Добірка наукової літератури з теми "Waterfront urbano"
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Статті в журналах з теми "Waterfront urbano"
Huang, Lung Shih, Yun Han, and Yu Ye. "Coastal Waterfront Vibrancy: An Exploration from the Perspective of Quantitative Urban Morphology." Buildings 12, no. 10 (October 1, 2022): 1585. http://dx.doi.org/10.3390/buildings12101585.
Повний текст джерелаTaufen, Anne, and Ken Yocom. "Transitions in Urban Waterfronts: Imagining, Contesting, and Sustaining the Aquatic/Terrestrial Interface." Sustainability 13, no. 1 (January 3, 2021): 366. http://dx.doi.org/10.3390/su13010366.
Повний текст джерелаWu, Jing, Xirui Chen, and Shulin Chen. "Temporal Characteristics of Waterfronts in Wuhan City and People’s Behavioral Preferences Based on Social Media Data." Sustainability 11, no. 22 (November 10, 2019): 6308. http://dx.doi.org/10.3390/su11226308.
Повний текст джерелаSaveliev, Matvei V., Mikhail D. Roman, and Nikolay V. Bondar. "THE PRINCIPLES OF THE ORGANIZATION OF URBAN WATERFRONTS AS COMFORTABLE PUBLIC RECREATIONAL ENVIRONMENT." Vestnik Tomskogo gosudarstvennogo universiteta. Kul'turologiya i iskusstvovedenie, no. 40 (2020): 108–21. http://dx.doi.org/10.17223/22220836/40/9.
Повний текст джерелаAvni, Nufar, and Na’ama Teschner. "Urban Waterfronts: Contemporary Streams of Planning Conflicts." Journal of Planning Literature 34, no. 4 (May 22, 2019): 408–20. http://dx.doi.org/10.1177/0885412219850891.
Повний текст джерелаYang, Chun Xia, Hui Zhi Geng, and Ming Qin. "Optimizing the Organization Models of Control Lines in Chinese Waterfronts." Advanced Materials Research 869-870 (December 2013): 124–29. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.869-870.124.
Повний текст джерелаFedozzi, Luciano, and Mariana Vivian. "Uma sociologia das políticas de waterfront regeneration no Brasil: análise de três casos emblemáticos." Sociedade e Estado 36, no. 2 (August 2021): 719–43. http://dx.doi.org/10.1590/s0102-6992-202136020015.
Повний текст джерелаWu, Yihao, and Yang Liu. "Transforming Industrial Waterfronts into Inclusive Landscapes: A Project Method and Investigation of Landscape as a Medium for Sustainable Revitalization." Sustainability 15, no. 6 (March 13, 2023): 5060. http://dx.doi.org/10.3390/su15065060.
Повний текст джерелаWu, Jing, Jingwen Li, and Yue Ma. "Exploring the Relationship between Potential and Actual of Urban Waterfront Spaces in Wuhan Based on Social Networks." Sustainability 11, no. 12 (June 14, 2019): 3298. http://dx.doi.org/10.3390/su11123298.
Повний текст джерелаHradilová, Iva. "Influence of urban waterfront appearance on public space functions." Acta Universitatis Agriculturae et Silviculturae Mendelianae Brunensis 60, no. 8 (2012): 261–68. http://dx.doi.org/10.11118/actaun201260080261.
Повний текст джерелаДисертації з теми "Waterfront urbano"
Marangoni, Silvia <1990>. "Evoluzione del network portuale e cambiamenti del waterfront urbano. Il caso di Durban." Master's Degree Thesis, Università Ca' Foscari Venezia, 2014. http://hdl.handle.net/10579/5524.
Повний текст джерелаManso, Catarina Ferreira. "Um passeio urbano-arquitetónico." Master's thesis, Universidade de Lisboa, Faculdade de Arquitetura, 2020. http://hdl.handle.net/10400.5/20305.
Повний текст джерелаAs cidades contemporâneas são resultado de mudanças de paradigmas que refletem os problemas comuns em todo o globo. A sua mudança é constante e, por isso, os modos de vida e as suas vivências estão em permanente evolução. Por conseguinte geraram-se espaços e edifícios abandonados, maioritariamente deixados pelas indústrias, outrora em funcionamento, que, devido às suas características e localização, colocam barreiras aos fluxos da cidade e, consequentemente, ao seu usofruto. A cidade de Lisboa é um exemplo elucidativo do problema citado. Não só por ser uma cidade fortemente portuária, mas também pelo facto de a sua zona oriental ser fortemente marcada pelas indústrias, muitas das quais abandonadas, que impossibilitam o usofruto do rio. Marvila é um modelo representativo da efervescência dos novos modos de vida, onde não existem infraestruturas apropriadas para os acolher no seu potencial, uma vez que o espaço ribeirinho deixado pelas indústrias constitui um desaproveitamento total do seu esplendor, devido à barreira posta através de grandes estruturas inacessíveis à população que, no entanto, permanecem à vista de qualquer um, sendo por isso, quase inevitável a sua escolha para uma futura intervenção. O presente trabalho pretende, assim, aprofundar os problemas referidos anteriormente, e procurar uma solução para os mesmos. Esta passará pela ligação da cidade ao rio, através da reabilitação das zonas industriais abandonadas, a partir da criação de espaços atuais e versáteis para as vivências dos dias de hoje. Natureza, desporto, turismo, comércio e serviços surgirão como potenciais agregadores da cidade preexistente com o rio. A criação deste novo tipo de espaços responderá, deste modo, às rápidas mudanças que se fazem sentir na cidade, promovendo o seu crescimento organizado e, ao mesmo tempo, dinâmico.
ABSTRACT:Contemporany cities are the result of the changing paradigms which reflect the comon problems around the globe. This change never stops, so, the lifestyles e ways to dwell are in permanent evolution. Therefore, there are created abandoned spaces and buildings, most of them, left by the industries, that once were functioning, and due to their caracteristics and location, set barriers to the urban flows, and consequently, its enjoyment. The city of Lisbon is an illustrative example of the mentioned problem. Not only because Lisbon is a strongly port-city, but because of the fact that its oriental area is substantially marked by industries, most of them abandoned, that forbid the enjoyment of the river. Marvila is a strong example of the efeverescence of the new lifestyles, where there is no apropriate infraestructures to welcome them at their full potential, since the waterfront left by the industries constitutes a total misuse of its splendor, due te barrier imposed by the big structures inaccessible to the popultation that, however, remain in plain sight. That’s why it is inevitable its choice to a future intervention. This work intends to deepen the mentioned problems and to find a solution for them. This solution will be based in a conection between the city and the river, throught the reabilitation of old and abandoned industrial areas, by the creation of contemporany and versatile spaces for nowaday’s lifestyle. Nature, sports, turism, comerce and services will appear as potential aggregators of the pre-existing city with the river. Thus, the creation of these new spaces will answer to the quick changes that are being felt in the city, promoting its organized and at the same time, dinamic growth.
N/A
Fernandes, Francisco Ricardo Cavalcanti. "A frente marítima da área central de Fortaleza e a revalorização do projeto urbano como instrumento de intervenção." reponame:Repositório Institucional da UFC, 2012. http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/8222.
Повний текст джерелаSubmitted by NEILIANE ALVES BEZERRA (neiliane.bezerra@ufc.br) on 2014-06-05T14:15:17Z No. of bitstreams: 1 2012_tese_frcfernandes.pdf: 18426815 bytes, checksum: d61fd622d7987623c03da05ad6686094 (MD5)
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The social changes derived from the new arrangements of the world economy over the past forty years have reflected greatly in the spatial structure of cities. For this reason we are seeing the emergence of new modes of interpretation of the territorial situation of the city and new forms of intervention which began to consider, as starting point, the existing city. In this process we witness the revaluation of urban design as a thinking and intervervention instrument in the scope of urban policies which attests to the need to assume joint actions between government and private initiative, that is, to an approximation between urban planning, urban design and the market economy. This new situation indicates the assertion that design is the major instrument in contemporary urban policy. Among the many possibilities opened up in contemporary urban policy context we highlighted, in this work, those that derived from the revaluation process of decaying or abandoned Downtown Areas and Waterfronts and from the perception of the existing potential in those areas in regard to the possibility of recovering cities aiming to it’s (re) integration into the global economy through tourist activity and by attracting businesses and events. The objective of this research is to situate the recent urban design revaluation process in Fortaleza with focus on the spatial cutout named Downtown Waterfront. This work seeks to demonstrate the hypothesis that the recent projects to Fortaleza’s waterfront are placed in the context of contemporary urban projects and seek to insert it in the international tourism panorama. Among these we highlighted the not executed project of Ceará State’s Conventions and Exhibitions Multifunctional Center, developed in 2002.
As transformações sociais decorrentes dos novos arranjos da economia mundial nos últimos quarenta anos têm repercutido enormemente na estrutura espacial das cidades. Em razão disto emergem novos modos de interpretação da realidade territorial da cidade e novas formas de intervenção que passam a considerar, como ponto de partida, a cidade existente. Neste processo assistimos à revalorização do projeto urbano como instrumento de reflexão e intervenção no âmbito de políticas urbanas que atestam a necessidade de assumir ações conjuntas entre o poder público e a iniciativa privada, isto é, de buscar uma aproximação entre o planejamento urbano, o desenho urbano e a economia de mercado. Este novo contexto aponta para a afirmação do projeto como instrumento fundamental da política urbana contemporânea. Dentre as múltiplas perspectivas abertas no âmbito da política urbana contemporânea destacamos, neste trabalho, aquelas que decorrem do processo de revalorização de Áreas Centrais e Frentes Marítimas decadentes ou abandonadas e da percepção do potencial existente nestas áreas no que se refere à possibilidade de recuperação das cidades com vistas à sua (re) inserção na economia global por meio da atividade turística e da atração de negócios e eventos. O objetivo desta pesquisa é situar o recente processo de revalorização do projeto urbano em Fortaleza com foco no recorte espacial da Frente Marítima da Área Central da cidade. Este trabalho procura demonstrar a hipótese de que os projetos recentes para a orla de Fortaleza estão inseridos no contexto dos projetos urbanos contemporâneos e buscam inseri-la no panorama do turismo internacional. Dentre estes destacamos o projeto não executado do Centro Multifuncional de Eventos e Feiras do Ceará, elaborado em 2002.
Sánchez, José Manuel Pagés. "Frente ribeirinha e a cidade. Equipamentos públicos culturais como solução de conexão e regeneração." Master's thesis, Faculdade de Arquitectura de Lisboa, 2011. http://hdl.handle.net/10400.5/4040.
Повний текст джерелаAs relações entre cidade e rio, através dos espaços portuários, constituem uma constante no decorrer da evolução urbana nos diversos contextos culturais e históricos. As questões apresentadas na presente dissertação tencionam abordar a relação cidade-rio e os problemas que a afectam. O objectivo principal é a definição de uma estratégia de intervenção a nível urbano para poder melhorar esta relação, assim como a definição do papel que podem ter os equipamentos públicos culturais como elementos centrais de regeneração do espaço e conexão. Face a compreensão destas relações cidade-rio apresenta-se uma pesquisa no âmbito teórico, onde o estudo dos waterfront e a evolução do papel dos portos até as suas actuais configurações, são elementos fundamentais. Desenvolveu-se uma pesquisa e análise de três casos de estudo relacionados com a recuperação de waterfronts: Barcelona, Bilbau e Hamburgo. Concluiu-se que existe uma tendência a reservar estas zonas para espaço público, que a função cultural tem uma forte presença, sendo imprescindível a coordenação entre as diversas entidades participantes. Na escala referida ao equipamento cultural como elemento de ligação, foram analisados mais três casos de estudo: Os waterfronts urbanos Seattle Olympic Sculpture Park, Plataforma Tejo, e o Centro Cultural de Belém. Na análise destes projectos constata-se que os equipamentos culturais com espaços públicos elevados têm resultados muito positivos na ligação cidade - waterfront, e propiciam o aumento de fluxos de utentes do espaço público na frente de água. Para perceber a situação de Lisboa, foi feita uma pesquisa histórica e avaliou-se o problema da barreira existente que separa a cidade do Tejo; ao mesmo tempo, ao analisar a malha urbana, constatou-se a existência de vazios urbanos adjacentes à dita barreira. Finalmente a dissertação propõe uma estratégia urbana baseada numa intervenção nos vazios existentes. Neste caso o equipamento cultural associado ao espaço público funcionará como elemento fundamental dentro do sistema de ligações da Frente Ribeirinha. Este conceito será a base do desenvolvimento do projecto. A conclusão principal é a percepção de possíveis estratégias de intervenção no waterfront.
ABSTRACT - The problems concerning the relation city-river, repeat themselves along the urban evolution in different cultural and historical contexts. The issues here presented attempt to deal with the relation city-river, and several of the problems that affect this relation both in a local and global context. The main goal is to define an urban strategy of intervention that seeks to improve the city-river relations. The other main goal is to define the role that cultural public facilities can play as main elements in the regeneration and connection of space. Intending to understand the city-river relations, a theoretical research is presented. In this research the waterfront relations and the evolution of the role of the port through its current situation are key elements. A research and analysis is made, based on three study cases that deal with waterfront interventions: Barcelona, Bilbao and Hamburg. The conclusion was that there is a tendency to preserve these areas to public space that the cultural role has a strong presence, and that it is crucial the coordination between the several entities participating. In the other scale, referring to cultural facilities, three waterfront study cases that work as connecting elements between the city and the waterfront were analyzed: Seattle Olympic Sculpture Park, Plataforma Tejo and the Centro Cultural de Belém. In the analysis made it is noted that the cultural facilities that integrate in the project the elevated public space have very positive results to connect the two realities. These same cultural facilities also cause na increase of user fluxes of the public space in front of the water. To fully understand the case of Lisbon, a historical research was made, and the barrier problem that separates the city from the Tejo was detected. At the same time by analyzing the urban fabric, several urban voids adjacent to the barrier were founded. Finally an urban strategy based on the intervention in the existing voids is proposed. In this case the cultural facilities together with the public space will work as a key element in the network of connecting spaces with the waterfront. The main conclusion is the creation of possible waterfront intervention strategies, and the way to improve the city-river relation.
Teodosio, Annarita. "I luoghi del mare: storia e interventi di recupero dei waterfront. L'esperienza di Salerno nel panorama europeo." Doctoral thesis, Universita degli studi di Salerno, 2012. http://hdl.handle.net/10556/1290.
Повний текст джерелаLa crisi industriale degli anni ’80 ha comportato la dismissione di molte aree portuali e industriali e il conseguente abbandono di numerose zone sul litorale. Per molte città, persa ogni speranza di espansione industriale, e’ divenuta sempre più urgente ed attuale l’esigenza di interventi di recupero e trasformazione tesi alla riappropriazione di questi ambiti, prima negati o inaccessibili a causa della presenza delle installazioni portuali. Il tema della riqualificazione del waterfront ha assunto, nel corso degli ultimi decenni, un ruolo fondamentale nei processi di rigenerazione urbana e ha stimolato l’apertura di una nuova stagione di riflessione anche sulla città in generale. Il fronte mare non è più una semplice linea di demarcazione e ha smesso di essere una passeggiata attrezzata di ottocentesca memoria. Esso si configura come un fulcro intorno a cui ruota lo sviluppo urbano alla ricerca di nuove identità e centralità alternative. Talvolta si pone come vero e proprio “motore” in grado di innescare processi di rinnovamento che coinvolgono l’intero contesto urbano. Processi che, al di là della riqualificazione fisica dei luoghi, promuovono dinamiche rigenerative di ampio respiro e differente natura - economica, sociale, culturale, etc….-. Il presente lavoro di ricerca si inserisce, quindi, all’interno di un dibattito di grande attualità, proponendo una riflessione sul rapporto tra la città e il mare dall’antichità ai giorni nostri. L’esame di tendenze generali e lo studio di casi emblematici europei (Barcellona e Bilbao, in particolare) e di una realtà nostrana (Salerno), confluiscono in una dettagliata analisi critico-comparativa finale che tenta di ricondurre il caso particolare di Salerno all’interno di un dibattito più ampio che supera il ristretto ambito locale e propone una riflessione sulle attuali tendenze di waterfront regeneration. Le analisi e le valutazioni proposte portano, infine, all’individuazione di linee guida e criteri ottimali da cui discende la definizione sintetica di quelle che possono essere considerate, a nostro avviso, le “chiavi” indispensabili ed imprescindibili per un approccio progettuale corretto e sostenibile per il recupero urbano di aree a contatto con l’acqua. [a cura dell'autore]
X n.s.
Andrade, Luciana Almeida de. "Desenho urbano, satisfação e preferência na urbanização de orlas fluviais degradadas." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2015. http://hdl.handle.net/10183/132164.
Повний текст джерелаThe rehabilitation of degraded waterfronts is in great prosperity phase in Brazil. The study of rehabilitation measures and the factors that determine their success are frequently debated topics in science. However, this debate usually focus on easily measurable parameters that fits the scientific objectivity, often ignoring subjective aspects such as landscape aesthetic or recreational value, that could be identified by the perception of individuals. Thus, the main goal of this research is to provide support for the development of waterfront urbanization plans by identifying the levels of satisfaction and preferences of individuals in relation to urban design aspects of these areas. The research strategy adopted was a case study in a degraded riverfront area located on the Vale campus of the Universidade Federal do Rio Grande do Sul in Porto Alegre-RS. Data collection methods include file and physical survey, observation and questionnaire using simulations. The results indicate that the preferences of individuals involve environments with large wetlands, while maintaining a balanced proportion to the dry areas, banks presenting a higher natural appearance, high density of large tree vegetation, vegetation distribution that allows to create large shaded and sunny areas, greater acceptance of active leisure activities than passive, distribution of streets following the route of waterways and trails and bicycle paths near and far from the water.
Rainho, Marina Patrícia Henriques. "O porto na origem do núcleo urbano: Sines e a relação com o mar." Master's thesis, Universidade de Évora, 2015. http://hdl.handle.net/10174/18146.
Повний текст джерелаQuinn, Kelly James. "Sustainable Urban Waterfront: Re-imagining Waterfronts as Inclusive Public Spaces." Thesis, The University of Arizona, 2012. http://hdl.handle.net/10150/267536.
Повний текст джерелаGrassi, Carrie. "Waterfront views : defining a new planning process for Brooklyn's post-industrial waterfronts." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2006. http://hdl.handle.net/1721.1/37873.
Повний текст джерела"June 2006."
Includes bibliographical references (p. 91-94).
The study of waterfront planning largely focuses on the physical reconnection of the post-industrial, downtown waterfront with the spatial fabric of the city. Attention is given to the need for clarity of regulations, strong leadership, and citizen support. Little focus is given to less visible, residential neighborhood waterfronts, and the importance of understanding and incorporating the neighborhood perspective into the planning process. In this study, the post-industrial waterfront neighborhoods of Greenpoint and Red Hook, Brooklyn are the focus. Ways in which the histories of the neighborhoods, the experiences of their residents and the pressure of outside development interests interact with the city's approach to planning the waterfront are explored. An attempt is made to understand how this dynamic might better inform the way waterfront planning is approached. At the core of this new approach is the recognition that planning for today's waterfront is a complex and contentious process. The neighborhood waterfront setting requires a planning and implementation process that bridges various city-agencies and links to planning activity at the neighborhood level.
y Carrie Grassi.
M.C.P.
Vieira, Otávio Augusto Diniz. "As revitalizações dos espaços portuários de Puerto Madero - Buenos Aires - e do Cais Mauá - Porto Alegre : e suas relações com o entorno. Por uma análise de aproximação." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2011. http://hdl.handle.net/10183/55621.
Повний текст джерелаPuerto Madero waterfront regeneration project (1989) is one of the references when it comes to the Cais Mauá project. Focusing on the sociourban integration and the tourism promotion, this research investigates how the revitalization of the port of Buenos Aires can help plan a project for the port of Porto Alegre. With more attention focused on the micro level, uses the method of urban ethnography to observe, describe and interpret the relationships that exist between the port areas and the environment. For this analysis, builds on the concepts of Geographical Space and Landscape, without neglecting the Territory, (Between) Place and Scale; discusses the issue of revitalization in general and then points out specific aspects of port regeneration; applies the family of categories: piece, stain, circuit, path and porch (MAGNANI, 2000). It presents the historical developments of each port based on the framework of Hoyle (1988), the projects and the planning stages. It is identified a total of seven scenes in Buenos Aires and eight in Porto Alegre, highlighting the (dis)connections of the surrounding scenes with the focus areas of the projects. It is developed, in both cases, the Urban Integration Analysis, divided into Town Integration and Site Integration. In view of the main criticisms of the Cais Mauá regeneration project – the presentation of only one project to the Notice of Competition 2010 – raises one possibility to the harbor area of Porto Alegre. It concludes that the project of Puerto Madero had positive responses to the city of Buenos Aires, being integrated to the tourist circuit and attracting investments and tourists. On a local perspective, the project has revitalized the port area encouraging, however, (auto)socio-spatial segregation. In turn, the Cais Mauá regeneration project, as it is being proposed, may result, like Puerto Madero, in socio-spatial fragmentation of the port area with the surroundings and in territorialization of few actors on the focus area of the project without, however, reflecting on benefits for the rest of the city, such as occurred in Buenos Aires.
El proyecto de restauración del espacio portuario de Puerto Madero (1989) es una de las referencias cuando se trata de un proyecto para el Cais Mauá. Con foco en la integración socio urbana y en el fomento de la actividad turística, ese estudio investiga como la revitalización del puerto de Buenos Aires puede auxiliar en el planeamiento de un proyecto para el puerto de Porto Alegre. Con mayor atención centrada en el nivel micro, utiliza el método de la etnografía urbana para observar, describir e interpretar las posibles relaciones de los puertos revitalizados con los espacios circundantes. Para este análisis, se basa en los conceptos del Espacio Geográfico y del Paisaje, sin dejar de lado los conceptos de Territorio, (Entre) Lugar y Escala. También discute el tema de la revitalización en general y apunta a los aspectos del fenómeno global de la restauración de puertos. Aplica la familia de las categorías: pedazo, mancha, circuito, camino y porche (MAGNANI, 2000). Presenta la evolución histórica de cada puerto con base en el cuadro de Hoyle (1988), los proyectos y las fases de planeamiento. Identifica un total de siete escenas en Buenos Aires y ocho en Porto Alegre, destacando las des(conexiones) de las enscenas del entorno con las áreas foco de los proyectos. Desarrolla, en ambos casos, el Análisis de la Integración Urbana, que se divide en Integración con el Local y Integración con la Ciudad. En vista de una de las principales críticas del proceso de restauración del Cais Mauá – la presentación de un solo proyecto a la Convocatoria del Concurso de 2010 – plantea una posibilidad para la zona portuaria de Porto Alegre. Concluí que el proyecto de Puerto Madero ha tenido respuestas positivas para la ciudad, integrándose al circuito turístico y atrayendo inversiones y turistas. En una perspectiva local, el proyecto restauró el espacio portuario incentivando, sin embargo, (auto) segregaciones socio espaciales. Por otro lado, el proyecto de restauración del Cais Mauá, como se está siendo desarrollado, es posible que resulte, a ejemplo de Puerto Madero, en la fragmentación socio espacial del espacio portuario con los del entorno y en la territorialización de pocos atores sociales en el área del proyecto, sin, entretanto, reflejar en beneficios para el resto de la ciudad, como ha ocurrido en Buenos Aires.
Книги з теми "Waterfront urbano"
Badami, Alessandra. Città d'acqua: Risorse culturali e sviluppo urbano nei waterfront. Roma: Aracne, 2008.
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Повний текст джерелаТези доповідей конференцій з теми "Waterfront urbano"
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