Добірка наукової літератури з теми "Electrical machines and drives"
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Статті в журналах з теми "Electrical machines and drives"
Schwarz, K. K. "Electrical Machines and Drives." Power Engineering Journal 6, no. 3 (1992): 138. http://dx.doi.org/10.1049/pe:19920029.
Повний текст джерелаHughes, A. "Electrical Machines and Drives." IEE Review 37, no. 3 (1991): 116. http://dx.doi.org/10.1049/ir:19910055.
Повний текст джерелаWilliamson, S. "Electrical Machines and Drives." IEE Review 38, no. 1 (1992): 32. http://dx.doi.org/10.1049/ir:19920015.
Повний текст джерелаEastham, J. F. "Editorial: Electrical machines and drives." IEE Proceedings - Electric Power Applications 143, no. 6 (1996): 409. http://dx.doi.org/10.1049/ip-epa:19960932.
Повний текст джерелаWilliamson, S. "Editorial: Electrical machines and drives." IEE Proceedings - Electric Power Applications 145, no. 5 (1998): 401. http://dx.doi.org/10.1049/ip-epa:19982160.
Повний текст джерелаMiller, T. J. E. "Book review: Electrical Machines and Drives." Power Engineering Journal 2, no. 3 (1988): 123. http://dx.doi.org/10.1049/pe:19880024.
Повний текст джерелаFairney, W. "Book review: Electrical Machines and Drives." Power Engineering Journal 4, no. 4 (1990): 173. http://dx.doi.org/10.1049/pe:19900035.
Повний текст джерелаSlemon, G. R. "Electrical machines for variable-frequency drives." Proceedings of the IEEE 82, no. 8 (1994): 1123–39. http://dx.doi.org/10.1109/5.301681.
Повний текст джерелаBermúdez, Mario, Federico Barrero, Cristina Martín, and Manuel Perales. "Performance Analysis of Direct Torque Controllers in Five-Phase Electrical Drives." Applied Sciences 11, no. 24 (December 16, 2021): 11964. http://dx.doi.org/10.3390/app112411964.
Повний текст джерелаLaksar, Jan, Radek Cermak, and Karel Hruska. "Challenges in the Electromagnetic Design of Multiphase Machines: Winding and Equivalent Circuit Parameters." Energies 14, no. 21 (November 4, 2021): 7335. http://dx.doi.org/10.3390/en14217335.
Повний текст джерелаДисертації з теми "Electrical machines and drives"
Thian, Boon Meng. "Methods for monitoring the condition of electrical machines fed from variable speed drives." Thesis, University of Aberdeen, 1991. http://digitool.abdn.ac.uk/R?func=search-advanced-go&find_code1=WSN&request1=AAIU034117.
Повний текст джерелаGritli, Yasser <1975>. "Diagnosis and Fault detection in Electrical Machines and Drives based on Advanced Signal Processing Techniques." Doctoral thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2014. http://amsdottorato.unibo.it/6238/.
Повний текст джерелаAlam, S. M. Mahfuz. "Direct Torque Control of AC Machine Drives." Thesis, Southern Illinois University at Edwardsville, 2016. http://pqdtopen.proquest.com/#viewpdf?dispub=10128872.
Повний текст джерелаField oriented control (FOC) and direct torque control (DTC) are the two most important control strategies for modern advanced machine drives. Field oriented control (FOC) has been widely used as the industrial motor drives. The direct torque control has been recently developed by Takashi and has shown great potential in machine drive applications. This thesis discusses the performances of direct torque control on AC machine drives including the industrial workhorse induction machines (IM) and permanent magnet synchronous machines (PMSM). Both of the IM and PMSM dynamics models are derived in details in the thesis. By applying nonlinear filtering techniques, the sensorless direct torque control of AC machine drives are studied. MATLAB simulations have shown the efficacy and superior performance of the resilient extended Kalman filter over the traditional extended Kalman filter for direct torque control applications.
Mollet, Yves. "Fault-tolerance and noise and vibration aspects of electrical drives: Application to wind turbines and electrical vehicle traction." Doctoral thesis, Universite Libre de Bruxelles, 2017. http://hdl.handle.net/2013/ULB-DIPOT:oai:dipot.ulb.ac.be:2013/260381.
Повний текст джерелаLa prise de conscience de la responsabilité humaine dans le réchauffement climatique est à la source de nombreuses initiatives publiques et privées parfois internationales pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Dans ce contexte, le développement de technologies durables dans deux secteurs à forte empreinte écologique est visé: la production d'énergie électrique et les transports. Dans le premier secteur, la progression de l'éolien est à présent la plus rapide parmi toutes les énergies renouvelables. Cependant, les éoliennes souffrent d'un manque global de fiabilité et d'accessibilité par rapport aux centrales électriques classiques, ce qui conduit potentiellement à des pertes de production et des coûts de réparation importants. La première partie de ce travail se focalise sur l'amélioration de la chaîne électrique en la rendant tolérante aux défauts de capteurs au moyen de la combinaison d'un estimateur et d'un algorithme de détection de défauts, tirant avantage de la redondance de mesures déjà présente sur les entraînements à machines asynchrones à double alimentation (MADA). Les estimateurs et la détection et l'isolation de défauts de capteurs sur les MADA a fait l'objet de nombreuses publications scientifiques. Cependant, la plupart d'entre elles considèrent un seul type de mesure et peu de travaux prennent en compte la saturation magnétique. Une nouvelle combinaison d'un observateur et d'un algorithme de détection de défauts de type ‘CUSUM', considérant la saturation magnétique et nécessitant une puissance de calcul limitée, est proposée dans cette thèse pour l'estimation du couple électromagnétique, des courants et de la position rotoriques en vue d'obtenir la tolérance aux défauts de capteurs. Cet algorithme est validé en régime permanent et cas de transitoires modérés, de tensions du réseau déséquilibrées et d'erreurs d'estimation des paramètres de laMADA. L'estimateur est aussi capable de démarrer seul lors du démarrage de la génératrice. Dans le secteur des transports, des véhicules hybrides et électriques commencent à être visibles sur les routes, malgré que des progrès technologiques importants en termes d'autonomie, de performances, mais aussi de bruits et vibrations soient encore nécessaires pour une utilisation plus intensive. L'objectif de la deuxième partie de cette thèse se rapporte à ce dernier défi et consiste à analyser les aspects acoustiques et vibratoires d'une machine à réluctance variable 8/6 conçue pour propulser un véhicule électrique. Ces problèmes acoustiques et vibratoires, qui limitent notamment l'usage de telles machines dans des applications de propulsion, ont été l'objet de divers articles scientifiques. Cependant, la plupart d'entre eux sont focalisés sur des analyses modales ou de phénomènes particuliers, alors qu'une évaluation globale des problèmes de bruit et de vibration des machines à réluctance variable en conditions normales de fonctionnement est rarement proposée, de même que l'utilisation de critères de qualité sonore. Une méthode expérimentale globale et relativement rapide pour évaluer l'évolution du bruit et des vibrations est proposée dans ce travail. Les essais sont réalisés en régime transitoire pour exciter une large bande de fréquences et en faisant varier continuellement, quand cela est possible, les conditions de fonctionnement. Les courants, vibrations radiales et bruits acoustiques résultants sont présentés sous formes de cartographies couleur pour une distinction aisée des fréquences affectées et non-affectées et comparés aux niveaux calculés de bruyance et d'acuité correspondants. Par ailleurs, la mise en place d'un nouveau régulateur à hystérèse en courant à plus grande fréquence d'échantillonnage a permis d'améliorer la qualité de la commande et du bruit acoustique associé en réduisant l'amplitude des oscillations de courant et l'excitation des fréquences de résonance. Les essais montrent que la fréquence de commutation doit être suffisamment élevée pour éviter l'excitation du mode d'ovalisation de la machine, mais pas trop pour éviter une trop grande acuité du son produit. L'amplitude des oscillations doit aussi être considérée pour limiter la bruyance. En conséquence, une commande en ‘soft chopping', ou une tension réduite du bus continu à basse vitesse, doit être combinée à une bande d'hystérèse relativement faible. Enfin, le cas d'un défaut de phase ouverte a été étudié et a montré une amplification des ordres pairs du courant dans les spectres vibratoires et acoustiques.
De bewustwording van de menselijke verantwoordelijkheid in de opwarming van de aarde heeft tot verschillende private en publieke initiatieven geleid om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. In deze context is de ontwikkeling van hernieuwbare technologieën hoofdzakelijk gericht op twee sectoren met een belangrijke ecologische impact: elektriciteitsproductie en transport.In de eerste sector ontwikkelt windenergie zich op dit moment sneller dan alle andere hernieuwbare energieën. Maar windturbines lijden nog steeds aan een gebrek aan betrouwbaarheid en toegankelijkheid, en dus aan potentieel hogere productieverliezen en herstelkosten, als ze met klassieke krachtcentrales worden vergeleken. In het eerste deel van deze doctoraatsthesis wordt op de verbetering van de elektrische keten geconcentreerd door de combinatie van een schatter en een foutdetectie- en -isolatiealgoritme (FDI-algoritme) om sensorfouttolerantie te verkrijgen dankzij de reeds aanwezige meetovertolligheid op dubbelgevoede inductiemachine (DFIG) aandrijvingen.Schatters en sensor-FDI-algoritmen zijn het onderwerp van vele wetenschappelijke artikelen geweest. Meestal wordt maar één sensortype beschouwd en met de magnetische verzadiging wordt niet vaak rekening gehouden. Een nieuwe combinatie van een schatter met gesloten terugkoppeling en een FDI-techniek gebaseerd op het ‘cumulative-sum' principe is voorgesteld. Zo kan het elektromagnetische koppel, de rotorstromen en positie worden geschat voor sensor FDI en fouttolerantie met beperkte rekenkosten en zonder de magnetische verzadering te verwaarlozen. Het algoritme wordt in stabiele toestand gevalideerd, maar ook in het geval van gematigde transiënte situaties, onevenwichtige netwerkomstandigheden en een verkeerde schatting van DFIG parameters. Het kan ook vanzelf starten tijdens de startprocedure van de generator.In de vervoersector beginnen hybride en elektrische voertuigen op de wegen te rijden. Maar vooreen intensiever gebruik van zo'n wagens zijn er nog technologische verbeteringen nodig met betrekking tot autonomie, prestaties en ook geluid en trillingen (NVH). Het tweede deel van de thesis betreft die laatste uitdaging en bestaat uit het experimentele onderzoek van geluid en trillingen op een 8/6 variabelereluctantiemachine (SRM) ontwikkeld voor elektrische voertuigen.De NVH-problemen van SRM's beperken hun gebruik in automobiele en andere toepassingen enonderzoek wordt erover voortgezet. Vele wetenschappelijke artikelen focussen toch op modale analyse of gedetailleerde fenomenen terwijl een globale evaluatie van NVH aspecten in SRM's in gewone operatiecondities nauwelijks wordt gemaakt. Hetzelfde geldt voor het gebruik van reproduceerbare geluidsmetrieken. Een globale en vrij vlugge experimentele methode is hier voorgesteld om het NVH gedrag te schatten. Testen worden in transiënte situaties uitgevoerd om een brede frequentieband te exciteren, indien mogelijk met voortdurend variërende condities. De gemeten fasestroom, trilling en geluid worden als kleurmappen geplot om het verschil tussen beïnvloede en niet geaffecteerde frequenties te vergemakkelijken en met de berekende akoestische luidheid en scherpte vergeleken.Bovendien heeft de implementatie van een sneller bemonsterd stroomhysteresisregelaar geleid tot een verbetering van de regulatie- en akoestische kwaliteit door de amplitude van de stroomrimpeling en de excitatie van resonantiefrequenties te verminderen. De testresultaten tonen dat de schakelfrequentie voldoende hoog moet zijn om de excitatie van de ovale vervormingsmode te vermijden, maar niet te hoog om de scherpte van het geluid te beperken. De amplitude van de rimpel beïnvloedt ook de luidheid en daarvoor moet in aanmerking worden genomen. Bijgevolg zou ‘soft chopping'mode, of een lagere spanning op de DC-bus bij lage toerentallen, met een relatief klein hysteresisband beter worden gebruikt. Uiteindelijk wordt het geval van een openfasefout bestudeerd en onthult versterkte gelijke frequentievolgorden in de trilling- en geluidplots.
Doctorat en Sciences de l'ingénieur et technologie
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Повний текст джерелаCommittee Chair: Steven Y Liang; Committee Member: Chen Zhou; Committee Member: David G Taylor; Committee Member: Min Zhou; Committee Member: Shreyes N Melkote.
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Повний текст джерелаКниги з теми "Electrical machines and drives"
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Знайти повний текст джерелаElectrical machines, drives, and power systems. 6th ed. Upper Saddle River, N.J: Pearson Prentice Hall, 2006.
Знайти повний текст джерелаElectrical machines, drives, and power systems. 3rd ed. Englewood Cliffs, NJ: Prentice Hall International, 1997.
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Знайти повний текст джерела1922-, Hindmarsh John, ed. Electrical machines and drives: Worked examples. 2nd ed. Oxford [Oxfordshire]: Pergamon Press, 1985.
Знайти повний текст джерелаЧастини книг з теми "Electrical machines and drives"
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Повний текст джерелаТези доповідей конференцій з теми "Electrical machines and drives"
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Повний текст джерелаЗвіти організацій з теми "Electrical machines and drives"
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Повний текст джерелаModlo, Yevhenii O., Serhiy O. Semerikov, Stanislav L. Bondarevskyi, Stanislav T. Tolmachev, Oksana M. Markova, and Pavlo P. Nechypurenko. Methods of using mobile Internet devices in the formation of the general scientific component of bachelor in electromechanics competency in modeling of technical objects. [б. в.], February 2020. http://dx.doi.org/10.31812/123456789/3677.
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