Готові списки джерел за темами / Ходове колесо

Добірка наукової літератури з теми "Ходове колесо"

Автор: Grafiati
Опубліковано: 30 травня 2022
Оновлено: 31 травня 2022

Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями

Оберіть тип джерела:

Зміст

Ознайомтеся зі списками актуальних статей, книг, дисертацій, тез та інших наукових джерел на тему "Ходове колесо".

Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.

Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.

Статті в журналах з теми "Ходове колесо"

1

Петров, Л. М., та Ю. М. Петрик. "ТЕОРІЯ КОЛІСНОГО РУШІЯ ВАНТАЖНОГО АВТОМОБІЛЯ З РОЗШИРЕНИМИ ЕНЕРГЕТИЧНИМИ МОЖЛИВОСТЯМИ". Bulletin of Sumy National Agrarian University. The series: Mechanization and Automation of Production Processes, № 4 (46) (7 квітня 2022): 35–41. http://dx.doi.org/10.32845/msnau.2021.4.5.

Повний текст джерела
Анотація:
Характер сучасних технологічних операцій за допомогою мобільних енергетичних засобів (МЕЗ) вимагає високої їх мобільності та працездатності. Переміщення МЕЗ в більшості випадків, як правило, здійснюється в несприятливих дорожніх умовах, бездоріжжі з мінімальним використанням допоміжних засобів поліпшення пересуванню автомобіля та засобів «стримання» рухомості. Від МЕЗ залежить безпосередньо і підтримання якості виконання самих технологічних операцій, зокрема як тягове навантаження, так і систем підтримки сили тяги, швидкості руху. Виходячи з цього, новітні технології поліпшення пересування МЕЗ є запорукою успішного проведення технологічних операцій. Основними напрямками реалізації цієї мети є: глибока модернізація наявних ходових систем автомобільної та допоміжної техніки з використанням новітніх технологій, що доведе їх технологічну придатність до можливості та рівня стандартів Європейського Союзу. Створення українського МЕЗ може бути розміщене на базі повнопривідного шасі, що створене за спеціальними технічними вимогами до конструктивного удосконалення ходової системи. МЕЗ яке буде призначене для монтажу чи під’єднання установок спеціального призначення – колісний рушій з глибокою модернізацією. Такий рушій може бути обладнаний спеціальною біговою доріжкою для переміщення динамічної ваги, що дозволяє зменшити буксування і забезпечення стабілізації заданого напрямку руху. У такій глибокій модернізації конструкції передбачено кріплення важеля для керуванням підпружиненими динамічними вагами. Така технологія переміщення автомобіля за допомогою навантаження колісного рушія дозволяє кочення колеса та його навантаження зробити більш м’якішим, що зменшує шум при пересуванні та більш якісно використовувати технологічне тягове навантаження. Складено математичну модель руху МЕЗ з колісним рушієм навантаженим динамічними вагами.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
2

Кoвтaнець, М. В., C. В. Кузьменко, В. C. Ноженко, О. В. Cергієнко, A. О. Климaш та Т. М. Ковтaнець. "Шляхи покрaщення тягових і динaмічних покaзників локомотивa". ВІСНИК СХІДНОУКРАЇНСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ імені Володимира Даля, № 4(268) (10 червня 2021): 53–58. http://dx.doi.org/10.33216/1998-7927-2021-268-4-53-58.

Повний текст джерела
Анотація:
У cтaтті проaнaлізовaно, що cеред фaкторів, які визнaчaють умови взaємодії cиcтеми «колеcо-рейкa» врaховуютьcя як конcтруктивні оcобливоcті візків локомотивів, тaк і умови руху поїздa. Ходові якоcті локомотивa у вертикaльній площині визнaчaютьcя в оcновному величиною cтaтичного прогину і cтупенем демпфірувaння реcорного підвішувaння, a нa іcнуючих локомотивaх укрaїнcької зaлізниці перевaжaє реcорне підвішувaння з відноcно низькою величиною cтaтичного прогину. Тому для зaбезпечення необхідних динaмічних покaзників при руcі локомотивa з великими швидкоcтями рекомендуєтьcя зменшити величину жорcткоcті реcорного підвішувaння, оcобливо в букcовій cтупені. Зa результaтaми проведеного теоретичного aнaлізу тa доcлідження реcорного підвішувaння локомотивів зaпропоновaні технічні рішення по cтворенню реcорного підвішувaння виcокошвидкіcного рухомого cклaду тa пропонуєтьcя кількa вaріaнтів конcтруктивного виконaння тaкого реcорного підвішувaння. При зacтоcувaнні зaпропоновaних технічних рішень конcтрукції вдоcконaленого реcорного підвішувaння cпільнa роботa першого і другого cтупенів реcорного підвішувaння дозволяє збільшити cтaтичний прогин в 6,25 рaз, що зaбезпечить cтворення виcокошвидкіcного рухомого cклaду.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
3

Артёмов, Н. "Навантаження на колеса від зміни вертикальних прискорень в процесі руху сільськогосподарського агрегату". Науковий журнал «Інженерія природокористування», № 3(17) (24 грудня 2020): 23–28. http://dx.doi.org/10.37700/enm.2020.3(17).23-28.

Повний текст джерела
Анотація:
Правильна експлуатація колісних шин тракторів утруднена і залежить від багатьох факторів. Тиск в шинах має велике значення для розподілу тиску напружень і деформацій як у самій шині так і її впливі на ґрунт. Деформація шини впливає на розмір поверхні контакту з ґрунтом. Низький тиск викликає надмірний прогин каркасу шини, що збільшує опір коченню колеса. Причини занадто великого тиску зниження зчеплення шин з ґрунтом, нерівномірний і швидкий знос, особливо ведучих коліс. Для різних ґрунтів в залежності від тиску в шинах можна отримати різний розподіл напруження в ґрунті. У статті представлено вплив шини ведучого колеса трактора при експлуатації на зміну ущільнення ґрунту.Основна мета цього дослідження полягала в оцінці впливу механічних напружень, що діють при впливі ведучих коліс сільськогосподарського агрегату, на зміну ущільнення ґрунту і процеси, що відбуваються при цьому. Сільськогосподарські машини можуть вплинути на структуру ґрунтового профілю на глибину до 0,6 м залежно від характеристики машин, типу ґрунту і початкових умов стану ґрунту З огляду на зміну верхнього шару ґрунту, ходових системи сільськогосподарських агрегатів, особливо тракторів з навісними або причіпними знаряддями, які створюють тягове зусилля за рахунок напруження-деформації - взаємодії між шинами і верхнім шаром ґрунту. У цій контактно поверхневій взаємодії між ґрунтом і шиною відбувається деформація ґрунту при нормальних напруженнях і напруженнях зсуву. Напруження зсуву різко зростає зі збільшенням тягового зусилля і буксування коліс, що може привести до руйнування слабкого верхнього родючого шару.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
4

Артёмов, Н. "Навантаження на колеса від зміни вертикальних прискорень в процесі руху сільськогосподарського агрегату". Науковий журнал «Інженерія природокористування», № 3(17) (24 грудня 2020): 23–28. http://dx.doi.org/10.37700/enm.2020.3(17).23-28.

Повний текст джерела
Анотація:
Правильна експлуатація колісних шин тракторів утруднена і залежить від багатьох факторів. Тиск в шинах має велике значення для розподілу тиску напружень і деформацій як у самій шині так і її впливі на ґрунт. Деформація шини впливає на розмір поверхні контакту з ґрунтом. Низький тиск викликає надмірний прогин каркасу шини, що збільшує опір коченню колеса. Причини занадто великого тиску зниження зчеплення шин з ґрунтом, нерівномірний і швидкий знос, особливо ведучих коліс. Для різних ґрунтів в залежності від тиску в шинах можна отримати різний розподіл напруження в ґрунті. У статті представлено вплив шини ведучого колеса трактора при експлуатації на зміну ущільнення ґрунту.Основна мета цього дослідження полягала в оцінці впливу механічних напружень, що діють при впливі ведучих коліс сільськогосподарського агрегату, на зміну ущільнення ґрунту і процеси, що відбуваються при цьому. Сільськогосподарські машини можуть вплинути на структуру ґрунтового профілю на глибину до 0,6 м залежно від характеристики машин, типу ґрунту і початкових умов стану ґрунту З огляду на зміну верхнього шару ґрунту, ходових системи сільськогосподарських агрегатів, особливо тракторів з навісними або причіпними знаряддями, які створюють тягове зусилля за рахунок напруження-деформації - взаємодії між шинами і верхнім шаром ґрунту. У цій контактно поверхневій взаємодії між ґрунтом і шиною відбувається деформація ґрунту при нормальних напруженнях і напруженнях зсуву. Напруження зсуву різко зростає зі збільшенням тягового зусилля і буксування коліс, що може привести до руйнування слабкого верхнього родючого шару.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
5

Goncharov, K. A., and I. A. Denisov. "Equalization of bearing loads on running wheels of overhead crane load trolley when applying multi-purpose layout drawing." Nauchno-tekhnicheskiy vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo universiteta 3, no. 3 (September 25, 2017): 280–88. http://dx.doi.org/10.22281/2413-9920-2017-03-03-280-288.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
6

Овсейчук, Б. В., Е. С. Гусейнова, and Ф. Адам. "On the operation of blowers controlled by mechanical blades under extreme conditions." Vodosnabzhenie i sanitarnaia tehnika, no. 5 (May 24, 2021): 54–56. http://dx.doi.org/10.35776/vst.2021.05.06.

Повний текст джерела
Анотація:
Снижение затрат электроэнергии на подачу воздуха в системы аэрации очистных сооружений за счет применения регулируемых воздуходувок является актуальной задачей. Представлен комплексный анализ опыта эксплуатации одноступенчатых центробежных воздуходувок, регулируемых механическими поворотными лопатками, в условиях низких температур окружающей среды, характерных для России. В ходе проведенного мониторинга контролировались параметры работы воздуходувок (температура воздуха на входе в компрессор, избыточное давление на выходе из компрессора, уровень вибрации, температура смазочного масла, температура подшипников вала рабочего колеса, потребляемый приводным электродвигателем ток). Reducing energy costs for air supply to aeration systems of the treatment facilities by using adjustable air blowers is an urgent task. A comprehensive analysis of operating single-stage centrifugal air blowers controlled by mechanical rotating blades under low ambient temperatures typical for Russia is presented. In the process of monitoring, the parameters of the air blowers were monitored (air temperature at the compressor inlet, excess pressure at the compressor outlet, vibration level, lubricating oil temperature, temperature of the impeller shaft bearings, input current consumed of the electric drive motor).
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
7

Fidrovska, N. M., and Ye D. Slepuzhnikov. "Study the Formation of Vibration Signs in the Axial Direction on the Standard Running Wheels of the Overhead Crane Truck." Visnyk of Vinnytsia Politechnical Institute 153, no. 6 (2020): 100–106. http://dx.doi.org/10.31649/1997-9266-2020-153-6-100-106.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
8

Крюков, А. А., and С. В. Чехранов. "Numerical experiment of flow in stages of inflow turbine with fractional blading of the rotor wheel." MORSKIE INTELLEKTUAL`NYE TEHNOLOGII), no. 4(50) (November 21, 2020): 114–20. http://dx.doi.org/10.37220/mit.2020.50.4.016.

Повний текст джерела
Анотація:
В данной работе рассматриваются особенности течения потока в проточной части центростремительной малорасходной турбины с частичным облопачиванием рабочего колеса. Такие турбины относятся к конструктивному классу турбин так называемого безвентиляционного типа. В связи с тем, что рабочие лопатки содержатся не на всей окружности рабочего колеса, а при этом сопла в сопловом аппарате размещены по всей окружности, то это обстоятельство оказывает очень большое влияние на характер течения потока в сопловом аппарате. Прежде всего, особенности работы соплового аппарата заключаются в том, что при вращении рабочего колеса сопла работают в режиме периодического открытия и закрытия, чего не наблюдается у турбин традиционного типа. А такие режимы работы сопел неизбежно отражаются на характере течения потока в них и на величине потерь кинетической энергии. В связи с этим, возникает задача по проведению численного эксперимента на базе программного комплекса вычислительной гидродинамики с необходимостью определения поля скоростей в проточной части турбины в условиях периодического открытия и закрытия крайних сопел. В работе используется метод численного моделирования трехмерного течения потока в среде программного комплекса вычислительной гидродинамики. В качестве основной наиболее подходящей модели используется – нестационарная модель URANS. В ходе проведенного исследования были получены следующие результаты работы: поле числа Маха в проточной части турбины на различных режимах открытия и закрытия сопла, значения коэффициента скорости соплового аппарата, и коэффициента полезного действия турбинной ступени. This paper discusses the flow features in the flow channel of an inflow low-consumption turbine with fractional blading of the rotor wheel. Such turbines belong to the design class of turbines of the so-called non-ventilation type. Due to the fact that the rotor blades are not contained on the entire pitch circle, while the nozzles in the nozzle diaphragm are placed around the entire circuit, this circumstance has a great influence on the flow regime in the nozzle diaphragm. First of all, the features of the nozzle diaphragm are that during the rotor wheel rotation the nozzles operate in the repetitive opening and closing mode, which is not observed in traditional type turbines. And such nozzles operating modes inevitably affect the regime of its flow and the kinetic energy loss. Thereby, a numerical experiment was conducted on the basis of the computational fluid dynamics software package with the need to determine the velocity field in the flow channel of the turbine in the conditions of periodic opening and closing of the extreme nozzles. This paper discusses uses the method of numerical simulation of three-dimensional flow using the of the computational fluid dynamics software package. The most suitable model is the non – stationary URANS model. In the course of the experiment, the following results were obtained: the Mach number in the flow channel of turbine on different modes of opening and closing the nozzle, the value of the speed coefficient of the nozzle diaphragm, and efficiency of turbine stages.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
9

Filkin, N. M., S. N. Zykov, and A. I. Korshunov. "Development of Multilevel Criterion Base During Design of Battery Box for Multipurpose Process Electric Transport Vehicles." Intellekt. Sist. Proizv. 15, no. 3 (October 2, 2017): 73. http://dx.doi.org/10.22213/2410-9304-2017-3-73-81.

Повний текст джерела
Анотація:
В статье рассматриваются некоторые вопросы предпроектого анализа в отношении электрических колесных машин, выполненного при подготовке проекта унифицированной машины технологического электротранспорта нового поколения. В частности, авторы достаточно подробно исследуют вопрос аналитического структурирования исходных ограничений (критериев) проектирования и их влияние на конструкцию в контексте такого обязательного компоновочного элемента современной колесной электрической техники, как защитный короб, позиционирующий аккумуляторные батареи. Приведенная в статье многоуровневая структура критериальной базы проектирования в отношении короба аккумуляторных батарей позволяет на этапе предпроектной проработки конкретизировать не только искомые геометрические и весовые характеристики изделия, но и определиться с типом аккумуляторных батарей, размещаемых в нем. Проведенные предварительные исследования позволили значительно сократить сроки и объем работ в ходе выполнения соответствующего этапа проекта. Исследования проведены при подготовке проекта «Разработка и создание высокотехнологичного производства унифицированной машины технологического электротранспорта» при финансовой поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
10

ШЕРЕМЕТЬЕВ, С. Н., Ц. МОНХЗУЛ, А. В. СТЕПАНОВА, Н. Н. СЛЕМНЕВ, К. Е. ЧЕБОТАРЕВА та Ш. ЦООЖ. "ДИНАМИКА ПАРАМЕТРОВ ВОДНОГО ОБМЕНА И СТРУКТУРЫ ГОДИЧНЫХ КОЛЕЦ ГЛАВНОГО КОРНЯ MEDICAGO FALCATA (FABACEAE) В МОНГОЛИИ, "БОТАНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ"". Ботанический журнал, № 10 (2012): 1301–9. http://dx.doi.org/10.1134/s1234567812100059.

Повний текст джерела
Анотація:
Рассмотрена взаимосвязь между водным обменом и структурой годичного прироста вторичной ксилемы главного корня у травянистого растения Medicago falcata. Все вариации параметров водного обмена свидетельствуют об отсутствии острого дефицита почвенной влаги в экотопе и подчеркивают мезоморфную организацию люцерны серповидной. Интенсивность транспирации изменяется в широком диапазоне значений в соответствии с динамикой влажности почвы. Оводненность листьев соответствует колебаниям влажности почвы только в начале и в конце вегетации. Динамика элементов анатомической структуры в ходе вегетации находится в связи с запасами влаги в почве и демонстрирует определенную корреляцию с изменениями признаков водного обмена растений.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
Більше джерел

Дисертації з теми "Ходове колесо"

1

Павкін, Роман Андрійович, Євген Сергійович Редька та Валентин Олександрович Коваленко. "Дослідження експлуатаційної надійної роботи системи "ходове колесо–підкранова рейка"". Thesis, НТУ "ХПІ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25281.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
2

Павкін, Роман Андрійович, Владислав Вікторович Боков, Євген Сергійович Редька та Валентин Олександрович Коваленко. "Розробка технології зварювання стиків кранових рейок". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25239.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
3

Ситник, О. І., Отто Володимирович Григоров та Галина Оттівна Аніщенко. "Шляхи зниження величини перекосу". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25268.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
4

Наумов, С. М., Отто Володимирович Григоров та Надія Олександрівна Петренко. "Шляхи зниження величини перекосу мостових кранів". Thesis, НТУ "ХПІ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25181.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
5

Зюбанова, Д. М., та Максим В'ячеславович Цебренко. "Особливості визначення еквівалентної потужності електродвигуна для об'ємно-регульованого електроприводу для механізму підйому і пересування крана". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25273.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
6

Терещенко, Катерина Анатоліївна. "Багатопараметрична оптимізація елементів механізму пересування мостового крану на складі металів". Master's thesis, Київ, 2018. https://ela.kpi.ua/handle/123456789/26826.

Повний текст джерела
Анотація:
Об’єкт дослідження – кран мостовий електричний з магнітною шайбою, вантажопідйомністю 5 тонн, проліт 20 м. Місце установки – склад металу. Мета роботи – оптимізація параметрів механізму пересування крану (передаточного числа редуктора та радіуса ходового колеса) по узагальненим критерієм. В роботі виконаний огляд літератури по оптимізації вантажопідйомних машин, розроблена математична модель мостового крану при його пересуванні з врахуванням втрати енергії, розроблена методика оптимізації передаточного числа редуктора та радіуса ходового колеса механізму пересування крану, проведена їх оптимізація для механізму пересування мостового магнітного крана вантажопідйомністю 5 т, виконано аналіз результатів оптимізації. Магістерська дисертація складається зі вступу, 6 розділів, загальних висновків, списку використаних джерел із 76 найменувань, 2 додатків. Основний текст дисертації викладено на 98 стор. Повний обсяг дисертації становить 133 стор.
The object of the study is a bridge electric bridge with a magnetic washer, a carrying capacity of 5 tons, a flight of 20 meters. The place of installation is the metal structure. The purpose of the work is to optimize the parameters of the mechanism of movement of the crane (gear ratio of the gear unit and the radius of the running wheel) according to the generalized criterion. The paper reviews the literature on the optimization of load-lifting machines, developed a mathematical model of the bridge crane during its movement, taking into account the energy loss, developed a method for optimizing the gear ratio and the radius of the running gear of the crane movement mechanism, optimized for the mechanism of movement of the bridge magnetic crane with a carrying capacity of 5 tons, An analysis of optimization results was performed. The master's dissertation consists of an introduction, 6 sections, general conclusions, list of used sources from 76 titles, 2 applications. The main text of the dissertation is presented on 98 pages. The full volume of the dissertation is 133 pages.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
7

Павлюк, Б. С., та Віктор Васильович Офій. "Методи зменшення перекосів коліс мостових кранів". Thesis, НТУ "ХПІ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25183.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
8

Стьопочкіна, Ольга Володимирівна, та Отто Володимирович Григоров. "Ходові якості кранів мостового типу. Стан питання й постановка завдання для дослідження". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2012. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46094.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
9

Григоров, Отто Владимирович, Сергей Александрович Губский та Ольга Владимировна Турчин. "Особенности экспериментального исследования модели мостового крана". Thesis, НТУ "ХПИ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25210.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
10

Смолярова, С. С., Віктор Васильович Офій та Галина Оттівна Аніщенко. "Проблема перекосу ходових коліс мостових кранів". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25265.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
Більше джерел

Тези доповідей конференцій з теми "Ходове колесо"

1

Слепужніков, Євген. "ХОДОВЕ КРАНОВЕ КОЛЕСО З ЕЛАСТИЧНОЮ ВСТАВКОЮ". У THEORETICAL AND EMPIRICAL SCIENTIFIC RESEARCH: CONCEPT AND TRENDS, Chair Наталія Фідровська. European Scientific Platform, 2020. http://dx.doi.org/10.36074/24.07.2020.v2.18.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
2

Слепужніков, Євген, та Андрій Лісняк. "ІСНУЮЧІ МЕТОДИ ПІДВІЩЕННЯ ДОВГОВІЧНОСТІ ХОДОВИХ КОЛІС МОСТОВИХ КРАНІВ". У IMPATTO DELL'INNOVAZIONE SULLA SCIENZA: ASPETTI FONDAMENTALI E APPLICATI, Chair Наталія Фідровська. European Scientific Platform, 2020. http://dx.doi.org/10.36074/26.06.2020.v1.28.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
Також вас можуть зацікавити розширені добірки на тему "Ходове колесо" для конкретних типів джерел:
Статті в журналах Дисертації
Ми пропонуємо знижки на всі преміум-плани для авторів, чиї праці увійшли до тематичних добірок літератури. Зв'яжіться з нами, щоб отримати унікальний промокод!

До бібліографії