Добірка наукової літератури з теми "Ремонтні процеси"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся зі списками актуальних статей, книг, дисертацій, тез та інших наукових джерел на тему "Ремонтні процеси".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Статті в журналах з теми "Ремонтні процеси"
1
ЧМИР, Віктор, Віктор МЕЛЕНЧУК та Юрій ІВАШКОВ. "МЕТОДИКА УПРАВЛІННЯ ЗМІСТОМ СЕРЕДНІХ РЕМОНТІВ АВТОМОБІЛІВ ПІДРОЗДІЛІВ ОХОРОНИ КОРДОНУ". Збірник наукових праць Національної академії Державної прикордонної служби України. Серія: військові та технічні науки 81, № 3 (17 вересня 2020): 535–51. http://dx.doi.org/10.32453/3.v81i3.492.
Повний текст джерелаАнотація:
З урахуванням результатів огляду наукових досліджень, враховуючи, досвід, специфіку та практику використання автомобільної техніки (АТ) в підрозділах охорони кордону, а також наявність проблематики щодо вдосконалення процесу виконання середніх ремонтів автомобілів, в статті визначенні можливості з підвищення ефективності управління змістом середнього ремонту автомобілів підрозділів охорони кордону.
Середній ремонт автомобілів органів Держприкордонслужби, виконаний ремонтним підрозділом, реалізується на застосуванні двох стратегій ремонтних дій: повному агрегатному відновленні основних агрегатів (блоків, вузлів); прямих ремонтних операцій (розточення, шліфування і т.п.), виконуваних на агрегаті, що відмовив, (блоці, вузлі), з частковим відновленням його окремих елементів, або його заміні ідентичним агрегатом (блоком, вузлом), що вже був у застосуванні і пройшов ремонт.
Перехід від описових (або констатуючих) моделей до керованих моделей ефективності середнього ремонту має принципове значення по ряду позицій. Одна з основних – удосконалення і раціоналізація діючої системи їхнього виконання, що виключає необхідність виконання капітальних ремонтів техніки. Немаловажне також те, що на керованих моделях стає якісно іншим саме планування проведення середніх ремонтів. Основою аналітичної побудови керованої моделі ефективності середнього ремонту служить динамічна система диференціальних рівнянь.
За результатами дослідження отримані математичні моделі процесу адаптивного управління змістом середнього ремонту автомобілів підрозділів охорони кордону у вигляді динамічних систем диференційних рівнянь. Ці математичні моделі формалізують залежність коефіцієнта відновлення технічного ресурсу від співвідношення структурних елементів окремого зразка АТ, що відремонтовані методом агрегатного відновлення і прямими ремонтними діями. Змістом отриманих диференційних рівнянь визначається процес адаптивного управління змістом середнього ремонту, їх аналіз показує, що при домінуванні методу агрегатного відновлення коефіцієнт відновлення технічного ресурсу АТ збільшується, а у протилежному випадку зменшується.
2
Чмир, Віктор, та Сергій Шелухін. "МЕТОДИКА ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ СЕРЕДНІХ РЕМОНТІВ АВТОМОБІЛЬНОЇ ТЕХНІКИ." ΛΌГOΣ. МИСТЕЦТВО НАУКОВОЇ ДУМКИ, № 9 (10 січня 2020): 30–34. http://dx.doi.org/10.36074/2617-7064.09.007.
Повний текст джерелаАнотація:
Викладені підходи до математичного описання процесів технічного обслуговування і ремонту автомобільної техніки. Основна увага приділена дослідженню процесу середніх ремонтів, як альтернативи малоефективним, в умовах Державної прикордонної служби України, капітальним ремонтам автомобільної техніки. Запропоновано модель керованого процесу ремонтних дій, яка дозволяє підвищити ефективність середнього ремонту до 15%.
3
Reshetniak, T., L. Nechvoloda та К. Krykunenko. "Застосування теорії масового обслуговування для оптимізації управління технічним обслуговуванням і ремонтом обладнання." COMPUTER-INTEGRATED TECHNOLOGIES: EDUCATION, SCIENCE, PRODUCTION, № 43 (17 червня 2021): 114–21. http://dx.doi.org/10.36910/6775-2524-0560-2021-43-19.
Повний текст джерелаАнотація:
Представлено використання методів теорії масового обслуговування для оптимізації управління технічним обслуговуванням та ремонтом обладнання. Процеси обслуговування та ремонту обладнання на машинобудівному підприємстві було розглянуто з позиції багатоканальної системи масового обслуговування з чергою. Було використано ЕВМ для автоматизації розрахунку необхідної кількості ремонтних вузлів для мінімізації часу простою обладнання у черзі на ремонт та мінімізації витрат.
4
Reshetniak, T., L. Nechvoloda та К. Krykunenko. "Застосування теорії масового обслуговування для оптимізації управління технічним обслуговуванням і ремонтом обладнання." COMPUTER-INTEGRATED TECHNOLOGIES: EDUCATION, SCIENCE, PRODUCTION, № 43 (17 червня 2021): 114–21. http://dx.doi.org/10.36910/6775-2524-0560-2021-43-19.
Повний текст джерелаАнотація:
Представлено використання методів теорії масового обслуговування для оптимізації управління технічним обслуговуванням та ремонтом обладнання. Процеси обслуговування та ремонту обладнання на машинобудівному підприємстві було розглянуто з позиції багатоканальної системи масового обслуговування з чергою. Було використано ЕВМ для автоматизації розрахунку необхідної кількості ремонтних вузлів для мінімізації часу простою обладнання у черзі на ремонт та мінімізації витрат.
5
Mezrina, N. M. "Algorithm for Economic Standard Calculation while Planning Equipment Maintenance and Repair and Determination of the Equipment Market Value." Bulletin of Kalashnikov ISTU 20, no. 1 (May 24, 2017): 64. http://dx.doi.org/10.22213/2413-1172-2017-1-64-69.
Повний текст джерелаАнотація:
Современные промышленные предприятия оснащаются дорогостоящим и уникальным оборудованием. В процессе эксплуатации оно теряет свои технико-эксплуатационные качества главным образом из-за износа и разрушения отдельных деталей, поэтому снижается точность, мощность, производительность и другие параметры. Для бесперебойной работы оборудования с заданными точностными характеристиками требуется систематическое техническое обслуживание, текущие и капитальные ремонты. Текущий ремонт - это ремонт, осуществляемый для восстановления работоспособности оборудования и состоящий в замене или восстановлении его отдельных составных частей. Капитальный ремонт - ремонт, выполняемый для обеспечения исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые (под базовой понимают основную часть оборудования, предназначенную для компоновки и установки на нее других составных частей). Послеремонтный ресурс оборудования должен составлять не менее 80 % ресурса нового оборудования. Затраты на капитальный ремонт осуществляются предприятием за счет производимых им амортизационных отчислений. На рыночной стоимости оборудования сказывается проведение капитального ремонта: под влиянием ремонта рыночная стоимость оборудования резко повышается. Предлагается алгоритм расчета экономических нормативов для планирования технического обслуживания и ремонта оборудования и рыночной стоимости оборудования, а также блок-схема расчета экономических нормативов.
6
Revina, I. V., and O. G. Sheveleva. "THE BUSINESS PROCESSES REENGINEERING FOR EQUIPMENT MAINTENANCE DOCUMENTING." Dynamics of Systems, Mechanisms and Machines 8, no. 2 (2020): 173–82. http://dx.doi.org/10.25206/2310-9793-8-2-173-182.
Повний текст джерелаАнотація:
В статье представлены результаты реинжиниринга бизнес-процесса документирования технического обслуживания оборудования. Для анализа бизнес-процесса использовалась нотация BPMN и метод дискретно-событийного имитационного моделирования. Анализ разработанной модели "AS-IS" позволил выявить «узкие места» бизнес-процесса. Использование таких принципов как вертикальное сжатие процессов, снижение доли согласований, снижение работ по проверкам, позволило оптимизировать выполняемые сотрудниками работы. Использование датчиков, контролирующих работу производственного оборудования, и разработанный программный модуль на базе программного продукта 1С: Предприятие 8.3 позволили оптимизировать бизнес-процесс. Разработанная модель процесса "ТOBE" позволила оценить перепроектированный бизнес-процесс. Финансовые затраты на реализацию бизнес-процесса документирования технического обслуживания оборудования сократились в 7,3 раза. Кроме того, результаты реинжиниринга - это минимизация затрат на ведение документов по техническому обслуживанию оборудования; более оперативное реагирование на технические сбои оборудования; строгое выполнение план-графиков ремонта оборудования; минимизация ресурсов на ремонт оборудования.
7
Дрозд, Олена Володимирівна. "Вдосконалення пристроїв захисту робочих вузлів грейферів". Automation of technological and business processes 12, № 3 (5 листопада 2020): 41–44. http://dx.doi.org/10.15673/atbp.v12i3.1728.
Повний текст джерелаАнотація:
Надійна робота суднового та берегового перевантажувального обладнання при переробці масового вантажу з використанням кранів з грейферним підвісом забезпечується призначенням режиму роботи крана і підтриманням технічного стану його елементів і вузлів. В умовах зростаючих обсягів перевезень масового вантажу морем і освоєння цих вантажопотоків сучасними спеціалізованими суднами, актуальною проблемою є скорочення часу стоянки за рахунок підвищення продуктивності перевантажувального обладнання. Аналіз експлуатації суднового крана з грейферним підвісом показав, що вразливим і який призводить до збоїв в роботі, є вантажний підвіс з грейфером. Деструктивні процеси в його елементах на ранніх стадіях діагностування не завжди відображають, тому основними заходами підвищення продуктивності крана є вдосконалення схеми технічних рішень грейферних вузлів. З усієї номенклатури масового вантажу крупнокусковой вантаж скельних порід вважається складним до переробки, тому були проаналізовані робочі елементи вантажних грейферів для важких умов експлуатації. У ситуації, що склалася, використання класичного пристрою демпфування коливань, в основі якого застосовують пружинний демпфер, має ряд недоліків для моря, які полягають в необхідності додаткових елементів зв'язку робочих органів з демпфером і витрат на ремонтні роботи при заміні пружин. Застосування демпфуючого пристрою з додатковими тягами і гідравлічним циліндром-демпфером має незахищеність штока і ущільнюючих елементів від ударних навантажень, які характерні для роботи на морі. Рекомендоване схемотехнічне рішення являє собою пристрій демпфування коливань вантажного грейфера, основа якого закріплена на робочих органах грейфера, та який відрізняється тим, що основа містить торсіонні вали, які обертаються в підшипниках кочення, з одного боку через шліцьові втулки зафіксовані в основі, з другого боку містять лопатеві гідроамортизатори та жорстко змонтовані зі стойками, які змонтовані з траверсою грейфера. Комбінація торсіонних валів та лопатевих гідроамортизаторів забезпечує демпфрування деструктивних коливань на всіх етапах робочого циклу грейфера.
8
Lazhauninkas, Julia Vladimirovna. "ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО РЕМОНТУ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ НА ОСНОВЕ СТАТИСТИЧЕСКОГО АНАЛИЗА ИЗНОСА ДЕТАЛЕЙ". Krasnoyarsk Science 7, № 2 (28 серпня 2018): 111. http://dx.doi.org/10.12731/2070-7568-2018-2-111-128.
Повний текст джерелаАнотація:
В связи с экономическим кризисом, наблюдающимся во всех отраслях народного хозяйства, а также с недостаточным финансированием, в настоящее время происходит значительный спад производства сельскохозяйственной техники. Сельскохозяйственные предприятия не могут приобретать новую технику. В связи с этим возникает необходимость грамотного планирования применения имеющейся техники так, чтобы ее можно было использовать максимально эффективно, с минимальными затратами на ремонт и техническое обслуживание.В экономической эффективности работы сельскохозяйственного предприятия немаловажную роль играет надежность техники, поэтому ее прогнозирование различными средствами позволяет снизить общие затраты. Правильная эксплуатация и своевременный ремонт машин и оборудования позволяет повысить работоспособность, тем самым, снижая простои техники.В настоящее время наблюдается довольно обостренная ситуация с проблемой надежности машин. Это, прежде всего, связано с все более возрастающей сложностью конструкции современных машин и механизмов, их многодетальностью, интенсификацией рабочих процессов, тяжелыми условиями эксплуатации. Эффективность решения задачи замены или ремонта деталей, а следовательно, и вопрос об экономической эффективности работы ремонтного предприятия, находится в прямой зависимости от степени научно-методического сопровождения соответствующих мероприятий, одним из которых является процесс оценки износа деталей.Цель исследования: исследовать эффективность работы предприятия по ремонту машин и оборудования на основе статистического анализа износа шейки под шарикоподшипник 208 вала первичной коробки передач МТЗ-82, установить что в данном случае более эффективно – ремонт или замена рассматриваемой детали.Методы исследования: методы статистического анализа.Результаты: Получены наиболее информативные параметры, отражающие износ шейки под шарикоподшипник 208 вала первичной коробки передач МТЗ-82. На основе проведенного анализа установлено, что, с экономической точки зрения, своевременное техническое обслуживание и текущий ремонт рассматриваемой детали является более эффективным, чем ее замена на новую.Область применения результатов: результаты исследования могут быть использованы при оценке экономической эффективности работы предприятия по ремонту машин и оборудования.
9
Ду, Сінь, Є. В. Коноплянченко та В. Б. Тарельник. "ЕЛЕКТРОІСКРОВЕ ОСАДЖЕННЯ В ВІДНОВЛЮВАЛЬНОМУ МАШИНОБУДУВАННІ, ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ ТА ЗАСТОСУВАННЯ". Bulletin of Sumy National Agrarian University. The series: Mechanization and Automation of Production Processes, № 1 (43) (21 лютого 2022): 8–13. http://dx.doi.org/10.32845/msnau.2021.1.2.
Повний текст джерелаАнотація:
Технологія електроіскрового легування (ЕІЛ) широко використовується при підготовці поверхневого шару деталей при відновленні та ремонті. Вона широко використовується в багатьох промислових процесах. Поверхні деталей машин зміцнюються для поліпшення властивостей за допомогою технології ЕІЛ. У статті представлена історія розвитку та термінологія технології ЕІЛ. Приведено принцип та процес роботи ЕІЛ. Розглянуто конструкції різних типів вібраційного обладнання. Наведені узагальнені характеристики процесу ЕІЛ. Представлено останні досягнення розвитку технології ЕІЛ в існуючих та нових областях застосування. Наведено нові напрями застосування ЕІЛ. Розглануто покриття, що сформоване плавленням аморфної структури та реакція на місці в цементованому карбіді, багатошаровий композитний процес та композитне покриття з багатьох матеріалів, сплав з високою ентропією, покриття наноструктурою та біологічне покриття. В статті розглянуто існуючі проблеми технології ЕІЛ, перспективні напрямки досліджень та майбутній розвиток технології ЕІЛ.
10
Moskalenko, А., G. Sokol, N. Rvachova, Y. Hlukhovets, В. Varych та T. Buriak. "ІНФОРМАЦІЙНО-ДОВІДКОВА СИСТЕМА СЕРВІСНОГО ЦЕНТРУ З РЕМОНТУ ОБЧИСЛЮВАЛЬНОЇ ТЕХНІКИ ЗАСОБАМИ С++/QT". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 4, № 50 (12 вересня 2018): 129–34. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2018.4.129.
Повний текст джерелаАнотація:
Предметом дослідження є процес розробки інформаційно-довідкових систем. Мета - підвищення рівня підготовки та оптимізація процесу роботи працівників сервісних центрів з ремонту обчислювальної техніки, шляхом впровадження запропонованої інформаційно-довідкової системи з допоміжними матеріалами для роботи. Результати досліджень. В роботі розглянуті питання використання інформаційно-довідкової системи з метою підвищення рівня підготовки та оптимізація процесу роботи працівників сервісних центрів з ремонту обчислювальної техніки. Запропоновано структуру, інтерфейс користувача та розроблене програмне забезпечення інформаційно-довідкової системи сервісного центру з ремонту обчислювальної техніки засобами С++/Qt. Висновки та область застосування результатів досліджень. розроблено інформаційно-довідкову систему сервісного центру з ремонту обчислювальної техніки засобами С++/Qt. Впровадження даної системи дозволить підвищити рівень підготовки та оптимізувати процес роботи працівників сервісних центрів з ремонту обчислювальної техніки. Подальші дослідження будуть спрямовані на розробку та реалізацію в системі технологічних карт з ремонту та обслуговування засобів обчислювальної техніки.
Дисертації з теми "Ремонтні процеси"
1
Бєлоусов, Іван Олексійович. "Відновлення пошкодженої броні легкоброньованої техніки за рахунок газодетонаційного напилення в польових умовах". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/44993.
Повний текст джерела
2
Козіна, Олена Іванівна. "Процеси управління якістю технічного обслуговування та ремонту вертольотів". Thesis, Національний авіаційний університет, 2020. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/47239.
Повний текст джерелаАнотація:
Робота публікується згідно наказу ректора від 29.12.2020 р. №580/од "Про розміщення кваліфікаційних робіт вищої освіти в репозиторії НАУ". Керівник роботи: д.т.н., проф. Носко Павло ЛеонідовичУ дипломній роботі висвітлюється процес створення системи з управління та контроля якості при ТО АТ, яка може мати достатнє функціонування задля, постійного підвищення навичок та практичних знань технічного персоналу, та забезпечення якісного контролю технічного стану ПС в процесі експлуатації з метою своєчасного попередження можливих відмов або несправностей. Проведення планових та внепланових аудитів в авіакомпаніях задля безпеки польотів на вертольотів, Матеріали дипломної роботи рекомендується використовувати при проведені наукових досліджень, у навчальному процесі та в практичній діяльності фахівців авіаційних підрозділів відділів контрою з якості та ТО ПС авіакомпаніях.
3
Драпатий, Олександр Васильович. "Мережева модель організації ремонту автомобілів". Магістерська робота, Хмельницький національний університет, 2020. http://elar.khnu.km.ua/jspui/handle/123456789/9498.
Повний текст джерела
4
Лавошник, О. В. "Удосконалення технологічних процесів ремонту чавунних деталей". Master's thesis, Сумський державний університет, 2018. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/72523.
Повний текст джерелаАнотація:
Пояснювальна записку: 73 сторінок, 17 рисунків, 11 таблиць, 40 літературних джерел.
Проаналізовано характер пошкоджень чавунної діафрагми компресора. Проаналізовані існуючі методи зварювання чавунних деталей. Проведені дослідження з встановлення найбільш раціонального застосування матеріалу електродів при відновленні чавунної діафрагми компресора. За результатами дослідження наведені висновки. Наведені заходи з охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях.
Мета дослідження: здешевлення технології ремонту чавунних деталей компресорної техніки.
Об’єкт дослідження: технологія відновлення великогабаритних чавунних деталей.
Предмет дослідження: структура технологічного процесу ремонту.
Наукова новизна: розробка методу відновлення пошкоджених великогабаритних чавунних деталей
Практичне значення роботи полягає в узагальнені та систематизації різнопланових рекомендацій щодо відновлення пошкоджених чавунних великогабаритних деталей компресорної техніки.Пояснительная записка: 73 с., 17 рисунков, 11 таблиц, 40 литературных источников. Проанализирован характер повреждений чугунной диафрагмы компрессора. Проанализированы существующие методы сварки чугунных деталей. Проведенные исследования по определению наиболее рационального применения материала электродов при восстановлении чугунной диафрагмы компрессора. По результатам исследования приведенные выводы. Наведенные мероприятия по охране труда и безопасности в чрезвычайных ситуациях. Цель исследования: снижение стоимости технологии ремонта чугунных деталей компрессорной техники. Объект исследования: технология возобновления крупногабаритных чугунных деталей. Предмет исследования: структура технологического процесса ремонта. Научная новизна: разработка метода возобновления поврежденных крупногабаритных чугунных деталей Практическое значение работы заключается в обобщенные и систематизации разноплановых рекомендаций относительно восстановления поврежденных чугунных крупногабаритных деталей компрессорной техники.
An explanation message: of 78 p., 17 pictures, 11 tables, 40 literary sources. The nature of damage to the cast-iron diaphragm compressor is analyzed. Analyzed existing methods of welding cast iron parts. Conducted studies to determine the most rational use of the electrode material in the restoration of the cast-iron diaphragm compressor. According to the results of the study the findings. Induced labor and safety measures in emergency situations. Research aim: decline of cost of technology of cast-iron component of compressor technique overhaul. Research object: technology of proceeding in large-sized cast-iron details. The object of study: the technology of renewal of large-sized cast-iron parts. Subject of research: the structure of the technological process of repair. Scientific novelty: the development of a method for the renewal of damaged large-sized cast-iron parts The practical significance of the work lies in the generalized and systematization of diverse recommendations regarding the restoration of damaged cast-iron large-sized parts of compressor equipment.
5
Сукиасов, Владимир Георгиевич. "Моделирование процесса отверждения ремонтной накладки на трубопроводе". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46693.
Повний текст джерела
6
Гайдученко, О. І. "Вплив на довкілля процесів ремонту автомобільних доріг". Thesis, Лисенко В. Ф, 2015. http://dspace.kntu.kr.ua/jspui/handle/123456789/7261.
Повний текст джерелаАнотація:
Зростаючі об'єми і темпи будівництва, ремонту і утримання автомобільних доріг зумовлюють розвиток виробництва дорожньо-будівельних матеріалів. При здійсненні цих процесів використовуються специфічні технології, що призводить до змін у стані навколишнього середовища. У даній публікації розкриваються основні напрямки збільшення антропогенного навантаження, пов'язаного із будівництвом і ремонтом автодоріг.
7
Даниленко, Д. В. "Комплексна електрифікація виробничих процесів майстерні по ремонту електрообладнання". Master's thesis, Сумський державний університет, 2021. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/87279.
Повний текст джерелаАнотація:
Виконано дослідження виробничих приміщень майстерні по ремонту техніки. Розрахунок навантаження внутрішніх електричних мереж, вибір потужності силового трансформатора 10/0,4кв, проводів внутрішніх мереж, пускозахисної апаратури. Розрахунок навантаження внутрішніх електричних мереж, вибір потужності силового трансформатора 10/0,4кв, проводів внутрішніх мереж, пускозахисної апаратури.
8
Андрейців, Сергій Васильович. "Дослідження системи управління процесом змін в публічній організації, на прикладі відокремленого структурного підрозділу «Тернопільський колійний ремонтно-механічний завод» філії «Центр з ремонту та експлуатації колійних машин» ПАТ «Українська залізниця»". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2018. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/23768.
Повний текст джерелаАнотація:
Розроблено шляхи вдосконалення системи управління процесом змін у ВСП «Тернопільський колійний ремонтно-механічний завод», що включають проекти з покращення процесу та стилю управління змінами організації, вибору оптимальних методів подолання опору при впровадженні змін, впровадження додаткової послуги у діяльність.The ways for improving the change management process at the SSU "Ternopil Railway Repair and Mechanical Plant" have been proposed. They include projects to improve the process and style of change management in the organization, to select of optimal methods for overcoming resistance when introducing changes, the introduction of additional services in the activities.
9
Поступайло, О. В., О. В. Шаповалова, O. V. Postupailo та O. V. Shapovalova. "Вплив мангану на процеси утворення сполук зварювальної ванни під час виготовлення та ремонту рамно-оболонкових конструкцій". Thesis, Кіровоградський національний технічний університет, 2015. http://ir.lib.vntu.edu.ua/handle/123456789/7698.
Повний текст джерелаАнотація:
У роботі запропоновано алгоритм визначення основних хімічних реакцій, визначена вірогідність передбачуваного масообміну, визначена пріоритетності перебігу процесів утворення сполук у ванні рідкого металу системи Fe-Cr-Ni-Si-Мn-C-O. Встановлено, що манган суттєво впливає на кількість та склад кінцевих продуктів в системі.
10
Артемчук, Віктор Васильович, Виктор Васильевич Артемчук та Viktor V. Artemchuk. "Наукове обґрунтування відновлення деталей шаруватими покриттями при ремонті рухомого складу залізниць". Thesis, Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2012. http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1323.
Повний текст джерелаАнотація:
Артемчук, В. В. Наукове обгрунтування відновлення деталей шаруватими покриттями при ремонті рухомого складу залізниць : авт. дис. д-ра т. н.: 05.22.20 / В. В. Артемчук ; Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. - Д. : Вид-во Днiпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. iм. акад. В. Лазаряна, 2012. УДК 629.4.027:621.79 ГРНТИ 55.41.29UK:АНОТАЦІЯ Дисертаційна робота присвячена вирішенню наукової проблеми підвищення ресурсу та надійності експлуатації залізничного рухомого складу при ремонті. По-ставлена та розв’язана задача зі встановлення зв’язків між параметрами технологі-чних процесів відновлення деталей рухомого складу залізниці, структурою та вла-стивостями шаруватих покриттів. Розроблена та представлена в дисертаційній роботі математична модель із визначення раціональних параметрів відновлювального шаруватого покриття деталей рухомого складу при ремонті, яка дозволяє підприємству встановлюва-ти раціональні режими та технологію відновлення зношених деталей з враху-ванням вартісних показників процесу. Використовуючи інструменти векторної оптимізації, запропонований алгоритм оцінки якості відновлення деталей рухомого складу за декількома показниками. Роз-роблено рекомендації відносно вибору режимів, технології і техніки відновлен-ня зношених деталей рухомого складу шаруватими покриттями, що забезпечу-ють високу якість і надійність експлуатації обраних деталей. Запропонована методика оцінки надійності роботи деталей, відновлених шару-ватими покриттями, яка дозволяє визначати імовірність безвідмовної роботи цих деталі з врахуванням зносу матеріалу шарів, як випадкової величини.
RU: АННОТАЦИЯ Диссертация посвящена решению научной проблемы повышения ресурса и на-дежности эксплуатации железнодорожного подвижного состава при ремонте. Ре-монтное производство является важным звеном обеспечения эффективного функ-ционирования подвижного состава, но при этом требует значительных финансовых затрат. Учитывая, что ремонтное производство существенно влияет на экономичес-кие показатели работы подвижного состава, в диссертационной работе была поста-влена задача – разработать или усовершенствовать технологии восстановления на основе наиболее распространенных в ремонтном производстве железной дороги, а именно наплавки, газотермического напыления и электролитических методов. То есть согласно идеологии работы необходимо обеспечить максимально возможную надежность и определенный ресурс деталей подвижного состава при минимальных затратах. Среди деталей механической части подвижного состава на основе анализа условий эксплуатации, степени износа, количества элементов и стоимостных показателей выделены типичные по взаимодействию группы деталей и иссле-дованы механизмы изнашивания контактных поверхностей. Для выделенных деталей установлены закономерности изменения параметров состояния в про-цессе эксплуатации. Поставлена и решена задача по установлению связей между параметрами технологических процессов восстановления деталей подвижного состава желе-зной дороги, структурой и свойствами слоистых покрытий. В работе показано, что регулируя параметры технологического процесса нанесения покрытий, мо-жно получать слои с заданными (ожидаемыми) свойствами. Установлено, что для получения композиционного слоистого покрытия методами наплавки и га-зотермического напыления наиболее целесообразно использовать различные материалы, комбинируя их в зависимости от потребностей ремонтного произ-водства. Получение слоистости покрытий электролитическими методами наи-более целесообразно путем изменения электрических режимов источника пита-ния и в меньшей степени, комбинируя слои, полученные в различных электро-литах, из различных материалов. Отмечено, что слоистое покрытие можно представить в виде реологической модели, что позволяет применять реологиче-ские модели при исследовании износа контактирующих тел, а также использо-вать предложенные способы для измерения реологических свойств тел (слоев) восстановленных деталей. Разработана и представлена в диссертационной работе математическая мо-дель по определению рациональных параметров восстанавливающего слоисто-го покрытия деталей подвижного состава при ремонте, которая позволяет пред-приятию устанавливать рациональные режимы и технологию восстановления изношенных деталей с учетом стоимостных показателей процесса. Установлено влияние вариации толщины слоев и их механических свойств на срок службы. Показано, что в зависимости от поставленных задач, используя разработанные модели, можно подбирать слои таким образом, чтобы восстановленная деталь работала установленный срок (пробег) при минимально возможных при этом затратах. Используя инструменты векторной оптимизации, предложен алгоритм оценки качества восстановления деталей подвижного состава по нескольким показателям. Разработан алгоритм проведения расчетов при заданных начальных условиях, что позволяет спрогнозировать ресурс и стоимость нанесенного покрытия без прове-дения дополнительных, нередко, дорогих испытаний. Разработаны рекомендации относительно выбора режимов, технологии и техники восстановления изношенных деталей подвижного состава слоистыми покрытиями, обеспечивающими высокое качество и надежность эксплуатации выбранных деталей. Предложена методика оценки надежности работы деталей, восстановлен-ных слоистыми покрытиями, которая позволяет определять вероятность безот-казной работы этих деталей с учетом износа материала слоев, как случайной величины.
EN: ABSTRACT The thesis is devoted to solving the scientific problem of increasing the service life and reliability of operation of rolling stock during its repair. The problem of determining the relations between the parameters of technological processes for recovery of railway rolling stock parts, the structure and the properties of layered coatings is formulated and solved. It is shown in the thesis that by adjusting the parameters of the coating technological process of depositing the layers can be obtained with the specified (anticipated) properties. A mathematical model to determine the rational parameters of recovering layered coating of the rolling stock parts during a repair, which enables the company to set rational modes and technology of recovering the worn taking into account the cost indices of the process is developed and presented in the thesis. Using the vector optimization instruments, an algorithm for assessment of the quality of recovering the rolling stock parts in several indices is suggested. The recommendations on the choice of modes, technologies and techniques of recovering the worn rolling stock parts by the layered coatings ensuring the high quality and reliability of operation of parts selected are developed. The procedure for estimating the reliability of parts recovered by layered coatings, which allows determining the probability of failure-proof operation of these parts taking into account the wear of material of the layers as a random value, is suggested.
Частини книг з теми "Ремонтні процеси"
1
Долгих, Д. Г., та С. Н. Окунев. "Современные тенденции применения холодильных машин при строительстве и ремонте оснований сооружений на многолетнемерзлых грунтах, "Современные исследования трансформации криосферы и вопросы геотехнической безопасности сооружений в Арктике"". У Современные исследования трансформации криосферы и вопросы геотехнической безопасности сооружений в Арктике Под ред. В.П.Мельникова и М.Р. Садуртдинова, 319. Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа, 2021. http://dx.doi.org/10.7868/9785604610848086.
Повний текст джерелаАнотація:
Природное и техногенное воздействие на многолетнемёрзлые грунты обуславливают применение холодильных машин для предпостроечного промораживания грунтов, а также замораживания грунтов в процессе строительства и капитальном ремонте. При этом в настоящее время применяются как двухконтурные схемы, с применением серийно выпускаемых холодильных машин, так и компрессорно-конденсаторные агрегаты с компрессорами без смазки с непосредственной подачей хладагента в грунтовый теплообменник.
Тези доповідей конференцій з теми "Ремонтні процеси"
1
Солдатенкова, Ю. Б., та О. Б. Назарова. "ИТ-решения по реализации бизнес-процесса «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта»". У Научные тенденции: Вопросы точных и технических наук. ЦНК МНИФ «Общественная наука», 2017. http://dx.doi.org/10.18411/spc-12-11-2017-07.
Повний текст джерела
2
Baklanov, A. N., M. V. Lankin, and I. M. Lankin. "Application of modern computer technologies to solve problems of assessing the functional state of power oil transformers." In FIT-M 2020. Знание-М, 2020. http://dx.doi.org/10.38006/907345-75-1.2020.149.154.
Повний текст джерелаАнотація:
Для долговременной эксплуатации силового масляного трансформатора необходимо соблюдение всех регламентируемых проверок его технического состояния, прописанных в инструкции. Текущий регламент предусматривает ежедневный профилактический осмотр и технического обследование не реже одного раза в неделю. Сложность данной диагностики заключается в необходимости отключения обмоток катушек трансформатора от энергосети для оценки их состояния и получения проб масла. Как известно, нагрев силового трансформатора в процессе его работы обусловлен наличием активных потерь в обмотках и сердечнике. При большой мощности трансформаторов имеют место внушительные тепловые потери. Для предотвращения перегрева трансформатора и нарушения изоляции обмоток катушек используются масляные системы охлаждения. При ухудшении качества трансформаторного масла увеличиваются активные потери и снижается коэффициент полезного действия силового устройства, что негативно сказывается на процессе преобразования электрической энергии. Исходя из этого можно сделать вывод, что качество масла напрямую влияет на долговечность силового трансформатора. Таким образом, наиболее важными функциональными элементами, с точки зрения контроля, являются трансформаторное масло и катушка силового устройства. Исходя из всего вышесказанного, актуальной проблемой технического контроля трансформаторов электрических подстанций являются разработка методов и устройств экспресс-контроля функционального состояния силовых масляных трансформаторов, позволяющих оперативно получать диагностическую информацию, достаточную для своевременного принятия решения о необходимости проведения внепланового ремонта или обслуживания.
3
Бухтуев, Вадим Юрьевич. "ENERGY-EFFICIENT ELECTRIC DRIVE ON THE BASIS OF A SYNCHRONOUS MOTOR WITH PERMANENT MAGNETS." In Наука. Исследования. Практика: сборник избранных статей по материалам Международной научной конференции (Санкт-Петербург, Апрель 2020). Crossref, 2020. http://dx.doi.org/10.37539/srp290.2020.45.59.016.
Повний текст джерелаАнотація:
Использование синхронного двигателя с постоянными магнитами позволяет повысить надежность электропривода, снизить затраты на эксплуатацию и ремонт, увеличить энергоэфективность технологического процесса. Целью работы является построение системы управления синхронного двигателя с постоянными магнитами на ленточном конвейере, обеспечивающей требуемые динами-ческие показатели. В статье представлено сравнение трех систем управления и результаты моделирование в MATLAB R2019a. The use of a permanent magnet synchronous motor makes it possible to increase the reliability of an electric drive, reduce operating and repair costs, and increase the energy efficiency of the process. The aim of the work is to build a control system for a synchronous permanent magnet motor on a conveyor belt that provides the required dynamic performance. The article presents a comparison of three control systems and simulation results in MATLAB R2019a.
4
Бочкарёв, П. В., та И. А. Кузнецов. "Использование концепции «умный порт» в рамках развития и цифровой трансформации арктической зоны российской федерации". У Информационные технологии и математическое моделирование систем 2020. Crossref, 2021. http://dx.doi.org/10.36581/citp.2020.57.10.023.
Повний текст джерелаАнотація:
Арктическая зона Российской Федерации имеет стратегическое значение для страны. Особое внимание уделяется развитию транспорта и сопутствующей инфраструктуры. Предполагается, что Северный морской путь, который является основной транспортной нитью в Арктическом регионе, будет действовать бесперебойно и круглогодично. Северный морской путь обеспечивает поставки не только в труднодоступные северные районы Российской Федерации, но и способствует международным торговым связям. Высокий износ, устаревание и неразвитость инфраструктуры портов в Арктической зоне Российской Федерации требует создания и внедрения современных комплексных решений, направленных на повышение эффективности функционирования и взаимодействия транспортных, энергетических и информационно-коммуникационных узлов инфраструктуры. Четвертая промышленная революция и цифровизация меняет экономическую структуру регионов России, требуя смены технологического уклада, применения современных решений на базе Интернета вещей, граничных вычислений и интеллектуального анализа данных. Целью работы является формирование концепции «умный порт», ориентированной на управление инфраструктурой портов в Арктической зоне РФ, что позволит повысить пропускную способность, снизить операционные издержки и минимизировать влияние человеческого фактора. Для достижения данной цели необходимо проанализировать существующие проблемы портов Арктического бассейна и их инфраструктуры, рассмотреть существующие бизнес-процессы с учетом особенностей их функционирования в условиях Арктики. В работе была спроектирована модель «умного порта», способствующая поддержке принятия решений в рамках управления основными бизнес-процессами, а также позволяющая проводить мониторинг состояния и предиктивный ремонт объектов инфраструктуры порта с использованием методов прогнозирования. Концепция «умного порта» поможет не только усовершенствовать инфраструктуру портов Арктической зоны путём автоматизации основных операций, но и снизить риски по срыву сроков предоставления услуг и затраты на ремонт инфраструктуры. Необходимо отметить, что развитие арктических портов в рамках представленной концепции «умного порта» будет способствовать цифровой трансформации прилегающих территорий северных регионов Российской Федерации.
5
Баснукаев, И. Ш., М. И. Ахматова, К. Ш. Паршоев, М. А. Абуев, and И. М. Джамалдаев. "OPERATION AND RECONSTRUCTION OF BUILDINGS AND STRUCTURES." In «АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ СОВРЕМЕННОЙ НАУКИ: ТЕОРИЯ, ТЕХНОЛОГИЯ, МЕТОДОЛОГИЯ И ПРАКТИКА». Международная научно-практическая онлайн-конференция, приуроченная к 60-ти летию член-корреспондента Академии наук ЧР, доктора технических наук, профессора Сайд-Альви Юсуповича Муртазаева. Crossref, 2021. http://dx.doi.org/10.34708/gstou.conf..2021.21.95.032.
Повний текст джерелаАнотація:
Одной из ключевых сфер производственной деятельности в современных условиях является строительство. Готовой продукцией строительного производства являются здания и сооружения, которые подлежат дальнейшей эксплуатации в соответствии со своим назначением. В процессе эксплуатации зданий и сооружений осуществляется ряд работ по обеспечению их нормального функционирования, а также безаварийной работы существующих инженерно-технических систем. По мере физического и морального износа строений требуется их текущий и капитальный ремонт, а в отдельных случаях - усиление значимых конструкций. Также может осуществляться реконструкция зданий и сооружений вследствие изменения их функционального назначения. В рамках данной статьи производится исследование проблем эксплуатации и реконструкции зданий и сооружений в современных технологических условиях. One of the key areas of production activity in modern conditions is construction. The finished products of construction production are buildings and structures that are subject to further operation in accordance with their intended purpose. During the operation of buildings and structures, a number of works are carried out to ensure their normal functioning, as well as the trouble-free operation of existing engineering and technical systems. As the physical and moral deterioration of the buildings requires their current and major repairs, and in some cases - the strengthening of significant structures. The reconstruction of buildings and structures can also be carried out due to changes in their functional purpose. This article examines the problems of operation and reconstruction of buildings and structures in modern technological conditions.
Звіти організацій з теми "Ремонтні процеси"
1
Родькин, Дмитрий Иосифович, Александр Агасиевич Хараджян та Сергій Олексійович Семеріков. Метод определения параметров двигателя постоянного тока. Видавничий відділ КДПУ, 1999. http://dx.doi.org/10.31812/0564/759.
Повний текст джерелаАнотація:
Определение реальных параметров электрических двигателей и электромеханических систем электрического привода необходимо для определения потерь, для расчета, настройки и коррекции систем автоматического управления электроприводами в процессе эксплуатации. Такими параметрами для двигателей являются активное сопротивление обмоток, индуктивность, момент инерции ротора, момент сопротивления холостого хода, а для систем привода – это момент сопротивления нагрузки, момент инерции вращающихся элементов, скорость вращения. Некоторые из этих параметров не зависят от состояния электродвигателя (момент сопротивления и момент инерции нагрузки), но другие – являются параметрами самого двигателя и сильно зависят от условий его эксплуатации. Так, например, поток двигателя находится в сильной зависимости от качества стали магнитопровода, активное сопротивление – от температурных условий и т.д. Кроме того, параметры электродвигателя могут изменяться в процессе эксплуатации, при аварийных режимах и после ремонта двигателей. Достоинством предлагаемой системы определения параметров привода является возможность отказ от неудобных механических датчиков скорости, которые вносят большие погрешности в системы управления.