Добірка наукової літератури з теми "Взаємодія потоків"

В науковій статті обґрунтовано модель інформаційно-аналітичної взаємодії оперативних підрозділів Державної прикордонної служби України. Представлена модель дає можливість оперативним підрозділам використовувати наявний в Державній прикордонній службі потенціал та можливості органів та підрозділів суб’єктів інтегрованого управління кордонами для здійснення інформаційно-аналітичної взаємодії в інтересах забезпечення безпеки державного кордону України. Зазначено, що інформаційно-аналітична взаємодія полягає у взаємному обміну інформацією між її споживачами з метою більш повного та якісного виконання покладених на них завдань. Оперативні підрозділи Державної прикордонної служби України є споживачами інформації від внутрішніх та зовнішніх об’єктів її надходження. Цілеспрямоване проходження інформації різних видів за заданими напрямками до її споживачів формує інформаційні потоки. Через інформаційні потоки здійснюється обмін продуктами інформаційно-аналітичної взаємодії, прикладом яких є оперативно-розшукова інформація, аналітичні звіти за результатами кримінального аналізу проведеного в рамках оперативно-розшукових справ. Враховуючи специфіку оперативно-розшукової діяльності оперативні підрозділи Державної прикордонної служби України в процесі інформаційно-аналітичної взаємодії формують між собою внутрішній інформаційний простір, який надає можливість здійснювати обмін та обробку інформації із використанням інформаційно-телекомунікаційної системи «Гарт-10». Інформаційні потоки внутрішнього та зовнішнього інформаційного простору розробленої моделі мають певні властивості, які характеризуються за змістом, методами отримання, формою передачі та інтенсивністю обміну інформацією між оперативно-розшуковими підрозділами і об’єктами її надходження. Визначено параметри та показники кількісно-якісної характеристики інформаційних потоків. Крім того, зазначено, що критеріями, яким має відповідати модель інформаційно-аналітичної взаємодії оперативних підрозділів є наявність дієвого технічного обладнання для циркуляції інформаційних потоків із дотриманням конфіденційності та режиму доступу, стабільність ефективного обміну інформацією між оперативними підрозділами та об’єктами її надходження, здатність моделі виконувати завдання для забезпечення високого рівня результативності оперативно-розшукової діяльності та інші. Запропоновано подальше наукове дослідження спрямувати на розробку методичних рекомендації щодо застосування моделі інформаційно-аналітичної взаємодії за завданнями оперативно-розшукової діяльності оперативних підрозділів Державної прикордонної служби України.

На розвиток мультимодальних перевезень вантажів дуже впливає стан транспортних вузлів, так як саме в них відбуваються взаємодія різних видів транспорту та велика кількість операцій з обслуговування вантажних потоків. З метою виявлення шляхів покращення ро

На розвиток мультимодальних перевезень вантажів дуже впливає стан транспортних вузлів, так як саме в них відбуваються взаємодія різних видів транспорту та велика кількість операцій з обслуговування вантажних потоків. З метою виявлення шляхів покращення ро

Взаємодія робочих органів машин і обладнання для лісотехнічних робіт є можливою за використання енергетичного підходу. Енергетичний підхід ґрунтується на будуванні математичних виразів енергетичних складових – ексергії та анергії, які охоплюють основні структурно-реологічні та фізико-механічні особливості розглядуваних об'єктів. Дослідження проведено шляхом будування варіаційних нерівностей стосовно цих складових, із яких отримано низку важливих для техніки результатів щодо взаємодії машин із робочим середовищем, зокрема – процесів зношення деталей та інструменту, колієутворення, розмивання берегоукріплень тощо. Розглянуто енергетичний баланс гідромеханічної системи "машини і обладнання для заготівлі та оброблення деревини – відновні та енергетичні ресурси відходів деревинозаготівлі". Встановлено, що енергетичного ресурсу відходів заготівлі деревини та гідроресурсу річкових потоків з околу деревинообробчих виробництв є достатнім для енергозабезпечення технологічних процесів галузі. Опанування студентами-механіками методів і засобів енергетичного аналізу є важливим для лісотехнічної освіти з огляду на можливість вдосконалення експлуатаційних режимів машин та обладнання галузі, для відповідного розширення екологізації освітніх програм, а також для навчання фахівців-лісомеханіків для сталого розвитку.

Сьогодні соціальні мережі займають найбільшу частину інформаційних потоків інтернет-трафіку. Навіть біль- ше, їх взаємодія з зовнішнім середовищем (іншими сервісами інтернету) змінює всю систему. В ході власного структурогенезу Інтернет-простір утворив особливого роду відокремлену комунікативну систему – соціальну мережу. Відповідно, в контексті нашого дослідження вони становлять найбільший інтерес, особливо цікавою є тематика специфіки функціонування цієї системи, її принципи і закони діяльності. Зміна структури соціальних мереж інтернет-простору здійснюється за рахунок кооперативного та багатоканального інформаційного впливу на них як розробників, так і самих користувачів. Кожен з учасників комунікації з соціальною мережею окремо не має вичерпних знань про мережу загалом, тоді як сукупна комунікативна взаємодія всіх агентів, що беруть участь в аутопойезисі, утворює операціонально замкнену техносоціальну єдність. Соціальні мережі інтернет-простору являють собою операційно замкнуті сполуки соціальних і технологічних систем, які володіють складною струк- турою і великими резервами для власного аутопойетичного відтворення. Поряд з багатьма об’єктами інтернет- простору, функцією соціальних мереж є забезпечення комунікації. Однак, на відміну від інших медіасистем, соці- альні мережі організовуються в результаті запуску аутопойезиса, який стає їх перманентним станом.

На елеваторних підприємствах широко використовують різні технологічні операції. До них від-носяться такі операції, як сортування, сепарація, сушіння, транспортування і завантаження силосів зерном. Для раціонального використання цих та інших процесів необхідно враховувати можливості взаємодії зернин між собою і робочими органами машин. Така взаємодія залежить від характеру руху зернового матеріалу як по поверхням робочих органів відповідного обладнання, так і у пристро-ях для виконання допоміжних операцій, пов’язаних із транспортуванням зерна до завантажувальних отворів силосів, та саме завантаження. Недостатнє врахування особливостей руху зернових пото-ків може призвести до порушення технологічних режимів функціювання елеватора і, як наслідок, погіршується якість зернової продукції, яка зберігається в силосах. Технологічний процес заванта-ження силосів зерновим матеріалом з використанням відкритих спіральних завантажувачів відбува-ється в режимі швидкого гравітаційного руху. Принциповою особливістю такого роду руху є наяв-ність умов швидкого зсуву зернин у зерновому шарі. В результаті такого руху зернини суттєво при-швидшуються і хаотично переміщуються. Метою роботи було виявити структурно-кінематичні характеристики гравітаційних потоків в установці з дискретно змінними кутами нахилу розгінного і гальмівного лотків. Основними завданнями роботи є лабораторне дослідження руху насіння пшени-ці, кукурудзи та соняшнику в U-подібних лотках для того, щоб установити фактичний час руху зер-нового матеріалу як у розгінному, так і в гальмівному лотках. Лотки виготовлені зі сталевого про-кату, мають однакову довжину та шорсткість. Такі дослідження з використанням гравітаційної установки необхідні для виявлення темпу розгону і гальмування сипкого зернового матеріалу стан-дартної вологості. Встановлено, що для ефективної роботи гравітаційної установки необхідно, щоб кут нахилу розгінного лотка був набагато більшим від кута природного відкосу зернового матеріалу. Тоді як кут нахилу гальмівного лотка повинен бути в 1,22 раза більшим від кута природного відкосу зерна. Таке співвідношення кутів дає можливість отримати рух зернового матеріалу в гальмівному лотку практично з постійною лінійною швидкістю без різкого збільшення маси і об’єму зернового вантажу на цій ділянці.

Визначені проблеми синтезу і вибору рішень щодо управління маршрутизацією потоків даних в конфліктуючих сенсорних мережах варіативної топології за умов обмежень і невизначеностей. Розглянуто підхід до створення розподіленої системи інтелектуального управління маршрутизацією в самоорганізованих сенсорних мережах на основі використання багаторівневої теоретико-множинної і математичної моделей, що визначають сутність системи інтелектуального управління об’єктом. В якості базової моделі опису маршруту передачі даних в самоорганізованій сенсорній мережі запропоновано семіотичну модель, що грунтується на формальній моделі процесів інформаційної взаємодії елементів мережі. На відміну від формальних моделей використання семіотичної моделі дозволяє в процесі ситуаційного управління змінювати усі елементи формальної моделі і формувати моделі, які відображають поточний стан мережі. При створенні розподілених самоорганізованих систем управління маршрутизацією потоків даних в сенсорних мережах варіативної топології запропоновано застосування технологій, що використовують методи логіко-лінгвістичного (семантичного) моделювання, що дозволяє якісно описувати і вивчати слабко структуровані процеси, явища і системи. Вирішення задачі синтезу і вибору рішень щодо синтезу і вибору рішень щодо стратегії управління маршрутизацією потоків даних в сенсорних мережах варіативної топології запропоновано розглядати на основі моделі конфлікту взаємодії вузлів мережі, як вирішення задачі дискретної динамічної оптимізації. Синтез і вибір рішень щодо стратегій управління маршрутизацією і вибору маршруту передачі потоку даних в мережі здійснюється у відповідності до значення функції ціни для кожного елемента мережі, що є гегелівським об’єктом, відповідно метрики мережі. Незалежно від обраної метрики мережі метою управління маршрутизацією в СМ є визначення оптимального шляху на графі, який відображає топологію сенсорної мережі. При вирішенні задачі дискретної динамічної оптимізації запропоновано в якості обмеженого ресурсу, що визначає функцію ціни, застосувати параметри, які визначають пропускну спроможність каналів зв’язку при взаємодії вузлів мереж. Канали зв’язку визначають характеристики ребер (дуг) граф-моделі сенсорної мережі варіативної топології, а вузли є елементами розподіленої системи інтелектуального управління маршрутизацією потоків даних в мережі.

Перспективним напрямком підвищення енергоефективності і зменшення малогабаритних характеристик тепломасообмінного обладнання, яке використовується в хімічній, харчовій та ін. галузях є застосування методів, які забезпечують оптимізацію параметрів процесів в обладнанні. Одним з основних принципів, покладених в основу проектування і експлуатації контактних тепломасообмінних апаратів, є забезпечення стабільності взаємодії плівки рідини і потоку газу або пари. Характер взаємодії визначається кризовими явищами, пов'язаними з порушенням режиму течії плівки при високих швидкостях газового потоку, що супроводжується інтенсивним уносом крапель і початком процесу захлинання. Представлені результати дослідження показують, що використання капілярно-пористого покриття поверхні каналів контактних апаратів впливає на хвильові процеси в плівці і сприяє зниженню нижньої границі початку процесу захлинання при певних умовах. Досліджено вплив геометричних характеристик покриття на інтенсивність процесів тепломасообміну в контактному апараті. Використання результатів експериментального дослідження гідродинаміки двофазного потоку в каналах з капілярно-пористим покриттям дозволило уточнити аналітичний розв’язок задачі по визначенню границь кризових явищ. Аналіз результатів дослідження показав, що початок процесу захлинання наступає при значно більший товщині плівки, що є істотним позитивним моментом при експлуатації контактних тепломасообмінних апаратів.

Природний газ в пластових умовах у своєму складі містить велику кількість домішок, зокрема важкі вуглеводневі фракції конденсату та пластову воду. Тому для подальшого транспортування по магістральним газопроводам його піддають обробці до належної якості на установках комплексної підготовки газу, невід’ємними елементами технологічних ліній яких є сепараційне обладнання. Високі експлуатаційні характеристики цього обладнання досягаються лише при дотриманні розрахункових значень режимних параметрів.

Подальші дослідження будуть спрямовані на більш ретельні числові розрахунки і розробку методу аналітичного дослідження нестаціонарної задачі гідроаеропружності відбійних елементів у газодисперсному потоці, а також дослідження стійкості системи.
Для запропонованого способу сепарації, який реалізовується в гравітаційно-інерційному сепараторі шляхом встановлення в корпус апарату пакету динамічних сепараційних елементів, розв'язується стаціонарна задача гідроаеропружності для процесу взаємодії газо-дисперсного потоку з пружними відбійними елементами. Дослідження базується на спільному розв’язанні рівнянь теорії пружності і гідроаеродинаміки із застосуванням моделі багатофазного потоку з використанням методів скінченних об’ємів і скінченних елементів. Переміщення серединної поверхні відбійних елементів апроксимуються із застосуванням методів Рітца і Гальоркіна.
Для предложенного способа сепарации, который реализуется в гравитационно-инерционном сепараторе путём установки в корпус аппарата пакета динамических сепарационных элементов, решается стационарная задача гидроаэроупругости для процесса взаимодействия газодисперсного потока с упругими отбойными элементами. Исследование базируется на совместном решении уравнений теории упругости и гидроаэродинамики с применением модели многофазного потока с использованием методов конечных объёмов и конечных элементов. Перемещения срединной поверхности отбойных элементов аппроксимируются с применением методов Ритца и Галёркина.
For the proposed method of separation, which is implemented in the gravitational-inertial separator by using of the unit package of dynamic separation elements, the stationary hydroaeroelasticity problem for the process of gas-dispersed flow and elastic baffle elements interaction is solved. The study is based on the simultaneous solution of equations of the theory of elasticity and fluid dynamics using multiphase flow model and methods of finite volumes and finite elements. Deformation of the middle surface of baffle elements is approximated using the methods of Ritz and Galerkin.

Дипломний проект присвячений розробці серверної частини мобільного сервісу для взаємодії між учасниками публічних заходів. В роботі досліджується актуальність проблеми, проводиться аналіз сучасного стану застосування інформаційних технологій для вирішення задач в обраній предметній області, визначаються наявні проблеми та обґрунтовується актуальність проблеми. Формується мета, наводиться постановка задачі, описуються функціональні та нефункціональні вимоги, обґрунтовується вибір методів дослідження та проводиться планування робіт. Після визначення мети та постановки задач, поетапно моделюється та ведеться розробка серверної частини мобільного сервісу. Результатом роботи є розроблена серверна частина мобільного сервісу для взаємодії між учасниками публічних заходах.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04 – економіки та управління підприємствами (за видами економічної діяльності). – Національний авіаційний університет Міністерства освіти і науки України, Київ, 2010. Дисертацію присвячено удосконаленню теоретичних положень та розробці практичних рекомендацій щодо формування ефективної системи управління взаємодіючих потокових процесів в аеропортах в умовах граничних навантажень на інфраструктуру. В дисертаційній роботі сформульовано концептуальні засади управління потоковими процесами в аеропортах на основі теорії зацікавлених сторін. Запропонована в роботі система управління представляє собою сукупність методів, моделей та інструментів цілеспрямованого впливу суб’єкту управління на синхронізацію і координацію процесів обслуговування інтенсивними потоками пасажирів та ПС з урахуванням інтересів зацікавлених сторін. Автором розроблено економіко-математичну модель ефективної діяльності аеропорту, в умовах граничних навантажень на інфраструктуру, що дозволяє розрахувати необхідну пропускну спроможність аеропорту, визначити «вузькі місця» в обслуговуванні споживачів і, з метою задоволення попиту на перевезення, надання необхідного рівня сервісу та отримання максимального прибутку.
Диссертация на соискание научной степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.04 – экономика и управление предприятиями (по видам экономической деятельности). – Национальный авиационный университет Министерства образования и науки Украины, Киев, 2010. Диссертация посвящена усовершенствованию теоретических положений и разработке практических рекомендации по формирования эффективной системы управления потоковыми процессами в аэропортах, в условиях граничных нагрузок на инфраструктуру. В диссертационной работе сформулированы концептуальные принципы управления потоковыми процессами в аэропортах на основе концепции заинтересованных сторон. Предложенная в работе система управления, представляет собой совокупность методов, моделей и инструментов целеустремленного влияния субъекта управления на синхронизацию и координацию процессов обслуживания интенсивными потоками пассажиров и ПС, с учетом интересов заинтересованных сторон. Анализ факторов влияния на развитие аэропортов Европы показал, что к наиболее эффективным инструментам организации и управления относится логистический инструментарий, особенно в условиях предельной нагрузки на инфраструктуру аэропорта. Опыт проведения мега-событий позволил определить с одной стороны – тесную зависимость между потребностью в транспортировке и наличием современной инфраструктуры аэропорта, а с другой показал предельную нагрузка на инфраструктуру аэропорта в течение определенного времени. Актуальность решения данной проблемы особенно усиливается накануне проведения в Украине финальной части футбольного чемпионата Европы «Евро-2012». В диссертационной работе были проанализированы основные аэропорты Украины, дана оценка пропускным способностям каждого, с учетом разработанных автором различных сценариев обслуживания пассажиропотоков и потоков ВС. Автором, для моделирования процессов транспортно-логистического обслуживание потоков в аэропортах и устранения конфликтов между взаимодействующими субъектами, предложено использовать математический аппарат сетей Петри. Такой подход позволил смоделировать как сами процессы обслуживания, так и конкуренцию, между ними за ресурсы, а также учесть временные параметры и необходимое количество ресурсов. Проведенный анализ и согласование потоковых процессов, на основе триадной модели, позволили не только исключить некоторые типы конфликтных ситуации при обслуживании потоков пассажиров и ВС в аэропорту, но и выяснить, как функционирует организационная система и какие пути ее дальнейшего усовершенствования. Автором разработано экономико-математическую модель эффективной деятельности аэропорта, в условиях предельной нагрузки на инфраструктуру, которая позволяет определить «узкие места» в обслуживании потребителей, рассчитать необходимую пропускную способность аэропорта, что позволяет удовлетворить спроса на авиаперевозки, предоставление необходимого уровня сервиса и получение максимальной прибыли.
Dissertation for obtaining the candidate of economic sciences degree, specialty 08.00.04 – Economics and management of the enterprise (according to the types of economic activity). – National aviation university, Kyiv, 2010. Dissertation is devoted to the improvement of theoretical positions and development of practical recommendations in relation to the effective control system of interactive flows processes in airports formation in the conditions of the maximum loadings on an infrastructure. Conceptual principles of airports flows processes management on the basis of the interested stakeholder’s theory are formulated in dissertation. Depicted in the dissertation system of management is shown as an aggregate of methods, models and instruments of management subject purposeful influence on a synchronization and coordination of passengers service and airplane intensive flows processes taking into account interests of the interested parties. The economic and mathematical model of airport effective activity, in the conditions of the maximum loadings on an infrastructure, which allows to define «bottlenecks» in consumers’ service and to calculate the necessary carrying capacity of airport, with the purpose of transportation demand satisfaction, grant the necessary level of service and receiving the maximal income are developed by an author.

Робота присвячена визначенню і дослідженню термогазодинамічних процесів у системі двох паралельних газопроводів. Побудовані математичні моделі дають можливість врахувати всі види термогазодинамічних втрат енергії, в тому числі і потік теплообміну між газопроводами і грунтом. Показано, що для короткочасних динамічних процесів у газопроводах температуру точок грунту можна приймати незмінною, оскільки температура грунту під впливом теплової дії газопроводів змінюється відносно повільно. Для динамічних процесів, що протікають протягом більших проміжків часу, необхідно враховувати зміну температурного поля в грунті. Розглянуто температурне поле в грунті навколо двох паралельних газопроводів і запропоновано способи визначення теплового потоку між газопроводом і грунтом. Встановлено, що на температурне поле навколо газопроводу і на тепловий потік від газопроводу суттєво впливає природне температурне поле грунту, яке розглядається як функція глибини його точок і часу. Визначено тиск, температуру і масову швидкість газу під час пуску газопроводу і при його зупинці. Отримані результати, що відповідають зупинці газопроводу, порівнювалися з відомими результатами, які були знайдені при певних спрощеннях математичної моделі. Дана оцінка точності і адекватності моделей.
Работа посвящена определению и исследованию термогазодинамических процессов в системе параллельных газопроводов. Проведенный анализ литературных источников по данной проблеме показал, что использованные ранее математические модели термогазодинамических процесов, протекающих в магистральном газопроводе, во многих случаях упрощены, а это неизбежно ведет к получению результатов исследования, не вполне совпадающих с реальностью. Определены давление, температура и массовая скорость газа в периоды пуска газопровода и его остановки при использовании построенных математических моделей, в которых газодинамические уравнения приведены к характеристическому виду, допускающему эффективный числовой метод их решения. Установлены закономерности изменения давления, температуры и массовой скорости газа во время пуска и остановки газопровода. Результаты исследования, полученные для остановки газопровода, сравнивались с известными результатами, найденными при определенных упрощениях математической модели. Получена качественно новая картина стабилизации давления и массовой скорости газа при остановке газопровода, адекватная реальному физическому процессу.
The activity is dedicated to definition and research thermal and gas dynamic of processes in a system of two parallel gas pipelines. The constructed mathematical models enable to take into account all kinds thermal and gas dynamic of energy losses, including a flow of thermoexchange between gas pipelines and soil Is rotined, that for short-lived dynamic processes in gas pipelines it is possible to consider(count) temperature of points of a soil invariable, as temperature of a soil under influencing of thermal effect of gas pipelines changes rather slowly. For dynamic processes which are flowing past during large periods, it is necessary to allow for change of a temperature field in a soil. The temperature field in a soil around of two parallel gas pipelines is reviewed and the methods of definition of a heat flow between the gas pipeline and soil are offered. Is established, that the temperature field around of the gas pipeline and on a heat flow from the gas pipeline essentially is influenced by(with) a natural temperature field of a soil, which one is esteemed as a function of depth of his(its) points and time. Are determined pressure, temperature and mass rate of gas in a starting time of the gas pipeline and at his(its) stop. The obtained outcomes conforming to a stop of the gas pipeline, were compared to known outcomes retrieved at definite simplifications of mathematical mode! Dan an estimation of accuracy and adequacy of models.

Значна кількість програмних засобів Web 2.0 побудовані на основі моделі SaaS (Software as а service – програмне забезпечення як послуга) – пропозиції програмного забезпечення користувачеві, за якої постачальник розробляє Web-додаток, розміщує його і управляє ним з метою і можливістю використання замовниками через Інтернет. Доступ до існуючого програмного забезпечення може бути наданий через proxyдодаток, що надає інтерфейс «програма за запитом» (On-Demand). Основними протоколами, необхідними для реалізації такого інтерфейсу, є HTTP (для взаємодії між серверами сесій та додатків), RFB та RDP (для відображення віддалених робочих столів та додатків), SSH (для тунелювання потоку RFB).