Добірка наукової літератури з теми "Tecnology Roadmap"

O ácido levulínico (AL) tem sido estudado devido aos melhores rendimentos na sua produção a partir de biomassa e o seu potencial como "blocos de construção". O trabalho recorreu a análise de artigos (base SCOPUS), publicações em mídia especializada e patentes (base DERWENT), de 2000 a 2015/8, para identificar tendências tecnológicas e mercadológicas da produção do AL a partir de biomassa lignocelulósica. O produto final será a organização e visualização dessas informações no Roadmap Tecnológico em uma análise temporal (estágio atual, curto, médio e longo prazo), relacionando-os com fatores críticos (Mercado, Produto e Tecnologia) convertidos em: Foco da Informação (Aplicação; Tecnologia; Equipamento); Aplicação (Combustíveis; Produtos Químicos; Polímeros e Resinas; Aditivos de Combustíveis); Tecnologia (Pré-tratamento; Tratamento; Conversão; Recuperação). As empresas DSM, Segetis e WARF destacaram-se no Roadmap. A DSM e WARF aparecem numa perspectiva de Curto e Médio Prazo e a Segetis no Estágio Atual e Médio Prazo com projetos associadas ao tema.

<p> </p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif;">O presente trabalho apresenta estudo prospectivo para construção de <em style="mso-bidi-font-style: normal;">roadmap</em> tecnológico e aponta os principais países e as principais empresas que desenvolvem <em>software </em>ou tecnologias que elaboram e/ou gerenciam contratos. Este estudo tem o objetivo de traçar parâmetros mercadológicos que revelem aos órgãos públicos e privados janelas de oportunidades para o desenvolvimento de sistema para elaboração de contratos ou acordos de Transferência de Tecnologia (TT). O <em>roadmap</em> apresenta o estado da arte no ambiente nacional e internacional. O resultado identificou os EUA como o maior<em style="mso-bidi-font-style: normal;"> </em><span style="mso-bidi-font-style: italic;">país</span> no número de patentes concedidas na área. As empresas Ebay, <span style="color: black; mso-color-alt: windowtext; background: white;">Nacional Internet Technology (NIST) e a </span><span style="mso-bidi-font-style: italic;">Alibaba Group</span><span style="color: black; mso-color-alt: windowtext; background: white;"> aparecem como as maiores detentoras de P&amp;D da tecnologia em questão, sobretudo no curto e médio prazo. Ao passo que os artigos pesquisados junto à Capes demonstram grau avançado para o desenvolvimento dessa tecnologia em longo prazo.</span></span></p><p></p>

This paper presents the PORTULAN CLARIN Research Infrastructure for the Science and Technology of Language, which is part of the European research infrastructure CLARIN ERIC as its Portuguese national node, and belongs to the Portuguese National Roadmap of Research Infrastructures of Strategic Relevance. The PORTULAN CLARIN includes a helpdesk, a repository, where resources, such as corpora, lexicons and processing tools are deposited for long-term archiving and can be searched and retrieved, and a workbench, where Language Technology tools and applications are made readily available online and can be used in different types of interfaces. Its goal is to contribute to the technological development of natural languages and for their preparation for the digital age, with a special focus on the Portuguese language in all its varieties and modalities.

Inovação sustentável é o desenvolvimento de novos produtos, processos, serviços e tecnologias que contribuem para o desenvolvimento e bem-estar das necessidades humanas, respeitando os recursos naturais e sua capacidade regenerativa. Na medida que as organizações contemporâneas amadurecem seus processos inovativos visando incorporar sustentabilidade, a demanda por indicadores adequados para avaliar os resultados desses processos aumenta. Neste contexto, o objetivo desta pesquisa é apresentar, através de um roadmap tecnológico, a evolução dos indicadores de inovação sustentável a partir de uma revisão de literatura. Um roadmap tecnológico fornece uma visão de futuro de uma área científica ou tecnológica para apoiar determinados tomadores de decisão. No presente estudo, essa ferramenta foi usada para apresentar o desenvolvimento técnico-científico do objeto de estudo. Foram identificados 11 indicadores ou abordagens mais bem estruturadas. Os indicadores identificados foram dispostos em uma linha do tempo e agrupados em 3 campos de aplicação: pública (a nível de país ou região), privada e ICTs (avaliação de tecnologias). Desta forma, foi possível sintetizar um roadmap tecnológico que evidencia uma concentração dos estudos na União Europeia devido a uma estratégia de investimento em P&D e articulação entre Governo e ICTs. A ausência de uma abordagem dominante para mensuração do grau de inovação sustentável de uma empresa, país ou tecnologia, resulta em poucas experiências gerenciais práticas do uso de indicadores com esse propósito. No contexto público, o cenário Europeu aponta inúmeras abordagens promissoras que norteiam as políticas econômicas e industriais do bloco, visando a construção de um modelo de desenvolvimento mais sustentável. Na área empresarial, os indicadores de inovação sustentável enfatizam o desempenho corporativo ou visam avaliar um produto ou processo inovador quanto ao seu grau de sustentabilidade, servindo assim como instrumento de seleção de projetos e apoio à tomada de decisão no desenvolvimento de produtos. Já no Brasil surgiram abordagens de indicadores voltados para apoiar a transferência tecnológica de ICTs para o setor produtivo.

Tecnologia Assistiva (TA) é o campo do conhecimento, com característica interdisciplinar, que através do uso de produtos e serviços assistivos objetiva promover a funcionalidade relacionada participação e atividade de pessoas com deficiência, mobilidade reduzida ou incapacidades, visando sua independência, autonomia, qualidade de vida e inclusão social. É um dos meios pelo qual se pode alcançar a aplicação da Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência. Assim, objetiva-se realizar uma prospecção tecnológica do panorama mundial da proteção de produtos e processos associados a TA, investigando as patentes por país de origem, evolução anual, tipo de instituição e empresas envolvidas no desenvolvimento. Para tanto, foram utilizadas as ferramentas Matriz SWOT e Roadmap Tecnológico. Constatou-se que apesar de a TA contemplar potencialidades nos mais diferentes ramos da tecnologia, é incipiente o número de empresas e universidades atuando nesta área, demonstrando a necessidade de fomento na pesquisa, desenvolvimento e inovação do setor.

<p><strong>Tecnologia Assistiva (TA) é o campo do conhecimento, com característica interdisciplinar, que </strong>através do uso de produtos e serviços assistivos<strong> objetiva promover a funcionalidade relacionada participação e atividade de pessoas com deficiência, mobilidade reduzida ou incapacidades, visando</strong> s<strong>ua independência, autonomia, qualidade de vida e inclusão social. É um dos meios pelo qual se pode alcançar a aplicação da </strong>Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência. Assim, objetiva-se realizar uma prospecção tecnológica do panorama mundial da proteção de produtos e processos associados a TA, investigando as patentes por país de origem, evolução anual, tipo de instituição e empresas envolvidas no desenvolvimento. Para tanto, foram utilizadas as ferramentas Matriz SWOT e <em>Roadmap</em> Tecnológico. Constatou-se que apesar de a TA contemplar potencialidades nos mais diferentes ramos da tecnologia, é incipiente o número de empresas e universidades atuando nesta área, demonstrando a necessidade de fomento na pesquisa, desenvolvimento e inovação do setor.</p>

5G is causing a technological revolution that will impact the socioeconomic and geopolitical areas of all countries in the world. This study aims to analyze the deployment option to be followed by mobile operators in Ecuador for 5G implementation based on the Global System for Mobile Communications Association (GSMA) model and its interaction with the Internet of Things (IoT). A systematic literature review was conducted for the analysis. The collected information was analyzed with QDA Miner. As a result, option three with the GSMA's ANS scenario was found to be the most suitable for 5G deployment in Ecuador. Finally, it is concluded that Ecuador is planning to use 5G to transform its cities into smart cities; however, it does not have a roadmap to deploy this technology.

O gesso tem sido utilizado ao longo de séculos pela humanidade e tem aplicações nas mais diversas áreas, desde a construção civil às próteses odontológicas. A aferição exata da qualidade do gesso ainda é muito cara e pouco acessível. O objetivo deste trabalho é identificar as tendências tecnológicas de equipamentos que meçam parâmetros que reconhecidamente atestem a qualidade do gesso. Para isso, foi feito um levantamento de artigos no Periódicos CAPES publicados nos últimos cinco anos, e uma prospecção de patentes no Orbit depositadas no período de 2000 a 2020. Assim, foram identificados mais de 30 registros correlatos a esse tema nas bases de dados consultadas, entre estes, um pedido de patente protocolado no Brasil, ainda sem transferência da tecnologia. O produto final consistiu na organização e na visualização das informações encontradas em um Roadmap Tecnológico, com análise temporal dividida em curto, médio e longo prazos, relacionando-o com os fatores críticos: Mercado, Produto e Tecnologia. As patentes e artigos encontrados reafirmam a importância de se fazer um mapeamento tecnológico antes do desenvolvimento de qualquer produto ou processo, com vistas à eficientização do processo de inovação por meio do direcionamento correto dos esforços de pesquisa e financiamento.

<p>Avanços tecnológicos como digitalização das camadas físicas nos meios de comunicação tem promovido grande impacto na sociedade mundial em curto período de tempo. Nos últimos anos, complexos desafios propostos pela Era do Conhecimento incluem equilibrar o aumento exponencial de novos usuários a um espectro eletromagnético limitado se utilizado de forma convencional, como ocorre na atualidade. O Rádio Cognitivo emerge como uma tecnologia habilitadora para o uso eficiente e dinâmico do espectro, capaz de elevar os parâmetros de qualidade do serviço, ampliar o grau de confiabilidade e de plena utilização espectral. Este artigo explora tendências apontadas pelo estudo finlandês, <em>Trial Cognitive Radio Innovation Landscape, </em>no período 1970-2011 e monitora a evolução tecnológica entre 2012 e 2017. A análise bibliométrica permite antecipar crescente maturidade em domínios como <em>spectrum sensing, cognitive &amp; Spectrum sensing</em> e <em>dynamic spectrum sharing/management</em> e intenso esforço inovativo em <em>white space &amp; LTE, cognitive &amp; LTE </em>e<em> </em><em>cognitive &amp; smart antenna.</em></p>

<p> </p><p class="Pargrafo" style="margin-bottom: 4.5pt;">Este estudo propõe uma avaliação tecnológica do pedido de patente PI0805516-5, de propriedade da Universidade de Brasília (UnB). A tecnologia se refere aos extratos, seus derivados e aos processos de obtenção desses materiais vegetais, incluindo ativos dele isolado, de plantas do gênero <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Pouteria</em> e seu emprego na composição de medicamentos, suplementos alimentares ou composições nutracêuticas.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>A metodologia utilizada no estudo foi a bibliometria, a <span style="mso-bidi-font-style: italic;">Technology Readiness Level</span> (TRL), a Technology Roadmap (TRM) e a Matriz SWOT, sigla em inglês das palavras <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Strenghts, <span style="color: black; mso-color-alt: windowtext; background: white;">Weaknesses, Opportunities e Threats, </span></em><span style="color: black; mso-color-alt: windowtext; background: white;">(Forças, Fraquezas, Oportunidades e Ameaças). </span>A maturidade da tecnologia analisada resultou em um nível que demanda mais pesquisas até que esteja pronta para ser transferida para o mercado, que poderá ser acessado por meio da modalidade de <em style="mso-bidi-font-style: normal;">know-how</em>, uma vez que a concessão de patente para materiais biológicos não é viável, conforme prevê a Lei n. 9.279/96.</p><p></p>

A dinâmica do mundo moderno em que a competitividade é a palavra de ordem tem forçado as organizações a se estruturarem no sentido de elaborar Planos Estratégicos de Tecnologia que contemplem a criação de projetos de pesquisa e inovação no curto, médio e longo prazos. Nesse contexto, cabe ao Gestor de Tecnologia administrar e alocar os recursos financeiros limitados da organização em iniciativas que proporcionem oportunidades de introduzir no mercado inovações que agreguem valor seja em termos financeiros, seja para a sustentabilidade e imagem da empresa. No passado, os Planos Estratégicos de Tecnologia baseados na experiência e na intuição dos Gestores de Tecnologia e da Alta Administração das empresas produziram bons resultados, porém em mercados dinâmicos e interconectados globalmente não há margem para erros, sob pena de comprometer a continuidade do negócio. Faz-se necessário utilizar metodologias que permitam ao Gestor de Tecnologia ponderar os riscos e as possibilidades de sucesso na implementação de programas de Inovação Tecnológica e foi essa reflexão que impeliu este autor a estabelecer os seguintes objetivos para este projeto de pesquisa: a) Identificar e aplicar uma metodologia de análise e prospecção tecnológica utilizando um conjunto de ferramentas tais como Análise Morfológica, Método Delphi, Matrizes de Decisão e \'Technological Roadmapping\' que permitam a elaboração de um Mapa Tecnológico (roadmap) aplicado a um escopo tecnológico específico e que também sirvam como um roteiro de trabalho para outros ramos da tecnologia; b) Apresentar ao leitor as lições aprendidas (acertos e erros) no processo de pesquisa bem como recomendações para o uso dessas técnicas e sugestões para estudos futuros. Escolheu-se como tema desta pesquisa-ação um produto específico da empresa Magneti Marelli Cofap, na qual o autor deste trabalho exerce a função de Gestor de Inovação, a saber, o Amortecedor Estrutural. A composição das Metodologias acima gerou um rico acervo de dados que, com a aplicação da metodologia implementada, gerou um roadmap tecnológico para redução de peso no amortecedor estrutural. Apresentaram-se também os acertos e erros observados no processo de pesquisa, bem como sugestões de melhoria para estudos futuros, que se constitui de material com grande valor acadêmico e gerencial, uma vez que a metodologia desenvolvida pode ser aplicada integral ou parcialmente em qualquer campo da tecnologia.
Modern world dynamics in which competitivity is the key word has forced organizations to structure themselves in a way to elaborate Strategic Technology Plans which consider the creation of research and innovation projects in short, medium and long terms. In this context it is up to Technology Manager to administrate and allocate the organization\'s limited financial resources in initiatives which enable opportunities to introduce innovations in the market which could add value either in financial terms and or for sustainability and Company\'s image. In the past Technology Strategic Plans which were based on Innovation Managers and Top Administration experience and intuition have produced good results, but in dynamic and globally interconnected markets there is no margin for mistakes under the penalty to compromise business continuity. There is a need to use Methodologies which enable the Technology Manager to balance the risks and success possibilities when implementing Technology Innovation programs and this reflection impelled the author to establish the following objectives for this research: a) Identify and apply Technological and Forecast analysis methodologies using a range of tools like Morphological Analysis, Delphi Method, Decision Matrix and Technological Road mapping which could allow the elaboration of Technological Roadmap applied to a specific technological scope and that could serve as well as a work routine for other technology branches.; b) Show to the reader the lessons learned in this research\'s process (right points and mistakes) as well as recommendations for this techniques use and suggestions for future studies. A specific product from Magneti Marelli in which this research\'s author works as Innovation Manager has been chosen as a theme for this action researches, that is, the Strut. The abovementioned methodologies composition has generated a rich data bank. The methodology implementation over these data generated a Technological Roadmap aiming to reduce weight in Struts. The right points and mistakes observed during research process have been shown as well suggestions for future studies. This is considered a material with a great academic and managerial value since the developed methodology can be applied total or partially in any technology field.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:51:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2495.pdf: 689346 bytes, checksum: 9c79c3f45b345f035630b8770d19f0b3 (MD5) Previous issue date: 2009-05-27
Financiadora de Estudos e Projetos
The technology forecast and management methods have been considered by academics and managers important tools to support technology development. Generally the organizations, which are worried about this issues, needs data and information to look ahead and clarify technologies course before it happens. Considering that development s time has become shorter, these kind of methodologies may turn more and more important. Despite of these matters, it s rare to find papers and related cases to this subject in Brazil. That s why this study has the objective of collect and discuss methodologies, and right after that, compare the Technology Roadmap (TRM) to the CNPDIA s method of technology forecast and management. This TRM method is frequently presented in the related magazines. The work realized has compared the dimension of the TRM, considering some extras observations. These extras looks offered a more complete view and understanding of the environment in which the technology activities took place. The expected intention was to collaborate by analyzing some of the CNPDIA s characterizes. One extra hope is to inspire some discussion in the unit observed, based on this work.
Os métodos de prospecção e gestão de tecnologia são importantes instrumentos para a inovação em organizações que visam o desenvolvimento de pesquisas e tecnologia. Em geral, estas organizações precisam de dados, informações e orientações que embasem as decisões acerca das atividades que serão conduzidas. Considerando que as atividades de inovação tecnológica aceleraram-se nestas últimas décadas, reduzindo o tempo de desenvolvimento, a importância deste tipo de metodologia tende a aumentar. Entretanto, no Brasil ainda é escassa a literatura sobre o tema, com poucos relatos de utilização de algumas destas metodologias. Por isso, esta dissertação possui o objetivo de aprofundar este tema. Visa-se coletar e selecionar, das diferentes fontes identificadas, conteúdos relevantes sobre prospecção e gestão de tecnologia para compor uma densa revisão desta literatura e, em seguida, realizar a comparação entre o modelo de prospecção e gestão de tecnologia presente no Centro Nacional de Pesquisas e Desenvolvimento de Instrumentação Agropecuária CNPDIA e o método do Technology Roadmapping, método freqüente em revistas de referência no tema. A comparação foi baseada nas dimensões presentes no Technology Roadmaping, entretanto os limites dimensionais da metodologia foram extrapolados para aprofundar o conhecimento acerca do objeto de estudo. A partir desta compreensão, objetivou-se contribuir ao analisar algumas características desta importante unidade da Embrapa, o CNPDIA. Espera-se, também, que algumas das recomendações realizadas nesta dissertação possam ser alvo de debates na unidade pesquisada.

O roadmapping foi introduzido pela Motorola há mais de 26 anos como uma abordagem para apoiar o planejamento integrado de mercado, produtos e tecnologia. O principal objetivo do roadmapping é a criação de roadmaps, representações visuais em forma de diagramas e tabelas, que capturam e sintetizam informações de mercado, produtos, tecnologias e recursos em um plano com metas para novos desenvolvimentos. A introdução do processo de roadmapping compreende uma série de desafios. Um dos principais, segundo estudos recentes, é a dificuldade de sustentar o processo de roadmapping, ou seja, manter os roadmaps atualizados após a construção do primeiro mapa. Esta dificuldade pode ser atribuída ao fato de que a maioria das aplicações se baseia na utilização de especialistas externos à organização para coleta e análise de informações, o que é proibitivo para algumas organizações em função dos custos envolvidos e a uma lacuna na literatura, que não apresenta um modelo que oriente os praticantes em como manter os roadmaps atualizados. Este estudo apresenta um modelo de atualização de roadmaps que explora duas teorias conjuntamente: a utilização de conceitos do ciclo de inteligência competitiva e princípios de agilidade. Descreve-se o desenvolvimento de um modelo para atualização de roadmaps desenvolvido a partir de uma pesquisa-ação em uma organização do segmento de bens de consumo para a construção civil. Como resultados, apresentam-se o modelo desenvolvido e sua avaliação pelos profissionais da organização. Os dados coletados indicam que o modelo proposto contribuiu para esta organização em específico por meio de um impacto positivo no grau de monitoramento constante de informações, a credibilidade no roadmap e sua utilização durante a elaboração da estratégia de inovação da organização. Um dos diferenciais do modelo é a proposição de um arcabouço que pode ser realizado pela própria organização através da formação de times ágeis, sem a necessidade de criação de novas posições e áreas funcionais.
Roadmapping was introduced by Motorola more than 26 years ago as an approach to support market, product and technology integrated planning. The main objective of the roadmapping is to create roadmaps, visual models of diagrams and tables that capture and synthetize market, product, technology and resources information in a plan compounded by goals for new developments. The roadmapping implementation enhances several challenges. One of the main, according to recent studies, its the difficulty in sustain the roadmapping process, in other words, maintain the roadmaps updated. This difficult can be attributed to the fact that the most of the applications are based on the use of external experts to collect e analyze information, which is prohibitive to some organizations due to the costs involved and to a gap in the literature, that doesnt present a model for guiding the practitioners in how to maintain the roadmaps updated. This paper presents a model for updating roadmaps that combines competitive intelligence and agile management theories. The model was developed through an action research in a civil construction segment organization. The collect data shows that the developed model contributed to this specific organization, by means of a positive impact on the degree of continuous information monitoring, the credibility on the roadmap and its use during the organizations innovation strategy formulation. One of the differentials of the model is the proposition of a framework that can be managed by the organization itself through the use of agile teams, without the need of new holes or functional areas to accomplish it.

Orientador: Sergio Ferreira do Amaral
Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Educação
Made available in DSpace on 2018-08-14T13:18:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Colombo_Marcelo_M.pdf: 1136000 bytes, checksum: 371c3aa3d0e54815241dc000918c9b64 (MD5) Previous issue date: 2009
Resumo: Para o desenvolvimento desta ferramenta de autoria para aplicação de Vídeos Digitais Interativos na Educação, tomou-se como linha condutora as bases de Criação de Roteiros, Interatividade e Linguagem baseada em Vídeos, fazendo com que esse trabalho criasse um conjunto de ferramentas de autoria num ambiente computacional e que permitam a construção de conteúdo audiovisual de forma autônoma, sem que sejam necessários conhecimentos técnicos de programação para a sua geração.
Abstract: For the development of this authoring tool for Interactive Digital Videos application in Education we have used as foundation screenplays creation, interactive behaviour and language based on videos, what create an authoring tool set in a computational enviroment that allows to build audio-visual content in a independent way, without large technical knowledge in programming languages to use.
Mestrado
Filosofia e História da Educação
Mestre em Educação

O objetivo primordial deste trabalho foi estabelecer um roteiro tecnológico para aplicação das tecnologias de “Captação, Utilização e Sequestração de Carbono - CCUS” em Portugal. Para o efeito procedeu-se à identificação da origem das maiores fontes emissoras estacionárias industriais de CO2, adotando como critério o valor mínimo de 1×105 ton CO2/ano e limitado apenas ao território continental. Com base na informação recolhida e referente aos dados oficiais mais recentes (ano de 2013), estimou-se que o volume de emissões industriais de CO2 possível de captar em Portugal, corresponde a cerca de 47 % do valor global das emissões industriais, sendo oriundo de três setores de atividade industrial: produção de cimento, de pasta de papel e centrais termoelétricas a carvão. A maioria das grandes fontes emissoras industriais localiza-se no litoral do país, concentrando-se entre Aveiro e Sines. Pelas condicionantes geográficas do país e, sobretudo pela vantagem de já existir uma rede de gasodutos para o transporte de gás natural, com as respetivas infraestruturas de apoio associadas, admitiu-se que o cenário mais favorável para o transporte do CO2 captado será a criação de um sistema de transporte por gasoduto específico para o CO2. Como critério de compatibilização da proximidade das fontes emissoras de CO2 com potenciais locais para o armazenamento geológico das correntes captadas, adotou-se a distância máxima de 100 km, considerada adequada perante a dimensão do território nacional e as características do tecido industrial nacional. Efetuou-se a revisão das tecnologias de captação de CO2 disponíveis, quer comercialmente, quer em níveis avançados de demonstração e procedeu-se à análise exploratória da adequação desses diferentes métodos de captação a cada um dos setores de atividade industrial previamente identificados com emissões de CO2 suscetíveis de serem captadas. Na perspetiva da melhor integração dos processos, esta análise preliminar tomou em consideração as características das misturas gasosas, assim como o contexto industrial correspondente e o processo produtivo que lhe dá origem. As possibilidades de utilização industrial do CO2 sujeito à captação no país foram tratadas neste trabalho de forma genérica dado que a identificação de oportunidades reais para a utilização de correntes de CO2 captadas exige uma análise de compatibilização das necessidades efetivas de utilização de CO2 por parte de potenciais utilizadores industriais que carece da caracterização prévia das propriedades dessas correntes. Este é um tipo de análise muito específico que pressupõe o interesse mútuo de diferentes intervenientes: agentes emissores de CO2, operadores de transporte e, principalmente, potenciais utilizadores de CO2 como: matéria-prima para a síntese de compostos, solvente de extração supercrítica na indústria alimentar ou farmacêutica, agente corretor de pH em tratamento de efluentes, biofixação por fotossíntese, ou outra das aplicações possíveis identificadas para o CO2 captado. A última etapa deste estudo consistiu na avaliação das possibilidades de armazenamento geológico do CO2 captado e envolveu a identificação, nas bacias sedimentares nacionais, de formações geológicas com características reconhecidas como sendo boas indicações para o armazenamento de CO2 de forma permanente e em segurança. Seguiu-se a metodologia preconizada por organizações internacionais aplicando à situação nacional, critérios de seleção e de segurança que se encontram reconhecidamente definidos. A adequação para o armazenamento de CO2 das formações geológicas pré-selecionadas terá que ser comprovada por estudos adicionais que complementem os dados já existentes sobre as características geológicas destas formações e, mais importante ainda, por testes laboratoriais e ensaios de injeção de CO2 que possam fornecer informação concreta para estimar a capacidade de sequestração e de retenção de CO2 nestas formações e estabelecer os modelos geológicos armazenamento que permitam identificar e estimar, de forma concreta e objetiva, os riscos associados à injeção e armazenamento de CO2.
The main objective of this thesis was to establish the Portuguese technological roadmap for Carbon Capture, Utilization and Storage – CCUS. For this purpose, the industrial stationary emission sources of CO2 in the mainland were screened using a minimum threshold of 1×105 ton CO2/year and the latest official data from 2013. Based on this information, three industrial activity sectors were identified: clinker and cement production; pulp and paper production and coal power stations, representing a total of 47 % of the global industrial CO2 emissions of the country. The great majority of the identified industrial units are situated on the coastal line of the mainland, between Aveiro and Sines. Considering the Portuguese territorial dimensions, the advantage of the already existing natural gas pipeline system and its related supporting infrastructures, the most adequate mean of transportation for the captured CO2 is, suggestingly, also pipelines, specifically built for CO2 flow. A maximal distance of 100 km, was adopted for the source-to-sink match criterion, considering the country territorial dimension and also the characteristics of the national industry. Different CO2 separation technologies were reviewed, both commercially available or at advanced demonstration stages. A preliminary basic analysis of the adequacy of the available CO2 separation technologies for each industrial activity sector, previously identified as suitable for CO2 capture, was performed. This exploratory analysis took into consideration, among other factors, the CO2 source type, the industrial origin of the CO2 source and its characteristics, pursuing the objective of achieving the best integration of the capture technology and the industrial processes. The usage of captured CO2 offers the possibility of capture costs abatement, however, the identification of CO2 utilization opportunities also demands a source-to-use match involving different stakeholders in the CCUS chain: CO2 emitters, transport operators and finally the final CO2 users. In the perspective of CO2 utilization, specifications for CO2 captured flows may vary significantly with its final destination: as a raw material for chemical synthesis processes, as a solvent for supercritical extraction in food and pharmaceutical industry, as a neutralizing agent for effluent treatment or for biofixation in photosynthetic processes. The last stage of this study was dedicated to screening suitable geologic formation for the permanent and safe CO2 storage, targeting the national sedimentary basins. This screening process followed the acknowledged international methodology that was adapted for the Portuguese intrinsic constraints. The suitability of the pre-selected geological formations has to be confirmed by further geological studies, specifically by laboratorial analysis and most importantly by CO2 injection tests performed with deep samples collected at the real conditions and at proper depths, simulating the conditions in the geologic formation. Only with these further studies, analysis and injection tests will be possible to gather sufficient and reliable information on the geologic formation target as a CO2 reservoir that will make possible building its model. The reservoir model is of the most importance, as it allows the identification and evaluation of specific risks associated with CO2 injection and storage processes.

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia e Gestão Industrial
This dissertation is integrated in the conclusion of the cycle of studies of the Integrated Master degree in Industrial Engineering and Management, allied to the experience in an industrial partner, in this case the weaving department of a textile industry. In this context of the company, improvement opportunities were identified, conducting an analysis, followed by the proposal and implementation of improvement solutions, while employing an Action research methodology through the journey. One of this dissertation’s main objective was to develop a roadmap to lead the identification of improvement opportunities and respective actuation accordingly. The other objective was to contribute to its validation through its implementation in said industrial partner. To accomplish the dissertation’s objectives, firstly, a literature review was conducted on relevant topics including the Toyota Production System and its comparison to Lean, the current state of Lean implementations, the existing implementation frameworks, and the contours of traditional kaizen. From this review, lessons are retrieved and used as an influence in the development of the roadmap. Following, the developed roadmap is presented, and its elements are described. In the next sections, the roadmap is validated being used to guide the improvement project in the industrial partner, specifically the weaving setups’ reduction. Starting with an analysis of the current state, the setup processes were described, the main output variables were studied and measured, and the input variables and root causes were also investigated and evaluated. Several distinct techniques were employed, ranging from SMED (Single minute exchange of dies), to competency matrixes, queuing theory, BPMN (Business Process Model and Notation), amongst some others. Posteriorly, improvement solutions were generated and implemented. Their presentation display was done through a categorization of the various improvement ideas according to SMED phases, externalization, elimination and streamlining. Afterwards the tangible and intangible results that the project achieved in the industrial partner were measured. The improvement of the setup times impacted the number of stopped looms in a reduction from 21,4 to 8,5. The total downtime reduction was of 55%, achieving a reduction of 25 hours of time in the system for each loom setup. The economic impact will produce an annual profit of 638.427,00€ as a result of the measures implemented in this project. At this point, the roadmap was successfully applied and proved itself as a valuable instrument, which is corroborated by the positive results revealed.
Esta dissertação enquadra-se na conclusão do ciclo de estudos do Mestrado Integrado em Engenharia e Gestão Industrial, aliada à colaboração com uma empresa da industria têxtil, mais precisamente no setor de tecelagem. Neste contexto da empresa dá-se identificação de oportunidades de melhoria, com a condução de um processo de análise, seguido da proposição e implementação das soluções de melhoria, pela via do exercício da metodologia Action research durante essa jornada. Um dos objetivos fulcrais deste trabalho é o desenvolvimento de um roadmap que sirva de guia na identificação de oportunidades de melhoria e respetiva atuação em conformidade. Outro objetivo é contribuir para a sua validação pela implementação no contexto da empresa. Para atingir os objetivos propostos, começa por apresentar-se a revisão de literatura acerca dos tópicos considerados relevantes, incluindo, o TPS e a relação com o Lean, o estado atual das implementações Lean, os frameworks de implementação existentes, e os contornos do Kaizen tradicional. Partindo desta revisão, são retiradas a lições e conclusões que são usadas no desenvolvimento do roadmap. Seguidamente, o roadmap desenvolvido é apresentado, e os seus elementos são descritos. Nas secções subsequentes o mesmo é validado, sendo utilizado como guia para o projeto de melhoria realizado na empresa, especificamente na redução dos setups do processo de tecelagem. Iniciando com uma analise da situação atual, os processos são descritos, as principais variáveis output são medidas e estudadas, e as variáveis input bem como as respetivas causas raiz, são também investigadas e avaliadas. São aplicadas várias técnicas e métodos distintos, desde SMED, até matrizes de competência, teoria das filas de espera, BPMN, entre outros. Posteriormente, são geradas e implementadas as soluções de melhoria. A sua apresentação é feita segundo uma categorização das varias ideias de melhoria de acordo com diferentes fases do SMED, externalização, eliminação e streamlining. Segue-se a apresentação dos resultados tangíveis e intangíveis atingidos pelo projeto na empresa. A melhoria dos tempos de setup impactou o numero de teares parados para setup, reduzindo-os de 21,4 para 8,5. A redução total do downtime é de 55%, conseguindo uma redução de 25 horas de tempo de paragem no sistema em cada tear para Setup. O impacto económico representa um lucro anual de 638.427,00€ como resultado das medidas implementadas neste projeto. O roadmap foi aplicado com sucesso provando ser um instrumento útil, o que é corroborado pelos resultados positivos demonstrados.

Most of today’s optical networks, use reconfigurable optical add/drop multiplexers (ROADMs) as nodes. To become more dynamic and flexible, these nodes architectures evolved over the years. The colorless, directionless and contentionless functionalities are now standard, however, current architectures have poor scalability due to limitations on wavelength selective switches dimensions. Hence, due to constant increase in data traffic, current architectures might become a bottleneck to manufacture future large-scale ROADMs. In this work, the hardware cost and in-band crosstalk generation inside different large-scale ROADM architectures, is compared with conventional architectures. Moreover, an analysis of optical filtering, amplified spontaneous emission (ASE) noise and in-band crosstalk impact in the performance of an optical network, with nodes based on the most promising large-scale architecture, the interconnected A architecture, is performed. This performance is assessed through Monte-Carlo simulation with 16 point quadrature amplitude modulation with polarization-division multiplexing (PDM-16QAM) and PDM- 32QAM signals with 200 Gb/s and 250 Gb/s, respectively. Two architectures are considered for the interconnected A express structure, Broadcast and Select (B&S) and Route and Select (R&S). For the add/drop structure, a bank-based structure is considered. The maximum number of cascaded ROADMs, considering all the studied impairments, is 5 and 7 nodes for a 32 GBaud 16QAM signal, respectively, for B&S and R&S architectures. A 32QAM signal reaches 3 and 4 nodes, respectively, for B&S and R&S architectures. The main penalty in transmission is the ASE noise generated by optical amplifiers throughout the network, having the in-band crosstalk and optical filtering penalties a lower contribution.
A maioria das redes óticas são atualmente compostas por multiplexadores óticos de inserção/extração reconfiguráveis (ROADMs, em inglês) nos nós, cuja arquitetura tem evoluído para se tornarem mais dinâmicos e flexíveis. As funcionalidades colorless, directionless e contentionless estão hoje normalizadas, no entanto, as arquiteturas atuais tornam-se pouco escaláveis para ROADMs de elevada dimensão, devido a limitações nos comutadores seletivos no comprimento-de-onda. Neste trabalho, a comparação entre os custos associados e a geração de crosstalk homódino em diferentes arquiteturas propostas para ROADMs de elevada dimensão e as arquitecturas tradicionais é efetuada. É também analisado o impacto da filtragem ótica, ruído de emissão espontânea amplificada (ASE, em inglês) e crosstalk homódino no desempenho de uma rede com nós baseados na arquitetura denominada "Interconnected A". A avaliação é feita através de simulação Monte-Carlo com sinais multiplexados por divisão na polarização e modulação de amplitude em quadratura, PDM-16QAM e PDM-32QAM a 200 Gb/s e 250 Gb/s, respetivamente. Foram consideradas duas configurações para os ROADMs estudados, Broadcast and Select e Route and Select (B&S e R&S, em inglês) e uma estrutura de inserção/extração denominada "bank-based". Quando considerados todos os efeitos, o alcance máximo da rede é de 4 e 7 nós para um sinal 16QAM, respetivamente, para configurações B&S e R&S. Para um sinal 32QAM, é de 3 e 4 nós, respetivamente, para configurações B&S e R&S. A principal penalidade na transmissão deve-se ao ruído ASE gerado nos amplificadores óticos ao longo da rede, tendo a penalidade devido ao crosstalk homódino e a filtragem ótica uma menor contribuição.

he most common optical networks nodes are known as reconfigurable optical add/drop multiplexers (ROADMs). The architecture and components of these nodes have evolved over the time to become more flexible and dynamic. Particularly, the wavelength add/drop structures of these nodes have become more complex and with new features such as colorless, directionless and contentionless (CDC). One of the main limitations of the optical networks physical layer, the in-band crosstalk, is mainly due to the imperfect isolation of the components inside these nodes. This crosstalk is enhanced, when an optical signal traverses a cascade of ROADM nodes. In this work, the impact of in-band crosstalk, optical filtering and amplified spontaneous emission (ASE) noise on the performance of an optical communication network based on a cascade of CDC ROADMs with coherent detection and the modulation format quadrature phase-shift keying with polarization-division multiplexing (PDM-QPSK) at 100-Gb/s is studied through Monte-Carlo simulation. Two architectures, broadcast and select (B&S) and route and select (R&S), and two possible implementations for the add/drop structures, the multicast switches (MCSs) and the wavelength selective switches (WSSs), were considered. The degradation of the optical communication network performance due to in-band crosstalk is assessed through the optical-signal-to-noise ratio (OSNR) calculation. In particular, an OSNR penalty of 1 dB due to in-band crosstalk is observed when the signal passes through a cascade of 19 CDC ROADMs with 16-degree, based on a R&S architecture and with add/drop structures implemented with WSSs
Os nós das redes de comunicação ótica mais comuns são os multiplexadores óticos de inserção/extração reconfiguráveis (ROADMs – acrónimo anglo-saxónico de reconfigurable optical add/drop multiplexers). A arquitetura e componentes destes nós têm evoluído ao longo do tempo no sentido de se tornarem mais flexíveis e dinâmicos. Em particular, as estruturas de adição/extração destes nós, tornaram-se mais complexas e detêm novas características que oferecem as funcionalidades CDC (acrónimo anglo- -saxónico de colorless, directionless e contentionless). Uma das principais limitações do nível físico das redes óticas, o crosstalk homódino, deve-se principalmente ao isolamento imperfeito dos componentes presentes dentro destes nós. Este tipo de crosstalk tem um impacto ainda mais significativo quando o sinal ótico atravessa uma cadeia de nós baseados em ROADMs. Nesta dissertação, o impacto do crosstalk homódino, filtragem ótica e ruído ASE (acrónimo anglo-saxónico de amplified spontaneous emission) no desempenho de uma rede de comunicação ótica baseada numa cadeia de CDC ROADMs com deteção coerente e usando o formato de modulação PDM-QPSK (acrónimo anglo-saxónico de polarization-division multiplexing quadrature phase-shift keying) a um ritmo binário de 100-Gb/s é investigado através de simulação Monte-Carlo. Consideraram-se duas arquiteturas, B&S e R&S (acrónimos anglo-saxónicos para broadcast and select e route and select), e duas possíveis implementações para a estruturas de inserção/extração, os MCSs e os WSSs (acrónimos anglo-saxónicos de multicast switches e wavelengh selective switches). A degradação do desempenho da rede ótica devido ao crosstalk homódino foi obtida através do cálculo da relação sinal-ruído ótica. Em particular, obteve-se uma penalidade de 1 dB para esta relação devido ao crosstalk homódino quando o sinal percorre uma cadeia de 19 CDC ROADMs com grau 16, uma arquitetura R&S e estruturas de inserção/extração baseadas em WSSs.

The optical network physical layer limitations, in particular, the crosstalk due to imperfect isolation of optical network switching components, such as Reconfigurable Optical Add/Drop Multiplexers (ROADMs), can become a limiting factor in the performance of these networks. In this work, the impact of in-band crosstalk due to M-ary quadrature amplitude modulation (M-QAM) interferers on the performance of 4-QAM and 16-QAM coherent receivers in ROADM based networks is analysed, using Monte Carlo (MC) simulation. Several Wavelength Select Switch (WSS) models, a ROADM component, were studied, and each WSS model had a different optical filter profile. Two crosstalk metrics, unweighted crosstalk and weighted crosstalk, are used to measure the system performance degradation regarding the Optical Signal-to-Noise Ratio (OSNR) penalty at the coherent receiver. The difference between the two, is the fact that weighted crosstalk takes into account that the spectrum content closer to the center of the channel bandwidth has more impact than spectral content closer to the edges of the channel bandwidth. Using unweighted crosstalk metric, it can be concluded that optical filters with a wider rejection bandwidth in the center of the channel, have a better performance in terms of OSNR penalty at the coherent receiver. With the weighted crosstalk metric, it was observed that regardless of the WSS filter profile, the OSNR penalty performances of each WSS were similar. It can be concluded that the weighted crosstalk metric is very reliable at predicting system performances independently of the filter shape present in the WSS.
As limitações do nivel físico das redes ópticas, nomeadamente a diafonia (crosstalk) devido ao isolamento imperfeito de elementos de redes de fibra óptica, como os Multiplexadores Ópticos de Adição/Extracção Reconfiguráveis (ROADMs), podem constituir um factor limitativo no desempenho das redes ópticas. Nesta dissertação, foi estudado através de simulação de Monte-Carlo (MC), o impacto do crosstalk homódino devido a sinais interferentes com o formato de modulação em amplitude e em quadratura (M-QAM), no desempenho dos receptores coerentes de sinais 4-QAM e 16-QAM. Foram também estudados vários Selectores de Comprimento de Onda (WSS), um componente dos ROADMs, e em que cada WSS tem um filtro óptico com um perfil diferente. Duas métricas de crosstalk, unweighted crosstalk e weighted crosstalk, foram usadas para estudar a degradação do desempenho do sistema de comunicações ópticas referente à relação de sinal-ruído óptica (OSNR), no receptor coerente. A diferença entre estas duas métricas, é o facto de o weighted crosstalk levar em consideração que o conteúdo espectral perto do centro da largura de banda do canal, tem um impacto maior do que o conteúdo espectral perto das margens da largura de banda do canal. Analisando os resultados com a métrica unweighted crosstalk, foi possível concluir que WSSs com filtros ópticos com a banda de rejeição maior e mais centrada com a largura de banda do canal, obtiveram melhor desempenho em relação à penalidade de OSNR medida no receptor coerente. Usando o weighted crosstalk como métrica, foi observado que todos os WSSs registaram desempenhos semelhantes em termos de penalidade de OSNR. Podemos concluir, que o weighted crosstalk constitui uma métrica bastante fiável a prever desempenhos de sistemas de comunicações ópticos, independentemente do perfil dos filtros usados em cada WSS.

O Roadmap Tecnológico do Cimento Brasileiro propõe intensificar o emprego de substitutos de clínquer e combustíveis alternativos para reduzir as emissões de GEE até 2050. A avaliação consequencial do ciclo de vida estima potenciais implicações ambientais de uma mudança hipotética, ainda que apresente limitações no caso do cimento. Realizamos uma ACV usando dados do Roadmap, ignorando mercados restritos, depois previmos efeitos induzidos em outros setores da economia brasileira em 2050 usando um modelo de equilíbrio geral computável. As emissões da indústria de cimento aumentariam ligeiramente, mas as emissões totais de GEE diminuiriam em 941 Gg CO2eq.

During several decades, engineering was considered a morally and ethically neutral profession. Therefore, it was assumed that reflections about ethics and moral were not necessary. Consequently, questions have been outlined to include ethics in engineering curricula. These questions have been developed slowly in the last decades with the imperative need of designing an ethical framework to inform technical decisions that engineers make in project management. Associated with this issue, some curricular guidance have been found. The first one is based on the educational framework for curricular design named CDIO (conceive, design, implement, operate). CDIO initiative establishes that in the curriculum should be explicit, the promotion of ethics, social responsibility, integrity, professional behavior, staying current on the world of engineering, a commitment to work embracing equity, diversity, and teamwork. The second guidance refers to the field of accreditation board – ABET. ABET declares that students are expected to know and be able to do some knowledge, skills, and behaviors associated to their progress in the program. In particular, an expected student outcome is related to the ability for recognizing ethical and professional responsibilities in engineering context and make informed judgments considering global, economic, environmental, and societal backgrounds. Previous studies guide the “ought to” mode curricula related to ethics. Literature has acknowledged several challenges to carry out that mode: unsystematic implementation of ethics, the low weight given to this subject in the curriculum, the low familiarity with the theoretical knowledge in ethics, instructors’ difficulties to structure a comprehensive, theoretical and practical framework, among others. Considering this background, the School of Engineering at the Pontificia Universidad Javeriana (PUJ) has made curricular reflections for designing a pedagogical strategy focused on ethics and social responsibility. This strategy involves several milestones, such as: shared reflections between the faculty of Engineering and the Center of Teological Formation to design educational activities, a systematic “roadmap” to approach ethics issues in the program, the strengthening of ethics reflections in mandatory disciplinary courses, the inclusion of voluntary workshops to explore and identify values among students, the promotion of ethics and social and professional responsibilities in designing engineering projects, and the proposal of quantitative and qualitative measures to reflect about students’ progress in the field of moral and ethics. In this context, the paper introduces some literature considerations about ethics in engineering education. Then, it presents the conceptual and methodological framework that underlies the pedagogical strategy. After that, the designed strategy is described. Finally, some reflections about the implementation and future work are discussed.

A aplicação do Building Information Modelling (BIM) vem sendo impulsionada nacionalmente tanto pelo Decreto Nº 9.377, que determina a Estratégia Nacional de Disseminação do BIM, como pelo reconhecido potencial da metodologia como ferramenta para a melhoria de todo o ciclo de vida de um ativo. No entanto, o processo de adoção do BIM é desafiador pois demanda mudanças massivas em todas as esferas da organização. Os caminhos a serem seguidos dependem dos objetivos e procedimentos particulares de cada empresa. Isso reflete na necessidade da criação de uma estratégia assertiva alinhada aos planos de negócio e, para isso, é imprescindível a atuação de profissionais capacitados na metodologia BIM. Em contrapartida, acompanhando o mercado de trabalho e as pesquisas em relação ao ensino BIM, percebe-se que a formação na área ainda é sintética (BARISON, 2015; KASSEM e AMORIM, 2015; LEAL e SALGADO, 2019) e essa oferta ainda é bastante limitada. Diante dessa demanda latente, no ano de 2021 o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI) por meio do Instituto SENAI de Tecnologia em Construção Civil desenvolveu o Programa de Residência em BIM. O programa é voltado tanto para construtoras, incorporadoras e escritórios de projetos (empresas patrocinadoras), quanto para profissionais graduados nas áreas de Arquitetura e Urbanismo ou Engenharia Civil (residentes). O propósito fundamental desse projeto é a difusão do BIM na indústria da construção civil e a capacitação de profissionais para liderar equipes, empresas e projetos, promovendo um ambiente adequado na adoção da ferramenta, acompanhando a implementação e o projeto em suas diferentes fases. Nessa direção, a abordagem da experiência de ensino apresentada foi teórico-prática, com aplicação e desenvolvimento do conhecimento teórico adquirido pelos residentes nas empresas patrocinadoras, contando com a mentoria contínua dos consultores Senai. Os mentores são especialistas BIM, com experiência na implantação da metodologia em grandes empresas e organizações de âmbito nacional. A mentoria englobou aulas teóricas e agenda semanal para sanar dúvidas dos residentes e orientar acerca dos próximos passos a serem tomados nas atividades práticas. A metodologia do programa de residência BIM foi desenvolvida sob uma base teórica de grande referência, que são os documentos estruturados por Bilal Succar e pela Penn State University, além disso, foi estritamente alinhada às demandas de mercado, seguindo as diretrizes já desenvolvidas e aplicadas pela equipe técnica do Centro de Referência BIM do SENAI desde 2018. As atividades da residência foram divididas em três módulos sequenciais e optativos, contemplando capacitação teórica e atividades práticas em todos eles. Módulo I: capacitação dos residentes e empresas e definições norteadoras de todo o processo de implantação e implementação BIM. Nessa fase foram estabelecidas as metas das empresas sobre a residência, os usos esperados do BIM e os meios necessárias para alcançar esses objetivos. Tais informações foram compiladas em um roadmap com estratégias de curto, médio e longo prazo. Este módulo gerou como resultado relatório de maturidade, mapeamento de processos e toda a documentação BIM. Módulo II: corresponde à prova de conceito para a fase de projeto. Nesta etapa, os documentos e padrões desenvolvidos foram aplicados e testados em um projeto piloto escolhido pela empresa, visando calibrar o processo de implementação às demandas reais e específicas da empresa. Nesse período, as atuações práticas foram intensificadas e o projeto piloto passou por todas as etapas dentro do fluxo BIM estabelecido. A interação com projetistas externos e demais envolvidos no fluxo de projeto também foi aferida. A capacitação nos softwares e plataformas escolhidas pela empresa aconteceu nesse momento, podendo envolver, a depender da demanda da empresa, os usos BIM de modelagem, coordenação 3D, compatibilização, estimativa de custos e planejamento. Módulo III: referente à prova de conceito na fase de obra. São avaliados questões e usos BIM relacionados à execução do empreendimento objeto do projeto piloto e pode envolver, conforme demanda da empresa, usos BIM no planejamento, princípios básicos do Lean Construction e acompanhamento de obra em BIM. A duração da residência varia de 9 a 24 meses, a depender da complexidade do projeto piloto escolhido e de quantos módulos a empresa deseja incorporar no processo. A modalidade de residência técnica é uma formação incomum dentro da área de AECO. A residência BIM propiciou uma capacitação, além de teórica, bastante prática em uma área inovadora com grande destaque profissional. As empresas, além de absorverem todo o processo de implementação BIM de maneira estruturada, personalizada e com suporte de especialistas SENAI, ao final do processo também têm disponível os profissionais residentes com qualificação totalmente alinhada as suas diretrizes e demandas específicas. Como trata-se de um projeto de capacitação atrelado à entrega de um produto (a implantação), não é possível afirmar que a modalidade de residência desenvolvida seja aderente a qualquer projeto, necessidade comercial ou perfil empresarial. A residência mostrou-se mais assertiva para empresas com um ritmo de absorção da metodologia menos acelerada, com duração de execução de projetos mais previsível e que buscam qualificar também sua equipe interna, uma vez que as capacitações exigem um tempo hábil e carga horária específica que não pode ser acelerada em função de mudanças muito significativas em prazos de entrega. Para empresas e projetos com prazos muito curtos ou com grandes variações de objetivo e prioridades, as consultorias de implantação convencionais podem mostrar-se uma solução mais aderente. O objetivo de capacitar profissionais mostrou-se atendido através das respostas de mercado. Os residentes BIM receberam propostas de trabalho de outros players antes mesmo do final da residência. O que corrobora com a grande demanda do mercado por profissionais com conhecimento na metodologia BIM, muito além da habilidade em modelagem 3D. Vale ressaltar que o afastamento de alguns residentes durante o processo não prejudicou as atividades, uma vez que, através das mentorias, novos residentes foram rapidamente inseridos no fluxo e foram capazes de dar sequência ao atendimento. Contudo, fica claro que a consolidação do Programa de Residência BIM do SENAI responde a uma demanda premente da indústria da construção civil no âmbito da melhoria permanente da oferta de mão de obra especializada, contribuindo assim, para a disseminação da metodologia BIM e impulsionamento do setor.