Дисертації з теми "Production and transport systems"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся з топ-50 дисертацій для дослідження на тему "Production and transport systems".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Переглядайте дисертації для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.
Pihnastyi, O. M., G. K. Kozhevnikov, and Tetiana Bondarenko. "The information controlling model transport system during transient conditions." Thesis, Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc., USA, 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/48796.
Повний текст джерелаMora-Camino, Félix. "Synthese de travaux sur l'analyse, la planification et la commande de systemes complexes de production et de transport." Toulouse 3, 1987. http://www.theses.fr/1987TOU30209.
Повний текст джерелаEuxibie, Gaillandre Edwige. "Conceptualisation de la conduite du système production-transport-consommation." Grenoble INPG, 1993. http://www.theses.fr/1993INPG0165.
Повний текст джерелаAnsari, Ali, and Emanuel Freiberg. "Supporting Strategic Decisions for Operational Changes through the use of Discrete Event Simulation : A Case Study in Production Scheduling at AstraZeneca." Thesis, Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-35569.
Повний текст джерелаUhlhorn, Simon, and Karlaxel Ekblom. "A value stream map with focus on improving the current material and information flow : A Case study on BillerudKorsnäs Karlsborg paper production." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-79900.
Повний текст джерелаLean är en metod som främst används inom stycktillverkning för att kunna effektivisera produktionen genom eliminering av olika typer av slöserier. Användningen av Lean inom processindustrin är i dagsläget begränsad, somliga kritiker menar på att användandet av de verktyg som Lean erbjuder är väldigt begränsade medan andra hävdar att metodernas angreppssätt behöver anpassas efter de förutsättningar som finns inom processindustrin. Då Lean syftar till att eliminera slöserier finns det ett verktyg som heter värdeflödesanalys som används för att kartlägga material- och informationsflöde för att kunna identifiera slöserier inom tillverkningsindustrin. Examensarbetet utfördes som en fallstudie på BillerudKorsnäs papperstillverkning i Karlsborg där syftet var att undersöka hur värdeflödesanalys kan tillämpas inom pappersindustrin med målsättningen att identifiera och eliminera icke värdeskapande aktiviteter. Vid utförandet av värdeflödesanalysen identifierades en mängd problemområden inom information- och materialflödet. De mest väsentliga ansågs vara underhåll av produktionsutrustningen samt produkt- och materialhantering. Detta ledde bland annat till rekommendationer att utöka färdigvarulager samt införa bättre dokumentation, för att skapa lagerhanteringsstrategier med syfte att minska lagernivåer i materialager. Efter genomförd värdeflödesanalys kunde även slutsatserna dras att tillämpbarheten av verktyget ansågs vara god då aktiviteter och problemområden kunde identifieras på ett överskådligt sätt.
Cruz, Cécilia. "Le transport pour compte propre, un transport routier comme un autre ? : pratiques et territoires en France depuis la déréglementation." Thesis, Cergy-Pontoise, 2011. http://www.theses.fr/2011CERG0523/document.
Повний текст джерелаThe large increase, since the late 1980's, in freight carried by transport providers (for-hire transport) resulted in a decrease in the share of that handled by shippers themselves (own account transport). However, there remains a significant proportion of users of transport on own account. Unlike previous work, this thesis aims to support the analysis of the economic dimension of own account transport, taking into account also the geographical, social and legal dimensions. To understand transport flows, it is necessary to undertake an analysis of the production and distribution systems, in particular the practices of actors, to understand all the mechanisms of modal choice. This thesis underlines the importance of taking into account the territorial dimension in firms' decision-making. The study of production characteristics and of transportation systems was carried out by means of a quantitative analysis of Shippers' surveys conducted by INRETS in 1988 and 2004. A qualitative approach was also adopted: interviews were conducted with transport managers of shippers to better understand the conditions for use of own-account transport
Hagstroem, Agnes. "Prospects for continued use and production of Swedish biogas in relation to current market transformations in public transport." Thesis, KTH, Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-259597.
Повний текст джерелаIdag används biogas till stor del som drivmedel för bussar inom kollektivtrafik i Sverige. Denna studie undersöker möjligheter och hinder för en fortsatt nationell användning och produktion av biogas, i samband med att bussar inom kollektivtrafiken nu elektrifieras. Analysen är baserad på intervjuer med aktörer inom kollektivtrafiken och biogassektorn, sakkunniga inom biogas, och alternativa användare av biogas. Tre regioner, Stockholm, Västra Götaland och Skåne, valdes som fallstudier för analys av möjligheter för fortsatt användning inom kollektivtrafiken. Alternativa användningar studerades istället ur ett nationellt perspektiv, och inkluderade vägtransporter, sjöfart, industri och el- och värmeproduktion. Studien visar att det råder enighet mellan intervjupersoner att förnybara resurser över lag ska användas där de medför störst samhällsnytta sett till samhället i stort. Inom kollektivtrafiken beskrivs elbussar därför som fördelaktiga i stadsmiljöer, medan biogas ses som lämpligt i regional trafik. Biogas framställs dessutom som miljömässigt fördelaktigt i alla alternativa användningsområden utom kontinuerlig el- och värmeproduktion, eftersom då främst förnybara och inte fossila resurser ersätts. Med hänsyn till kostnader och konkurrenskraft ses lätta och tunga transporter tillsammans med kundnära industrier, t.ex. livsmedelsindustrin, som troliga framtida användningsområden för biogas. Ekonomiskt stöd från styrmedel bedöms vara nödvändigt för en fortsatt utveckling av biogassektorn i Sverige, även om dagens styrmedel, t.ex. skattebefrielsen, beskrivs som kortsiktiga och oförutsägbara. Betalningsviljan för biogasens samlade samhällsnyttor minskar också vid en övergång från offentliga till privata kunder. Eftersom biogas därtill har en begränsad eller osäker konkurrenskraft jämtemot andra alternativ i de privata segmenten, identifierar denna studie risker för stagnation eller nedgång i användning och produktion av biogas vid en eventuell utfasning från den offentliga sektorn, givet dagens situation.
Wan, Yen-Tai. "Material transport system design in manufacturing." Diss., Available online, Georgia Institute of Technology, 2006, 2006. http://etd.gatech.edu/theses/available/etd-03282006-231022/.
Повний текст джерелаDr. Yih-Long Chang, Committee Member ; Dr. Martin Savelsbergh, Committee Member ; Dr. Leon McGinnis, Committee Co-Chair ; Dr. Gunter Sharp, Committee Chair ; Dr. Doug Bodner, Committee Member ; Dr. Joel Sokol, Committee Member.
Hedberg, Daniel, and Viktor Hjärtquist. "Evaluation of AGV-systems for material handling in production. A simulation study at the rear axle assembly at Scania." Thesis, Linköpings universitet, Kommunikations- och transportsystem, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-177265.
Повний текст джерелаExamensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet
Kalita, Dipankar. "Graphène synthétisé par dépôt chimique en phase vapeur : du contrôle et de la compréhension des défauts à l'échelle atomique jusqu'à la production de dispositifs fonctionnels macroscopiques." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2015. http://www.theses.fr/2015GREAY098/document.
Повний текст джерелаThough graphene is strong candidate to make various applications, still there are issues that need to be resolved. The purpose of this thesis is to grow high quality graphene and transfer it to make new graphene based devices and to engineer defects into graphene structure. We have been able to increase the growth polycrystalline monolayer graphene from few centimeter scale to wafer scale without changing the CVD chamber. At the same time, we have demonstrated a method to decrease the nucleation density which allows us to grow large single crystal graphene from few to hundreds of micrometer. Concerning new design of graphene based devices, the polycrystalline graphene was trans- ferred to create artificial bilayer crossbars where the bilayer region behaved like naturally grown bilayer graphene. We have also developed a novel method of suspending graphene in macroscopic scale in pillared surface. In such a system, the strain in graphene is found to be less than 0.2%. Thereafter a completely dry method of depositing electrodes was developed which prevents damaging of graphene. The scale and process of transferring graphene was improved to different substrates such as 4 inch Si and sapphire substrates. It was used as transparent electrode to in a quantum well LED to replace the Ni/Au electrodes. We have been able to engineer defects into graphene. Firstly defects were induced in a controllable way using chemical method and were analyzed using Raman spectroscopy and Transmission Electron Microscopy which revealed a two step mechanism of defect formation in the graphene structure. We have also studied the effect of charged defects which adsorb onto the graphene surface without forming bonds with it. Unlike in literature where charged particles were deposited onto graphene, here the charged nano particles were present dur- ing the growth process in the copper foil. We believe that due to these nano particles, the intensity of D' phonon is greatly enhanced. Such anomalously higher intensity of D' band compared to D band has not been reported before
Chibsah, Alimatu Alhassan, and David Thomas Ford. "Freight Transport in Urban Areas: : Investigating the Environmental and Societal Impacts of Increased Production Volume on Dominant Stakeholders in Urban Areas. A Mixed Method Approach." Thesis, Högskolan i Gävle, Avdelningen för industriell ekonomi, industridesign och maskinteknik, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hig:diva-31236.
Повний текст джерелаLönnqvist, Tomas. "Biogas in Swedish transport – a policy-driven systemic transition." Doctoral thesis, KTH, Energiprocesser, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-206578.
Повний текст джерелаQC 20170508
Hijazi, Basel, and Gustav Åkesson. "Optimal selection of raw grain for ethanol production at Lantmännen Agroetanol." Thesis, Linköpings universitet, Kommunikations- och transportsystem, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-178107.
Повний текст джерелаLantmännen är ett svenskt lantbrukskooperativ inom lantbruk, maskin, bioenergi och livsmedel. Med över 10 000 anställda och 5 divisioner är Lantmännen Nordens största etanolproducent. I divisionen Energi finns affärsområdet Agroetanol där tillverkningen av hållbar etanol som används till bland annat biodrivmedel. För att tillverka etanol används spannmål såsom vete, korn, rågvete, majs och råg. Spannmålen inhandlas genom forwardkontrakt i upp till ett år innan de används i produktionen. Beroende på vilken blandning spannmål som används skiljer sig etanolhalten åt och därav är det av stor betydelse vilken blandning som används. I dagsläget väljer Agroetanol sina blandningar utefter vad som finns i tillgängligt i de upphandlade kontrakten och produktionslagren utan hänsyn till etanolutbytet. Syftet med examens-arbetet är att bidra med ett underlag för Lantmännen Agroetanol som kan hjälpa företaget att välja vilken blandning av spannmålsråvaror som är mest lämplig i förhållande till etanolutbytet. Examensarbetets huvudmål blev därmed att skapa en statistisk modell för att beräkna förväntad etanolutbyte, samt en matematisk blandningsmodell för att optimera vilka blandningar som ska användas utifrån de tillgängliga spannmålen vid varje kvartal. För att uppnå målet skapades en statistisk modell baserad på data från Agroetanol. Modellen skapades med hjälp av en regressionsanalys i flera steg. Stegen började med en litteratursökning kring liknande studier för att avgöra vilken form prediktormodellen skulle ha. Samtidigt som litteratursökningen pågick genomfördes flera intervjuer med personal från Agroetanol. Intervjuerna syftade till att samla in historisk data angående etanolproduktionen på anläggningen, samt en kartläggning över hur produktionen genomfördes och hur anläggningen fungerade. Baserat på den historiska data som samlades in kunde en regressionsmodell framställas. Modellen kan användas för att uppskatta förväntat etanolutbyte vid olika fördelningar av spannmålen i blandningarna. Regressionens standardavvikelse hamnade på 1,3898 procentenheter. Modellen kan användas för att avgöra vilken mängd av varje spannmål som ska införskaffas för att ge ett högt etanolutbyte. Utifrån regressionsmodellen skapades en matematisk blandningsmodell för spannmål (BMFS), vars mål är att planera hur det tillgängliga spannmålet ska fördelas i olika blandningar. BMFS baserades på information kring Agroetanols processer och produktionsanläggning som införskaffats genom intervjuer. Modellens lösning består av vilka spannmål som ska ingå i varje blandning för varje vecka, hur stor del av varje spannmål ska ingå i blandningen, från vilket kontrakt ska spannmålet införskaffas och i vilken silo hos Agroetanol det ska lagras innan det används i produktionen. BMFS optimerades i AMPL som en optimeringsmodell, med lösaren BARON. Lösningen är tidskrävande och därav används EpsR för att göra lösningen lättare. EpsR-värdet innebär att Baron slutar leta bättre lösningar ifall målfunktionsvärdet inte blir bättre än EpsR-värdet. Med hjälp av regressionsmodellen och BMFS kan Agroetanol planera sin produktion mer långsiktigt. Med hjälp av regressionsmodellen kan de redan vid inköp av spannmål planera utefter vilka blandningar som ger högst etanolhalt. BMFS lösning bidrar till att Agroetanol kan planera produktionen av etanol för ett helt kvartal, innan kvartalet påbörjas.
Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet
Daianova, Lilia. "Lignocellulosic Ethanol Production Potential and Regional Transportation Fuel Demand." Licentiate thesis, Mälardalens högskola, Akademin för hållbar samhälls- och teknikutveckling, 2011. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-13176.
Повний текст джерелаFadel, Aiman Amir Jaron Dov. "A novel method for the solution of convectiondiffusion problems with applications to nitric oxide production and transport in vitro /." Philadelphia, Pa. : Drexel University, 2009. http://hdl.handle.net/1860/3032.
Повний текст джерелаFredriksson, Karl. "Autonomous transportation for a Swedish production facility : Mapping the technological and regulatory hurdles." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik, konst och samhälle, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-84839.
Повний текст джерелаSjälvkörande fordon är en teknologi som visar potential för betydande fördelar inom säkerhet, effektivitet och miljömässigt för dem som kan tygla den. Det framstår därför som naturligt att uppdragsgivaren till detta projekt skulle vara intresserad av denna teknik, då företaget är känt för att vara vid både miljö- och teknikfrågornas framkant. Därför lanserades detta utredningsarbete för att sammanställa tillräcklig kunskap för att kunna ta informerade beslut om en potentiell implementering av ett autonomt transportsystem från deras fabrik i Skellefteå till Skelleftehamn. Denna utredning började med att kartlägga hur autonoma fordonstekniken ser ut idag, samt de regulatoriska möjligheterna att driva autonoma system på allmän väg I Sverige. Informationen samlades från en mängd olika källor, inklusive akademisk litteratur, rapporter från officiella källor, journalistiska källor samt från intervjuer med personer som besitter kompentens och erfarenhet av ämnet. Emedan den regulatoriska situationen i Sverige för stunden inte medger något lagligt sätt att operera självkörande fordon på allmän väg så finns det möjlighet att få tillstånd att utföra försöksverksamhet med sådana fordon så länge vissa villkor uppfylls. En utredning genomfördes för att fastslå om sådan verksamhet skulle kunna vara relevant i företagets fall. I och med detta så utfördes en riskanalys på den föreslagna rutten i Skellefteå. Metoden för dess utförande baserades på metodologi som hämtades från källor som tidigare hade utfört säkerhetsbevisningar för försöksverksamhet på autonoma fordon. En lista av möjliga risker framtogs, tillsammans med mätpunkter vilka skulle kunna användas för att fastslå deras betydelse för autonom fordonteknologi. Dessa riskers relevans och lämpligheten av dess omfattning diskuterades därefter med källor med kompetens inom området. Sedan besöktes rutten för att observationer om mätpunkternas förekomst kunde utföras. Informationen kompletterades och verifierades därefter med information från ett antal rapporter från Trafikverket och Sveriges Meteorologiska och Hydrologiska Institut. Det man kommit fram till är att det idag inte finns något autonomt fordonssystem som är tillräckligt avancerat att klara rutten mellan fabriken och hamnen med god nog säkerhet. Rutten är dessutom av begränsat värde vad det gäller att testa sådana system. Även om det finns autonoma system i operation i dagsläget så ligger dock tekniken långt under den nivå som skulle behövas för att ta sig an de utmaningar som skulle uppstå I det föreslagna användningsområdet.
Großhennig, Stephanie [Verfasser], Jörg [Akademischer Betreuer] Stülke, and Michael [Akademischer Betreuer] Hoppert. "Novel virulence determinants in Mycoplasma pneumoniae: Contribution of transport systems and H2S production to viability and hemolysis / Stephanie Großhennig. Gutachter: Jörg Stülke ; Michael Hoppert. Betreuer: Jörg Stülke." Göttingen : Niedersächsische Staats- und Universitätsbibliothek Göttingen, 2015. http://d-nb.info/1071991671/34.
Повний текст джерелаAwussi, Ahoefa Ablavi. "Caractérisation génétique et biochimique du système protéolytique de Streptococcus thermophilus : étude de la variabilité des systèmes de transport d’oligopeptides ; caractérisation des phénomènes d’ancrage, de maturation et de libération de la protéase PrtS ; production de peptides bioactifs à partir de caséines bovines." Thesis, Université de Lorraine, 2016. http://www.theses.fr/2016LORR0099/document.
Повний текст джерелаWe are interested in the production of bioactive peptides in fermented milk by the lactic acid bacterium Streptococcus thermophilus. For this, it requires that the bacterium internalize them as few as possible during its growth. Therefore, it was important to characterize the proteolytic system of S. thermophilus. First, phylogenetic relationships linking 30 S. thermophilus strains have been searched by MLST. Secondly, an ABC-type transport system which seems to be functional was identified in the LMD-9 strain and named OTS. A study of the variability of Ami and OTS transport systems of the 30 strains of S. thermophilus was performed. Finally, the hydrolysis of caseins by proteinase PrtS of S. thermophilus was studied. This proteinase usually anchored to the wall of the bacterium was also found in a free form in strain 4F44. The protein sequence of PrtS4F44, different from the one of PrtS in the LMD-9 strain (PrtSLMD-9), is not the cause of the partial release of PrtS4F44. Sortase A, the actor of the anchoring of PrtS to the wall of the bacteria, presents different alleles between the strain 4F44 (srtA4F44) and the LMD-9 strain (srtALMD-9). Indeed, PrtSLMD-9 is released when srtALMD-9 is replaced by srtA4F44 in the strain LMD-9 showing that SrtA4F44 is deficient, causing consequently a default of PrtS4F44 anchoring and its partial release into the extracellular medium. Additionally, hydrolysis of bovine caseinates was performed using the free form PrtS4F44 and allowed the production of bioactive peptides that can be used for the functionalization of fermented dairy products
Pulido-Martinez, Hernan C. "On psychology, work and the production of the subject : the case of the Urban Passenger Transport System in Bogota, Columbia." Thesis, Cardiff University, 2008. http://orca.cf.ac.uk/54696/.
Повний текст джерелаCano-Viktorsson, Carlos. "From Vision to Transition : Exploring the Potential for Public Information Services to Facilitate Sustainable Urban Transport." Licentiate thesis, KTH, Historiska studier av teknik, vetenskap och miljö, 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-143218.
Повний текст джерелаQC 20140319
TRACS, Travel Planner for Sustainable Cities
Nylund, Simon, and Niklas Wenstedt. "WELL-TO-WHEELS ANALYSIS OF HEAVY-DUTY TRUCK FUELS : A comparison between LNG, LBG and Diese." Thesis, Mälardalens högskola, Akademin för ekonomi, samhälle och teknik, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-44032.
Повний текст джерелаShalygin, Maxim. "Réalisation et caractérisation du transport sélectif gazeux de contacteurs gaz-liquide à membrane (Selective transport of gases in gas-liquid membrane system)." Thesis, Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 2007. http://www.theses.fr/2007INPL022N/document.
Повний текст джерелаCombined gas-liquid membrane systems gather the advantages of membrane and absorption separation techniques. Specifically, selective membrane valves (SMV called flowing liquid membranes) were studied, i.e. creation, gas transport experiments, liquid nature and temperature dependences, and modelling. SMV use a flowing layer of liquid supported between two membranes. The 1st part of the dissertation reports the study of steady and non-steady state gas transports in SMV built out dense polymeric membranes. In the 2nd part is given the development of an original mathematical model for SMV simulation and its experimental assessment for CO2/CH4/H2 mixtures with aqueous solutions of K2CO3. From systematic studies of steady and non-steady state processes, both in flow-through and circulating modes, it was found that increasing of temperature and liquid carrier concentration (K2CO3) leads to the simultaneous rise of permeability and selectivity during CO2 recovery from CO2/H2 mixture
Greijer, Jonna, and Frida Sillrén. "Samarbeten vid outsourcing av logistiska funktioner : En kvalitativ intervjustudie av samarbeten inom svenska företag som outsourcar sin distribution." Thesis, Högskolan i Skövde, Institutionen för handel och företagande, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:his:diva-16933.
Повний текст джерелаWithin companies, a variety of logistic activities take place. This may include purchasing raw materials, production, material handling, warehousing or distribution of goods to customers. Producing companies must take a stand on several different alternative logistics solutions to carry out these activities. One of the options that companies can use is outsourcing. Companies can, in addition to carrying out activities within the company, also choose to take the decision to outsource, which means that some of their activities are transferred to external parties who are assigned a certain responsibility. Outsourcing can take place in varying degrees and be designed in different ways. When a company chooses to outsource one or more logistics functions, a partnership arises between the company that is outsourcing and the company that offers the service. The purpose of the report is to develop a deeper understanding of how the collaboration can look between a producing company that outsources parts of its distribution and the company that offers the service. The intention of the study is to make a comparison between what the literature and what Swedish companies indicate and then conduct an analysis. The interview study conducted will show how collaboration is formed between the interviewed companies and their outsourcing suppliers in order to be able to describe what types of collaborations can be designed in these types of outsourcing relationships. The result of the report indicates that companies that outsource base their choice of supplier on financial stability, that the supplier has the right equipment and capacity, special knowledge of the goods that will be distributed, sustainability, cost, quality requirements (delivery reliability) and the reputation of the supplier. The most common cooperation is that of arm's length distance/ cost stage. There are also collaborations in the form of partnerships at the basic level and the semi-developed partnership/ resource stage. There is also a fully developed partnership/ partnership stage, the joint ventures/ partnership stage and vertical integration, but these cannot be achieved when outsourcing only transport and/or warehouse functions. Factors that enables a successful collaboration are clearly designed contracts, clear and open communication, building partnerships, clear measures, and continuous evaluation of vendor performance.
Dipa, Fuad, and Erkan Ektiren. "Implementing Full Inventory Control in a Production Facility: A Case Study at Scania CV Engine Assembly." Thesis, Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-45300.
Повний текст джерелаBegreppet saldokontroll har cirkulerat sedan början av 1900-talet och teorierna utvecklas ständigt. Betydelsen av lagerstyrning och Supply Chain Management är idag tydlig och företag försöker ständigt utveckla sina system och sätt att hantera saldokontroll på. Genom att ha ordentlig saldokontroll med adekvata lagerregistreringsrevisioner kan ett företag potentiellt få flertalet fördelar som till exempel reducerat bundet kapital, minskade innehavskostnader, reducerade eller omfördelade arbetstimmar, bättre automatisering och mera. De flesta organisationer och företag har någon form av lagerkontroll, men inte alla har 100% kontroll över sina inventeringar. Detta inkluderar automatiska lagerrevisioner, spårbarhet av paket, automatiska påfyllningssystem och mer. För att genomföra dessa idéer måste ett företag framför allt finna vilka faktorer som för närvarande förhindrar dem från att uppnå 100% saldokontroll och följaktligen kunna justera dessa faktorer. Eftersom det finns flera sätt att uppnå automatiska revisioner av inventeringen som är proper så diskuteras flera förslag i denna avhandling. Denna avhandling försöker bedöma vilka nödvändiga steg som ett företag behöver genomföra är genom en utförd fallstudie på Scania CV Engine tillsammans med en benchmarking på Scania Production Angers. Genom en samling av vetenskapliga studier och empiriska data från fallstudien gjordes ett försök att identifiera de faktorer som avgöra om ett företag kan implementera 100% saldokontroll eller inte. Som ett komplement till detta ser denna rapport även över vilken typ av konsekvenser en sådan implementering kan innebära, båda när det gäller rent systematiska förändringar samt ekonomiska förändringar.
Rahmouni, Ahmed. "Contribution a l'etude de la conduite optimale et en securite d'un systeme de production et de transport d'energie electrique : application au reseau tht marocain." Paris 6, 1997. http://www.theses.fr/1997PA066522.
Повний текст джерелаThiard, Florence. "Ordonnancement de ressources de transports : flow-shops robotisés circulaires et un problème pratique de gestion ferroviaire." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017GREAM070/document.
Повний текст джерелаThe first part of this work deals with cyclic production for throughput optimization in robotic flow-shops, where a robot is in charge of the material handling of parts. Robotic cells may have a linear or a circular layout. Most theoretical results for the linear layout do not hold for the circular layout. In particular, the problem of finding the best one part production cycle (1-cycle), which is a polynomial problem for linear additive cells, has been proved NP-hard for the corresponding circular configuration.We mainly focus on a special case of circular balanced cells, where the processing times are identical for all machines. After presenting tools for cyclic analysis in circular cells, we study necessary properties of efficient 1-cycles. These results allow to conclude on the best one part production cycle for any parameters in circular balanced cells up to 8 machines. However, we provide a counter-example to the classical 1-cycle conjecture, still open for this configuration.Then, we study the structure of efficient one part production cycles in arbitrarily large circular balanced cells. We introduce and study a new family of cycles based on this structure, and formulate a conjecture on its dominance over one part-production cycles, which would lead to a polynomial algorithm for finding the best 1-cycle for circular balanced cells. This structure allows to settle the best one part production cycle for cells with up to 11 machines.In a second part, we present work on an industrial problem of railway stock scheduling proposed by the French railway company in the context of the ROADEF/EURO competition. We propose a greedy algorithm for this problem combining the various aspects of trains handling inside a station
Vestin, Alexander, and Frank Movin Sequeira. "Expected and Achieved Outcomes of Reshoring: A Swedish Perspective." Thesis, Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hj:diva-36238.
Повний текст джерелаHenriot, Arthur. "Economics of intermittent renewable energy sources : four essays on large-scale integration into European power systems." Phd thesis, Université Paris Sud - Paris XI, 2014. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01018509.
Повний текст джерелаFinstorp, Edward. "Kartläggning och nulägesanalys av materialflöde." Thesis, Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-54598.
Повний текст джерелаIntroduktion: Syftet med introduktionen är att ge en beskrivning av bakgrunden och problem kring logistik för tillverkande företag för att skapa en förståelse för varför ämnet är viktigt för dagens företag. Examensarbetets syfte är att undersöka ett internt materialflöde från lossning av gods till användning i produktion, för att kunna ge förslag på förbättringar baserat på teorier kring Lean och materialhantering. Två forskningsfrågor har formulerats utifrån syftet för att hitta lösningarpåproblemet: FF1: Vilka slöserier förekommer i materialhanteringsprocessen? FF2: Hur kan materialflödet effektiviseras? Ansats och metod: En fallstudie har utförts på ett tillverkande företag och data har samlats in genom observationer och intervjuer. En litteraturstudie har genomförts genom datainsamling från vetenskapliga artiklar och böcker som grund för den teoretiska referensramen som har använts för att analysera empirin från fallstudien. Resultat: Några slöserier har identifierats på fallföretaget iform av väntan, onödiga transporter eller förflyttningar, överlager, onödiga arbetsmomentoch outnyttjad kompetens. Orsaker till dessa slöserier är bland annat komplexa och otydliga flöden, samt icke-standardiserade arbetsmetoder. Slutsatser: En slutsatssom kan dras är att slöseri i materialhanteringen bidrar till ett ineffektivt materialflöde på fallföretaget. Genom analys av empirin tillsammans med flödesscheman och spagettidiagram har förslag på förbättring tagits fram för att åstadkomma ett effektivare materialflöde.
Gowda, Shivaprasad Chethan, and Joe Paul. "An efficient scheduling and planning system to increase productivity in Third Party logistics. : System to provide alternative planning and scheduling for unexpected situations." Thesis, Jönköping University, JTH, Produktionsutveckling, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hj:diva-52298.
Повний текст джерелаEnerbäck, Hanna, and Amanda Jägsell. "Utveckling av administrativa reklamationshanteringsprocesser : En fallstudie om effektivisering hos eftermarknadsavdelningen på ett tillverkande företag." Thesis, Jönköping University, JTH, Logistik och verksamhetsledning, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hj:diva-53987.
Повний текст джерелаMravec, Roman. "Návrh mezioperační dopravy ve výrobním podniku podle principů Průmyslu 4.0." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií, 2021. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-449286.
Повний текст джерелаLidén, Tomas. "Towards concurrent planning of railway maintenance and train services." Licentiate thesis, Linköpings universitet, Kommunikations- och transportsystem, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-128780.
Повний текст джерелаEfficient planning of railway infrastructure maintenance
Vuoluterä, Fredrik, and Oliver Carlén. "Analysis of material flow and simulation-based optimization of transportation system : The combination of simulation and Lean to evaluate and design a transportation system." Thesis, Högskolan i Skövde, Institutionen för ingenjörsvetenskap, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:his:diva-15974.
Повний текст джерелаShigaki, Francirose. "Transporte de fósforo na enxurrada superficial em função do tipo de fonte de P e intensidade das chuvas: Relevância à gerência ambiental em sistemas de produção brasileiros." Universidade de São Paulo, 2006. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11140/tde-09102006-145338/.
Повний текст джерелаIt has been estimated that potable water will be limited in the future due to: (1) environmental problems, (2) increased demand (world population may reach 10.5 billion by year 2050 before starting to decrease), and (3) 60% of world consumption is based on underground non-renewable resources. Consequently, it is imperative that these fresh water resources are carefully managed to ensure their use for future generations. One of the main environmental problems limits water use is eutrophication, which can be accelerated by increased inputs of nitrogen (N) and particularly phosphorus (P) to these waters. As a result, minimizing P loss to fresh waters is essential to decreasing the incidence and severity of eutrophication. However, adequate P supplies are also necessary for economic crop production that are most of the times dependent on the adequate supply of P from the soil. Thus, P is routinely added for optimum yields of all crops. Most of the P fertilizers utilized in agriculture are highly water soluble, in order to readily supply P in an available form for crop to take up. However, a high proportion of the P applied becomes plant unavailable due to chemical reactions with soil constituents (fixation). Phosphate fertilizers with high water solubility tend to dissolve rapidly, providing P to the plants at early stages, but P can be fixed by soil particles or be washed off the soil during rainfall induced runoff. Brazil has little information on the impacts of agriculture on water quality. Thus, a survey was conducted using a data base from 1993 to 2003 to evaluate the development and changes in the Brazilian production systems that can affect future water quality and how it can be managed. This survey showed that the recent development of farming systems in certain regions of Brazil (mainly south), has the potential to accumulate large amounts of P that may become sources to runoff and impair regional water resources. Some studies have shown the potential for dissolved reactive P (DRP) transport in surface runoff is greater when high-grade fertilizers, with high water soluble P (e.g., triple superphosphates) are compared with lower P solubility fertilizers are applied (e.g., diammonium phosphate). However, few studies have compared the effect of P fertilizers, such as rock phosphate and superphosphates, varying in P solubility (1.5 to 85% water soluble P, respectively) on P movement in surface runoff. Outdoor and indoor runoff studies were conducted using four sources of P varying in water soluble P and three rainfall intensities to evaluate their effect on P transport. Results showed that while P runoff was greatest after triplesuperphosphate application, continued release of P from less soluble sources (e.g., low-grade superphosphate and North Carolina Rock Phosphate) may pose a long-term risk to runoff P enrichment. Management options to minimize this risk for Brazilian agriculture are suggested.
Panasiuk, IRINA. "Laivo korpuso detaliu gamybos optimizavimas." Master's thesis, Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), 2013. http://vddb.laba.lt/obj/LT-eLABa-0001:E.02~2011~D_20130301_093814-47775.
Повний текст джерелаPanasiuk I. Optimization of ship hull production: Master of naval architecture and marine engineering/ reseach advisor PhD, assoc. prof. L.Turkina; Klaipeda University, the Faculty of Marine Engineering. – 2011. – 45p. The final master paper deals with the possibility of ship hull’s curvilinear profile production optimization. Traditionally in shipbuilding the hardest to optimize is the hull construction, but it is 30% of ship price. In this paper was analyzing the VBLS technological process of profile production and offer a method to improve the curvilinear profile production. There is the high autoimmunization technological level of steel plate production in VBLS, but curvilinear profile production is not effective. In the every part of ship hull production are concentrate defects. The repairs cost are highly than production and now it is 35% of ship sub-assembly work. The aim of the research was to rationalize manufacturing and improve shipbuilding productivity. Work consists of introduction, 3 parts, conclusions and suggestions, references. Appendixes included.
Ahmidi, Amir. "Participation de parcs de production éolienne au réglage de la tension et de la puissance réactive dans les réseaux électriques." Phd thesis, Ecole Centrale de Lille, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00590371.
Повний текст джерелаSanches, Danilo Sipoli. "Estratégia de modelagem por algoritmo genético adaptativo para programação reativa da produção de produtos com uso simultâneo de máquinas e sistemas de transporte em sistemas de manufatura." Universidade Federal de São Carlos, 2008. https://repositorio.ufscar.br/handle/ufscar/387.
Повний текст джерелаThe production scheduling problem of products with simultaneous use of machines and transportation systems in manufacturing systems invloves the system modeling task and the application of a technique to solve it. This scheduling type is characterized by the great amount of possible solutions and several researches indicates the Adaptive Genetic Algorithms as search method to solve this problem, where these algorithms have the capacity of globally explore the search space and to find good solutions quickly. In this dissertation, it is proposed a method that uses an adaptive genetic algorithm to solve this scheduling problem. The aim of this dissertation is to obtain good scheduling of product production, in order to reach good makespan values and response obtaining time. The makespan values are obtained by adaptive genetic algorithm and the response obtaining time is the processing time of the adaptive genetic algorithm. The results were validated in small and large scenerios and compared with the results of two other approaches. These results are presented and discussed in this dissertation.
O problema da programação da produção de produtos com uso simultâneo de máquinas e sistemas de transporte em sistemas de manufatura envolvem questões como a modelagem do problema e a técnica utilizada para resolvê-lo. Este tipo de programação é caracterizado pela grande quantidade de soluções possíveis, em que várias pesquisas apontam para o uso de Algoritmos Genéticos Adaptativos como método de busca, uma vez que estes algoritmos possuem a capacidade de percorrer de forma global o espaço da busca, a fim de encontrar boas soluções rapidamente. Neste trabalho, é proposto um método com uso de um algoritmo genético adaptativo para resolver este tipo de problema de programação. O objetivo deste trabalho é obter uma boa programação da produção de produtos, a fim de atingir um bom compromisso entre valores de makespan e de tempo de obtenção da resposta. Os valores de makespan são obtidos a partir da aplicação do algoritmo genético adaptativo e o tempo de obtenção da resposta é referente ao tempo de processamento do algoritmo genético adaptativo. Os resultados deste trabalho foram validados para cenários pe quenos e grandes e comparados com os resultados de outras duas abordagens. Estes resultados são apresentados e discutidos neste trabalho.
Tang, Xian Zhu. "Transport in chaotic systems." W&M ScholarWorks, 1996. https://scholarworks.wm.edu/etd/1539623882.
Повний текст джерелаWendell, Dawn M. (Dawn Marie) 1983. "Transport in granular systems." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2011. http://hdl.handle.net/1721.1/69499.
Повний текст джерелаCataloged from PDF version of thesis.
Includes bibliographical references (p. 93-98).
There are many situations in which a continuum view of granular systems does not fully capture the relevant mechanics. In order for engineers to be able to design systems for transporting granular materials, there needs to be an understanding of the mechanics of granular systems and how their non-continuous behavior affects their dynamics. This thesis takes an example of a granular system from nature and uses this system to analyze the way granular materials interact with flexible boundaries. This thesis focuses on digging in granular materials. Pinto bean plant roots were used as a model biological system, and experiments using photoelastic grains were performed to quantify the effect of the inhomogeneous forces in the substrate on the root growth. It was determined that the pinto bean roots grew between grains when the force between those grains was less than 0.5 N. This value was time-dependent and showed a previously-unquantified strengthening of the roots over time. Also, while the roots were growing in the granular substrate, they altered the forces between grains by an average of 110 mN. An analytical model of digging energy was developed to investigate the differences between diggers that are much larger than the grain size and diggers that are much smaller than the grain size. Based on this model, a design tool was created so that designers could quickly identify promising technologies for digging based on the size scale of the grains and the desired size of the digger. Finally, two elements of the plant roots, mechanical flexibility and an actuated tip, were used to create robotic diggers to quantify the associated savings in digging energy. Increasing the mechanical flexibility of the digger was shown to result in energy savings of more than 50% when decreasing the bending modulus by one order of magnitude. However, large variations in the data were observed as a result of the inhomogeneity of the granular system. These variations were quantified and were consistent with previous literature regarding forces in granular systems. Also, a numerical model was created that demonstrates that the increase in digging efficiency can be attributed to the flexibility of the digger. Experiments with diggers whose tip orientation cycled from side to side show that it is more energy-efficient to dig with this active tip only if the energy used to create the changing tip orientation is less than 2.5 x 10-⁵ J per mm dug.
by Dawn Marie Wendell.
Ph.D.
Novikov, Dmitry S. 1976. "Transport in nanoscale systems." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2003. http://hdl.handle.net/1721.1/39403.
Повний текст джерелаIncludes bibliographical references.
In part I of the Thesis charge ordering and transport in arrays of coated semiconductor nanocrystals (quantum dot arrays) are studied. Charge ordering in dot arrays is considered by mapping the electrons on the dots onto the frustrated spin model on the triangular lattice. A number of phases is identified for this system. Phase diagram is studied by means of the height field order parameter. Novel correlated fluid phase is identified, in which transport of classical charges exhibits correlated behavior. Freezing transitions into commensurate ground state configurations are found to be of the first order. A novel model of transport in disordered systems is proposed to account for experimentally observed current transients in dot arrays at high bias. This transport model yields a non-stationary response in a stationary system. The model proposes a particular power law noise spectrum that is found to be consistent with experiments. In Part II of the Thesis novel effects in Carbon nanotubes are predicted. These effects can be manifest in transport measurements. First, it is shown that a strong electric field applied perpendicularly to the tube axis can fracture the Fermi surface of metallic nanotubes and significantly reduce excitation gap in semiconducting nanotubes. The depolarization problem is linked to the chiral anomaly of 1+1 dimensional Dirac fermions. Second, coupling between a surface acoustic wave and nanotube electrons is proposed as a means to realize an adiabatic charge pump. Incompressible states are identified in the single particle picture, and the corresponding minigaps are found. Conditions for pumping experiment are identified.
(cont.) Third, electron properties of a nanotube in a periodic potential are considered. It is shown that when the electron density is commensurate with the potential period, incompressible electron states exist. Electron interactions are treated in the Luttinger liquid framework, and excitation gaps corresponding to incompressible states are found using the phase soliton approach.
by Dmitry S. Novikov.
Ph.D.
Pettersson, Alexander. "Additiv tillverkning för högre teknisk tillgänglighet i internationella insatsområden." Thesis, Försvarshögskolan, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:fhs:diva-7431.
Повний текст джерелаI denna uppsats undersöks den millitära nyttan med additiv tillverkning av reservdelar för markförband under internationell insats och hur detta kan påverka den tekniska tillgängligheten på systemen. Internationella insatser kan kräva långa logistikkedjor vilket innebär att reservdelar som inte kan införskaffas i närområdet måste fraktas från en bakre underhållsnivå eller beställas direkt från leverantör. Vid vissa tillfällen med skador på system som kräver nyproduktion av reservdelar från tillverkare, kan det i dagsläget ta upp till 40-50 veckor. Med additiv tillverkning kan förloppet kortas ner betydligt och tillverkningstiden blir istället 4-10 veckor. Slutsatser som kan dras är att additiv tillverkning har en militär nytta och kan ge en högre teknisk tillgänglighet, förutsatt att en del tekniska svårigheter klaras ut. I dagsläget finns det brister i mängden kvalificerade material för utskrifter till vanliga fordon vilket gör det svårt för industrin att godkänna reservdelarna som en ordinarie reparationsmetod i sina produkter. Vinsten i teknisk tillgänglighet är också kopplad till hur svårtillgängligt insatsområdet är. Desto svårtillgängligare området är desto större vinst medför additiv tillverkning.
Rajbhandari, Bidur. "Modelling intelligent transport systems applications for public transport." Thesis, University of Southampton, 2002. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.246885.
Повний текст джерелаNaumov, Oleksandr, and Olha Naumova. "Transport-logistic model of integrated production structure of food production." Thesis, National aviation university, 2021. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/53439.
Повний текст джерелаThe issue of solving problems of optimization of production and transport processes in raw material and processing sectors of the economy of Ukraine today are at the center of attention. So, in the scientific works of Babenko V.O. and Vitlinsky V.V., Nakonechny S.I. and Naumova L.M. shows the simulation and optimization of transport-logistics processes in the industry. The necessity of mathematical modeling of the planning work of the enterprises of transport, industry and raw material base is caused first of all by the possibility in this case of more rational use of available resources and optimization of commodity-cash flows.
Питання вирішення завдань оптимізації виробничих і транспортних процесів у сировинному та переробному секторах економіки України сьогодні знаходиться в центрі уваги. Так, у наукових роботах Бабенка В.О. та Вітлінського В. В., Наконечного С. і. та Наумової Л. М. показано моделювання та оптимізація транспортно-логістичних процесів у промисловості. Необхідність математичного моделювання планування роботи підприємств транспорту, промисловості і сировинної бази обумовлена в першу чергу можливістю в цьому випадку більш раціонального використання наявних ресурсів і оптимізації товарно-грошових потоків.
Fransson, Mattias, and Mattias Jamtlien. "Slöseri i produktionsflödet: Analys av en platsgjuten betongvägg." Thesis, Linnéuniversitetet, Institutionen för byggteknik (BY), 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-79152.
Повний текст джерелаHigh construction costs and considerable housing shortages in Sweden show that a more efficient housing construction is required. A reduction of waste in the construction process contributes to the efficiency of both time and cost. In order to increase the understanding of the importance of efficiency, this study reveals waste in the production flow of a cast in-situ concrete wall in a housing project. The study also shows where in the production flow there are improvement opportunities. The waste was made visible through a time study which showed great potential for improvement in the housing project resource flow, material flow and information flow. There are many indications that these shortcomings in the production flow are due to a too short construction time, which means that a good planning is not always carried out.
Wu, Jinshan. "Quantum transport through open systems." Thesis, University of British Columbia, 2011. http://hdl.handle.net/2429/33955.
Повний текст джерелаMetalidis, Georgo. "Electronic transport in mesoscopic systems." [S.l.] : [s.n.], 2007. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?idn=985476753.
Повний текст джерелаBonham, Jennifer D. "Women and urban transport systems /." Title page, contents and abstract only, 1993. http://web4.library.adelaide.edu.au/theses/09AR/09arb714.pdf.
Повний текст джерелаSouza, Aldilene Saraiva. "Electronic Transport in Molecular Systems." reponame:Repositório Institucional da UFC, 2012. http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/12671.
Повний текст джерелаSubmitted by Edvander Pires (edvanderpires@gmail.com) on 2015-06-08T19:17:13Z No. of bitstreams: 1 2012_tese_assouza.pdf: 11520100 bytes, checksum: 04bcbbf301130ab097bf5c01340034df (MD5)
Approved for entry into archive by Edvander Pires(edvanderpires@gmail.com) on 2015-06-08T19:52:21Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_tese_assouza.pdf: 11520100 bytes, checksum: 04bcbbf301130ab097bf5c01340034df (MD5)
Made available in DSpace on 2015-06-08T19:52:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_tese_assouza.pdf: 11520100 bytes, checksum: 04bcbbf301130ab097bf5c01340034df (MD5) Previous issue date: 2012
Nesta tese apresentamos o estudo teórico de transporte eletrônico de dispositivos moleculares em dois problemas distintos. No primeiro, comparamos medidas via microscopia de tunelamento (STM) com cálculos de primeiros princípios onde a tensão aplicada em uma mono camada de moléculas auto-montadas, denominadas: 5-(4-piridina)-1,3,4-oxadiazol-2-tiol (HPYT) e 5-(4-fenil)-1,3,4-oxadiazol-2-tiol (HPOT) mostram a distribuição local de carga. Essas moléculas são depositadas sobre um substrato de ouro tipo (1 1 1). A formação destas camadas moleculares foi confirmada por medidas de STM. Cálculos baseados na teoria do funcional da densidade (DFT) foram realizados para obter a conformação mais estável da interação molécula/substrato. Verificamos uma grande semelhança entre os resultados teóricos e as medidas de imagem de STM. A partir desta comparação, sugerimos que o átomo de enxofre na molécula HPYT e HPOT está ligado à superfície de ouro por uma ligação direta à um único átomo de ouro. Para descrever a corrente de tunelamento ao longo da mono camada molecular sobre a superfície de Au (1 1 1) foi proposto um modelo quântico baseado na técnica de equação mestra. Nós investigamos também, propriedades de transporte de spin em uma cadeia de poliacetileno (como ponte) acoplada à uma nano fita de carbono tipo zigue-zague (ZGNRs) funcionando como eletrodos. Os cálculos de transporte foram efetuados usando técnica de funções de Green fora do equilíbrio (NEGF), combinada com a teoria do funcional da densidade (DFT). Trabalhos anteriores demonstraram que as ZGNRs exibem um ordenamento antiferromagnético (AF) e meia-metalicidade nos estados provenientes da borda, que podem ser destruídos com aplicação de um forte campo elétrico externo. Neste trabalho, nós demonstramos que a ligação entre a ponte molecular e átomos não-equivalentes de carbono (A/B) na sub rede de grafeno ZGNRs pode ocorrer de duas formas produzindo um sistema metálico ou semicondutor fortemente dependente do acoplamento local. Ao considerar o anel de carbono onde a cadeia está ligada, uma ligação se assemelha a uma ligação para no benzeno, enquanto a outra ligação é semelhante a uma ligação meta. Estas geometrias geram transmissão eletrônica distinta, que pode ser controlada sob um campo elétrico transversal.
Fiorito, Giancarlo. "Studies in environmental, production and transport economics." Doctoral thesis, Universitat Autònoma de Barcelona, 2018. http://hdl.handle.net/10803/462767.
Повний текст джерелаThis PhD thesis uses statistics and econometric modelling to explore in empirical terms three energy and environmental economics issues. The first study approaches the energy-economy connection in a broad perspective: employing energy, population and income data for 133 countries over four decades, it provides a graphical examination of energy intensity combining static and dynamic analyses to assess the usefulness of this popular indicator. The use of Gapminder graphical tool allows the visualization of four variables at the time so as to unveil long term patterns characterizing energy and GDP data. The article conclusions answer negatively to the title’s question. The second study enters into production. With a focus on inputs, capital/energy substitutability is investigated by estimating the production function of the manufacturing sector for seven OECD countries. Using a four-input translog specification, input substitution is quantified by the cross-price elasticity of substitution. This traditional economics treatment provides updated figures about the technological limits in which economic systems have to operate during times of energy scarcity, environmental constraints and resource price volatility. One more proof that (cheap) energy and raw materials are essential inputs in production, as we know it and, thus, the world cannot get along without natural resources. The last chapter concerns an urgent issue for both human health and the environment: the ever-increasing emissions form the transport sector, focusing on road vehicles. After estimating consumer demand for both traditional and widely-available eco-fuels, LPG and methane, I simulate the effects of the introducing a carbon tax in Italy on both fuel/vehicle choice and emissions. The results indicate a positive responsiveness of consumer toward LPG and methane, leading to significant CO2 reduction; an essential factor being the diffusion of their refueling infrastructure. All the studies, are published in scientific journals, and they use original and verifiable data and calculation procedures, to contribute to relevant and new insights.