Дисертації з теми "Politique d'exploitation et de maintenance"

Dans le domaine naval, lorsqu'un navire quitte le quai, il s'engage à réaliser un ensemble de missions durant un horizon de temps déterminé. L'ensemble des missions à accomplir ainsi que l'ordonnancement de celles-ci constitue le plan d'exploitation. Comme un navire peut réaliser différents types de missions (diplomatique, océanographique, etc.), la dégradation du système dépend des conditions opérationnelles et environnementales. L'objectif consiste donc à choisir parmi toutes les missions proposées, dont la durée cumulée dépasse l'horizon de temps alloué, celles à réaliser ainsi que l'ordonnancement. Aussi, afin de minimiser les coûts de maintenance, différentes stratégies de maintenance seront étudiées telles que les politiques systématique, sporadique périodique et séquentielle. De manière générale, les politiques de maintenance sont constituées d'actions correctives minimales et préventives imparfaites. Compte tenu des hypothèses de travail (horizon de temps fini, loi de défaillance dynamique) l'optimisation de ces politiques de maintenance sera réalisée à l'aide de procédures numériques ou de méta-heuristiques. L'optimisation des plans d'exploitation étant résolue à l'aide méta-heuristiques, l'optimisation conjointe des deux plans peut résulter de l'intégration de deux méta-heuristiques. Le travail de recherche a donc pour objectif le développement d'un outil d'aide à la décision basé sur le pronostic. Il doit permettre de générer les plans d'exploitation et de maintenance optimaux compte tenu de l'historique des missions réalisées, du retour d'expérience d'autres navires mais aussi des missions génériques possibles
The present research work aims to develop a decision-making tool based on prognosis. Indeed, in the naval domain, when a navy ship leaves the dock, it should experience a set of missions within a finite time horizon. The business plan consist to perform as well as to schedule the overall missions. As a navy ship can achieve different type of missions (diplomatic, oceanographic, etc.), the system degradations varie according to both operational and environmental conditions. Therefore, the business plan consist on choosing among all possible missions those whose the cumulative duration does not exceed the finite time horizon. Such missions should be then scheduled and performed. On the other hand, our work deals with different maintenance policies such as systematic, sporadic, periodic and sequential. Generally, the maintenance actions are of two types, namely minimal corrective and inperfect preventive. Based on some assumptions (finite time horizon, dynamic failure law), the optimization of maintenance policy will be carried out using exact numerical procedures or meta-heuristic. To solve the joint optimization of business and maintenance plans, we use the integration of two types of meta-heuristic. The obtained solution should define the optimal business and maintenance plans given the history of missions performed, the experiences of other navy ships but also of all possible generic missions

Dans le domaine naval, lorsqu'un navire quitte le quai, il s'engage à réaliser un ensemble de missions durant un horizon de temps déterminé. L'ensemble des missions à accomplir ainsi que l'ordonnancement de celles-ci constitue le plan d'exploitation. Comme un navire peut réaliser différents types de missions (diplomatique, océanographique, etc.), la dégradation du système dépend des conditions opérationnelles et environnementales. L'objectif consiste donc à choisir parmi toutes les missions proposées, dont la durée cumulée dépasse l'horizon de temps alloué, celles à réaliser ainsi que l'ordonnancement. Aussi, afin de minimiser les coûts de maintenance, différentes stratégies de maintenance seront étudiées telles que les politiques systématique, sporadique périodique et séquentielle. De manière générale, les politiques de maintenance sont constituées d'actions correctives minimales et préventives imparfaites. Compte tenu des hypothèses de travail (horizon de temps fini, loi de défaillance dynamique) l'optimisation de ces politiques de maintenance sera réalisée à l'aide de procédures numériques ou de méta-heuristiques. L'optimisation des plans d'exploitation étant résolue à l'aide méta-heuristiques, l'optimisation conjointe des deux plans peut résulter de l'intégration de deux méta-heuristiques. Le travail de recherche a donc pour objectif le développement d'un outil d'aide à la décision basé sur le pronostic. Il doit permettre de générer les plans d'exploitation et de maintenance optimaux compte tenu de l'historique des missions réalisées, du retour d'expérience d'autres navires mais aussi des missions génériques possibles
The present research work aims to develop a decision-making tool based on prognosis. Indeed, in the naval domain, when a navy ship leaves the dock, it should experience a set of missions within a finite time horizon. The business plan consist to perform as well as to schedule the overall missions. As a navy ship can achieve different type of missions (diplomatic, oceanographic, etc.), the system degradations varie according to both operational and environmental conditions. Therefore, the business plan consist on choosing among all possible missions those whose the cumulative duration does not exceed the finite time horizon. Such missions should be then scheduled and performed. On the other hand, our work deals with different maintenance policies such as systematic, sporadic, periodic and sequential. Generally, the maintenance actions are of two types, namely minimal corrective and inperfect preventive. Based on some assumptions (finite time horizon, dynamic failure law), the optimization of maintenance policy will be carried out using exact numerical procedures or meta-heuristic. To solve the joint optimization of business and maintenance plans, we use the integration of two types of meta-heuristic. The obtained solution should define the optimal business and maintenance plans given the history of missions performed, the experiences of other navy ships but also of all possible generic missions

Les systèmes de transport public urbain influencent l'infrastructure des agglomérations et la vie de leurs habitants tout en stimulant directement l'économie. Les systèmes de transport public urbain intelligents contribuent à améliorer la qualité de vie et l'environnement dans les villes. Le développement rapide des solutions de transport urbain a conduit de très nombreux opérateurs à se porter sur ce marché empêchant ainsi une logique globale de l’offre. Ces optimisations discrètes, privées de toutes concertations entre opérateurs de transport intervenant sur un même périmètre, interdit l’identification d’un optimum global. En conséquence, le fonctionnement inefficace des systèmes de transport public urbain ne réduit pas nécessairement la charge environnementale, et les opérateurs de transport urbain peuvent ne pas être en mesure de la gérer de manière durable. Pour répondre à ces défis, cette thèse propose une méthodologie associée à des modèles mathématiques qui sont développés à travers des approches d’optimisation pour une gestion systémique des réseaux de transport public multimodal, et ce afin d’assurer le meilleur taux de service aux usagers tout en minimisant les coûts et les externalités sociétales afin de satisfaire au principe de durabilité, fréquemment exprimé dans les plans de développement urbains
Urban public transport systems influence the infrastructure of urban areas and the lives of their inhabitants while directly stimulating the economy. Intelligent urban public transport systems help to improve the quality of life and the environment in cities. The rapid development of urban transport solutions has led to a large number of operators entering the market, thus preventing a global optimum. These discrete optimisations, without any articulation between transport operators, avoid the identification of a global optimum. As a result, the inefficient operation of urban public transport systems does not necessarily reduce the environmental cost. To address these challenges, this thesis proposes a methodology associated with mathematical models developing optimisation approaches for multimodal public transport networks, for achieving the best service policy while minimising operation costs in order to satisfy the principle of sustainability, frequently expressed in urban development goals

Dans le cadre des projets d'infrastructure à financement privé, nous allons tenter de mettre la lumière sur les projets menés selon les accords dits BOT et BOOT. Nous distinguons, en principe, deux modèles de projets en fonction des modalités de rémunération de la société concessionnaire du projet. Cette distinction revêt une grande importance au sein du droit administratif français. Le mode de rémunération du cocontractant privé constitue le critère de distinction entre d'une part, les délégations de service public et d'autre part, les marchés publics et récemment les contrats de partenariat public-privé. La présente étude s'inscrit dans une perspective comparative dont l'intérêt essentiel est d'apprécier l'applicabilité des modèles des projets d'origine anglo-saxonne et consacrés par les Nations Unies dans les systèmes juridiques latins, tels français et égyptien. Ces systèmes juridiques disposent de modèles reconnus pour ces mêmes projets et d'une ancienne tradition juridique administrative applicable à ce genre de projet.

En France, la majorité des salles de cinéma est constituée par des cinémas "Art et essai". Comment rendre compte de l'identité de ces lieux de diffusion dans une perspective communicationnelle ? Outil des politiques d'aménagement et ressource possible pour le développement des territoires, la plupart des salles Art et essai en Midi-Pyrénées se présente sous la forme d'équipements dits "de proximité". Or, la "salle de proximité" représente un point aveugle des recherches universitaires qui portent sur le modèle Art et essai. Sur la base de ce constat, trois étapes structurent l'investigation. La mise en question des représentations de l'histoire du mouvement Art et essai permet d'abord de caractériser cette exploitation comme un modèle hybride, qui relève à la fois d'une politique culturelle nationale et de l'activité située des professionnels de la diffusion qui sont confrontés aux singularités du territoire dans lequel ils exercent. L'analyse diachronique du parc Art et essai en Midi-Pyrénées permet ensuite de présenter l'organisation des acteurs, de pointer leur rôle dans la structuration d'un modèle de diffusion alternatif en région, puis d'exposer le renouvellement récent des rapports de force. Cette approche généalogique, qui suppose d'intégrer les évolutions liées à la décentralisation, dessine une ligne de partage, au sein du parc Art et essai actuel, entre une logique de service, d'une part, et une logique de projet, d'autre part. Cette distinction elle-même est enfin mise à l'épreuve des résultats obtenus à travers deux enquêtes, la première portant sur les contenus offerts sur les écrans Art et essai de la région et la seconde sur la place de la subvention Art et essai dans l'économie des structures. En définitive, la représentation convenue d'un territoire symbolique de l'Art et essai doit être reconsidérée au profit d'une définition de la salle de cinéma Art et essai dont l'identité se construit, sur le temps long, en fonction de l'ancrage territorial des établissements. Par ancrage territorial, il ne s'agit pas de désigner la seule " zone de chalandise " mais l'enchevêtrement de plusieurs dimensions (économique, politique, sociale et géographique) qui forment un espace signifiant et opératoire, co-construit par les spectateurs, les diffuseurs et les acteurs publics locaux
In France, most movie exptheaters are classified as Art et essai. How is it possible to account for the identity of these screening rooms within a communications framework ? As both a means to implement town and country planning policy and a potential resource for economic growth, the vast majority of Art et essai theaters in Midi-Pyrénées are viewed as local, convenience features. Yet, the convenience Art et essai theater has so far never been dealt with as such within academic analyses. The present research therefore offers a three-step approach to addressing this issue. Appraising the representations construed by the history of Art et essai as a movement allows first to characterize how theaters are run, following a hybrid model combining national-scale arts policy and on-site management, the latter being directly confronted with the particular realities of the terrain on which they operate. A diachronic scrutiny of overall Midi-Pyrénées Art et essai theater stock then allows to a) present how the partakers involved organize, b) point out their role in the setting up of a regional alternate approach to screening and c) exhibit the recent new deal within the power ratio. This genealogical approach which entails integrating evolutions linked with decentralization allows to draw a line amid today's Art et essai theaters, between service providers and project contributors. The results from two separate inquiries are then used to put this very distinction to the test. The first inquiry deals with regional Art et essai theaters' movie programming and the second with assessing the bearing of Art et essai public subsidies within their business model. Ultimately, the generally acknowledge representation of Art et essai's symbolic territory is to be reevaluated to allow for redefining the identity of Art et essai movie theaters as a long-term construct, whose evolution depends on their territorial foothold. Here, territorial foothold does not point merely to their marketing area but the intertwining of multiple dimensions (economic, political, social and geographic) that forms a meaningful and operating framework built both by viewers, theater management and local government

Cette thèse propose une analyse économique institutionnaliste d'un dispositif de politique publique, le contrat territorial d'exploitation (CTE), dont l'enjeu est de faire évoluer le comportement des agriculteurs vers des systèmes de production dans lesquels les effets externes des pratiques techniques sont mieux maîtrisés. Ce travail s'inscrit dans une approche conventionnaliste de la coordination des agents. Dans cette perspective, nous montrons tout d'abord que les problèmes publics que suscitent ces effets externes, telle la pollution de l'eau par exemple, ne peuvent être traités qu'au regard d'un accord conventionnel, éventuellement provisoire, sur les qualités attendues de l'activité agricole par l'ensemble de l'économie. Quatre types d'accords conventionnels, ou qualifications de l'activité agricole, sont mis à jour à travers une analyse des textes juridiques successifs caractérisent le contexte institutionnel, économique et politique dans lequel a été construit le dispositif de politique publique étudié. L'étude des formes institutionnelles des coordinations locales, les contrats-types, suscitées par ce dispositif met en évidence la domination incontestable de la qualification industrielle au regard de laquelle produits de base et effets externes sont nettement dissociés. Dans ce cadre la maîtrise des effets externes repose sur une normalisation des pratiques que le dispositif prend en charge. La production et la diffusion de ces normes, considérées comme ressources cognitives, sont alors étudiées en mobilisant un modèle de création de savoir emprunté (et adapté) aux sciences de gestion et en mettant en évidence les institutions qui y sont impliquées. La thèse se boucle sur l'analyse de la place centrale de la normalisation dans le changement institutionnel qui préside à l'émergence d'un nouveau mode de régulation publique de l'agriculture européenne
This thesis suggests an institutional economic analysis of a public policy system which aims at make farmers moving towards farming systems in which external effects of agricultural practices are under control. This work takes place in a conventionalist approach of agents' coordination. In that way, we first show one cannot deal with public problems which arise from external effects, such as water pollution for instance, unless there is a conventional agreement, sometimes temporary, on what agricultural activity is supposed to provide to whole economy. Four types of such agreeemtns, here called qualifications, are revealed through an historical analysis of the institutional, economic and political context in which the public policy system we focus on has been designed. The study of the institutional shapes of local coordiantions produced by the public policy reveals that the very dominant qualification is the industrial one, for which commodities production and external effects are cleary disjoined. Within this frame, external effects are under control through normalisation of agricultural practices, which normalisation is being undertaken by the public policy system. Elaboration and dissemination of norms is then studied mobilizing a model of knowledge creation borrowed from management approaches and trying to reveal institutions implied within. The thesis ends on the analysis of the key role of normalisation within the institutionnal change that governs the emergence of a new public regulation of European agriculture

Le contexte hospitalier actuel exhorte les établissements de santé à une gestion plus rigoureuse et objective des ressources dans le but de maitriser leur performance. Le patrimoine immobilier des établissements publics de santé contribue à la qualité des soins demandée, à la qualité d'accueil des patients et des conditions de travail du personnel. Aujourd'hui, les hôpitaux demeurent conçus et réalisés sans aucune anticipation des coûts futurs d'exploitation-maintenance. Ces coûts qui représentent indéniablement une valeur importante du budget global de fonctionnement, sont pourtant méconnus. Afin de palier à la faiblesse des moyens de financement public, l'administration a comme recours la mise en place d'une nouvelle procédure de contrats de Partenariat Public Privé. Or celle-ci ne dispose pas d'un minimum d'informations en terme de connaissances sur les dépenses d'exploitation-maintenance actuelles de son patrimoine. Dans ce contexte, le coût global constitue une approche innovante dans la gestion des projets immobiliers.La problématique développée dans ce travail de thèse est donc d'approfondir les connaissances en amont des coûts d'exploitation-maintenance des bâtiments hospitaliers. Elle apporte un éclairage sur la relation entre les coûts d'exploitation-maintenance et l'activité hospitalière. Elle propose ainsi une réponse plus adaptée et plus opérationnelle à la question de l'estimation de ces coûts d'exploitation-maintenance en aidant le maître d'ouvrage à prendre en compte l'activité de soin et les choix architecturaux dans son projet. Cela revient à proposer une méthode d'aide à la décision pour construire un bâtiment hospitalier qui minimise les dépenses futures de fonctionnement. Cette méthode s'appuie sur un modèle d'estimation et sur un observatoire des coûts d'exploitation-maintenance réel de 37 établissements publics de santé
The current situations of hospitals require more efficient management in order to control their performance. The real estates of public hospitals contribute to the quality of required healthcare, the quality of patient care and working conditions of healthcare staff.Today, hospitals are designed and built without anticipating of future evolution of operation and maintenance costs. These costs that are an important contribution to the value of the overall operating budget are underestimated and far unknown.To overcome the lack of public finance, the government has so used the Public Private Partnership Contracts as a new procedure. Yet the government does not have a minimum of information about operating and maintenance expenses of its real estates. In this context, the Whole Life Cycle Costing is an innovative approach in managing public healthcare real estate projects.The problem developed in this thesis is to expend is to expend the knowledge of operation and maintenance costs of healthcare real estates. This thesis highlights the relationship between operating and maintenance costs and hospital activity. It proposes a more efficient response in the issue of estimating these costs by helping the director to take into account the healthcare activity and the architectural choices. It provides a decision making tool for designing and building a new hospitals for minimizing future costs of operation.This method is based on a model for estimating costs and on an observatory of real operation and maintenance costs of 37 public hospitals

Les pays en développement peuvent accéder à la maîtrise de la technologie occidentale par le biais de la stratégie de maintenance industrielle. Ces pays sont devenus, à cause des échecs des transferts de technologie, de véritables "cimetières industriels". La réhabilitation des ces cimetières appélée dans cette thèse "réhabilitation cimindustrrielle" (concept inventé par l'auteur) peut générer dans ces pays la maîtrise de technologie indispensable au développement industriel. Le Cameroun constitue le champ d'expérimentation de ce nouveau concept d'économie industrielle appliquée.

L'analyse des systèmes agricoles passe aujourd'hui par l'étude de leurs interactions avec l'environnement qu'il soit physique, économique ou social. C'est dans ce contexte que s'inscrit l'objet de cette recherche doctorale. Nous proposons tout d'abord de mener une réflexion sur les évolutions récentes de l'agriculture française, particulièrement sur la dernière période intercensitaire durant laquelle les transformations ont été les plus radicales. Mais le cœur de la recherche est consacré à un dispositif récent de l'aménagement du territoire : le Contrat Territorial d'Exploitation (CTE), aboutissement d'une réflexion menée sur les transformations de l'agriculture et sur leurs conséquences environnementales et territoriales. Le dispositif recouvre de nombreuses contraintes, que nous proposons d'identifier tout d'abord dans son processus de mise en œuvre qui se révèle assez complexe, puis dans son application spatiale dans les régions françaises. Enfin, une étude des CTE à un niveau local plus fin est réalisée. Elle concerne deux départements franc-comtois : La Haute-Saône et le Doubs. Leur analyse permet de saisir la complexité de l'outil et les différents types de contrats existants dans les territoires d'étude. Elle permet d'aboutir à une typologie globale des exploitations agricoles en CTE, qui présente, au-delà des grandes tendances départementales, une grande diversité géographique de localisation. Même si un suivi n'a pas été possible, l'analyse ouvre de nombreuses interrogations quant à l'efficacité de l'outil et de son successeur, le Contrat d'Agriculture Durable (CAD)
The recent transformations in French agriculture and the emergence of the concept of sustainable development in the last decade have pushed politicians to defining new measures, of which most concern agriculture. Firstly, we propose to analyze the recent evolutions in French agriculture, particularly in the last mandate during which the most radical transformations occurred. However, the main part of the research concerns a particular aspect of spatial planning: the “Contrat territorial d'Exploitation” (the territorial exploitation contract), or CTE. The CTE is resulting from the analysis of transformations in agriculture and their environmental and territorial consequences. The CTE implies numerous restrictions, which we'll identify firstly through the complicated implementation, then through the spatial application in the French regions. Finally, the CTE at a local level are examined. They concern two provinces of the Franche-Comté region: the provinces of Haute-Saône and Doubs. This analysis allows apprehending the complexity of the instrument and the various types of contracts that exist in the studied areas. This results in a general typology of exploitations concerned by a CTE, who represents, besides the global tendencies of the province, an enormous geographical diversity of localisation. Even when it has been impossible to follow the application of the CTE, the analysis brings up numerous questions concerning the effectiveness of the instrument and of its successor, the “Contrat d'Agriculture Durable” (Contract of Sustainable Agriculture), or CAD

L'optimisation des politiques de maintenance pour des systèmes multicomposants s'appuie sur une modélisation stochastique du comportement du système maintenu et de l'information issue du dispositif de surveillance. L'originalité des travaux présentés ici réside dans l'intérêt qui a été porté au problème de modélisation du dispositif de surveillance. L'étude bibliographique de la première partie montre en effet que dans la plupart des modèles existants, la surveillance est considérée comme parfaite, alors que les algorithmes de détection utilisés en diagnostic sont caractérisés par des erreurs de type non détection, fausse alarme et retard à la détection. On propose donc ici un modèle permettant d'intégrer un de ces défauts de surveillance (non détections aléatoires sur les pannes des composants). La politique de maintenance étudiée consiste à remplacer préventivement tous les composants à une date commune, afin d'éviter une panne totale du système. On montre que la date optimale de renouvellement est entièrement conditionnée par l'évolution d'un indicateur de dégradation du système calculé à partir des observations issues de la surveillance (processus de taux de défaillance observé). Le calcul de cet indicateur présenté dans la deuxième partie est fondé sur l'écriture sous forme de semi martingale régulière du processus indicateur des défaillances du système. La procédure d'optimisation décrite dans la dernière partie consiste à en étudier les trajectoires. Des résultats numériques montrent l'intérêt, en termes de coût, d'un modèle intégrant des défauts de surveillance par rapport à des modèles qui considèrent que l'information est parfaite ou inexistante
Multi-unit systems maintenance optimisation is based on stochastic models which must take into account the stochastic evolution of the system, the maintenance actions and their impact on the system, and the monitorig information on the units state. The aim of this work is to focus on the monitoring model. Actually, the survey on multi unit maintenance optimisation presented in part one, shows that in most of existing stochastic models, the information given by the monitoring device is considered to be perfect. However, the detection algorithms used for systems diagnostis are characterised by errors such as non detection or false alarm, and detection delay. That is why we propose here to model one type of this default : a failure of one unit can be not detected with a given probability. We aim at optimising the following maintenance policy : the whole units are renewed preventively at the same time in order to avoid global system failure. We show that the optimal time of preventive renewal is totally conditionned by the evolution of an indicator of the system degradation. This indicator is a stochastic process (called failure rate process) and is calculated on the basis of the observations given by the monitoring device. The failure rate process is studied in the second part. It is calculated by writing the system failure indicator process as smooth semi martingale. Its paths are used in part three for the optimisation scheme. Numerical results show the maintenance cost obtained with our model taking into account monitoring faults is lower than the one obtained with models considering the information is perfect or does not exist

Une des conséquences les plus marquantes de l'évolution actuelle de l’industrie ferroviaire est l'augmentation des contraintes exercées aussi bien sur les voies que sur les matériels roulants ; tant en termes de sollicitations, de charges, de fréquences, qu'en termes d'exigences de disponibilité et de sécurité. De ce fait, la recherche de politiques de maintenance optimales répondant aux objectifs de disponibilité, de coûts, de sécurité est devenue un sujet particulièrement d'actualité. Pour répondre à cette demande d’ajustement des stratégies de maintenance, le formalisme des réseaux bayésiens est une approche de plus en plus utilisée pour développer des outils d'aide à la décision. Afin de s’affranchir de l’hypothèse markovienne restrictive imposée par l’utilisation « standard » des réseaux bayésiens, une structure originale a été proposée pour modéliser finement un processus de dégradation dans le cadre discret à partir de distributions de temps de séjour quelconques. Cette approche, dénommée Modèles Graphiques de Durée, autorise une finesse de modélisation du processus de dégradation qui permet de reproduire le comportement de systèmes multi-composants et multi-états, tout en tenant compte de variables exogènes. Cette modélisation semi-markovienne de la dégradation a, jusqu'à présent, été utilisée surtout pour évaluer ou comparer des stratégies de maintenance pouvant mêler des approches correctives, systématiques ou conditionnelles. Cette thèse vise à étendre les travaux précédents aux actions de maintenance prévisionnelle. Cette approche, qualifiée également de pronostic, offre en effet l’avantage d’une prédiction de l’instant optimal d’intervention maximisant la durée de fonctionnement du système avant intervention, tout en satisfaisant les contraintes d’exploitation et d’entretien. Les systèmes considérés sont à espaces d’états discrets et finis, périodiquement observables, situation fréquente pour de nombreuses applications industrielles, notamment dans le domaine des transports. Ces travaux de thèse proposent, à partir du formalisme des réseaux bayésiens dynamiques et des modèles graphiques de durée, des outils de pronostic dans le but de permettre la modélisation de politiques de maintenance préventives prévisionnelle. Pour répondre à cet objectif, un algorithme de pronostic basé sur des distributions de temps de séjour a tout d’abord été introduit, dans le but de calculer une estimation de la durée de vie résiduelle (RUL) d'un système et de la mettre à jour à chaque fois qu’un nouveau diagnostic est disponible. Pour améliorer la précision des calculs de pronostic, un nouveau modèle de dégradation a ensuite été proposé pour tenir compte de l'existence éventuelle de plusieurs dynamiques de dégradation coexistantes. Son principe consiste à identifier à chaque instant un mode de dégradation actif, puis à répercuter cette information sur les temps de séjour considérés dans les états suivants par l'utilisation de lois de temps de séjour conditionnelles. Enfin, des solutions pour diminuer la complexité des calculs d'inférence exacte sont proposées
One of the most important consequences due to current developments in the rail industry is the increase of stresses on tracks and rolling stock; in terms of loads, frequencies, and both in terms of availability and security requirements. Therefore, looking for optimal maintenance policies to meet the availability, cost and security objectives has become a particularly topical subject. To address this need of maintenance strategy adjustment, approaches using bayesian networks have increasingly been used for the development of decision support tools. To overcome the restrictive Markovian assumption induced by the use of standard bayesian networks, a specific structure has been proposed to accurately model a degradation process in discrete case using any kind of sojourn time distributions. This approach called "Graphical duration model" make possible to describe multicomponent and multi state system behaviours by taking into account many exogenous variables. This semi-markovian modelling of the degradation has mainly been used to evaluate and compare different maintenance strategies based on corrective, systematic and conditional approaches. This PhD thesis aims to extend previous works to predictive maintenance policies. This approach, based on prognosis computations, has the advantage to predict the optimal intervention time maximizing the remaining useful life of the system and both satisfying operating and maintaining constraints. Considered systems have finite discrete state spaces and are periodically observable as many existing ones in the industry and particularly in the field of transport systems. The presented works, based on the dynamic bayesian network formalism and the graphical duration model, propose prognostic tools in order to model the set of predictive maintenance policies. A prognosis algorithm is first introduced to compute the remaining useful life (RUL) of the system and update this estimation each time a new diagnosis is available. To improve the prognosis estimation accuracy, a new degradation model is proposed to take into account the possible existence of many coexisting degradation modes. The principle is to identify at each time the active degradation mode and then to use this information to choose sojourn times considered in next states using conditional sojourn times distributions. At last, some solutions to reduce the complexity of inference computations are proposed

La tunisie, comme de nombreux pays en developpement (ped), a applique depuis 1986 un programme d'ajustement structurel (pas) qui vise a remplacer une economie trop administree par une economie obeissant essentiellement aux mecanismes du marche. Le present travail etudie l'impact de ce pas sur l'agriculture tunisienne en general et sur les systemes de production en sec a dominante cereales-elevage du nord-ouest en particulier, une zone assez representative de la diversite des formes de production en tunisie. Globalement, les facteurs climatiques favorables et le maintien d'une certaine protection de l'agriculture ont permis d'obtenir des resultats agricoles encourageants. L'originalite du travail se retrouve dans la 2eme partie, consacree a une analyse tres fine du fonctionnement d'un echantillon representatif des exploitations des gouvernorats de beja et du kef. Et ceci grace a l'utilisation de deux techniques complementaires d'analyse des donnees: une analyse factorielle des correspondances multiples et une classification descendante hierarchique. Ceci a permis de degager six groupes d'exploitations ayant reagi differemment au changement du contexte economique, puis d'identifier une exploitation representative de chaque groupe dont la trajectoire d'evolution a ete analysee. Au vu de ces comportements differents, des propositions en faveur de ces groupes ont ete avancees, ainsi que des mesures d'accompagnement appropriees par l'etat

La maintenance conditionnelle permet de déterminer la nature de l'action à effectuer sur le système et éventuellement la date de la prochaine intervention en fonction de l'état du système. Elle est un outil efficace pour contrôler le ratio maintenance préventive et corrective. Souvent empirique, sa mise en place dans un contexte industriel ne conduit pas à l'obtention des meilleurs gains. Dans ce manuscrit, nous proposons de construire un outil d'aide à la décision pour rationaliser les règles de maintenance permettant l'évaluation de l'impact d'une décision de maintenance sur le système en exploitation. Après une étude bibliographique des modèles de maintenance, la construction d'une politique paramétrique de base et du modèle d'évaluation des performances permet de déterminer de manière séquentielle l'action à mettre en place (un remplacement parfait ou une simple inspection) et la date de la prochaine intervention pour un système mono-composant qui se dégrade continûment jusqu'à un niveau critique. L'évaluation du critère de performance repose sur les propriétés de la régénération du processus de dégradation du système soumis à la politique de maintenance. Cette politique multi-seuils est étendue pour : système soumis à des contraintes réglementaires, opérations de maintenance imparfaites, contrôle de l'efficacité d'une réparation partielle en rapport avec sa durée, études des regroupements d'opérations pour un système composé de plusieurs entités. L'évaluation des critères de performance repose sur les propriétés de renouvellement markovien du processus d'évolution du système.

La sécurité informatique est un enjeu crucial. Elle consiste en premier lieu à définir une politique de sécurité puis à mettre en œuvre cette politique. Les approches préventives comme le contrôle d'accès sont essentielles mais insuffisantes. Il est donc nécessaire de recourir à la détection d'intrusions. En particulier, l'approche de détection d'intrusions paramétrée par la politique de sécurité nous paraît prometteuse. Une telle approche s'appuie uniquement sur un modèle de l'évolution de l'état du système et sur un modèle de la politique de sécurité. Nous nous intéressons dans cette thèse aux politiques de flux d'informations permettant d'assurer la confidentialité et l'intégrité des données. Nous souhaitons utiliser une approche de détection d'intrusions paramétrée par la politique de sécurité pour surveiller un système comprenant un OS et des logiciels COTS comprenant des applications web. Nous proposons un modèle de détection permettant de suivre les flux d'informations entre les conteneurs d'informations. Nous définissons une architecture générique de système de détection d'intrusions (IDS) permettant d'implémenter le modèle proposé. Cette architecture repose sur la collaboration entre plusieurs IDS effectuant le suivi des flux d'informations à différents niveaux de granularité. Nous présentons une implémentation de cette architecture reposant sur Blare, un IDS existant permettant de gérer les conteneurs d'informations de l'OS, et JBlare, une implémentation que nous avons réalisée pour suivre les flux d'informations au niveau des applications Java. Nous présentons également les résultats des expérimentations que nous avons menées en instrumentant des applications Java « réalistes ».

La sécurité informatique est un enjeu crucial. Elle consiste en premier lieu à définir une politique de sécurité puis à mettre en œuvre cette politique. L’approche de détection d'intrusions paramétrée par la politique de sécurité nous paraît prometteuse. Une telle approche s'appuie uniquement sur un modèle de l'évolution de l'état du système et sur un modèle de la politique de sécurité. Nous souhaitons surveiller un système comprenant un OS et des logiciels COTS dont des applications web. Nous proposons un modèle de détection permettant de suivre les flux d'informations entre les conteneurs d'informations. Nous définissons une architecture générique de système de détection d'intrusions (IDS) permettant d'implémenter le modèle proposé. Cette architecture repose sur la collaboration entre plusieurs IDS effectuant le suivi des flux d'informations à différents niveaux de granularité. Nous présentons une implémentation de cette architecture ainsi que les résultats de nos expérimentations
Computer security is now a crucial issue. We are convinced that policy-based intrusion detection is a promising approach. This kind of detection is only based on both a model of the system state evolution and a model of the security policy. We aim at using policy-based intrusion detection systems (IDS) to monitor a system with OS running COTS software and web applications. We propose a detection model that can monitor information flow between information containers. We define a generic IDS architecture implementing the proposed model. This architecture is based on the collaboration between several IDS monitoring information flows at different granularity levels. We present an implementation of this architecture and the results of the experiments we realized on realistic Java applications

Les transformations récentes de l'agriculture française et l'émergence du concept de développement durable durant la dernière décennie ont conduit les dirigeants politiques à définir de nouvelles mesures d'action, notamment dans le domaine de l'agriculture. L'analyse des systèmes agricoles passe aujourd'hui par l'étude de leurs interactions avec l'environnement qu'il soit physique, économique ou social. C'est dans ce contexte que s'inscrit l'objet de cette recherche doctorale. Nous proposons tout d'abord de mener une réflexion sur les évolutions récentes de l'agriculture française, particulièrement sur la dernière période intercensitaire durant laquelle les transformations ont été les plus radicales. Il s'agit, au-delà d'un état général de l'agriculture française, d'identifier les différences d'évolution entre les régions, si elles existent, et d'en déterminer les principaux déterminismes et facteurs de mutation. La politique agricole joue un rôle non négligeable dans la dynamique de l'activité agricole ; il convient donc d'en présenter les principaux traits d'évolution, notamment les différentes réformes engagées et les instruments mis en place. Mais le coeur de la recherche est consacré à un dispositif récent de l'aménagement du territoire : le Contrat Territorial d'Exploitation (CTE), aboutissement d'une réflexion menée sur les transformations de l'agriculture et sur leurs conséquences environnementales et territoriales. Né d'une volonté politique de promouvoir une agriculture multifonctionnelle et durable, le CTE reconnaît à l'agriculteur de nombreuses fonctions qui font de lui un véritable " aménageur de l'espace ", traitant du paysage ou encore de la protection de la ressource en eau. Le dispositif recouvre aussi de nombreuses contraintes, que nous proposons d'identifier tout d'abord dans son processus de mise en oeuvre qui se révèle assez complexe, puis dans son application spatiale dans les régions françaises. Entre théorie d'action et application, les écarts sont parfois significatifs. Enfin, une étude des CTE à un niveau local plus fin est réalisée. Elle concerne deux départements franc-comtois : La Haute-Saône et le Doubs. Leur analyse permet de saisir la complexité de l'outil et les différents types de contrats existants dans les territoires d'étude. Elle constitue un élément de réflexion essentiel pour aborder les relations entre l'agriculture et le territoire. L'organisation spatiale des CTE est abordée suivant une série d'indicateurs, reflétant soit la structure des exploitations, soit les actions souscrites. Elle permet d'aboutir à une typologie globale des exploitations agricoles en CTE, qui présente, au-delà des grandes tendances départementales, une grande diversité géographique de localisation. Même si un suivi n'a pas été possible, l'analyse ouvre de nombreuses interrogations quant à l'efficacité de l'outil et de son successeur, le Contrat d'Agriculture Durable (CAD).

L’aggravation des besoins en matière de vieillesse, de dépendance, de handicap, d’isolement et d’exclusion en général, exacerbe les tensions entre solidarités familiales et solidarités collectives. Partout, la crise des solidarités inquiète : crise des solidarités familiales d’une part, en raison de l’individualisme et de la liberté qui fragilisent les responsabilités familiales, crise des solidarités collectives d’autre part, au regard des difficultés économiques et sociales de l’État-providence. L’articulation entre la solidarité familiale et la solidarité collective est une question centrale des politiques sociales et familiales menées par les États modernes. Le discours contemporain témoigne d’une redécouverte des solidarités familiales et d’une mise en valeur de la fonction économique de la famille, au travers des institutions juridiques de l’obligation alimentaire et de la transmission du patrimoine. L’attention portée aux solidarités de proximité vise à pallier la fragilisation des dispositifs de protection issus de la solidarité collective, ici entendue comme l’ensemble des aides sociales et des prestations non contributives de sécurité sociale. L’articulation de la solidarité familiale et de la solidarité collective interroge le législateur sur la place respective à assigner à la famille et à l’État dans la prise en charge de la personne dans le besoin. Cette étude propose de mettre en évidence le glissement d’un système d’articulation édifié sur la subsidiarité de la solidarité collective par rapport à la solidarité familiale vers un modèle fondé sur la complémentarité de la solidarité familiale et de la solidarité collective. Dans cette perspective, la thèse se propose d’étudier l’impact sur les solidarités familiales, des recours et des récupérations exercés par la collectivité contre les débiteurs alimentaires et les transmissions patrimoniales
The increasing needs related to old age, dependency, disability, loneliness and more broadly exclusion leads to a tension’s exacerbationbetween family solidarities and collective solidarities. The solidarity crisis is a matter of concern as we observea familial solidarities crisis created by individualism and freedom leading to a weakening of familial liabilities and a collective solidarities crisis created by the welfare state’s economic difficulties. Thus, balance between familial and collective solidarities is a key issue regarding social policies conducted by modern States. The contemporary vision brings up the idea of a rediscovery of familial solidarities and an increasing role given to the economic role of the family through legal institutions such as the maintenance obligation and the assets transmission. The attention given to local solidarities tends to correct the weakening of collective solidarities, defined as the set of social supports and free social security benefits. The balance between familial solidarities and collective solidarities brings lawmaker to re think the role of State and family in regards of a person in need. This study demonstrates that solidarities are drifting from a system balanced by the subsidiarity between collective solidarity and familial solidarity to a new model based on complementarity between familial and collective solidarity. From that perspective, this thesis assesses the impact of familial solidarities, remedies and recoveries used by collectivities against food debtors and transmission of assets

Les applications mobiles deviennent des logiciels complexes qui doivent être développés rapidement tout en évoluant de manière continue afin de répondre aux nouveaux besoins des utilisateurs ainsi qu'à des mises à jour régulières. S'adapter à ces contraintes peut provoquer la présence de mauvais choix d'implémentation ou de conception que nous appelons défauts de code. La présence de défauts de code au sein d'une application peut dégrader la qualité et les performances d'une application. Il est alors important de connaître ces défauts mais aussi de pouvoir les détecter et les corriger. Les défauts de code sont bien connus pour les applications orientés objets et de nombreux outils permettent leurs détections, mais ce n'est pas le cas pour les applications mobiles. Les connaissances concernant les défauts de code dans les applications mobiles sont lacunaires, de plus les outils permettant la détection et la correction des défauts sont inexistants ou peu matures. Nous présentons donc ici une classification de 17 défauts de code pouvant apparaître dans les applications Android, ainsi qu'un outil permettant la détection et la correction des défauts de code sur Android. Nous appliquons et validons notre méthode sur de grandes quantités d'applications (plus de 3000) dans deux études qui évaluent la présence et l'évolution du nombre des défauts de code dans des applications populaires. De plus, nous présentons aussi deux approches destinées à évaluer l'impact de la correction des défauts de code sur les performances et la consommation d'énergie. Ces approches nous ont permis d'observer que la correction des défauts de code est bénéfique dans la plupart des cas
Mobile applications are becoming complex software systems that must be developed quickly and evolve continuously to fit new user requirements and execution contexts. However, addressing these constraints may result in poor low-level design choices, known as code smells. The presence of code smells within software systems may incidentally degrade their quality and performance, and hinder their maintenance and evolution. Thus, it is important to know this smells but also to detect and correct them. While code smells are well-known in object-oriented applications, their study in mobile applications is still in their infancy. Moreover there is a lack of tools to detect and correct them. That is why we present a classification of 17 code smells that may appear in Android applications, as well as a tool to detect and correct code smells on Android. We apply and validate our approach on large amounts of applications (over 3000) in two studies evaluating the presence and evolution of the number of code smells in popular applications. In addition, we also present two approaches to assess the impact of the correction of code smells on performance and energy consumption. These approaches have allowed us to observe that the correction of code smells is beneficial in most cases

Cette thèse s’attache à identifier quelles sont les déterminants d’un Building Life Management (BLM) durable dans les villes chinoises, partant du constat de la courte durée de vie moyenne des bâtiments en République Populaire de Chine (PPC) et de son impact sur le développement durable de la PPC. Cette thèse se décompose en trois parties. La première partie permet de mettre en évidence les variables déterminantes du BLM en Chine. Dans cette partie, nous démontrerons que la maintenance des bâtiments est le principal levier d’un BLM durable. La prise de décision sous-optimale en matière de maintenance en Chine semble à ce titre la principale raison de la faible durée de vie moyenne du bâti. La prise de décision en matière de maintenance est un phénomène multifactoriel et complexe, influencé par les conditions économiques et politiques gouvernant les agents décidant la maintenance. La deuxième partie permet d’étudier les cinq leviers macroéconomiques fondamentaux encadrant la prise de décision des agents ; nous abordons également les leviers microéconomiques expliquant le comportement d’agents décisionnaires en matière de maintenance. A partir de cette étude, nous proposons une matrice d’analyse qui peut nous guider dans l’examen de la prise de décision en matière de maintenance et nous appliquons ce modèle sur trois archétypes de systèmes politiques - libéral, socialiste classique, mixte -. Dans une troisième partie, nous revenons sur le système politique de la Chine en analysant les spécificités du système foncier, du système fiscal, du système du Hukou, de la planification urbaine et du marché immobilier naissant. A partir de cette analyse, nous appliquons la matrice d’analyse précédemment présentée afin de comprendre les causes du sous-investissement en maintenance dans le contexte chinois
This thesis seeks to identify what are the determinants os sustainable Building Life Management (BLM) in chinese cities, starting from the observation of the short average lifespan of buildings in the People's Republic of china (PPC) and its impact on sustainable development. This thesis is divided into three parts. The first part highlights the determining variables of BLM in China. In this part, we demontrate thet buiding maintenance is the main lever of suistainable BLM. Sub-optimal maintenance decision-making is a multifactorail and complex phenomenon, influenced by the economic and political conditions governing the agents's decision on maintenance. The second part studies the five fundamental macroeconomic levers framing the decision-making of agents ; we also discuss the miroeconomic levers explaining the behavior of maintenance decision-making and we apply this model to three archetypes of political systems – liberal, traditional socialism, and mixed. In a thirs part, we return to the political system of China by analyzing the specifics of ownership of land, the tax regulation, the Hukou system, the urban planning and the emerging real estate market. From this analysis, we apply the analysis matrix previously presented in order to understand the causes of underinvestment in maintenance in the chinese context

Cette thèse a pour thème central l'influence stabilisatrice de politiques de taxation appropriées sur la dynamique économique. La stabilisation est ici entendue comme la possibilité d'atténuer voire d'éliminer, par de telles politiques, la probabilité d'apparition de fluctuations endogènes dans l'économie. Le premier chapitre examine, dans le cadre d'une économie réelle, les propriétés stabilisatrices de taxes linéairement progressives, proches des codes d'imposition par tranches prévalant dans de nombreux pays développés. Le deuxième chapitre met en évidence que l'influence stabilisatrice (contracyclique) de la taxation progressive diminue lorsqu'on introduit une disposition fiscale réaliste permettant aux entreprises de déduire de leur profit avant impôt les dépenses variables de maintenance. Le troisième chapitre évalue l'impact de la taxation des revenus dans une économie monétaire avec agents hétérogènes. Cette étude confirme que la progressivité fiscale réduit la probabilité d'apparition de fluctuations endogènes dans l'économie. Cependant on montre dans ce cadre monétaire, à la différence des économies réelles étudiées dans les deux premiers chapitres, que même un niveau élevé de progressivité ne peut éliminer complètement la possibilité de fluctuations endogènes. Enfin, le dernier chapitre analyse comment la politique fiscale peut affecter la volatilité agrégée et la croissance dans des économies sujettes à des contraintes de crédit. Dans un modèle de croissance endogène combinant des frictions sur le marché du capital et une inégalité d'accès aux opportunités d'investissement entre les individus, il est montré qu'une politique fiscale bien choisie, même linéaire, taxant les revenus du travail et organisant des transferts vers l'investissement innovant, peut remédier au défaut de financement de ces investissements lors des crises, stabiliser la dynamique et placer l'économie sur un sentier de croissance permanente et soutenue.

Cette thèse se compose de quatre essais théoriques, portant sur le capital humain et la croissance. L'objectif est de proposer de nouvelles approches afin de mieux identifier l'impact des politiques éducatives. Plus précisément, dans les chapitres un à trois, nos analyses sont menées dans un cadre à deux secteurs, dans la mesure où les différents secteurs qui composent une économie ne sont pas influencés de la même façon par l'éducation. Dans le quatrième chapitre nous nous intéressons aux enjeux politiques liés à la gestion des problèmes environnementaux en considérant le lien entre éducation et environnement
This dissertation consists of four essays on human capital and growth. It aims at proposing approaches to better understand the influence of education policy. Specifically, we take into account sectoral properties, since education does not affect each sector in the same way. We also deal with the link between education and the environment, to address environmental challenges that are one of the major political issues