Дисертації з теми "Perte de contraste"

The diploma thesis deals with the issue of risk management during the contract in Provident Financial company which focuses on short-term and mid-term loans. This thesis is divided into three parts. The first part provides theoretical basis based on professional literature. The analytical part is focused on introduction of the company, description of the course of the contract and risks associated with it and analysis of external environment. Last part shows proposals to minimize the risks mentioned in the analysis and a proposal for new information system, which is important for the company.

Estimation de l'intensité d'un processus de Hawkes double généralisé. Application à la recherche de motifs corépartis le long d'une séquence d'ADN. L'objectif de la thèse est la détection d'éventuelles contraintes de distances entre deux motifs nucléiques le long des génomes. Nous avons ainsi choisi de modéliser les positions d'occurrences de ces motifs par un processus de Hawkes. En effet, dans un tel modèle l'intensité linéaire fait intervenir explicitement deux fonctions décrivant les dépendances entre les motifs. Nous estimons ces fonctions de façon non paramétrique à l'aide de splines, soit par la méthode du maximum de vraisemblance sous contraintes, soit par minimisation d'un contraste de type moindres carrés. Dans chacun des cas, nous étudions une méthode de choix de modèles pour choisir le nombre de noeuds optimal. Ces noeuds peuvent être, selon les cas, équirépartis ou non. La validation de ces méthodes d'estimation est analysée par simulations. Nous les avons aussi appliquées à deux jeux de données génomiques<br>Estimation of the intensity of a generalised Hawkes' process. Application to the detection of correlated words along a DNA sequence. The objective of the thesis is the detection of possible constraints on distances between two genomic motifs along the genome. For this, we model the positions of the occurrences of the motifs with a Hawkes' process. In fact, in this model the intensity is linear and explicitly depends on two functions describing the dependence between the motifs. We non parametrically estimate these functions with splines, using the maximum likelihood method under constraints or the minimization of the least square contrast. In each case, we use some model selection method to determine the optimal number of knots. These knots can be regularly spaced or not. The validation of this estimation procedure is analysed by simulations. Two biological applications are studied

Le coup d'accordéon est une opération associant une réduction de capital motivée par des pertes, pouvant aller jusqu'à zéro, et une augmentation de capital. Effectué afin de permettre le redressement; le refinancement de la personne morale sociétaire, il intervient dans les sociétés in bonis comme dans : les sociétés faisant l'objet d'une procédure collective. Il est l'instrument privilégié de la reconstitution des capitaux propres. Ce redressement n'est cependant pas sans impact sur la situation des associés. Concrétisant leur contribution aux pertes, le coup d'accordéon peut entraîner l'augmentation de leurs engagements initiaux ou leur exclusion de la société. Ces conséquences graves sont justifiées par la nécessité d'assurer la survie de la société. De plus, l'opération est d'autant moins criticable qu'elle est gouvernée par le principe d'égalité. Egalité entre les associés qui subissent tous de la même manière la réduction , de capital, égalité même en présence de catégories d'actions différentes, égalité y compris avec les porteurs de valeurs mobilières composées. Cette égalité dans l'épreuve est parfois mal ressentie par les actionnaires mais les moyens judiciaires à leur disposition pour remettre en cause l'opération sont limités. L'impact du coup d'accordéon ne se limite pas aux actionnaires ou aux porteurs de titres de capital différé. L'économie contractuelle dans laquelle s'insèrent les actions qui font l'objet du coup d'accordéon se retrouve totalement bouleversée à l'issue de l'opération. En raison de la perte de la chose objet du contrat engendrée par la réduction de capital, la théorie des risques et la caducité peuvent trouver application à moins que les actions nouvelles émises soient attraites dans l'orbite contractuelle par le biais de la subrogation réelle et de la fongibilité. L'utilité du coup d'accordéon pour la société ne doit donc pas faire oublier le sort de ceux qui, à travers le capital social, gravitent autour de l'orbite sociétaire

La degradation des caracteristiques magnetiques d'alliages fe-3% si, orientes et non orientes, avec les deformations plastiques, est mise en evidence a l'aide d'un dispositif experimental adapte aux eprouvettes de traction. La degradation la plus importante survient entre 0 et 5% de deformation, du fait de l'existence du palier de luders. Une analyse par diffraction des rayons x montre la preponderance des micro-deformations residuelles devant les contraintes internes a grande echelle. Ce resultat est confirme par des mesures complementaires d'ecrouissage isotrope et cinematique, puis par une etude microscopique du couplage magnetoelastique. Cette derniere met en evidence le role joue par les differentes configurations des dislocations sur la structure en domaines magnetiques. L'apparition soudaine de domaines transverses autour de 5% de deformation semble etre responsable de la stagnation des degradations magnetiques. L'application de ces resultats a la mise en forme de toles de stators et rotors conduit, par l'intermediaire de mesures de microdurete vickers, a l'obtention de cartes tridimensionnelles reliant les caracteristiques magnetiques a la distance au bord de decoupe. Ceci permet l'amelioration de la modelisation par elements finis des machines electriques, en particulier la prevision des pertes de puissance

Socle des revenus et de la stabilité politique, l'emploi est l'instrument par lequel l'Homme s'épanouit et acquiert une place en société. Il fait l'objet de constantes interventions législatives en vue de permettre au salarié de faire pleinement carrière dans l'entreprise. On a vu ces dernières décennies diverses actions assurant non seulement au salarié la permanence du rapport contractuel, mais également, celles visant à le protéger contre la perte de l'emploi. Il en est ainsi dans la majorité des systèmes juridiques, notamment en France et dans les pays de l'espace OHADA tels que le Cameroun où les pouvoirs publics s'efforcent de conduire des reformes visant à pérenniser le rapport contractuel. Ces mesures prennent de l'importance à la naissance même de la relation de travail. Durant celle-ci, interviennent la suspension, la formation professionnelle et la règle du maintien des contrats en cas de restructuration, en vue de parvenir à l'impératif de stabilité des emplois. Il en est également des diverses dispositions visant à protéger l'emploi contre les risques de perte pouvant provenir de l'employeur. Cette étude a pour objet l'analyse des techniques de protection du rapport contractuel. Elle retrace l'ensemble des mesures préconisées pour garantir la conservation de l'emploi dans l'entreprise, fait ressortir des insuffisances et propose quelques solutions<br>Basis of income and political stability, employment is the gateway through which man gets his roots and acquires a place in society. It is the object of constant legislative intervention in order to assist the worker to fully exercise his career in the enterprise. We have seen these last decades diverse actions geared towards not only assuring to the worker the stability of contractual relations, but equally actions to guarantee him against loss of employment. It is thus the case in a majority of legal systems, notably France and within the OHADA sphere such as Cameroon where the State authorities are striving to drive reforms aimed at preserving contractual relationship. These measures gain importance during the establishment of the employment contract. During the execution of the relationship, involved the suspension, professional training and maintaining the rule of contracts in the event of restructuring in order to achieve the imperative of job stability. It is equally same for various dispositions aimed at protecting employment against the risk of loss which could result from the employer. This study aims to analyze the different techniques of protection of contractual relationship. It relates the recommended possible ways to secure jobs in the enterprise. However, it also displays the insufficiencies and proposes some solutions

Procede de caracterisation de l'ouverture et de la transmittance angulaires base sur l'injection d'un faisceau laser sous incidence bien determinee dans une fibre fixe par l'intermediaire d'un jeu de miroir tournants gere par un microordinateur. Sont caracterisees des fibres multimodes dont un des constituants au moins est un verre organique. Le procede permet d'itentifier les differents mecanismes responsables des pertes de puissance et le role de l'absorbance de la gaine. Application a l'etude des proprietes de transmission de fibres soumises a des contraintes thermiques.

Les cycles de Rankine organique (ORC) apparaissent comme l'une des solutions pour répondre aux défis énergétiques et environnementaux actuels, en raison de leur important potentiel énergétique. L'un des composants clés des ORC est le détendeur, généralement une turbine. Pour les petits systèmes, cette dernière fonctionne dans les régimes transsoniques à supersoniques et peut être influencée par les propriétés de la vapeur organique utilisée, présentant ainsi des effets non idéaux. Dans cette étude, nous examinons les transitions de couche limite (CL) et le mécanisme des pertes au sein des turbines dans des conditions représentatives des ORC pour le fluide Novec649. Nous débutons par la présentation des premières simulations numériques directes (DNS) et des simulations à grandes échelles (LES) de CL transitionnant et turbulentes de Novec dans des conditions subsoniques élevées. Dans l'état turbulent, les profils des propriétés dynamiques de l'écoulement sont peu affectés par les propriétés du gaz et demeurent très proches de la DNS incompressible, malgré la vitesse élevée de l'écoulement subsonique, même si de véritables mais très faibles effets de compressibilité sont présents. Notre stratégie LES est validée par rapport à la DNS et est utilisée pour étudier l'influence de la fréquence et de l'amplitude du forçage sur l'état turbulent établi. Ensuite, pour la première fois, nous étudions, par LES, la transition induite par la turbulence extérieure (FST) de CL de gaz dense sur des plaques planes et autour du bord d'attaque d'une turbine. En raison du nombre de Reynolds élevé, les fines CL interagissent avec de larges structures turbulentes qui peuvent, pour des intensités relativement élevées, favoriser un mécanisme de transition non linéaire au lieu du mécanisme classique de transition par stries laminaires. Comparées au Novec, les CL d'air se révèlent légèrement plus instables mais conservent globalement des caractéristiques similaires, notamment en ce qui concerne les mécanismes de transition observés. Enfin, l'écoulement autour d'une configuration idéalisée d'aube est abordé au moyen de simulations DDES (Delayed Detached-Eddy Simulations), permettant une analyse fine des phénomènes instationnaires. À mesure que la non-idéalité de l'écoulement augmente, le rapport de pression diminue et les pertes augmentent. Comparativement à l'air, la capacité thermique élevée du Novec réduit les fluctuations de température, éliminant ainsi le phénomène dit de séparation d'énergie, tout en accentuant les fluctuations de pression dans le sillage. En comparaison avec les DDES, les simulations RANS conduisent à une sous-estimation des pertes d'environ 20%<br>Organic Rankine Cycle (ORC) systems appear as one of the solutions to answer the current energy and environmental challenges, owing to their significant potential for generating power. A key component for ORC is the expander, most often a turbine. For small systems, the latter works in the transonic to supersonic regimes and can be affected by the properties of the organic vapor used and exhibit strong non-ideal effects. In the present study, we investigate boundary layer (BL) transitions and losses mechanism in turbines under conditions representative of ORC for the organic vapor Novec649. We begin by reporting the first direct numerical simulation (DNS) and large-eddy simulations (LES) of transitional and turbulent BL of Novec at high-subsonic conditions. In the turbulent state, the profiles of dynamic flow properties are little affected by the gas properties and remain very close to incompressible DNS, despite the high-subsonic flow speed and even if genuine but very small compressibility effects are present. Our LES strategy is validated against the reference DNS and is used to investigate the influence of forcing frequency and amplitude on the established turbulent state. Then, for the first time, we investigate freestream turbulence (FST)-induced transition of dense-gas BL on flat plates and around the leading-edge of a turbine by means of LES. Due to the high Reynolds number conditions, the thin BL experience large-scale incoming turbulent structures which can, for relatively high intensities, promote a non-linear transition mechanism instead of the classical laminar streak transition mechanism. Compared to Novec flows, air BL are found to be slightly more unstable but retains overall similar characteristics, in particular concerning the transition mechanisms observed. Finally, the flow around an idealized blade vane configuration is tackle by means of Delayed Detached-Eddy Simulations (DDES), allowing fine-detail analysis of unsteady flow phenomena. As the non-ideality of the flow increases, a lower pressure ratio is achieved and the losses increases. With regards to air, Novec's high heat capacity reduces temperature fluctuations, suppressing the so-called energy separation phenomena, while accentuating pressure fluctuations in the wake. Compared to DDES, RANS simulations leads to an underestimation of the losses by about 20%

La responsabilité précontractuelle dérive de la transposition du devoir d'agir de bonne foi qui pèse sur les contractants au stade de l'exécution du contrat à celle de sa formation. En Colombie, cette transposition s'est faite en 1971 par voie législative dans le Code du commerce alors qu‟en France elle s'est produite grâce à la jurisprudence. Toutefois, le caractère répressif de la responsabilité au stade de la formation du contrat est encore conçu, au mieux, comme une simple réminiscence de la responsabilité délictuelle et, au pire, comme une sanction marginale à la responsabilité contractuelle. L'intérêt qui existe dans cette recherche en droit comparé consiste, en effet, à trouver le critère qui donne à la responsabilité précontractuelle son autonomie, sa spécificité. Ainsi, une observation attentive nous a permis de découvrir que ceux qui persistent à nier l‟existence de la responsabilité précontractuelle en la rattachant à la délictuelle se sont penchés sur un critère chronologique emprunté à l'ancienne notion du contrat : le moment de sa conclusion. En effet, d'après eux, l'absence de contrat justifie que l'on applique le principe général de responsabilité délictuelle. Pourtant, la comparaison des régimes colombien et français montre la fragilité de ce raisonnement face aux nombreuses victimes des vices du consentement qui, de plus en plus, préfèrent l'indemnisation du dommage à la nullité du contrat. Une fragilité qui se révèle d‟autant plus évidente face aux dommages-intérêts qui sont accordés par les juges dans des contrats bel et bien formés, mais qui ne correspondent pas aux fautes dans l'exécution des obligations qui en découlent, mais aux fautes au stade de sa formation. En essence, l'identification des points de convergence ou de divergence de ces droits au stade de la formation du contrat, et leur comparaison par rapport aux mutations du régime de la bonne foi semblent, en effet, contribuer au renforcement de la responsabilité précontractuelle en tant qu'institution autonome<br>Pre-contractual liability is derived from the transfer of the duty of the contracting parties to act in good faith from the contract performance phase to the contract formation phase. This transfer was carried out in Colombia by legislative action through the 1971 Commerce Code and in France, by jurisprudence. Nevertheless, the repressive nature of liability during contract formation is still interpreted as simply a reminiscence of delictual liability, at best, and as a marginal sanction for contractual liability, at worst. The goal of this study in comparative law is to find a criterion that confers autonomy and specificity to pre-contractual liability. Therefore, careful analysis by the author led to the discovery that those who insist on denying the existence of pre-contractual liability by linking it to delictual liability have based their argument on a chronological perspective taken from the old notion of contract, i.e., the time of execution. Furthermore, in their view, the absence of a contract justifies the application of the non-contractual liability regime. However, a comparison of the Colombian and French systems on this matter shows the fragility of the argument when faced with the large number of victims of defects of consent who, day after day, prefer indemnification of damages instead of a ruling of nullity of contract. This fragility is much more evident when judges order the indemnification of damages in well-formed contracts, due not to faults related to failure to meet any of the obligations that are derived from them, but to faults originating in the contract formation phase. In essence, finding common ground and discrepancies between the Colombian and French law systems regarding the contract formation phase and comparing them with the mutations of the good faith regime seem to actually contribute to consolidating pre-contractual liability as an autonomous institution

Ce travail se place dans le contexte de l'utilisation de machines à aimants permanents dans les véhicules hybrides ou électriques. Un modèle analytique, qui prend en compte les effets de la non linéarité du circuit magnétique, permet d'obtenir les pertes (Joule et fer) quel que soit le point de fonctionnement de la machine. Des cartes d'isorendement dans le plan couple-vitesse peuvent être tracées. Ce modèle a ensuite été utilisé pour étudier. Des variantes d'une machine synchrone à aimants. Des comparaisons de consommation sur cycles de route ont été effectuées sur ces machines, ainsi que l'étude d'autres structures de rotor à aimants. Un second modèle a été développé pour répondre à un besoin de' conception. Il a servi pour une optimisation sous contraintes dans un objectif de réduction de coût et de volume<br>A modelling methodology is proposed to study PM synchronous motor for electric drives. A non-linear model is presented to take saturation effects into account. FEM accuracy is combined. To analytical modelling to quicker reach motor performances whatever operating point. A new FEM magnetic 10ss estimation is exploited to obtain efficiency maps (Copper and core 10ss). Influence of active length shortening is stridied. Surface PM shape modification reduces high speed core. Loss. Inset and Interior PM motors are compared. Driving cycle consumption of Interior PM motor is improved by an airgap induction shape modification. Another analytical model is dedicated to conception. It uses a reluctance network. Constrained optimisation ofPM motors is then performed to reach cost and volume reduction

Le cadre principal de cette thèse est la classification non supervisée, traitée par une approche statistique dans le cadre des modèles de mélange. Plus particulièrement, nous nous intéressons au choix du nombre de classes et au critère de sélection de modèle ICL. Une approche fructueuse de son étude théorique consiste à considérer un contraste adapté à la classification non supervisée : ce faisant, un nouvel estimateur ainsi que de nouveaux critères de sélection de modèle sont proposés et étudiés. Des solutions pratiques pour leur calcul s'accompagnent de retombées positives pour le calcul du maximum de vraisemblance dans les modèles de mélange. La méthode de l'heuristique de pente est appliquée pour la calibration des critères pénalisés considérés. Aussi les bases théoriques en sont-elles rappelées en détails, et deux approches pour son application sont étudiées. Une autre approche de la classification non supervisée est considérée : chaque classe peut être modélisée elle-même par un mélange. Une méthode est proposée pour répondre notamment à la question du choix des composantes à regrouper. Enfin, un critère est proposé pour permettre de lier le choix du nombre de composantes, lorsqu'il est identifié au nombre de classes, à une éventuelle classification externe connue a priori.

En région montagneuse, les infrastructures et les voies de communications sont soumises à de nombreux risques naturels dont les phénomènes d'origine gravitaire. Au-delà du danger pour les usagers, les conséquences des interruptions du trafic deviennent problématiques d'un point de vue économique et il devient indispensable de sécuriser les itinéraires. La mise en place d'écrans de filets pare-pierres est une des solutions possibles pour la protection contre les éboulements rocheux. Cette thèse porte sur l'étude des écrans souples ou filets métalliques de protection contre les chutes de blocs et plus précisément sur l'écran développé par l'entreprise GTS. Le filet constitutif de ces écrans se différencie par rapport aux systèmes conventionnels par un comportement orthotrope, dû à un maillage spécifique. Dans cette étude nous caractérisons le comportement de ces écrans de filets sous des chargements statiques et dynamiques de type impact par une approche couplant l'expérimentation et la modélisation numérique. L'étude procède pas à pas, les divers constituants sont évalués de façon quasi-statique, en laboratoire, et également in-situ pour reproduire les conditions réelles d'utilisation, en particulier l'aspect dynamique. Une attention particulière concernant les dissipateurs d'énergie, qui représentent l'élément centrale de ce type de structure, nous a permis de mettre au point un élément fusible robuste et fiable. Une campagne d'essais en grandeur réel sur les écrans de filets étudiés a permis de valider deux classes énergétiques (3000 kJ et 5000 kJ) selon les recommandations européennes. Les données recueillis lors des expérimentations ont permis de calibrer et valider différentes modélisations numériques de type éléments finis et éléments discrets. La pertinence de la modélisation a été évaluée au niveau des différentes échelles étudiées, échelle d'une maille, échelle d'une nappe, échelle du dissipateur d'énergie et échelle de la structure entière. Les performances et les limites des deux approches, MEF (méthode des éléments finis) et MED (méthodes des éléments discrets) ont été évaluées pour ce qui est de nos modélisations.

Les objectifs de la thèse sont d’étudier l’influence de la pré-fissuration sur le développement de la corrosion des armatures du béton armé, les corrélations entre les pertes de section d’armatures dues à la corrosion et la fissuration du béton d’enrobage en résultant et l'effet de la corrosion sur les propriétés mécaniques des structures en béton armé soumis à un environnement salin. Les essais ont été réalisées pour étudier les différentes propriétés mécaniques comme la résistance à la flexion, la résistance au cisaillement, etc. Le travail expérimental est constitué de deux parties: dans la première partie des petits échantillons annulaires en mortier ont été testés afin d'observer l'effet des fissures sur la corrosion. Les résultats montrent que quelque soit l’ouverture des fissures, la corrosion démarre en fond de fissure et se propage le long de l’interface acier-béton endommagée en fond de fissure par la création de la fissure. Dans la deuxième partie, une étude approfondie a été réalisée sur une poutre en béton armé qui a été corrodée dans un environnement salin pendant 26 ans et une poutre non corrodée de même âge pour mieux comprendre l'effet de la corrosion sur les propriétés mécaniques (flexion, cisaillement , propriétés mécaniques de l’acier corrodé) d’éléments en béton armé. Un nouveau modèle a été proposé pour la relation entre la largeur des fissures de corrosion et la perte de section d'acier<br>The thesis aims to study the effect of corrosion on the mechanical properties of reinforced concrete reinforced concrete structures in chloride environment. Experiments were carried out in order to investigate the different mechanical properties such as bending strength, shear strength etc. The experimental work consists of two parts; in the first part small annular cement sand mortar samples were tested in order to observe the effect of cracks on corrosion. Results show that cracks whatever their width allows the corrosion onset at bottom of cracks and along the steel-concrete interface damaged zone caused by the creation of cracks. In the second part an extensive study was carried out on a 26-year-old corroded reinforced concrete beam and a non-corroded of same age in order to better understand the effect of corrosion on reinforced concrete members in flexion and shear. Impact of corrosion on the mechanical properties of steel in reinforced concrete was studied. A new model was proposed for the relationship between corrosion cracks width and loss of steel cross-section

La crise financière déclenchée en 2007 a montré la limite des outils quantitatifs de la gestion des risques dans les multinationales de la finance, rendant nécessaire une étude qualitative de l'adaptation humaine face aux outils techniques. Comment ce travail humain pour réduire les risques a-t-il évolué dans les entreprises de la finance depuis la fin des années 80 ? Leurs salariés sont-ils devenus moins vigilants ? Les risques de ces sociétés ont-ils augmenté sur cette période ? Ce travail de recherche analyse ces questions à travers trois niveaux de complexité : un niveau "macro" qui examine chiffres et tendances mondiales au travers de la littérature académique et des indicateurs. - un niveau "méso" où l'on interroge des praticiens de la finance dans leur milieu naturel. - un niveau "micro" avec 20 études de cas sur des pertes financières attestées. Les résultats indiquent que même si sa notion se transforme sur la période d'analyse, fait l'objet de controverses et apparaît comme une construction sociale, le risque global s'est accru. Les rapports liant l'entreprise et ses collaborateurs restent complexes à objectiver mais on observe une diminution de la motivation des salariés à protéger une entreprise qui ne les sécurise plus. L'analyse causale sur des pertes opérationnelles nous révèle une multiplicité de facteurs-clés sous-estimés ou occultés dans l'entreprise. Ces facteurs sont liés à des comportements humains eux-mêmes orientés par les dispositifs de gestion<br>The financial crisis triggered in 2007 exposed the limits of quantitative tools for risk management in finance, revealing the necessity of a qualitative study of human adaptation towards these technical tools. How have these human efforts to reduce risk evolved in global financial companies since the late 80s? Did their employees become less vigilant? Has corporate risk increased over this period ? This research explores these issues through three levels of complexity : - A " macro " level where global figures and trends are studied through academic literature and indicators. - A "meso" level where finance professionals are interviewed in their natural environment. - A " micro " level with 20 case studies of tangible financial losses. Results indicate that, although the definition of risk evolved during the period studied, remains controversial and eventually appears to be a social construction, overall risk has increased. An unbiased reading of the relationships between company and employees remains complex, but it appears that employees' motivation to protect their company is decreasing due to an increased sense of insecurity. A causal analysis of operational losses reveals multiple key factors that are either underestimated or obscured by global companies. These factors are correlated to human behaviours, influenced by organisation and management tools

Cette thèse s’intéresse à l’étude la corrosion des armatures du béton armé à la fois sur les conditions de son initiation et de sa propagation mais également sur ses conséquences à long terme sur le fonctionnement en service des ouvrages.Le démarrage d’une étude à long terme sur les conditions de l’initiation et de la propagation de la corrosion en ambiance saline est présenté et les premiers résultats confirment l’initiation précoce de la corrosion mais montrent que l’influence des fissures sur la propagation dépend des conditions de leur exposition et de l’enrobage.Une étude a été réalisée sur la carbonatation en présences de fissures et sur ses conséquences sur l’initiation et la propagation de la corrosion. Des échantillons annulaires de mortier renforcé par une armature HA ont été fissurés. Les résultats ont montrés que quelque soit l’ouverture des fissures mécaniques, il y a une carbonatation des lèvres de la fissure et de l’interface acier-béton. Après exposition à des cycles d’humidification séchage, la corrosion se développe tout le long de l’armature mais avec une épaisseur plus importante en sous-face de l’armature ou la qualité de l’interface est moins bonne. Les résultats montrent que les fissures de corrosion induites par le développement de la couche de rouille prennent naissance à partir des micro-fissures dues à l’endommagement mécanique. Ce résultat est cohérent avec le développement des fissures de corrosion observées dans la partie sur l’initiation et la propagation de la corrosion en ambiance saline.Une autre partie de la thèse est consacrée à l’étude des propriétés mécaniques résiduelles de poutres en béton armé corrodées par 26 à 28 années de conservation majoritairement sous charge de flexion en ambiance saline.On s’intéresse d’abord au comportement en traction simple des aciers corrodés. La corrosion induite par les chlorures conduit à des piqûres de géométries très diverses qui rendent difficile l’évaluation de la section résiduelle d’acier. Cependant, il apparait que la contrainte effective de plasticité est peu affectée, la contrainte ultime est légèrement augmentée significative d’un écrouissage plus important après corrosion et surtout l’élongation à rupture est drastiquement réduite par la présence des piqures de corrosion.L’effet de la corrosion des armatures sur le comportement en flexion est ensuite étudié. La corrosion se traduit par un changement du mode de rupture, de l’écrasement du béton comprimé après une phase de plastification des aciers à la rupture fragile et brutale des armatures tendues après corrosion. La diminution de la capacité portante est proportionnelle à la perte de section d’acier dans les sections les plus sollicitées. La perte de ductilité ou diminution de la flèche à rupture des poutres en béton armé est très importante et pourrait remettre ne cause la sécurité dans le fonctionnement des éléments corrodés.L’effet de la corrosion sur la résistance à l’effort tranchant est ensuite étudié. Pour ce faire des éléments courts (poutres épaisses) sont testés en flexion simple. Les résultats montrent que la corrosion peut conduire à des changements de fonctionnement mécanique mais que la résistance vis-à-vis de l’effort tranchant est globalement peu affectée par la corrosion des armatures longitudinales ou des cadres d’effort tranchant. La complexité des phénomènes mis en jeu sur des éléments courts et l’importance des bielles de béton comprimées dans les effets d’arc peuvent expliquer ces résultats. Par ailleurs, la capacité d’ancrage des armatures droites corrodées apparait très largement supérieure à celle attendue compte tenu de la présence des fissures de corrosion et des prévisions issues de la littérature. Le confinement dû à l’appui et le fait que la corrosion naturelle n’affecte pas tout le périmètre des barres d’armatures peuvent expliquer ces résultats surprenants<br>This thesis aims to study the reinforcement corrosion embedded in reinforced concrete structures on both initiation and propagation of corrosion and its long-term consequences on the service life of structures. Firstly, a long-term study on the conditions for the initiation and propagation of corrosion in saline environment is presented and the first results confirm the early initiation of corrosion, but shows that the influence of pre-cracks on the propagation of corrosion depends on their conditions of exposure and concrete cover thickness. A study was conducted in carbon dioxide condition with presence of cracks to examine its impact on the initiation and propagation of corrosion. The results showed that whatever the mechanical crack opening, the crack edge and the steel-concrete interface were carbonated. Carbonation of the steel-concrete interface is likely to be due to mechanical damage induced by loading and stress transfer from the steel to mortar when creating cracks. This damage is also caused by the presence of internal micro-cracks around the steel bar. Following exposure to wetting-drying cycles, corrosion develops throughout the reinforcement but with a greater thickness of rust layer on the underside of the reinforcement where the quality of the interface is weaker. The results showed that the corrosion cracking induced by the development of rust layer arises from internal micro-cracks due to mechanical damage. This result is consistent with the development of corrosion cracks observed previously in saline environment. Another part of the thesis is to study the residual mechanical properties of corroded reinforced concrete beams of 26-28 years exposed to a saline environment under bending load. The behavior of single tensile steel corroded extracted from these corroded beams is studied. It is very difficult to know the true stress of tensile steels corroded "naturally" in concrete contaminated by exposure to chlorides. Indeed, the corrosion induced by chlorides leads to create corrosion pits with various geometries that make it difficult to determine accurately the residual steel cross-section. However, it appears that the true yield stress is unaffected, the true ultimate stress is slightly increased by corrosion but the total elongation at failure is drastically reduced by the presence of pitting corrosion. The effect of reinforcement corrosion on flexural behavior is then studied. The corrosion resulted in a change in failure mode, from concrete crushing in compression after yielding of tensile steel to brittle failure of tension reinforcement. The decrease of the load bearing capacity is proportional to the loss of steel section in the mid-span section. The loss of ductility or decrease in deflection at failure of reinforced concrete beams is very important and could be the limiting factor for the service life of corroded RC structures. It appears that the change in ductility of corroded reinforced concrete beam is correlated with the change in ductility of the steel due to corrosion. The effect of corrosion on the shear behavior is then studied. To make this, the short-shear span beams (deep beams) were tested under three point bending until failure. The results showed that corrosion can lead to changes in mechanical behavior but load bearing capacity of deep beams is generally unaffected by corrosion of longitudinal reinforcement and stirrups. These results can be explained by a coupled behavior between arch action and beam action leading to change in load transfer mechanism and failure mode. In addition, the capacity of straight end anchorage of corroded reinforcement appears to be very much higher than expected despite the presence of corrosion cracks. Concrete confinement effect due to the end support reaction and the “natural” corrosion condition which do not lead to a homogeneous damage all around perimeter of re-bars may explain these surprising results

Cette etude porte sur l'ecoulement d'un fluide a seuil modele aux travers des singularites convergentes, progressivement coniques et divergentes. Pour mener a bien cette recherche, une caracterisation rheometrique fine du materiau a ete effectuee. Une installation experimentale et des procedures originales adaptees aux fluides a seuil ont ete mises en uvre. La zone statique (zone morte) a ete quantifiee au coin de la singularite par la visualisation en utilisant des geometries transparentes. Les mesures experimentales ont ete comparees aux predictions numeriques menees en parallele avec le logiciel polyflow. Ce logiciel permet le calcul par elements finis a l'aide d'un modele purement visqueux (loi a deux viscosites) afin de simplifier le calcul numerique rendu difficile par le traitement du seuil de contrainte. Le seuil de contrainte provoque une augmentation de la zone morte. Cette zone de non ecoulement augmente avec le rapport de contraction, diminue lorsque on adopte des singularites coniques et devienne negligeable a partir d'un angle de conicite limite. Les pertes de charges utiles au dimensionnement des installations industrielles sont egalement determinees, elles deviennent plus accentuees pour les hb grands. Et d'autre part en divergent, une zone morte est aussi observee au coin de la singularite, elle augmente en diminuant le niveau de contrainte dans l'ecoulement. Une zone de transition zone morte-tourbillon a ete mise en evidence pour la premiere fois en regime inertiel. Le tourbillon apparait entre la zone morte et l'ecoulement central et prend de l'ampleur lorsque les effets de l'inertie deviennent predominants. Une autre zone morte est observee au point du rattachement du tourbillon. Les comparaisons font apparaitre un bon accord entre mesures experimentales et predictions numeriques. Les resultats sont en accord satisfaisant compte tenu des incertitudes de mesure

La crise financière de 2008, dite crise des subprimes, a mis en évidence la déconnexion, de plus en plus profonde, entre l’économie financière et l’économie réelle. La question s’est alors posée de réorienter la finance internationale vers des valeurs morales. Ce contexte explique l’intérêt porté à la finance islamique, qui aurait été épargnée par la crise, en raison, notamment, de l’interdiction de la spéculation (maīsir), illicite au regard du droit islamique. C’est également dans ce contexte que des études ont présenté cette finance comme une concurrente, voire une alternative à la finance conventionnelle. Cette posture peut s’appuyer sur l’extension de la finance islamique aux pays occidentaux. Elle peut aussi se prévaloir de certains arguments tournant autour d’impératifs éthiques, préconisés par l’Islam et adoptés, en théorie, par la finance islamique : interdiction de l’intérêt usuraire (ribā) et prohibition de l’incertitude (gharār) dans les termes des transactions contractuelles ; partage des profits et des pertes entre les contractants et adossement de toute opération financière à un actif tangible ; octroi de prêts gratuits (ḳarḍ al-ḥassān) et répartition de la zakāt (aumône) aux plus démunis, mise en place d’une assurance islamique solidaire (takāfūl), constituée de contributions volontaires, et où les assurés sont en même temps des assureurs<br>The financial crisis of 2018, called the subprimes crisis, highlighted the increasingly deeper disconnection between the financial economy and the real economy. The question then arose as to whether redirect the international finance to moral values. This context explains the interest in Islamic finance which is said to have been spared by the crisis, in particular, due to the ban of speculation (maīsir) which is illicit as regards Islamic law. Still in that context, some studies presented this finance as a competitor or even an alternative to the conventional finance. This stance can rely on the extension of Islamic finance to the Western countries. It can also rely on some arguments relating to ethical imperatives, recommended by Islam and adopted, in theory, by Islamic finance : prohibition of usurious interest (ribā) and of uncertainty in the terms of contractual transactions (gharār) ; profit and loss sharing between contractors and asset-backing in any financial operation ; benevolent loans (ḳarḍ al- ḥassān) and distribution of the zakāt (alms) to the needy ; implementation of an insurance based on solidarity (takāfūl) consisting of voluntary contributions and where the insured persons are insurers at the same time

Le transport aérien s'est fortement démocratisé ces dernières décennies, la réglementation qui l'accompagne s'est considérablement renforcée. Les sources applicables à la responsabilité du transporteur aérien reposent sur des conventions internationales, des règlements communautaires et des législations internes. Ce travail de recherche montre l'application dynamique des sources et les résultats produits par les différentes combinaisons. L’évolution de la notion de responsabilité ouvre d'autres champs de réflexion à travers une étude combinée des concepts de risque et de sécurité du transporteur aérien à l'égard des passagers. Il s'agit également d'étudier le particularisme du contrat de transport aérien de personnes au regard des nouvelles considérations. Le droit communautaire a insufflé une nouvelle vision au contrat de transport, au point d'assimiler le passager à un consommateur. La responsabilité du transporteur aérien s'apprécie sur le terrain des nouvelles technologies. Aujourd'hui, le passager aérien bénéficie des mesures protectrices du droit de la consommation. L'analyse des postes de responsabilité du transporteur aérien permet de comprendre ce processus d'imbrication des sources, et la variété des solutions jurisprudentielles. Le droit communautaire a instauré une réglementation innovante et pragmatique en phase avec les nouvelles exigences des passagers en matière de retard et d'annulation de vol. L'intérêt est de montrer le rôle important de la jurisprudence communautaire dans l'application cumulative du droit conventionnel et du règlement n°261/2004. Le retard est à dissocier des situations générant du retard; le droit communautaire a élaboré une distinction aboutie entre ces événements. Le retard peut être subi collectivement par les passagers, comme en cas d'annulation de vol, ou les affecter de manière individuelle, comme par exemple en cas de refus d'embarquement. Le droit communautaire a édicté des mesures standardisées d'assistance et d'indemnisation. Il conviendra d'expliquer ces dispositifs et les perfectionnements envisagés par le législateur européen. La responsabilité du transporteur aérien en cas d'accident replace le droit conventionnel au centre de toutes les attentions. L'exclusivité des conventions est plus que jamais réaffirmée par la jurisprudence internationale. Mais cette élévation du droit conventionnel est mise à mal par la pratique de certains tribunaux, qui n'hésitent pas mettre à l'écart la Convention au profit du droit interne. Le risque de démantèlement du droit conventionnel est tempéré par les différents renvois du droit communautaire et du droit interne à la primauté de la Convention. La responsabilité du transporteur aérien est une responsabilité objective. Elle met fin à toute limitation financière en cas de lésion corporelle ou de décès du passager. L'absence de définition de la notion d'accident suscite toujours autant d'interrogation. En matière d'accident, le droit conventionnel opère un renvoi implicite au droit interne pour la détermination des postes de préjudices. Dans le cadre de la complémentarité des sources, il est important d'avoir une approche combinée du droit interne français, qui consacre le principe de réparation intégrale et l'application du droit conventionnel. Le passager aérien voyage avec ses effets personnels. Le droit conventionnel a instauré des régimes de responsabilité différents en fonction de la destination du bagage. L'apport du droit communautaire est minimaliste en matière de bagages, mais la jurisprudence de la CJUE a permis une interprétation renouvelée de la réparation due pour les dommages aux bagages. L'étude de cette responsabilité nous conduira à souligner l'importance des réglementations de l'IATA et des conditions générales de transport qui viennent combler les lacunes du droit communautaire et conventionnel, peu intéressés par cette partie de la responsabilité du transporteur aérien. (...)<br>In recent decades, air transport has been greatly democratized, the regulations has increased significantly. The applicable sources for the air carrier liability are based on international conventions, EU regulations and domestic legislations. This research points dynamic application of the sources and the results produced by different combinations. The evolution of the responsibility concept starts other fields of thought through a combined study of the concepts of risk and safety of air carrier towards passengers. It's also studying the particularism of the carriage contract by air of persons under new regards. EU law has brought a new vision of the carriage contract to the point that it assimilates the passenger to a consumer. The liability of the air carrier also values the new technologies field. Today, air passenger benefits from protective measures of consumer law. The damage analysis helps to understand this nesting process sources, and the diversity of cases law. EU law has set up an innovative and pragmatic regulation in line with new requirements on passenger delays and flight cancellations. The purpose is showing the important role of EU law in the cumulative application of treaty law and of Regulation No 261/2004. The general notion of delay has to be dissociated from ordinary situations generating delay; EU law has drawn a distinction between these events. The delay may be experienced collectively by the passengers, as in case of flight cancellation or individually as in case of denied boarding. EU law enacted standardized measures of assistance and compensation. These mechanisms should be explained such as the improvements proposed by the European legislator. In case of accidents the air carrier liability puts the Convention at the center of attention. Exclusivity agreements are more than ever reasserted by international jurisprudence. However this elevation of treaty law is undermined by some courts practices, which do not hesitate to put aside the Convention to the benefit of the domestic law. Dismantling risk of conventional law is softened by the different references of EU law and domestic law to the primacy of the Convention. The air carrier's liability is a strict liability. It puts an end to any financial limitations in case of body injury or death of passenger. The lack of definition of accident concept continues to raise many questions. For accidents, treaty law carries out an implicit reference to domestic law in order to determine the positions damages. As part of the complementarity of sources, it is important to have a combined approach of French domestic law, which enshrines the principle of full compensation, and the enforcement of treaty law. Air passenger travels with his personal effects. Treaty law has introduced different liability regimes depending on luggage destination. The provision of EU law is minimalist in terms of luggage, but the CJUE cases law allowed a renewed interpretation of the compensation for luggage damages. The study of this liability will lead us to stress the importance of IATA regulations and general terms of carriage which fill in the gaps in EU and treaty law, not interested in this part of the air carrier's liability. The Convention has established options of competence which lead to a multitude of courts. The advent of fifth option of competence is part of a consumerist approach of treaty/conventionnal law. More ground of jurisdiction are, more important is the practice of forum shopping. Jurisdiction rules have been enacted by the jurisprudence as mandatory. The introduction of standardized measures of assistance and compensation by EU law highlighted the purview of exclusive nature of the jurisdiction rules. A liability action of victims in case of aircraft accidents or their heirs before the U.S. courts is likely to result in a forum non conveniens. A survey of American and French jurisprudence is needed to measure the extent of this phenomenon. (...)

L’objectif général de ce projet est de progresser dans la fiabilité et l’optimisation des systèmes de surveillance et de contrôle pour l’estimation et le découplage des HLC, afin de pouvoir définir un Kit de Surveillance énergétique minimum pour les bâtiments résidentiels ou tertiaires. Ces kits de suivi doivent être aussi discrets que possible et doivent permettre de suivre de manière fiable un minimum de données qui, associées à une analyse correcte, doivent permettre de caractériser le comportement réel de l’enveloppe du bâtiment.Après la présentation des méthodes existantes pour l’estimation et le découplage des HLC en service, l’analyse de l’état de l’art sur l’utilisation des systèmes de surveillance et de contrôle pour la caractérisation énergétique de l’enveloppe du bâtiment en service, est effectuée. Grâce à cette analyse sur les Systèmes de Surveillance et de Contrôle, il a été constaté que dans la littérature existante, l’incertitude générale de la température intérieure et extérieure (lorsqu’elle est présentée) est toujours considérée comme la précision du fabricant. Utiliser uniquement cette précision comme incertitude globale pour ces deux mesures importantes pourrait conduire à une forte sous‑estimation de leur incertitude réelle et cette sous‑estimation se propagerait dans la valeur estimée des HLC.Afin d’analyser en profondeur cette question, qui pourrait générer de sérieux problèmes de fiabilité́ des valeurs HLC, un système de surveillance tridimensionnelle a été conçu et mis en place dans les bureaux d’un bâtiment tertiaire. Afin d’analyser l’incertitude globale de la mesure de la température de l’air intérieur, quatre zones thermiques du bâtiment ont été surveillées avec une approche tridimensionnelle. Pour analyser l’incertitude générale de la mesure de la température de l’air extérieur, une approche similaire a été appliquée autour de l’enveloppe du bâtiment.Les résultats de cette analyse ont permis d’identifier le meilleur emplacement des capteurs de température intérieure et extérieure dans le bâtiment surveillé. De même, les écarts entre la valeur de la précision du capteur donnée par le fabricant et la valeur expérimentale de la précision de la chaîne de mesure ont été analysés. La principale contribution de cette thèse se trouve dans cette analyse où une méthodologie a été développée pour quantifier l’incertitude globale de mesure des variables intensives dans les bâtiments en service, comme la température de l’air intérieur et la température de l’air extérieur. Cette méthodologie permet non seulement d’obtenir la valeur globale de l’incertitude des mesures (appelée Incertitude de Mesure), qui contient toutes les sources d’incertitude, mais permet également de découpler cette incertitude dans l’incertitude associée aux erreurs aléatoires et aux erreurs systématiques. Ce découplage sépare la valeur de la variance associée à l’incertitude globale (Incertitude de Mesure) en la somme de deux variances, l’une associée aux erreurs systématiques (nommée Incertitude de Mesure Capteur dans cette étude) et l’autre associée aux erreurs aléatoires (nommée Incertitude de Mesure Spatiale).D’autre part, sur la base de l’analyse de la méthode de Co‑heating et de la méthode des Moyennes pour estimer le HLC, un Système de Surveillance et de Contrôle extrêmement détaillé a été conçu et mis en œuvre dans un immeuble résidentiel. L’objectif de ce système est de pouvoir analyser quel est l’ensemble minimum de capteurs nécessaires pour estimer et découpler les valeurs HLC d’un bâtiment en service avec une fiabilité́ suffisante<br>The general objective of this doctoral thesis project is to advance in the reliability and optimisation of Monitoring and Control Systems for HLC estimation and decoupling, in order to be able to define a minimum energy Monitoring Kit for residential or tertiary buildings in the future. These monitoring kits should be as unobtrusive as possible and should allow the minimum amount of data to be reliably monitored which, together with a correct analysis, should allow the real behaviour of the building envelope to be characterised.Thus after presenting the existing in-use HLC estimation and decoupling methods, the analysis of the State of the Art on monitoring and control systems for in-use building envelope energy characterisation is performed. Thanks to this review on monitoring and control systems analysis, it has been found that the overall uncertainty of indoor and outdoor temperature (when presented) is always considered to be the manufacturer’s accuracy in the existing literature. Using only the manufacturer accuracy as the overall uncertainty for these two important measurements required for the in-use HLC estimation, might lead to strongly underestimating their real uncertainty and this underestimation would be propagated to the estimated HLC values. To deeply analyse this topic, which could generate serious reliability issues for the estimated HLC values, a three dimensional monitoring system has been designed and deployed in an office building. To analyse the overall uncertainty of the indoor air temperature measurement, four thermal zones within the office building have been monitored with a three dimensional approach. To analyse the overall uncertainty of the outdoor air temperature measurement, a three dimensional monitoring approach has also been implemented around the building envelope.Furthermore, the results of this analysis have allowed the identification of the best location for the indoor and outdoor temperature sensors on the monitored building. Besides, the quantification of the discrepancies between the value of the sensor accuracy given by the manufacturer and the experimental value of the sensor accuracy plus the monitoring and control system has also been analysed. Here, the main contribution of this thesis can be found: the methodology developed to allow the quantification of the overall uncertainty of intensive variable measurements such as indoor air temperature and outdoor air temperature on in-use buildings. This methodology not only allows us to obtain the overall value of these measurements’ uncertainty containing all sources of uncertainty (called Measurement Uncertainty), but also allows us to decouple the Measurement Uncertainty into the uncertainty associated to the random and systematic errors. This decoupling separates the value of the variance associated with the overall uncertainty into the sum of two variances, one variance associated with the uncertainty related to the systematic errors (called in the study, Sensor Measurement Uncertainty) and another associated with the uncertainty related to the random errors (called in the study, Measurement’s Spatial Uncertainty).On the other hand, from the analysis of the Co-heating and Average method to estimate the HLC, an extremely detailed monitoring system has been designed and implemented in a residential building. The aim of this extremely detailed monitoring system is to be able to analyse what the minimum required set of sensors to estimate and decouple the in-use HLC values with a sufficient reliability. The selected sensors have the greatest possible accuracy that could be found for building sector applications. A detailed economic analysis is also included for this extremely detailed monitoring

Afin de modéliser le comportement des géométariaux sous des charges complexes, plusieurs études et travaux expérimentaux ont été réalisées afin d’établir des modèles constitutifs relatifs. Une caractéristique importante des matériaux granulaires est que la relation entre la contrainte et la déformation et ce même dans le domaine élastique n’est pas linéaire, contrairement aux réponses du métal. Il a également été constaté que la réponse contrainte-déformation des matériaux granulaires montre les caractéristiques de l’anisotropie induite, ainsi que les non-linéarités. En outre, l’anisotropie induite par la contrainte se produit pendant le processus de chargement sur les sols, par exemple, les charges ou les déplacements. Dans ce travail, un nouveau modèle qui est une combinaison de modèle hyperélastique Houlsby et modèle élastoplastique Plasol a été proposé. Ce nouveau modèle a pris en compte la réponse non linéaire de la contrainte dans le domaine élastique et plastique, et l’élasticité anisotrope a également été bien considérée. En outre, les problèmes de l’écoulement de la déformation plastique a été calibré par un algorithme d’intégration approprié. Plus tard, le nouveau modèle a été vérifié en utilisant la méthode numérique et comparé aux expériences de laboratoire dans des conditions triaxiales axisymmétriques. Les résultats de comparaison ont montré un bon effet de simulation du nouveau modèle qui a juste utilisé un seul ensemble de paramètres pour un sol spécifique dans différentes situations de contraintes. Ensuite, l’analyse de la nouvelle variable interne du modèle, c’est-à-dire l’exposant de pression, a montré que la valeur de l’exposant de pression qui correspond au degré d’anisotropie a eu un effet évident sur la réponse contrainte-déformation. De plus, ce type d’effet est également affecté par la densité et l’état de drainage des échantillons. En s’appuyant sur un nouveau modèle, un facteur de sécurité qui fait référence au critère de travail de deuxième ordre a été adopté et testé dans un modèle axisymétrique et un modèle de pente réel. Il a montré que la valeur négative ou la diminution spectaculaire du travail global normalisé de second ordre se produit lors d’une défaillance locale ou globale avec apparition d’énergie cinétique. Cette caractéristique du travail du second ordre peut également être affectée par l’exposant à pression variable. Enfin, un nouveau modèle a également été comparé à un modèle élastoplastique qui considère à la fois l’anisotropie élastique et la dilatation anisotrope, c’est-à-dire le modèle SANISAND modifié. Les avantages et les inconvénients ont été illustrés dans les résultats de comparaison<br>In order to model the behavior of geometarials under complex loadings, several researches have done numerous experimental works and established relative constitutive models for decades. An important feature of granular materials is that the relationship between stress and strain especially in elastic domain is not linear, unlike the responses of typical metal or rubber. It has been also found that the stress-strain response of granular materials shows the characteristics of cross-anisotropy, as well as the non-linearities. Besides, the stress-induced anisotropy occurs expectedly during the process of disturbance on soils, for example, the loads or displacements. In this work, a new model which is a combination of Houlsby hyperelastic model and elastoplastic Plasol model was proposed. This new model took into account the non-linear response of stress and strain in both elastic and plastic domain, and the anisotropic elasticity was also well considered. Moreover, the overflow problem of plastic strain in plastic part was calibrated by a proper integration algorithm. Later, new model was verified by using numerical method and compared with laboratory experiments in axisymmetric triaxial conditions. The comparison results showed a good simulation effect of new model which just used one single set of parameters for a specific soil in different confining pressure situations. Then the analysis of new model internal variable, i.e., pressure exponent, illustrated that the value of pressure exponent which corresponds to the degree of anisotropy had an obvious effect on the stress-strain response. Moreover, this kind of effect is also affected by the density and drainage condition of samples. Basing on new model, a safety factor which refers to the second-order work criterion was adopted and tested in axisymmetric model and actual slope model. It showed that the negative value or dramatic decreasing of global normalized second-order work occurs accompanying with a local or global failure with a burst of kinetic energy. This feature of second-order work can also be affected by the variable pressure exponent. At last, new model was also compared with an elastoplastic model which considers both anisotropic elastic and anisotropic dilatancy, i.e., modified SANISAND model. Both advantages and disadvantages were illustrated in the comparison results

Ce travail traite de l'elaboration de structures guidantes sio#2/si a l'aide du procede sol-gel pour des applications en optique integree. La methodologie utilisee consiste en un suivi systematique de l'influence des conditions operatoires d'elaboration sur le comportement structural et optique des materiaux sol-gel, l'objectif etant l'optimisation de leurs performances. L'analyse bibliographique nous a permis de mettre en evidence l'interet de la technologie sol-gel pour le depot de films minces. Neanmoins, par cette technologie, l'elaboration de couches d'epaisseur micrometrique indispensables a la fabrication des guides d'onde, est delicate en raison de l'apparition de microfissures. En premier lieu, nous avons souligne l'importance d'un choix judicieux des parametres d'ordre chimique des solutions liquides de depart et avons concentre nos efforts sur l'obtention de couches minces optiquement guidantes. Les nombreuses techniques de caracterisation employees ont montre le lien etroit entre la microstructure et les proprietes optiques de nos depots sol-gel. En second lieu, la comprehension et la maitrise des phenomenes de contraintes generees au sein des films minces nous ont permis de realiser des couches d'epaisseur superieure au micron par multidepot. Les guides d'onde planaires ainsi realises revelent des pertes optiques de propagation inferieures a 0,2 db/cm dans la gamme de longueur d'onde comprise entre 1,2 et 1,7 m. En gravant ces guides, nous avons obtenu des guides de largeur limitee dont les pertes de propagation s'elevent a 0,77 db/cm a la longueur d'onde de 1,3 m. Enfin, nous avons presente une evaluation du procede sol-gel pour la realisation de dispositifs amplificateurs en optique integree. Les resultats obtenus sur les films minces sont tres prometteurs quant a l'elaboration de structures guidantes amplificatrices.

Les travaux de recherche discutés dans ce manuscrit concernent la conception des générateurs de puissance électrique pour l'aéronautique. L’augmentation de la puissance massique de ces équipements passe par une augmentation des vitesses de rotation, donc une augmentation des contraintes. Un premier point est de s'assurer de la bonne tenue mécanique des matériaux. Un deuxième point est de pouvoir prendre en compte les modifications du comportement magnétique (et donc in fine du couple) lorsqu'ils sont soumis à un état de contraintes multiaxial. L’étude présentée vise en particulier à illustrer l’influence d'états de contraintes biaxiaux sur le comportement magnétique des matériaux constitutifs du rotor. Le défi repose sur la mise en place de méthodes de caractérisation du comportement magnéto-mécanique dissipatif uniaxial et multiaxial des nuances développées par Aperam et utilisées par Thales Avionics pour leurs applications aéronautiques (en FeCo-2V et Fe-3%Si à grains non orientés). Des essais non conventionnels seront effectués sur des échantillons en forme de croix de manière à s'approcher des contraintes réellement subies par le rotor. Les essais sont effectués sur la machine d'essai triaxiale Astrée du LMT-Cachan. L'état de contraintes est estimé par corrélation d'images et par diffraction des rayons X. Des mesures magnétiques anhystérétiques et de pertes d'énergie sous contraintes sont reportées. D'autre part, un modèle multi-échelle multiaxial, décrivant le comportement d’un VER à partir de l'équilibre énergétique à l'échelle microscopique sera présenté. L’approche est fondée sur la comparaison des énergies libres de chaque domaine. Une comparaison probabiliste est faite pour déterminer les variables internes que sont les fractions volumiques des domaines. Différentes stratégies envisageables pour modéliser la dissipation statique seront discutées. Puis nous présentons l’approche magnéto-élastique que nous avons retenue visant à une meilleure considération de l’effet de la contrainte sur le comportement des matériaux ferromagnétiques<br>The research presented in this thesis is motivated by the design of rotors for high speed rotating machines. The increased power density of these devices requires a higher rotation speed, leading to higher levels of centrifugal forces and stress in the rotor. A first point is to ensure good mechanical strength of the materials. A second point is to take into account changes in the magnetic behavior (and ultimately torque) when they are subjected to a multiaxial stress state. The present study aims at exploring the influence of biaxial stress states on the magnetic behavior of the materials of the rotor. The challenge lies in the development of methods for the characterization of the magneto-mechanical dissipative uniaxial and multiaxial behavior of metal sheets developed by Aperam Alloy and used by Thales Avionics for their aeronautical applications (in FeCo-2V and non-oriented Fe-3%Si). Non conventional experiments are performed on cross-shaped samples in order to apply biaxial stress representative of the loadings experienced by rotors of rotating machines. These experiments are performed on a multiaxial testing machine, Astrée. Stress level is estimated thanks to digital image correlation and X-ray diffraction Both anhysteretic and dissipative magnetic responses to magneto-mechanical loadings have been recorded. On the other hand, a multi-scale multiaxial model describing the behavior of a RVE from the energy balance at the microscopic scale is presented. The approach is based on a comparison of the free energy of each domain. A probabilistic comparison is made to determine the volume fraction of domains used as internal variables. Different strategies for modeling the static dissipation are discussed. Then we present the chosen magneto-elastic approach, improving the description of the effect of stress on ferromagnetic materials behavior