Дисертації з теми "Mileux urbains et industriels"

Pour l'évaluation du risque inondation, l’emploi de modèles numériques 2D d’hydraulique à surface libre reposant sur la résolution des équations de Saint-Venant est courant. Ces modèles nécessitent entre autre la description de la topographie de la zone d’étude. Sur des secteurs urbains denses ou des sites industriels, cette topographie complexe peut être appréhendée de plus en plus finement via des technologies dédiées telles que le LiDAR et la photogrammétrie. Les Modèles Numériques d'Elévation Haute Résolution (HR MNE) générés à partir de ces technologies, deviennent employés dans les études d’évaluation du risque inondation. Cette thèse étudie les possibilités, les avantages et les limites, liées à l'intégration des données topographiques HR en modélisation 2D du risque inondation en milieux urbains et industriels. Des modélisations HR de scénarios d'inondation d'origines pluviale ou fluviale sont testés en utilisant des HR MNE crées à partir de données LiDAR et photo-interprétées. Des codes de calculs (Mike 21, Mike 21 FM, TELEMAC-2D, FullSWOF_2D) offrant des moyens différent d'intégration de la donnée HR et basés sur des méthodes numériques variées sont utilisés. La valeur ajoutée de l'intégration des éléments fins du sur-sol impactant les écoulements est démontrée. Des outils pour appréhender les incertitudes liées à l'emploi de ces données HR sont développés et une analyse globale de sensibilité est effectuée. Les cartes d'indices de sensibilité (Sobol) produites soulignent et quantifient l'importance des choix du modélisateur dans la variance des résultats des modèles d'inondation HR ainsi que la variabilité spatiale de l'impact des paramètres incertains testés
High Resolution (infra-metric) topographic data, including LiDAR photo-interpreted datasets, are becoming commonly available at large range of spatial extent, such as municipality or industrial site scale. These datasets are promising for High-Resolution (HR) Digital Elevation Model (DEM) generation, allowing inclusion of fine aboveground structures that influence overland flow hydrodynamic in urban environment. DEMs are one key input data in Hydroinformatics to perform free surface hydraulic modelling using standard 2D Shallow Water Equations (SWEs) based numerical codes. Nonetheless, several categories of technical and numerical challenges arise from this type of data use with standard 2D SWEs numerical codes. Objective of this thesis is to tackle possibilities, advantages and limits of High-Resolution (HR) topographic data use within standard categories of 2D hydraulic numerical modelling tools for flood hazard assessment purpose. Concepts of HR topographic data and 2D SWE based numerical modelling are recalled. HR modelling is performed for : (i) intense runoff and (ii) river flood event using LiDAR and photo-interpreted datasets. Tests to encompass HR surface elevation data in standard modelling tools ranges from industrial site scale to a megacity district scale (Nice, France). Several standard 2D SWEs based codes are tested (Mike 21, Mike 21 FM, TELEMAC-2D, FullSWOF_2D). Tools and methods for assessing uncertainties aspects with 2D SWE based models are developed to perform a spatial Global Sensitivity Analysis related to HR topographic data use. Results show the importance of modeller choices regarding ways to integrate the HR topographic information in models

L'augmentation régulière des volumes produits, pose aujourd'hui de manière cruciale le problème du devenir de nos déchets au sein de notre société de consommation. L'analyse factorielle met en évidence une prise de conscience des populations en faveur du jeter utile et propre. Cependant la politique de valorisation liée au recyclage et à la gestion rationnelle des rebuts atteint aujourd'hui ses limites, dans la mesure ou les matières triées en aval des systèmes de collecte ne trouvent pas facilement leur voie. D'autre part, le recyclage ne garantit pas toujours un écobilan positif car l'évacuation des résidus est une source importante de pollution. Deux approches nous apparaissent fondamentales: la valorisation agricole et la valorisation énergétique. Après avoir rappelé les principes de la valorisation agricole, nous avons étudié le devenir du compostage des déchets urbains de l'usine d'Auquemesnil (Seine-Maritime), et la valeur agronomique des boues de la Compagnie Générale des Eaux (CGE Eure). La valorisation énergétique provient surtout de la technique de transformation par incinération. L'étude a porté sur un exemple concret de valorisation énergétique de granulats solides d'ordures ménagères. Mais les débouchés sont inexistants du fait de l'acidité des fumées en contradiction avec les nouvelles directives européennes. Le piégeage du chlore par thermolyse nous apparaît comme une voie possible de recherche. Le processus industriel final devrait permettre a terme, de produire un combustible liquide, stockable, et débarassé de ses éléments polluants

Ce travail de thèse vise à améliorer notre connaissance des sources proches et lointaines contrôlant le dépassement des seuils réglementaires de qualité de l’air, tels qu’ils peuvent être appréciés par les réseaux de mesure existants, sur le site fortement industrialisé et urbain du Grand Dunkerque. Il s’agit notamment de s’appuyer sur le calcul d’un indice d’état de mélange des particules, prenant en compte l’hétérogénéité de leur composition élémentaire, celle-ci étant liée à leur temps de séjour dans l’air et à la distance entre les sources et le site récepteur étudié. Pour répondre à cette problématique, il a fallu dans un premier temps développer un impacteur séquentiel de particules à haute résolution temporelle, nommé TRAPS, qui répondait au besoin de suivre les changements rapides observés au sein des particules atmosphériques lors d’épisodes de pollution. Couplé à un granulomètre et après analyse individuelle des particules prélevées par microscopie électronique (MEB-EDX), le TRAPS permet de rendre compte de l’évolution physico-chimique des particules atmosphériques au cours du temps. Dans la première partie de cette thèse, des expériences menées en laboratoire et une campagne de terrain ont permis de valider notre prototype, de rendre compte de la dynamique de dépôt des particules sur les zones d’impaction et de vérifier les diamètres de coupure des étages grossier et fin du TRAPS, déterminés respectivement à 1.32µm et 0.13µm. Une étude statistique des épisodes de pollution aux PM₁₀ survenus sur le grand dunkerquois a ensuite été réalisée sur 3 ans, entre 2018 et 2020. Elle nous a permis d’identifier 12 principaux types d’épisodes sur la base de leur étendue spatiale, mais aussi des conditions locales de dispersion des polluants. On a pu ainsi identifier des épisodes locaux et des épisodes régionaux observés, soit en conditions atmosphériques stationnaires ou au contraire en conditions de dispersion des pollutions à plus grande échelle. Alors que 78 % des jours de dépassement du seuil réglementaire des PM₁₀ correspondent à des épisodes locaux, les 22.4% restant correspondent à des panaches de pollution d’étendue au moins régionale, avec une proportion égale des jours de dépassements en condition de dispersion et en conditions stationnaires. Hormis les épisodes très localisés, une étude fine de la variabilité temporelle des concentrations en particules fines (PM₂.₅) montre la présence systématique d'une période d'accumulation progressive des polluants, pouvant atteindre une dizaine d'heures et caractérisée par une contribution importante de ces particules. La dernière partie de ce travail a consisté en l'étude de la composition et l'état de mélange des particules individuelles collectées lors d'évènements de pollution sur la zone du Grand Dunkerque en 2021. La campagne a permis l'échantillonnage et la caractérisation de 5 épisodes de pollution durant lesquels le TRAPS était déployé en parallèle d'autres instruments fournissant des informations complémentaires sur la granulométrie des aérosols, la météorologie ou la dynamique atmosphérique. Près de 28000 particules individuelles ont été caractérisées par MEB-EDX. Avec plus de 90% des échantillons associés à des valeurs de l'indice d'état de mélange chimique supérieures à 0.5, il est possible d'affirmer que les particules collectées sur la zone du Grand Dunkerque, durant ces épisodes de pollution, sont, en général, de composition très hétérogène à l'échelle de la particule individuelle (particules dites "en mélange interne"). Les résultats obtenus montrent en outre une influence de l'origine, locale ou transportée, des particules sur leur composition chimique et par là même sur l'indice d'état de mélange chimique de la population de particules échantillonnées. Une évolution croissante de l'indice d'état de mélange avec le temps de résidence des particules dans l'atmosphère lors de ces évènements est notamment observée
This thesis aims at improving our knowledge of the near and distant sources controlling the exceedance of the regulatory thresholds of air quality, as detected by the air quality monitoring networks, at the strongly industrialized and urban site of Great Dunkirk Area (GDA). This appreciation is notably based on the calculation of a mixing state index of the particles, taking into account the heterogeneity of their elementary composition, this one being related to their residence time in the atmosphere and the distance between the sources and the studied receptor site. To do that, it was firstly necessary to develop a time resolved cascade impactor with high temporal resolution, named "TRAPS", which answered the need to follow the rapid changes observed within the atmospheric particles during pollution episodes. Coupled with a particle size analyser and after individual analysis of the collected particles by electron microscopy (SEM-EDX), TRAPS allows to report the physicochemical evolution of atmospheric particles over time. In the first part of this thesis, laboratory experiments and a field campaign allowed to validate our prototype, to report the dynamics of particle deposition on the impaction stages and to verify the cut-off diameters of the coarse and fine stages of TRAPS, determined respectively at 1.32µm and 0.13µm. A statistical study of PM₁₀ pollution episodes occuring over the GDA was then carried out over 3 years, between 2018 and 2020. It allowed us to identify 12 main types of episodes based on their spatial extent, but also on the local conditions of pollutant dispersion. We were able to identify local episodes and regional episodes observed, either in stationary or dispersive atmospheric conditions. While 78% of the PM₁₀ exceedance days correspond to local episodes, the remaining 22% correspond to pollution plumes with at least a regional extent, with an equal proportion of exceedance days in dispersion and stationary conditions. Except for very localized episodes, a detailed study of these pollutions episodes shows the systematic presence of a period of pollutant accumulation, of about 10 hours, characterized by an important contribution of fine particles (PM₂.₅) except for episodes of limited spatial coverage. The last part of this work consisted in the study of the composition and mixing state of the individual particles collected during pollution events in the GDA in 2021. The campaign allowed the sampling and characterization of 5 pollution episodes, during which TRAPS was deployed in parallel with other instruments providing complementary information on aerosol granulometry, or atmospheric dynamics. Nearly 28000 individual particles were characterized by SEM-EDX. With more than 90% of the samples associated with values of the mixing state index higher than 0.5, it can be said that the particles collected in the GDA during pollution episodes are in general of very heterogeneous composition at the particle scale (internal mixing). Nevertheless, the results show an influence of the local or transported origin of the particles on their chemical composition, but also on the mixing state index. An increasing evolution of this index with the particles residence time during these events is observed

Les phtalates et les alkylphénols sont des composés organiques générés par l'industrie chimique, qui entrent dans la composition des matières plastiques, pour les phtalates, et des détergents, pour les alkylphénols. Leurs productions mondiales avoisinent les 6 millions de tonnes pour les phtalates et 500 000 tonnes pour les alkylphénols. Ces composés sont considérés comme ubiquitaires dans l'environnement, c'est-à-dire qu'ils sont retrouvés dans tous les compartiments environnementaux (de l'atmosphère au milieu naturel). Par ailleurs, ils sont considérés comme des perturbateurs endocriniens et peuvent donc causer des dommages aux faunes et flores présentes dans le milieu naturel. Ce travail de thèse a permis de déterminer les niveaux de contamination des eaux usées en phtalates et alkylphénols dans plusieurs compartiments environnementaux situés en zone urbaine. Ainsi, des prélèvements effectués, par temps sec, ont permis de déterminer la qualité des eaux brutes vis-à-vis des paramètres globaux, des phtalates et des alkylphénols dans les rejets industriels, domestiques, les émissaires parisiens ainsi que dans les eaux usées transitant au sein d'une station d'épuration majeure d'Ile-de-France (Seine Centre, Colombes, 92). Ces résultats reflètent certaines spécificités et disparités du réseau d'assainissement, notamment marqués par la forte variabilité qui entoure, à la fois, le prélèvement et les niveaux de contamination par ces micropolluants. Au niveau des rejets industriels, de forts contrastes ont été observés entre les différents secteurs répertoriés (traitement des textiles, traitement de surface, métallurgie, industries pharmaceutiques, etc.). Globalement, les résultats des flux par équivalent-habitant soulignent que les apports domestiques sont la première source de contamination pour ces polluants en région parisienne. En effet, la contribution des apports industriels est inférieure à 5 %, pour tous les composés, quelque soit le secteur industriel considéré. L'étude des émissaires parisiens a permis de montrer une certaine stabilité temporelle de la qualité des effluents dans la partie avale du réseau d'assainissement. En revanche, cette étude a également mis en exergue des divergences et des similitudes entre les sous-bassins versants drainés par les différents émissaires. Ainsi, une étude statistique a montré que les émissaires Saint Denis Achères et Clichy Achères Argenteuil apparaissent significativement plus contaminés que les émissaires Sèvres Achères Reuil et Clichy Achères Bezons. Au niveau de l'efficacité des ouvrages de traitement, les résultats obtenus pour la station d'épuration de Seine Centre ont confirmé son efficacité pour les paramètres globaux communément utilisés pour déterminer la qualité des eaux usées. D'autre part, les résultats obtenus sur l'abattement des phtalates et des alkylphénols (rendements supérieurs à 83 % pour tous les composés) soulignent que même si les stations d'épuration ne sont, initialement, pas construites pour réduire et/ou éliminer les micropolluants, elles y parviennent de façon significative. A l'échelle des ouvrages, le traitement primaire par décantation physico-chimique lamellaire a permis de mettre en évidence l'élimination des polluants hydrophobes tels que le DEHP, le NP, le DnBP et le BBP. Le traitement secondaire par biofiltration a mis en exergue son efficacité à abattre significativement tous les polluants, aussi bien les composés légers (DEP) que les autres composés
Phthalates and alkylphenols are organic molecules generated by the chemical industry, entering the composition of plastics, for phthalates, and detergents for alkylphenols. Their worldwide productions are around 6 million tons and 500,000 tons, respectively. It is now obvious from the concentrations and contents measured in the various environmental compartments that phthalates and alkylphenols are ubiquitous environmental contaminants. Indeed, they are found in all environmental compartments (from the atmosphere to the natural environment) at significant levels. These contaminants are also recognized as endocrine disrupting compounds and can cause damages to fauna and flora present in the natural environment. This work has identified levels of wastewater contamination of phthalates and alkylphenols in various environmental compartments in urban areas. Thus, samples taken, during dry weather periods, were used to determine the quality of raw water for global parameters, phthalates and alkylphenols within industrial and domestical discharges as well as the sewer network and a major Parisian sewage treatment plant (Seine Centre, Colombes, 92). These results reflect certain characteristics and disparities of the sewer network, including both high variability of the sampling and the contamination levels by these micropollutants. For industrial discharges, significant disparities have been observed between the different sectors listed (textile manufacturing, surface treatment, metallurgy, pharmaceutical industries, etc.). Overall, the results confirm that household inputs correspond to the first source of contamination in Parisian conurbation. Indeed, the contribution of industrial inputs is less than 5%, for all compounds, whatever the industrial sector. The study of the Parisian sewer network showed some temporal stability of wastewaters in the downstream part. This work however also highlighted disparities and similarities between the sub-watersheds drained by the sewer network. Thus, the northern part of the Parisian network (SDA and CAA) appears to be more contaminated than the Southern part (CAB and SAR).The results obtained for Seine Centre wastewater treatment plant (WWTP) confirms the effectiveness of the treatment processes on the removal on the routine water quality parameters. Additionally, the results on the elimination of phthalates and alkylphenols in sewage treatment plant (yields above 83% for all compounds) confirm that even if WWTP are initially not designed for reducing and/or eliminating micropollutants, they proceed significantly. During primary treatment, physicochemical lamellar clarification underlined the removal of hydrophobic pollutants such as DEHP, NP, DnBP and BBP. During the secondary treatment, biofiltration highlighted its effectiveness in eliminating all pollutants, as well as volatile compounds (DEP) and other contaminants

Notre travail, avec pour but la préoccupation de la protection du milieu aquatique, nous a conduit à étudier différents aspects successifs du problème : 1. Qualité physico-chimique des eaux : les données sur l'eau, malgré leur part d'incertitude sont nécessaires et représentent une base essentielle car en relation directe avec les données de rejets sur lesquelles peuvent s'exercer les actions de dépollution. 2. Etude de la micropollution métallique dans les sédiments : ils représentent un des éléments intégrateurs du milieu et permettent de faire face à certains problèmes liés à l'étude de la physico-chimie des eaux. 3. Tests écotoxicologiques : l'intérêt de ces test pour l'évaluation globale de la toxicité est manifeste. La pollution chimique est formée, pour le site qui nous préoccupe, d'un ensemble très complexe de molécules difficiles à identifier complètement. De plus, les différentes actions entre les substances rendent la prévision d'effets toxiques, impossible par l'analyse chimique. 4. Etudes des populations benthiques et piscicoles : ils représentent les autres éléments intégrateurs du milieu et sont la réponse biologique, indispensable à connaître, des différentes atteintes du milieu.

Les phtalates et les alkylphénols sont des composés organiques générés par l'industrie chimique, qui entrent dans la composition des matières plastiques, pour les phtalates, et des détergents, pour les alkylphénols. Leurs productions mondiales avoisinent les 6 millions de tonnes pour les phtalates et 500 000 tonnes pour les alkylphénols. Ces composés sont considérés comme ubiquitaires dans l'environnement, c'est-à-dire qu'ils sont retrouvés dans tous les compartiments environnementaux (de l'atmosphère au milieu naturel). Par ailleurs, ils sont considérés comme des perturbateurs endocriniens et peuvent donc causer des dommages aux faunes et flores présentes dans le milieu naturel. Ce travail de thèse a permis de déterminer les niveaux de contamination des eaux usées en phtalates et alkylphénols dans plusieurs compartiments environnementaux situés en zone urbaine. Ainsi, des prélèvements effectués, par temps sec, ont permis de déterminer la qualité des eaux brutes vis-à-vis des paramètres globaux, des phtalates et des alkylphénols dans les rejets industriels, domestiques, les émissaires parisiens ainsi que dans les eaux usées transitant au sein d'une station d'épuration majeure d'Ile-de-France (Seine Centre, Colombes, 92). Ces résultats reflètent certaines spécificités et disparités du réseau d'assainissement, notamment marqués par la forte variabilité qui entoure, à la fois, le prélèvement et les niveaux de contamination par ces micropolluants. Au niveau des rejets industriels, de forts contrastes ont été observés entre les différents secteurs répertoriés (traitement des textiles, traitement de surface, métallurgie, industries pharmaceutiques, etc.). Globalement, les résultats des flux par équivalent-habitant soulignent que les apports domestiques sont la première source de contamination pour ces polluants en région parisienne. En effet, la contribution des apports industriels est inférieure à 5 %, pour tous les composés, quelque soit le secteur industriel considéré. L'étude des émissaires parisiens a permis de montrer une certaine stabilité temporelle de la qualité des effluents dans la partie avale du réseau d'assainissement. En revanche, cette étude a également mis en exergue des divergences et des similitudes entre les sous-bassins versants drainés par les différents émissaires. Ainsi, une étude statistique a montré que les émissaires Saint Denis Achères et Clichy Achères Argenteuil apparaissent significativement plus contaminés que les émissaires Sèvres Achères Reuil et Clichy Achères Bezons. Au niveau de l'efficacité des ouvrages de traitement, les résultats obtenus pour la station d'épuration de Seine Centre ont confirmé son efficacité pour les paramètres globaux communément utilisés pour déterminer la qualité des eaux usées. D'autre part, les résultats obtenus sur l'abattement des phtalates et des alkylphénols (rendements supérieurs à 83 % pour tous les composés) soulignent que même si les stations d'épuration ne sont, initialement, pas construites pour réduire et/ou éliminer les micropolluants, elles y parviennent de façon significative. A l'échelle des ouvrages, le traitement primaire par décantation physico-chimique lamellaire a permis de mettre en évidence l'élimination des polluants hydrophobes tels que le DEHP, le NP, le DnBP et le BBP. Le traitement secondaire par biofiltration a mis en exergue son efficacité à abattre significativement tous les polluants, aussi bien les composés légers (DEP) que les autres composés

Port-Gentil est une ville industrielle et portuaire relativement jeune. Après avoir été la principale voie de pénétration de l'intérieur du pays pendant le quinzième siècle, Mandji est restée longtemps le fief du bois avant de devenir la capitale économique du Gabon surtout grâce au pétrole qui couvre plus 70% des recette du pays. Cette industrialisation a entraînée des flux de populations pour répondre aux besoins industriels en main d’œuvre. Ainsi, Port-Gentil est depuis les années 1950, la deuxième ville la plus peuplée du pays, malgré les conditions naturelles peu favorables à l'installation des hommes. La ville s'est donc développée de son site initiale vers l'ouest marécageux et dont l'altitude des terrains est très en dessous du niveau de la mer. Du coup, les populations sont victimes des inondations. Par ailleurs, l'installation des industries le long de la baie du Cap¬ Lopez et surtout les infrastructures pétrolières (pipe-lines et gazoducs) sont devenus des espaces à risques. Car, le développement urbain actuel a largement franchi ces limites. Au delà du fait que Port-Gentil ne reçoit pas toujours de la part de l'Etat la ristourne qu'elle mérite, la ville se trouve aujourd'hui confrontée aux problèmes d'inondations, d'urbanisation anarchique, d'une insuffisance d'entretien du réseau d'assainissement, de pollution industrielle, et surtout d'une érosion littorale. Tous ces risques sont responsables de la morphodynamique urbaine, nuisent à la santé des populations et gênent l'extension continue du tissu urbain. L'établissement des hommes et la gestion de l'environnement de Port-Gentil impliquent donc la maîtrise de ces instabilités. Cela sous-entend une application du plan d'aménagement et d'assainissement, la protection des émissaires de drainage urbain et, la gestion rigoureuse des déchets
Port Gentil is an industrial and harbour town relatively young. After having been the principal way of penetration of the interior of the country during the fifteenth century, Mandji remained a long time the stronghold of wood before becoming the economic capital of Gabon thanks to and especially oil which covers more 70% of the receipt of Gabon. This industrialization involved flows of populations to meet the industrial requirements in labour. Thus, Port-Gentil ast since the years 1950, the second most populated city country, in spire of the natural conditions unfavorable to the installation of the men. The city thus developed of its site initial towards the marshy west and whose altitude of the grounds is very in lower part of the sea level. Blow, the populations are victims of the floods. In addition, the installation of industries along bay of the Cape-Lopez and especially the infrastructures oil (pipelines and gas pipelines) became spaces at the risks. Because, the current urban development largely crossed these limits. Beyond the fact that Port-Gentil always does not receive on behalf of the State the rebate which it deserves, the city is today confronted with the problems of floods, anarchistic urbanization, an insufficiency maintenance of the network cleansing, of pollution industrial, and especially of a coastal erosion. All these risks are responsible for morphodynamic urban, harm pubic health and obstruct extension continues urban fabric. The stablishment of the men and the management of environment of Port-Gentil thus imply the control of these instabilities. That implies an application of the plan; installation and cleansing, the protection of the emissary of urban drainage and, the rigorous management of waste

La biodegradation aerobie de melanges de dechets agro-industriels et urbains (residus d'abattoirs, effluents de conserveries, lisiers, rafles de mais, pailles, sciures, boues et matieres de flottation des stations d'epuration) a ete suivie a partir des courbes de variation, en fonction du temps, des principaux parametres (temperature, consommation d'o#2, ph,. . . ) pendant les 7 a 9 jours de stabilisation en reacteur, puis par observation des transformations physico-chimiques des substrats au cours de la maturation en sacs pendant plusieurs mois. L'activite metabolique intense observee (t>70c, consommation d'o#2>2,5 l/h/kg?ms) aboutit, en 7 a 9 jours, a un taux de decomposition de la matiere organique initiale compris entre 18 et 30%. L'humidification se poursuit au cours de la phase de maturation et, apres 4 mois, 50 a 65% de la matiere organique initiale a disparu et le taux de matiere humique depasse 10%. Les graisses residuaires, fortement polluantes, difficiles a eliminer par les techniques usuelles (decharge, incineration,. . . ) sont degradees a plus de 90% apres le traitement en reacteur. Une teneur initiale en matieres grasses superieure a 25% tend a inhiber l'activite microbienne thermophile. La limitation de la temperature maximale au sein du reacteur a environ 65c, par un echangeur thermique, permet d'obtenir les memes taux de degradation de la matiere organique en un temps nettement plus court (5 jours). L'energie thermique brute produite peut atteindre 7 mj/kg. Ms pour des substrats a teneurs elevees en matieres grasses qui fournissent la majeure part de l'energie calorifique liberee

Les particules fines (PM₂.₅) présentes dans l'air extérieur peuvent être inhalées puis retenues au niveau pulmonaire, conduisant à l'apparition ou à l'aggravation de différentes pathologies cardio-respiratoires. La composition complexe des PM₂.₅ rend d'autant plus difficile l'étude de leurs mécanismes d'action. Cette thèse s'inscrit donc dans une démarche d'identification des processus impliqués dans un éventuel potentiel cancérigène des PM₂.₅, en lien avec leur composition chimique. Nous avons étudié la toxicité de six échantillons de PM₂.₅, collectés sous influence industrielle, urbaine ou rurale au cours des saisons printemps-été 2008 et automne-hiver 2008-2009. L'étude de la fraction biologique a révélé la diversité et la richesse des particules en contaminants fongiques et bactériens. Le test d'Ames nous a permis de mettre en évidence une forte mutagénicité des PM₂.₅, vraisemblablement liée aux composés nitro-aromatiques. Sur la base de tests de cytotoxicité préalables, nous avons étudié l'effet de 3,75 et 15 µg/cm² de particules sur la lignée de cellules épithéliales bronchiques humaines BEAS-2B. Nous avons mis en évidence une induction génique de différents enzymes impliquées dans l'activation métabolique des hydrocarbures aromatiques polycycliques, associée à une augmentation d'activité catalytique. Cette induction semble conduire à la formation d'adduits encombrants à l'ADN. De plus, les PM₂.₅ induisent des cassures simple- et double-brin de l'ADN, la formation de micronoyaux, ainsi que des perturbations de l'activité télomérase. Ces effets génotoxiques sont associés à des altérations épigénétiques que sont une hyperméthylation du promoteur de P16ᴵᴺᴷ⁴ᴬ, des modifications post-traductionnelles de l'histone 3 et des changements dans l'expression des miRNA étudiés. Considérant l'influence de la composition des PM₂.₅, les composés organiques semblent être responsables des effets génotoxiques les plus importants, alors que les métaux paraissent avoir des effets épigénétiques supérieurs. En conclusion, il apparaît que les échantillons de PM₂.₅ étudiés, de par l'action conjointe de leurs fractions organique et inorganique, sont susceptibles d'induire in vitro de multiples lésions décrites dans les étapesd'initiation et de promotion de la cancérogénèse broncho-pulmonaire
Fine airborne particulate matter (PM₂.₅) can be inhaled and retained in deep lung for long periods, leading to onset or exacerbation of cardio-respiratory diseases. However, the complex composition of PM₂.₅ makes difficult the study of their mechanisms of action. This work fits into a global approach aiming to identify the toxicity mechanisms involved in a putative PM₂.₅ carcinogenicity, in association with PM composition. We study six PM samples collected either under industrial, urban or rural area, in spring-summer 2008 or autumn-winter 2008-2009 seasons. Biological fraction analysis revealed numerous and diverse bacterial and fungal components. We carried out Ames tests revealing a high mutagenic potency for PM samples, presumably linked to their nitro-aromatic content. Based on previous cytotoxicity assays, we studied PM effect on bronchial epithelial cell line BEAS-2B, at two concentrations (3.75 and 15µg/cm²). We demonstrated gene induction of several xenobiotic metabolizing enzymes involved in polycyclic aromatic hydrocarbons metabolic activation. This was associated with an increase in their catalytic activity, leading to bulky DNA-adducts formation in exposed cells. Furthermore, PM₂.₅ lead to DNA single- and double-strand breaks, micronuclei formation, and disturbed telomerase activity. In addition to these genotoxic effects, our study revealed epigenetic alterations such as P16ᴵᴺᴷ⁴ᴬ promoter hypermehylation, histone 3 post-translational modifications, and miRNAs expression changes. Considering the impact of chemical composition on PM toxicity, organic compounds lead to the highest genotoxicity, whereas metals seem to induce more pronounced epigenetic modifications. Altogether, our results indicate that the studied PM₂.₅ samples, through cooperative action of organic and inorganic fractions, may lead in vitro to multiple alterations involved in initiation and promotion steps toward pulmonary carcinogenesis

L’objectif principal de ce travail de thèse est d’évaluer l'impact des activités anthropiques sur le fonctionnement des systèmes aquatiques. L’impact des rejets urbains de Fès sur le Sebou, l'une des plus grandes rivières du Maroc, a été choisi pour cette étude. Les eaux usées domestiques et industrielles de la ville de Fès (~1M hab), véhiculées par son affluent l’oued Fès, sont rejetées dans le Sebou quasiment sans traitement. Deux sites du Sebou, en amont et en aval des rejets de la ville de Fès, et un site situé sur l’oued Fès ont été étudiés. Une campagne de prélèvement de carottes de sédiments et onze campagnes mensuelles de prélèvement d’eau et de matières en suspension (MES) ont été effectuées dans le but de quantifier les apports en nutriments, éléments traces métalliques (ETM) et carbone organique afin d’étudier la dynamique de ces polluants. Les résultats obtenus ont mis en évidence une augmentation des concentrations de presque tous les éléments étudiés en aval de la ville de Fès aussi bien dans la colonne d’eau que dans les sédiments. L’étude des carottes sédimentaires a révélé une contamination modérée par les butylétains totaux (ΣBT) avec la prédominance du monobutyétain dans les trois sites d’étude et sur toutes les profondeurs. Les sédiments du Sebou, en amont de la ville de Fès se caractérisent par les teneurs les plus faibles en métaux alors que ceux de l’oued Fès présentent une forte pollution polymétallique, accentuée dans les sédiments de surface, ce qui reflète clairement la signature d'apports anthropiques récents résultant des rejets non traités de la ville de Fès. L’augmentation consécutive des teneurs des métaux dans les sédiments du Sebou en aval de la confluence Fès-Sebou traduit l'influence significative des particules polluées de l’oued Fès. Dans la colonne d’eau, les concentrations mesurées dans le Sebou en amont de la confluence Fès-Sebou sont proches des rivières naturelles, à l’exception de Cl-, Cr, Na+ et NO3- dont les concentrations traduisent des pollutions agricoles et/ou domestiques. En revanche, la signature anthropique des rejets de la ville de Fès apparait évidente dans les eaux de l’oued Fès qui montrent des concentrations très élevées en ETM dissous et particulaires. La majorité des ETM provenant des apports anthropiques subissent des changements importants de leur coefficient de distribution Kd et présentent un comportement non conservatif dans le mélange entre les eaux du Sebou et celles de l’oued Fès. Ces résultats ont été confirmés par le modèle WHAM qui permet de prédire correctement le fractionnement dissous/particulaire, du Cu, Pb et Zn. La spéciation chimique de ces éléments ainsi que leur répartition dissous/particulaire apparaissent significativement influencées par les conditions particulières (anoxie, forte contamination, teneurs importantes en matière organique) des eaux de l’oued Fès. Ces conditions sont aussi à l’origine du comportement non conservatif de la majorité des éléments lors d'un mélange Sebou/Fès, observé aussi bien dans la colonne d’eau que dans les sédiments
The main goal of this PhD was to evaluate the impact of the anthropogenic activities (urban, industrial or agricultural activities) on aquatic systems. The Fez metropolitan area and its impacts on the Sebou River, the main Moroccan river, were chosen as a case study. The Fez agglomeration (~1M hab), is surrounded by the Fez River, receiving the wastewaters of this developing city and then flowing into the Sebou. This work was performed on two sites along the Sebou River (upstream and downstream from the confluence with Fez River), and one site in the Fez River, downstream from the Fez city. One sampling campaigns of sediment cores and eleven sampling campaigns were performed during low flow conditions to quantify nutrients, organic carbon and trace metals and to study the dynamic and the transport of trace elements in the Sebou and Fez rivers. The obtained results revealed a global increase of studied elements in the Sebou River from upstream to downstream sampling site, in both sediments and water column. A moderate level of contamination by butyltins was observed, with monobutyltin being the dominant species across all sites and depths. The lowest level of metal pollution was identified in the Sebou's sediments upstream Fez city. Whilst the Fez' sediments were heavily polluted and exhibited bottom-up accumulation trends, which clearly evidence recent inputs from the untreated wastewaters of Fez city. The increase of metal levels in Sebou downstream sediments reflects a significant contribution of polluted particles from the Fez River. Dissolved and particulate concentrations of most of the analyzed elements in the Sebou, upstream from Fez city, are close to the natural rivers, except Cl-, Cr, Na+ et NO3- probably due to untreated urban inputs from several small/medium-size towns located upstream Fez. In the opposite On the contrary, high dissolved and particulate trace metals concentrations in the Fez River clearly indicated strong anthropogenic inputs from Fez city. Most of the studied trace metals originated from anthropogenic sources, underwent significant changes of Kd and behaved non-conservatively in the Sebou/Fez waters mixing due to drastic changes of the waters quality (anoxic condition, high concentration, high organic matter content). Dissolved/particulate partitioning were correctly assessed by WHAM-VII modeling for Cu, Pb and Zn, depicting significant differences in chemical speciation in Fez River when compared to Sebou one

Ces quarante dernières années sont marquées par le triomphe de la doctrine politique et économique néolibérale à l’échelle globale. Si les mécanismes globaux de dérégulation des marchés et de recomposition des compromis sociaux induits par cette doctrine sont bien connus, la géographie urbaine peine encore à en identifier et à en qualifier l’importance sur la production locale de la ville, particulièrement en France où la tradition planificatrice et la puissance publique restent fortes. Pourtant, concomitante à l’émergence de l’urbanisme par projet et à la diffusion, à une grande diversité de contextes locaux, de modèles urbains génériques comme la « ville durable » ou la « ville créative », etc., la néolibéralisation pose la question d’une transformation radicale du système de production de la ville dans son ensemble. Cette transformation ne touche pas uniquement les politiques d’aménagement, mais concerne plus globalement une grande partie des normes et des valeurs qui président la conception, les représentations et les appropriations de la ville contemporaine, c’est-à-dire des principes qui servent de guide à l’évaluation et à la légitimation des politiques urbaines et des compromis de classe qui les permettent. Analysant et articulant ces transformations locales dans quatre anciens quartiers industriels de villes moyennes françaises et allemandes qui ont connu d’intenses processus de renouvellement urbain depuis près de trente ans, ce travail interroge les processus de revalorisation urbaine dans des espaces pourtant fortement dévalorisés au début des années 1990. Ce retour sur une longue période (1990-2020), vise à montrer que cette revalorisation prend la forme d’un processus de recapitalisation de l’espace qui articule valeurs symboliques et Valeur marchande, selon un cycle précis de subordination des premières à la seconde, qui apparait typique du processus de la destruction/créatrice néolibéral ; et dans lequel se cimente un nouveau compromis de classe entre la bourgeoisie immobilière et des fractions des classes intermédiaires, fortement dotées en capital culturel
The past forty years have been deeply impacted by the triumph of the neoliberal doctrine on a global scale, as much on the political as on the economic level. Overall, the mechanisms of market deregulation and the reorganization of social compromises induced by this doctrine are well known. But urban geography is still struggling to identify and qualify their importance for the city's local production, particularly in France where the planning tradition and public institutions remain strong. Concomitant with the emergence of urban planning by project and with the dissemination, on a great diversity of local contexts, of generic urban models such as the “sustainable city” or the “creative city”, etc., neoliberalization raises the question of a radical transformation of the production system of the city as a whole. This transformation does not only affect planning policies, but it concerns more generally a significant portion of the standards and values which preside over the design, the representations and the appropriations of the contemporary city. In other words, it has an effect on principles which serve as a guide for evaluating and legitimizing urban policies and the class compromises that allow them. By analyzing and articulating these local transformations in four former industrial districts of medium-sized French and German cities which have undergone an intense process of urban renewal for almost thirty years, this work questions the processes of urban revaluation in areas that were nevertheless strongly devalued at the beginning of the 1990s. This review, which covers a long period of time (1990-2020), aims to show that this revaluation takes the form of a process of recapitalization of the urban space which articulates symbolic values and Market value, according to a precise cycle of subordination of the first to the second, which appears typical of the neoliberal destruction / creative process; and in which a new class compromise is cemented between the real estate bourgeoisie and fractions of the middle classes, strongly endowed with cultural capital

La conduite d’un véhicule industriel est une activité professionnelle complexe qui s’exerce dans un environnement dynamique en constante évolution. Elle nécessite un apprentissage spécifique et se situe dans un cadre réglementaire strict, qui relève aussi bien du code du travail que de la réglementation routière. A ces caractéristiques s’ajoutent de fortes contraintes spatio-temporelles qui imposent aux conducteurs le recours à des stratégies opératoires pour répondre à l’objectif principal de leur activité : le respect des délais de livraison dans des conditions optimales de sécurité, de sûreté et de productivité.Cette thèse traite de l'apport de la psychologie cognitive à la conception de systèmes d'assistance à la conduite de véhicules industriels. Les travaux sont destinés à intégrer, dès la conception des nouveaux systèmes, les contraintes du fonctionnement cognitif humain en situation réelle, ainsi que les besoins et attentes des conducteurs, afin que leur soient proposées des solutions technologiques adaptées et utilisables.La partie appliquée illustre deux dimensions majeures de l'activité de conduite d'un camion : la productivité, au travers de la problématique de l'assistance à l'éco-conduite (projet Conduite Economique Assistée, ADEME- RENAULT TRUCKS) ; la sécurité, au travers de la problématique de l'assistance à la détection et à la protection des usagers vulnérables de la route (projet VIVRE2, ANR-PREDIT05-LUTB).D’un point de vue scientifique, la thèse aboutit à la proposition d’un modèle du fonctionnement humain dans les activités finalisées, complété par un modèle adapté à l’activité de conduite d’un véhicule industriel. Les analyses effectuées en situations réelles enrichissent les connaissances, d’une part, sur les stratégies de conduite appliquées à la conduite rationnelle d’un poids lourd en environnement extra-urbain, et, d’autre part, sur les composantes de l’activité des conducteurs qui effectuent des livraisons en milieu urbain. De plus, les travaux effectués dans le cadre du projet VIVRE2 ont permis de préciser les représentations et les comportements à risque des usagers vulnérables vis-à-vis des camions en ville.D’un point de vue applicatif et ergonomique, les travaux sur simulateur dynamique de conduite ont permis l’évaluation d’une interface homme-machine innovante qui pourrait être adaptée à l’éco-conduite, ainsi que la proposition et l’évaluation de systèmes d’assistance pour garantir la sécurité des usagers vulnérables lors des manœuvres à basse vitesse en milieu urbain
Driving a truck is a complex professional activity that takes place in a dynamic and constant changing environment. It needs a specific learning and it is set in a strict regulated framework including French labour code (Code du travail) as road regulation. Strong spatio-temporal pressure should be added to those characteristics. These constraints entail to drivers the use of operative strategies to achieve the main objective of their activity: respect of delivery time in optimal conditions of safety, security and productivity.This thesis deals with the contribution of cognitive psychology to the design of driving assistance systems for trucks. Works are intended to integrate, from the design of new systems, the demands of human cognitive functioning in real situation and the needs and expectations of drivers so that adapted and usable technological solutions could be proposed to them.Applied part shows two major dimensions of truck driving activity: productivity through the issue of the eco-driving assistance (“Conduite Economique Assistée, ADEME- RENAULT TRUCKS” project) and safety through the issue of the assistance to detection and protection of vulnerable road users (“VIVRE2, ANR-PREDIT05-LUTB” project).From a scientific point of view, the thesis ends with a proposal of a model of human functioning in finalized activities, of which is added an adapted model of the truck driving activity. The analysis performed in real environment enhance knowledge, on the one hand, on the applied driving strategies to the eco-driving of a truck in extra-urban environment and, on the other hand, on the components of the activity of drivers doing deliveries in urban environment. Moreover, works performed in VIVRE2 project allowed to specify representations and risky behaviours of vulnerable users with relation to trucks in town.From an applicative and ergonomic point of view, works on driving dynamic simulator allowed the evaluation of an innovative man-machine interface which could be adapted to eco-driving and the proposal as well as the evaluation of assistance systems to guarantee safety of vulnerable users during low speed manoeuvres in urban environment

Ce travail se propose d'étudier les échanges d'expérience entre villes et les interactions d'acteurs gravitant autour de la transformation du cadre urbain, à partir du cas de l'ingénierie sanitaire. Ce domaine d'intervention, développé à partir de la fin du XIXe siècle, visant à assurer la distribution d'une eau pure et l'épuration des déchets produits par l'organisme urbain, a provoqué de nombreux phénomènes de circulation des savoirs et de l'information, entre techniciens municipaux, élus, spécialistes nationaux, administrateurs et inventeurs ou entrepreneurs, se rencontrant par toutes sortes de réseaux. L'étude fine des procédures de prise de décision, depuis la collecte de la documentation jusqu'aux inaugurations de nouveaux équipements édilitaires, laisse apercevoir le chemin complexe par lequel la modernité technique s'est implantée en ville. L'attitude de l'Etat français à l'égard des enjeux hygiéniques a évolué, mais globalement, les cadres de l'intervention ne sont guère modifiés tout au long de la première moitié du XXe siècle. Enfin, ces circulations d'information permettent de mettre en lumière une diffusion des innovations originale, qui s'opère de façon horizontale et peu hiérarchisée au sein du réseau des villes françaises. L'aspect transnational des échanges techniques est un autre caractère marquant de ce phénomène, qui montre la capacité des gouvernements locaux à mettre en place des dispositifs techniques dans le contexte d'une expertise et d'une intervention étatique relativement discrètes.

Des critères physiques et humains permettent la délimitation de la région du Nord-Est (6% de la population du Maroc et 2,2% de sa superficie). Marginal et sous-équipé économiquement et socialement, le Nord-Est est frontalier et excentré par rapport à la région Centre (Casablanca-Rabat). Ses potentialités propres s'avèrent insuffisantes, le maintien de l'équilibre entre population et ressources exige le recours à l'émigration vers l'Europe et à la contrebande avec Melilla et l'Algérie, d'où une extraversion qui accentue la dépendance de la région. Le Nord-Est est hétérogène: disparités internes quant aux richesses et à l'infrastructure des communications. Le réseau urbain est articulé autour de pôles excentrés jalonnant les axes routiers majeurs d'où une polarisation interne incomplète. Cet espacé régional est une zone charnière potentielle au sein du Grand Maghreb.

Le secteur des services occupe une place plus importante que toutes les autres activités économiques. Il regroupe près des trois quarts des emplois. La frontière entre cette industrie et le manufacturier est désormais difficile à établir. Aussi, la valeur ajoutée se concentre dans les services en amont et en aval de la production manufacturière. Cette thèse porte sur les entreprises de services-conseils. Les services aux entreprises sont déterminants dans le développement économique à l'heure de la mondialisation. Notre recherche porte sur ce type de services et la ville, notamment l'espace intra-urbain. La question posée est: dans un contexte de restructurations économiques et technologiques des métropoles, quel rôle jouent les relations de proximité conseillers-clients, indiquées par des rapports de face-à-face, au cours de la relation de services dans le développement des entreprises de services-conseils? À partir du constat que les entreprises de services-conseils en gestion sont concentrées sur le territoire urbain, et compte tenu des particularités des relations de conseils des entreprises avec leurs clients, sont-elles poussées à se localiser à proximité de ceux-ci? L'hypothèse est que les caractéristiques spécifiques de la relation entre le conseiller et son client donnent à la proximité une très grande importance et par le fait même, cela a une influence dans le choix de localisation des entreprises, lesquelles devraient privilégier une localisation à proximité de leur clientèle. Les résultats de notre recherche révèlent que la communication directe et personnalisée est très importante. Le conseiller et le client développent des relations de confiance. L'accent est donc mis sur la dimension interpersonnelle. Au cours de la négociation du contrat et de la production du service, les relations face à face sont déterminantes. D'où l'importance de la proximité dans l'établissement de relations de confiance. Les modalités et la fréquence des rapports personnalisés varient en fonction du type d'entreprise et n'interviennent pas de la même façon, ni au même rythme. Les technologies de l'information ne se substituent pas aux rencontres en face-à-face. Un code de déontologie, l'appartenance à un réseau mondial, la certification ISO et le «Bouche à oreille» permettent d'établir une relation de confiance avec le client. Les besoins de contacts en face-à-face entre conseillers et clients découlent de la nature du conseil et nécessitent l'accès aux différents moyens de déplacement. Parmi toutes les catégories de facteurs de localisation (milieu, emplacement, coût, communications, corporatisme) les plus déterminants sont ceux qui ont un lien ou sont influencés par les contacts avec la clientèle. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : services-conseils, espace intra-urbain, facteurs de localisation, proximité, face-à-face.