Дисертації з теми "Main pipelines"

This thesis analyses Turkey&rsquo
s energy policies and Turkey&rsquo
s foreign relations through the energy issues in the Eurasian region. In the first phase, the energy policies implemented by the state and free market orientation in Turkish energy sector will be discussed. The impacts of neo-liberal economic policies, regional organizations (the European Union and OECD), and global finance institutions (International Monetary Fund &ndash
the IMF and the World Bank &ndash
WB) on Turkish energy sub-sectors, particularly since the beginning of the 1980s, will be examined. In the second phase, Turkey&rsquo
s own autonomy and effectiveness within major energy pipeline projects in the Eurasian energy axis will be questioned in the post-Cold War period. Turkey&rsquo
s relations in the energy issues with the European Union, Middle East, Caucasus and Turkic States, Russia and the United States (US) will be discussed. Basic vulnerabilities in Turkish energy sector and possible acquisitions of Turkey through its international energy deals will be emphasized.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.02.09 – динаміка та міцність машин (13 – механічна інженерія). – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Міністерство освіти та науки Харків, 2019. Актуальність. Машинобудівні конструкції, що застосовуються в енергетиці, працюють в умовах інтенсивних циклічних навантажень та дії агресивних зовнішніх або робочих середовищ. Тривала експлуатація конструкцій у таких умовах призводить до корозійного зношення або формування об’ємних дефектів на робочих поверхнях, стоншення стінок корпусних деталей тощо. Це призводить до появи зон додаткової набутої локалізації напружено-деформованого стану (НДС) у елементах конструкцій, що здатні суттєво відрізнятись від проектних значень, та разом із циклічним характером навантаження призводить до інтенсивного накопичення втоми матеріалу і викликає відмову. Несвоєчасне їх виявлення може стати причиною виникнення аварійних ситуацій, екологічних катастроф, завдати суттєвих споживчих збитків. Прогнозування показників надійності елементів таких конструкцій є актуальною проблемою, вирішення якої дає можливість попередити їх раптові відмови, спланувати ремонтні роботи, оцінити експлуатаційні ризики тощо. Метою дослідження є розробка розрахункових підходів до прогнозування надійності та оцінки залишкового ресурсу елементів конструкцій, що використовуються в транспортуванні енергоносіїв та в енергетичному машинобудуванні, та які мають набуті пошкодження корозійної природи на основі статистичної оцінки концентрації напружено-деформованого стану і процесів накопичення втоми. При розв’язанні сформульованих на основі вказаної мети завдань було удосконалено підхід до оцінки надійності елементів конструкцій, які використовуються в транспортуванні енергоносіїв та енергетичному машинобудуванні з корозійно пошкодженими ділянками, які дозволяють спрогнозувати можливий розвиток корозійних пошкоджень процеси накопичення втоми, що мають наступну наукову новизну: Отримані нові закономірності, щодо впливу об’ємних дефектів корозійної природи на концентрацію напружень в елементах конструкцій, які використовуються при транспортуванні енергоносіїв та в енергетичному машинобудуванні за різних параметрів цих дефектів на криволінійних ділянках конструкцій; 1. Вперше отримані статистичні оцінки щодо можливої варіації концентрації напружень в елементах конструкцій, які використовуються при транспортуванні енергоносіїв та в енергетичному машинобудуванні в умовах прогнозу можливого стохастичного розвитку корозії у часі та з урахуванням експлуатаційної варіації циклічного навантаження. 2. Знайшли подальший розвиток статистичні моделі та методи оцінки процесу розвитку пошкоджуваності при багато- та мало-цикловій втомі, що на відміну від існуючих моделей враховують випадкову зміну параметрів НДС в часі, яка викликана формуванням концентрації напружень навколо об’ємних поверхневих дефектів. 3. Вперше встановлено закономірності впливу наявності корозійних дефектів різного ступеня розвитку на прогноз надійності залишкового ресурсу елементів конструкційна основі удосконалених статистичних моделей оцінки процесу накопичення втомних пошкоджень. З використанням розробленого підходу до прогнозування надійності елементів конструкцій були вирішені наступні практичні задачі: 1. Визначено параметри пошкоджуваності та кількість циклів до відмови коліна трубопроводу з тривимірним поверхневим дефектом середніх розмірів з урахуванням експлуатаційної варіації навантаження, які мають значення в межах від 1 до 50 циклів (до 1,5 років) при максимально можливому навантажені та від 70 до 470 циклів (від 2 до 10 років) при мінімальному навантажені у трубопроводі з дефектом середніх розмірів, А у випадку дефекту, що стохастично розвивається кількість циклів до відмови складає від 42 до 700 (від 14 місяців до 20 років) при максимально можливому навантаженні. 2. Досліджено вплив композиційного бандажу на ресурс трубопроводу з дефектом середніх розмірів. Проведені розрахунки для визначення раціональних розмірів композиційного бандажу для криволінійної частини трубопроводу з дефектом із середніми розмірами. Визначено значення внутрішнього тиску, при якому еквівалентні напруження досягають границі міцності у трубопроводі з бандажем різної товщини (від 25 мм до 175 мм). Встановлено, що при наявності бандажу 75 мм при глибині дефекту менше ніж 40 % від товщини трубопроводу еквівалентні напруження зменшуються на 10 % та при максимально можливому навантаженні не виникають пластичні деформації. У випадку глибини дефекту більше ніж 40 % від товщини трубопроводу у трубопроводі еквівалентні напруження зменшуються від 25% до 50% при різних розмірах дефекту відповідно та дорівнюють границі плинності Кількість циклів до відмови при використанні композиційного бандажу збільшилась у 100 разів, що робить можливою подальшу експлуатацію трубопроводу. 3. Проведено оцінку залишкової міцності насоса, який використовується в енергетичному машинобудуванні з урахуванням зменшення товщини стінок корпусних деталей від ерозійно-корозійного зносу. Визначено НДС конструкції при стоншенні стінок корпусу від 10% до 30%, яке можливо при тривалій експлуатації. Отримані значення кількості циклів до відмови при урахуванні накопичення втомних пошкоджень та впливу експлуатаційного зносу конструкції. Об’єктом дослідження є процеси накопичення нелокалізованої втомної пошкоджуваності, а також вплив наявності та розвитку у часі локалізованих корозійних дефектів на міцність та надійність елементів конструкцій, які використовуються при транспортуванні енергоносіїв та в енергетичному машинобудуванні. Предмет дослідження – показники надійності, а також ймовірнісні характеристики параметрів НДС та втомної пошкоджуваності, які накопичуються в елементах конструкцій, що досліджуються, з урахуванням наявності та прогнозу стохастичного розвитку корозійних дефектів в них. Основна частина дисертації включає Вступ, Розділ 1 – "Аналіз сучасних підходів до вирішення задач надійності елементів конструкцій з набутими пошкодженнями", Розділ 2 – "Теоретичні основи моделювання елементів конструкцій з дефектами корозійного типу", Розділ 3 – "Імовірнісне оцінювання міцності та надійності трубопроводів із корозійними дефектами та прогноз їх залишкового ресурсу", Розділ 4 – "Аналіз можливості підвищення надійності конструкції шляхом використання композитних ремонтних накладок", Розділ 5 – "Оцінка залишкового ресурсу корпусних елементів насосів енергетичної системи" та Висновки, а також містить 72 рисунки та 18 таблиць. У Вступі обґрунтовано актуальність теми дисертації, сформульовано її мету і задачі, визначено об’єкт, предмет і методи дослідження, наукову новизну та практичну значущість роботи. У Розділі 1 представлено аналіз робіт, які спрямовані на прогнозування надійності елементів конструкцій у машинобудуванні, здійснено аналіз науково-технічної літератури щодо дослідження корозійно пошкоджених елементів конструкцій, що використовуються в транспортуванні енергоносіїв та в енергетичному машинобудуванні. Виділено основні методи для визначення залишкового ресурсу конструкцій, які використовуються в транспортуванні енергоносіїв та енергетичному машинобудуванні та мають набуті в експлуатації дефекти. Проаналізовано підходи до оцінки накопичення втомної пошкоджуваності. У Розділі 2 представлено теоретичні основи розв’язання задачі статистичної оцінки елементів конструкцій із пошкодженнями, зокрема, оцінка прогнозованих габаритних розмірів дефектів при статистичному моделюванні та визначено методологію дослідження. Наведено вирішення задачі пружно-пластичного деформування з кінематичним зміцненням при кусково-лінійній діаграмі деформування. Визначено залежності кінетики росту розмірів корозійного дефекту у трьох напрямах у часі, а також, що його габаритні розміри у фіксований момент часу, випадкові та підпорядковуються лог-нормальному закону розподілення. В рамках континуальної механіки пошкоджуваності удосконалені методи оцінки надійності та прогнозу залишкового ресурсу пошкоджених ділянок елементів конструкцій. У Розділі 3 розроблено параметричні математичні моделі визначення напружено-деформованого стану криволінійної частини трубопроводу за наявності тривимірного поверхневого дефекту корозійного характеру. Здійснено дослідження особливостей формування концентрації напружень в пошкоджених ділянках елементів конструкцій із урахуванням експлуатаційної варіації навантаження та стохастичного характеру розвитку корозійного пошкодження. З використанням розробленого підходу до прогнозування надійності елементів конструкцій визначено параметри пошкоджуваності та кількість циклів до відмови коліна трубопроводу з тривимірним поверхневим дефектом, що розвивається у часі із урахуванням експлуатаційної варіації навантаження. У Розділі 4 досліджено вплив композиційного бандажу на ресурс трубопроводу з дефектом. Для визначення раціональних розмірів композиційного бандажу проведено розрахунки криволінійної частини трубопроводу з дефектом з розмірами, які були отримані під час діагностики трубопроводу, що знаходиться в експлуатації. Здійснені розрахунки для визначення раціональних розмірів композиційного бандажу для криволінійної частини трубопроводу з дефектом із середніми розмірами. Відповідно до розробленої математичної моделі накопичення втомних пошкоджень визначено кількість циклів до відмови при використанні композиційного бандажу на криволінійній частині трубопроводу з дефектом середніх розмірів. У Розділі 5 здійснено оцінку залишкової міцності насоса, який використовується в енергетичному машинобудуванні з урахуванням зменшення товщини стінок корпусних деталей від ерозійно-корозійного зносу. На основі розробленої математичної моделі накопичення втомних пошкоджень та з використання отриманих результатів об НДС конструкції визначено параметр пошкоджуваності для усіх можливих рівнів стоншення стінки конструкції. Проведено дослідження щодо оцінки надійності даних конструкцій з урахуванням ерозійно-корозійного зносу. У Висновках зазначено науково-практичні задачі, що були розвязані в роботі, викладені найбільш важливі наукові та практичні результати, надані рекомендації щодо впровадження результатів дослідження.
Thesis for granting the Degree of Candidate of Technical sciences in specialty 05.02.09 – Dynamics and Strength of Machines (13 – Mechanical Engineering). – National Technical University, "Kharkiv Polytechnical Institute", 2019. Machine-building structures used in power engineering are worked under conditions of intense cyclic loading and the action of aggressive external or working environments. Long-term using of structures in such conditions is led to corrosion or formation of volumetric defects on working surfaces, thinning of the walls of hull parts and other. It can have led to the appearance of additional zones of localization of deformed state in structural elements that can be differ significantly from the design values, and together with the cyclic nature of the load can led to an intensive accumulation of fatigue of the material and failure. Untimely detection of that defects caused of emergencies, environmental disasters, and cause significant consumer losses. Predicting the reliability of elements of such structurals is an urgent problem whose solution makes it possible to prevent them from sudden failures, to plan repair work, to evaluate operational risks, and so on. The aim of the work is to develop computational approaches to predicting the reliability and estimation of the residual life of structural elements used in energy transportation and power engineering, which have acquired corrosive nature defects based on a statistical evaluation of the stress-strain concentration and fatigue accumulation processes. For solving the tasks formulated on the basis of the stated aim, the approaches to the estimation of the reliability of structural elements used in transportation of energy carriers and power engineering with corrosion-damaged areas has been improved, which are allowed to predict the possible development of corrosion damages and the processes of accumulation of fatigue, which have the follow scientific novelty: 1. New regularities have been obtained concerning the effect of volumetric defects of corrosive nature on the concentration of stresses in structural elements used in the transport of energy carriers and in power engineering under different parameters of these defects in curvilinear sections of structures. 2. For the first time, statistical estimate has been obtained regarding the possible variation of stress concentration in structural elements used in energy transportation and in power engineering in the conditions of forecast of possible stochastic development of corrosion in time and taking into account operational variation of cyclic loading. 3. The statistical models and methods of estimating the process of development of damage in multi- and small-cycle fatigue have been developed, which, unlike the existing models, are taken into account the random change of the deformed state parameters over time, which is caused by the formation of stress concentrations around volumetric surface defects. 4. For the first time have been established the regularities of the influence of corrosion defects of various degrees of development on the prediction of the reliability of the residual life of structural elements based on the improved statistical models of the estimation of the process of fatigue damage accumulation. Using the developed approach to predict the reliability of structural elements, the following practical problems were solved: 1. The parameters of damage and the number of cycles to failure of the elbow of the pipeline with three-dimensional surface defect of the average sizes were defined, with taking into account operational variation of load, which have values in the range from 1 to 50 cycles (up to 1.5 years) at the maximum possible load and from 70 to 470 cycles (2 to 10 years) at minimum load in the pipeline with a defect of medium size, And in the case of a defect stochastically developing number of cycles to failure is from 42 to 700 (from 14 months to 20 years) at the maximum possible load. 2. The effect of composite bandage on the mean-sized pipeline resource was investigated. Calculations have been made for determine the rational dimensions of the composite bandage for the curved portion pipeline with the mean-sized defect. The value of the internal pressure at which equivalent stresses reach the strength limits in the pipeline with a bandage of different thickness (from 25 mm to 175 mm) was determined. It is established that in the presence of a 75 mm bandage with a defect depth of less than 40% of the thickness of the pipeline, the equivalent stresses are reduced by 10% and plastic deformation does not occur at the maximum load. In the case of a defect depth is greater than 40% of the pipeline thickness in the pipeline, the equivalent stresses are reduced from 25% to 50% at different defect sizes, respectively, and equal to the yield strength. The number of cycles to failure when using a composite bandage has increased 100 times, which is making possible for the pipeline to be operated further. 3. Estimation of the residual strength of the pump used in power engineering has been made, taking into account the reduction of the wall thickness of the body parts in consequence from erosion-corrosion wear. The design deformed state was determined when the walls of the housing are thinned from 10% to 30%, which is possible for long-term operation. The values of the number of cycles to failure were obtained with taking into account the accumulation of fatigue damage and the impact of operational wear of the structure. The object of the study is the processes of accumulation of non-localized fatigue damage, as well as the influence of the presence of localized corrosion defects which is development over time on the strength and reliability of structural elements used in energy transportation and in power engineering. The subject of the study is the reliability indicators, as well as the probabilistic characteristics of the parameters of the deformed state and fatigue damage, which are accumulated in the elements of the investigated structures, taking into account the presence and prediction of stochastic development of corrosion defects in it. The main part of the dissertation includes Introduction, Section 1 – "Analysis of modern approaches to solving the problems of reliability of structural elements with acquired damage", Section 2 – "Theoretical bases of modeling elements of structures with corrosion defects", Section 3 – "Probability assessment of strength and reliability of pipeline with corrosion defects and the prediction of their residual life-time", Section 4 – "Analysis of the possibility of improving the reliability of the structure by using composite bandage", Section 5 – "Assessment of the residual life-time of the housing elements of pumps of the energy system" and Conclusions, and also contains 74 figures and 18 tables. The introduction substantiates the relevance of the dissertation topic, formulates its aim and objectives, defines the object, subject and methods of research, scientific novelty and practical significance of the work. Section 1 is presented the analysis of works aimed at predicting the reliability of structural elements in mechanical engineering, the analysis of scientific and technical literature on the study of corrosion-damaged structural elements used in energy transportation and in power engineering. The main methods for determining the residual life-time of structures used in energy transportation and power engineering and which have acquired defects were identified. Approaches to the estimation of fatigue accumulation were analyzed. Section 2 is presented the theoretical foundations for solving the problem of statistical estimation of structural elements with defects, in particular, the estimation of the predicted overall defect sizes in statistical modeling, and a research methodology is defined. The solution of the problem of elastic-plastic deformation with kinematic hardening at a multi-linear deformation diagram is presented. The dependences of the kinetics of growth of the corrosion defect sizes in three directions in time are determined, and also that its overall dimensions at a fixed moment of time are random and obey the log-normal distribution law. Within the framework of continuous damage mechanics, methods of reliability estimation and prediction of residual life-time of damaged sections of structural elements have been improved. In Section 3 the parametric mathematical models for determining the stress-strain state of the curved part of the pipeline in the presence of a three-dimensional surface defect of corrosive character are developed. The peculiarities of stress concentration formation in the damaged parts of structural elements were studied, taking into account the operational variation of the load and the stochastic nature of the development of corrosion defect. Using the developed approach to predicting the reliability of structural elements, the parameters of damage and the number of cycles to failure of the pipeline elbow with volumetric defect, which develops over time with taking into account the operational variation of the load, were determined. Section 4 is investigated the effect of composite bandage on a life-time of pipeline with defect. In order to determine the rational dimensions of the composite bandage, calculations of the curved part of the pipeline with defect with the dimensions obtained during the diagnostics of the pipeline in operation were performed. Calculations were made to determine the rational dimensions of the composite bandage for the curved portion of the mean-sized defect pipeline. According to the developed mathematical model of accumulation of fatigue damage, the number of cycles to failure using a composite bandage on a curved part of a pipeline with a defect of medium size was determined. Section 5 is assessed the residual strength of the pump used in power engineering with taking into account the reduction of the wall thickness of the body parts from erosion-corrosion wear. On the basis of the developed mathematical model of accumulation of fatigue damage and using the results obtained on the deformed state of the structure, the parameter of damage for all possible levels of thinning of the wall of the pump was determined. Research to evaluation the reliability of these structures, taking into account erosion-corrosion wear has been carried out. The conclusions are summared the scientific and practical problems that have been solved in the paper, outlined the most important scientific and practical results, and provided recommendations for the implementation of the research results.

Наведено результати аналізу сучасного стану і тенденцій розвитку вітчизняних та закордонних досягнень із досліджуваної проблеми, що дало можливість визначити напрямки подальших досліджень. Виконано аналіз причин утворення скупчень у порожнинах газопроводів, досліджено чинники та причини утворення гідратних утворень у порожнинах труб під час магістрального транспортування газу. Досліджено вплив скупчень на безпечність і режими експлуатації газопроводів. Ідентифіковано місця найбільш ймовірної появи скупчень. Проведено експериментальні дослідження з метою встановлення оптимальних інформативних параметрів виявлення гідратних утворень у порожнинах магістральних газопроводів. Розроблено дослідно-експериментальний взірець приладу для контролю наявності скупчень у порожнинах лінійної частини магістральних газопроводів.
Приведены результаты анализа современного состояния и тенденций развития отечественных и зарубежных достижений по исследуемой проблеме, который позволил определить направления дальнейших исследований. Выполнен анализ причин образования скоплений в полостях газопроводов, исследованы факторы и причины образования гидратных образований в полостях труб при магистральном транспорте газа. Исследовано влияние скоплений на безопасность и режимы эксплуатации газопроводов. Идентифицированы места наиболее вероятного появления скоплений . Проведены экспериментальные исследования с целью установления оптимальных информативных параметров обнаружения гидратных образований в полостях магистральных газопроводов. Разработан опытно-экспериментальный образец прибора для контроля наличия скоплений в полостях линейной части магистральных газопроводов.
The aim of the thesis is to solve the current problem of applied scientific research in the direction of improving methods of exploitation of main gas pipelines through the development and introduction of new methods and means of technical diagnostics clusters in the cavities of the linear part of main gas pipelines. The results of a current state analysis and domestic and foreign developments trends of the researching problem, that allowed to define further research areas. The object of the research is the presence of a main gas pipeline liquid clusters. The subject of research is the methods and means of diagnosing fluid in main gas pipelines. The causes of clusters in the gas pipelines cavities were analyzed, the factors and causes of hydrate formation in the pipes cavities have been investigated at the main gas transport. Provisions are made for protection: the method of determining the location and level of liquids and dirt in the cavity of main gas pipeline. To solve the problems and achieve the goal of a thesis uses methods of analytical modeling, correlation and regression analysis, interpolation data. Experimental study on developing a method of diagnosing clusters in the cavities of the linear part of main gas pipelines and generalization of results were carried out using the theory and practice of technical measurements and experimental design, methods of polynomial filtering of measurement results of mathematical statistics and probability theory, methods of numerical processing of the experimental results to enhance their credibility. Scientific novelty of the results of the thesis by the following provisions: 1. The first time the analytical method for determining the location and volume of fluid accumulation in the cavity of main gas pipelines. 2. For the first time developed a method of technical diagnostics of gas mains pipe cavity without interference in its work and violations of pumping gas is to use ultrasonic method of determining the level of liquid in place of its accumulation in the cavity of the pipe. 3. Improved functional diagram ultrasonic method of technical diagnostics linear part of main gas pipelines, which enabled regardless of environmental conditions, to obtain reliable information on the state of the pipeline. 4. Found a further development of methods of construction and use of technical equipment and diagnostic systems for the evaluation of the technical state of gas mains, which significantly increases the reliability of the transmission system. Solved in dissertation work tasks and the results obtained enable to increase the efficiency and reliability of gas transportation system by applying the proposed method of diagnosing fluid accumulations for their effective withdrawal from the cavities of gas mains pipes for further implementation of in qualitative diagnosis. The basic scientific positions and results are the essence of the thesis received the author alone. The author made the following research: - analyzed and systematized reasons of contamination in the cavity gas pipeline; - analyzed the methodological, technical and regulatory support of technical diagnosing gas pipeline; - developed analytical methods for determining the location and extent of accumulation of fluid in the cavity gas pipeline; - developed, tested and implemented in an industrial environment in the current gas pipeline experimental model, technology information and measuring system of monitoring the presence and amount of fluid in the cavity gas pipeline. The clusters influence on safety and the gas pipelines operation modes was researched. These researches showed that liquid presence makes negatively influence at all the gas-transport system items working, complicates the main gas realization process and substantially worsens gas quality. Besides, the water presence in a gas pipeline considerably complicates the pipelines in-line inspection diagnostics procedure because in such case cleansing and diagnostic pistons damage or their destructions is possible because of the hydraulic shots. The most probable occurrence clusters places were identified. Mainly, it takes place in the ascending overfall heights areas or in deepening. The experimental studies for determination of optimal informative parameters for detection hydrate formation in the pipelines cavities have been done. An acoustic method for the accumulations volume estimation was suggested for using which consists in experimental dependences establishment of the ultrasonic vibrations amplitude with non-technological including type and thickness and ambient temperature that enables high precision (more than 0,9) the non-technological accumulations presence and their volume determination regardless of the environment parameters. An experimental model device has been developed for the non-technical clusters cavities controlling in the pipelines linear parts.

Дисертаційна робота присвячена розвитку теоретичних положень формування та функціонування процесу відтворення ЛЧ МГ на газотранспортних підприємствах. У роботі розвинуто теоретичні положення щодо сутності поняття «відтворення», досліджено вплив чинників на процесвідтворення ЛЧ МГ та виникнення відмов та аварій на газопроводах, удосконалено методичний підхід щодо оцінювання готовності ЛЧ МГ до транспортування природного газу. Розроблено методичний підхід до розрахунку фінансових втрат, які несуть газотранспортні підприємства в результаті виникнення аварійних ситуацій на газопроводах. Запропоновано алгоритм оптимізації процесу планування капітальних ремонтів на газопроводах. Оцінено ефективність застосування інноваційно-модифікованого протикорозійного покриття для захисту газопроводів. Реструктуризовано функції управління процесом відтворення ЛЧ МГ на рівні управлінь магістральних газопроводів.
The thesis is dedicated to the development of theoretical principles of formation and operation of reproduction process of linear part of main gas pipelines at gas-transport enterprises. Theoretical principles as for the essence of the concept of “reproduction” are evolved? The influence of factors on the process of reproduction of linear part of main gas pipelines, and appearance of refusals and breakdowns at gas pipelines is studied, technical approach to estimating availability of linear part of main gas pipelines for transporting natural gas is improved. Technical approach to calculation of financial losses at gas-transport enterprises as a result of appearance of breakdown situations at gas pipelines is worked out. Algorithm of optimization of the process of planning overhauls at gas pipelines is propounded. Functions of managing the reproduction of line part of main gas pipelines at the level of main gas pipelines administrations are restructured.

Gas supplying process for consumers needs sufficient share of energy for upstream, midstream and downstream purposes. In spite of a huge amount of great investments into the industry it is still available to improve the efficiency of energy usage inside the industry. The biggest share of energy consumption is within transportation sector. Optimization of operating conditions of gas pipeline is a one of the cheapest ways for reducing energy consumption. Optimization doesn’t need any investments into the industry. It works only within operating parameters. Adjustable operating parameters of a gas pipeline are operative pressure, rotation speed of compressors, amount of operating units, gas temperature after a compressor station and others. The energy consumption depends on the combination of the parameters which determine an appropriate operation mode to provide the particular gas flow through a pipeline, the maximum capacity, the minimum energy consumption and others. From energy saving point of view it is possible to reduce energy demand in the gas industry due to optimization of the operation mode. A few approaches to achieving energy reduction through optimization are investigated in this work and presented in this article, such as saving energy through changing of loading between compressor stations, varying the depth of gas cooling and changing the loading of gas pumping units. The results of analyzing inside the study model reflect the possibility for improving efficiency of gas trunk pipelines.

This study is a survey of American grand strategy and of the rising strategic significance of the Caspian region and its surroundings, which we define as the “Eurasian Heartland”, to use Sir Halford Mackinder’s term, in the twenty-first century. Its purpose is to examine the geo-strategic dimensions of this region as it relates to US grand strategy in the twenty-first century. Our methodology is based on offensive realism in combination with hegemonic stability theory and balance of threat theory. Therefore, this study assumes that great powers are always looking for opportunities to attain more power, mainly Susan Strange’s ‘structural power’, in order to feel more secure. This outlook has led us to assert that the main objective of US grand-strategy is global hegemony. For the success of this strategy political control over the life blood of modern economies, oil, plays a viable role. We have considered US grand-strategy as a combination of war-time and peace-time strategies and argue that the Eurasian Heartland has several geo-strategic dimensions beyond its wide-rich untapped hydro-carbon reserves. For our purposes, we have relied on peace-time strategy of supporting costly Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) pipeline to integrate regional untapped oil reserves to US controlled energy market. This pipeline’s contribution to the US grand-strategy is assessed in relation to Eurasian regional powers, the EU, India, Russia and China.

Le travail présenté dans ce rapport concerne l'étude et la réalisation d'un système de tri automatique d'épis de maïs, en temps réel, par visionique. Le système traite des informations de couleur issues d'une camera CCD couleur matricielle. Les signaux couleur sont numérisés et codés en mode y, r-y, b-y. L'image numérique obtenue est ensuite segmentée pour aboutir à une représentation binaire ou trois bits attestent de la classe d'appartenance des pixels couleur. Les informations de segmentation sont alors utilisées pour comptabiliser les largeurs des épis ligne par ligne, pour les trois critères colorimétriques épi, vert et jaune. Ces largeurs sont extraites des épis par l'utilisation d'histogrammes temps réel en ligne. Le logiciel applicatif utilise les valeurs précédentes pour reconstituer les caractéristiques des épis utilisées pour aboutir à une décision de tri. L'extraction des surfaces connexes se fait en testant les différentes largeurs acquises. La reconstitution permet ensuite d'effectuer une série de tests dont la priorité tient compte des impératifs de la production. La décision de tri est concrétisée par un aiguillage mécanique de l'épi. Une tache est dédiée à la gestion des éjections, tandis qu'une deuxième est dédiée à la récupération des décisions. Enfin, une interface operateur permet de modifier les paramètres de tri en cours de production, sans arrêt du processus

Запропоновано у Законі України «Про трубопровідний транспорт» закріпити визначення магістральних трубопроводів: магістральним трубопроводом є технологічний комплекс, що функціонує як єдина система і до якого входить окремий трубопровід з усіма об'єктами і спорудами, зв'язаними з ним єдиним технологічним процесом, або кілька трубопроводів, спроектованих та збудованих згідно з державними будівельними вимогами щодо магістральних трубопроводів, якими здійснюються транзитні, міждержавні, міжрегіональні поставки продуктів транспортування споживачам, підготовлених відповідно до вимог для транспортування від комерційного вузла обліку, пункту приймання продукції до пункту її передачі, технологічного зберігання або перевалки на інший вид транспорту. Proposed in the Law of Ukraine "On Pipeline Transport" to consolidate the definition of main pipelines: technological complex, that functions as a single system and which includes a separate pipeline with all facilities and structures linked to it a single process, or more pipelines designed and built according to state requirements for construction of main pipelines, which are carried out in transit, inter-state, inter-regional transport supplies products to consumers, prepared according to the requirements for the transport of Units, paragraph acceptance of goods to the point of transmission, storage or handling process to another mode of transport.

Робота виконана на кафедрі автоматизації технологічних процесів і виробництв факультету прикладних інформаційних технологій та електроінженерії Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться «22» грудня 2020р. о 14.00год. на засіданні екзаменаційної комісії №22 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя
Розробка та дослідження автоматизованої системи для оперативного контролю та керування газорозподільними станціями. Кваліфікаційна робота магістра. Спеціальність 151 «Автоматизація та комп’ютерно-інтегровані технології». ТНТУ ім. Івана Пулюя м. Тернопіль, 2020р. Метою даної роботи є розроблення та моделювання інформаційно-управляючої системи лінійної частини магістральних газопроводів. У число основних задач системи управління лінійної частини магістральних газопроводів входять наступні: - збір інформації про поточні значення параметрів технологічного процесу (тиск, температура і т. д.); - збір інформації про стан технологічних об'єктів; - доставка зібраної інформації споживачам на всіх рівнях системи; - прийом керуючих сигналів із усіх рівнів системи і формування керуючих впливів для запірної арматури й інших технологічних об'єктів.
Development and research of an automated system for operational control and management of gas distribution stations. Qualifying work of the master. Specialty 151 "Automation and computer-integrated technologies". TNTU them. Ivan Pulyuy, Ternopil, 2020 The purpose of this work is to develop and model the information and control system of the linear part of the main gas pipelines. The main tasks of the control system of the linear part of the main gas pipelines include the following: - collecting information about the current values of the parameters of the technological process (pressure, temperature, etc.); - collection of information on the state of technological objects; - delivery of collected information to consumers at all levels of the system; - reception of control signals from all levels of system and formation of control influences for shut-off valves and other technological objects.
Анотація 4 Перелік умовних позначень, скорочень і термінів 7 Вступ 9 1 Аналітична частина 13 1.1 Загальні характеристики системи автоматизації 13 1.2 Задачі автоматизації 21 1.3 Існуючі системи та запропоновані рішення 26 2 Технологічна частина 40 2.1 Структура системи 40 2.2 Опис елементів системи 45 2.3 Вибір компонентів та опис системи безпровідного зв’язку. 52 2.4 Вибір датчиків та виконавчих механізмів 64 3 Конструкторська частина 68 3.1 Структурно-функціональна схема контрольованого пункту 68 3.2 Організація протоколу передачі даних 71 3.3 Моделювання процесу передачі інформації 79 3.4 Розрахунок основних показників каналу зв’язку 84 4 Науково-дослідна частина 88 4.1 Розрахунок завадостійкості системи зв’язку з кодуванням 88 4.2 Надійність протоколу передачі даних 91 5 Спеціальна частина. Використання засобів САПР 98 6 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 110 6.1 Аналіз потенційних небезпечних та шкідливих умов праці 110 6.2 Забезпечення нормальних умов праці 114 6.3 Забезпечення безпеки користувача ПЕОМ 118 6.2 Заходи з безпеки в надзвичайних ситуаціях. Вимоги до системи газопостачання на випадок виникнення надзвичайних ситуацій, заходи щодо забезпечення безпеки персоналу і стійкості об'єктів газоперекачувальної станції. 121 Висновки 127 Перелік посилань 129

This social science thesis aims to provide a targeted analysis of the issues affecting the changing corporate security situation within the structure of Royal Mail as it moves from a publicly-controlled monopoly into a newly-liberalised marketplace. Royal Mail is, of course, the letter delivery arm of the United Kingdom's postal administration. It is also a business with an extremely long and distinguished history. However, it now operates within a commercial business structure recently experiencing dynamic change and is faced with an evolving marketplace, new information and communications technologies and effective in what was previously its monopolistic domain.

Дисертацію присвячено вирішенню проблеми безпечного транспортування природного газу, розробки методології оцінювання негативного впливу газотранспортної інфраструктури на навколишнє середовище та його зменшення. Для підвищення техногенної та екологічної безпеки магістральних газопроводів з зриваним терміном експлуатації розроблено нові методологічні підходи до визначення умов неконтрольованого руйнування газопроводів із зовнішніми, довільно розміщеними наскрізними тріщинами та ненаскрізними тріщиноподібними дефектами визначеної глибини, а також встановлено залежність параметрів формування ареалу забруднення грунту витоками природного газу із газопроводів від величини витрати витоку. Для екологічно безпечного транспортування стисненого природного газу морськими шляхами розроблено та обгрунтовано конструкцію CNG-модуля з довгомірною трубою високого тиску (рухомого трубопроводу) та розроблено нову технологію продування рухомого трубопроводу інертним газом перед уведенням його в експлуатацію для забезпечення відсутності умов виникнення вибуху. Комплексне врахування теоретичних та експериментальних досліджень дало змогу удосконалити методи оцінки екологічної небезпеки транспортування природного газу та розробити заходи щодо її зменшення.
Диссертация посвящена разработке методологических ггодходов к решению проблемы оценки негативного влияния газотранспортной инфраструктуры на окружающую среду и его уменьшения. Разработана методология оценки условий разрушения линейной части газопровода со сквозными трещинами и внешними трещиноподобными дефектами заданной глубины и ориентации. Для оценки неконтролированного разрушения длительно эксплуатируемых магистральных газопроводов Богородчанского газотранспортного узла получен комплекс новых экспериментальных данных об их параметрах прочности и трещиноcтойкости. Установленные критерии служат для разработки системы экологическою мониторинга и прогнозирования экологической опасности трещиноподобных дефектов газопроводов. Разработана технология изготовления легких и надежных в эксплуатации сварных металлопластиковых баллонов для безопасной транспортировки и сохранения природного газа. Их долговечность составляет не менее 25 лет. Разработана экологически безопасная и экономически выгодная CNG-технология подвижного трубопровода для транспортирования сжатого природного газа морскими путями. Разработана методика вытеснения воздуха в подвижном трубопроводе инертным газом (азотом). Данная методика обеспечивает пожаро- и взрывобезопасноcть загрузки подвижною трубопровода при введении его в эксплуатацию. Установлено, что имеет место нелинейная зависимость параметров формирования ареала загазованности от величины утечки газа. Так, уменьшение величины утечки приводит к существенному увеличению длительности формирования ареала загазованности и до незначительною уменьшения площади ареала на поверхности грунта. Произведен прогноз оценки влияния зоны детонации и дальности распространения облака взрывоопасной смеси при потенциально возможных авариях на маг истральных газопроводах Бог ородчанского газотранспортного узла и разработаны рекомендации по снижению их экологического риска. Комплексный учет теоретических и экспериментальных исследований позволил усовершенствовать методы оценки уровня экологической опасности при транспортировке природног о газа и разработать меры по ее уменьшению.
The thesis deals with solving the problem of methodology development for evaluating the negative impact of gas transportation infrastructure on the environment and its reduction. For the gas pipelines of long-term operation the new technological approaches have been developed for determining the conditions of uncontrollable gas pipelines failure by anywhere located outer through cracks and non-through crack-like defects of the measured depth. The dependence of areal soil contamination parameters formation. caused by natural gas leakage from the pipelines on the value of flow rate was determined. For environmentally safe offshore transportation of compressed natural gas the design of CNG-module containing pipe length of high pressure (mobile pipeline) was developed and substantiated as well as the new technology of mobile pipeline blasting by inert gas before its commissioning was worked out to insure explosion-free conditions. Complex consideration of theoretical and experimental researches enabled us to improve the techniques of ecological hazard evaluation during natural gas transportation and to develop out measures for its reduction.

Diploma thesis deals with sanitation installations and gas installations in polyfunctional building in Miroslav. Polyfunctional building has four overground floors and one basement. The apartments are located on all overground floors and the offices are located on first over-ground floors. In the theoretical part discusses about the recycling of water and its use.

У дисертації на основі вивчення змін фізико-механічних і електрохімічних властивостей, механізмів руйнування тривало експлуатованих сталей нафтогазопроводів та їх зварних з’єднань вдосконалено існуючі та розроблено нові методи оцінки характеристик деградованого металу з позиції його подальшої працездатності. Виявлено аномалію у механічній поведінці тривало експлуатованих сталей, що проявляється в зменшенні твердості та міцності за одночасного зниження опору крихкому руйнуванню та відносного звуження і в різному характері зміни показників пластичності (зменшенні у і рості б). Найефективніше експлуатаційна деградація трубних сталей проявляється за більш жорстких умов навантаження, понижених температурах, наявності агресивних середовищ. Вона помітно погіршує електрохімічні характеристики, особливо поляризаційний опір. Розроблений новий метод статистичної оцінки залежності ударної в’язкості трубної сталі 17Г1С та її складових від температури випробувань. Висока чутливість ударної в’язкості до деградації сталей зумовлена зниженням складової роботи поширення тріщини. Встановлено, що періоди зародження та докритичного росту корозійно-механічної тріщини є меншими для експлуатованої сталі порівняно з новою. Тривала експлуатація спричиняє деградацію характеристик пластичності, ударної в’язкості, тріщиностійкості та корозійної тривкості зварних з’єднань .
In the thesis on the basic of study of physico-mechanical and electrochemical in properties and destruction mechanisms of the long-term operating steel of oil and gas pipelines the existing methods of assessment of degradation metal from the viewpoint of its durability were improved and developed were the new ones. The abnormality in the mechanical behavior of long-term operating steel has been revealed that results in hardness and toughness decrease at simultaneous reduction of resistance to brittleness destruction and relative contraction and in a different mode of changes of plasticity indices (lowering xp and increasing 8). The most efficient pipeline steel operating degradation is revealed at more sever loading conditions, decreased temperatures and the availability of corrosive medium. It significantly worsens electrochemical characteristics, particularly resistance to polarization. Developed was, the new method of statistical assessment of dependence of impact toughness of pipeline steel 17Г1C and its components upon the testing temperature. High sensitivity of impact toughness to steel degradation is due to such operational component as crack expansion. It has been determined that the periods of corrosive-mechanical crack nucleation and its subcritical growth are shorter for operating steel in comparison with the newly made. The long-term operation leads to degradation of characteristics of plasticity, impact toughness, crack growth resistance and corrosive resistance durability of welded joints.

Наведено результати аналізу проблеми підвищення надійності та безпеки експлуатації магістральних трубопроводів і доведено, що традиційні методи, які грунтуються на точковому контролі чи із застосуванням інспекційних снарядів є недостатньо ефективними та малодостовірними, а теоретичні засади та методи, що використовують ультразвукові спрямовані хвилі недостатньо розвинуті. Для розвитку теорії поширення ультразвукових спрямованих кільцевих хвиль та методів неруйнівного контролю фізико-механічних параметрів магістральних трубопроводів розроблено ряд математичних моделей, що описують поширення цих хвиль та забезпечують теоретичне обґрунтування для вперше запропонованих методів контролю величини напружено-деформованого стану, наявності дефектів та значення пружних констант стінок трубопроводів модами спрямованих кільцевих хвиль. Розробленими математичними моделями є моделі опису поширення горизонтально-поляризованих та мод типу Лемба ультразвукових спрямованих кільцевих хвиль в стінках магістральних трубопроводів, модель поширення мод цих хвиль в частотній області та модель опису процесу генерування ультразвукової спрямованої кільцевої хвилі чутливим елементом. Вперше розроблено метод неперервного контролю товщини стінок магістральних трубопроводів в натурних умовах їх експлуатації об’ємними ультразвуковими хвилями. Для розроблення нових методів контролю дефектів розроблено теоретичні основи і методологія оцінювання та прогнозування параметрів термоакустичного явища. Розроблено пристрої, що реалізують запропоновані методи контролю та проведено їх лабораторні та натурні випробування.
The analysis results of increasing reliability and safety of pipelines operation is presented. It is proved that the traditional methods based on control in a point or inspection pigs are not both sufficiently effective and trustworthiness. It is proved that theoretical principles and methods that use ultrasound guided waves are not sufficiently developed. To develop both the theory of ultrasonic circumferential waves propagation and non-destructive testing methods of physical and mechanical parameters of the main pipelines are developed a set of mathematical models describing the propagation of these waves and providing a theoretical foundation for the, first time proposed methods to control tihe value of the stress-strain state, the presence of defects and the values of elastic constants of the walls pipeline by means of modes of circumferential waves. Developed mathematical models are models describing the propagation of horizontally-polarized modes and Lamb-type ultrasonic modes of circumferential waves in the walls of pipelines; a model of propagation of these waves in the frequency domain and a model describing the process of generating of ultrasonic circumferential waves by a sensor. It is developed for the first time a method of continuous control of wall thickness of main pipelines in operation conditions by means of bulk ultrasonic waves. To develop new methods of flaw detection it is developed the theoretical basis, methodology of assessment and forecasting of parameters of thermoacoustic phenomena. Devices that implement the proposed testing methods are manufactured. Laboratory and field tests are fulfilled.

La mer Caspienne qui est devenue l’objet du droit international depuis le XVIIIe siècle n’a jamais connu un statut juridique précis. Cet espace dont la nature aquatique fait l’objet de divergence était dominé par l’URSS jusqu’en 1991. Cependant, à la suite de la disparition de l’URSS, la mer Caspienne - désormais entourée de cinq États riverains (Azerbaïdjan, Iran,Kazakhstan, Russie et Turkménistan) – a fait sa réapparition sur la scène internationale, surtout en raison de ses riches ressources naturelles. C’est précisément dans ces conditions que la question de la situation juridique de la mer Caspienne au regard du droit international s’est posée à la fin du XXe siècle. Il convient donc de former un régime juridique de la mer Caspienne adéquat et durable à long terme et de trouver des solutions pour le règlement desdifférends juridiques entre les États caspiens
The Caspian Sea which has become the object of international law since the eighteenth century has never had a clear legal status. This space of which the aquatic nature is not defined was dominated by the Soviet Union until 1991. However, following the collapse of the USSR, the Caspian Sea - now surrounded by five littoral States (Azerbaijan, Iran, Kazakhstan, Russia and Turkmenistan) - has re-emerged on the international scene, especially because of its rich natural resources. It is precisely in these circumstances that the question of legal status of the Caspian Sea under international law arose in the late twentieth century. Therefore, it is necessary to form an adequate and sustainable long-term legal regime of theCaspian Sea and to find solutions for the settlement of legal disputes between the Caspian States

У дисертації наведено обґрунтування та вирішення науково-технічної задачі, яка полягає у встановленні умов виникнення та швидкості поширення внутрішньої корозії нафтогазопроводів. Показано, що однією з причин корозійного руйнування трубопроводів є наявність в продукції родовищ домішок сірководню, а також вуглекислого газу та низькомолекулярних карбонових кислот, що в умовах високих температур і тисків обумовлює інтенсивну внутрішню корозію. Запропоновано та обґрунтовано новий параметр для оцінки процесів корозії, що є певним характеристичним значенням концентрації шкідливих домішок, з досягненням якого відбувається різке зростання швидкості корозії сталі 17Г1С. Показано, що експлуатаційне старіння сталі понижує корозійну тривкість трубопроводів. Встановлено, що електродні потенціали та мікротвердість в різних зонах зварного з’єднання суттєво залежать від структурно-хімічної неоднорідності та режимів термічної обробки. Всі досліджені види термообробки приводять до підвищення корозійно-механічної тривкості зварних з’єднань, при цьому найбільш суттєвий вплив справляв відпал і нормалізація з високим відпуском. Вдосконалена методика оцінки технічного стану трубопроводів через параметри тріщиностійкості з метою використання отриманих результатів для прогнозування їх ресурсу.
При оценке трещиностойкости трубопроводов необходимо считаться с возможностью их перегрузок, например при оползневых явлениях, которые приводят к появлению пластической деформации, а также с наводороживанием материала в рабочих средах, прежде всего в местах концентрации напряжений, что может дополнительно отрицательно повлиять на кратковременную и усталостную трещиностойкость. Установлено, что суммарное действие предварительного пластического деформирования и наводороживание уменьшает почти в 4 раза кратковременную трещиностойкость стали трубопроводов, а сопротивление подрастанию усталостной трещины может уменьшиться на порядок.
The substantiation and solution of scientific and technical problem which lies in determination of conditions of origin and propagation rate of internal corrosion of oil-and-gas pipelines are given in this dissertation. It is shown, that one of the reasons of corrosion damage of pipelines is the presence of hydrogen sulphide and also carbon dioxide and low-molecular carboxylic acids admixtures in the products of deposits, which under high temperature and pressure conditions causes intensive internal corrosion. A new parameter for estimation of corrosion processes is proposed and substantiated. This is certain characteristic value of concentration of harmful admixtures, and on reaching it abrupt growth of corrosion rate of 17Г1С steel occurs. It is shown, that the operating ageing of steel reduces corrosion resistance of pipelines. It is determined, that electrode potentials and miicrohardness in different areas of the welded connection substantially depend on structural-chemical hheterogenic and heat treatment conditions. All explored types of heat treatment result in the increase of stress corrosion stability of the welded connections; here the annealing and high-temperature tempering normalization had the most substantial influence. The method of maintenance estimation of the pipelines by means of the crack-resistance parameters was improved with the purpose of using the findings for fatigue prediction.

Дисертація присвячена дослідженням, спрямованим на забезпечення працездатності магістральних газопроводів в процесі тривалої експлуатації у гірській місцевості за рахунок удосконалення методів аналізу напружено-деформованого стану і оцінки міцності труб з урахуванням деградації матеріалу, відхилення від прямолінійності траси і наявності локальних пластичних деформацій. Досліджені структурні зміни, які відбуваються в сталях магістральних газопроводів в процесі тривалої експлуатації. Оцінено вплив процесів старіння трубної сталі та локальних пластичних деформацій магістральних газопроводів на фізико-механічні властивості експлуатованої сталі. Одержані кількісні оцінки механічних характеристик трубних сталей дають можливість уточнення допустимих умов експлуатації трубопроводів з урахуванням дії як технологічних, так і температурних навантажень. Проаналізовано процеси пружно-пластичного деформування труб під час укладання магістральних газопроводів у траншею на викривленій трасі і в процесі капітального ремонту ділянки трубопроводу з заміною котушки та визначені моменти, які повинні розвивати центрувальні пристрої. Досліджено вплив залишкових напружень, обумовлених локальним пластичним деформуванням магістрального трубопроводу, на напружено-деформований стан труби. Проведені експериментальні дослідження пружно-пластичного деформування і міцності труби в лабораторних умовах з метою перевірки допущень, прийнятих у теоретичних дослідженнях, а також вивчення закономірностей зміни коерцитивної сили трубної сталі 17ГІС в процесі експлуатації.
Диссертация посвящена исследованиям, направленным на обеспечение работоспособности магистральных газопроводов в процессе длительной эксплуатации в горной местности за счёт усовершенствования методов анализа напряжённо-деформированного состояния и оценки прочности труб с учётом деградации материала, отклонения от прямолинейности трассы и наличия локальных пластических деформаций. Исследованы структурные изменения, происходящие в сталях магистральных газопроводов в процессе длительной эксплуатации. Получили дальнейшее развитие экспериментальные исследования влияния длительной эксплуатации магистральных трубопроводов на физико-механические свойства трубных статей на основании проведения микроспектрального анализа материала и комплексных исследований характеристик прочности, пластичности, циклической трещиностой-кости, сопротивляемости сероводородному коррозионному растрескиванию под напряжением, водородом инициированного растрескивания, а также коррозионной стойкости стали. Изучена чувствительность микротвёрдости, склонности к водородом инициированного растрескивания, коррозионной стойкости, влияния сероводородной среды по отношению к статическим характеристикам прочности и пластичности длительно эксплуатированной трубной стали при налички локальных пластических деформаций. Получены количественные оценки механических характеристик трубных сталей дают возможность уточнения допустимых условий эксплуатации трубопроводов с учётом действия как технологических, так и температурных нагрузок. Проанализированы процессы упругопластического деформирования труб во время укладки магистральных газопроводов в траншею на искривлённой трассе и в процессе капитального ремонта участка трубопровода с заменой катушки. Определены моменты, которые должны развивать центрирующие приспособления. Установлена зависимость между изгибающим моментом и кривизной оси трубы с учётом упрочнения материала в процессе упругопластического деформирования. Исследовано совместное влияние искривления оси трубопровода и изменения температуры на характеристики напряжённого состояния трубы. Исследовано влияние остаточных напряжений, обусловленных локальным пластическим деформированием магистрального трубопровода, на напряжённо-деформированное состояние трубы. Путём компьютерного моделирования локального упругопластического деформирования трубы как цилиндрической оболочки, взаимодействующей с шарообразным абсолютно твёрдым телом (индентором). установлено. что я центральной точке контакта индентора з трубой эквивалентное напряжение в материале, которое па начальном этапе деформирования трубы достигаег предела текучести, после приложения к трубе внутреннего давления уменьшается приблизительно в 1,5 раза. В го же время, напряжения на контуре вмятины, которые в процессе вдавливания индентора не достиг ают предела текучести, вследствие приложения внутреннего давления значительно возрастают и могут достичь предела текучести материала. Проведенные экспериментальные исследования упругопластического деформирования и прочности трубы в лабораторных условиях с целью проверки допущений, принятых в теоретических исследованиях, а также изучения закономерностей изменения коэрцитивной силы трубной стали 17ГІС в процессе эксплуатации. Усовершенствовано методику экспериментального определения напряжённо-деформированного состояния тела трубы с использованием неразрушающих магнитных методов и установлено влияние локальных пластических деформаций на прочность оболочечной конструкции.
The thesis is devoted to research, which is aimed at ensuring efficiency of gas main pipeline during long-term operation in the highlands by improving the methods of the stress-strain state analysis and strength assessment based on the degradation of pipe material, deviation from linearity route and the presence of local plastic deformation. The structural changes that occur in steel gas mains during prolonged use are researched. The effect of the tubular steel aging process and plastic deformations of local gas mains on physical and operated steel mechanical properties is estimated. The obtained quantitative estimates of the mechanical characteristics of steel pipe enable specification of acceptable conditions of pipelines in view of both process and temperature loads. The process of elastic-plastic deformation during pipe laying gas mains in a trench on the curved track is analysed, as well as during major repairs of pipeline replacement coil and defined points that should develop centering device. In this work is researched the influence of residual stresses due to local plastic pipeline deformation on the stress-strain pipe state. Experimental study of elastic-plastic deformation was held, as well as study of the tube strength in the laboratory to test the assumptions adopted in theoretical studies and the study of patterns of coercive strength change of tubular steel 17H IS during operation.

Розглянуті методи і засоби оперативного контролю за напружено-деформованим станом масивів гірських порід по трасах трубопроводів, що дозволяють відстежити динаміку поля напружень і спрогнозувати розвиток геологічних процесів, а також побудувати схему навантаження об’єкта. Розроблена методика з визначення допустимого рівня довільно орієнтованого навантаження на трубу в області сповзання ґрунту. Наведені результати експериментальних досліджень з визначення механічних характеристик пластично деформованих при перевантаженнях трубних сталей. Дана науково обгрунтована основа доцільності оцінки опору поширення тріщини трубної сталі за δк-критерієм. Тривала експлуатація магістральних трубопроводів зумовлює зниження опору поширенню тріщини.
Дистиллированная вода снижает уровень вязкости разрушения материала. Длительная эксплуатация магистральных газопроводов снижает сопротивление стали 17Г1С распространению трещины. Эффект снижения вязкости разрушения более чувствителен для трещин, ориентированных вдоль образующей трубы, чем поперек. Продольно ориентированные трещины более чувствительны к влиянию дистиллированной воды.
Methods and means for operational control of rock massifs deflection mode along the routes of pipelines are considered. These methods and means allow to follow the dynamics of stress field and to make a forecast of the development of geological processes and also to scheme the object’s loading. The methods of determination of permissible level of free-oriented loading on the pipe in the area of landslides developed. The results of experimental researches of mechanical characteristics determination of plastically-deformed pipe steels during overloading are given. Scientifically substantiate base of advisability of estimation of resistance of pipe steel crack spreading according to δк - criterion is given. Durational exploitation of main pipelines determines the decrease of resistance to the spreading of a crack.

碩士
國立交通大學
資訊科學與工程研究所
107
Email service is still widely used around the world and plays an important role in governments and enterprises. Traditionally in NCTUCSCC, email service and most of its functions can only run on server-side. Users and developers don't have chance to create advanced apps using our email resources. We provide SendSwitch - an email framework that was designed for supporting the ability of client-side email processing. SendSwitch is an email processing framework supporting following features. (1) SendSwitch is a pluggable framework, so it takes less effort for transforming an email architecture. (2) SendSwitch supports SMTP, so it can coordinate with most of existing email software (3) SendSwitch SDK can support various types of develop environment. (4) SendSwitch SDK won't restrict any functions that used in user's apps. (5) SendSwitch is a Cross OS platform framework. We will demonstrate about the method and design to achieve the goals in this paper.

The repair welding of main steam pipelines, which involves the welding of new material onto service-exposed material, are investigated. This paper investigates the literature and experimental work surrounding this subject. The introduction provides a background to the applicable welding technology. In section two the heat-affected zone is discussed with emphasis on the residual stresses that develop in this zone. The mechanical properties of the heat-affected zone are also investigated. This includes the tensile, toughness and hardness properties as well as inspecting the relevant microstructures. The effect of post weld heat treatment on these properties is also investigated. Section three investigates the phenomenon of creep. Not only is this important due to the high temperatures at which these pipelines operate, but creep is also associated with some failures of these weld during post weld heat treatment. The creep properties of the heat-affected zone are investigated in detail with the use of weld simulation. Sections four and five detail reasons for weld failure after welding due to hydrogen and reheat cracking. Hydrogen cracking is investigated with the use of slow strain rate tensile tests during cathodical charging the specimen with hydrogen. The phenomenon of reheat cracking is investigated with the use of high temperature tensile tests as well as a novel approach in which the stress relief of a welded joint is simulated while measuring crack growth and stress relieved.
Dissertation (MEng)--University of Pretoria, 2014.
gm2014
Materials Science and Metallurgical Engineering
Unrestricted