Дисертації з теми "Life-cycle emission"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся з топ-50 дисертацій для дослідження на тему "Life-cycle emission".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Переглядайте дисертації для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.
Dodoo, Ambrose. "Life cycle primary energy use and carbon emission of residential buildings." Doctoral thesis, Mittuniversitetet, Institutionen för teknik och hållbar utveckling, 2011. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:miun:diva-14942.
Повний текст джерелаBelcastro, Elizabeth Lynn. "Life Cycle Analysis of a Ceramic Three-Way Catalytic Converter." Thesis, Virginia Tech, 2012. http://hdl.handle.net/10919/32342.
Повний текст джерелаMaster of Science
Näslund, Eriksson Lisa. "Forest-Fuel Systems : Comparative Analyses in a Life Cycle Perspective." Doctoral thesis, Mittuniversitetet, Institutionen för teknik och hållbar utveckling, 2008. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:miun:diva-206.
Повний текст джерелаAndrews, Susan Deborah. "Life cycle assessment and the design of ultra-low and zero-emission vehicles in the UK." Thesis, Imperial College London, 2006. http://hdl.handle.net/10044/1/8898.
Повний текст джерелаHosseinzadeh, zaribaf Behnaz. "Life cycle energy and GHG emission of renewable diesel production from cornstover and switchgrass in U.S." Thesis, KTH, Urbana och regionala studier, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-118235.
Повний текст джерелаGendre, Laura. "A study of emission of nanoparticles during physical processing of aged polymer-matrix nanocomposites." Thesis, Cranfield University, 2016. http://dspace.lib.cranfield.ac.uk/handle/1826/12381.
Повний текст джерелаKrbalová, Maria. "Posuzování vlivu na životní prostředí při konstrukci výrobních strojů z pohledu emise vybraných skleníkových plynů." Doctoral thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, 2016. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-256573.
Повний текст джерелаSharma, Sabita. "Life Cycle Assessment of Municipal Solid Waste Management regarding Green House Gas Emission: A Case Study of Östersund Municipality, Sweden." Thesis, Mittuniversitetet, Institutionen för teknik och hållbar utveckling, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:miun:diva-17409.
Повний текст джерелаFredén, Johanna. "Analys och beräkning av emissionsfaktorer för växthusgaser." Thesis, Uppsala universitet, Institutionen för geovetenskaper, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-134385.
Повний текст джерелаPontarollo, Gianni. "Environmental life cycle cost analysis, a review of economic, energy and green house gas emission impacts of asphalt and concrete pavements." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 2000. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk1/tape4/PQDD_0025/MQ50363.pdf.
Повний текст джерелаRaouz, Khalid. "Environmental Impact Assessment of aPhotovoltaic Power Station in Stockholm." Thesis, KTH, Energiteknik, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-209911.
Повний текст джерелаStudien tillhands presenterar miljöutvärderingen av en fotovoltaisk solcellsanläggning i Stockholm. Detta utfördes med hjälp av livscykelanalysverktyget. Analysen använder energiåterbetalningstiden och den globala uppvärmningspotentialen som indikatorer på anläggningens miljöinverkan. Både återbetalningstiden och den globala uppvärmningspotentialen beräknas för gruvarbetet, transporten, drift och underhåll samt avveckling och bortskaffning av anläggningen. Överföringsförluster beräknas också över anläggningens livscykel. Andra indikatorer som beräknas i denna studie är potentialen för försurning, övergödning, ozonnedbrytning och humantoxicitet. Dessa beräknas endast för modulens tillverkningskedja. Studiens resultat visar att den mest kritiska processen under solcellsanläggningens livscykel är kiselmetallens omvandling till solkisel, detta med avseende på energiförbrukningen och utsläpp av växthusgaser. Anläggningens globala uppvärmningspotential uttrycks i växthusgasutsläpp och jämförs med den nordiska elmixens utsläppsfaktor. Jämförelsen görs enligt dem gällande EU-direktiven. Resultaten för dem andraindikatorerna har visat på väsentliga avvikelser jämfört med tidigare studier. Detta beror enligt det internationella energirådet på databrist och på att dessa indikatorer saknar stöd inomLCA samfundet. Solcellsanläggningen beräknas bli energineutral efter 2,4 år samt eutralisera utsläpp på upp till 18 ton koldioxidekvivalenta per år.
Unsbo, Hanna. "Update of the LCA-software WAMPS : Proposing new emission factors and investigating the implications." Thesis, KTH, Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-302402.
Повний текст джерелаUnder de senaste decennierna har livscykelanalys (LCA) blivit ett vanligt tillvägagångssätt världen över vid analyser av potentiella miljöeffekter kopplade till avfallshanteringssystem. Dessa system är av komplex natur och inkluderar allt från teknologiska lösningar, miljöpåverkan samt flera intressenter. För att underlätta dessa studier används idag ofta olika LCA-modeller. WAMPS är ett program som är särskilt utvecklad för att bedöma både miljömässiga- och ekonomiska konsekvenser kopplat till avfallshanteringssystem. Under de senaste åren har arbetet med att uppdatera modellen påbörjat eftersom programvaran inte har uppdaterats sedan början av 2000-talet. Syftet med detta examensarbete är att föreslå nya emissionsfaktorer för återvinning och jungfrulig produktion av glas, aluminium, stål, och plast. Utöver detta avser studien att studera hur implementeringen av de nya siffrorna inverkar på resultatet som erhålls i WAMPS. För att uppfylla tesen av detta arbete samlades LCI data in för varje material och utvärderades enligt tre DQI:er (Temporal representativitet, geografisk representativitet och dokumentation). Nya utsläppsfaktorer utvecklades baserat på utvärderingen och genom diskussioner inom projektgruppen. Framförallt för att säkerhetsställa att alla relevanta aktiviteter i de studerade livscyklerna är inkluderade. Konsekvenserna av implementeringen av utsläppsfaktorerna undersöktes genom en jämförelse av resultat som erhölls i WAMPS då de nya samt de tidigare faktorerna nyttjas. Detta gjordes både per ton material samt genom ett enkelt scenario. Utvärderingen av den insamlade LCI datan påvisar att många av dataseten representerar genomsnittlig produktion inom Europa och att datan generellt var insamlad för minst 5 år sedan. Resultatet påvisar att dataseten är väldokumenterad enlig indikatorn som ställts upp i denna studie. Främst användes processer från EcoInvent för att utveckla de nya emissionsfaktorerna. Implementeringen av emissionsfaktorerna i WAMPS resulterade i signifikanta skillnader i potentiell miljöpåverkan per ton material, främst för bildning av fotooxid. För fallet med scenariot indikerade studiens resultat att en betydande förändring av den potentiella miljöbelastningen erhålls när de nya utsläppsfaktorerna implementeras. Dessutom påvisades en minskning av miljöeffekterna för alla kategorier varav eutrofiering visade den största absoluta skillnaden. Slutligen anses de utvecklade emissions faktorerna vara lämpliga utifrån utformningen av denna tes. Dock dras slutsatsen att dessa har flertalet begränsningar som är viktiga att ta i hänsyn ifall dessa implementeras i WAMPS i framtiden. Dessutom anses det vara fastställt att en fortsatt uppdatering kan anses rimlig utifrån det erhållna resultatet.
Vossberg, Cherilyn. "A life cycle based energy and greenhouse gas emission assessment of C&D waste and container glass recycling in the City of Cape Town." Master's thesis, University of Cape Town, 2012. http://hdl.handle.net/11427/11922.
Повний текст джерелаIncludes bibliographical references.
The rate at which the world is consuming energy is growing, and with climate change an immediate concern (Stern, 2006), it is incumbent for the global society to find alternate ways of fuelling human activity. Along with greater energy use, global development is also generating ever-greater quantities of waste. Landfill space is becoming increasingly scarce and the assimilative capacity of Earth is reaching its limits. Society's current approach to the production, consumption, and disposal of goods is likely unsustainable. The goal of this research was to assess the difference in cumulative energy demand (CED) and greenhouse gas (GHG) emissions for two waste management options: landfilling and recycling for the two materials of Construction and Demolition (C&D) rubble and container glass in the City of Cape Town (CCT) in order to determine which option has the lower climate impact.
Alfredsson, Eva. "Green consumption energy use and carbon dioxide emission." Doctoral thesis, Umeå universitet, Kulturgeografi, 2002. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-80.
Повний текст джерелаAndersson, Lucas, and Tim Fjällström. "LCC och LCA-baserad jämförelse mellan batteridriven och bensindriven produkt." Thesis, Linnéuniversitetet, Institutionen för maskinteknik (MT), 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-96203.
Повний текст джерелаMany countries are trying to reduce the usage of fossil fuels and instead they are trying to find renewable alternatives. A common way to do this is to go from gasoline engines to electric engines. The purpose of the study is to gain a greater understanding of the products costs and environmental impact during their usage. The study was conducted as a case study at Swepac, Ljungby. The study’s implementation follows parts from LCC, LCA, CELA and the breakeven method in order to achieve the purpose. The environmental impact is measured in carbon dioxide equivalents and a conversion factor is used to convert the emissions to a monetary value that can be used in calculations of costs. The result shows that breakeven between the machines arises after 6.9 years, however, the service life is only 5 years. Both environmental impact, operating and maintenance costs is lower for the electrical option, however, the big difference in purchase price makes it take a long time for a breakeven to occur.
Dicksen, Jesper. "Skillnaden i koldioxidutsläpp mellan limträ och stål : En studie som jämför två olika stommaterial." Thesis, Högskolan Dalarna, Institutionen för information och teknik, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:du-38146.
Повний текст джерелаToday, life-cycle assessment (LCA) are performed to identify the buildingcomponents that cause large carbon dioxide emissions in the construction industry.The purpose of this study is to use the life-cycle assessment tool One Click LCA tocompare how large carbon dioxide emissions are formed by the materials in aglulam frame, which belongs to an indoor arena compared to the materials in afictitious steel frame, which is dimensioned to withstand the same loads andfunction as the glulam frame. This is done in order to highlight the differencesbetween the carbon dioxide emissions in the product phase (A1-A3) between aglulam frame and a steel frame.A designer has designed the steel frame for comparison. The designer producedthe dimensions and building materials, but the steel frame was not sufficientlyworked out and projected for the comparison to be made directly.In One Click LCA, the quantities and building components for both frames areneeded to be able to make complete life-cycle assessment. By quantities is meantvolumes and weights for the building components. The study initially lackedquantities for some of the building components and part of the purpose wastherefore to produce all quantities for the frames. To get the right amounts in thestudy, two programs were used, Bluebeam and Excel. With these programs, thelength measurements for different building components were taken from drawings.Together with the other information about the building components, the quantitiescould then be produced.In One Click LCA, resources need to be selected. These can be linked to specificbuilding components and contain data on how large carbon dioxide emissions thatbuilding components cause. Based on building components and quantities,resources were then selected in One Click LCA. When resources are selected, theprogram calculates how large carbon dioxide emissions are formed in the productphase (A1-A3) for the building components. With quantities and resources, tworesults could be obtained in the software. The results show that 55 tonnes ofcarbon dioxide are formed by the glulam frame and 779.9 tonnes of carbon dioxideare formed by the steel frame. In the steel frame, it is the trusses that cause themost carbon dioxide emissions and in the glulam frame, the beams in the upperpart of the indoor arena cause the most carbon dioxide emissions.
Avetisyan, Hakob G. "Sustainable Design and Operation of the Cement Industry." Ohio University / OhioLINK, 2008. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=ohiou1225820445.
Повний текст джерелаOliveira, Lidiane Santana. "Avaliação do ciclo de vida de blocos de concreto do mercado brasileiro: alvenaria e pavimentação." Universidade de São Paulo, 2015. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3146/tde-13072016-152611/.
Повний текст джерелаThe civil construction is responsible for significant environmental impact from the extraction of raw materials to the disposal of their waste in landfills. The life cycle assessment (LCA) is a tool that enables the estimative of the potential environmental impacts of a sector systematically. Simplification of LCA, the use of secondary data and reduce the scope of the study, facilitates its implementation as a tool for promoting sustainability. The purpose of this dissertation is to estimate ranges of the five main indicators of the concrete block industry in the Brazilian market by simplifying the LCA: consumption of materials, embodied energy, CO2 emissions, water and waste generation. This study was the pilot of Modular LCA Project, an initiative of the Brazilian Council for Sustainable Construction (CBCS) in partnership with the Brazilian Portland Cement Association (ABCP) and the Brazilian Association of Concrete Blocks Industry (BlocoBrasil). The inventory was raised from 33 factories located in different regions of Brazil, that accounting for approximately 50% of national production. The products selected were paving and masonry blocks considered most representative in the market. The boundary system adopted was from cradle to factory gate. The indicator material consumption has been omitted to ensure the confidentiality of company data, as the cement content was raised directly by the companies. The waste indicator cannot be generated due to different interpretations adopted by companies to register their data. The water indicator, although it includes all the consumption reported by the factory, showed very low values, some near zero. Cement consumption, not the clinker content, accounted for a significant portion of CO2 emission and embodied energy, accounting 62-99% of CO2. Thus, among the analyzed factories, even with the same technological route, the inputs, the concrete formulation, the compression efficiency of vibro press and the production system had a greater influence on indicators of materials, energy and CO2.
Wenjing, Wei. "Assessment of Raw Materials in Stainless Steelmaking-Their Energy Consumption and Greenhouse Gas Emission." Licentiate thesis, KTH, Processer, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-300133.
Повний текст джерелаVid tillverkning av rostfritt stål kommer cirka 68% av växthusgaserna ifrån råvaruanvändningen. Därför är det viktigt för ståltillverkare att göra en samordnad insats med sina levenrantörer för att reducera dessa utsläpp. Den här avhandlingen ämnar att undersöka råvaror ur två perspektiv: i) att utvärdera olika produktionsscenarier för molybden och nickelleggeringar genom en statisk processmodell i kombination med livscykelanalys för att undersöka potentialen för att minska miljöbelastningen; ii) att undersöka hur spårämnesinnehållet (fosfor) i rostfritt stålskrot påverkar ståltillverkningskostnaden, resursförbrukningen och miljöpåverkan med ett webbaserat verktyg för processmodellen. Resultaten visar att växthusgasutsläppen från produktionen av FeMo varierar mellan 3.16-14.79 t CO2-eq/t FeMo (d.v.s. 5.3-24.7 tCO2-eq/t Mo). Variationen beror främst på malmets anrikningsgrad under malmbrytnings- och anrikningsprocessen. När molybden förekommer i kopparmalm och utvinns som en co-produkt så kan det ha en större effekt på molybdens energiförbrukning och växthusgasutsläpp än vad malmens anrikningsgrad har. I fallet för tillverkning av nickelmetall, nickeloxid, ferronickel och nickeltackjärn är växthusgasutsläppen 14, 30, 6 respektive 7 tCO2-eq/t legering (motsvarande 14, 40, 18, respektive 69 tCO2-eq/t Ni). Användningen av sulfidmalm i flashsmältningsprocessen har visat sig ha lägst energibehov och växhusgasutsläpp medan användningen av oxidmalm i ljusbågsugn både är mer energiintensiv och utsläppsintensiv på grund av en stor mängd oxider i nickelmalmen. Dessa utsläpp kan dock förbättras genom användningen av hållbar energi (till exempel el från vattenkraft), eller genom värmeåtervinning under processen. Utöver detta kan skrot med lågt fosforinnenhåll också användas vid tillverkningen av rostfritt stål för att minska slaggmängden, förbrukningen av legeringar, produktionskostnaden och växthusgasutläppen. En ekvation mellan fosforinnehållet och skrotets värde föreslås här som underlag för att utveckla en inköpsstrategi för skrot. Sammanfattningsvis så kan en statisk processmodell baserad på mass- och energibalans tillämpas för att utvärdera råvarors miljöbelastning (energiförbrukning och växthusgasutsläpp) och identifiera potentialen för en hållbar tillverkning av rostfritt stål.
Svärd-Husu, Jennie, and Martin Ljungman. "Livscykelanalys av interiöra golvmaterial." Thesis, Linnéuniversitetet, Institutionen för byggteknik (BY), 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-97641.
Повний текст джерелаIn Sweden, lots of different interior flooring materials are used in public buildings. This study examines four interior flooring materials, ceramics, mineral based, solid pine floor and linoleum flooring. These materials appear regularly in public buildings in Sweden and are compared to each other in a life cycle assessment perspective. The study examines the materials different life stages from production to its end of life and included the materials GHG-emissions for a reference building with a lifespan of 75 years in Växjö, Sweden.This case study shows that a buildings climate impact can be minimized through choices for interior flooring materials. Ceramics are to recommend in areas sensitive to moisture, do to 38 % less climate effect and linoleum are to recommend more public areas do to 20 % less climate effect. Further possibilities to minimize climate impact is through use of massive pine flooring in areas with low traffic.
Goel, Varun, and Sonja Wadelius. "Evaluation of transition towards zero emission commuter ferries : Comparative Analysis of Fuel-based and Battery-based Marine Propulsion System from financial and environmental perspectives." Thesis, KTH, Marina system, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-302781.
Повний текст джерелаSyftet med denna studie är att jämföra livscykelkostnaden och miljöpåverkan av de befintliga framdrivningssystemen på pendelbåtarna inom Stockholms kollektivtrafik, med batteridrivna system på motsvarande båtar. De befintliga framdrivningssystemen drivs av olika typer av diesel. Studien är uppdelad i flera steg. Först samlas driftsegenskaperna in, såsom bränsleförbrukning, framdrivningseffekt, hastighet, färdtidochframdrivningssystemetsuppbyggnad, etc, på linje 80, som är en del av Stockholms vattenburna kollektivtrafik. För det andra undersöks det befintliga framdrivningssystemet som drivs av diesel eller alternativa bränslen som RME eller HVO och fullt batteridrivna system utifrån energibehovet. För det tredje tillämpas metoderna för kostnadsanalys och livscykelanalys (LCA) för att undersöka hur elektrifieringen av pendelbåtar påverkar ekonomin och miljön. Med hjälp av programmet GaBi 2020, GREET 2020 och andra litteraturstudier utvärderas miljöpåverkan av faserna tillverkning, användning och avfallshantering. Det är totalt 8 scenarier som övervägs, 4 för bränslebaserade och 4 för batteri baserade framdrivningssystem. Hur bra dessa 8 scenarier presterar miljömässigt diskuteras i termer av växthuseffekt (GWP), försurning (AP), övergödning (EP) och marknära ozon (POCP). Den fasen med mest utsläpp, för alla scenarier, är användningsfasen. Framdrivningssystemet som drivs av diesel (scenario 1) används som referens att jämföra de övriga 7 scenarierna mot. Det system som presterar bästa är det som drivs av batterier, med antagandet att elmixen är baserad på vatten-, vind-och kärnkraft, detta motsvarar scenario 7 och 8 med en reduktion av GWP på mer än 98%, AP med 90%, EP med 96% och POCP med 96%. Om vi tittar på den aktuella svenska elmixen (scenario 5 och 6) så är minskningen av GWP, AP, EP och POCP 90%, 80%, 82% respektive 91%. Alternativa bränslen ger också lovande resultat för GWP jämfört med diesel (där råvarans ursprung skapar mest negativa effekter) men bidraget till andra påverkanskategorier är betydligt högre. Med input från företag och miljöutvärderingen kan kostnadsanalysen jämföra kostnaderna för bränslebaserade och batteri baserade framdrivningssystem med olika energikällor. Det batteri baserade systemet modelleras även på 3 utvecklade scenarier för 2 olika typer av batterier. Fartygen i de utvecklade scenarierna laddas oftare än det befintliga batteridrivna fartyget och antalet laddstationer varierar mellan scenarierna. De kostnader som inkluderas i analysen är de initiala kapitalkostnaderna, kostnaden för bränsle/el, underhållskostnader, avfallshanteringskostnader ochutsläppskostnader. Medallakostnaderinkluderadeiberäkningarna är batteri baserade system mer kostnadseffektiva än bränslebaserade system om de körs på svensk elmix, tack vare de lägre kostnaderna för el och utsläpp. Minskningen av den totala kostnaden är mer än 68% när man jämför traditionell diesel med batterisystem, men elens ursprung är mycket viktig.
Petrovic, Bojana. "Life cycle assessment and life cycle cost analysis of a single-family house." Licentiate thesis, Högskolan i Gävle, Energisystem och byggnadsteknik, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hig:diva-36901.
Повний текст джерелаByggbranschen svarar för 35% av den slutliga energianvändningen och 38 % av koldioxidutsläppen på global nivå. Europeiska unionen strävar efter att minska koldioxidutsläppen i byggnadsindustrin med upp till 90% fram till 2050. Därför är det viktigt att beakta byggnaders miljöpåverkan. Syftet med denna avhandling var att undersöka miljöpåverkan och kostnader för ett enfamiljshus i Sverige. I studien har livscykelbedömningen (LCA) och livscykelkostnadsmetoderna (LCC) använts genom att tillämpa livscykelperspektivet ”vagga till grav”. Studien visar en stor minskning av global uppvärmningspotential (GWP), användning av primärenergi (PE) och kostnader vid växling från 50 till 100 års husets livslängd. Resultaten visar en årlig minskning med 27% för utsläpp av växthusgaser och med 18% för användningen av primärenergi. Med tanke på det totala LCC-utfallet, när diskonteringsräntan ökar från 3%, 5% till 7%, minskar de totala kostnaderna avsevärt (60%, 85% till 95%). Det noteras att klimatavtrycket, primärenergianvändningen och kostnaderna från produktionssteget/konstruktionssteget minskar avsevärt, medan underhålls- / utbytessteget visar den motsatta trenden när man byter från 50 till 100 års livslängd. Den operativa energianvändningen, vattenförbrukningen och avfallshanteringen är fortfarande nästan samma när man ändrar livslängden. Vidare betonar resultaten vikten av att använda träbaserade byggmaterial på grund av lägre klimatpåverkan från tillverkningsprocessen jämfört med alternativen. LCA- och LCC-resultaten studerades systematiskt och redovisades visuellt. De koldioxidsnåla och kostnadseffektiva materialen och installationerna måste identifieras i ett tidigt skede av en byggnadskonstruktion genom att välja lämpliga investeringsval som kommer att minska de totala miljö och ekonomiska effekterna på lång sikt. Resultaten från denna avhandling ger ökad förståelse för miljömässiga och ekonomiska konsekvenser som är relevanta för beslutsfattare vid byggnation av ett enfamiljshus.
Wong, Hsin Min. "Life-cycle assessment of Greenhouse Gas emissions from alternative jet fuels." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2008. http://hdl.handle.net/1721.1/50611.
Повний текст джерелаIncludes bibliographical references (p. 137-147).
The key motivation for this work was the potential impact of alternative jet fuel use on emissions that contribute to global climate change. This work focused on one specific aspect in examining the feasibility of using alternative jet fuels - their life-cycle Greenhouse Gas (GHG) emissions relative to conventional jet fuel. This involved the quantification of the overall GHG emissions of potential alternative jet fuels, from feedstock recovery and transportation, to the production, transportation and utilization of the fuels. The fuels examined in this work included jet fuel and ultra-low sulfur jet fuel from conventional crude, jet fuel from oil sands and oil shale, Fischer-Tropsch jet fuel from natural gas, coal and biomass, and biojet from soy oil and palm oil. By identifying and varying important input parameters, a range of life-cycle GHG emissions for each fuel pathway was derived. From the analyses in this work, only alternative jet fuels from biomass offer substantial life-cycle GHG emissions reductions compared to conventional jet fuel, and that is true only if land use change emissions were negligible. Direct or indirect land use changes from the use of biomass feedstocks (particularly food crops) could potentially increase life-cycle GHG emissions to levels several times above that of conventional jet fuel. A scenario analysis was conducted to examine the amount of biofuel needed to displace conventional jet fuel in 2025 to maintain U.S. aviation GHG emissions at baseline 2006 levels. It was found that the large-scale deployment of biofuels to achieve carbon-neutral U.S. aviation growth through 2025 was limited by feedstock and land availability if current generation biofuels (particularly those made from food crops) were used. Hence, it is important to explore the use of next generation non-food, high yield feedstocks (e.g. algae) that use little land and result in little or no land use change emissions for large-scale biofuel production.
by Hsin Min Wong.
S.M.in Technology and Policy
Cleary, Julian. "Greenhouse gas emissions from peat extraction in Canada : a life cycle perspective." Thesis, McGill University, 2003. http://digitool.Library.McGill.CA:80/R/?func=dbin-jump-full&object_id=78340.
Повний текст джерелаWan, Qiansu. "Life Cycle Assessment of Paper Based Printed Circuits." Licentiate thesis, KTH, Skolan för informations- och kommunikationsteknik (ICT), 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-219405.
Повний текст джерелаQC 20171205
Facibeni, Gabriele. "Emissioni da uso dei pesticidi negli studi di Life Cycle Assessment: calcolo dell’inventario." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017.
Знайти повний текст джерелаAthanassiadis, Dimitrios. "Resource consumption and emissions induced by logging machinery in a life cycle perspective /." Umeå : Swedish Univ. of Agricultural Sciences (Sveriges lantbruksuniv.), 2000. http://epsilon.slu.se/avh/2000/91-576-5877-3.pdf.
Повний текст джерелаGarba, N. A. "Impact of climate change on life cycle greenhouse gas (GHG) emissions of biofuels." Thesis, Coventry University, 2014. http://curve.coventry.ac.uk/open/items/b5b301d6-6547-4b16-9649-8096a715c542/1.
Повний текст джерелаHyder, Zeshan. "Site Characterization, Sustainability Evaluation and Life Cycle Emissions Assessment of Underground Coal Gasification." Diss., Virginia Tech, 2012. http://hdl.handle.net/10919/28970.
Повний текст джерелаPh. D.
Du, Guangli. "Life cycle assessment of bridges, model development and case studies." Doctoral thesis, KTH, Bro- och stålbyggnad, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-161196.
Повний текст джерелаQC 20150311
Miliutenko, Sofiia. "Life Cycle Impacts of Road Infrastructure : Assessment of energy use and greenhouse gas emissions." Licentiate thesis, KTH, Miljöstrategisk analys, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-89885.
Повний текст джерелаQC 20120229
Jiang, Rui. "Estimating and Reducing Road Carbon Emissions through Hybrid Life Cycle Assessment and Decomposition Analysis." Thesis, Curtin University, 2021. http://hdl.handle.net/20.500.11937/86297.
Повний текст джерелаWiegard, Jean, and JWiegard@groupwise swin edu au. "Quantification of Greenhouse Gases at Visy Industries using Life Cycle Assessment." Swinburne University of Technology. School of Engineering and Science, 2001. http://adt.lib.swin.edu.au./public/adt-VSWT20030729.140753.
Повний текст джерелаSchwietzke, Stefan. "Atmospheric Impacts of Biofuel and Natural Gas Life Cycle Greenhouse Gas Emissions and Policy Implications." Research Showcase @ CMU, 2013. http://repository.cmu.edu/dissertations/299.
Повний текст джерелаKhasreen, Mohamad Monkiz. "Carbon dioxide emissions of office buildings in Scotland : life-cycle assesment of new-build offices." Thesis, Heriot-Watt University, 2013. http://hdl.handle.net/10399/2701.
Повний текст джерелаAldén, Nina. "Potential for mitigating GHG emissions at a Swedish wastewater treatment plant – a life cycle approach." Thesis, Stockholms universitet, Institutionen för naturgeografi, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:su:diva-186730.
Повний текст джерелаMiliutenko, Sofiia. "Consideration of life cycle energy use and greenhouse gas emissions for improved road infrastructure planning." Doctoral thesis, KTH, Miljöstrategisk analys (fms), 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-184163.
Повний текст джерелаQC 20160329
Ross, Stephen Alexander. "Biological and environmental efficiency of high producing dairy systems through application of life cycle analysis." Thesis, University of Edinburgh, 2014. http://hdl.handle.net/1842/9770.
Повний текст джерелаNoller, Caroline J. Built Environment Faculty of Built Environment UNSW. "Economic impact assessment of carbon pricing of embodied greenhouse gas emissions for commercial office construction." Awarded by:University of New South Wales. School of Built Environment, 2005. http://handle.unsw.edu.au/1959.4/22991.
Повний текст джерелаBessou, Cécile. "Greenhouse gas emissions of biofuels: improving Life Cycle Assessments by taking into account local production factors." Phd thesis, AgroParisTech, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00453003.
Повний текст джерелаEmery, Isaac R. "Direct and indirect greenhouse gas emissions from biomass storage| Implications for life cycle assessment of biofuels." Thesis, Purdue University, 2014. http://pqdtopen.proquest.com/#viewpdf?dispub=3612988.
Повний текст джерелаEthanol and other biofuels from cellulosic feedstocks are currently the most promising candidates to replace a large fraction of gasoline consumption in the United States and reduce greenhouse gas emissions. Gaps in current approaches to estimating the net greenhouse gas emissions from second-generation biofuels may lead to underestimation of the carbon intensity of these fuels. Current life cycle assessment models of biofuels do not sufficiently account for biomass losses and emissions associated with the harvest and storage of biomass feedstocks, which can require additional fuel and materials use on the farm as well as reducing the effective yield of a crop at the biorefinery gate. The goal of this dissertation is to quantify the range of likely impacts of feedstock storage on the net greenhouse gas emissions from biofuel production.
A broad survey of published forage and bioenergy studies was used to assess the range of likely feedstock dry matter losses during storage by several methods. These loss distributions, as well as updated parameters for biomass harvesting processes and potential direct emissions of non-CO2 greenhouse gases during biomass decomposition were incorporated into the Greenhouse gases, Regulated Emissions, and Energy use in Transportation (GREET) model to determine the effects on life cycle global warming impact. Methods for laboratory-scale storage experiments were developed using a variety of potential bioenergy feedstocks harvested at Purdue University. Experiments with corn stover and switchgrass under controlled temperature and moisture conditions were conducted to determine rates of dry matter loss and methane and nitrous oxide emissions during storage.
Results show that updating biofuels life cycle analysis models to include harvest and storage of biomass feedstocks can substantially increase net greenhouse gas emissions from 2.0–10.0 gCO2e/MJ ethanol. Differences between storage methods are significant: materials use and direct emissions of methane may lead to greater emissions during wet storage, while covering dry bales reduced average emissions and variability. Both methane and nitrous oxide are produced during aerobic biomass storage at the laboratory scale, though at low rates which may not substantially affect the carbon intensity of cellulosic biofuels.
Incorporating harvest and storage parameters into biofuels life cycle assessment models significantly alters both point estimates and stochastic analyses of greenhouse gas emissions. While ethanol from cellulosic feedstocks still provides a greater than 60% reduction in greenhouse gases compared to gasoline, storage processes should be considered when assessing the extent to which biofuels reduce net fossil energy use and climate change emissions.
Stratton, Russell William. "Life cycle assessment of greenhouse gas emissions and non-CO₂ combustion effects from alternative jet fuels." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2010. http://hdl.handle.net/1721.1/59694.
Повний текст джерелаCataloged from PDF version of thesis.
Includes bibliographical references (p. 135-144).
The long-term viability and success of a transportation fuel depends on both economic and environmental sustainability. This thesis focuses specifically on assessing the life cycle greenhouse gas (GHG) emissions and non-CO 2 combustion effects from conventional jet fuel and synthetic paraffinic kerosene (SPK). The research expands upon the work of Wong (2008) by examining Fischer-Tropsch jet fuel from coal and biomass, and hydroprocessed renewable jet (HRJ) fuel from rapeseed, jatropha, algae and salicornia. Each fuel option is a "drop-in" alternative in that they are compatible with existing aviation infrastructure. Using a modified version of the APMT climate impacts module, the additional climate forcing from non-CO 2 combustion effects is combined with the fuel life cycle GHG inventories. Life cycle GHG emissions are only one of many aspects that must be considered when evaluating the feasibility and sustainability of an alternative fuel option. While cost and fresh water availability are important constraints, fuel yield and land requirements for select biomass-based fuel pathways are quantified. This is most important for feedstocks requiring cropland for cultivation. For example, current global production of soy, palm and rapeseed oil translate to only 34%, 43% and 18% of US jet fuel demand, respectively; hence, even small fractions of the petroleum industry translate to massive production scales in absolute terms. By comparison, HRJ from algal oil can yield more than an order of magnitude higher fuel production per hectare of land. Few biofuels were identified with zero life cycle GHG emissions. This contradicts previous studies and likely results from avoiding the displacement method to allocate emissions. Considerable inter and intra fuel option variability was found in life cycle GHG emissions; land use change contributed much to the variability of many pathways. The range in life cycle GHG emissions of all fuel options examined ranged from 0 to 9.1 times those of conventional jet fuel. The uncertainty in treating non-CO 2 combustion effects was found to have a larger influence on the life cycle emissions of each fuel option than the variability of the life cycle GHG inventories; however, including non-CO 2 combustion effects reduced the overall range in emissions of all fuel options considered to only 0 to 4.7 times those of conventional jet fuel. Hence, the inclusion of non-CO 2 effects in the fuel life cycle increases the absolute uncertainty of each fuel option but reduces the overall variability in the life cycle emissions of alternative fuels relative to conventional jet fuel.
by Russell William Stratton.
S.M.
Neef, Mara Aline. "Carbon Budget Compliance: A life-cycle-based model for carbon emissions of automotive Original Equipment Manufacturers." Phd thesis, Verein zur Förderung des Institutes IWAR der Technischen Universität Darmstadt, 2020. https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/13243/1/Neef_TUPrints_2020_Diss.pdf.
Повний текст джерелаAlmutairi, Badriya L. "Investigating the feasibility and soil-structure integrity of onshore wind turbine systems in Kuwait." Thesis, Loughborough University, 2017. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/27612.
Повний текст джерелаCaldwell, Amanda. "Assessment of Transportation Emissions for Ferrous Scrap Exports from the United States: Activity-Based Maritime Emissions Model and Theoretical Inland Transportation Model." Thesis, University of North Texas, 2011. https://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc103296/.
Повний текст джерелаTamayao, Mili-Ann Maguigad. "Urbanization and Vehicle Electrification in the United States: Life Cycle CO2 Emissions Estimation and Climate Policy Implications." Research Showcase @ CMU, 2014. http://repository.cmu.edu/dissertations/483.
Повний текст джерелаRodjom, Abbey Michaella. "Coproduction of Biomass Crops and Anaerobic Digestion: Effects on the Life Cycle Emissions of Bioenergy and Bioproducts." Ohio University / OhioLINK, 2021. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=ohiou1610664975665256.
Повний текст джерелаPoli, Marco. "Life Cycle Assessment di sistemi alternativi per la raccolta di rifiuti urbani ed assimilati." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019.
Знайти повний текст джерелаPeñaloza, Diego. "Exploring climate impacts of timber buildings : The effects from including non-traditional aspects in life cycle impact assessment." Licentiate thesis, KTH, Byggnadsmaterial, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-161193.
Повний текст джерелаQC 20150310
Simon, Peter. "Assessment of Embodied Energy and Carbon Emissions of the Swansea Bay Tidal Lagoon from a Life Cycle Perspective." Thesis, Mittuniversitetet, Avdelningen för ekoteknik och hållbart byggande, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:miun:diva-25145.
Повний текст джерела