Дисертації з теми "Human body model (HBM)"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся з топ-50 дисертацій для дослідження на тему "Human body model (HBM)".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Переглядайте дисертації для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.
El-Mobader, Sarah Hassan. "Effect of Lap Belt Position on Kinematics & Injuries by using 6YO PIPER child HBM : in Frontal Crash Simulations." Thesis, Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013), 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kau:diva-68709.
Повний текст джерелаTrafikolyckor är den näst vanligaste orsaken till barndödlighet i världen bland barn yngre än 15 år. Inom loppet av 10 år har användning av bilbarnstolar i fordon minskat barndödligheten med 50% hos barn under 15 år. För att få en ökad förståelse om barn i bilar framtogs finita element humanmodeller som har en detaljerad anatomi samt responser liknande till människan. Ett FP7 finansierat europeiskt projekt, PIPER, skapade en barnhumanmodell med en tillhörande programvara som används för skalning, förvandling, och positionering av barnhumanmodellen. Humanmodellen är skalbar för åldrarna 1.5 år upp till 6 år, med olika antropometriska värden. Detta gör att PIPER barnhumanmodellen är ett kraftfullt verktyg att använda sig av för att studera barn i bilar. Då PIPER barnhumanmodell lanserades nyligen, finns det i dagsläget bristfällig information om humanmodellen och programmet. Syftet var därmed att undersöka hur robust modellen var samt hur dess känslighet var mot variationer av höftbältet genom en parameterstudie. Skadors känslighet studerades dessutom mot variationer av höftbältet genom att studera kinematiken i form av underglidning och höftens interaktion med höftbältet. Dessutom studerades känsligheten på skador relaterade till skallen, levern och njurarna. I denna studie har en frontalkrock med en 6 årig PIPER barnhumanmodell med antropometriska värden, som innefattar 50:e percentilen, undersökts. Den 6åriga PIPER barnhumanmodellen var placerad utan bilbarnstol, på en Volvo bälteskudde och på en Volvo bältesstol, där höftbältet sedan varierades. Höftens interaktion och PIPER barnhumanmodellens respons för variationer i höftbälte studerades. Interaktionerna med höften och bukorganen var relaterade till skador på levern och njurarna genom att jämföra med publicerad data. Denna studie påvisade att den generella robustheten av modellen kunde ifrågasättas. Modellen hade ändock högre robusthet med hänsyn på kinematiken, men på grund av de upprepande felen vid simuleringarna, kunde man konstatera att robustheten på den 6åriga PIPER barnhumanmodellen var låg. När höftbältet varierades, både när bilbarnstol varierades såväl som vinkel på höftbälte, kunde man konstatera att den 6åriga PIPER barnhumanmodellen kunde fånga skillnaderna med hänsyn på höftbältets vinkel. Modellen var dessutom kapabel till att fånga känsligheten från det kinematiska perspektivet i form av kinematisk förskjutning, underglidningen samt höftens interaktion med höftbältet. Modellen påvisade däremot ingen distinkt känslighet med hänsyn på skador relaterade till bukorganen samt huvudet. Några begränsningar observerades där den 6åriga PIPER barnhumanmodellen indikerade orealistiska skador på huvudet, som var relaterade till modellens överrörlighet.
FFI, Assessment of Passenger Safety in Future Cars
Muthukrishnan, Swaminathan. "ESD Protected SiGe HBT RFIC Power Amplifiers." Thesis, Virginia Tech, 2005. http://hdl.handle.net/10919/31705.
Повний текст джерелаMaster of Science
Xu, Jia Cheng. "Evaluation of Thoracic Injury Risk of Heavy Goods Vehicle Occupants during Steering Wheel Rim Impacts to Different Rib Levels." Thesis, KTH, Medicinteknik och hälsosystem, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-266357.
Повний текст джерелаFörarmiljön i lastbilar gentemot personbilar är annorlunda, i detta kontext med avseende på främst ratt- och förarposition som ökar risken för islag med rattkransen för lastbilsförare. Sådana islag är relativt outforskat jämfört med passiv säkerhet för personbilar inom skadebiomekaniken. Tanken bakom användning av humanmodeller är att komplettera nuvarande krockdockor med biomekanisk information. Dessutom är biofideliteten hos en krockdocka vid rattislag relativt okänt, speciellt vid olika revbensnivåer. Därför är målet med detta examensarbete att undersöka thoraxresponsen hos en lastbilsförare genom att använda THUMS v4.0 och Hybrid III (H3) under rattislag med avseende på revbensnivåer (nivå 1-2, 3-4, 6-7, 7-8, och 9-10) och revben, aorta, lever, och mjälte. Enligt författaren verkar användning av lokala riskfunktioner för thoraxskador relativt ostuderat jämfört med den övervägande användningen av globala riskfunktioner som huvudsakligen förutser den mest vanligt förekommande thoraxskadan, nämligen revbensfrakturer. Därför har lokala riskfunktioner skapats för revben och organ, baserat på experimentell data. Uppmätta parametrar var bröstinträngning och kontaktkraft mellan ratt och thorax på global nivå, medan första Green-Lagrange huvudtöjningen användes för att evaluera skaderisken för revben och organ. Materialmodeller för lever och mjälte ommodellerades baserat på experimentell spänning-töjningsdata med Ogdens materialmodell för att ta hänsyn till hyperelasticitet. Töjningshastighetsberoendet inkluderades genom att iterera fram viskoelastiska parametrar. Kontaktmodellering av organ gjordes genom att ändra från glidande kontakt till en låsande kontakt för att minimera orealistisk kontaktseparation under islagsfallen. Resultaten stödjer tidigare studier där H3 visat sig behöva ytterligare givare för att noggrannt kunna registrera bröstinträngning vid olika revbensnivåer bortom dess nuvarande räckvidd, nämligen vid revben 1-2, 7-8, och 9-10. Uppmätt bröstinträngning i THUMS var rimliga för hastighetsfallen men gav inte någon definitiv risk för skada. Faktum är att de globala riskfunktionerna kan överskatta AIS3 risken vid revben 1-2, 7-8, och 9-10. Revbenstöjningarna kunde inte korreleras med bröstinträngningarna. Detta kunde förklaras genom de unika lastfallen som karakteriseras av rena rattislag som främst påverkar sternum och revbensbrosk som i sin tur minimerar deformation av revben. Organtöjningarna indikerar på någon risk för ruptur där mjälten deformerar som mest vid revben 3-4 och 6-7, medan för både levern och aortan sker det vid revben 6-7 och 7-8. Denna studie presenterar ett sätt att komplettera H3 med THUMS inom passiv säkerhet för lastbilsförare med fokus på lokala riskfunktioner för funktionell skadeprediktering dvs. prediktering av skaderisken med hjälp av parametrar som är direkt relaterat till revbensfraktur eller organruptur. Lokala riskfunktioner utgör en kraftfull säkerhetsbedömning som är oberoende av externa lastfall som t.ex. airbag, rattcentrum, eller bälteslast. I denna studie noterades det att de globala riskkriterierna inte har undersökts med väldigt lokala islag som rattislagen utgör och kommer därför att påverka risken för revbensfraktur annorlunda gentemot vad som har studerat, t.ex. airbag eller bältelast. Däremot behövs det mer data för de lokala riskkriterierna för att kunna prediktera thoraxskaderisken med ökad noggrannhet. Avslutningsvis, det är tydligt att Hybrid III har otillräckligt med givare och behöver förbättras för att kunna registrera bröstinträngning vid flera revbensnivåer. Vidare behövs följande: bättre förståelse för globala riskfunktioner anpassat inom passiv säkerhet för lastbilsförare, mer data för åldersberoende (revben) och töjningshastighetsberoende (organ) riskfunktioner, en ”tiebreak” kontakt med tangientiell glidning för bättre organkinematik, och ökad biofidelitet av materialmodeller genom att använda data från vävnadsexperiment.
Wåhlin, Peter. "Enhanching the Human-Team Awareness of a Robot." Thesis, Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-16371.
Повний текст джерелаAnvändningen av autonoma robotar i vårt samhälle ökar varje dag och en robot ses inte längre som ett verktyg utan som en gruppmedlem. Robotarna arbetar nu sida vid sida med oss och ger oss stöd under farliga arbeten där människor annars är utsatta för risker. Denna utveckling har i sin tur ökat behovet av robotar med mer människo-medvetenhet. Därför är målet med detta examensarbete att bidra till en stärkt människo-medvetenhet hos robotar. Specifikt undersöker vi möjligheterna att utrusta autonoma robotar med förmågan att bedöma och upptäcka olika beteenden hos mänskliga lag. Denna förmåga skulle till exempel kunna användas i robotens resonemang och planering för att ta beslut och i sin tur förbättra samarbetet mellan människa och robot. Vi föreslår att förbättra befintliga aktivitetsidentifierare genom att tillföra förmågan att tolka immateriella beteenden hos människan, såsom stress, motivation och fokus. Att kunna urskilja lagaktiviteter inom ett mänskligt lag är grundläggande för en robot som ska vara till stöd för laget. Dolda markovmodeller har tidigare visat sig vara mycket effektiva för just aktivitetsidentifiering och har därför använts i detta arbete. För att en robot ska kunna ha möjlighet att ge ett effektivt stöd till ett mänskligtlag måste den inte bara ta hänsyn till rumsliga parametrar hos lagmedlemmarna utan även de psykologiska. För att tyda psykologiska parametrar hos människor förespråkar denna masteravhandling utnyttjandet av mänskliga kroppssignaler. Signaler så som hjärtfrekvens och hudkonduktans. Kombinerat med kroppenssignalerar påvisar vi möjligheten att använda systemdynamiksmodeller för att tolka immateriella beteenden, vilket i sin tur kan stärka människo-medvetenheten hos en robot.
The thesis work was conducted in Stockholm, Kista at the department of Informatics and Aero System at Swedish Defence Research Agency.
Hidayatulloh, Poempida Urip Priyopurnomo. "Multi-resolution modelling of human body parts." Thesis, Imperial College London, 2000. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.322738.
Повний текст джерелаChang, Ka Kit. "Human model reconstruction from image sequence /." View Abstract or Full-Text, 2003. http://library.ust.hk/cgi/db/thesis.pl?MECH%202003%20CHANG.
Повний текст джерелаIncludes bibliographical references (leaves 124-134). Also available in electronic version. Access restricted to campus users.
Yıldırım, Eda Didem Özerdem Barış. "A mathematical model of the human thermal system/." [s.l.]: [s.n.], 2005. http://library.iyte.edu.tr/tezler/master/makinamuh/T000421.pdf.
Повний текст джерелаMikić, Ivana. "Human body model acquisition and tracking using multi-camera voxel data /." Diss., Connect to a 24 p. preview or request complete full text in PDF format. Access restricted to UC campuses, 2002. http://wwwlib.umi.com/cr/ucsd/fullcit?p3036991.
Повний текст джерелаNishizawa, Shinichiro. "Induced current density in human body models caused by inhomogeneous magnetic fields of electrical appliances." Berlin Logos-Verl, 2005. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?id=2672479&prov=M&dok_var=1&dok_ext=htm.
Повний текст джерелаHutchinson, Erin B. "Estimation of kinetics using a three-dimensional model of the human body." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 1994. http://hdl.handle.net/1721.1/33499.
Повний текст джерелаHensel, Nicholas (Nicholas Charles). "Development of a human body upper arm dynamic model for compensation and control of a body mounted robot." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2017. http://hdl.handle.net/1721.1/111755.
Повний текст джерелаCataloged from PDF version of thesis.
Includes bibliographical references (pages 77-78).
Supernumerary Robotic Limbs (SRLs) are robotic manipulators worn on the human body which seek to augment the abilities of their wearers. A critical element to the design and implementation of these robotic systems is the development of a control framework which allows for intuitive control. The control of SRLs is further complicated by the relative motion of the manipulator with respect to its environment due to motion of the human body. Developing a dynamic model of the human body on which an SRL is mounted can serve as a useful tool, both for understanding the configuration of the SRL with respect to its user and for controlling the mechanism given a well-structured task process model. Subspace identification was investigated as a possible technique for generating a dynamic model of the human body from a set of defined input and output data. To validate the potential applicability of this approach, a simulated system was developed to model simple human arm reaching motions. From this simulated system, a set of virtual measurements were made to construct input/ output data sets. Subspace identification applied to these data sets indicated the applicability of the approach. Further testing was then conducted via the development of an experimental system for measuring actual human reaching motions. Using appropriate measurements, the simulation framework was reproduced with a physical system. Applying subspace identification techniques to the real data, a dynamic model was produced which could effectively reproduce the arm configuration. The success of both the simulated and experimental systems indicates that subspace techniques may be appropriate for generating human body dynamic models.
by Nicholas Hensel.
S.M.
Fagerström, Jacob. "Rear end crash simulation using Human Body Models : An investigation of the design of seat structure using a 50th percentile female Human Body Model." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-79046.
Повний текст джерелаZachariah, Swarup Alex. "Methodology to predict core body temperature, cardiac output, and stroke volume for firefighters using a 3D whole body model." University of Cincinnati / OhioLINK, 2015. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=ucin1439310929.
Повний текст джерелаRoss, Michael Paul 1963. "Evaluation of a two-dimensional electromagnetic model for hyperthermia treatment planning." Thesis, The University of Arizona, 1988. http://hdl.handle.net/10150/276780.
Повний текст джерелаThornton, D. A. "Computational human rigid body model with applications to landing falls and injury prevention." Thesis, Swansea University, 2005. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.639234.
Повний текст джерелаZhang, Qing. "HIGH QUALITY HUMAN 3D BODY MODELING, TRACKING AND APPLICATION." UKnowledge, 2015. http://uknowledge.uky.edu/cs_etds/39.
Повний текст джерелаNusia, Jiota. "Evaluation of Knee Ligament Injuries in Occupants of Heavy Goods Vehicles by Simulating Frontal Impacts using THUMS HBM." Thesis, KTH, Skolan för kemi, bioteknologi och hälsa (CBH), 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-262667.
Повний текст джерелаHimmetoglu, Selcuk. "Car seat design and human-body modelling for rear impact whiplash mitigation." Thesis, Loughborough University, 2008. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/11691.
Повний текст джерелаCates, Sarah Elizabeth. "An Analysis of National HIV/AIDS Education Efforts Among 15-39 Year Olds and Health Care Workers Applying the Health Belief Model (HBM) in Six Cities in Sonsonate, El Salvador." Diss., Virginia Tech, 2009. http://hdl.handle.net/10919/26201.
Повний текст джерелаPh. D.
Nilsson, Elias. "One-Dimensional Human Thermoregulatory Model of Fighter Pilots in Cockpit Environments." Thesis, Linköpings universitet, Mekanisk värmeteori och strömningslära, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-125528.
Повний текст джерелаForbes, Patrick. "Development of a Human Body Model for the Analysis of Side Impact Automotive Thoracic Trauma." Thesis, University of Waterloo, 2005. http://hdl.handle.net/10012/903.
Повний текст джерелаThe human body model has been created using a previously developed thoracic numerical model, originally used for predicting thoracic trauma under simple impact conditions. The original version of the thorax model incorporated three-dimensional finite element representations of the spine, ribs, heart, lungs, major blood vessels, rib cage surface muscles and upper limbs. The present study began with improvements to the original thorax model and furthered with the development of remaining body components such that the model could be assessed in side impact conditions.
The improvements to the thoracic model included improved geometry and constitutive response of the surface muscles, shoulder and costal cartilage. This detailed thoracic model was complimented with a pelvis, lower limbs, an abdomen and a head to produce the full body model. These components were implemented in a simplified fashion to provide representative response without significant computational costs. The model was developed and evaluated in a stepwise fashion using experimental data from the literature including side abdominal and pelvic pendulum impact tests.
The accuracy of the model response was investigated using experimental testing performed on post mortem human subjects (PMHS) during side and front thoracic pendulum impacts. The model produced good agreement for the side thoracic and side shoulder pendulum impact tests and reasonable correlation during the frontal thoracic pendulum impact test. Complex loading via side sled impact tests was then investigated where the body was loaded unbelted in a NHTSA-type and WSU-type side sled test system. The thorax response was excellent when considering force, compression and injury (viscous criterion) versus time. Compression in the thorax was influenced by the arm position, which when aligned with the coronal plane produced the most aggressive form of compressive loading possible. The simplified components provided good response, falling slightly outside experimental response corridors defined as one standard deviation from the average of the experimental PMHS data. Overall, the predicted model response showed reasonable agreement with the experimental data, while at the same time highlighting areas for future developments. The results from this study suggested that the numerical finite element model developed herein could be used as a powerful tool for improving side impact automotive safety.
Forsgren, Mikael Fredrik. "Human Whole Body Pharmacokinetic Minimal Model for the Liver Specific Contrast Agent Gd-EOB-DTPA." Thesis, Linköpings universitet, Medicinsk radiofysik, 2011. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-76328.
Повний текст джерелаZhu, Youding. "Model-Based Human Pose Estimation with Spatio-Temporal Inferencing." The Ohio State University, 2009. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu1242752509.
Повний текст джерелаDiLorenzo, Paul Carmen. "Breathing, laughing, sneezing, coughing model and control of an anatomically inspired, physically-based human torso simulation /." Diss., [Riverside, Calif.] : University of California, Riverside, 2009. http://gateway.proquest.com/openurl?url_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:dissertation&res_dat=xri:pqdiss&rft_dat=xri:pqdiss:3350078.
Повний текст джерелаIncludes abstract. Title from first page of PDF file (viewed January 28, 2010). Available via ProQuest Digital Dissertations. Includes bibliographical references (p. 100-106).
Anderson, Vanessa Emily. "The utility of health belief model constructs in predicting dietary behaviors among female university students a pilot investigation /." Click here to access dissertation, 2006. http://www.georgiasouthern.edu/etd/archive/summer2006/vanessa%5Fe%5Fanderson/anderson%5Fvanessa%5Fe%5F200605%5Fmph.pdf.
Повний текст джерела"A thesis submitted to the Graduate Faculty of Georgia Southern University in partial fulfillment of the requirements for the degree Master of Public Health" ETD. Includes bibliographical references (p. 54-58) and appendices.
Lura, Derek James. "The Creation of a Robotics Based Human Upper Body Model for Predictive Simulation of Prostheses Performance." Scholar Commons, 2012. http://scholarcommons.usf.edu/etd/4133.
Повний текст джерелаYanamadala, Janakinadh. "Development of Human Body CAD Models and Related Mesh Processing Algorithms with Applications in Bioelectromagnetics." Digital WPI, 2016. https://digitalcommons.wpi.edu/etd-dissertations/231.
Повний текст джерелаMenychtas, Dimitrios. "Human Body Motions Optimization for Able-Bodied Individuals and Prosthesis Users During Activities of Daily Living Using a Personalized Robot-Human Model." Scholar Commons, 2018. https://scholarcommons.usf.edu/etd/7547.
Повний текст джерелаLobuono, John A. "Modeling the biodynamical response of the human thorax with body armor from a bullet impact." Thesis, Monterey, California. Naval Postgraduate School, 2001. http://hdl.handle.net/10945/30762.
Повний текст джерелаEferemo, Daniel. "Numerical investigation of the convective heat transfer coefficient of the human body using a representative cylindrical model." Master's thesis, University of Cape Town, 2017. http://hdl.handle.net/11427/26904.
Повний текст джерелаLopik, David van. "A computational model of the human head and cervical spine for dynamic impact simulation." Thesis, Loughborough University, 2004. https://dspace.lboro.ac.uk/2134/7643.
Повний текст джерелаPang, Toh Yen, and tohyen_pang@yahoo com. "The transmission of vibration at the lower lumbar spine due to whole-body vibration: a numerical human model study." RMIT University. Aerospace Mechanical and Manufacturing Engineering, 2006. http://adt.lib.rmit.edu.au/adt/public/adt-VIT20060825.160144.
Повний текст джерелаMorén, David, and Georg Pehrs. "Study of Vehicle-to-Pedestrian Interactions with FEM – Evaluation of Upper Leg Test Methods using a Human Body Model." Thesis, KTH, Skolan för teknik och hälsa (STH), 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-123953.
Повний текст джерелаEuropean New Car Assessment Programme (Euro NCAP) utför flera olika tester för att utvärdera fordon och betygsätta deras säkerhet. Några av dessa tester sker med delsystem skapade för att efterlikna olika kroppsdelar hos en fotgängare i en kollision med ett fordon. Viss kritik har dock riktats mot testmetoden för lårben och höft, då studier visat att det finns en skillnad mellan testmetoden och en verklig kollision. En modifierad testmetod för lårbenet och höften har därför föreslagits. Syftet med detta examensarbete har varit att utvärdera testmetoden för lårben och höft, som idag används av Euro NCAP, och jämföra den med den föreslagna modifierade testmetoden men även datorsimuleringar med en humanmodell. Utvärderingen har genomförts genom att jämföra olika parametrar som erhållits från de två testmetoderna. Dessa parametrar har även jämförts med datorsimuleringar av fotgängarkollisioner med en humanmodell och en bilmodell. Humanmodellen positionerades i olika kroppsställningar innan utvärderingen av testmetoderna genomfördes. Detta för att efterlikna verkliga positioner i en mänsklig gångcykel. Bilmodellen positionerades vid fyra olika höjder och tre träffpunkter längs motorhuven användes. Resultaten visade att båda metoderna hade fördelar gentemot varandra för vissa parametrar. Ingen generell slutsats kunde dock dras om vilken metod som visade närmast korrelation till referenssimuleringarna med humanmodellen.
Daouacher, Maria. "Evaluation of occupant kinematics in crash using the PIPER model : in frontal and oblique crash simulations." Thesis, Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013), 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kau:diva-74250.
Повний текст джерелаHashim, Raad. "Identification and validation of the dynamic properties of the standing subjects in vertical structural vibration." Thesis, University of Manchester, 2018. https://www.research.manchester.ac.uk/portal/en/theses/identification-and-validation-of-the-dynamic-properties-of-the-standing-subjects-in-vertical-structural-vibration(086c3b97-33ac-4987-902a-d70995c337bd).html.
Повний текст джерелаColman, Michael Alan. "Development of a biophysically detailed model of the human atria for the investigation of the mechanisms of atrial arrhythmias." Thesis, University of Manchester, 2013. https://www.research.manchester.ac.uk/portal/en/theses/development-of-a-biophysically-detailed-model-of-the-human-atria-for-the-investigation-of-the-mechanisms-of-atrial-arrhythmias(29e4f51f-6ead-43e4-8574-eae9e4e1eb26).html.
Повний текст джерелаYanamadala, Janakinadh. "Development of the VHP-Female Full-Body Computational Model and Its Applications for Biomedical Electromagnetic Modeling." Digital WPI, 2015. https://digitalcommons.wpi.edu/etd-theses/142.
Повний текст джерелаSun, Xiaoyang. "Development of an improved thermal model of the human body and an experimental investigation of heat transfer from a moving cylinder." Diss., Kansas State University, 2011. http://hdl.handle.net/2097/13253.
Повний текст джерелаDepartment of Mechanical and Nuclear Engineering
Steve Eckels
A new human thermal model was developed to predict the thermal responses of human body in various environments. The new model was based on Smith's model, which employed finite element method to discretize the human body. The body parts in our new model were not limited to the cylindrical shape as in Smith's model, but subjected to arbitrary shapes. Therefore, the new model is capable of dealing with more complicated shapes of the human body. Steady-state and transient temperatures of fifteen body parts were calculated for three environments: cold, neutral, and warm. Our results were compared with the data from Zhang's experimental research on the human subjects. For all three conditions, our results showed better agreement with experimental data than Smith's results did. The maximal deviation is 1ºC for neutral and warm condition; for cold condition, a maximal deviation of 3.5ºC is reported at hand. The comparison indicated that our new model could provide a more accurate prediction on the body temperatures. Follow-up experiments were conducted to investigate the local and overall heat transfer from a moving cylinder in air flow. This study was expected to provide the local convective heat transfer coefficients of the human body to our new human thermal model to simulate moving humans. An experiment of a stationary cylinder in cross flow was performed to verify the accuracy and consistency of our system. Then, the experiment of a transverse oscillating cylinder in cross flow was conducted, with a oscillation frequency of 0.15 and Strouhal number of 0.3 to 1.5, depending on wind velocity. The overall Nusselt number (Nu) of the oscillating cylinder remained unaffected, compared to the stationary cylinder. This observation showed agreement with previous studies. The pivot experiment was performed to investigate swinging movement of human arms. The cylinder was positioned axially in cross flow, and reciprocated on a fixed point between horizontal and vertical positions under three wind speeds and two oscillating frequencies. The results showed that the overall Nu was between the Nu at horizontal and vertical positions in stationary state. A correlation was presented to predict the Nu of pivotal moving cylinder by using stationary Nu at horizontal and vertical positions. The correlation was proved to be valid ( error less than 5%) within the range of conditions in our experiment.
Mir, Afsarul. "THE DESIGN AND VALIDATION OF A COMPUTATIONAL MODEL OF THE HUMAN WRIST JOINT." VCU Scholars Compass, 2013. http://scholarscompass.vcu.edu/etd/3058.
Повний текст джерелаErol, Tugra. "Vibration Exposure Of Front Seat Car Passengers." Master's thesis, METU, 2004. http://etd.lib.metu.edu.tr/upload/2/12605740/index.pdf.
Повний текст джерелаs exposure. However not only drivers but also the front seat car passengers are exposed to considerable amount of vibration. In order to investigate the phenomenon, this research consisted of three stages. In the first stage of the study, model analysis has been carried out. Based on the results it has been suggested that increased damping in the lumbar area in contact with the backrest can decrease the vibration transmission. The second stage comprised of the laboratory studies. Based on the results attained from the model, waist belts filled with different fluids having different coefficients of viscosity were prepared and tested. The inclination of the backrest angle was chosen as the second parameter. The cushions having ready-made gel mediums were seen to be effective in reducing low frequency vibrations where the angle of inclination affected the response of the cushions. In the third part of the thesis, field measurements were carried out in order to confirm the results attained in the laboratory. It was observed that the inclination of backrest angle played a major role in the exposure of the passenger in fore and aft direction. The cushions proved to be effective at certain frequencies in the field, differing due to the design and the medium.
Gelegen, Cigdem. "Molecular genetics studies on the regulation of body mass, food intake and energy metabolism in the mouse : a model for human anorexia nervosa." Thesis, King's College London (University of London), 2006. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.431753.
Повний текст джерелаOrassi, Vincenzo. "Finite element study of fractured mandible in human and sheep." Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2019. http://amslaurea.unibo.it/17819/.
Повний текст джерелаEatinger, Ryan Joseph. "Built-in self-test in integrated circuits - ESD event mitigation and detection." Thesis, Kansas State University, 2011. http://hdl.handle.net/2097/13538.
Повний текст джерелаDepartment of Electrical Engineering
William Kuhn
When enough charges accumulate on two objects, the air dielectric between them breaks down to create a phenomenon known as electrostatic discharge (ESD). ESD is of great concern in the integrated circuit industry because of the damage it can cause to ICs. The problem will only become worse as process components become smaller. The three main types of ESD experienced by an IC are the human body model (HBM), the charged device model (CDM), and the machine model (MM). HBM ESD has the highest voltage while CDM ESD has the highest bandwidth and current of the three ESD types. Integrated circuits generally include ESD protection circuitry connected to their pads. Pads are the connection between the IC and the outside world, making them the required location for circuitry designed to route ESD events away from the IC's internal circuitry. The most basic protection pads use diodes connected from I/O to VDD and I/O to ground. A voltage clamp between VDD and ground is also necessary to protect against CDM and MM event types where the device may not yet have a low impedance supply path connected. The purpose of this research is to investigate the performance of ESD circuits and to develop a method for detecting the occurrence of an ESD event in an integrated circuit by utilizing IC fuses. The combination of IC fuses and detection circuitry designed to sense a broken fuse allows the IC to perform a built-in self-test (BIST) for ESD to identify compromised ICs, preventing manufacturers from shipping damaged circuits. Simulations are used to design an optimized protection circuit to complement the proposed ESD detection circuit. Optimization of an ESD pad circuit increases the turn-on speed of its voltage clamps and decreases the series resistance of its protection diodes. These improvements minimize the stress voltage placed on internal circuitry due to an ESD event. An ESD measurement setup is established and used to verify voltage clamp operation. This research also proposes an ESD detection circuit based on IC fuses, which fail during an ESD event. A variety of IC fuses are tested using the ESD measurement setup as well as a TLP setup in order to determine the time and current needed for them to break. Suitable IC fuses have a resistance less than 5 Ω and consistently break during the first trial.
She, Yu. "Compliant robotic arms for inherently safe physical human-robot interaction." The Ohio State University, 2018. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu1541335591178684.
Повний текст джерелаDahlgren, Sofia. "Evaluation of a Flooring System to Help Reduce Fall-Related Injuries among Elderly : A Compilation of Requirements together with Hip Impact Simulations, using a Computational Human Body Model." Thesis, KTH, Skolan för teknik och hälsa (STH), 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-148452.
Повний текст джерелаHungenahalli, Shivanna Bharath. "Musculoskeletal Modeling of Ballet." Thesis, Linköpings universitet, Mekanik och hållfasthetslära, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-171924.
Повний текст джерелаMassima, Louwoungou. "L'individu, le corps et les affects : anthropologie et politique chez Spinoza." Thesis, Bordeaux 3, 2013. http://www.theses.fr/2013BOR30061/document.
Повний текст джерелаThe Dissertation is a study of Spinoza’s anthropology and politics. It shows how Spinoza’s reflection on man can be read with an emphasis on the concepts of “individual”, “body” and “affects”. These concepts have a prominent place for the author of Ethics for two reasons: 1) they are central to his analysis of the mind body relation. Because, according to him the human body, for being a reality “in action”, is necessarily affected by other bodies. 2) However, as it is also the object of an idea (mind), nothing affects or modifies its power, without it is being perceived by the human mind. And the affect is the very modification of physical power and its perception by the mind. In other words, the affect can be defined as simultaneous consciousness that the human individual has from its own body by means of perception of the changes of his power to act (the contemporary sciences, such as the neurobiology, the psychology, the medicine, and many others, may confirm the theses of Spinoza). Our study pays attention to the simultaneity of the affections of the body and the ideas of these affections in the mind, and to the lack of interaction of body and mind that characterizes Spinoza’s philosophy and makes the difference with Descartes’ conception. It is important to emphasize that Spinoza with the same concepts of “individual”, “body” and “affects”, also allows us to think of the constitution of another kind of body the political body. The affects are not only on the foundation of the constitution of this body, but they are also what allowed to regulate human affairs. It is in this sense that Spinoza leads us to conceive the body politics, not as a breakage - unlike Hobbes - but as a continuation of the state of nature. Spinoza’s anthropology is powerful, because it proves that human nature cannot be conceived without affects, as well as no political thinking can have a value without considering the affects
Bracq, Anthony. "Contribution à la prédiction du risque lésionnel thoracique lors de chocs localisés à travers la caractérisation et la modélisation d'impacts balistiques non pénétrants." Thesis, Valenciennes, 2018. http://www.theses.fr/2018VALE0019/document.
Повний текст джерелаFor decades, the assessment of less-lethal weapons (LLW) and bulletproof vests has generated major interest from law enforcement agencies around the world. Indeed, these presumed less-lethal or non-lethal weapons are required to cause only significant pain to an individual to ensure their neutralization. Bulletproof vests, in turn, must provide a certain level of protection to reduce the risk of trauma related to their dynamic deformation. The Center for Research, Expertise and Logistics Support (CREL) of the French Ministry of the Interior aims to develop a tool to predict thoracic injury risk during non-penetrating ballistic impacts. It would therefore be possible to evaluate the performance of LLW and bulletproof vests before their deployment in operations. More precisely, this method must only be based on the direct measurement of the dynamic process of deformation of a synthetic gel block subjected to a ballistic impact. To address that issue, the numerical approach is considered in this thesis by the use of the human thorax dummy HUByx as an intermediate tool for the determination of transfer functions between experimental metrics on a gel block and the risk of injury. The reproduction of real impact conditions on HUByx thus requires the characterization and modeling of less-lethal projectiles as well as projectiles of firearms and bulletproof vests. They rely on an inverse method identification procedure applied to the Taylor test for modeling LLW and on the analysis of blunt impacts on the gel block for projectiles/bulletproof vests. Work is then dedicated to the mechanical characterization and modeling of the synthetic gel under dynamic loadings. Finally, a statistical approach based on correlation analyses is introduced using both experimental measurements, numerical data as well as case reports from the literature. A thorax mapping associated with the risk of rib fractures is established and only depends on an experimental metric
Huynh, Olivier. "Application du Modèle à Distribution de Points au corps humain pour la ré-identification de personnes." Thesis, Paris Sciences et Lettres (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016PSLEM032/document.
Повний текст джерелаThe emergence of mobile systems brings new problematics in computer vision. Static camera-based methods for re-identification need to be adapted in this new context. To deal with dynamical background, this thesis proposes to employ the well known Point Distribution Model (PDM), usually applied for face alignment, on the human body. Three advantages come from this pre-processing before re-identification, segment the person from background, enhance robustness to the person pose and extract spatial key points to build a behavioural-based signature.We implement and evaluate a complete framework for re-identification, divided in three sequential modules. The first one corresponds to the pedestrian detection. We use an efficient method of the state of the art employing the Channel Features with the algorithm AdaBoost.The second one is the PDM alignment within the bounding box provided by the detection step. Two distinct approaches are presented in this thesis. The first method relies on a parametric formulation to describe the shape, similar to the ASM or AAM. To fit this shape model, we maximize the score of an appearance model defined by GentleBoost, which employs local histograms of oriented gradients. The second approach is based on the cascade regression shape scheme. The main idea is the approximation for each step into a classification of homogeneous deformations, grouped by unsupervised clustering.The third module is the re-identfication one. We show that employing a PDM as a structural support improves re-identification results. We experiment classic appearance-based signatures, color histograms and the shape descriptor Shape Context. The results are encouraging for application perspective of PDM for the gait recognition
Wehrmeyer, Lara. "Influence of Active Musculature & Parameters of the Final Pre-Crash State on the Occupant Response." Thesis, KTH, Skolan för kemi, bioteknologi och hälsa (CBH), 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-277117.
Повний текст джерелаKollisionsundvikande system har blivit en viktig del i moderna fordon där syftet är att undvika olyckor samt att minska allvarhetsgraden av olyckor för de åkande. Ett exempel är nödbromssystem som kan påverka den åkandes initiala tillstånd direkt före en krock som, till exempel, sittposition, spänningstillstånd, eller initial hastighet inför krock. Den åkande kan försöka att bibehålla sin hållning genom att aktivera sina muskler vilket påverkar rörelsen av dess kropp under för-krocks fasen. Det är därför viktigt att studera hur aktiva muskler påverkar rörelsen av kroppen hos den åkande under både före krocksfasen och själva krockfasen. En finit element humanmodell (HBM) med och utan reglerad muskelaktivitet används för att prediktera responsen hos den åkande i båda faserna. En jämförelse mellan simuleringarna visar att aktiva muskler kan påverka åkandekinematiken under bromsningsförloppet. Att simulera fasen före krock och fasen under krock i två steg kan medföra flera fördelar. Korrelationen mellan en enkelstegssimulering (originalsimulering) och en tvåstegssimulering måste dock studeras. Som originalsimulering används en aktiv HBM för att modellera den åkande under för-krocksfasen där den reglerade muskelaktiviteten inaktiveras under krockfasen. I denna studie undersöks den åkandes initiala tillstånd före krocken som behövs för att efterlikna originalsimulerings respons vid övergången från för-krocksfasen till krockfasen. Av den anledningen mappas det passiva HBM-tillståndet till det slutliga tillståndet av före krocksfasen för sittposition, spänningstillstånd respektive hastighet. Simuleringarna möjliggjorde en jämförelse av åkande respons och beräkning av korskorrelation. Varje mappningsstrategi gav en bra korskorrelation med originalsimuleringen.