Добірка наукової літератури з теми "Electrified Powertrain"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся зі списками актуальних статей, книг, дисертацій, тез та інших наукових джерел на тему "Electrified Powertrain".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Статті в журналах з теми "Electrified Powertrain"
Piechottka, Hendrik, Ferit Küçükay, Felix Kercher, and Michael Bargende. "Optimal Powertrain Design through a Virtual Development Process." World Electric Vehicle Journal 9, no. 1 (June 13, 2018): 11. http://dx.doi.org/10.3390/wevj9010011.
Повний текст джерелаVijayagopal, Ram, and Aymeric Rousseau. "Benefits of Electrified Powertrains in Medium- and Heavy-Duty Vehicles." World Electric Vehicle Journal 11, no. 1 (January 18, 2020): 12. http://dx.doi.org/10.3390/wevj11010012.
Повний текст джерелаAkkaya, Filiz, Wolfgang Klos, Timm Schwämmle, Gregor Haffke, and Hans-Christian Reuss. "Holistic Testing Strategies for Electrified Vehicle Powertrains in Product Development Process." World Electric Vehicle Journal 9, no. 1 (May 30, 2018): 5. http://dx.doi.org/10.3390/wevj9010005.
Повний текст джерелаMcQueen, Madeline, Ahmet E. Karataş, Götz Bramesfeld, Eda Demir, and Osvaldo Arenas. "Feasibility Study of Electrified Light-Sport Aircraft Powertrains." Aerospace 9, no. 4 (April 17, 2022): 224. http://dx.doi.org/10.3390/aerospace9040224.
Повний текст джерелаWegener, Marius, Thorsten Plum, Markus Eisenbarth, and Jakob Andert. "Energy saving potentials of modern powertrains utilizing predictive driving algorithms in different traffic scenarios." Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering 234, no. 4 (August 8, 2019): 992–1005. http://dx.doi.org/10.1177/0954407019867172.
Повний текст джерелаRajput, Daizy, Jose M. Herreros, Mauro S. Innocente, Joschka Schaub, and Arash M. Dizqah. "Electrified Powertrain with Multiple Planetary Gears and Corresponding Energy Management Strategy." Vehicles 3, no. 3 (July 1, 2021): 341–56. http://dx.doi.org/10.3390/vehicles3030021.
Повний текст джерелаOrecchini, Fabio, Adriano Santiangeli, and Fabrizio Zuccari. "Real Drive Well-to-Wheel Energy Analysis of Conventional and Electrified Car Powertrains." Energies 13, no. 18 (September 14, 2020): 4788. http://dx.doi.org/10.3390/en13184788.
Повний текст джерелаWolff, Sebastian, Moritz Seidenfus, Karim Gordon, Sergio Álvarez, Svenja Kalt, and Markus Lienkamp. "Scalable Life-Cycle Inventory for Heavy-Duty Vehicle Production." Sustainability 12, no. 13 (July 3, 2020): 5396. http://dx.doi.org/10.3390/su12135396.
Повний текст джерелаFragiacomo, Petronilla, Francesco Piraino, Matteo Genovese, Lorenzo Flaccomio Nardi Dei, Daria Donati, Michele Migliarese Caputi, and Domenico Borello. "Sizing and Performance Analysis of Hydrogen- and Battery-Based Powertrains, Integrated into a Passenger Train for a Regional Track, Located in Calabria (Italy)." Energies 15, no. 16 (August 18, 2022): 6004. http://dx.doi.org/10.3390/en15166004.
Повний текст джерелаDatlinger, Christoph, and Mario Hirz. "Benchmark of Rotor Position Sensor Technologies for Application in Automotive Electric Drive Trains." Electronics 9, no. 7 (June 28, 2020): 1063. http://dx.doi.org/10.3390/electronics9071063.
Повний текст джерелаДисертації з теми "Electrified Powertrain"
Li, Xuchen Mr. "Driving Style Adaptive Electrified Powertrain Control." The Ohio State University, 2018. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu1524228128758252.
Повний текст джерелаLi, Tianpei. "Fault Diagnosis for Functional Safety in Electrified and Automated Vehicles." The Ohio State University, 2020. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu1587583790925718.
Повний текст джерелаSivertsson, Martin. "Optimal Control of Electrified Powertrains." Doctoral thesis, Linköpings universitet, Fordonssystem, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-117290.
Повний текст джерелаElektrifiering av drivlinan i fordon är ett sätt att möta kraven på transporter med hög effektivitet och låga utsläpp. Att byta ut förbränningsmotorn mot en elmotor kan ge vinningar avseende effektivitet, prestanda och utsläpp, men till en kostnad av lägre mobilitet på grund av eletriska energilagers relativt låga energitäthet i jämförelse med fossila bränslen. Att istället komplettera förbränningsmotorn med en elmotor erbjuder möjligheten att kombinera de två systemens fördelar och samtidigt undvika nackdelarna. Att använda mer än en motor i drivlinan ökar komplexiteten eftersom fler frihetsgrader har introducerats. Detta ställer ökade krav på utformningen av reglersystemet för att få ut det mesta av potentialen i drivlinan. I optimal styrning använder man matematiska modeller och optimeringsalgoritmer för att beräkna hur man bäst styr det modellerade systemet. Storleken på det elektriska energilagret påverkar dock valet av optimal styrnings-metod samt vilken detaljnivå på modellerna som behövs. I avhandlingen används optimal styrning i en serie studier av hur man bäst utnyttjar de extra frihetsgraderna som elektrifieringen har introducerat. I en diesel-elektrisk drivlina finns det ingen mekanisk koppling mellan motorn och hjulen, likt en växellåda i ett vanligt fordon, vilket gör att dieselmotorns varvtal är en frihetsgrad som måste styras. Avsaknaden av elektriskt energilager leder också till att all elektrisk energi till elmotorn måste produceras av förbränningsmotorn exakt då den behövs. Dessa två egenskaper, i kombination med den långsamma dynamiken hos turboaggregatet, ställer detta höga krav på god transientreglering. För att studera optimal styrning krävs bra modeller med goda extrapoleringsegenskaper. Med avseende på detta utvecklas två fysik-baserade modeller som uppfyller dessa krav och dessutom är tillräckligt glatta i det relevanta arbetsområdet för att möjliggöra gradient-baserade optimeringstekniker. Med optimal styrning och en av de utvecklade modellerna visas turbons dynamik ha stor påverkan på hur drivlinan bör styras. Att försumma turbodynamiken kan leda till felaktiga uppskattningar, både av drivlinans responstid, men även hur den bör styras. Kriteriet, det vill säga om bränsle eller tidsåtgången minimeras, påverkar också vilken motorvarvtal-motormoment-väg som är optimal, även om det visas att den tidsoptimala lösningen är nästan bränsleoptimal. För att ytterligare öka frihetsgraden i drivlinan kan ett elektriskt energilager användas för att assistera i transienterna. Detta visar sig vara särskilt användbart för att minska responstiden hos drivlinan, men hur det ska använda beror på tidshorisonten på optimeringsproblemet De resulterande optimala styrsignalerna är i vissa fall oscillerande där konstanta styrsignaler förväntas. Detta visas vara vare sig en effekt av den använda diskretiseringen eller modelleringsvalen som är gjorda. Istället är det för de lösta problemen faktiskt optimalt att använda periodiska styrsignaler för vissa stationära arbetspunkter. I experiment visas att pumparbetet skiljer sig beroende på om periodiska eller konstanta styrsignaler används, även om medelvärdet är detsamma. Huruvida detta ökar effektiviteten eller inte beror på arbetspunkt och periodtid. För hybridelektriska fordon (HEV) så minskar batteriets storlek effekten av dålig transientreglering då batteriet kan användas för att kompensera för den långsamma förbränningsmotordynamiken. Istället blir problemet i huvudsak hur mycket och när batteriet ska användas för att få god bränsleekonomi. En adaptiv mapp-baserad ekvivalentförbruknings-minimerande styrlag (ECMS) med återkopplad reglering baserad på batteriets laddningsnivå, utvecklas och testas i riktigt fordon med gott resultat, även vid dålig initialisering av regulatorn. För plug-in hybrider (PHEV) är batteriet större och kan dessutom laddas från elnätet, vilket medför möjlighet till rent elektrisk drift och att det är önskvärt att använda energin i batteriet under köruppdraget. För att minska energiåtgången är det däremot ofta lönsamt att blanda energin från bränsle och batteriet kontinuerligt under köruppdraget och se till att batteriet töms lagom till slutet av köruppdraget. För att åstadkomma detta måste då även urladdningstakten bestämmas. En regulator utvecklas för att minimera energiåtgången för en PHEV, det vill säga som försöker använda lagom av batteriet så det ska räcka hela vägen, men inte längre. Denna regulator implementeras för ett referensproblem, med gott resultat även för okända körcykler, trots ett minimum av framtidskunskap.
Helleblad, Nymo Carl-Oscar. "Behind the wheel : A closer look at influential relationships among internal factors driving a technological paradigm shift." Thesis, Uppsala universitet, Industriell teknik, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-391521.
Повний текст джерелаBovee, Katherine Marie. "Optimal Control of Electrified Powertrains with the Use of Drive Quality Criteria." The Ohio State University, 2015. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu1448273973.
Повний текст джерелаManouchehrinia, Babak. "Modeling, optimization and environmental assessment of electrified marine vessels." Thesis, 2018. https://dspace.library.uvic.ca//handle/1828/10454.
Повний текст джерелаGraduate
Книги з теми "Electrified Powertrain"
Beik, Omid, and Ahmad S. Al-Adsani. Multiphase Hybrid Electric Machines: Applications for Electrified Powertrains. Springer International Publishing AG, 2021.
Знайти повний текст джерелаBeik, Omid, and Ahmad S. Al-Adsani. Multiphase Hybrid Electric Machines: Applications for Electrified Powertrains. Springer International Publishing AG, 2022.
Знайти повний текст джерелаTribioli, Laura, and Manfredi Villani, eds. Electrified Powertrains for a Sustainable Mobility: Topologies, Design and Integrated Energy Management Strategies. MDPI, 2022. http://dx.doi.org/10.3390/books978-3-0365-4126-6.
Повний текст джерелаSIMVEC – Simulation und Erprobung in der Fahrzeugentwicklung. VDI Verlag, 2018. http://dx.doi.org/10.51202/9783181023334.
Повний текст джерелаInnovative Antriebe 2018. VDI Verlag, 2018. http://dx.doi.org/10.51202/9783181023341.
Повний текст джерелаLAND.TECHNIK 2020. VDI Verlag, 2020. http://dx.doi.org/10.51202/9783181023747.
Повний текст джерелаЧастини книг з теми "Electrified Powertrain"
Mansour, Charbel, Wissam Bou Nader, and Maroun Nemer. "Methodology for TurboGenerator Systems Optimization in Electrified Powertrains." In Advances in Engine and Powertrain Research and Technology, 239–66. Cham: Springer International Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-91869-9_10.
Повний текст джерелаSchaub, Joschka, Martin Pieper, Stefan Klopstein, Matthias Übbing, Pascal Knappe, Paul Muthyala, and Thorsten Schmidt. "Electrified efficiency – diesel hybrid powertrain concepts for light commercial vehicles." In Proceedings, 335–52. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-30500-0_23.
Повний текст джерелаTheodossiades, S., N. Morris, and M. Mohammadpour. "On the Road Towards Zero-Prototype Development of Electrified Powertrains via Modelling NVH and Mechanical Efficiency." In Advances in Engine and Powertrain Research and Technology, 267–90. Cham: Springer International Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-91869-9_11.
Повний текст джерелаHossay, Patrick. "Electrified Powertrains." In Automotive Innovation, 131–64. First edition. | Boca Raton, FL : CRC Press/Taylor & Francis Group, [2020]: CRC Press, 2019. http://dx.doi.org/10.1201/9780429464997-5.
Повний текст джерелаThiem, Mikula, Nicolas Hummel, and Christian Beidl. "Impacts of powertrain hybridization on engine exhaust behavior of heavy‑duty vehicles with electrified trailers." In Proceedings, 187–200. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2019. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-26528-1_11.
Повний текст джерелаSchöffmann, Wolfgang, Helfried Sorger, Alois Fürhapter, Paul Kapus, Gerald Teuschl, and Christoph Sams. "The ICE in the electrified powertrain – modular approach within a common platform between cost and CO2 optimization." In Proceedings, 75–101. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2019. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-26528-1_5.
Повний текст джерелаThiem, Mikula, Christian von Pyschow, and Christian Beidl. "Development of a hybrid powertrain for heavy duty trucks with electrified trailers in a consistent simulation environment." In Proceedings, 468–80. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-21300-8_36.
Повний текст джерелаSchöffmann, Wolfgang, Michael Howlett, Bernhard Enzi, Stefan Krapf, Christoph Sams, Hannes Wancura, Michael Weißbäck, and Helfried Sorger. "Future diesel powertrain in LCV and SUV – electrified, modular platform with focus on emission, efficiency and cost." In Proceedings, 41–60. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-30500-0_3.
Повний текст джерелаAllison, Craig K., James M. Fleming, Xingda Yan, Roberto Lot, and Neville A. Stanton. "Assisted versus Unassisted Eco-Driving for Electrified Powertrains." In Assisted Eco-Driving, 193–204. Boca Raton: CRC Press, 2021. http://dx.doi.org/10.1201/9781003081173-9.
Повний текст джерелаPfund, Thomas. "Electric Axle Drives – scalable propulsion system for electrified powertrains." In Proceedings, 1–16. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-21419-7_1.
Повний текст джерелаТези доповідей конференцій з теми "Electrified Powertrain"
von der Lippe, Matthew, Mark Waterbury, Walter J. Ortmann, Bernard Nefcy, and Scott Thompson. "Automated Electrified Powertrain Robustness Testing Tool." In WCX™ 17: SAE World Congress Experience. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International, 2017. http://dx.doi.org/10.4271/2017-01-1682.
Повний текст джерелаSchreier, Heimo, Burak Aliefendioglu, Roger Perthen, and Jürgen Tochtermann. "Powertrain Solutions for Electrified Trucks and Buses." In 9th AVL International Commercial Powertrain Conference 2017. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International, 2017. http://dx.doi.org/10.4271/2017-01-1937.
Повний текст джерелаLi, Tianpei, Qadeer Ahmed, Giorgio Rizzoni, Jason Meyer, Mathew Boesch, and Bader Badreddine. "Motor Resolver Fault Propagation Analysis for Electrified Powertrain." In ASME 2017 Dynamic Systems and Control Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2017. http://dx.doi.org/10.1115/dscc2017-5408.
Повний текст джерелаAnselma, Pier Giuseppe, Atriya Biswas, Lucas Bruck, Saeed Amirfarhangi Bonab, Adam Lempert, Joel Roeleveld, Krishna Madireddy, et al. "Accelerated Sizing of a Power Split Electrified Powertrain." In WCX SAE World Congress Experience. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International, 2020. http://dx.doi.org/10.4271/2020-01-0843.
Повний текст джерелаDomingues, Gabriel, Avo Reinap, and Mats Alakula. "Design and cost optimization of electrified automotive powertrain." In 2016 International Conference on Electrical Systems for Aircraft, Railway, Ship Propulsion and Road Vehicles & International Transportation Electrification Conference (ESARS-ITEC). IEEE, 2016. http://dx.doi.org/10.1109/esars-itec.2016.7841350.
Повний текст джерелаHelbing, Maximilian, Bernard Baker, and Stephan Schiffer. "Electrified powertrain design of road vehicles: New evaluation framework." In 2016 International Conference on Electrical Systems for Aircraft, Railway, Ship Propulsion and Road Vehicles & International Transportation Electrification Conference (ESARS-ITEC). IEEE, 2016. http://dx.doi.org/10.1109/esars-itec.2016.7841339.
Повний текст джерелаLi, Meng, Bruce Geist, and Fan He. "Thermal Modeling of DC/AC Inverter for Electrified Powertrain Systems." In WCX SAE World Congress Experience. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International, 2020. http://dx.doi.org/10.4271/2020-01-1384.
Повний текст джерелаNikolaos Fotias, Ran Bao, Hui Niu, Michael Tiller, Paul McGahan, and Adam Ingleby. "A Modelica Library for Modelling of Electrified Powertrain Digital Twins." In 14th Modelica Conference 2021. Linköping University Electronic Press, 2021. http://dx.doi.org/10.3384/ecp21181249.
Повний текст джерелаLi, Xuchen, and Qadeer Ahmed. "Retrospective Performance-Based Fuel Economy Improvement in an Electrified Powertrain." In 2018 IEEE Conference on Control Technology and Applications (CCTA). IEEE, 2018. http://dx.doi.org/10.1109/ccta.2018.8511503.
Повний текст джерелаPohlandt, Christian, and Marcus Geimer. "Variable DC-link voltage powertrain for electrified mobile work machines." In 2015 International Conference on Electrical Systems for Aircraft, Railway, Ship Propulsion and Road Vehicles (ESARS). IEEE, 2015. http://dx.doi.org/10.1109/esars.2015.7101525.
Повний текст джерелаЗвіти організацій з теми "Electrified Powertrain"
Cao Romero, Julio A., Jorge Reyes-Avendaño, Julio Soriano, Leonardo Farfan-Cabrera, and Ali Erdemir. A Pin-on-Disc Study on the Electrified Sliding Wear of EVs Powertrain Gears. SAE International, March 2022. http://dx.doi.org/10.4271/2022-01-0320.
Повний текст джерелаAn Input Linearized Powertrain Model for the Optimal Control of Hybrid Electric Vehicles. SAE International, March 2022. http://dx.doi.org/10.4271/2022-01-0741.
Повний текст джерела