Дисертації з теми "004.79.(075.8)"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся з топ-15 дисертацій для дослідження на тему "004.79.(075.8)".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Переглядайте дисертації для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.
Булгакова, Наталія Борисівна, Тетяна Іванівна Довгодько, and Н. Василишина. "Contemporary Approaches of Foreign Students Propaedeutic Preparation." Thesis, The VII World Congress “Activation in the XXI-st century” “Safety in Aviation and Space Technologies” (September 19-21, 2016). – K.: NAU, 2016. – P. 12.21-12.24, 2016. http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/26477.
Повний текст джерелаПрищепа, Наталія Петрівна, Natalia Pryschepa, and Наталья Петровна Прищепа. "About some factors of enterprises` competitiveness." Thesis, Національний Авіаційний Університет, 2019. http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/39069.
Повний текст джерелаНаиболее заметным сегодня в Украине является усиление конкуренции на рынках потребительских товаров. Это связано с прогрессирующим дисбалансом между предложением, имеющим значительный потенциал роста в виде неиспользованных производственных мощностей предприятий, и платежеспособным спросом, который зависит от реальных доходов потребителей. Успех предприятия на рынке во многом зависит от того, насколько хорошо оно решает проблему обеспечения адекватности выбранных способов достижения целей, с одной стороны, и доступности ресурсов и рыночной ситуации - с другой. Эта задача относится к ряду задач стратегического управления маркетингом, точнее одной из них - стратегического планирования маркетинга.
Найбільш помітним сьогодні в Україні є зростання інтенсивності конкуренції на ринках споживчих товарів. Цей факт обумовлений прогресивним дисбалансом між пропозицією, яка має значний потенціал для зростання у вигляді невикористаних виробничих потужностей підприємств, та платоспроможного попиту, який залежить від реальних доходів споживачів. Успіх підприємства на ринку багато в чому залежить від того, наскільки добре він вирішує проблему забезпечення адекватності обраних шляхів досягнення цілей, з одного боку, і наявності ресурсів і ринкової ситуації - з іншого. Це завдання належить до низки проблем стратегічного маркетингового менеджменту, а точніше одного з них - стратегічного маркетингового планування.
Кафедра менеджменту зовнішньоекономічної діяльності
Вільчанська, В. О. "Каналізація, її системи та схеми". Thesis, Національний авіаційний університет, 2021. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/52716.
Повний текст джерелаМалишевська, Катерина Миколаївна. "Інтелектуальна система для розпізнавання об'єктів на оптичних зображеннях з використанням каскадних нейронних мереж". Doctoral thesis, Київ, 2015. https://ela.kpi.ua/handle/123456789/14391.
Повний текст джерелаПрищепа, Наталія Петрівна, Natalia Pryshchepa, and Наталья Петровна Прищепа. "Globalization processes in the aviation industry of Ukraine." Thesis, Національний Авіаційний Університет, 2019. http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/39072.
Повний текст джерелаThe article is devoted to the analysis and disclosure of the main programs and processes of integration of the aviation industry into the system of international relations, the article reveals the tendencies of globalization in the field of aviation of Ukraine.
Стаття присвячена аналізу та розкриттю основних програм та процесів інтеграції авіаційної промисловості в систему міжнародних відносин, розкрито тенденції глобалізації у сфері авіації України.
Статья посвящена анализу и раскрытию основных программ и процессов интеграции авиационной отрасли в систему международных отношений, в статье раскрываются тенденции глобализации в области авиации Украины.
Кафедра менеджменту зовнішньоекономічної діяльності
Новак, Валентина Олексіївна, Валентина Алексеевна Новак, Valentyna Novak, Оксана Миколаївна Кириленко, Оксана Николаевна Кириленко, Oksana Kyrylenko, Катерина Миколаївна Разумова, Екатерина Николаевна Разумова та Kateryna Razumova. "Управління інформаційними процесами економічної безпеки підприємств". Thesis, Національний університет біоресурсів і природокористування України, 2020. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/49291.
Повний текст джерелаЩепіна, Т. Г., А. Д. Остролуцька, T. G. Schepina та A. D. Ostrolutska. "Комплексний підхід до між операційних процесів транспортно–складських систем в поштовій логістиці". Thesis, Національний авіаційний університет, 2022. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/54817.
Повний текст джерелаthe synchronization of the processes of transport and warehousing activities of the post office «Ukrposhta» by optimizing the transport of mail, fixing certain post offices for consolidation warehouses, as well as the introduction of a single information system
Мормило, Яков Михайлович. "Підвищення рухливості військових колісних машин шляхом застосування міжколісних диференціалів з гідростатичним блокуванням без фрикційних дисків". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2020. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46109.
Повний текст джерелаThesis for a PhD Degree in Technical science: Specialty 255 – Armament and military equipment (25 – Military sciences, national security, state border security). – National Technical University “Kharkiv Polytechnic Institute”, the Ministry of Education and Science of Ukraine, Kharkiv, 2020. Relevance of the topic. The need for inter-wheel differentials (IWD) arose immediately after the appearance of the first two-wheel drive cars. Most notably, this need was manifested during turning and driving on rough roads. The absence of IWD in such transmissions caused power circulation, unreasonably large additional loads on the drive axle and wheels, increased fuel consumption and high tire wear. With the invention of the traditional symmetric bevel gear IWD, these problems were solved. However, there were other problems associated with the phenomenon of slipping in difficult road conditions. Naturally, this challenge has found a large number of technical solutions that somehow smoothed out the problem, but did not solve it comprehensively. In recent decades, design solutions have emerged in which the differential lock is controlled electronically by a given algorithm, as well as drives in which the traction control system directly controls the input torque of the drive wheel. These solutions are especially effective for electric or hydrostatic motor wheels. However, despite the abundance of technical solutions in the field of differential wheel drive, there is no effective IWD design for military wheeled and multi-purpose full-wheel drive vehicles. The existing designs either still use complete manual lock, or are based on SLLSD that are not able to provide high cross-country ability and good handling at the same time. Therefore, despite the rapid development of electronic control systems and individual electric drives, the development of an efficient, internally automated IWD is topical for military wheeled and multi-purpose full-wheel drive vehicles. The aim of the dissertation is to increase the traction dynamics of wheeled armored personnel carriers and multi-purpose full-wheel drive vehicles in difficult road conditions with high rates of economy and controllability by developing and using IWD with hydrostatic locking based on a gear pump. To achieve this aim it is necessary to solve the following tasks: – to study the influence of the structure and parameters of IWD on the dynamics of acceleration of the car in difficult road conditions using methods of numerical simulation; – to study the influence of the structure and parameters of IWD on the resistance to curvilinear motion and controllability using numerical simulation methods; – to evaluate theoretically and experimentally the possibility of implementing hydrostatic blocking without additional friction disks for the IWD of the BTR-4 armored personnel carrier and determine its necessary technical parameters; – to evaluate experimentally the characteristics of the standard cam IWD of the BTR-4 armored personnel carrier with the full hanging of one of the wheels; – determine the parameters of the IWD with hydrostatic blocking and conduct a study of the selected mobility parameters of the armored personnel carrier BTR-4, equipped with the proposed IWD, using numerical simulation. The scientific novelty of the results. The main scientific results that are submitted to the public defense are: – for the first time, the possibility of creating an IWD with hydrostatic locking without additional friction disks based on a gear pump for a wheeled armored personnel carrier has been scientifically substantiated; – for the first time, an energy method has been proposed for assessing the efficiency of IWD, which, unlike the existing ones, is based on losses not with constant movement, but when the vehicles is accelerated in difficult road conditions to a given speed; – for the first time, a method is proposed for assessing the influence of the structure and parameters of IWD on the resistance to curvilinear movement on paved roads, which, in contrast to existing methods, is based not only on the assessment of losses in the IWD during curvilinear movement, but also on losses due to wheel slippage along the road and an increase in the actual radius turning due to the deviation of the wheels rolling direction and their slipping; – The dependence of the locking moment on the slipping speed for a two-row cam IWD of the BTR-4 armored personnel carrier was experimentally obtained. The practical significance of the results. The studies made it possible to calculate the parameters of the gear pump for hydrostatic locking of the IWD, which, with minor changes, is mounting in the main gear housing of the BTR-4 armored personnel carrier and is able to replace the purchased Russian unit with the worst performance characteristics. The developed methods for evaluating the effectiveness of differentials in straight-ahead acceleration in difficult road conditions and in curved motion on paved roads provide the opportunity to carry out structural-parametric synthesis of not only IWD, but also center differential for military vehicles and multi-purpose full-wheel drive vehicles with mechanical transmission. The practical significance of the dissertation research results is confirmed by acts on the implementation of the proposed methods for evaluating the effectiveness of IWD in the design practice in the State enterprise “Kharkov Machine Building Design Bureau named after A.A. Morozov” and LLC “Mashhydroprivod”. An act was also received on the introduction of methods for evaluating the effectiveness of IWD into the educational process of the NTU “KhPI” when preparing students for specialty 133 – Sectoral Engineering, specializations 133.02 – Automated design of cross-country vehicles. Conclusions on the work: 1) From the analysis of literary sources, it was concluded that there is no technical solution in the field of IWD that would ensure high crossability (including with full hanging of the drive wheels), do not impair handling, have internal automatism, was quite simple and cheap to manufacture and reliable in operation. 2) For wheeled vehicles, the operation of which allows the possibility of hanging one or several wheels when moving, in the IWD, to ensure patency, it is necessary to use either full blocking, or anti-slip systems based on ABS, or self-locking differentials with a blocking moment depending on the difference or square of the difference in the frequency of relative rotation axle shafts and differential housings. The use of complete locking in existing structures requires either a complete stop of the machine before locking (unlocking) differentials or the use of friction discs, the locking of which requires additional power take-off to keep them closed and which, when the machine is actively used in difficult road conditions, wear out intensively. Unfortunately, for the use of traction control systems based on ABS, we do not have well-tested domestic ABS systems that could form the basis for the creation of a traction control system in conditions of military use. Therefore, it is advisable to use IWD with hydrostatic locking without the use of additional friction discs. 3) From the above analysis it follows that the most effective input parameter for most approaches to ensure automatic power distribution between the wheels is the kinematic inconsistency of the rotational speeds of the drive wheels and the position of the steered wheels. 4) When analyzing the patency of wheeled vehicles that allow the possibility of hanging one or several wheels when moving, it is necessary to operate with the concept of the differential locking moment, and not the blocking coefficient. 5) As a result of mathematical modeling and calculations using the BTR-4 armored personnel carrier as an example, the values of the maximum relative rotational speed of the half-axle and the IWD housing were obtained, which can occur due to the difference in the rotational speeds of the wheels of different sides when maneuvering on paved roads. Also obtained are the dependences of the blocking moment of the IWD, necessary to ensure high crossability, on the frequency of the relative rotation of the axle shaft and the housing of the IWD. It was found that the optimum blocking moment should increase from zero to a maximum value of 3000 Nm, respectively, with an increase in the relative rotational speed of the half-axle and differential housing from 80 to 115 min-1. 6) Of the considered constructions of IWD on the dynamics of acceleration in difficult road conditions for average values of the proportionality coefficients, IWD have an advantage in which the degree of blocking depends on the load. 7) With the selected proportionality coefficients of the system for small steering angles (up to 8) in the first three quarters of the safe speed range and in terms of turning resistance and increasing turning radius, IWDs have an advantage, in which the degree of blocking depends on the square of the difference in speed of the half-axles. 8) The IWD, in which the degree of blocking depends on the square of the difference of the speeds of the axle shafts, also have an advantage for large steering angles of the steered wheels in the first half of the safe speed range. But at speeds close to turning over, they are behind from IWD, in which the degree of blocking depends on the load, for any angle of rotation of the steered wheels. 9) The IWD with a traction control system based on ABS are most suitable for use with relatively small values of the imbalance of adhesion coefficients on the sides of the car and integrate them with directional stability systems that allow you to easily change the value of the proportionality coefficients (system setting) depending on the situation. 10) For off-road vehicles, the operation of which does not imply modes with full hanging of the drive wheels, it is possible to use IWD effectively, in which the degree of blocking depends on the load. 11) For off-road vehicles and military wheeled vehicles, during operation of which full hanging of the drive wheels is possible, it is advisable to use an IWD with a locking moment, which depends on the square of the difference in the speeds of rotation of the axle shafts. They can have high energy performance during acceleration with minimal negative impact on the controllability of the machine and at the same time rely not on electronic control systems, but on their own internal automation. 12) The tests showed that the traction force of the drive axle with a double-row cam differential when one of the wheels (right) is fully hung out substantially depends on the speed of the slipping wheel. It reaches a maximum value of 1091 N at a rotational speed of a slip wheel of 399 rpm. This speed corresponds to the rotation of the input flange of the drive axle for the movement of the armored personnel carrier at a speed of 11 m / s (39.6 km / h), after which the differential is jammed. 13) The obtained values for the traction force of the drive axle with a double-row cam differential with full hanging of one of the wheels (right) are insufficient for the armored personnel carrier to overcome obstacles of the “ravine” type or “dune” type with diagonal hanging and obstacles of the “moat” type with sequential suspension of bridges. 14) Based on a gear pump with internal gearing, it is possible to realize a IWD with hydrostatic locking without the use of additional friction disks. This differential has a quadratic dependence of the locking (braking) moment on the difference in the angular velocities of the half-axle and the differential housing. This allows, on the one hand, to obtain almost complete differential blocking during slipping and, on the other hand, to provide minimal turning resistance when maneuvering on paved roads. 15) For the BTR-4 armored personnel carrier, the working volume of the gear pump with internal gearing, which allows maximum grip on the road when locking on a non-skid wheel, is 415 cm3. Such a pump is successfully assembled in the dimensions of the standard main gear (final drive) when replacing the existing cam differential with a classic open differential with bevel gears. 16) The optimum design diameter of the droselling hole is 2 mm. However, depending on the accuracy of manufacture of the gear pump elements and the total volume losses, this value should be experimentally adjusted downward. 17) Cycloidal gear gerotor pumps have been discontinued due to the difficulty of realizing high pressure in them due to the low coefficient of overlap of tooth profiles. For the synthesis of IWD with internal automaticity, which would satisfy the requirements for both traction and vehicle dynamics and at the same time not impede its curvilinear movement, the differential is finally adopted, in which the value of the blocking moment depends on the square of the difference in the angular velocities of the half-axles. 18) MKD with the moment of blocking, which depends on the load (including the standard two-row cam differential), quite successfully compete with the considered differentials with hydrostatic locking in terms of operating efficiency in difficult road conditions, but without fully hanging one of the wheels. 19) For MCD with hydrostatic locking, it is enough to have a diameter of a throttling hole of more than 3 mm for an unhindered start of rotation of the armored personnel carrier and its curvilinear movement without a significant increase in energy consumption and deterioration of controllability over the entire range of travel speeds. 20) In order to obtain the necessary cross-country ability and driving dynamics in difficult road conditions, for a MCD with hydrostatic locking, it is necessary to have a diameter of the droselling hole of not more than 1 mm. 21) To eliminate the contradiction, it is proposed to put a controlled solenoid valve in the gear pump, which in difficult road conditions will allow, at the command of the driver, in any driving mode to reduce the bore to a diameter of less than 1 mm or even completely closing it with the pressure relief valve in mind and volumetric losses in the pump.
Юрик, Наталія Євгенівна, Наталья Евгеньевна Юрик та N. E. Yuryk. "Антикризова стратегія підприємств машинобудівної галузі". Thesis, Тернопільський національний технічний університет ім. Івана Пулюя, 2011. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/1271.
Повний текст джерелаДисертаційну роботу присвячено розв’язанню проблеми розроблення теоретичних положень та прикладних рекомендацій щодо вибору, формування й реалізації антикризової стратегії підприємств машинобудівної галузі. У роботі висвітлено теоретико-методичні підходи до визначення сутності й значення антикризової стратегії в умовах нестабільного ринкового середовища. Проаналізовано сучасний стан і тенденції розвитку машинобудівних підприємств, особливості їх діагностування та оцінювання чинників, що впливають на кризовий стан підприємств даної галузі. Удосконалено процес оцінювання кризового стану машинобудівного підприємства та обґрунтовано основні принципи розроблення антикризової стратегії підприємства. Запропоновано шляхи удосконалення процесу реалізації антикризової стратегії підприємств машинобудівної галузі.
Диссертация посвящена вопросам разработки теоретических положений и практических рекомендаций по осуществлению выбора, формирования и реализации антикризисной стратегии предприятий машиностроительной отрасли. В первом разделе «Теоретические и прикладные основы формирования и реализации антикризисной стратегии машиностроительных предприятий» раскрыто теоретико-методические подходы к определению сущности и значения антикризисной стратегии в условиях нестабильной рыночной среды. Углублено понимание терминов «кризисные явления», «кризисная ситуация», «антикризисная стратегия», предложено классификацию антикризисных стратегий, раскрыто роль и значение антикризисных стратегий в системе стратегий предприятий, проанализировано действующие подходы к технологии реализации антикризисных стратегий в условиях как стабильной внешней среды, так и возникновения мгновенных кризисных ситуаций. Во втором разделе “Диагностирование состояния и анализ основных аспектов функционирования предприятий машиностроительной отрасли в условиях кризиса” проанализировано современное состояние и тенденции развития предприятий машиностроения, определены факторы, влияющие на их кризисное состояние, доведено необходимость диагностирования состояния отечественных предприятий с целью выбора и реализации антикризисной стратегии. В третьем разделе ”Разработка и реализация антикризисной стратегии машиностроительного предприятия” усовершенствовано процесс оценивания кризисного состояния машиностроительного предприятия, обосновано основные принципы разработки антикризисной стратеги предприятия, предложено структурно-логическую схему комплексного диагностирования кризисного состояния предприятия и разработано блок-схему оценивания уровня кризисного состояния машиностроительного предприятия. Предложено пути усовершенствования процесса реализации антикризисной стратеги предприятий машиностроительной отрясли, путем разработки матрицы внедрения антикризисной стратегии. С целью оценивания выбора и реализации антикризисной стратегии предложено метод трендового прогнозирования уровня прибыльности отечественных предприятий.
Dissertation deals with the development of the theoretical items and applied recommendations concerning selection, formation and implementation of anti-crisis strategy of the mechanical engineering enterprises. The theoretical and methodological approaches to determine the essence and significance of anti-crisis strategies in the conditions of unstable market environment are described in the thesis. The current state and trends of the mechanical engineering enterprises are analyzed. The features of the mechanical engineering enterprises diagnosis and evaluation of the factors affecting the crisis state of the mechanical engineering enterprises are described in the theses. The evaluation of the crisis state of the mechanical engineering enterprise is improved. The basic principles of developing the anti-crisis strategy of the enterprise are substantiated. The ways of improving the implementation of the anti-crisis strategy of the mechanical engineering enterprise are proposed.
Желізняк, Микола Мирославович. "Розробка інформаційного табло за принципом Боба Бліка". Master's thesis, 2018. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/24025.
Повний текст джерелаВступі; Науково-дослідницька частина; Дослідницько-конструкторська частина; Частина мікропроцесорної техніки та САПР; Частина Обґрунтування економічної ефективності; Частина Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях; Частина Екологія; Висновок.
Горин, Тарас Ігорович. "Інформаційна система вимірювання параметрів лабораторного блока живлення". Master's thesis, 2018. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/24015.
Повний текст джерелаThe diploma project has developed and modulated an information system for measuring the parameters of a laboratory power supply. SCIENTIFIC MODELLING, CONSTRUCTION, DATA, DEVELOPMENT, PULSE-WIDTH MODULATION.
Вступ, Наукове дослідження та математичне моделювання, Дослідницько-конструкторський розділ, Розділ електроніки, мікропроцесорної техніки та САПР, Обгрунтування економічної ефективності, Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях, Екологія, Висновок.
Бурак, Максим Володимирович. "Розроблення пристрою для вимірювання товщини мастила у зубчастих передачах". Master's thesis, 2018. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/23994.
Повний текст джерелаВ дипломній роботі виконано розроблення пристрій для вимірювання товщини мастила узубчастій передачі, та проведено математичне моделювання процесу.
вступ; науководослідницька частина; конструкторська частина; спеціальна частина; обгрунтування економічної ефективності; охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях; екологія;
Canotilho, Luís Filipe César. "Projeto de um manual de cerâmica na base da contextualização arquitetónica, artística, histórica e tecnológica." Doctoral thesis, 2016. http://hdl.handle.net/10348/5970.
Повний текст джерелаA investigação que nos propusemos realizar insere-se no âmbito das ciências da educação, na área específica das artes visuais e estética, mais propriamente sobre cerâmica artística ligada à arquitetura e às artes plásticas. O presente trabalho pretendeu numa primeira fase, através da análise das unidades curriculares dos cursos de formação artística em Portugal, que lecionam o conteúdo cerâmica, verificar a sua abrangência em termos de competências essenciais nesta linguagem. Numa segunda fase e através de um inquérito com questões fechadas, pretendemos obter a opinião dos alunos do ensino superior, no que respeita ao ensino da cerâmica, utilizando a Metodologia Quantitativa Ex Post Facto: - A abrangência em termos de competências necessárias para o exercício autónomo da atividade artística neste meio de expressão; - Da relevância de um manual sobre cerâmica artística na base da contextualização arquitetónica, artística, histórica e tecnológica. A partir da análise dos resultados procedemos à estruturação de um manual de cerâmica artística, na base de uma contextualização a nível arquitetónico, artístico, histórico e tecnológico, para aplicação prioritária nos cursos de formação artística em artes visuais. Neste âmbito abrangente das artes visuais o trabalho incidiu, nos campos da teoria da arte e da crítica de arte, sobre os objetos cerâmicos produzidos pelas diferentes culturas contextualizados historicamente. Entendemos estabelecer uma estrutura curricular na base de conteúdos teóricos e tecnológicos, enquanto competências essenciais para o exercício autónomo da cerâmica artística. Os conteúdos teóricos incidiram sobre a história da cerâmica artística desde a antiguidade até aos nossos dias, a evolução do conceito de forma e a relevância da cerâmica portuguesa enquanto elemento da nossa identidade. Os conteúdos tecnológicos incidiram sobre o campo da cerâmica artística: Argilas e matérias-primas; Técnicas de trabalho; Técnicas de decoração; Cozeduras.
The research we proposed conduct falls within the scope of the educational sciences, in the specific field of visual arts and aesthetics, more specifically on artistic ceramics linked to architecture and the visual arts. This work aimed initially by analyzing the courses of artistic training courses in Portugal, who teach the ceramic content, check its scope in terms of essential skills in this language. In a second phase and through a survey with closed questions, we plan to obtain the opinion of higher education students, with regard to the teaching of ceramics, using the Quantitative Methodology Ex Post Facto: - The scope in terms of skills required for the independent exercise of artistic activity in this medium of expression; - The relevance of a manual on artistic ceramics on the basis of architectural contextualization, artistic, historical and technological. From the analysis of the results we proceeded to structuring an artistic ceramic manual on the basis of contextualizing the architectural level, artistic, historical and technological, for priority implementation in artistic training courses in visual arts. In this comprehensive scope of work visual arts focused in the fields of art theory and art criticism on the ceramic objects produced by different cultures historically contextualized. We believe establishing a curriculum on the basis of theoretical and technological content, as key competences for the independent exercise of artistic ceramics. The theoretical content focused on the history of ceramic art from antiquity to the present day, the evolution of the concept of form and relevance of the Portuguese ceramics as an element of our identity. Technological content focused on the field of artistic ceramics: Clays and raw materials; Working techniques; decorating techniques; Cooking.
Зіліневіч, Галина Петрівна, та H. P. Zilinevich. "Дослідження організації виробничих процесів на підприємстві, на прикладі ТОВ «Батіг»". Master's thesis, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33517.
Повний текст джерелаВступ…7 Розділ 1 Теоретичні підходи до організації виробничих процесів на підприємстві…10 1.1 Сутність поняття організації виробництва…10 1.2 Організація виробництва за умов мінливості середовища функціонування підприємств…17 1.3 Сучасні методи організації виробничих процесів…23 Розділ 2 Аналіз організації виробничих процесів на ТОВ “Батіг”…30 2.1 Загальна характеристика діяльності ТОВ “Батіг”…30 2.2 Аналіз організації виробництва на підприємстві…36 2.3 SWOT-аналіз діяльності товариства…43 Розділ 3 Удосконалення організації виробничих процесів на ТОВ “Батіг”…49 3.1 Організація роботи автоматизованої потокової лінії по розливу мінеральної води…49 3.2 Оптимізація обслуговуючих виробничих процесів...59 3.3 Запровадження енергоощадних технологій для зниження виробничих витрат…63 Розділ 4 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях… 69 4.1 Загальний аналіз стану охорони праці на ТОВ „Батіг”…69 4.2 Організація та проведення дослідження стійкості роботи об’єктів економіки у надзвичайних ситуаціях…71 Висновки та пропозиції…73 Бібліографія... 75 Додатки…79
Фудаль, Роман Миколайович, та Fudal Roman. "Інформаційно-вимірювальна система для контролю тіл кочення та доріжок підшипників кочення". Master's thesis, 2019. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/29614.
Повний текст джерелаThe scientific and methodological results obtained are of practical importance for the control of the quality of the rolling stock and the roller bearings, which is a necessary component of reform in the instrument industry.
Вступ 5 1 ДОСЛІДНИЦЬКО-КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 6 1.1 Літературний огляд відомих теоретичних і практичних рішень за темою роботи 6 1.1.1. Встановлення критеріїв порівняння 6 1.1.2 Вибір і обґрунтування найбільш раціонального варіанту 7 1.2 Аналіз об‘єкту вимірювання 7 1.2.1 Принципова схема приладу 12 1.2.2 Розрахункова частина 14 1.2.3 Розрахунок моменту тертя в підшипнику 15 1.2.4 Момент тертя приведений до валу двигуна 16 1.2.5. Вибір електродвигуна 18 1.2.6 Розрахунок пасової передачі 19 1.2.7 Розрахунок проміжного валу 22 1.2.7.1 Вибір матеріалу 22 1.2.7.2 Попередній розрахунок вала 22 1.2.7.3Виконуємо компоновку з‘єднання вала і визначаємо основні його розміри 1.2.7.4 Перевірка статичної міцності вала 22 1.2.8 Перевірний розрахунок підшипників 28 1.2.8.1 Визначення розрахункового навантаження на підшипник 28 1.2.8.2 Перевірка на динамічну вантажність правого підшипника 29 1.2.9 Вибір і розрахунок пневмоциліндра на навантажувальну здатність 30 1.2.10 Розрахунок кріплення навантажувальної ланки 31 1.2.10.1 Вибір матеріалу 31 1.2.10.2 Визначаємо розміри осі з умови міцності на зріз 31 1.2.11 Розрахунок навантажувальної ланки 33 1.2.11.1 Вибір матеріалу 33 1.2.11.2 Розрахунок геометричних параметрів навантажувальної ланки 33 1.2.12 Розширення діапазону контрольованих підшипників 35 1.2.13 Розрахунок циклограми 38 1.2.14 Розрахунок шпонкового з‘єднання 40 1.2.15 Розрахунок точності прикладання навантаження 41 1.2.16 Технічне обслуговування приладу 42 1.3 Технологічна частина 43 1.3.1 Опис конструкції та призначення деталі 43 1.3.2 Аналіз конструкції деталі та її технологічності 44 1.3.3 Визначення типу виробництва 48 1.3.4 Розрахунок припусків на обробку 51 1.3.5Вибір варіанта структури технологічних операцій та компоновок обладнання 1.3.6 Вибір ріжучих та вимірювальних інструментів 57 1.3.7 Технологічний процес виготовлення печатної плати 61 1.3.7.1 Матеріали основ друкованих плат 61 1.3.7.2 Виготовлення слойованих пластиків, фольгова них міддю 61 1.3.7.3 Виготовлення друкованих плат 64 1.3.7.4 Параметри конструкції друкованих плат 65 2. Наукові дослідження та математичне моделювання 69 2.1 Огляд основних методів контролю 69 2.1.1 Метод ПІК-фактору 69 2.1.2 Метод прямого спектру 69 2.1.3 Метод спектру згинаючої 70 2.1.4 Метод ударних імпульсів 70 2.1.5 Метод усереднення металоконтактів на одну кульку 70 2.2 Опис функціональної схеми роботи приладу 73 2.3 Геометрична модель досліджуваного об‘єкта 74 2.4 Імітаційна модель процесу контролю якості 76 2.5 Аналіз отриманих результатів моделювання 80 2.6 Висновки 82 3 Розділ електроніки , мікропроцесорної техніки та САПР 83 3.1 Технічне завдання 83 3.2 Вимоги до виробу 85 3.3 Функціональна схема 86 3.4 Вибір елементної бази 89 3.5 Розрахунок номіналів елементів 101 3.6 Принципова схема 103 3.7 Моделювання роботи оптопари MOCD217 104 4 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 106 4.1 Визначення стадій технологічного процесу та загальної тривалості проведення НДР 106 4.2 Визначення витрат на оплату праці та відрахувань на соціальні заходи 108 4.3 Розрахунок витрат на електроенергію 112 4.4 Розрахунок витрат на матеріали 112 4.5 Розрахунок суми амортизаційних відрахувань 113 4.6 Обчислення накладних витрат 114 4.7 Складання кошторису витрат та визначення собівартості НДР 114 4.8 Визначення економічної ефективності терміну окупності капітальних вкладень 116 5 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 118 5.1 Охорона праці 118 5.1.1 Організація ведення робіт в аварійних умовах 118 5.1.2 Суть і зміст управління охороною праці 119 5.1.3 Заходи з техніки безпеки при роботі на лазерних установках 121 5.2 Безпека в надзвичайних ситуаціях 123 5.2.1 Концепція БЖД 123 5.2.2 Заходи та способи захисту від соціально-політичних небезпек 126 5.2.3 Війни 127 5.2.4 Тероризм 128 6 ЕКОЛОГІЯ 131 6.1 Актуальність охорони навколишнього середовища 131 6.2 Шумові ефекти 132 6.3 Виробнича вібрація 134 Висновки 138 Бібліографія 139