Статті в журналах: "Тяговий привід"

1

DOROFEEV, O. V., V. I. VOROBYEV, M. I. BORZENKOV, O. V. IZMEROV, and S. N. ZLOBIN. "TRACTION DRIVE OF LOCOMOTIVES WITH HIGH MOMENTUM COLLECTOR TRACTION ELECTRIC MOTOR." Fundamental and Applied Problems of Engineering and Technology 2 (2021): 118–29. http://dx.doi.org/10.33979/2073-7408-2021-346-2-118-129.

Повний текст джерела

Анотація:

The issues of development of traction drives of locomotives are considered. It was found that with the existing limitations of the traction force and the speed of continuous operation, asynchronous traction motors do not have clear advantages over collector motors. The possibility of creating collector motors for electric locomotives with a power equal to the used asynchronous ones has been proved, new technical solutions have been proposed for units that ensure the reliability of the latter when using high-torque motors (elastic gearwheel with chevron teeth, two-layer rubber-metal hinge, rubber-cord clutch options), as an optimal solution for the drive with collector motors, it is proposed to use a drive with a support frame motor and an axial gearbox. The directions of research necessary for the practical implementation of drives with a high-torque traction motor are determined, it is proposed to conduct research on the feasibility of creating diesel locomotives with bogies, unified with electric locomotives. The proposed solutions received two patents for inventions, eight patents for utility models, two patent applications were filed.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

2

Швачка, Ангеліна. "АНАЛІЗ ІСНУЮЧИХ ЗАСОБІВ ДІАГНОСТИКИ ДЛЯ КАНАТА ЗІ ЗМІННИМ ПЕРЕТИНОМ: ОГЛЯД". Молодий вчений, № 1 (89) (29 січня 2020): 17–19. http://dx.doi.org/10.32839/2304-5809/2021-1-89-4.

Повний текст джерела

Анотація:

В роботі проведено аналіз способів діагностики для канатів зі змінним поперечним перерізом. Було встановлено, що існують певні види дефектів, при яких виникають сигнали та передаються на датчик при пориві троса. За цими результатами запропоновано діагностувати канати за допомогою електричним опором та розробити прилад. Отже, діагностування полягає в підведенні напруги до кінців тросів канату за обраними схемами й в заданій послідовності, встановлення величини струму, що виникає в провідниках, яких підведено напругу, аналізі певних струмів, надання інформації про стан тросів і, при необхідності, зупинки машини. Отримані сигнали можуть бути використані, як діагностичні параметри при контролі стану тросів канату спеціальною системою автоматичного виявлення розриву тросів гумотросового каната. Підвищення безпеки експлуатації підіймальних машин, зокрема ліфтів, можна досягти шляхом забезпечення безперервного та автоматичного, контролю тягової спроможності канатів – цілісності їх тягових елементів тросів. Відомо, що система контролю працює з формулюванням, передачею та обробкою сигналу. На теперішній час одним з достатньо надійним та технологічно простим в отриманні передачі та обробки є електричний сигнал. Гумотросовий канат виготовлений з металевих тросів, запресованих в гумову оболонку. Основною причиною втрати тягової спроможності гумотросового каната є розрив тросів. Наслідком такого розриву є зміна електропровідності каната. Вказані властивості гумотросового каната дозволяють застосувати метод контролю стану каната по зміні його електропровідності. Такий метод може діяти автоматично та практично безперервно, оскільки в ньому руйнування тросу каната змінює – генерує електричний сигнал, який легко передавати та обробляти в автоматичному режимі, а при потребі, давати сигнал на зупинку ліфта, чим забезпечити безпеку його експлуатації.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

3

Мармут, Игорь. "Розробка методики повірки системи вимірювання потужності на роликовому стенді пересувної діагностичної станції легкових автомобілів". Науковий жарнал «Технічний сервіс агропромислового лісового та транспортного комплексів», № 22 (7 грудня 2020): 19–26. http://dx.doi.org/10.37700/ts.2020.22.19-26.

Повний текст джерела

Анотація:

Розвиток технічної діагностики автомобілів слід розглядати у безпосередньому зв'язку з розвитком всієї системи їх технічної експлуатації. В теперішній час розроблені різні засоби діагностування, які застосовуються в багатьох галузях промисловості і транспорту. Діагностику технічного стану багатьох агрегатів і систем автомобілів необхідно розглядати як особливий вид фізичного моделювання, що поєднує фізичні моделі з натурними приладами. Діагностичні стенди повинні забезпечувати моделювання фізичних процесів, що протікають у реальних дорожніх умовах. Є важливим реалістичне моделювання процесів взаємодії елементів автомобіля з діагностичним обладнанням з урахуванням реально діючих сил, яке дозволить підвищити точність діагностування автомобілів на стенді. У статті розглянуто питання моделювання умов для отримання діагностичної інформації щодо складних об'єктів. Як приклад розглянута перевірка тягових властивостей легкових автомобілів на інерційному роликовому стенді. Таке обладнання повинно мати навантажувальний пристрій, який може забезпечити проведення перевірки тягово-економічних властивостей легкового автомобіля. В якості альтернативи електричним машинам постійного та змінного струму, для навантажувального пристрою роликового стенда можна застосувати гідравлічний насос-мотор аксіально-поршневого типу. Для такого типу приводу потрібно розробити методику визначення потужності на колесах автомобіля. Паралельно з типовими методиками визначення потужності за допомогою балансирних пристроїв, пропонується для конкретної моделі стенда вимірювати потужність за перепадом тиску у гідросистемі. Крім того, вимірювальна система інерційного стенду повинна забезпечувати: об'єктивність оцінки параметрів, які заміряються; мінімальний час, необхідний для проведення діагностичних операцій; стабільність вимірів; простоту і доступність для обслуговуючого персоналу; необхідну точність вимірів. Для цього розроблені методики експериментального дослідження метрологічних характеристик (повірки) каналу вимірювання потужності та каналу вимірювання тиску в гідросистемі стенду. У висновках обґрунтована можливість застосування розробленої методики при проектуванні або модернізації інерційних роликових стендів для перевірки тягових властивостей легкових автомобілів.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

4

Гончаров, Кирилл, Kirill Goncharov, Александр Гришин, and Aleksandr Grishin. "EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF TRACTION AND LOAD-CARRYING BELT TENSION IMPACT UPON INTERMEDIATE DRIVE TRACTIVE ABILITY OF BELT CONVEYER." Bulletin of Bryansk state technical university 2018, no. 6 (September 24, 2018): 98–109. http://dx.doi.org/10.30987/article_5ac49dc89ce6e0.82055584.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

5

Толстушко, М. М., С. Ф. Юхимчук, Н. О. Толстушко та А. В. Силивонюк. "ДИНАМОМЕТРУВАННЯ ВИВІДНОГО ПРИСТРОЮ ЛЬОНОЗБИРАЛЬНОЇ МАШИНИ". СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІ МАШИНИ, № 43 (10 січня 2020): 138–42. http://dx.doi.org/10.36910/agromash.vi43.213.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

6

Чигирик, Н. Д., А. Л. Сумцов, І. Р. Вихопень та А. В. Силенко. "Зниження енерговитрат тягового рухомого складу в експлуатації". ВІСНИК СХІДНОУКРАЇНСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ імені Володимира Даля, № 8(256) (10 грудня 2019): 129–36. http://dx.doi.org/10.33216/1998-7927-2019-256-8-129-136.

Повний текст джерела

Анотація:

Економічна доступність нових сучасних матеріалів з високими рівнем споживчих характеристик, дає змогу розглядати варіанти застосування нових способів зі зменшення енергоспоживання тяговим електрорухомим складом. У статті пропонується використання електромагнітного розвантаження для зниження механічних втрат в підшипникових щитах асинхронних електродвигунів приводу вентиляторів охолодження та компресорів. Джерелом саможивлення пристрою являється аксіальний трифазний генератор на неодимових постійних магнітах. Приведені результати попереднього проектування електромагнітної системи пристрою і опрацювання способу його інтегрування у вже існуючу конструкцію устаткування охолодження і нагнітання тягового електрорухомого складу.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

7

Noskov, V. I., N. V. Mezentsev, G. V. Geiko та V. I. Panchenko. "ОБРАБОТКА СИГНАЛОВ В БОРТОВОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА ДЭЛ-02". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 2, № 48 (11 квітня 2018): 20–23. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2018.2.020.

Повний текст джерела

Анотація:

Показано, что наличие упругих связей в системе передачи момента, а также постоянно изменяющихся условий сцепления колеса с рельсом приводят к колебаниям на выходе датчика частоты вращения ротора. Проведён анализ различных способов сглаживания этих сигналов. Приемлемым оказалось сглаживание сигналов путём вычисления простого скользящего среднего. Предлагается обработка сигналов, получаемых с датчиков частоты вращения двигателей в тяговом асинхронном приводе.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

8

Харак, Р. М., В. І. Левчук та С. П. Лихвенко. "Експериментальне дослідження керованості та тягових показників трактора класу 14 КН на оранці". Вісник Полтавської державної аграрної академії, № 3 (25 вересня 2015): 144–49. http://dx.doi.org/10.31210/visnyk2015.03.23.

Повний текст джерела

Анотація:

Представлені результати експериментальногодослідження керованості, тягових та економічнихпоказників орного аґреґату в складі трактора МТЗ-50 із плугом ПН 3-35Б на стерні з диференціальнимта заблокованим міжколісним приводом задньогомоста. Спираючись на дані аналізу результатів до-слідження, встановлено погіршення керованостітрактора у випадку блокованого приводу порівняно іздиференціальним. Разом з тим зафіксоване значнезменшення буксування і зростання тягового ККДаґреґату (близько 10 %) у випадку заблокованого при-воду. Проведені також дослідження трактора затяговою характеристикою під час руху у борозніглибиною 30 см (праві колеса) і по стерні (ліві колеса)на III, IV і V передачах, результати яких дають змогузробити висновки про суттєве покращання тяговихпоказників трактора в разі блокованого міжколісно-го приводу. The results of experimental research of dirigibility, hauling and economic indexes of arable aggregate in composition the tractor of MTZ-50 with the plough of PN 3-35B on stubble with the differential and blocked interwheeled drive of back bridge are presented. As a result of analysis of research results worsening of dirigibility of tractor is set at the blocked drive comparatively with a differential. At the same time, the considerable diminishing of skidding and increase of aggregate hauling efficiency (about 10 %) at the blocked drive were noticed. Researches of tractor are conducted also by hauling recommendation at motion in a furrow depth 30 cm (right wheels) and on stubble (left wheels) on III, IV and the V transmissions. The results allow to draw a conclusion about the substantial improvement of hauling indexes of tractor with the blocked interwheeled drive.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

9

Kruchek, Victor, and Andrey Yevstafiyev. "Instrument accuracy influence on kinematics of rotary traverse of axial gear set with horizontal jet thrust in a group tractive drive of a lokomotive." Proceedings of Petersburg Transport University, no. 2 (June 20, 2017): 256–66. http://dx.doi.org/10.20295/1815-588x-2017-2-256-266.

Повний текст джерела

Анотація:

Objective: To obtain analytical responses of linear and angular movements of horizontal jet thrust and axial reduction unit, appearing in the process of their production and group tractive drive assembly, occurring as a result of vertical wheelset and engine’s undercarriage frame shifts during engine movement. The given responses are the basis for identifying its velocity, acceleration, and dynamic loads on drive components, as well as searching for methods to boost drive components reliability, taking into account its constructive specificities and running conditions. Methods: Analytical responses were identified on the basis of higher mathematics, the laws of theoretical mechanics as well as trigonometry knowledge application. Results: Analytical responses of kinematic spatial movements of horizontal jet thrust and an axial reduction unit with instrument accuracy of a group tractive drive were obtained from vertical engine’s undercarriage frame shifts and locomotives wheelset. Boundary conditions of jet thrust slopes were detected, as well as center lines of axial reduction units. The analysis of established relations was performed. Possible scheme variants of spatial movements of horizontal jet thrust and a wheel set axial reduction unit in engine’s undercarriage frame were presented with possible discrepancies of linear dimensions from production tolerance. Characteristic curves of vertical shifts of actual towline constructions from vertical shifts of undercarriage frame during locomotive’s movement were graphed. Practical importance: On the basis of obtained relations the analysis of linear displacement, angular velocities and accelerations of jet thrusts and wheel set axial reduction units is possible, as well as the generation of rational and robust wheel set cardan tractive gear constructions for locomotives with minimal dynamic load on its elements. The results of analytical research might be applied in the designing of new engines with high dynamic parameters.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

10

Goncharov, K. A,. "Analysis of tractive and carrying belts interaction of intermediate drive of belt conveyor." Nauchno-tekhnicheskiy vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo universiteta 5, no. 4 (December 25, 2019): 426–32. http://dx.doi.org/10.22281/2413-9920-2019-05-04-426-432.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

11

Titova, T. S., M. V. Evstaf’yeva, and M. Yu Izvarin. "Application of bidirectional isolated converters in a traction drive." Bulletin of scientific research results, no. 4 (December 2020): 67–77. http://dx.doi.org/10.20295/2223-9987-2020-4-67-77.

Повний текст джерела

Анотація:

Objective: Analysis of the operation of a bidirectional isolated converter for a direct-current traction drive of electric rolling stock under various load conditions. Methods: Mathematical modeling was applied for the research. The results are presented in the form of mathematical relationships and graphs of currents and voltages. Results: The relationship between the output voltage and the duty factor of a bidirectional isolated converter has been revealed. The converters operation is considered at six characteristic intervals of a full cycle with the following initial conditions: i(t0) < 0, i(t0) = 0, i(t0) > 0. The main dependences of the current in the inductance, the input and output voltage, the shape of the voltage and current curves for different operation modes of a bidirectional converter are given. The duty factor is determined to obtain the maximum output power of the bidirectional converter. Practical importance: The proposed bidirectional isolated converter scheme makes it possible to implement traction and regenerative braking modes for a traction drive of a DC electric rolling stock. The simulation results show that with significant changes in load the system retains the specified characteristics, provides speed

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

12

Потапов, М., А. Молодан та О. Полянський. "Математична модель скручування валу трансмісії повнопривідних тягово-транспортних засобів при русі з блокованим приводом". Науковий журнал «Інженерія природокористування», № 4(14) (24 лютого 2020): 6–11. http://dx.doi.org/10.37700/enm.2019.4(14).6-11.

Повний текст джерела

Анотація:

Стаття присвячена проблемі скручування вала трансмісії автомобілів, що мають блокований привід переднього і заднього (задніх ведучих мостів, відбувається перерозподіл через трансмісію гальмівних моментів між колесами відповідно до припадає на них нормальним навантаженням і коефіцієнтом зчеплення з дорогою. Зазначене явище супроводжується додатковою завантаженістю елементів ходової частини, їх зносом і, як наслідок, додатковими втратами потужності двигуна і витратою палива. Крім того, при русі тягово-транспортних засобів (ТТС) по криволінійній траєкторії кінематична невідповідність обумовлюється ще й тим, що його осі повинні одночасно проходити різні шляхи, тоді як, будучи з блокованими, вони прагнуть рухатися з однаковими поступальними швидкостями. Отримано вираз, що показує характер розвитку коливань в трансмісії повнопривідного ТТС. Знайдено рішення отриманого рівняння з урахуванням початкових і граничних умов параметрів трансмісії і коліс. Отримано графік зміни енергії крутильних коливань в трансмісії автомобіля при максимально можливій різниці радіусів коліс. Обчислена енергія коливань при різних законах зміни моменту опору руху ТТС. Доведено, що зміна закону моменту опору руху не впливає на коливання трансмісії. Розрахунки на моделі показали, що при зміні радіусів коліс в 30 разів і більше призводить до помітних коливань у трансмісії, що неможливо при експлуатації автомобіля. Отримані теоретичні результати, пов'язані з вивченням динаміки трансмісії, дозволяють зробити висновок про те, що необхідно встановити фактори, що впливають на додаткові втрати палива в автомобілі при його експлуатації в повнопривідному режимі.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

13

Anferov, V. N., and A. V. Zaitsev. "Estimation of the Life of Spiroid Gears by Wear Taking into Account the Equivalent Torque." Bulletin of Kalashnikov ISTU 23, no. 2 (November 6, 2020): 31. http://dx.doi.org/10.22213/2413-1172-2020-2-31-37.

Повний текст джерела

Анотація:

Обоснована целесообразность применения спироидных передач в приводах и механизмах подъемно-транспортных и строительных машин. Отмечены характерные достоинства указанных передач, позволяющие проектировать приводы машин с улучшенными технико-экономическими показателями.Приведены сведения об основных производителях спироидных передач в России и за рубежом.Представлено краткое описание и анализ основных причин выхода из строя механизмов и приводов машин на основе передач зацеплением, а также передач червячного класса в результате их эксплуатации и действия контактных нагрузок на активных поверхностях зубьев зубчатых колес, что приводит к неисправностям, поломкам, отказам в виде износа, задиров, истирания. Описан существующий метод расчета на выносливость с учетом графика изменения значений нагрузок и количества циклов их действия на контактную выносливость и на выносливость зубьев при изгибе, используемый при расчетах на прочность прямозубых и косозубых цилиндрических передач.Обоснована необходимость создания метода оценки по износу спироидных передач с учетом ступенчатого режима действия нагрузок на основе анализа режимов эксплуатации приводов подъемно-транспортных машин и оборудования, где применяется данный вид передач.Предложенный метод проиллюстрирован примером расчета ресурса спироидного редуктора тяговой лебедки укладочного крана.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

14

Прахт, Владимир Алексеевич, Владимир Александрович Дмитриевский, Алексей Сергеевич Анучин та Вадим Маратович Казакбаев. "ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДА НЕЛДЕРА–МИДА ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ОДНОИМЕННОПОЛЮСНОГО СИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ КАРЬЕРНОГО САМОСВАЛА". Bulletin of the Tomsk Polytechnic University Geo Assets Engineering 333, № 1 (24 січня 2022): 134–44. http://dx.doi.org/10.18799/24131830/2022/1/3332.

Повний текст джерела

Анотація:

Ссылка для цитирования: Применение метода Нелдера–Мида для оптимизации одноименнополюсного синхронного двигателя для карьерного самосвала / В.А. Прахт, В.А. Дмитриевский, А.С. Анучин, В.М. Казакбаев // Известия Томского политехнического университета. Инжиниринг георесурсов. – 2022. – Т. 333. – № 1. – С. 134-144. Актуальность исследования обусловлена возрастающей потребностью применения карьерных самосвалов с дизель-электрическим (гибридным) приводом для разработки полезных ископаемых. Улучшение рабочих и стоимостных характеристик электропривода карьерных самосвалов способствует уменьшению затрат при разработке полезных ископаемых. Цель: поиск эффективного подхода для оптимизации одноименнополюсного синхронного двигателя для привода колес карьерного самосвала, позволяющего решить проблему высокой потребности в вычислительных ресурсах при расчете трехмерной модели магнитного поля двигателя; выработка рекомендаций к проектированию одноименнополюсного синхронного двигателя с обмоткой возбуждения на статоре; оптимизация с целью уменьшения потерь мощности и максимального тока двигателя при заданной тяговой характеристике привода для снижения номинального тока и стоимости инверторного полупроводникового модуля электропривода карьерного самосвала с рассматриваемым типом двигателя. Объекты: конструкция шестиполюсного девятифазного одноименнополюсного синхронного двигателя с обмоткой возбуждения на статоре мощностью 370 кВт. Методы: безградиентный метод оптимизации, математическое моделирование, двухмерный метод конечных элементов, метод схем замещения. Результаты. Предложен новый, эффективный с точки зрения точности расчета характеристик и вычислительных затрат, подход к оптимизации одноименнополюсного синхронного двигателя. В результате проведенной оптимизации потери в двигателе и максимальный ток, потребляемый двигателем от инвертора, были значительно снижены. Достигнутое снижение максимального тока позволяет снизить стоимость полупроводниковых модулей инвертора в 1,4 раза, а также позволяет снизить на ту же величину переменную составляющую тока звена постоянного тока инвертора.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

15

Yakushev, Aleksey, and Ekaterina Oparina. "The study of electromagnetic processes in electric traction drive of AC locomotive." Bulletin of scientific research results, no. 4 (2019): 53–68. http://dx.doi.org/10.20295/2223-9987-2019-4-53-68.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

16

Goncharov, K. A., and A. V. Grishin. "Experimental study of influence of installation faults on tractive ability of belt conveyor intermediate drive." Nauchno-tekhnicheskiy vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo universiteta 3, no. 3 (September 25, 2017): 289–95. http://dx.doi.org/10.22281/2413-9920-2017-03-03-289-295.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

17

Uss, A. Yu, A. V. Chernyshev, and A. S. Pugachuk. "Design of gas-jet drive with vortex valve thrust control system." Omsk Scientific Bulletin. Series Aviation-Rocket and Power Engineering 5, no. 2 (2021): 47–58. http://dx.doi.org/10.25206/2588-0373-2021-5-2-47-58.

Повний текст джерела

Анотація:

The article is devoted to the design of a gas-jet drive with a traction control system using a vortex valve. A diagram is given and the principle of operation of a vortex jet device designed to control the gas flow is considered. The selected scheme of a vortex jet device with a distributed supply of a feed and a concentrated supply of control gas flows, designed to control the thrust of a gas-jet engine. The profiling of the Laval nozzle was carried out using a simplified technique from [G. N. Abramovich, Applied Gas Dynamics]. Computational and theoretical studies of the gas flow from a gas-jet drive with a vortex valve in the maximum thrust mode and in the thrust control mode have been carried out

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

18

Vorob'ev, Vladimir, Aleksandr Pugachev, Oleg Izmerov, and Evgeniy Nikolaev. "SEARCH FOR WAYS TO IMPROVE THE TRACTION PROPERTIES OF LOCOMOTIVES AND TRACTION DRIVE DESIGN." Bulletin of Bryansk state technical university, December 6, 2021, 48–59. http://dx.doi.org/10.30987/1999-8775-2021-12-48-59.

Повний текст джерела

Анотація:

The work objective is to increase the traction properties of locomotives without the use of traction drives with asynchronous traction motors and pulse width modulation. Research methods: methods of physical and field experiments, analytical methods for calculating the dynamics of the rolling stock. Conclusion: based on the conducted research, it is proposed to perform a promising diesel locomotive in the form of two sections on three two-axle bogies and a booster on two two-axle bogies, as well as to carry out experimental design work to develop an arc-type stator asynchronous motor and traction drives of a diesel locomotive using it.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Статті в журналах з теми "Тяговий привід"

Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями