Готові списки джерел за темами / Тяговий привід

Зміст

  1. Статті в журналах
  2. Дисертації

Добірка наукової літератури з теми "Тяговий привід"

Автор: Grafiati
Опубліковано: 30 травня 2022
Оновлено: 31 травня 2022

Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями

Оберіть тип джерела:

Ознайомтеся зі списками актуальних статей, книг, дисертацій, тез та інших наукових джерел на тему "Тяговий привід".

Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.

Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.

Статті в журналах з теми "Тяговий привід"

1

DOROFEEV, O. V., V. I. VOROBYEV, M. I. BORZENKOV, O. V. IZMEROV, and S. N. ZLOBIN. "TRACTION DRIVE OF LOCOMOTIVES WITH HIGH MOMENTUM COLLECTOR TRACTION ELECTRIC MOTOR." Fundamental and Applied Problems of Engineering and Technology 2 (2021): 118–29. http://dx.doi.org/10.33979/2073-7408-2021-346-2-118-129.

Повний текст джерела
Анотація:
The issues of development of traction drives of locomotives are considered. It was found that with the existing limitations of the traction force and the speed of continuous operation, asynchronous traction motors do not have clear advantages over collector motors. The possibility of creating collector motors for electric locomotives with a power equal to the used asynchronous ones has been proved, new technical solutions have been proposed for units that ensure the reliability of the latter when using high-torque motors (elastic gearwheel with chevron teeth, two-layer rubber-metal hinge, rubber-cord clutch options), as an optimal solution for the drive with collector motors, it is proposed to use a drive with a support frame motor and an axial gearbox. The directions of research necessary for the practical implementation of drives with a high-torque traction motor are determined, it is proposed to conduct research on the feasibility of creating diesel locomotives with bogies, unified with electric locomotives. The proposed solutions received two patents for inventions, eight patents for utility models, two patent applications were filed.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
2

Швачка, Ангеліна. "АНАЛІЗ ІСНУЮЧИХ ЗАСОБІВ ДІАГНОСТИКИ ДЛЯ КАНАТА ЗІ ЗМІННИМ ПЕРЕТИНОМ: ОГЛЯД". Молодий вчений, № 1 (89) (29 січня 2020): 17–19. http://dx.doi.org/10.32839/2304-5809/2021-1-89-4.

Повний текст джерела
Анотація:
В роботі проведено аналіз способів діагностики для канатів зі змінним поперечним перерізом. Було встановлено, що існують певні види дефектів, при яких виникають сигнали та передаються на датчик при пориві троса. За цими результатами запропоновано діагностувати канати за допомогою електричним опором та розробити прилад. Отже, діагностування полягає в підведенні напруги до кінців тросів канату за обраними схемами й в заданій послідовності, встановлення величини струму, що виникає в провідниках, яких підведено напругу, аналізі певних струмів, надання інформації про стан тросів і, при необхідності, зупинки машини. Отримані сигнали можуть бути використані, як діагностичні параметри при контролі стану тросів канату спеціальною системою автоматичного виявлення розриву тросів гумотросового каната. Підвищення безпеки експлуатації підіймальних машин, зокрема ліфтів, можна досягти шляхом забезпечення безперервного та автоматичного, контролю тягової спроможності канатів – цілісності їх тягових елементів тросів. Відомо, що система контролю працює з формулюванням, передачею та обробкою сигналу. На теперішній час одним з достатньо надійним та технологічно простим в отриманні передачі та обробки є електричний сигнал. Гумотросовий канат виготовлений з металевих тросів, запресованих в гумову оболонку. Основною причиною втрати тягової спроможності гумотросового каната є розрив тросів. Наслідком такого розриву є зміна електропровідності каната. Вказані властивості гумотросового каната дозволяють застосувати метод контролю стану каната по зміні його електропровідності. Такий метод може діяти автоматично та практично безперервно, оскільки в ньому руйнування тросу каната змінює – генерує електричний сигнал, який легко передавати та обробляти в автоматичному режимі, а при потребі, давати сигнал на зупинку ліфта, чим забезпечити безпеку його експлуатації.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
3

Мармут, Игорь. "Розробка методики повірки системи вимірювання потужності на роликовому стенді пересувної діагностичної станції легкових автомобілів". Науковий жарнал «Технічний сервіс агропромислового лісового та транспортного комплексів», № 22 (7 грудня 2020): 19–26. http://dx.doi.org/10.37700/ts.2020.22.19-26.

Повний текст джерела
Анотація:
Розвиток технічної діагностики автомобілів слід розглядати у безпосередньому зв'язку з розвитком всієї системи їх технічної експлуатації. В теперішній час розроблені різні засоби діагностування, які застосовуються в багатьох галузях промисловості і транспорту. Діагностику технічного стану багатьох агрегатів і систем автомобілів необхідно розглядати як особливий вид фізичного моделювання, що поєднує фізичні моделі з натурними приладами. Діагностичні стенди повинні забезпечувати моделювання фізичних процесів, що протікають у реальних дорожніх умовах. Є важливим реалістичне моделювання процесів взаємодії елементів автомобіля з діагностичним обладнанням з урахуванням реально діючих сил, яке дозволить підвищити точність діагностування автомобілів на стенді. У статті розглянуто питання моделювання умов для отримання діагностичної інформації щодо складних об'єктів. Як приклад розглянута перевірка тягових властивостей легкових автомобілів на інерційному роликовому стенді. Таке обладнання повинно мати навантажувальний пристрій, який може забезпечити проведення перевірки тягово-економічних властивостей легкового автомобіля. В якості альтернативи електричним машинам постійного та змінного струму, для навантажувального пристрою роликового стенда можна застосувати гідравлічний насос-мотор аксіально-поршневого типу. Для такого типу приводу потрібно розробити методику визначення потужності на колесах автомобіля. Паралельно з типовими методиками визначення потужності за допомогою балансирних пристроїв, пропонується для конкретної моделі стенда вимірювати потужність за перепадом тиску у гідросистемі. Крім того, вимірювальна система інерційного стенду повинна забезпечувати: об'єктивність оцінки параметрів, які заміряються; мінімальний час, необхідний для проведення діагностичних операцій; стабільність вимірів; простоту і доступність для обслуговуючого персоналу; необхідну точність вимірів. Для цього розроблені методики експериментального дослідження метрологічних характеристик (повірки) каналу вимірювання потужності та каналу вимірювання тиску в гідросистемі стенду. У висновках обґрунтована можливість застосування розробленої методики при проектуванні або модернізації інерційних роликових стендів для перевірки тягових властивостей легкових автомобілів.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
4

Гончаров, Кирилл, Kirill Goncharov, Александр Гришин, and Aleksandr Grishin. "EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF TRACTION AND LOAD-CARRYING BELT TENSION IMPACT UPON INTERMEDIATE DRIVE TRACTIVE ABILITY OF BELT CONVEYER." Bulletin of Bryansk state technical university 2018, no. 6 (September 24, 2018): 98–109. http://dx.doi.org/10.30987/article_5ac49dc89ce6e0.82055584.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
5

Толстушко, М. М., С. Ф. Юхимчук, Н. О. Толстушко та А. В. Силивонюк. "ДИНАМОМЕТРУВАННЯ ВИВІДНОГО ПРИСТРОЮ ЛЬОНОЗБИРАЛЬНОЇ МАШИНИ". СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІ МАШИНИ, № 43 (10 січня 2020): 138–42. http://dx.doi.org/10.36910/agromash.vi43.213.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
6

Чигирик, Н. Д., А. Л. Сумцов, І. Р. Вихопень та А. В. Силенко. "Зниження енерговитрат тягового рухомого складу в експлуатації". ВІСНИК СХІДНОУКРАЇНСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ імені Володимира Даля, № 8(256) (10 грудня 2019): 129–36. http://dx.doi.org/10.33216/1998-7927-2019-256-8-129-136.

Повний текст джерела
Анотація:
Економічна доступність нових сучасних матеріалів з високими рівнем споживчих характеристик, дає змогу розглядати варіанти застосування нових способів зі зменшення енергоспоживання тяговим електрорухомим складом. У статті пропонується використання електромагнітного розвантаження для зниження механічних втрат в підшипникових щитах асинхронних електродвигунів приводу вентиляторів охолодження та компресорів. Джерелом саможивлення пристрою являється аксіальний трифазний генератор на неодимових постійних магнітах. Приведені результати попереднього проектування електромагнітної системи пристрою і опрацювання способу його інтегрування у вже існуючу конструкцію устаткування охолодження і нагнітання тягового електрорухомого складу.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
7

Noskov, V. I., N. V. Mezentsev, G. V. Geiko та V. I. Panchenko. "ОБРАБОТКА СИГНАЛОВ В БОРТОВОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА ДЭЛ-02". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 2, № 48 (11 квітня 2018): 20–23. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2018.2.020.

Повний текст джерела
Анотація:
Показано, что наличие упругих связей в системе передачи момента, а также постоянно изменяющихся условий сцепления колеса с рельсом приводят к колебаниям на выходе датчика частоты вращения ротора. Проведён анализ различных способов сглаживания этих сигналов. Приемлемым оказалось сглаживание сигналов путём вычисления простого скользящего среднего. Предлагается обработка сигналов, получаемых с датчиков частоты вращения двигателей в тяговом асинхронном приводе.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
8

Харак, Р. М., В. І. Левчук та С. П. Лихвенко. "Експериментальне дослідження керованості та тягових показників трактора класу 14 КН на оранці". Вісник Полтавської державної аграрної академії, № 3 (25 вересня 2015): 144–49. http://dx.doi.org/10.31210/visnyk2015.03.23.

Повний текст джерела
Анотація:
Представлені результати експериментальногодослідження керованості, тягових та економічнихпоказників орного аґреґату в складі трактора МТЗ-50 із плугом ПН 3-35Б на стерні з диференціальнимта заблокованим міжколісним приводом задньогомоста. Спираючись на дані аналізу результатів до-слідження, встановлено погіршення керованостітрактора у випадку блокованого приводу порівняно іздиференціальним. Разом з тим зафіксоване значнезменшення буксування і зростання тягового ККДаґреґату (близько 10 %) у випадку заблокованого при-воду. Проведені також дослідження трактора затяговою характеристикою під час руху у борозніглибиною 30 см (праві колеса) і по стерні (ліві колеса)на III, IV і V передачах, результати яких дають змогузробити висновки про суттєве покращання тяговихпоказників трактора в разі блокованого міжколісно-го приводу. The results of experimental research of dirigibility, hauling and economic indexes of arable aggregate in composition the tractor of MTZ-50 with the plough of PN 3-35B on stubble with the differential and blocked interwheeled drive of back bridge are presented. As a result of analysis of research results worsening of dirigibility of tractor is set at the blocked drive comparatively with a differential. At the same time, the considerable diminishing of skidding and increase of aggregate hauling efficiency (about 10 %) at the blocked drive were noticed. Researches of tractor are conducted also by hauling recommendation at motion in a furrow depth 30 cm (right wheels) and on stubble (left wheels) on III, IV and the V transmissions. The results allow to draw a conclusion about the substantial improvement of hauling indexes of tractor with the blocked interwheeled drive.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
9

Kruchek, Victor, and Andrey Yevstafiyev. "Instrument accuracy influence on kinematics of rotary traverse of axial gear set with horizontal jet thrust in a group tractive drive of a lokomotive." Proceedings of Petersburg Transport University, no. 2 (June 20, 2017): 256–66. http://dx.doi.org/10.20295/1815-588x-2017-2-256-266.

Повний текст джерела
Анотація:
Objective: To obtain analytical responses of linear and angular movements of horizontal jet thrust and axial reduction unit, appearing in the process of their production and group tractive drive assembly, occurring as a result of vertical wheelset and engine’s undercarriage frame shifts during engine movement. The given responses are the basis for identifying its velocity, acceleration, and dynamic loads on drive components, as well as searching for methods to boost drive components reliability, taking into account its constructive specificities and running conditions. Methods: Analytical responses were identified on the basis of higher mathematics, the laws of theoretical mechanics as well as trigonometry knowledge application. Results: Analytical responses of kinematic spatial movements of horizontal jet thrust and an axial reduction unit with instrument accuracy of a group tractive drive were obtained from vertical engine’s undercarriage frame shifts and locomotives wheelset. Boundary conditions of jet thrust slopes were detected, as well as center lines of axial reduction units. The analysis of established relations was performed. Possible scheme variants of spatial movements of horizontal jet thrust and a wheel set axial reduction unit in engine’s undercarriage frame were presented with possible discrepancies of linear dimensions from production tolerance. Characteristic curves of vertical shifts of actual towline constructions from vertical shifts of undercarriage frame during locomotive’s movement were graphed. Practical importance: On the basis of obtained relations the analysis of linear displacement, angular velocities and accelerations of jet thrusts and wheel set axial reduction units is possible, as well as the generation of rational and robust wheel set cardan tractive gear constructions for locomotives with minimal dynamic load on its elements. The results of analytical research might be applied in the designing of new engines with high dynamic parameters.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
10

Goncharov, K. A,. "Analysis of tractive and carrying belts interaction of intermediate drive of belt conveyor." Nauchno-tekhnicheskiy vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo universiteta 5, no. 4 (December 25, 2019): 426–32. http://dx.doi.org/10.22281/2413-9920-2019-05-04-426-432.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
Більше джерел

Дисертації з теми "Тяговий привід"

1

Демидов, Олександр Вікторович. "Перспективи застосування тягових синхронних двигунів зі збудженням від постійних магнітів у приміському залізничному сполученні". Thesis, НТУ "ХПІ", 2012. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/5293.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
2

Тагадюк, Е. Ю., та Борис Григорьевич Любарский. "Безредукторный тяговый привод подвижного состава для пригородных перевозок". Thesis, НТУ "ХПІ", 2009. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/5367.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
3

Демидов, Олександр Вікторович. "Модель для визначення електромагнітних та геометричних параметрів тягового приводу на базі синхронного двигуна зі збудженням від постійних магнітів". Thesis, НТУ "ХПІ", 2011. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/5290.

Повний текст джерела
Анотація:
В статті досліджено роботу тягового електроприводу з синхронними двигунами зі збудженням від постійних магнітів для пригороднього електрорухомого складу залізниць. Звернено увагу на особливості роботи тягових перетворювачів, та методи керування ними
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
4

Любарський, Борис Григорович. "Моделювання тягового приводу електрорухомого складу на основі синхронних тягових двигунів". Thesis, НТУ "ХПІ", 2012. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/5354.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
5

Рябов, Євген Сергійович. "Безредукторний тяговий привод на основі реактивного індукторного двигуна з аксіальним магнітним потоком для швидкісного електрорухомого складу". Thesis, СПДФО Миронов М. В, 2011. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/5307.

Повний текст джерела
Анотація:
Дисертацію присвячено розробці наукових проектування безредукторного тягового приводу на основі реактивного індукторного двигуна з аксіальним магнітним потоком для швидкісного електрорухомого складу. Запропоновано створення безредукторного тягового приводу на основі реактивного індукторного двигуна з аксіальним магнітним потоком. Розроблено математичну модель для визначення електромагнітного моменту реактивного індукторного двигуна з аксіальним магнітним потоком. Розроблено узагальнену імітаційну модель тягового приводу, що досліджується, яка поєднує модель напівпровідникового перетворювача у сукупності з системою керування приводом та модель реактивного індукторного двигуна з аксіальним магнітним потоком. Розроблено модель крутильних коливань в механічній частині приводу. Запропонована методика оцінки енергетичних показників досліджуваного тягового приводу. У сукупності запропоновані моделі покладені в основу програмно-алгоритмічного комплексу проектування тягового безредукторного приводу на основі реактивного індукторного двигуна з аксіальним магнітним потоком. Розроблений концептуальний проект швидкісного електропоїзду, тяговий привод якого синтезований за допомогою вищезазначеного програмно-алгоритмічного комплексу та визначені його робочі властивості та показники
The thesis is dedicated to the working out of scientific bases of creation gearless traction drive based on transverse switched reluctance motor for speed electrical rolling stock in terms of linking its properties and working parameters. By analyzing of the force and power parameters of traction electric motors, used in the gearless traction drive, and comparing the performances of structural mechanisms to transfer torque suggested the creation of gearless traction drive based on the jet engine based on the inductor axial magnetic flux. The mathematical model for the electromagnetic torque inductor jet engine axial magnetic flux is worked out. The generalized traction drive simulation model that is studied, combines semiconductor transducer model, is coupled with the drive system and inductor model of transverse switched reluctance motor, which is based on mathematical model. The model of torsion oscillations of the mechanical drive is worked out. Method for energy parameters investigated traction drive is proposed. Together, the proposed model algorithmic complex design of the direct drive traction based on transverse switched reluctance motor. The conceptual design of high-speed electric trains is worked out. Traction drive is synthesized using the above algorithmic complex and determined its performance and indicators
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
6

Рябов, Євген Сергійович, та Борис Григорович Любарський. "Тягові двигуни з поперечним полем". Thesis, НТУ "ХПІ", 2007. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/5363.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
7

Дмитриенко, Валерий Дмитриевич, Николай Викторович Мезенцев та Геннадий Викторович Гейко. "Задачи совершенствования измерительно-информационной и управляющей системы дизель-поезда ДЭЛ-02". Thesis, Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/44379.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
8

Дмитриенко, Валерий Дмитриевич, Александр Юрьевич Заковоротный та А. П. Попенко. "Методы дифференциальной геометрии для линеаризации нелинейных систем управления". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2010. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45127.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
9

Любарський, Борис Григорович, О. М. Петренко та Р. Ш. Нурієв. "Оптимальні режими роботи тягового приводу на основі асинхронного тягового двигуна". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/47056.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
10

Носков, В. И., Геннадий Викторович Гейко та Николай Викторович Мезенцев. "Подсистема обнаружения боксования тягового привода на основе нейронной сети АРТ". Thesis, Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/44377.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
Більше джерел
Також вас можуть зацікавити розширені добірки на тему "Тяговий привід" для конкретних типів джерел:
Статті в журналах Дисертації
Ми пропонуємо знижки на всі преміум-плани для авторів, чиї праці увійшли до тематичних добірок літератури. Зв'яжіться з нами, щоб отримати унікальний промокод!

До бібліографії