Дисертації з теми "Струми"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся з топ-50 дисертацій для дослідження на тему "Струми".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Переглядайте дисертації для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.
Іщук, Лариса Вадимівна. "Екстремальні струми в напівпровідникових структурах." Дис. канд. фіз.-мат. наук, КУ ім. Т.Шевченка, 2000.
Знайти повний текст джерелаХарченко, В. Ф., та В. В. Доценко. "Підвищення ефективності роботи систем електропостачання підприємств". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25912.
Повний текст джерелаГончаров, Євген Вікторович, та Ігор Володимирович Поляков. "Надпровідний трансформаторний обмежувач струму короткого замикання". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45235.
Повний текст джерелаОвсянник, О. В., та А. В. Сташук. "Обгрунтування доцільності реконструкції підстанції 110/35/10 кВ "Н.Сіверський"". Thesis, Чернігів, 2019. http://ir.stu.cn.ua/123456789/19651.
Повний текст джерелаМетою дипломного проекте є обгрунтування заходів з реконструкції підстанції 110/35/10 вВ "Н.Сіверський" задля зменшення витрат на її експлуатуцію. Основні задачі проекту: проаналізувати технічний стан електрообладнання підстанції 110/35/10 кВ "Н.Сіверський"; обгрунтувати заходи з реконструкції підстанції; розрахувати струми короткого замикання та вибрати нове електробладнання; запропонувати програми оперативних перемикань та систему експлуатації нового елегазовмісного електрообладнання; вибрати електрообладнання для компенсації ємнісних струмів замикання на землю під час однофазних замикань; розрахувати блискавкозахист ПС.
Проценко, Сергій Іванович, Сергей Иванович Проценко, Serhii Ivanovych Protsenko, С. А. Булатов та С. О. Рідченко. "Система вимірювання наднизьких струмів". Thesis, Сумський державний університет, 2013. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/44297.
Повний текст джерелаВуєць, Олександр Євгенович, та Микола Андрійович Погрібний. "Структурні особливості сталі в залежності від швидкості нагрівання при термообробці". Thesis, НТУ "ХПІ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/15470.
Повний текст джерелаМілих, Володимир Іванович, Наталія Володимирівна Полякова та А. М. Ольховський. "Взаємозв'язана система просторової орієнтації і часових співвідношень електромагнітних величин в турбогенераторі". Thesis, НТУ "ХПІ", 2012. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/33211.
Повний текст джерелаМілих, Володимир Іванович, та Олександр Іванович Височин. "Чисельний аналіз магнітного поля в кінцевій зоні потужного турбогенератора з непакетованим осердям статора". Thesis, НТУ "ХПІ", 2010. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/33358.
Повний текст джерелаМілих, Володимир Іванович, Наталія Володимирівна Полякова та О. І. Барильник. "Математичні основи для визначення чисельно-польовим методом електромагнітних параметрів і характеристик турбогенератора". Thesis, НТУ "ХПІ", 2011. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/33241.
Повний текст джерелаЧистяков, О. М. "Проектування системи електропостачання та визначення втрат електричної енергії заводу металовиробів". Master's thesis, Сумський державний університет, 2020. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/82361.
Повний текст джерелаМілих, Володимир Іванович, Р. А. Єлагін, О. П. Кошовий та П. І. Матвєєнко. "Програмне формування електромагнітних властивостей асинхронних двигунів для розрахунків магнітних полів у середовищі FEMM". Thesis, НТУ "ХПІ", 2014. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/33155.
Повний текст джерелаМоскаленко, В. О. "Роль вихрових струмів в динаміці намагніченості провідних наночастинок". Master's thesis, Сумський державний університет, 2021. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/85597.
Повний текст джерелаТерновський, В. Р. "Розрахунок перехідних процесів при коротких замиканнях в мережах 6-35 кВ". Master's thesis, Сумський державний університет, 2018. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/71304.
Повний текст джерелаПиріг, В. В. "Модернізація системи електропостачання групи населених пунктів від РТП-35/10 кВ "Капітанівка"". Master's thesis, Сумський державний університет, 2020. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/82367.
Повний текст джерелаПлічко, Г. О. "Обгрунтування оптимальних режимів роботи системи електропостачання споживачів підстанції 35/10кВ "Велика Кошелівка"". Master's thesis, Сумський державний університет, 2021. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/82364.
Повний текст джерелаБурба, О. С. "Проектування електричної мережі та моделювання її окремих складових". Master's thesis, Сумський державний університет, 2020. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/82336.
Повний текст джерелаБуряк, В. Ю. "Розробка заходів підвищення ефективності та надійності роботи системи електропостачання споживачів від РТП 35/10 кВ "Мільки" Прилуцького району Чернігівської області". Master's thesis, Сумський державний університет, 2020. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/82363.
Повний текст джерелаВоропай, В. Г., та Д. В. Фоменко. "Вплив нестабільності частоти мережі на якість електроенергії". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25959.
Повний текст джерелаПатлун, Д. В. "Дослідження складу електроду на процес відновлення кисню в лужному середовищі". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2017. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/8722.
Повний текст джерелаІгнатенко, Вікторія Михайлівна, Виктория Михайловна Игнатенко, Viktoriia Mykhailivna Ihnatenko та О. В. Духно. "Космічні струни". Thesis, Видавництво СумДУ, 2011. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/14059.
Повний текст джерелаВаршамова, Ірина Сергіївна, Вікторія Володимирівна Литвиненко та Олександр Григорійович Середа. "Захист асинхронних електродвигунів побутових приладів від струмів перевантаження". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/47579.
Повний текст джерелаТріодял, Ростислав Віталійович. "Металошукач". Bachelor's thesis, КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2020. https://ela.kpi.ua/handle/123456789/34574.
Повний текст джерелаThe diploma project consists of an explanatory note of 78 pages, includes 28 illustrations, 1 table, 3 drawings, 17 references, 2 appendices, 6 formulas. The aim of this diploma project is to develop a digital metal detector with calibration and discrimination functions, which is designed to search for metal objects: ancient coins, World War II explosive shells, pipes, ancient weapons, etc. In the first introductory introduction the first historical beginning of use of metal detectors, development of technology of metal detectors and in what spheres metal detectors are applied today was considered. In the second section, an analytical review of the properties of the metal in the electromagnetic field, how the reaction signal of a metal object depends on the operating frequency of the metal detector. The third section considered what types of metal detectors exist today, their structural schemes, basic principles of operation, as well as their advantages and disadvantages. In the fourth section, the types of modern coils, how the size and shape of the coils affect the characteristics of metal detectors were considered. In the fifth section, I will choose the most optimal operating frequency, using my experience while using a metal detector in practice. In the sixth section, a block diagram was created, a measuring generator was selected and calculated, coil calculations were performed, a microcontroller was selected and software was developed for it. Since this metal detector is digital, in addition to the functions of calibration and discrimination, it can integrate other digital functions (remote data transmission, GPS, etc.).
Мелащенко, М. В. "Реконструкція підстанції 35/10кВ "Лукашівка" ВАТ Чернігівобленерго з метою підвищення надійності електропостачання споживачів". Master's thesis, Сумський державний університет, 2020. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/82366.
Повний текст джерелаАртюх, О. О. "Проектування систем електропостачання та освітлення машинобудівного заводу". Master's thesis, Сумський державний університет, 2020. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/82348.
Повний текст джерелаСапожніков, Ю. В. "Реконструкція системи зовнішнього електропостачання 110 кВ та внутрішнього 6 кВ ПАТ "Сумихімпром" шляхом впровадження технології інтелектуальних (розумних) мереж". Master's thesis, Сумський державний університет, 2020. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/82353.
Повний текст джерелаЗаїка, В. С. "Модернізація електричної частини високовольтної підстанції". Master's thesis, Сумський державний університет, 2021. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/82349.
Повний текст джерелаТоряник, Р. О. "Реконструкція понижувальної підстанції 35/10 кВ "Пожня"". Master's thesis, Сумський державний університет, 2019. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/76071.
Повний текст джерелаВедмідь, І. В., та Микола Олександрович Тимченко. "Перетворювач постійної напруги, навантажений на двигун, з дозарядом акумулятора". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/49121.
Повний текст джерелаКролевецький, О. В., І. В. Забегалов та А. В. Булашенко. "Спосіб оцінки струму витоку". Thesis, Сумський державний університет, 2018. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/67537.
Повний текст джерелаЖуковець, Анатолій Петрович, Анатолий Петрович Жуковец, Anatolii Petrovych Zhukovets та В. П. Косьменко. "Випрямляч струму для електролізу". Thesis, Видавництво СумДУ, 2010. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/21064.
Повний текст джерелаЧерняк, Леонід Михайлович, Леонид Михайлович Черняк та Leonid Mykhailovych Cherniak. "Узагальнення поняття електричного струму". Thesis, Видавництво СумДУ, 2008. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/4429.
Повний текст джерелаАветчин, М. Ю., Оксана Миколаївна Довгалюк та О. Є. Піротті. "Оцінка комутаційних обмежувачів струму". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/48609.
Повний текст джерелаВасилега, Петро Олександрович, Петр Александрович Василега, Petro Oleksandrovych Vasyleha, О. П. Канавець, С. Е. Стеблянко, П. Ю. Толстов та І. А. Чернявський. "Спосіб поновлення осердя фазного ротора машини змінного струму та осердя якоря машини постійного струму". Thesis, Сумський державний університет, 2016. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/46137.
Повний текст джерелаПилипенко, Олексій Іванович, Олександр Петрович Поспєлов, А. О. Шабло, С. І. Бондаренко, І. С. Бондаренко та Г. В. Камарчук. "Розподіл струму в протяжному елементі". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2010. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45765.
Повний текст джерелаПалій, Віктор Олексійович, та Viktor Palii. "Розробка заходів із підвищення надійності електропостачання газоперекачувальної станції". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2019. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/29692.
Повний текст джерелаОсновною метою роботи є розробка та впровадження заходів із підвищення надійності електропостачання газоперекачувальної станції. У основній частині пояснювальної записки було виконано проектування компресорної станції для перекачування природного газу. Проведені наступні розрахунки: оптимізація кількості, потужності і розміщення трансформаторних підстанцій і компенсуючих пристроїв; вибір і оптимізація числа стандартних перерізів кабелів; розрахунок струмів КЗ; втрат напруги; техніко-економічний розрахунок; розрахунок релейного захисту трансформаторів КТП; вибір і перевірка основного обладнання. У спеціальній частині розглянуто автоматизоване регулювання електроприводу компресора. У організаційно-економічній частині був виконаний розрахунок показників ефективності інвестицій, техніко-економічне порівняння варіантів, розрахунок електроенергетичної складової собівартості промислової продукції.
ВСТУП 7 1 АНАЛІТИЧНА ЧАСТИНА 10 1.1 Компресорні установки 10 1.2 Конструкція, робота та експлуатаційні характеристики компресорних установок 11 1.3 Опис режиму роботи компресорної установки 12 1.4 Вимоги до електроприводу й автоматики 12 1.5 Вибір роду струму й величини живильної мережі 14 1.6 Вибір системи електроприводу, методів регулювання швидкості й гальмування 14 1.7 Очищення газу від механічних домішок і вологи 15 1.8 Циклонний пиловловлювач 16 1.9 Експлуатація пиловловлювачів 17 1.10 Аналіз недоліків існуючої схеми керування 18 2 НАУКОВО-ДОСЛІДНА ЧАСТИНА 19 2.1 Загальна характеристика мікропроцесорного блоку захисту "Сіріус-Л" 19 2.1.1 Призначення мікропроцесорного блоку захисту 19 2.1.2 Технічні дані мікропроцесорного блоку захисту 22 2.1.3 Склад мікропроцесорного блоку захисту 25 2.1.4 Будова і робота мікропроцесорного блоку захисту 26 2.1.5 Структурна схема пристрою 29 2.1.6 Конструкція блоку захисту "Сіріус-Л" 30 2. 1.7 Будова і робота складових частин мікропроцесорного блоку захисту 30 3 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 34 3.1 Вибір напруги, потужності і типу трансформаторів 34 3.1.1 Вибір числа і потужності силових трансформаторів 34 3.1.2 Техніко-економічне порівняння варіантів КТП 37 3.1.3 Розрахунок втрат в трансформаторах 39 3.2 Визначення розрахункових навантажень цехів 40 3.2.1 Розрахунок силових навантажень 0,4 кВ 40 3.2.2 Розрахунок силових навантажень цеху №2 42 3.2.3 Визначення сумарного навантаження цехів 43 4 ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 45 4.1 Вибір схеми електропостачання 45 4.1.1 Вибір кабелів 10 кВ 45 4.1.2 Приклад розрахунку кабельної лінії 47 4.2 Проектування системи електроосвітлення станції 48 4.2.1 Види освітлення 48 4.2.2 Робоче освітлення 48 4.2.3 Світлотехнічний розрахунок робочого освітлення 49 4.2.4 Розрахунок освітлювальних навантажень цеху №2 51 4.2.5 Аварійне освітлення 53 4.2.6 Охоронне освітлення 53 4.2.7 Визначення результуючого розрахункового навантаження на шинах ТП 54 4.3 Проектування мережі електропостачання компресорного цеху №2 55 4.3.1 Вибір силових розподільних пунктів 55 4.3.2 Вибір кабелів 0,4 кВ 56 4.3.3 Розрахунок кабельної лінії 57 4.3.4 Розрахунок заземлюючого контуру 57 4.4 Розрахунок струмів к.з. в мережі 0,4 кВ 60 4.4.1 Розрахунок параметрів схеми заміщення 60 4.4.2 Розрахунок струмів трифазного к.з. 64 4.4.3 Розрахунок струмів однофазного к.з. 66 4.5 Вибір і перевірка комутаційних апаратів 0,4 кВ 68 4.6 Релейний захист і автоматика 74 4.6.1 Захист цехових трансформаторів 77 4.6.2 Розрахунок захисту секційного вимикача 77 5 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА 80 5.1 Опис компресора 80 5.2 Пуск в хід асинхронного двигуна 81 5.3 Вибір потужності двигуна для відцентрового компресора 82 5.4 Електромеханічна характеристика 84 5.5 Вибір тиристорного перетворювача частоти 86 6 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 88 6.1 Економічне обгрунтування вибору схеми електропостачання 88 6.2 Розрахунок показників економічної ефективності і обгрунтування економічно ефективного варіанту електропостачання 96 6.3 Розрахунок електроенергетичної складової собівартості промислової продукції 99 7 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 103 7.1 Особливості проектування енергопостачання на компресорній станції 103 7.2 Особливості проектування пожежної безпеки на компресорній станції 105 7.3 Вимоги норм проектування інженерно-технічних заходів ЦО (ІТЗ ЦО) до будівництва об’єктів та комунально-енергетичних систем. 108 8 ЕКОЛОГІЯ 110 8.1 Актуальність охорони навколишнього середовища 110 8.2 Вплив газопроводів на навколишнє середовище 111 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ДО ДИПЛОМНОЇ РОБОТИ 113 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 114
Сауляк, Т. І., та В. З. Барсуков. "Хімічні джерела струму з органічними реагентами". Thesis, КНУТД, 2016. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/4554.
Повний текст джерелаГерасимович, О. С. "Хімічні джерела струму системи метал-повітря". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2017. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/8704.
Повний текст джерелаАвдей, Г. Ю. "Екологічна безпека виробництва хімічних джерел струму". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2018. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/11685.
Повний текст джерелаТимошенко, Г. А., та О. В. Рясна. "Шляхи збільшення потужності генератора постійного струму". Thesis, Сумський державний університет, 2016. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/46786.
Повний текст джерелаМихаліченко, Павло Євгенович, Павел Евгеньевич Михаличенко, Pavel Ye Mykhalichenko, Pavel E. Mihalichenko та Pavlo Ye Mykhalichenko. "Наукове обґрунтування та розробка засобів підвищення ефективності роботи системи електричної тяги постійного струму при аварійних режимах". Thesis, Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2013. http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1641.
Повний текст джерелаUK: АНОТАЦІЯ Дисертація присвячена підвищенню ефективності роботи системи електричної тяги постійного струму в аварійних режимах її роботи. Запропоновано ряд заходів, впровадження яких дозволить полегшити перебіг перехідних електромагнітних процесів. Останнє, в свою чергу, дозволить підвищити безперебійність руху поїздів, зменшити витрати на ремонт. Розроблено математичні моделі системи електротяги і на основі їх чисельних розрахунків досліджено вплив взаємного розташування електровозу та точки короткого замикання, схеми секціонування тягової мережі, схеми з’єднання тягових двигунів, степені послаблення збудження на основні перехідні електромагнітні величини і характер протікання генераторних струмів в режимах короткого замикання в тяговій мережі і на електровозі. Для підтвердження результатів теоретичних досліджень на діючих ділянках Придніпровської залізниці виконані різні експерименти короткого замикання. Математичні моделі дозволили оцінити вплив тривалості відриву, а також положення електровозу на фідерній зоні на величину кидків фідерних і електровозних струмів в режимі «відриву-торкання» струмоприймача. Результати моделювання дали можливість для кожного із цих аварійних режимів оцінити імовірність перепалу контактного проводу. Теоретичні дослідження підтверджені осцилограмами фідерних струмів і напруг.
RU: АННОТАЦИЯ Диссертация посвящена повышению эффективности работы системы электрической тяги постоянного тока в аварийных режимах ее работы. Предложен ряд мероприятий, внедрение которых позволяет облегчить ход переходных электромагнитных процессов, которые протекают в элементах системы электрической тяги. Последнее, в свою очередь, позволит повысить бесперебойность и безопасность движения поездов, безотказность работы элементов системы электротяги, уменьшить затраты на ремонт. По результатам экспериментальных исследований режима короткого замыкания в тяговых сетях электрифицированных железных дорог выполнена сравнительная характеристика подстанционных быстродействующих выключателей типов ВАБ-43, ВАБ-49, ВАБ-206 и UR-40-64S Seсheron и на ее результатах выданы рекомендации относительно эффективной их работы. Разработаны математические модели системы электротяги и на основе их численных расчетов подробно исследовано влияние взаимного расположения электроподвижного состава и точки короткого замыкания, схемы секционирования тяговой сети, схемы соединения тяговых двигателей, степени ослабления возбуждение, количества электровозов на основные переходные электромагнитные величины и характер протекания генераторных токов в аварийных режимах короткого замыкания в тяговой сети и на электроподвижном составе. Расчеты математических моделей позволили оценить влияние продолжительности отрыва, а также положение электровоза на фидерной зоне на величину бросков фидерных и электровозных токов в режиме «отрыва-касания» токоприемника. Результаты моделирования дали возможность для любого из этих аварийных режимов оценить вероятность пережога контактного провода. В работе экспериментально и теоретически установлено явление линейного уменьшения временной зависимости фидерного напряжения и на его основе обоснован и разработан вариант системы микропроцессорной фидерной защиты, которая владеет рядом преимуществ перед существующими системами. Предложен, экспериментально и теоретически обоснованно новый, так называемой метод «остаточного напряжения», селективного распознавания подсистемы с коротким замыканием, который заключается в определении уровня фидерного напряжения со стороны тяговой сети в конце переходного процесса аварийного режима. Новый метод позволяет определить место короткого замыкания, (в тяговой сети или на электроподвижном составе). На основе этого метода разработана новая информационная микропроцессорная система для ускорения и согласования взаимодействия енерго- и поездного диспетчеров при определении места короткого замыкания. Разработан и обоснован новый метод выбора уставки, существующей максимальной импульсной защиты фидеров +3,3 кВ по приращению тока на основе оптимальной защитной характеристики с учетом графику движения поездов, который позволяют использовать этот вид защиты в современных интеллектуальных микропроцессорных терминалах. Предложен и теоретически обоснован признак, который дает возможность распознавать причины отключения защитных аппаратов тяговых подстанций, короткое замыкание или токовая перегрузка. Метод основан на знании уровня максимального значения напряжения на быстродействующем выключателе непосредственно после его выключения и продолжительность этого отключения. По результатам экспериментальных и теоретических исследований для уменьшения влияния генераторных токов в режиме короткого замыкания, а также бросков токов в момент восстановления питания, предложена модернизация тяговых цепей электровозов, которая позволяет избежать повреждений контактной сети от действия сверхтоков и перенапряжений во время аварийных переходных процессов. В работе было установлено, что наибольшую опасность генераторные токи электровозов представляют при ослаблении возбуждения тяговых электродвигателей. Для уменьшения их влияния в работе предложен способ «запирающего диода» в шунтирующей ветви обмотки возбуждения электродвигателя электровозов постоянного тока. Для снижения бросков тока электровоза в период восстановления напряжения предложено использовать включение емкостного накопителя параллельно обмотке возбуждения тягового двигателя. Результаты диссертационной работы приняты к использованию в службах «Электроснабжения и электрификации» государственных предприятий Приднепровской и Донецкой железных дорог, а также при восстановлении и настройке работы токоприемников в условиях Днепропетровского моторвагонного депо.
EN: ABSTRACT The dissertation is dedicated to improve the efficiency of DC traction power supply system in the emergency modes. The many measures are offered to make easier the transient electromagnetic processes in the electric elements of DC traction power supply system. Abatement of the transient electromagnetic processes allow to improve the continuity and safety of the locomotives traffic, the operational safety of the electric elements of the traction power supply system, and minimization of the repairing losses. The mathematical models of the traction power supply system are designed. The relative location of the electric rolling stock and the short circuited point, the sections scheme of the traction power supply system, the scheme type of the traction drives connection, the field attenuation degree, and the numbers of the locomotives are analyzed using the data of the mathematical models calculation. Their influence on the basic transient electromagnetic coefficients, the character of the generator currents in the emergency modes of the power supply system and electric rolling stock are investigated in this dissertation too. The mathematical models allow to estimate the influence of the pantograph detachment duration, the position of the locomotive in the feeder area on the amplitude of the current pulse in the moments of the current collector “detachment-touchdown”. The simulation of the results allows to estimate the probability of the contact-wire line fusion in these emergency modes.
Краснов, Роман Володимирович, Роман Владимирович Краснов та Roman V. Krasnov. "Підвищення надійності електродвигунів компресорів електропоїздів постійного струму". Thesis, Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2012. http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1227.
Повний текст джерелаUK: АНОТАЦІЯ Дисертація присвячена підвищенню надійності електродвигунів компресорів електрорухомого складу шляхом забезпечення нормованих значень нагрівання ізоляції в реальних умовах експлуатації і удосконалення системи захисту якірно-го кола електродвигуна від надмірних струмів, які можуть викликати нагрівання ізоляції більше допустимих значень. Пропонується, на відміну від попередніх досліджень, процес пуску розгля-дати таким, що складається з двох етапів. В роботі проведено дослідження по визначенню значень струмів на кожному з цих етапів і впливу тривалості етапів на нагрівання ізоляції. Для теоретичних досліджень автором запропонована ма-тематична модель, адекватність якої підтверджена тим, що різниця між параме-трами, які отримані з допомогою цієї моделі та експериментально (шляхом ос-цилографування), знаходиться в межах до 5 %. Отримані залежності тривалості першого та другого етапів пуску, а також значень струму якоря на цих етапах при різних умовах: різних значеннях на-пруги в контактній мережі, температурі навколишнього середовища, тиску в пневмомережі та значенням моменту на валу двигуна після закінчення пуску. Експериментально та теоретично доведено, що в окремих випадках захист електродвигуна з допомогою теплового реле ТРВ-8,5 не забезпечується. З допомогою теплової моделі досліджені процеси нагрівання ізоляції обмо-тки якоря під час пуску та подальшої роботи електродвигуна компресора при різних можливих режимах та умовах. Результати досліджень, що отримані за допомогою математичної та тепло-вої моделей використані для програмування нового пристрою захисту електро-двигуна компресора від перенавантажень. Запропонований пристрій захисту безвідмовно протягом декількох років працює на реальному електропоїзді. RU: АННОТАЦИЯ Диссертация посвящена повышению надежности электродвигателей ком-прессоров электроподвижного состава путём обеспечения рациональных значе-ний нагревания изоляции в реальных условиях эксплуатации и усовершенство-вания системы защиты якорной цепи электродвигателя от чрезмерных токов, которые могут вызвать нагревание изоляции больше нормированных значений. Проведен анализ выхода из строя электродвигателей компрессоров на электропоездах постоянного тока серии ЭР-1, 2 по причине пробоя изоляции обмоток якоря и полюсов. Как показывает обзор литературы по теме диссерта-ционной работы, проведенный автором, до теперешнего времени влияние про-цесса пуска на нагревание изоляции обмоток якоря и полюсов в полной мере не исследовано, особенно это относится к рассмотрению процесса пуска как тако-вого. Автор, в отличие от предыдущих исследований, предлагает процесс пуска рассматривать состоящим из двух этапов. Первый этап пуска – напряжение на электродвигатель подано, а его вал не вращается в течении некоторого времени. Второй этап – вал электродвигателя трогается и начинает набирать обороты до установившегося значения угловой скорости. В работе проведено исследование по определению значений токов на каж-дом из этих этапов и влиянию длительности этапов на нагревание изоляции. Для этого вначале проведено экспериментальное исследование процессов пуска электродвигателя компрессора на реальном электропоезде путем осциллогра-фирования этого процесса с помощью современного измерительного комплекса с исользованием датчиков напряжения (тип LEM CV4-6000) и тока (тип LEM LT100-8/SP30). Для теоретических исследований автором предложена математическая мо-дель, адекватность которой подтверждена тем, что расхождение параметров, полученных путем осциллографирования и с помощью математической модели находится в пределах до 5 %. Для получения численных значений при исследо-вании процессов пуска на указанных двух этапах с помощью математической модели используется метод Рунге-Кутта-Фелберга. Получены зависимости тока якоря на первом и втором этапах пуска при разных условиях: разных значениях напряжения в контактной сети, температу-ры окружающей среды, давления в пневматической сети. Получены также зависимости длительности первого и второго этапов пус-ка от указанных условий. Установлено, что в реальных условиях эксплуатации длительность первого этапа пуска составляет от 19 до 74 мс, однако, несмотря на относительно малое значение, токи, возникающие на первом этапе, существенно влияют на эффек-тивное значение тока за всё время пуска и соответственно существенно влияют на нагревание изоляции. Так увеличение длительности первого этапа пуска до 30 % по сравнению с пуском электродвигателя при номинальном напряжении в контактной сети и нормальных внешних условиях увеличивает эквивалентный ток за всё время пуска до 9,1 %. Установлены зависимости между длительностью первого этапа и значени-ем момента на валу двигателя после окончания пуска. Экспериментальные и теоретические исследования показали, что в отдель-ных случаях защита электродвигателя с помощью теплового реле ТРВ-8,5 не обеспечивается. С помощью тепловой модели исследованы процессы нагревания изоляции обмотки якоря во время пуска и дальнейшей работы электродвигателя компрес-сора при номинальной нагрузке на его валу и при бо́льших нагрузках, что воз-можно при реальных условиях эксплуатации. Доказано, что в эксплуатации возможны режимы работы, при которых из – за перегрева изоляции срок её службы снижается до 4,8 лет, что соответствует статистическим данным. Установлена зависимость времени, за которое протекание тока определён-ного значения приводит к максимально допустимому нормированному нагре-ванию изоляции обмоток якоря от этого тока при наиболее неблагоприятной температуре окружающей среды – +40 ˚С. Эта зависимость использована для программирования предложенного автором нового устройства защиты якорных цепей на базе современных микроконтроллеров. Предложенное автором устройство защиты от перегрузок электродвигателя компрессора безотказно в течение нескольких лет работает на реальном элек-тропоезде. Проведено технико – экономическое обоснование внедрения результатов работы. EN: ABSTRACT The dissertation paper is devoted to improving the reliability of electromotor compressors of rolling stock by providing normative values of heat insulation under real operating conditions and improve protection anchor range from excessive elec-tric currents that can cause heat insulation more acceptable values. Proposed, in contrast to previous studies, the process of starting to consider as being composed of two stages. In this paper a study to determine the values of currents at each of these phases and the influence of the duration of the stages of heat insulation. For theoretical investigations of the author to proposed mathematical model, whose adequacy is confirmed that the difference between the parameters ob-tained using this model and experimentally (by oscillography) is within 5%. Dependences of the duration of the first and second stages of start-up and current values of anchor on these stages under different conditions: different values of voltage in the contact system, ambient temperature, air pressure in the pneumatic system and the value of the moment on the shaft of the electric motor after starting. Experimentally and theoretically shown that in some cases protection of the electric motor with thermal relay ТРВ-8, 5 is not provided. With the thermal model the processes of heat insulation of armature winding during start-up and subsequent operation of the electric motor of compressor for various possible modes and conditions are investigated. The research results, obtained by using mathematical and thermal models, used for programming a new protection device of electric motor compressor from overload. The proposed protection device flawlessly for several years working on real electric rolling stock.
Чикида, Т. Ю. "Пропозиції по удосконаленню конструкції літієвих джерел струму". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2019. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/13992.
Повний текст джерелаСлива, Владислав Юрійович. "Оптимальне керування регульованим електроприводом змінного струму електронавантажувача". Master's thesis, КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2019. https://ela.kpi.ua/handle/123456789/30636.
Повний текст джерелаThe explanatory note to the master's thesis in volume of 122 pages, contains 8 tables, 68 illustrations and 70 bibliographic references. The purpose of the work is to improve the energy performance of electric drive systems based on AC motors. The directions of increasing the level of energy efficiency of electric forklifts are considered, the electric drive with the valve motor of the electric forklift is investigated, the ways of control of the valve engine are analyzed and the energy efficient is selected, which consists in maintaining a constant magnitude of the reserve angle δ of the converter at the minimum level. The control system of the electric forklift truck electric motor has been improved by the use of a DC motor with a speed controller with fuzzy logic and due to the third law of VD control. According to the results of studies of virtual models of subordinate control VD and using a fuzzy logic controller, a model with a fuzzy speed controller is chosen, since maintaining the constant magnitude of the stock angle δ at the minimum level requires adjusting the parameters of the regulators. Therefore, it is advisable to use fuzzy logic speed controllers to build an energy efficient electric forklift drive. Results are also based on the findings and recommendations made.
Целью работы является улучшение энергетических показателей систем электропривода электропогрузчиков на базе двигателя переменного тока. Рассмотрены направления повышения уровня энергоэффективности электропогрузчиков, проведено исследование электропривода с вентильным двигателем электропогрузчика, проанализированы способы управления вентильным двигателем и выбрано энергоэффективный, который заключается в поддержании постоянной величины угла запаса δ преобразователя на минимальном уровне. Усовершенствована система управления электропривода электропогрузчика, путем использования двигателя постоянного тока с регулятором скорости с нечеткой логикой и за счет третьего закона управления ВД. По результатам исследований виртуальных моделей ВД с подчиненным управлением и использованием ПИ-регулятора с нечеткой логикой выбрано модель с fuzzy-регулятором скорости, поскольку поддержание постоянной величины угла запаса δ на минимальном уровне требует переналадки параметров регуляторов. Так что для построения энергоэффективного привода электропогрузчика целесообразно использование в регуляторах скорости нечеткой логики. Также на основе результатов сделаны соответствующие выводы и даны рекомендации.
Сущенко, К. О., та Д. Ю. Соловйова. "З історії використання електричного струму в медицині". Thesis, Сумський державний університет, 2015. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/43953.
Повний текст джерелаОднодворець, Лариса Валентинівна, Лариса Валентиновна Однодворец, Larysa Valentynivna Odnodvorets та О. П. Коросташівець. "Методика вимірювання коефіцієнта передачі струму діодної оптопари". Thesis, Вид-во СумДУ, 2009. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/3962.
Повний текст джерелаВасилега, Петро Олександрович, Петр Александрович Василега, Petro Oleksandrovych Vasyleha, М. С. Гайворонський, С. С. Гвоздак та А. С. Зябко. "Комплексне випробування двигунів змінного струму після ремонту". Thesis, Сумський державний університет, 2017. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/65658.
Повний текст джерелаШайда, Віктор Петрович, Олена Юріївна Юр'єва та В. В. Швед. "Дослідження шляхів підвищення конкурентоспроможності двигунів постійного струму". Thesis, НТУ "ХПІ", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38947.
Повний текст джерелаПанчук, С. А., та В. В. Стаценко. "Система керування двигуном постійного струму з постійними магнітами". Thesis, КНУТД, 2016. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/2152.
Повний текст джерелаКотлярський, В. Л. "Використання комп’ютерних технологій для дослідження електродвигунів постійного струму". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2019. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/13728.
Повний текст джерелаКрушевський, О. В. "Напрямки утилізації та переробки відпрацьованих літієвих джерел струму". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2019. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/14019.
Повний текст джерела