Дисертації з теми "Силова передача"

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю05.02.09 – динаміка та міцність мащин. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2016. Дисертацію присвячено розробці методів розрахунку нелінійних нормальних форм механічних систем, що моделюють крутильні коливання силових передач двигунів внутрішнього згоряння. В роботі запропоновано ряд чисельних та чисельно-аналітичних методів, що дозволяють знаходити нелінійні нормальні форми кусково-лінійних систем, які моделюють окремі ланки силових передач. В роботі запропоновано модифікацію методу нелінійних нормальних форм Шоу-П'єра, яка дозволила значно підвищити швидкодію та точність методу. Розроблена методика форм Шоу-П’єра разом із модифікованим методом Раушера дозволила знаходити нелінійні нормальні форми Шоу-П'єра вимушених коливань кусково-лінійних систем. Розроблено чисельні методи пошуку нелінійних нормальних форм Каудерера-Розенберга вільних та вимушених коливань кусково-лінійних систем. Знайдено нелінійні нормальні форми Шоу-П'єра вільних коливань силової передачі дизельного двигуна 3ТД-4 та зроблено висновки щодо характеру коливань силової передачі в резонансних та нерезонансних областях.
The thesis in qualification for a scientific degree of Candidate of Technical Science in specialty 05.02.09 – dynamicsand strength of machines, National Technical University "Kharkiv Polytechnical Institute", Kharkiv, 2016. The thesis is devoted to development of approaches and methods for analysis of nonlinear normal modes of torsion vibrationsin power transmissions. In the work a variety of both numerical and semi numerical methods of calculating nonlinear normal modes in piecewise linear systems is introduced. Numerical methods for calculating the Kauderer-Rosenberg normal modes in piecewise linear systems can be used for analysis of small number-of-degrees systems with strong piecewise linear nonlinearity, both free and under harmonic excitation. Semi numerical methods for obtaining Shaw-Pierre nonlinear normal modes in piecewise linear systems are introduced. The basis Shaw-Pierre NNM technique is modified for better precision and speed. Developed modifications allowed analyzing a 15-degrees-of-freedom model of torsion vibrations in power transmission of a diesel. High efficiency and precision of the modified Shaw-Pierre NNMs technique allows its using for parametrical and structural synthesis of power transmissions.

Представлен краткий обзор существующих в настоящее время подходов к моделированию динамических процессов в силових передачах транспортных машин, содержащих объемные гидропередачи.
brief review of the currently available approaches to the modeling of dynamic processes in the power transmission of transport vehicles containing volumetric hydrotransfers is presented.

Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук по специальности 05.02.09 – динамика и прочность машин. – Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", Харьков, 2016. Диссертация посвящена разработке методов расчёта нелинейных нормальных форм механических систем, моделирующих крутильные колебаний силовых передач двигателей внутреннего сгорания. В работе предложен ряд численных и численно-аналитических методов, позволяющих находить нелинейные нормальные формы кусочно-линейных систем, моделирующих отдельные звенья силовых передач. Предложена модификация метода нелинейных нормальных форм Шоу-Пьера, которая позволяет значительно увеличить быстродействие и точность этого метода. Благодаря разработанной методике анализа кусочно-линейных систем появилась возможность расчёта нелинейных нормальных форм Шоу-Пьера в системах с большим числом степеней свободы и кусочно-линейными упругими характеристиками. Это позволило решить задачу расчёта нелинейных колебаний реальных моделей силовых передач, в частности, силовой передачи двигателя 3ТД-4. Метод форм Шоу-Пьера продемонстрировал высокую точность и эффективность, что подтверждается сравнением с результатами численного интегрирования дифференциальных уравнений крутильных колебаний силовых передач. Разработанная методика поиска форм Шоу-Пьера в сочетании с модифицированным методом Раушера позволила находить нелинейные нормальные формы Шоу-Пьера вынужденных колебаний кусочно-линейных систем. Численный анализ установившихся колебаний силовых передач под действием периодического внешнего крутящего момента позволяет утверждать, что в резонансных областях движения происходят по нелинейным нормальным формам. При этом диссипация практически не влияет на вид нелинейных нормальных форм. Расчёт нелинейных нормальных форм Шоу-Пьера свободных колебаний силовой передачи дизельного двигателя 3ТД-4 позволил сделать выводы о параметрах динамической прочности передачи.
The thesis in qualification for a scientific degree of Candidate of Technical Science in specialty 05.02.09 – dynamicsand strength of machines, National Technical University "Kharkiv Polytechnical Institute", Kharkiv, 2016. The thesis is devoted to development of approaches and methods for analysis of nonlinear normal modes of torsion vibrationsin power transmissions. In the work a variety of both numerical and semi numerical methods of calculating nonlinear normal modes in piecewise linear systems is introduced. Numerical methods for calculating the Kauderer-Rosenberg normal modes in piecewise linear systems can be used for analysis of small number-of-degrees systems with strong piecewise linear nonlinearity, both free and under harmonic excitation. Semi numerical methods for obtaining Shaw-Pierre nonlinear normal modes in piecewise linear systems are introduced. The basis Shaw-Pierre NNM technique is modified for better precision and speed. Developed modifications allowed analyzing a 15-degrees-of-freedom model of torsion vibrations in power transmission of a diesel. High efficiency and precision of the modified Shaw-Pierre NNMs technique allows its using for parametrical and structural synthesis of power transmissions.

Яремчук, О. М. Проєкт легкового автомобіля Ford з розрахунком коробки переміни передач та розрахунком рульового керування /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / О. М. Яремчук ; керівник роботи О. О. Литвин ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 71 с.
Проведено аналітичний огляд легкових автомобілів модельного ряду Ford, Shevrolet. Проведено визначення масових показників та параметрів автомобіля та двигуна. Проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії. Проведено розрахунок тягово-динамічних характеристик. Проведено розрахунок гальмівних властивостей і паливної економічності автомобіля. Розглянули види коробок перемикання передач автомобіля, виконали розрахунок коробоки перемикання передач автомобіля. При виконанні кваліфікаційної роботи бакалавра, розрахунки та креслення виконували в таких програмах, як: ―Компас 3D‖ та ―Mathcad‖.
An analytical inspection of Ford and Shevrolet cars was conducted. The mass indicators and parameters of the car and the engine were determined. The calculation of the external speed characteristics of the engine, the power balance of the car and the definition of transmission parameters. The calculation of traction-dynamic characteristics is carried out. The braking properties and fuel efficiency of the car are calculated. The types of gearboxes of the car were considered, the calculation of the gearbox of the car was performed. During the qualification work of the bachelor, calculations and drawings were performed in such programs as: "Compass 3D" and "Mathcad".

Казанник, В. О. Проєкт легкового автомобіля Ford з розрахунком коробки переміни передач та розрахунком рульового керування /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / В. О. Казанник ; керівник роботи О. О. Литвин ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 71 с.
Проведено аналітичний огляд легкових автомобілів певного класу й модельного ряду автомобілів. Проведено визначення масових показників та параметрів автомобіля та його двигуна. Проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії. Проведено розрахунок показників динамічності автомобіля при рівномірному та не рівномірному русі, метод силового балансу та динамічної характеристики. Проведено розрахунок паливної економічності автомобіля. Розглянули види рульових керувань автомобіля, виконали розрахунок рульового керування. При виконанні кваліфікаційної роботи бакалавра розрахунки та креслення виконували в таких програмах, як: ―Компас‖ та ―Mathcad‖.
An analytical review of cars of a certain class and model range of cars was conducted. The determination of mass indicators and parameters of the car and its engine is carried out. The calculation of the external speed characteristics of the engine, the power balance of the car and the definition of transmission parameters. The calculation of the dynamics of the car with uniform and non-uniform motion, the method of force balance and dynamic characteristics. The calculation of fuel efficiency of the car is carried out. Considered the types of steering of the car, performed the calculation of steering. During the bachelor's qualification work, calculations and drawings were performed in such programs as "Compass" and "Mathcad".

Бега Т.А. Дослідження електромеханічного пристрою затиску інструмента вертикально-фрезерного верстату. 133 – Галузеве машинобудування; Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя; м. Тернопіль, 2018р.
Beha T.A. Study of tool gripping electromechanical unit of vertical milling machines.
У дипломній роботі вирішені питання кінематичного та силового розрахунку модернізованого приводу головного руху вертикально-фрезерного верстату. Проведено дослідження видів з'єднань шпиндель - інструментальна оправка шпиндельного вузла, здійснено пошук пристроїв для механізованого затиску інструменту конічним хвостовиком вертикально-фрезерних верстатів, здійснено аналіз існуючих конструкцій шпиндельних вузлів з електромеханічними приводами затиску інструменту, описано принципи дії існуючих електромеханічних затискних пристроїв. Розроблено структурну схему цангового ЗМ з самогальмуванням та електромеханічним приводом затиску. Здійснено теоретичні дослідження силових, характеристик шпиндельного вузла з електромеханічним затиском зокрема на основі розроблених розрахункової схеми, схем силового потоку, структурної схеми визначено коефіцієнт підсилення затискного механізму. На основі аналізу потоку енергії системи запропоновано залежність для визначення коефіцієнта корисної дії механізму. Запропоновано конструкцію шпиндельного вузла з електромеханічним пристроєм затиску.
The problems of kinematic and power calculation for improved main motion drive of the vertical milling machine tool are solved in this graduation thesis. The investigations of the joints of spindle-tool holder-type and the research of the devices for mechanical tool clamp by taper shank of the vertical milling machine tool are carried out. The available spindle unit designs with the electromechanical drive o tool holder are analyzed, the principles of operation of the available electromechanical tool holder devices are described. The schematic structure of the collet clamping mechanism with self-stopping and electromechanical clamping drive is developed. The theoretical investigations of power characteristic of the spindle unit with electromechanical clamp are carried out. The gain factor of the clamping mechanism is determined particularly on the basis of the developed design model, power flow schemes, structural arrangement. The dependence for determination of the mechanism efficiency is offered on the basis of the system energy flow analysis. The spindle unit structure with electromechanical clamping device is suggested.
Вступ, Аналітичний розділ, Аналіз формоутворення та компонувальної схеми верстата, Кінематичний розділ, Конструкторський розділ, Науково-дослідний розділ, Обгрунтування економічної ефективності, Спеціальний розділ, Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях, Екологія, Висновки.

В дипломній роботі виконано дослідження можливих варіантів об’єднання несинхронних електроенергетичних систем та систем з різними стандартами регулювання частоти. Метою роботи є розробка лінії електропередачі «Ковель – Хелм» з вставкою постійного струму для продажу електроенергії з України у Польщу. Об’єкти, аналогічні спроектованому у даному проекті, можна впровад¬жувати і в інших елек-тричних мережах, що дозволить значно зменшити розміри синхронних мереж змінного струму, запобігти або обмежити каскадні відключення, підвищити коефіцієнт корисної дії електромереж і надійність електроенергетичних систем.
In the diploma paper deals with the possibility of combining non-synchronous power systems and systems with different frequency control standards. The purpose of the work is to develop a Kovel-Helm transmission line with a DC insert for the sale of electricity from Ukraine to Poland. Objects similar to those projected in this project can be implemented in other power grids, which will significantly reduce the size of AC synchronous networks, prevent or limit cascade outages, increase the efficiency of grids and the reliability of power systems.
ПЕРЕЛІК УМОВНИХ СКОРОЧЕНЬ.................................................................... 7 ВСТУП .................................................................................................................…8 1 АНАЛІТИЧНА ЧАСТИНА ...............................................................................13 1.1 Призначення вставок постійного струму......................................................13 1.2 ВВППС – основні характеристики системи .................................................15 1.3 Варіанти застосування ВВППС .....................................................................16 1.4 Керування потужністю ...................................................................................17 1.5 Поведінка ВВППС в умовах виходу з ладу системи змінного струму......18 1.6 Вплив підключеної мережі змінного струму на ВПС .................................19 1.7 Споживання реактивної потужності .............................................................21 1.8 Висновки до розділу .......................................................................................23 2 НАУКОВО-ДОСЛІДНА ЧАСТИНА................................................................24 2.1 Пріоритетні напрями діяльності магістрального електромережевого комплексу.........................................................................................................24 2.2 Заходи шодо зниження комерційних втрат електроенергії ........................28 2.3 Перспективи передачі електроенергії за допомогою постійного струму .30 2.4 Основні причини використання ППС в ОЕС України ................................32 2.5 Висновки до розділу .......................................................................................35 3 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА ..........................................................................36 3.1 Вибір напруги ліній електропередач постійного струму............................36 3.2 Вибір схеми вставки постійного струму.......................................................40 3.3 Перетворення й регулювання струму конверторами ..................................41 3.4 Вибір тиристорів .............................................................................................44 3.5 Система захисту тиристорів від перенапруг та перевантажень .................48 3.6 Система охолодження тиристорних модулів ...............................................50 3.7 Визначення кількості тиристорів у вентильних групах перетворювача ...52 3.8 Висновки до розділу .......................................................................................54 4 ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА ...........................................55 4.1 Вибір раціонального січення проводів .........................................................55 6 4.2 Розрахунок споживання реактивної енергії перетворювачами..................56 4.3 Усунення впливу вищих гармонік напруги й струму у схемі ВПС...........60 4.4 Розрахунок фільтрокомпенсуючого пристрою............................................65 4.5 Активні фільтри...............................................................................................71 4.6 Висновки до розділу .......................................................................................74 5 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА................................................................................75 5.1 Вибір трансформатора ....................................................................................75 5.2 Компенсація реактивної потужності.............................................................78 5.3 Вибір місця під’єднання компенсаційних пристроїв ..................................81 5.4 Розрахунок потужності компенсаційних пристроїв ....................................81 5.5 Зменшення струму несиметрії у вставках постійного струму ...................84 5.6 Струм к.з. на шинах високої напруги трансформаторів .............................86 5.7 Вибір обладнання ............................................................................................87 5.8 Висновки до розділу .......................................................................................92 6 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ..............................93 6.1 Критерії економічної ефективності енергетичного виробництва..............93 6.2 Визначення капітальних затрат .....................................................................94 6.3 Вартість електроенергії ..................................................................................95 6.4 Розрахунок економічної ефективності..........................................................98 7 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ ...100 7.1 Заходи безпеки при обслуговуванні електроустановок ............................100 7.2 Захист персоналу від впливу електричних і електромагнітних полів .....103 7.3 Захист персоналу підстанції від наведених напруг ...................................106 8 ЕКОЛОГІЯ........................................................................................................108 8.1 Актуальність охорони навколишнього середовища..................................108 8.2 Вплив на людину електромагнітного забруднення довкілля ...................108 8.3 Вплив магнітного поля повітряних ліній постійного струму високої і надвисокої напруги на навколишнє середовище.......................................110 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ДО ДИПЛОМНОЇ РОБОТИ ...................................112 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ .......................................................................................113

У дипломній роботі розглянуто особливості виконання операції внесення органічних добрив розкидачами УПТС-15. На основі вихідних даних, розроблено вихідні вимоги до розкидача, сформульовані вимоги технічного завдання, визначені вихідні дані для розробки. У роботі проведено обґрунтування основних параметрів розкидача органічних добрив УПТС-15, здійснено технологічні, конструктивні та перевіркові розрахунки. Розроблено операційно-технологічної карти на внесення органічних добрив. Представлено дослідження машин для внесення твердих органічних добрив, наведено результати досліджень мобільної техніки для внесення органічних добрив. Розроблено модель пальця муфти, проведено обробку даних, побудовано діаграми за результатами моделювання. Розроблено технологічний процес виготовлення деталі маточина, для якої вибрано обладнання, оснащення, різальний та вимірювальний інструмент, розраховано режими різання також розроблено комплект технічної документації. Проаналізовано покращення науково-дослідних і конструкторських робіт у питаннях підвищення надійності сільськогосподарської техніки. Визначено техніко-економічні показники застосування розроблюваної машини. Розглянуто гарантії прав на охорону праці в Україні, правила охорони праці та техніка безпеки при обслуговуванні розкидача органічних добрив УПТС15, проаналізовано невідкладні аварійно-регулювальні роботи на підприємствах агропромислового комплексу в осередках ураження, запропоновано заходи зі зменшення забруднення довкілля
The thesis deals with the peculiarities of performing the operation of organic fertilizer spreading by the UPTS-15. On the basis of the initial data, the initial requirements for the spreader were formulated, the requirements of the terms of reference were formulated, the initial data for development were defined. In the work the substantiation of the basic parameters of the spreader of organic fertilizers of UPTS-15 is carried out, technological, constructive and checking calculations are made. An operational and technological map for the application of organic fertilizers has been developed. Research of machines for application of solid organic fertilizers is presented, results of researches of mobile equipment for application of organic fertilizers are presented. The model of the coupling finger is developed, the data is processed, diagrams are made according to the simulation results. The technological process of manufacturing a hub part was developed, for which the equipment, equipment, cutting and measuring tools were selected, cutting modes were calculated, and a set of technical documentation was developed. Improvements in research and design work on improving the reliability of agricultural machinery have been analyzed. The technical and economic indicators of the application of the developed machine have been determined. Guarantees of labor protection rights in Ukraine, labor safety rules and safety during maintenance of the spreader of organic fertilizers UPTS-15 are considered, urgent emergency-regulatory works at the enterprises of the agro-industrial complex in the lesion centers are analyzed, measures for reduction of environmental pollution are proposed

В дипломній роботі запропоновано конструктивні рішення з удосконалення конструкції приводу грейферного навантажувача, що забезпечує зменшення затрат на його ремонт та технічне обслуговування.
In the work is a proposed constructive solution for the improvement of the drive grab loader that reduces the cost of its repair and maintenance.