Зміст
Добірка наукової літератури з теми "Розрахунок балансів"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся зі списками актуальних статей, книг, дисертацій, тез та інших наукових джерел на тему "Розрахунок балансів".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Статті в журналах з теми "Розрахунок балансів"
1
Lys, S. S., M. M. Semerak та O. H. Yurasova. "Розроблення методу розрахунку процесу газифікації низькосортного палива у суцільному шарі на основі експериментальних досліджень". Scientific Bulletin of UNFU 29, № 1 (28 лютого 2019): 87–92. http://dx.doi.org/10.15421/40290119.
Повний текст джерелаАнотація:
Розроблено метод розрахунку процесу газифікації низькосортного палива, який дає змогу провести розрахунок параметрів робочого процесу в газифікаторі зі суцільним шаром, який є найбільш технологічно та конструктивно простим. Проаналізовано фізичні моделі процесу газифікації твердого палива, які дають змогу побудувати методику розрахунку параметрів робочого процесу у газифікаторі, засновану на рівняннях теплового і матеріального балансів, вигорання і газифікації вуглецю, що сприяє підвищенню екологічних показників та модернізації наявних інженерних методів розрахунку. Використано стандартизовані методи проведення досліджень процесу газифікації низькосортного палива. У процесі розроблення газогенераторної установки, що дає змогу виробляти синтез-газ, застосовано сучасні методи використання відповідних контрольно-вимірювальних пристроїв. Використано математичне планування експериментальних досліджень. Розроблено метод розрахунку процесу газифікації деревини, який дає змогу провести розрахунок параметрів робочого процесу в газифікаторі зі суцільним шаром, засновану на рівняннях теплового і матеріального балансів. На основі експериментальних досліджень складено матеріальний і тепловий баланси процесу газифікації деревини породи сосна (Pinus sylvestris). Показано, що під час газифікації соснової деревини невеликі втрати тепла виходять внаслідок винесення пилу і втрат вуглецю із золою і шлаком.
2
Ольшанський, В., В. Бурлака та М. Сліпченко. "Вільні коливання пружно нелінійного осцилятора з сухим тертям". Науковий журнал «Інженерія природокористування», № 4(14) (24 лютого 2020): 32–40. http://dx.doi.org/10.37700/enm.2019.4(14).32-40.
Повний текст джерелаАнотація:
Методом енергетичного балансу виведено рекурентні співвідношення для розрахунку послідовності спадаючих амплітуд розмахів дисипативного осцилятора з сухим тертям Кулона. Розглянуто різні варіанти нелінійної пружності коливальної системи. У статті розглянуті випадки коливань осцилятора з наступними показниками нелінійності коефіцієнту пружності: степенево-нелінійної пружності з варіантами лінійного пружного осцилятора, осцилятора з м’якою характеристиками пружності при різних її значеннях, квадратичною та кубічною нелінійністю; коливання осцилятора за наявності в виразі сили пружності лінійної складової з різними показниками нелінійності. Виділено випадки, коли виведені рекурентні співвідношення мають замкнені аналітичні розв’язки і побудовано їх. Складені рекурентні співвідношення між амплітудами розмахів та запропоновано їх числове розв’язання методом ітерацій Ньютона. Проведено порівняння числових результатів, до яких призводять такі розв’язки та комп’ютерне інтегрування диференціального рівняння руху. Показано повну узгодженість результатів, одержаних різними способами. Запропоновано компактні формули для розрахунку ширини зони застою при різних нелінійностях. Викладений спосіб розрахунку простий в реалізації , бо не потребує розв’язування нелінійного диференціального рівняння вільних коливань осцилятора. При виведенні рекурентних співвідношень задіяно точний аналітичний розв’язок кубічного рівняння, запропонований Кардано. Виявлено варіанти нелінійностей, коли розрахунок зводиться до використання явних рекурентних співвідношень, пов’язаних з розв’язками квадратного та кубічного рівнянь. У випадку довільного показника нелінійності розрахунок амплітуд доводиться проводити методом ітерацій.
3
Fialko, N. M., A. I. Stepanova, R. O. Navrodskaya та G. O. Sbrodova. "ЕФЕКТИВНІСТЬ ПЛАСТИНЧАТИХ ТЕПЛОУТИЛІЗАТОРІВ ТЕПЛОУТИЛІЗАЦІЙНИХ СИСТЕМ". Scientific Bulletin of UNFU 28, № 2 (29 березня 2018): 115–19. http://dx.doi.org/10.15421/40280221.
Повний текст джерелаАнотація:
Розроблено методику розрахунку втрат ексергетичної потужності у процесах теплопровідності під час передачі теплоти через поперечний переріз пластини газоповітряного пластинчастого теплоутилізатора за граничних умов третього роду. Методику засновано на комплексному підході, що поєднує ексергетичні методи з методами термодинаміки незворотних процесів. Математична модель досліджуваних процесів включає рівняння ексергії, рівняння балансу ексергії та ентропії, рівняння нерозривності трифазної термодинамічної системи при зміні концентрації однієї з фаз, рівняння руху фаз, рівняння енергій, рівняння балансу ентальпій, рівняння Гіббса і рівняння теплопровідності за граничних умов третього роду. Для отримання формул для розрахунку втрат ексергетичної потужності використано локальне диференціальне рівняння балансу ексергії. У цьому рівнянні одна зі складових визначає втрати ексергетичної потужності, зумовлені незворотністю процесів і пов'язані з теплопровідністю, в'язкістю фаз, міжфазним теплообміном і тертям між фазами. На підставі цього рівняння і рішення рівняння теплопровідності за граничних умов третього роду для необмеженої пластини, якою моделювалася пластина газоповітряного пластинчастого теплоутилізатора, отримано формули для розрахунку втрат ексергетичної потужності. Виконано розрахунки загальних втрат ексергетичної потужності в газоповітряному пластинчастому теплоутилізаторі за різних режимів роботи котла і втрат ексергетичної потужності у процесах теплопровідності. Встановлено, що втрати ексергетичної потужності у процесах теплопровідності в газоповітряному пластинчатому теплоутилізаторі становлять 8,6-11,6 % від загальних втрат ексергетичної потужності і залежать від режиму роботи котла.
4
Занько, Н. В., М. В. Шовгенюк та Н. С. Писанчин. "Метод розрахунку балансу тріадних фарб". Технологія і техніка друкарства, № 2(20) (20 червня 2008): 4–9. http://dx.doi.org/10.20535/2077-7264.2(20).2008.59059.
Повний текст джерела
5
Литвинчук, В. А., М. І. Каплін та О. О. Кармазін. "РОЗРАХУНОК ДОЦІЛЬНОГО ОБСЯГУ АВТОМАТИЧНОГО ЧАСТОТНОГО РОЗВАНТАЖЕННЯ І ЙОГО РОЗМІЩЕННЯ В ЕНЕРГОСИСТЕМІ З РОЗПОДІЛЕНИМИ ДЖЕРЕЛАМИ ЕЛЕКТРИЧНОЇ ЕНЕРГІЇ". Vidnovluvana energetika, № 1(64) (30 березня 2021): 18–30. http://dx.doi.org/10.36296/1819-8058.2021.1(64).18-30.
Повний текст джерелаАнотація:
Система автоматичного частотного розвантаження (АЧР) є одним із основних засобів, який широко застосовується в енергосистемах для стримування швидкого падіння частоти. Система АЧР здатна за мілісекунди відключити частину споживачів, а за секунди – зупинити падіння частоти в районах енергосистеми, які утворилися в результаті каскадної аварії з відключення ліній і генераторів. Для підтримки тимчасового балансу активної потужності в аварійних ситуаціях в енергосистемі повинна бути передбачена кількість навантаження на відключення.
Тому національні оператори систем передачі або мережа операторів систем передачі електроенергії встановлюють так званий загальний обсяг розвантаження. Найчастіше в стандартах та нормативних документах енергосистем цей показник розраховують для загального пікового попиту і рекомендують розмістити в енергосистемі рівномірним географічним способом. Такий спосіб розміщення загального обсягу розвантаження не враховує структуру електромережі, добової та сезонної зміни потужностей генерації і споживання, незважаючи на те, що стандарти, нормативні документи вимагають це враховувати. В роботі запропоновано математичну модель і спосіб визначення загального обсягу розвантаження системи АЧР і його розміщення в мережі енергосистеми з урахуванням розподілених (у вузлах споживачів) відновлюваних джерел енергії, ймовірних варіантів аварійного поділу енергосистеми, вимог міжнародних стандартів та нормативних документів, що регулюють функціонування систем протиаварійного захисту в галузі електроенергетики. Модель являє собою задачу цілочисельного (бінарного) лінійного програмування, що здійснює вибір оптимального за критерієм категорійності набору пристроїв АЧР, які розміщені у наперед заданих вузлах енергосистеми і спрацювання яких забезпечує баланс потужності в аварійних районах її поділу. Електричні параметри усталених режимів, а також ефективність оптимального обсягу і розподілу розвантаження в мережі визначаються і перевіряються (верифікуються) у серії апріорних та апостеріорних розрахунків на точних математичних моделях, визнаних у світовій практиці програмних продуктів електроенергетики. Отриманий таким чином розподіл обсягів розвантаження підвищує імовірність балансування якнайбільшої кількості аварійних районів енергосистеми за умови задоволення вимог щодо частотно-часової зони відповідних перехідних процесів. Бібл. 9, табл. 3, рис. 2.
6
Болховітінова, О. Ю. "Амортизація як елемент розрахунку зведеного балансу фінансових ресурсів (методологія прогнозоних обчислень)". Економіка і прогнозування, № 1 (2005): 77–91.
Знайти повний текст джерела
7
Болховітінова, О. Ю. "Амортизація як елемент розрахунку зведеного балансу фінансових ресурсів (методологія прогнозоних обчислень)". Економіка і прогнозування, № 1 (2005): 77–91.
Знайти повний текст джерела
8
Fialko, N. N., A. I. Stepanova, R. A. Navrodskaya, S. I. Shevchuk та G. A. Gnedash. "Ексергетичні втрати в повітронагрівачі теплоутилізаційної системи котельної установки". Scientific Bulletin of UNFU 29, № 3 (25 квітня 2019): 76–80. http://dx.doi.org/10.15421/40290316.
Повний текст джерелаАнотація:
Однією з причин зниження ефективності теплоутилізаційних систем та їх окремих елементів є втрати ексергетичної потужності. Такі втрати пов'язані з гідродинамічним опором при русі теплоносіїв, з незворотними процесами при теплообміні між теплоносіями, з процесами теплопровідності. Зниження втрат ексергетичної потужності дає змогу підвищити ефективність теплоутилізаційних систем. Це визначає актуальність робіт, присвячених вирішенню зазначеної проблеми. Для розрахунку втрат ексергетичної потужності в теплоутилізаційних системах та їх окремих елементах розроблено комплексну методику, яка поєднує ексергетичні методи з методами, побудованими на розрахунку дисипаторів ексергії. Розроблена методика дає змогу розділити втрати ексергетичної потужності згідно з причинами та зонами їх локалізації і виявити умови, за яких ці втрати будуть мінімальними. Основні етапи методики включають розробку математичної моделі досліджуваних процесів на основі рівняння ексергії, рівнянь балансів ентропії і ексергії, рівняння нерозривності, рівняння для внутрішньої енергії. У межах розробленої математичної моделі отримано диференціальні рівняння ентропії та ексергії і формули для розрахунку дисипаторів ексергії, що характеризують гідродинамічні втрати і втрати ексергетичної потужності внаслідок нерівноважного теплообміну між теплоносіями. Визначено значення дисипаторів ексергії для пластинчастого повітронагрівача теплоутилізаційної системи котельної установки за різних режимів роботи котла. Встановлено внесок кожного виду втрат у сумарні втрати ексергетичної потужності у повітронагрівачі і визначено область максимальних втрат цієї потужності.
9
Mayevskyy, Volodymyr, Zoya Kopynets, Volodymyr Kovbasiuk, Yevstakhii Myskiv та Myroslava Yakuba. "Технологічні аспекти регулювання витрат деревинної сировини під час виготовлення віконних блоків з тришарового клеєного бруса". Наукові праці Лісівничої академії наук України, № 18 (28 березня 2019): 208–16. http://dx.doi.org/10.15421/411922.
Повний текст джерелаАнотація:
На підставі аналізу літературних джерел та власних експериментальних досліджень встановлено, що під час виготовлення віконних блоків з тришарового клеєного бруса зі склопакетами значний обсяг відходів деревини утворюється під час профілювання бруса. Аналіз профілів конструкційних елементів віконних блоків і технологічного процесу їхнього виготовлення дав змогу розробити конструкції тришарових профільних клеєних брусів складного перетину.
Здійснено розрахунки балансів деревинної сировини (сухих обрізних пиломатеріалів) під час виготовлення чотирьох конструкцій віконних блоків розміром 1000×1000 мм з тришарового клеєного бруса прямокутного перетину та тришарового профільного клеєного бруса складного перетину. За результатами аналізу балансів деревинної сировини під час виготовлення різних конструкцій віконних блоків з’ясовано, що частка виходу деталей віконних блоків при використанні тришарового профільного клеєного бруса складного перетину, порівняно з тришаровим клеєним брусом прямокутного перетину, збільшується, зокрема для глухого віконного блоку – від 27,31 до 32,73%; для віконного блоку, розділеного імпостом на глуху і поворотну стулку – від 22,99 до 29,87%; для віконного блоку з двома поворотними стулками – від 21,65 до 28,66%; для віконного блоку, розділеного імпостом і двома поворотними стулками – від 20,95 до 29,15%.
Загалом використання тришарового профільного клеєного бруса складного перетину для виготовлення віконних блоків дасть змогу економити до 25,56% сухих обрізних пиломатеріалів з деревини сосни.
10
Petrovskiy, О. М., E. V. Gavrilko, D. O. Petrovska та S. E. Sidorov. "МАТЕМАТИЧНЕ МОДЕЛЮВАННЯ ТА ПРОГРАМНА РЕАЛІЗАЦІЯ РОЗРАХУНКУ ТЕПЛОВИХ РЕЖИМІВ СУЧАСНИХ ПРОЦЕСОРІВ". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 1, № 47 (8 лютого 2018): 84–88. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2018.1.084.
Повний текст джерелаАнотація:
Проведено аналіз сучасних процесорів, а саме їх конструкцій та принципів роботи. Розглянуті системи охолодження сучасної обчислювальної техніки. На основі будови процесорів та принципів їх роботивизначені режими нагрівання та теплопередачі в оточуюче середовище. Зроблене порівняння систем охолодження інтегральної мікросхеми. Запропонована фізико-математична модель процесу перерозподілу теплав внутрішній структурі процесора на основі рівняння теплового балансу і рівняння теплопровідності Фур’є.Розроблена математична модель дозволила аналізувати температурні режими роботи процесорів з метою зниження температури нагрівання напівпровідникових кристалів їх внутрішньої структури, а такожудосконалення процесу тепловідведення і технічних засобів систем охолодження.
Дисертації з теми "Розрахунок балансів"
1
Усов, Максим Анатолійович. "Завдання рівномірної випадкової величини при оцінці інвестиційних проектів". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/27761.
Повний текст джерела
2
Савченко, Тарас Григорович, Тарас Григорьевич Савченко та Taras Hryhorovych Savchenko. "Методика розрахунку та напрями використання рівноважного реального ефективного обмінного курсу". Thesis, Українська академія банківської справи Національного банку України, 2012. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/63758.
Повний текст джерелаАнотація:
Вплив інструментів валютної політики Національного банку України на
рівновагу платіжного балансу здійснюється переважно через валютний курс.
Тобто за допомогою своїх інструментів Національний банк України прямо чи
опосередковано впливає на динаміку валютного курсу, яка, у свою чергу,
визначає економічну поведінку суб’єктів зовнішньоекономічної діяльності.
Операції останніх формують статті платіжного балансу держави, зокрема,
впливають на їх збалансованість та стабільність динаміки. Таким чином, оцінка
НБУ економічної обґрунтованості поточної динаміки валютного курсу
визначатиме порядок застосування регулятором своїх інструментів для її
коригування. Враховуючи зазначене вище, актуалізується завдання розробки
методичних підходів до визначення орієнтирів формування валютного курсу.
3
Махотіло, Костянтин Володимирович, та Іван Ігорович Червоненко. "Комплексний генеруючий вузол-регулятор на базі відновлюваних джерел енергії". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інчтитут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45586.
Повний текст джерела
4
Єфімов, Олександр В'ячеславович, Тетяна Володимирівна Потаніна, Тетяна Олексіївна Єсипенко та Тетяна Анатоліївна Гаркуша. "Розробка методики, алгоритмуі програми розрахунку горизонтального парогенератора типу ПГВ-1000". Thesis, НТУ "ХПІ", 2010. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/5402.
Повний текст джерела
5
Яремчук, О. М. "Проєкт легкового автомобіля Ford з розрахунком коробки переміни передач та розрахунком рульового керування /комплексний проєкт/". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23228.
Повний текст джерелаАнотація:
Яремчук, О. М. Проєкт легкового автомобіля Ford з розрахунком коробки переміни передач та розрахунком рульового керування /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / О. М. Яремчук ; керівник роботи О. О. Литвин ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 71 с.Проведено аналітичний огляд легкових автомобілів модельного ряду Ford, Shevrolet. Проведено визначення масових показників та параметрів автомобіля та двигуна. Проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії. Проведено розрахунок тягово-динамічних характеристик. Проведено розрахунок гальмівних властивостей і паливної економічності автомобіля. Розглянули види коробок перемикання передач автомобіля, виконали розрахунок коробоки перемикання передач автомобіля. При виконанні кваліфікаційної роботи бакалавра, розрахунки та креслення виконували в таких програмах, як: ―Компас 3D‖ та ―Mathcad‖.
An analytical inspection of Ford and Shevrolet cars was conducted. The mass indicators and parameters of the car and the engine were determined. The calculation of the external speed characteristics of the engine, the power balance of the car and the definition of transmission parameters. The calculation of traction-dynamic characteristics is carried out. The braking properties and fuel efficiency of the car are calculated. The types of gearboxes of the car were considered, the calculation of the gearbox of the car was performed. During the qualification work of the bachelor, calculations and drawings were performed in such programs as: "Compass 3D" and "Mathcad".
6
Єрмоленко, Д. В. "Проєкт легкового автомобіля Opel з розрахунком підвіски та розрахунком рульового керування /комплексний проєкт/". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23223.
Повний текст джерелаАнотація:
Єрмоленко, Д. В. Проєкт легкового автомобіля Opel з розрахунком підвіски та розрахунком рульового керування /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / Д. В. Єрмоленко ; керівник роботи О. О. Литвин ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 68 с.Проведено аналітичний огляд кілької легкових автомобілів даного класу й модельного ряду. Проведено визначення масових показників та параметрів автомобіля та його двигуна. Проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії. Проведено розрахунок показників динамічності автомобіля при рівномірному та не рівномірному русі, метод силового балансу та динамічної характеристики. Проведено розрахунок паливної економічності автомобіля. Розглянули види рульового керування автомобілів, описали рулове керування автомобіля Opel Ascona та виконали розрахунок елементів рульового керування. При виконанні кваліфікаційної роботи бакалавра розрахунки та креслення виконували в таких програмах, як: “Компас” та “Mathcad”.
n analytical review of several cars of this class and model range was conducted. The mass indicators and parameters of the car and its engine were determined. The calculation of the external speed characteristics of the engine, the power balance of the car and the definition of transmission parameters. The calculation of the dynamics of the car with uniform and non-uniform motion, the method of force balance and dynamic characteristics. The calculation of fuel efficiency of the car is carried out. We considered the types of steering of cars, described the steering of the car Opel Ascona and performed the calculation of the steering elements. During the bachelor's qualification work, calculations and drawings were performed in such programs as "Compass" and "Mathcad".
7
Казанник, В. О. "Проєкт легкового автомобіля Ford з розрахунком коробки переміни передач та розрахунком рульового керування /комплексний проєкт/". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23227.
Повний текст джерелаАнотація:
Казанник, В. О. Проєкт легкового автомобіля Ford з розрахунком коробки переміни передач та розрахунком рульового керування /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / В. О. Казанник ; керівник роботи О. О. Литвин ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 71 с.Проведено аналітичний огляд легкових автомобілів певного класу й модельного ряду автомобілів. Проведено визначення масових показників та параметрів автомобіля та його двигуна. Проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії. Проведено розрахунок показників динамічності автомобіля при рівномірному та не рівномірному русі, метод силового балансу та динамічної характеристики. Проведено розрахунок паливної економічності автомобіля. Розглянули види рульових керувань автомобіля, виконали розрахунок рульового керування. При виконанні кваліфікаційної роботи бакалавра розрахунки та креслення виконували в таких програмах, як: ―Компас‖ та ―Mathcad‖.
An analytical review of cars of a certain class and model range of cars was conducted. The determination of mass indicators and parameters of the car and its engine is carried out. The calculation of the external speed characteristics of the engine, the power balance of the car and the definition of transmission parameters. The calculation of the dynamics of the car with uniform and non-uniform motion, the method of force balance and dynamic characteristics. The calculation of fuel efficiency of the car is carried out. Considered the types of steering of the car, performed the calculation of steering. During the bachelor's qualification work, calculations and drawings were performed in such programs as "Compass" and "Mathcad".
8
Дзевочко, Альона Ігорівна, та Михайло Олексійович Подустов. "Алгоритм та програма розрахунку трубчастого реактора для сульфатування сумішей органічних продуктів". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/40019.
Повний текст джерела
9
Нехай, Я. В. "Проект легкового автомобіля з розрахунком підвіски". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23187.
Повний текст джерелаАнотація:
Нехай, Я. В. Проект легкового автомобіля з розрахунком підвіски випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт / Я. В. Нехай ; керівник роботи В. М. Скляр ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 70 с.Проведено аналітичний огляд легкових автомобілів схожих за парамерами та компонувальною схемою. Проведено визначення масових показників та параметрів автомобіля та двигуна. Проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії. Проведено розрахунок тягово-динамічних характеристик. Проведено розрахунок гальмівних властивостей і паливної економічності автомобіля. Розглянули види підвісок автомобілів, проаналізували підвіску автомобіля Ford F-150, виконали розрахунок підвіски. При виконанні кваліфікаційної роботи бакалавра, розрахунки та креслення виконували в таких програмах, як: “Компас 3D” та “Mathcad”.
An analytical review of cars similar in parameters and layout was conducted. The mass indicators and parameters of the car and the engine were determined. The calculation of the external speed characteristics of the engine, the power balance of the car and the definition of transmission parameters. The calculation of traction-dynamic characteristics is carried out. The calculation of braking properties and fuel efficiency of the car is carried out. Considered the types of car suspensions, analyzed the suspension of the car Ford F-150, performed the calculation of the suspension. When performing the bachelor's qualification work, calculations and drawings were performed in such programs as: "Compass 3D" and "Mathcad".
10
Вергелюк, О. О. "Проєкт легкового автомобіля Opel Campo з розрахунком підвіски". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23199.
Повний текст джерелаАнотація:
Вергелюк, О. О. Проєкт легкового автомобіля Opel Campo з розрахунком підвіски : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / О. О. Вергелюк ; керівник роботи В. І. Венжега ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 69 с.Проведено аналітичний огляд трьох легкових автомобілів схожих за параметрами та компонувальною схемою. Проведено визначення масових показників та параметрів автомобіля та двигуна. Проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії. Проведено розрахунок тягово-динамічних характеристик. Проведено розрахунок гальмівних властивостей і паливної економічності автомобіля. Розглянули види підвісок автомобілів, проаналізували підвіску автомобіля Opel Campo, виконали розрахунок підвіски. При виконанні кваліфікаційної роботи бакалавра, розрахунки та креслення виконували в таких програмах, як: “Компас 3D” та “Mathcad”.
An analytical inspection of three cars with similar parameters and layout was carried out. The mass indicators and parameters of the car and the engine were determined. The calculation of the external speed characteristics of the engine, the power balance of the car and the definition of transmission parameters. The calculation of traction-dynamic characteristics is carried out. The braking properties and fuel efficiency of the car are calculated. Considered the types of car suspensions, analyzed the suspension of the car Opel Campo, performed the calculation of the suspension. During the qualification work of the bachelor, calculations and drawings were performed in such programs as: "Compass 3D" and "Mathcad".