Дисертації з теми "Робота наукова"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся з топ-50 дисертацій для дослідження на тему "Робота наукова".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Переглядайте дисертації для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.
Кузнєцова, Ю. В. "Активізація науково-дослідної роботи студентів як елемент підвищення якості освіти". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2017. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/7990.
Повний текст джерелаРадогуз, Сергій Анатолійович. "Остання наукова робота Віктора Львовича Кірпічова". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2013. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/48459.
Повний текст джерелаБарбара, Наталія Вікторівна, Наталья Викторовна Барбара та Nataliia Viktorivna Barbara. "Наукова робота студента - важливий чинник конкурентоспроможності фахівця". Thesis, Видавництво СумДУ, 2008. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/18411.
Повний текст джерелаДаркіна, В. О., та О. П. Доренський. "Перспективи використання пошукової системи та відкритої наукометричної бази даних “Google Академія” в науково-дослідній роботі студента". Thesis, КНТУ, 2014. http://dspace.kntu.kr.ua/jspui/handle/123456789/2987.
Повний текст джерелаМакогон, Олена Анатоліївна, Віталій Леонідович Топчий та Світлана Андріївна Новік. "Інтегральний підхід у викладанні іноземної мови при підготовці магістрів хімічних спеціальностей". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/31230.
Повний текст джерелаШишкіна, Євгенія Костянтинівна. "Методичні аспекти викладання історії України у ВНЗ англійською мовою". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/43952.
Повний текст джерелаЧерв`яков, Володимир Дмитрович, Владимир Дмитриевич Червяков, Volodymyr Dmytrovych Cherviakov, Андрій Олександрович Панич, Андрей Александрович Паныч, Andrii Oleksandrovych Panych, Ірина Володимирівна Щокотова, Ирина Владимировна Щокотова та Iryna Volodymyrivna Shсhokotova. "Об'єктно-орієнтований підхід до організації наукової роботи студентів у галузі системотехніки". Thesis, Видавництво СумДУ, 2011. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/10486.
Повний текст джерелаЗавістовська, Євгенія Ігорівна, та Андрій Олексійович Ларін. "Професор А. В. Дабагян (до дев’яностоліття з дня народження)". Thesis, НТУ "ХПІ", 2010. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/9651.
Повний текст джерелаСобкова, В. В., та К. Б. Текєджанова. "Удосконалення науково-дослідної роботи майбутніх юристів". Thesis, Національний авіаційний університет, 2021. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/48781.
Повний текст джерелаБухкало, Світлана Іванівна. "Деякі питання роботи Вісника НТУ "ХПІ" серія "Інноваційні дослідження в наукових роботах студентів"". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/41491.
Повний текст джерелаПолячук, Ю. О. "Науково-дослідницька позааудиторна робота студентів коледжу при вивченні хімії". Thesis, Вид-во СумДУ, 2010. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/9291.
Повний текст джерелаАлієв, О. К. "Організація науково-дослідної роботи студентів : досвід Азербайджану". Thesis, Сумський державний університет, 2016. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/47533.
Повний текст джерелаКарінцева, Олександра Іванівна, Александра Ивановна Каринцева, Oleksandra Ivanivna Karintseva та Ю. О. Туренко. "Організація науково-дослідної роботи в об'єднаних підприємствах". Thesis, Сумський державний університет, 2015. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/43632.
Повний текст джерелаСинашенко, Оксана Володимирівна, Оксана Владимировна Синашенко, Oksana Volodymyrivna Synashenko, Віталій Олександрович Смірнов, Виталий Александрович Смирнов, Vitalii Oleksandrovych Smirnov та А. В. Скорик. "Профорієнтаційна спрямованість роботи гуртків науково-технічної творчості". Thesis, Видавництво СумДУ, 2012. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/26328.
Повний текст джерелаХільчевська, В. С. "Науково-дослідна робота лікарів-інтернів як елемент навчання в інтернатурі". Thesis, Матеріали науково-практичної конференції «Актуальні питання діагностики та лікування алергічних і неалергічних захворювань респіраторної системи у дітей» із сателітним симпозіумом «Сучасні технології та інновації викладання педіатрії та пульмонології», 2016. http://dspace.bsmu.edu.ua:8080/xmlui/handle/123456789/12931.
Повний текст джерелаГутник, Марина Валеріївна. "Науково-дослідна робота Харківських політехніків у роки Великої Вітчизняної війни". Thesis, НТУ "ХПІ", 2005. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/20851.
Повний текст джерелаГорєлов, В. О. "Науково-дослідницька діяльність студентів у вищому навчальному закладі". Thesis, Видавництво СумДУ, 2012. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/26332.
Повний текст джерелаЯковлєв, Анатолій Іванович. "Вплив економіки знань на створення конкурентоздатних інновацій". Thesis, Київський національний економічний університет ім. Вадима Гетьмана, 2008. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/34729.
Повний текст джерелаThe notion of R&D is defined in view of the current phase of innovation shirts and development of the knowledge-based economy. A system of indicators for R&D intensity is offered, their influence on creation of competitive innovations.
Гайдуков, В'ячеслав Анатолійович. "ЧИ ПОТРІБНІ ЗНАННЯ З МЕТОДОЛОГІЇ НАУКОВО-ДОСЛІДНОЇ РОБОТИ ЛІКАРЮ?" Thesis, Матеріали навчально-методичної конференції «АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ ВИЩОЇ МЕДИЧНОЇ ТА ФАРМАЦЕВТИЧНОЇ ОСВІТИ: ДОСВІД, ПРОБЛЕМИ, ІННОВАЦІЇ ТА СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ», 2017. http://dspace.bsmu.edu.ua:8080/xmlui/handle/123456789/12380.
Повний текст джерелаБобочка, Т. В., та Л. М. Фільштейн. "Джерела інформації та їх використання у науково-дослідній роботі". Thesis, КНТУ, 2016. http://dspace.kntu.kr.ua/jspui/handle/123456789/4069.
Повний текст джерелаПетренко, С. В. "Роль науково-дослідницької роботи старшокласників у їх професійному самовизначенні". Thesis, Видавництво СумДУ, 2004. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/23694.
Повний текст джерелаЯковенко, Р. В., та R. Yakovenko. "Новітні підходи до організації наукової роботи студентів". Thesis, Харків : Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2017. http://dspace.kntu.kr.ua/jspui/handle/123456789/6581.
Повний текст джерелаІванишена, А. Д. "Застосування інновацій у Київському національному університеті технологій та дизайну". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2019. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/14331.
Повний текст джерелаПрокопець, О. В. "Впровадження інтерактивних технологій як форми організації науково-дослідницької роботи студентів". Thesis, Видавництво СумДУ, 2006. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/17960.
Повний текст джерелаСкворчевський, Олександр Євгенович. "Кореляційно-регресійний аналіз залежності виконаних наукових та науково-технічних робіт від обсягів та джерел їх фінансування за 2005-2011 рр". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2013. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/39889.
Повний текст джерелаАндрейцев, Владислав Володимирович. "Договірні правовідносини з виконання науково-дослідних робіт". Дис. канд. юрид. наук, КНУТШ, 2011.
Знайти повний текст джерелаХоролець, О. М. "Оцінювання науково-дослідної роботи студентів за умов кредитно-модульної системи навчання". Thesis, Видавництво СумДУ, 2008. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/18389.
Повний текст джерелаГорева, Євгенія Юріївна, Евгения Юрьевна Горевая та Yevheniia Yuriivna Horeva. "Окремі питання щодо заохочень науково-педагогічних працівників за успіхи в роботі". Thesis, Видавництво СумДУ, 2011. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/24298.
Повний текст джерелаРедько, О. О., та В. М. Мокійчук. "ОБОВ’ЯЗКОВІСТЬ ПОВІРКИ ЗАСОБІВ ВИМІРЮВАЛЬНОЇ ТЕХНІКИ, ЩО ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ В НАУКОВО-ДОСЛІДНІЙ РОБОТІ". Thesis, Видавництво Львівської політехніки, 2015. http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/25807.
Повний текст джерелаТверитникова, Олена Євгенівна. "Організація науково-дослідної роботи студентів Харківського політехнічного інституту (друга половина ХХ ст.)". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/43839.
Повний текст джерелаБачинський, ВікторТеодосович, Олег Ярославович Ванчуляк, Марта Славівна Гараздюк, Олександр Васильович Павлюкович та Олександр Іванович Гараздюк. "Самостійна науково-дослідна робота студентів у галузі судової медицини та шляхи її розвитку й удосконалення". Thesis, Актуальні питання вищої медичної та фармацевтичної освіти: досвід, проблеми, інновації та сучасні технології: матеріали навчально- методичної конференції (Чернівці, 19 квітня 2017 р.). – Чернівці, 2017. – С. 14, 2017. http://dspace.bsmu.edu.ua:8080/xmlui/handle/123456789/12312.
Повний текст джерелаВолосюк, М. А., та А. В. Волосюк. "Науково-методичні аспекти створення комунікативно-орієнтованого навчального посібника з математики для іноземних студентів підготовчих факультетів ВНЗ". Thesis, Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/40089.
Повний текст джерелаОднодворець, Лариса Валентинівна, Лариса Валентиновна Однодворец та Larysa Valentynivna Odnodvorets. "Науковий семінар як форма контролю знань і активізації навчальної роботи студентів". Thesis, Видавництво СумДУ, 2008. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/18388.
Повний текст джерелаГлушан, Олена Володимирівна, Елена Владимировна Глушан та Olena Volodymyrivna Hlushan. "Участь С.В. Бородаєвського в роботі Наукової Колегії Українського національного музею-архіву". Thesis, Вид-во СумДУ, 2009. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/6899.
Повний текст джерелаГрабовський, Р. С. "Наукові основи оцінювання безпечної роботи та довговічності нафтогазопроводів тривалої експлуатації за параметрами їх дефектності". Thesis, Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу, 2012. http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/1847.
Повний текст джерелаThe dissertation focuses on problems of development of criteria for assessment of safe operation and forecasting of strength and residual lifetime of the long-term exploited oil-and-gas pipelines with defects for making of the expert conclusions on possibility of their further safe work or decommissioning. Based on studies of surface corrosion fatigue cracking of steels for oil-and-gas pipelines, the criterion relation between surface crack length, characteristic value of applied cyclic stress and parameters of the electrochemical dissolution of metal was derived, On this ground the formula for calculation of the period of nucleation of surface corrosion fatigue crack has been proposed and verified. The new experimental data on the corrosion fatigue crack growth behaviour of pipeline steels were received and analysed depending on the operation time and the presence of corrosion environments. The calculation method and algorithm of its numerical realisation for assessment of the specificity of fatigue crack growth in the wall of pipe was developed and on this base the kinetics of crack propagation was determined for defects of different shape under fatigue and corrosion fatigue conditions. The criteria of safe operation and for assessment of residual lifetime were proposed on the basis of concept of threshold defect and conditions of potential catastrophic failure of defective pipe. The method for determination of the failure pressure in the defected oil-and-gas pipelines was developed with taking into account the potential possibility of subcritical crack growth under fatigue mechanism. The developed methods were used for fracture risk assessment and residual lifetime evaluation of some linear sections of the long-term exploited oil-and-gas pipelines with defects.
Шевченко, Валентина Володимирівна. "Науково-технічні засади підтримки конкурентоспроможності турбогенераторів і забезпечення їхньої ефективної роботи при тривалій експлуатації". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2020. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/48954.
Повний текст джерелаThe dissertation on competition of a scientific degree of the doctor of technical sciences on a specialty 05.09.01 "Electric cars and devices" – National technical university "Kharkiv polytechnic institute", Kharkiv, 2020. The dissertation is devoted to the applied scientifically-applied problem of studying the peculiarities of the operation of turbogenerators (TGs) that have been in operation for a long time at TPP and NPP units, increasing their energy efficiency, ensuring stable operation for a modern power system, solving issues of extending the service life and increasing the scientific and technical competitiveness of new TGs in the world market. The relevance of the study is determined by the peculiarity of the modern period: environmental problems, the growth of the planet's population, an increase in its energy activity, which requires a further increase in the generated electricity. New sources have appeared in the general energy system of Ukraine, which have active government support, while the classical electric power industry (TPP and NPP) does not receive sufficient government funding to carry out scientific and technical work to improve and update electrical equipment. Therefore, forecasting of promising directions for the development of the electric power industry was carried out to confirm the prospects and the need to carry out work on the study and improvement of TGs as the main sources of electricity, to establish their role in providing the country with electricity, to establish directions for work on the creation of new TGs and modernization of TGs, which are long term time are in operation and replacement of which with new ones is impossible due to the global (and, accordingly, national) economic crisis. Prediction of further development and improvement of the electric power TGs made using the theory of cyclic (theory of Kondrat'ev "long-wave"), which allows more accurately predict the direction of the electric power, reduces inaccuracy decision due to the limited machine park of TGs. Comparison of possible scenarios for the development of modern electric power industry in Ukraine is carried out; choose the most promising scenario using the cyclical development of the theory, according to which set prospective directions of creation of new and modernization of the turbogenerators, which for a long time are in operation. It is proposed to consider that the stabilization-stagnation scenario of development with the choice of a favorable (moderate) path of development is promising for Ukraine. It is proved that the future of the Ukrainian electric power industry, as well as the electric power industry of other countries, is connected with the work of TPPs and NPPs, that is with the perfection of TG operation. Work on the improvement of TGs should be carried out continuously under any development scenario, because they determine the country's energy security and are a possible export item for domestic products. For this purpose, solutions were selected that should ensure the stable operation of TG in a wide range of parameter changes, when working in different modes; the directions of increase of energy efficiency of TG by improvement of quality of manufacturing, installation, service and repairs are specified. It is offered to use new technologies, materials, calculation and constructive decisions at manufacturing and carrying out modernization of TGs. When developing new TGs, we were guided by world standards. To determine the possibility of the scientific and technical competitiveness of domestic TGs in the world market, directions have been established in which there is a lag behind world firms: the need to increase the power per unit of performance and reduce the weight and size indicators (primarily, the specific gravity), improve designs, ensure the completeness of diagnostics of the TGs state and cooling systems, solution of the issue of transferring TGs 200-300 MW from hydrogen to air cooling, etc. To do this, the issues of expanding the range of reliable operation of TG in different technical condition, when working in non-nominal modes by improving production and installation, improving the quality of service and repairs; creation of comprehensive diagnostic programs. The method of complex system control of TGs condition during the period of long operation is offered taking into account features of operating modes of power networks and at transition to carrying out repairs on an actual condition, instead of on the schedule of planned and preventive repairs. Practical proposals have been developed for the use of new designs, technologies and materials. At the same time, we take into account the economic feasibility of the proposed solutions. The possibility and expediency of increasing the capacity of TG per unit of performance is established in the work. It is shown that the total mass, cost and power losses of several TGs are always large approximately at 4 m that mass, cost and power loss of one machine of the same total power. The resulting dependence can be used for practical calculations. The specific material consumption of the TGs was determined separately for the active and inactive zones of the machine. Directions were proposed for reducing the mass and size indicators (first of all, the specific mass) of TGs, improving their cooling system, taking into account the requirements for a simultaneous increase in power without changing the dimensions and subject to replacement of the hydrogen cooling system of the internal volume of the TGs shunting power range (200-300 MW) to the air cooling system. It was found that domestic TGs are inferior in weight and size parameters to almost all firms, that they are, on average, 30% heavier than their foreign analogues. This is especially true of the parameters of the inactive zone of TGs. Comparison of specific materials consumption per unit capacity of TGs showed that the weight of the inactive zone of domestic TG with hydrogen and air cooling systems reaches 38% of the total weight of TG, while in world practice this value does not exceed 30%, which significantly reduces the competitiveness of domestic TGs. In addressing the issue of reducing the mass and size parameters of the stator took into account the requirement of unification of parts and assemblies and the need to intensify cooling. The reasons that determine the lag behind foreign firms include outdated technologies, insufficient profile qualifications of engineers; lack of funding for research and development of new equipment. It is proposed to use the coefficient λ=ls/Ds to check the selected TG geometry. It is shown how the value of λ depends on the power of the generator, and that to reduce the mass and size indicators with increasing power, the coefficient λ should be reduced. The use of this coefficient makes it possible to choose the ratio of the TGs main parameters (ls and Ds) when carrying out work to reduce the specific mass and maintain the overall dimensions. The method of calculation of mechanical reliability of the modernized elements and knots of TGs with the reduced mass and dimensional indicators is developed. The directions of reduction of mass-dimensional indicators of TGs due to improvement of their inactive zone by use of more perspective technologies, standard profiles and new materials are proposed and substantiated. When working to reduce the mass and dimensions of the TGs, it is proposed to calculate the technological equipment of production by calculating the general and partial coefficients of the technological equipment (CTE) for different types of technological processes, which allows comparing the technological equipment TGs production at national enterprises with world enterprises. The general CTE allows you to link technological processes with classifiers operating at factories. It is proposed to select technological equipment for production of TG as for conditional small-scale production, to use the unified devices, stamps, the auxiliary tool and the normalized equipment that will allow to increase CTE by 30-50%. The state and prospects of increase of reliability of cooling systems, directions of creation and diagnostics of modern coolers were analyzed, the technique of arrangement of heat exchangers of TGs taking into account type of cooling environment and size of power losses at work in various modes is developed. The connections between the used refrigerant and mass and size indicators of TG are established. To assess the design, operational and economic solutions selected during the design of TG with full air cooling under the condition of reducing the mass and size indicators, a classification has been developed in four main areas: technical, managerial, material-supply and technological. The comparison of the mass and dimensional parameters of structural elements of TG with hydrogen and air cooling is performed. The advantages, disadvantages and structural differences of the designs of air-cooled TGs are indicated, specific changes in their designs are proposed, which, without changing the dimensions, ensure reliability and even increase power. An economic comparison was made between these options. The data were collected, the analysis of TG cooling systems malfunctions was carried out, which allows to diagnose and eliminate the causes of the chiller malfunction in time and to develop recommendations for repairs. Systematized defects of TG cooling systems, proposed methods for diagnosing defects and their elimination in the station conditions, the influence of TG heat exchanger layout on operating thermal stresses, maximum temperature distribution and its difference on the tube surface is established. Defects of TG cooling systems are systematized, methods of diagnostics of defects and ways of their elimination in the conditions of power plants are offered; the influence of the location of the heat exchanger and the number of strokes of the cooling gas on the operating thermal stresses, on the distribution of the maximum temperature and on the temperature drop on the surface of the tubes is established. Proposals have been developed to eliminate the causes of leakage in coolers, their destruction, and possible reasons for the unsatisfactory operation of new air coolers have been identified. The proposed classification of the failure of cooling systems can be used to train personnel for prompt action in the event of an accident. It is shown that timely and efficient repair of TG cooling system is economically advantageous because it reduces the probability of emergency shutdowns of power plant units. A study of the features of operation, diagnosis, maintenance and repair of TG, which have a long service life was conducted. The algorithm of calculation of maximum admissible operation of TG elements and the form of tables which register an actual condition are offered. The assessment of the technical condition of TG and its elements was carried out in order to determine the possibility of their further operation, in order to determine the amount of necessary repairs, the possibility of rehabilitation or complete replacement. The influence of the rate of load increase on the deformation of the winding rods, on the state of insulation and charge cores; the influence of "aging" of metals on reliability of TGs and durability of their operation is defined; analyzed and selected the most appropriate design for mounting the front parts of the stator windings. The influence of the quality of the core assembly on the reliability and duration of operation TGs is determined the reasons for the destruction of stators cores of TGs, which have been in operation for a long time, are proposed. When TGs operate in non-rated modes, it is necessary to take into account the action of additional electromagnetic forces (EMF) created by the leakage fluxes in the elements of the core-to-body fastening. Although the magnitude of such EMF is small, their effect is added to the action of EMCs from the main scattering fluxes, which usually act on the TG laminations packets in nominal mode, and contributes to their destruction. The magnitude of this additional EMF depends little on the changes in active and reactive power, but its dependence on the voltage change is significant, which, in our opinion, explains the increased vibration of the core. In a state of wear, vibration in the TGs structural elements increases. Therefore, if the TG often operates in non-nominal modes, this increase in vibration should be taken into account when scheduling repairs and determining their volumes. The reasons that affect the state of TGs laminated cores have been investigated; using the theory of deformation of multilayer objects, a model has been developed that allows one to evaluate the effect of gluing, method of laying and relative sliding of active steel sheets on the flexural rigidity and reliability of the core. In a state of wear there are additional reasons for the appearance of increased vibration in the structural elements of the TG. A method for calculating the mutual motion of laminated sheets in packages with different types of assembly and different state of insulation is proposed. It was found that when assembling a laminated package with an overlap of 1/2 sheet, its rigidity differs from the monolithic version by no more than 3%. The influence of "aging" on the stiffness and strength of the laminated stator core was evaluated. Maintaining a constant pressing pressure in the charged core of the TG increases its reliability and service life. A model for calculating the forces that act on the sheets of the TGs laminated stator core has been compiled. It is established that the action of these forces is significant for the extreme sheets of packets of stator cores, and that the addition of these forces may be one of the causes of destruction of the toothed zone: after bending the extreme sheet conditionally extreme becomes the next sheet and so on – it’s a "domino" effect. This is facilitated by the high frequency of the acting forces (100 Hz) and the aging factor. We believe that these forces explain the loosening of not only the end, but also the central packages, as well as packages located immediately after the extreme glued packages. It is concluded that maintaining a constant pressure in the laminated core TG increases its reliability and durability. It is suggested that vibration is the most effective indicator of TG status; this is important when choosing the type and number of additional sensors that are installed during the transition to the actual repairs. Limiting the number of control channels is necessary to reduce the burden on the power plant unit operators. A review of the designs of the frontal parts of the stator windings of the TG ("basket") was carried out, proposals were formulated for the layout of this unit to ensure the permissible level of vibrations and temperature stresses, to synchronize the vibration of the connected elements, to stabilize the properties during long-term operation, to ensure manufacturability and maintainability. To consider the problems and suggest ways to improve the training of workers of TPPs and NPPs, identified ways to increase their economic interest in keeping in the national electricity. It is proposed to support at the state level research in the electricity sector on the creation of new equipment and modernization of existing equipment, as well as to improve the education system.
Петренко, Олександр Миколайович. "Наукові основи вибору оптимальних параметрів та режимів роботи систем охолодження асинхронних тягових двигунів електротранспорту". Thesis, НТУ "ХПІ", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/35301.
Повний текст джерелаThesis for the degree of Doctor of Engineering in specialty 05.22.09 "Electric transport " - National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute" MES of Ukraine, Kharkov, 2018. The thesis is devoted to the creation of scientific foundations for the selection of optimal parameters and operating modes for cooling systems for asynchronous traction motors of electric transport. An algorithm for solving the Hamilton-Jacobi-Bellman equation for the problem of the motion of an electric stock on a section of a track with a given profile and a traffic schedule is developed. That makes it possible to create an expert control system for motion. Features of this algorithm is the use of penalty functions to describe the restrictions imposed by the traffic schedule: the train reaches the destination point for a given driving time, the speed limit on the sections of the track, and the absence of train idle time during the movement. A single approach to penalty functions is also applied to introduce constraints on the adhesion. This approach allows to reduce significantly the costs of the estimated time and to simplify the procedures for calculating energy costs. A mathematical model is created to determine the efficiency of the traction drive. The model includes the determination of the main losses in an asynchronous traction motor, taking into account the saturation of the magnetic system, which is determined by the results of solving a recurrent nonlinear equation. Also, the model takes into account losses from higher harmonic stresses in copper and steel, mechanical and additional losses. The developed model takes into account static and dynamic losses in IGBT transistors and diodes of a semiconductor converter. A method for optimizing the parameters and operating modes of cooling systems for asynchronous traction motors of the electric stock is developed. It consists of the following main stages: determination of the optimum mode of the traction drive operation on the basis of the proposed expression of its efficiency; determination of optimum modes of movement of the electric stock by the criterion of minimum costs; solution of the traction problem of motion on a section of the track with a specified traffic schedule and the track profile, as well as the determination of the dependence of the change in losses in the elements of asynchronous traction engines in time; choice of parameters and operation modes of cooling systems for asynchronous traction motors, which determine the efficiency of the cooling and ventilation system of the electric stock; solution of the problem of relative minimization of the cooling system for asynchronous traction motors with a modernized criterion of economic efficiency based on the Weil method on the generalized golden section and the problem of analyzing the ventilation and cooling system of traction motors, which is based on the mathematical model of thermal motor conditions by the generalized equivalent thermal scheme.
Петренко, Олександр Миколайович. "Наукові основи вибору оптимальних параметрів та режимів роботи систем охолодження асинхронних тягових двигунів електротранспорту". Thesis, НТУ "ХПІ", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/35328.
Повний текст джерелаThesis for the degree of Doctor of Engineering in specialty 05.22.09 "Electric transport " - National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute" MES of Ukraine, Kharkov, 2018. The thesis is devoted to the creation of scientific foundations for the selection of optimal parameters and operating modes for cooling systems for asynchronous traction motors of electric transport. An algorithm for solving the Hamilton-Jacobi-Bellman equation for the problem of the motion of an electric stock on a section of a track with a given profile and a traffic schedule is developed. That makes it possible to create an expert control system for motion. Features of this algorithm is the use of penalty functions to describe the restrictions imposed by the traffic schedule: the train reaches the destination point for a given driving time, the speed limit on the sections of the track, and the absence of train idle time during the movement. A single approach to penalty functions is also applied to introduce constraints on the adhesion. This approach allows to reduce significantly the costs of the estimated time and to simplify the procedures for calculating energy costs. A mathematical model is created to determine the efficiency of the traction drive. The model includes the determination of the main losses in an asynchronous traction motor, taking into account the saturation of the magnetic system, which is determined by the results of solving a recurrent nonlinear equation. Also, the model takes into account losses from higher harmonic stresses in copper and steel, mechanical and additional losses. The developed model takes into account static and dynamic losses in IGBT transistors and diodes of a semiconductor converter. A method for optimizing the parameters and operating modes of cooling systems for asynchronous traction motors of the electric stock is developed. It consists of the following main stages: determination of the optimum mode of the traction drive operation on the basis of the proposed expression of its efficiency; determination of optimum modes of movement of the electric stock by the criterion of minimum costs; solution of the traction problem of motion on a section of the track with a specified traffic schedule and the track profile, as well as the determination of the dependence of the change in losses in the elements of asynchronous traction engines in time; choice of parameters and operation modes of cooling systems for asynchronous traction motors, which determine the efficiency of the cooling and ventilation system of the electric stock; solution of the problem of relative minimization of the cooling system for asynchronous traction motors with a modernized criterion of economic efficiency based on the Weil method on the generalized golden section and the problem of analyzing the ventilation and cooling system of traction motors, which is based on the mathematical model of thermal motor conditions by the generalized equivalent thermal scheme.
Шевченко, Валентина Володимирівна. "Науково-технічні засади підтримки конкурентоспроможності турбогенераторів і забезпечення їхньої ефективної роботи при тривалій експлуатації". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2020. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/48915.
Повний текст джерелаThe thesis is submitted for the academic degree of doctor of technical sciences. Specialty 05.09.01 – Electrical machines and apparatuses. – Department of Electrical Machines of National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkov, 2020. The dissertation is devoted to the scientific and applied problem of ensuring reliable operation of modern turbogenerators (TG) at thermal and nuclear power plants (TPP and NPP) units, research of TG features, which are in operation for a long time, extension of their operation, increasing the competitiveness of new TG on the world market. Scientific concepts have been developed that confirm the prospects for the implementation of work to improve TG, taking into account global environmental problems, active development and significant government support for renewable energy sources. Using the theory of cyclical development, it is established that for Ukraine is a promising stabilization and stagnation scenario, which provides for further improvement and development of thermal power plants (TPP and NPP), improvement and increase of TG capacity. A set of studies was carried out to improve the TG: increase of capacity in unit of execution, decrease in their mass and size indicators, improvement of cooling systems, use of new technologies and materials. Taking into account the technical level of the manufacturer and the technical capabilities of related industries, a structural and logical scheme of work to maintain scientific and technical competitiveness of domestic TGs was drawn up. The research was performed to reduce the specific weight of TG, to replace the hydrogen cooling system with air, to increase the capacity of new TG and TG already operating at power plants. At the same time there was a requirement to preserve the dimensions. Proven need to take into account not only the cost of electricity, but also data on their condition in determining the order of inclusion of TG in the power system. It is proved that it is expedient to maintain the nominal parameters of the power system of Ukraine with turbo-generators with a capacity of 200-300 MW, which are installed at thermal power plants. The use of NPP turbogenerators for such regulation is unacceptable. A comparison is made and it is shown to what extent and why domestic turbogenerators are inferior in specific weight to t TGs of the world's leading companies, why they are heavier than foreign counterparts. The decision of these questions allows to increase TG reliability which are in operation for a long time, allows to implement perspective decisions for maintenance of competitiveness of domestic TGs in the world market. A method of complex system monitoring of turbogenerators, which have been operating at power plants for a long time, was proposed. The method took into account the peculiarities of the turbogenerators on the modern power grid and the transition to repairs on the actual condition, rather than on the schedule of planned and preventive repairs. The directions of reduction of mass-dimensional indicators of turbogenerators by means of improvement of their inactive zone are offered and proved. To do this, it is pro-posed to use more promising technologies, standard profiles and new materials. The development, condition and prospects of increase of reliability of cooling systems are analyzed; the directions of creation and diagnostics of modern coolers are offered. Developed and scientifically substantiated method of monitoring the state of TG in the on-line mode; it is proposed to consider the level of vibration as the most informative indicator; this reduces the required additional number of control channels and reduces the load on power plant operators. The scientific results obtained in this work are based on experimental data obtained during service and repairs of turbogenerators at power plants in Ukraine and other countries. Problems are considered and directions of improvement of professional training of workers of TPP and NPP are offered, ways of increase of their economic interest for maintenance in the national electric power industry are defined.
Мороз, Володимир Михайлович, та Михайло Володимирович Мороз. "Корпоративна культура та її вплив на формування трудового потенціалу вищого навчального закладу". Thesis, Донбаська державна машинобудівна академія, 2014. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/40657.
Повний текст джерелаЗозуля, Марина Валеріївна. "Особливості організації науково-дослідної роботи у Харківському політехнічному інституті (50-60-і роки ХХ століття)". Thesis, Поліграфічне підприємство "Екмо", 2005. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/7936.
Повний текст джерелаДанилюк, Н. В. "Еміграційний період наукової та організаційної роботи Й. К. Пачоського (1923 – 1926 рр.)". Thesis, НТУ "ХПІ", 2014. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/8308.
Повний текст джерелаФедотова, Я. В. "Особливості професійно-особистісних якостей керівника позааудиторної роботи". Thesis, Чернігів, 2019. http://ir.stu.cn.ua/123456789/20165.
Повний текст джерелаАктуальність дослідження особливостей професійно-особистісних якостей керівника позааудиторної роботи зумовлена недостатньою науковою розробленістю даної проблеми та відсутністю однозначного ставлення до формування конкретного образу науково-педагогічного працівникакерівника позааудиторної роботи. У розділі 1 магістерської роботи визначено сутність поняття «позааудиторна робота», здійснено теоретичне обґрунтування проблематики організації позааудиторної роботи в закладі вищої освіти, теоретично узагальнено наукові погляди щодо професійно-особистісних якостей керівника позааудиторної роботи. Розділ 2 присвячений емпіричному дослідженню професійноособистісних якостей керівника позааудиторної роботи на базі Чернігівського національного технологічного університету. Визначено критерії, показники та рівні дослідження професійно-особистісних якостей керівника позааудиторної роботи. Розділ 3 спрямований на надання рекомендацій щодо удосконалення професійно-особистісних якостей керівника позааудиторної роботи. Визначено особливості професійно-особистісних якостей керівника позааудиторної роботи. Розроблено тренінгову програму щодо удосконалення професійно-особистісних якостей керівника позааудиторної роботи, яку можна використовувати в процесі підготовки науковопедагогічних працівників до організації позааудиторної роботи із здобувачами вищої освіти на курсах підвищення кваліфікації, а також в роботі методичних об’єднань керівників позааудиторної роботи в умовах закладу вищої освіти
The relevance of the study of features of professional and personal qualities of the head of extracurricular work quality assurance is due to the insuficient scientific development of this problem and the lack of a clear attitude to the formation of a specific image of an scientific-pedagogical worker-head of extracurricular work. In the section 1 of the master's thesis defines the essence of the concept of «extracurricular work», provides a theoretical substantiation of the problem of organizing extracurricular work in higher education, theoretically generalizes scientific views on the professional and personal qualities of the head of extracurricular work. Section 2 is devoted to the empirical study of the professional and personal qualities of the head of extracurricular work at the Chernihiv National Technological University. Criteria, indicators and levels of research of professional-personal qualities of the leader of extracurricular work have been determined. Section 3 aims to provide guidance on how to improve the professional and personal qualities of the head of extracurricular work. The peculiarities of professional and personal qualities of the head of extracurricular work are determined. A training program on improving the professional and personal qualities of the head of extracurricular work has been developed, which can be used in the process of preparing scientific-pedagogical staff to organize extracurricular work with applicants for higher education, as well as in the work of methodological associations of managers in work higher education
Кузьменко, Леонід Володимирович. "Пріоритетний напрямок забезпечення конкурентоспроможності продукції підприємства". Thesis, Академія внутрішніх військ Міністерства внутрішніх справ України, 2013. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/29822.
Повний текст джерелаАтаман, Юрій Олександрович, Юрий Александрович Атаман, Yurii Oleksandrovych Ataman, Владислава Володимирівна Дитко, Владислава Владимировна Дитко, Vladyslava Volodymyrivna Dytko та Я. В. Лата. "Участь студентського наукового товариства в освітньо-науковій діяльності студентів медичного інституту Сумського державного університету". Thesis, Видавництво СумДУ, 2011. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/14574.
Повний текст джерелаМихаліченко, Павло Євгенович, Павел Евгеньевич Михаличенко, Pavel Ye Mykhalichenko, Pavel E. Mihalichenko та Pavlo Ye Mykhalichenko. "Наукове обґрунтування та розробка засобів підвищення ефективності роботи системи електричної тяги постійного струму при аварійних режимах". Thesis, Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2013. http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1641.
Повний текст джерелаUK: АНОТАЦІЯ Дисертація присвячена підвищенню ефективності роботи системи електричної тяги постійного струму в аварійних режимах її роботи. Запропоновано ряд заходів, впровадження яких дозволить полегшити перебіг перехідних електромагнітних процесів. Останнє, в свою чергу, дозволить підвищити безперебійність руху поїздів, зменшити витрати на ремонт. Розроблено математичні моделі системи електротяги і на основі їх чисельних розрахунків досліджено вплив взаємного розташування електровозу та точки короткого замикання, схеми секціонування тягової мережі, схеми з’єднання тягових двигунів, степені послаблення збудження на основні перехідні електромагнітні величини і характер протікання генераторних струмів в режимах короткого замикання в тяговій мережі і на електровозі. Для підтвердження результатів теоретичних досліджень на діючих ділянках Придніпровської залізниці виконані різні експерименти короткого замикання. Математичні моделі дозволили оцінити вплив тривалості відриву, а також положення електровозу на фідерній зоні на величину кидків фідерних і електровозних струмів в режимі «відриву-торкання» струмоприймача. Результати моделювання дали можливість для кожного із цих аварійних режимів оцінити імовірність перепалу контактного проводу. Теоретичні дослідження підтверджені осцилограмами фідерних струмів і напруг.
RU: АННОТАЦИЯ Диссертация посвящена повышению эффективности работы системы электрической тяги постоянного тока в аварийных режимах ее работы. Предложен ряд мероприятий, внедрение которых позволяет облегчить ход переходных электромагнитных процессов, которые протекают в элементах системы электрической тяги. Последнее, в свою очередь, позволит повысить бесперебойность и безопасность движения поездов, безотказность работы элементов системы электротяги, уменьшить затраты на ремонт. По результатам экспериментальных исследований режима короткого замыкания в тяговых сетях электрифицированных железных дорог выполнена сравнительная характеристика подстанционных быстродействующих выключателей типов ВАБ-43, ВАБ-49, ВАБ-206 и UR-40-64S Seсheron и на ее результатах выданы рекомендации относительно эффективной их работы. Разработаны математические модели системы электротяги и на основе их численных расчетов подробно исследовано влияние взаимного расположения электроподвижного состава и точки короткого замыкания, схемы секционирования тяговой сети, схемы соединения тяговых двигателей, степени ослабления возбуждение, количества электровозов на основные переходные электромагнитные величины и характер протекания генераторных токов в аварийных режимах короткого замыкания в тяговой сети и на электроподвижном составе. Расчеты математических моделей позволили оценить влияние продолжительности отрыва, а также положение электровоза на фидерной зоне на величину бросков фидерных и электровозных токов в режиме «отрыва-касания» токоприемника. Результаты моделирования дали возможность для любого из этих аварийных режимов оценить вероятность пережога контактного провода. В работе экспериментально и теоретически установлено явление линейного уменьшения временной зависимости фидерного напряжения и на его основе обоснован и разработан вариант системы микропроцессорной фидерной защиты, которая владеет рядом преимуществ перед существующими системами. Предложен, экспериментально и теоретически обоснованно новый, так называемой метод «остаточного напряжения», селективного распознавания подсистемы с коротким замыканием, который заключается в определении уровня фидерного напряжения со стороны тяговой сети в конце переходного процесса аварийного режима. Новый метод позволяет определить место короткого замыкания, (в тяговой сети или на электроподвижном составе). На основе этого метода разработана новая информационная микропроцессорная система для ускорения и согласования взаимодействия енерго- и поездного диспетчеров при определении места короткого замыкания. Разработан и обоснован новый метод выбора уставки, существующей максимальной импульсной защиты фидеров +3,3 кВ по приращению тока на основе оптимальной защитной характеристики с учетом графику движения поездов, который позволяют использовать этот вид защиты в современных интеллектуальных микропроцессорных терминалах. Предложен и теоретически обоснован признак, который дает возможность распознавать причины отключения защитных аппаратов тяговых подстанций, короткое замыкание или токовая перегрузка. Метод основан на знании уровня максимального значения напряжения на быстродействующем выключателе непосредственно после его выключения и продолжительность этого отключения. По результатам экспериментальных и теоретических исследований для уменьшения влияния генераторных токов в режиме короткого замыкания, а также бросков токов в момент восстановления питания, предложена модернизация тяговых цепей электровозов, которая позволяет избежать повреждений контактной сети от действия сверхтоков и перенапряжений во время аварийных переходных процессов. В работе было установлено, что наибольшую опасность генераторные токи электровозов представляют при ослаблении возбуждения тяговых электродвигателей. Для уменьшения их влияния в работе предложен способ «запирающего диода» в шунтирующей ветви обмотки возбуждения электродвигателя электровозов постоянного тока. Для снижения бросков тока электровоза в период восстановления напряжения предложено использовать включение емкостного накопителя параллельно обмотке возбуждения тягового двигателя. Результаты диссертационной работы приняты к использованию в службах «Электроснабжения и электрификации» государственных предприятий Приднепровской и Донецкой железных дорог, а также при восстановлении и настройке работы токоприемников в условиях Днепропетровского моторвагонного депо.
EN: ABSTRACT The dissertation is dedicated to improve the efficiency of DC traction power supply system in the emergency modes. The many measures are offered to make easier the transient electromagnetic processes in the electric elements of DC traction power supply system. Abatement of the transient electromagnetic processes allow to improve the continuity and safety of the locomotives traffic, the operational safety of the electric elements of the traction power supply system, and minimization of the repairing losses. The mathematical models of the traction power supply system are designed. The relative location of the electric rolling stock and the short circuited point, the sections scheme of the traction power supply system, the scheme type of the traction drives connection, the field attenuation degree, and the numbers of the locomotives are analyzed using the data of the mathematical models calculation. Their influence on the basic transient electromagnetic coefficients, the character of the generator currents in the emergency modes of the power supply system and electric rolling stock are investigated in this dissertation too. The mathematical models allow to estimate the influence of the pantograph detachment duration, the position of the locomotive in the feeder area on the amplitude of the current pulse in the moments of the current collector “detachment-touchdown”. The simulation of the results allows to estimate the probability of the contact-wire line fusion in these emergency modes.
Плєснецов, Сергій Юрійович, та Д. С. Шпагін. "Програмний засіб для здійснення вимірів у площині та статистичної обробки для аналітичної та науково-дослідної роботи". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/39904.
Повний текст джерелаЗапорожченко, Віталій Сергійович, Виталий Сергеевич Запорожченко, Vitalii Serhiiovych Zaporozhchenko, Анна Віталіївна Запорожченко, Анна Виталиевна Запорожченко та Anna Vitalievna Zaporozhchenko. "Участь студентів у науковій роботі кафедри ІТП як засіб підвищення якості підготовки спеціалістів". Thesis, Видавництво СумДУ, 2008. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/18390.
Повний текст джерелаГаврилюк, Юрій Романович. "Шляхи підвищення ефективності діяльності викладачів у навчанні іноземних студентів". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/42545.
Повний текст джерелаЛяшенко, М. В. "Модуль роботи з учасниками для web-орієнтованої інформаційної підтримки організації міжнародної конференції NAP". Master's thesis, Сумський державний університет, 2021. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/86796.
Повний текст джерела