Щоб переглянути інші типи публікацій з цієї теми, перейдіть за посиланням: Ремонтні процеси.
Дисертації з теми "Ремонтні процеси"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся з топ-50 дисертацій для дослідження на тему "Ремонтні процеси".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Переглядайте дисертації для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.
1
Бєлоусов, Іван Олексійович. "Відновлення пошкодженої броні легкоброньованої техніки за рахунок газодетонаційного напилення в польових умовах". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/44993.
Повний текст джерела
2
Козіна, Олена Іванівна. "Процеси управління якістю технічного обслуговування та ремонту вертольотів". Thesis, Національний авіаційний університет, 2020. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/47239.
Повний текст джерелаАнотація:
Робота публікується згідно наказу ректора від 29.12.2020 р. №580/од "Про розміщення кваліфікаційних робіт вищої освіти в репозиторії НАУ". Керівник роботи: д.т.н., проф. Носко Павло ЛеонідовичУ дипломній роботі висвітлюється процес створення системи з управління та контроля якості при ТО АТ, яка може мати достатнє функціонування задля, постійного підвищення навичок та практичних знань технічного персоналу, та забезпечення якісного контролю технічного стану ПС в процесі експлуатації з метою своєчасного попередження можливих відмов або несправностей. Проведення планових та внепланових аудитів в авіакомпаніях задля безпеки польотів на вертольотів, Матеріали дипломної роботи рекомендується використовувати при проведені наукових досліджень, у навчальному процесі та в практичній діяльності фахівців авіаційних підрозділів відділів контрою з якості та ТО ПС авіакомпаніях.
3
Драпатий, Олександр Васильович. "Мережева модель організації ремонту автомобілів". Магістерська робота, Хмельницький національний університет, 2020. http://elar.khnu.km.ua/jspui/handle/123456789/9498.
Повний текст джерела
4
Лавошник, О. В. "Удосконалення технологічних процесів ремонту чавунних деталей". Master's thesis, Сумський державний університет, 2018. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/72523.
Повний текст джерелаАнотація:
Пояснювальна записку: 73 сторінок, 17 рисунків, 11 таблиць, 40 літературних джерел.
Проаналізовано характер пошкоджень чавунної діафрагми компресора. Проаналізовані існуючі методи зварювання чавунних деталей. Проведені дослідження з встановлення найбільш раціонального застосування матеріалу електродів при відновленні чавунної діафрагми компресора. За результатами дослідження наведені висновки. Наведені заходи з охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях.
Мета дослідження: здешевлення технології ремонту чавунних деталей компресорної техніки.
Об’єкт дослідження: технологія відновлення великогабаритних чавунних деталей.
Предмет дослідження: структура технологічного процесу ремонту.
Наукова новизна: розробка методу відновлення пошкоджених великогабаритних чавунних деталей
Практичне значення роботи полягає в узагальнені та систематизації різнопланових рекомендацій щодо відновлення пошкоджених чавунних великогабаритних деталей компресорної техніки.Пояснительная записка: 73 с., 17 рисунков, 11 таблиц, 40 литературных источников. Проанализирован характер повреждений чугунной диафрагмы компрессора. Проанализированы существующие методы сварки чугунных деталей. Проведенные исследования по определению наиболее рационального применения материала электродов при восстановлении чугунной диафрагмы компрессора. По результатам исследования приведенные выводы. Наведенные мероприятия по охране труда и безопасности в чрезвычайных ситуациях. Цель исследования: снижение стоимости технологии ремонта чугунных деталей компрессорной техники. Объект исследования: технология возобновления крупногабаритных чугунных деталей. Предмет исследования: структура технологического процесса ремонта. Научная новизна: разработка метода возобновления поврежденных крупногабаритных чугунных деталей Практическое значение работы заключается в обобщенные и систематизации разноплановых рекомендаций относительно восстановления поврежденных чугунных крупногабаритных деталей компрессорной техники.
An explanation message: of 78 p., 17 pictures, 11 tables, 40 literary sources. The nature of damage to the cast-iron diaphragm compressor is analyzed. Analyzed existing methods of welding cast iron parts. Conducted studies to determine the most rational use of the electrode material in the restoration of the cast-iron diaphragm compressor. According to the results of the study the findings. Induced labor and safety measures in emergency situations. Research aim: decline of cost of technology of cast-iron component of compressor technique overhaul. Research object: technology of proceeding in large-sized cast-iron details. The object of study: the technology of renewal of large-sized cast-iron parts. Subject of research: the structure of the technological process of repair. Scientific novelty: the development of a method for the renewal of damaged large-sized cast-iron parts The practical significance of the work lies in the generalized and systematization of diverse recommendations regarding the restoration of damaged cast-iron large-sized parts of compressor equipment.
5
Сукиасов, Владимир Георгиевич. "Моделирование процесса отверждения ремонтной накладки на трубопроводе". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46693.
Повний текст джерела
6
Гайдученко, О. І. "Вплив на довкілля процесів ремонту автомобільних доріг". Thesis, Лисенко В. Ф, 2015. http://dspace.kntu.kr.ua/jspui/handle/123456789/7261.
Повний текст джерелаАнотація:
Зростаючі об'єми і темпи будівництва, ремонту і утримання автомобільних доріг зумовлюють розвиток виробництва дорожньо-будівельних матеріалів. При здійсненні цих процесів використовуються специфічні технології, що призводить до змін у стані навколишнього середовища. У даній публікації розкриваються основні напрямки збільшення антропогенного навантаження, пов'язаного із будівництвом і ремонтом автодоріг.
7
Даниленко, Д. В. "Комплексна електрифікація виробничих процесів майстерні по ремонту електрообладнання". Master's thesis, Сумський державний університет, 2021. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/87279.
Повний текст джерелаАнотація:
Виконано дослідження виробничих приміщень майстерні по ремонту техніки. Розрахунок навантаження внутрішніх електричних мереж, вибір потужності силового трансформатора 10/0,4кв, проводів внутрішніх мереж, пускозахисної апаратури. Розрахунок навантаження внутрішніх електричних мереж, вибір потужності силового трансформатора 10/0,4кв, проводів внутрішніх мереж, пускозахисної апаратури.
8
Андрейців, Сергій Васильович. "Дослідження системи управління процесом змін в публічній організації, на прикладі відокремленого структурного підрозділу «Тернопільський колійний ремонтно-механічний завод» філії «Центр з ремонту та експлуатації колійних машин» ПАТ «Українська залізниця»". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2018. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/23768.
Повний текст джерелаАнотація:
Розроблено шляхи вдосконалення системи управління процесом змін у ВСП «Тернопільський колійний ремонтно-механічний завод», що включають проекти з покращення процесу та стилю управління змінами організації, вибору оптимальних методів подолання опору при впровадженні змін, впровадження додаткової послуги у діяльність.The ways for improving the change management process at the SSU "Ternopil Railway Repair and Mechanical Plant" have been proposed. They include projects to improve the process and style of change management in the organization, to select of optimal methods for overcoming resistance when introducing changes, the introduction of additional services in the activities.
9
Поступайло, О. В., О. В. Шаповалова, O. V. Postupailo та O. V. Shapovalova. "Вплив мангану на процеси утворення сполук зварювальної ванни під час виготовлення та ремонту рамно-оболонкових конструкцій". Thesis, Кіровоградський національний технічний університет, 2015. http://ir.lib.vntu.edu.ua/handle/123456789/7698.
Повний текст джерелаАнотація:
У роботі запропоновано алгоритм визначення основних хімічних реакцій, визначена вірогідність передбачуваного масообміну, визначена пріоритетності перебігу процесів утворення сполук у ванні рідкого металу системи Fe-Cr-Ni-Si-Мn-C-O. Встановлено, що манган суттєво впливає на кількість та склад кінцевих продуктів в системі.
10
Артемчук, Віктор Васильович, Виктор Васильевич Артемчук та Viktor V. Artemchuk. "Наукове обґрунтування відновлення деталей шаруватими покриттями при ремонті рухомого складу залізниць". Thesis, Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2012. http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1323.
Повний текст джерелаАнотація:
Артемчук, В. В. Наукове обгрунтування відновлення деталей шаруватими покриттями при ремонті рухомого складу залізниць : авт. дис. д-ра т. н.: 05.22.20 / В. В. Артемчук ; Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. - Д. : Вид-во Днiпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. iм. акад. В. Лазаряна, 2012. УДК 629.4.027:621.79 ГРНТИ 55.41.29UK:АНОТАЦІЯ Дисертаційна робота присвячена вирішенню наукової проблеми підвищення ресурсу та надійності експлуатації залізничного рухомого складу при ремонті. По-ставлена та розв’язана задача зі встановлення зв’язків між параметрами технологі-чних процесів відновлення деталей рухомого складу залізниці, структурою та вла-стивостями шаруватих покриттів. Розроблена та представлена в дисертаційній роботі математична модель із визначення раціональних параметрів відновлювального шаруватого покриття деталей рухомого складу при ремонті, яка дозволяє підприємству встановлюва-ти раціональні режими та технологію відновлення зношених деталей з враху-ванням вартісних показників процесу. Використовуючи інструменти векторної оптимізації, запропонований алгоритм оцінки якості відновлення деталей рухомого складу за декількома показниками. Роз-роблено рекомендації відносно вибору режимів, технології і техніки відновлен-ня зношених деталей рухомого складу шаруватими покриттями, що забезпечу-ють високу якість і надійність експлуатації обраних деталей. Запропонована методика оцінки надійності роботи деталей, відновлених шару-ватими покриттями, яка дозволяє визначати імовірність безвідмовної роботи цих деталі з врахуванням зносу матеріалу шарів, як випадкової величини.
RU: АННОТАЦИЯ Диссертация посвящена решению научной проблемы повышения ресурса и на-дежности эксплуатации железнодорожного подвижного состава при ремонте. Ре-монтное производство является важным звеном обеспечения эффективного функ-ционирования подвижного состава, но при этом требует значительных финансовых затрат. Учитывая, что ремонтное производство существенно влияет на экономичес-кие показатели работы подвижного состава, в диссертационной работе была поста-влена задача – разработать или усовершенствовать технологии восстановления на основе наиболее распространенных в ремонтном производстве железной дороги, а именно наплавки, газотермического напыления и электролитических методов. То есть согласно идеологии работы необходимо обеспечить максимально возможную надежность и определенный ресурс деталей подвижного состава при минимальных затратах. Среди деталей механической части подвижного состава на основе анализа условий эксплуатации, степени износа, количества элементов и стоимостных показателей выделены типичные по взаимодействию группы деталей и иссле-дованы механизмы изнашивания контактных поверхностей. Для выделенных деталей установлены закономерности изменения параметров состояния в про-цессе эксплуатации. Поставлена и решена задача по установлению связей между параметрами технологических процессов восстановления деталей подвижного состава желе-зной дороги, структурой и свойствами слоистых покрытий. В работе показано, что регулируя параметры технологического процесса нанесения покрытий, мо-жно получать слои с заданными (ожидаемыми) свойствами. Установлено, что для получения композиционного слоистого покрытия методами наплавки и га-зотермического напыления наиболее целесообразно использовать различные материалы, комбинируя их в зависимости от потребностей ремонтного произ-водства. Получение слоистости покрытий электролитическими методами наи-более целесообразно путем изменения электрических режимов источника пита-ния и в меньшей степени, комбинируя слои, полученные в различных электро-литах, из различных материалов. Отмечено, что слоистое покрытие можно представить в виде реологической модели, что позволяет применять реологиче-ские модели при исследовании износа контактирующих тел, а также использо-вать предложенные способы для измерения реологических свойств тел (слоев) восстановленных деталей. Разработана и представлена в диссертационной работе математическая мо-дель по определению рациональных параметров восстанавливающего слоисто-го покрытия деталей подвижного состава при ремонте, которая позволяет пред-приятию устанавливать рациональные режимы и технологию восстановления изношенных деталей с учетом стоимостных показателей процесса. Установлено влияние вариации толщины слоев и их механических свойств на срок службы. Показано, что в зависимости от поставленных задач, используя разработанные модели, можно подбирать слои таким образом, чтобы восстановленная деталь работала установленный срок (пробег) при минимально возможных при этом затратах. Используя инструменты векторной оптимизации, предложен алгоритм оценки качества восстановления деталей подвижного состава по нескольким показателям. Разработан алгоритм проведения расчетов при заданных начальных условиях, что позволяет спрогнозировать ресурс и стоимость нанесенного покрытия без прове-дения дополнительных, нередко, дорогих испытаний. Разработаны рекомендации относительно выбора режимов, технологии и техники восстановления изношенных деталей подвижного состава слоистыми покрытиями, обеспечивающими высокое качество и надежность эксплуатации выбранных деталей. Предложена методика оценки надежности работы деталей, восстановлен-ных слоистыми покрытиями, которая позволяет определять вероятность безот-казной работы этих деталей с учетом износа материала слоев, как случайной величины.
EN: ABSTRACT The thesis is devoted to solving the scientific problem of increasing the service life and reliability of operation of rolling stock during its repair. The problem of determining the relations between the parameters of technological processes for recovery of railway rolling stock parts, the structure and the properties of layered coatings is formulated and solved. It is shown in the thesis that by adjusting the parameters of the coating technological process of depositing the layers can be obtained with the specified (anticipated) properties. A mathematical model to determine the rational parameters of recovering layered coating of the rolling stock parts during a repair, which enables the company to set rational modes and technology of recovering the worn taking into account the cost indices of the process is developed and presented in the thesis. Using the vector optimization instruments, an algorithm for assessment of the quality of recovering the rolling stock parts in several indices is suggested. The recommendations on the choice of modes, technologies and techniques of recovering the worn rolling stock parts by the layered coatings ensuring the high quality and reliability of operation of parts selected are developed. The procedure for estimating the reliability of parts recovered by layered coatings, which allows determining the probability of failure-proof operation of these parts taking into account the wear of material of the layers as a random value, is suggested.
11
Поступайло, О. В., О. В. Поступайло та O. V. Postupailo. "Моделювання процесів утворення нероз’ємних з’єднань під час виготовлення та ремонту рамно-оболонкових конструкцій". Thesis, ВНТУ, 2015. http://ir.lib.vntu.edu.ua/handle/123456789/7692.
Повний текст джерелаАнотація:
Створено модель процесів утворення нероз’ємних з’єднань під час виготовлення та ремонту рамно-оболонкових конструкцій. Аналіз графіків зміни потенціалу Гіббса в температурному інтервалі дав змогу виокремити найбільш імовірні реакції компонентів системи ванни рідкого металу, при вираховуванні послідовності утворення хімічних сполук.
12
Єрмаков, Владислав Станіславович. "Ремонт і відновлення кузовних деталей автомобіля за допомогою клеєклепаних з`єднань". Магістерська робота, Хмельницький національний університет, 2021. http://elar.khnu.km.ua/jspui/handle/123456789/11608.
Повний текст джерелаАнотація:
Магістерська дипломна робота спрямована на вдосконалення технологічних процесів створення та демонтажу клеєклепаних з'єднань при ремонті автомобільних кузовів для підприємств з технічного обслуговування і ремонту автомобільного транспорту. Метою магістерської роботи є розробка технологічних процесів створення та демонтажу клеєклепаних з'єднань при ремонті автомобільних кузовів, що забезпечують підвищення ремонтопридатності.
В результаті виконання роботи вирішені наступні завдання: розроблені алгоритми оцінки точності клеєклепаного з'єднання в залежності від конструкторсько-технологічних факторів; розроблені критерії вибору клеїв-розплавів для створення клеєклепаних з'єднань при ремонті автомобільних кузовів; досліджені властивості клеєклепаного з'єднання при використанні клеїв-розплавів; розроблені технологічні процеси створення і демонтажу клеєклепаних з'єднань з використанням клеїв-розплавів при ремонті автомобільних кузовів.
13
Ганиш, Микола Володимирович, та Іван Васильович Колеснік. "Проект агрегатної дільниці для ремонту рульової рейки DSR1190L автомобіля AUDI-A6 з дослідженням процесів". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18967.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 лютого 2017 р. о 9 00 годині на засіданні екзаменаційної комісії у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46000, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28а, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В магістерській роботі виконано розроблення проекту агрегатної дільниці механічного цеху для ремонту рульових рейок, а також розроблені спеціальні приспосіблення для полегшення ремонтних робіт і досліджені процеси протікання гідравлічної рідини.
14
Огірок, Олег Володимирович. "Проект електротехнічної дільниці для технічного обслуговування та ремонту стартера СТ142Б автомобіля КамАЗ-5410 з дослідженням робочих та механічних характеристик". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/19075.
Повний текст джерелаАнотація:
Розроблено проект електротехнічної дільниці для технічного обслуговування та ремонту стартера СТ142Б автомобіля КамАЗ-5410 з дослідженням робочих та механічних характеристикРоботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 22 лютого 2017 р. о 9 00 годині на засіданні екзаменаційної комісії No5 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46000, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28а, навчальний корпус № 9, ауд. 106
В дипломній роботі розроблено проект електротехнічної дільниці для ремонту стертера та досліджено його робочі та механічні характеристик.
The project of electrical workshop for repair of car starter and study of its performance and mechanical characteristics.
15
Веремей, Г. О. "Підвищення ефективності процесу відновлення сідел клапанів в авторемонтному виробництві". Thesis, Чернігів, 2015. http://ir.stu.cn.ua/123456789/15624.
Повний текст джерелаАнотація:
Веремей, Г. А. Повышение эффективности процесса восстановления сёдел
клапанов в авторемонтном производстве: дис. ... канд. техн. наук : 05.03.01 / Г. А. Веремей. - Чернигов, 2015. - 183 с.В диссертационной работе решена актуальная задача повышения эффективности процесса восстановления сёдел клапанов в авторемонтном производстве за счёт увеличения точности и снижения трудоёмкости обработки путём разработки нового технологического оборудования, а также применения более совершенного режущего инструмента и материала. На основе созданных математических моделей установлены теоретические зависимости показателей качества формообразования при растачивании трех внутренних конических поверхностей профильным ориентированным инструментом от режимов обработки и предложен эффективный метод при решении задачи дефектации сёдел клапанов. Посредством проведённых экспериментальных исследований на базе разработанного авторемонтного оборудования и применения современного режущего материала сделаны практические рекомендации по повышению точности формообразования и снижению трудовых затрат в восстановительном ремонте сёдел клапанов газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания
У дисертаційній роботі вирішена актуальна задача підвищення ефективності процесу відновлення сідел клапанів в авторемонтному виробництві за рахунок збільшення точності і зниження трудомісткості обробки шляхом розробки нового технологічного обладнання, а також застосування більш сучасного різального інструменту і матеріалу. На основі створених математичних моделей встановлені теоретичні залежності показників якості формоутворення при розточуванні трьох внутрішніх конічних поверхонь профільним орієнтованим інструментом від режимів обробки та запропоновано ефективний метод при вирішенні задачі дефектації сідел клапанів. За допомогою проведених експериментальних досліджень на базі розробленого авторемонтного обладнання та застосування сучасного різального матеріалу зроблені практичні рекомендації щодо підвищення точності формоутворення і зниження трудових витрат у відновлювальному ремонті сідел клапанів газорозподільного механізму двигуна внутрішнього згоряння
In the dissertation work the current problem of the efficiency increasing for the valve seats’ overhauled process in auto repairing production was solved. It has been implemented due to increase and labor intensity reduce of working by the development of new technological equipment, as well as better use of the cutting tool and its material. A method of forming surfaces for the valve seat while simultaneous by copied boring of the three conical surfaces with oriented tool was proposed, the usage of which can significantly reduce the complexity of the overhauled process, eliminate manual operations of lapping and improve surface quality. The overhauled equipment based on pneumatic bag was designed and manufactured. It improves the accuracy of the valve seats processing due to the introduction of the original design and technological solutions. The designed equipment was introduced in the current auto repairing production and educational process of the university. The assessment method for the worn surfaces state of the valve seat in the problem of flaw detection was proposed, which allowed to improve the accuracy and eliminate the error of the overhauled process. The general and partial modular 3D models of: the forming process, the flaw detection problem, describe the geometry of surfaces with complicated - variable topography, optimization of processing parameters was designed. The analytical and experimental dependences for the processing parameters on the surface quality rates were obtained. On their basis was made the practical advice on choosing the optimum cutting conditions when overhauling valve seats. The results for precise increasing of the overhauled valve seats’ process, tested on the engine with the diagnostic equipment, allowed to reach improve of the experimental engine performance.
16
Баюрак, Андрій Ярославович. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту і технічного обслуговування системи охолодження двигунів автомобілів сімейства ВАЗ-2107 з дослідженням робочих характеристик процесу теплопередачі". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18997.
Повний текст джерелаАнотація:
Баюрак А.Я. Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту і технічного обслуговування системи охолодження двигунів автомобілів сімейства ВАЗ-2107 з дослідженням робочих характеристик процесу теплопередачі. 8.07010601 «Автомобілі і автомобільне господарство». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2017.
У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці виробничого корпусу, представлені технології поточного ремонту і ресурсного діагностування системи охолодження двигуна.AJ Bayurak Draft station repair shop for repair and maintenance of the cooling system of engines VAZ-2107 to research performance heat transfer process. 8.07010601 "Cars and car economy". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2017. In the master's work the drafting of a repair station industrial building presented current repair technology and resources diagnosing engine cooling system.
17
Штафірний, Іван Васильович. "Проект електротехнічної дільниці для технічного обслуговування та ремонту стартера 29.3708 автомобіля ВАЗ-21099 з дослідженням зміни робочих параметрів та характеристик машин постійного струму в процесі експлуатації". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/19081.
Повний текст джерелаАнотація:
Розроблено проект електротехнічної дільниці для технічного обслуговування та ремонту стартера 29.3708 автомобіля ВАЗ-21099. Досліджено зміни електричних експлуатаційних параметрів та характеристик машин постійного струму.Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 24 лютого 2017 р. о 9 00 годині на засіданні екзаменаційної комісії No5 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46000, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28а, навчальний корпус № 9, ауд. 106
В дипломній роботі розроблено проект електротехнічної дільниці для ремонту стартера. Досліджено зміни робочих електричних параметрів та характеристик машин постійного струму при експлуатації.
The research paper concerns developing of electrical workshop for cars starter repair and maintenance. The changes in the electrical parameters and operating characteristics of DC machines were studied.
18
Пишний, Роман Петрович, та Roman Petrovych Pyshnyi. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту плунжерних пар паливного насосу високого тиску 236-1111005 з дослідженням процесу спрацювання плунжерних пар". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33507.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 22 грудня 2020 р. о 15:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію ремонту плунжерних пар паливного насосу високого тиску 236-1111005, а також досліджено процес спрацювання плунжерних пар.
The qualification work developed the technology of repair of plunger pairs of high-pressure fuel pump 236-1111005, as well as the process of triggering plunger pairs.
Вступ... 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ... 1.1 Аналіз причин зношування деталі. Характер, вид та величина зносу... 1.2 Характеристика технологічних особливостей плунжерних пар ПНВТ двигуна ЯМЗ-236... 1.3 Висновки та постановка завдання на магістерську роботу... 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ... 2.1 Технічні умови на відновлення деталі... 2.2 Обґрунтування вибору раціонального способу відновлення деталі... 2.3 Аналіз базового технологічного процесу відновлення плунжерних пар... 2.4 Розробка структурної послідовності запропонованого технологічного процесу відновлення плунжерних пар... 2.5 Вибір установчих баз при виконанні технологічних операцій... 2.6 Обґрунтування вибору технологічного обладнання, ріжучого, вимірювального і контрольного інструменту... 2.7 Розрахунок і вибір режимів виконання технологічних операцій відновлення плунжерних пар... 2.8 Визначення трудо затрат при виконанні ТП... 2.9 Розрахунок кількості робочих місць, робітників, обладнання... 2.10 Техніко-економічне обґрунтування впроваджуваного технологічного процесу по відновленню деталі... 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ... 3.1 Обґрунтування вибору та призначення пристосування... 3.2 Порядок роботи стенда для притирання плунжерних пар... 3.3 Основні розрахунки проектуємої конструкції... 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ... 4.1 Гідроабразивне зношування деталей плунжерної пари... 4.2 Величина і характеристика зносу робочих поверхонь деталі... 4.3 Підвищення ресурсу плунжерної пари технологічними методами... 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ... 5.1 Техніка безпеки при роботі з електролітами... 5.2 Медичні засоби захисту... ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ... БІБЛІОГРАФІЯ... ДОДАТКИ
19
Коцюбинський, Володимир Васильович. "Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту коробки передач 4421–1799010–02 з дослідженням технологічний процес дугового наплавлення робочого шару при складній траєкторії переміщення електрода". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18991.
Повний текст джерелаАнотація:
Коцюбинський В.В. Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту коробки передач 4421–1799010–02 з дослідженням технологічний процес дугового наплавлення робочого шару при складній траєкторії переміщення електрода. 8.07010601 «Автомобілі і автомобільне господарство». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2017.
В магістерській роботі розроблено дільницю ремонтного цеху, розроблено технологію технічного обслуговування та ремонту коробки передач з дослідженням технологічного процесу дугового наплавлення робочого шару при складній траєкторії переміщення електрода.Kotsyubynsky V.V. Plans and specifications of repair shop area for 4421-1799010-02 transmission service and repair with research of working layer's arc welding technology process with complex electrode moving trajectory. 8.07010601 "Cars and Automobile Economy". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2017. The master work concerns the repair shop area development. The technology for 4421-1799010-02 transmission service and repair with research of working layer's arc welding technology process with complex electrode moving trajectory is presented.
20
Гахович, С. В. "Усовершенствованный метод диагностирования цифровых устройств с использованием параметров энергодинамического процесса при восстановлении их роботоспособности в войсковых ремонтных органах". Дис. канд. техн. наук, КНУТШ. Военный ин-тут, 2004.
Знайти повний текст джерела
21
Мельниченко, Ю. Г. "Прогнозування нестаціонарних процесів в складних газотранспортних системах при аварійних ситуаціях". Thesis, Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу, 2010. http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/4377.
Повний текст джерелаАнотація:
Дисертація присвячена питанням підвищення ефективності виявлення аварійних витоків газу, скорочення втрат газу під час виведення ділянки газопроводу в ремонт та підвищення ефективності планування пневматичних випробувань відремонтованих ділянок. Удосконалено різницеву модель нестаціонарного неізотермічного потоку газу на ділянці газопроводу. Модифіковано агрегативно-імітаційний метод розрахунку газотранспортних систем довільної конфігурації. Досліджено процес витікання газу через отвір в газопроводі. На основі отриманих закономірностей обґрунтовано можливість здійснення контролю за безаварійністю роботи газопроводу за даними математичної моделі. Визначено область застосування даного методу контролю. Обґрунтовано здійснення випорожнення ділянок газопроводу з пересіченим профілем траси через усі доступні продувні свічі. Доведено існування можливості економії аварійних втрат газу на магістральних газопроводах складної конфігурації шляхом раціонального керування запірною арматурою. Розраховано тривалість стабілізації температури під час пневматичних випробувань ділянок газопроводу природним газом.
Проведено порівняння даних моделювання з даними вимірювального обладнання діючих магістральних газопроводів. Здійснено експериментальні вимірювання динаміки зміни тиску в посудині в процесі її випорожнення в атмосферу та визначено коефіцієнт витрати. Проведені натурні вимірювання випорожнення ділянки магістрального газопроводу через продувну свічу для визначення коефіцієнту витрати для свічі.В диссертационной работе разработана классификация аварийных режимов газотранспортных систем, приведены основные понятия, которыми характеризуются аварийные режимы. В типичном аварийном режиме выделено три этапа: этап обнаружения утечки и прекращение транспортирования газа через аварийный участок; этап опорожнение ремонтируемого участка;этап заполнение отремонтированного участка и проведение на нем испытаний. Для обнаружения аварийных режимов, вызванных образованием аварийных утечек газа из газопровода, применяются различные методы, которые разделены на две группы: - методы базирующиеся на использовании специализированного оборудования; - методы обработки данных штатного измерительного оборудования газотранспортных предприятий. Среди методом второй группы выделен метод проведения контроля в режиме реального времени используя данные моделирования газодинамических процессов в магистральном газопроводе. Приведены технологические задачи, которые возникают при опорожнении аварийных участков магистральных газопроводов для проведения ремонтных работ и при заполнении участков для проведения пневматических испытаний, и могут быть решены с помощью моделирования указанных процессов. Проведен обзор литературы в области моделирования нестационарных неизотермических течений газа в магистральных газопроводах сложной конфигурации. Определены вопросы, которые возникают при использовании конечно-разносного метода для моделирования нестационарных неизотермических процессов. Усовершенствована разностная модель уравнений движения газа с целью снижения немонотонности численного решения. Для решения системы уравнений движения газа приняты следующие упрощения: осуществлена квазилинеаризация системы путем применения метода «предиктор-корректор»; система уравнений сведена разность изотермическому виду на стадии «предиктор», а неизотермичность учтена на стадии «корректор»; система линейных дифференциальных уравнений в частных производных аппроксимирована с помощью разностного аналога со вторым порядком аппроксимации по продольной координате и первым порядком аппроксимации по времени. Для граничного условия в виде значения давления величина массового расхода в этой граничной точке участка газопровода определена по закону сохранения массы. Повышение порядка аппроксимации закона сохранения массы значительно снижает немонотонность числового решения при резких сачках значений граничных условий. Для обнаружения аварийных расхождений измеренных и смоделированных параметров газотранспортных систем последние должны быть рассчитаны с повышенной точностью. Для этого проведена идентификация модели трения газа о стенки трубопровода по данным измерительного оборудования. Для моделирования работы газотранспортной системы сложной конфигурации усовершенствован агрегативно-имитационный метод увязки элементарных частей сложной системы между собой. В метод дополнительно введены новые типы агрегатов: подкачка, ответвление и разветвление. Введение новых агрегатов дало возможность осуществлять расчет как стационарных, так и нестационарных газодинамических процессов в газотранспортных системах включительно с многоуровневой конфигурацией. Исследован процесс истечения газа из трубопровода сквозь отверстие, соизмеримое с вероятными утечками. Исследования проводились с целью оценки эффективности обнаружения аварийных утечек методом моделирования в режиме реального времени. Для обнаружения возможностей экономии газа, который выпускается в атмосферу при выполнении ремонтных работ, рассмотрена система двухнитьевого магистрального газопровода. Для исследования влияния профиля трассы на динамику изменения параметров газового потока при пневматических испытаниях участков магистральных газопроводов рассмотрен процесс понижения давления на участке от давления испытания на прочность до давления испытания на герметичность. Определена длительность стабилизации температуры после понижения давления в газопроводе. За результатами вычислительного эксперимента установлено, что моделирование в режиме реального времени позволяет выявлять аварийные утечки, которые являются на порядок меньшими от минимально допустимых размеров утечек, которые определяются автоматами аварийного закрытия кранов. Предложено в качестве критерия оценки эффективности опорожнения участка сложного газопровода перед выведением ее из эксплуатации использовать разность давлений на краях участка. Доказано, что методы стравливания избытка газа зависят от положения аварийного участка относительно смежных компрессорных станций. Разработан алгоритм контроля в режиме реального времени с использованием имитационной адаптивной модели работы газотранспортной системы. Проведены экспериментальные измерения динамики изменения давления в сосуде, заполненной природным газом, в процессе ее опорожнения сквозь отверстие, а также натурные измерения динамики изменения давления в процессе опорожнения участка магистрального газопровода сквозь продувочную свечу. Определен диапазон значений коэффициента расхода отверстий в трубе в диапазоне низких избыточных давлений в газопроводе.
The thesis covers the problems of efficiency increase of discovery of emergency gas leak, reducing gas losses during the period of taking out of service and starting the repair of a main gas pipeline section and efficiency increase of pneumatic tests planning of the repaired sections. It is improved the differential model of transient nonisothermic gas flow on the gas line section. It is modified aggregate-imitation method of calculation of the gas-transport systems of any configuration. This thesis deals with the process if gas leak through the hole in the gas pipeline. On the ground of got regularities it is proved the possibility of realization of accident-free gas pipeline operation control using the mathematical model data. It is defined the sphere of usage of this control method. The realization of emptying of gas pipeline sections passing through the rugged regions through the available blasting pipes is proved in the thesis. It covers the possibility of saving of gas emergency losses on main pipelines of complicated configuration by the efficient operating of stop valve. It is figured out the temperature stabilization during the pneumatic tests of gas pipeline section by natural gas. The comparison of modeling data with measuring equipment data of present main gas pipeline is conducted. The experimental measuring of the pressure change dynamics in a vessel during its emptying into the atmosphere are studied and flow coefficient is defined. It is conducted the experimental measurements of empting of the main gas pipeline section through the blasting pipe to determine it flow coefficient.
22
Фатеева, Надежда Николаевна, та С. Б. Трезор. "Оценка надежности гидропневмоагрегатов". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46254.
Повний текст джерела
23
Матвіїв, Василь Іванович, та V. Mutvijiv. "Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту кузовів автомобілів ваз-2108 з дослідженням рами методом скінченних елементів". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18941.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 24 лютого 2017 р. о 9 00 годині на засіданні екзаменаційної комісії No5 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46000, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28а, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В дипломній роботі виконано розроблення проекту дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту кузовів автомобілів та проведено дослідження рами методом скінченних елементів.
In the thesis plans and specifications of repair shop area for the motor car body maintenance and repair have been developed and the frame investigation by finite elements method has been carried out.
24
Костів, Василь Григорович. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту турбокомпресора ТРК-114 двигуна автомобіля КамАЗ з дослідженням технологічного процесу дискретного зміцнення шийок колінчастих валів". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18988.
Повний текст джерелаАнотація:
Костів В.Г. Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту турбокомпресора ТРК-114 двигуна автомобіля КамАЗ з дослідженням технологічного процесу дискретного зміцнення шийок колінчастих валів. 8.07010601 «Автомобілі і автомобільне господарство». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2017.
В магістерській роботі виконано розроблення проекту дільниці ремонтного цеху, представлені технології діагностування, технічного обслуговування та ремонту турбокомпресора ТРК-114 двигуна автомобіля КамАЗ.Kostiv V.G. Plans and specifications of repair shop area for turbocompressor TRK-114 of KAMAZ engine repair with research of discrete crankshafts necks strengthening. 8.07010601 "Cars and Automobile Economy". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2017. The master work concerns the repair shop area development. The technologies of diagnostics, technical service and repair of KAMAZ engine turbocompressor TRK-114 are presented.
25
Пришляк, Олег Іванович, та Oleh Ivanovych Pryshliak. "Проект дільниці ремонтного цеху для діагностики та ремонту коробок передач 90522510 f15c397 автомобілів Opel Vectra з дослідженням процесу зношування підшипників ковзання". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33505.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 24 грудня 2020 р. о 14:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію діагностики та ремонту коробок передач 90522510 f15c397 автомобілів Opel Vectra, а також досліджено процес зношування підшипників ковзання.
Вступ... 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ... 1.1 Технічна характеристика коробки передач автомобіля Opel Vectra... 1.2 Недоліки існуючого технологічного процесу ремонту коробки передач автомобілів та пропозиції щодо його вдосконалення.. 1.3 Висновки та постановка завдання на магістерську роботу... 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ... 2.1 Визначення трудомісткості робіт ... 2.2 Розрахунки потрібної кількості працівників... 2.3 Характеристика операцій які виконуються які виконуються в проектованій дільниці... 2.4 Розрахунок площі та обґрунтування планувальних рішень... 2.5 Призначення, будова і принцип дії коробки передач автомобіля Opel Vectra... 2.6 Послідовність ремонту та випробування коробки перемикання передач автомобіля Opel Vectra... 2.7 Перелік несправностей коробки передач та методи їх усунення ... 2.8 Організація технологічного процесу дефектування первинного валу та складання маршрутів відновлення... 2.9 Розробка структурної послідовності технологічного процесу відновлення первинного валу... 2.10 Економічний розрахунок прийнятих рішень... 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ... 3.1 Призначення і вимоги, що пред'являються до конструкції... 3.2 Аналіз існуючих конструкцій стендів для ремонту коробок передач і вибір прототипу для подальшої модернізації ... 3.3 Розрахунок основних елементів конструкції стенду... 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ... 4.1 Опис установки для випробувань підшипників ковзання... 4.2 Послідовність операцій при випробовуваннях... 4.3 Визначення параметрів зношування... 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ... 5.1 Організація робочого місця в зоні ТО і ПР... 5.2 Організація і проведення евакуаційних заходів... ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ... БІБЛІОГРАФІЯ... ДОДАТКИ
26
Неживий, Петро Петрович, та Peter Petrovich Nezhyvoy. "Проект агрегатної дільниці для технічного обслуговування та ремонту двигунів автобусів БАЗ-2215 з дослідженням процесу зміцнення поверхні гільзи циліндра обкатуванням роликами". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33551.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 24 грудня 2020 р. о 12:30 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію технічного обслуговування та ремонту двигунів автобусів БАЗ-2215, а також досліджено процес зміцнення поверхні гільзи циліндра обкатуванням роликами.
The qualification work developed the technology of maintenance and repair of engines of buses BAZ-2215, as well as the process of strengthening the surface of the cylinder case by wrapping rollers.
ВСТУП... 1 ЗАГАЛЬНО - ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 1.1 Розвиток приватного підприємства "Олікс" м. Тернопіль... 1.2 Аналіз роботи приватного підприємства "Олікс" м.Тернопіль... 1.3 Структура ПП „Олікс” ... 2 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 2.1 Постановка задачі пошуку нових інноваційних рішень... 2.2 Вихідні данні для розрахунку виробничої програми парку транспортних засобів.... 2.3 Встановлення нормативів всіх видів ТО і ремонту автомобілів... 2.4 Розрахунок виробничої програми за кількістю видів технічних дій... 2.5 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках... 2.6 Розподілення трудомісткості ТО і ПР за видами робіт... 2.7 Проведення технологічного процесу поточного ремонту двигуна... 2.8 Розрахунок кількості обладнання на дільниці... 3. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 3.1 Розробка конструкцій та розрахунок вузлів технологічного обладнання... Стенд для розбирання та збирання двигунів... 3.2 Стенд для збирання головок циліндрів двигунів... 3.3 Стенд для притирання клапанів... 4. НАУКОВА ЧАСТИНА 4.1. Точність при обкатуванні роликами ... 4.2. Поверхневий наклеп обкатаних деталей ... 4.3. Залишкові напруження в обкатаних деталях ... 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 5.1 Нормативно-правова база з охорони праці в галузі... 5.2 Аналіз небезпечних і шкідливих виробничих чинників ... 5.3 Розрахунок штучного освітлення на дільниці ремонту двигунів... ВИСНОВКИ... БІБЛІОГРАФІЯ
27
Лихо, Є. П. "Удосконалення технологічних процесів поверхневого зміцнення деталей коренерізок". Master's thesis, Сумський державний університет, 2018. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/72529.
Повний текст джерелаАнотація:
Пояснювальна записка: 66 с., 13 рисунків, 14 таблиць, 30 літературних джерел.
Застосування традиційних методів підвищення різальних властивостей інструментів за рахунок складного легування інструментальних матеріалів нині великою мірою обмежено із-за дефіцитності ряду елементів. Особливо гостро ця ситуація проявляється в Україні, яка не має в розпорядженні таких необхідних елементів для високолегованих сплавів, як нікель, хром, ванадій, молібден, вольфрам. Тому актуальним завданням є створення принципово нових матеріалів (композиційних), типу "основа-покриття" які мають підвищену поверхневу зносостійкість з відносно високою міцністю і в'язкістю основного матеріалу.
Метою дослідження є підвищення довговічності ножів коренерізок шляхом удосконалення технології електроерозійного легування за рахунок вибору найбільш зносостійкого матеріалу покриття та режиму легування.
Об’єкт дослідження: технологія нанесення комбінованих зміцнюючих покриттів деталей.
Предмет дослідження: параметри технологічного процесу нанесення комбінованих зміцнюючих покриттів деталей.
Наукова новизна роботи полягає в використанні установки моделі «ЕІЛ-9» для зміцнення плоских поверхонь шляхом нанесення комбінова-них покрить.
Практична цінність роботи: отримано технологічні рекомендації що-до зміцнення робочих поверхонь ріжучих інструментів корнерізок шля-хом електроерозійного легування поверхонь.Пояснительная записка: 66 с., 13 рисунков, 14 таблиц, 30 литературных источников. Применение традиционных методов повышения режущих свойств инструментов за счет сложного легирования инструментальных материалов сейчас во многом ограничено из-за недостаточности ряда элементов. Особенно остро эта ситуация проявляется в Украине, не располагает столь необходимых элементов для высоколегированных сплавов, как никель, хром, ванадий, молибден, вольфрам. Поэтому актуальным заданием является создание принципиально новых материалов (композиционных), типа "основа-покрытие" которые имеют повышенную поверхностную износостойкость с относительно высокой прочностью и вязкостью основного материала. Целью исследований является повышение долговечности ножей корморезок путем усовершенствования технологии электроэрозионной легирования за счет выбора наиболее износостойкого материала покрытия и режима легирования. Объект исследования: технология нанесения комбинированных упрочняющих покрытий деталей. Предмет исследования: параметры технологического процесса нанесения комбинированных упрочняющих покрытий деталей. Научная новизна работы заключается в использовании установки модели «ЭИЛ-9» для упрочнения плоских поверхностей путем нанесения комбинированных покрытий. Практическая ценность работы: получено технологические рекомендации по упрочнению рабочих поверхностей режущих инструментов корморезок путем электроэрозионного легирования поверхностей.
The master's work : 66 p., 13 figures, 14 tables, 30 literary sources. The use of traditional methods to improve the cutting properties of tools due to the complex doping of tool materials is now largely limited due to the insufficiency of a number of elements. This situation is especially acute in Ukraine, it does not have much-needed elements for high-alloyed alloys like nickel, chromium, vanadium, molybdenum, and tungsten. Therefore, the actual task is the creation of fundamentally new materials (composite), such as "base-coating" which have an increased surface wear resistance with relatively high strength and toughness of the base material. The aim of the research is to increase the durability of the feed cutter knives by improving the technology of electroerosive doping by choosing the most wear-resistant coating material and doping mode. The object of study: the technology of applying combined strengthening coatings of parts. Subject of research: the parameters of the technological process of applying combined strengthening coatings of parts. The scientific novelty of the work is to use the installation of the model "EIL-9" for hardening flat surfaces by applying combined coatings. The practical value of the work: technological recommendations for hardening the working surfaces of the cutting tools of the food cutters by electroerosive alloying of surfaces.
28
Федорович, І. В. "Організаційно-економічне забезпечення процесу відтворення лінійної частини магістральних газопроводів". Thesis, Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу, 2011. http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/1941.
Повний текст джерелаАнотація:
Дисертаційна робота присвячена розвитку теоретичних положень формування та функціонування процесу відтворення ЛЧ МГ на газотранспортних підприємствах. У роботі розвинуто теоретичні положення щодо сутності поняття «відтворення», досліджено вплив чинників на процесвідтворення ЛЧ МГ та виникнення відмов та аварій на газопроводах, удосконалено методичний підхід щодо оцінювання готовності ЛЧ МГ до транспортування природного газу.
Розроблено методичний підхід до розрахунку фінансових втрат, які несуть газотранспортні підприємства в результаті виникнення аварійних ситуацій на газопроводах.
Запропоновано алгоритм оптимізації процесу планування капітальних ремонтів на газопроводах.
Оцінено ефективність застосування інноваційно-модифікованого протикорозійного покриття для захисту газопроводів.
Реструктуризовано функції управління процесом відтворення ЛЧ МГ на рівні управлінь магістральних газопроводів.The thesis is dedicated to the development of theoretical principles of formation and operation of reproduction process of linear part of main gas pipelines at gas-transport enterprises. Theoretical principles as for the essence of the concept of “reproduction” are evolved? The influence of factors on the process of reproduction of linear part of main gas pipelines, and appearance of refusals and breakdowns at gas pipelines is studied, technical approach to estimating availability of linear part of main gas pipelines for transporting natural gas is improved. Technical approach to calculation of financial losses at gas-transport enterprises as a result of appearance of breakdown situations at gas pipelines is worked out. Algorithm of optimization of the process of planning overhauls at gas pipelines is propounded. Functions of managing the reproduction of line part of main gas pipelines at the level of main gas pipelines administrations are restructured.
29
Дан, Едвін Олександрович. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту колінчастого вала 240-1005015-Б-01 двигуна Д-240 з дослідженням технологічного процесу шліфування колінчастих валів". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18996.
Повний текст джерелаАнотація:
Дан Е.О. Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту колінчастого вала 240-1005015-Б-01 двигуна Д-240 з дослідженням технологічного процесу шліфування колінчастих валів. 8.07010601 «Автомобілі і автомобільне господарство». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2017.
В магістерській роботі розроблено дільницю ремонтного цеху, представлено технологію ремонту колінчастого валу з дослідженням технологічного процесу шліфування колінчастих валів.Dan E.О. Plans and specifications of repair shop area for engines (D-240) crankshaft (240-1005015-B-01) repair with research of the crankshafts grinding technology. 8.07010601 "Cars and Automobile Economy". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2017. The master work concerns the repair shop area development. The technology for engines (D-240) crankshaft (240-1005015-B-01) repair with research of the crankshafts grinding technology is presented
30
Снятовський, Андрій Іванович, та А. І. Sniatkovs’kyi. "Проект автотранспортного підприємства на 70 вантажних автомобілів для технічного обслуговування та ремонту поворотної цапфи з дослідженням комплексного діагностування підшипників і опор кочення". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18937.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі технології машинобудування Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України.
Захист відбудеться 23 лютого 2017 р. о 9 00 годині на засіданні екзаменаційної комісії No1 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Лукіяновича, 4, навчальний корпус № 11, ауд. 11.В дипломній роботі виконано розроблення проекту автотранспортного підприємства для технічного обслуговування та ремонту поворотної цапфи з дослідженням комплексного діагностування підшипників і опор кочення.
In the diploma thesis, a motor transportation company project for maintenance and repair a stub axle is developed with the study of bearings and rolling-contact bearings complex diagnostics.
31
Галецький, Василь Вікторович. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту кривошипно-шатунного механізму двигуна ЗИЛ–5091.10 з дослідженням процесу зношування кривошипно-шатунового механізму двигуна внутрішнього згоряння автомобіля". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18993.
Повний текст джерелаАнотація:
Галецький В.В. Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту кривошипно-шатунного механізму двигуна ЗИЛ–5091.10 з дослідженням процесу зношування кривошипно-шатунового механізму двигуна внутрішнього згоряння автомобіля. 8.07010601 «Автомобілі і автомобільне господарство». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2017.
В магістерській роботі виконано проект дільниці ремонтного цеху, розроблено технологічний процес ремонту кривошипно-шатунного механізму двигуна ЗИЛ–5091.10 з дослідженням процесу зношування кривошипно-шатунового механізму двигуна внутрішнього згоряння автомобіля.Haletskiy V.V. Plans and specifications of repair shop area for engine ZIL-5091.10 crank mechanism repair with research of wear process of internal combustion engine crank mechanism. 8.07010601 "Cars and Automobile Economy". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2017. Galetskyу V.V. The master work concerns the repair shop area development. The technology for engine ZIL-5091.10 crank mechanism repair with research of wear process of internal combustion engine crank mechanism is presented.
32
Ваврик, Андрій Андрійович, та Andrii Andriiovych Vavryk. "Проект дільниці ремонтного цеху для діагностики, технічного обслуговування та ремонту рульового керування автомобіля КамАЗ-6520 з дослідженням амортизаторів за частотою коливання". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33525.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 грудня 2020 р. о 10:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію технічного обслуговування та ремонту рульового керування автомобіля КамАЗ-6520, а також досліджено амортизатори за частотою коливання.
The qualification work developed the technology of maintenance and repair of steering of the car KamAZ-6520, as well as the depreciation in frequency of fluctuations.
ВСТУП 6 1 ЗАГАЛЬНО ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 7 1.1 Характеристика підприємства 7 1.2 Виробничо-технічна база АТП 13 1.3 Напрямки покращення експлуатаційних властивостей АТЗ 19 1.4 Висновки та постановка задачі на кваліфікаційну роботу 20 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 2.1 Технологічний розрахунок виробничого корпусу 22 2.2 Розрахунок річного обсягу робіт __ 26 2.3 Розрахунок виробничої програми дільниці ремонту рульового управління вантажних автомобілів 28 2.4 Вдосконалення ТП ремонту вузлів рульового управління та гідравлічних систем 30 2.4.1 Технологічна характеристика механізмів рульового управління 30 2.4.2 Основні вимоги технологічного процесу ремонту рульових механізмів на дільниці 32 2.4.3 Збирання механізму рульового управління автомобіля 33 2.4.4 Вдосконалення технологічного процесу випробування механізму рульового управління 38 2.5 Розрахунок технологічного обладнання на дільниці 42 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 3.1 Технологічне устаткування 45 3.1.1 Стенд для випробування рульового управління 45 3.1.2 Розрахунок потужності приводу насоса 46 3.1.3 Розрахунок клиноремінної передачі 47 3.2 Стенд для розбирання і збирання гідропідсилювача керма 48 3.2.1 Розрахунок пружини фіксатора 49 3.3 Розрахунок площі виробничої дільниці 52 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 4.1 Експлуатаційні властивості амортизаторів 53 4.2 Дослідження амортизатора за циклом та частотою коливання 55 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 5.1 Вимоги до території підприємства та облаштування споруд і приміщень 62 5.2 Аналіз небезпечних і шкідливих виробничих чинників 62 5.3 Заходи з цивільного захисту при надзвичайних ситуаціях 63 5.4 Розрахунок штучного освітлення дільниці ремонту рульового управління 64 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ 67 БІБЛІОГРАФІЯ 68 ДОДАТКИ
33
Абраменко, Іван Вікторович. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту і технічного обслуговування системи охолодження двигуна автомобіля ЗИЛ–4331 з дослідженням робочих процесів теплопередачі й аеродинаміки в блоці «радіатор-вентилятор» охолоджуючого пристрою двигуна автомобіля". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18986.
Повний текст джерелаАнотація:
Абраменко І.В. Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту і технічного обслуговування системи охолодження двигуна автомобіля ЗИЛ–4331 з дослідженням робочих процесів теплопередачі й аеродинаміки в блоці «радіатор-вентилятор» охолоджуючого пристрою двигуна автомобіля. 8.07010601 «Автомобілі і автомобільне господарство». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2017.
В магістерській роботі виконано розроблення проекту дільниці ремонтного цеху, представлені технології поточного ремонту і ресурсного діагностування системи охолодження двигуна.Abramenko І.V. Plans and specifications of repair shop area for the cooling system of the engine ZIL-4331 with research of heat and aerodynamics workflows in the "radiator-fan" block of motor cooling device. 8.07010601 "Cars and Automobile Economy". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2017. The master work concerns the repair shop area development. The technologies of current repair and resource diagnostics of engine cooling system are presented.
34
Грунтас, Павло Михайлович. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту розподільного валу 2108-1006015 двигуна автомобіля марки ВАЗ-2108 з дослідженням роботи двигуна зі змінним ступенем стиску при застосуванні бензинів з різними октановими числами". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/19033.
Повний текст джерелаАнотація:
Грунтас П.М. Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту розподільного валу 2108-1006015 двигуна автомобіля марки ВАЗ-2108 з дослідженням роботи двигуна зі змінним ступенем стиску при застосуванні бензинів з різними октановими числами. 8.07010601 «Автомобілі та автомобільне господарство». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2017.
В дипломній роботі виконано розроблення проекту дільниці ремонтного цеху для ремонту розподільного валу 2108-1006015 двигуна автомобіля марки ВАЗ-2108 та проведено дослідженням роботи двигуна зі змінним ступенем стиску при застосуванні бензинів з різними октановими числами.
35
Дутка, Яків Дмитрович, та Yakiv Dmytrovych Dutka. "Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування, ремонту та шипування шин вантажних автомобілів з дослідженням коліс з повітряним демпфуванням". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33526.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 грудня 2020 р. о 11:30 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію технічного обслуговування, ремонту та шипування шин вантажних автомобілів, а також досліджено коліса з повітряним демпфуванням.
The qualification work developed the technology of maintenance, repair and hissing of tires of trucks, as well as the collision with air damping was investigated.
ВСТУП 6 1 ЗАГАЛЬНО ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 7 1.1 Загальна характеристика підприємства «АГРО-СТ» 7 1.2 Організаційно-економічна сутність автосервісу 9 1.3 Сутність і ефективність автосервісу 9 1.4 Призначеня ошиповки шин 13 1.5 Підвищення плавності ходу та експлуатаційних властивостей АТЗ 14 1.6 Висновки та постановка задачі на кваліфікаційну роботу 16 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 2.1 Розрахунок кількості автомобілів та річного об’єму робіт 17 2.1.1. Обґрунтування потужності СТОА 17 2.1.2. Розподіл робіт, визначення числа виконавців і постів 18 2.1.3 Кількість постів 22 2.2. Розрахунок технологічного обладнання 24 2.3. Площа шиномонтажного поста 26 2.4. Площа допоміжних приміщень 26 2.5 Організація роботи при демонтажно-монтажних роботах та ошиповки шин 27 2.6 Техніко-економічні показники 32 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 3.1 Обґрунтування розробки та аналіз існуючих конструкцій 36 3.2 Опис конструкції і технічна характеристика пристрою 36 3.3 Розрахунок рами 39 3.4 Розрахунок приспосіблення 43 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 4.1 Особливості роботи демпфера 46 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 5.1. Організація охорони праці на шиномонтажному пості 55 5.2 Безпека праці при виконані основних видів робіт 56 5.3 Розрахунок освітлення 56 5.4 Заходи з пожежної безпеки 58 5.5 Безпека у надзвичайних ситуаціях 59 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ 61 БІБЛІОГРАФІЯ 62 ДОДАТКИ
36
Бомащук, Роман Володимирович, та Roman Volodymyrovych Bomashchuk. "Проект дільниці ремонтного цеху для діагностики, технічного обслуговування та поточного ремонту гальмівного механізму автомобіля КрАЗ-6510 з дослідженням нерівномірності дії гальмівної системи". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33524.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 грудня 2020 р. о 09:30 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію технічного обслуговування та поточного ремонту гальмівного механізму автомобіля КрАЗ-6510, а також досліджено нерівномірність дії гальмівної системи.
The qualification work developed the technology of maintenance and ongoing repair of the brake mechanism of the krAZ-6510 car, as well as the unevenness of the braking system.
ВСТУП 7 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 9 1.1 Характеристика АТП 9 1.2 Аналіз виробничо-технічної бази АТП 12 1.3 Причини зниження ефективності гальмівних систем 19 1.4 Висновки та постановка задачі на кваліфікаційну роботу 22 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 2.1 Технологічний розрахунок виробничої програми технічного обслуговування автомобілів 24 2.2 Вдосконалення технологічного процесу проведення поточного ремонту гальмівних систем вантажних автомобілів 29 2.2.1 Робоча гальмівна система 29 2.3 Розрахунок кількості технологічного обладнання дільниці по ремонту гальмівних систем 34 2.4 Розрахунок площі дільниці ремонту гальмівних систем 36 2.5 Планувальне рішення дільниці по ремонту 36 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 3.1 Основні складові гальмівної системи 38 3.1.1 Компресор 38 3.1.2 Регулятор тиску із запобіжним клапаном 38 3.1.3 Подвійний захисний клапан 39 3.1.4 Двохмагістральний перепускний клапан 40 3.1.5 Передня гальмівна камера 40 3.1.6 Гальмівна камера з пружинним енергоакумулятором 41 3.2 Технічна характеристика і опис конструкції обладнання 41 3.2.1 Стенд розбирання-збирання маточини з гальмівним барабаном 41 3.2.2 Стенд для зрізання гальмівних накладок з колодок 43 3.3 Розрахунок вузлів пропонованого технологічного устаткування 44 3.3.1 Розрахунок пневмомеханічного підйомника стенду розбирання-збирання маточини з гальмівним барабаном 44 3.4 Оцінювання економічної ефективності інновації 47 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 4.1 Причини виникнення нерівномірності гальм 56 4.2 Діагностичні параметри гальмівних систем 60 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 5.1 Аналіз небезпечних і шкідливих виробничих чинників 67 5.2 Заходи з цивільного захисту при надзвичайних ситуаціях 69 5.3 Розрахунок по шуму 71 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ 73 БІБЛІОГРАФІЯ 74 ДОДАТКИ
37
Кінзерський, Максим Олександрович, та Maksym Oleksandrovych Kinzerskyi. "Проект дільниці ремонтного цеху для відновлення первинного валу 433360-1701030 і шестерні 130-1701127 коробки передач автомобіля ЗИЛ-5301 з дослідженням технології відновлення". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33537.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 22 грудня 2020 р. о 10:30 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію відновлення первинного валу 433360-1701030 і шестерні 130-1701127 коробки передач автомобіля ЗИЛ-5301, а також досліджено технологію відновлення.
The qualification work developed the technology of restoration of the primary shaft 433360-1701030 and gear 130-1701127 transmissions of the vehicle ML-5301, as well as the technology of recovery is investigated.
Вступ ...7 1. ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ ...8 1.1 Аналіз особливостей наплавлення тіл обертання ...8 1.2 Види поверхневої лазерної обробки ...11 1.3 Лазерне імпульсне наплавлення як перспективне метод відновлення деталей автомобілів ...12 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ ...16 2.1 Технічні умови на контроль-сортування вала первинного й шестірні коробки передач автомобіля Зил-5301 ...16 2.2 Розробка технологічних маршрутів і оснащення операцій відновлення вала первинного й шестірні коробки передач автомобіля Зил-5301 ...17 2.3 Розрахунки операцій технологічного процесу відновлення вала первинного ...19 2.4 Розрахунки операцій технологічного процесу відновлення шестірні ...27 2.5 Проектування дільниці ремонтного цеху ...38 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ ...41 3.1 Використання приспосіблень в умовах АТП ...41 3.2 Приспосіблення для базування шестірні і принцип дії ...41 3.3 Розрахунки приспосіблення на міцність ...42 3.4 Визначення основних характеристик силового механізму пристосування ...45 3.5 Конструювання й розрахунки приспосіблення ...45 4. НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ ...48 4.1 Наукові досягнення по темі роботи ...48 4.2 Обгрунтування вибору наукової роботи ...50 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ ...54 5.1 Вплив негативних факторів під час роботи ...54 5.2 Оцінка проектованого технологічного процесу виходячи з умов пожежної безпеки ...56 5.3 Визначення площини ураження метаном і пропаном ...58 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ...62 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ ...63 ДОДАТКИ
38
Сторчак, Сергій Юрійович. "Проект дільниці ремонтного цеху для відновлення гільз циліндрів 130 – 1002021 двигуна ЗИЛ - 508.10 з дослідженням технологічного процесу термомеханічного зміцнення гільз циліндрів для вдосконалення ремонту автомобільних двигунів". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18990.
Повний текст джерелаАнотація:
Сторчак С.Ю. Проект дільниці ремонтного цеху для відновлення гільз циліндрів 130 – 1002021 двигуна ЗИЛ - 508.10 з дослідженням технологічного процесу термомеханічного зміцнення гільз циліндрів для вдосконалення ремонту автомобільних двигунів. 8.07010601 «Автомобілі і автомобільне господарство». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2017.
В магістерській роботі спроектовано Проект дільниці ремонтного цеху, розроблено технологічний процес відновлення гільз циліндрів двигуна з дослідженням технологічного процесу термомеханічного зміцнення гільз циліндрів для вдосконалення ремонту автомобільних двигунів.Storchak S.Y. Plans and specifications of repair shop area for cylinder liners 130 – 1002021 of ZIL - 508.10 engine recovery with research of the thermomechanical process of cylinder liners strengthening to improve the repair of engines. 8.07010601 "Cars and Automobile Economy". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2017. The master work concerns the repair shop area development. The technology for cylinder liners 130 – 1002021 of ZIL - 508.10 engine recovery with research of the thermomechanical process of cylinder liners strengthening to improve the repair of engines is presented.
39
Бабій, Іван Богданович, та Ivan Bohdanovych Babii. "Проект дільниці ремонтного цеху для діагностики, технічного обслуговування та поточного ремонту паливної апаратури автомобіля КрАЗ-6510 з дослідженням нерівномірності обертання колінчастого вала ДВЗ". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33523.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 грудня 2020 р. о 09:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію технічного обслуговування та поточного ремонту паливної апаратури автомобіля КрАЗ-6510, а також досліджено нерівномірність обертання колінчастого вала ДВЗ.
The qualification work developed the technology of maintenance and ongoing repair of fuel equipment of krAZ-6510 car, as well as the uneven rotation of the cymbal shaft of the engine.
ВСТУП 6 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 7 1.1 Характеристика підприємства 7 1.2 Аналіз виробничо-технічного забезпечення АТП 11 1.3 Підвищенні ефективності ТО та зниження витрат палива і токсичності газів 18 1.4 Висновки та постановка задачі на кваліфікаційну роботу 21 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 2.1 Розрахунок виробничої програми технічного обслуговування автомобілів 24 2.2 Розрахунок річного обсягу робіт по ТО, ПР 29 2.3 Розрахунок кількості постів ТО і ПР автомобілів 32 2.4 Обґрунтування інноваційних рішень при вдосконаленні технологічного процесу ремонту системи живлення двигунів 37 2.5 Вдосконалення технологічного процесу ремонту системи живлення двигуна в умовах АТП 37 2.6 Кількість технологічного обладнання на дільниці 41 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 3.1 Вибір та розрахунок технологічного обладнання 44 3.1 Стенд для обкатки паливного насоса 44 3.2 Розрахунок клиноремінної передачі стенду 45 3.3 Пристосування для перевірки форсунок 48 3.4 Розрахунок загальних витрат на проведення дослідних робіт 50 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 4.1 Аналіз взаємозв'язку нерівномірності обертання колінчастого валу з робочим циклом двигуна 53 8 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 5.1 Небезпечні та шкідливі виробничі чинники 63 5.2 Заходи з цивільного захисту при надзвичайних ситуаціях 65 5.3 Розрахунок газовиділення при роботі дизельних двигунів 67 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ 68 БІБЛІОГРАФІЯ 69 ДОДАТКИ
40
Мартина, Олег Михайлович, та Oleg Mikhailovich Martina. "Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту гальмівних систем вантажних автомобілів з дослідження спрацювання присадок в моторних мастилах". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33550.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 24 грудня 2020 р. о 14:30 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію технічного обслуговування та ремонту гальмівних систем вантажних автомобілів, а також досліджено спрацювання присадок в моторних мастилах.
The qualification work developed the technology of maintenance and repair of brake systems of trucks, as well as the triggering of additives in motor oils.
ВСТУП ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНА ЧАСТИНА 1.1 Технологічний процес проведення поточного ремонту гальмівних систем…. 1.2 Робоча гальмівна система... 1.3 Основні складові гальмівної системи і їх ремонт... 2. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 2.1 Розрахунок виробничої програми технічного обслуговування автомобілів... 2.2 Розрахунок річного робіт ТО, ПР виробничого корпусу... 2.3 Розрахунок чисельності робітників... 2.4 Розрахунок постів ТО і ПР автомобілів... 2.5 Розрахунок технологічного обладнання дільниці для ремонту гальмівних систем... 3.КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 3.1 Опис конструкції обладнання та їх технічна характеристика... 3.2 Розрахунок вузлів пропонованого технологічного устаткування... 3.3 Розрахунок площі дільниці ремонту гальмівних систем... 3.3 Планувальне рішення дільниці по ремонту гальмівних систем... 4. НАУКОВА ЧАСТИНА 4.1 Методика експериментального дослідження.... 4.2 Результати та обробка експериментальних даних... 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 5.1 Вимоги до території підприємства та облаштування споруд і приміщень... 5.2 Аналіз небезпечних і шкідливих виробничих чинників... 5.3 Розрахунок по шуму... ВИСНОВКИ... БІБЛІОГРАФІЯ
41
Погорілець, Василь Михайлович, та Vasyl Mykhailovych Pohorilets. "Проект дільниці ремонтного цеху для відновлення блока циліндрів компресора 5320-3509028 двигуна автомобіля КамАЗ-740 з дослідженням динамічних характеристик". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33540.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 23 грудня 2020 р. о 12:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію відновлення блока циліндрів компресора 5320-3509028 двигуна автомобіля КамАЗ-740, а також досліджено динамічні характеристики.
The qualification work developed the technology of restoration of the cylinder block compressor 5320-3509028 engine of the car KamAZ-740, as well as investigated dynamic characteristics.
Вступ ...7 1. ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ ...8 1.1 Аналіз точності базування заготовок корпусних деталей при механічній обробці ...8 1.2 Види поверхневої лазерної обробки ...14 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ ...18 2.1 Призначення, конструктивні особливості й умови роботи деталі у вузлів ...18 2.2 Технічні умови на контроль-сортування блоку циліндрів компресора двигуна КамАЗ-740 ...19 2.3 Розробка технологічного маршруту й оснащення операцій відновлення ... 20 2.4. Розрахунки операцій технологічного процесу відновлення шестірні … 22 2.5 Проектування дільниці ремонтного цеху ...44 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ ...47 3.1 Використання приспосіблень в умовах АТП ...47 3.2 Аналіз конструкції пристосування для базування шестірні і його роботи ...48 3.3 Силовий розрахунки пристосування ...49 3.4 Визначення основних характеристик силового механізму пристосування ...52 3.5 Конструювання й розрахунки привода ...53 4. НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ ...56 4.1 Аналіз останніх досліджень і публікацій ...56 4.2 Вплив аеродинаміки на тягову динамічність автомобіля ...58 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ ...64 5.1 Основні положення про охорону праці ...64 5.2 Промислова санітарія ...64 5.3 Техніка безпеки ...66 5.4 Пожежна безпека ...67 5.5 Охорона навколишнього середовища ...68 5.6 Розрахунки освітленості робочого місця ...68 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ...73 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ ...74 ДОДАТКИ
42
Тхорик, Віталій Андрійови, та Vitaliy Andriyovych Thoryk. "Проект дільниці ремонтного цеху для діагностики та ремонту передніх і задніх мостів автомобіля MAZ - MAN – 543268 із дослідженням сили впливу автомобіля на міст на нерівному покритті". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33556.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 24 грудня 2020 р. о 10:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію діагностики та ремонту передніх і задніх мостів автомобіля MAZ - MAN – 543268, а також досліджено силу впливу автомобіля на міст на нерівному покритті.
The qualification work developed the technology of diagnostics and repair of the front and rear axes of the car MAZ - MAN - 543268, as well as investigated the force of the car's impact on the bridge on the uneven coating.
ВСТУП...7 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ...8 1.1 Технічна характеристика та область використання транспортного засобу...8 1.2 Призначення, типи і види автомобільних передніх і задніх мостів…11 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ ...17 2.1. . Технологічний процес то і ремонту заднього моста МАЗ–МАН 543268...17 2.2 Порядок розбирання ...18 2.3 Очищення і миття деталей ...20 2.4 Дефектація деталей ...20 2.5 Відновлення деталей...22 2.6 Збирання моста...22 2.7 Технологічний розрахунок...23 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ...25 3.1 Аналіз конструкцій-аналогів, обґрунтування варіантів вибору конструктивних рішень ...25 3.2. Розрахунок стенда для ремонту передніх та задніх мостів ...29 3.3 Правила техніки безпеки при роботі з стендом ...34 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ...36 4.1 Аналіз стану питання за літературними та іншими джерелами ...36 4.2 Результати досліджень...41 4.3 Висновки...46 5. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ...47 5.1 Обґрунтування актуальності вирішення питань охорони праці ...47 5.2 Нормативні вимоги безпеки праці в агрегатному відділенні ...47 5.3 Організація робочих місць, санітарно-гігієнічних вимог, вентиляція, освітлення, мікроклімат агрегатного відділення ...48 5.4 Заходи протипожежної профілактики...51 5.5 Заходи щодо охорони навколишнього середовища...53 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ДО МАГІСТЕРСЬКОЇ РОБОТИ...56 БІБЛІОГРАФІЯ
43
Камаш, Корнелія Корнелівна, та Korneliia Kornelivna Kamash. "Проект дільниці ремонтного цеху для удосконалення технології відновлення деталей кривошипно-шатунного механізму двигунів автомобіля КамАЗ-740 з дослідженням впливу механічних навантажень". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33539.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 грудня 2020 р. о 14:30 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію відновлення деталей кривошипно-шатунного механізму двигунів автомобіля КамАЗ-740, а також досліджено вплив механічних навантажень.
The qualification work developed the technology of restoration of parts of the crank-shatun mechanism of the engines of the kamAZ-740 car, as well as the impact of mechanical loads.
Вступ ...7 1. ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ ...8 1.1 Аналіз процесів зношування деталей машин ...8 1.2 Аналіз технологій залізнення деталей автомобілів ...10 1.3 Аналіз технологій хонінгування деталей автомобілів ...15 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ ...23 2.1 Аналіз технологічності деталі ...23 2.2 Обґрунтування маршруту відновлення ...24 2.3 Розрахунки й вибір режимів обробки відновлюваних поверхонь шатуна й технічне нормування операцій ...25 2.4. Проектування ділянки відновлення шатунів ...40 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ ...44 3.1 Використання приспосіблень в умовах АТП ...44 3.2 Приспосіблення для кріплення шатуна і принцип роботи ...45 3.3 Розрахунки приспосіблення на міцність ...46 3.4 Конструювання й розрахунки гідравлічного приводу ...50 3.5 Конструювання й розрахунки приспосіблення ...53 4. НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ ...56 4.1 Огляд впливу механічних навантажень ...56 4.2 Наукові дослідження навантаження КШМ ...57 5. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ ...63 5.1 Виробнича санітарія ...63 5.2 Техніка безпеки ...66 5.3 Пожежна безпека ...67 5.4 Охорона навколишнього середовища ...68 5.5 Розрахунки контуру заземлення ...69 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ..72 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ ....73 ДОДАТКИ
44
Нерода, Григорій Анатолійович, та Hryhorii Anatoliiovych Neroda. "Проект дільниці ремонтного цеху на 120 автомобілів МАЗ-5551 для технічного обслуговування та поточного ремонту коробки передач з дослідженням викидів токсичних речовин з визначенням ефективних експлуатаційних параметрів автомобілів". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33552.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 24 грудня 2020 р. о 12:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію технічного обслуговування та поточного ремонту коробки передач, а також досліджено викиди токсичних речовин з визначенням ефективних експлуатаційних параметрів автомобілів.
The qualification work developed the technology of maintenance and ongoing repair of the gearbox, as well as investigated emissions of toxic substances with the determination of effective operational parameters of cars.
ВСТУП...5 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНА ЧАСТИНА 1.1 Вибір техніко-економічних показників і рухомого складу АТП...6 1.2 Аналіз виробничо-технічної бази АТП...9 1.3 Технологічний розрахунок виробничого корпусу на 120 вантажних автомобі-лів...11 1.4. Обґрунтування вибору теми, мети та задачі магістерської роботи...22 2 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 2.1. Коробка передач та її привід...23 2.2 Технічне обслуговування і регулювання...28 2.3 Ремонт КП...29 2.4 Розрахуноки кількості устаткувань на дільниці...39 2.5 Показники ефективності проекту...41 3. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 3.1 Стенд для розбирання коробки передач...42 3.2 Стенд для зняття кришки КП...46 3.3 Стенд для випробування масляного насосу коробки передач...48 3.4 Технологічні планувальні рішення дільниці ремонту коробки передач після ре-конструкції...52 4. НАУКОВА ЧАСТИНА 4.1 Методика для визначення з розрахунків забрудненням атмосфери автомобілем54 4.2 Експериментальні дослідження викидів автомобілем на різних режимах роботи двигуна та швидкості руху...55 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 5.1 Нормативно - правова база з охорони праці в галузі...66 5.2 Аналіз небезпечних і шкідливих виробничих факторів...66 5.3 Засоби індивідуального захисту працівників...69 5.4.Розрахунок штучного освітлення...72 ВИСНОВКИ...74 БІБЛІОГРАФІЯ
45
Грат, Максим Юрійович, Maksym Yuriiovych Hrat, Тарас Вікторович Гачкевич та Taras Viktorovych Hachkevych. "Проект дільниці для технологічного про цесу переобладнання автомобілів ЗАЗ Ланос/SENS на скраплений газ (LPG) з дослідженням прогнозування залишкового ресурсу деталей ДВЗ". Master's thesis, ТНТУ, ФМТ, кафедра автомобілів, Тернопіль, Україна, 2021. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/36874.
Повний текст джерелаАнотація:
В кваліфікаційній роботі розроблено дільницю для технологічного про цесу переобладнання автомобілів ЗАЗ Ланос/SENS на скраплений газ (LPG) з дослідженням прогнозування залишкового ресурсу деталей ДВЗ.Іn this graduation thesis рlans and specifications of a workshop area for motor vehicles ZAZ Lanos/SENS equipment replace technology to condensed gas (LPG) and the study of residual resource forecast of ICE parts.
ВСТУП 10 1 ЗАГАЛЬНО ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 1.1 Характеристика, функції і структура підприємства 11 1.2 Загальна організація і управління виробництвом ТО і ремонтів автомобілів, склад, організація і обслуговування робочих місць 14 1.3 Режим роботи основних виробничих підрозділів і рухомого складу 16 1.4 Склад парку рухомого складу 17 1.5 Дефекти газобалонного обладнання, та причини їх виникнення 17 1.6 Аналіз існуючих способів ремонту газобалонного обладнання 18 1.7. Висновки та постановка задачі на дипломну роботу 19 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 2.1 ТО автомобілів з ГБО. Періодичність та обсяг технічного обслуговування 21 2.2 Тяговий розрахунок автомобіля 33 2.2.1 Силовий баланс і динамічна характеристика 34 2.2.2 Оцінка показників розгону автомобіля 37 2.2.3 Тягово-швидкісні властивості автомобіля 39 2.2.4 Результат тягового розрахунок автомобіля 41 2.2.5 Графічні результати тягово-швидкісних характеристик 47 2.3 Технологічний процес переобладнання автомобілів 53 2.4 Планування дільниці 55 2.5 Розрахунок ТО і ремонту системи живлення 60 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 3.1 Аналіз пристосувань для ремонту та обслуговування газобалонного обладнання 62 3.2 Діагностика газових паливних систем із застосуванням стенда К278А і стенду ОБ 2880 68 3.2.1. Будова стенда К-278А і підготовка його до роботи 70 3.2.2 Особливості пристрою і роботи стенду ОБ 2880 72 3.3 Опис установки для перевірки та калібрування газових форсунок 73 3.4 Розрахунок собівартості виконання робіт в відділенні 749 3.4.1 Витрати на сировину і матеріали 74 3.4.2 Витрати на енергію технологічну 75 3.4.3 Розрахунок фонду оплати праці основних виробничих робітників 76 3.4.4 Витратм на утримання машин і механізмів 78 3.4.5 Розрахунок загальновиробничих витрат 80 3.4.6 Розрахунок витрат на підготовку і освоєння виробництва 80 3.4.7 Розрахунок позавиробничих витрат 81 3.4.8 Калькуляція собівартості 81 3.4.9 Визначаємо розмір витрат які приходять на 100км пробігу 81 3.4.10 Розрахунок економічних показників 83 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 4.1 Аналіз методів і засобів діагностування деталей ЦПГ 86 4.2 Оцінка прогнозування довговічності деталей 89 4.3 Прогнозування залишкового ресурсу деталей ДВЗ 92 4.4. Діагностичні та структурні параметри 103 4.5. Прогнозування ресурсу деталей 108 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 5.1 Основні принципи державної політики в галузі охорони праці 112 5.2 Техніка безпеки при експлуатації автомобіля з ГБО 113 5.3 Експлуатація автомобіля з ГБО 115 5.4 Зберігання автомобіля з ГБО 117 5.5 Вимоги пожежної безпеки при технічному обслуговуванні і ремонті автомобілів 118 5.6 Основні причини займання автомобілів під час експлуатації та ТО 118 5.7 Підготовка техніки до ремонту 119 5.8 Вимоги до ремонту автомобілів 121 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ 125 БІБЛІОГРАФІЯ 126 ДОДАТКИ
46
Пиндус, Олександр Юрійович, та Oleksandr Pyndus. "Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту гальмівної системи автомобіля DAF XF з дослідженням роботи пружинного енергоакумулятора пневмоприводу та застосування механізму фіксування поршня". Master's thesis, ТНТУ, ФМТ, кафедра автомобілів, Тернопіль, Україна, 2021. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/36876.
Повний текст джерелаАнотація:
В кваліфікаційній роботі розроблено дільницю ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту гальмівної системи автомобіля DAF XF з дослідженням роботи пружинного енергоакумулятора пневмоприводу та застосування механізму фіксування поршня.Іn this graduation thesis the project of the repair shop section for maintenance and repair of the brake system of the DAF XF car with the study of the operation of the spring energy accumulator of the pneumatic actuator and the use of the piston locking mechanism.
РEФEРAТ. ВCТУП. 1 ЗAГAЛЬНО-ТEXНIЧНИЙ РОЗДIЛ. 1.1 Характеристика підприємства та його структура. 1.2 Організація технологічного процесу підприємства. 1.3 Характеристика проектованої виробничої зони. 1.4 Вибір обладнання для проектованої зони. 1.5 Розрахунок площі проектованої виробничої зони. 2 ТEXНОЛОГIЧНИЙ РОЗДIЛ. 2.1 Визначення несправностей гальмівної системи і способів їх усунення. 2.2 Вибір технології прокачування гальмівної системи. 2.3 Визначення способу зняття і встановлення гальмівних колодок стоянкового гальма. 2.4 Несправності системи. 2.5 Вибір способу ремонту зношених деталей гальмівної системи автомобіля. 2.6 Технологічний план виконання ремонтних операцій. 2.7 Вибір обладнання для ремонтних операцій. 2.8 Вибір раціональних способів ремонту деталей. 2.9 Визначення послідовності основних операцій з відновлення деталей. 2.10 Розрахунок операцій ТП. 3 КОНCТРУКТОРCЬКИЙ РОЗДIЛ. 3.1 Обґрунтування вибору пристрою, опис конструкції і умов роботи. 3.2 Огляд існуючого обладнання для ремонту гальмівної системи та її складових компонентів. 3.3 Опис призначення та принципу роботи роликового гальмівного стенду. 3.4 Рохрахунок циліндричної пружини розтягу. 4 НAУКОВО-ДОCЛIДНИЙ РОЗДIЛ. 4.1 Аналіз стану питання розвитку енергоакумуляторів існуючіх конструкцій та пропозицій до вдосконалення. 4.2 Гальмівна камера з пружинним енергоакумулятором типу 12/20. 4.3 Комбіновані гальмівні камери з пружинними енергоакумуляторами. 4.4 Пружинний енергоакумулятор з пристроєм механічного розгальмовування без деформації силової пружини. 4.5 Пропонована конструкція вдосконалення гальмівної камери з пружинним енергоакумулятором пневмоприводу. 4.6 Розрахунок деталей вдосконалення гальмівної камери з пружинним енергоакумулятором. Розрахунок міцності фіксуючого механізму. 5 ОXОРОНA ПРAЦI ТA БEЗПEКA В НAДЗВИЧAЙНИX CИТУAЦIЯX. 5.1 Охороні праці для слюсаря з ремонту автомобіля. 5.2 Вимоги безпеки перед початком роботи. 5.3 Вимоги безпеки під час виконання роботи. 5.4 Охорона навколишнього середовища. ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ЩОДО МАГІСТЕРСЬКОЇ РОБОТИ. БІБЛІОГРАФІЯ. ДОДAТКИ.
47
Фреюк, Віталій Віталійович. "Проект дільниці ремонтного цеху для технологічного процесу обкатування ведучих мостів 2705-2400012 автомобілів ГАЗ-2705 з дослідженням процесу гальмування і робочі процеси у гальмовому керуванні". Master's thesis, 2018. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/23775.
Повний текст джерелаАнотація:
Фреюк В.В. Проект дільниці ремонтного цеху для технологічного процесу обкатування ведучих мостів 2705-2400012 автомобілів ГАЗ-2705 з дослідженням процесу гальмування і робочі процеси у гальмовому керуванні. 274 «Автомобільний транспорт». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2018.
У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці для обкатування ведучих мостів автомобілів ГАЗ-2705, представлена технологія обкатування.Freiuk V.V. Plans and specifications of repair shop area for the running-in procedure of drive axle 2705-2400012 of motor vehicle GAZ-2705 including the investigation of braking and operational processes in brake control. 274 "Automobile Transport". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2018. In the master's work the design of the repair section for overtaking the leading bridges of cars GAZ-2705, the technology of rolling out.
Реферат Вступ 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 4 СПЕЦІАЛЬНИЙ РОЗДІЛ. 5 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 6 ПРОЕКТНИЙ РОЗДІЛ 7 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 8 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ…. 9 ЕКОЛОГІЯ ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ЩОДО МАГІСТЕРСЬКОЇ РОБОТИ ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ ДОДАТКИ
48
Рудяк, Володимир Миронович, та Volodymyr Myronovych Rudiak. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту двигуна марки Д – 240 з дослідженням технологічних процесів ремонту циліндрів". Master's thesis, 2019. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30145.
Повний текст джерелаАнотація:
У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці, представлена технологія двигуна марки Д – 240.In the master's work the design of the repair station project was performed, the D-240 engine technology was presented.
Вступ 1 Загально-технічний розділ 2 Технологічний розділ 3. Конструкторський розділ 4 Спеціальний розділ 5 Науково-дослідний розділ 6 Проектний розділ 7 Обгрунтування економічної ефективності 8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 9 Екологія Загальні висновки щодо магістерської роботи Бібліографія Додатки
49
Шкляренко, Микола Віталійович. "Підвищення енергоефективності роботи цеху з ремонту рухомого складу ПАТ «Запоріжсталь»". Магістерська робота, 2020. https://dspace.znu.edu.ua/jspui/handle/12345/4980.
Повний текст джерелаАнотація:
Шкляренко М. В. Підвищення енергоефективності роботи цеху з ремонту рухомого складу ПАТ «Запоріжсталь» : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 141 "Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка" / наук. керівник В. В. Артемчук. Запоріжжя : ЗНУ, 2020. 93 с.UA : Проведено аналіз існуючих методів визначення розходу електричної енергії на ремонт рухомого складу. Показана можливість застосування методу імітаційного моделювання для оцінки розходу електричної енергії на ремонт рухомого складу. Розглянуто імітаційне моделювання діючих технологічних процесів. Проведена оцінка розходу електричної енергії на технологічні операції ремонту рухомого складу.
EN : An analysis of existing methods for determining the consumption of electricity for the repair of rolling stock. The possibility of applying the method of simulation modeling to estimate the consumption of electric energy for the repair of rolling stock is shown. Simulation modeling of existing technological processes is considered. The estimation of the expense of electric energy on technological operations of repair of a rolling stock is carried out.
50
Сокульський, Тарас Володимирович, та Taras Volodumurovuch Sokulskyi. "Проект відділення для ремонту двигунів вантажних автомобілів з розробкою технології ремонту шатунно-поршневої групи двигуна ЗМЗ-53А з розробкою динамічної моделі процесу розточування пружинних шайб великих діаметрів". Master's thesis, 2018. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/26485.
Повний текст джерелаАнотація:
Сокульський Т.В. Проект відділення для ремонту двигунів вантажних автомобілів з розробкою технології ремонту шатунно-поршневої групи двигуна ЗМЗ-53А з розробкою динамічної моделі процесу розточування пружинних шайб великих діаметрів. 274 «Автомобільний транспорт» - Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя.- Тернопіль 2018.Sokulskyi Т.V. Plans and specifications of repair shop area for auto-trucks engines reconditioning including the development of repair technique of connecting rod and piston group of ZMZ-53A engine and development of the dynamic model of spring rings of large diameter boring. 274 "Road transport" - Ternopil Ivan Puluj National Technical Ivan.- Ternopil 2018
В дипломній роботі виконано розроблення проекту відділення для ремонту двигунів вантажних автомобілів з розробкою технології ремонту шатунно-поршневої групи, а також розроблені спеціальні приспосіблення для полегшення ремонтних робіт і розроблено динамічну модель процесу розточування пружинних шайб великих діаметрів
In the thesis the project work of the department for the repair of trucks engines was developed, with the development of a technology for repair of the rod and piston group, and also special adjustments were made for the facilitation of repair works and a dynamic model of the process of boring spring washers of large diameters was developed