Готові списки джерел за темами / Паливні системи

Зміст

  1. Статті в журналах
  2. Дисертації
  3. Тези доповідей конференцій

Добірка наукової літератури з теми "Паливні системи"

Автор: Grafiati
Опубліковано: 30 травня 2022
Оновлено: 31 травня 2022

Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями

Оберіть тип джерела:

Ознайомтеся зі списками актуальних статей, книг, дисертацій, тез та інших наукових джерел на тему "Паливні системи".

Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.

Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.

Статті в журналах з теми "Паливні системи"

1

Лисак, О. В. "АНАЛІЗ СИСТЕМИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ТЕПЛОПОСТАЧАННЯ ЗА ВИКОРИСТАННЯ СЕЗОННОГО ГЕОТЕРМАЛЬНОГО АКУМУЛЮВАННЯ В КОМБІНАЦІЇ З СИСТЕМОЮ ВИРОБНИЦТВА ТА СПОЖИВАННЯ ВОДНЮ". Vidnovluvana energetika, № 3(62) (28 вересня 2020): 70–88. http://dx.doi.org/10.36296/1819-8058.2020.3(62).70-88.

Повний текст джерела
Анотація:
Метою статті є аналіз застосування системи центрального теплопостачання за використання сезонного геотермального акумулювання в комбінації з системою виробництва та споживання водню в загальному комплексі забезпечення енергетичних потреб будівель та супутньої інфраструктури переважно завдяки відновлюваним джерелам енергії (ВДЕ). Щодо частки в теплозабезпеченні, то система з використанням сезонного геотермального акумулювання слугує основним джерелом теплопостачання, а система з застосуванням водню є допоміжним джерелом енергії, призначеним для забезпечення теплоспоживання в період «пікового» навантаження. В даній роботі увагу до використання водню привернуто через необхідність відмови від традиційних джерел енергії, зокрема природного газу, як пікового та резервного джерела енергії в системі комбінованого центрального теплопостачання. Хоча основна частина статті присвячена проблематиці систем центрального теплопостачання, робота також розглядає інші елементи енергозабезпечення житлових будівель та супутньої інфраструктури. Зокрема, увагу приділено ВДЕ, які характеризуються змінним характером генерації електроенергії та теплоти у часі, та їх зв’язку з загальною енергомережею. Також показано, як надлишок електроенергії від ВДЕ слугує джерелом для генерації водню. Отриманий водень й використовуватиметься як для системи водневого теплопостачання, так і для потенційного забезпечення паливом водневого транспорту. Оскільки в процесі генерації теплоти від утилізації водню застосовуються паливні елементи, то окрім теплоти, такі системи здатні виробляти й електроенергію. В роботі надана класифікація систем сезонного геотермального акумулювання, проаналізовано схеми та принцип їх роботи, а також наведено їх порівняння. Було проведено попередній аналіз економічної доцільності систем центрального теплопостачання за використання сезонного геотермального акумулювання в Україні. Для цього було виконано порівняння дійсної вартості центрального теплопостачання в Україні (яке здійснюється переважно за рахунок природного газу) з номінальною вартістю центрального теплопостачання за використання сезонного геотермального акумулювання. Економічний аналіз показав, що у випадку України нормована вартість системи центрального теплопостачання до складу якої входить сезонний геотермальний акумулятор, в якому застосовано технологію свердловин, є вищою на 80…200 % за вартість центрального теплопостачання від традиційних джерел енергії. Водночас, системи з застосуванням штучних озер можуть бути дешевшими на 20 %, але їх встановлення потребуватиме значних початкових інвестицій. Бібл. 50, табл. 3, рис. 4.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
2

Shalapko, D. O. "ПОКРАЩЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ПОКАЗНИКІВ СУДНОВОЇ ЕНЕРГЕТИЧНОЇ УСТАНОВКИ ТАНКЕРА ПРОЄКТУ RST27 ЗА РАХУНОК ВИКОРИСТАННЯ ВОДНЕВИХ ПРИСАДОК". Transport development, № 1(12) (3 травня 2022): 75–84. http://dx.doi.org/10.33082/td.2022.1-12.07.

Повний текст джерела
Анотація:
Вступ. З огляду на сучасний стан розвитку техніки подальше збільшення коефіцієнта корисної дії двигунів має незначний ефект, проте використання альтернативних видів палива являє собою можливість збільшити ефективність та екологічність сучасних двигунів. На сьогодні суднові двигуни використовують як паливо HFO («важке паливо»), дизельне паливо та газове паливо. Мета. Із застосуванням сучасних технологій використання паливних присадок та альтернативних палив пропонується провести модернізацію паливної системи суднових двигунів танкера проєкту RST27. Результати. Пропонується застосовувати систему невеликих добавок водню до основного палива. У результаті використання цієї технології пропонується встановити на судні сучасний електролізер та систему зберігання водню в металогідридному акумуляторі. Проведено моделювання застосування водневих домішок на головному двигуні 6L20 виробництва фірми «Wartsila». Представлено схему розташування обладнання в машинному відділенні та схему паливної системи суднової енергетичної установки. За результатами моделювання ефективна потужність двигуна збільшилася на 3,1 %, а питома ефективна витрата палива зменшилася зі 195 до 191 г/(кВт∙год). При цьому немає необхідності у значному переобладнанні як машинного відділення, так і самого головного двигуна. Електрична енергія, яка необхідна для видобутку водню, може бути використана під час часткових режимів роботи дизель-генераторів, на режимі стоянки та під час переходу. Висновки. Економічний ефект від упровадження зазначеного науково-технічного рішення отримано за рахунок використання малих домішок водню до основного палива та скорочення витрати палива двигунами енергетичної установки танкера проєкту RST27. За попередніми розрахунками економічний ефект становитиме до 200 доларів США на день, що в перерахунку на один перехід рейсовою лінією Єгипет – Україна становитиме більше 1500 доларів США з урахуванням витрат на водень.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
3

Половинка, Є. М., та М. В. Слободянюк. "СТАТИСТИЧНІ МОДЕЛІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛИВОПОДАЧІ СУДНОВОГО СЕРЕДНЬОБЕРТОВОГО ДИЗЕЛЯ". Ship power plant 1 (5 серпня 2020): 42–48. http://dx.doi.org/10.31653/smf340.2020.42-48.

Повний текст джерела
Анотація:
Дослідження показують [1, 2, 3, 4], що судові дизельні установки піддаються впливу коливального навантаження природного й технологічного походження. Вивчення впливу коливань на окремі вузли й системи дизеля, у тому числі на паливну систему представляється актуальним при формуванні й оцінці моделі процесу паливоподачі [5, 6, 7, 8, 9, 10]. Моделювання процесів у паливній системі високого тиску дозволяє визначити взаємозв'язок параметрів паливоподачі з режимними й регулювальними факторами. Це дозволить у подальшому формувати рекомендації в області поліпшення процесу паливоподачі, витрат палива й оптимальність експлуатаційних режимів у цілому. Сучасні дизельні установки обладнані різними паливними системами високого тиску, які потребують обґрунтованих налаштованих параметрів.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
4

ОВЧИННІКОВ, Дмитро. "ВПЛИВ СКЛАДУ СУМІШЕВОГО БЕНЗИНУ НА ЕНЕРГЕТИЧНІ ПОКАЗНИКИ ТА ПАЛИВНУ ЕКОНОМІЧНІСТЬ АВТОМОБІЛІВ З РІЗНИМИ СИСТЕМАМИ ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА". СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 2, № 13 (4 грудня 2019): 131–38. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v2i13.96.

Повний текст джерела
Анотація:
У роботі викладено результати теоретичних та експериментальних досліджень впливу бензину з високим вмістом біоетанолу на показники роботи двигунів та автомобілів з різними системами живлення.Основна увага приділена використанню такого бензину на автомобілях обладнаних карбюраторною системою живлення. Показано зміни основних показників роботи автомобіля, зокрема показників паливної економічності.В результаті експериментальних досліджень встановлено, що при незмінному регулюванні карбюратора збільшення вмісту спирту в бензині до 36 % приводить до значного збіднення паливоповітряної суміші, пропусків робочих циклів, зростання концентрацій незгорілих вуглеводнів та зниження потужності двигуна. Для поліпшення показників роботи автомобілів з карбюраторною системою живлення двигуна за роботи на бензині зі значною добавкою спиртових сполук запропоновано змінювати регулювання паливної системи в сторону збагачення паливо-повітряної суміші збільшенням пропускної здатності паливних жиклерів. При відповідному регулюванні паливної системи зі збільшенням вмісту спирту в бензині двигун працює стабільно без пропусків робочих циклів. Незначно зменшується максимальна потужність двигуна та зростає витрата палива, що можна пояснити збідненням паливної суміші при збільшенні вмісту спирту в бензині.Отримано поліноміальні залежності показників роботи двигуна від концентрації спиртових сполук, крутного моменту та частоти обертання двигуна. Вони дозволяють описати двигун як джерело енергії, споживача палива, повітря та забруднювача навколишнього середовища в навантажувальних режимах роботи та режимах активного і примусового холостих ходів, що необхідно для розрахунку показників автомобілів в русі згідно Модифікованим Європейським їздовим циклом. Представлені результати стендових випробувань автомобіля ЗАЗ-1102.Ключові слова: біоетанол, спиртові сполуки, бензиновий двигун, паливна економічність, стендові випробування.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
5

Кривошапов, С. "Визначення норми витрати палива газобалонних автомобілів на прогрів в умовах низьких температур експлуатації". Науковий жарнал «Технічний сервіс агропромислового лісового та транспортного комплексів», № 17 (18 березня 2020): 98–108. http://dx.doi.org/10.37700/ts.2019.17.98-108.

Повний текст джерела
Анотація:
Перед Україною стоїть гостра проблема раціонального використання енергетичних ресурсів. Автомобільний транспорт є основним споживачем бензину, дизельного палива і зрідженого нафтового газу. Нажаль більша частина сировини - імпортного виробництва. Діюча на Україні для автомобільного транспорту методика нормування паливно-мастильних матеріалів має ряд недоліків: відсутні значення базових норм витрати палива для значної кількості марок автомобілів, не враховується конструктивні особливості транспортних засобів та вид паливної системи, відсутні норми витрати палива на один запуск і прогрів двигуна з урахуванням фактичної температури навколишнього середовища.Розширити можливості і усунути недоліки методики в статті запропоновано шляхом математичного моделювання паливної економічності автомобіля. За основу взята розрахункова модель витрати палива проф. Говорущенко Н.Я. У статті отримано аналітичні залежності для розрахунку витрати палива для транспортних засобів з різними паливними системами, включаючи автомобілів на яких встановлена газобалонне обладнання. Отримана нова модель розрахунку витрати палива на запуск і прогрів двигуна в залежності від температури навколишнього повітря. Для автомобіля SKODA Octavia (1,6l) наведені приклади розрахунку базової норми витрати палива при роботі двигуна на дизельному паливі, бензині та зрідженому нафтовому газі. Розрахункові значення витрати рідкого палива відповідає даним заводу-виготовлювача, між міським і змішанням циклом випробувань. Витрата газоподібного палива в 2 рази менше нормативного значення Мінтрансу України.Наведена методика і результати дослідження можуть бути використані на підприємствах автомобільного транспорту для нормування витрат палива, коли відсутні інші джерела інформації.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
6

Кривошапов, Сергей. "Визначення норми витрати палива газобалонних автомобілів на прогрів в умовах низьких температур експлуатації". Науковий жарнал «Технічний сервіс агропромислового лісового та транспортного комплексів», № 21 (7 грудня 2020): 211–21. http://dx.doi.org/10.37700/ts.2020.21.211-221.

Повний текст джерела
Анотація:
Перед Україною стоїть гостра проблема раціонального використання енергетичних ресурсів. Автомобільний транспорт є основним споживачем бензину, дизельного палива і зрідженого нафтового газу. Нажаль більша частина сировини - імпортного виробництва. Діюча на Україні для автомобільного транспорту методика нормування паливно-мастильних матеріалів має ряд недоліків: відсутні значення базових норм витрати палива для значної кількості марок автомобілів, не враховується конструктивні особливості транспортних засобів та вид паливної системи, відсутні норми витрати палива на один запуск і прогрів двигуна з урахуванням фактичної температури навколишнього середовища. Розширити можливості і усунути недоліки методики в статті запропоновано шляхом математичного моделювання паливної економічності автомобіля. За основу взята розрахункова модель витрати палива проф. Говорущенко Н.Я. У статті отримано аналітичні залежності для розрахунку витрати палива для транспортних засобів з різними паливними системами, включаючи автомобілів на яких встановлена ​газобалонне обладнання. Отримана нова модель розрахунку витрати палива на запуск і прогрів двигуна в залежності від температури навколишнього повітря. Для автомобіля SKODA Octavia (1,6l) наведені приклади розрахунку базової норми витрати палива при роботі двигуна на дизельному паливі, бензині та зрідженому нафтовому газі. Розрахункові значення витрати рідкого палива відповідає даним заводу-виготовлювача, між міським і змішанням циклом випробувань. Витрата газоподібного палива в 2 рази менше нормативного значення Мінтрансу України. Розраховані норми витрати палива, необхідного для запуску і прогріву двигуна в холодний період експлуатації автомобіля. Отримано табличні і графічні залежності для нормування витрат палива при різних значеннях температури навколишнього середовища. Діюча в Україні система нормування витрат палива враховує тільки 1-3 циклу запусків і прогріву автомобільного двигуна на добу. При інтенсивному режимі експлуатації зі частими і тривалими зупинками нору витрати палива автомобіля необхідно збільшувати. Наведена методика і результати дослідження можуть бути використані на підприємствах автомобільного транспорту для нормування витрат палива, коли відсутні інші джерела інформації.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
7

Кійко, С. Г. "Предиктивна адаптація при управлінні портфелем проектів енергозбереження на металургійному підприємстві". Наука і техніка Повітряних Сил Збройних Сил України, № 4(41), (25 жовтня 2020): 133–44. http://dx.doi.org/10.30748/nitps.2020.41.16.

Повний текст джерела
Анотація:
Сьогодні для авіабудування ПрАТ «Дніпроспецсталь» виплавляє більше ста марок сталей і сплавів з особливими експлуатаційними властивостями. Подальший розвиток підприємства та забезпечення конкурентоспроможності цієї та іншої продукції пов’язано з управлінням портфелем енергозберігаючих проектів, спрямованих на виконання таких завдань, як оптимізація енергетичного балансу, мінімізація споживання енергоресурсів, оптимізація енергоефективності та ін. Запропоновано нову методологію управління портфелями проектів енергозбереження на металургійних підприємствах, яка формує парадигму предиктивної адаптації, що базується на взаємопов'язаних адаптивних системах планування, моніторингу і управління змінами та дозволяє на основі прогнозування енергоспоживання для складних технологічних процесів і виробництв, а також моделювання і оцінки якості паливно-енергетичного балансу, в умовах обмеженості ресурсів і ризиків здійснювати формування і відбір для реалізації проектів енергозбереження при узгодженні пріоритетів бізнес-стратегії і стратегії енергоефективності металургійного підприємства. Сформульовано основні вимоги до організації системи планування і управління портфелем проектів енергозбереження на металургійному підприємстві. Представлена структурна схема комп'ютерної системи планування і управління портфелем проектів енергозбереження на ПрАТ «Дніпроспецсталь». Ядром виступає корпоративна інформаційна система управління на базі SAP ERP (ECC 6.0). Для отримання точної та оперативної інформації про постачання і витрати енергоресурсів використовується кілька програмно-апаратних комплексів систем обліку, а саме, автоматизована система комерційного обліку енергоресурсів підприємства, автоматизована система технічного обліку електроенергії, автоматизована система обліку і балансу паливно-енергетичних ресурсів та інші. Розроблена система процесів енергозбереження повинна вбудовуватися в систему процесів підприємства, відповідати стратегічним цілям підприємства і особливостям виробничого процесу.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
8

Kovbasenko, Yu, M. Yeremenko, Y. Bilodid, O. Dudka та Y. Kostyushko. "Впровадження сучасних методів оцінки ядерної безпеки систем поводження з відпрацьованим паливом на АЕС України". Nuclear and Radiation Safety 11, № 1 (17 березня 2008): 17–21. http://dx.doi.org/10.32918/nrs.2008.11-1(37).02.

Повний текст джерела
Анотація:
Як показав аналіз ядерної безпеки основних систем поводження з відпрацьованим паливом, не всі вони задовольняють вимогам нормативних документів. Проте подібну невідповідність не слід розглядати тільки як недоліки систем. Значною мірою це наслідок надлишкового консерватизму, закладеного в нормативних вимогах, який, в свою чергу, є наслідком недостатнього розвитку засобів моделювання процесів у ядерному паливі, може бути значно зменшений за рахунок більш точного моделювання паливних систем без зниження рівня ядерної безпеки цих систем.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
9

Заблоцький, Ю. В. "ПІДВИЩЕННЯ ЕКОНОМІЧНОСТІ РОБОТИ СУДНОВИХ ДИЗЕЛІВ". Ship power plant 1 (5 серпня 2020): 12–16. http://dx.doi.org/10.31653/smf340.2020.12-16.

Повний текст джерела
Анотація:
Постановка проблеми в загальному вигляді. Отримання корисної роботи у будь-якому тепловому двигуні супроводжується витратами палива (рідкого або газоподібного), яке є джерелом енергії. За різними оцінками, витрати на паливо можуть досягати до 35…40 % від загальних витрат на обслуговування суднової енергетичної установки. Використання палива в судновій енергетиці неможливо без його попередньої обробки, при цьому забезпечується видалення з палива механічних домішок та води, а також підтримання необхідної в’язкості палива, за якої можливі його рух у системі та впорскування в циліндр дизеля. Одним із методів підготовки палива до використання є його хімічна обробка, яка забезпечується за рахунок введення в нього паливних присадок
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
10

Yanul’, Svetlana, Konstantin Pavlov, Miroslav Korotya та Sergey Galyan. "ХАРАКТЕРИСТИКА ГАЗОТРАНСПОРТНОЇ СИСТЕМИ УКРАЇНИ". Economic journal of Lesia Ukrainka Eastern European National University 1, № 17 (11 березня 2019): 31–38. http://dx.doi.org/10.29038/2411-4014-2019-01-31-38.

Повний текст джерела
Анотація:
Досліджено основні характеристики газотранспортної системи України, визначено переваги та проблеми експлуатації. Відображено сучасні тенденції та становище на ринку енергоносіїв, адже він став інструментом реалізації інтересів політичної поведінки країн, джерелом міжнародних конфліктів та базою для політичних та економічних змов. Через те, що паливно-енергетичний комплекс країн Європи, учасником якого є Україна, дуже швидко змінюєься, споживачам природного газу запропоновано володіти інформацією та враховувати майбутні та сучасні тенденції. Розробляючи стратегію здійснення енергоефективних робіт, рекомендовано враховувати національні інтереси, потреби в енергетичному паливі в межах раціонального споживання та поділу джерел енергопостачання.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
Більше джерел

Дисертації з теми "Паливні системи"

1

Базелюк, Володимир Миколайович. "Підходи щодо діагностування силових установок об'єктів бронетанкового озброєння та військової техніки". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45077.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
2

Биковець, О. І. "Проєкт вантажного автомобіля з модернізацією паливної системи з додаванням водню в паливну суміш та дослідженням впливу паливо-водневої суміші на еколого-економічні показники двигуна /комплексний проєкт/". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23219.

Повний текст джерела
Анотація:
Биковець, О. І. Проєкт вантажного автомобіля з модернізацією паливної системи з додаванням водню в паливну суміш та дослідженням впливу паливо-водневої суміші на еколого-економічні показники двигуна /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / О. І. Биковець ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 181 с.
Проведено випробування пристроїв для отримання водню в лабораторних умовах на автомобілі, з подальшими вимірами основних електричних параметрів. Було проведено розрахунок стехіометричного співвідношення повітря-паливо для повного згорання водню з максимальною вихідною енергією. Відповідно об’єктом наукового дослідження в даній роботі являється проєкт вантажного автомобіля з модернізацією паливної системи з додаванням водню в паливну суміш та дослідженням впливу паливо-водневої суміші на еколого-економічні показники двигуна, а предметом – експериментальне дослідження горіння водню, перевірка систем безпеки та визначення найоптимальнішого методу сумішоутворення для даного автомобіля. В результаті проведеної роботи отриманий певний вплив на паливну систему та характеристику роботи двигуна. Налаштування проводилися таким чином, щоб досягти стійкої та рівномірної роботи двигуна з найменшою витратою палива.
The master's thesis contains calculations illustrated with tables, diagrams and graphs. Graphic characteristics and indicators of dynamics, fuel economy, braking properties and traction indicators of the projected car are also constructed. Tests of devices for hydrogen production in laboratory conditions on the car, with the subsequent measurements of the basic electric parameters are carried out. The stoichiometric air-fuel ratio was calculated for complete hydrogen combustion with the maximum output energy. Accordingly, the object of scientific research in this work is the design of a truck with modernization of the fuel system with the addition of hydrogen to the fuel mixture and the study of the impact of fuel-hydrogen mixture on environmental and economic performance of the engine. the best method of mixing for this car. As a result of the work, a certain effect on the fuel system and the characteristics of the engine. The settings were made in such a way as to achieve stable and uniform operation of the engine with the lowest fuel consumption.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
3

Крошка, Д. С. "Проєкт вантажного автомобіля з модернізацією паливної системи з додаванням водню в паливну суміш та дослідженням впливу паливо-водневої суміші на еколого-економічні показники двигуна /комплексний проєкт/". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23220.

Повний текст джерела
Анотація:
Крошка, Д. С. Проєкт вантажного автомобіля з модернізацією паливної системи з додаванням водню в паливну суміш та дослідженням впливу паливо-водневої суміші на еколого-економічні показники двигуна /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / Д. С. Крошка ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 159 с.
Проведено випробування пристроїв для отримання водню в лабораторних умовах на автомобілі, з подальшими вимірами основних електричних параметрів. Було проведено розрахунок стехіометричного співвідношення повітря-паливо для повного згорання водню з максимальною вихідною енергією. Відповідно об’єктом наукового дослідження в даній роботі являється проєкт вантажного автомобіля з модернізацією паливної системи з додаванням водню в паливну суміш та дослідженням впливу паливо-водневої суміші на еколого-економічні показники двигуна, а предметом – експериментальне дослідження горіння водню, перевірка систем безпеки та визначення найоптимальнішого методу сумішоутворення для даного автомобіля. В результаті проведеної роботи отриманий певний вплив на паливну систему та характеристику роботи двигуна. Налаштування проводилися таким чином щоб досягти стійкої та рівномірної роботи двигуна з найменшою витратою палива.
Tests of devices for hydrogen production in laboratory conditions on the car, with the subsequent measurements of the basic electric parameters are carried out. The stoichiometric air-fuel ratio was calculated for complete hydrogen combustion with the maximum output energy. Accordingly, the object of scientific research in this work is the design of a truck with modernization of the fuel system with the addition of hydrogen to the fuel mixture and the study of the impact of fuel-hydrogen mixture on environmental and economic performance of the engine. the best method of mixing for this car. As a result of the work, a certain effect on the fuel system and the characteristics of the engine. The settings were made in such a way as to achieve stable and uniform operation of the engine with the lowest fuel consumption.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
4

Самбур, М. О. "Автоматизована система контролю параметрів паливно-мастильних матеріалів". Thesis, Сумський державний університет, 2013. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/44226.

Повний текст джерела
Анотація:
Сфера роздрібної торгівлі паливно-мастильними ресурсами є важливою частиною нафтової промисловості України. В умовах сьогоднішньої складної економічної ситуації важливим питанням для підприємств цієї сфери є економія ресурсів та мінімізація втрат палива при його зберіганні. Цього можна досягти за рахунок оптимізації, автоматизації і впровадження нових методів та засобів обліку паливно-мастильних матеріалів.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
5

Кушнір, Д. В. "Електронна система вимірювання та індикації витрат палива транспортного засобу". Master's thesis, Сумський державний університет, 2018. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/71272.

Повний текст джерела
Анотація:
Системи контролю за витратою палива транспортних засобів активно розвиваються. Такі пристрої знаходять застосування при рішенні широкого спектра завдань і виконують різні функції. Це й функція обліку, і охоронна, і оперативна диспетчерська, і аналітична, і інформативна, які можуть забезпечити системи виміру й індикації витрати палива транспортного засобу. Таким чином, побудова нових систем виміру й індикації витрати палива є актуальним завданням. А пристрої, що реалізують їх, знаходять застосування в: службах таксі; швидка допомога й оперативні служби; вантажоперевезення; робота самоскидів; контроль вивезення й заготівлі лісу; пасажирські перевезення, і найбільше часто застосовувана - особистий транспорт, легкові автомобілі.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
6

Толбатов, Володимир Аронович, Владимир Аронович Толбатов, Volodymyr Aronovych Tolbatov, Андрій Володимирович Толбатов, Андрей Владимирович Толбатов, Andrii Volodymyrovych Tolbatov, О. Б. В‘юненко, М. В. Ямкін та І. В. Таран. "Розробка інтелектуальної системи керування двигуном внутрішнього згорання на киснево-водневому паливі". Thesis, Сумський державний університет, 2015. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/41010.

Повний текст джерела
Анотація:
Водневий двигун внутрішнього згорання (ДВЗ) потужна та разом с тим небезпечна модифікація стандартного ДВЗ. Паливна система (ПС), як дизельного так і бензинового двигуна, не підходить для водню та кисню. Тим паче, що останній потребує дві впускні форсунки, які треба контролювати роздільно. Саме тому авторами розроблено інтелектуальну систему керування (ІСК), яка відповідає наступним вимогам: точністю, надійністю, безпечністю, простотою (рис. 1).
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
7

Верлока, В. В., та Євген Анатолійович Борисенко. "Вимірювальна система технологічного процесу виготовлення паливних брикетів". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46826.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
8

Шкарупа, Олена Василівна, Елена Васильевна Шкарупа, Olena Vasylivna Shkarupa, Олена Миколаївна Часник, Елена Николаевна Часнык та Olena Mykolaivna Chasnyk. "Проблеми адаптації системи управління підприємствами паливно-енергетичного комплексу до принципів «зеленої» економіки". Thesis, ТОВ «Акцент ПП», 2014. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/37782.

Повний текст джерела
Анотація:
Забезпечення стійкого розвитку та реалізація відповідних екологічно спрямованих заходів повинні забезпечувати функціонування всього промислового комплексу країни. Технологічна та технічна модернізація, залучення інвестицій, застосування ресурсозберігаючих технологій сприяють впровадженню систем управління, які б знижували екологічне навантаження.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
9

Кошельнік, Олександр Вадимович, та О. О. Кішишьян. "Підвищення ефективності роботи системи регенерації теплоти паливних скловарних печей". Thesis, НТУ "ХПІ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38416.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
10

Мигаль, К. В. "Система керування компресорною установкою комплексу очищення палива". Master's thesis, Сумський державний університет, 2019. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/75410.

Повний текст джерела
Анотація:
В результаті роботи над проектом було проведено аналіз компресорної установки, як об'єкта автоматизації. Обрана найбільш підходяща концепція розробки системи управління. Реалізована логічна модель, графіки функціонування якої підтверджують правильність обраних керівників алгоритмів. Розроблено макет системи управління, на основі структурно-інформаційної моделі поведінки об'єкта. Проведено підбір необхідних для реалізації системи апаратних засобів і розроблений принцип функціонування керуючої середовища.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
Більше джерел

Тези доповідей конференцій з теми "Паливні системи"

1

Барладін, О. В., та Л. І. Миколенко. "Створення інформаційно-картографічного ресурсу (геопорталу) газотранспортної системи та паливно-енергетичного комплексу України". У Geoinformatics 2011. Netherlands: EAGE Publications BV, 2011. http://dx.doi.org/10.3997/2214-4609.20145062.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
Також вас можуть зацікавити розширені добірки на тему "Паливні системи" для конкретних типів джерел:
Статті в журналах Дисертації
Ми пропонуємо знижки на всі преміум-плани для авторів, чиї праці увійшли до тематичних добірок літератури. Зв'яжіться з нами, щоб отримати унікальний промокод!

До бібліографії