Дисертації з теми "Кривошипи"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся з топ-29 дисертацій для дослідження на тему "Кривошипи".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Переглядайте дисертації для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.
Фролов, Віктор Якович, та В. Р. Лізак. "Розробка автоматизованої системи керування склоочистником БТР-89". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45084.
Повний текст джерелаЗапорожченко, Віталій Сергійович, Виталий Сергеевич Запорожченко, Vitalii Serhiiovych Zaporozhchenko, Анна Віталіївна Запорожченко, Анна Виталиевна Запорожченко та Anna Vitalievna Zaporozhchenko. "Удосконалення маховичного привода штампувальних кривошипних машин". Thesis, Вид-во СумДУ, 2010. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/6015.
Повний текст джерелаКошель, С. О., та Г. В. Кошель. "Структурні переутворення складного механізму з двома кривошипами". Thesis, Одеська державна академія будівництва та архітектури, 2020. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/17684.
Повний текст джерелаКошель, С. О., та Г. В. Кошель. "Структурні перетворення складного механізму з трьома кривошипами". Thesis, Одеська державна академія будівництва та архітектури, 2021. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/17751.
Повний текст джерелаЗапорожченко, Віталій Сергійович, Виталий Сергеевич Запорожченко, Vitalii Serhiiovych Zaporozhchenko, Максим Олександрович Зимин, Анна Віталіївна Запорожченко, Anna Vitalievna Zaporozhchenko та Анна Виталиевна Запорожченко. "Удосконалення безмуфтової системи вмикання кривошипних шампувальних машин". Thesis, Видавництво СумДУ, 2008. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/7493.
Повний текст джерелаЗапорожченко, Віталій Сергійович, Виталий Сергеевич Запорожченко, Vitalii Serhiiovych Zaporozhchenko та А. В. Запорожченко. "Перспективи вдосконалення безмуфтового привода кривошипних штампувальних машин". Thesis, Видавництво СумДУ, 2012. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/25977.
Повний текст джерелаДворжак, В. Н. "Метрический синтез нецентральных кривошипно-ползунных механизмов технологических машин". Thesis, Одеська державна академія будівництва та архітектури, 2019. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/15333.
Повний текст джерелаThe metric synthesis of a typical crank-slider desaxial mechanism is considered; mathematical formulas are obtained for determining its metric parameters: crank length and connecting rod lengths by known parameters: desaxial length and slide stroke and process parameter – ratio of crank length and connecting rod length, taking into account the maximum pressure angle in a connecting rod-slider pair.
Запорожченко, Віталій Сергійович, Виталий Сергеевич Запорожченко, Vitalii Serhiiovych Zaporozhchenko, Анна Віталіївна Запорожченко, Anna Vitalievna Zaporozhchenko та Анна Виталиевна Запорожченко. "Удосконалення системи фіксаціі поворотного ексцентрика безмуфтових кривошипних машин". Thesis, Вид-во СумДУ, 2009. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/6225.
Повний текст джерелаДрягін, Дмитро Прокопович, Дмитрий Прокофьевич Дрягин, Dmytro Prokopovych Driahin, Світлана Миколаївна Селівоненко, Светлана Николаевна Селивоненко та Svitlana Mykolaivna Selivonenko. "Структурное прогнозирование упругих колебаний в кривошипно-ползунном механизме". Thesis, Издательство СумГУ, 2004. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/23353.
Повний текст джерелаДворжак, В. М. "Комп'ютерне моделювання кінематичної схеми типового просторового кривошипно-коромислового механізму". Thesis, ЧНТУ, 2017. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/9360.
Повний текст джерелаПоповіченко, С. А., Г. В. Кошель та В. М. Дворжак. "Дослідження кривошипно-повзунного механізму з застосуванням прикладних CAD програм". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2019. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/14593.
Повний текст джерелаГалецький, Василь Вікторович. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту кривошипно-шатунного механізму двигуна ЗИЛ–5091.10 з дослідженням процесу зношування кривошипно-шатунового механізму двигуна внутрішнього згоряння автомобіля". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18993.
Повний текст джерелаHaletskiy V.V. Plans and specifications of repair shop area for engine ZIL-5091.10 crank mechanism repair with research of wear process of internal combustion engine crank mechanism. 8.07010601 "Cars and Automobile Economy". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2017. Galetskyу V.V. The master work concerns the repair shop area development. The technology for engine ZIL-5091.10 crank mechanism repair with research of wear process of internal combustion engine crank mechanism is presented.
Ковальов, Ігор Олександрович, Игорь Александрович Ковалев, Ihor Oleksandrovych Kovalov та М. С. Назаров. "Заміна кривошипно-шатунного механізму на безшатунний як один із шляхів модернізації насосів і компресорів". Thesis, Вид-во СумДУ, 2011. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/7754.
Повний текст джерелаРоманченко, А. В. "Розробка та дослідження механізмів ниткопритягача кривошипно-коромислового типу з напрямним стержнем швейної машини човникового стібка". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2019. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/13933.
Повний текст джерелаОсетров, Олександр Олександрович, та В. С. Яровий. "Дослідження робочого процесу і динаміки кривошипно-шатунного механізму стаціонарного двигуна 11ГД100М із системою відключення циклів". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38566.
Повний текст джерелаШемелова, О. В. "Управление динамикой системы посредством программных связей". Thesis, Сумский государственный университет, 2014. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/39341.
Повний текст джерелаКравченко, Сергій Олександрович, Микола Анатолійович Ткачук, Едуард Карпович Посвятенко, Віктор Григорович Гончаров та О. І. Шейко. "Вплив ресурсу колінчастого вала на строк служби двигунів транспортної техніки". Thesis, НТУ "ХПІ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25012.
Повний текст джерелаЗапорожченко, Віталій Сергійович, Виталий Сергеевич Запорожченко, Vitalii Serhiiovych Zaporozhchenko, А. В. Божко та В. А. Гусєв. "Безмуфтова система вмикання кривошипного преса зі складеним фіксатором". Thesis, Сумський державний університет, 2014. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/40471.
Повний текст джерелаЗапорожченко, Віталій Сергійович, Виталий Сергеевич Запорожченко, Vitalii Serhiiovych Zaporozhchenko, А. М. Демченко, А. В. Запорожченко та Р. В. Пузік. "Створення тривимірної моделі удосконаленого привода кривошипного преса із напресованим маховиком". Thesis, Сумський державний університет, 2013. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/31820.
Повний текст джерелаКамаш, Корнелія Корнелівна, та Korneliia Kornelivna Kamash. "Проект дільниці ремонтного цеху для удосконалення технології відновлення деталей кривошипно-шатунного механізму двигунів автомобіля КамАЗ-740 з дослідженням впливу механічних навантажень". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33539.
Повний текст джерелаВ кваліфікаційній роботі розроблено технологію відновлення деталей кривошипно-шатунного механізму двигунів автомобіля КамАЗ-740, а також досліджено вплив механічних навантажень.
The qualification work developed the technology of restoration of parts of the crank-shatun mechanism of the engines of the kamAZ-740 car, as well as the impact of mechanical loads.
Вступ ...7 1. ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ ...8 1.1 Аналіз процесів зношування деталей машин ...8 1.2 Аналіз технологій залізнення деталей автомобілів ...10 1.3 Аналіз технологій хонінгування деталей автомобілів ...15 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ ...23 2.1 Аналіз технологічності деталі ...23 2.2 Обґрунтування маршруту відновлення ...24 2.3 Розрахунки й вибір режимів обробки відновлюваних поверхонь шатуна й технічне нормування операцій ...25 2.4. Проектування ділянки відновлення шатунів ...40 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ ...44 3.1 Використання приспосіблень в умовах АТП ...44 3.2 Приспосіблення для кріплення шатуна і принцип роботи ...45 3.3 Розрахунки приспосіблення на міцність ...46 3.4 Конструювання й розрахунки гідравлічного приводу ...50 3.5 Конструювання й розрахунки приспосіблення ...53 4. НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ ...56 4.1 Огляд впливу механічних навантажень ...56 4.2 Наукові дослідження навантаження КШМ ...57 5. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ ...63 5.1 Виробнича санітарія ...63 5.2 Техніка безпеки ...66 5.3 Пожежна безпека ...67 5.4 Охорона навколишнього середовища ...68 5.5 Розрахунки контуру заземлення ...69 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ..72 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ ....73 ДОДАТКИ
Попович, В. Я. "Підвищення ефективності експлуатації верстатів-гойдалок". Thesis, Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу, 2015. http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/4761.
Повний текст джерелаВ первом разделе рассмотрены особенности эксплуатации станков-качалок. Отмечено, что на узлы станка-качалки действуют разные по величине и направлению статические и динамические усилия, которые существенно изменяются за один цикл работы механизма. Проведенный структурный анализ кинематических схем исполнительных механизмов станков-качалок показал наличие избыточных связей. Погрешности геометрических размеров звеньев и несоосность кинематических пар превращают механизмы с избыточными связями в жесткие системы. Движение такого механизма возможен только за счет зазоров в кинематических парах и деформаций звеньев. Это приводит к возникновению дополнительных нагрузок, ударов в кинематических парах, шума и, как следствие, к уменьшению долговечности узлов механизма. Негативное воздействие ударов в кинематических парах можно снизить за счет совершенствования кинематической схемы рычажного механизма и конструкции станка-качалки, ее деталей и узлов. На основе проведенного анализа сформулированы основные задачи, которые необходимо решить в ходе выполнения диссертационной работы. Во втором разделе проведено исследование влияния динамических погрешностей рычажного механизма станка-качалки на деформацию и перемещение звеньев. В результате исследования установлено, что появление погрешности взаимного расположения ветвей кривошипа приводит к отклонению шатунов от вертикали и взаимного положения относительно друг друга. Смещение шатунов в вертикальной плоскости происходит за счет их упругой деформации. Кроме того, отклоненйя траектории траверсы в горизонтальной плоскости приводит к закручиванию шатунов. На основе проведенных исследований предложены структурные схемы исполнительных механизмов станков-качалок без избыточных связей, которые дают возможность уменьшить дополнительные нагрузки на звенья, возникающих от упругих деформаций шатунов. В третьем разделе проведены кинетостатические исследования рычажного механизма привода станка-качалки. Для определения сил реакций и моментов сил реакций в кинематических парах механизма составлены расчетные схемы для рационального механизма без избыточных связей и реального с учетом упругих деформаций изгиба и кручения шатунов. Разработан алгоритм для проведения кинетостатичного исследования рычажного механизма станка-качалки, причем механизм рассматривался как пространственный шестизвеньевой. Четвертый раздел посвящен разработке системы диагностирования технического состояния станка-качалки и проведению экспериментальных и промышленных испытаний разработанной системы. Для проведения экспериментальных исследований разработана система диагностирования технического состояния станка-качалки, основное назначение которой обеспечить синхронное измерения и регистрацию информационных сигналов от датчиков деформации, установленных на шатунах. Для оценки технического состояния станка-качалки предложено использование разницы в нагрузке шатунов как диагностического параметра. Использование такого параметра позволяет определить критическое значение разницы нагрузки, что очень важно, поскольку можно предупредить разрушение отверстий кривошипа, шатунов и предотвратить преждевременный выход из строя исполнительного механизма станка-качалки в целом.
The thesis is devoted to improving the methods of increasing equipment operation efficiency for the oil extraction, in particular rod pumping units. The analysis of the current state of research in the area of pumping units effective operation has been conducted. The structure and characteristics of pumping units operation were considered. It was founded that different in magnitude and direction static and dynamic forces influence on the components of the actuator, that change substantially in one cycle of the mechanism. Structural analysis of the kinematic schemes actuators showed the presence of redundant links, which leads to additional loads, shocks in the kinematic pairs, noise and, as a consequence, to mechanism durability decreasing. The influence of dynamic errors linkage pumping unit on the deformation and movement of units has been carried out. It is found that the occurrence of an error of mutual disposition of the branches of the crank results in a deviation from the vertical rods and the relative position with relative to each other. The displacement rods in the vertical plane is is caused by their elastic deformation. Furthermore, the trajectory deflection yoke in the horizontal plane leads to a twisting of rods. The algorithm for kinetostatic study linkage pumping unit was developed, the mechanism was considered as a spatial six-links mechanism. Based on conducted research, actuators pumping units without redundant links structural schemes were developed, which allow to reduce the load on the additional units arising from elastic deformation of rods. According to the structural scheme new design actuators pumping units was proposed. A system of the pumping unit technical condition diagnosing was proposed and experimental studies on the existing wells to identify the dynamic errors actuator pumping unit and comparing the results with theoretical calculations was carried out.
Запорожченко, Віталій Сергійович, Виталий Сергеевич Запорожченко, Vitalii Serhiiovych Zaporozhchenko, О. В. Харченко та А. О. Ященко. "Нова безмуфтова система вмикання кривошипного преса із пересувним фіксатором". Thesis, Сумський державний університет, 2013. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/31821.
Повний текст джерелаКрахмальов, Олександр Вікторович. "Нерівномірність руху механізму". Thesis, НТУ "ХПІ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38417.
Повний текст джерелаЗапорожченко, Віталій Сергійович, Виталий Сергеевич Запорожченко, Vitalii Serhiiovych Zaporozhchenko, А. М. Тур, Н. В. Богатенко та В. С. Дмитренко. "Удосконалення конструкції кривошипного гарячештампувального преса з клиновим приводом". Thesis, Сумський державний університет, 2015. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/39553.
Повний текст джерелаКухарь, В. В., та В. В. Глазко. "Теоретический анализ напряжений в станинах открытых кривошипных прессов при внецентренном нагружении ползуна". Thesis, Сумский государственный университет, 2016. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/47038.
Повний текст джерелаГороховацька, Ю. В. "Дослідження процесу зносу деталей системи колінчастого вала та його впливу на ресурс та надійність автомобіля /комплексний проєкт/". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23215.
Повний текст джерелаВ даній кваліфікаційній роботі магістра проектується легковий повнопривідний автомобіль з модернізацією муфти зчеплення та проведений розрахунок сил які діють на колінчастий вал. У якості автомобіля прототипу було вибрано ВАЗ 2121 з попереднім його описом. Також визначенні масові показники автомобіля, побудовано зовнішню швидкісну характеристику двигуна та силовий баланс автомобіля. Проведений розрахунок двигуна, в якості прототипу - ВАЗ 2106. Проведено розрахунок показників динамічності, паливної економічності та гальмування автомобіля з побудовою відповідних графіків. Було розраховано основних функціональних елементів зчеплення автомобіля з його модернізацією, модернізація полягає в збільшенні діаметру фрикційних накладок зчеплення автомобіля.
In this qualifying work of the master, a passenger all-wheel drive car with modernization of the clutch is designed and the calculation of the forces acting on the crankshaft. VAZ 2121 with its preliminary description was chosen as a prototype car. Also the mass indicators of the car were determined, the external speed characteristic of the engine and the power balance of the car were built.The calculation of the engine, as a prototype - VAZ 2106. The calculation of indicators of dynamism, fuel economy and braking of the car with the construction of appropriate schedules. The main functional elements of the car's clutch with its modernization were calculated, the modernization consists in increasing the diameter of the car's clutch friction linings.
Наливайко, В. С., та С. М. Хворостина. "Розрахунок наявного «час-перерізу» вільного випуску газів при золотниковому гідравлічнопневматичному керуванні роботою випускного клапану". Thesis, 2014. http://eir.nuos.edu.ua/xmlui/handle/123456789/1380.
Повний текст джерелаРозглянута робота зі створення гідродинамічної моделі роботи випускного клапана.
Богач, Іван Миколайович, та Ivan Mykolaiovych Bohach. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту деталей циліндро-поршневої групи компресора високого тиску з дослідженням протяжки для виготовлення отворів в деталях компресора". Master's thesis, 2019. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30113.
Повний текст джерелаIn the master's work the design of the repair section of the production building was performed, the technologies of current repair of details of the cylinder-piston group of the high-pressure compressor were presented.
Вступ 1 Загально-технічний розділ 2 Технологічний розділ 3. Конструкторський розділ 4 Спеціальний розділ 5 Науково-дослідний розділ 6 Проектний розділ 7 Обгрунтування економічної ефективності 8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 9 Екологія Загальні висновки щодо магістерської роботи Бібліографія Додатки
Шмиков, Євген Олегович. "Удосконалення конструкції планетарного приводу кривошипного пресу". Магістерська робота, 2020. https://dspace.znu.edu.ua/jspui/handle/12345/2733.
Повний текст джерелаUA : В роботі обґрунтовано переваги використання приводу, встановлені основні закономірності руху ланок в період вмикання та зупинки, визначені навантаження на них та витрати енергії. Використання привода забезпечує зниження загальної ваги преса, усувається проміжна передача в багатоступеневому приводі, знижуються витрати роботи на вмикання порівнюючи з фрикційними муфтами.
EN : The work substantiates the advantages of using a drive, establishes the basic laws of link movement during the start and stop periods, certain loads on them and energy consumption. The use of the drive reduces the total weight of the press, eliminates the intermediate gear in a multi-stage drive, reduces the cost of the work on the inclusion compared with friction clutches.