Добірка наукової літератури з теми "Ефективність експлуатації"

Технічна експлуатація кар'єрних самоскидів є важливою складовою експлуатації промислового транспорту. Рівень організації технічного обслуговування й ремонту (ТОР) системи технологічного автотранспорту (СТА) визначає ефективність транспортування гірничої маси і є умовою досягнення тривалого строку служби машин. Оптимальна організація ТОР можлива за умови проведення системного аналізу, розробки математичної моделі СТА, алгоритму і методики управління процесами планових впливів на кожну машину. Аналіз існуючих моделей виявив ряд недоліків, яких позбавлена створена комплексна математична модель технічної експлуатації системи технологічного автотранспорту, що визначає місце і стан кожного автосамоскида у просторах втрати, підтримання і відновлення працездатності, дозволяє описати процес експлуатації машин із урахуванням усіх технологічних та ресурсних станів техніки, переходів між ними, одночасно досягнувши мінімальних витрат на технічну експлуатацію промислового автотранспорту. Перед розробкою алгоритму оптимального керування та методики його запровадження, необхідно переконатися в адекватності комплексної математичної моделі та її придатності до відображення виробничих процесів на практиці. Виконана параметрична ідентифікація моделі, в ході якої отримана збіжність нормативних та розрахованих статистичними і чисельними методами значень параметрів СТА, котра дозволила зробити висновок, що синтезовано адекватну математичну модель технічної експлуатації системи технологічного автотранспорту, яку цілком можливо застосовувати для оптимізації її функціонування. Розраховані оптимальні керуючі впливи у вигляді інтенсивності планових впливів ТОР на кар'єрні самоскиди та інтенсивностей переходів зі станів планових технічних обслуговувань, ремонтів і поточного ремонту машини у стан роботи дозволяють розробити алгоритм і методику динамічного коригування параметрів ТОР кожного автосамоскида, які стануть надійним інструментарієм для створення адаптивної системи технічної експлуатації кар'єрних самоскидів.

З урахуванням результатів огляду наукових досліджень, враховуючи, досвід, специфіку та практику використання автомобільної техніки (АТ) в органах Держприкордонслужби, а також наявність проблематики щодо підтримання надійності АТ та технічної готовності парку машин до забезпечення оперативно – службової діяльності, в статті визначенні можливості з підвищення ефективності технічної експлуатації АТ в органах Держприкордонслужби. Ефективність технічної експлуатації АТ характеризується ступенем технічної готовності рухомого складу до виконання оперативно – службових задач по охороні кордону при найменших затратах на експлуатацію. Загальна ефективність досліджуваної системи поділяється на технічну і економічну, за вихідні показники або критерії яких прийнято: для першої — коефіцієнт технічної готовності, для другої — рівень зниження статей собівартості, що залежать від стану автомобіля. Технічний стан нового автомобіля регламентований критеріями і нормами заводу - виробника. B експлуатації цей стан підтримується проведенням системи заходів, оцінюваних вихідним показником конкретного числового значення коефіцієнта технічної готовності. Як показує аналіз нормативних документів, варіація коефіцієнта технічної готовності для основних підрозділів органів Держприкордонслужби має складати величину 0,95-0,98. До складу великої і складної системи управління технічною готовністю АТ органів Держприкордонслужби входять три основні компоненти: управління як процес обміну діагностичною інформацією і прийняття наступних рішень з метою оптимізації кінцевого результату; діагностика як показник, що дає управляючу інформацію про стан елементів АТ; коефіцієнт технічної готовності парку як критерій ефективності технічної експлуатації АТ. Розглянута модель управління технічною готовністю дозволяє підійти до вибору цільової функції ефективності, що ґрунтується на продуктивності перевезень. Такою цільовою функцією є мінімум сумарних затрат на одиницю собівартості перевізного процесу при оптимальній технічній готовності. В основу математичної моделі покладено апарат теорії матричного обчислення. Отримані наукові результати дозволяють вирішити ряд практичних завдань з підвищення ефективності технічної експлуатації АТ підрозділів охорони кордону

Розкрито роль системи управління у створенні ефективної системи використання досвіду експлуатації. Показано типові проблеми щодо організації процесів виявлення подій на АЕС та звітності про них. Надано пропозиції з підвищення ефективності профілактики порушень у роботі АЕС за допомогою організації адекватних процесів виявлення подій та звітності про них, підвищення ефективності системи використання досвіду експлуатації.

У роботі розглядається питання оцінки ефективності експлуатації вантажних автомобілів. Встановлено, що ефективність експлуатації автомобілів функціонально пов’язана з економічною ефективністю, надійністю і безвідмовністю автомобілів – зв’язок між якими представлено у вигляді структурно-функціональної схеми. З’ясовано, що чистий прибуток автотранспортного підприємства залежить від трьох складових: тарифної вартості перевезень, собівартості перевезень і величини податків. Наведені формули для визначення собівартості перевезень вантажів, витрат на транспортування вантажу, умовно-технічних витрат. В структурі умовно-технічних витрат розглянуті витрати: на паливо, на мастильні матеріали, на шини, на запасні частини і матеріали при виконанні технічного обслуговування і ремонту рухомого складу. На основі аналізу структури собівартості перевезень вантажів автомобілями встановлено десять показників, якими визначаються «незаплановані» витрати, такі наприклад, як: витрати, пов’язані зі збільшенням відстані транспортування вантажу; витрати, пов’язані з ушкодженням і втратою вантажу; витрати, пов’язані з додатковим зберіганням вантажу; витрати, пов’язані зі збільшенням вартості підготовки вантажу до перевезення; витрати, пов’язані зі збільшенням вартості складування вантажу. Встановлено, що умовно-постійні витрати (витрати на амортизацію, накладні витрати, величина податків) не впливають істотно на величину річного економічного ефекту при оновленні рухомого парку. Отримані залежності для визначення: питомих умовно-технічних витрат на експлуатацію автомобіля при доставці вантажів; величини річного економічного ефекту, що досягається власником вантажних автомобілів при оновленні рухомого складу. Ключові слова: вантажний автомобіль, критерій, рухомий склад, собівартість, умовно-організаційні витрати, умовно-технічні витрати.

Розглянуто основні особливості розробки газових і газоконденсатних родовищ в умовах активного надходження законтурних та підошовних вод у продуктивні поклади й видобувні свердловини. Охарактеризовано різні шляхи оптимізації умов експлуатації високообводнених свердловин на завершальній стадії розробки родовищ. На основі численних досліджень обґрунтовано доцільність і геолого-технологічні умови застосування механізованих способів експлуатації обводнених свердловин. Використовуючи програмний комплекс PipeSim компанії “Schlumberger” проведено дослідження впливу параметрів електровідцентрових насосів (ЕВН) на продуктивні характеристики обводнених газових свердловин. На основі результатів досліджень встановлено величину водного фактора, вище якого припиняється фонтанна експлуатація газової свердловини. Для відновлення продуктивності свердловини підібрано ЕВН типу REDA DN3100 та досліджено вплив різної його робочої частоти на вибійний тиск, дебіти рідини й газу. Побудовано графічні залежності дебітів газу, рідини й вибійного тиску від робочої частоти ЕВН. Встановлено, що дебіти газу й рідини зростають зі збільшенням робочої частоти ЕВН. На основі результатів проведених розрахунків здійснено порівняльний аналіз технологічних параметрів експлуатації обводненої свердловини як з використанням ЕВН типу REDA DN3100, так і без його використання. Виведено залежності, які дають можливість прогнозувати технологічні параметри експлуатації обводненої свердловини. Підтверджено високу технологічну ефективність використання ЕВН для інтенсифікації розробки нафтогазових родовищ в умовах інтенсивного обводнення продуктивних покладів і видобувних свердловин.

В статті обґрунтована необхідність виконання періодичної оцінки експлуатаційної міцності літальних апаратів (ЛА) в сучасних умовах експлуатації протягом усього терміну служби, що базується на комплексі заходів, які допомагають виявити слабкі місця в конструкції планера, оцінити ефективність проведених доробок, розробити план дій щодо усунення і попередження руйнувань силових елементів конструкції планера під час експлуатації та, в кінцевому підсумку, прийняти обґрунтоване рішення щодо подальшої експлуатації ЛА.

Вступ. У статті розглянуто можливість експлуатації суден на малих швидкостях для досягнення суттєвого зменшення рівня споживання пального та, як наслідок, зменшення експлуатаційних витрат. Час доставки вантажу є одним із найважливіших показників якості діяльності судноплавної компанії. Досліджено, яким чином швидкісний режим експлуатації судна впливає на час доставки вантажу й роботу судноплавної компанії в цілому. Для отримання вичерпної об’єктивної інформації та дослідження завдання використано багатокритеріальний аналіз, а визначена множина Парето стає доступною для особи, що приймає рішення, при плануванні експлуатаційного режиму судна. У розв’язанні завдань багатокритеріального аналізу передусім повинні бути визначені й описані набори рішень, із яких варто здійснювати вибір. Роблячи такий вибір, особа, що приймає рішення, може використати додаткові критерії та міркування або покладатися на свої професійні знання, досвід та інтуїцію. Норми витрат палива встановлюються на тепло-технологічних випробуваннях для шкірного судна окремо на ходу й на стоянці. Норми витрати палива залежать від кліматичних умов. У зимовий період витрачається палива більше, оскільки воно витрачається на прогрів вантажних поміщень, лебідок і палубних механізмів – на 6–8% більше порівняно з літніми. Витрати на паливо є головною статтею витрат при використанні морського транспорту. Тому велике значення має розробка комплексу заходів, спрямованих на зниження витрат палива при експлуатації суден. При плануванні роботи суден у трамповому судноплавстві для перевезення важких масових вантажів проводиться розрахунок бункерування. Економічний ефект рейсів залежить від балансу між кількістю перевезеного вантажу та запасами палива. Має сенс складати план бункерування судна на рейс з урахуванням усіх особливостей маршруту й можливих портів бункерування. При цьому варто брати до уваги ціни на паливо в кожному порту, включаючи вартість доставки до борту судна, тривалість бункерування, можливість поповнення паливом на зовнішньому рейді, де не потрібна оплата портових зборів, що діють на місцевій митній, екологічній, та інші спеціальні вимоги. Пункт про право судновласника на заходження в проміжний порт для бункерування варто включати в рейсовий чартер. Також судновласниками враховується можливість економії палива від руху судна зі зниженою швидкістю, що може дати значний економічний ефект як у трамповому, так і в лінійному й торговельно-промисловому судноплавстві. У роботі обґрунтовано методику вибору інвестиційного проекту придбання судна-балкера з огляду на можливість його експлуатації на різних швидкостях.

Одним з найголовніших питань, при спорудженні установок катодного захисту є правильність вибору анодного заземлення. В роботі розглянуті дослідження зміни структури металу і обумовлених цим змін електрохімічних характеристик сталевих анодів станції катодного захисту, проведений порівняльний аналіз зміни опору ґрунту та анодних заземлень до та після закладання хімічно активних речовин. В результаті проведених досліджень анодних заземлювачів, які були в експлуатації від 1 до 20 років було встановлено, що їх експлуатація потребувала значних витрат електрики. Що і обумовило потребу використання активаторів. Дослідження електричного опору ґрунту і системи анод-ґрунт показали ефективність використання хімічно активних речовин для зменшення опору в системі анод-ґрунт, що дозволить подовжити ресурс експлуатації анодних систем, бо існуючи системи вимагають систематичного ремонту або заміни великогабаритних анодів. Активізація розчинення анодів, навпаки, полегшує навантаження на катодні станції та покращує економічні показники. Отримані результати важ­ливі для розуміння процесів розкладання анодних заземлень та збільшення терміну їх експлуа­тації протягом тривалого часу.

Небезпечні відходи у складі побутових відходів потрібно збирати окремо від інших видів побутових відходів, а також відокремлювати на етапі збирання чи сортування і споживачі та виконавці послуг із вивезення побутових відходів мають їх передавати спеціалізованим підприємствам, що одержали ліцензії на здійснення операцій у сфері поводження з небезпечними відходами. Наведено результати досліджень ефективності експлуатації спеціальної техніки для транспортування небезпечних відходів у складі побутових. Питання ефективності експлуатації спеціальної техніки для транспортування небезпечних відходів у складі побутових є надзвичайно актуальними, тому їх досліджують багато науковців. Проте вивчення ефективності експлуатації сучасних транспортних засобів потребують глибших досліджень та розрахунків. Встановлено, що найкращі показники загальної експлуатаційно-технічної характеристики транспортних засобів для перевезення небезпечних вантажів належать: за питомою масою спеціального обладнання спецавтомобіля: КрАЗ К16.2 ― 0,4 т; за питомою потужністю двигуна: ОТ-20(ISUZU NQR 71P) – 30,7 кВт; за коефіцієнтом компактності: ОТ-20 (ЗІЛ-433360) – 3,04. Найвищою є середньорічна продуктивність для ОТ-20 (ЗІЛ-433360) і становить 96780,2 т км/рік. За вантажопідйомністю (16 т) та об'ємом контейнера для небезпечних відходів у складі твердих побутових (30 м3) найкращі технічні характеристики належать спецавтомобілю КрАЗ К16.2.

При тривалій експлуатації зенітного ракетного озброєння характерною є зміна технічного стану і надійності основних його зразків, що має вплив на показники ефективності використання за призначенням. Запропоновано оцінювати ефективність функціонування зенітного ракетного комплексу з урахуванням його технічного стану та надійності за допомогою коефіцієнтузбереження ефективності зенітного ракетного комплексу. Для оцінки коефіцієнту збереження ефективності розроблені моделі надійності, які враховують параметри типової циклограми використання за призначенням зенітного ракетного комплексу і календарну тривалість його експлуатації.

Дисертаційна робота присвячена теоретичному обґрунтуванню та розробці науково-методичних підходів і практичних рекомендацій щодо оцінювання економічної ефективності експлуатації свердловин нафтогазовидобувних підприємств. Розроблено науково-методичний підхід щодо оцінювання економічної ефективності використання свердловин та прогнозування ризиків їх вибуття з експлуатаційного фонду, що дозволяє сформувати ефективні портфелі методів збільшення нафтовіддачі на основі економічного механізму управління ризиком вибуття свердловин. Запропоновано методичні підходи до відбору показників оцінювання економічної ефективності діяльності нафтогазовидобувних підприємств, що поєднують фінансові, техніко-технологічні, соціально-економічні аспекти за всіма функціональними підрозділами підприємств. Розроблено моделі економічної оцінки експлуатації свердловин з використанням методів імітаційного моделювання, що дають змогу побудувати області потенційних ризиків вибуття свердловин з врахуванням можливих економічних втрат і особливостей життєвих стадій розвитку.
Диссертация посвящена теоретическому обоснованию и разработке научно-методических подходов и практических рекомендаций по оценке экономической эффективности эксплуатации скважин нефтегазодобывающих предприятий. Предложена система показателей эффективности деятельности нефтегазодобывающих предприятий с выделением отдельных групп показателей (эффективности использования основных средств, оборотных фондов, трудовых ресурсов, отдельных видов деятельности) и агрегированных показателей эффективности деятельности предприятий. Определена комбинированная система показателей эффективности функционирования, позволяющая совместить финансовые, технико-технологические, социально-экономические показатели и обеспечить их сравнение по всем функциональными подразделениями. Разработан научно-методический подход к формированию программы повышения экономической эффективности деятельности нефтегазодобывающего предприятия, предусматривающий классификацию направлений повышения эффективности деятельности, реализацию алгоритма формирования программы повышения экономической эффективности и модели ее комплексной оценки с учетом отраслевой структуры, формирования сценариев программы повышения экономической эффективности деятельности нефтегазодобывающего предприятия. Предложенная классификация мер, направленных на повышение экономической эффективности деятельности нефтегазодобывающих предприятий в зависимости от их характера, целевой направленности, по факторам развития производства, по направлению повышения экономической эффективности и время охват. Разработаны модели управления риском выбытия скважины из эксплуатационного фонда, позволяющие обеспечить максимальный рост техникоэкономических показателей состояния фонда скважин нефтегазодобывающих предприятий, формирования оптимальной программы по снижению риска выбытия скважин из эксплуатационного фонда, построение прогнозного бюджета финансирование мероприятий, направленных на снижение риска выбытия скважин. Разработан научно-методический подход к планированию техникоэкономической эффективности методов увеличения нефтеотдачи на основе экономической оценки и прогнозирования риска выбытия скважин из эксплуатационного фонда и расходов на их снижение с использованием имитационной модели, предусматривающий формирование эффективных портфелей методов увеличения нефтеотдачи на месторождениях с приемлемым уровнем риска. Предложены модели прогнозирования объемов дополнительной добычи нефти за счет методов увеличения нефтеотдачи, дающие возможность определения прогнозного выбытия скважин, установления взаимосвязи показателей прогнозного выбытия скважин с производственно-экономическим планированием, что позволяет сбалансировать денежные потоки поступлений и расходов на ликвидацию, а также провести оценку эффективности выполнения программы по оздоровлению фонда скважин нефтяных месторождений. Обоснованно возможности формирования эффективных портфелей методов увеличения нефтеотдачи с учетом экономического механизма управления риском выбытия скважин, что позволяет определить экономические издержки, которые возникают в связи с выбытием скважины из эксплуатационного фонда в зависимости от стадии жизненного цикла скважины, а также временного интервала выбытия скважины.
Dissertation work is devoted to theoretical substantiation and development of scientific and methodological approaches and practical guidelines for the evaluating of economic operating efficiency of wells of oil and gas companies. The scientific and methodological approach for evaluating economic efficiency of wells and forecasting risks of their decommissioning, which allows you to create an effective portfolio of methods for increasing oil recovery from the economic mechanism of risk management decommissioning wells, is developed. The methodical approaches to the selection of indicators for evaluating economic efficiency of oil and gas companies that combine financial, technical, technological and socio-economic aspects in all fimctional departments are offered. The models of economic evaluation operation of wells using simulation modeling techniques that allow you to build areas of potential risk decommissioning wells, taking into account the possible economic losses and characteristics of life stages of development, are developed.

У роботі розроблено методологію оброблення статистичних даних у системах експлуатації наземних засобів аеронавігації, яка охоплює методи виявлення погіршення технічного стану наземних засобів аеронавігації та складових елементів систем їх експлуатації, методи оцінювання показників надійності після розладнання, методи формування стратегій технічного обслуговування наземних засобів аеронавігації за станом із превентивними порогами, які були обґрунтовані відповідними теоремами у рамках використання запропонованого показника ефективності систем експлуатації. Наведені складові методології надають можливість підвищувати ефективність функціонування наземних засобів аеронавігації та систем їх експлуатації шляхом формування та реалізації своєчасних та правильних запобіжних та коригувальних дій. За допомогою розробленої методології проєктувальники та експлуатанти наземних засобів аеронавігації та систем їх експлуатації можуть розв’язувати задачі мінімізації експлуатаційних витрат за рахунок: прийняття своєчасних та правильних рішень щодо виявлення моменту виникнення погіршення технічного стану в трендах визначальних параметрів та показників надійності як наземних засобів аеронавігації, так і систем їх експлуатації; використання удосконалених стратегій технічного обслуговування на основі системи превентивних порогів та застосування принципів адаптивності як складової штучного інтелекту. Отримані наукові результати доцільно використовувати під час розроблення та вдосконалення наземних засобів аеронавігації та систем їх експлуатації, а також у навчальному процесі для підготовки фахівців експлуатаційного спрямування, зокрема в авіації.
Ground air navigation devices, which include ground equipment for radio engineering support of flights, play an important role in the process of flights' safety and regularity providing. The operational efficiency of ground air navigation equipment in the civil aviation is ensured by the system of their operation. The components of the operation system are equipment, regulatory documentation, personnel, means for operation, which include facilities, technological devices, the main and additional technological processes and procedures, etc. The main process in the operation system is intended use of equipment, the additional processes are maintenance, repair, continuation of life service, monitoring, statistical data processing, and others. A promising direction for improving the operation system may be the utilization of the complex for supporting the efficiency of the operation system using the principles and provisions of ICAO and Eurocontrol regulatory documentation, international quality standards, etc. The tasks of the efficiency support complex include assessing the compliance of operation system parameters with the established requirements through the use of subsystems of collection, processing, decision making, formation of control actions and their implementation based on information on the condition of structural elements of operation system, including the current condition of ground air navigation equipment. In the general case, this complex should be created on the basis of widespread use of information technology for operational data processing, principles of adaptation, systems approach, elements of artificial intelligence to automate management decision-making procedures in the operation system for ground air navigation equipment. Information signals on the condition of ground air navigation equipment are related to estimates of mean time between failures, mean time between restores, steady-state availability, availability function, which are generally random. During the intended use of ground air navigation devices, their technical condition may deteriorate due to failures, incorrect actions of service personnel, delays in making decisions on corrective and preventive actions, etc. Deterioration of the technical condition of the equipment belongs to the class of problems of changepoint analysis. Such tasks can be of two types: changepoint detection and parameters estimation in trends of technical condition change. The tasks of changepoint analysis are important in terms of determining the residual lifetime of ground air navigation equipment, making timely and accurate corrective and preventive action. So the class of problems on the synthesis and analysis of algorithms for processing non-stationary random processes in order to detect changepoint and estimate its parameters is a new and insufficiently studied area of the theory of operation and reliability of ground air navigation equipment. This thesis concentrates on the methodology of statistical data processing in the operation systems for ground air navigation equipment. Such methodology includes methods for detecting deterioration of technical condition by analyzing the monitoring parameters trends for ground air navigation equipment and components of their operation systems, estimation methods of reliability indicators after changepoint, methods of improving maintenance policies with preventive thresholds, which were substantiated by the relevant theorems in the framework of the use of the new indicator for efficiency of those operation systems. The methodology generally provides an opportunity to improve the efficiency of functioning of ground air navigation equipment and their operation system by creating and implementing timely and correct preventive and corrective actions. With the help of the developed methodology, designers and engineers of ground air navigation equipment, as well as specialists in the field of development and improvement of operation systems can solve the problem of minimizing operating costs by: making timely and correct decisions to identify deterioration in the monitoring parameters and reliability indicators trends for ground air navigation equipment and systems of their operation; use of advanced maintenance strategies based on a system of preventive thresholds and application of the principles of adaptability as a component of artificial intelligence. The obtained scientific results should be used during the design and improvement of operation system for ground air navigation equipment, as well as in the educational process.

Для підвищення ефективності експлуатації магістральних газопроводів удосконалено методику прогнозування зниження аварійного ризику. Розглянуті сучасний стан, проблеми і перспективи прогнозування залишкового ресурсу магістральних газопроводів на пізній стадії експлуатації. Запропоновано новий підхід до інтегральної оцінки залишкового ресурсу окремої дільниці трубопроводу та обладнання компресорної станції, що грунтується на закономірностях кінетики втомного руйнування. Проведено огляд напрямків створення малотоксичних камер згорання з урахуванням сучасних тенденцій розвитку газотурбінних технологій з орієнтацією на газотурбінні газоперекачуючі агрегати (ГПА). Обґрунтовано і доведено перспективність реалізації під час створення малотоксичних камер згоряння модульного типу на базі використання унікальних конструктивних і аеродинамічних особливостей насадка Борда. Досліджено можливість використання вторинних енергоресурсів шляхом виробництва рідкої вуглекислоти на компресорних станціях магістральних газопроводів. Науково обгрунтовано і впроваджено під час проектування компресорних станцій газопроводів комплекс заходів та обладнання щодо зниження їх рівня шуму. З урахуванням результатів лабораторних досліджень розроблені методики розрахунку акустичної ефективності конструкцій шумоглушників-утилізаторів випускних газів газоперекачувальних агрегатів.
Диссертация посвящена решению проблемы повышения эффективности магистральных газопроводов на поздней стадии эксплуатации. Выполнен анализ состояния отечественных магистральных газопроводов. Установлено, что газопроводы и компрессорные станции эксплуатируются от пятнадцати до пятидесяти лет, что приводит к учащению их отказов. Установлены основные причины и последствия отказов. Для повышения эффективности эксплуатации магистральных газопроводов усовершенствована методика прогнозирования снижения технических и экологических рисков. При исследовании аварийного риска при эксплуатации магистральных газопроводов необходимо проводить ранжировку отдельных участков частотным расчетом. Показано, что анализ риска на газотранспортных системах должен включать четыре взаимосвязанных этапа: на первом этапе определяют основные потенциальные опасности; на втором проводят анализ и количественную оценку возможных последствий от аварий, на третьем - проводят частотный анализ возможных аварий, а на четвертом -рассчитываются ожидаемые убытки и потери от отдельных аварий, а также величина прогнозирования риска. Рассмотрены современное состояние, проблемы и перспективы прогнозирования остаточного ресурса трубопроводов. Предложен новый подход к интегральной оценке остаточного ресурса участка трубопровода, базирующийся на закономерностях накопления усталостного повреждения. Разработана методика оценки остаточного ресурса газотрубопроводов и приведено прогнозирование ресурса газопровода с учетом пульсаций давления. Проведено прогнозирование остаточного ресурса оборудования компрессорных станций. Для этого разработан метод построения функций изменения диагностического параметра и выбран коэффициент полезного действия (КПД). Определен остаточный ресурс отдельного газоперекачивающего агрегата компрессорной станции и оценено критическое значение коэффициента полезного действия. Выполнен обзор направлений создания малотоксичных камер сгорания с учетом современных тенденций развития газотурбинных технологий с ориентацией на газотурбинные газоперекачивающие агрегаты (ГПА). Анализ эмиссионных характеристик N0х і СО выполнен по результатам промышленных испытаний газотурбинных ГПА, начиная с агрегатов первого поколения установок современного типа. Показано, что в практике создания и доводки малотоксичных камер сгорания сложилось три основных направления: разработка малотоксичных горелок с последующей доводкой созданных на их основе камер сгорания (последовательная схема); одновременная доводка рабочего процесса горелочных систем и соответствующих конструкций камер сгорания (параллельная схема); отработка конструкции камеры в целом в соответствии с той или иной концепцией ее реализации (интегральная схема). Обоснована и показана перспективность реализации при создании малотоксичных камер сгорания модульного типа на основе использования уникальных конструктивных и аэродинамических особенностей насадка Борда. Исследована возможность производства жидкой углекислоты на компрессорных станциях магистральных газопроводов. Приведены существующие технологические схемы получения углекислоты из дымовых газов котельных на углекислотных заводах и на установках различных производств. Даны основные технико-экономические характеристики блочно-комплектной углекислотной установки, создаваемой из импортного оборудования на компрессорных станциях газопроводов. Научно обоснован и внедрен при проектировании компрессорных станций газопроводов комплекс мероприятий и оборудования по снижению их уровня шума. С учетом результатов лабораторных исследований разработаны методики расчета акустической эффективности конструкций шумоглушителей-утилизаторов выхлопных газов газоперекачивающих агрегатов. Приведены основные энергетические и акустические характеристики шумоглушителей-утилизаторов для ГПА.
To increase the efficiency of exploitation of the main gas pipelines the method of prognostication the emergency risk is improved. It has been considered the modem state problems and prospects of prognostication the remaining resource of the main gas pipelines on the late stage of exploitation. The review of directions of creation of low toxic combustion chambers is executed in view of modem tendencies of development of gas turbine know-how basically with orientation to gas turbine and compressor units (GTCU). A complex of measures and equipment for noise reduction has been scientifically grounded and implemented during designing of gas pipeline compressor stations. Taking into account the results of laboratory research, methods of calculation of acoustic efficiency of the muffIers-utilizators of exhaust of gas-compressor units have been elaborated. Possibility of liquid carbonic acid production on compressor stations of gas-main pipelines is studied. Existing process diagrams of liquid carbonic acid production from furnace gases of carbonic acid plants and other production units are given.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.14.02 – електричні станції, мережі і системи. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2017. Дисертація присвячена дослідженню проблемних питань, пов'язаних із розробкою інформаційних систем моніторингу стану повітряних ліній в умовах ожеледоутворення, що забезпечують зниження відмов у електропостачанні шляхом надання електротехнічному персоналу завчасної інформації про момент ожеледоутворення. У роботі представлено критичний аналіз існуючих систем моніторингу ожеледоутворення. З метою усунення їх недоліків, запропоновано нові первинний інформативний параметр і вимірювальний перетворювач ожеледоутворення. Для цього вдосконалено нестаціонарну теплову модель ділянки проводу, на основі якої, для заданих умов, досліджено інформативний параметр. Розроблено модель прогнозування динамічного ряду інформативного параметра, що дозволяє оцінити надійність отриманого прогнозу. Проведено необхідні експериментальні дослідження. Обґрунтовано архітектуру системи моніторингу стану повітряних ліній електропередавання. Для технічної реалізації системи моніторингу стану обґрунтовано структуру та будову вимірювального перетворювача блоку збору даних. Розроблено чисельну модель вимірювального перетворювача у програмному комплексі SolidWorks, що поєднує в собі розв'язок гідродинамічної та теплової задач. Також розроблено макет пристрою блоку збору даних системи моніторингу.
Thesis for getting scientific degree of the Candidate of technical science on the specialty 05.14.02 – electric power stations, network and system. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkiv, 2017. The thesis is devoted to the study of problematic issues related to the development of information systems for monitoring the state of overhead power lines in icing conditions, ensuring reduction of failures in the power supply, through the provision of electrical engineering personnel advance information about the icing point. The work presents a critical analysis of existing ice formation monitoring systems. In order to correct their deficiencies, proposed a new primary informative parameter and an ice accretion measuring transducer. To this end, the transient thermal model of the wire section of overhead power lines was improved. And based on this improved model, for the given conditions, an informative parameter was researched. The developed model for forecasting the time series of the informative parameter let to estimate the reliability of the obtained forecast. The necessary experimental studies were carried out. Architecture of the monitoring system of overhead power lines was justified. For the technical implementation of information monitoring system is justified the structure and a design of the measurement transducer of data collection unit. In this work were developed the numerical model in the SolidWorks software package, which combines the solution of the hydrodynamic and thermal problems. Also, was developed the device layout for the data acquisition unit of the monitoring system.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.14.02 – електричні станції, мережі і системи. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2017. Дисертація присвячена дослідженню проблемних питань, пов'язаних із розробкою інформаційних систем моніторингу стану повітряних ліній в умовах ожеледоутворення, що забезпечують зниження відмов у електропостачанні шляхом надання електротехнічному персоналу завчасної інформації про момент ожеледоутворення. У роботі представлено критичний аналіз існуючих систем моніторингу ожеледоутворення. З метою усунення їх недоліків, запропоновано нові первинний інформативний параметр і вимірювальний перетворювач ожеледоутворення. Для цього вдосконалено нестаціонарну теплову модель ділянки проводу, на основі якої, для заданих умов, досліджено інформативний параметр. Розроблено модель прогнозування динамічного ряду інформативного параметра, що дозволяє оцінити надійність отриманого прогнозу. Проведено необхідні експериментальні дослідження. Обґрунтовано архітектуру системи моніторингу стану повітряних ліній електропередавання. Для технічної реалізації системи моніторингу стану обґрунтовано структуру та будову вимірювального перетворювача блоку збору даних. Розроблено чисельну модель вимірювального перетворювача у програмному комплексі SolidWorks, що поєднує в собі розв'язок гідродинамічної та теплової задач. Також розроблено макет пристрою блоку збору даних системи моніторингу.
Thesis for getting scientific degree of the Candidate of technical science on the specialty 05.14.02 – electric power stations, network and system. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkiv, 2017. The thesis is devoted to the study of problematic issues related to the development of information systems for monitoring the state of overhead power lines in icing conditions, ensuring reduction of failures in the power supply, through the provision of electrical engineering personnel advance information about the icing point. The work presents a critical analysis of existing ice formation monitoring systems. In order to correct their deficiencies, proposed a new primary informative parameter and an ice accretion measuring transducer. To this end, the transient thermal model of the wire section of overhead power lines was improved. And based on this improved model, for the given conditions, an informative parameter was researched. The developed model for forecasting the time series of the informative parameter let to estimate the reliability of the obtained forecast. The necessary experimental studies were carried out. Architecture of the monitoring system of overhead power lines was justified. For the technical implementation of information monitoring system is justified the structure and a design of the measurement transducer of data collection unit. In this work were developed the numerical model in the SolidWorks software package, which combines the solution of the hydrodynamic and thermal problems. Also, was developed the device layout for the data acquisition unit of the monitoring system.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.06 – «Економіка природокористування та охорони навколишнього середовища» – Державний вищий навчальний заклад «Національний гірничий університет», м. Дніпропетровськ, 2011.
Диссертация на соискание научной степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.06 – «Экономика природопользования и охраны окружающей среды» – Государственное высшее учебное заведение «Национальный горный университет», г. Днепропетровск, 2011.
Thesis for achieving candidate science degree in economics in specialty 08.00.06 - "The nature usage economy and the environment protection" - The State Higher Educational Establishment “National Mining University”, Dnipropetrovsk, 2011.
Визначено поняття екологізації виробничих процесів стосовно експлуатації залізорудного родовища. ЇЇ рівень оцінено на підставі частинних показників економічної ефективності та економічної рівноваги екологізації. Обґрунтовано механізм управління екологізацією процесів гірничих робіт та корегування засобів виробництва для досягнення розрахункового прибутку й прийнятого рівня економічної рівноваги при певному способі розробки покладу рудної сировини з урахуванням втрат і засмічення руди в надрах. Критерієм оцінки способу прийнятий потенційний прибуток підприємства при уникненні втрат обсягів і якості рудної сировини у виробничих процесах. Визначено вплив втрат рудної сировини у процесах виготовлення продукції на економічні результати операційної діяльності підприємства. Оцінено еколого-економічні результати гірничо-збагачувального виробництва залежно від якості та обсягів продукції. Здійснена економічна оцінка доцільності технології підземних гірничих робіт на основі закладання виробленого простору. Обґрунтовано практичні процедури управління рівнем витрат на закладні роботи на підставі економіко–математичної моделі оптимізації складу та вартості суміші. Запропонований науково-практичний підхід до вибору граничної глибини розробки родовища відкритим способом. Результати досліджень використано Інститутом ППЕ НАН України і Концерном «Південруда» (очікуваний економічний ефект – 18,4 млн. грн на рік).
Сформулировано понятие экологизации производственных процессов при эксплуатации месторождения железной руди и проанализирован опыт экологизации процессов добычи и переработки рудного сырья на отечественных предприятиях. Определены частные показатели оценки экономической эффективности экологизации производства продукции в различных горно-геологических условиях и на их основе приведена оценка работы железорудных предприятий при эксплуатации месторождений открытым и подземным способами. Обоснован механизм управления экологизацией процессов горных работ на основе модели производства с учетом экологического состояния окружающей среды. Модель предусматривает организацию процессов с учетом их экологизации и согласованности с затратами для достижения расчетного уровня прибыли от реализации продукции. Обобщенным показателем экономической эффективности природоохранных мероприятий принято экономическое равновесие экологизации производства. Выделены уровни этого показателя по характеру природоохранной деятельности предприятия, устойчивости его взаимодействия с природой и уровню экологической безопасности. Разработано структурно-логическую схему корректирования средств производства, исходя из частных показателей эколого-экономической эффективности. Установлено влияние способа эксплуатации месторождения (открытый, подземный или комбинированный) на эффективность экологизации производственных процессов. Целесообразный способ предложено выбирать исходя из прибыли, которую могло бы получить предприятие от реализации продукции, если бы оно не допускало потерь объемов и качества рудного сырья. В соответствии с этим подходом, в аналитическом виде представлена потенциальная прибыль при добыче руды открытым и подземным способами. Себестоимость концентрата определена в зависимости от полноты извлечения запасов железной руды и уровня ее засорения. Обоснована экономическая оценка потерь запасов рудного сырья в процессах его добычи и переработки. Критерием оценки потерь принят чистый убыток, равный по величине не полученной прибыли вследствие этих потерь. В аспекте эколого-экономической эффективности рассмотрена современная технология подземной разработки железорудного месторождения на основе закладочных работ, методически обоснована экономическая целесообразность внедрения этой технологии. Управление затратами на охрану природы предложено осуществлять путем оптимизации состава смеси для закладки выработанного пространства. Задача решена в общем виде с применением метода нечеткого математического программирования. Дана количественная оценка зависимости себестоимости концентрата от уровня его качества, который определяет величину затрат на его изготовление и размещение отходов. Исходя из величины этих затрат, аналитически и в количественной форме сформулированы требования к усреднению качества рудного сырья в зависимости от прибыльности предприятия при реализации концентрата с разным содержанием железа. Применительно к условиям шахты Запорожского ЖРК разработана экономико-математическая модель оптимизации состава и стоимости закладочной смеси. Обоснован экономический метод расчета предельной глубины карьера, с учетом потерь руды в недрах, ее засорения, расходов на предотвращение или устранение нарушений природы, а также вероятностного характера изменения прибыли. Результаты исследований использованы Институтом ППП НАН Украины і Концерном «Південруда» (ожидаемый экономический эффект 18,4 – млн. грн в год).
The concept of ecological production processes of the iron ore minefield exploitation is defined. Its level is estimated on the basis of partial indicators of economic efficiency and economic balance of ecologization. The managing mechanism of ecologization processes of mining works and means of production correlation to achieve the estimated profit and acceptable level of economic balance in a certain way of ore deposit development with accounting of input and plugging of ore in subsoil assets is proved. The potential profits of enterprise under avoiding losses of volume and ore raw material quality in production processes is the criterion of method evaluation. The influence of ore raw material losses in the production processes on the economic results of operating businesses is defined. The ecological and economic results of mining production depending on the quality and output were estimated. The economic feasibility evaluation technology of underground mining on the basis of overworked space gobbing was performed. The practical procedures of the cost level managing in gobbing workings on the basis of economic mathematical model of content and value mix optimisation were proved. It was proposed the scientifically-practical approach to the choice of open field depth limiting. The research results were used by Institute PPE NAS of Ukraine and concern “Pivdenruda” (expected economic effect - UAH 18,4 million annually).

Лук’яненко Т. О. Підвищення ефективністі ремонтно-будівельного виробництва з використанням енергозберігаючих технологій : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 192 "Будівництво та цивільна інженерія" / наук. керівник М. О. Полтавець. Запоріжжя : ЗНУ, 2020. 96 с.
UA : Кваліфікаційна випускна робота для здобуття ступеня вищої освіти магістра за спеціальністю 192 «Будівництво та цивільна інженерія». Науковий керівник доцент кафедри промислового та цивільного будівництваПолтавець М.О. Запорізький національний університет. Факультет будівництва та цивільної інженерії, кафедра промислового та цивільного будівництва, 2020 р. Проаналізовані актуальні проблеми реалізації ремонтно-будівельного виробництва при реконструкції об’єктів будівництва. Проведено аналітичне дослідження та обґрунтування перспективних напрямів організації будівництва в умовах ремонту та реконструкції. Виявлена специфіка організації реконструкції будівель та споруд та організаційно-технологічні особливості процесу реконструкції. Досліджені концептуальні основи реалізації ремонтно-будівельного виробництва з використанням енергозберігаючих технологій, актуальність впровадження яких надала можливість використання ефективних напрямів енергозберігаючих матеріалів в будівництві.
EN : Qualifying graduation work for the master's degree in specialty 192 "Civil Engineering and Civil Engineering". Scientific adviser Associate Professor of the Department of Industrial and Civil Construction Poltavets MO Zaporizhzhya National University. Faculty of Civil Engineering and Civil Engineering, Department of Industrial and Civil Engineering, 2020 The actual problems of realization of repair and construction production during reconstruction of objects of construction are analyzed. Analytical research and substantiation of perspective directions of the organization of construction in terms of repair and reconstruction have been carried out. The specifics of the organization of reconstruction of buildings and structures and organizational and technological features of the reconstruction process have been revealed. The conceptual bases of realization of repair and construction production with the use of energy-saving technologies are studied.