Готові списки джерел за темами / Дизельні установки

Добірка наукової літератури з теми "Дизельні установки"

Автор: Grafiati

Опубліковано: 30 травня 2022

Оновлено: 31 травня 2022

Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями

Оберіть тип джерела:

Зміст

Статті в журналах
Дисертації
Тези доповідей конференцій

Ознайомтеся зі списками актуальних статей, книг, дисертацій, тез та інших наукових джерел на тему "Дизельні установки".

Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.

Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.

Статті в журналах з теми "Дизельні установки"

Половинка, Є. М., та М. В. Слободянюк. "СТАТИСТИЧНІ МОДЕЛІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛИВОПОДАЧІ СУДНОВОГО СЕРЕДНЬОБЕРТОВОГО ДИЗЕЛЯ". Ship power plant 1 (5 серпня 2020): 42–48. http://dx.doi.org/10.31653/smf340.2020.42-48.

Повний текст джерела

Анотація:

Дослідження показують [1, 2, 3, 4], що судові дизельні установки піддаються впливу коливального навантаження природного й технологічного походження. Вивчення впливу коливань на окремі вузли й системи дизеля, у тому числі на паливну систему представляється актуальним при формуванні й оцінці моделі процесу паливоподачі [5, 6, 7, 8, 9, 10]. Моделювання процесів у паливній системі високого тиску дозволяє визначити взаємозв'язок параметрів паливоподачі з режимними й регулювальними факторами. Це дозволить у подальшому формувати рекомендації в області поліпшення процесу паливоподачі, витрат палива й оптимальність експлуатаційних режимів у цілому. Сучасні дизельні установки обладнані різними паливними системами високого тиску, які потребують обґрунтованих налаштованих параметрів.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

КРИШТОПА, Святослав, Людмила КРИШТОПА, Іван МИКИТІЙ, Марія ГНИП та Федір КОЗАК. "ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНІ ДОСЛІДЖЕННЯ ЗНИЖЕННЯ ВТРАТ ЕНЕРГІЇ В АГРЕГАТАХ ТРАНСМІСІЇ ПІДЙОМНИХ УСТАНОВОК ДЛЯ РЕМОНТУ СВЕРДЛОВИН". СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 2, № 17 (14 листопада 2021): 89–103. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v2i17.638.

Повний текст джерела

Анотація:

Стаття спрямована на вирішення проблеми зниження втрат енергії в трансмісійних агрегатах підйомних установок для ремонту свердловин. Були проаналізовані основні напрямки з скорочення енергоспоживання підйомних установок для ремонту свердловин. Проведений аналіз особливостей конструкції трансмісій підйомних установок для ремонту свердловин. Виконані дослідження в'язкісно-температурних характеристик сучасних трансмісійних олив та температурного режиму в трансмісійних агрегатах. Був запропонований метод швидкого прогріву та підтримання оптимального температурного режиму в трансмісійних агрегатах підйомних установок за рахунок використання теплоти відпрацьованих газів. Досліджена типова механічна трансмісія підйомної установки для ремонту свердловин на колісному шасі. Наведена методика та засоби експериментальних досліджень енергоефективності трансмісій підйомних установок. Виконані експериментальні дослідження реалізації запропонованого методу зниження втрат енергії в трансмісійних агрегатах. Встановлена залежність зміни температури трансмісійної оливи в коробці перемикання передач при різних режимах обертання первинного валу коробки передач. Одержана залежність втрат потужності в коробці перемикання передач підйомної установки моделі УПА 60/80А в залежності від температури та сорту трансмісійної оливи. Наведені результати розрахунків перевитрат палива в коробці перемикання передач підйомної установки моделі УПА 60/80А з різними силовими приводами та за різних температур трансмісійної оливи. Ключові слова: підйомна установка для ремонту свердловин, нафтогазовий технологічний транспорт; дизельний двигун; трансмісійний агрегат; коробка перемикання передач; утилізація теплоти; відпрацьовані гази; потужність; питома витрата палива.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Ольшамовський, В. С., та Д. О. Стоянов. "ПЕРСПЕКТИВИ ВИКОРИСТАННЯ ЕС ̶ВЕНТИЛЯТОРІВ В СУДНОВИХ СИСТЕМАХ ВЕНТИЛЯЦІЇ І КОНДИЦІОНУВАННЯ ПОВІТРЯ". Ship power plant 1 (5 серпня 2020): 109–16. http://dx.doi.org/10.31653/smf340.2020.109-116.

Повний текст джерела

Анотація:

Енергетичні установки, що є на суднах, забезпечують їх рух, роботу суднових систем, життєдіяльність екіпажа і пасажірів. Функціонування таких установок надає вплив на довкілля і володіє своїми специфічними особливостями.Основним судновим джерелом забруднення довкілля є енергетична установка. На ії долю доводиться близько 60–80 % всіх токсичних відходів. Це нафтовміщуючі води і викиди відпрацьованих газів дизельних двигунів. Встановлено, що в газових викидах дизельних двигунів міститься більше 200 компонентів, причому 99÷99,9 % з них складають оксиди азоту (до 5 %), діоксид сірки (до 13 % перш за все із-за важкого високо-в'язкого мазуту, використовуваного як паливо), кисень, діоксид вуглецю і вода. Що залишилися 0,1÷1 % відносяться до токсичних компонентам. За останні роки кількість шкідливих речовин в атмосфері різко збільшується, що привело останніми роками до підвищення середньорічної температури оточующего середовища. Всі ці зміни видно з нижче приведеного графіка

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

ВОРОБЙОВ, Павло. "РОЛЬ ЕЛЕКТРОННИХ КУРСІВ НА ПЛАТФОРМІ MOODLE У ФОРМУВАННІ ПРОФЕСІЙНОЇ КОМПЕТЕНТНОСТІ МАЙБУТНІХ СУДНОВИХ МЕХАНІКІВ". Scientific papers of Berdiansk State Pedagogical University Series Pedagogical sciences 3 (грудень 2020): 231–40. http://dx.doi.org/10.31494/2412-9208-2020-1-3-231-240.

Повний текст джерела

Анотація:

АНОТАЦІЯ Стаття присвячена місцю електронних курсів платформи Moodle у формуванні професійної компетентності майбутніх судномеханіків. Досліджено цей феномен у науковому дискурсі. Наведено декілька основних понять: професійна компетентність та електронний курс. У дослідженні основна увага акцентована на вирішення проблеми організації дистанційного навчання в умовах пандемії COVID-19. Платформа Moodle розглядається як база для створення та використання комплексу навчально-методичних матеріалів, методів та форм освітнього процесу у морському закладі освіти. Використовується комплекс взаємопов’язаних між собою методів (термінологічного аналізу, узагальнення даних, методологічні методи та підходи). Електронний курс платформи Moodle Суднові дизельні установки (Теорія, Курсове проектування) розглядається як основний інструмент для формування професійної компетентності майбутніх судномеханіків. До інструментів електронного курсу віднесено такі: H5P, HotPot, IMS контент пакет, SCORM пакет, URL (веб-посилання), База даних, Вибір, Вікі, Глосарій, Завдання, Зовнішній засіб, Книга, Напис, Обстеження, Семінар, Сторінка, Тека, Тест, Урок, Файл, Форум, Чат. Наголошується, що такі елементи, як мессенджер, діяльність Завдання, Форум та Чат забезпечують на електронному курсі зворотній зв'язок, який дуже важко організувати в умовах карантину. Зауважено, що використання електронних курсів містить низку переваг, які сприяють підвищенню якості викладання професійних дисциплін. До переваг відносяться такі: гнучкий розклад занять; змога переглянути лекційні матеріали стільки разів, скільки потрібно кожному студенту індивідуально; більш ефективний спосіб вивчення дисциплін; доступність тощо. Проте, курси містять і недоліки, як-от потреба у високому рівні вмотивованості і самодисципліни. У подальших наших дослідженнях планується аналіз змішаної моделі викладання професійних дисциплін майбутнім судновим механікам на основі інтегрованих курсів у морському коледжі. Ключові слова: професійна компетентність, суднові механіки, електронні курси, Moodle, морські спеціалісти.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Аббасов, Ёркин, та Муяссар Умурзакова. "Современное состояние теплоэнергетики в Республике Узбекистан и перспективы ее развития". Общество и инновации 1, № 2 (18 листопада 2020): 10–22. http://dx.doi.org/10.47689/2181-1415-vol1-iss2-pp10-22.

Повний текст джерела

Анотація:

В статье обсуждены перспективы развития теплоэнергетической отрасли в республике Узбекистан. Отмечено, что согласно концепции развития Республики Узбекистан до 2035 года ожидаемый рост потребления электрической энергии в Республике составит примерно с 2000 до 3156 квтч/чел. Такой рост производства электроэнергии планируется достичь благодаря увеличению производства возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в структуре генерирующих мощностей с 12,7% до 19,7%, до 2025 года, модернизации существующих станций, строительства новых парогазовых установок (ПГУ) и в дальнейшем строительства атомной электрической станции (АЭС). Учитывая то, что в ближайшие годы до 85% всей тепловой и электрической энергии в Республике будет выработано на тепловых электрических станциях, которые используют природные топливно – энергетические ресурсы такие, природный газ, уголь и мазут, а также учитывая большую изношенность оборудования станций и вследствие этого их низкий к.п.д., авторами статьи подчёркивается важность использования для выработки указанных видов энергии современных парогазовых технологий. Указано, что в настоящее время в мире существует широкая техническая и производственная кооперация основных зарубежных фирм – производителей газовых турбин. В мире основными производителями такого оборудования являются три компании – General Electric (США), Siemens – Westinghouse (Германия - США) и Alstom (Франция, Швейцария, Швеция). Разработаны варианты комбинированных паро и газотурбинных установок (ГТУ). В результате работы ГТУ отработанные в установке газы было предложено использовать в паросиловом цикле. Преимущества ПГУ: парогазовые установки позволяют достичь электрического к.п.д. более 60 %. Для сравнения, у работающих отдельно паросиловых установок к.п.д. обычно находится в пределах 33-4 %, для газотурбинных установок — в диапазоне 28-42 %; низкая стоимость единицы установленной мощности; парогазовые установки потребляют существенно меньше воды на единицу вырабатываемой электроэнергии по сравнению с паросиловыми установками; короткие сроки возведения (9-12 мес.); нет необходимости в постоянном подвозе топлива ж/д или морским транспортом; компактные размеры позволяют возводить непосредственно у потребителя (завода или внутри города), что сокращает затраты на линии электропередач и транспортировку электрической энергии; более экологически чистые по сравнению с паросиловыми установками. К недостаткам ПГУ относят: необходимость осуществлять фильтрацию воздуха, используемого для сжигания топлива; ограничения на типы используемого топлива. Как правило в качестве основного топлива используется природный газ, а резервного — дизельное топливо. Применение угля в качестве топлива возможно только в установках с внутрицикловой газификацией угля, что сильно удорожает строительство таких электростанций. Отсюда вытекает необходимость строительства недешевых коммуникаций транспортировки топлива — трубопроводов; сезонные ограничения мощности. максимальная производительность в зимнее время. Однако, несмотря на перечисленные недостатки ПГУ, на данном этапе развитии Республики парогазовые установки могут с большим к.п.д. производить электроэнергию, тем самым значительно сэкономить природный газ. Приблизительные расчеты показывают, что техническое перевооружение отечественной теплоэнергетики с использованием освоенных в мире газотурбинных и парогазовых технологий и природоохранного оборудования позволит обеспечить экономию природного газа ежегодно приблизительно в количестве 1010 м3, что в денежном эквиваленте составит 3 трлн. сум. В целом сделан вывод о том, что 1.Для решения энергетических задач страны необходимо ускорить внедрение ВЭИ, технически перевооружить отечественную теплоэнергетическую отрасль с использованием освоенных в мире газотурбинных и парогазовых технологий. 2.На электростанциях, в топливном балансе которых велика доля мазута или угля, но имеется и природный газ, в количестве, достаточном для питания ГТУ, могут оказаться целесообразными термодинамически более эффективные газотурбинные надстройки. 3.Для реализации задач по модернизации и реконструкции привлечь в энергетическую отрасль частный сектор на основе государственно-частного партнерства. Создать необходимую для этого нормативно-правовую базу и техническую инфраструктуру

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Бабел, M., О. Н. Ромашкова та Н. М. Луков. "Автоматическая система регулирования частоты вращения вала дизельной энергетической установки локомотива". Rail Vehicles, № 2 (2 червня 2014): 12–17. http://dx.doi.org/10.53502/rail-138963.

Повний текст джерела

Анотація:

Автоматические системы регулирования частоты вращения валов дизельных энергетических установок локомотивов не всегда работают устойчиво и качественно. Это обусловлено тем, что статические (коэффициенты передачи) и динамические (постоянные времени) параметры дизельных энергетических установок как объектов регулирования частоты вращения вала зависят от мощности и частоты вращения вала при постоянных параметрах настройки (коэффициентах передачи и постоянных времени) регуляторов частоты вращения. В рассматриваемой автоматической самонастраивающейся адаптивной микропроцессорной системе регулирования частоты вращения параметры настройки регулятора частоты вращения изменяются автоматически в зависимости от статических и динамических параметров установки, что обеспечивает требуемую устойчивость и высокие показатели качества работы системы регулирования при всех условиях и режимах работы установок.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Мишин, А. И., A. I. Mishin, П. А. Сиряк та P. A. Siryak. "ВЫБОР ИЗМЕРЕННЫХ ПАРАМЕТРОВ МАНЕВРОВОГО ТЕПЛОВОЗА ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ". Транспорт: наука, техника, управление, № 2 (2020): 16–19. http://dx.doi.org/10.36535/0236-1914-2020-02-4.

Повний текст джерела

Анотація:

Для реализации, предложенной авторами в предыдущих работах, общей методики экспресс диагностирования дизель-генераторной установки необходимо обосновать выбор физических величин, измеряемых АПК «Борт», используемых в дальнейшем в качестве диагностических признаков. На основе анализа степени доступа к базам данных бортовых измерительных систем, измеряемых параметров и особенностей распределения энергии в дизель-генераторной установке предложены физические величины из базы данных АПК «Борт» для применения в качестве диагностических признаков.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Шевченко, В. А. "ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОВ ПРИ ДЕТЕРМИНИРОВАННОЙ ПОСТАНОВКЕ ЗАДАЧИ". Automation of technological and business processes 10, № 4 (24 грудня 2018): 43–53. http://dx.doi.org/10.15673/atbp.v10i4.1233.

Повний текст джерела

Анотація:

Процесс управления синхронизацией генераторов является одним из наиболее сложных процессов в судовых электроэнергетических установках. Разработке методов абстрактного и структурного синтеза устройств автоматической синхронизации с применением последних достижений электронной промышленности, а также синтезу алгоритмического обеспечения для программируемых систем уделяется недостаточно внимания. В работе предложено математическое и алгоритмическое описание процесса автоматической синхронизации дизель-генераторов в судовой электроэнергетической установке. Выделены три вида критериев оптимальности управления процессом синхронизации при детерминированной и стохастической постановке задачи. Определены риски отклонения фактической траектории синхронизируемого объекта от ожидаемой. Получена обобщенная структура управления процессом синхронизации и алгоритм функционирования системы управления этим процессом. Определена структурная схема канала подгонки частоты синхронизируемого дизель-генератора, а также описаны передаточные функции каждого ее звена. Определены математические выражения времени ожидания наступления момента синхронизма, а также параметров, определяющих задержку времени срабатывания генераторного автомата. Получена диаграмма, иллюстрирующая способ определения параметров синхронизации. Наглядное описание процесса при помощи алгоритмов, диаграмм и математических выражений позволит без труда реализовать предложенный способ в современных системах автоматического управления судовыми электроэнергетическими установками.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Vasserman, A. A., та A. G. Slyn`ko. "Усовершенствование термодинамического цикла холодильной установки рефрижераторного контейнера для перевозки и хранения вакцины NVX-CoV2373". Herald of the Odessa National Maritime University, № 64 (1 серпня 2021): 60–71. http://dx.doi.org/10.47049/2226-1893-2021-1-60-71.

Повний текст джерела

Анотація:

Предлагается оборудовать рефрижераторные контейнеры для перевозки и хранения вакцины NVX-CoV2373 модифицированными холодильными установками. Модификации подвержен термодинамический цикл холодильной установки. Суть модификации состоит в замене адиабатных процессов сжатия рабочих тел во всех циклах двухкаскадной холодильной установки политропными процессами. Расчёты показали, что при таком усовершенствовании термодинамического цикла холодильной установки суточная экономия электроэнергии составит на один контейнер около 100 кВт·час, а годовая – более 35 МВт·час, что соответствует больше 26 кг/сут. или около 10 т/год дизельного топлива при использовании для получения электроэнергии дизель генератора с удельным расходом топлива 0,270 кг/кВт·час

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Vasserman, A. A., та A. G. Slyn`ko. "Усовершенствование термодинамического цикла холодильной установки рефрижераторного контейнера для перевозки и хранения вакцины". Herald of the Odessa National Maritime University, № 65 (15 листопада 2021): 94–104. http://dx.doi.org/10.47049/2226-1893-2021-2-94-104.

Повний текст джерела

Анотація:

Предлагается оборудовать рефрижераторные контейнеры для перевозки и хранения вакцины NVX-COV2373 модифицированными холодильными установками. Модификации подвержен термодинамический цикл холодильной установки. Суть модификации состоит в замене адиабатных процессов сжатия рабочих тел во всех циклах двухкаскадной холодильной установки политропными процессами. Расчёты показали, что при таком усовершенствовании термо-динамического цикла холодильной установки суточная экономия электроэнергии составит на один контейнер около 100 кВт·час, а годовая – более 35 МВт·час, что соответствует больше 26 кг/сут. или около 10 т/год дизельного топлива при использовании для получения электроэнергии дизель генератора с удельным расходом топлива 0,270 кг/кВт·час.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Більше джерел

Дисертації з теми "Дизельні установки"

Рябов, Євген Сергійович, та Лілія Вікторівна Овер'янова. "Концепція створення гібридної силової установки тягового рухомого складу". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46933.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Вержбицький, Ярослав Вікторович. "Підвищенню ефективності живлення мобільної установки переробки пластикових пляшок у дизельне паливо". Магістерська робота, Хмельницький національний університет, 2020. http://elar.khnu.km.ua/jspui/handle/123456789/9432.

Повний текст джерела

Анотація:

Дипломна робота присвячена підвищенню ефективності живлення мобільної установки переробки пластикових пляшок у дизельне паливо. В ній удосконалено систему живлення мобільної установки переробки пластикових пляшок у дизельне паливо шляхом введення до її складу суперконденсаторної батареї, яка забезпечує можливість отримувати велику миттєву вихідну потужність навіть за умов низького рівня інсоляції сонячного випромінювання.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Анацький, О. О. "Сучасні технології запуску дизель–генераторних установок". Thesis, Сумський державний університет, 2014. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/39595.

Повний текст джерела

Анотація:

Відповідно до Стратегії розвитку залізничного транспорту на період до 2020 року, яка схвалена розпорядженням Кабінету Міністрів України від 16 грудня 2009 року за № 1555-р, однією з пріоритетних задач розвитку залізниць є удосконалення конструкції тягового рухомого складу для відповідності його вимогам чинного законодавства, а також технічному рівню, що визначає конкурентоспроможність, ефективне використання резервів ресурсозбереження при проектуванні та модернізації тягового рухомого складу.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Бабчук, С. М. "Контроль енергетичних показників дизельного приводу ротора бурових установок". Thesis, Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу, 2004. http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/4006.

Повний текст джерела

Анотація:

Дисертація присвячена розробці методу контролю енергетичних показників дизельного приводу ротора бурових установок, що базується на оцінці швидкості обертання колінчастих валів дизельних агрегатів силового приводу бурової установки і швидкості обертання стола ротора. Запропоновано новий метод контролю енергетичних показників дизельного приводу ротора бурових установок. Метод дозволяє контролювати у реальному часі енергетичні показники дизельного приводу ротора бурових установок, що дозволяє уникнути багатьох ускладнень і аварій у процесі буріння, підвищити, як проходку на долото, так і механічну рейсову швидкість буріння. Основні результати роботи знайшли промислове впровадження в Прилуцькому УБР, а також у навчальному процесі.
Диссертация посвящена разработке метода контроля энергетических показателей дизельного привода ротора буровых установок, который базируется на оценке скорости вращения коленчатых валов дизельных агрегатов силового привода буровой установки и скорости вращения стола ротора. Предложен новый метод контроля энергетических показателей дизельного привода ротора буровых установок. Метод разрешает- контролировать в реальном времени энергетические показатели дизельного привода ротора буровых установок, что разрешает избежать многих осложнений и аварий в процессе бурения, повысить как проходку на долото, так и механическую рейсовую скорость бурения. Основные результаты работы нашли промышленное внедрение в Прилуцком УБР, а также в учебном процессе. Результаты исследований использованы в учебном процессе в рабочих программах дисциплин: "Специальные измерительные устройства и системы". “Автоматизированный електропривод в нефтегазовой промышлености” для студентов специальности 7.092501 -Автоматизированное управление технологическими процессами; демонстрационный образец устройства введенный в виде лабораторного стенда (Акт от 27.04.04 г.). Разработанный в диссертационной работе метод и рекомендации по его использованию приняты для внедрения на Прилуцком УБР ОАО "Укрнафта". Ожидаемый экономический эффект от внедрения составляет 127000 грн (Акт от 12.03.2003 г.).
The dissertation deals with the development of a method to control power parameters of a drilling rig rotor diesel drive. The method is based on estimating rotation speed of crankshafts of diesel units of drilling rig power drive and rotor table rotating speed. There has been suggested a new method of control of power parameters of drilling rig rotor diesel drive. The method allows to control in real time power parameters of a drilling rig rotor diesel drive, making it possible to avoid complications and failures in the process of drilling and to increase bet deepening as well as mechanical speed of drilling trip. The main results of the research have been successfuly implemented at Pryluki department of drilling and in the educational process.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Базелюк, Володимир Миколайович. "Підходи щодо діагностування силових установок об'єктів бронетанкового озброєння та військової техніки". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45077.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Носков, Валентин Иванович, Николай Викторович Мезенцев та Геннадий Викторович Гейко. "Модернизация маневровых тепловозов с электропередачей". Thesis, Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/44457.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Яковенко, Іван Іванович, та I. Jukovenko. "Проект дільниці ремонтного цеху діагностики турбокомпресорів ТРК-9 автомобілів Камаз-65115 з дослідженням тягово-швидкісних, економічних і екологічних показників при роботі за дизельним циклом за стандартизованих умов руху". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18940.

Повний текст джерела

Анотація:

Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 23 лютого 2017 р. о 9 00 годині на засіданні екзаменаційної комісії No5 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46000, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28а, навчальний корпус № 9, ауд. 106.
В дипломній роботі виконано розроблення проекту дільниці ремонтного цеху для діагностики турбокомпресорів та досліджено тягово-швидкісні, економічні та екологічні показники.
In the thesis plans and specifications of repair shop area for the motor vehicle turbo-compressors diagnostics have been developed and the investigation of the haulage-speed, economic and environmental performance has been carried out.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Шостак, В. П., та А. Ю. Манзюк. "Удосконалення суднових дизелів, дизельних установок і тематичного оцінювання навчальних досягнень студентів ВНЗ". Thesis, 2014. http://eir.nuos.edu.ua/xmlui/handle/123456789/1366.

Повний текст джерела

Анотація:

Шостак, В. П. Удосконалення суднових дизелів, дизельних установок і тематичного оцінювання навчальних досягнень студентів ВНЗ / В. П. Шостак, А. Ю. Манзюк // Матеріали міжнар. наук.-техн. конф. "Сучасний стан та проблеми двигунобудування". – Миколаїв : НУК, 2014.
Розглядається необхідність удосконалення освітнього процесу випускники ВНЗ – фахівців з питань проектування, побудови та експлуатації сучасних СДУ, як у напрямку передачі інформації на лекціях, практичних, лабораторних і індивідуальних заняттях, та і у напрямку контролю її засвоювання.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Шостак, В. П., та А. И. Кисарова. "Влияние разных факторов на расход топлива в судовой дизельной установке". Thesis, 2014. http://eir.nuos.edu.ua/xmlui/handle/123456789/1368.

Повний текст джерела

Анотація:

Шостак, В. П. Влияние разных факторов на расход топлива в судовой дизельной установке / В. П. Шостак, А. И. Кисарова // Матеріали міжнар. наук.-техн. конф. "Сучасний стан та проблеми двигунобудування". – Миколаїв : НУК, 2014.
Об определении критерия сравнительной эффективности альтернативных судовых энергетических установок.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Тези доповідей конференцій з теми "Дизельні установки"

Дарьенков, Андрей Борисович, та Олег Станиславович Хватов. "СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ УДЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ ВАРИАНТОВ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК ПЕРЕМЕННОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ". У Актуальные проблемы электроэнергетики. Нижний Новгород: Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева, 2020. http://dx.doi.org/10.46960/39255930_2020_283.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Юрьева, Марина Вениаминовна, та Александр Павлович Сизов. "Экологический мониторинг и мероприятия по охране окружающей среды в Германии". У Регулирование земельно-имущественных отношений в России: правовое и геопространственное обеспечение, оценка недвижимости, экология, технологические решения - 2021-3. СГУГиТ, 2021. http://dx.doi.org/10.33764/2687-041x-2021-3-219-227.

Повний текст джерела

Анотація:

Федеративная Республика Германия – одна из ведущих государств Европейского союза, которая особое внимание уделяет охране окружающей среды. Существенное значение для Германии имеют его правовые акты, основными из которых являются постановления и директивы. Система правовых норм в области экологии включает: Международные конвенции, Предписания Евросоюза, Федеральные законы, Федеральные постановления, Федеральные административные предписания, Законы и постановления федеральных земель. В Германии существует Федеральное агентство по окружающей среде (Umweltbundesamt), которое является центральным природоохранным органом с 1974 года. В UBA работают около 1600 специалистов, задействованных во всех областях защиты окружающей среды. Задачи UBA изложены в законе о создании федерального агентства по охране окружающей среды. По данным Бюро получают сведения по мониторингу в разных областях. В данном докладе рассмотрены состояние окружающей среды в следующих областях: тенденции температуры, концентрация загрязняющих веществ, потребление первичной энергии, биоразнообразие, водные ресурсы, общая площадь постоянных пастбищ и доля сельскохозяйственных угодий, уплотнение почв, лесное хозяйство. Для сохранения и восстановления окружающей среды и заботы об экологии в Германии используется следующий перечень основных принципов: рациональное использование воды и энергии, использование водо- и энергосберегающих технологий; переход к потреблению возобновляемых, экологически чистых источников энергии солнечные батареи, ветровые установки; раздельный сбор мусора, который помогает повторному использованию материалов; отказ от атомной энергии, от бензиновых и дизельных транспортных средств, переход на электрические двигатели; высокие требования к очистке производственных выбросов, выхлопов транспортных средств и т.д.; экологизация сознания граждан; экологические платежи в Германии.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Ми пропонуємо знижки на всі преміум-плани для авторів, чиї праці увійшли до тематичних добірок літератури. Зв'яжіться з нами, щоб отримати унікальний промокод!