Увійти

Готові списки джерел за темами / Дизельні двигуни / Дисертації

Щоб переглянути інші типи публікацій з цієї теми, перейдіть за посиланням: Дизельні двигуни.

Дисертації з теми "Дизельні двигуни"

Автор: Grafiati

Опубліковано: 30 травня 2022

Оновлено: 31 травня 2022

Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями

Оберіть тип джерела:

Ознайомтеся з топ-31 дисертацій для дослідження на тему "Дизельні двигуни".

Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.

Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.

Переглядайте дисертації для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.

1

Базелюк, Володимир Миколайович. "Підходи щодо діагностування силових установок об'єктів бронетанкового озброєння та військової техніки". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45077.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

2

Борисенко, Анатолій Миколайович, Борис Іванович Кубрик та Ольга Валеріївна Лавріненко. "Дослідження та підвищення показників якості електромагнітних процесів дизель-електричного агрегату в перехідних режимах роботи". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/39551.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

3

Хіхло, О. Ю., Олена Євгенівна Тверитникова та О. В. Хіхло. "Віртуальний комплекс для діагностики дизельних двигунів". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/43842.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

4

Шадхін, В. Ю., та М. В. Люта. "Аналіз системи контролю викидів шкідливих газів дизельних автомобільних двигунів". Thesis, Черкаський державний технологічний університет, 2018. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/10370.

Повний текст джерела

Анотація:

The article deals with the problem of exceeding the norms of emissions of harmful gases by diesel cars in the application of imperfect software. The structure of software of controller of engine management of modern car is considered and analysed. The aforementioned conditions under which VW and Audi control software provided false information about the level of emissions of harmful gases. Conclusions and recommendations for the control of the development of testing systems for emissions of harmful substances into the air have been made.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

5

Костенко, А. І. "Гриневецький В.Г. – засновник теорії і практики вчення про двигуни внутрішнього згорання". Thesis, НТУ "ХПІ", 2014. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/8299.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

6

Поляков, А. П., та О. О. Галущак. "Прогнозування зміни технічного стану двигуна при використанні суміші біодизельного та дизельного палив". Thesis, Кіровоградський національний технічний університет, 2014. http://ir.lib.vntu.edu.ua/handle/123456789/7682.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

7

Марченко, Андрій Петрович, Ігор Миколайович Карягін та Вячеслав Володимирович Пильов. "Удосконалення врахування впливу тангенційного вихоря робочого тіла на розвиток паливного струменя". Thesis, НТУ "ХПІ", 2014. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/30558.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

8

Любарський, Борис Григорович, О. М. Петренко та Р. Ш. Нурієв. "Оптимальні режими роботи тягового приводу на основі асинхронного тягового двигуна". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/47056.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

9

Кайдалов, Руслан Олегович, та Ганна Володимирівна Каракуркчі. "Спосіб підвищення паливної економічності та екологічності дизельних двигунів внутрішнього згоряння з використанням покривів оксидами мангану та кобальту". Thesis, Національна академія Національної гвардії України, 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/41550.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

10

Свистун, Павло Ігорович, та Pavlo Ihorovych Svystun. "Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту систем живлення дизельних двигунів 2.2L Duratorq-TDCi автомобіля Ford Transit з дослідженням адаптивного електронного блоку керування двигуном з блоком взаємодії з периферійними електронними системами автомобіля". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33516.

Повний текст джерела

Анотація:

Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 23 грудня 2020 р. о 14:30 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.
В кваліфікаційній роботі розроблено технологію технічного обслуговування та ремонту систем живлення дизельних двигунів 2.2L Duratorq-TDCi автомобіля Ford Transit, а також досліджено адаптивний електронний блок керування двигуном з блоком взаємодії з периферійними електронними системами автомобіля.
The qualifying work developed the technology of maintenance and repair of power systems of diesel engines 2.2L Duratorq-TDCi of a Ford Transit car, as well as an adaptive electronic control unit with a unit of interaction with peripheral electronic systems of the car.
Вступ... 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ... 1.1 Аналіз систем керування дизельними двигунами... 1.2 Висновки та постановка завдання на магістерську роботу... 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ... 2.1 Розробка технологічного процесу заміни паливної форсунки дизельного двигуна 2.2L Duratorq-TDCi автомобіля Ford Transit... 2.2 ТО системи живлення дизелів... 2.3 Рекомендації до розробки карт технологічного процесу... 2.4 Розрахунок і підбір обладнання... 2.5 Розрахунок виробничих площ дільниці діагностування автомобілів... 2.6 Санітарно-технічна частина дільниці діагностування... 2.7 Електротехнічне забезпечення дільниці діагностування... 2.10 Розрахунок госпрозрахункових показників дільниці діагностування... 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ... 3.1 Проектний розрахунок механізмів та приводу електромеханічного чотирьох стійкового підйомника... 3.2 Розрахунок ланцюгової передачі... 3.3 Вибір матеріалу і термообробки... 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ... 4.1 Взаємодія електронних систем в автомобілі, шини передачі даних CAN... 4.2 Використання чіп-тюнінгу ЕБК для покращення експлуатаційних характеристик автомобільних двигунів... 4.3 Способи удосконалення керування робочими процесами двигуна за допомогою електронних блоків керування... 4.4 Пошук перспективних способів взаємодії електроних систем автомобіля... 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ... 5.1 Ідентифікація небезпечних та шкідливих виробничих факторів... 5.2 Колективний захист працівників на АТП у разі надзвичайної ситуації... ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ... БІБЛІОГРАФІЯ... ДОДАТКИ

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

11

Любарський, Борис Григорович, Р. Ш. Нурієв, В. В. Белевцов та Б. В. Лелюк. "Оптимальні режими роботи тягового приводу на основі синхронного тягового двигуна зі збудженням від постійних магнітів". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/47055.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

12

Фатєєв, А. В., та Ігор Миколайович Карягін. "Особливості робочого процесу дизеля при використанні водопаливної емульсії". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46562.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

13

Мазурок, Олександр Іванович, та Oleksandr Mazurok. "Проект дільниці ремонтного цеху для відновлення поршневих пальців 60-03105.30, з дослідженням процесу термопластичної роздачі поршневих пальців дизельних двигунів". Master's thesis, ТНТУ, ФМТ, кафедра автомобілів, Тернопіль, Україна, 2021. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/36894.

Повний текст джерела

Анотація:

В кваліфікаційній роботі розроблено дільницю ремонтного цеху для комплексу досліджень по відновленню поршневих пальців дизельних двигунів із детальним аналізом технологічного процесу їх термопластичної роздачі.
Іn this graduation thesis of the repair shop section for a complex of researches on restoration of piston fingers of diesel engines with the detailed analysis of technological process of their thermoplastic distribution.
ВСТУП 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 1.1. Організаційна структура підприємства. 1.2 Коротка характеристика та технічні можливості двигуна СМД-60 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 2.1. Розробка технологічного процесу дефектування поршневих пальців 2.2. Аналіз існуючих способів відновлення поршневих пальців 2.3. Аналіз базового технологічного процесу, обґрунтування та вибір оптимального методу відновлення поршневих пальців 2.4. Розрахунок і вибір параметрів технічного нормування операцій базового та розробленого технологічних процесів відновлення деталі 2.5. Нормування часу виконання операцій базового та розробленого технологічних процесів 2.6. Розробка проекту дільниці по відновленню поршневих пальців 2.6.1. Режим роботи підприємства і розрахунок річних фондів часу 2.6.2. Розрахунок і підбір обладнання поточної лінії 2.6.3. Розрахунок силової електроенергії 2.6.4. Розрахунок освітлювальної енергії 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 3.1. Призначення пристосування. 3.1.1. Робоче креслення пристрою та принцип його роботи. 3.1.2. Розрахунок пристосування 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 4.1 Конструктивні особливості та умови роботи поршневих пальців дизельних двигунів 4.2 Аналіз характеру та величини зношування поршневих пальців 4.3 Характеристика конструктивно-технологічних особливостей відновленої деталі 4.4. Дослідження структури та властивостей матеріалу відновлених поршневих пальців 4.4.1. Мікроструктура матеріалу поршневих пальців. 4.4.2. Твердість та мікротвердість робочої поверхні матеріалу поршневих пальців. 4.4.3. Внутрішні напруження матеріалу поршневих пальців 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 5.1 Безпека електроустановок 5.2 Розрахунок штучного освітлення поста ПР 5.3 Організація оповіщення і зв'язку у надзвичайних ВИСНОВКИ БІБЛІОГРАФІЯ ДОДАТКИ

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

14

Гейко, Геннадій Вікторович. "Моделі, методи та програмні компоненти бортової комп'ютерної системи дизель-поїзда". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/40881.

Повний текст джерела

Анотація:

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.13.05 – комп'ютерні системи та компоненти. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2019. Дисертаційна робота присвячена вирішенню науково-практичної задачі, яка полягає в розробленні та дослідженні моделей, методів та програмних компонентів бортової комп'ютерної системи керування дизель-поїзда з метою уточнення метода тягових розрахунків. В дисертації запропоновано метод і програмний компонент, який виконує ідентифікацію параметрів моделі дизель-поїзда та враховує зміну параметрів електропривода під час руху дизель-поїзда, а також здійснює підстроювання параметрів моделі електропривода в реальному часі, що дозволяє точніше розраховувати керуючі впливи для керування об'єктом. Розроблено метод і програмний компонент, який реалізує розрахунок величини струму статора кожного тягового асинхронного двигуна не по середньому, а по діючому значенню його першої гармоніки, що дозволило уточнити закон керування електропередачею. Розроблено математичну модель, яка дозволяє проводити дослідження процесів в електропередачі, які виникають при боксуванні. Запропоновано метод та програмний компонент виявлення боксування колісних пар дизель-поїзда з використанням нечіткої логіки, застосування якого дозволило виявляти синхронне та індивідуальне боксування, скоротити час виявлення боксування та підвищити тягові властивості дизель-поїзда. Розроблено програмний компонент, який реалізує алгоритм роботи рекурентної нейронної мережі, яка поряд з виявленням відхилення параметрів від оптимальних значень на кожній позиції контролера машиніста забезпечує оперативний контроль перевищення граничних значень параметрів об'єкта та визначає процеси, що пов'язані з вузлами об'єкта, які працюють у позаштатному режимі, що підвищило якість контролю та діагностики стану дизель-поїзда. Проведені експериментальні дослідження вдосконаленої комп'ютерної системи керування дизель-поїзда ДЕЛ-02 як на рівні математичного моделювання, так і на реальному об'єкті, підтвердили достовірність запропонованих рішень по уточненню метода тягових розрахунків.
There is the dissertation of the obtaining the scientific degree of the technical sciences candidate in specialty 05.13.05 – computer systems and components – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkiv, 2019. The dissertation solves the scientific and practical problem of development and researching models, methods and software components of the diesel-train onboard computer control system to clarify the traction calculations method. The dissertation proposes a method and a software component that identifies the parameters of the diesel-train model and takes into account changes in the parameters of the electric drive during the movement of the diesel-train, it also adjusts the electric drive model parameters in real time, which makes it possible to calculate the control actions parameters to control the object. A method and a software component, that implements the calculation of the stator current value of each traction asynchronous motor not by the mean, but by the effective value of its first harmonic, have been developed, it made possible to clarify the law of the electric drive control. A mathematical model, that allows to research the processes of the electric drive that occur during slipping of the wheelsets, has been developed. A method and a software component for detecting the slipping of the wheelsets of a diesel-train using fuzzy logic has been proposed, the usage of which allows to detect a synchronous and an individual wheelsets slipping, reduce the time of detection of the wheelsets slipping and improve the traction properties of the diesel-train. A software component that implements the algorithm of the recurrent neural network, which, along with identifying the deviation of parameters from the optimal values at each position of the train driver controller, provides operational control of exceeding the object’s limit values and defines the processes that are associated with the nodes of the object that operate in the abnormal mode, has been developed. That improved the quality of control and diagnostics of the diesel-train. Experimental studies of the improved computer control system of the diesel-train DEL-02, at the level of mathematical modeling and at the real facility, confirmed the validity of the proposed solutions to clarify the traction calculations method.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

15

Чижевський, Т. Е., та Андрій Павлович Полив'янчук. "Аналіз методів динамічних вимірювань вмісту твердих частинок у відпрацьованих газах дизелів". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46532.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

16

Гейко, Геннадій Вікторович. "Моделі, методи та програмні компоненти бортової комп'ютерної системи дизель-поїзда". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/40880.

Повний текст джерела

Анотація:

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.13.05 – комп'ютерні системи та компоненти. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2019. Дисертаційна робота присвячена вирішенню науково-практичної задачі, яка полягає в розробленні та дослідженні моделей, методів та програмних компонентів бортової комп'ютерної системи керування дизель-поїзда з метою уточнення метода тягових розрахунків. В дисертації запропоновано метод і програмний компонент, який виконує ідентифікацію параметрів моделі дизель-поїзда та враховує зміну параметрів електропривода під час руху дизель-поїзда, а також здійснює підстроювання параметрів моделі електропривода в реальному часі, що дозволяє точніше розраховувати керуючі впливи для керування об'єктом. Розроблено метод і програмний компонент, який реалізує розрахунок величини струму статора кожного тягового асинхронного двигуна не по середньому, а по діючому значенню його першої гармоніки, що дозволило уточнити закон керування електропередачею. Розроблено математичну модель, яка дозволяє проводити дослідження процесів в електропередачі, які виникають при боксуванні. Запропоновано метод та програмний компонент виявлення боксування колісних пар дизель-поїзда з використанням нечіткої логіки, застосування якого дозволило виявляти синхронне та індивідуальне боксування, скоротити час виявлення боксування та підвищити тягові властивості дизель-поїзда. Розроблено програмний компонент, який реалізує алгоритм роботи рекурентної нейронної мережі, яка поряд з виявленням відхилення параметрів від оптимальних значень на кожній позиції контролера машиніста забезпечує оперативний контроль перевищення граничних значень параметрів об'єкта та визначає процеси, що пов'язані з вузлами об'єкта, які працюють у позаштатному режимі, що підвищило якість контролю та діагностики стану дизель-поїзда. Проведені експериментальні дослідження вдосконаленої комп'ютерної системи керування дизель-поїзда ДЕЛ-02 як на рівні математичного моделювання, так і на реальному об'єкті, підтвердили достовірність запропонованих рішень по уточненню метода тягових розрахунків.
There is the dissertation of the obtaining the scientific degree of the technical sciences candidate in specialty 05.13.05 – computer systems and components – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkiv, 2019. The dissertation solves the scientific and practical problem of development and researching models, methods and software components of the diesel-train onboard computer control system to clarify the traction calculations method. The dissertation proposes a method and a software component that identifies the parameters of the diesel-train model and takes into account changes in the parameters of the electric drive during the movement of the diesel-train, it also adjusts the electric drive model parameters in real time, which makes it possible to calculate the control actions parameters to control the object. A method and a software component, that implements the calculation of the stator current value of each traction asynchronous motor not by the mean, but by the effective value of its first harmonic, have been developed, it made possible to clarify the law of the electric drive control. A mathematical model, that allows to research the processes of the electric drive that occur during slipping of the wheelsets, has been developed. A method and a software component for detecting the slipping of the wheelsets of a diesel-train using fuzzy logic has been proposed, the usage of which allows to detect a synchronous and an individual wheelsets slipping, reduce the time of detection of the wheelsets slipping and improve the traction properties of the diesel-train. A software component that implements the algorithm of the recurrent neural network, which, along with identifying the deviation of parameters from the optimal values at each position of the train driver controller, provides operational control of exceeding the object’s limit values and defines the processes that are associated with the nodes of the object that operate in the abnormal mode, has been developed. That improved the quality of control and diagnostics of the diesel-train. Experimental studies of the improved computer control system of the diesel-train DEL-02, at the level of mathematical modeling and at the real facility, confirmed the validity of the proposed solutions to clarify the traction calculations method.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

17

Гаврилів, Віталій Олегович, та Vitalii Olehovych Havryliv. "Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту автомобілів сімейства Урал з дослідженням енергоефективності системи живлення конвертації дизельних двигунів на газомоторне паливо". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33485.

Повний текст джерела

Анотація:

Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 грудня 2020 р. о 10:30 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.
В кваліфікаційній роботі розроблено технічне обслуговування та ремонт автомобілів сімейства Урал, а також досліджено енергоефективність системи живлення конвертації дизельних двигунів на газомоторне паливо.
The qualification work developed maintenance and repair of cars of the Ural family, as well as investigated the energy efficiency of the power supply system of conversion of diesel engines to gas engines.
Вступ... 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ... 1.1 Способи ТО автомобілів ... 1.2 Організація процесів технічного обслуговування, а також ремонту автомобілів ... 1.3 Висновки та постановка завдання на магістерську роботу... 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ... 2.1 Вплив експлуатаційних факторів на працездатність системи живлення… 2.2 Обґрунтування вибору технологічного обладнання і контрольного інструменту... 2.3 Схема технологічного процесу... 2.4 Розрахунок трудомісткості дільниці ... 2.5 Підбір обладнання на дільниці... 2.6 Площі виробничих зон і відділень... 2.7 Розрахунок річної потреби в стисненому повітрі... 2.8 Розрахунок вентиляції... 2.9 Розрахунок освітлення... 2.10 Розрахунок собівартості однієї людино-години проведення діагностування системи живлення автомобілів... 2.11 Техніко – економічна оцінка проектного рішення... 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ... 3.1 Пристрій та робота пристрою... 3.2 Розрахунок пристосування ... 3.3 Основні розрахунки конструкції пристосування для обтискування гільз... 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ... 4.1 Ефективність конвертації дизельних двигунів на газове паливо... 4.2 Експериментальні значення потужності та питомої втрати двигуна... 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ... 5.1 Організація висвітлення робочого місця... 5.2 Утворення спеціалізованих формувань цивільної оборони... ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ... БІБЛІОГРАФІЯ... ДОДАТКИ

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

18

Береженко, Євген Богданович. "Проект автотранспортного підприємства ДП «СТО» ТОВ «Тернопільавтотранс» для технічного обслуговування та ремонту двигуна 236-1000300-К автомобіля МАЗ-5335 з дослідженням системи впорскування дозованої подачі палива". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18984.

Повний текст джерела

Анотація:

Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 лютого 2017 р. о 9.00 годині на засіданні екзаменаційної комісії №5 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус №9, ауд. 106.
В дипломній роботі виконано проект дільниці по ремонту паливної апаратури та досліджено вплив геометрії проточної частини розпилювачів дизельної форсунки на формування струменів палива та параметрів потоку.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

19

Скурідіна, Олена Олександрівна, та Андрій Павлович Полив'янчук. "Дослідження концентрацій дисперсних частинок у відпрацьованих газах на несталих режимах роботи ДВЗ". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46563.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

20

Хамза, Хамза Алі Адел. "Вибір та обґрунтування параметрів дизель-електричної станції з системою утилізації теплоти". Thesis, НТУ "ХПІ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/31934.

Повний текст джерела

Анотація:

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.05.03 – двигуни та енергетичні установки. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут". – Харків, 2017. Дисертація присвячена вибору і обґрунтуванню параметрів дизель-електричної станції з системою утилізації вторинної теплоти дизеля з використанням циклу Ренкіна, що використовує теплоту відпрацьованих газів та системи охолодження. В результаті аналізу особливостей перспективної енергетичної установки з двигуном Hyundai 25/33 для виробництва електричної енергії на заводі в Іраку розроблена технологічна схема комплексної системи утилізації вторинної теплоти дизель-електричної станції з додатковим отриманням електроенергії, теплоти для підігріву важкого палива, конденсації технічної води з відпрацьованих газів двигуна. Для утилізації вторинної теплоти двигуна Hyundai H25/33 запропоновано утилізаційний контур установки, який працює за органічним циклом Ренкіна (ОЦР). В якості робочого тіла в циклі Ренкіна доцільно використовувати воду системи охолодження двигуна. З використанням розробленої математичної моделі утилізаційного контуру дизель-електростанції виконане розрахунково-експериментальне дослідження впливу температури навколишнього середовища на показники ефективності утилізаційного контуру. При зміні температури навколишнього середовища від 0 ° С до 40 ° С кількість електроенергії, виробленої за циклом Ренкіна для двигуна Hyundai H25/33 збільшується до 10%. При роботі однієї когенераційної установки з двигуном Hyundai H25/33 та розробленим утилізаційним комплексом можна отримати на добу до 2300 кг конденсату водяної пари, що є дуже цінною в Іраку. На основі результатів дослідження було розроблено два варіанта технологічної схеми (проекти "А" та "Б") модернізації дизельних електростанцій компанії Hyundai Heavy Industries. Виконана техніко-економічна оцінка проектів за метод NPV показала, що після того, як обладнання утилізаційного контуру в повному обсязі буде введено у експлуатацію, максимально досяжний прибуток складе близько 1 406 219 дол. США/рік.
Dissertation for the degree of candidate of technical sciences in specialty 05.05.03 – engines and power plants. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute". – Kharkiv, 2017. The dissertation is devoted to the choice and substantiation of parameters of a diesel power plant with heat recovery system of recycling the secondary heat from diesel engine using the Rankin cycle, which uses the heat of exhaust gases and cooling water systems. As a result of the analysis of the features of a promising power plant with a Hyundai 25/33 engine for the production of electric power at a plant in Iraq, a technological scheme of a comprehensive system for recycling diesel fuel from an electric power station with the additional generation of electricity, heat for heating heavy fuel, condensing technical water from exhaust gases. As a working fluid in the Rankin cycle, it is advisable to use the hot water from the engine cooling system. Using the developed mathematical model of the distillation circuit of the diesel power plant, the design-experimental study of the influence of the ambient temperature on the indicators of the efficiency of heat recovery was performed. When the ambient temperature changes from 0 ° C to 40 ° C, the amount of electric energy generated by the Rankin cycle for the Hyundai H25 / 33 engine increases to 10%. With a single cogeneration unit with a Hyundai H25 / 33 engine and a recycling complex developed, it is possible to get up to 2300 kg of water vapor condensate per day, which is very valuable in Iraq. Based on the results of the study, two variants of the technological scheme (projects A and B) were developed for the modernization of Hyundai diesel power plants. The feasibility study for the NPV method has shown that after the full recovery equipment is put into operation, the maximum achievable profit will be about 1 406 219 $ /year.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

21

Хамза, Хамза Алі Адел. "Вибір та обґрунтування параметрів дизель-електричної станції з системою утилізації теплоти". Thesis, НТУ "ХПІ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/31663.

Повний текст джерела

Анотація:

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.05.03 – двигуни та енергетичні установки. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут". – Харків, 2017. Дисертація присвячена вибору і обґрунтуванню параметрів дизель-електричної станції з системою утилізації вторинної теплоти дизеля з використанням циклу Ренкіна, що використовує теплоту відпрацьованих газів та системи охолодження. В результаті аналізу особливостей перспективної енергетичної установки з двигуном Hyundai 25/33 для виробництва електричної енергії на заводі в Іраку розроблена технологічна схема комплексної системи утилізації вторинної теплоти дизель-електричної станції з додатковим отриманням електроенергії, теплоти для підігріву важкого палива, конденсації технічної води з відпрацьованих газів двигуна. Для утилізації вторинної теплоти двигуна Hyundai H25/33 запропоновано утилізаційний контур установки, який працює за органічним циклом Ренкіна (ОЦР). В якості робочого тіла в циклі Ренкіна доцільно використовувати воду системи охолодження двигуна. З використанням розробленої математичної моделі утилізаційного контуру дизель-електростанції виконане розрахунково-експериментальне дослідження впливу температури навколишнього середовища на показники ефективності утилізаційного контуру. При зміні температури навколишнього середовища від 0 ° С до 40 ° С кількість електроенергії, виробленої за циклом Ренкіна для двигуна Hyundai H25/33 збільшується до 10%. При роботі однієї когенераційної установки з двигуном Hyundai H25/33 та розробленим утилізаційним комплексом можна отримати на добу до 2300 кг конденсату водяної пари, що є дуже цінною в Іраку. На основі результатів дослідження було розроблено два варіанта технологічної схеми (проекти "А" та "Б") модернізації дизельних електростанцій компанії Hyundai Heavy Industries. Виконана техніко-економічна оцінка проектів за метод NPV показала, що після того, як обладнання утилізаційного контуру в повному обсязі буде введено у експлуатацію, максимально досяжний прибуток складе близько 1 406 219 дол. США/рік.
Dissertation for the degree of candidate of technical sciences in specialty 05.05.03 – engines and power plants. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute". – Kharkiv, 2017. The dissertation is devoted to the choice and substantiation of parameters of a diesel power plant with heat recovery system of recycling the secondary heat from diesel engine using the Rankin cycle, which uses the heat of exhaust gases and cooling water systems. As a result of the analysis of the features of a promising power plant with a Hyundai 25/33 engine for the production of electric power at a plant in Iraq, a technological scheme of a comprehensive system for recycling diesel fuel from an electric power station with the additional generation of electricity, heat for heating heavy fuel, condensing technical water from exhaust gases. As a working fluid in the Rankin cycle, it is advisable to use the hot water from the engine cooling system. Using the developed mathematical model of the distillation circuit of the diesel power plant, the design-experimental study of the influence of the ambient temperature on the indicators of the efficiency of heat recovery was performed. When the ambient temperature changes from 0 ° C to 40 ° C, the amount of electric energy generated by the Rankin cycle for the Hyundai H25 / 33 engine increases to 10%. With a single cogeneration unit with a Hyundai H25 / 33 engine and a recycling complex developed, it is possible to get up to 2300 kg of water vapor condensate per day, which is very valuable in Iraq. Based on the results of the study, two variants of the technological scheme (projects A and B) were developed for the modernization of Hyundai diesel power plants. The feasibility study for the NPV method has shown that after the full recovery equipment is put into operation, the maximum achievable profit will be about 1 406 219 $ /year.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

22

Заполовський, Микола Йосипович, Николай Викторович Мезенцев та О. К. Пермяков. "До синтезу управлінь електроприводом змінного струму на основі алгоритму векторного управління". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/44454.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

23

Сеньків, Олександр Богданович, та Oleksandr Senkiv. "Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту двигунів Д245.12с-230М, з дослідженням імовірнісної природи технічного стану дизелів". Master's thesis, ТНТУ, ФМТ, кафедра автомобілів, Тернопіль, Україна, 2021. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/36882.

Повний текст джерела

Анотація:

В кваліфікаційній роботі розроблено дільницю ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту двигунів Д245.12с-230М, з дослідженням імовірнісної природи технічного стану дизелів.
Іn this graduation thesis рlans and specifications of a repair shop area for engines Д245.12с-230М servicing and repair including the study of probable nature of the engine technical state.
Вступ. 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ. 1.1 Розрахунок потреби в ТО і КР автомобілів підприємства. 1.2 Розрахунок виробничої програми підприємства в трудових показниках. 1.3 Висновки та постановка завдання на магістерську роботу. 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ. 2.1 Розробка технологічного процесу поточного ремонту двигунів вантажних автомобілів. 2.2 Складання технологічних карт на розбирання-складання двигунів. 2.3 Організація і розрахунок кількості робочих постів на дільниці ТО та ПР двигунів вантажних автомобілів. 2.4 Розрахунок та підбір технологічного обладнання дільниці по ТО й ПР двигунів вантажних автомобілів. 2.5 Розрахунок площ виробничих приміщень дільниці. 2.6 Визначення величини річного економічного ефекту від впровадження у виробничий процес підприємства установки оригінальної конструкції. 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ. 3.1 Аналіз стану питання та обґрунтування доцільності провадження конструкторських розробок. 3.2 Призначення, будова та загальний принцип роботи оригінальної установки для свердлування отворів та нарізання різьб. 3.3 Розрахунки основних елементів установки. 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ. 4.1 Результати наукових досліджень. 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ. 5.1 Заходи по створенню безпечних умов праці виробничого персоналу дільниці ТО та ПР двигунів вантажних автомобілів. 5.2 Вплив токсичних речовини на виробничий персонал підприємств автомобільного транспорту. ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ. БІБЛІОГРАФІЯ. ДОДАТКИ

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

24

Тимошевський, Б. Г., М. Р. Ткач та Д. О. Шалапко. "Поліпшення екологічних характеристик дизельних двигунів за допомогою додавання водню до дизельного палива". Thesis, 2013. http://eir.nuos.edu.ua/xmlui/handle/123456789/1297.

Повний текст джерела

Анотація:

Тимошевський, Б. Г. Поліпшення екологічних характеристик дизельних двигунів за допомогою додавання водню до дизельного палива / Б. Г. Тимошевський, М. Р. Ткач, Д. О. Шалапко // Матеріали VIII Міжнар. наук.-техн. конф. "Проблеми екології та енергозбереження в суднобудуванні". – Миколаїв : НУК, 2013.
Дослідження показали, що додавання водню до основного дизельного палива дозволяє зменшити питому ефективну витрату палива на 0,5…3%, збільшити потужність двигуна на 2…3% та покращити екологічні показники викидів вуглеводнів (СmНn) до 50%, а монооксиду вуглецю (СО2) – на 15…25%.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

25

Саланський, Назар Олексійович, та Nazar Oleksiiovych Salanskyi. "Проект дільниці ремонтного цеху для діагностики та обслуговування малогабаритних дизельних двигунів ЗДТ-32 з дослідженням удосконаленої системи змащення двигуна". Master's thesis, 2019. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30143.

Повний текст джерела

Анотація:

В дипломній роботі виконано розроблення проекту дільниці для діагностики та обслуговування малогабаритних дизельних двигунів ЗДТ-32 з дослідженням удосконаленої системи змащення двигуна.
The plans and specifications of a repair bay for the small diesel engines ZTD-32 diagnostics and maintenance is developed and of improved system of the engine lubrication.
Вступ 1 Загально-технічний розділ 2 Технологічний розділ 3. Конструкторський розділ 4 Спеціальний розділ 5 Науково-дослідний розділ 6 Проектний розділ 7 Обгрунтування економічної ефективності 8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 9 Екологія Загальні висновки щодо магістерської роботи Бібліографія Додатки

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

26

"Комп'ютерне забезпечення пошуку оптимальних параметрів системи автоматичного регулювання обертів судового дизельного двигуна". Thesis, Сумський державний університет, 2017. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/64444.

Повний текст джерела

Анотація:

Аналіз результатів свідчить про працездатність комп'ютерної моделі та можливості її використання для налагодження існуючих CAP дизельних двигунів. Крім того, програма може бути застосована при проектуванні CAP дизельних двигунів.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

27

Мінчев, Д. С., А. В. Нагірний та Д. В. Реппа. "Використання двигуна Стірлінга для утилізації теплоти відхідних газів автомобільного дизельного двигуна". Thesis, 2014. http://eir.nuos.edu.ua/xmlui/handle/123456789/1369.

Повний текст джерела

Анотація:

Мінчев, Д. С. Використання двигуна Стірлінга для утилізації теплоти відхідних газів автомобільного дизельного двигуна / Д. С. Мінчев, А. В. Нагірний, Д. В. Реппа // Матеріали міжнар. наук.-техн. конф. "Сучасний стан та проблеми двигунобудування". – Миколаїв : НУК, 2014.
В даній роботі розглядається питання доцільності застосування двигуна Стірлінга для утилізації енергії відхідних газів на прикладі силової установки вантажного автомобіля МАЗ-6430.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

28

Горішний, Сергій Ігорович. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту водяного насоса 740-1307010-02 двигуна КамАЗ-740 з дослідженням зниження токсичності відпрацьованих газів дизельних двигунів". Master's thesis, 2018. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/26731.

Повний текст джерела

Анотація:

Горішний С.І. Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту водяного насоса 740-1307010-02 двигуна КамАЗ-740 з дослідженням зниження токсичності відпрацьованих газів дизельних двигунів. 274 «Автомобільний транспорт». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2018. У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці, представлені технології поточного ремонту водяного насоса. Виконано дослідження щодо зниження токсичності відпрацьованих газів дизельних двигунів.
Horyshniy S.I. Plans and specifications of repair shop area for the water pump 740-1307010-02 repair of motor vehicles KamAZ-740 engine including the study of emission control of diesel engines. 274 "Automobile Transport". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2018. In the master's work the project of the repair section was developed, the technologies of the current repair of the water pump are presented. The research concerning reduction of toxicity of exhaust gases of diesel engines is executed.
Реферат Вступ 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 4 СПЕЦІАЛЬНИЙ РОЗДІЛ. 5 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 6 ПРОЕКТНИЙ РОЗДІЛ 7 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 8 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ…. 9 ЕКОЛОГІЯ ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ЩОДО МАГІСТЕРСЬКОЇ РОБОТИ ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ ДОДАТКИ

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

29

Пудло, Богдан Віталійович, та Bohdan Vitaliiovych Pudlo. "Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування і ремонту системи живлення дизельних двигунів автомобілів Volkswagen з дослідженням робочих характеристик". Master's thesis, 2019. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30477.

Повний текст джерела

Анотація:

У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці виробничого корпусу, представлені технології поточного ремонту і ресурсного діагностування системи живлення дизельних двигунів автомобілів Volkswagen.
In the master's work the design of the repair section of the production building was performed, the technologies of current repair and resource diagnostics of the power supply system of diesel engines of Volkswagen cars were presented.
Вступ 1 Загально-технічний розділ 2 Технологічний розділ 3. Конструкторський розділ 4 Спеціальний розділ 5 Науково-дослідний розділ 6 Проектний розділ 7 Обгрунтування економічної ефективності 8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 9 Екологія Загальні висновки щодо магістерської роботи Бібліографія Додатки

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

30

Канюка, Іван Михайлович, та Ivan Mykhailovych Kaniuka. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту масляного насоса 240-1403010 двигуна Д-240 з дослідженням люнетів для відрізання профільних заготовок". Master's thesis, 2019. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30112.

Повний текст джерела

Анотація:

У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці, представлена технологія ремонту масляного насоса 240-1403010 двигуна Д-240.
In the master's work the design of the repair station was performed, the technology of repairing the oil pump 240-1403010 of the D-240 engine was presented.
Вступ 1 Загально-технічний розділ 2 Технологічний розділ 3. Конструкторський розділ 4 Спеціальний розділ 5 Науково-дослідний розділ 6 Проектний розділ 7 Обгрунтування економічної ефективності 8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 9 Екологія Загальні висновки щодо магістерської роботи Бібліографія Додатки

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

31

Камінський, Богдан Миколайович, та Bohdan Mykolaiovych Kaminskyi. "Проeкт дiльницi рeмонтного цexу для тexнiчного обcлуговувaння тa рeмонту пaливної aпaрaтури двигунa ЯМЗ-236 aвтомобiлiв ciмeйcтвa МAЗ з доcлiджeнням швидкicниx xaрaктeриcтик однорeжимного рeгуляторa ПНВТ дизeльного ДВЗ". Master's thesis, 2019. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30122.

Повний текст джерела

Анотація:

В дипломній роботі виконано розробку дільниці ремонту паливної апаратури для ТО і ремонту ПНВТ дизельного ДВЗ та досліджено швидкісні характеристики однорежимного регулятора ПНВТ дизельного ДВЗ.
In the diploma work, the development of a section of repair of fuel equipment for maintenance and repair of LPVT of diesel ICE was performed and the speed characteristics of a single-mode regulator of LPVT of diesel ICE were investigated.
Вступ 1 Загально-технічний розділ 2 Технологічний розділ 3. Конструкторський розділ 4 Спеціальний розділ 5 Науково-дослідний розділ 6 Проектний розділ 7 Обгрунтування економічної ефективності 8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 9 Екологія Загальні висновки щодо магістерської роботи Бібліографія Додатки

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Ми пропонуємо знижки на всі преміум-плани для авторів, чиї праці увійшли до тематичних добірок літератури. Зв'яжіться з нами, щоб отримати унікальний промокод!