Готові списки джерел за темами / Дальність польоту

Зміст

Статті в журналах
Дисертації

Добірка наукової літератури з теми "Дальність польоту"

Автор: Grafiati

Опубліковано: 30 травня 2022

Оновлено: 31 травня 2022

Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями

Оберіть тип джерела:

Ознайомтеся зі списками актуальних статей, книг, дисертацій, тез та інших наукових джерел на тему "Дальність польоту".

Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.

Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.

Статті в журналах з теми "Дальність польоту"

Кушнір, Сергій Володимирович, Валерій Іванович Сілков, Андрій Леонидович Зірка та Ілля Степанович Кравчук. "Удосконалення бомбометання з кабрирування як засіб підвищення ефективності бойового застосування ударного літального апарату". Озброєння та військова техніка 31, № 3 (1 лютого 2022): 44–50. http://dx.doi.org/10.34169/2414-0651.2020.1(25).72-79.

Повний текст джерела

Анотація:

У статті запропоновано методичний апарат щодо розрахунку та побудови оптимальної траєкторії польоту бомби при її скиданні літальним апаратом при польоті з кабрируванням. Оптимізація здійснюється за параметром максимальної дальності горизонтального польоту бомби після її скидання. Застосування такого підходу при практичній реалізації польоту бомби за оптимізованою траєкторією дозволяє літальному апарату (носію) здійснювати увесь політ та бомбометання на малій (гранично малій) висоті, при цьому значно збільшити дальність знаходження літального апарату (носія) від цілі в момент бомбометання, що в цілому дозволяє суттєво знизити імовірність його ураження засобами проти-повітряної оборони противника.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Пермяков, Олександр, Наталія Королюк, Анастасія Королюк та Людмила Коротченко. "НОВИЙ ПІДХІД ЩОДО ПЛАНУВАННЯ МАРШРУТУ ПОЛЬОТУ БЕЗПІЛОТНИХ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ НА ОСНОВІ НЕЧІТКИХ МНОЖИН". Сучасні інформаційні технології у сфері безпеки та оборони 40, № 1 (9 червня 2021): 55–62. http://dx.doi.org/10.33099/2311-7249/2021-40-1-55-62.

Повний текст джерела

Анотація:

У статті пропонується підхід по формалізації знань про процес планування маршруту польоту безпілотного літального апарату на етапі планування повітряної розвідки за допомогою евристичних методів, які є кращими з точки зору врахування практики, досвіду, інтуїції, знань осіб, які приймають рішення, при веденні повітряної розвідки. Застосування безпілотного літального апарату в умовах вимог і обмежень, льотно-технічних можливостей безпілотного літального апарату, наявність засобів ураження противника передбачає множину варіантів маршруту польоту, що обумовлює складність у прийнятті обгрунтованого рішення з побудови оптимального маршруту польоту. Як показує досвід практичного застосування безпілотного літального апарату, умови, вимоги, обмеження, що пред'являються до розвідувальних завдань, вплив зовнішніх факторів, облік найважливіших об'єктів для обльоту, можуть суперечити один одному, створюючи невизначеність при наданні пріоритету варіанту при плануванні. Розроблений метод формалізації знань про процес планування польоту безпілотного літального апарату на основі інтервальних нечітких множин типу 2 дозволяє формалізувати фактори, які враховують тактичні умови проведення повітряної розвідки, вплив зовнішнього середовища на дальність польоту безпілотного літального апарату у вигляді лінгвістичних і інтервально-оцінюваних параметрів для кожного варіанта. Запропонований підхід дозволяє сформувати область визначення лінгвістичних змінних, які використовуються для опису тактичних умов проведення повітряної розвідки і впливу зовнішнього середовища на дальність польоту безпілотного літального апарату, сформувати з множини найважливіших об'єктів повітряної розвідки найбільш значущих наземних об'єктів на основі оцінки ступеня недомінуемості елементів.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Tsukanov, R., V. Ryabkov та O. Los. "ВПЛИВ ЗМІНИ ЦЕНТРУВАННЯ НА ДАЛЬНІСТЬ ПОЛЬОТУ ЛІТАКА ТРАНСПОРТНОЇ КАТЕГОРІЇ". Open Information and Computer Integrated Technologies, № 88 (6 листопада 2020): 5–14. http://dx.doi.org/10.32620/oikit.2020.88.01.

Повний текст джерела

Анотація:

The method of transport category airplane flight range estimation taking into account its center-of-gravity position variation in the process of fuel utilization at cruising flight mode is presented. The method structure includes the following models:– Interinfluence of main parameters on each other in the process of fuel utilization;– CG position influence on required thrust values in level flight;– Estimation of CG position influence on lift-to-drag ratio in cruise mode;– Quantitative estimation of center-of-gravity position variation influence on airplane flight range.Simulation of the main parameters is based on authoring researches, which established interinfluence among geometrical and aerodynamic parameters of wing, parameters of horizontal tail and center-of-gravity position variation caused by fuel utilization in cruise flight. Such model allows estimating of airplane center-of-gravity influence their values and their relative position.Aerodynamic parameters variation caused by center-of-gravity shift resulted in necessity to take this influence into account, for required engine thrust variation; that is shown in the publication in the form of dependences P(M, m, xCG) allowing to take into account the required thrust variation and their influence to range variation.On the base of interinfluence model and taking into account required thrust variation (when center-of-gravity position shifts), lift-to-drag variation has been obtained and analyzed in the form of dependences K, KM(M, m, xCG) for middle airplane of transport category.Expression for estimation of airplane flight range under variable values of its mass and center-of-gravity position is obtained on the base of these models; that allows flight range increasing by means of center-of-gravity position dedicated shift.On the example of mid-range transport airplane, it is shown, that at Mach number M = 0.7 and center-of-gravity shift back from xCG = 0.20 to xCG = 0.35, the increase of lift-to-drag ratio makes ΔK = 0.43.On the base of presented models, it is shown, that airplane center-of-gravity position influences lift-to-drag ratio, fuel efficiency and as a result on flight range at cruising flight mode.Application of aft center-of-gravity position allows decreasing of engine required thrust (decreasing fuel consumption), and increasing of lift-to-drag ratio and airplane flight range.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Chubarov, A. "ЯВИЩЕ ЛОКАЛЬНОГО БЛИЖНЬОГО ПІКУ МІНІМАЛЬНО НЕОБХІДНОЇ СТАРТОВОЇ МАСИ У ПРОЕКТУВАННІ ТАКТИЧНИХ І ЗЕНІТНИХ КЕРОВАНИХ РАКЕТ". Journal of Rocket-Space Technology 29, № 4 (17 листопада 2021): 41–48. http://dx.doi.org/10.15421/452104.

Повний текст джерела

Анотація:

Дана стаття має на меті висвітлення явища локального ближнього піку мінімальної необхідної стартової маси тактичних і зенітних керованих ракет. Дане явище було виявлене автором під час дослідження областей оптимальних проектних рішень (проектних параметрів) для вказаних класів ракет. Це явище виникає під час проектування ракет вказаних класів мінімальної маси при наявності обмеження на мінімально допустиму кінцеву швидкість польоту на нульових або гранично малих висотах. Суть даного явища полягає у тому, що залежність мінімальної стартової маси від дальності при заданих обмеженнях не є монотонною і містить локальний максимум на деякій дальності польоту у «ближній» зоні дії та локальній мінімум на деякій дальності у «середній» зоні дії. Дослідження проводилось шляхом двокритеріальної оптимізації проектних параметрів вказаних класів ракет з одночасною оптимізацією траєкторій польоту за допомогою генетичного алгоритму. У розглянутому основному розрахунковому випадку мінімально необхідна (пікова) стартова маса при стрільбі на дальність 25 км аналогічна мінімально необхідній масі при стрільбі на дальність 80 км. Неврахування такої особливості залежності мінімально необхідної стартової маси від дальності польоту може призвести до того, що дальності в області розташування піку будуть для ракети недосяжні з мінімально необхідною кінцевою швидкістю. Для аналізу причин, що викликають дане явище додатково було розглянуто розрахунковий випадок польоту тактичної ракети на різні дальності за оптимальними з точки зору максимальної кінцевої швидкості траєкторіями. Отримані результати дозволили визначити причини виникнення явища локального ближнього піку мінімальної необхідної стартової маси. Дане явище необхідно обов’язково враховувати при проектуванні ракет розглянутих класів для забезпечення досяжності усього діапазону дальностей з виконанням заданих обмежень.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Дудко, М. В., Ю. І. Полонський, Н. О. Королюк та О. А. Коршець. "Метод формалізації знань про процес планування маршруту польоту безпілотних літальних апаратів на основі інтервальних нечітких множин типу 2". Збірник наукових праць Харківського національного університету Повітряних Сил, № 3(65), (1 жовтня 2020): 36–42. http://dx.doi.org/10.30748/zhups.2020.65.05.

Повний текст джерела

Анотація:

У статті пропонується підхід щодо формалізації знань про процес планування маршруту польоту безпілотного літального апарату на етапі планування повітряної розвідки за допомогою евристичних методів, які є найкращими з точки зору врахування практики, досвіду, інтуїції, знань осіб, що приймають рішення, при веденні повітряної розвідки. Розроблений метод дозволяє формалізувати фактори, що враховують тактичні умови проведення повітряної розвідки, вплив зовнішнього середовища на дальність польоту безпілотного літального апарату у вигляді лінгвістичних і інтервально-оцінюваних параметрів для кожного варіанту, які дозволяють врахувати невизначеність.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Krivtsun, Vladimir, Oleksey Aheyev та Oleh Bondarenko. "Математична модель польоту елементу, що тралить натяжні датчики цілі вибухонебезпечних предметів". Journal of Scientific Papers "Social development and Security" 11, № 6 (26 грудня 2021): 118–26. http://dx.doi.org/10.33445/sds.2021.11.6.9.

Повний текст джерела

Анотація:

На основі аналізу існуючих підходів щодо моделювання процесів розмінування, зокрема використання засобів для тралення натяжних датчиків цілі вибухонебезпечних предметів, запропонована модель польоту елементу, що тралить натяжні датчики цілі, яка, на відміну від існуючих, враховує приріст питомої маси засобу для тралення (комбінація елементу, що тралить, і тросу) під час польоту. Одним із найбільш складних питань під час моделювання є визначення залежності параметрів польоту елементу, що тралить, від динаміки приросту маси тросу (шнура). Балістичними параметрами елементу, що тралить, які досліджуються, є: кут вильоту, дальність, висота, час, швидкість польоту. Запропоновані удосконалення математичної моделі та послідовності проведення розрахунків дозволять підвищити точність результатів моделювання процесу тралення натяжних датчиків цілі вибухонебезпечних предметів під час обґрунтування вимог до засобів розмінування даного типу. Напрямами подальших досліджень є математичне моделювання процесу польоту елементу, що тралить, які входять до складу засобів для тралення натяжних датчиків цілі вибухонебезпечних предметів, та обґрунтування, на основі використання його результатів, раціональних балістичних параметрів.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Tsukanov, Ruslan U., та Victor I. Ryabkov. "ОЦІНКА ВПЛИВУ ЦЕНТРУВАННЯ НА АЕРОДИНАМІЧНУ ЯКІСТЬ, ПОЛЯРУ І ДАЛЬНІСТЬ ПОЛЬОТУ ЛІТАКА". Open Information and Computer Integrated Technologies, № 93 (19 листопада 2021): 135–45. http://dx.doi.org/10.32620/oikit.2021.93.08.

Повний текст джерела

Анотація:

The method of transport category airplane flight range estimation taking into account its center-of-gravity position variation in the process of fuel utilization at cruising flight mode is presented. The method structure includes the following models:– Interinfluence of main parameters on each other in the process of fuel utilization;– Estimation of CG position influence on lift-to-drag ratio in cruising mode;– Quantitative estimation of center-of-gravity position variation influence on airplane flight range.Simulation of the main parameters is based on authoring researches, establishing interinfluence among geometrical and aerodynamic parameters of wing, parameters of horizontal tail and center-of-gravity position variation caused by fuel utilization in cruise flight. Such model allows estimating airplane center-of-gravity influence on their values and relative position.Aerodynamic parameters variation caused by center-of-gravity shift resulted in necessity to take the influence into account, for required engine thrust variation; that is shown in the publication in the form of dependences allowing to take into account the required thrust variation and their influence on range variation.On the base of interinfluence model and taking into account required thrust variation (with center-of-gravity position shift), lift-to-drag variation has been obtained and analyzed in the form of dependences , for middle airplane of transport category.Expression for estimation of airplane flight range under variable values of its mass and center-of-gravity position is obtained on the base of these models; that allows to increase flight range by means of center-of-gravity position dedicated shift.On the example of mid-range transport airplane, it is shown, that at Mach number and center-of-gravity shift back from to , the increase of flight range makes .On the base of presented models, it is shown, that airplane center-of-gravity position influences lift-to-drag ratio, fuel efficiency and as a result on flight range at cruising flight mode.Application of aft center-of-gravity position allows to decrease engine required thrust (and to decrease fuel consumption), and increase lift-to-drag ratio and airplane flight range.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Макеєв, В. І., В. М. Петренко, В. Є. Житник та А. Ф. Раскошний. "Оцінка впливу балістичних та метеорологічних факторів на політ реактивних снарядів". Системи озброєння і військова техніка, № 1(65), (17 березня 2021): 18–26. http://dx.doi.org/10.30748/soivt.2021.65.03.

Повний текст джерела

Анотація:

В роботі на основі аналізу збурюючих чинників, які впливають на політ оперених реактивних снарядів, визначені ті чинники, які істотно впливають на дальність і напрямок польоту снарядів. За результатами аналізу надані рекомендації щодо обліку метеорологічних і балістичних факторів які необхідно включити в таблиці стрільби як існуючих, так і перспективних реактивних снарядів.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Журавльов, О. О., С. В. Орлов та С. О. Шуляков. "Математична модель траєкторії польоту снаряда далекобійної артилерійської системи". Системи озброєння і військова техніка, № 3(63), (30 вересня 2020): 62–68. http://dx.doi.org/10.30748/soivt.2020.63.09.

Повний текст джерела

Анотація:

В статті розглянуто математичну модель траєкторії польоту снаряда при стрільбі далекобійної артилерійської системи. Основні припущення, що застосовані в моделі: Земля - еліпсоїд, що обертається; поле тяжіння – не центральне; повітря – стаціонарне сферичне; вітер заданий швидкістю та азимутом, розподіленими за стандартними шарами висот. Основу математичної моделі просторового руху снаряда складають диференційні рівняння в формі В.С. Пугачева. В моделі враховані усі основні фактори, що впливають на політ артилерійського снаряду, що стабілізований обертом навколо повздовжньої вісі, а також тиск та температура повітря на вогневої позиції під час стрільби. Модель, що розглянута, дозволяє провести розрахунки значень основних параметрів траєкторії, координат точки падіння снаряда в стартовій, геоцентричній, геодезичній системах координат вогневої позиції та геодезичну дальність і азимут точки падіння.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Артёмов, Н., А. Калюжный, А. Романашенко та И. Колодяжный. "Оцінка розмірних і якісних параметрів роботи горизонтального дискового дозатора". Науковий журнал «Інженерія природокористування», № 3(17) (28 грудня 2020): 76–80. http://dx.doi.org/10.37700/enm.2020.3(17).76-80.

Повний текст джерела

Анотація:

Велика нерівномірність розсіву добрив відцентровими розкидачами пояснюється наступними причинами. По-перше це прояв технічних особливостей розкидання добрив відцентровим органом. По-друга це вплив фізико-механічних властивостей сипких добрив і третя причина велика неточність подання добрив через дозуюче вікно пристрою на розкидаючий диск Встановлено, що відцентровим дисковим розкидачем сипких мінеральних добрив властива природна нерівномірність розподілення добрив по поверхні поля, яка значно посилюється сегрегацією часток добрив на стадії їх польоту. Так досягти підвищення якості розподілу можна за рахунок істотного зменшення ширини розкидання добрив кожним окремим диском, зменшивши його діаметра. З метою покращення якості розсіву добрив запропоновано багатодисковий пристрій для розсіву мінеральних добрив по поверхні поля. Пропонується пристрій виконати у вигляді самостійних, функціонально незалежних модулів. Кожен модуль складається з трьох незалежних блоків: місткості для добрив з мішалкою; горизонтального дискового дозатора з калібрувальними отворами; горизонтальної тарілки розкидача. Кожен з блоків забезпечений індивідуальним електроприводом. Таке виконання дає можливість здійснювати регулювання дозування добрив на розкидаючу тарілку і дальності розкиду добрив, шляхом індивідуальної установки певного числа обертів обертання диска дозатора і тарілки розкиду добрив. Дана компонування не обмежувати їх число та місцем закріплення на рамі, а ширина захопленню агрегату буде регламентуватися тільки їх кількістю і дальністю розкиду добрив кожним індивідуальним блоком. У результаті досліджень макетного зразка дозатора з активним примусово- порційним дозуванням сипких мінеральних добрив отримана його задовільна роботоздатність. Але дослідження показали, що величина заповнення отворів диска залежить від обертів його обертання і від розмірних параметрів вікон завантаження і вивантаження, а також наявності бордюру розташованого у кінці завантажувального вікна. Бордюр запобігає зрушенню шарів добрива відносно один до одного і поверхні диска, що обертає, тим самим покращуючи заповнення отворів добривами.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Дисертації з теми "Дальність польоту"

Грезенталь, А. С. "Перші кроки людства в освоєнні космосу". Thesis, НТУ "ХПІ", 2014. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/8304.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Капочкіна, Маргарита Борисівна, та Володимир Володимирович Сарай. "Світовий досвід та перспективи використання безпілотних літальних апаратів". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/43767.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Ми пропонуємо знижки на всі преміум-плани для авторів, чиї праці увійшли до тематичних добірок літератури. Зв'яжіться з нами, щоб отримати унікальний промокод!