Дисертації з теми "Водії"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся з топ-42 дисертацій для дослідження на тему "Водії".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Переглядайте дисертації для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.
Двараковська, О. В., А. О. Стрюков, Анатолій Іванович Поворознюк та Олена Петрівна Черних. "Психофізіологічне оцінювання стану водіїв". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45541.
Повний текст джерелаПоворознюк, Анатолій Іванович, Олена Петрівна Черних, О. В. Двараковська та А. О. Стрюков. "Система психофізіологічного контролю водіїв". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45681.
Повний текст джерелаПоворознюк, А. І., Олена Петрівна Черних, О. В. Двараковська та А. О. Стрюков. "Методика оцінювання психофізіологічного стану водіїв". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45558.
Повний текст джерелаПоворознюк, Анатолій Іванович, Олена Петрівна Черних, О. В. Двараковська та А. О. Стрюков. "Тестовий контроль психофізіологічного стану водіїв". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/44523.
Повний текст джерелаПоворознюк, А. І., Олена Петрівна Черних, О. В. Двараковська та А. О. Стрюков. "Розробка системи психофізіологічного контролю водіїв". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45679.
Повний текст джерелаПоворознюк, Анатолій Іванович, Олена Петрівна Черних, А. О. Стрюков та О. В. Двараковська. "Система тестування психофізіологічних властивостей водіїв". Thesis, Прикарпатський національний університет ім. Василя Стефаника, 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/48332.
Повний текст джерелаГванцеладзе, К. Р., та Л. Г. Засипка. "Умови праці водіїв міських маршрутних таксі". Thesis, Видавництво СумДУ, 2011. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/14552.
Повний текст джерелаЖемчужкіна, Т. В., Т. В. Носова та О. Ю. Малахова. "Система контролю стомлення м’язів водія перед рейсом". Thesis, ХНАДУ, 2019. http://openarchive.nure.ua/handle/document/10390.
Повний текст джерелаЯрошенко, Я. В. "Інформативна електронна система для водіїв транспортних засобів". Master's thesis, Сумський державний університет, 2020. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/81553.
Повний текст джерелаВ, Бедзір В., та Лоїк В. Б. "ПРОВЕДЕННЯ ПІДГОТОВКИ МОЛОДИХ РЯТУВАЛЬНИКІВ НА ВОДІ". Thesis, XII Міжнародна науково-практична конференція молодих вчених, курсантів та студентів, 2017. http://hdl.handle.net/123456789/4163.
Повний текст джерелаКолосніченко, Олена, та Катерина Крічлоу. "Пропорціонування форми одягу водіїв спортивних моторизованих транспортних засобів". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2021. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/17932.
Повний текст джерелаThe paper presents the results of the study of motorcycle sports clothing formation as a component of the project culture. Based on previous studies, the historical development of the sports riders clothing was analysed under the principle of the golden ratio. Retrospective sources of information are considered and the basic principles of motorcycle sports clothing design in the 1900s – 2010s are determined.
Савченко, О. С. "Проблема готовності майбутніх водіїв до дотримання транспортної дисципліни". Thesis, НТУ "ХПІ", 2014. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/6800.
Повний текст джерелаКарабин, В. В., та Ю. М. Рак. "Мінливість вмісту нафтопродуктів у воді ріки Тисмениця". Thesis, ВНТУ, 2017. http://hdl.handle.net/123456789/3993.
Повний текст джерелаКовальчук, Андрій. "Вдосконалення оперативно-рятувальної підготовки рятувальників на воді". Thesis, Львівський державний університет безпеки життєдіяльності, 2019. http://hdl.handle.net/123456789/5837.
Повний текст джерелаМельцов, В. В., та Андрій Миколайович Ковальчук. "Плавання як засіб підготовки рятувальників на воді". Thesis, Львівський державний університет безпеки життєдіяльності, 2020. http://sci.ldubgd.edu.ua:8080/jspui/handle/123456789/7326.
Повний текст джерелаВ, Бедзір В., та Лоїк В. Б. "МОДЕЛЬ ПІДГОТОВКИ РЯТУВАЛЬНИКІВ НА ВОДІ В УКРАЇНІ". Thesis, XII Міжнародна науково-практична конференція молодих вчених, курсантів та студентів, 2017. http://hdl.handle.net/123456789/4165.
Повний текст джерелаФілюшин, Г. Р., та В. І. Глибін. "Математична модель розчинності сірководню в морській воді". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2020. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/16622.
Повний текст джерелаМещеряков, Я. Я. "Система активної безпеки водія на основі мобільного android-пристрою". Thesis, ХНУРЕ, 2020. http://openarchive.nure.ua/handle/document/12241.
Повний текст джерелаРимар, З. І., О. А. Гордієнко, Z. І. Rymar та O. А. Gordienko. "Вміст феруму у воді з джерел децентралізованого водопостачання". Thesis, ВНТУ, 2019. http://ir.lib.vntu.edu.ua//handle/123456789/24084.
Повний текст джерелаThe content of general iron in samples of drinking water from sources of decentralized water supply located in the Vinnytsia region has been determined. It has been established that investigated samples correspond to the safety norms of drinking water by determined index
Циктор, Г. М. "Сучасні тенденції формування інтер’єру розважальних закладів на воді". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2019. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/13480.
Повний текст джерелаСушко, О. А. "Визначення пестицидів в воді за допомогою напівпровідникових наноматеріалів". Thesis, НТУ "ХПІ", 2010. http://openarchive.nure.ua/handle/document/8760.
Повний текст джерелаСушко, О. А., О. М. Білаш та М. М. Рожицький. "Нанофотонний метод визначення поліциклічних ароматичних вуглеводнів у воді". Thesis, КНУ імені Тараса Шевченка, 2012. http://openarchive.nure.ua/handle/document/8865.
Повний текст джерелаЛебедєв, В. В. "Аналіз сучасних апаратно-програмних комплексів оцінки медико-психологічного стану водія". Thesis, Харків: ХНАДУ, 2019. http://openarchive.nure.ua/handle/document/10375.
Повний текст джерелаКурій, Тарас Ярославович, та Taras Kuriy. "Дослідження впливу функціонального стану водія на безпечні режиму руху транспортних засобів". Master's thesis, ТНТУ, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30585.
Повний текст джерелаIn the diploma work the analysis of researches of a functional state of the driver and indicators of its activity was carried out, the information base for establishment of safe modes of movement of vehicles was presented, and justification of safe modes of movement of vehicles taking into account the functional state of the driver.
Вступ………………………………………………………………………………... 1 Аналіз досліджень функціонального стану водія і показників його діяльності…………………………………………………………………………… 1.1 Методи і моделі визначення безпечних режимів руху……………………. 1.2 Функціональні стани водіїв транспортних засобів………………………… 1.3 Вплив умов зовнішнього середовища на функціональний стан водія…… 1.4 Постановка завдання вибору безпечних режимів руху…………………… 2 Інформаційна база для встановлення безпечних режимів руху транспортних засобів………………………………………………………………………………. 2.1 Вплив транспортного затору на функціональний стан водія……………… 2.2 Аналіз причин та класифікація дорожньо-транспортних пригод………… 3 Обгрунтування безпечних режимів руху транспортних засобів з урахуванням функціонального стану водія…………………………………….. 3.1 Моделювання транспортної інфраструктури перетину в різних рівнях…… 3.2 Модель зміни стану водія під час роботи у межах населеного пункту…. 3.3 Модель зміни стану водія під час роботи у різних умовах руху…………. 3.4 Методика визначення ефективності моделювання при імовірності виникнення дорожньо-транспортної пригоди від стану водія у заторі……… 4 Спеціальна частина……………………………………………………………… 4.1 Управління безпекою дорожнього руху у місті за допомогою транспортного моделювання…………………………………………………….. 4.2 Результати моделювання та оцінка параметрів дорожньої обстановки…. 5 Обґрунтування економічної ефективності……………………………………. 5.1 Обґрунтування вибору об’єкта моделювання……………………………… 5.2 Отримання транспортно-економічних показників в ПЗ PTVVISSIM……… 6 Охорона праці та безпека у надзвичайних ситуаціях………………………… 6.1 Безпека руху…………………………………………………………………… 6.2 Шляхи підвищення безпеки руху на автомобільному транспорті……….. 7 Екологія…………………………………………………………………………... 9 7.1 Екологічна безпека……………………………………………………………. 7.2 Транспорт та його вплив на довкілля……………………………………….. 7.3 Заходи щодо зменшення впливу транспорту на довкілля………………… 7.4 Заходи щодо запровадження в Україні сучасних міжнародних екологічних вимог…………………………………………………………………. Висновок……………………………………………………………………………. Перелік посилань…………………………………………………………………...
Гречмак, Д. В. "Моніторинг поведінки водія при управлінні транспортним засобом за допомогою eye tracking системи". Thesis, ХНУРЕ, 2020. http://openarchive.nure.ua/handle/document/12238.
Повний текст джерелаХоцевич, О. І. "Алгоритмічні і програмні компоненти системи проектування механізму намотування з скороченим ходом водія нитки". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2018. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/11067.
Повний текст джерелаПухова, А. В., та О. О. Федоренко. "Проблематика радону у воді, приміщенні. Шляхи зменшення впливу на здоров'я населення". Thesis, КНУТД, 2016. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/5472.
Повний текст джерелаФілатов, Лев Григорович, Лев Григорьевич Филатов, Lev Hryhorovych Filatov та А. О. Рой. "Проблеми підвищеного вмісту заліза у питній воді та шляхи її вирішення". Thesis, Сумський державний університет, 2013. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/31652.
Повний текст джерелаЗагороднюк, В. В. "Стан сп’яніння водія при вчиненні злочину, передбаченого ст. 286 КК України: особливості кваліфікації Верховним Судом". Thesis, Вектор, 2020. http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/43777.
Повний текст джерелаЗагороднюк, В. В. "Стан сп’яніння водія при вчиненні злочину, передбаченого ст. 286 КК України: особливості кваліфікації Верховним Судом". Thesis, Вектор, 2020. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/50888.
Повний текст джерелаPlekhanov, Y. O. "The cars without drivers." Thesis, Sumy State University, 2016. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/44887.
Повний текст джерелаКузняк, Н. Б., та О. І. Годованець. "Особливості клінічного перебігу хронічного катарального гінгівіту в дітей при надлишку нітратів у питній воді". Thesis, БДМУ, 2012. http://dspace.bsmu.edu.ua:8080/xmlui/handle/123456789/10441.
Повний текст джерелаПікуль, К. В. "Особливості фізичного розвитку та захворюваності у дітей у залежності від рівня нітратів у питній воді". Thesis, Видавництво СумДУ, 2002. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/23546.
Повний текст джерелаКрохмальний, Д. В. "Дослідження комп'ютеризованої системи контролю параметрів водних середовищ". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2017. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/8319.
Повний текст джерелаМамонтов, Анатолій Геннадійович. "Поліпшення показників плавності ходу та динамічної навантаженості ходових систем колісних тракторів на транспортних роботах". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/42966.
Повний текст джерелаThe dissertation for obtaining a scientific degree of Candidate of Science (Technology) on the specialty 05.22.02 – automobiles and tractors. –National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkiv, 2019. The dissertation is devoted to improving the operational properties of a wheeled tractor in an aggregate with a semi-trailer during the driving in transport modes, due to the equipment of the front axle with a combined air spring suspension and determining its rational parameters. To solve this problem we have analyzed the current tendencies in the application of wheeled tractors in the transportation of the main agricultural products, as well as products intended to support the production processes of agricultural enterprises. The basic requirements for the construction of tractors used as a transport in the agricultural sector have been defined. The tendencies of development of designs of suspension systems of wheel tractors with consideration of performance of cargo transportation with the increased transport speeds have been considered. The analysis of methods and constructive approaches of improving the smoothness of the course and reducing the dynamic load of the running systems have been performed. The operational requirements for suspension wheeled tractors have been defined. There are also ways to improve the smoothness of the course based on the improvement of the suspension systems. In the framework of the study a generalized mathematical model of longitudinal-angular, vertical and longitudinal oscillations of a machine-tractor unit based on a wheeled tractor with a semi-trailer, which allows to investigate the smooth running and the dynamic load of the running system, is drawn up. The mathematical model is completed with mathematical models of pneumatic tire, pneumatic rubber-cord elastic element and traction coupling. This allows to take into account the presence of damping in the pneumatic system of the combined pneumatic spring suspension, to fully assess the influence of nonlinearity of the elastic and dissipative characteristics of the tire and the pneumatic cylinder, as well as the presence of a gap in the traction-coupling device on the trajectory of smooth running and dynamic load. For the most completed evaluation of the smooth running and dynamic loading of the running system of a wheeled tractor equipped with different types of suspension systems, a mathematical model is implemented in a deterministic formulation with micro-profiles corresponding to different road surfaces. To reduce the dynamic load of the running system and improve the parameters of the smooth running of the machine-tractor unit based on the wheeled tractor and semi-trailer, a combined pneumatic spring suspension have been developed, which was mounted on the front axle of the tractor. Developing the adjustable pneumatic spring suspension we used serial units and suspension parts with sheet metal springs. The pneumatic spring suspension is housed in the overall dimensions of the serial suspension, and consists of sheet metal springs and two-section pneumatic cylinders with additional air tanks. In order to increase the damping in the suspension, throttles were installed in the pipeline at the inlet to the additional tanks. As the static load on the front axle increases, the regulator of the frame position by means of a valve automatically ensures the supply of compressed air to the air cylinders through the pipelines, and with its reduction – the release of air to the atmosphere. This ensures that there is a constant gap between the elastic compression stop and the front axle. With the purpose of the most complete evaluation of the design properties of the developed pneumatic spring suspension and its perfection when using the tractor, experimental studies of the machine-tractor unit under different operating conditions have been performed. The results obtained during the full-scale experiment made it possible to confirm the validity of theoretical studies and to evaluate the adequacy of the mathematical model used to study the relationship between the suspension structure parameters and its performance. Also, a method of conducting experimental studies to determine the damping in the pneumatic system of the combined pneumatic spring suspension, the method of determining the parameters of smooth running and the dynamic load of the running system of the machine-tractor unit in the performance of transport works was also proposed. During the full-scale experiment, the degree of dissipation in the pneumatic spring suspension was determined at different throttle cross-sections, as well as at different volumes of additional tanks, and the rational diameter of the throttle cross-section was determined. The estimation of the smoothness of the course and the dynamic loading of the running system of the machine-tractor unit equipped with a serial spring suspension, combined pneumatic spring suspension with hydraulic shock absorbers and without hydraulic shock absorbers, when driving the tractor on the road with asphalt comparative estimation of the smooth running of the tractor with serial and pneumatic spring suspensions, by determining the parameters of low-frequency oscillations at the characteristic points of the tractor. The dynamic loading of the running gear of the tractor equipped with various suspension systems is also determined. To estimate the results of the experiment, namely to record the parameters of low-frequency oscillations, a measuring complex consisting of vibration measuring equipment was used. To register the dynamic load of the front and rear wheels of the tractor were used strain gauges glued to the sleeves of the bridges, while the strain gauge sensors were collected in the strain gauge bridges signal from which came to the fixing equipment. Being based on the analysis of the obtained data, it has been found out that the application of a combined pneumatic spring suspension with hydraulic shock absorbers in comparison with the serial spring suspension allows to reduce the magnitude of the rms acceleration at the characteristic points of the tractor and to reduce the dynamic load acting on the wheels of the machine-tractor. Theoretical researches allowed to give an objective estimation of influence of a type of a suspension bracket and its design parameters on smoothness of a course and dynamic loading of a running system of a wheel tractor are carried out. Ways to improve the suspension system were identified and recommendations were made for choosing rational suspension parameters. Based on the analysis of the experimental studies of the dynamic processes that occur during the movement of a wheeled tractor in a semi-trailer unit, it is established that the results of theoretical calculations qualitatively and quantitatively reflect the nature of the change and the level of smoothness and dynamic load of the running gear of the machine-tractor system. Recommendations for the selected rational parameters of the front axle suspension system of the wheeled tractor have been also confirmed. According to the recommendations, the best performance of smooth running and dynamic loading of the running system of the wheeled tractor with the articulated frame on the transport works are achieved with the following substantiated basic design parameters of the combined pneumatic spring suspension: diameter of the throttle cross-section 9 mm, which provides the maximum air damping in the pneumatic system and attenuation coefficient ψ=0,21; volume of additional tanks Vd =40·10ˉ³ m³ per side; pressure in the pneumatic system 0,27 MPa; the value of the damping coefficient of the hydraulic shock absorber ψа=0,21.
Мамонтов, Анатолій Геннадійович. "Поліпшення показників плавності ходу та динамічної навантаженості ходових систем колісних тракторів на транспортних роботах". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/42962.
Повний текст джерелаThe dissertation for obtaining a scientific degree of Candidate of Science (Technology) on the specialty 05.22.02 – automobiles and tractors. –National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkiv, 2019. The dissertation is devoted to improving the operational properties of a wheeled tractor in an aggregate with a semi-trailer when driving in transport modes, due to the equipment of the front axle with a combined air spring suspension and determining its rational parameters. A generalized mathematical model of the longitudinal-angular, vertical and longitudinal oscillations of a machine-tractor unit based on a wheeled tractor in an aggregate with a semi-trailer has been compiled, which allows us to study the smoothness and dynamic loading of the running system with taking into account the nonlinearity of the elastic and dissipative characteristics of the suspension, as well as the structural characteristics of the towing device. Theoretical studies have been carried out, which made it possible to give an objective assessment of the influence of the type of suspension and its design parameters on the smoothness and dynamic loading of the wheeled tractor running system. Ways to improve the suspension system are identified and recommendations for the selection of rational suspension parameters are developed. Based on experimental studies, the reliability of the mathematical model of the movement of a ma-chine-tractor unit at transport speeds is confirmed. The recommendations regarding the selected rational parameters of the suspension system of the front axle of the wheeled tractor are also confirmed.
Горпинюк, Анастасія Сергіївна, та Anastasiia Horpyniuk. "Підвищення ефективності міжнародних вантажних перевезень ТОВ «СУШП «Діана Інтернаціональ»". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/34123.
Повний текст джерелаКваліфікаційна дипломна робота магістра присвячена питанням обґрунтування перевезень вантажів у мультимодальному сполученні (на прикладі ТОВ «СУШП «Діана Інтернаціональ»). Мета роботи - зменшення витрат на перевезення вантажів у міжнародному сполученні шляхом впровадження мультимодальних перевезень вантажів.
РЕФЕРАТ... ВСТУП... 1 ТЕОРЕТИЧНИЙ РОЗДІЛ... 1.1 Характеристика транспортного підприємства СУШП «Діана Інтернаціональ ЛТД»… 1.2 Аналіз мультимодальних перевезень та ринку транспортних послуг в Україні... 2 ДОСЛІДЖЕННЯ МУЛЬТИМОДАЛЬНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ... 2.1 Правові засади при регулюванні мультимодальних перевезень різного виду вантажів... 2.2 Дослідження особливостей застосування наскрізних коносаментів в Україні... 2.3 Особливості транспортно-технологічної схеми доставки вантажів у мультимодальному сполученні... 2.4 Стратегії управління процесами перевезень вантажів... 3 ПРОЕКТНО-РЕКОМЕНДАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ... 3.1 Розрахунок витрат при здійсненні прямого автомобільного сполучення на маршруті Україна – Данія – Україна... 3.2 Розрахунок витрат при здійсненні мультимодального перевезення на маршруті м. Боярка – м. Роскіллє – м. Боярка... 3.2.1 Розрахунок витрат на автомобільній ділянці м. Боярка (Україна) – м. Копенгаген, м. Київ – м. Боярка ... 3.2.2 Розрахунок витрат на поромній ділянці м. Копенгаген – м. Клайпеда 3.2.3 Розрахунок витрат на ділянці м. Клайпеда – м. Київ, котра здійснюється контрейлерним перевезенням... 3.3 Модель мультимодальних перевезень вантажів на маршруті м. Боярка – м. Роскіллє – м. Боярка ... 4 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ... 4.1 Інструкція з охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях водія вантажного автомобіля... 4.2 Безпека життєдіяльності при аваріях на транспорті та небезпеки техногенного характеру пов’язані з роботою водія вантажного автомобіля... ВИСНОВОК... ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ...
Кувалдіна, О., О. Рибак, А. Яроменко та В. Градусов. "Контраварійна підготовка водіїв із застосуванням досвіду автомобільного спорту". Thesis, 2020. http://eir.nuos.edu.ua/xmlui/handle/123456789/4563.
Повний текст джерелаНа основі аналізу статистики ДТП на дорогах України та досвіду підготовки спортсменів для автоспорту розроблено та обґрунтовано авторську експериментальну програму контраварійної підготовки водіїв.
Based on the analysis of accident statistics on the roads of Ukraine and the experience of training athletes for motorsport, the author's experimental program of emergency driver training has been developed and substantiated.
Глибін, Віталій Ілларіонович, та Дмитрій Іванович Коробко. "РОЗЧИННІСТЬ МЕТАНУ У ВОДІ". Thesis, 2013. http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/28126.
Повний текст джерелаКовальчук, Андрій Миколайович. "Плавання як засіб підготовки рятувальників на воді". Thesis, 2020. http://sci.ldubgd.edu.ua:8080/jspui/handle/123456789/7318.
Повний текст джерелаКовальчук, А. М. Повстин В. А. "Вдосконалення оперативно-рятувальної підготовки рятувальників на воді". Thesis, 2019. http://hdl.handle.net/123456789/6724.
Повний текст джерелаКолеснік, І. І. "Методика розслідування злочинів проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту". Thesis, 2017. http://dspace.univer.kharkov.ua/handle/123456789/12499.
Повний текст джерела