Добірка наукової літератури з теми "Вибір і обґрунтування"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся зі списками актуальних статей, книг, дисертацій, тез та інших наукових джерел на тему "Вибір і обґрунтування".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Статті в журналах з теми "Вибір і обґрунтування"
Тяжкороб, Ірина Володимирівна. "ОБҐРУНТУВАННЯ І ВИБІР СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНИХ ПРІОРИТЕТІВ РОЗВИТКУ РЕГІОНУ". Вісник Університету банківської справи, № 3(30) (27 лютого 2017): 60–64. http://dx.doi.org/10.18371/2221-755x3(30)2017124461.
Повний текст джерелаЗубко, В. "Обґрунтування та вибір агромашин за обраними робочими органами". Науковий журнал «Інженерія природокористування», № 1(15) (26 жовтня 2020): 36–43. http://dx.doi.org/10.37700/enm.2020.1(15).36-43.
Повний текст джерелаПисаренко, П. В., С. В. Тараненко та А. О. Тараненко. "Вибір, обґрунтування та характеристика індикаторів біологічного різноманіття ґрунту". Вісник Полтавської державної аграрної академії, № 1 (28 березня 2013): 20–23. http://dx.doi.org/10.31210/visnyk2013.01.04.
Повний текст джерелаПрохоренко, Андрій Олексійович, Сергій Сергійович Кравченко, Олександр Васильович Грицюк та Анатолій Петрович Кузьменко. "ВИБІР ТА ОБҐРУНТУВАННЯ СХЕМИ НАДДУВУ ДИЗЕЛЯ АВІАЦІЙНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ". Aerospace technic and technology, № 1 (26 лютого 2021): 75–83. http://dx.doi.org/10.32620/aktt.2021.1.08.
Повний текст джерелаДоценко, С. І., В. І. Мойсеєнко, Л. А. Клименко та Л. П. Єрмоленко. "Обґрунтування методології формування моделей діяльності підприємства". Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті 26, № 2 (7 липня 2021): 43–52. http://dx.doi.org/10.18664/ikszt.v26i2.235402.
Повний текст джерелаШаповал, Іванна. "ЗРІЛІСТЬ ОСОБИСТОСТІ ЯК ІНТЕГРАЛЬНА ЗДІБНІСТЬ : ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ". Психологія: реальність і перспективи, № 16 (1 липня 2021): 221–28. http://dx.doi.org/10.35619/praprv.v1i16.204.
Повний текст джерелаБАРАНОВ, Юрій, Андрій БАРАНОВ та Андрій КУЗЬМИЧЕВ. "ВИБІР ТА ОБҐРУНТУВАННЯ ПОКАЗНИКІВ ОЦІНКИ ЕФЕКТИВНОСТІ ФУНКЦІОНУВАННЯ СИСТЕМИ ЛОГІСТИЧНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ". Збірник наукових праць Національної академії Державної прикордонної служби України. Серія: військові та технічні науки 81, № 3 (17 вересня 2020): 291–301. http://dx.doi.org/10.32453/3.v81i3.477.
Повний текст джерелаПоварова, Наталя Миколаївна, та Людмила Анатоліївна Мельник. "ВИБІР ТА ОБҐРУНТУВАННЯ СКЛАДУ БІЛКОВОЇ ДОБАВКИІЗ ЗАСТОСУВАННЯМ ПРИНЦИПІВ ХАРЧОВОЇ КОМБІНАТОРИКИ". Scientific Works 84, № 2 (25 листопада 2020): 76–81. http://dx.doi.org/10.15673/swonaft.v84i2.1937.
Повний текст джерелаZaika, S. V., I. I. Baranova, Yu О. Bezpala та T. V. Martynyuk. "ОБҐРУНТУВАННЯ СКЛАДУ ПІНОМИЙНОГО ЗАСОБУ ЗА ДОПОМОГОЮ МЕТОДУ МІКРОФОТОГРАФУВАННЯ". Фармацевтичний часопис, № 1 (24 березня 2020): 28–34. http://dx.doi.org/10.11603/2312-0967.2020.1.10977.
Повний текст джерелаБУНДЗА, Олег, Олександр ГЕРАСИМЧУК та Віктор МАРТИНЮК. "Обґрунтування вагомого показника вибору тракторних причепів". СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 1, № 16 (19 травня 2021): 5–10. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v1i16.501.
Повний текст джерелаДисертації з теми "Вибір і обґрунтування"
Тимченко, Є. М., та В. П. Ткаченко. "Вибір і обґрунтування критеріїв оцінки якості інтерфейсу сайту". Thesis, «Друкарня Мадрид», 2019. http://openarchive.nure.ua/handle/document/9201.
Повний текст джерелаОвсяннікова, Тетяна Олександрівна, Д. Ф. Донський та Олена Олександрівна Яцкевич. "Вибір та обґрунтування мікроорганізмів для підвищення нафтовіддачі". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/42468.
Повний текст джерелаЧернега, А. Л. "Вибір і обґрунтування критеріїв оцінки ефективності функціонування органів служби зайнятості". Thesis, ДРУКАРНЯ МАДРИД, 2016. http://openarchive.nure.ua/handle/document/8382.
Повний текст джерелаМихалко, А. О. "Вибір і обґрунтування вихідних даних для побудови багатофакторних моделей туристичної діяльності". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2018. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/11499.
Повний текст джерелаШевцов, Вадим Михайлович. "Вибір і обґрунтування температурних режимів роботи гідрооб'ємно-механічної трансмісії колісного трактора". Thesis, НТУ "ХПІ", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38015.
Повний текст джерелаThe thesis for granting the scientific degree of Candidate of technical sciences in the specialty 05.22.02 – cars and tractors. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkiv, 2018. The thesis is devoted to increasing the efficiency of application the tractors based on hydrovolumetric mechanical transmissions (HVMT) through the determination of influence of temperature modes on hydrovolumetric transmission (HVT) characteristics justification of parameters of cooling system in HVT. The influence on temperature of working fluid on the work of hydro system has been carried out. There have been determined the approaches in the determination of temperature modes of HVT. The parameters of cooling system of HVT have been justified. There has been developed the extended mathematical model which considers the temperature, kinematics and power modes of volumetric hydraulic gear in HVMT of the wheel tractor. There also has been developed the mathematic model as a matrix that includes the description of kinematic parameters of HVMT, power parameters and energy conversion efficiency of all gearing parts and thermal characteristics. The provided research approved the adequacy of developed mathematical model. The variation of temperature of working fluid in the working and transport gear may be described as a curve with a maximum in a special zone. There has been determined the influence of temperature on general and volumetric energy conversion efficiency for the each gear and the recommendation for choosing the cooling system that consider the redistribution of power fluids in HVMT were performed.
Хамза, Хамза Алі Адел. "Вибір та обґрунтування параметрів дизель-електричної станції з системою утилізації теплоти". Thesis, НТУ "ХПІ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/31934.
Повний текст джерелаDissertation for the degree of candidate of technical sciences in specialty 05.05.03 – engines and power plants. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute". – Kharkiv, 2017. The dissertation is devoted to the choice and substantiation of parameters of a diesel power plant with heat recovery system of recycling the secondary heat from diesel engine using the Rankin cycle, which uses the heat of exhaust gases and cooling water systems. As a result of the analysis of the features of a promising power plant with a Hyundai 25/33 engine for the production of electric power at a plant in Iraq, a technological scheme of a comprehensive system for recycling diesel fuel from an electric power station with the additional generation of electricity, heat for heating heavy fuel, condensing technical water from exhaust gases. As a working fluid in the Rankin cycle, it is advisable to use the hot water from the engine cooling system. Using the developed mathematical model of the distillation circuit of the diesel power plant, the design-experimental study of the influence of the ambient temperature on the indicators of the efficiency of heat recovery was performed. When the ambient temperature changes from 0 ° C to 40 ° C, the amount of electric energy generated by the Rankin cycle for the Hyundai H25 / 33 engine increases to 10%. With a single cogeneration unit with a Hyundai H25 / 33 engine and a recycling complex developed, it is possible to get up to 2300 kg of water vapor condensate per day, which is very valuable in Iraq. Based on the results of the study, two variants of the technological scheme (projects A and B) were developed for the modernization of Hyundai diesel power plants. The feasibility study for the NPV method has shown that after the full recovery equipment is put into operation, the maximum achievable profit will be about 1 406 219 $ /year.
Шевцов, Вадим Михайлович. "Вибір і обґрунтування температурних режимів роботи гідрооб'ємно-механічної трансмісії колісного трактора". Thesis, НТУ "ХПІ", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38019.
Повний текст джерелаThe thesis for granting the scientific degree of Candidate of technical sciences in the specialty 05.22.02 – cars and tractors. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkiv, 2018. The thesis is devoted to increasing the efficiency of application the tractors based on hydrovolumetric mechanical transmissions (HVMT) through the determination of influence of temperature modes on hydrovolumetric transmission (HVT) characteristics justification of parameters of cooling system in HVT. The influence on temperature of working fluid on the work of hydro system has been carried out. There have been determined the approaches in the determination of temperature modes of HVT. The parameters of cooling system of HVT have been justified. There has been developed the extended mathematical model which considers the temperature, kinematics and power modes of volumetric hydraulic gear in HVMT of the wheel tractor. There also has been developed the mathematic model as a matrix that includes the description of kinematic parameters of HVMT, power parameters and energy conversion efficiency of all gearing parts and thermal characteristics. The provided research approved the adequacy of developed mathematical model. The variation of temperature of working fluid in the working and transport gear may be described as a curve with a maximum in a special zone. There has been determined the influence of temperature on general and volumetric energy conversion efficiency for the each gear and the recommendation for choosing the cooling system that consider the redistribution of power fluids in HVMT were performed.
Хамза, Хамза Алі Адел. "Вибір та обґрунтування параметрів дизель-електричної станції з системою утилізації теплоти". Thesis, НТУ "ХПІ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/31663.
Повний текст джерелаDissertation for the degree of candidate of technical sciences in specialty 05.05.03 – engines and power plants. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute". – Kharkiv, 2017. The dissertation is devoted to the choice and substantiation of parameters of a diesel power plant with heat recovery system of recycling the secondary heat from diesel engine using the Rankin cycle, which uses the heat of exhaust gases and cooling water systems. As a result of the analysis of the features of a promising power plant with a Hyundai 25/33 engine for the production of electric power at a plant in Iraq, a technological scheme of a comprehensive system for recycling diesel fuel from an electric power station with the additional generation of electricity, heat for heating heavy fuel, condensing technical water from exhaust gases. As a working fluid in the Rankin cycle, it is advisable to use the hot water from the engine cooling system. Using the developed mathematical model of the distillation circuit of the diesel power plant, the design-experimental study of the influence of the ambient temperature on the indicators of the efficiency of heat recovery was performed. When the ambient temperature changes from 0 ° C to 40 ° C, the amount of electric energy generated by the Rankin cycle for the Hyundai H25 / 33 engine increases to 10%. With a single cogeneration unit with a Hyundai H25 / 33 engine and a recycling complex developed, it is possible to get up to 2300 kg of water vapor condensate per day, which is very valuable in Iraq. Based on the results of the study, two variants of the technological scheme (projects A and B) were developed for the modernization of Hyundai diesel power plants. The feasibility study for the NPV method has shown that after the full recovery equipment is put into operation, the maximum achievable profit will be about 1 406 219 $ /year.
Савченко, Анатолій Вікторович. "Вибір та обґрунтування параметрів автотракторного дизеля при його роботі на водопаливній емульсії". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/40125.
Повний текст джерелаThesis for the science degree of the Candidate of technical sciences by speciality 05.05.03 – engines and power plants. National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkiv, 2019. The thesis is devoted to solving the problem of complex improvement of the environmental and economic indicators of a diesel engine operating on a water-fuel emulsion (WFE), through the choice of rational diesel engine parameters. The physicochemical properties of water-fuel emulsions were investigated. Experimental research of the influence of WFE on the performance and workflow of a diesel engine have been carried out. A method has been developed for determining the moment of the start of fuel combustion based on the results of experimental research, which allows to increase the accuracy by taking into account the features of the pressure sensor. According to the results of computational and experimental research of a diesel engine operating on WFE, the activation energy of this type of fuel and the coefficient of excess air in the cylinder were determined. The peculiarity of the calculation method is a separate definition of indicators for each diesel operating cycle. A complex mathematical model of a diesel engine on a water-fuel emulsion has been developed, which allows carrying out computational research of a diesel engine taking into account the characteristics of WFE of any composition. The model takes into account the action of the mechanism of "microexplosion", the catalytic effect of the products of water dissociation on the processes of combustion and the formation of harmful substances in the cylinder. Using the developed mathematical model, rational values of diesel parameters were determined using water-fuel emulsion. The limitation of the maximum pressure and the maximum rate of pressure increase in the cylinder was introduced in order to prevent a significant increase in mechanical loads on diesel engine parts. The concept of an adaptive diesel control system has been developed, which will automatically ensure rational diesel parameters for WFE of any composition, or for traditional diesel fuel. Works on the selection of the type of water content sensor in WFE were carried out.
Савченко, Анатолій Вікторович. "Вибір та обґрунтування параметрів автотракторного дизеля при його роботі на водопаливній емульсії". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/40122.
Повний текст джерелаThesis for the science degree of the Candidate of technical sciences by speciality 05.05.03 – engines and power plants. National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkiv, 2019. The thesis is devoted to solving the problem of complex improvement of the environmental and economic indicators of a diesel engine operating on a water-fuel emulsion (WFE), through the choice of rational diesel engine parameters. The physicochemical properties of water-fuel emulsions were investigated. Experimental research of the influence of WFE on the performance and workflow of a diesel engine have been carried out. A method has been developed for determining the moment of the start of fuel combustion based on the results of experimental research, which allows to increase the accuracy by taking into account the features of the pressure sensor. According to the results of computational and experimental research of a diesel engine operating on WFE, the activation energy of this type of fuel and the coefficient of excess air in the cylinder were determined. The peculiarity of the calculation method is a separate definition of indicators for each diesel operating cycle. A complex mathematical model of a diesel engine on a water-fuel emulsion has been developed, which allows carrying out computational research of a diesel engine taking into account the characteristics of WFE of any composition. The model takes into account the action of the mechanism of "microexplosion", the catalytic effect of the products of water dissociation on the processes of combustion and the formation of harmful substances in the cylinder. Using the developed mathematical model, rational values of diesel parameters were determined using water-fuel emulsion. The limitation of the maximum pressure and the maximum rate of pressure increase in the cylinder was introduced in order to prevent a significant increase in mechanical loads on diesel engine parts. The concept of an adaptive diesel control system has been developed, which will automatically ensure rational diesel parameters for WFE of any composition, or for traditional diesel fuel. Works on the selection of the type of water content sensor in WFE were carried out.
Звіти організацій з теми "Вибір і обґрунтування"
Рейзенкінд, Тетяна Йосипівна. Педагогічні технології у контексті підготовки вчителя музики. КДПУ, 2006. http://dx.doi.org/10.31812/123456789/5022.
Повний текст джерелаКозаченко, Надія Павлівна. Dynamic turn in epistemic logic. КНУ имени Тараса Шевченко, May 2016. http://dx.doi.org/10.31812/0564/1653.
Повний текст джерела