Готові списки джерел за темами / Бортова система / Статті в журналах

Статті в журналах з теми "Бортова система"

Щоб переглянути інші типи публікацій з цієї теми, перейдіть за посиланням: Бортова система.
Автор: Grafiati
Опубліковано: 30 травня 2022
Оновлено: 31 травня 2022

Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями

Оберіть тип джерела:

Ознайомтеся з топ-50 статей у журналах для дослідження на тему "Бортова система".

Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.

Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.

Переглядайте статті в журналах для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.

1

Мусієнко, О. П., І. М. Тупиця, М. В. Пархоменко, В. Д. Коломієць та Б. І. Бойко. "Розробка імітаційної моделі оцінки методу захисту каналів командно-телеметричної інформації від інформаційної протидії противника". Системи озброєння і військова техніка, № 4(64), (17 грудня 2020): 101–6. http://dx.doi.org/10.30748/soivt.2020.64.13.

Повний текст джерела
Анотація:
Розроблена імітаційна модель на основі технології ортогонального розподілення каналів з мультиплексуванням, що призначена для оцінки перешкодозахищеності, а також імітозахисту каналу командно-телеметричної інформації безпілотного літального апарату. Досліджено, що існуюча бортова система захисту інформації є морально та технічно застарілою. При цьому, оцінка захисту каналу зв’язку є недостатньо ефективною для попередження інформаційної протидії противника. Тому запропоновано новий алгоритм імітаційної моделі системи оцінювання захисту каналу зв’язку безпілотного апарату, що забезпечить вчасне виявлення та протидію засобам радіоелектронної боротьби противника.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
2

Niemyj, S. V., та V. M. Brytkowskyi. "Проблеми оптимізації напруги у бортовій мережі електрообладнання автотранспортних засобів". Scientific Bulletin of UNFU 29, № 8 (31 жовтня 2019): 106–9. http://dx.doi.org/10.36930/40290819.

Повний текст джерела
Анотація:
Проаналізовано вплив рівня напруги у бортовій мережі автотранспортних засобів на ефективність системи електрообладнання, зокрема на енергетичні витрати і безпеку експлуатації та технічного обслуговування. Доведено, що підвищення напруги у бортовій мережі автотранспортних засобів є вигідним в аспекті покращення енергетичних характеристик електричних машин, однак у класичних системах електрообладнання цього досягнути практично неможливо через необхідність збільшення ваги акумуляторних батарей. Однією із важливих проблем, яка пов'язана із підвищенням напруги у системах електрообладнання автотранспортних засобів, є безпека через ймовірність ураження водіїв і обслуговуючого персоналу електричним струмом високої напруги. Встановлено, що допустиме, за умовою безпеки, значення номінальної напруги у бортовій мережі системи електрообладнання автотранспортних засобів практично не повинна перевищувати 60 В. Підвищення рівня напруги у бортовій мережі сучасних автотранспортних засобів із традиційними системами електростартерного пуску двигунів зі свинцево-кислотними акумуляторними батареями практично вичерпується значенням 24 В, оскільки надалі вага акумуляторних батарей стає неприпустимо великою. Проблема збільшення величини бортової напруги автотранспортних засобів можна радикально вирішити лише під час переходу на електричні джерела стартерного пуску двигунів інших типів, наприклад ємнісні нагромаджувачі.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
3

Pohribnyi, V. O., I. V. Rozhankivskyi, and S. A. Taianov. "Onboard information system for the investigation of particle fluxes in the outer space." Kosmìčna nauka ì tehnologìâ 4, no. 4 (July 30, 1998): 44–48. http://dx.doi.org/10.15407/knit1998.04.044.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
4

Lukenyuk, A. A., V. S. Glukhov, and S. G. Shenderuk. "Unified side-mounted system for collecting and processing information from scientific equipment." Kosmìčna nauka ì tehnologìâ 8, no. 2s (2002): 28–36. http://dx.doi.org/10.15407/knit2002.02s.028.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
5

Харламов, Виктор Васильевич, Денис Игоревич Попов та Марсель Фаритович Байсадыков. "РАЗРАБОТКА СПОСОБА ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ЭЛЕКТРОЩЕТОК ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ". Izvestiya Tomskogo Politekhnicheskogo Universiteta Inziniring Georesursov 332, № 7 (26 липня 2021): 182–90. http://dx.doi.org/10.18799/24131830/2021/7/3282.

Повний текст джерела
Анотація:
Актуальность исследования определяется необходимостью повышения надежности работы подвижного состава (карьерных самосвалов), обеспечивающего добычу угля открытым способом. Такую же актуальность данная проблема имеет в отрасли железнодорожных перевозок – на подвижном составе железных дорог. Безотказность работы подвижного состава определяется надежностью функционирования его отдельных узлов. Как известно из анализа отказов подвижного состава транспортных средств с коллекторными тяговыми электродвигателями, одним из критичных элементов для них является щеточный аппарат. Известные способы прогнозирования не используют в полной мере возможности современных бортовых систем мониторинга режимов работы тяговых электродвигателей. Следовательно, актуальной задачей является повышение точности прогнозирования остаточного ресурса электрощеток за счет учета показателей режимов работы, фиксируемых бортовой системой мониторинга. Цель: разработка способа прогнозирования остаточного ресурса электрощеток тяговых электродвигателей карьерных самосвалов с учетом показателей режимов работы, получаемых от бортовой системы мониторинга. Объект: электрощетки тяговых электродвигателей карьерных самосвалов. Методы: проведение математического анализа данных бортовых систем мониторинга, математическое моделирование процесса изнашивания электрощеток, синтез способа прогнозирования остаточного ресурса щеток тягового электродвигателя. Результаты. Разработан способ прогнозирования остаточного ресурса щеток тяговых электродвигателей, позволяющий учесть показатели режимов работы в условиях реальной эксплуатации. Повышена точность определения остаточного ресурса электрощеток за счет применения в процессе прогнозирования массивов данных, полученных от бортовой системой мониторинга. Разработан алгоритм прогнозирования, который может быть применен в бортовых электронных системах подвижного состава для индикации остаточного ресурса электрощеток.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
6

Khudov, H., O. Makoveichuk, I. Khizhnyak, S. Berezina та Yu Solomonenko. "МЕТОД БАГАТОМАСШТАБНОГО ОБРОБЛЕННЯ ЗОБРАЖЕНЬ З БОРТОВИХ СИСТЕМ ОПТИКО-ЕЛЕКТРОННОГО СПОСТЕРЕЖЕННЯ ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ ЕЛЕМЕНТІВ МІСЬКОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 3, № 55 (21 червня 2019): 3–7. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2019.3.003.

Повний текст джерела
Анотація:
Предметом вивчення в статті є метод багатомасштабного оброблення зображень з бортових систем оптикоелектронного спостереження для визначення елементів міської інфраструктури. Метою є розробка методу багатомасштабного оброблення зображень з бортових систем оптико-електронного спостереження для визначення елементів міської інфраструктури. Завдання: аналіз відомих методів оброблення багатомасштабної послідовності зображень, розробка методу багатомасштабного оброблення зображень з бортових систем оптико-електронного спостереження для визначення елементів міської інфраструктури, проведення оброблення зображення з бортової системи оптико-електронного спостереження. Використовуваними методами є: методи теорії імовірності, математичної статистики, методи оптимізації, математичного моделювання та цифрової обробки зображень, методи математичної логіки. Отримані такі результати. Встановлено, що відомі методи оброблення багатомасштабної послідовності зображень не можуть бути напряму застосовані до багатомасштабного оброблення зображень з бортових систем оптико-електронного спостереження. Запропоновано метод багатомасштабного оброблення зображень з бортових систем оптико-електронного спостереження для визначення елементів міської інфраструктури. В основі методу покладений двоетапний метод виділення об’єктів міської забудови на зображеннях бортових систем оптикоелектронного спостереження з використанням перетворення Хафа. Проведено оброблення зображення з бортової системи оптико-електронного спостереження методом багатомасштабного оброблення зображень з бортових систем оптико-електронного спостереження для визначення елементів міської інфраструктури. Висновки. Наукова новизна отриманих результатів полягає в наступному. Запропоновано метод багатомасштабного оброблення зображень з бортових систем оптико-електронного спостереження для визначення елементів міської інфраструктури. На відміну від відомих, передбачається використання двоетапного методу визначення елементів міської інфраструктури на зображеннях з різним значення масштабного коефіцієнта, перемасштабування оброблених зображень з різним значенням масштабного коефіцієнта до вихідного розміру та розрахунок зображення-фільтру, а результуюче оброблене зображення є попіксельним добутком вихідного зображення та зображення-фільтру.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
7

Перегуда, О. М., А. В. Родіонов та А. І. Бобунов. "Фасетна класифікація особливих випадків у польоті безпілотного літального апарату 1 класу". Наука і техніка Повітряних Сил Збройних Сил України, № 1(46) (17 лютого 2022): 85–91. http://dx.doi.org/10.30748/nitps.2022.46.12.

Повний текст джерела
Анотація:
У роботі запропоновано фасетну систему класифікації особливих випадків у польоті, характерних для безпілотного літального апарату І класу, яка усуває недоліки ієрархічних систем класифікації та дозволяє систематизувати особливі випадки у польоті за набором необхідних ознак (фасетів). Запропонована система дозволяє при ідентифікації особливого випадку у польоті бортовою інформаційною системою позначати його кодом та обробляти відповідні ознаки для вирішення різних завдань, зокрема пов'язаних з управлінням безпілотним літальним апаратом І класу в “конфліктних ситуаціях”, аналізом його стану як технічної системи та аналізом можливих наслідків небезпечних ситуацій.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
8

Шейн, І. В., П. Л. Аркушенко, Є. М. Тертишнік та В. О. Кузнецов. "Загальні вимоги до системи бортових вимірювань для проведення випробувань озброєння та військової техніки різного функціонального призначення системи навігації". Системи озброєння і військова техніка, № 2(66) (21 травня 2021): 129–36. http://dx.doi.org/10.30748/soivt.2021.66.17.

Повний текст джерела
Анотація:
В роботі проведено аналіз сучасного стану існуючої лабораторної бази бортових інформаційно-вимірювальних комплексів та реєструючих систем, які застосовуються для збору, обробки, відображення параметрів і характеристик дослідних зразків озброєння та військової техніки різного функціонального призначення, їх складових частин з метою контролю функціонування, контролю змін параметрів та визначення помилкових дій екіпажів на об’єкти випробувань. Метою статті є аналіз сучасного стану лабораторної бази бортових інформаційно-вимірювальних комплексів і реєструючих систем та визначення загальних вимог до систем бортових вимірювань для проведення випробувань озброєння та військової техніки різного функціонального призначення. Методом проведення дослідження є системний аналіз. Розглянуто характеристики означеного обладнання та варіанти розміщення і комутації у складі дослідного зразка. Визначено основні параметри для автомобільної та бронетанкової техніки, які підлягають реєстрації (вимірюванню) за допомогою бортових інформаційно-вимірювальних комплексів. Запропоновано варіант конфігурації бортової реєструючої системи на основі модулів та інтерфейсів фірми Racelogic Adas. За результатами проведеного аналізу зроблено висновки щодо використання засобів реєстрації і систем бортових вимірювань, для проведення випробувань озброєння та військової техніки різного функціонального призначення науково-дослідними лабораторіями Збройних Сил та підприємств промисловості України. Отримані результати дослідження доцільно застосовувати при обґрунтуванні загальних вимог до сучасної універсальної системи бортових вимірювань для проведення випробувань озброєння та військової техніки різного функціонального призначення.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
9

Aralbaev, T. Z., R. R. Galimov, E. V. Kameneva, A. Sh Idrisov, and A. S. Soldatov. "Method of Protecting Access to the Information Resource of a Mobile Object of Informatization Based on Navigation Key." Intellekt. Sist. Proizv. 17, no. 3 (October 8, 2019): 33. http://dx.doi.org/10.22213/2410-9304-2019-3-4-33-40.

Повний текст джерела
Анотація:
Актуальность темы определяется широким развитием и применением мобильных вычислительных средств, использующихся для хранения и обработки конфиденциальных информационных ресурсов. Данная работа посвящена вопросам защиты информационных ресурсов в бортовой системе транспортных средств от несанкционированного доступа. Выявлены недостатки существующих подходов защиты подобных систем вследствие широких возможностей злоумышленников вне контролируемых зон воздействия как на средства защиты, так и на пользователей системы. В связи с этим предложен подход защиты информационных ресурсов мобильных вычислительных средств, позволяющий получить доступ только в защищенных зонах. В статье разработана структурная модель многоуровневой системы защиты доступа к информационному ресурсу, включающая следующие уровни: физическую защиту, систему аутентификации, криптографическую и стеганографическую системы. Особенность данного метода заключается в том, что предлагается дополнить правила доступа к ресурсу данных подсистем контролем местоположения мобильного объекта информатизации. Это достигается за счет формирования ключей криптографической и стеганографической систем с учетом данных о географических координатах мобильного объекта. На основе данной модели разработано программное средство для защиты доступа к информационному ресурсу с учетом навигационного ключа, позволяющее повысить уровень защищенности мобильных объектов информатизации.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
10

Averyanova, Yuliya, Anna Rudiakova та Felix Yanovsky. "Оперативна корекція траєкторії повітряного судна на основі інформації бортових метеорологічних радіолокаторів". Proceedings of the National Aviation University 85, № 4 (22 грудня 2020): 13–20. http://dx.doi.org/10.18372/2306-1472.85.15133.

Повний текст джерела
Анотація:
Прогнозування та корекція траєкторії руху повітряного судна є одною з важливих можливостей для ефективного управління повітряним рухом. Одним з ключових факторів, що впливає на прогнозування траєкторії польоту є метеорологічний стан в аеропортах вильоту та посадки, а також впродовж траєкторії польоту. За таких умов важливим є широке використання можливостей систем оперативного одержання інформації про небезпечні погодні умови для короткочасної корекції траєкторії польоту. Бортові метеорологічні радіолокаційні системи є потужним та зручним засобом для одержання оперативних даних під час польоту у випадку виникнення несприятливих атмосферних умов. В даній роботі показані та обговорюються можливості корекції траєкторії польоту з використанням оперативної метеорологічної інформації, що одержується за допомогою бортових радіолокаційних систем.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
11

Filkin, N. M., R. M. Galiev, F. L. Nazarov, and R. A. Nafizov. "Collection of Information for On-Board Diagnosis Systems on the Technical Condition of the Engine when Operating a Truck." Bulletin of Kalashnikov ISTU 22, no. 2 (July 3, 2019): 58. http://dx.doi.org/10.22213/2413-1172-2019-2-58-64.

Повний текст джерела
Анотація:
Рассматриваются контролируемые параметры двигателя для полного отслеживания его технического состояния при эксплуатации: частота вращения коленчатого вала, крутящий момент коленчатого вала, давление масла в системе смазки, давление топлива в системе питания. Проведен обзор значимости грузового транспорта, технического состояния деталей, агрегатов, в целом автомобиля для автотранспортных предприятий. Изучены экспериментальные данные грузового автомобиля: распределение причин ремонта и предельные размеры технического состояния деталей двигателя.Исследуя изменения контролируемых параметров, можно определить состояние деталей двигателя. В зависимости от интенсивности износа деталей изменяются контролируемые параметры двигателя и свойства моторного масла, что дает возможность диагностировать автомобиль в любой момент, а также более рационально корректировать периодичность технического обслуживания и ремонта автомобиля. Определив износ деталей до предельно допустимых и предельных значений, можно узнать остаточный ресурс двигателя. После ремонта и технического обслуживания бортовые системы диагностирования также дают возможность контролировать качество выполненных работ и используемых эксплуатационных материалов.Разработана блочная схема бортовой системы диагностики. Представлена информация, полученная при испытании грузового автомобиля, зависимости между степенью изношенности сопряжения агрегата с остаточным ресурсом. Бортовые системы диагностирования ведут непрерывный сбор, учет, обработку, анализ и выдачу оператору информации о состоянии агрегата (двигателя).
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
12

Кривонос, В. М., О. А. Хахалкіна, В. В. Білий, В. А. Хахалкіна та Е. О. Гегечкорі. "Обґрунтування напряму вдосконалення системи кисневого живлення екіпажів високоманеврених повітряних суден". Збірник наукових праць Харківського національного університету Повітряних Сил, № 3(69) (22 липня 2021): 102–9. http://dx.doi.org/10.30748/zhups.2021.69.13.

Повний текст джерела
Анотація:
Запропоновано вдосконалення системи життєзабезпечення екіпажів повітряних суден, з урахуванням недоліків балонної системи кисневого живлення. Аналіз яких дозволив виявити недоліки існуючої системи кисневого живлення, що дає можливість подальшого обґрунтування напрямку удосконалення бортових балонних кисневих систем, за рахунок її заміни на бортовий кисневодобувний пристрій БКДП. Створена модель сучасної безбалонної кисневої системи літака-винищувача. Використання такої моделі надасть можливість виключити залежність обмеженого запасу кисню на борту повітряного судна і, як наслідок, зменшити контроль його витрати під час польоту, також дозволить зменшити вагу та габарити кисневого устаткування. Для інженерно-технічного складу зникне необхідність наземного обслуговування (дозаправки) літаків киснем при високій інтенсивності польотів, а на запасних аеродромах утримувати кисневодобувне обладнання.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
13

Кривонос, В. М., В. В. Білий, О. А. Хахалкіна та В. А. Хахалкіна. "Удосконалення сучасних бортових засобів об’єктивного контролю повітряних суден". Системи озброєння і військова техніка, № 3(67) (2 листопада 2021): 75–80. http://dx.doi.org/10.30748/soivt.2021.67.09.

Повний текст джерела
Анотація:
Пропонується декілька напрямків вдосконалення сучасних бортових пристроїв реєстрації польотних даних та засобів об’єктивного контролю для підвищення оперативності виконання підготовки до повторного польоту та після польотної підготовки, шляхом використання дистанційно передавального пристрою у системі бортового пристрою реєстрації польотних даних. Пропонується розглянути можливість використання вже існуючих систем передавання даних, які разом із бортовим пристроєм реєстрації польотних даних здійснюють передачу інформації про політ. Застосування даного пристрою сприятиме зменшенню залученого особового складу інженерно-авіаційної служби в умовах великої інтенсивності польотів.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
14

Фабіровський, С., та О. Москалюк. "Розробка безпровідної системи завадостійкої сигналізації на базі технології LORA". Information and communication technologies, electronic engineering 1, № 1 (липень 2021): 94–104. http://dx.doi.org/10.23939/ictee2021.01.094.

Повний текст джерела
Анотація:
Стаття стосується розроблення безпровідної системи завадостійкої сигналізації зі зворотним зв’язком на базі технології LoRa. Актуальність роботи полягає у тому, що питання захисту свого майна від грабіжників завжди важливе. Також важливо, щоб система сигналізацї була універсальною і недорогою річчю, яка окупиться за короткий проміжок часу, водночас забезпечувала б високий рівень захисту. Сьогодні проблема у тому, що навіть за просту систему захисту доведеться добре заплатити, не тільки за сам пристрій, але й за його інсталяцію. Під час інсталяції прилад під’єднують до бортової системи автомобіля, і ця операція також коштує немало. У майбутньому, якщо система зламається, доведеться везти автомобіль в сервіс і деінсталювати, а в машині залишаться порізані проводи. Усе це спонукає до розроблення схожої системи, яка не матиме таких недоліків, яку зможе купити кожен й інсталяція якої не потребуватиме професійних навичок. Саме це стало основною ідеєю цієї роботи.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
15

Khizhnyak, I., A. Makoveychuk та H. Khudov. "ІНФОРМАЦІЙНА РОЙОВА ТЕХНОЛОГІЯ ТЕМАТИЧНОГО СЕГМЕНТУВАННЯ ЗОБРАЖЕНЬ, ЩО ОТРИМАНІ З БОРТОВИХ СИСТЕМ ОПТИКО-ЕЛЕКТРОННОГО СПОСТЕРЕЖЕННЯ". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 3, № 49 (3 липня 2018): 26–32. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2018.3.026.

Повний текст джерела
Анотація:
Предметом вивчення в статті є інформаційні ройова технологія тематичного сегментування зображень, що отримані з бортових систем оптико-електронного спостереження. Метою є розробка інформаційної технології сегментування, в основу якої покладений ройовий метод тематичного сегментування оптико-електронного зображення. Завдання: аналіз рівнів технології дешифрування оптико-електронного зображення, аналіз основних етапів обробки оптико-електронного зображення та рівнів локалізації об’єктів інтересу на етапі розпізнавання, аналіз основних вимог до тематичних сегментів зображення, аналіз відомих методів та інформаційних технологій сегментування зображень, що отримані з бортових систем спостереження, обґрунтування цільової функції тематичного сегментування та вибору оптимального значення порогу сегментування, розробка інформаційної ройової технології тематичного сегментування зображень, що отримані з бортової системи оптико-електронного спостереження, наведення тестового прикладу тематичного сегментування кольорового зображення. Використовуваними методами є: методи теорії імовірності, математичної статистики, ройового інтелекту, кластерізації даних, еволюційних обчислень, методи оптимізації, математичного моделювання та цифрової обробки зображень. Отримані такі результати. Встановлено, що основним етапом обробки зображень, що отримані з бортових систем спостереження, є етап тематичного сегментування. Встановлено, що у теперішній час невелика кількість досліджень присвячена вирішенню задачі тематичного сегментування зображень, що отримані з бортових систем спостереження. Встановлено, що у якості цільової функції використовується функція, яка визначається як сума дисперсії інтенсивності пікселів в межах кожного тематичного сегменту, а оптимізація полягає у мінімізації цільової функції. В основу інформаційної ройової технології покладені удосконалені методи ройового інтелекту (штучної бджолиної колонії) тематичного сегментування оптико-електронного зображення та ройового інтелекту (штучної бджолиної колонії) тематичного сегментування багатомасштабної послідовності оптико-електронних зображень. Висновки. Наукова новизна отриманих результатів полягає в наступному: підвищення візуальної якості сегментованого зображення, що в подальшому суттєво впливає на вирішення завдання дешифрування зображення.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
16

Khizhnyak, I., H. Khudov, I. Ruban, A. Makoveychuk, Yu Solomonenko та V. Khudov. "МЕТОД ТЕМАТИЧНОГО СЕГМЕНТУВАННЯ КОЛЬОРОВОГО ЗОБРАЖЕННЯ БОРТОВОЇ СИСТЕМИ ОПТИКО-ЕЛЕКТРОННОГО СПОСТЕРЕЖЕННЯ". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 5, № 51 (30 жовтня 2018): 13–19. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2018.5.013.

Повний текст джерела
Анотація:
Предметом вивчення в статті є метод тематичного сегментування кольорового зображення бортової системи оптико-електронного спостереження. Метою є розробка методу тематичного сегментування, в основу якого покладений ройовий метод штучної бджолиної колонії. Завдання: аналіз властивостей метаевристичних методів оптимізації, аналіз основних операцій метаевристичних методів оптимізації, формулювання оптимізаційної задачі вибору порогу тематичного сегментування оптико-електронного зображення при використанні ройового методу штучної бджолиної колонії, розробка схеми методу тематичного сегментування оптико-електронних зображень бортових систем оптико-електронного спостереження, отримання гістограм розподілу яскравості по кожному каналу яскравості кольорового зображення, викладення сутності методу тематичного сегментування кольорового зображення бортової системи оптико-електронного спостереження, аналіз ітераційного процесу пошуку оптимальних порогів тематичного сегментування в кольорових каналах оптико-електронного зображення, визначення оптимального значення порогового рівня для кожного каналу яскравості, отримання результату тематичного сегментування вихідного оптико-електронного зображення, візуальна оцінки якості сегментованого зображення. Використовуваними методами є: методи теорії імовірності, математичної статистики, ройового інтелекту, кластерізації даних, еволюційних обчислень, методи оптимізації, математичного моделювання та цифрової обробки зображень. Отримані такі результати. Встановлено, що для тематичного сегментування зображення бортової системи оптико-електронного спостереження доцільно використання метаевристичних методів оптимізації. Встановлено, що метод тематичного сегментування кольорового зображення заснований на ройовому методі штучної бджолиної колонії, у якості цільової функції використовується сума дисперсії тематичних сегментів, а оптимізаційна задача полягає в мінімізації цільової функції. Встановлено, що оптимальне значення порогового рівня для кожного каналу яскравості відповідає мінімуму цільової функції для кожного каналу яскравості. Висновки. Наукова новизна отриманих результатів полягає в наступному: підвищення візуальної якості сегментованого кольорового зображення, що в подальшому суттєво впливає на вирішення завдання дешифрування зображення.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
17

Самаров, Е. К. "Synthesis of Mathematical Models and Methods for Software Realization on Graphics Processing Devices of Algorithms for Digital Video Information Processing Received from on-Board Camera Systems of Aircrafts." Informacionno-technologicheskij vestnik, no. 3(25) (September 17, 2020): 124–33. http://dx.doi.org/10.21499/2409-1650-2020-25-3-124-133.

Повний текст джерела
Анотація:
Статья посвящена синтезу математических моделей и способов программной реализации на графических процессорных устройствах алгоритмов цифровой обработки по стандартам JPEG, JPEG2000 и DNG видеоинформации, поступающей от бортовых съемочных систем летательных аппаратов. Разработаны и предложены схемы цифровой обработки, которые целесообразно использовать в зависимости от приоритетов, возложенных на бортовую цифровую вычислительную систему летательного аппарата задач. The article is devoted to the synthesis of mathematical models and methods of software realization on graphics processing devices of algorithms for digital video information processing received from on-board camera systems of aircraft by JPEG, JPEG2000 and DNG standards. In this paper, we have developed and proposed schemes for digital processing, which is advisable to apply depending on the priorities assigned to the on-board digital computing system of the aircraft tasks.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
18

Noskov, Valentin, Mykola Mezentsev, Svitlana Gavrylenko та Hennadii Heiko. "КОНТРОЛЬ І ДІАГНОСТИКА СТАНУ ТЯГОВОГО ЕЛЕКТРОПРИВОДА". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 1, № 63 (26 лютого 2021): 58–61. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2021.1.058.

Повний текст джерела
Анотація:
Мета статті. При розробці систем тягового електропривода вітчизняного дизель-поїзда ДЕЛ-02 з тяговими асинхронними двигунами ставиться завдання забезпечення ефективного контролю та діагностики стану дизель-поїзда і його елементів у процесі експлуатації з використанням сучасних інформаційних технологій. Для досягнення цієї мети необхідно було вирішити такі питання: визначення основних вузлів і параметрів, які підлягають контролю та діагностиці; побудова структурної схеми системи контролю та діагностики; розробка методів контролю та діагностики стану дизель-поїзду та його елементів. Результати. Для підвищення ефективності експлуатації дизель-поїздів ДЕЛ-02 вітчизняного виробництва розроблена система контролю та діагностики стану тягового електропривода з використанням сучасних засобів виміру основних параметрів і подальшою обробкою отриманої інформації бортовою мікропроцесорною системою керування. Запропоновані та обґрунтовані рішення щодо побудови системи, яка забезпечує контроль необхідної кількості технічних і економічних показників тягового електропривода без введення в схему системи керування додаткових елементів. Контроль і діагностика показників стану тягового електропривода виконана за допомогою нейронної мережі
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
19

Gubarev, Vyacheslav, Viktor Volosov, Nikolay Salnikov, Vladimir Shevchenko, Sergiy Melnychuk та Lyubov Maksymyuk. "СИСТЕМА ТЕХНІЧНОГО ЗОРУ ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ ВЗАЄМНОГО ПОЛОЖЕННЯ КОСМІЧНИХ АПАРАТІВ ПРИ ЗБЛИЖЕННІ ТА СТИКУВАННІ". Science and Innovation 17, № 2 (27 квітня 2021): 50–63. http://dx.doi.org/10.15407/scine17.02.050.

Повний текст джерела
Анотація:
Вступ. У країнах-лідерах космічної галузі інтенсивно ведуться роботи зі створення сервісних космічних апаратів для інспекції та обслуговування некооперованих космічних апаратів, які не оснащено спеціальними засобами для стикування. Застосування оптичних систем, так званих систем технічного зору, визначення положення дозволяють здійснити автоматичне зближення і стикування з некооперованим космічним апаратом. Проблематика. На сьогодні проблема розпізнавання за відеозображенням взаємного положення космічних апаратів при зближенні і стикуванні, ще не має ефективного розв’язання. Під ефективністю розуміється виконання технічних вимог до бортової системи технічного зору за точністю та швидкодією при допустимих обсягах обчислень і збереження інформації. Тому актуальним є побудова системи технічного зору, створення відповідного математичного, алгоритмічного та програмного забезпечення з перевіркою запропонованих рішень у стендових випробуваннях. Систему призначено для автоматичного зближення і стикування з некооперованим космічним апаратом. Мета. Розробка науково-технічних основ побудови системи технічного зору та методів розв’язання задачі визначення положення космічного апарата відносно некооперованого космічного апарата, створення математичного опису процесу зближення та стиковки, а також програмно-алгоритмічного забезпечення системи технічного зору, що задовольняє задані вимоги. Матеріали й методи. Використано методи фільтрації та обробки цифрових зображень, комп’ютерної графіки, динаміки космічних апаратів, методи еліпсоїдального оцінювання стану нелінійних динамічних систем, методи розв’язування систем нелінійних рівнянь, методи теорії графів та навчання. Результати. Створено математичне, алгоритмічне та програмно-технічне забезпечення системи технічного зору для визначення положення та орієнтації космічного апарата відносно некооперованого космічного апарата, придатне для практичного застосування. Висновки. Проведені випробування системи технічного зору на стенді показали працездатність запропонованих науково-технічних рішень та можливість використання їх на практиці.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
20

Ахрамеев, В. И., V. I. Akhrameev, Д. В. Плаксин, D. V. Plaksin, Г. С. Сергеева, G. V. Sergeeva, В. С. Королев, V. S. Korolev, В. В. Разумов та V. V. Razumovv. "ЛЕТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АЛГОРИТМОВ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННО-ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ПОДДЕРЖКИ ЭКИПАЖА ДЛЯ АКТИВНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ЛЕГКИХ САМОЛЕТОВ". Проблемы безопасности полетов, № 5 (2021): 3–40. http://dx.doi.org/10.36535/0235-5000-2021-05-1.

Повний текст джерела
Анотація:
Рассматривается научно-техническая проблема обеспечения безопасности полетов легких воздушных судов (ВС), выполняющих полеты по местным воздушным линиям, и ВС авиации общего назначения (АОН) с помощью бортовых программных и аппаратных средств, в качестве которых предлагается использовать бортовой вычислитель и жидкокристаллический индикатор, расположенный на приборной доске. Описываются алгоритмы и исследуются основные функциональные возможности такой системы. Продемонстрированы первые экспериментальные результаты отработки системы на пилотажном стенде и в летных испытаниях, проведенных на легком самолете IKARUS C42.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
21

Gafarov, R. M., I. O. Arkhipov, A. V. Korobeynikov, and M. O. Elantsev. "Application of the Method of Statistical Differentiation for the Gridding of Aerophoto Image to a Satellite Image." Intellekt. Sist. Proizv. 15, no. 2 (August 14, 2017): 109. http://dx.doi.org/10.22213/2410-9304-2017-2-109-112.

Повний текст джерела
Анотація:
В работе рассматриваются вопросы создания автономной системы навигации для беспилотных летательных аппаратов путем координатной привязки бортовых изображений к космическому снимку местности. Данная система может применяться при навигации в условиях помех спутникового сигнала глобального позиционирования (GPS, ГЛОНАСС) при сохранении режима радиомолчания. По изображениям бортового снимка летательного аппарата и соответствующего участка космического снимка вычисляются особые точки, объединяемые в треугольники. Каждый треугольник описывается дескриптором, в который входит информация о типах особых точек, образующих этот треугольник, порядке их обхода и о положении вершины треугольника относительно основания. Сопоставление двух снимков по полученным треугольникам осуществляется с помощью метода статистической дифференциации, который позволяет существенно снизить объем перебора за счет сопоставления только эквивалентных треугольников с одинаковыми дескрипторами. Результатом сопоставления треугольников двух изображений является множество пар соответственных отрезков, среди которых выбирается пара с наилучшим показателем корреляции. По выбранной паре отрезков определяются параметры сдвига, поворота и коэффициента масштабирования, которые позволяют привязать координаты снимка бортовой камеры летательного аппарата к космическому снимку местности. В заключение статьи приведен пример участка построенной траектории беспилотного летательного аппарата с привязкой к космическому снимку.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
22

Незевак, В. Л., та W. L. Nezevak. "СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ПРИМЕНЕНИЯ НАКОПИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В СИСТЕМЕ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И НА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ". Транспорт: наука, техника, управление, № 9 (2020): 17–23. http://dx.doi.org/10.36535/023619142020094.

Повний текст джерела
Анотація:
В статье рассматриваются вопросы сравнения вариантов применения систем накопления электроэнергии на электроподвижном составе и в системе тягового электроснабжения по критерию суммарной номинальной энер гоемкости. Рассмотренные примеры показывают различные уровни энергоемкости систем накопления электро энергии для участков железных дорог с преобладанием пассажирского и грузового движения. Оценка вариантов показывает нецелесообразность применения систем накопления электроэнергии в качестве бортовых на грузо вых локомотивах.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
23

Гайссер (Павлова), З. С., А. В. Прилуцкий та А. В. Фёдоров. "Источник питания лазеров с диодной накачкой для бортового применения". PHOTONICS Russia 15, № 1 (16 березня 2021): 46–50. http://dx.doi.org/10.22184/1993-7296.fros.2021.15.1.46.50.

Повний текст джерела
Анотація:
Лазерные дальномеры и высотомеры все чаще находят свое применение в авиационной технике. Их высокая точность измерений дальности или высоты, небольшие габариты и легкость встраивания в другие бортовые системы обеспечивают большой потенциал для их использования. Однако рынок испытывает потребность в серийно выпускаемых источниках питания лазеров, работающих стабильно от бортовой электрической сети, обеспечивающих питание до 200 А и напряжение до 140 В в импульсном режиме. Предложен источник питания лазеров с диодной накачкой для бортового применения, работающий от сети 27В.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
24

Замыслов, М. А., M. A. Zamyslov, А. М. Мальцев, A. M. Maltsev, С. Б. Михайленко, S. B. Mikhaylenko, Н. В. Штанькова та N. V. Shtankova. "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОСАДКИ БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ НЕЧЕТКИХ РЕГУЛЯТОРОВ В БОРТОВОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ". Проблемы безопасности полетов, № 8 (2020): 35–62. http://dx.doi.org/10.36535/0235-5000-2020-08-3.

Повний текст джерела
Анотація:
В статье рассматриваются вопросы совершенствования способов посадки беспилотного летательного аппарата самолетного типа в интересах достижения высокой надежности и безопасности выполнения посадки за счет применения в бортовой системе управления полетом нечетких регуляторов. Приводятся результаты оценки эффективности предложенной системы.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
25

Голев, И. М., I. M. Golev, Т. И. Заенцева, Т. I. Zaentseva, Р. Б. Угрюмов, R. B. Ugryumov, М. В. Желонкин, M. V. Zhelonkin, А. С. Попов та A. S. Popov. "МАГНИТОМЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЛОКАЛЬНОЙ НАВИГИЦИИ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ". Транспорт: наука, техника, управление, № 10 (2020): 27–34. http://dx.doi.org/10.36535/0236-1914-2020-10-4.

Повний текст джерела
Анотація:
Представлена магнитометрическая система навигации, в которой в качестве навигационного поля используется низкочастотное вращающееся магнитное поле, вектор индукции которого имеет постоянный модуль и вращается в плоскости XOZ c постоянной угловой скоростью. Описана структурная схема. Предложен новый принцип беспроводной синхронизации сигналов между наземным оборудованием и бортовым оборудованием, размещенным на подвижном объекте. Система может быть использована для решения задач локальной навигации и посадки беспилотных летательных аппаратов; навигации внутри помещений; навигации робототехнических устройств; работать в составе систем управления и контроля перемещений персонала, техники и грузов на объектах.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
26

Кудряшов, В. А., Б. Т. Аразвелиев, Е. В. Сельцов, Д. Г. Вольсков та А. О. Кошкина. "О вопросах повышения надежности бортовых систем в условиях изменяющихся воздействий с учетом влияния технологической подготовки самолетостроительного производства, испытаний". ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ 82, № 1 (2022): 120–23. http://dx.doi.org/10.18411/trnio-02-2022-25.

Повний текст джерела
Анотація:
В работе отражены процессы, направленные на повышение надежности бортовых систем самолета, затронут вопрос принятия решений в авиационных системах в условиях дефицита априорной информации. Рассмотрены вопросы оптимизации технологической подготовки производства (ТПП) с учетом наиболее успешных результатов в условиях автоматизации процессов.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
27

Волков, Владимир. "Дистанційний контроль технічного стану автомобілів". Науковий жарнал «Технічний сервіс агропромислового лісового та транспортного комплексів», № 22 (7 грудня 2020): 98–108. http://dx.doi.org/10.37700/ts.2020.22.98-108.

Повний текст джерела
Анотація:
Наведено дані стосовно поточного стану автотранспорту в Україні та недоліки існуючого технічного обслуговування і ремонту автомобілів при експлуатації. Розроблено сучасну технологію дистанційної оцінки робочого стану автомобілів. Для неї, на підставі загального підходу щодо дослідження системи, сформована інформаційно-комунікаційна модель системи дистанційного моніторингу технічного стану автомобіля: «автомобіль - водій - умови експлуатації - інфраструктура експлуатації автомобіля (транспорт і автомобільні дороги)». Модель включає взаємодію компонентів моніторингу: автомобіль з водієм і бортову інформаційну систему; умови експлуатації транспортного засобу (дорожні, транспортні, атмосферно-кліматичні умови і культура праці); транспортна інфраструктура і дорожня інфраструктура). Для реалізації запропонованої технології розроблений інформаційний програмний комплекс «IdenMonDiaOperСon HNADU-16 », деякі з яких представлені в статті.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
28

Шестун, А. Н., A. N. Shestun, С. Д. Ещенко та S. D. Eshenko. "СИСТЕМЫ ИНДИКАЦИИ БОРТОВОЙ РАДИОЛОКАЦИОННОЙ СТАНЦИИ (БРЛС), ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ИЗОБРАЖЕНИЯ". Проблемы безопасности полетов, № 4 (2020): 26–33. http://dx.doi.org/10.36535/0235-5000-2020-04-3.

Повний текст джерела
Анотація:
Анализируются недостатки существующих способов и систем индикации БРЛС используемые в настоящее время для контроля посадки, разбега ВС в простых и сложных метеорологических условиях (СМУ). Приводятся результаты анализа использования, а также системы коллиматорной индикации на лобовом стекле (СИРП-К) для контроля посадки, разбега ВС.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
29

Зоев, Иван Владимирович, Николай Григорьевич Марков та Светлана Евгеньевна Рыжова. "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА КОМПЬЮТЕРНОГО ЗРЕНИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ДЛЯ МОНИТОРИНГА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ ПРЕДПРИЯТИЙ НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ". Izvestiya Tomskogo Politekhnicheskogo Universiteta Inziniring Georesursov 330, № 11 (15 листопада 2019): 34–49. http://dx.doi.org/10.18799/24131830/2019/11/2346.

Повний текст джерела
Анотація:
Актуальность исследования обусловлена необходимостью создания современных компьютерных систем для мониторинга опасных технологических объектов предприятий нефтегазовой отрасли. Цель: создание интеллектуальной системы компьютерного зрения беспилотных летательных аппаратов, позволяющей вести мониторинг опасных технологических объектов и анализ данных мониторинга в режиме реального времени на борту беспилотных летательных аппаратов. Объекты: концепция построения интеллектуальной системы компьютерного зрения; новые архитектуры свёрточных нейронных сетей, аппаратно-реализованные на программируемых логических интегральных схемах; метод унификации вычислительных блоков и способы параллельных вычислений в аппаратных свёрточных нейронных сетях; алгоритмы помехоустойчивого кодирования/декодирования данных при обменах сообщениями между наземной и бортовой компонентами интеллектуальной системы компьютерного зрения. Методы: методы классификации и детектирования объектов на изображениях с помощью свёрточных нейронных сетей; методы глубокого обучения свёрточных нейронных сетей; методы проектирования программно-аппаратных систем. Результаты. Проведён анализ современного состояния исследований в области систем мониторинга опасных технологических объектов предприятий нефтегазовой отрасли; разработана концепция создания интеллектуальной системы компьютерного зрения на основе беспилотных летательных аппаратов для мониторинга опасных объектов. Базовой в концепции является идея анализа изображений, полученных при мониторинге технологических объектов и прилегающих к ним территорий, непосредственно на борту беспилотных летательных аппаратов в режиме реального времени. Более того, показано, что для обеспечения такого анализа в реальном времени необходимо применять аппаратно-реализованные свёрточные нейронные сети. Для интеллектуальной системы компьютерного зрения разработаны архитектуры свёрточных нейронных сетей из перспективных подклассов LeNet5 и YOLO; предложены алгоритмы помехоустойчивого кодирования/декодирования данных при обмене сообщениями между наземной и бортовой компонентами системы компьютерного зрения; разработан оригинальный метод организации вычислений в аппаратных свёрточных нейронных сетях на программируемых логических интегральных схемах, отличающийся от известных использованием унифицированных вычислительных блоков; предложены новые способы параллельных вычислений в слоях таких свёрточных нейронных сетей. Разработана архитектура вычислительного устройства беспилотных летательных аппаратов, включающего блоки аппаратной свёрточной нейронной сети и кодер/декодер данных. Устройство создано на основе системы на кристалле Cyclone V SX компании Altera; получены первые результаты исследования эффективности этого устройства; разработано программное обеспечение наземной компоненты системы компьютерного зрения.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
30

Бекіров, А. Е., Є. І. Сидоренко, В. А. Чекмарьов та О. М. Смажелюк. "Інтеграція бортового обладнання повітряних суден в об`єднану систему розподілу тактичної інформації TADIL J/LINK 16". Наука і техніка Повітряних Сил Збройних Сил України, № 1(46) (17 лютого 2022): 7–13. http://dx.doi.org/10.30748/nitps.2022.46.01.

Повний текст джерела
Анотація:
У статті розглядається актуальне питання підвищення ефективності дій авіації при функціонуванні в єдиній системі обміну тактичною інформацією. Проводиться аналіз побудови та принципів функціонування тактичного цифрового каналу обміну інформацією збройних сил США та країн НАТО. Розглядається побудова архітектури мережі та порядок об’єднання функціональних мережевих груп. Будується класифікація абонентів мережі. Аналізується бортове обладнання повітряних суден з позиції джерел інформації при функціонуванні в цифровому каналі передачі даних. Формулюються варіанти інтеграції бортового обладнання в обміні інформаційними повідомленнями при наявності багатофункціональної системи розподілу тактичної інформації.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
31

Третяк, Е. В. "Аналіз досліджень з впровадження накопичувачів енергії на рухомому складі метрополітену". ВІСНИК СХІДНОУКРАЇНСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ імені Володимира Даля, № 4(260) (10 березня 2020): 98–108. http://dx.doi.org/10.33216/1998-7927-2020-260-4-98-108.

Повний текст джерела
Анотація:
У статті розглянуто можливі місця розміщення накопичувачів енергії в системі енергозабезпечення метрополітену. Визначено, що основною перевагою застосування накопичувачів енергії в метрополітені є особливість експлуатації його рухомого складу. Обгрунтовано необхідність застосування накопичувачів на рухомому складі метрополітену, сформульовано переваги саме застосування бортових накопичувачів енергії. Сформульовано комплекс задач, які можливо вирішити в метрополітені, за рахунок впровадження бортових накопичувачів енергії. Описано основні маловивчені та актуальні задачі, які розв’язують вчені під час впровадження накопичувачів енергії на рухомому складі метрополітену, зокрема при створенні та модернізації рухомого складу метрополітену з бортовими накопичувачами енергії. Зʼясовано, що значна кількість існуючих досліджень направлено на функціонування бортових накопичувачів енергії у силовому колі рухомого складу. В цих дослідженнях розглянуто енергообмінні процеси між накопичувачем, елекроприводом та контактною мережею, за яких енергія рекуперативного гальмування використовується на тягу рухомого складу. Встановлено, що одним з маловивчених напрямків досліджень залишається використання енергії рекуперації з бортового накопичувача енергії на живлення споживачів власних потреб поїзда під час його експлуатації. Запропоновано в подальшому зосередити зусилля на дослідженні енергообмінних процесів, які виникають між бортовим накопичувачем, споживаючами власних потреб та контактною мережею.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
32

Starovoytov, E. I. "Navigation Support for Monitoring the Underlying Surface From UAV with a Passive Optical Sensor." Radio Engineering, no. 5 (December 25, 2020): 13–41. http://dx.doi.org/10.36027/rdeng.0520.0000183.

Повний текст джерела
Анотація:
На сегодняшний день с помощью беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) решается широкий круг задач, в том числе мониторинг окружающей среды и обследование зон чрезвычайных ситуаций, при которых выполняется локация различных объектов на подстилающей поверхности и их последующая привязка к географическим координатам.Развитие беспилотных систем в настоящее время тесно связано с оптическими датчиками, используемыми на БПЛА всех типов. Пассивные оптические датчики имеют малые массу и габариты, потребляют небольшую мощность от бортовой сети электропитания, при этом они могут измерять дальности до объектов со сложной конфигурацией и ненормированным коэффициентом отражения поверхности.Цель данной работы – анализ требований к навигационной аппаратуре при измерении дальности монокулярным пассивным оптическим датчиком до статических наземных объектов с борта БПЛА и их последующей привязке к географическим координатам.Выполнены оценки разных вариантов осуществления оптической локации наземных объектов параллаксным методом измерений с оптической и навигационной аппаратурой на борту легких БПЛА малого радиуса действия, мини- и микро-БПЛА. В качестве источников навигационных данных может быть использована аппаратура спутниковой навигации, телекамеры, бесплатформенная инерциальная навигационная система, барометрический высотомер и цифровой компас.При использовании рассматриваемых навигационных датчиков обеспечивается измерение дальностей до 1000 м с относительной погрешностью не более 10 %. При привязке объектов к географическим координатам оценки погрешности как для прямолинейной, так и для сложной траектории полета БПЛА различаются не более чем на 4,1 м для всех типов навигационных датчиков, а позиционная ошибка не превышает 150 м при величине ошибки по высоте не более 40 м.В ранее известных работахоценка измерений выполнялась на малом базисе (уход БИНС не учитывался), а привязка обнаруженных объектов к географическим координатам не выполнялась.Результаты работы могут применяться в разработке навигационных систем различных БПЛА и беспилотных систем мониторинга наземной обстановки.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
33

Волобуев, М. Ф., M. F. Volobuev, М. А. Замыслов, M. A. Zamyslov, А. М. Мальцев, A. M. Maltsev, С. Б. Михайленко, S. B. Mikhaylenko, Н. В. Штанькова та N. V. Shtankova. "ПРИМЕНЕНИЕ УПРАВЛЯЕМОЙ МАЖОРИТАРНОЙ ЛОГИКИ В РЕЗЕРВИРОВАННОМ БОРТОВОМ АВИАЦИОННОМ ОБОРУДОВАНИИ В ИНТЕРЕСАХ ПОВЫШЕНИЯ ЕГО БЕЗОТКАЗНОСТИ". Проблемы безопасности полетов, № 3 (2020): 3–14. http://dx.doi.org/10.36535/0235-5000-2020-03-1.

Повний текст джерела
Анотація:
Предложен подход к построению устройства управления резервированной системой бортового авиационного оборудования с использованием управляемой мажоритарной логики, обеспечивающего повышение безотказности системы в ситуациях, когда происходит отказ мажоритарного элемента. Устройство может быть использовано для автоматического поиска неисправностей в резервированной системе бортового оборудования и восстановления ее работоспособности.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
34

Капустян, С. Г., М. В. Орда-Жигулина та Д. В. Орда-Жигулина. "МЕТОД РОБАСТНО УСТОЙЧИВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ГРУППЫ МОБИЛЬНЫХ РОБОТОВ С «ЛИДЕРОМ» ДЛЯ СИСТЕМ МОНИТОРИНГА И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ОПАСНЫХ ПРОЦЕССОВ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАСЕЛЕНИЯ И БЕРЕГОВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, "Наука юга России"". Science in the South of Russia, № 2 (2021): 66–73. http://dx.doi.org/10.7868/s25000640210207.

Повний текст джерела
Анотація:
В настоящее время актуальным является вопрос разработки научных основ применения технологий цифровой экономики для систем мониторинга и прогнозирования опасных процессов и обеспечения безопасности населения и береговой инфраструктуры и воплощение теоретических принципов мониторинга для водных экосистем, которые бы включали как классические натурные наблюдения, так и новые технологии бесконтактного мониторинга. Для решения указанного вопроса в части улучшения характеристик надежности и «открытости» систем разработана структура децентрализованной распределенной системы без иерархической подчиненности, а также методы и алгоритмы функционирования распределенной сети датчиков и мобильного робототехнического комплекса (МРК), которые являются частью данной системы. МРК позволяет осуществлять сбор данных о состоянии окружающей среды средствами бортовых сенсорных подсистем и сбор данных, накопленных телекоммуникационно изолированными фрагментами распределенной сети интеллектуальных датчиков в удаленных и труднодоступных местах, использующих распределенные вычисления и элементы концепции туманных вычислений. Эффективность предложенной модели МРК, методов и алгоритмов достигается за счет применения системы управления, многомерное цифровое устройство управления которой имеет достаточно высокий порядок. Алгоритмы вычисления значений управляющих воздействий получены с применением декомпозирующего управления и метода аналитического синтеза систем с управлением по выходу и воздействиям. Свойство робастности к отклонениям неопределенных запаздываний в каналах связи каждого МРК с «лидером» достигается за счет использования свойства предложенных полиномиальных уравнений управления. Предложенные методы и алгоритмы могут применяться при создании цифровых систем управления как одномерными, так и многомерными объектами, в частности мультиробототехническими комплексами, которые могут применяться для размещения датчиков систем мониторинга и диагностики.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
35

Кузнецов, В. О., Ю. М. Добришкін та А. І. Собора. "Рекомендації щодо реалізації методики вибору варіантів використання системи бортових вимірювань". Збірник наукових праць Харківського національного університету Повітряних Сил, № 3(69) (22 липня 2021): 139–43. http://dx.doi.org/10.30748/zhups.2021.69.18.

Повний текст джерела
Анотація:
Розробка рекомендацій щодо практичної реалізації методичного підходу вибору варіантів використання системи бортових вимірювань дозволить підвищити ефективність проведення випробувань зразків озброєння та військової техніки різного функціонального призначення і є актуальним науковим завданням. Оснащення Збройних Сил України новітніми зразками озброєння та військової техніки призводить до необхідності вдосконалення системи випробувань, в тому числі і системи бортових вимірювань. В існуючих публікаціях запропоновано підхід щодо вибору варіантів використання системи бортових вимірювань для проведення випробувань повітряних суден. Відсутні рекомендації щодо практичної реалізації методичного підходу щодо вибору варіантів використання системи бортових вимірювань для проведення випробувань зразків військової техніки. Метою роботи є підвищення ефективності проведення випробувань зразків озброєння та військової техніки різного функціонального призначення. Розроблені рекомендації, які потребують проведення комплексу організаційно-технічних заходів та направлені на забезпечення ефективного функціонування системи бортових вимірювань під час організації та проведення випробувань. Практична реалізація запропонованих рекомендацій потребує: дублювання вимірювань параметрів сучасних зразків озброєння та військової техніки; застосування сучасного телекомунікаційного обладнання та протоколів для передачі вимірювальної інформації; комплексне використання засобів траєкторних вимірювань та фото, відеофіксації; забезпечення зручного доступу до експлуатації засобів бортових вимірювань з мінімальними масово-габаритними розмірами; створення баз даних засобів бортових вимірювань, об’єктів випробувань з інформацією про їх тактико-технічні характеристики, параметри, які підлягають оцінці, та вимоги до точності вимірювань.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
36

Шевчук, В. В., О. М. Сукач, Ю. І. Габрієль та Г. А. Худавердян. "ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ДІАГНОСТИКИ ЕЛЕТРОННОЇ СИСТЕМИ КЕРУВАННЯ СІВАЛКОЮ HORSCH PRONTO DC". СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІ МАШИНИ, № 46 (30 травня 2021): 111–23. http://dx.doi.org/10.36910/acm.vi46.499.

Повний текст джерела
Анотація:
У статті запропоновано методику діагностики електронних систем керування, якими оснащені сучасні посівні комплекси. Використання електронних систем дозволяє в автоматичному режимі контролювати якість посіву, адаптувати роботу сівалки до зміни параметрів руху, відображати основні параметри системи під час роботи, сигналізувати про несправності чи недотримання агротехнічних вимог. Для вивчення будови, принципу роботи, налаштувань й технічного обслуговування сівалки зручно використовувати навчальні стенди, перевагою яких є компактність та зручність розташування основних елементів електронної системи керування, а його використання не потребує значних затрат часу й ресурсів, застосування додаткового обладнання й техніки. Визначено характеристики та параметри вихідних сигналів сенсорів за різних режимів роботи. З’ясовано принципи роботи бортової мережі та технології передачі даних основних елементів електронної системи керування сівалкою. За характером та закономірностями зміни отриманих осцилограм інформаційних сигналів встановлено нормативні діагностичні параметри сенсорів сівалки, що в подальшому забезпечить швидку та ефективну діагностику. Встановлено, що оптичні сенсори використовують UART протокол передачі даних. Один із контактів роз’єму сенсора контролю висіву є приймачем (RX), а другий – є передавачем (TX) цифрового сигналу, відповідно, це дозволяє розташувати велику кількість сенсорів на одній лінії передачі даних. Результати досліджень забезпечать швидку діагностику техніки.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
37

Khudov, H., О. Makoveichuk, I. Khizhnyak, Y. Solomonenko та I. Yuzova. "МЕТОД ВИДІЛЕННЯ ОБ’ЄКТІВ МІСЬКОЇ ЗАБУДОВИ НА ЗОБРАЖЕННЯХ БОРТОВИХ СИСТЕМ ОПТИКО-ЕЛЕКТРОННОГО СПОСТЕРЕЖЕННЯ З ВИКОРИСТАННЯМ ПЕРЕТВОРЕННЯ ХАФА". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 6, № 52 (13 грудня 2018): 20–24. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2018.6.020.

Повний текст джерела
Анотація:
Предметом вивчення в статті є метод виділення об’єктів міської забудови на зображеннях бортових систем оптико-електронного спостереження. Метою є розробка методу виділення об’єктів міської забудови на зображеннях бортових систем оптико-електронного спостереження. Завдання: обґрунтування необхідності виділення об’єктів міської забудови на зображеннях бортових систем оптико-електронного спостереження; викладення сутності методу виділення об’єктів міської забудови на зображеннях бортових систем оптико-електронного спостереження; візуальна оцінка якості виділення об’єктів міської забудови на зображеннях бортових систем оптико-електронного спостереження. Використовуваними методами є: методи теорії імовірності, математичної статистики, методи оптимізації, математичного моделювання та цифрової обробки зображень. Отримані такі результати. Встановлено, що актуальним є питання виділення на зображеннях бортових систем оптико-електронного спостереження географічного ландшафту, будівель, культурних центрів і критичних елементів інфраструктури, типу підприємств, транспортних систем та інших важливих забудов. Встановлено, що об’єкти міської забудови (мости, дороги, будинки тощо) є досить контрастними і містять багато прямих ліній. Виділення об’єктів міської забудови розглядається як двоетапний метод, а саме, застосування деякого детектора границь та застосування безпосередньо перетворення Хафа. На першому етапі проводиться виділення границь, на другому – виділення прямих ліній. У якості детектору границь запропоновано використання детектору границь Канні. Висновки. Встановлено, що візуальна якість дозволяє виділити об’єкти міської забудови на обробленому зображенні, а запропонований метод може бути використано для знаходження об’єктів міської забудови. Напрямком подальших досліджень є використання багатомасштабного методу обробки зображень.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
38

CАХНО, Володимир, Валерій СТЕЛЬМАЩУК, Василь ОНИЩУК, Денис ПОПЕЛИШ та Сергій ТОМЧУК. "ДО ПИТАННЯ ЩОДО ДИНАМІЧНОГО СПОСОБУ УПРАВЛІННЯ АВТОМОБІЛЕМ". СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 2, № 13 (4 грудня 2019): 146–55. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v2i13.98.

Повний текст джерела
Анотація:
Показано, що двовісні автомобілі з усіма керованими колесами (4WS) мають переваги над традиційними двоколісними системами керування (2WS). У системах 4WS можуть бути використані кінематичний і динамічний способи повороту. Для реалізації криволінійного руху динамічним способом повинно забезпечуватися певне співвідношення кутових швидкостей коліс різних бортів машини або певне співвідношення крутних моментів, що підводяться до коліс відстаючого та забігаючого бортів. Визначені основні параметри криволінійного руху за динамічного способу повороту. Встановлено, що при фіксованій швидкості повороту автомобіля за більшого моменту на внутрішньому колесі задньої осі поліпшується маневреність автомобіля, а на зовнішньому колесі – стійкість його руху.Ключові слова: автомобіль, всеколісне керування, керовані колеса. момент, кут повороту, маневреність, стійкість.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
39

Таболин, И. И., Р. Ю. Кузьменко, and А. Д. Данилов. "IMPLEMENTATION OF ZONE PRINCIPLE IN THE CONTROL SYSTEM OF REGULATION AND MONITORING EQUIPMENT OF SPACECRAFT ONBOARD NETWORK." ВЕСТНИК ВОРОНЕЖСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА, no. 5 (November 19, 2021): 41–46. http://dx.doi.org/10.36622/vstu.2021.15.5.006.

Повний текст джерела
Анотація:
Описывается применение принципа зонного регулирования при разработке системы управления аппаратуры регулирования и контроля бортовой сети космического аппарата. Приведены краткие описания аппаратуры регулирования и контроля и входящих в её состав модулей. Приведены функциональная схема регулирования аппаратуры регулирования и контроля и график совместной работы её модулей с разбиением на зоны. Рассмотрена система управления аппаратурой регулирования и контроля. Приведены структурные схемы формирования управляющего воздействия для всех регуляторов аппаратуры регулирования и контроля. Реализация принципа зонного регулирования достигается тем, что вся область возможного изменения сигнала управления разбита на зоны работы, при этом каждому типу модулей выделена своя зона работы. Такой подход, в зависимости от баланса мощности "потребитель - источники", обеспечивает автоматическое подключение требуемых регуляторов. Данный принцип обеспечивает непрерывное изменение сигнала управления в зависимости от энергобаланса системы и параметрических возмущений. Полученную систему можно рассматривать как квазилинейную, что позволяет использовать известные линейные методы синтеза и анализа системы управления, при этом настройка контуров регулирования с заданными показателями качества осуществляется раздельно для каждого типа модулей аппаратуры регулирования и контроля The article describes the application of the zone regulation principle in the development of control system for the regulation and monitoring equipment of the spacecraft's onboard network. We present brief descriptions of the regulation and monitoring equipment and its constituent modules. We show regulation functional diagram of the regulation and monitoring equipment and collaboration of its modules graph with the division into zones. We describe the control system for the regulation and monitoring equipment. We present structural diagrams of the formation of a control action for all regulators of the regulation and monitoring equipment. Zone regulation principle implementation is achieved by the fact that the entire area of possible changes in the control signal is divided into zones of operation. Each type of module has its own zone of operation. This approach provides automatic connection of the required regulators depending on the power balance of the "consumer - sources". This principle provides a continuous change in the control signal depending on the energy balance of the system and parametric disturbances. The system can be considered as quasilinear, which makes it possible to use well-known linear methods of synthesis and analysis of control system. We carried out control loops customization with determined quality indicators separately for each type of the regulation and monitoring equipment modules.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
40

Волков, В. В., Г. Э. Колокутин, М. А. Струнин та Н. В. Базанин. "БОРТОВАЯ СИСТЕМА СБОРА ДАННЫХ САМОЛЕТА-ЛАБОРАТОРИИ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ АТМОСФЕРНЫХ ПРОЦЕССОВ". Приборы и техника эксперимента, № 3 (2019): 104–10. http://dx.doi.org/10.1134/s0032816219020332.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
41

Нечаев, Ю. И., and О. Н. Петров. "Hybrid modeling of the marine objects in the «potential well»." MORSKIE INTELLEKTUAL`NYE TEHNOLOGII), no. 2(52) (June 20, 2021): 145–51. http://dx.doi.org/10.37220/mit.2021.52.2.045.

Повний текст джерела
Анотація:
Рассмотрены особенности функционирования системы гибридного моделирования (Hybrid Modeling) динамики морских объектов при возникновении и развитии «потенциальной ямы» в эволюционирующей среде на основе мультипроцессорного программного комплекса. Процедуры построения системы гибридного моделирования выполнены в функциональных пространствах современной теории катастроф. Интеллектуальная поддержка вычислительных операций в системе гибридного моделирования осуществляется на основе современной компьютерной математики и логических моделей нечеткой формальной системы. Геометрическая интерпретация результатов моделирования и динамической визуализации поведения морского объекта в «потенциальной яме» обеспечивается в режиме экстренных вычислений (Urgent Computing). Приведены примеры реализации разработанной стратегии гибридного моделирования при контроле экстремальных ситуаций в бортовых интеллектуальных системах новых поколений. Рассмотрены динамические картины возникновения «потенциальной ямы» на основе когнитивной карты. Представлены результаты формального концептуального анализа при контроле «потенциальной ямы». The features of the functioning of the system of hybrid modeling of the dynamics of marine objects during the emergence and development of a "potential well" in an evolving environment based on a multiprocessor software package are considered. The procedures for constructing a hybrid modeling system are carried out in the functional spaces of the modern catastrophe theory. Intellectual support of computational operations in the hybrid modeling system is carried out on the basis of modern computer mathematics and logical models of a fuzzy formal system. Geometric interpretation of the results of modeling and dynamic visualization of the behavior of the marine object in the "potential well" is provided in the urgent computing mode. Examples of the implementation of the developed strategy of hybrid modeling for the control of extreme situations in onboard intelligent systems of new generations are given. The dynamic pictures of the emergence of a "potential well" based on a cognitive map are considered. The results of a formal conceptual analysis during the control of the "potential well" are presented.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
42

Цветков, В. К., К. С. Лялин, А. Л. Переверзев, В. И. Орешкин та В. А. Козлов. "ПОСТРОЕНИЕ ГРУППИРОВКИ МАЛЫХ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ЗОНДИРОВАНИЯ ЗЕМЛИ И СИНТЕЗ ТРЕБОВАНИЙ К БОРТОВОЙ РАДИОЛОКАЦИОННОЙ АППАРАТУРЕ". Nanoindustry Russia 14, № 7s (3 жовтня 2021): 126–28. http://dx.doi.org/10.22184/1993-8578.2021.14.7s.126.128.

Повний текст джерела
Анотація:
В настоящее время наблюдается активное развитие радиолокационных средств дистанционного зондирования Земли космического базирования. При этом наблюдается тенденция применения малых космических аппаратов в качестве носителей. Радиолокационные средства ДЗЗ КА нашли широкое применение не только в интересах обороны, но и в коммерческом секторе. В РФ ведется активная работа над созданием отечественной системы ДЗЗ малых КА, но сколь угодно значимых результатов в этом направлении пока не достигнуто. В рамках доклада предложен вариант построения группировки малых космических аппаратов радиолокационного зондирования Земли, облик систем, а также приведены результаты расчетов требований к бортовой аппаратуре - радиолокатору с синтезированной апертурой. Предложены основные подходы в рамках экспериментальной отработки.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
43

СІВАК, Вадим, Микола АНДРУШКО, Володимир ЛЯШЕНКО та Віктор ЯСЬКО. "ОБГРУНТУВАННЯ НАПРЯМКІВ СТВОРЕННЯ СИСТЕМИ ОБ’ЄКТИВНОГО КОНТРОЛЮ СУЧАСНИХ БПАК ТА МОДЕРНІЗАЦІЯ НАЗЕМНИХ СИСТЕМ ОБРОБКИ ІНФОРМАЦІЇ". Збірник наукових праць Національної академії Державної прикордонної служби України. Серія: військові та технічні науки 81, № 3 (17 вересня 2020): 486–504. http://dx.doi.org/10.32453/3.v81i3.489.

Повний текст джерела
Анотація:
У статті розкривається сучасний етап розвитку безпілотних авіаційних комплексів та особливості їх застосування у Збройних Силах України, що ускладнено відсутністю чітких однозначних вимог щодо здійснення об’єктивного контролю їх польотів. Подальше удосконалення безпілотних літальних апаратів проходитиме за рахунок застосування сучасних інформаційних технологій, передусім нових навігаційних систем, новітнього обладнання, ефективних силових установок, різного роду датчиків, що дає можливість довгострокового застосування таких літальних апаратів в різний час доби та при різних погодних умовах. При цьому першочерговим завданням залишається контроль технічного стану безпілотних авіаційних комплексів. У статті визначено, що дослідження виконувалися теоретичним методом, шляхом системного аналізу науково-технічної літератури, діючих керівних документів за напрямком дослідження та з урахуванням діючої практики при організації та здійсненні об’єктивного контролю польотів. Аналіз наявних систем та навантаження безпілотних літальних апаратів визначає необхідність створення уніфікованої вітчизняної системи об’єктивного контролю безпілотних авіаційних комплексів шляхом розробки уніфікованих бортових і наземних засобів об’єктивного контролю, що дозволить підвищити не тільки безпеку застосування безпілотних авіаційних комплексів та наддасть дієві інструменти для оцінки та прогнозування технічного стану безпілотних літальних апаратів, аналіз повноти виконання польотного завдання та дій членів екіпажу. Проведені дослідження дозволили визначити завдання системи об’єктивного контролю, можливі варіанти застосування та технічні вимоги до неї. Результати дослідження пропонується використати для створення системи об’єктивного контролю безпілотних авіаційних комплексів та її застосування в Збройних Силах України.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
44

Фахми, Ш. С., С. А. Селиверстов, Е. В. Костикова, Р. Р. Муксимова, and В. О. Титов. "Real-time marine vessel surveillance video system." MORSKIE INTELLEKTUAL`NYE TEHNOLOGII), no. 2(52) (June 5, 2021): 98–105. http://dx.doi.org/10.37220/mit.2021.52.2.015.

Повний текст джерела
Анотація:
Анализируется процесс развития систем наблюдения. Раскрываются особенности технологических изменений систем наблюдения 1-го, 2-го и 3-го поколений. Декларируется, что современные полупроводниковые технологии позволяют перейти к более развитым системам видеонаблюдения 3-го поколения, где преобразование и обработка видеоинформации выполняются непосредственно в видеодатчиках на этапе формирования кадров. Умные камеры расширяют функциональность видеосенсора 3-го поколения, обеспечивая бортовую высокоуровневую обработку видео. Рассмотрены эволюция систем наблюдения и архитектура обработки видеоинформации с использованием интеллектуальных видеокамер с высоким динамическим диапазоном. Представлена графическая интерпретация, иллюстрирующая процесс эволюции систем видеонаблюдения от 1-го к 3-му поколению. Проанализированы функции современных систем видеонаблюдения и переход от высокоуровневой обработки видео из систем общего назначения во встраиваемые системы. Рассмотрен состав видеосистемы наблюдения с использованием интеллектуальной видеокамеры, включающий видеодатчик, блок обработки и блок управления связи. Описаны условия в которых морские системы видеонаблюдения используются. Приведены результаты экспериментальных исследований и выполнены оценки производительности. Показаны достигнутые результаты производительности для различных реализаций алгоритма обнаружения морских судов и необходимое время выполнения при обработке одного изображения с полным разрешением на стандартном настольном компьютере Pentium 4 с частотой 2,4 ГГц. с использованием реконфигурируемой системой на кристалле. The process of development of observation systems is analyzed. The features of technological changes in observation systems of the 1st, 2nd and 3rd generations are revealed. It is declared that modern semiconductor technologies make it possible to move to more advanced third-generation video surveillance systems, where the conversion and processing of video information is performed directly in video sensors at the stage of framing. Smart cameras extend the functionality of the 3rd generation image sensor to provide on-board high-level video processing. The evolution of surveillance systems and architecture of video information processing using smart cameras with a high dynamic range are considered. A graphical interpretation is presented that illustrates the evolution of video surveillance systems from the 1st to the 3rd generation. The functions of modern video surveillance systems and the transition from high-level video processing from general-purpose systems to embedded systems are analyzed. The composition of a video surveillance system using an intelligent camera is considered, including a video sensor, a processing unit and a communication control unit. The conditions in which marine video surveillance systems are used are described. The results of experimental studies are presented and performance estimates are performed. Shown are the achieved performance results for various implementations of the ship detection algorithm and the required execution time when processing one full resolution image on a standard Pentium 4 desktop computer running at 2.4 GHz. using a reconfigurable system on a chip.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
45

Hlavchev, D. "ПРОГРАМНІ КОМПОНЕНТИ БОРТОВОЇ КОМП’ЮТЕРНОЇ СИСТЕМИ ДИЗЕЛЬ-ПОТЯГА". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 5, № 57 (30 жовтня 2019): 11–15. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2019.5.011.

Повний текст джерела
Анотація:
При вирішенні завдань в рамках геометричної теорії управління виникають проблеми, пов’язані зі складністю виконання розрахунку похідних Лі, перевірки розподілень на інволютивність, пошуку функцій перетворення, які пов’язують змінні та рівняння лінійної та нелінійної моделей. При виконанні цих операцій людиною виникає потреба у виконанні занадто об’ємних аналітичних розрахунків які можуть стати причиною відмови від застосування геометричної теорії управління. Вирішити цю проблему можна за допомогою використання спеціалізованого програмного забезпечення, що розглядається як програмне забезпечення для бортової комп’ютерної системи дизель-потяга, яке здатне автоматизувати необхідні розрахунки, чим істотно скоротити час виконання лінеаризації та пошуку функцій перетворення для математичних моделей за рахунок використання потужностей комп’ютерної техніки та нейронних мереж. Метою роботи є розробка спеціалізованого програмного забезпечення для виконання лінеаризації математичних моделей та пошуку функцій перетворення за рахунок використання нейронних мереж та можливостей мови програмування, що має графічний інтерфейс для взаємодії з користувачем. Результати. За допомогою можливостей сучасних мов програмування на основі запропонованих алгоритмів обробки даних та нейронних мереж запропонованої структури, розроблено спеціалізоване програмне забезпечення для виконання перетворення нелінійних математичних моделей у лінійну форму Бруновського та пошуку функцій перетворення. При використанні розробленого програмного забезпечення збільшується швидкість виконання процесу лінеаризації, пошуку функцій перетворення, а графічний інтерфейс та коментарі, які висвітлює програмне забезпечення в процесі роботи дають можливість оперувати користувачам, які не мають спеціальної підготовки. Порівняння результатів моделювання нелінійної математичної моделі з лінійною математичною моделлю у формі Бруновського показало повне співпадіння та підтвердило правильність теоретичних положень та еквівалентність нелінійної та лінійної моделей. Висновки. Розроблено спеціалізоване програмне забезпечення для автоматизації аналітичних перетворень геометричної теорії управління, вирішення систем рівнянь в часткових похідних, для визначення функцій перетворень, що зв’язують змінні лінійної та нелінійної моделей. Промодельовано ряд об’єктів, які показали працездатність програмного забезпечення.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
46

Соловьёва, Н. В., Е. Е. Чебанов, Н. В. Дудин, Д. А. Ханевский та А. И. Баженов. "Основные принципы проектирования операционной системы реального времени". Journal of «Almaz – Antey» Air and Defence Corporation, № 2 (30 грудня 2013): 79–84. http://dx.doi.org/10.38013/2542-0542-2013-2-79-84.

Повний текст джерела
Анотація:
Показывается актуальность создания единой для наземных и бортовых применений операционной системы реального времени. Рассматриваются основные принципы её проектирования и разработки. Описываются перспективы её использования в штатных разработках НПОА.
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
47

Makarova, I. V., E. M. Mukhametdinov, V. D. Shepelev, and Z. V. Al’metova. "Driving quality assessment system as part of intelligent onboard system." Herald of the Ural State University of Railway Transport, no. 1 (2020): 11–23. http://dx.doi.org/10.20291/2079-0392-2020-1-11-23.

Повний текст джерела
Анотація:
Driving parameters are controlled by external characteristics with the help of modern software tools; It can be, for example, the number of accelerations and deceleration, the speed of the vehicle, etc. However, the data obtained do not fully reflect the real situation. We propose a method of driving quality assessment by developing a neuro-fuzzy model of engine fuel consumption. In the first layer of the developed neuro-fuzzy model, the membership degrees of input parameters in fuzzy set are calculated. The outputs of the first layer neurons are the membership degrees of input values in fuzzy sets associated with the neurons. The second layer determines the degree to which the values of the input signals correspond to the rule conditions. The signals at the output of the third layer are the sum of products of weights and normalized degrees of the rules activity. It has been found that the cut of the surface appears smooth, which demonstrates that it is possible to obtain a control effect for any values of input variables from a given range. Values of the actual fuel consumption and fuel consumption according to the model are obtained. The relative error of individual measurements is calculated, as well as the average value of the model error. The maximum error was 3,5375 %, and the average model error was 0,4429 %. The developed method has been tested during road tests. The results of the tests confirm its adequacy on the public road (Ufa - Moscow route).
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
48

Гусев, Е. В., та С. Н. Тихонов. "ПРИМЕНЕНИЕ ОС В БОРТОВЫХ УПРАВЛЯЮЩИХ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМАХ С ПРОГРАММНОАППАРАТНЫМ МАЖОРИРОВАНИЕМ". NANOINDUSTRY Russia 13, № 4s (11 вересня 2020): 172–73. http://dx.doi.org/10.22184/1993-8578.2020.13.4s.172.173.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
49

Денісевич, К. В., Е. М. Рибалко, П. К. Дімітров, Є. М. Мукусій та М. І. Фуфаєв. "Сучасні бортові радіолокаційні прицільні системи з використанням технології електронного сканування простору". Збірник наукових праць Харківського національного університету Повітряних Сил, № 1(55) (27 лютого 2018): 53–59. http://dx.doi.org/10.30748/zhups.2018.55.07.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
50

Антипов, В. Н., Е. Е. Колтышев, Н. Б. Медуницин, Д. Ю. Сусляков, А. Ю. Фролов та В. Т. Янковский. "БОРТОВЫЕ РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩИЕ СИСТЕМЫ: СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ". Nanoindustry Russia 14, № 7s (3 жовтня 2021): 122–23. http://dx.doi.org/10.22184/1993-8578.2021.14.7s.122.123.

Повний текст джерела
Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.
Також вас можуть зацікавити добірки на тему "Бортова система" для інших типів джерел:
Дисертації
Ми пропонуємо знижки на всі преміум-плани для авторів, чиї праці увійшли до тематичних добірок літератури. Зв'яжіться з нами, щоб отримати унікальний промокод!

До бібліографії