Готові списки джерел за темами / Авіаційні двигуни

Добірка наукової літератури з теми "Авіаційні двигуни"

Автор: Grafiati

Опубліковано: 30 травня 2022

Оновлено: 31 травня 2022

Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями

Оберіть тип джерела:

Зміст

Статті в журналах
Дисертації

Ознайомтеся зі списками актуальних статей, книг, дисертацій, тез та інших наукових джерел на тему "Авіаційні двигуни".

Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.

Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.

Статті в журналах з теми "Авіаційні двигуни"

Борисочева, Н. М. "Використання повітряного простору України як складник галузі авіації". Актуальні проблеми держави і права, № 90 (9 серпня 2021): 38–44. http://dx.doi.org/10.32837/apdp.v0i90.3205.

Повний текст джерела

Анотація:

Складовою частиною галузі авіації є використання повітряного простору України. Доводиться, що: галузь авіації та повітряного права – складна, системна галузь; галузь авіації та повітряного права урегульовується нормами Повітряного кодексу України. Система норм, які урегульовують відносини в даній сфері, займає переважну кількість в даному акті, але вона виходить за межі регулювання даного нормативного акта, оскільки включає авіаційну промисловість, саме тому, на нашу думку, доцільно досить розгалужену і багатопланову систему суспільних відносин урегулювати Кодексом України про авіацію та авіаційний простір. Наявність предмету правового регулювання, а саме суспільних відносин у галузі авіації та повітряного простору, дає можливість висувати пропозицію про виокремлення Авіаційного права як галузі права. Галузь авіації та повітряного простору – це складне системне утворення, що включає авіаційну промисловість, яка передбачає вироблення літаків, вертольотів, авіаційних двигунів, а також приладів та устаткувань для авіації, що є користувачем повітряного простору України з метою задоволення інтересів України та її громадян і безпеки авіації. Ознаками галузі авіації та повітряного простору є такі: 1) складне системне утворення, яке має підгалузі: авіаційна промисловість як підгалузь передбачає вироблення літаків, вертольотів, авіаційних двигунів, а також приладів та устаткувань для авіації; авіаперевезення як підгалузь за допомогою авіаційного транспорту надає авіаційні та інші послуги населенню; авіаційний транспорт як частина повітряно-транспортної системи є структурною частиною даної галузі; повітряний простір України як ознака цілісності держави та безпеки авіації; 2) має розгалужену систему суб’єктів публічного адміністрування: Міністерство інфраструктури України; Державна авіаційна служба України; Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту та Міністерство оборони України; 3) регулюється міжнародними нормативними актами та законодавством України; 4) наявна система інструментів публічного адміністрування даної галузі.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Лобунько, Олександр, Сергій Пащенко, Артем Шульгін та Володимир Самулєєв. "МЕТОД ЕКСПЛУАТАЦІЇ ОСНОВНИХ ДЕТАЛЕЙ РОТОРІВ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГУНА З ФОРСАЖНОЮ КАМЕРОЮ ЗГОРЯННЯ". Збірник наукових праць Державного науково-дослідного інституту авіації, № 17(24) (31 грудня 2021): 117–21. http://dx.doi.org/10.54858/dndia.2021-17-17.

Повний текст джерела

Анотація:

Напрацювання деякими авіаційними двигунами літаків тактичної авіації Повітряних Сил досягає значень, які наближаються до призначеного ресурсу. Це обумовлює потребу у проведенні досліджень щодо розв'язання завдання подальшого збільшення або індивідуального продовження за технічним станом ресурсу основних деталей певних типів двигунів за умови забезпечення безпеки їх застосування у продовжений період. При цьому виникає низка проблемних питань, пов’язаних з потребою збільшення ресурсних показників парку турбореактивних двоконтурних двигунів з форсажною камерою згоряння (ТРДДФ), які встановлюються на літаках‑винищувачах. У статті запропоновано метод експлуатації основних деталей роторів авіаційних двигунів літаків-винищувачів, який засновано на врахуванні реальних умов їх циклічного навантаження в кожному польоті або наземному випробуванні та апріорної інформації щодо експлуатації у попередній період. Доведено, що отримані при цьому технічні рішення не тільки узгоджуються з відомими методами обліку вичерпання ресурсу авіаційних ТРДДФ, але й надають додаткові можливості щодо врахування індивідуальних особливостей та умов їх циклічної навантаженості за весь час напрацювання. Крім того запропоновано спосіб оцінки вичерпання ресурсу за загальною кількістю накопичених повних циклів Total Аccumulated Сycle (ТАС), який дозволяє порівнювати фактичний наробіток авіаційних ТРДДФ в годинах і накопичене значення циклічної пошкодженості двигуна та його основних деталей (у параметрі ТАС) під час попередньої експлуатації. На основі проведених розрахунково-аналітичних і експериментальних досліджень доведено, що впровадження обліку вичерпання циклічного ресурсу основних деталей ТРДДФ дозволяє продовжити їх ресурс на величину до 30 %.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Бондар, Андрій, Геннадій Шумілін та Раїса Агамова. "ОБҐРУНТУВАННЯ УМОВ, ПОТРЕБИ (ДОЦІЛЬНОСТІ) ТА МОЖЛИВОСТІ ЗБІЛЬШЕННЯ (ПРОДОВЖЕННЯ ЗА ТЕХНІЧНИМ СТАНОМ) ВСТАНОВЛЕНОГО РЕСУРСУ ЧУТЛИВИХ ЕЛЕМЕНТІВ АВІАЦІЙНОГО ДВИГУНА АЛ-31Ф". Збірник наукових праць Державного науково-дослідного інституту авіації, № 17(24) (31 грудня 2021): 56–60. http://dx.doi.org/10.54858/dndia.2021-17-9.

Повний текст джерела

Анотація:

У статті наведено аналіз роботи чутливих елементів АЧЭ-240, АЧЭ-202М, АЧМЭС-7, ТЖ-5, АЧЭ-99 авіаційних двигунів типу АЛ-31Ф. Експлуатація та ремонт авіаційних двигунів такого типу та їх вузлів в Україні відбувається за відсутності авторської підтримки з боку розробників і виробників. В процесі ремонту двигунів типу АЛ-31Ф необхідно замінити агрегати з вичерпаним терміном служби на нові. Проведений авторами аналіз роботи чутливих елементів надає можливість збільшення встановленого ресурсу чутливих елементів АЧЭ-240, АЧЭ-202М, АЧМЭС-7, ТЖ-5, АЧЭ-99 при виконанні ремонту на авіаційному ремонтному підприємстві та прийняття обґрунтованого рішення для подальшого застосування їх на авіаційних двигунах типу АЛ-31Ф.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Таврін, В. А., та Є. В. Колесник. "Аналіз шляхів підвищення температури газів перед турбіною сучасних газотурбінних двигунів літаків". Системи озброєння і військова техніка, № 1(61), (14 травня 2020): 67–74. http://dx.doi.org/10.30748/soivt.2020.61.08.

Повний текст джерела

Анотація:

В статті проведений аналіз особливостей роботи газової турбіни, як основного елемента газотурбінного двигуна (ГТД), в умовах дії високих робочих температур та тиску, розглянуто статистику характерних відмов і несправностей газових турбін, які знижують надійність роботи двигунів, та запропоновані альтернативні шляхи їх подолання. Розглянуто шляхи підвищення температури газів перед турбіною сучасних ГТД та деякі системи охолодження соплових апаратів та робочих лопаток турбін. Проаналізовані напрямки підвищення параметрів робочого процесу газових турбін з метою забезпечення безвідмовної роботи авіаційної техніки в процесі експлуатації.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Литвяк, О. М., та С. В. Комар. "Обгрунтування законів регулювання гідрогальмівної установки для наземних випробувань турбовальних ГТД". Збірник наукових праць Харківського національного університету Повітряних Сил, № 1(63), (7 квітня 2020): 96–102. http://dx.doi.org/10.30748/zhups.2020.63.13.

Повний текст джерела

Анотація:

У статті розглядаються проблеми, що виникають при наземних випробуваннях авіаційних турбовальних газотурбінних двигунів на гідрогальмівних установках. Представлені експериментальні завантажувальні характеристики гідрогальма і несучого гвинта вертольота. Показано, що невідповідність завантажувальних характеристик гідрогальма відповідним характеристикам несучого гвинта може призвести до незадовільної роботи регулятора частоти обертання ротора вільної турбіни двигуна. Дано обґрунтування закону регулювання завантаженням гідрогальма, що забезпечує завантажувальні характеристики близькі до завантажувальних характеристик несучого гвинта вертольота. Показано, що гідрогальмівна установка з системою автоматичного керування завантаженням дозволяє наблизити динамічні характеристики гідрогальма до динамічних характеристик несучого гвинта вертольота і забезпечити коректні наземні випробування турбовальних ГТД.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Kolesnik, A., I. Zakharchenko та P. Berdnik. "МОДЕЛЮВАННЯ ПРОЦЕСІВ РОЗВИТКУ СИТУАЦІЇ ПРИ ВІДМОВІ ДВИГУНА НА ПОВІТРЯНОМУ СУДНІ В ПОЛЬОТІ". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 6, № 58 (28 грудня 2019): 15–19. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2019.6.015.

Повний текст джерела

Анотація:

Предметом вивчення в статті є процеси розвитку ситуації при відмові двигуна на повітряному судні в польоті. Метою є побудова моделі можливого подальшого розвитку ситуації у випадку відмови двигуна на повітряному судні в польоті. Завдання: статистичний аналіз авіаційних подій, що сталися з цивільними повітряними суднами України, причиною яких стала відмова двигуна в польоті, аналіз необхідністі дослідження дій авіаційних спеціалістів в особливих випадках з точки зору прийняття ними своєчасних правильних рішень в умовах зростаючого психоемоційного навантаження. Використовуваними методами є: методи аналізу і синтезу складних інформаційних систем, методи імітаційно-статистичного моделювання. Отримані такі результати. Встановлено, що кількість авіаційних подій, пов’язаних з відмовою двигуна не має тенденції до зниження. Встановлено, що додаткове нервово-емоційне навантаження стає на заваді виконання пілотом та авіадиспетчером їх основних професійних функцій. Побудована модель можливого розвитку ситуації при виникненні особливого випадку в польоті - відмові двигуна на повітряному судні для її подальшого використання при практичній підготовці авіадиспечерів до дій в особливих випадках. Висновки. Напрямком подальших досліджень є розробка та побудова системи підтримки прийняття рішень для удосконалення технології роботи авіадиспетчера управління повітряним рухом

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Kozlov, Volodymyr, Larysa Volianska, Serhiy Omelianenko, Оleksander Yakushenko та Mark Flokos. "Апробація каталізаторів палива на авіаційних двигунах". Proceedings of the National Aviation University 86, № 1 (15 квітня 2021): 21–27. http://dx.doi.org/10.18372/2306-1472.86.15440.

Повний текст джерела

Анотація:

Проведено дослідження впливу каталізаторів палива української фірми «Авто-Эко-Титан», що пройшли перед тим випробування на поршневих двигунах внутрішнього згорання різного виду транспорту (автомобільного, залізничного, морського) та показали суттєве покращення техніко-економічних та екологічних показників. Можливість використання даних каталізаторів у газотурбінній авіації досліджувалась на авіаційних газотурбінних двигунах.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Колесник, А. В., С. В. Смеляков, П. Г. Бердник та О. І. Колодяжний. "Метод оцінки ризику при відмові двигуна на повітряному судні в польоті на основі мережі Байєса". Збірник наукових праць Харківського національного університету Повітряних Сил, № 2(64), (15 червня 2020): 53–60. http://dx.doi.org/10.30748/zhups.2020.64.08.

Повний текст джерела

Анотація:

Предметом вивчення в статті є оцінка ризику для випадку виникнення особливої ситуації-відмові двигуна на повітряному судні в польоті. Метою є моделювання та кількісна оцінка ризику для випадку виникнення ситуацій, які можуть призвести до відмови двигуна на повітряному судні з використанням байєсівських мереж. Завдання: аналіз ряду математичних моделей, які доцільно використовувати для кількісної оцінки ризику в області безпеки польотів, побудова математичної моделі ризику, яка відображає розвиток можливих подій внаслідок відмови двигуна з використанням байєсівських мереж для визначення ймовірності виникнення авіаційних подій різного ступеня. Використовуваними методами є: теорія графів, байєсівські мережі, методи аналізу і синтезу складних інформаційних систем, методи імітаційно-статистичного моделювання. Отримані такі результати. Розроблений метод оцінки ризику в сфері безпеки польотів, внаслідок реалізації такої небезпеки, як відмова двигуна на повітряному судні, заснований на застосуванні мереж Байєса. Побудована математична модель, що дозволяє визначити рівень ризику для випадку виникнення ситуацій, які можуть призвести до відмови двигуна в польоті у вигляді графа з таблицями безумовних, умовних та сумісних розподілів ймовірностей. За допомогою побудованої моделі визначено найбільш ймовірний наслідок прояву такої небезпеки як відмова двигуна на повітряному судні, а також найбільший рівень ризику. Висновки. Напрямком подальших досліджень є розробка та побудова системи підтримки прийняття рішень для удосконалення технології роботи авіадиспетчера управління повітряним рухом.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Товкач, Сергій Сергійович. "ПРОГНОЗУВАННЯ МІЖЕЛЕМЕНТНОЇ ВЗАЄМОДІЇ В СИСТЕМАХ АВТОМАТИЧНОГО КЕРУВАННЯ АВІАЦІЙНИХ ДВИГУНІВ". Aerospace technic and technology, № 8 (25 грудня 2018): 113–17. http://dx.doi.org/10.32620/aktt.2018.8.17.

Повний текст джерела

Анотація:

The article is devoted to the development of modern models and algorithms for information processing for the prediction, diagnosing and maintenance tasks of inter-element interaction in automatic control systems of aviation gas turbine engines. Considered the model of inter-node interaction with the definition of power active points and their neural structures with visualization in the form of scalogramm. Presented a graph of changes the power node characteristics of the automatic control systems of gas turbine engine and the distribution histograms of practically normal states and faults with defect properties on the scale of confidence coefficients based on the control algorithm the prediction and diagnostics processes according to the data of the system survey.The decision support system during the research process has two stages of functioning:1) at the stage of prediction and diagnostics, the measurement of the power characteristics of the active interaction points is determined, and corresponding elements of the models are taken into account the power states formed on the nominal energy state of the nodes;2) at the stage of maintenance and repair, while observing the painted nodes, determine the type, intensity and duration of influence in order to normalize the power of the nodal active points of interaction (to bring the state to a dark brown colour). At the same time, the dynamics of the correction process is well traced, visually visible to which accompanying situations is directed the impact and how it will affect the functioning of the linked nodes and /or systems.During the developing an appropriate system of inter-element interaction in automatic control systems of gas turbine engines, it is possible to receive an educational and control sample to support decision-making, check the reliability of the operation of the received rules, and if necessary, a training procedure can be implemented to improve the accuracy of the classification by training and control samples.The developed rational technology of building the architecture of nodes in the automatic control systems of aviation engines will create high-performance systems of a new generation with a flexible, easily variable structure, increase reliability and durability of operation of automatic control systems of aviation engines.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Товкач, Сергій Сергійович. "ПІДХІД НЕЧІТКОЇ КЛАСТЕРИЗАЦІЇ В РОЗПОДІЛЕНИХ ІНФОРМАЦІЙНИХ СИСТЕМАХ АВІАЦІЙНИХ ДВИГУНІВ". Aerospace technic and technology, № 7 (31 серпня 2020): 113–17. http://dx.doi.org/10.32620/aktt.2020.7.16.

Повний текст джерела

Анотація:

The article is devoted to the development of systematic approaches for the construction of a distributed information system (DIS) of aviation gas turbine engines (GTE). It is determined that the use of CALS-technologies (Continuous Acquisition and Life-Cycle Support), which should ensure the competitiveness of products on the world market, is essential for the integration of the aircraft engine industry into the world community of developers and manufacturers. The relevance of the use of CALS-technologies is due to the fact that today, in accordance with market requirements, the world's leading companies have set deadlines for the creation of a new design of the civil aviation engine of the fifth and sixth generations. The block-modular principle of engine construction - mathematical models and software - with the satisfaction of the criteria of divergence, transformation, and convergence has been considered. For a simplified search of the optimal technology for building a distributed information system of an aviation engine, the use of a fuzzy clustering approach is proposed, which is a design method with finding new knowledge about the gas turbine engine with highly efficient performance. By identifying methods of knowledge analysis and basic methods of clustering, that are K-means, graph clustering algorithms, algorithms of the FOREL family, hierarchical clustering, Kohonen neural network, algorithms of the KRAB family, fuzzy mean algorithms, subtractive, the application clustering in distributed information systems of aviation engines have been determined. For the convenient implementation of the defined method, a set of data objects of the GTE information system, which are contained in the experimental files, are considered. According to the results of the fuzzy clustering procedure, the coordinates of the class centers, the belonging of each data set to the classes, the values of the objective function, which have an approximate character, and are used for preliminary structuring of the data, are fixed. After research, it was determined that the integration of clustering algorithms should help build a more accurate model of the gas turbine engine and increase its speed.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Більше джерел

Дисертації з теми "Авіаційні двигуни"

Корнус, В. В. "Оцінка якості та конкурентоздатність промислових товарів". Thesis, НТУ "ХПІ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/27753.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Єфименко, Валерій Володимирович, Валерий Владимирович Ефименко, Valerii Volodymyrovych Yefymenko, А. Д. Кустовська, Н. С. Атаманенко та О. В. Єфіменко. "Регенерація авіаційних олив для турбореактивних двигунів". Thesis, Національний авіаційний університет, 2017. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/53960.

Повний текст джерела

Анотація:

Розглянуті питання, пов’язані з можливістю використання природного сорбенту – палигорськіту– в процесах очищення відпрацьованих авіаційних олив. Показано, що палигорськіт дозволяє ефективно очищати оливу від сполук кислого характеру, навіть без попередньої термічної активації. При цьому він виявляє більшу селективність до кислот, ніж до продуктів їх конденсації.
Рассмотрены вопросы, связанные с возможностью использования природного сорбента – палигорскита – в процессах очищения отработанных авиационных масел. Показано, что палигорскит позволяет эффективно очищать масло от соединений кислого характера, даже без предварительной термической активации. При этом он проявляет большую селективность к кислотам, чем к продуктам их конденсации.
Issues related to the possibility of using a natural sorbent - paligorskite - in the process of purification of waste aviation oils are considered. It is shown that paligorskite allows you to effectively clean the oil from acidic compounds, even without prior thermal activation. At the same time it shows greater selectivity to acids than to the products of their condensation.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Назаренко, Сергій Олександрович, Світлана Іванівна Марусенко та Микола Анатолійович Ткачук. "Деякі основні розробки харківських політехників для авіаційних та ракетних двигунів". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2020. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/49180.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Бугрій, Олег Володимирович, та Валентина Володимирівна Шевченко. "Поліпшення пускових характеристик асинхронних двигунів авіаційних агрегатів з підвищеною частотою напруги". Thesis, НТУ "ХПІ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/32177.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Дровнін, Сергій Сергійович. "Підвищення ефективності експлуатації газотурбінних двигунів через відновлення властивостей олив". Thesis, Національний авіаційний університет, 2016. http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/22358.

Повний текст джерела

Анотація:

Досліджено ефективність барботажної обробки авіаційних олив, отримано відповідні залежності й на їх основі створено математичні моделі, обґрунтовано вибір параметрів роботи та барботажних пристроїв. Експериментально отримано залежності видалення води та молекулярного кисню з авіаційних олив, на основі яких розроблено їх математичні моделі. Встановлено залежність, яка враховує фактори, що впливають на процеси в системах «олива-вода-газ», конструктивні особливості барботажних пристроїв і властивості авіаційних олив. Для практичної реалізації даного методу на базі штатних технічних засобів державної авіації запропоновано барботажну установку для видалення води та кисню з авіаційних олив у період їх зберігання та перед- і післяпольотної підготовки повітряних суден та консервації газотурбінних двигунів.
05.22.20 – Експлуатація та ремонт засобів транспорту
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук зі спеціальності 05.22.20 – Експлуатація та ремонт засобів транспорту. – НАУ, Київ, 2016. У роботі теоретично обґрунтовано та експериментально доведено можливість відновлення властивостей авіаційних олив через проведення їх барботажної обробки, що забезпечує підвищення ефективності експлуатації газотурбінних двигунів. Проведено оцінювання накопичення води в маслосистемах газотурбінних двигунів Ил-76 у період експлуатації.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Ладимирыч, В. Ю., та В. В. Третьяк. "Автоматизация разработки технологического процесса детали авиационного двигателя в системе СПРУТ-ТП". Thesis, Сумский государственный университет, 2013. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30949.

Повний текст джерела

Анотація:

Система СПРУТ-ТП предназначена для информационной поддержки процесса технического проектирования и автоматизации разработки технологических процессов (ТП). Использование СПРУТ-ТП позволяет значительно сократить сроки проектирования ТП и быстро сформировать комплект технологической документации. При цитировании документа, используйте ссылку http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30949

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Паздрій, О. Я. "Моделювання та цифрова обробка нестаціонарних вібраційних сигналів складної роторної системи". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25984.

Повний текст джерела

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Семенов, А. В., та В. В. Третьяк. "Разработка базы знаний для расчета режимов резания детали авиационного двигателя с помощью генератора баз знаний". Thesis, Сумский государственный университет, 2013. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30960.

Повний текст джерела

Анотація:

Система генерации баз знаний предназначена для компьютеризации инженерных знаний, используемых в процессе проектирования изделия и технологического процесса. При цитировании документа, используйте ссылку http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30960

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Юрченко, Ольга Андріївна. "Авіамоторобудування України в роки Другої світової війни". Thesis, НАУ, 2015. http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/19721.

Повний текст джерела

Анотація:

Юрченко О.А. Авіамоторобудування України в роки Другої світової війни / О. А. Юрченко // Цивільна авіація України в роки Другої світової війни: матеріали науково-практичної конференції, присвяченої 70-річчю визволення України від нацистських окупантів. Київ, 17 листопада 2014 р. Національний авіаційний університет. – К.: НАУ, 2015. – С. 42 – 45.
В статті характеризується процес авіамоторобудування в Україні в роки Другої світової війни, прослідковується робота авіаційного заводу №29 в евакуації по виготовленню авіадвигунів для бомбардувальників та винищувачів та після завершення війни та повернення в Україну.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Maksymiv, Oleh. "Technological processes of producing alternative aviation fuels from alcohol raw materials." Thesis, National Aviation University, 2021. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/50616.

Повний текст джерела

Анотація:

1.ASTM D1655-11b. Standard Specification for Aviation Turbine Fuels. 2.Яковлева А.В., Бойченко С.В.: Потенциал использования биотоплив на основе растительных масел в авиации. Охрана окружающей среды и природопользование. № 2, 2013, c. 18–27. 3.Maniatis, K. EU Transport & Renewable Energy policies: The role of Advanced Biofuels in Decarbonising Transport. EU-India Conference on Advanced Biofuels, 6-8 March 2018, New Delhi. Available at https://ec.europa.eu/energy/en/content/conference-presentati.
Alternative aviation fuels (AAF) have the potential to make a major contribution to achieving the environmental sustainability, energy security and economic stability of global aviation. In the long run, reducing CO2 emissions from alternative fuels compared to conventional fuels can have a very beneficial effect on ICAO's climate change challenges. The characteristics of aviation fuels also allow to reduce emissions, which has a significant negative impact on local air quality
Альтернативні авіаційні палива мають потенціал для того, щоб зробити головний внесок у додягнення екологічної стійкості, енергобезпечності і економічної стабільності світової авіації. У довгостроковій перспективі, зниження викидів CO2 від використання альтернативних палив у порівнянні з традиційними паливами може мати дуже суттєвий ефект на виклики, які стоять перед ICAO у сфері змін клімату. Властивості альтернативних палив також дозволяють знизити виклики, які мають суттєвий негативний вплив на якість повітря.

Стилі APA, Harvard, Vancouver, ISO та ін.

Ми пропонуємо знижки на всі преміум-плани для авторів, чиї праці увійшли до тематичних добірок літератури. Зв'яжіться з нами, щоб отримати унікальний промокод!