Щоб переглянути інші типи публікацій з цієї теми, перейдіть за посиланням: Автомобілі легкові.
Дисертації з теми "Автомобілі легкові"
Оформте джерело за APA, MLA, Chicago, Harvard та іншими стилями
Ознайомтеся з топ-35 дисертацій для дослідження на тему "Автомобілі легкові".
Біля кожної праці в переліку літератури доступна кнопка «Додати до бібліографії». Скористайтеся нею – і ми автоматично оформимо бібліографічне посилання на обрану працю в потрібному вам стилі цитування: APA, MLA, «Гарвард», «Чикаго», «Ванкувер» тощо.
Також ви можете завантажити повний текст наукової публікації у форматі «.pdf» та прочитати онлайн анотацію до роботи, якщо відповідні параметри наявні в метаданих.
Переглядайте дисертації для різних дисциплін та оформлюйте правильно вашу бібліографію.
1
Чернобровкіна, Світлана Віталіївна. "Дослідження автомобілебудування в Україні". Thesis, НТУ "ХПІ", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/37025.
Повний текст джерела
2
Чернін, О. М. "Дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його впливу на ресурс легкових та вантажних автомобілів автомобіля /комплексний проєкт/". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23214.
Повний текст джерелаАнотація:
Чернін, О. М. Дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його впливу на ресурс легкових та вантажних автомобілів /комплекс-ний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / О. М. Чернін ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 99 с.В даній випускній кваліфікаційній роботі магістра було розглянуто та розраховано види зносу зубчастих коліс коробок швидкостей легкового автомобіля. У якості автомобіля прототипу було обрано ВАЗ 2109. Також були визначені впливи на ресурс легкового автомобіля у зв’язку зі зносом зубчастих коліс. В ході виконання роботи було проведено розрахунки крутних моментів на валах та зубчастих зачепленнях, перевірка контактних напружень, розрахунок зубців на витривалість, розрахунок зубчастих коліс на міцність при згині, розрахунок на міцність валів коробок передач. Після виконання зазначених розрахунків було проаналізовано вплив на роботу легкового автомобіля зносу зубчастих коліс.
In this final qualification work of the master the types of wear of gears of gearboxes of a car were considered and calculated. VAZ 2109 was chosen as the prototype car. Impacts on the service life of the car due to gear wear were also determined. During the work, the calculations of torques on the shafts and gears, check the contact stresses, the calculation of the teeth for endurance, the calculation of the gears for bending strength, the calculation of the strength of the shafts of gearboxes. After performing these calculations, the impact on the operation of the car wear of the gears was analyzed.
3
Стрелец, Володимир Васильович, Владимир Васильевич Стрелец, Volodymyr Vasylovych Strelets, Д. А. Пирогов та Н. Ю. Ахмедов. "Механические и автоматические коробки передач легковых автомобилей". Thesis, Сумский государственный университет, 2018. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/67484.
Повний текст джерелаАнотація:
Современные легковые транспортные средства комплектуются различными типами КПП, среди которых наиболее популярны: ступенчатые-механические, автоматические, роботизированные (типтроники) и бесступенчатые - вариаторные.
4
Прохницька, Г. Л. "Кон"юнктура глобального ринку легкових автомобілів". Дис. канд. екон. наук, КНУТШ, 2007.
Знайти повний текст джерела
5
Свиридов, А. А., та Александр Евгеньевич Истомин. "Повышение эффективности управления курсовой устойчивостью путем учета результатов измерения давления в шинах". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/41170.
Повний текст джерела
6
Москаленко, А. А. "Проект легкового автомобіля з розрахунком гальмівної системи". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23186.
Повний текст джерелаАнотація:
Москаленка, А. А. Проект легкового автомобіля з розрахунком гальмівної системи випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт / А. А. Москаленка ; керівник роботи В. М. Скляр ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 72 с.Проведено аналітичний огляд легкових автомобілів певного класу й модельного ряду автомобілів. Проведено визначення масових показників та параметрів автомобіля та його двигуна. Проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії. Проведено розрахунок показників динамічності автомобіля при рівномірному та не рівномірному русі, метод силового балансу та динамічної характеристики. Проведено розрахунок паливної економічності автомобіля. Розглянули види гальмівних механізмів, виконали розрахунок та модернізацію гальмівної системи. При виконанні кваліфікаційної роботи бакалавра розрахунки та креслення виконували в таких програмах, як: “Компас” та “Mathcad”.
An analytical review of cars of a certain class and model range of cars was conducted. The determination of mass indicators and parameters of the car and its engine is carried out. The calculation of the external speed characteristics of the engine, the power balance of the car and the definition of transmission parameters. The calculation of the dynamics of the car with uniform and non-uniform motion, the method of force balance and dynamic characteristics. The calculation of fuel efficiency of the car is carried out. The types of brake mechanisms were considered, the calculation and modernization of the brake system were performed. During the bachelor's qualification work, calculations and drawings were performed in such programs as "Compass" and "Mathcad".
7
Руденко, В. В. "Конкуренція на ринках легкових автомобілів країн Центральної та Східної Європи". Дис. канд. екон. наук, КНУТШ, 2004.
Знайти повний текст джерела
8
Златова, І. О. "Аналіз ринку легкових автомобілів в умовах сучасної митної політики України". Thesis, Сумський державний університет, 2013. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/48190.
Повний текст джерелаАнотація:
Кон’юнктура автомобільного ринку України зазнала динамічних змін з початку 2013 р. через очікування введення та подальше прийняття постанови про нові митні збори на імпорт автомобілів. Актуальність даної проблеми пов’язана з тим, що автомобільний ринок є індикатором розвитку економіки в цілому та рівня життя населення в особливості. 13 квітня 2013 р. було остаточно введено спеціальне мито на імпортні автомобілі, яке складає 6,46-12,95% від вартості нового авто та залежить від об’єму двигуна, а саме стосується двигунів об’ємом 1 -2,2 л. Внаслідок цього автомобілі, що підпадають під спеціальне мито, подорожчають в середньому на 10%. Проте, враховуючи той факт, що сегмент автомобілів з бензиновими двигунами об’ємом 1-2,2 л є одним з найбільш об’ємних в Україні, підвищення цін прогнозується також на інші категорії авто.
9
Пінчук, О. А. "Проєкт легкового автомобіля ВАЗ 2111 з модернізацією зчеплення". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23203.
Повний текст джерелаАнотація:
Пінчук, О. А. Проєкт легкового автомобіля ВАЗ 2111 з модернізацією зчеплення : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / О. А. Пінчук ; керівник роботи В. І. Венжега ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 73 с.При виконанні розрахунково-графічної роботи будо визначено : – визначення силового навантаження на осі і вибір шин для автомобіля; – розрахунок і побудова зовнішньої характеристики двигуна для автомобіля; – розрахунок і вибір передавальних чисел механічної трансмісії; – розрахунок тягово-швидкісних характеристик автомобіля; – розрахунок динамічних характеристик і динамічного паспорта автомобіля; Також побудували – загальне креслення автомобіля, виконане в трьох проекціях, з простановкою основних розмірів – зовнішня швидкісна характеристика двигуна, тягова характеристика автомобіля
10
Бродосюк, П. В. "Проєкт легкового автомобіля Toyota Corolla 1,3 2013 з модернізацією підвіски". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23197.
Повний текст джерелаАнотація:
Бродосюк, П. В. Проєкт легкового автомобіля Toyota Corolla 1,3 2013 з модернізацією підвіски : випускна кфаліфікаційна робота : 274 "Автомобільний транспорт" / П. В. Бродосюк ; керівник роботи В. І. Венжега ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 146 с.В даному дипломному проекті був спроектований легковий автомобіль. Для виконання даного розрахунку вихідним матеріалом був конструктивний прототип автомобіля, виконавши порівняльний аналіз серед схожих автомобілів, вибрали прототип ВАЗ 2108, робочі параметри якого близькі до вказаних в завданні, по якому було виконано розрахунок. В розділі визначення масових показників автомобіля, визначили загальні параметри автомобіля, його розподіл ваги по осям, параметри двигуна, та визначили шини автомобіля, які краще за все підійдуть для коліс, щоб витримати певне навантаження розрахували передаточні числа на кожній з передач. Потужність двигуна при розрахунках складає 61,5 кВт, максимальну швидкість яку може розвивати Vmax =150 км/год, максимальні оберти колінчатого вала nmax = 5600 хв.-1 Передавальні числа КП: 1-ша передача і1 = 2.6; 2-га передача і2 = 2.0; 3-тя передача і3 = 1.6; 4-та передача і4 = 1.3; 5-та передача - пряма (і5 = 1). Передавальне число передачі заднього ходу ізх = 2.3. Виконали розрахунок двигуна, а саме тепловий розрахунок двигуна на кожній стадії роботи кривошипно-шатунного механізму, побудували графік скруглення індикаторної діаграми, потім визначили кінематику та динаміку КШМ, розрахували сумарні сили, які діють на кривошипно-шатунний механізм, шатунні шийки колінчастого валу, та побудували діаграму зносу й визначили набігаючи моменти, що діють на вал. При вирішенні задач, пов’язаних з визначенням динамічних властивостей автомобіля користувались його тяговою характеристикою. При цьому використовували зовнішню швидкісну характеристику двигуна. Для побудови графіків силового балансу брали розрахунки для всіх передач автомобіля. За показниками тягової характеристики автомобіля побудували силовий баланс автомобіля. Динамічну характеристику будували на основі тягової характеристики автомобіля.. Також крім динамічної характеристики двигуна побудували номограму навантажень.Побудували графік прискорень автомобіля (залежність прискорення від швидкості руху автомобіля). Максимальне значення прискорення j=2.62 м/с2при швидкості руху V=6.641 м/с. Побудували графік залежності від швидкості руху автомобіля часу, шляху розгону і шляху гальмування. В розділі з паливною економічністю автомобіля визначили витрату палива в різних експлуатаційних умовах автомобіля, й за даними розрахунками побудували графік витрати палива при різних дорожніх умовах видно, що найбільш економічний режим руху при ψ = 0,015, та при швидкостях 15…25 м/с. Спеціальна частина кваліфікаційної роботи складається з двух розділів, в першому розділі виконали розрахунок КПП. Визначили число зубців шестерень. Після проведення розрахунків отримали такі значення: z1 = 12, z2 = 19, z3 = 27, z4 = 31, z5 = 38, z6 = 38, z7 = 40, z8 = 40, z9 = 35, z10 = 31, Визначили модуль зубців. За даними розрахунків приймаємо m=2.75. Провели перевірку на міцність, умова виконується. У другому розділі спеціальної частини було розглянуто вторинний вал коробки перемикання передач з подальшою розробкою технологічного процесу відновлення деталі. При відновленні валу КПП була виконана технологічна карта, за допомогою якої вибрали методи усунення для кожного дефекту. Вибрані варіанти кріплення деталі під час обробки на різних операціях, розробили технологічний маршрут відновлення деталі. Провели розрахунки припусків, режимів обробки та норм часу. Наведено інструкцію з охорони праці при фрезеруванні.
11
Жила, А. В. "Дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його впливу на ресурс легкових та вантажних автомобілів /комплекс-ний проєкт/". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23212.
Повний текст джерелаАнотація:
Жила, А. В. Дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його впливу на ресурс легкових та вантажних автомобілів /комплекс-ний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / А. В. Жила ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 120 с.Мета роботи: дослідити та розрахувати знос зубчастих коліс коробок швидкостей проєктуємого автомобіля прототипу ЗАЗ-1102. Зробити патентний пошук та зробити висновок щодо впливу зносу зубчастих коліс на ресурс легкового автомобіля. Загальний обсяг пояснювальної записки 120 сторінок формату А4. Графічна частина роботи виконана на 12 аркушах А1. В кваліфікаційній роботі були розглянуті розділи: - в розрахунковій частині кваліфікаційній роботі бакалавра був розглянутий прототип автомобіля, проведений його аналітичний огляд та проведені такі розрахунки: визначення масових показників і параметрів двигуна автомобіля, визначення параметрів трансмісії і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, розрахунок тягово-динамічних характеристик і побудова силового балансу автомобіля, розрахунок гальмівних властивостей і паливної економічності автомобіля. - в конструкторській частині було проведене дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його вплив на ресурс легкового автомобіля прототипу, проведений патентний пошук. У висновках проводиться аналіз проведеної роботи та отриманих результатів.
Purpose: to investigate and calculate the wear of the gears of the gearboxes of the projected car prototype ZAZ-1102. Make a patent search and draw a conclusion about the impact of gear wear on the life of the car. The total volume of the explanatory note is 120 A4 pages. The graphic part of the work is made on 12 sheets of A1. In the qualification work the following sections were considered: - in the calculation part of the bachelor's qualification work the prototype of the car was considered, its analytical review was carried out and the following calculations were performed: determination of mass parameters and parameters of the car engine, determination of transmission parameters and construction of external engine speed, calculation of traction and dynamic characteristics. calculation of braking properties and fuel efficiency of the car. - in the design part a study of the wear of the gears of the gearboxes and its impact on the life of the prototype car, a patent search. The conclusions analyze the work done and the results obtained.
12
Пирог, П. А. "Проєкт легкового автомобіля Skoda Octavia 1,8T з модернізацією задньої підвіски". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23202.
Повний текст джерелаАнотація:
Пирог, П. А. Проект легкового автомобіля Skoda Octavia 1.8T з модернізацією задньої підвіски : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / П. А. Пирог ; керівник роботи В. І. Венжега ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 73 с.Кваліфікаційна робота виконана у повному обсязі та відповідає всім вимогам, які були поставлені до виконання даної роботи. 1. В розрахунковій частині були проведено: аналітичний огляд легкових автомобілів модельного ряду Skoda Octavia , визначення масових показників та параметрів автомобіля та двигуна, розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії, розрахунок тягово-динамічних характеристик, розрахунок гальмівних властивостей і паливної економічності автомобіля, розрахунок задньої пневмопідвіски, виконали розрахунок моделювання плавності руху. 2. В графічній частині були побудовані графіки: зовнішньої швидкісної характеристики та силового балансу автомобіля, залежності швидкості руху та паливної характеристики автомобіля, креслення пневмоподушка, загальна схема задньої підвіски , динамічний паспорт та графік прискорення автомобіля.
13
Мартинець, Тетяна Вікторівна. "Розширення області застосування антиблокувальних систем легкових автомобілів шляхом спрощення конструкції модуляторів тиску". Thesis, НТУ "ХПІ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/35084.
Повний текст джерелаАнотація:
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.02 – автомобілі та трактори. Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут". – Харків, 2017.
З метою розширення області застосування АБС за рахунок зниження вартості модулятора тиску досліджено процес осциляційної модуляції тиску. Запропоновано конструкцію осциляційного модулятора, який задовольняє всі висунуті до нього вимоги, та доведено можливість його застосування в якості виконавчого елемента у складі дуальних адаптивних гальмівних системах. Порівняльний аналіз відомих способів модуляції тиску в гідравлічному гальмівному приводі показав, що тільки спосіб осциляційної модуляції не вимагає для своєї реалізації дорогих конструктивних елементів (електромагнітних клапанів, насосів, що підкачують, крокових електродвигунів і т.п.), що дозволяє знизити вартість модуляторів при їх застосуванні. Моделювання процесу осциляційної модуляції та лабораторні випробування осциляційного модулятора показали:
– принципову можливість осциляційної модуляції у всьому необхідному діапазоні зміни тиску від 0 до 10 МПа;
– працездатність запропонованої конструкції модулятора і його відповідність усім пред’явленим до модулятору АБС вимогам.
Дослідження роботи осциляційного модулятора у складі дуальної адаптивної гальмівної системи, виконані шляхом моделювання процесу гальмування автомобіля при різних станах дорожньої поверхні та режимах руху підтвердили, що застосування осциляційного модулятора не погіршують показники ефективності гальмування, стійкості і керованості у порівнянні з відомими.The dissertation on competition of a scientific degree of candidate of technical sciences, speciality 05.22.02 – cars and tractors. National technical university "Kharkiv polytechnic institute". – Kharkiv, 2017. With the of expanding the field of application of anti-block system by reducing the value of the pressure modulator investigated the process of the oscillating modulation of the pressure. The proposed design of the oscillating modulator that meets all applicable requirements and proved the possibility of its use as an clement in the composition of the dual adaptive brake systems. Comparative analysis of the known methods of modulation of the pressure in the hydraulic brake drive showed that the only way of oscillating modulation does not require expensive structural elements (solenoid valves, booster pumps, stepper motors, etc.) that can reduce the cost of modulators in its application. Modeling of oscillating modulation process and laboratory tests of oscillating modulator showed: – principle possibility of oscillating modulation in all the required range of pressure changes from 0 to 10 МПА; – the efficiency of the proposed design of the modulator and its compliance with all requirements to the anti-block system modulator. Research work of oscillating modulator comprising a dual adaptive brake system, made by modeling the process of deceleration of the vehicle under different conditions of road surface and driving conditions confirmed that the application of an oscillating modulator does not degrade the braking efficiency, stability and controllability with the known.
14
Мартинець, Тетяна Вікторівна. "Розширення області застосування антиблокувальних систем легкових автомобілів шляхом спрощення конструкції модуляторів тиску". Thesis, Харківський державний автомобільно-дорожній університет, 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/35082.
Повний текст джерелаАнотація:
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.02 – автомобілі та трактори. Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут". – Харків, 2017.
З метою розширення області застосування АБС за рахунок зниження вартості модулятора тиску досліджено процес осциляційної модуляції тиску. Запропоновано конструкцію осциляційного модулятора, який задовольняє всі висунуті до нього вимоги, та доведено можливість його застосування в якості виконавчого елемента у складі дуальних адаптивних гальмівних системах. Порівняльний аналіз відомих способів модуляції тиску в гідравлічному гальмівному приводі показав, що тільки спосіб осциляційної модуляції не вимагає для своєї реалізації дорогих конструктивних елементів (електромагнітних клапанів, насосів, що підкачують, крокових електродвигунів і т.п.), що дозволяє знизити вартість модуляторів при їх застосуванні. Моделювання процесу осциляційної модуляції та лабораторні випробування осциляційного модулятора показали:
– принципову можливість осциляційної модуляції у всьому необхідному діапазоні зміни тиску від 0 до 10 МПа;
– працездатність запропонованої конструкції модулятора і його відповідність усім пред’явленим до модулятору АБС вимогам.
Дослідження роботи осциляційного модулятора у складі дуальної адаптивної гальмівної системи, виконані шляхом моделювання процесу гальмування автомобіля при різних станах дорожньої поверхні та режимах руху підтвердили, що застосування осциляційного модулятора не погіршують показники ефективності гальмування, стійкості і керованості у порівнянні з відомими.The dissertation on competition of a scientific degree of candidate of technical sciences, speciality 05.22.02 – cars and tractors. National technical university "Kharkiv polytechnic institute". – Kharkiv, 2017. With the of expanding the field of application of anti-block system by reducing the value of the pressure modulator investigated the process of the oscillating modulation of the pressure. The proposed design of the oscillating modulator that meets all applicable requirements and proved the possibility of its use as an clement in the composition of the dual adaptive brake systems. Comparative analysis of the known methods of modulation of the pressure in the hydraulic brake drive showed that the only way of oscillating modulation does not require expensive structural elements (solenoid valves, booster pumps, stepper motors, etc.) that can reduce the cost of modulators in its application. Modeling of oscillating modulation process and laboratory tests of oscillating modulator showed: – principle possibility of oscillating modulation in all the required range of pressure changes from 0 to 10 МПА; – the efficiency of the proposed design of the modulator and its compliance with all requirements to the anti-block system modulator. Research work of oscillating modulator comprising a dual adaptive brake system, made by modeling the process of deceleration of the vehicle under different conditions of road surface and driving conditions confirmed that the application of an oscillating modulator does not degrade the braking efficiency, stability and controllability with the known.
15
Максименко, М. І. "Проєкт легкового автомобіля Opel з розрахунком підвіски та розрахунком рульового керування /комплексний проєкт/". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23224.
Повний текст джерелаАнотація:
Максименко, М. І. Проєкт легкового автомобіля Opel з розрахунком підвіски та розрахунком рульового керування /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / М. І. Максименко ; керівник роботи О. О. Литвин ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 74 с.Випускна кваліфікаційна робота бакалавра містить розрахунки, ілюстровані таблицями, схемами та графіками, які потрібні для проектування легкового автомобіля. Прототипом обрано автомобіль Opel Cadett D 1979 року з двигуном об’ємом 1,3 літри. А також побудовано графічні характеристики за показниками динамічності, паливної економічності, гальмівних властивостей та тяговими показниками автомобіля, що проектується. Відповідно об’єктом наукового дослідження в даній роботі являється проект легкового автомобіля з розробкою підвіски. В результаті проведеної роботи отримано значення певних показників систем та характеристик автомобіля; вони порівнювалися зі значеннями відповідно до прототипу та корегувалися таким чином, щоб досягти технічного та економічного ефекту в проектуванні. Для виконання розрахунків та графічної частини використовувались програми: «Компас», «Mathcad» та інші.
The bachelor's thesis contains calculations illustrated with tables, diagrams and graphs that are required for the design of a car. The prototype is a 1979 Opel Cadett D with a 1.3-liter engine. And also the graphic characteristics on indicators of dynamics, fuel economy, braking properties and traction indicators of the projected car are constructed. Accordingly, the object of scientific research in this work is the design of a car with the development of the suspension. As a result of the carried out work the value of certain indicators of systems and characteristics of the car is received; they were compared with the values according to the prototype and adjusted in such a way as to achieve a technical and economic effect in the design. To perform calculations and graphics used programs: "Compass", "Mathcad" and others.
16
Палчинський, Василь Васильович, та V. V. Palchyns’kyi. "Проект автотранспортного підприємства на 140 легкових автомобілів для технічного обслуговування та ремонту адаптивної підвіски № 2031740 легкового автомобіля AUDI А6 з дослідженням кутових коливань колісних транспортних засобів з силовою характеристикою системи підресорювання". Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18938.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України.
Захист відбудеться 22 лютого 2017 р. о 9 00 годині на засіданні екзаменаційної комісії No5 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28а, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В дипломній роботі виконано розроблення проекту автотранспортного підприємства для технічного обслуговування та ремонту адаптивної підвіски з дослідженням кутових коливань колісних транспортних засобів з силовою характеристикою системи підресорювання
In the diploma thesis, a motor transportation company project for maintenance and repair an adaptive suspension is developed with the study of angular oscillations of wheeled vehicles with cushion system power characteristic.
17
Хавина, А. О., та Андрей Алексеевич Ларин. "Запорожец ЗАЗ-965–маленький автомобиль большой страны". Thesis, НТУ "ХПИ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/22260.
Повний текст джерела
18
Жила, Павло Степанович, та Pavlo Stepanovych Zhyla. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту кузовів легкових автомобілів Богдан 2110 з дослідженням способів запобігання корозії". Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33530.
Повний текст джерелаАнотація:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 грудня 2020 р. о 12:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.В кваліфікаційній роботі розроблено технологію ремонту кузовів легкових автомобілів Богдан 2110, а також досліджено способи запобігання корозії.
The qualification work developed the technology of repair of bodies of passenger cars Bogdan 2110, as well as investigated ways to prevent corrosion.
ВСТУП 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 1.1 Вихідні дані на проектування 1.2 Коригування нормативних питомих трудоємностей ТО і ТР автомобілів 1.3 Розрахунок обсягу робіт центру за рік 1.4 Розподіл обсягу робіт спеціалізованого центру за рік за видами робіт і місця їх виконання 1.5 Розрахунок числа постів і автомобільних місць 1.6 Розрахунок чисельності виробничих і допоміжних робочих спеціалізованого центру 1.7 Визначення потреби в технологічному обладнанні 1.8 Розрахунок площі виробничих зон 1.9 Розрахунок площ виробничих ділянок 1.10 Розрахунок площ складів 1.11 Розрахунок площі побутових приміщень 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 2.1 Ремонт каркаса кузова 2.2 Фарбування кольором «металік» акриловими емалями Sikkens з сушінням інфрачервоним випромінюванням 2.3 Антикорозійна обробка кузова 3 КОНСТРУКТИВНА ЧАСТИНА 3.1 Види операцій, що проводяться на пресі 3.2 Опис конструкції преса 3.3 Розрахунок деталей конструкції 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 5.1 Загальні відомості з охорони праці 5.2 Протипожежні заходи та електробезпека 5.3 Стійкість функціонування підприємства в надзвичайних ситуаціях ВИСНОВКИ БІБЛІОГРАФІЯ ДОДАТКИ
19
Іскандарян, Р. Е. "Дослідження впливу динамічних параметрів автомобільних шин на рівень стійкості автомобіля на дорожньому покритті". Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2017. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/8253.
Повний текст джерела
20
Благодир, Д. Л. "Дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його впливу на ресурс легкових та вантажних автомобілів /комплексний проєкт/". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23211.
Повний текст джерелаАнотація:
Благодир, Д. Л. Дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його впливу на ресурс легкових та вантажних автомобілів /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / Д. Л. Благодир ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 148 с.Предметом магістерської роботи є розрахунок конструкції автомобіля. Об’єктом дослідження магістерської роботи є коробка перемикання передач, з подальшим дослідженням зносу зубчастих коліс. Мета роботи – виконати розрахунок коробки перемикання передач, дослідити знос зубчастих коліс. При виконанні магістерської роботи, визначили масові показники й параметри автомобіля, провели розрахунок двигуна автомобіля, розрахували показники динамічності автомобіля, його паливну економічність. У спеціальній частині магістерської роботи було проведено розрахунок і модернізацію коробки перемикання передач. Для виконання розрахунків та графічної частини використовувались такі програми як: “Компас 3D” та “Mathcad”.
The subject of the master's thesis is the calculation of the car design. The object of the master's thesis is the gearbox, followed by a study of gear wear. The purpose of the work is to perform the calculation of the gearbox, to investigate the wear of the gears. When performing the master's thesis, determined the mass indicators and parameters of the car, calculated the car engine, calculated the dynamics of the car, its fuel economy. In a special part of the master's thesis, the calculation and modernization of the gearbox was carried out. Such programs as “Compass 3D” and “Mathcad” were used to perform calculations and graphical part.
21
Іванченко, М. Ю. "Дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його впливу на ресурс легкових та вантажних автомобілів /комплексний проєкт/". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23213.
Повний текст джерелаАнотація:
Іванченко, М. Ю. Дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його впливу на ресурс легкових та вантажних автомобілів /комплекс-ний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / М. Ю. Іванченко ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 130 с.Під час виконання магістерської роботи було виконано базові характеристки а саме: розраховано показники динамічності автомобіля, визначено паливна економічність автомобіля,гальмівні властивості та динамічна харатеристика автомобіля. В частині аналіз коробки передач було проведено розрахунок на довговічність підшипників ,визначено прогин валів ,проведено перевірку зубів на згинальну міцність. В частині огляді наукових досліджень було проаналізовано дослідження зносу зубчастих коліс. В частині дослідження зносу первичного вала і вплив зносу на ресурс автомобіля проведено :частотний аналіз деталі первичного валу,динамічний та проналізовано знос первичного валу коробки передач. Для виконання розрахунків та графічної частини використовувались такі програми як:Компас 3D ,Mathcad,Solid works.
During the master's thesis the basic characteristics were performed, namely: the indicators of the car dynamics were calculated, the fuel efficiency of the car, braking properties, dynamic characteristics were determined. In the part of the analysis of the gearbox, the durability of the bearings was calculated, the deflection of the shafts was determined, and the teeth were checked for bending strength. In the review of scientific research, the study of gear wear was analyzed. In the part of dynamic analysis, the following was performed: frequency analysis of the primary shaft part and the wear of the gear wheel was analyzed. Also, a study of the primary shaft wear process was made, which includes: 3D modeling and dynamic analysis and frequency analysis. The following programs were used to perform calculations and graphical part: ‖Compass 3D‖ and ―Mathcad‖.
22
Вергелюк, О. О. "Проєкт легкового автомобіля Opel Campo з розрахунком підвіски". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23199.
Повний текст джерелаАнотація:
Вергелюк, О. О. Проєкт легкового автомобіля Opel Campo з розрахунком підвіски : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / О. О. Вергелюк ; керівник роботи В. І. Венжега ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 69 с.Проведено аналітичний огляд трьох легкових автомобілів схожих за параметрами та компонувальною схемою. Проведено визначення масових показників та параметрів автомобіля та двигуна. Проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії. Проведено розрахунок тягово-динамічних характеристик. Проведено розрахунок гальмівних властивостей і паливної економічності автомобіля. Розглянули види підвісок автомобілів, проаналізували підвіску автомобіля Opel Campo, виконали розрахунок підвіски. При виконанні кваліфікаційної роботи бакалавра, розрахунки та креслення виконували в таких програмах, як: “Компас 3D” та “Mathcad”.
An analytical inspection of three cars with similar parameters and layout was carried out. The mass indicators and parameters of the car and the engine were determined. The calculation of the external speed characteristics of the engine, the power balance of the car and the definition of transmission parameters. The calculation of traction-dynamic characteristics is carried out. The braking properties and fuel efficiency of the car are calculated. Considered the types of car suspensions, analyzed the suspension of the car Opel Campo, performed the calculation of the suspension. During the qualification work of the bachelor, calculations and drawings were performed in such programs as: "Compass 3D" and "Mathcad".
23
Купчик, О. В. "Проєкт легкового автомобіля Toyota Auris 1,6 2015 з модернізацією гальмівної системи". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23201.
Повний текст джерелаАнотація:
Купчик, О. В. Проєкт легкового автомобіля Toyota Auris 1,6 2015 з модернізацією гальмівної системи : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / О. В. Купчик ; керівник роботи В. І. Венжега ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 72 с.Проведено аналітичний огляд легкових автомобілів зі схожою компонувальною схемою та параметрами. Проведено визначення масових показників та параметрів автомобіля та двигуна. Проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії. Проведено розрахунок тягово-динамічних характеристик. Проведено розрахунок гальмівних властивостей і паливної економічності автомобіля. Розглянули види гальмівних систем автомобіля, виконали розрахунок елементів та параметрів гальмівної системи автомобіля Toyota Auris. При виконанні кваліфікаційної роботи бакалавра, розрахунки та креслення виконували в таких програмах, як: “Компас 3D” та “Mathcad”.
An analytical review of cars with a similar layout and parameters. The mass indicators and parameters of the car and the engine were determined. The calculation of the external speed characteristics of the engine, the power balance of the car and the definition of transmission parameters. The calculation of traction-dynamic characteristics is carried out. The calculation of braking properties and fuel efficiency of the car is carried out. The types of car brake systems were considered, the elements and parameters of the Toyota Auris car brake system were calculated. When performing the bachelor's qualification work, calculations and drawings were performed in such programs as: "Compass 3D" and "Mathcad".
24
Трушко, Д. В. "Проект легкового автомобіля з дослідженням технологічного процесу відновлення колінчастого валу". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/25428.
Повний текст джерелаАнотація:
Трушко, Д. В. Проект легкового автомобіля з дослідженням технологічного процесу відновлення колінчастого валу : випускна кваліфікаційна робота : 274 "Автомобільний транспорт" / Д. В. Трушко ; керівник роботи О. О. Литвин ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 159 с.В момент виконання випускної магістерської роботи, було визначено всі її параметри й по них виконано розрахунок всіх інших розділів дипломного проекту автомобіля. Далі порахувано двигун автомобіля його можливості та інші параметри теплові й викиди, розраховано динамічні масові показники засобу, проведено розрахунок економічності та гальм автомобіля. У спеціальній частині визначено види підвісок автомобілів ,їх параметрів та виконано розрахунок.Також досліджено процес відновлення колінчастого валу автомобіля ВАЗ 2109 на дефекти з завдання.
At the time of the master's thesis, I determined all its parameters and calculated all other sections of the diploma project of the car. Next, he calculated the car's engine capacity and other parameters of heat and emissions, calculated the dynamic mass performance of the vehicle, calculated the efficiency and brakes of the car. In a special part he identified the types of car suspensions, their parameters and performed the calculation. He also investigated the process of restoring the crankshaft of the car VAZ 2109 for defects in the task.
25
Содиль, І. В. "Проект легкового автомобіля з дослідженням технологічного процесу відновлення фланця еластичної муфти кардана". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/25427.
Повний текст джерелаАнотація:
Содиль, І. В. Проект легкового автомобіля з дослідженням технологічного процесу відновлення первинного валу : випускна кваліфікаційна робота : 274 "Автомобільний транспорт" / І. В. Содиль ; керівник роботи О. О. Литвин ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 147 с.В випускній роботі магістра було виконано розрахунок прототипа автомобіля ВАЗ 2107, всіх його первинних параметрів (а саме навантаження, аеродинаміка, потужність двигуна момент крутний та інші параметри трансмісії) були розраховані. Виконано розрахунок параметрів теплових характеристик двигуна та навантаження на КШМ, побудовано динамічні характеристики та динаміку автомобіля. Розраховано параметри економічності машини. Дослідив види коробок перемикання передач автомобіля, виконав розрахунок та модернізацію коробки перемикання автомобіля. Дослідив процес відновлення фланця еластичної муфти кардана. Для виконання розрахунків та графічної частини використовувались такі програми як: “Компас 3D” та “Mathcad”.
In my master's thesis, the prototype of the car VAZ 2107 was calculated, all its primary parameters (namely load, aerodynamics, engine torque and other transmission parameters) were calculated. The calculation of the parameters of the thermal characteristics of the engine and the load on the CSM is performed, the dynamic characteristics and dynamics of the car are constructed. The parameters of machine efficiency are calculated. Researched the types of gearboxes of the car, performed the calculation and modernization of the gearbox of the car. Investigated the process of restoring the flange of the flexible cardan shaft. Programs such as “Compass 3D” and “Mathcad” were used to perform calculations and graphics.
26
Бакал, Є. О. "Проєкт вантажного автомобіля з дослідженням сил тертя та зносу поршня в з’єднанні поршень-поршневий палець". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23207.
Повний текст джерелаАнотація:
Бакал, Є. О. Проєкт вантажного автомобіля з дослідженням сил тертя та зносу поршня в з’єднанні поршень-поршневий палець : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / Є. О. Бакал ; керівник роботи В. В. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 160 с.При виконанні випускної кваліфікаційної роботи магістра, визначив масові показники й параметри автомобіля, провів розрахунок двигуна автомобіля, розрахували показники динамічності автомобіля, його гальмівні властивості та паливну економічність. У спеціальній частині магістерської роботи було розглянуто види зчеплень, та виконали розрахунок зчеплення автомобіля який проектується. Також кожен з розділів має креслення, в загальній кількості 12 штук формату А1 на всю магістерську роботу.
During the final qualification work of the master, he determined the mass indicators and parameters of the car, calculated the car engine, calculated the dynamics of the car, its braking properties and fuel efficiency. In a special part of the master's thesis, the types of clutches were considered, and the clutch of the projected car was calculated. Also, each of the sections has drawings, a total of 12 pieces of A1 format for the entire master's thesis.
27
Метьолкін, О. С. "Проєкт легкового автомобіля з дослідженням сил тертя та зносу поршня в з’єднанні поршень-поршневий палець". Thesis, Чернігів, 2021. http://ir.stu.cn.ua/123456789/23209.
Повний текст джерелаАнотація:
Метьолкін, О. С. Проєкт легкового автомобіля з дослідженням сил тертя та зносу поршня в з’єднанні поршень-поршневий палець : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / О. С. Метьолкін ; керівник роботи В. В. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 162 с.При виконанні кваліфікаційної роботи, визначено масові показники й параметри автомобіля, проведено розрахунок двигуна автомобіля, розраховано показники динамічності автомобіля, його гальмівні властивості та паливну економічність. У спеціальній частині кваліфікаційної роботи було розглянуто види зчеплень, та виконали розрахунок зчеплення автомобіля який проектується. Також окрім розділів кваліфікаційна робота має креслення, в загальній кількості 12 аркушів формату А1.
During the qualification work, the mass indicators and parameters of the car were determined, the car engine was calculated, the car dynamics indicators, its braking properties and fuel efficiency were calculated. In the special part of the qualification work, the types of clutches were considered, and the clutch of the projected car was calculated. Also, in addition to sections, the qualifying work has drawings, a total of 12 sheets of A1 format.
28
Ельмурзаєв, М. С. "Дослідження і прогнозування конюнктури ринку легкових автомобілів в Україні". Thesis, 2017. http://dspace.oneu.edu.ua/jspui/handle/123456789/5663.
Повний текст джерелаАнотація:
Науковий керівник: к.е.н., доцент Янковий В. О.Метою даної магістерської роботи є аналіз стану кон’юнктури ринку легкових автомобілів в Україні, перспективи його розвитку та вплив на загальний стан економіки країни.
Целью данной магистерской работы является анализ состояния рынка легковых автомобилей в Украине, перспективы его развития и влияние на общее состояние экономики страны.
The purpose of this master thesis is the analysis of passenger cars market in Ukraine, prospects of its development and influence on the General state of the economy.
29
Кисіль, Світлана Сергіївна. "Принципи архітектурно-планувальної організації багатоповерхових автостоянок (на прикладі найкрупніших міст України)". Thesis, 2016. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/2933.
Повний текст джерелаАнотація:
Висвітлені соціально-економічні передумови формування багатоповерхових автостоянок, проаналізовані наукові роботи, нормативні документи, узагальнено світовий, вітчизняний досвід проектування та будівництва, удосконалено класифікацію багатоповерхових автостоянок з введенням нових ознак. Визначена загальна методика дослідження і проаналізовані фактори, які впливають на формування багатоповерхових автостоянок. Рекомендовані методичні основи архітектурно-планувальної організації зі встановленням їх функціональних характеристик та економічно ефективних рішень. Сформульовані принципи архітектурно-планувальної організації: основні – функціональної диференціації, містобудівного просторового розміщення, безбар’єрності архітектурного середовища, естетично-візуального сприйняття та додаткові – економічної ефективності і екологічно-компенсуючі. Запропоновані рекомендації з містобудівного розміщення багатоповерхових автостоянок. Розроблено номенклатуру їх типів: паркінги, перехоплюючі паркінги і гаражі-стоянки – монофункціональні (без автообслуговування); гаражі і гаражні комплекси – багатофункціональні (з автосервісом).The thesis describes the principles of architectural planning organization of multi-storey parking garages in the largest cities of Ukraine. The social and economic conditions of formation of the multi-storey parking garages in the largest cities are described and scientific publications, building regulations, international, domestic experience of design and operation improvement are summarized and illustrated. And also, in this paper we described their classification based on the introduction of new features. The author found that the temporary storage parking places in the largest cities of Ukraine organized around objects of the public service and in the transport hubs, etc. They also occur spontaneously in unauthorized places (on lawns, sidewalks, roadway street) accumulate on roads, creating traffic jams, to unbalance of the transport system of the largest cities. At the same time, the parking spaces of permanent storage near the residential groups are sorely lacking. A common research method is defined and the factors that influence the formation of the multi-storey parking garages are analyzed. The methodological foundations of architectural and planning organization with the establishment of functional performance and cost effective solutions are recommended. The principles of architectural and planning organization are formulated in this thesis. The main principles are functional differentiation, urban spatial location, accessibility of architectural environment, aesthetic and visual perception. The additional principles are economic efficiency and eco-compensating. On the basis of established principles, depending on the architectural design and the urban planning situation developed techniques of planning the multistory parking garages (front, concentric development and combined). They should form using simple geometric shapes – rectangle, square, circle, and so on. In turn, if the construction of the multistory parking garages on the site of irregular shape, perhaps building on areas of free parking spaces organize the materials, tools, etc. Identified methods of spatial organization the multistory parking garages: build-in, build-on and combination of these techniques to buildings for other purposes. In this paper features of the formation of the multi-storey parking garages on the basis of recommendations on the location in urban development, proposals for the creation of typological methodology framework design of basic types, forming artistic and spatial solutions are revealed. We have got the results that relate both to planning and urban development to assess, given the architecture of the multi-storey parking garages. The architectural and planning organization of the modern multi-storey parking garages with an establishment of functional-typological characteristics, the use of advanced architectural and structural schemes together with economic efficiency of design solutions are recommended. The recommendations on urban location of the multi-storey parking garages in residential, landscape, recreational and industrial areas are established. We have developed recommendations for developing a network of these facilities and offer them accommodation, a defined capacity, and longevity in the structure of the largest cities. The range of major types of the multi-storey parking garages are developed. These are parking, parking facilities and parking garages. Monofunctional multisorey parking garages without car service. And also, garages and garage complexes. Multifunctional multisorey parking garages with the storage and car service.
Освещены социально-экономические предпосылки, рассмотрены научные работы и нормативные документы, обобщено мировой, отечественный опыт проектирования и эксплуатации многоэтажных автостоянок и усовершенствована классификация с введением новых признаков. Определена общая методика исследования и проанализированы факторы влияния на формирование зданий многоэтажных автостоянок. Разработана методика архитектурно-планировочной организации с установленными функциональными и схемами экономической эффективности. Сформулированы принципы: основные – функциональной диференциации, градостроительного пространственного размещения, безбаръерности архитектурной среды, эстетическо-визуального восприятия и дополнительные – экономической эфективности, экологически-компенсирующие. Предложена номенклатура основных типов многоэтажных автостоянок: паркинги, перехватывающие паркинги, гаражи-стоянки – без автообслуживания; гаражи и гаражные комплексы – с полным циклом автосервиса.
30
Кисіль, Світлана Сергіївна. "Принципи архітектурно-планувальної організації багатоповерхових автостоянок (на прикладі найкрупніших міст України)". Diss., 2016. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/2934.
Повний текст джерелаАнотація:
Висвітлені соціально-економічні передумови формування багатоповерхових автостоянок, проаналізовані наукові роботи, нормативні документи, узагальнено світовий, вітчизняний досвід проектування та будівництва, удосконалено класифікацію багатоповерхових автостоянок з введенням нових ознак. Визначена загальна методика дослідження і проаналізовані фактори, які впливають на формування багатоповерхових автостоянок. Рекомендовані методичні основи архітектурно-планувальної організації зі встановленням їх функціональних характеристик та економічно ефективних рішень. Сформульовані принципи архітектурно-планувальної організації: основні – функціональної диференціації, містобудівного просторового розміщення, безбар’єрності архітектурного середовища, естетично-візуального сприйняття та додаткові – економічної ефективності і екологічно-компенсуючі. Запропоновані рекомендації з містобудівного розміщення багатоповерхових автостоянок. Розроблено номенклатуру їх типів: паркінги, перехоплюючі паркінги і гаражі-стоянки – монофункціональні (без автообслуговування); гаражі і гаражні комплекси – багатофункціональні (з автосервісом).The thesis describes the principles of architectural planning organization of multi-storey parking garages in the largest cities of Ukraine. The social and economic conditions of formation of the multi-storey parking garages in the largest cities are described and scientific publications, building regulations, international, domestic experience of design and operation improvement are summarized and illustrated. And also, in this paper we described their classification based on the introduction of new features. The author found that the temporary storage parking places in the largest cities of Ukraine organized around objects of the public service and in the transport hubs, etc. They also occur spontaneously in unauthorized places (on lawns, sidewalks, roadway street) accumulate on roads, creating traffic jams, to unbalance of the transport system of the largest cities. At the same time, the parking spaces of permanent storage near the residential groups are sorely lacking.
Освещены социально-экономические предпосылки, рассмотрены научные работы и нормативные документы, обобщено мировой, отечественный опыт проектирования и эксплуатации многоэтажных автостоянок и усовершенствована классификация с введением новых признаков. Определена общая методика исследования и проанализированы факторы влияния на формирование зданий многоэтажных автостоянок. Разработана методика архитектурно-планировочной организации с установленными функциональными и схемами экономической эффективности. Сформулированы принципы: основные – функциональной диференциации, градостроительного пространственного размещения, безбаръерности архитектурной среды, эстетическо-визуального восприятия и дополнительные – экономической эфективности, экологически-компенсирующие. Предложена номенклатура основных типов многоэтажных автостоянок: паркинги, перехватывающие паркинги, гаражи-стоянки – без автообслуживания; гаражи и гаражные комплексы – с полным циклом автосервиса.
31
Процик, Віталій Володимирович, та Vitalii Volodymyrovych Protsyk. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту гідро підсилювача 53212-3400020 рульового керування автомобіля КамАЗ 5511 з дослідженням параметрів рульового керування на гальмівні характеристики легкових автомобілів". Master's thesis, 2019. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30144.
Повний текст джерелаАнотація:
У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці виробничого корпусу, представлено технологію ремонту гідро підсилювача 53212-3400020 рульового керування автомобіля КамАЗ 5511.In the master's work the design of the repair section of the production building was carried out, the technology of repairing the hydraulic amplifier 53212-3400020 steering wheel KamAZ 5511 was presented.
Вступ 1 Загально-технічний розділ 2 Технологічний розділ 3. Конструкторський розділ 4 Спеціальний розділ 5 Науково-дослідний розділ 6 Проектний розділ 7 Обгрунтування економічної ефективності 8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 9 Екологія Загальні висновки щодо магістерської роботи Бібліографія Додатки
32
Батюх, Богдан Ярославович. "Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування гальмівної системи автомобілів сімейства “ГАЗель” з дослідженням зчеплення шин легкових автомобілів з льодом". Master's thesis, 2018. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/26730.
Повний текст джерелаАнотація:
Батюх Б.Я. Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування гальмівної системи автомобілів сімейства “ГАЗель” з дослідженням зчеплення шин легкових автомобілів з льодом. 274 «Автомобільний транспорт». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2018.
У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці, представлена технологія для технічного обслуговування гальмівної системи автомобілів сімейства “ГАЗель”.Batyukh B.Ya. Plans and specifications of repair shop area for motor vehicles “GAZel” brake system maintenance including the study of tires grip on the ice. 274 "Automobile Transport". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2018. In the master's work the design of the repair area project was completed, the technology for maintenance of the braking system of cars of the family "GAZel" is presented.
Реферат Вступ 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 4 СПЕЦІАЛЬНИЙ РОЗДІЛ. 5 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 6 ПРОЕКТНИЙ РОЗДІЛ 7 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 8 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ…. 9 ЕКОЛОГІЯ ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ЩОДО МАГІСТЕРСЬКОЇ РОБОТИ ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ ДОДАТКИ
33
Карвацький, Роман Миколайович, та Roman Mykolaiovych Karvatskyi. "Проект виробничо-технічної бази для технічного обслуговування легкових автомобілів з дослідженням способів зменшення вібрації миючої установки". Master's thesis, 2019. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/30119.
Повний текст джерелаАнотація:
В дипломній роботі розроблено проект виробничо-технічної бази для технічного обслуговування легкових автомобілів та досліджено способи зменшення вібрації миючої установки.In the thesis the project work of the developed the project of production and technical base for maintenance of cars and explores ways of reducing the vibration of the washing plant.
Вступ 1 Загально-технічний розділ 2 Технологічний розділ 3. Конструкторський розділ 4 Спеціальний розділ 5 Науково-дослідний розділ 6 Проектний розділ 7 Обгрунтування економічної ефективності 8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 9 Екологія Загальні висновки щодо магістерської роботи Бібліографія Додатки
34
Волков, Максим Вячеславович. "Проект автотранспортного підприємства на 140 легкових автомобілів марки VW Golf II для технічного обслуговування з дослідженням діагностики паливної апаратури". Master's thesis, 2018. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/23671.
Повний текст джерелаАнотація:
В магістерській роботі виконано розробку проекту автотранспортного підприємства для технічного обслуговування з дослідженням діагностики паливної апаратури.Волков М.В. Проект автотранспортного підприємства на 140 легкових автомобілів марки VW Golf II для технічного обслуговування з дослідженням діагностики паливної апаратури. 274 «Автомобільний транспорт». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2018.
Вступ. 1 Загально-технічний розділ. 2 Технологічна частина. 3 Конструкторська частина.4 Науково-дослідна частина. 5 Спеціальна частина. 6 Проектна частина. 7 Обгрунтування економічної ефективності. 8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях. 9 Екологія. Висновки
35
Кульчицький, Андрій Андрійович. "Проект автотранспортного підприємства на 140 легкових автомобілів марки VW Golf II для технічного обслуговування та ремонту з дослідженням тиску в форсунках". Master's thesis, 2018. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/23676.
Повний текст джерелаАнотація:
В магістерській роботі виконано розробку проекту автотранспортного підприємства для технічного обслуговування та ремонту з дослідженням тиску в форсунках.Кульчицький А.А. Проект автотранспортного підприємства на 140 легкових автомобілів марки VW Golf II для технічного обслуговування та ремонту з дослідженням тиску в форсунках. 274 «Автомобільний транспорт». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2018.
Вступ. 1 Загально-технічний розділ. 2 Технологічна частина. 3 Конструкторська частина.4 Науково-дослідна частина. 5 Спеціальна частина. 6 Проектна частина. 7 Обгрунтування економічної ефективності. 8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях. 9 Екологія. Висновки