Literatura científica selecionada sobre o tema "Sans batterie"
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Artigos de revistas sobre o assunto "Sans batterie"
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Lauwers, Peter. "Compléments de manière ou attributs ? Les Sprép après partir". Scolia 27, n.º 1 (2013): 161–81. http://dx.doi.org/10.3406/scoli.2013.1159.
Texto completo da fonteResumo:
Cette contribution se propose d'explorer la frontière entre l'attribut du sujet accessoire (p.ex. partir joyeux) et le complément adverbial de manière (accessoire) (p.ex. partir joyeusement) dans le domaine des syntagmes prépositionnels (Sprép) : partir en silence vs partir en colère. Sur la base d'une batterie de tests distributionnels, nous montrerons que les Sprép se situent sur un continuum qui s'étend entre deux pôles, un pôle [+ adverbial] et un pôle [+ attributif], et que certains Sprép acceptent les deux analyses. Cette situation rappelle celle des adjectifs-adverbes de manière dans des langues telles que l'allemand et le néerlandais qui ne différencient pas formellement les deux catégories. Si l'étude se limite aux Sprép en sans et en après le verbe partir, elle cherche à replacer la problématique dans un cadre typologique plus large.
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Cabé, N., C. Lannuzel, C. Boudhent, L. Ritz, S. Segobin, F. Vabret, F. Eustache, H. Beaunieux e A. L. Pitel. "Impulsivité et fonctions exécutives dans l’alcoolo-dépendance : étude en neuroimagerie". European Psychiatry 30, S2 (novembro de 2015): S105—S106. http://dx.doi.org/10.1016/j.eurpsy.2015.09.198.
Texto completo da fonteResumo:
IntroductionL’impulsivité, souvent décrite comme élevée chez les patients alcoolo-dépendants (AD), est un concept complexe qui jouerait un rôle important dans le développement de l’AD [1] et augmenterait les risques de rechutes [2]. L’impulsivité est considérée, selon les auteurs, comme un facteur de vulnérabilité psychopathologique ou comme une conséquence de l’AD [3] potentiellement en lien avec l’altération fréquemment observée des fonctions exécutives. Les liens spécifiques entre impulsivité et anomalies cérébrales chez les sujets AD n’ont que très peu été étudiés à l’heure actuelle [4]. Cette étude a pour objectif d’étudier les liens entre impulsivité et fonctions exécutives dans l’alcoolo-dépendance.MéthodesCinquante-sept patients AD sans complications neurologiques et 44 volontaires sains (VS), appariés en âge, sexe et années de scolarité, ont bénéficié d’une batterie de tests évaluant les fonctions exécutives. L’impulsivité a été mesurée par une échelle d’auto-évaluation (Barratt Impulsiveness Scale). Parmi ces 101 sujets, 21 AD et 15 VS ont bénéficié d’une IRM cérébrale 3 T.RésultatsLes AD déclaraient une impulsivité plus importante que les VS, et présentaient une altération de leurs fonctions exécutives. Seule l’inhibition était associée à l’impulsivité lorsque les deux groupes étaient examinés ensemble. Les AD présentaient une atrophie cortico-sous-corticale et des corrélations négatives entre impulsivité et volume de substance grise ont été retrouvées dans les régions frontales, préfrontales, et insulaires.ConclusionNos données suggèrent que l’impulsivité serait en partie liée à l’inhibition. Chez les AD, l’impulsivité serait donc à la fois prémorbide et en lien avec l’altération des processus d’inhibition due à la consommation chronique d’alcool. Les atteintes cérébrales des AD pourraient être à l’origine de difficulté à s’autoévaluer et d’une atteinte de la métacognition.
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Priam, C., N. Camart, L. Romo e A. Meunier. "Étude de l’évolution des croyances au cours d’un traitement par stimulation magnétique transcrânienne (rTMS) chez des patients dépressifs". European Psychiatry 29, S3 (novembro de 2014): 652. http://dx.doi.org/10.1016/j.eurpsy.2014.09.025.
Texto completo da fonteResumo:
IntroductionLa stimulation magnétique transcrânienne répétée (rTMS) est une technique thérapeutique non invasive de stimulation du cerveau, utilisée pour le traitement de la dépression résistante. Les études ont montré son efficacité sur la diminution de l’intensité de la dépression [1]. Mais, à ce jour, peu d’études se sont intéressées à l’évolution au cours de ce traitement, de facteurs psychologiques tels que les schémas dysfonctionnels représentés par les attitudes dysfonctionnelles [2] et les schémas précoces inadaptés [3] et qui sont impliqués dans la dépression.Objectif principalDéterminer s’il y a une évolution des schémas précoces inadaptés (Young, 1990, 1999) et des attitudes dysfonctionnelles [2] avec le traitement rTMS.MéthodologieVingt-trois patients dépressifs traités par rTMS au cours d’une cure de 10 jours, avec ou sans traitement médicamenteux. En début et en fin de cure, puis un mois après la fin de la cure rTMS, ils ont rempli une batterie de questionnaires composés du MINI, du BDI-13, de l’HDRS, de la HAD, du STAI, de la DAS, de l’YSQ-S1 et de l’ESDV-5.RésultatsLa rTMS confirme son efficacité sur les symptômes anxio-dépressif. Les attitudes dysfonctionnelles diminuent significativement un mois après la cure rTMS. En revanche, les schémas précoces inadaptés restent stables. La qualité de vie n’augmente modestement qu’un mois après la cure rTMS.ConclusionBien que la rTMS permette une diminution significative de l’intensité de la dépression et l’anxiété, une vulnérabilité psychologique est maintenue au travers de schémas dysfonctionnels. Une psychothérapie associée au traitement et visant le changement de ces pensées négatives semble nécessaire, notamment afin d’éviter les rechutes dépressives. D’autres études avec un plus grand échantillon devraient examiner l’impact de la rTMS sur certains facteurs psychologiques à court, moyen, et long terme.
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Le Curieux, F., S. Giller, D. Marzini, A. Brice e F. Erb. "Utilisation de trois tests de génotoxicité pour l'étude de l'activité génotoxique de composés organohalogénés, d'acides fulviques chlorés et d'échantillons d'eau (non concentrés) en cours de traitement de potabilisation". Revue des sciences de l'eau 9, n.º 1 (12 de abril de 2005): 75–95. http://dx.doi.org/10.7202/705243ar.
Texto completo da fonteResumo:
Il est admis aujourd'hui que la génotoxicité identifiée dans les extraits d'eau potable provient principalement de l'action du chlore sur la matière organique naturelle qui donne naissance à des dérivés organohalogénés. Dans le présent travail, nous avons comparé la sensibilité de trois essais de génotoxicité (SOS chromotest, test d'Ames-fluctuation et test micronoyau triton) lors de l'étude de composés organohalogénés, d'acides fulviques chlorés et d'échantillons d'eau (non concentrés) en cours de traitement de potabilisation. Les composés organohalogénés étudiés sont 4 trihalométhanes, 5 acétonitriles et 5 chloropropanones identifiés dans l'eau potable ou dans des solutions de substances humiques chlorées. Les résultats obtenus révèlent que le SOS chromotest est globalement le moins sensible des trois essais et que le test d'Ames-fluctuation et le test micronoyau triton permettent généralement de détecter les plus faibles concentrations de composés génotoxiques. Les essais ont également permis de démontrer que la nature des substituants halogénés (brome ou chlore), le nombre et la position des atomes de chlore influencent notablement la génotoxicité des composés organohalogénés. Toutefois, les résultats obtenus indiquent qu'aucun des trois tests réalisés n'est suffisant à lui seul pour détecter l'ensemble des produits génotoxiques. Ces observations confirment la nécessité de réaliser une batterie de tests qui mette en oeuvre divers types cellulaires et différents systèmes de métabolisation, et détecte divers évènements de génotoxicité. Les travaux portant sur les solutions concentrées d'acides fulviques chlorés montrent l'intérêt des essais sur bactéries (particulièrement le test d'Ames-fluctuation) pour la détection rapide de l'activité génotoxique de ces solutions. L'étude concemant les échantillons d'eau prélevés à différents niveaux d'une station de potabilisation, et analysés sans concentration préalable, indique que le test d'Ames- fluctuation est le seul capable de détecter une activité génotoxique dans les échantillons non concentrés étudiés. On montre, conformément à la littérature, que l'activité mutagène observée résulte de la chloration de l'eau.
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Zhang, Limin, Michael C. McVay e Peter W. Lai. "Centrifuge modelling of laterally loaded single battered piles in sands". Canadian Geotechnical Journal 36, n.º 6 (1 de dezembro de 1999): 1074–84. http://dx.doi.org/10.1139/t99-072.
Texto completo da fonteResumo:
Centrifuge lateral load tests were performed on single battered piles at five pile inclinations founded in both medium-dense (relative density Dr = 55%) and loose (Dr = 36%) sands. The effects of pile batter and soil density on lateral resistance were studied. Pile batter had significant effects in dense sands but minor effects in loose sands. Based on the test results, nonlinear p-y curves, where p is the soil resistance in unit length and y is the lateral deflection of the pile, were developed for single piles at any angle (positive or negative) and sand density. The developed p-y curves were subsequently used with a Winkler model (COM624, LPILE, FLPIER, etc.) to predict all the test results with reasonable accuracy.
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Zhang, Weimin, Yuqing Liu, Lipeng Zhang e Jun Chen. "Recent Advances in Isolated Single-Atom Catalysts for Zinc Air Batteries: A Focus Review". Nanomaterials 9, n.º 10 (2 de outubro de 2019): 1402. http://dx.doi.org/10.3390/nano9101402.
Texto completo da fonteResumo:
Recently, zinc–air batteries (ZABs) have been receiving attention due to their theoretically high energy density, excellent safety, and the abundance of zinc resources. Typically, the performance of the zinc air batteries is determined by two catalytic reactions on the cathode—the oxygen reduction reaction (ORR) and the oxygen evolution reaction (OER). Therefore, intensive effort has been devoted to explore high performance electrocatalysts with desired morphology, size, and composition. Among them, single-atom catalysts (SACs) have emerged as attractive and unique systems because of their high electrocatalytic activity, good durability, and 100% active atom utilization. In this review, we mainly focus on the advance application of SACs in zinc air batteries in recent years. Firstly, SACs are briefly compared with catalysts in other scales (i.e., micro- and nano-materials). A main emphasis is then focused on synthesis and electrocatalytic activity as well as the underlying mechanisms for mono- and dual-metal-based SACs in zinc air batteries catalysis. Finally, a prospect is provided that is expected to guide the rational design and synthesis of SACs for zinc air batteries.
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Li, Yang, Yao Liu, Jinhui Zhang, Dashuai Wang e Jing Xu. "Rational Design of Non-Noble Metal Single-Atom Catalysts in Lithium–Sulfur Batteries through First Principles Calculations". Nanomaterials 14, n.º 8 (17 de abril de 2024): 692. http://dx.doi.org/10.3390/nano14080692.
Texto completo da fonteResumo:
Lithium–sulfur (Li–S) batteries with a high theoretical energy density of 2600 Wh·kg−1 are hindered by challenges such as low S conductivity, the polysulfide shuttle effect, low S reduction conversion rate, and sluggish Li2S oxidation kinetics. Herein, single-atom non-noble metal catalysts (SACs) loaded on two-dimensional (2D) vanadium disulfide (VS2) as the potential host materials for the cathode in Li–S batteries were investigated systematically by using first-principles calculations. Based on the comparisons of structural stability, the ability to immobilize sulfur, electrochemical reactivity, and the kinetics of Li2S oxidation decomposition between these non-noble metal catalysts and noble metal candidates, Nb@VS2 and Ta@VS2 were identified as the potential candidates of SACs with the decomposition energy barriers for Li2S of 0.395 eV (Nb@VS2) and of 0.162 eV (Ta@VS2), respectively. This study also identified an exothermic reaction for Nb@VS2 and the Gibbs free energy of 0.218 eV for Ta@VS2. Furthermore, the adsorption and catalytic mechanisms of the VS2-based SACs in the reactions were elucidated, presenting a universal case demonstrating the use of unconventional graphene-based SACs in Li–S batteries. This study presents a universal surface regulation strategy for transition metal dichalcogenides to enhance their performance as host materials in Li–S batteries.
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Venkatesan Savunthari, Kirankumar, Huidong Dai, Derrick Maxwell e Sanjeev Mukerjee. "Investigation of the Reaction Mechanism of All-Solid-State Lithium-Sulfur Batteries by Operando in Situ Raman Spectroscopy". ECS Meeting Abstracts MA2023-01, n.º 6 (28 de agosto de 2023): 1076. http://dx.doi.org/10.1149/ma2023-0161076mtgabs.
Texto completo da fonteResumo:
In recent years, all-solid-state lithium-sulfur batteries (ASSLSBs) with sulfide-based solid electrolytes have become a leading energy storage system due to their high ionic conductivity, ultra-high energy density, high safety, and low cost. There have been many challenges with the practical applications of Li-S batteries, however, as a result of the sluggish redox kinetics of lithium polysulfide (LPS) and its shuttling effects. Single-atom catalysts (SACs) with atomically dispersed metal-based sites have proven to be promising electrocatalysts in Li-S batteries. To construct the ASSLSBs, we design and develop MoS2/SnS2 and Fe SACs with MoS2/SnS2 cathodes, Li5.4PS4.4Cl1.6 sulfide-based solid electrolytes, and Li-In anode. In the current study, in situ Raman spectroscopy is used to determine the LPS species in the sulfur cathode with SACs and without SACs during the ASSLSBs cycling. The aim is to understand the charge-discharge mechanism and the influence of SACs on the dissolution of sulfur and poly-sulfides. As compared to the MoS2/SnS2 cathode, the Fe@MoS2/SnS2 cathode exhibit the highest catalytic LPS conversion. In addition, the Fe@MoS2/SnS2 cathode delivers a high discharge capacity and long-cycling performance with high coulombic efficiency in ASSLSBs. In operando in situ Raman studies, SACs provide important new insights into the charge-discharge reaction mechanism for the next generation of ASSLSBs.
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Islam, Mahbub. "First Principles Investigations of Electrocatalyst Design for Mg-CO2 Batteries". ECS Meeting Abstracts MA2023-01, n.º 45 (28 de agosto de 2023): 2475. http://dx.doi.org/10.1149/ma2023-01452475mtgabs.
Texto completo da fonteResumo:
Carbon di-oxide (CO2) is the leading greenhouse gas responsible for global warming and catastrophic consequences on environmental imbalance. Metal-CO2 batteries have grabbed significant attention in the scientific community because of the unique feature of simultaneously consuming CO2 for the production of green electricity. In this regard, Mg- CO2 battery is especially highly promising because of its high volumetric capacity, low-cost, natural abundance. However, several roadblocks such as sluggish reaction kinetics of CO2 reduction, poor reversibility during charging and discharging cycles, and high charge overpotential needs to overcome the practical realization of Mg-CO2 batteries. The target performance of Mg-CO2 batteries can only be achieved through developing efficient cathode catalysts. In this study, we employ first-principles density functional theory (DFT) calculations to screen for electrocatalysts to achieve expedited reaction kinetics. Single-atom catalysts (SACs) are atomically dispersed metal atoms on a substrate and have evolved as an established strategy for ensuring the maximum utilization of catalytically active atoms in heterogeneous catalysis. The high throughput DFT simulations will be leveraged to understand the adsorption behavior of the reaction intermediates of Mg-CO2 batteries on the SACs. The derived free energy profile will illustrate the favorable reaction pathways to identify high performing SACs. The screening will be spanned over the first two rows of the transition metals.
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Seidlmayer, Stefan, Johannes Hattendorff, Irmgard Buchberger, Lukas Karge, Hubert A. Gasteiger e Ralph Gilles. "In Operando Small-Angle Neutron Scattering (SANS) on Li-Ion Batteries". Journal of The Electrochemical Society 162, n.º 2 (2015): A3116—A3125. http://dx.doi.org/10.1149/2.0181502jes.
Texto completo da fonteTeses / dissertações sobre o assunto "Sans batterie"
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El, Mahboubi Firdaous. "Stockage adaptatif pour noeud de capteur sans fil autonome et sans batterie". Thesis, Toulouse 3, 2018. http://www.theses.fr/2018TOU30218/document.
Texto completo da fonteResumo:
L'autonomie énergétique est un verrou majeur au déploiement massif de réseau de capteurs sans fil dans nombreuses applications. La récupération d'énergie et son stockage constituent une voie pour améliorer cette autonomie. Dans certaines applications en environnement sévère ou nécessitant des durées de vie élevées, l'utilisation de batteries pour le stockage est prohibée. On a alors recours à du stockage sur supercondensateurs. Ce type de stockage présente des inconvénients nécessitant un compromis entre 3 facteurs : la charge rapide des supercondensateurs (capacité faible), l'énergie maximale stockée (capacité forte) et la maximisation de l'usage de l'énergie stockée (tension résiduelle basse). Pour répondre à ces critères apparemment contradictoires, nous avons proposé trois architectures de stockage auto-adaptatif. La première est composée d'une matrice de quatre supercondensateurs identiques, interconnectés par des interrupteurs, dont la capacité équivalente s'adapte à l'énergie stockée. Les deuxième et troisième architectures sont constituées de deux supercondensateurs, l'une de capacité faible et l'autre de capacité grande, la différence entre les deux architectures étant liée au nombre et type d'interrupteurs utilisés. Les architectures de stockage auto-adaptatif que nous avons proposées incluent une circuiterie de contrôle appropriée autoalimentée et permettant de faire varier la capacité apparente du dispositif. De plus, chaque architecture permet un démarrage à froid avec des supercondensateurs complètement vides. Ces trois architectures ont d'abord été optimisées en simulation puis validées expérimentalement en composants discrets. Finalement, nous avons implémenté l'architecture de stockage auto-adaptatif à deux supercondensateurs au sein d'un système de mesure sans fil complet utilisant une source de récupération d'énergie et son électronique associée pour son alimentation et montré la pertinence de cette approche de stockage reconfigurable. En termes d'efficacité d'usage de l'énergie, elles permettent d'atteindre jusqu'à 94,7% en composants discrets, valeur qui pourrait être encore améliorée en version intégrée sur silicium à la fois pour la circuiterie de contrôle et les supercondensateursEnergy autonomy is a major challenge in the massive deployment of wireless sensor networks in numerous applications. Energy harvesting and storage can serve as solutions to the autonomy issues. However, the harsh environment of certain applications requires a long lifetime since the use of batteries for storage is prohibited. We then resort to storage on ultra-capacitors. This type of storage has disadvantages that require a compromise between 3 factors: the fast charge of ultra-capacitors (low capacity), the maximum energy storage (strong capacity), and the maximization of stored energy utilization (low residual voltage). To meet these seemingly contradictory criteria, we propose three self-adaptive storage architectures. The first consists of a matrix of four identical ultra-capacitors, interconnected by switches, whose equivalent capacity adapts to the stored energy. The second and third architectures consist of two ultra-capacitors, one of low capacity and the other of large capacity, the difference between the two architectures being related to the number and type of switches used. The self-adaptive storage architectures that we propose include a suitable self-powered control circuitry to vary the apparent capacity of the device. In addition, each architecture allows a cold start with completely empty ultra-capacitors. These three architectures were first optimized through simulation, and then validated experimentally with discrete components. Finally, we implemented the self-adaptive storage architecture with two ultra-capacitors in a completely wireless measurement system, using an energy harvesting source and its associated electronics for its power supply, and demonstrated the relevance of this approach of reconfigurable storage. In conclusion, we deduce that the topologies can reach an efficiency of energy usage of up to 94.7% by employing discrete components, a value that could be further improved through the exploitation of a silicon integrated version for both the control circuitry and the ultra-capacitors
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Belaid, Sofiane. "Formulation et procédé d'élaboration sans solvant d'électrodes de batteries Lithium-ion". Thesis, Lyon 1, 2014. http://www.theses.fr/2014LYO10038.
Texto completo da fonteResumo:
Ces travaux de recherche ouvrent une nouvelle voie d’élaboration par voie sèche (sans utilisation de solvants organiques) d’électrodes pour batterie lithium-ion. Le procédé consiste en l’extrusion des différents constituants de l’électrode (liant, matière active et agent conducteur) en présence d’un polymère sacrificiel. Une première étude a porté sur le choix de l’agent conducteur et la nature du revêtement du substrat collecteur afin d’optimiser les propriétés électriques de l’électrode. Ensuite, afin d’une part justifier la cohésion des charges malgré un faible taux de liant et d’autre part expliquer certaines pertes de performances notamment en terme de conductivité électrique et ionique, nous avons étudié les interactions charges-polymère et mis en évidence la présence de polymère adsorbé/greffé à la surface des charge, connu sous le terme de « bound rubber ». Dans une dernière étude, nous avons enfin montré qu’il était possible de contrôler le taux de porosité de l’électrode permettant ainsi de formuler sans solvant une électrode répondant totalement au cahier des charges initial. En effet, des électrodes avec un taux de matière active supérieur à 80 %m (taux de charges global supérieur à 80 %vol), un taux de porosité de 40 %, une épaisseur inférieure à 100 μm, électriquement conductrices, et enfin de capacité initiale de 145 mA.h/g ont été réaliséesThis study aims to find a new way of lithium-ion battery electrodes production using dry process. The production procedure consists on the extrusion of different compounds of the electrode (binder, active material and conductive agent) with a sacrificial polymer. First, a study was established to choose optimal conductive agent and coating material of the collector substrat in order to optimize electrical properties of the electrode. Then the interaction between charges and polymer was studied to justify charges cohesion despite the low amount of the binder and to explain some performances loss mainly in terms of ionic and electrical conductivity. This study revealed the presence of adsorbed / grafted polymer on the surface of charges, known as "bound rubber". Finally, we showed that electrode porosity could be controlled. In addition it was proved that it is possible to perform a dry electrode responding to initial specifications. In fact, electrodes with active material content greater than 80 wt% ( rate of global fillers greater than 80 vol % ), a rate of porosity of 40 vol % , a thickness less than 100 μm, high electrically conductive and finally a specific capacity of 145 mA.h/g were performed
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Bramas, Quentin. "Réseaux de capteurs sans fil efficaces en énergie". Thesis, Paris 6, 2016. http://www.theses.fr/2016PA066309/document.
Texto completo da fonteResumo:
Les réseaux de capteurs sans fil sont constitués de noeuds capteurs, capables de récolter des données, de les analyser et de les transmettre. Ces réseaux ont plusieurs applications, en fonction de la zone où ils sont déployés. Application militaire ou de sauvetage dans des zones pouvant être inaccessibles aux humains ; application sanitaire avec des capteurs déployés sur et dans le corps humain ; application de surveillance avec des capteurs sur les voitures d'un ville, ou les arbres d'une forêt. Les noeuds sont autonomes en énergie et il est primordial d'assurer leur longévité sans retarder la récolte des données. La tache principale réalisée par les réseaux de capteurs sans fils consiste à effectuer des mesures et à envoyer ces données jusqu'à un noeud coordinateur. Cette tache d'agrégation est effectuée régulièrement, ce qui en fait la plus consommatrice d'énergie. L'étude approfondie de la consommation d'énergie des capteurs, qui au centre de ma thèse, peut se traduire de différentes manières. Premièrement, nous avons étudié la complexité du problème de l'agrégation de données en utilisant un modèle simplifié pour représenter un réseau de capteurs sans fils. Secondement, nous nous sommes concentrés sur l'estimation de cette durée de vie. Nous présentons WiSeBat, un modèle de batterie et de consommation d'énergie optimisé pour les réseaux de capteurs, implémenté dans le simulateur WSNET. Après validation, nous l'utilisons pour comparer les performances des algorithmes de broadcast efficaces en énergieA wireless sensor network is an ad-hoc network connecting small devices equipped with sensors. Such networks are self-organized and independent of any infrastructure. The deployment of a WSN is possible in areas inaccessible to humans, or for applications with a long lifetime requirement. Indeed, devices in a wireless sensor network are usually battery-powered, tolerate failure, and may use their own communication protocols, allowing them to optimize the energy consumption. The main application of WSNs it to sense the environment at different locations and aggregate all the data to a specific node that logs it and can send alerts if necessary. This task of data aggregation is performed regularly, making it the most energy consuming. As reducing the energy consumed by sensor is the leading challenge to ensure sustainable applications, we tackle in this thesis the problem of aggregating efficiently the data of the network. Then, we study lifetime evaluation techniques and apply it to benchmark existing energy-centric protocols
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Yamegueu, Nguewo Daniel. "Experimentation et optimisation d'un prototype de centrale hybride solaire pv/diesel sans batterie de stockage : validation du concept "flexy energy"". Ouagadougou, 2012. http://www.theses.fr/2012PERP0001.
Texto completo da fonteResumo:
Cette thèse s’inscrit dans le cadre de la validation du concept « Flexy Energy » developpé par le laboratoire Energie Solaire et Economie d'Energie de la fondation 2iE. Qui consiste en la production décentralisée d’électricité via les centrales hybrides PV/diesel (gasoil et biocarburant) sans stockage d’énergie dans les batteries d’accumulateurs et avec une gestion intelligente de la production et des charges à alimenter. Une installation pilote basée sur ce concept, constituée d’un groupe électrogène de 11,5 kVA couplé à un champ PV de 2,85 kWc via un onduleur de 3,3 kW, a été mise en place dans le cadre de cette thèse. L’étude expérimentale du prototype «Flexy Energy» a permis dans un premier temps d’évaluer les performances du système (consommation spécifique du groupe Diesel et production du champ PV) pour différents profils de charge et d’ensoleillement. Cette partie de l’étude a fait ressortir la nécessité d’une gestion intelligente de la production et des charges au sein du système afin de toujours lui garantir une meilleure efficacité quelles que soient les conditions de charge. Ensuite, l’étude expérimentale a porté sur l’impact du générateur PV sur les paramètres électriques du réseau local. A ce niveau les distorsions harmoniques (en tension et en courant) ainsi que la stabilité de la tension du réseau ont été étudiés. La dernière partie de cette thèse a consisté en la modélisation et l’optimisation des systèmes hybrides PV/Diesel sans stockage. Le travail réalisé ici se positionne comme un premier pas vers des applications numériques (solutions logicielles ou progicielles) en mesure de dimensionner et d’optimiser les systèmes hybrides PV/Diesel sans stockage avec une gestion intelligente de laproduction et des chargesAn original ‘‘Flexy Energy’’ concept of hybrid solar PV/Diesel power plant, without battery storage has been developed by the Solar Energy and Energy Saving laboratory (SEESL) of 2iE foundation. This concept consists of decentralized electricity generation trough hybrid solar PV/Diesel generators systems without energy storage in batteries and with a smart management of the energy production and loads in the system. This thesis joins in the framework of the validation of this concept. In this sense, an experimental prototype based on this concept has been set up. This facility consists of a PV array of 2. 85 kWp coupled with a diesel generator rated at 9. 2 kW via a single phase inverter of 3. 3 kW. First, the experimental study of the “Flexy Energy” prototype shows that the system is efficient for periods of higher solar radiations and for higher loads. Indeed, this situation allows each generator (PV and Diesel) to operate in optimal way. This part of the study has pointed out the importance of a smart management of the energy production and loads in such a facility, in order to enhance its efficiency whatever are load conditions. A second aspect of the experimental study has concerned the impact of the PV generator on the grid electrical parameters. The voltage and current harmonic distortions, voltage unbalance and voltage rise are studied. Finally, this work concerns the modeling of hybrid PV/Diesel systems without storage. The model developed is a first stage for numerical applications (software or software package), useful in the sizing and the optimization of such systems with a smart management of energy production and loads
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Bramas, Quentin. "Réseaux de capteurs sans fil efficaces en énergie". Electronic Thesis or Diss., Paris 6, 2016. http://www.theses.fr/2016PA066309.
Texto completo da fonteResumo:
Les réseaux de capteurs sans fil sont constitués de noeuds capteurs, capables de récolter des données, de les analyser et de les transmettre. Ces réseaux ont plusieurs applications, en fonction de la zone où ils sont déployés. Application militaire ou de sauvetage dans des zones pouvant être inaccessibles aux humains ; application sanitaire avec des capteurs déployés sur et dans le corps humain ; application de surveillance avec des capteurs sur les voitures d'un ville, ou les arbres d'une forêt. Les noeuds sont autonomes en énergie et il est primordial d'assurer leur longévité sans retarder la récolte des données. La tache principale réalisée par les réseaux de capteurs sans fils consiste à effectuer des mesures et à envoyer ces données jusqu'à un noeud coordinateur. Cette tache d'agrégation est effectuée régulièrement, ce qui en fait la plus consommatrice d'énergie. L'étude approfondie de la consommation d'énergie des capteurs, qui au centre de ma thèse, peut se traduire de différentes manières. Premièrement, nous avons étudié la complexité du problème de l'agrégation de données en utilisant un modèle simplifié pour représenter un réseau de capteurs sans fils. Secondement, nous nous sommes concentrés sur l'estimation de cette durée de vie. Nous présentons WiSeBat, un modèle de batterie et de consommation d'énergie optimisé pour les réseaux de capteurs, implémenté dans le simulateur WSNET. Après validation, nous l'utilisons pour comparer les performances des algorithmes de broadcast efficaces en énergieA wireless sensor network is an ad-hoc network connecting small devices equipped with sensors. Such networks are self-organized and independent of any infrastructure. The deployment of a WSN is possible in areas inaccessible to humans, or for applications with a long lifetime requirement. Indeed, devices in a wireless sensor network are usually battery-powered, tolerate failure, and may use their own communication protocols, allowing them to optimize the energy consumption. The main application of WSNs it to sense the environment at different locations and aggregate all the data to a specific node that logs it and can send alerts if necessary. This task of data aggregation is performed regularly, making it the most energy consuming. As reducing the energy consumed by sensor is the leading challenge to ensure sustainable applications, we tackle in this thesis the problem of aggregating efficiently the data of the network. Then, we study lifetime evaluation techniques and apply it to benchmark existing energy-centric protocols
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Monthéard, Romain. "Récupération d'énergie aéroacoustique et thermique pour capteurs sans fil embarqués sur avion". Thesis, Toulouse, INSA, 2014. http://www.theses.fr/2014ISAT0026/document.
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Ces travaux portent sur la question de l’autonomie énergétiquedes capteurs sans fil dans un contexte aéronautique, à laquelle la récupérationet le stockage d’énergie ambiante sont susceptibles d’apporter uneréponse. Nous étudions dans un premier temps la génération thermoélectrique,destinée à être appliquée au suivi du vieillissement structurelprès de la zone moteur, et débouchant sur la réalisation d’un démonstrateur.Nous proposons ensuite une architecture de stockage capacitif qui,en s’adaptant à son état de charge, vise à améliorer la performance de cettesolution de stockage en termes de temps de démarrage, de taux d’utilisationd’énergie et sous certaines conditions, de transfert d’énergie. Finalement,nous rapportons les résultats d’une étude prospective sur la récupérationd’énergie du vent relatif grâce au phénomène aéroacoustique. Nousmontrons que cette méthode présente un potentiel énergétique intéressant,puis nous présentons la conception et la réalisation d’un circuit optimiséde gestion de l’énergie, permettant d’alimenter grâce à cette technique uncapteur sans fil de températureThis work adresses the issue of energy autonomy within wirelesssensor networks embedded in aircrafts, which may be solved throughambient energy harvesting and storage. In a first study, we develop a demonstratorbased on thermal gradients energy harvesting, which is designedto supply power to a structural health monitoring system implementednear the engine zone. Thereafter, we introduce a capacitive storagearchitecture which self-adapts to its own state of charge, aiming at improvingits performance in terms of startup time, the energy utilization ratioand under some conditions, the energy transfer. Finally, we report the resultsof a prospective study on aeroacoustic energy harvesting appliedto the relative wind. It is shown that this method exhibits an interestingpotential in terms of generated power, then we introduce the design andthe realization of an optimized energy management circuit, allowing ourtechnique to supply power to a wireless temperature sensor
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Meekhun, Dariga. "Réalisation d'un système de conversion et de gestion de l'énergie d'un système photovoltaïque pour l'alimentation des réseaux de capteurs sans fil autonomes pour application aéronautique". Thesis, Toulouse, INSA, 2010. http://www.theses.fr/2010ISAT0031/document.
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Le projet SACER vise à répondre aux demandes d’Airbus qui ont besoin de disposer de données décrivant le comportement d’un avion ou d’un satellite avant commercialisation ou lancement. Pour mieux répondre à cette demande, un réseau de capteurs sans fil remplacerait les équipements de test filaires existants. Le but est d’apporter des avantages tels qu’une réduction de poids, de coût et de connectique. Pour notre part, nous n’avons travaillé que sur l’application aéronautique.Pour alimenter les capteurs autonomes sans fil embarqués, dans le cadre de cette thèse, il faut concevoir une architecture de récupération d’énergie, un système de stockage de l’énergie ainsi que un circuit de gestion de ces énergies. La principale contrainte pour le système est qu’il doit pouvoir fonctionner de -50C à 100°C, tout en délivrant une puissance de sortie de 3 watts. De plus, l’épaisseur du système doit être inférieure à 3,2 mm.Pour notre travail, nous avons cherché, dans un premier temps, la meilleure solution possible sur le choix du type de cellules solaires. Le résultat sur les tests des cellules à différentes températures et irradiations dans les conditions de notre application est présenté. Dans un second temps, nous avons testé plusieurs types de systèmes de stockage d’énergie aux températures extrêmes. Enfin, la conception de l’architecture pour la gestion de l’énergie (vue d’ensemble des panneaux photovoltaïques, d’un circuit MPPT, des super condensateurs, et d’un régulateur) est présentéeFlight tests of a commercial aircraft consist in gathering data during flight to validate aircraft design. However they are very expensive for various reasons. One of them is that most of the sensors implemented to collect data are wired. As an example, for the sole system that monitors the vibrations onboard a large (more than 100 seats) aircraft, more than 100 sensors may be deployed. Such networks are complex to implement, mainly because of the required wiring. A wireless solution is therefore of great interest; however, such a cable-less implementation implies both wireless transmission of data together with energy autonomy.The purpose of this work is therefore to describe a design of a power generation system, focusing on photovoltaic, together with the associated management strategies for an autonomous wireless sensor network deployed for large aircraft in-flight tests. This work is a part of SACER project. The main requirements are related to the thickness of the system (less than 3,2mm in order not to disturb the aerodynamic air flow) and the output power (3 W per sensor node in order to power the sensor, data processing and transmission system). In addition, the system has to properly work at extremely high and low temperature (-50 to 100°C). Our system consists of three primary components to consider: Energy Harvesting system, Energy storage device and Energy management system.In this work, we firstly present the comparison of the performance of different photovoltaic technologies at different temperatures concerning their availability and achievable power density in aircraft applications. Secondly, we will investigate the possibility of using batteries and supercapacitor. Finally the power management system, composed by a photovoltaic panel, a power conditioning (MPPT function), supercapacitors and a DC/DC regulator, is presented
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Durand-Estèbe, Paul. "Systèmes de récupération d'énergie pour l'alimentation de capteurs autonomes pour l'aéronautique". Thesis, Toulouse, INSA, 2016. http://www.theses.fr/2016ISAT0033/document.
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Ces travaux portent sur la récupération et le stockage d’énergie pour l’alimentation de capteurs sans fil dans un contexte aéronautique. Dans un premier temps, nous présentons la problématique particulière de l’alimentation des capteurs sans fil dans un tel domaine et dressons un état de l’art des différentes technologies de stockage et de récupération pouvant répondre à ce besoin. Dans un deuxième temps, à travers l’étude et la réalisation de deux récupérateurs, nous montrons les possibilités qu’apporte cette technologie et détaillons les contraintes de conception qu’impose le milieu afin d’obtenir une alimentation robuste et fiable. Le premier récupérateur présenté est une alimentation photovoltaïque située sur l’extrados de l’aile d’un A321 alimentant des bandes de capteurs sans fil proches. Le système fournit 2 watts, fonctionne par temps couvert et résiste aux températures fortement négatives (-50°C) et aux basses pressions (200hPa) qui sont rencontrées à l’altitude de croisière de cet appareil. Le deuxième récupérateur est une alimentation thermoélectrique placée dans le mât réacteur d’un A380 pour alimenter un système de capteurs dédié à la surveillance de l’état de structure. Le système résiste aux températures élevées (300°C) et aux importantes vibrations de la zone d’installation et produit l’énergie nécessaire à l’alimentation du système de capteurs. Les choix et les étapes de conception ayant menés aux deux systèmes sont détaillés, tant au niveau de l’assemblage mécanique que des circuits électroniquesThis work deals with energy harvesting and storage to power aircraft embedded wireless sensors. First, we discuss the issue of powering wireless sensors in an aircraft and we present a state of the art of the various energy harvesting and storage technologies that could be used. Then, through the design and construction of two harvesters, we show the possibilities offered by this technology and we explain the design constraints imposed by the application to get a reliable and robust power supply. The first harvester is a photovoltaic power supply located on the upper surface of an A321’s wing supplying a wireless sensors belt nearby. The systems provides 2 watts to the load, works with cloudy weather and is highly resistant to negative temperature (-50°C) and low pressure (200hPa) that are met at aircraft cruising altitude. The second harvester is a thermoelectric power supply located in an A380 pylon supplying a structural health monitoring system. The harvester is highly resistant to high temperature (300°C) and severe vibrations of the installation area and manages to generate the required energy to supply the structural health monitoring sensors. Mechanical and electronic design steps and choices that led to both harvesters are detailed and discussed
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Meekhun, Dariga. "Réalisation d'un système de conversion et de gestion de l'énergie d'un système photovoltaïque pour l'alimentation des réseaux de capteurs sans fil autonome pour l'application aéronautique". Phd thesis, INSA de Toulouse, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00554679.
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Le projet SACER vise à répondre aux demandes d'Airbus qui ont besoin de disposer de données décrivant le comportement d'un avion ou d'un satellite avant commercialisation ou lancement. Pour mieux répondre à cette demande, un réseau de capteurs sans fil remplacerait les équipements de test filaires existants. Le but est d'apporter des avantages tels qu'une réduction de poids, de coût et de connectique. Pour notre part, nous n'avons travaillé que sur l'application aéronautique. Pour alimenter les capteurs autonomes sans fil embarqués, dans le cadre de cette thèse, il faut concevoir une architecture de récupération d'énergie, un système de stockage de l'énergie ainsi que un circuit de gestion de ces énergies. La principale contrainte pour le système est qu'il doit pouvoir fonctionner de -50C à 100°C, tout en délivrant une puissance de sortie de 3 watts. De plus, l'épaisseur du système doit être inférieure à 3,2 mm. Pour notre travail, nous avons cherché, dans un premier temps, la meilleure solution possible sur le choix du type de cellules solaires. Le résultat sur les tests des cellules à différentes températures et irradiations dans les conditions de notre application est présenté. Dans un second temps, nous avons testé plusieurs types de systèmes de stockage d'énergie aux températures extrêmes. Enfin, la conception de l'architecture pour la gestion de l'énergie (vue d'ensemble des panneaux photovoltaïques, d'un circuit MPPT, des super condensateurs, et d'un régulateur) est présentée.
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Dron, Wilfried. "Méthode d'estimation de la durée de vie des objets connectés". Electronic Thesis or Diss., Paris 6, 2014. http://www.theses.fr/2014PA066719.
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Les objets connectés sont des systèmes embarqués communicants, généralement alimentés par des sources d’énergie limitées comme des batteries. Leur durée de vie devient alors une contrainte importante qu’il est nécessaire de prendre en compte dès les premières étapes de leur conception. Dans le contexte de ces travaux de thèse, cette durée de vie est définie comme étant le temps qui s’écoule depuis le démarrage du système jusqu’à l’épuisement de sa source d’alimentation. Nous nous intéressons ici à l’estimation de cette durée de vie lors des phases de conception amont. Une étude de l’état de l’art nous a montré que les solutions d’estimation proposées par la communauté scientifique ne sont pas assez précises. Aussi, afin de remédier à ce manque de précision, nous présentons une méthode permettant d’estimer cette durée de vie dans le cas d’application des réseaux de capteurs sans fils. Cette méthode prend en considération trois aspects fondamentaux, à savoir, l’application logicielle embarquée sur le nœud de capteur, sa plateforme matérielle et la batterie qui l’alimente. Cette méthode a été implémentée sous la forme d’un environnement (framework) pour le simulateur de réseaux à évènement discret OMNeT++. Nous avons évalué la précision et les performances de simulation de notre méthode. Par ailleurs, dans le cadre d’une collaboration scientifique avec le SICS (Suède) notre méthode a été appliquée à l’étude d’un réseau de capteurs composé de 25 nœuds exploitant la plateforme matérielle T-Mote Sky, le protocole de communication 6LowPan et le système d’exploitation ContikiOS. Lors de cette étude, nous avons étendu la durée de vie du réseau de quelque mois à plus d’une année. Enfin, nous avons confronté nos résultats de simulation à des mesures expérimentales. L’erreur moyenne absolue obtenue, tous modèles confondus, est comprise entre 6,17% et 11,56% de la durée de vie totale. En comparaison, les méthodes de l’état de l’art ont une erreur d’estimation supérieure à 35%. Soulignons que tous nos résultats de simulation ont été obtenus avec des modèles établis à partir des données disponibles dans les documentations techniques et qu’aucune calibration n’a été nécessaireConnected devices are embedded electronic systems that are powered by batteries. Their lifetime is an important constraint to take into account at very early design stages. In the context of this work, the lifetime is defined as being the time elapsed from the device very first boot until its battery does not contain enough energy to supply it. Thus, in this work, we investigate lifetime estimation in early design stages. A deep state-of-the-art's study showed that existing solutions were not accurate enough to do such estimation. Therefore, we introduce an original method oriented toward lifetime estimation in order to address this limitation. Our method relies on three fundamental aspects that are the software running on the device, its hardware platform and the battery that supplies it. This method has been implemented as a framework for the OMNeT++ network simulator. We evaluate the simulation performances of our implementation as well as the precision of our method. Moreover, in the context of a scientific collaboration with the SICS (Sweden), this method has been applied to a case study that implies several TMote Sky nodes running ContikiOS with a RPL/6LowPan communication's stack. Actually, our method gave us access to useful insights. These latter were used to improve the lifetime from 4 months to more than a year. We also compare our method’s simulation results to real experiment's measures. The absolute mean error is going from 6.17% to 11.56% depending on the model. In comparison, the state-of-the-art methods/solutions lead to an error that is greater than 35% - which highlights their inaccuracies. We also need to mention that the models that we have designed in our method were built using only the technical specifications and do not require any calibration
Livros sobre o assunto "Sans batterie"
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Blades, James, Dean, Johnny, Bergeron, Alain. La batterie sans professeur. Les Editions de l'Homme, 2016.
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Bagnoli, Sandro. Comment jouer de la batterie sans connaître la musique. De Vecchi, 1998.
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DILHAC. Autonomie Energ des Syst Embarques : Autonomie Energetique des Systemes Embarques Sansfil et Sans Batterie: Applications Aeronautiques. ISTE Editions Ltd., 2017.
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Noiropp, Minerva. Shifting Sands: My Imagination Is My Vibrator and Coffee Is the Batteries. Author Solutions, Incorporated, 2021.
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Noiropp, Minerva. Shifting Sands: My Imagination Is My Vibrator and Coffee Is the Batteries. Author Solutions, Incorporated, 2021.
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Relaciones destructivas: Como liberarse de ellas y construir relaciones sanas. Obelisco, 2005.
Encontre o texto completo da fonteCapítulos de livros sobre o assunto "Sans batterie"
1
Mahalakshmi, M., B. Soundara e C. D. Hashini. "Experimental and Numerical Investigation of Combined Batter Pile–Raft Foundation Embedded in Sand". In Lecture Notes in Civil Engineering, 357–63. Singapore: Springer Singapore, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-33-6346-5_31.
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2
Devos, Mathieu, e Pavel Masek. "Battery Monitoring Within Industry 4.0 Landscape: Solution as a Service (SaaS) for Industrial Power Unit Systems". In Lecture Notes in Computer Science, 40–52. Cham: Springer International Publishing, 2017. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-67380-6_4.
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Buchsenschutz, Olivier. "Clamor, couvre-chefs et batterie de cuisine : communication et cryptage des données chez les Celtes de l’âge du Fer". In Signes et communication dans les civilisations sans paroles, 171–80. Éditions du Comité des travaux historiques et scientifiques, 2016. http://dx.doi.org/10.4000/books.cths.1979.
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4
Khandelwal, Mukesh Kumar. "Radio-Frequency Identification (RFID)". In Emerging Capabilities and Applications of Wireless Power Transfer, 183–202. IGI Global, 2019. http://dx.doi.org/10.4018/978-1-5225-5870-5.ch008.
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RFID technology has been widely adapted in industries for uses in logistical tracking, highway tolling, building access, and transportation ticketing. These applications have generally been limited to the original intended use of RFID, that is identification and a replacement for bar codes. Research in this area focuses on increasing the read rate, range, and reliability of their RF tags. The WPT is the enabling technology for realizing a true internet of things. Broad sensor networks capable of monitoring environmental pollutants, health-related biological data, and building utility usage are just a small fraction of the applications which are part of an ever-evolving ubiquitous lifestyle. Realizing these systems requires a means of powering their electronics sans batteries. Removing the batteries from the trillions of these envisioned devices not only reduces their size and lowers their cost, but also avoids an ecological catastrophe. This chapter discusses new theoretical models of RFID, communication standards, radio channel characteristics, RFID readers and tags.
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Cassano, Luca, Daniel Cesarini e Marco Avvenuti. "On the Use of Stochastic Activity Networks for an Energy-Aware Simulation of Automatic Weather Stations". In Advances in Systems Analysis, Software Engineering, and High Performance Computing, 184–207. IGI Global, 2016. http://dx.doi.org/10.4018/978-1-4666-8823-0.ch006.
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Automatic Weather Stations (AWSs) are embedded systems equipped with a number of sensors used to monitor harsh environments: glaciers and deserts. AWSs may also be equipped with some communication interfaces in order to enable remote access to data. These systems are generally far from power sources, and thus they are equipped with energy harvesting devices, wind turbines and solar panels, and storage devices, batteries. The design of an AWS represents a challenge, since designers have to maximize the sampled and transmitted data while considering the energy needs. We designed and implemented an energy-aware simulator of AWSs to support designers in the definition of the configuration of the system. The simulator relies on the Stochastic Activity Networks (SANs) formalism and has been developed using the Möbius tool. In this chapter we first show how we used SANs to model the components of an AWS, we then report results from validation experiments carried out by comparing the results of the simulator against a real-world AWS and finally show examples of its usage.
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Yip, Man-Fung. "Introduction". In Martial Arts Cinema and Hong Kong Modernity. Hong Kong University Press, 2017. http://dx.doi.org/10.5790/hongkong/9789888390717.003.0001.
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Made at a time when confidence was dwindling in Hong Kong due to a battered economy and in the aftermath of the SARS epidemic outbreak,1 Kung Fu Hustle (Gongfu, 2004), the highly acclaimed action comedy by Stephen Chow, can be seen as an attempt to revitalize the positive energy and tenacious resolve—what is commonly referred to as the “Hong Kong spirit” (...
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Hobbs, Dick. "Introduction". In Bad Business, 1–12. Oxford University PressOxford, 1995. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780198258483.003.0001.
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Abstract This book is concerned with active criminals, most of whom at the time of writing are ‘well at it’. It is an attempt to engage with their culture. Professional crime is a subject whose definition few people can agree upon. Who can legitimately claim to be a professional criminal? The 14-year-old who commits hundreds of burglaries to support his addiction to video games? The car thief who moves from joy-riding to supplying a team of car-ringers? What about the kid in the mock Armani suit with the stolen mobile phone sans batteries; is he a drug-dealer or a sad bastard with an image problem? Yet, commonsensically, few of us would fail to recognize the teams of armed robbers who were so successful during the late 1960s and early 1970s as anything other than professional;1 similarly, the safe-cracker of the 1950s, or the contemporary drug-importer.
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El Baz, Soraia, My Abdelmonaim El Hidan, Nadia Zouhairi, Abdelmohcine Aimrane, Redouane Chatoui e Mohamed Echchakery. "COVID-19". In Handbook of Research on Pathophysiology and Strategies for the Management of COVID-19, 1–16. IGI Global, 2022. http://dx.doi.org/10.4018/978-1-7998-8225-1.ch001.
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Since December 2019, a pneumonia outbreak with unknown etiology occurred in Wuhan, China. Later, the pathogen was identified as novel human coronavirus and named as Severe Acute Respiratory Syndrome Coronavirus 2 (SARS-CoV-2). The disease was named corona virus disease 2019 (COVID-19) and caused a pandemic. As of 23 June 2020, the global COVID-19 pandemic has battered the world. More than 1.5 million people have died with over 80 million people confirmed infected. This outbreak is spreading in approximately 216 countries and regions as of 22 July 2020. Comparing the three human coronavirus, SARS and MERS have significantly higher case fatality rates than COVID-19, but COVID-19 is more infectious and spreads more easily among people. Therefore, in this chapter, the authors summarize the most fatal pandemic in recorded history. Also, they collected all information about the current knowledge about COVID-19 pandemic including similarity and differences with other human coronaviruses.
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Li, Jingsha, e Chunxian Guo. "Recent Progress in Metal-Organic Frameworks and their Derivatives as Advanced Electrocatalysts for Oxygen Reduction Reactions". In Advanced Catalysts Based on Metal-organic Frameworks (Part 2), 129–61. BENTHAM SCIENCE PUBLISHERS, 2023. http://dx.doi.org/10.2174/9789815136029123010006.
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Oxygen reduction reaction (ORR) plays an important role in clean energy storage and conversion devices, such as metal-air batteries and fuel cells. However, the slow kinetic has impeded their large-scale applications. Hence, it is necessary to develop highly efficient electrocatalysts to accelerate the reaction rate of ORR. Owing to their ordered structure, ultrahigh specific surface area, abundant channel and functional adjustability, metal-organic frameworks (MOFs) and their derivatives were explored to catalyze ORR. In this chapter, we present a timely review of pristine MOFs and MOF-derived porous carbon-based materials as advanced electrocatalysts for ORR. We start with the introduction of the fundamentals of electrochemical oxygen reduction reaction (ORR), followed by surveying various forms of MOFs and MOFderived nanomaterials as advanced electrocatalysts towards ORR, including metal-free heteroatom-doped carbon-based materials, transition metal and nitrogen co-doped carbon (M-Nx-C), carbon-supported single-atom catalysts (SACs). Additionally, we briefly outline the challenges and prospects of this research filed.
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West, Elliott. "Maneuvering and Scrapping". In The Last Indian War, 137–51. Oxford University PressNew York, NY, 2009. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780195136753.003.0008.
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Abstract The next three weeks were confused, even for a war that often seemed like men chasing cats in a dark room. Howard sent for troops from the Departments of the Columbia and of California to launch a wholly unanticipated campaign. Eventually, he would assemble nearly a thou- sand men—ten companies of cavalry, six companies of infantry, and five artillery batteries. Officers closer by were quickly assembled. “I left Walla Walla at 2 hours notice,” one wrote later, “just walked out of my house and left the Chinaman cooking dinner.” The assistant quarter- master scrambled to find mules and muleteers, blacksmiths, saddlers, and wheelwrights. Local liveries demanded and got sharp prices and ironclad indemnities. Government mules arrived, but “in a great measure worth- less, from old age & service.” Civilian packers and freighters signed on for good wages but chafed at army discipline and often quit, forcing the redeployment of enlisted men. Wagons were ordered and sent post haste. They arrived disassembled and in batches, some with all front wheels and none for the back, others vice versa.
Trabalhos de conferências sobre o assunto "Sans batterie"
1
Landi, Elia, Lorenzo Parri, David Baldo, Stefano Parrino, Ada Fort e Marco Mugnaini. "Accurate Battery-operated IoT sensor for detecting combustible gas leaks in homes". In 2024 IEEE Sensors Applications Symposium (SAS), 1–6. IEEE, 2024. http://dx.doi.org/10.1109/sas60918.2024.10636612.
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Kumar, Sanjeev, Dinesh R. Gawade, Roy B. V. B. Simorangkir, Gholamhosein Moloudian, Marco Belcastro, Pasqualino Torchia, Andrea Federico, John L. Buckley e Brendan O'Flynn. "A Battery-less Contact Lens Sensor Prototype with Enhanced Performance for Cattle Health Monitoring". In 2024 IEEE Sensors Applications Symposium (SAS), 1–5. IEEE, 2024. http://dx.doi.org/10.1109/sas60918.2024.10636411.
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Nader, Marwan, James Duxbury, Carol Choi e Alex Sanjines. "Construction Techniques for the Construction and Erection of the Bataan-Cavite Interlink Bridge (BCIB) Project in The Philippines". In IABSE Congress, San José 2024: Beyond Structural Engineering in a Changing World, 88–96. Zurich, Switzerland: International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE), 2024. https://doi.org/10.2749/sanjose.2024.0088.
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<p>Infrastructure Mega projects have become a norm across the world. With billions of dollars of investment, Owners are always looking for ways to maximize the design lifetime of their structures.</p><p>Long-span bridges are often a major component of these Infrastructure Mega projects. This Technical Paper discusses the construction techniques that are envisioned for the construction and erection of the 32- kilometer Bataan-Cavite Interlink Bridge (BCIB) Project. Given the complexities of the Project, multiple techniques will be employed: steel fabrication, cast-in-place construction, pre-cast construction, deep marine foundations (caissons, cast-in-steel-shell and cast-in-drilled hole piling, battered piling), heavy lifting, among other envisioned techniques.</p><p>When built, this mega BCIB Project, regarded as a priority project of the Philippines Government, will put the Philippines in the world’s infrastructure map and will be hailed as one of the biggest structures worldwide.</p>
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Labor, Adrian Q. "Multi-Level Above and Below Ground Parking Structures; Capital Project Improvement using Building Information Modeling BIM (Revit, Infraworks & Leica 3D Scan Models.)". In IABSE Congress, San José 2024: Beyond Structural Engineering in a Changing World, 929–36. Zurich, Switzerland: International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE), 2024. https://doi.org/10.2749/sanjose.2024.0929.
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<p>The rehabilitation and adaptation of existing multi-level parking structures to meet the emerging requirements for arrays of electric vehicle (EV) charging stations on any level as well as roof-Level solar canopies is the current capital improvement goal of the Parking Management Division of the Department of Transportation, Montgomery County, Maryland, USA (MCDOT). In this changing world, the engineering management strategies to adapt the parking facilities for EV charging includes; a) structural rehabilitation to meet deterioration of aging facilities, b) structural modifications to meet new loading conditions in drive aisle and parking bays due to EV charging patterns, c) safety installations to manage the increased electrical components on the parking floors, and d) Rethinking fire suppression systems and fire-retardant application on the structure to mitigate potential hazards from high EV battery concentration. There are many scenarios that will require many assessments and redesigns to achieve structural, mechanical, electrical, plumbing and communication adaptations in over 23 above-ground and below-ground parking facilities of MCDOT. To support this effort, the team is employing 3D engineering multi-discipline design workflows developed in last few years. This leverages Building Information Modeling (BIM) applications, such as Revit Models and 3D Scan models of the parking structures as well as Infraworks models of the properties, environment and adjacent areas. Different adaptation scenarios are created and evaluated through collaborative BIM workflows involving in-house staff and local engineering firms. These efforts are guided by MCDOT’s mission and vision to be forward-thinking, embrace technology and innovation, and develop creative solutions to transportation challenges that will serve well into the future. This paper shares the strategies developed, highlights key designing aspects, and showcases the collaborative workflow and the depth of parking structure design models (Revit and Infraworks) and the survey model (Leica 3D Scan) created to date.</p>
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Freeman, Joshua, Balakrishnan Shankar, M. Elango e Krishnashree Achuthan. "Virtual labs battery and ultracapacitor characterization". In 2013 IEEE Global Humanitarian Technology Conference: South Asia Satellite (GHTC-SAS). IEEE, 2013. http://dx.doi.org/10.1109/ghtc-sas.2013.6629921.
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Wittman, Reed, Cassandria Poirier, Harry Pratt, Travis Anderson e Yuliya Preger. "Quantifying Chlorine Gas Evolution from Mixed-Acid Vanadium Redox Flow Batteries: A Case Study on Aqueous Battery Safety". In American Chemical Society Fall 2023 Meeting - San Francisco, California, United States of America - August - 2023. US DOE, 2023. http://dx.doi.org/10.2172/2430372.
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Roscher, Valentin, Matthias Schneider, Phillip Durdaut, Nico Sassano, Sergej Pereguda, Eike Mense e Karl-Ragmar Riemschneider. "Synchronisation using wireless trigger-broadcast for impedance spectroscopy of battery cells". In 2015 IEEE Sensors Applications Symposium (SAS). IEEE, 2015. http://dx.doi.org/10.1109/sas.2015.7133608.
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El Chiti, Imad, Shadi Najjar, Salah Sadek, Joseph Zeaiter e Siba Haidar. "Experimental Investigation of a Sustainable Thermal Energy Storage Sand Battery". In Geotechnical Frontiers 2025, 330–40. Reston, VA: American Society of Civil Engineers, 2025. https://doi.org/10.1061/9780784486009.034.
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Hadi Keong, Azwan, Jesus Campos, Andrei Casali, Anders Hansen, Sindre Vingen, Jordi Segura, Mark Hofacker, Ted Brueren e Inge Fossdal. "Hybrid Electro-Optical Cable Continuously Powers Downhole Coiled Tubing Telemetry and Enables Time and Carbon Footprint Reductions During Extensive Cleanout Interventions". In SPE/ICoTA Well Intervention Conference and Exhibition. SPE, 2021. http://dx.doi.org/10.2118/204435-ms.
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Abstract On the Norwegian continental shelf (NCS), coiled tubing (CT) cleanout requires small bites and frequent wiper trips to the surface due to potential sand bedding in a large and deviated completion. A real-time CT downhole measurement system is used to optimize the operation, following a dynamic workflow. Conventionally, the system is powered by downhole lithium battery, which limits CT downhole operating time. A continuous surface-powered system was needed to promote further optimization for such operation. A new hybrid electro-optical cable was introduced to enable continuous power supply from surface to the real-time downhole tool sensors. The system consists of a surface power module that sends power through a layer of low-DC-resistance conductors and optical fibers that enable data telemetry. Conventionally, only three to four trips can be completed before replacement of the downhole battery is required. Battery replacement can take up to 8 hours due to the complexity of that offshore environment. With the continuous power supply, the CT cleanout operation can continue for days without interruption of data from the downhole tool sensors. A three-well CT cleanout campaign in the NCS demonstrated the benefits of this new real-time downhole measurement system by using accurate downhole weight and torque readings to control the penetration through scale and avoid motor stalls. Sections of scale bridges were identified during the cleanout by monitoring fluctuations of downhole torque of the mill. The monitoring allows CT operators to control penetration rate and bite length during the cleanout. When the milled debris are swept, downhole weight is used to detect early signs of solids plugging around the mill. Downhole pressures complement surveillance of the sweeping of solids to the surface by giving a qualitative measurement of solids loading through conversion of the real-time bottomhole pressure reading into equivalent circulating density with changing CT depth. The process of optimizing bite length and sweeping speed is repeated without interruption thanks to continuous power supply from the surface, eventually leading to time reduction. In one of the wells, downhole tools uninterruptedly acquired data for 10 days straight. The CT managed to clean out a total of 40 908 kg of a mixture of scale and sand, with an estimated average time reduction of 25% when compared to CT cleanout without real-time downhole data. Delivery of continuous high-voltage power to downhole tools not only enables reduction in operating time, it also paves the way for extending the capabilities of CT interventions by enabling the operation of more electrically activated application tools. It allows combining multiple work scopes in a single CT run, which reduces operating cost and provides greater operational flexibility. Finally, eliminating the dependency on lithium batteries reduces the carbon footprint for a more sustainable operation.
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Roscher, Valentin, e Karl-Ragmar Riemschneider. "In-situ electrode observation as an optical sensing method for battery state of charge". In 2017 IEEE Sensors Applications Symposium (SAS). IEEE, 2017. http://dx.doi.org/10.1109/sas.2017.7894104.
Texto completo da fonteRelatórios de organizações sobre o assunto "Sans batterie"
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Kesavan, Jana, Deborah Schepers, Tiffany Sutton, Paul Deluca, Michael Williamson e Daniel Wise. Characteristics Sampling Efficiency and Battery Life of Smart Air Sampler System (SASS) 3000 and SASS 3100. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, novembro de 2010. http://dx.doi.org/10.21236/ada535252.
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Furman, Burford, Laxmi Ramasubramanian, Shannon McDonald, Ron Swenson, Jack Fogelquist, Yu Chiao, Alex Pape e Mario Cruz. Solar-Powered Automated Transportation: Feasibility and Visualization. Mineta Transportation Institute, dezembro de 2021. http://dx.doi.org/10.31979/mti.2021.1948.
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A solar-powered automated transportation network (ATN) connecting the North and South campuses of San José State University with three passenger stations was designed, visualized, and analyzed in terms of its energy usage, carbon offset, and cost. The study’s methodology included the use of tools and software such as ArcGIS, SketchUp, Infraworks, Sketchup, Rhinoceros, and Autodesk 3DS Max. ATN vehicle energy usage was estimated using data from the university’s Park & Ride shuttle bus operation and by modeling with SUMOPy, the advanced simulation suite for the micro-traffic simulator SUMO. The energy study showed that an extensive solar photovoltaic (PV) canopy over the guideway and stations is sufficient for the network to run 24/7 in better-than-zero net-metered conditions—even if ridership were to increase 15% above that predicted from SJSU Park & Ride shuttle data. The resulting energy system has a PV-rated output of 6.2 MW, a battery system capacity of 9.8 MWh, and an estimated cost of $11.4 million USD. The solar ATN also produces 98% lower CO2 and PM2.5 emissions compared to the Park & Ride shuttle bus. A team of experts including urban planners, architects, and engineers designed and visualized the conceptual prototype, including a comprehensive video explaining the need for solar ATN and what a typical rider would experience while utilizing the system. This research demonstrates both benefits and challenges for solar-powered ATN, as well as its functionality within the urban built environment to serve diverse San José neighborhoods.
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Murray, Chris, Keith Williams, Norrie Millar, Monty Nero, Amy O'Brien e Damon Herd. A New Palingenesis. University of Dundee, novembro de 2022. http://dx.doi.org/10.20933/100001273.
Texto completo da fonteResumo:
Robert Duncan Milne (1844-99), from Cupar, Fife, was a pioneering author of science fiction stories, most of which appeared in San Francisco’s Argonaut magazine in the 1880s and ’90s. SF historian Sam Moskowitz credits Milne with being the first full-time SF writer, and his contribution to the genre is arguably greater than anyone else including Stevenson and Conan Doyle, yet it has all but disappeared into oblivion. Milne was fascinated by science. He drew on the work of Scottish physicists and inventors such as James Clark Maxwell and Alexander Graham Bell into the possibilities of electromagnetic forces and new communications media to overcome distances in space and time. Milne wrote about visual time-travelling long before H.G. Wells. He foresaw virtual ‘tele-presencing’, remote surveillance, mobile phones and worldwide satellite communications – not to mention climate change, scientific terrorism and drone warfare, cryogenics and molecular reengineering. Milne also wrote on alien life forms, artificial immortality, identity theft and personality exchange, lost worlds and the rediscovery of extinct species. ‘A New Palingenesis’, originally published in The Argonaut on July 7th 1883, and adapted in this comic, is a secular version of the resurrection myth. Mary Shelley was the first scientiser of the occult to rework the supernatural idea of reanimating the dead through the mysterious powers of electricity in Frankenstein (1818). In Milne’s story, in which Doctor S- dissolves his terminally ill wife’s body in order to bring her back to life in restored health, is a striking, further modernisation of Frankenstein, to reflect late-nineteenth century interest in electromagnetic science and spiritualism. In particular, it is a retelling of Shelley’s narrative strand about Frankenstein’s aborted attempt to shape a female mate for his creature, but also his misogynistic ambition to bypass the sexual principle in reproducing life altogether. By doing so, Milne interfused Shelley’s updating of the Promethean myth with others. ‘A New Palingenesis’ is also a version of Pygmalion and his male-ordered, wish-fulfilling desire to animate his idealised female sculpture, Galatea from Ovid’s Metamorphoses, perhaps giving a positive twist to Orpheus’s attempt to bring his corpse-bride Eurydice back from the underworld as well? With its basis in spiritualist ideas about the soul as a kind of electrical intelligence, detachable from the body but a material entity nonetheless, Doctor S- treats his wife as an ‘intelligent battery’. He is thus able to preserve her personality after death and renew her body simultaneously because that captured electrical intelligence also carries a DNA-like code for rebuilding the individual organism itself from its chemical constituents. The descriptions of the experiment and the body’s gradual re-materialisation are among Milne’s most visually impressive, anticipating the X-raylike anatomisation and reversal of Griffin’s disappearance process in Wells’s The Invisible Man (1897). In the context of the 1880s, it must have been a compelling scientisation of the paranormal, combining highly technical descriptions of the Doctor’s system of electrically linked glass coffins with ghostly imagery. It is both dramatic and highly visual, even cinematic in its descriptions, and is here brought to life in the form of a comic.