Literatura científica selecionada sobre o tema "Mobilité sociale – Aspect économique"

La recesión de los años ochenta y la subsecuente reestructuración económica tuvieron un profundo impacto en la sociedad mexicana. No obstante, sus consecuencias sobre la movilidad social no fueron analizadas hasta finales de los noventa, cuando una serie de estudios empíricos revelaron las continuidades y los cambios en los patrones de movilidad social. En este artículo se discuten cuatro tendencias recientes: la continuidad de las altas tasas absolutas de movilidad intergeneracional; la reducción de las recompensas monetarias asociadas a la movilidad ocupacional; la creciente rigidez en las tasas relativas de movilidad; y el ajuste del caso mexicano al patrón de movilidad general propuesto por Erikson y Goldthorpe. El panorama que resulta de estas tendencias es el de una sociedad que, a pesar los efectos negativos de la crisis y los cambios estructurales de los años ochenta y noventa, ha mantenido altas tasas de movilidad social, pero sufre en otros aspectos como la calidad de las oportunidades de movilidad ascendente y la creciente desigualdad de oportunidades asociada a los orígenes de clase. El artículo concluye con una discusión sobre posibles líneas futuras de investigación de los estudios sobre movilidad social en México.Abstract: The recession of the 1980s and subsequent economic restructuring in the 1990s had a profound impact on Mexican society. However, the consequences in social mobility were not fully explored until the end of the 1990s, when a series of empirical studies revealed continuities and changes in mobility patterns. The purpose of this article is to discuss trends in intergenerational social mobility. Four findings are discussed: the continuity of high overall and upward mobility rates; the reduction of monetary gains associated to upward occupational mobility; the increasing rigidity in relative rates of occupational mobility; and the overall compliance of the Mexican case to Erikson and Golthorpe’s core model of social fluidity. The picture emerging from these findings depicts a society that, notwithstanding the negative effects of the economic recession and structural changes of the 1980s and 1990s, maintained high rates of structural mobility, but suffered in other aspects such as the decrease in the quality of opportunities of upward mobility, as well as the increasing inequality of opportunity by class origins. The article concludes with a discussion of future avenues of research for social mobility studies in Mexico.Résumé : La récession des années 1980 et la subséquente restructuration économique des années 1990 a causé un impact profond sur la société mexicaine. Néanmoins, ses conséquences sur la mobilité sociale n’ont été entièrement explorées qu’à la fin des années 1990, quand une série d’études empiriques a dévoilé des continuités et des changements dans les modèles de mobilité. Le but de cet article est d’analyser les tendances de la mobilité sociale inter générationnelle. Le débat porte sur quatre découvertes: la continuité de taux élevés d’ascension dans l’échelle sociale ; la réduction des entrées monétaires associée à une mobilité occupationnelle plus importante ; la rigidité croissante des taux relatifs à la mobilité occupationnelle ; et la totale conformité du cas mexicain au modèle type de fluidité sociale d’Erickson et Golthorpe. L’image qui émerge de ces résultats décrit une société qui, malgré les effets négatifs de la récession économique et les réformes structurelles des années 1980 et 1990, maintient de hauts indices de mobilité structurelle, mais qui paie les conséquences d’autres aspects tels que la baisse de la qualité des opportunités d’ascension dans l’échelle sociale, ainsi que l’augmentation de l’inégalité d’opportunités données par la classe d’origine. L’article conclut par une discus- sion sur les futures voies de recherche possibles pour affiner les études sur la mobilité sociale au Mexique.

DES DEVELOPPEMENTS IMPORTANTS SONT survenus dans le domaine des services depuis l'entrée en vigueur de l'Accord canado-américain de libre-échange (ALÉ). Ce secteur-clé de l'économie canadienne est très vaste et englobe des activités commerciales diversifiées qui vont des services financiers aux services de transport, en passant par l'informatique et les télécommunications. De plus, il couvre des aspects variés de la vie économique et sociale canadienne, la dimension commerce allant aussi de pair, en matière de services, avec la dimension investissement et mobilité des travailleurs.

RÉSUMÉ Il est aujourd’hui largement admis que l'intégration économique et la mobilité du travail érodent la capacité redistributive des gouvernements nationaux. Dans cet article, je présente une synthèse critique des travaux théoriques consacrés à ce sujet et je discute quelques solutions qui ont été suggérées pour permettre aux États de redistribuer plus efficacement les revenus à l’intérieur de leurs frontières nationales, voire au sein de l’union économique à laquelle ils appartiennent.

Au cours de la dernière décennie, les migrations de travail internes à l’Union européenne ont connu une forte augmentation, en particulier de l’Est à l’Ouest et, plus récemment, du Sud au Nord. Malgré la diversification des pratiques et des itinéraires migratoires, ces mobilités sont souvent regroupées sous le terme de « migrations économiques », et opposées à d’autres formes de mobilité supposées plus électives. À partir de matériaux qualitatifs (37 entretiens biographiques) et quantitatifs (enquêtes nationales), cet article explore les pratiques migratoires des jeunes Polonais et Roumains au Royaume-Uni et en Espagne ainsi que la diversité des usages sociaux de celles-ci. Toutes les pratiques ne jouissent pas de la même légitimité sociale, illustrant la manière dont la mobilité est à la fois socialement structurée et socialement structurante. La notion d’usage social permet alors de comprendre les modes socialement différenciés d’investissement de l’espace géographique.

Partant de ses travaux sur la migration et la mobilité sociale durant les années 1980 et 1990, l’auteure revient sur la façon dont des femmes immigrées et migrante en Europe, venues du Sud ou des anciens pays du bloc soviétique, cherchent à contourner leur assignation au bas de l’échelle sociale en se mettant à leur compte. L’entreprenariat féminin en migration conduit à renouveler le modèle d’accession à la classe moyenne par le salariat et les diplômes. Il permet aux femmes de créer des réseaux, de lutter contre les discriminations genrées, sociales, ethniques ou spatiales qui les visent, et de mettre à profit leur savoir en matière de circulation pour construire un capital économique.

À travers des données qualitatives obtenues au moyen d’entrevues semi-structurées auprès de jeunes immigrants réfugiés, ce texte examine les supports de réussite socio-scolaire de ceux-ci en milieu franco-manitobain. Cet examen renvoie à l’identification de stratégies de soutien relatives aux trois instances suivantes du vécu quotidien de l’enfant-réfugié dans le nouvel environnement: interface famille-école; langue et communication à l’école; culture, identité et réseaux de solidarité en milieu scolaire. L’analyse des données effectuées en référence aux notions de résilience et de mobilité sociale révèle qu’à l’échelle individuelle, le jeune élève semble faire montre d’une ingénierie sociale qui s’allie à l’expression d’un comportement résilient. Ce comportement laisse entrevoir, principalement, l’élaboration d’un nouveau projet de vie, d’un sentiment d’appartenance à l’institution scolaire, de nouvelles amitiés, avec une volonté de faire preuve de sa compétence face aux défis. Ces données structurent l’élan de sa nouvelle mobilité sociale.

Résumé Bonvalet Catherine, Lelièvre Eva. - Mobilité en France et à Paris depuis 1945. Le filtre parisien Ce deuxième article basé sur la confrontation des données des deux enquêtes de FINED, présente en détail les résultats que l'on peut tirer d'une mise en perspective de données locales dans le contexte national. Des particularismes régionaux sont mis en évidence ainsi que le rôle primordial de la Région parisienne dans l'organisation des migrations mais aussi, dans la structuration économique cl sociale de l'espace national. Le rôle de filtre de la Région parisienne est analysé : elle attire les jeunes provinciaux, mais laisse rapidement repartir une partie d'entre eux le plus souvent vers leur région d'origine. Les caractéristiques familiales des résidents sont d'une part la résultante de migrations différentielles des couples et des célibataires, d'autre part déterminées par d'autres facteurs comme la fécondité (cette dernière est plus basse en Région parisienne que l'on soit natif de cette région ou migrant). La comparaison non seulement des trajectoires résidentielles des individus mais également leur trajectoire sociale, montre combien mobilité géographique et mobilité sociale sont deux phénomènes liés. Paris apparaît nettement comme le lieu privilégié des réussites sociales.

Résumé Rapports de sexe et de classe et mobilité socio-économique chez les Baoulé (Côte-d'Ivoire) La société baoulé précoloniale se caractérisait par une grande mobilité socio-économique à laquelle participaient les deux sexes. La prospérité attirait des dépendants qui, réciproquement, contribuaient à la prospérité. C'est ainsi qu'un(e) afné(e) pouvait accéder au statut d'ancêtre. Les modèles et les valeurs d'autrefois gouvernent encore les stratégies de réussite des citadines d'origine rurale. Cependant, les effets des rapports de classe et des processus actuels de reproduction sociale sur les rapports de sexe font que ces stratégies tendent paradoxalement à promouvoir les conditions d'inégalité auxquelles elles voudraient se soustraire. En même temps, les réseaux sociaux entre milieu urbain et milieu rural qui fondent une certaine intégrité de la société baoulé au sein de la société étatique se trouvent menacés.

Dans nos sociétés contemporaines, la mobilité est élevée au rang de qualité cardinale et, à l’inverse, l’ancrage renvoie au lexique négatif du manque de dynamisme. Les parcours des jeunes de milieux populaires que nous avons enquêtés par entretiens laissent distinctement entrevoir que la mobilité n’est pas une posture individuelle et sociale plus positive que l’ancrage. Les jeunes mobiles, à la différence des ancrés, sont plutôt en situation de rupture familiale et ne disposant pas de soutiens rapprochés sur lesquels s’appuyer, leurs pratiques de mobilité procèdent bien plus de contraintes que d’un choix construit et anticipé. Inversement, les jeunes de milieux populaires qui ne sont pas mobiles et prolongent la cohabitation au domicile parental sont en situation de pouvoir bénéficier des solidarités familiales qui leur permettent, faute d’accéder à l’indépendance économique et résidentielle par l’entrée dans l’activité professionnelle stable, d’attendre en étant sécurisés matériellement et affectivement. L’article souligne par ailleurs les ambivalences attachées tant aux pratiques de mobilité qu’à l’ancrage territorial.

De l'algerie a la france, a travers les parcours professionnels des enfants de parents immigres algeriens, les parcours sociaux de ces familles sont retraces et analyses. Les individus interviewes tout au long de cette enquete ont pour caracteristique d'etre aujourd'hui en france des cadres ou des entrepreneurs. A partir de ce statut professionnel, l'une des hypotheses principales consiste a verifier l'incidence des transmissions familiales dans les parcours sociaux realises au sein de la societe francaise. Differentes pratiques sociales, telles que l'union matrimoniale, la sociabilite, la participation associative, les mobilites residentielles et professionnelles, ont ete analysees afin d'etudier la construction de ces trajectoires. Parallelement, des "choix" ont du etre operes (changement eventuel de nationalite, relations a l'algerie, etc. ) en fonction des parcours realises par ces individus dans la societe francaise et de la representation qu'ils se font de ceux de leurs parents. L'approche intergenerationnelle est des lors privilegiee, a travers les espaces-temps consideres, afin de saisir les constellations familiales et sociales a partir desquelles s'elaborent les cheminements sociaux
From algeria to france, and through the professional courses of children whose parents were algerian immigrants, the families social courses are recalled and analysed. The caracteristic of the persons interviewed in this investigation is to be a manager or a business owner in france today. From this professionnal status, one of the main hypothesis lies in checking out the repercussion of family handing down in the social courses achieved inside the french community. Different social practices, such as matrimonial union, sociability, clubs involvement and both professional and residential mobility have been analysed in order to study the elaboration of those choices and directions. In the same way "choices" were to be made (a possible change of nationality, relationship to algeria, etc. ) according to the courses realised by those persons in the french community and according to the representation they have from the ones of their parents. The intergenerational approach is then favoured, through the space-times taken into consideration, in order to understand the family and social constellations from which the social processes are worked out

Le premier chapitre mesure la mobilité intergénérationnelle entre secteurs agricole et non-agricole en Côte d'Ivoire, Guinée, Ghana, Madagascar et Ouganda en utilisant des enquêtes nationales. Les différences entre anciennes colonies françaises et britanniques (où la mobilité est plus grande) résultent de politiques publiques coloniales différentes en éducation et aménagement du territoire qui déterminent la mobilité scolaire, géographique et professionnelIe. Le deuxième chapitre utilise des enquêtes de sept pays ouest-africains pour analyser les incitations à s'identifier à son ethnie. Le niveau d'éducation et l'utilisation stratégique des réseaux de parenté par les exclus et les migrants ressortent nettement. L'identification ethnique peut donc être vue en partie comme un instrument d'ascension sociale en l'absence de voies formelles. Le troisième chapitre examine l'influence de l'ethnicité sur les résultats des élections présidentielles de 2004 au Ghana, et utilise différentes bases de données appariées. Deux modèles de vote, ethnique et non-ethnique, sont comparés. L'ethnicité explique légèrement mieux la structure des votes, sans que le modèle non-ethnique puisse être rejeté. Mais le modèle ethnique explique très ma l'évolution des votes entre deux scrutins. Les facteurs non-ethniques déterminent l'électeur pivot, et donc le résultat des élections. Le quatrième chapitre engage les futures études d'économie politique sur l'Afrique à moins se consacrer à des caractéristiques structurelles comme la fragmentation ethnique et le néo-patrimonialisme, et davantage a la manière dont les inégalités politiques et économiques façonnent la dynamique des structures sociales
The first chapter uses household surveys to set down a measurement of intergenerational mobility between the farm and non-farm sectors in Ghana, Uganda, Côte d'Ivoire, Guinea and Madagascar. The differences between former French and former British colonies (the latter displaying a much higher level of social fluidity) result from different educational and settlement policies implemented by the colonizers, which impacted educational, geographical and in turn occupational mobility. The second chapter explores the individual incentives to identify to the ethnic group, by using recent surveys from seven West-African countries. Education and a strategic use of kinship networks by underprivileged people and the migrants stand out as the main driving forces. Ethnic identification may be viewed as an instrument for upward mobility when formal means of social achievement are failing The third chapter investigates whether ethnicity drove the election results of the 2004 presidential poil in Ghana, and therefore uses several datasets matched at the district level. An ethnic and a non-ethnic model are compared. Ethnicity explains the structure of votes slightly better, but does not rule out the non-ethnic model. But the ethnic mode! fails to account for the evolution of votes between two polls, which is the result of evaluative voting. Non-ethnic determinants thus appear to drive the pivotal voter and, therefore, election outcomes. The fourth chapter argues that studies on the African political economy should focus less on structural features like ethnic fragmentation and neopatrimonialism, and more on how political and economic inequalities shape the dynamics of social structures

L'étude, dans une perspective esquissée par Doise, à partir des travaux originaux de Moscovici et Bourdieu, se propose de faire le lien entre dynamiques relationnelles et représentationelles. La recherche repose sur l'hypothèse d'une homologie structurale établie par des principes organisateurs entre un système de positions et ce qui peut être décrit comme un système de représentations. : l'étude a été réalisée par une enquête dont le plan est longitudinal à mesures tournantes. Elle porte, lors de la première mesure, sur des étudiants en dernière année d'étude dans deux domaines différents : d'une part les sciences de l'ingénieur et, d'autre part, la psychologie du travail, qui lors de la seconde mesure ont rejoint le monde du travail. Des procédures ouvertes (questionnaire multiple d'évocation) et des procédures fermées (échelle d'attitude et mesure de l'abstraction des représentations) ont été utilisées pour étudier différentes composantes des représentations de l'économie. L'analyse des données permet de mettre en évidence différentes thématiques reférentielles correspondant à chacun des différents segments du champ de la représentation de l'économie ; leur diversité est subsumée par un principe de différenciation sociale. Elles sont par ailleurs construites par rapport à l'histoire de la société et à celle des groupes dans la société. Enfin, le changement de représentation consiste bien en un déplacement des individus dans un champ représentationnel donne afin de restaurer une homologie entre positions des sujets et représentations sociales. Ce déplacement s'effectue selon la trajectoire sociale des sujets. Le passage du statut d'étudiant à celui de salarié joue alors le rôle d'un catalyseur, autorisant et légitimant l'incorporation de ces éléments représentationnels.

Chapitre 1Le développement local et la décision de migrer : migration mexicaine vers les Etats-Unis La migration mexicaine vers les Etats-Unis est l’un des plus grands phénomènes mi-gratoires et est soumise à un large éventail d’études sur plus de 11 millions d’immigrants mexicains aux Etats-Unis, ce qui représente près d’un dixième de la population du Mexique et un tiers de tous les personnes habitants aux Etats-Unis et nées à l’étranger. Le document se compose d’un modèle de théorie des jeux simple qui vise à illustrer la relation entre les résultats du développement et la décision de migrer et donc de motiver et de fournir un cadre pour l’analyse empirique. En outre, le modèle intègre un facteur qui a récemment été mis en lumière comme jouant un rôle dans la décision de migration : le crime organisé. Nous testons les résultats du modèle de façon empirique en utilisant les données de Mexique et nous proposons des effets différents pour les migrants légaux et illégaux. Les résultats pour les migrants illégaux sont conformes à notre cadre théorique et soutiennent l’importance des variables de développement locales en tant que déterminant de la migration.Chapitre 2Aide internationale, migration illégale et criminalité organiséeDans ce chapitre, le lien entre l’aide étrangère, la migration illégale et le développement est étudié dans un cadre théorique. Nous modélisons un jeu séquentiel d’un gouvernement étranger qui décide de ses politiques de contrôle aux frontières et d’aide étrangère, et du gouvernement du pays d’origine qui décide du niveau d’investissement dans le développement local. Dans ce cadre, l’aide est utilisée pour lutter contre les organisations criminelles dans le pays d’origine, car ils représentent une externalité négative pour le donateur. Les migrants potentiels prennent ensuite leurs décisions de migration après avoir observé les décisions des gouvernements. Le modèle suggère que les flux migratoires sont réduits par les dépenses de développement et que l’existence de la criminalité organisée réduit le niveau optimal d’aide allouée étant donné que le crime fonctionne comme un outil supplémentaire pour réduire la migration illégale. Le mod`èle est ensuite testé de manière empirique à l’aide d’un modèle d’équation simultané utilisant des données de plusieurs pays maillés, d’un côté, des pays qui reçoivent l’aide internationale et envoient des migrants, et de l’autre des pays qui accueillent des migrants et donne l’argent de l’aide internationale. La plupart des prédictions des modèles sont soutenues par notre spécification empirique, ce qui suggère en effet une réduction de l’allocation de l’aide lorsque la migration et le crime sont élevés.Chapitre 3La chute de la mobilité lors du d´eplacement : une étude sur la mobilité sociale des migrants mexicains vers les Etats-Unis Ce chapitre vise à étudier l’impact de la migration parentale sur leurs enfants. Concrètement, nous cherchons inférer l’impact causal de la migration américaine sur la transmission intergénérationnelle de l’éducation au Mexique. Ainsi, en ciblant la population migrante du point de vue de la source-pays, notre document contribue à la littérature avec une étude unique des effets de la migration sur la mobilité ´éducative. En utilisant les données des ménages mexicains, nous examinons les changements des niveaux de scolarité des individus par rapport à ceux de leurs parents et selon le statut de migration de leurs parents au cours de leur enfance. Nous exploitons les données historiques pour résoudre l’endogénéité de la décision de migrer à travers une approche des variables instrumentales, ce qui nous permet de tirer une conclusion causale de nos résultats. Nos résultats montrent que, bien que séduisant à court terme par l’atténuation de la pauvreté actuelle, la migration peut nuire à l’égalité des chances à long terme
Chapter 1Local Development and the Decision to Migrate : Evidence from Mexican Migration to the USMexican migration to the United States is one of the largest migration phenomena and subject to a wide range of studies having reached more than 11 million of Mexican immigrants in the US, which accounts for nearly a tenth of Mexico’s population and a third of all US foreign-born population. Despite having been widely studied, this paper contributes the scarce literature of the supply-side perspective. The paper is comprised by a simple game theoretic model which aims at illustrating the relationship between development outcomes and the decision to migrate and hence to motivate and provide a framework for the empiricalanalysis. Furthermore, the model incorporates a factor that has been recently shown to play a part on the migration decision : organized crime. Recent kidnapping of migrants suggest a new risk affecting trajectories, while a more violent environment may contribute to push migrants away from their homes. We test the model’s findings empirically using household survey data and propose different effects for legal and illegal migrants, as defined by the type of documents used to enter the US. The results from the illegal migrant subsample are in line with our theoretical framework and support the importance of local development variables as a determinant of migration.Chapter 2Foreign Aid, Illegal Migration and Organized CrimeThrough this chapter, the link between foreign aid, illegal migration and development is studied in a game-theoretic framework. We model a sequential game of a foreign government that decides its border control and foreign aid policies, which are known to source country government deciding on the level of investment in domestic development. In this particular framework, aid is used to fight crime organizations in the source country, as it represents a negative externality for the donor. Potential migrants then make their migration decisions after observing both government’s expenditure decisions, which have an impact on the probability of success. The model suggests migration flows are reduced by development expenditure and that the existence of organized crime, reduces the optimal level of aid allocated as crime works as an additional tool for reducing illegal migration. The model isthen tested empirically through a simultaneous equation model using cross-country data on migrant sending countries to eveloped donor countries. Most model predictions are supported by our empirical specification, suggesting indeed a reduction in aid allocation when migration and crime are high.Chapter 3The fall of mobility when moving : A study of social mobility of Mexican migrants to the US This chapter aims to study the impact of parental migration on their children. In concrete, we intend to infer the causal impact of US migration on the intergenerational transmission of education in Mexico. Social mobility and migration had only been analyzed comparingimmigrants and natives in the destination country. Thus, targeting the migrant population from the source-country perspective, our paper contributes the literature with a unique study of the effects of migration on the educational mobility of the left behinds. Using household survey data, we look at the educational attainment of individuals in Mexico and compare it to that of their parents and according to the parents migration status during their childhood. We exploit historical data to solve for the endogeneity of the decision to migrate through an instrumental variables approach, which allows us to draw causal inference of our results. Our results show that, although attractive on the short-term through the alleviation of current poverty, migration may be detrimental to the equality of opportunities on the long-run

LLes documents actuels d'étude de la mobilité quotidienne et de planification des réseaux de transport regorgent d'injonctions concernant la réduction de la dépendance automobile au profit des modes doux et des transports collectifs. À la fin des années 1950, les méthodes de quantification et de modélisation de la mobilité sont importées des États-Unis par les ingénieurs du Corps des Ponts et Chaussées dans un contexte socio-technique très différent. Ces méthodes visaient alors au développement des infrastructures routières et autoroutières et considéraient la marche à pied et le transport collectif comme des résidus. Le chemin parcouru durant ce demi-siècle peut être vu comme l'évolution d'une controverse socio-technique dans laquelle les dispositifs techniques jouent un rôle majeur. L'objectif de cette thèse est d'examiner l'appareillage technique et conceptuel mis en place pour appréhender le phénomène de la mobilité quotidienne. Cet objectif est motivé par un désir de comprendre la mobilité quotidienne, à la fois dans sa dimension de connaissance et d'action. Comment savons-nous ce que nous croyons savoir sur la mobilité quotidienne? Comment ce que nous savons sur la mobilité quotidienne influe sur notre façon d'agir sur elle?
Current technical reports and transportation policies strongly emphasize the need to reduce automobile dependency and to encourage collective and human-powered modes. At the end of the 1950s, quantification and modelling methods are imported from United States by engineers of the Corps des Ponts et Chaussées in a very different socio-technical context. These methods aimed to justify the development of the road network, considering collective and human-powered modes as residuals. This half-century of change can be seen as the evolution of a socio-technical controversy in which technical devices play a crucial role. This thesis aims to study the technical and conceptual tools developed in order to grasp the mobility phenomenon. It is about better understanding daily mobility in two linked perspectives: knowledge and action. How do we know what we believe we know about daily mobility? How what we know about daily mobility impacts our actions and policies?

Basé sur une enquête ethnographique multi-située, le présent travail de thèse aborde les pratiques circulatoires des migrants de nationalité malienne arrivés en Espagne à partir des années 1990. Les acteurs, les espaces, les stratégies, les conditions matérielles et symboliques de ces mobilités complexes font l’objet de ma recherche. En portant mon regard sur un vaste espace de circulation compris entre le Mali, ses pays limitrophes et plusieurs pays européens, j’ai pourtant identifié un terrain d’observation spécifique afin d'analyser l’inscription territoriale de la mobilité dans un contexte social pouvant être délimité. L’Espagne à l’époque de la crise économique, de la contraction du marché de l’emploi et de la précarisation sociale des populations migrantes correspond à cet espace-temps clé de ma démarche. Dans ce contexte en rapide évolution, on observe aujourd’hui l’essor d’un nouveau cycle de mobilités nationales et transnationales. Confrontés à l’érosion du salariat dans les secteurs qui les employaient autrefois, un nombre croissant de migrants maliens fait de la circulation une ressource capitale, permettant de saisir des opportunités d’affaires et d'embauches au sein d’un périmètre géographique élargi. Les mouvements pendulaires à la quête d’emplois précaires, les voyages dans le cadre d’entreprises d’importation de produits d’occasion, les déplacements saisonniers pour les travaux agricoles constituent autant d’exemples concrets d’une économie de la mobilité qui brouille les repères entre migration de travail et commerce transnational. J’ai prêté une attention particulière à la manière dont les acteurs interprètent leurs pratiques de circulation, ainsi qu'à l’évolution des représentations et des imaginaires mobilisés. Du point de vue des acteurs en mouvement, la mobilité semble souvent participer d’une stratégie de recomposition des parcours migratoires exposés à la précarité ; dans certains cas, elle devient une manière d’aborder graduellement le retour dans le milieu d’origine en échappant aux écueils d’une réinstallation à long terme. En suivant les itinéraires et recueillant les histoires de vie, on découvre la variété, l’effervescence, mais aussi la fragilité des différents équilibres sociaux, familiaux et économiques, bâtis sur la mobilité. Ces équilibres renvoient à l’urgence de reformuler la relation avec les espaces et les sociétés investis selon des configurations souvent inédites et en perpétuelle construction
Based on a multi-sited ethnography, this thesis studies the movements of Malian migrants that arrived to Spain since 1990. The people, their strategies, the locations, and the material and symbolic conditions of their complex movements make also part of this research. Looking into the broad space of circulation, from Mali and their neighboring countries, to the European countries, I have identified a terrain for observing the mobility of migrants inside their social context. Spain, during the economic crisis, with the unemployment and social precariousness is the key point, in space and time, of my study.In this context of rapid evolution, we observe today a new cycle of national and transnational mobility. Facing the reduction of the economic sectors that used to provide work in the past, a growing number of Malian migrants make circulation and mobility their key resource, allowing them to engage in business deals and trade in a larger geographical area. The suburban trips looking for short term jobs, the trips to different countries to sell second hand products, or the seasonal trips for working in agriculture, are just few examples of an economy of the mobility, that blurs the limits between migration and international commerce. I made specific attention to the way the migrants understand their circulation practices, and to the evolution of the imaginary of mobility.From the migrant standpoint, mobility seems to make part of a strategy of reconstruction of emigrational paths exposed to precariousness; in some cases, it becomes a way to gradually face the return to their home countries avoiding the pitfalls of a long term stay there. Following these itineraries and gathering their histories we discover the variety and the thrill, but also the fragility of the different social, familiar and economic balances built on mobility. These balances take us to the urgency of reformulating the relationship with the spaces and the societies created around new and unusual situations and in constant evolution

Bien que les caractéristiques économiques, de l'offre, de la demande et de l'implantation territoriale soient différentes dans chaque cas, les politiques liées à la mobilité à Paris, Londres, Bogotá et Santiago partent de la conviction commune d' un excès de circulation automobile qui est à l'origine d'externalités intolérables ; nuisances environnementales dans le cas de Paris et Santiago et congestion dans les cas de Bogotá et Londres principalement. Les interventions mises en place montrent une forte décision de la part des pouvoirs publics de s'attaquer à ses nuisances. Dans le cas de Londres, l'analyse économique des politiques se centre sur les effets du péage de congestion dans le centre de Londres. Le suivi, très détaillé, de la part des autorités londoniennes permet de confirmer un succès technique et politique. Cependant, le coût de collecte du péage est supérieur aux bénéfices économiques. A Paris, la mise en place des couloirs bus comme mesure de diminution de l'espace de la voiture, supporté par un système de TC de qualité, permet de diminuer son utilisation. Cependant la circulation ralentit. Le bilan économique est négatif, ce qui ne semble pas nuire au succès politique. A Bogota, le bilan économique est mitigé. L'amélioration des TC avec la mise en place de Transmilenio apporte des bénéfices importants. Cependant, l'interdiction de circulation crée une désutilité pour une minorité. Finalement, pour Santiago, les informations disponibles ne permettent pas d'être concluant. Cependant, le succès des autoroutes à péage et les problèmes de Transantiago font que le report modal se soit accentué vers une forte croissance de l'automobile. Des questions sur la pertinence de l'évaluation économique comme instrument d'évaluation de politiques de développement durable et l'utilisation d'autres démarches sont aussi développées dans cette recherche.

Depuis les premières formes d’urbanisme, les villes sont façonnées par des constructions idéologiques qui impactent sur le quotidien des individus et sur les ségrégations socio-spatiales. Notre questionnement général porte sur ce contexte, et plus particulièrement sur la façon dont s’objectivent les différentes positions occupées dans la structure sociale par les représentations et les pratiques quotidiennes de l’espace urbain. L’étude de cinq différentes représentations socio-spatiales au sein des agents de l’Université de Strasbourg aura permis de mettre en évidence l’existence d’un principe d’homologie structurale entre les dimensions cognitives, spatiales et sociales de la relation individu-milieu. Certains groupes entretiennent une relation fonctionnelle à la ville traduisant la complexité des lieux fréquentés. À l’inverse, d’autres groupes entretiennent une relation évaluative qui se détache des fréquentations pour se concentrer sur des lieux plus ou moins « emblématiques ». Or, ces deux rapports distinguent les identités sociales de ces groupes. Lorsque les premiers sont dominés et peuvent se valoriser par leurs pratiques, les seconds sont dominants et le peuvent par une comparaison à d’autres villes qui se rapproche de l’idéologie de la ville-mondiale. Les enjeux identitaires des représentations et pratiques spatiales socialement intériorisées participeraient ainsi aux ségrégations
Ever since the earliest forms of urbanism, cities have been shaped by ideological constructs that impact the everyday life of individuals and socio-spatial segregations. This PhD thesis focuses specifically on how positions in the social structure are objectified in the representations and everyday practice of urban space. Based on study of five different socio-spatial representations among University of Strasbourg staffers, it evidences a principle of structural homology between the cognitive, spatial and social dimensions of the individual-environment relationship. Some groups have a functional relationship to the city that reflects the complexity of the places they frequent. Conversely, others have an evaluative relationship that focuses on ‘emblematic’ places. These two relationships are markers of these groups’ social identities. Whereas the former are dominated and may seek to enhance their status through their practices, the latter are dominant and do so by making reference to the global city and comparing their city to others. The identity stakes of socially internalized spatial practices and representations ultimately contribute to segregation

La mobilité fluvio-lagunaire est l'un des modes de contact avec l'extérieur des populations de la basse vallée de l'Ouémé et de ses zones inondables. C'est un complexe composé d'un fleuve, d'une rivière, d'un lac et d'une lagune reliés les uns aux autres par des chenaux et qui se communiquent avec l'océan Atlantique. Ce complexe se creuse dans un substratum sédimentaire, très meuble. Face à la vulnérabilité socio-économique, par la régression des activités primaires, et au changement climatique épisodique : pluies tardives, chaleur excessive, inondation extrême ; les activités secondaires ont pris progressivement le pas sur les principales que sont : l'agriculture de saison pour les ouémènu et la pêche pour les tofinnu. Ainsi, la disponibilité des ressources en eau répond aux attentes d'appropriation des populations. L'espace fluvial a pris le sens d'une autoroute de communication. Le transport des biens et des personnes répondent désormais aux besoins économiques des ménages influencés par les biens de premières nécessités. Trois portes principales d'entrée et de sortie répondent aux attentes quotidiennes des hommes et des femmes. Les embarcadères du marché Dantokpa ; au cœur de la ville de Cotonou centre névralgique du pays ; l'embarcadère de Djassintokpa, quartier de la ville de Porto-Novo, capitale politique du Bénin. Et l'embarcadère d'Abomey-Calavi, ville périurbaine, point d'accueil touristique. Mais, à ces différentes portes s'ajoutent les portes de chaque village ou quartier de ville. Au cours de cette recherche, nous avions distingué trois axes de transport : les traversées, les axes de moyens courriers et les axes de longs courriers. Les traversées se font entre les villages et les quartiers situés de part et d'autre des masses d'eau. Elles sont de très courtes durées, à faible coût, permettant à chaque individu de communiquer avec son milieu et augmentent les échanges commerciaux. Alors que les moyens courriers durent en moyenne une heure et permettent de relier les marchés de ville (Dantokpa à Cotonou, Ouando à Porto-Novo et Calavi). Les axes de longue durée concernent le transport des marchandises des communes les plus reculées (Dangbo et Adjohoun) et le commerce transfrontalier avec les marchés de Lagos et de Badagry au Nigéria. Ce sont des transports à forte capacité de main d'œuvre et peuvent durée entre 5 heures et 8 heures. Le transport fluvial a été longtemps utilisé comme voie de pénétration des territoires, il mérite aujourd'hui une attention comme future voie de développement des communes et voie de l'avenir dans le transport des biens et des personnes au Bénin.

L’audiovisuel sur smartphone est un phénomène complexe et en construction. La mobilité et l’hybridation caractérisent ce nouveau territoire audiovisuel et cette thèse cherche à comprendre en quoi ces deux dimensions contribuent à la construction des usages sociaux et des logiques économiques de l’audiovisuel sur smartphone. À partir de plusieurs enquêtes qualitatives et d’une observation des offres des chaînes sur ce nouvel écran, ce travail analyse comment les utilisateurs et les acteurs de l’audiovisuel particulièrement les chaînes de télévision se saisissent de ce nouvel écran.Ce territoire audiovisuel est d’abord contextualisé, puis une lecture originale de l’évolution de l’audiovisuel est présentée, au prisme de disruptions d’ordre technologique, économique et d’usage. La construction de la posture scientifique reposant sur une approche interdisciplinaire est ensuite exposée. Dès lors, cette thèse met en évidence que la mobilité participe de l’appropriation du smartphone en tant qu’écran audiovisuel, notamment à travers les dimensions de contexte et de contraintes technologiques, commerciales, sociales. Quant au déploiement des modèles économiques des chaînes de télévision sur cet écran, il est contraint par un environnement technoéconomique imposé par les plateformes mobiles (comme Apple et Google). Avec la dimension d’hybridation, la thèse montre que les usages se construisent dans une logique d’entrelacement des pratiques audiovisuelles et des pratiques de communication et de connexion. Les chaînes de télévision réagissent en proposant des applications enrichies, en se déployant dans les réseaux socionumériques et en développant des dispositifs interactifs entre le smartphone et le téléviseur. Autant de nouvelles modalités d’agrégation susceptibles de drainer des implications économiques défavorables aux chaînes
Watching and delivering video contents on smartphone is a complex phenomenon because it is forming as we investigate it. Both dimensions of mobility and hybridization characterize this new media territory and this thesis explains how their contribution leads to the construction of the social uses and the economic logics. Through several qualitative surveys based on interviews with users and professionals and a long term observation of the TV offers on this new screen, this research analyzes how the users on one hand and the broadcasting industry (TV networks) on the other hand, seize this new screen.This new audiovisual field is put into perspective by drawing up its offers overview and the first observed uses. An original reading of the audiovisual field evolution with the prism of technological, economical and use disruptions is then presented, and the construction of our scientific position is described, by explaining the interdisciplinary approach.Therefore, this research highlights that the mobility contributes to the appropriation of the smartphone as an audiovisual screen, essentially through the dimensions of context, as well as technological, commercial and social constraints. It also analyzes how the techno-economic environment, generated by the mobile platforms (Apple and Google), constrains the deployment of French TV networks’ business models on this new screen. With the dimension of hybridization, this thesis explains that the uses are expanding through the interlacing of communication, connection and audiovisual uses. Therefore, Television Networks try to conquer the attention of smartphone users by providing enhanced applications, by spreading in Social Networking Sites and by developing interactive systems between the smartphone and theTV set. But, these new aggregations often come with adverse economic implications

Le champ scolaire malien est caractérisé par de profondes inégalités, notamment entre les différentes catégories d’établissements d’enseignement secondaire. Ces inégalités, au détriment des établissements publics, s’expriment notamment à travers les fortes proportions de bacheliers qui accèdent à l’enseignement supérieur, mais surtout qui poursuivent leurs études supérieures à l’étranger après une scolarité dans des lycées privés, laïcs ou confessionnels. En raison de ces inégalités, les conditions des étudiants de milieu populaire, démunis en capitaux économique et scolaire, sont a priori défavorables à la mobilité. Pourtant, grâce à un ensemble de facteurs favorables, en particulier leur capital social et l’ouverture des systèmes publics d’enseignement supérieur, bon nombre d’entre eux parviennent à réaliser des études à l’étranger, comme au Maroc ou en France. Nos enquêtes montrent que cette mobilité pour études débouche de surcroît, la plupart du temps, sur une mobilité sociale ascendante lorsque ces jeunes, une fois diplômés, retournent dans leur pays à l’issue de leurs études.

Dans les années 1970, l’espace périurbain apparaît comme un lieu d’installation privilégié des « nouvelles classes moyennes » liées au déploiement de l’État-Providence notamment dans les domaines de l’éducation et de la santé. Dans cet espace, elles peuvent mettre en pratique leur « modèle culturel » qui accorde une grande place au cadre de vie, à la sociabilité, à l’implication dans la vie locale. Dans les années 1990, dans un contexte économique transformé, la représentation des « classes moyennes » conquérantes a fait place à celle de « classes moyennes » déclassées, « repliées sur elles-mêmes », « fragilisées ». La sphère résidentielle apparaît comme un pôle de stabilité comme pendant de l’instabilité professionnelle. Les entretiens biographiques réalisés auprès d’une quarantaine de ménage d’actifs de deux communes périurbaines de la région de Grenoble dont ils ne sont pas originaires montre qu’en dépit de la diversité de leurs positions sociales, ils ont en commun d’entretenir un rapport ambivalent à leur groupe d’appartenance lié à leur trajectoire sociale. Schématiquement, l’installation en périurbain peut conforter une position sociale « fragile » suite à une mobilité sociale ascendante rendant peu assurée la nouvelle position occupée ou compenser une identité professionnelle insatisfaisante dans les situations de déclassement ou de mobilité ascendante interrompue.

Le débat public concernant l’avenir du mix énergétique français à l’horizon 2050 a longtemps été réduit à la seule considération de son volet électrique, dans une opposition entre énergie nucléaire et énergies renouvelables (EnR). Pourtant, la part non-électrique de notre consommation énergétique constitue clairement aujourd’hui un des principaux défis de la transition climatique et énergétique. Actuellement issue du pétrole, du gaz et du charbon, elle constitue l’angle mort des divers scénarios énergétiques disponibles, alors qu’elle restera encore indispensable, notamment dans le secteur de la mobilité et de la production de chaleur. Le Comité de prospective en énergie (CPE) de l’Académie des sciences examine ici les ressources énergétiques et carbonées pouvant être tirées de la biomasse, qui présente des atouts certains en permettant le stockage de l’énergie sous forme de biogaz ou de biocarburants, et les perspectives raisonnables offertes par celles-ci dans le mix énergétique national à l’horizon 2050. Le présent rapport se focalise sur les aspects scientifiques et technologiques, sans occulter certaines considérations environnementales, économiques, sociales, et de souveraineté nationale, abordés à la lumière de la littérature disponible et de l’audition d’experts des divers domaines considérés. Après avoir défini la notion de biomasse dans sa diversité, le rapport décrit les différentes bioénergies possibles et leurs limites. Les utilisations actuelles de la biomasse en France sont évaluées et comparées aux perspectives envisagées à l’horizon 2050 au regard du potentiel réellement mobilisable, pour lequel il existe une grande variation dans les estimations proposées, et des technologies nécessaires à sa transformation, qui restent, pour la plupart, coûteuses et de faible maturité. Ainsi, cette analyse montre notamment que le besoin d’énergie non-électrique, tel qu’il est défini dans le scénario de référence fourni par Réseau de transport d’électricité (RTE), sera difficile – pour ne pas dire impossible - à atteindre avec la seule biomasse produite en France : le bouclage énergétique 2050 passera nécessairement par un maintien d’importations de gaz naturel et par de nouvelles importations de biomasse et/ou de bioénergie introduisant des dépendances nouvelles et exportant les risques associés à leur utilisation massive. Le rapport rappelle que la bioénergie reste l’énergie la moins favorable en termes d’empreinte spatiale et que la biomasse a, sur toute la chaîne des valeurs, un faible retour énergétique. Sa plus grande mobilisation, qui ne devra pas se faire au détriment de la sécurité alimentaire humaine et animale, ni au détriment des éco-services rendus par la biosphère, aura des impacts environnementaux certains qu’il faudrait estimer avec rigueur. Enfin, le remplacement de la pétrochimie industrielle par une nouvelle « carbochimie biosourcée » va nécessiter des efforts considérables d’adaptation des procédés et de recherche et développement dans le domaine de la catalyse, de la chimie de synthèse et des biotechnologies. Ces conclusions conduisent le CPE à formuler des recommandations concernant : 1.La nécessaire amélioration de la concertation entre les divers organismes et agences pour aboutir à une estimation rigoureuse et convergente des ressources potentielles, 2.La réalisation de bilans carbone des diverses filières et d’analyses en termes de retour énergétique des investissements envisagés, pour s’assurer de la soutenabilité et du gain en carbone qui ne sont pas acquis pour le moment, 3.Le soutien au déploiement de la recherche et développement des filières de biocarburants de seconde génération pour accroitre leur maturité industrielle, 4.La poursuite du développement d’une chimie organique de synthèse biosourcée, 5.La priorité à établir dans l’utilisation de la biomasse pour les usages qui ne pourront être décarbonés par l’électricité, passant par une politique publique permettant de résoudre les conflits d’usages, 6.La nécessité de concertation des politiques énergétique et agroalimentaire de notre pays.