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Sartori, Juan José Pompilio, i Jorge Mauricio Oviedo. "Estimación de la valoración subjetiva de los ahorros de tiempo de viaje y espera en la Ciudad de Córdoba, Argentina". Revista de Economía y Estadística 49, nr 2 (1.12.2011): 79–112. http://dx.doi.org/10.55444/2451.7321.2011.v49.n2.7491.
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El presente estudio utiliza una encuesta de preferencias declaradas para estimar un modelo de demanda logit multinomial de elección de modo de transporte para realizar viajes al trabajo. Los resultados han permitido estimar las valoraciones subjetivas de los ahorros de tiempo de viaje y tiempo de espera considerando viajes del hogar al trabajo en la Ciudad de Córdoba. Se ha comprobado que las mejoras de los tiempos de viaje y espera en los servicios de autobús urbano, que podrían efectivizarse a través de la implementación de carriles exclusivos para este modo de transporte, provocarían importantes incentivos al uso del autobús para viajar al trabajo y una disminución del uso de los modos de transporte privado (automóvil y motocicleta), lo que permitiría disminuir en algún grado la congestión vehicular existente en horas pico en la ciudad.
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González-Rivera, Juliana. "Cómo se cuentan los viajes: estrategias narrativas en Sergio Chejfec y Martín Caparrós". Anales de Literatura Hispanoamericana 47 (11.12.2018): 217–36. http://dx.doi.org/10.5209/alhi.62737.
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Sergio Chejfec y Martín Caparrós, autores hispanoamericanos, residentes fuera de su país de origen y que han tratado poéticas del movimiento, sirven como punto de partida para analizar las estrategias narrativas del viajero contemporáneo. Cómo se cuentan los viajes, qué elementos reúnen o separan estos dos autores, qué nos dice su escritura que permite identificar su condición con la de viajeros y sus libros con la escritura de viajes –ese género fronterizo, híbrido, mestizo–. Entre los elementos analizados está la búsqueda, la hipertextualidad, el problema del tiempo y el espacio, la condición de testigo y traductor del viajero y la premisa informativa que forma parte del relato de viaje más allá de las estrategias narrativas.
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Iza Stoll, Agustín. "El hombre, sus viajes y la salud". Revista de Investigación de la Universidad Privada Norbert Wiener 7, nr 1 (2.06.2019): 79–87. http://dx.doi.org/10.37768/unw.rinv.07.01.008.
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La relación del hombre con sus viajes y la salud viene de tiempos inmemoriales. Desde el nomadismo el hombre se desplazó buscando hogar, alimentación y bienestar; y al caminar por diversos territorios sufrió las inclemencias del tiempo; hubo hambre y necesidades que afectaron su salud. La relación entre viaje y salud, que se inició con la humanidad, continúa en el presente; aumenta progresivamente y se prolongará indefinidamente. George Mikes, un escritor irónico húngaro dijo lo siguiente: “Viajar es el nombre de una enfermedad moderna que quedó fuera de control a mitad de los años cincuenta y se sigue expandiendo. La enfermedad cuyo nombre científico es Travelitis Furiosus se transmite por la prosperidad.” Y efectivamente, en la medida en que el mundo ha ido mejorando económicamente (más en algunas regiones que en otras), los viajes son más frecuentes, menos costosos, más extensos y se pueden hacer por tierra, mar y aire.
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Perelló Cabrera, José Luis. "Contribución de la Diáspora Cubana al Crecimiento del Turismo Internacional en Cuba". Ara: Revista de Investigación en Turismo 5, nr 2 (15.05.2017): 21–31. http://dx.doi.org/10.1344/ara.v5i2.19062.
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Las actuales tendencias de los viajes y el turismo están sujetas a complejas redes de comportamientos. Nuevos segmentos de viajeros, ligados a destinos turísticos por lazos de identidad, origen y familiaridad; se posicionan en el mercado de viajes y turismo a partir de la movilidad migratoria.La emigración cubana hacia los países desarrollados, fundamentalmente hacia los Estados Unidos y otros países emisores de turismo, se convierte en uno de los fenómenos sociales de mayor impacto para el desarrollo turístico de la Isla.Si en la última década la diáspora se asentó, en mayor o menor medida, en todos los países desarrollados, que son al mismo tiempo los principales emisores de turismo, a partir de ahora están en condiciones de realizar los mayores gastos de viaje en su país de origen.La diáspora cubana deberá constituirse, en los próximos años, en principal mercado turístico; siendo, al mismo tiempo, el mayor generador de ingresos turísticos al destino, puesto que no incurre en gastos importantes con los operadores internacionales. Nuevos productos autóctonos reclamará este segmento cuando visite su país de origen, que sin lugar a dudas, se convertirá en el mercado turístico principal, generador de importantes ingresos.
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Perelló Cabrera, José Luis. "Las corrientes migratorias y sus efectos en los flujos turísticos para el Caribe". Ara: Revista de Investigación en Turismo 2, nr 1 (2.05.2017): 23–34. http://dx.doi.org/10.1344/ara.v2i1.18972.
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Las actuales tendencias de los viajes y el turismo están sujetas a complejas redes de comportamientos. Nuevos segmentos de viajeros, ligados a destinos turísticos por lazos de identidad, origen y familiaridad; se posicionan en el mercado de viajes y turismo a partir de la movilidad migratoria.La emigración hacia los países desarrollados, fundamentalmente hacia los Estados Unidos y otros países emisores de turismo para el Caribe, se convierte en uno de los fenómenos sociales de mayor envergadura para los países caribeños.Si en las últimas dos décadas la emigración caribeña se asentó, en mayor o menor medida, en todos los países desarrollados, que son al mismo tiempo los principales emisores de turismo, a partir de ahora están en condiciones de integrar un segmento de viajeros capaces de realizar los mayores gastos de viaje en sus lugares de destino, que son al mismo tiempo sus países de origen.La migración internacional se caracteriza por un notable incremento y variados efectos demográficos y de movilidad mundial, cuestión que incidirá en los flujos turísticos internacionales. El segmento a que se refiere este artículo deberá constituirse, en los próximos años, en principal mercado para cada país involucrado; siendo, al mismo tiempo, el mayor generador de ingresos turísticos al destino, puesto que no incurre en gastos importantes con los operadores internacionales. Nuevos productos autóctonos reclamará este segmento cuando visite su país de origen, que sin lugar a dudas, se convertirá en el mercado turístico principal, generador de importantes ingresos de muchos de los países del Caribe.
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Muñoz Hoyos, Claudia Helena, Beatriz Elena Pineda Uribe i Margarita Rosa Gómez. "Modelo econométrico para el análisis de la elección de modo de transporte en viajes domésticos: el rol de las variables latentes". Lecturas de Economía, nr 96 (22.01.2022): 145–69. http://dx.doi.org/10.17533/udea.le.n96a345079.
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Las percepciones de seguridad y comodidad relacionadas con viajar en bus o en avión pueden afectar las decisiones de elección de los pasajeros en viajes domésticos. En este artículo se incorporaron las variables latentes seguridad y comodidad dentro de los modelos econométricos para estudiar la elección del modo de transporte para pasajeros que viajan en el trayecto Medellín-Barranquilla. En el modelo calibrado se incluyeron variables asociadas al modo de transporte, como el costo, el tiempo de viaje y las frecuencias, además de las variables de percepción. El modelo de elección discreta con variables latentes (VLs) se estimó secuencialmente: en primer lugar, se obtuvieron los parámetros del modelo de múltiples indicadores múltiples causas (MIMIC) y —posteriormente— se calibró el modelo híbrido de elección. El modelo calibrado permitió identificar las variables que inciden en la elección del modo de transporte aéreo o terrestre. Los resultados obtenidos son una herramienta eficaz en la toma de decisiones para las empresas que operan en cada uno de los modos.
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Galassi, Gisela, i María Soledad Lollo. "A modo de presentación. Apuntes sobre la literatura de viajes". Avances del Cesor, nr 08 (11.12.2011): 83–89. http://dx.doi.org/10.35305/ac.v8i08.834.
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Desde hace unas dos décadas, desde las Ciencias Sociales y Humanidades, se converge en nuevos estudios y “miradas”, en la escritura y la narrativa como núcleos que condensan perspectivas teóricas y epistemológicas insoslayables sobre la problemática del viaje y la literatura de viajeros. La transposición de la experiencia de viaje por medio de una narración, un discurso o un relato de viaje se constituye en problema per se a la vez que llega de diferente manera a públicos diversos. Esta “audiencia” cambia con el tiempo y el espacio aunque siempre será susceptible de ser impactada por la narración viajera. Pero un relato de viaje además de diferenciarse por su forma, por su cadencia de escritura, lo hará también por la marca en esa escritura de un eje sobre el cual se estructura el relato.
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Villar, Diego. "Los viajes del doctor Vellard". Disparidades. Revista de Antropología 75, nr 1 (18.05.2020): 002. http://dx.doi.org/10.3989/dra.2020.002.
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Para la mayoría de los americanistas Jehan A. Vellard (1901-1996) es un desconocido. Para muchos es apenas una referencia bibliográfica más, y para otros tan solo el médico que acompañó al Mato Grosso a Claude Lévi-Strauss. Definitivamente Vellard no es un contemporáneo: su obra resulta anticuada, poco glamorosa y carece de potencia heurística, mientras que su autor se presenta como un ancestro incómodo, antipático, que nadie reivindica. Sin embargo, contentarse con este diagnóstico sería demasiado fácil. El descarte disciplinar de la figura de Vellard deja escapar una personalidad polifacética, testigo de tiempos críticos para el Chaco, los Andes o la Amazonía, y al mismo tiempo una obra que combina la etnografía, la antropología física, la lingüística, la arqueología y la biología. Se trata, entonces, de revisar desapasionadamente algunas de las expediciones científicas que Vellard realiza para el Museo del Trocadero en la década de 1930, en particular los viajes al Paraguay (1931-1932) en vísperas de la guerra del Chaco y al Mato Grosso (1938) en la famosa expedición con Lévi-Strauss, y de repasar las circunstancias específicas en las cuales se conformó una parte de las colecciones del museo. Al mismo tiempo, el análisis permite echar luz sobre las ambigüedades del legado personal y científico de Vellard
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Riesco Tagle, Leonor. "Por los caminos de Jack A. Rankin. Recogito o la geovisualización de una experiencia de viaje". Publicaciones de la Asociación Argentina de Humanidades Digitales 1 (15.12.2020): e005. http://dx.doi.org/10.24215/27187470e005.
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Utilizando como fuente el diario de viaje del norteamericano Jack Rankin, quien recorrió el territorio chileno entre 1855 y 1862, este escrito busca dar cuenta de las posibilidades que permite el programa Recogito de Pelagios Network. Específicamente, la propuesta apunta a reformular el modo tradicional de trabajar los diarios de viajes mediante la conversión del relato al formato gráfico. Esta geovisualización del derrotero, junto con sintetizar casi 400 páginas en una sola imagen, es un acto creativo que da al humanista una perspectiva más concreta de la experiencia geográfica del viajero y, al mismo tiempo, abre las puertas a líneas de investigación novedosas e integrales.
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Lambert, Maria Fatima. "¿La Monja Alférez, Jeanne Baret, Jane Dieulafoy (y otras más) fueron viajeras ocultas en busca de otra identidad?" eari educación artística revista de investigación, nr 12 (22.12.2021): 254. http://dx.doi.org/10.7203/eari.12.20424.
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La Monja Alférez, Jeanne Baret y Jane Dieulafoy no coinciden en tiempo histórico, pero sí, al haber viajado travestidas en hombre. Las motivaciones para emprender viaje, peregrinaje o trotamundeo, dependía de causas personales que las trascendían o, al contrario, correspondían a anhelos ocultos. Así ocurrió con las tres viajeras que se entiende cumplen situaciones que se relacionan a otros casos cartografiados en la teoría y literatura de viajes de mujeres en la historia occidental de los siglos XVII, XVIII y XIX. En sus desplazamientos o residencias al extranjero, las tres viajeras se liberaban de las restricciones de sus países de origen. Dependiendo de la nacionalidad, sus acogidas cambiaban, por razón histórica, diplomática y geoestratégica. El caso de la francesa Jane Dieulafoy, en siglo XIX, al participar en una misión arqueológica a Persia, se distinguía muchísimo de la viajera travestida de marino, Jeanne Baret, cruzando los mares a finales del siglo XVII. Aún más, se diferenciada de Catalina de Erauso, quien, escapándose de España, quería sobrevivir con todas sus ganas. Por cierto, fue una arriesgada aventura, para quien quiera – mujer u hombre. Travestirse al viajar y al residir, lleva implicaciones de género, de raza, de profesión y de cultura intelectual, también en plan postcolonialista. Las circunstancias se tradujeron, para cada una, en distintas tipologías de relación intersubjetiva y en la comunidad. Por su entereza y convicción solicitan estudios interdisciplinares, expandiendo axiologías críticas en la actualidad.
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España, España. "Los Viajes profesionales y el turismo". Revista de Estudios Turísticos, nr 99 (11.09.2023): 19–43. http://dx.doi.org/10.61520/et.991988.571.
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El estudio aborda el análisis de las características y conductas más significativas del colectivo de viajeros profesionales. Los datos se refieren a un período de tiempo anual; se establece la proporción de viajeros profesionales y de ocio según provincia, categoría del hotel y tipo de localidad en que se encuentra el mismo, motivos del viaje, distribución de viajeros de ocio, de negocio y acompañantes de estos últimos (ajenos a su trabajo) según provincia.
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Bardón Fernández, Elena. "Viajes de vacaciones de la tercera edad en Europa". Revista de Estudios Turísticos, nr 92 (11.09.2023): 77–94. http://dx.doi.org/10.61520/et.921986.562.
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Estudio a través de encuesta de la demanda turística de la Tercera Edad en Europa, centrandose en tres países: Bélgica, Dinamarca y Alemania. Se analiza la frecuencia de viaje, principales motivos de viajar por Europa, lugares de destino y países visitados, estacionalidad vacacional, frecuencia de viaje durante los últimos tres años, principales motivos de viajar a España y tiempo de estancia, medios de transporte, alojamiento utilizado y gastos.
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MUELA BERMEJO, Diana. "Viajes soñados a través de la historia. "¿Dónde has estado, Robert?" de Hans Magnus Enzensberger". Ondina - Ondine, nr 2 (14.03.2019): 64–87. http://dx.doi.org/10.26754/ojs_ondina/ond.201823378.
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La ficción onírica ha sido una de las temáticas constantes en la creación literaria infantil y juvenil. Asociada a las formas propias de la literatura adulta, el modelo de Carroll propuso maneras distintas de entender la lógica humana a través del sueño, y abrió todo un mundo de posibilidades narrativas que se alejaban del realismo moralista. En esta ficción se encuadra ¿Dónde has estado, Robert? novela de Hans Magnus Enzensberger que aúna, en un relato que contiene siete más, viajes soñados, saltos en el tiempo, enseñanza de la Historia y de las artes y buena parte de los componentes del bildungsroman. El objetivo de este artículo reside, precisamente, en delimitar las formas compositivas de la novela y tratar, así, de precisar la utilidad que tienen para el aprendizaje del lector joven y su posible inserción en los itinerarios lectores de los mayores de doce años.Palabras clave: Viaje soñado, ficción onírica, novela histórica, viajes en el tiempo, literatura juvenil
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Chique Calderón, Boris Jaime, Henry Jesús Chique Calderón i Luis Alberto Cabrera Zúñiga. "Análisis del sistema de transporte urbano para optimizar el tiempo de viaje del pasajero de la ciudad de Puno-2018". REVISTA VERITAS ET SCIENTIA - UPT 9, nr 1 (10.07.2020): 134–44. http://dx.doi.org/10.47796/ves.v9i1.285.
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El objetivo de la investigación fue analizar el sistema de transporte urbano de la ciudad de Puno, se propone de infraestructura vial urbano para tener una capacidad vial de acuerdo al tipo de vía y así poder optimizar el tiempo de viaje del pasajero según la tendencia de movilidad, movilidad de origen destino según zonas, movilidad del transporte urbano. Se analizó el recorrido de rutas de transporte público urbano para determinar la velocidad promedio y así poder conocer los tiempos de viajes. La hipótesis que se ha formulado es: con el análisis del sistema de transporte urbano se propone infraestructura vial urbana para optimizar el tiempo de viaje del pasajero de la ciudad de Puno-2018, se analiza la tendencia de movilidad según origen destino, la movilidad del transporte urbano, rutas de transporte urbano público e infraestructura vial urbana. La investigación centró su metodología, bajo un enfoque cuantitativo, diseño no experimental. Se aplicó un cuestionario como un instrumento para el análisis; de los cuales permitieron recoger información y analizar las variables de estudio y efectuar las correlaciones. La muestra estuvo conformada de 384 pasajeros y 8 microbuses que brindan servicio en las principales rutas de transporte público urbano. Como resultado se tiene que el sistema de transporte urbano de la ciudad de Puno es concentrado debido al uso de suelo en la zona céntrica, la movilidad vehicular tiene obstáculos en el flujo debido al uso de la calzada como estacionamiento y que las vías superan su capacidad vial la cual no optimiza los tiempos de viajes en ciudad de Puno para lo cual se requiere de infraestructura vial urbana como son: terminales terrestres, pavimentado de las vías paraderos, declarar zonas rígidas las vías que son utilizadas por las rutas de transporte urbano e implementar un sistema inteligente de gestión de tráfico en las intersecciones principales de la ciudad.
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Alvarado Marambio, José Tomás. "Eucaristía, presencia real y viajes en el tiempo". Cuestiones Teológicas 46, nr 106 (2019): 319–50. http://dx.doi.org/10.18566/cueteo.v46n106.a06.
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Jané Solá, José. "La Economía del tiempo libre". Revista de Estudios Turísticos, nr 46 (11.09.2023): 5–27. http://dx.doi.org/10.61520/et.461975.434.
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La ocupación del tiempo libre se ha convertido en una importante cuestión económica. La economía del ocio abarca una multitud de servicios e industrias de diversión, arte, viajes, deportes y otras por el estilo, verdaderamente impresionante. Básicamente la expansión del ocio ha sido, es y será posible gracias al desarrollo económico y a la democratización de los servicios y bienes económicos y culturales.
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Fornet, Jorge. "Llegar a La Habana en el siglo XXI". Recial 14, nr 23 (8.07.2023): 177–91. http://dx.doi.org/10.53971/2718.658x.v14.n23.41701.
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Dentro del género “literatura de viajes” ocupan un lugar destacado los viajes a las revoluciones políticas y sociales, como la rusa o la china. Forman parte de esa tradición los viajes a la Revolución cubana, que se iniciaron antes, incluso, del triunfo de enero de 1959. Muchos de los más connotados escritores y periodistas latinoamericanos produjeron notables crónicas de su experiencia cubana; experiencia cuyo efecto, naturalmente, se iría modificando con el paso del tiempo. Se abordan aquí las nacidas de los viajes a la Cuba del siglo xxi, lejana ya del entusiasmo de los primeros tiempos revolucionarios. Un recorrido por varias de las crónicas “cubanas” de este siglo da cuenta de las diversas percepciones que genera este singular país, tanto como de las particulares miradas de quienes lo escriben. Contar La Habana del siglo xxi es una experiencia que desborda una ciudad concreta para hablarnos, también, de un proyecto político y de la postura que se asume con respecto a él.
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Tejedor Calvo, Santiago, i Santiago Giraldo Luque. "El viaje como recurso educativo: Estudio de caso de la Expedición Tahina-Can". Universitas, nr 30 (28.02.2019): 19–39. http://dx.doi.org/10.17163/uni.n30.2019.01.
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El trabajo analiza las posibilidades del viaje como recurso y método educativo innovador a partir del estudio de caso de la Expedición Tahina-Can, un proyecto de periodismo de viajes impulsado por la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) desde el año 2004 y que ha permitido a cerca de 700 estudiantes participar en una expedición académica que aglutina talleres de producción de contenidos en el ámbito de la redacción digital, la televisión, la fotografía y la radio. La iniciativa ha obtenido el primer premio por la Fundación Telefónica en la categoría de “Aprendizaje en la Red”. El estudio propone la conceptualización del viaje como práctica constructivista que asume los retos del perfil del estudiante del siglo XXI. A través de la metodología del estudio de caso, describe las particularidades del proyecto de viajes al tiempo que analiza los resultados y el impacto del mismo a partir de grupos focales desarrollados con la participación de los expedicionarios que han hecho parte de los viajes de la Expedición. El estudio, concluye, entre otros aspectos, que el viaje es considerado como una práctica de aprendizaje activo y que constituye un estímulo para los estudiantes. La experiencia potencia el compromiso y a la entrega de los participantes con su propio aprendizaje y permite el desarrollo avanzado de diferentes roles y competencias periodísticas profesionales.
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María Londoño, Rosa. "Poemas". Interacción 12 (1.10.2014): 247–59. http://dx.doi.org/10.18041/1657-7531/interaccion.0.2332.
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La hoja seca duerme bajo el pisar del tiempo, cruje acorralada, gime en noches blancas; pródiga de recuerdos, fija el viaje. Despierta: no dejes de cantar en la soledad del cuarto. Abraza la última sombra del sueño y descúbreme en el desvelo la ironía de la noche hecha labio de risa o redoble de agua. Hoja salpicada de ribera, recoge de tus viajes caricias perfumadas por el viento de otros cuerpos distantes que, apenas toques.
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Morones Ibarra, José Rubén. "Un viaje por el tiempo". Ingenierias 25, nr 92 (30.01.2022): 50–64. http://dx.doi.org/10.29105/ingenierias25.92-56.
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En este artículo se analiza la evolución que ha tenido el concepto tiempo en la ciencia. El tiempo como un concepto elemental que se forma en nuestra mente simplemente como resultado de nuestra existencia, y que nos permite ordenar los acontecimientos, ha resultado ser uno de los más misteriosos y difíciles de comprender. El tiempo lo introdujo Newton en la ciencia como un parámetro absoluto que no resulta afectado por nada, usándolo como un recurso matemático para describir los fenómenos de la naturaleza. Posteriormente, Einstein encontraría que el tiempo no es una cantidad absoluta, sino que depende del observador que lo mida. Actualmente se piensa que el tiempo, que parece que fluye como un continuo, puede ser discreto. Además, es posible que el pasado, que creemos que es algo que dejó de existir, puede ser revisitado con la posibilidad de los viajes en el tiempo.
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Alonso de la Torre Gutiérrez, Francisco. "La subordinación adverbial en las Cartas del viaje de Asturias (1782), de G.M. de Jovellanos". Anuari de Filologia. Estudis de Lingüística 12, nr 12 (24.12.2022): 1–41. http://dx.doi.org/10.1344/afel2022.12.1.
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En esta investigación de orientación sintáctica y discursiva se analiza la subordinación adverbial en las Cartas del viaje de Asturias (1782) de Jovellanos para aportar nuevos datos a la historia lingüística del «primer español moderno» y rastrear posibles elementos discursivo-tradicionales que caractericen el (macro)género de la literatura de viajes escrita en español. Se toma como marco teórico-metodológico la lingüística de variedades alemana a fin de explicar adecuadamente el funcionamiento de las estructuras sintácticas y su relación con el edificio variacional de su tiempo.
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Cimadevilla, Pilar. "«En medio de esa sombría desolación, bulle allí la vida». Aproximaciones a La tierra maldita de Liborio Justo". Káñina 48, nr 1 (14.03.2024): 1–20. http://dx.doi.org/10.15517/rk.v48i1.59203.
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Luego de numerosos viajes por la región patagónica, el escritor argentino Liborio Justo (1901-2002) escribe y publica en 1932 el volumen titulado La tierra maldita. A lo largo de los doce relatos que componen el libro, Justo propone un modo singular de ver la región que dialoga con la tradición del viaje a la Patagonia. La propuesta de este artículo consiste en indagar de qué manera La tierra maldita puede ser pensado como un texto que continúa la mirada darwiniana sobre el viaje al extremo sur, al mismo tiempo que incorpora otras voces y argumentos para reinventar la narrativa sobre la Patagonia después de la llamada «Conquista del desierto».
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Chávez Díaz, Liliana Guadalupe. "Saltarse el programa: revolución y viaje en las memorias de tres autoras latinoamericanas". Revista Valenciana. Estudios de filosofía y letras, nr 27 (5.11.2020): 7–34. http://dx.doi.org/10.15174/rv.v13i27.547.
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En este artículo se reflexiona sobre las memorias escritas por autoras latinoamericanas y la narrativa de viajes contemporánea. Se inscribe en el debate en torno a la memoria y la literatura del yo en la literatura latinoamericana publicada a partir del 2000, a través del análisis de testimonios de viaje de mujeres escritos en primera persona en el contexto de las guerrillas y revoluciones de los años sesenta. El objetivo es identificar los usos particulares del lenguaje que las autoras latinoamericanas desarrollaron para autorrepresentarse mientras viajaban en un territorio aún en desarrollo y que enfrentaba grandes cambios sociales. El estudio se centra en El país bajo mi piel(2001), de Gioconda Belli; La Habana en un espejo(2004), de Alma Guillermoprieto y Viajes: De la Amazonía a las Malvinas (2014), de Beatriz Sarlo. Se propone aportar al conocimiento de la narrativa de no ficción latinoamericana y de autoras poco atendidas por la crítica literaria mediante el estudio de la literatura de viaje como medio de expresión de la memoria individual y colectiva. El artículo ofrece una perspectiva femenina en torno a la relación entre ideología, política y viaje, al mismo tiempo que explora las representaciones de clase y género en la literatura contemporánea.
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R. Nunley, Gayle. "“Un paseo desde el Tajo al Rhin"". SIGLO DIECINUEVE (Literatura hispánica), nr 20 (9.04.2014): 31–49. http://dx.doi.org/10.37677/sigloxix.vi20.83.
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Aunque conocida principalmente como poeta, Carolina Coronado también fue autora de numerosas obras en prosa, entre ellas una crónica de viaje publicada por entregas en La Ilustración entre septiembre de 1851 y febrero de 1852, bajo el título “Un paseo desde el Tajo al Rhin, descansando en el Palacio de Cristal”. Aunque el título parece prometer una trayectoria por el norte de Europa, como resultado del estado aparentemente incompleto de su versión publicada, el ‘paseo europeo’ que nos ofrece Coronado es, en realidad, el relato circunstanciado de un viaje a París. El texto marca un hito importante en el discurso público de la época isabelina, por ofrecer no sólo un temprano ejemplo de la narración de un viaje turístico al extranjero, sino la entonces insólita novedad de su autoría femenina. En un acto de equilibrismo textual, Coronado juega diestramente con las expectativas generadas por la tradición de la literatura de viajes por un lado, los papeles de género por otro, y reclama para sí el papel de viajera moderna, transformando la experiencia turística individual en una oportunidad para elaborar, a base del itinerario ya metafóricamente cargado del “viaje a París,” una visión personal y sugerente de los debates literarios y culturales de su tiempo.
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Barcellos de Souza, Gisela, i Horacio Torrent. "fuente fantástica de invención: Aldo Rossi en Latinoamérica, 1978-1982". ANALES DE ARQUITECTURA UC, nr 6 (26.06.2024): 208–15. http://dx.doi.org/10.7764/aa.2024.24.
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Los viajes y los cambios culturales que estos proporcionan, tanto en el sentido individual, como en el colectivo, proponen frecuentemente nuevas interpretaciones a la historia de la arquitectura y urbanismo. A menudo, a través del diálogo entre profesionales de diferentes contextos, se construyen intercambios y se sintetizan ideas que, cuando toman forma y perduran en el tiempo, suelen quedar definitivamente asociadas a cambios en la cultura arquitectónica y urbanística. La experiencia del viaje se da así, en ambos sentidos: tanto el viajero como su destino cambian tras el encuentro establecido. En otros casos, sin embargo, el contacto no encuentra la misma resonancia, se produce de forma efímera o sus efectos se verifican sólo unilateralmente.Cinco años después de la primera edición italiana, el libro La arquitectura de la ciudad ya había sido publicado por Gustavo Gili en Barcelona. La disponibilidad de la traducción española de 1971 permitió que este libro fuera leído en Latinoamérica incluso antes de contar con las ediciones en francés e inglés —en 1981 y 1982, respectivamente—. A pesar de ello, la más amplia difusión de las ideas de Aldo Rossi en Latinoamérica se llevó a cabo desde de la década de 1970, junto con sus primeros viajes a Argentina, Venezuela, Colombia, Chile y Uruguay. A través del análisis de las trazas de los viajes que Rossi hizo a Latinoamérica entre 1978 y 1982, se identifican dos situaciones: los cambios que se producen en ambas direcciones, y los encuentros unilaterales. Este artículo tiene como objetivo recomponer estas primeras visitas y evaluar el rol de las ideas propuestas por Rossi en la cultura arquitectónico-urbanística de Latinoamérica, a la vez que mostrar la importancia particular que tuvo en Argentina y Chile.
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Sartori, Juan José Pompilio. "Diseño de un experimento de preferencias declaradas para la elección de modo de transporte urbano de pasajeros". Revista de Economía y Estadística 44, nr 2 (1.12.2006): 81–123. http://dx.doi.org/10.55444/2451.7321.2006.v44.n2.3832.
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El estudio desarrolla el diseño de un experimento de elección de preferencias declaradas con el que se confeccionan los formularios de encuesta para realizar la estimación de demanda de viajes en el transporte urbano con un modelo logit binario. El modelo se estima a partir de una encuesta piloto, se calculan el valor de los ahorros de tiempo de viaje y espera de los usuarios de taxi/remis y ómnibus en la Ciudad de Córdoba; las elasticidades de demanda de cada uno los modos y se realizan pronósticos de la cuota de mercado en un análisis de escenarios de política.
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Taboada Hernández, Marco Polo. "poética del desvío". Revista de El Colegio de San Luis 14, nr 25 (8.07.2024): 1–35. http://dx.doi.org/10.21696/rcsl142520241577.
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En este artículo se analiza la forma específica en que Ramal (2011), de Cynthia Rimsky, utiliza y subvierte lugares comunes de la literatura de viajes, al mismo tiempo que se sirve de diferentes recursos semióticos para problematizar la posibilidad de encuentro, ya sea entre los personajes o entre los recursos narrativos congregados en la ficción novelesca. La perspectiva narrativa elegida (una instancia exterior que relata las vicisitudes de un forastero contratado para realizar un proyecto capaz de vivificar la actividad en los pueblos que recorre una línea férrea periférica), la tensa y compleja yuxtaposición de fotografías y texto o la figuración del tiempo en el relato dan cuenta de que el viaje ya no es más esa experiencia armónica tras la cual el sujeto (el protagonista y también el lector) vuelve enriquecido o con certezas sobre sí mismo y los otros.
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De la Cruz, Adrian. "¿Agujeros de gusano y Viajes en el Tiempo? No es Probable". Futuro Hoy 2, nr 3 (wrzesień 2021): 55–59. http://dx.doi.org/10.52749/fh.v2i3.10.
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Los agujeros de gusano han avanzado tanto como un método para eludir las limitaciones de la velocidad de la luz, así como un medio para construir una máquina del tiempo (para viajar al pasado). Así, se argumenta que la Relatividad General puede permitir estas dos posibilidades. En este artículo se argumenta que los agujeros de gusano conectan regiones contrarias desconectadas causalmente, violando dos de los principios más fundamentales de la física, a saber, la conservación de la energía local y el principio de incertidumbre energía-tiempo.
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Villegas Iriarte, Édgar, i Rocío Rueda Ortíz. "Web social, viajeros y utopías digitales". Nómadas, nr 47 (2017): 47–63. http://dx.doi.org/10.30578/nomadas.n47a2.
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El presente artículo analiza el caso de viajeros/blogueros que encarnan una doble utopía: dejar el mundo del trabajo, vivir para viajar y viajar para vivir, y una “utopía digital”, desde la cual se crean y comparten contenidos sobre viajes en redes sociales y blogs. Destaca la emergencia de nuevas formas de trabajo y creación de saberes que involucran gratuidad y colaboración en tiempos y espacios extendidos en un sistema mnemotécnico global que anticipa formas de memoria e imaginación. Concluye que esta utopía es un gesto creador, pero paradójicamente articulado a la lógica del actual capitalismo y sus tecnologías.
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Sabogal Cardona, Orlando Antonio, Juan David Hincapié Zea, Jhon Jairo Santa Chávez i Jhon Willmer Escobar. "Modelos de regresión lineal para estimación de tiempos de viaje en sistemas de transporte masivo." Ciencia e Ingeniería Neogranadina 25, nr 1 (2.06.2015): 77. http://dx.doi.org/10.18359/rcin.434.
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Uno de los aspectos más importantes en una implementación de Sistemas de Prioridad (TSP) para el transporte masivo es conocer el tiempo de llegada y de viaje de los buses solicitando prioridad. El presente artículo estima los tiempos de llegada de los buses usando técnicas de regresión lineal para un modelo de simulación del sistema de transporte masivo de la ciudad de Pereira, Colombia. Se presta especial atención a la validez de los supuestos de los modelos lineales en diferentes corredores bajo distintas condiciones. Las simulaciones se han realizado en el software Transmodeler® y los análisis de los modelos usando el lenguaje de programación R. Los resultados muestran que es difícil construir un modelo de regresión lineal válido y que las violaciones a los supuestos de normalidad, independencia y homocedasticidad son frecuentes. La única situación en la que fue posible construir modelos válidos fue en una zona sin intersecciones señalizadas ni estaciones de parada. Sin embargo, evaluaciones a las variables de respuesta de tiempos de viajes y análisis de residuales indican que se deben usar modelos lineales generalizados.
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Instituto Español de Turismo, Instituto Español de Turismo. "Avance de resultados de la encuesta sobre comportamiento vacacional y turístico de los españoles 1982". Revista de Estudios Turísticos, nr 79 (11.09.2023): 3–24. http://dx.doi.org/10.61520/et.791983.420.
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La investigación se ha efectuado en todo el territorio nacional y va dirigida a las personas, ya sean españolas o extranjeras, mayores de quince años, que residan en España en viviendas familiares permanentes. Se han seleccionado 6.408 hogares y se entrevistó a 17.139 personas. El período de tiempo al que se refiere la encuesta es todo el año de 1982. La población se ha dividido en 18 grupos correspondientes a las comunidades autónomas; un 5 por 100 de la muestra se refiere a la población que habita en núcleos de menos de 5.000 habitantes. El cuestionario se dividió en cuatro bloques generales: viajes realizados durante las vacaciones principales o de más larga duración; viajes de vacaciones de más de cinco días o de segundas vacaciones; viajes de los fines de semana y puentes y otra clase de viajes.
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Barquero Díaz, Xiomara Elena, Mario Mondol López i Juan José Gómez Ávila. "Tiempo de estadía en turismo odontológico". Odontología Vital 1, nr 22 (1.01.2015): 21–28. http://dx.doi.org/10.59334/rov.v1i22.280.
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El turismo médico dental es una población que ha aumentado significativamente, lo que es una granoportunidad para el gremio odontológico. El Consejo para la Promoción Internacional de la Medicina en CostaRica (PROMED), asegura que el mayor porcentaje de estos pacientes es atraído por el turismo dental, y de ahíla importancia de conocer sobre esta población, el tiempo de estadía para personalizar los viajes y su controlpostoperatorio para fomentar el éxito de los tratamientos, pues este es el objetivo fundamental de todo cirujanobucal. Esta investigación pretende dar a conocer a los odontólogos cuál es el tiempo de estadía del turismomédico dental y cómo es el control postoperatorio, y los resultados fueron: el tiempo de estadía medio es de 7 a15 días y el control postoperatorio es adecuado.
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Cerdà Troncoso, Jorge. "El uso del tiempo en espacios próximos. Una caracterización de la ciudad de Barcelona (2006)". Ciudades, nr 17 (8.11.2017): 65. http://dx.doi.org/10.24197/ciudades.17.2014.65-97.
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La ciudad ofrece variadas posibilidades para interactuar con actividades y personas. El binomio acceso-actividad resulta ser relevante de estudiar, en función del tiempo que los ciudadanos dedican a actividades próximas y no próximas. Este es el objetivo del estudio, cuya metodología aplica geografía del tiempo y cadena de actividades. La novedad del método es reflejar de forma más real el comportamiento tanto de los tiempos como de los espacios utilizados en la ciudad. El método se aplicó a la encuesta de viajes basadas en hogares de Barcelona. Los resultados muestran que las duraciones de las actividades próximas son menores que las actividades no próximas, lo que induce a pensar que la proximidad genera mayor número de actividades cotidianas, cambiando el paradigma de sustitución entre tiempo de acceso y duración, al de tiempo de acceso y número de actividades. La conclusión final es que la proximidad presenta un valor relativo, que va de una clara sustentabilidad ambiental, a una probable des-socialización del desarrollo de las actividades.
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Pereira González, Adlyn, Thalia Lee Pons, Roberto Modesto Llanes i Yolanda Tatiana Carrasco Ruano. "Análisis económico para el diseño de una agencia de viajes Vital Tur". ConcienciaDigital 5, nr 1 (26.02.2022): 222–37. http://dx.doi.org/10.33262/concienciadigital.v5i1.2079.
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El envejecimiento progresivo es una realidad mundial, gracias al aumento de la esperanza de vida. La denominada tercera edad constituye uno de los segmentos de mercado más atractivos para el sector turístico. Este grupo, cada vez más numeroso, cuyos individuos están en plenitud de facultades y con una disponibilidad adquisitiva considerable, poseen cierta potencialidad, respaldada también por un mayor tiempo libre. A pesar de la gran oportunidad que representa el segmento, se evidencia cierta escasez en cuanto a ofertas orientadas a dicho segmento. El segmento senior está actualmente cada vez más vinculado a la utilización de su tiempo libre en actividades turísticas que le proporcionen enriquecimiento y experiencia, de ahí que las tendencias a viajar y conocer nuevas culturas y destinos es una motivación elevada. El presente informe, tratará sobre la elaboración de un proyecto de agencia de viajes, especializada en satisfacer las necesidades del turista de la tercera edad, utilizando el análisis económico financiero como método matemático.
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Ballester Pardo, Ignacio. "Guía de viajes alrededor de la alcoba de Vicente Quirarte". Pangeas. Revista Interdisciplinar de Ecocrítica, nr 3 (27.07.2021): 26. http://dx.doi.org/10.14198/pangeas.18847.
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Vicente Quirarte (Ciudad de México, 1954) reunió algunos de sus ensayos sobre viajes, viajeros y caminos literarios en Viajes alrededor de la alcoba (1993). Este libro toma por título la máxima de otro poeta mexicano, Xavier Villaurrutia. Desarrolla la idea clásica de quien se mueve desde su habitación con la lectura de crónicas que le llevan a imaginar un mundo más saludable. A partir de ciertos motivos itinerantes que recorre Vicente Quirarte —como el flâneur de Charles Baudelaire o Walter Benjamin, el doppelgänger de Arthur Rimbaud, el homeless de Leopold Bloom o Die Verwandlung de Franz Kafka— estableceremos una poética de la ecocrítica urbana que se viene defendiendo en la lírica mexicana. La reescritura genera un diálogo constante entre diversos tiempos y espacios. Atendemos a distintas perspectivas del viaje: como proceso de escritura, desde la historia o la arquitectura, el viaje físico o conjetural, hasta llegar a la infancia como separación, iniciación y retorno. Si nos fijamos en la tradición que hereda y renueva el poeta, advertimos un elogio del espacio urbano (Ciudad de México, Praga o Nueva York) y de los animales (el perro, la ballena o las hormigas) en contra de ese final voluntario que es el suicidio. Se trata de elementos también presentes en Alejandro Tarrab o Esther M. García. La literatura permite establecer un viaje interior que beneficie a la vida en comunidad, con una conciencia del medio, solo entre la multitud.
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Herz, Marcelo, i Jorge Galarraga. "Análisis de tasas y modelos para generación de viajes en hipermercados y supermercados". Journal of Transport Literature 8, nr 3 (lipiec 2014): 172–98. http://dx.doi.org/10.1590/s2238-10312014000300008.
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La localización de polos generadores de viajes comerciales produce en el área de influencia impactos urbanos por aumentos de viajes motorizados que afectan la calidad de vida y el ambiente. Para mejor comprensión de este fenómeno, se reporta en el presente artículo un análisis de tasas y modelos de generación de viajes en hipermercados y supermercados efectuado con relación a variaciones en el tiempo y al porte de los establecimientos tomando experiencias de Estados Unidos. Se analizan diferentes ediciones del Trip Generation Manual publicado por el ITE (Institute of Transportation Engineers) observando que las tasas reportadas de generación de viajes motorizados disminuyen con el aumento de Área Total Construida (ATC), como variable independiente. Este efecto también se observa en modelos de Shopping Centers que abarcan los rangos de ATC de hipermercados y supermercados, lo que permite vincular estos usos del suelo. Finalmente, la relación entre generación de viajes y porte del establecimiento se prueba para casos de hipermercados en Argentina, y se formulan modelos de generación con funciones de potencia de exponente 2/3 para la variable independiente ATC.
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Garduño Moreno, Juan Gabriel. "Heteroglosia en Los viajes de Gulliver de Jonathan Swift". Anuario de Letras Modernas 27, nr 1 (10.06.2024): 5–28. http://dx.doi.org/10.22201/ffyl.26833352e.2024.27.1.2020.
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Los viajes de Gulliver (1726) de Jonathan Swift es considerada una de las grandes obras de la literatura inglesa del siglo XVIII; en buena medida, su encanto radica en la sátira mordaz de la humanidad al relativizar la superioridad del ser humano y de sus instituciones. Swift destaca cómo la soberbia y la avaricia pueden conducir a la humanidad a su degradación y pone en duda su innata racionalidad. En la obra se ridiculiza a importantes figuras públicas y se hace mofa de la ciencia y la filosofía del temprano siglo dieciocho; de ahí su carácter claramente controversial. En esta obra es notorio el remedo de una gran diversidad de lenguajes sociales, en los cuales se expresan muchas de las preocupaciones filosóficas, políticas y científicas de su tiempo, tales como la posición de Inglaterra en la guerra contra Francia o el destino del país en el terreno religioso. Sobre todo, no obstante, la obra se presenta como una parodia de los libros de viaje, género que gozaba de una gran popularidad en ese tiempo. Este artículo destaca el papel desempeñado por la parodia en la construcción de esta obra y muestra un ejemplo de lo que Bajtín entiende como heteroglosia, recurso que contribuyó ostensiblemente en el posterior desarrollo de la narrativa moderna.
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Arnáiz, Sabino. "Escritores de turismo". Revista de Estudios Turísticos, nr 39 (11.09.2023): 73–92. http://dx.doi.org/10.61520/et.391973.265.
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Homero fue el primer escritor sobre turismo cuando nos contó los viajes de Ulises a través del Mediterráneo. Edmundo d'Amicis y August F. Jacacci también han escrito estusiasticamente sobre la hospitalidad española. A lo largo de los tiempos ha habido muchos escritores nacionales y extranjeros que ha relatado sobre las costumbres y paisajes españoles. Con el tiempo también han surgido innumerables revistas sobre temas turísticos, técnicas y espacializadas. Pero en España el tratamiento del turismo en la prensa y medios de comunicación es insuficiente.
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Salazar Lozano, María del Pilar, Pablo Rodríguez Rodríguez i Zaida Garcia-Requejo. "Los comienzos de un arquitecto. Crónica del viaje de Sáenz de Oíza por Estados Unidos y México". Estoa 11, nr 21 (19.01.2022): 91–101. http://dx.doi.org/10.18537/est.v011.n021.a08.
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Francisco Javier Sáenz de Oíza fue un pionero en España en su tiempo. Su desarrollo como arquitecto y su docencia quedaron marcados por un viaje que le llevó a recorrer Estados Unidos durante casi un año. En 1948, poco después de haber obtenido el título, ganó la beca Conde de Cartagena, lo que le permitió formarse en un país poco conocido por la mayoría de sus compatriotas. Gracias al hallazgo de las cartas que mensualmente remitía a la Academia de Bellas Artes de San Fernando, se ha podido reconstruir su viaje paso a paso, los lugares visitados, los contactos realizados, sus temas de investigación, las dificultades que se encontró. De esta manera se puede entender la huella que le dejó este viaje, lo cual permite obtener enseñanzas para sacar el máximo rendimiento a los viajes que siguen realizando los profesionales de la arquitectura por el mundo entero.
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Rodríguez Mansilla, Fernando. "Expediciones, naufragios y confines". Cuadernos Literarios 5, nr 8 (1.12.2009): 169–76. http://dx.doi.org/10.35626/cl.8.2009.179.
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En esta entrevista a Paul Firbas, realizada por Rodríguez Mansilla, el autor aclara el panorama sobre una literatura de viajes en Hispanoamérica colonial. Al mismo tiempo, se concentrará tanto en sus temas, sus espacios principales como en sus autores.
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Piguave-Mero, Carlos R. "Influencia de la tecnología en el turismo: El internet". Polo del Conocimiento 3, nr 6 (5.06.2018): 429. http://dx.doi.org/10.23857/pc.v3i6.622.
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<p style="text-align: justify;">La presente investigación trata de la influencia de la tecnología en el sector del turismo con énfasis en el uso del internet. Asimismo, considera las proyecciones de la Organización Mundial del Trabajo con relación a la digitalización de los viajes, transporte y turismo en general, entre 2016 y 2025. Para su desarrollo se llevó a cabo una investigación de tipo documental bibliográfica. La búsqueda de información, paquetes, promociones, destinos, en general la planificación del viajero se realiza en su mayoría por medio del internet. Esta tendencia no sólo se limita a la etapa antes del viaje, también es mantenida durante y después del mismo, por tanto, es imperioso mantener al viajero conectado en tiempo real. Es innegable el avance del turismo a nivel mundial como actividad comercial y como pionero en la aplicación de las nuevas herramientas tecnológicos, lo que representa una ventaja para aquellos países que tienen la posibilidad de usarlas e invertir en este sector. Las proyecciones prometen un futuro halagador para el sector del futuro, todo depende de la inversión y el aprovechamiento de las herramientas tecnológicas emergentes como garantía de mantenerse vigente en la competencia y entre los primeros puestos del sector comercial a nivel mundial. </p>
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Jiménez Narváez, Marvin Luis, i José A. Soto Mejía. "Utilización de tarjetas inteligentes para estimar matrices origen-destino. Aplicación al sistema Megabús, Pereira". Ciencia e Ingeniería Neogranadina 26, nr 2 (1.08.2016): 73–93. http://dx.doi.org/10.18359/rcin.1661.
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<p>En la planificación operativa de los sistemas de transporte es fundamental contar con una caracterización de la demanda del servicio por medio de una matriz origendestino (OD) de viajes. Esta matriz es estimada frecuentemente mediante técnicas de muestreo estadístico que ofrecen resultados de gran calidad pero requieren diseño e implementación compleja y de alto costo. Así, se hace pertinente aprovechar la información de los registros de las tarjetas inteligentes usadas como medios de pago en los sistemas que tienen esta tecnología. Esta fuente de información permite obtener estimaciones de matrices OD de gran calidad con un costo bajo. En este trabajo se implementa una metodología para la estimación de una matriz origen-destino entre estaciones de buses en el sistema de transporte público de Megabús en la ciudad de Pereira. La metodología permite depurar la base de datos teniendo en cuenta las particularidades del sistema, como las formas de ingreso, tipo de tarjeta, reventa de pasajes, y además considera la posibilidad de que un usuario pueda decidir bajarse en una estación intermedia cercana a su estación destino mediante la parametrización de un factor de penalización que está asociado con el tiempo de viaje caminando en la función objetivo. La inclusión del factor no influye significativamente en el porcentaje total de viajes estimados pero sí ajusta algunos valores de la matriz origen-destino, al considerar los descensos en estaciones intermedias. El método posibilita estimar matrices OD para diferentes ventanas de tiempo de cualquier día de la semana y distintas épocas del año.</p>
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Joo, Rocío, Daniel Grados, Marilú Bouchon i Erich Díaz. "Tamaño óptimo de muestra del programa de observadores a bordo de la flota dirigida a la explotación de la anchoveta peruana (Engraulis ringens)". Revista Peruana de Biología 23, nr 2 (27.08.2016): 169. http://dx.doi.org/10.15381/rpb.v23i2.12429.
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El monitoreo de la pesquería de anchoveta en el Perú es de suma importancia para la sostenibilidad del ecosistema de Humboldt. El Programa de observadores a bordo Bitácoras de Pesca constituye una rica plataforma de recolección de datos de las embarcaciones durante sus viajes de pesca, y donde se recopila información acerca de las capturas en cada lance, distribuciones de tallas, descartes, captura incidental, captura por unidad de esfuerzo, entre otros. Para que los indicadores obtenidos a partir de esta información tengan robustez es preciso contar con un método de solidez estadística para el cálculo del número necesario de viajes a muestrear. Este trabajo presenta un método con estas características, para calcular el número óptimo de viajes de manera independiente para cada una de las variables y a diferentes escalas de tiempo. Se muestra que, dependiendo del objetivo y de la escala temporal, la cantidad óptima de viajes a muestrear varía. A partir de estos resultados, se proporcionan recomendaciones prácticas sobre el tamaño de muestra para el Programa Bitácoras de Pesca. También se discute la aplicabilidad de esta metodología para otros recursos pelágicos.
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Trocha Guzmán, Dairo, i Juan Camilo Sánchez Gómez. "Análisis de la elección modal en el área metropolitana del Valle de Aburrá". Revista de Jóvenes Investigadores Ad Valorem 4, nr 2 (15.12.2021): 60–63. http://dx.doi.org/10.32997/rjia-vol.4-num.2-2021-3699.
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Este trabajo de grado realiza un análisis de la elección del modo de transporte en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA) a partir de los datos recogidos por la Encuesta Origen Destino 2017. Para ello se describen las características socioeconómicas de los encuestados, la dinámica del transporte en el AMVA y se examinan los factores que inciden en la elección modal, según la literatura y lo consignado en la teoría de la economía del transporte, a través de la estimación de un modelo logit multinomial (MLM). Los modos seleccionados para analizar son: auto particular, motocicleta, taxi, bus, el sistema integrado de transporte del Valle de Aburrá (SITVA), el metro, la bicicleta y los viajes a pie. Para la estimación del modelo se tienen en cuenta las variables Explicativas tiempo promedio de desplazamiento, edad, género, nivel máximo de escolaridad alcanzado, ingreso por estatus del hogar y vehículo motorizados en el hogar, muchas de las cuales fueron utilizadas en otros trabajos revisados (Fajardo y Gómez, 2015; García et al., 2016; Amariles, 2016; Trujillo, 2015 y Arbeláez, 2015). Se concluye que los factores tiempo promedio de desplazamiento, edad, género, nivel de escolaridad, ingreso por estatus del hogar y la tenencia de vehículo motorizado determinan la demanda por transporte. Queda en evidencia que tener uno o más vehículos motorizados en el hogar, tiene un efecto positivo sobre los viajes en auto y moto. Sin embargo, existe una desutilidad en el uso de estos modos cuando aumenta el tiempo promedio de desplazamiento, y se prefieren los modos de transporte masivos (metro y SITVA) que normalmente presentan tiempos promedios de desplazamiento más altos.
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López de la Cruz, Juan José. "Tiempo y construcción. La intervención de Sverre Fehn en la granja de Hamar." EN BLANCO. Revista de Arquitectura 8, nr 20 (28.04.2016): 42. http://dx.doi.org/10.4995/eb.2016.5254.
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<p>La intervención que el arquitecto noruego Sverre Fehn lleva a cabo en los restos de la antigua granja de Hamar, supone un encuentro intenso de tiempos y materias que sintetiza las experiencias vividas en sus viajes a Marruecos y París, sus obras de Bruselas y Venecia y el profundo arraigo en la cultura escandinava. En ella, es la construcción, por encima del diseño de la forma, la que permite establecer un diálogo con el pasado. A través del hormigón bruto, Fehn reconoce el tiempo presente a la vez que construye una pieza eficaz como soporte expositivo que discurre libremente entre las ruinas medievales.</p>
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Diestig, Alfred, i Norman Diertmens. "Análisis Empírico a la Resolución del Enigma del Tiempo". Lámpsakos, nr 2 (13.06.2009): 31. http://dx.doi.org/10.21501/21454086.770.
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Muchos creen que el tiempo discurre de manera continua, pero la ciencia moderna ha descubierto que la realidad puede ser mucho más compleja, y que el viaje por el tiempo tal vez sea físicamente posible. Si según los principios abstractos de la física es posible viajar a través del tiempo, ¿cómo puede conseguirse? Quizás algún día las súper densas estrellas de neutrones permitirán a los viajeros del espacio trasladarse hacia el pasado. Muchos hombres de ciencia están de acuerdo en que sólo podremos entender el mundo físico si estamos dispuestos a renunciar a muchas de nuestras ideas acerca de la naturaleza del tiempo. Las huidas al pasado parecen indicar que realmente éste siempre nos acompaña, que existe a un nivel al que todas las personas psíquicamente influenciables pueden acceder, ¿cuáles son las implicaciones de esta fascinante idea?
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Cortínez, Víctor Hugo, i Patricia Neri Dominguez. "Diseño de Redes de Transporte mediante una variante del Modelo Physarum". Revista Tecnología y Ciencia, nr 43 (29.04.2022): 79–95. http://dx.doi.org/10.33414/rtyc.43.79-95.2022.
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Se considera el problema del diseño de redes de transporte, conociendo la topología factible y la matriz origen-destino de viajes. El objetivo de este trabajo es obtener las capacidades de los tramos de la red que permiten satisfacer las demandas de pasajeros (o vehículos), minimizando tanto sus recorridos de viaje como el costo de construcción. Para ello, se propone un modelo matemático, basado en una analogía con el comportamiento de aprovisionamiento de un organismo biológico (Physarum Polycephalum), consistente en un procedimiento iterativo que converge al denominado “óptimo del sistema” de transporte.Adicionalmente, se combina esta metodología con una técnica de reducción de variables, basada en el “Método de Elementos Finitos” para minimizar el tiempo de cálculo computacional requerido al analizar grandes redes.
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Petzold-Pernía, Hermann. "Alexander Van Humboldt". Academia & Derecho, nr 6 (1.06.2013): 125–54. http://dx.doi.org/10.18041/2215-8944/academia.6.2470.
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La historia de nuestros pueblos evidencia la grandeza y al tiempo los desaciertos propios de la naturaleza humana. La presente investigación en revisión bibliográfica sobre sucesos del siglo XVIII y XIX en la experiencia de los viajes emprendidos por Alexander Van Humboldt, en los tiempos de dominio español sobre parte de la geografía latinoamericana, señala realidades que por el transcurso del tiempo podrían considerarse superadas por la sociedad y por la cada vez más «evolucionada» concepción del Estado, sujeto que asumió la difícil tarea de organizar al conglomerado social y definirle instituciones para su gobierno. Sin embargo, como una especie de parálisis algunas de esas dificultades «de otrora» se retratan en nuestra actualidad como en aquella época, cuestión no baladí si se parte de las luchas constantes del Estado por legitimarse y del reconocimiento de quienes se someten a su imperio y garantía.
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Escribano Martín, Fernando. "EL VIAJE POR IRÁN DE GARCÍA DE SILVA Y FIGUEROA. UN RECORRIDO TOPOGRÁFICO Y CARTOGRÁFICO". ISIMU 23 (23.12.2020): 99–116. http://dx.doi.org/10.15366/isimu2020.23.005.
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Los Comentarios de don García de Silva y Figueroa, terminados en 1624, al final de una embajada que envió Felipe III de Castilla al sah Abbas I de Persia con distintos propósitos, se pueden leer desde distintas ópticas. En esta comunicación vamos a ubicar y contextualizar la embajada en su tiempo y en las relaciones Europa-Persia que se estaban produciendo y eran muy intensas. Pretendemos también hacer un repaso a la producción literaria que se produjo como consecuencia de estos viajes y realizaremos una revisión global de la cartografía del tiempo y del lugar.
En este marco, vamos a recorrer la descripción del país de Persia que hizo don García en su libro V, la de aquellos territorios que no había recorrido en sus viajes por el país, a veces siguiendo o en busca del sah, para entender qué fuentes manejaba, cómo las interpretaba, estudiar su método de trabajo y analizar qué información aporta. Es este un estudio parcial, casi una cata, que nos permite comprender mejor la labor del embajador, al tiempo que seguir trabajando en el análisis de todo lo que aportaron sus Comentarios, una obra, que como se dirá en esta comunicación, supuso una aventura en sí misma.
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Guzmán Useche, Nataly. "Flora Tristán: una viajera de su tiempo". Ciencia Política 10, nr 20 (22.04.2016): 131–49. http://dx.doi.org/10.15446/cp.v10n20.53921.
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<p>La participación de Flora Tristán en el campo político, está necesariamente relacionada con su historia de vida. Los dos temas centrales que aborda en su obra: la mujeres y el proletariado, son inquietudes que corresponden a su realidad y, por tanto, el resultado de esa historia personal que se jugó entre la lucha por la afirmación de unas identidades liberadas y en oposición a los roles que establecen limitaciones desde la alteridad. La desventura de ser mujer sin libertades y la posición de (ex)burguesa trabajadora, le permitieron establecer una teoría política de la liberación. En ese sentido, el objetivo de este artículo es presentar el pensamiento de Flora Tristán bajo tres perspectivas. En primer lugar, la formación de un método de trabajo desde las prácticas y los viajes. En segundo lugar, la configuración de sus dos principales sujetos políticos: los obreros y obreras y las mujeres. Finalmente, establecer la relación de esta construcción política, anclada a un programa ético del amor universal.</p>