Artykuły w czasopismach: „Tráfico de”

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Villanueva, Bayron, Danilo López-Sarmiento i Edwin Rivas-Trujillo. "Revisión De Los Principales Métodos De Modelamiento Y Predicción De Tráfico Orientados A Plataformas De Transmisión De Video E IPTV Usando Series De Tiempo". Revista científica 2, nr 16 (26.06.2013): 10. http://dx.doi.org/10.14483/23448350.4019.

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En este artículo se hace una investigación de las principales técnicas que existen para modelar y predecir el tráfico de video de forma estadística, enfocándose en los modelos que usan series de tiempo con el fin de identificar cuáles de estos se acomodan mejor al tráfico estocástico representativo de los sistemas IPTV. Para tal fin, se hace una introducción al análisis a través de series de tiempo, y una presentación del estado del arte acerca de modelamiento de tráfico de video sobre redes de datos. De la investigación se concluye que, de los modelos que permiten describir y predecir el tráfico futuro sobre redes de datos, los que se ajustan en una mayor medida a sistemas IPTV son modelos basados en series ARIMA, de estos, el modelo SARIMA podría describir de forma más precisa las tendencias periódicas del tráfico IPTV.AbstractThis paper, intends to review the most important techniques that allow performing statistic video traffic modeling and forecasting, focusing in time series models, so we can identify which models are better to describe the representative IPTV stochastic traffic. For this purpose, we make a short introduction to time series analysis, and a review of the state of the art on video traffic modeling over data networks. From this research we conclude that, of all the available models to describe and forecast network traffic, the more appropriate to use within IPTV systems are ARIMA time series models, from which SARIMA model are the best option.ResumoEste artigo tem como objetivo revisar as principais técnicas existentes para a modelagem e previsão de tráfego estatisticamente vídeo, com foco em modelos usando séries temporais, a fim de identificar quais destes são o tráfego estocástico mais adequado representante sistemas IPTV. Para este fim, uma breve introdução à análise por meio de séries temporais, e uma revisão do estado da arte em modelagem de tráfego de vídeo através de redes de dados. A investigação concluiu que, dos modelos para descrever e prever o futuro de tráfego em redes de dados, que são ajustados a uma maior extensão de sistemas de IPTV são baseados em modelos da série ARIMA, estes modelo SARIMA poderia descrever em mais preciso do tráfego periódico tendências IPTV.

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Antelo, Raúl. "Tráfico telescópico". Revista de História da Arte e da Cultura 1, nr 2 (30.12.2020): 54–63. http://dx.doi.org/10.20396/rhac.v1i2.14337.

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A modernidade é a experiência de um processo dinâmico e intrinsecamente contraditório que abre e encerra diversas vias de potencialidade humana em segmentos mais ou menos equivalentes de experiência. Amer, o Diário Argentino (1933) de Pietro Maria Bardi é um bom exemplo desses movimentos.

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Rubin, Gayle, i Judith Butler. "Tráfico sexual: entrevista". Cadernos Pagu, nr 21 (2003): 157–209. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-83332003000200008.

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Goldman, Emma. "Tráfico de mulheres". Cadernos Pagu, nr 37 (grudzień 2011): 247–62. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-83332011000200009.

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González, Ester Gimbernat, i Gino Lofredo. "Tráfico de identidades". Chasqui 21, nr 1 (1992): 150. http://dx.doi.org/10.2307/29740453.

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Santarém, Vivian Netto Machado. "Tráfico de pessoas:". Revista da Defensoria Pública da União, nr 11 (4.12.2018): 33–50. http://dx.doi.org/10.46901/revistadadpu.i11.p33-50.

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O tráfico de pessoas representa uma grave forma de violação dos direitos humanos, subjugando a pessoa humana à condição de mercadoria. Ao longo dos anos, a definição do conceito de escravo passou por profundas alterações, evoluindo da limitação da liberdade para atingir outras formas de exploração humana. O Protocolo de Palermo representa o marco internacional de enfrentamento ao tráfico de pessoas, definindo o conceito de escravidão moderna em um contexto de repressão à criminalidade organizada transnacional e de proteção aos direitos humanos das vítimas. Apesar de ratificar a Convenção, o Brasil permaneceu, por décadas, sem legislação específica para regulamentação do tema, contribuindo para a perpetuação das violações. A promulgação da Lei 13.344/2016 surge, nesse contexto, com o objetivo de sanar a omissão estatal no campo legislativo, honrado os compromissos assumidos pelo Estado brasileiro no campo internacional. O presente artigo objetiva analisar as principais alterações introduzidas pela lei, correlacionando-as com o Protocolo de Palermo, bem como os seus reflexos sob a perspectiva dos direitos humanos das vítimas.

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ALMEIDA, ARTHUR HENRIQUE DUTRA DE LIMA, i VERÔNICA MARIA TERESI. "ORDENAMENTO JURÍDICO BRASILEIRO DO TRÁFICO INTERNACIONAL DE PESSOAS: OMISSÃO NORMATIVA?" LEOPOLDIANUM 44, nr 122 (18.05.2018): 24. http://dx.doi.org/10.58422/releo2018.e799.

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Historicamente, o ordenamento jurídico brasileiro pertinente ao tráficode pessoas foi marcado por uma enorme omissão normativa. A despeitoda ratificação de convenções internacionais que abordam de forma maisabrangente o tema, como o Protocolo de Palermo, a legislação pátria, até2016, tipificava o delito apenas para a finalidade de exploração sexual.Destarte, ignoravam-se todas as outras modalidades desse crime, comoo tráfico humano para fins de exploração do trabalho forçado, remoçãode órgãos, adoção ilegal e etc. Dessa forma, o presente artigo se propõe aanalisar a construção da normativa nacional de enfrentamento ao tráficode pessoas, de modo a verificar se a referida omissão normativa foi sanadapela entrada em vigor da Lei n° 13.344/2016. Estudou-se a evolução históricada normativa internacional do tráfico de pessoas, bem como os aspectoseconômicos que o influenciam. Observou-se uma significativa melhorano enfrentamento desse crime em nosso país, persistindo, porém,graves omissões normativas, como quanto ao consentimento da vítima.

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Sierra, Javier, i Yezid Donoso. "Modelo de asignación predictivo de longitudes de ondas en redes WDM teniendo en cuenta dispersión residual y tráficos unicast/multicast con QoS". Revista Facultad de Ingeniería Universidad de Antioquia, nr 50 (20.03.2013): 170–80. http://dx.doi.org/10.17533/udea.redin.14942.

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El tráfico de Internet está en constante crecimiento y con él las aplicaciones del tipo unicast/multicast con diferentes requerimientos de Calidad de Servicio (QoS). Esto es motivo para que las Redes de Transporte Ópticas (OTN) deban continuar su evolución hacia redes completamente ópticas (sin conversiones Óptico-Electrónico-Óptico: OEO). S/G Light-tree es una arquitectura de los nodos de las redes all-OTN que permite el optimo enrutamiento y/o manejo de tráficos unicast/multicast empleando el concepto de Traffic Grooming (TG, granularidad de tráfico) en un ambiente óptico. Las técnicas de grooming así como los algoritmos de asignación y enrutamiento propuestos hasta el momento no tienen en cuenta los fenómenos que se pueden prestar en la fibra óptica, los cuales atenúan o alteran las diferentes longitudes de onda en las redes WDM (Wavelength Division Multiplexing). La dispersión cromática es un fenómeno que deforma los pulsos transmitidos en una fibra óptica y el efecto depende de la longitud de onda empleada en la transmisión. En este artículo, se propone un modelo predictivo de asignación de longitudes de ondas basado en cadenas de Markov que tiene en cuenta la dispersión residual en redes WDM que soportan traffic grooming y tráficos unicast/multicast con requerimientos de QoS. Los resultados de las simulaciones realizadas muestran que el modelo propuesto mejora la probabilidad de bloqueo de tráficos con requerimientos de QoS.

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Barbosa, Igor Araújo, Luana da Silva Ardaya, Mateus de Andrade da Silva i Lívia Batista Campos. "Análise da percepção da população sobre a importância dos zoológicos e tráficos de animais". Pubvet 16 (2022): 1–5. http://dx.doi.org/10.31533/pubvet.v16sup1.a1316.1-5.

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Objetivou avaliar a percepção da população sobre a importância dos zoológicos e tráficos de animais. Durante a pesquisa, 103 pessoas responderam ao questionário, logo 86,4% já visitaram um zoológico, 87,4% afirmaram ter zoológicos em sua cidade. Todavia, 95,1% dos entrevistados afirmaram a existência da instituição em questão ser importante e destes 91,3% confirmaram que o zoológico contribui para a conservação das espécies. Ainda, 88,3 % dos entrevistados relataram que o zoológico é um ambiente favorável para a prática de educação ambiental e 98,1% acreditam que estes espaços animalescos são ótimos lugares para conhecimento das espécies. Por fim, 78,6% dos entrevistados acreditam que os animais que vivem nos zoológicos recebem os cuidados necessários e 40,8% informaram que esses animais mantidos em cativeiro não poderão retornar à natureza. Em relação ao tráfico de animais, 97,8% dos entrevistados disseram que tráfico dos animais afeta o bem-estar; 69,9% dos entrevistados responderam que na sua região poderia existir a prática ilegal sendo 80,4% acreditarem na participação dos zoológicos na recuperação dos animais e 97,8% dos entrevistados responderam que existe médico veterinário no zoológico. Ainda, cerca de 73,9% dos entrevistados acionariam o órgão competente caso encontrasse um animal silvestre e 97,8% dos entrevistados responderam não em questão se são a favor da venda dos animais silvestres. Conclui-se que a maioria dos entrevistados tem conhecimento sobre a importância dos zoológicos e tráfico de animais.

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Vallejo Avellaneda, Jaime Andrés, i Jordi Orlando Rico Rodríguez. "CALIDAD DE SERVICIO EN REDES IPv4 Y SU SIMULACIÓN EN NS-2". Redes de Ingeniería 2, nr 2 (30.05.2012): 32. http://dx.doi.org/10.14483/2248762x.7165.

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Se evalúan algunas características presentadas a la hora de garantizar calidad de servicio como son el ancho de banda y la pérdida de paquetes, sobre una topología de red que involucra tres tipos de tráfico (CBR, Pareto y Exponencial). Se implementan cinco configuraciones diferentes en el simulador de redes NS2, donde el primero corresponde a un caso sin QoS, con una capacidad de canal que es suficientemente grande para trasmitir los tres tipos de tráfico, mientras que en las siguientes cuatro configuraciones la capacidad se reduce a un menor tamaño y se estudian diferentes casos de calidad de servicio.Para observar el comportamiento de los tráficos se implementa inicialmente una red sin QoS con dos tipos de encolamiento y posteriormente se realiza una configuración que implementa QoS mediante los modelos IntServ y DiffServ.Los resultados obtenidos de estas simulaciones son graficados y comparados con el fin de determinar el comportamiento más adecuado en redes IP.

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Dominguez, Brenda de Paula Mendes. "O enfrentamento ao tráfico humano no Mercosul". Cadernos PROLAM/USP 21, nr 44 (31.12.2022): 78–98. http://dx.doi.org/10.11606/issn.1676-6288.prolam.2022.200648.

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Esse artigo objetiva analisar na primeira parte como o tráfico de pessoas é tratado no Mercado Comum do Sul (Mercosul). Foi realizado um levantamento bibliográfico e documental sobre o tema no Instituto de Políticas Públicas e Direitos Humanos (IPPDH), no recorte temporal de 1991-2020 a fim de abranger a evolução da agenda anti-tráfico no bloco. A segunda seção do artigo apresentará o conceito do tráfico humano, e a terceira seção analisará como o tema foi tratado no bloco a partir de uma cooperação essencialmente técnica, que pouco aborda os resultados de seus mecanismos. Por fim, será considerado que, apesar de o Mercosul ter se engajado na criação de protocolos e guias de cooperação técnica para beneficiar a implementação de políticas anti-tráfico eficazes nos países-membros, a ausência de harmonização nas políticas anti-tráfico nacionais, e na própria concepção dos países sobre o tráfico de pessoas, inviabiliza uma política única de enfrentamento ao tráfico humano no bloco.

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Kruczkievicz, Flávia Gabriela, i Pedro Roberto Decomain. "Tráfico ilícito de entorpecentes". Academia de Direito 4 (11.04.2022): 669–87. http://dx.doi.org/10.24302/acaddir.v4.3944.

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O presente artigo busca apresentar o tráfico ilícito de entorpecentes e seus reflexos na criminalidade, bem como apresentar as políticas preventivas ao consumo de entorpecentes no Brasil. Desta forma, questiona-se se o tráfico ilícito de entorpecentes possui influência na criminalidade e quais as políticas preventivas ao consumo de entorpecentes no Brasil. O objetivo geral aborda algumas modalidades de crimes e sua relação com o tráfico de entorpecentes e analisa as políticas de prevenção ao consumo de drogas no Brasil, questionando sua influência na criminalidade e abordando a política preventiva. O trabalho tem como fundamento metodologia de pesquisa qualitativa de método dedutivo, através de pesquisa teórica com análise bibliográfica. O recorte geográfico é o Brasil e como delimitação temporal adota-se pesquisas realizadas nos últimos 10 (dez) anos. Conclui-se, através dos estudos realizados, que é fato que as drogas podem se relacionar com a criminalidade através da conexão com o próprio tráfico de drogas e através dos efeitos psicológicos que a droga produz no usuário, podendo levá-los a praticar crimes a fim de obter mais drogas para o seu uso. Bem como é possível que o Estado previna a utilização de drogas através das diversas medidas constantes na Lei Antidrogas, desde que as cumpra efetivamente.

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Mora, Judith. "Tráfico de animales silvestres". Revista de Ciencias Ambientales 24, nr 2 (25.11.2019): 51–54. http://dx.doi.org/10.15359/rca.24-1.7.

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Campos Neto, Antonio Augusto Machado de. "O tráfico de animais". Revista da Faculdade de Direito, Universidade de São Paulo 106, nr 106-107 (1.01.2012): 307. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2318-8235.v106i106-107p307-347.

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Fascioli Caorsi, Federico. "Tráfico ilícito de migrantes". Revista Electrónica de Derecho Internacional Contemporáneo 5, nr 5 (30.11.2022): 036. http://dx.doi.org/10.24215/2618303xe036.

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El tráfico ilícito de personas es un importante negocio del crimen organizado, que afecta al mundo entero, incluyendo a Uruguay. La Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito ha llegado a identificar –a escala global– las treinta principales rutas de contrabando de migrantes, a través de las cuales se llegó a traficar a un mínimo de 2.5 millones de migrantes en 2016, generando entre U$S 5.5 y 7 billones. Esta situación internacional no le es ajena al Uruguay, donde el tráfico ilícito de personas constituye una realidad latente, a pesar de encontrarse bastante invisibilizada. El tráfico ilícito de migrantes ha llevado a una intensa actividad normativa en el ámbito universal, regional y nacional con la finalidad de combatirlo. El objetivo general del presente trabajo consiste en analizar esa misma legislación, a los efectos de determinar qué se entiende por tráfico ilícito de migrantes. En particular, este trabajo procura responder las siguientes interrogantes: a) ¿Cuál es el marco jurídico aplicable al tráfico ílicito de migrantes?; b) ¿Qué definiciones de trafico ilícito de migrantes encontramos en el ordenamiento jurídico uruguayo e internacional?; y, por último, c) ¿Qué elementos integran esas definiciones?

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Viana Custódio, André, i Fernanda Martins Ramos. "O TRÁFICO INTERNACIONAL DE CRIANÇAS E ADOLESCENTES PARA FINS DE EXPLORAÇÃO DO TRABALHO INFANTIL." Revista Paradigma 32, nr 3 (31.12.2023): 215–35. http://dx.doi.org/10.55839/2318-8650revparrpv32n3pa215-235.

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O presente artigo trata sobre o tráfico internacional de crianças e adolescentes para fins de exploração do trabalho infantil, e busca entender quais as estratégias jurídicas e políticas para a proteção de crianças e adolescentes brasileiras contra o tráfico internacional para fins de exploração do trabalho infantil. O objetivo geral deste artigo é analisar a proteção jurídica e política contra o tráfico internacional de crianças e adolescentes para fins de exploração do trabalho infantil, e seus objetivos específicos são contextualizar a exploração do trabalho infantil decorrente do tráfico internacional de crianças e adolescentes, sistematizar as normas jurídicas de proteção contra o tráfico internacional de crianças para fins de exploração do trabalho infantil e identificar as ações para o enfrentamento ao tráfico internacional de crianças para fins de exploração do trabalho infantil no Plano Nacional de Direitos Humanos de Crianças e Adolescentes, no Plano Nacional de Prevenção e Erradicação do Trabalho Infantil e nas políticas públicas de enfrentamento ao tráfico internacional de pessoas. O Brasil, está implementando em seus dispositivos as determinações internacionais, como o Protocolo de Palermo, contudo ainda precisa de aprimoramento na efetivação dessas leis e políticas públicas para a completa proteção das crianças e adolescentes contra o tráfico.

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Clemente, Mara. "A construção do campo de combate ao tráfico de pessoas em Portugal. O papel das organizações não-governamentais". SOCIOLOGIA ON LINE, nr 28 (kwiecień 2022): 11–34. http://dx.doi.org/10.30553/sociologiaonline.2022.28.1.

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O artigo analisa o papel das organizações não governamentais (ONG) na construção do campo de combate ao tráfico de pessoas, isto é, na conceituação do tráfico e das suas vítimas e na elaboração de políticas e práticas para o combater. Mobilizando entrevistas, observação e investigação documental e adotando uma perspetiva histórica, o artigo incide na análise da experiência portuguesa. O artigo argumenta que, em contextos caracterizados por um alto nível de institucionalização do campo de combate ao tráfico e por uma fragilidade estrutural da sociedade civil organizada, as ONG envolvidas no processo de terceirização dos serviços antitráfico não interpelam as políticas e as práticas do combate ao tráfico — incluindo a controversa abordagem securitária, focada na persecução dos traficantes, que caracteriza o combate ao tráfico. Tais práticas incluem o silenciamento de qualquer debate sobre a prostituição, pelo menos no aparelho de combate ao tráfico.

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Teresi, Verônica Maria, i Ananda Fernandes. "O TRÁFICO HUMANO DENTRO DE GRANDES EVENTOS: COPA DO MUNDO, OLIMPÍADAS, OS JOGOS DA COMMONWEALTH E O ROCK IN RIO". LEOPOLDIANUM 42, nr 116-8 (1.08.2017): 20. http://dx.doi.org/10.58422/releo2016.e690.

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O presente texto tem como objetivo levantar a reflexão sobre a possívelrelação entre o crime tráfico de pessoas e os megaeventos internacionais,verificando se esses eventos podem levar ao aumento do número de pessoastraficadas ou exploradas; se existe essa preocupação dos atores envolvidosno enfrentamento ao tráfico de pessoas no Brasil, principalmente dosNúcleos de Enfrentamento ao Tráfico de Pessoas de São Paulo e Rio deJaneiro; quais as ações pensadas e realizadas para o enfrentamento e prevençãodo tráfico de pessoas durante esses eventos; procura-se analisar oque vem sendo desenvolvido enquanto política pública de enfrentamentoao tráfico de pessoas no caso de grandes eventos. Concluiu-se que apesarda existência de casos reais de pessoas traficadas, ou exploradas, duranteos eventos, não se pode afirmar que esses eventos causam um aumentono número de casos, porém é possível afirmar que é um ótimo momentopara a realização de ações preventivas contra o tráfico de pessoas.

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Assis, Gláucia de Oliveira. "A fronteira México-Estados Unidos: entre o sonho e o pesadelo - as experiências de e/imigrantes em viagens não-autorizadas no mundo global". Cadernos Pagu, nr 31 (grudzień 2008): 219–50. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-83332008000200011.

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Este artigo discute as experiências de homens e mulheres brasileiros, que tentam cruzar a fronteira México-Estados Unidos em viagens não-autorizadas no mundo global. São viajantes clandestinos que, com a ajuda dos coiotes, tentam entrar na "América". Na produção sobre tráfico de pessoas e "contrabando" ou tráfico de migrantes (smuggling), as questões relativas a gênero tendem a ser tratadas considerando-se que os homens brasileiros estão predominantemente vinculados ao tráfico de migrantes, enquanto as mulheres são vítimas de tráfico de pessoas para exploração sexual. Neste texto mostro que homens e mulheres estão envolvidos no tráfico de migrantes e ambos enfrentam os riscos, a aventura ou desventura de cruzar a fronteira ou de ser deportado.

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Eller, Déborah. "TRÁFICO INTERNACIONAL DE PESSOAS PARA FIM DE EXPLORAÇÃO SEXUAL". Virtuajus 6, nr 10 (10.09.2021): 219–34. http://dx.doi.org/10.5752/p.1678-3425.2021v6n10p219-234.

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O artigo tratou do tráfico internacional de pessoas para fim de exploração sexual, partindo da análise do plano nacional de enfrentando ao tráfico e sua aplicação no estado de Minas Gerais. A metodologia utilizada foi a revisão bibliográfica que se utiliza de fontes primárias e secundárias, com o objetivo de analisar a Lei nº 13.344/2016 e o Plano Nacional de Enfrentamento ao Tráfico de Pessoas e, mais especificamente, para fim de exploração sexual. Analisou-se a conceituação do tráfico de pessoas e o reconhecimento das principais causas do crime e formas de exploração sexual. Logo após, fez-se uma análise da evolução legislativa brasileira referente ao tipo penal, e das políticas de enfrentamento ao tráfico advindas do Protocolo Adicional a Convenção das Nações Unidas contra o Crime Organizado Transnacional Relativo a Prevenção, Repressão e Punição do Tráfico de Pessoas, em Especial Mulheres e Crianças. Por fim, foi analisado o Plano Nacional de Enfrentamento ao Tráfico de Pessoas verificando-se a aplicação dessas políticas no estado de Minas Gerais. Atingidos esses objetivos, foi possível constatar o aumento considerável da prática delituosa nos últimos anos e a dificuldade para o seu enfrentamento.

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Carroll Vargas, Joel, Cesar A. Hernández i Gabriel Alberto Puerta Aponte. "Comparación del modelo FARIMA y SFARIMA para obtener la mejor estimación del tráfico en una red Wi-Fi". Revista Tecnura 16, nr 32 (18.06.2012): 84. http://dx.doi.org/10.14483/udistrital.jour.tecnura.2012.2.a07.

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El presente artículo se enfoca en el análisis del tráfico de la red WI-FI pública de Chía, Cundinamarca, determinando la presencia de tráfico auto similar y aplicando posteriormente los algoritmos FARIMA y SFARIMA. Los resultados determinan cuál es el mejor predictor del tráfico de la red.

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Lirola Delgado, M. Isabel. "La represión del tráfico ilícito de drogas en Alta Mar. Cooperación internacional y práctica estatal". Anuario Español de Derecho Internacional 12 (21.08.2018): 523–76. http://dx.doi.org/10.15581/010.12.28553.

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I. INTRODUCCIÓN.- II. RÉGIMEN JURÍDICO DEL ALTA MAR Y TRÁFICO ILÍCITO DE DROGAS. ASPECTOS GENERALES.- III. LA COOPERACIÓN INTERNACIONAL PARA LA REPRESIÓN DEL TRÁFICO ILÍCITO DE DROGAS EN ALTA MAR. A) Cooperación multilateral: 1. La Convención sobre Derecho de Mar de 1982. 2. La Convención de Naciones Unidas contra el tráfico ilícito de estupefacientes y sustancias sicotrópicas de 1988: a) Marco general y objetivos; b) Mecanismos y Principios de cooperación en la lucha contra el tráfico ilícito por mar; c) Valoración. 3. La cooperación en el plano regional: El Acuerdo del Consejo de Europa sobre tráfico ilícito por mar de 1995: a) Marco general y objetivos. b) Mecanismos y Principios de cooperación. c) Valoración. B) La cooperación bilateral: 1. Práctica bilateral de los EEUU: a) El control unilateral de los EEUU; b) El control sobre un criterio de reciprocidad. 2. La práctica bilateral española. El Tratado entre el Reino de España y la República italiana para la represión del tráfico ilícito de droga en el mar: a) Marco general y objetivos; b) Mecanismos y Principios de cooperación; c) Salvaguardias mínimas; d) Ejercicio de la jurisdicción. 3. Valoración global de la práctica bilateral.- IV. ALGUNAS TENDENCIAS DE LA PRÁCTICA ESTATAL UNILATERAL: A) La actividad de los EEUU en la represión del tráfico ilícito de drogas en alta mar. Aspectos jurídico-internacionales. 1. Disposiciones legislativas y aplicación jurisprudencial: a) El establecimiento de la competencia extraterritorial de los EEUU para la represión del tráfico ilícito de drogas en alta mar; b) La incorporación de los principios de protección de intereses y de universalidad en la jurisprudencia de los Tribunales americanos. 2. Valoración jurídico-internacional. B) España y la lucha contra el tráfico ilícito de drogas en alta mar. Cuestiones legislativas y jurisprudenciales.- V. CONSIDERACIONES FINALES.

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Guillén López, Germán, i Israel Alvarado Martínez. "Los circuitos de la droga. Sus repercusiones en el mundo contemporáneo". BIOLEX REVISTA JURIDICA DEL DEPARTAMENTO DE DERECHO 3 (26.08.2019): 30–45. http://dx.doi.org/10.36796/biolex.v3i0.123.

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1. Las principales rutas del tráfico de estupefacientes, A) Ruta de la Heroína, B) Ruta de la cocaína, C) Ruta del cannabis o sus derivados, D) Ruta para otros psicotrópicos; 2. Los efectos del tráfico de drogas: sus repercusiones en el mundo y su virtualidad criminógena, A) Los efectos negativos del tráfico de drogas en el mundo contemporáneo, A.1) Los capitales de la droga: un peligro para las instituciones financieras y políticas del mundo, B) El tráfico de drogas un germen que se alimenta de la crisis económica del tercer mundo, C) Los beneficios económicos del tráfico de drogas son una sombra para el sistema financiero internacional, D) El narcotráfico se filtra en las actividades del Estado y en los procesos de privatización de sus empresas; 3. Conclusiones; 4. Bibliografía

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Pessoa, Alex Sandro Gomes, i Renata Maria Coimbra. "Fatores de Risco no Contexto de Adolescentes Envolvidos no Tráfico de Drogas". Estudos e Pesquisas em Psicologia 20, nr 1 (9.05.2020): 119–41. http://dx.doi.org/10.12957/epp.2020.50793.

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O objetivo deste artigo foi verificar os fatores de risco presentes no contexto de adolescentes com histórico de envolvimento no tráfico de drogas. Trata-se de um estudo de natureza qualitativa, exploratório-descritivo e com recorte transversal. Foram realizadas entrevistas semiestruturadas com 8 adolescentes que apresentavam envolvimento intenso no tráfico de drogas. As questões foram estruturadas levando em considerações diferentes dimensões da vida dos adolescentes, incluindo fatores de risco, bem como sobre a trajetória de envolvimento no tráfico de drogas. Os dados obtidos na investigação sugerem que os fatores de risco na vida dos adolescentes possuem três dimensões temporais: antes, durante e após o envolvimento no tráfico de drogas. Os resultados apontaram que o envolvimento no tráfico de drogas consolida um conjunto de variáveis que se mostram prejudiciais ao desenvolvimento dos adolescentes. Além das repercussões sociais debatidas neste manuscrito, materializados a partir do estigma que recebem, passam a depender financeiramente (seja para atividades de lazer, consumo ou auxílio às famílias) e psicologicamente (para manter o status social adquirido e até mesmo consumir as substâncias psicoativas) do tráfico de drogas.

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Mora-Silva, Demmy, Estefanía Segarra-Jiménez i Leonardo Medina-Ñuste. "Comercio Ilícito de fauna en Sucumbíos: Un Desafío para la Conservación de la Vida Silvestre". Green World Journal 6, nr 2 (2.08.2023): 081. http://dx.doi.org/10.53313/gwj062081.

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El tráfico de vida silvestre ha estado presente desde mucho tiempo, pero se ha incrementado debido al COVID-19. En el Ecuador, la provincia de Sucumbíos está conformada por siete cantones, de los cuales Shushufindi, Putumayo y Cuyabeno son los puntos críticos para el tráfico. Los objetivos de este estudio fueron: i) Analizar la situación histórica; ii) Comprender la situación actual; iii) Establecer desafíos respecto al tráfico de vida silvestre en la provincia. Para la elaboración de la presente investigación se utilizaron diferentes metodologías, incluyendo revisión bibliográfica, literatura gris, entrevistas de campo y la técnica denominado juicio de expertos. Los principales resultados indican que las especies más amenazadas por el tráfico de vida silvestre son los reptiles, ya que su carne es consumida tanto por indígenas como por colonos. Además, el impacto más significativo que causa el tráfico ilegal, es la perdida de especies y la degradación del hábitat. Finalmente, el estudio concluye que la falta de voluntad política hace que no se tenga resultados favorables en cuanto a la disminución del tráfico de vida silvestre en la provincia.

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Sá, Yasmim, i Andreza Smith. "TRÁFICO DE CRIANÇAS E ADOLESCENTES NO BRASIL: uma análise das ocorrências à luz da doutrina da proteção integral". Revista de Direito Penal, Processo Penal e Constituição 6, nr 1 (11.09.2020): 175. http://dx.doi.org/10.26668/indexlawjournals/2526-0200/2020.v6i1.6723.

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Estuda-se o tráfico de crianças e adolescentes no Brasil considerando-se o Relatório Nacional sobre o Tráfico de Pessoas: dados 2014 a 2016. Analisa-se as possíveis finalidades das ocorrências no país em face da lacuna nos dados publicados. Realiza-se abordagem crítica do fenômeno considerando-se os postulados da doutrina da proteção integral da criança e do adolescente, para demonstrar em que medida se concretiza a proteção integral de crianças vítimas de tráfico de pessoas no contexto da política brasileira e do III Plano Nacional de enfrentamento ao tráfico de pessoas. Para tanto, utilizou-se a pesquisa bibliográfica e documental especializada.

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Carboni, Daiana Fagundes dos Santos. "Tráfico de pessoas no espaço penal europeu – uma análise da harmonização legislativa por meio da diretiva 2011/36/UE do Parlamento Europeu e do Conselho". JURIS - Revista da Faculdade de Direito 28, nr 2 (21.12.2018): 111–34. http://dx.doi.org/10.14295/juris.v28i2.8265.

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A pesquisa analisa o fenômeno do Tráfico de Seres Humanos no espaço penal europeu no que diz respeito aos meios para conter a propagação do delito. Nessa senda, traz-se o conceito de tráfico de pessoas, bem como aspectos históricos relevantes. A questão da dignidade da pessoa humana e o direito penal são enfrentados no Tráfico de Seres Humanos. E, por fim, os instrumentos de luta e combate à criminalidade organizada do delito são trazidos, assim como a harmonização das infrações e das sanções do Tráfico de Seres Humanos por meio da Diretiva 2011/36/UE do Parlamento Europeu e do Conselho.

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Bravo, Jack, i Luis Marrone. "Tráfico Autosimilar. Algoritmo algebráico para asignación dinámica del búffer". Ingenius, nr 2 (30.03.2008): 10. http://dx.doi.org/10.17163/ings.n2.2008.02.

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Los modelos de tráfico realísticos son un requerimiento fundamental para comprender el diseño del hardware y software de red en campos como en el comportamiento de las colas, manejo de la congestión y ancho de los buffers. Se ha determinado que muchas trazas de tráfico en el mundo real son estadísticamente consistentes con modelos de tráfico autosimilares. Esto impone nuevos requerimientos en lo que a diseño de switch se refiere, especialmente en lo que respecta a las estrategias de bufferiado. En este trabajo se propone un modelo de asignación dinámica del espacio de buffer para condiciones de tráfico autosimilar y lo comparamos en términos de probabilidad de bloqueo, mediante simulación, con la política de Umbral dinámico proporcional y Umbral Estático. El Umbral de Control Dinámico propuesto ha demostrado ser más robusto para las condiciones cambiantes del tráfico autosimilar que las otras dos.

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Espinoza Cuadrado, Jonathan Stalin, Daniel Pantoja Villacís, Christian Castro Herrera, Jhonatan Sangovalin Chiluisa i Jeonathan Villamarin Molina. "Consumo de combustible frente a la eco conducción y tráfico en una ruta mixta en la ciudad de Quito". Revista Científica y Tecnológica UPSE 9, nr 2 (23.12.2022): 85–96. http://dx.doi.org/10.26423/rctu.v9i2.708.

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El consumo de combustible ha sido una gran fuente de investigación, debido al impacto que tiene en la contaminación ambiental y en la economía del usuario, mucho más cuanto dicho recurso ha sufrido alzas en el precio. La presente investigación tuvo como objetivo comparar la incidencia que tiene el estilo de conducción y el tráfico en el consumo de combustible, en una ruta mixta de la ciudad de Quito. Por la alta densidad de tráfico, la ruta seleccionada tuvo como eje central la avenida Mariscal Sucre, cruzando la ciudad de norte a sur y viceversa. Para la medición de consumo de combustible se tomó en cuenta la norma SAE J1321:2012 Fuel Comsumption Test Procedure, mientras que para los parámetros de manejo se utilizó un registro de datos, datalogger arduino, construido en base al escáner automotriz Elm327. Se identificó que, en relación a un tráfico alto y mediante la eco conducción se logró ahorrar hasta un 18,94% de combustible. El mayor impacto de ahorro se dio al utilizar eco conducción sin tráfico, que permite ahorros de combustible hasta de 35,39% en comparación a la misma ruta, con tráfico. En conclusión, el conductor eficiente logra ahorrar hasta 1,41$ por cada 100 Km, en el tráfico, y al preferir la eco conducción sin tráfico, consigue ahorrar hasta $2,83 por cada 100 kilómetros en la ruta estudiada.

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Aguirre Flores, Patricio Xavier, Jonathan Stalin Espinoza Cuadrado, Daniel Pantoja Villacís, Christian Castro Herrera, Jhonatan Sangovalin Chiluisa i Jhonny Steven Rocha Rocha. "Prototipo de asistente electrónico para entrenamiento y valoración en estrategias de eco conducción para vehículos M1 por OBD II". Pro Sciences: Revista de Producción, Ciencias e Investigación 7, nr 47 (31.03.2023): 58–74. http://dx.doi.org/10.29018/issn.2588-1000vol7iss47.2023pp58-74.

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El consumo de combustible ha sido una gran fuente de investigación debido al impacto que esta tiene en la economía del usuario, mucho más cuanto dicho recurso ha sufrido alzas en el precio del mismo. La presente investigación compara la incidencia que tiene el estilo de conducción y el tráfico en el consumo de combustible, en una ruta mixta de la ciudad de Quito. Por la alta densidad de tráfico, la ruta seleccionada tiene como eje central la avenida Mariscal Sucre, cruzando la ciudad de norte a sur y viceversa. Para la medición de consumo de combustible se tomó en cuenta la norma SAE J1321:2012 Fuel Comsumption Test Procedure, mientras que para los parámetros de manejo se utilizó un registro de datos, datalogger arduino, construido en base al escáner automotriz Elm327. Se identificó que, en relación a un tráfico alto y mediante la eco conducción se logró ahorrar hasta un 18,94% de combustible. El mayor impacto de ahorro se dio al utilizar eco conducción sin tráfico, que permite ahorros de combustible hasta de 35,39% en comparación a la misma ruta, con tráfico. En conclusión, el conductor eficiente logra ahorrar hasta 1,41$ por cada 100 Km, en el tráfico, y al preferir la eco conducción sin tráfico, consigue ahorrar hasta $2,83 por cada 100 kilómetros en la ruta estudiada.

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Becerra Sánchez, Line Yasmin. "Ingeniería de Tráfico en Internet". Entre ciencia e ingeniería 16, nr 32 (2022): 7–8. http://dx.doi.org/10.31908/19098367.2907.

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Actualmente con las tecnologías emergentes que cada vez más requieren la conexión de objetos remotos y la transferencia de información sobre Internet, evitar congestión en las redes IP sigue siendo un gran desafío para los investigadores. Es por esto, que la ingeniería de tráfico en Internet se encarga de la optimización y evaluación del desempeño de redes IP en operación. Esta definición es proporcionada en una de las primeras recomendaciones de la IETF, la RFC 3272[1] publicada en 2002. El objetivo de la ingeniería de tráfico en Internet es mejorar el rendimiento de la red mediante la optimización de los recursos y el tráfico con la aplicación de tecnologías y principios científicos que permitan, la caracterización, modelado y control de tráfico para evitar la congestión en Internet.

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Cardoso Lisboa, Renata Valeria Pinto, Edson Marcos leal Soares Ramos, Marcus Alan de melo Gomes i Maély Ferreira de Holanda Ramos. "Caracterização das sentenças condenatórias do crime de tráficos de drogas em Belém, Pará, Brasil". Revista Brasileira de Segurança Pública 14, nr 2 (30.09.2020): 146–61. http://dx.doi.org/10.31060/rbsp.2020.v14.n2.1129.

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O artigo visa analisar o papel das agências policiais na criminalização por tráfico de drogas na cidade de Belém-PA. O estudo se mostra importante, na medida em que se averigua a importância das agências policiais na criminalização secundária do tráfico de drogas. Para tanto, realizou-se análise de conteúdo dos dados extraídos das sentenças condenatórias do crime de tráfico de drogas, da Vara de Organizações Criminosas de Belém, no ano de 2017. Como referencial teórico, utilizou-se a criminologia crítica, por meio da qual se estudou a teoria do etiquetamento, a fim de entender como ocorre a seleção das pessoas criminalizadas pelo crime de tráfico de drogas. Os resultados mostram particularidades que indicam elementos caracterizadores do crime de tráfico de drogas e apontam como circunstâncias predominantes a utilização do depoimento de policiais para fundamentar a condenação. Além disso, os acusados por tráfico de drogas são, na maioria das vezes, presos em flagrante delito, em razão de estarem em atitude suspeita ou em razão de denúncia anônima, o que evidencia a ausência de investigação prévia da polícia. Palavras-Chave: Depoimento de policiais. Denúncia anônima. Atitude suspeita. Cocaína.

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Corrêa Borges, Paulo César, i Ana Paula Mittelmann Germer. "O tráfico de pessoas para fins de trabalho escravo no Brasil e no Chile". Revista Jurídica Trabalho e Desenvolvimento Humano 4 (25.02.2021): 1–30. http://dx.doi.org/10.33239/rjtdh.v4.68.

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O presente artigo aborda o tráfico de pessoas e o trabalho escravo, temáticas que infelizmente se mostram atuais e cuja discussão é importante para que o combate ao problema seja fortalecido. Os direitos humanos desses indivíduos explorados são constantemente violados em prol do lucro e o tráfico de pessoas, por exemplo, é uma das atividades mais lucrativas hodiernamente. Um importante documento que buscou combater tal crime é o Protocolo de Palermo, criado em 2000, sendo considerado um marco no combate ao tráfico de pessoas, prevendo inclusive suas diversas finalidades. Assim, analisa-se o tráfico de pessoas para fins de trabalho escravo no Brasil, realizando um estudo de nossa legislação e das formas de combate utilizadas no país. Também será apresentado um estudo do tráfico de pessoas para fins de trabalho escravo no Chile, averiguando da mesma forma sua legislação e formas de combate. Destaca-se a escolha pelo Chile também como objeto de estudo por se tratar do país da América Latina com os menores índices de escravidão moderna. Por fim, será realizada uma comparação entre ambos os países em relação ao combate ao tráfico de pessoas para fins de trabalho escravo.

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Amadori, Rosane. "CASA DO MIGRANTE DE FOZ DO IGUAÇU:". Revista (RE)DEFINIÇÕES DAS FRONTEIRAS 1, nr 2 (10.05.2023): 149–79. http://dx.doi.org/10.59731/vol1iss2pp149-179.

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O artigo aborda o tráfico de pessoas a partir dos atendimentos realizados pela Casa do Migrante de Foz do Iguaçu. O trabalho expõe o cenário do delito, no contexto das migrações e dos marcos regulatórios, com tipificação definida em âmbito internacional pelo Protocolo de Palermo, ratificado no Brasil pela Lei do Tráfico de Pessoas. O objetivo é analisar os atendimentos aos migrantes, sob o viés do enfrentamento ao tráfico de pessoas, e contribuir para a elaboração de políticas públicas para tal; este artigo traz o histórico da instituição, descreve a estrutura da Casa e relaciona os registros dos últimos cinco anos de atendimento ao fluxo fronteiriço, e sua condição de facilitador do tráfico humano, também, ao que prevê o III Plano Nacional de Enfrentamento ao Tráfico de Pessoas para as fronteiras brasileiras. Para compor o cenário de análise, o estudo utiliza informações obtidas em entrevista aberta, realizada com a coordenadora da Casa do Migrante de Foz do Iguaçu, Irmã Terezinha Mezzalira, e nos registros de atendimentos dos últimos cinco anos. Como constatação da análise, a ausência de dados e a fragilidade na tríplice fronteira, em relação ao tráfico de pessoas, um dos crimes que mais crescem em âmbito internacional.

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Chávez García, Kelvin Javier. "Análisis multivarible de la afectación en términos de ruido y demoras debido al control del tráfico en carreteras". La Técnica: Revista de las Agrociencias. ISSN 2477-8982, nr 8 (3.12.2012): 68. http://dx.doi.org/10.33936/la_tecnica.v0i8.615.

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El ruido del tráfico afecta a un gran número de personas disminuyendo su calidad de vida, especialmente en poblaciones urbanas. El tráfico llega a representar hasta el 80% de la contaminación acústica total. Es debido a esto que la Directiva Europea de Ruido Ambiental, con el fin de contar con indicadores de ruido comunes, quiere que se midan los niveles de ruido, localmente, y de esta manera poder elaborar mapas de ruido y planes de acción destinados a reducir los efectos nocivos del ruido ambiental. La regulación del tráfico, a través de la señalización semafórica, permite ejercer control en una red viaria que priorice los movimientos de vehículos en las intersecciones. Una adecuada regulación del tráfico, en base a unas óptimas políticas de control, redundará en mejoras sobre el medio ambiente, reducción del ruido y tiempos de espera. El presente trabajo, utilizó como metodología, en este caso el “Estudio Piloto del Tranvía en la ciudad de Sevilla”, donde se pudo modelar el ruido del tráfico generado por coches, el tranvía, y todos juntos; con regulaciones de paso peatonal y prioridad semafórica, y velocidades de circulación. De este estudio piloto se concluye, de las tres alternativas propuestas, que la zona que genera mayores niveles acústicos, está representada en el modelo, como la intersección de la Av. Méndez Pelayo y Av. del Cid, debido principalmente a un gran tráfico vehicular. Palabras claves: intersección señalizada, ruido de tráfico, niveles de emisión de ruido

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De Jesus, Thayane Brito. "DROGAS E DEFENSORIA PÚBLICA NA FRONTEIRA DO MATO GROSSO DO SUL: O CASO DE DOURADOS-MS". REVISTA FOCO 16, nr 9 (8.09.2023): e3015. http://dx.doi.org/10.54751/revistafoco.v16n9-029.

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A criação da Defensoria Pública ampliou o direito ao acesso à justiça aos mais pobres, que são o principal alvo das criminalizações no Brasil. Tratando-se do tráfico de drogas, o Mato Grosso do Sul é o terceiro estado que mais aprisiona por esse tipo penal. Nesta localidade, Dourados-MS é uma cidade próxima à fronteira com o Paraguai que constitui especial objeto de investigação, pois ostenta alto número mensal de prisões por tráfico de entorpecentes. Baseado em levantamento bibliográfico aliado à coleta de dados qualitativos, o objetivo deste artigo foi trazer as principais nuances da atuação da Defensoria nas prisões em flagrante por tráfico de drogas em Dourados-MS. Para tanto, obteve-se: i) o número de atendimentos ao público realizados no ano de 2016 e ii) o número de flagrantes por tráfico de drogas em que houve assistência jurídica da instituição no mesmo período. Além disso, foi possível apreender as principais concepções dos Defensores acerca da temática do tráfico, bem como o resultado de alguns processos. Foi possível compreender que, apesar da Defensoria ter sido criada sob um viés garantista e que busca reverter a seletividade do direito penal, sua atuação de enfrentamento à justiça criminal encontra limitações em uma política que prioriza a prisão como a principal punição para o crime de tráfico de entorpecentes. O resultado dessa política é uma problemática preocupante, que demonstra as múltiplas limitações e os problemas da atual Lei de Drogas, especialmente, o encarceramento massivo por tráfico.

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D'Oca, Fernando Rodrigues Montes. "Tráfico de Escravos e Consciência Moral: O Pensamento Antiescravista de Epifânio de Moirans". Revista Dissertatio de Filosofia 46 (9.11.2017): 130. http://dx.doi.org/10.15210/dissertatio.v46i0.11408.

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Este estudo trata da escravidão negra nos sécs. XVI-XVII, a partir do contexto intelectual da Escolástica Barroca, e apresenta o discurso antiescravista sobre o tráfico de escravos africanos elaborado por Epifânio de Moirans OFMCap (1644-1689) na obra Servi Liberi (“Servos Livres”). Na primeira seção, apresenta-se uma contextualização sobre as discussões e os sistemas da teologia moral dos sécs. XVI-XVII e explica-se que o tema do tráfico se inseriu nessas discussões porque as compras de escravos consistiam nos casos de consciência duvidosa de que se ocupava a teologia moral. A segunda seção trata especificamente do discurso de Moirans sobre o tráfico de escravos. Nesta seção, apresenta-se a condenação de Moirans à escravidão negra a partir do tráfico e explica-se que essa condenação decorre substancialmente do rechaço a alegações, nascidas no interior das discussões da teologia moral, que serviam como salvaguarda das consciências dos envolvidos no tráfico, bem como autorização para a manutenção da compra e venda de escravos.

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Mirás Araujo, Jesús. "El tráfico mercantil portuario en una etapa de transición: A Coruña, 1913-1960". Investigaciones Geográficas, nr 33 (15.04.2004): 119. http://dx.doi.org/10.14198/ingeo2004.33.03.

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El trabajo tiene como objetivo cubrir una laguna histórica en el análisis del puerto de A Coruña, manifestada en el menor interés concitado por el siglo XX y en la perspectiva excesivamente globalizadora de los estudios. Se trata de profundizar en el análisis de los tráficos mercantiles más significativos de este período, mediante el empleo de las Memorias de la Junta de Obras del Puerto. En conjunto, se observa un considerable crecimiento del movimiento portuario, aunque A Coruña conservó su carácter de puerto predominantemente de descarga. Las principales mercancías fueron el carbón mineral (de procedencia británica y más tarde también nacional, y que era redistribuido vía tráfico de litoral, a la flota pesquera principalmente) y el agua común; y, en menor medida, ciertas materias primas (sal, madera, arena) y productos industriales (cemento, abonos). Sin embargo, a pesar de su protagonismo a nivel local, ni el comercio de cabotaje ni el exterior conquistaron volúmenes de tráfico equiparables a los mayores puertos nacionales, con una composición, además, menos compleja. Todo ello constituía un reflejo de las características de la economía urbana y de su entorno geográfico, debido a sus repercusiones sobre un menor volumen de demanda y de oferta agregadas.

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Salazar de la Cruz, Francisco De Paula. "Variables económicas y tráfico aeroportuario". Revista de Evaluación de Programas y Políticas Públicas 1, nr 9 (31.01.2018): 74. http://dx.doi.org/10.5944/reppp.9.2017.20090.

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Se han considerado los datos de la década 1999-2009 de los aeropuertos británicos de acuerdo con los informes económicos por ejercicio publicados por The UK airport statistics, Centre for Research in Regulation, U. of Bath. Para el conjunto de datos se han examinado las variables económicas coste, ingresos y beneficios por pasajeros. También se ha considerado la rentabilidad sobre la inversión. Todas estas variables se han presentado como función del número total de pasajeros. Se han establecido las pautas de variación de los costes e ingresos medios dependiendo del tráfico manejado por cada aeropuerto. Igualmente se ha procedido con respecto a los beneficios unitarios y rentabilidad sobre la inversión. El artículo finaliza con algunas consideraciones sobre la conveniencia de animar la expansión aeroportuaria en el segmento de aeropuertos de bajo tráfico.

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Dimenstein, Gilberto. "Prostituição e tráfico de adolescentes". TRAVESSIA - revista do migrante, nr 13 (24.08.1992): 33–37. http://dx.doi.org/10.48213/travessia.i13.324.

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Convido o leitor a dividir comigo essa viagem pelas rotas do tráfico humano - uma das estações finais é Cuiú-Cuiú. Mas passa antes pelos segredos da prostituição infantil, que se dissemina pelo Brasil - o Centro de Defesa para a Infância e Adolescência (CBIA), do Ministério da Ação Social, lançou documento calculando em 500 mil meninas prostitutas. O cenário da rota é exótico, desconhecido e até inacessível: Amazônia Legal, conceito que inclui fatias das regiões Nordeste (Maranhão) e Centro Oeste (Tocantins e Mato Grosso), cerca de 61% do território nacional.[...]

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Chagas, Millena Fernandes das, Manoel Matias de Carvalho Neto i Lúcio Romero Marinho Pereira. "Tráfico de drogas e encarceramento". Revista Estudantil Manus Iuris 1, nr 2 (31.01.2021): 235–47. http://dx.doi.org/10.21708/issn2675-8423.v1i2a9917.2020.

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Prieto Martín, A., J. Barbarroja Escudero, A. M. Gómez Lahoza i J. Monserrat Sanz. "Tráfico leucocitario y trastorno inflamatorio". Medicine - Programa de Formación Médica Continuada Acreditado 12, nr 24 (styczeń 2017): 1408–17. http://dx.doi.org/10.1016/j.med.2016.12.010.

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Gomes de Lucena, Maria de Fátima, i Maria Alice L. de Gouveia. "TRÁFICO DE PESSOAS E VIOLÊNCIAS". REVISTA INTERNACIONAL DE VITIMOLOGIA E JUSTIÇA RESTAURATIVA 1, nr 1 (15.02.2023): 323–48. http://dx.doi.org/10.58725/rivjr.v1i1.19.

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O presente artigo tematiza, dentre as diversas violências, a que advém das desigualdades sociais e do mercado sexual, da xenofobia e do sexismo, questão ainda hoje pouco abordada no que se refere a dados e estudo sobre a violência do tráfico de pessoas. A partir da análise dessa problemática, sugerem-se a atenção e o estudo destes casos de violência psíquica e física que aviltam os direitos humanos e necessitam ganhar visibilidade para a mudança dessa realidade.

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Gariglio, Damian. "Tráfico de armas en Colombia". Revista de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad 18, nr 1 (22.09.2023): 57–70. http://dx.doi.org/10.18359/ries.6370.

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El objetivo del presente trabajo es realizar un análisis de las nuevas dinámicas que toman lugar con relación al tráfico de armas en Colombia, como problema multicausal en sus variadas dimensiones geográficas y sociales. Dicho fenómeno se ve sujeto a una transformación constante como resultado de los cambios que acontecen en relación al conflicto armado y al fenómeno transnacional del crimen organizado. En efecto, la presente investigación busca identificar los incentivos actuales propios del mercado ilegal de armas, al mismo tiempo que se identifican las políticas exitosas de desarme y las soluciones efectivas al tráfico de armamento en Colombia. De esta manera, se busca contribuir a la actualización del estado del arte por medio de un abordaje deductivo, un enfoque cualitativo y datos cuantitativos, con niveles de análisis descriptivos y explicativos.

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Bernard, Estanislao. "Historia del tráfico aéreo español". Revista de Estudios Turísticos, nr 40 (11.09.2023): 11–28. http://dx.doi.org/10.61520/et.401973.258.

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El autor hace una breve exposición de la historia del transporte aéreo en España y el inicio de las principales compañías aéreas. El auge turístico del país, al que tanto ha contribuido la aviación comercial española, asegura el porvenir de ésta.

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Pereira, Roquinaldo. "O tráfico de escravos para o Brasil, de Jaime Rodrigues". História Social, nr 4/5 (21.12.2010): 187–92. http://dx.doi.org/10.53000/hs.n4/5.109.

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Jaime Rodrigues é um autor que tem se notabilizado pelos criativos textos a respeito do tráfico de escravos no Brasil, tendo como eixo temporal principalmente o século XIX. Tais textos foram iniciados em 1990, com Formas Ilícitas do Tráfico. Repressão e Estratégias (1831-1860) (Campinas, Unicamp, 1991), em que o autor aplicou métodos de história social, tais como a prosopografia, para analisar a organização do tráfico ilegal de escravos no Brasil.

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Pereira, Roquinaldo. "O tráfico de escravos para o Brasil, de Jaime Rodrigues". História Social 4, nr 4/5 (21.12.2010): 187–92. http://dx.doi.org/10.53000/hs.v4i4/5.109.

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Jaime Rodrigues é um autor que tem se notabilizado pelos criativos textos a respeito do tráfico de escravos no Brasil, tendo como eixo temporal principalmente o século XIX. Tais textos foram iniciados em 1990, com Formas Ilícitas do Tráfico. Repressão e Estratégias (1831-1860) (Campinas, Unicamp, 1991), em que o autor aplicou métodos de história social, tais como a prosopografia, para analisar a organização do tráfico ilegal de escravos no Brasil.

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Kempadoo, Kamala. "Mudando o debate sobre o tráfico de mulheres". Cadernos Pagu, nr 25 (grudzień 2005): 55–78. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-83332005000200003.

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Neste texto apresento perspectivas e abordagens importantes no debate internacional sobre o tráfico de pessoas, e sublinho alguns dos principais pontos de crítica sobre o referencial contemporâneo hegemônico, pontos esses articulados através de projetos de pesquisa-ação e de intervenções contra o tráfico nas bases da sociedade. Argumento que, a despeito de mudanças substanciais no entendimento global sobre o tráfico, fortemente influenciadas por dois discursos feministas claramente diferentes (feminismo radical e feminismo transnacional), muito do que se busca hoje em nome de uma guerra ao tráfico tem conseqüências problemáticas para comunidades pobres ao redor do mundo, e tem implicações em termos de raça e gênero. As políticas norte-americanas são aqui trazidas ao debate para ilustrar algumas dessas tendências.

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Blouin, Cécile Alice. "La normativa peruana en materia de tráfico de migrantes a la luz del Derecho Internacional: ¿Hacia una protección de los derechos de las personas migrantes?" Revista Espiga 16, nr 34 (15.03.2018): 215–30. http://dx.doi.org/10.22458/re.v17i34.1840.

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El presente artículo propone analizar la normativa peruana en materia de tráfico de migrantes desde una perspectiva de derechos humanos. Debido a las múltiples aristas del tema y las obligaciones del Derecho Internacional, el Estado ha adoptado de manera progresiva un conjunto de normas para atender dicha problemática. Este marco normativo enfrenta una serie de retos, en primer lugar, responde a una realidad poco conocida, debido a la falta de datos confiables sobre el tráfico; en segundo lugar, se superpone en cada momento con la trata de personas lo que resulta en una invisibilización del tráfico; y en tercer lugar, no llega a entender el tráfico como una problemática de derechos humanos para las personas migrantes.

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Moyolema Chaglla, Ángel Gustavo, Eduardo Toscano Guerrero, Byron Miguel Toalombo Rojas i Revista Killkana. "Simulador de tráfico vehicular mediante el modelo matemático macroscópico LWR". Killkana Técnica 5, nr 1 (21.02.2022): 19–32. http://dx.doi.org/10.26871/killkanatecnica.v5i1.959.

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Se realiza una simulación de tráfico vehicular mediante un modelo matemático macroscópico para representar el flujo vehicular en un tramo de una avenida de la ciudad de Ambato, Ecuador. En una fase de campo inicial se recolectaron datos de densidades de tráfico, velocidades medias de circulación y flujos de tráfico en cuatro subtramos que comprende el sistema vial, en diferentes días y horarios. Posteriormente se desarrolló un modelo Lighthill-Whitham-Richards, resuelto mediante una técnica de solución numérica con determinadas condiciones de frontera y la incorporación de modelos de regresión lineal que expresan la relación entre la velocidad y densidad de tráfico. Entre los resultados se destaca que los mayores flujos se presentan a las 18:30 horas, con un pico máximo de 1140 vehículos/h, las densidades de tráfico son similares para los cuatro subtramos, siendo el mayor de 16 autos por subtramo. Existe un subtramo (BA) que presenta la mayor fluctuación de velocidad y densidad de tráfico, siendo el más conflictivo porque tiende a restringir el libre flujo de autos. A partir de los tiempos de semaforización en las entradas y salidas del sistema se efectúan N simulaciones en un lapso de una hora y al final se contabilizan la cantidad de autos que circulan por la avenida en ese tiempo.

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