Gotowa bibliografia na temat „Timetables”
Utwórz poprawne odniesienie w stylach APA, MLA, Chicago, Harvard i wielu innych
Spis treści
Zobacz listy aktualnych artykułów, książek, rozpraw, streszczeń i innych źródeł naukowych na temat „Timetables”.
Przycisk „Dodaj do bibliografii” jest dostępny obok każdej pracy w bibliografii. Użyj go – a my automatycznie utworzymy odniesienie bibliograficzne do wybranej pracy w stylu cytowania, którego potrzebujesz: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver itp.
Możesz również pobrać pełny tekst publikacji naukowej w formacie „.pdf” i przeczytać adnotację do pracy online, jeśli odpowiednie parametry są dostępne w metadanych.
Artykuły w czasopismach na temat "Timetables"
Sapar, Gaurav, Arbaj Shaikh i Pratik Divekar. "Smart Timetable System Using AI and ML". Journal of Computer Networks and Virtualization 2, nr 1 (24.04.2024): 21–23. http://dx.doi.org/10.48001/jocnv.2024.2121-23.
Pełny tekst źródłaPalmqvist, Carl-William, Nils O. E. Olsson i Lena Winslott Hiselius. "The Planners’ Perspective on Train Timetable Errors in Sweden". Journal of Advanced Transportation 2018 (2018): 1–17. http://dx.doi.org/10.1155/2018/8502819.
Pełny tekst źródłaUma, P., P. S. Sharvesh, M. Pradeep, P. Sathishkumar i R. Senthilnathan. "Automatic Timetable Generation". International Journal for Research in Applied Science and Engineering Technology 11, nr 4 (30.04.2023): 417–24. http://dx.doi.org/10.22214/ijraset.2023.50110.
Pełny tekst źródłaYusop, Noorrezam. "A Systematic Literature Review: Optimization Timetable in Education to Support Work-Life Balance (WLB)". Journal of Computing Research and Innovation 7, nr 2 (30.09.2022): 316–26. http://dx.doi.org/10.24191/jcrinn.v7i2.324.
Pełny tekst źródłaCheuk, Sharon, i Samuel Ye Ler Chai. "Auto Timetable Management Mobile Application". Trends in Undergraduate Research 6, nr 2 (29.12.2023): c1–7. http://dx.doi.org/10.33736/tur.5730.2023.
Pełny tekst źródłaGorbachev, A. M. "Mathematical model of aperiodic timetables of urban electric transport". Automation on Transport 6, nr 4 (grudzień 2020): 499–517. http://dx.doi.org/10.20295/2412-9186-2020-6-4-499-517.
Pełny tekst źródłaLiao, Zhengwen, Haiying Li, Jianrui Miao i Lingyun Meng. "Estimating the Railway Network Capacity Utilization with Mixed Train Routes and Stopping Patterns: A Multiobjective Optimization Approach". Journal of Advanced Transportation 2024 (15.02.2024): 1–23. http://dx.doi.org/10.1155/2024/5467767.
Pełny tekst źródłaNguyen, Phuc, Nicholas A. Pease i Hao Yuan Kueh. "Scalable control of developmental timetables by epigenetic switching networks". Journal of The Royal Society Interface 18, nr 180 (lipiec 2021): 20210109. http://dx.doi.org/10.1098/rsif.2021.0109.
Pełny tekst źródłaMeng, Xuelei, Limin Jia i Wanli Xiang. "A Petri Net Model of Train Operation Simulation for Harmonizing Train Timetables of Neighbor Dispatching Sections". PROMET - Traffic&Transportation 30, nr 6 (21.12.2018): 647–60. http://dx.doi.org/10.7307/ptt.v30i6.2713.
Pełny tekst źródłaHe, Li, Lei Chen, Jin Liu, Clive Roberts, Saijun Yu i Xujie Feng. "Passenger Flow-Oriented Metro Operation without Timetables". Applied Sciences 12, nr 10 (15.05.2022): 4999. http://dx.doi.org/10.3390/app12104999.
Pełny tekst źródłaRozprawy doktorskie na temat "Timetables"
Andersson, Emma V. "Assessment of Robustness in Railway Traffic Timetables". Licentiate thesis, Linköpings universitet, Kommunikations- och transportsystem, 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-103676.
Pełny tekst źródłaSandhu, Kuldeep Singh, i n/a. "Automating Class Schedule Generation in the Context of a University Timetabling Information System". Griffith University. School of Management, 2003. http://www4.gu.edu.au:8080/adt-root/public/adt-QGU20030825.121338.
Pełny tekst źródłaSandhu, Kuldeep Singh. "Automating Class Schedule Generation in the Context of a University Timetabling Information System". Thesis, Griffith University, 2003. http://hdl.handle.net/10072/366189.
Pełny tekst źródłaThesis (PhD Doctorate)
Doctor of Philosophy (PhD)
School of Management
Full Text
Vautard, Félix. "Improvement of departure time suitability for interregional rail timetables". Licentiate thesis, KTH, Transportplanering, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-272220.
Pełny tekst źródła- What are the determinants for passenger valuations of departure time suitability? How to improve the welfare assessment of departure time shifts in interregional timetables? In paper 1, I focus on the first research question. To this end, we present a new study in which we estimate new valuations of departure time suitability. To achieve this, we conducted a stated-preference survey on several Swedish rail lines. We present the design of the survey and its result in the paper. With this work, I aim to fulfil two objectives: first, to provide figures to improve inputs for travel demand forecast models and socioeconomic assessments. Second, to determine the influence of trip characteristics and traveller’s socioeconomic profile on their valuations. In paper 2, I focus on the second research question. To this end, we present a method that enables calculating changes in welfare due to departure time shifts in any interregional timetable. In this method, we bridge schedule-based model forecasts with cost-benefit analysis framework. This enables a better approximation of consumer and producer surplus than in previous literature. In addition, we show the applicability and potential of our method on a case study covering a Swedish interregional line.
För att svara mot den växande interregionala järnvägstrafiken bör järnvägskapaciteten fördelas bättre. För att uppnå detta kan man i tidtabellsprocessen optimera lämpligheten för tågpassagerares avgångstid. Lämpligheten för avgångs- och ankomsttider avser tidtabellens förmåga att minska passagerarnas begränsningar när de måste anpassa sin verksamhet efter tågplanen. Men det finns en brist i aktuella kunskaper i denna fråga. Faktum är att endast få studier har kvantifierat hur passagerare värderar lämplighet för avgångstid. Dessa studier är också ganska översiktliga i sin beskrivning av hur resenärers profiler påverkar värderingarna. Dessutom är de nuvarande metoderna som jämför de socioekonomiska konsekvenserna av olika tidtabeller inte tillämpliga i alla sammanhang, och de flesta av dem förlitar sig på starka förenklingar. Sammanfattningsvis har denna avhandling syftat på att svara följande forskningsfrågor: 1. Vilka faktorer påverkar passagerares utvärdering av lämpligheten för avgångs- och ankomsttider? 2. Hur kan man förbättra utvärderingen av skillnader i välfärd av varierande avgångstider för interregionala tåg? I artikel 1 behandlar vi första forskningsfrågan. För detta ändamål presenterar vi en ny studie där vi analyserar nya värderingar av lämplighet för avgångstid. För att uppnå detta genomförde vi en stated-preference undersökning på tre svenska järnvägslinjer. Vi presenterar undersökningens utformning och dess resultat i uppsatsen. Med detta arbete syftar vi till att uppfylla två mål: för det första, att tillhandahålla siffror för att förbättra indata i prognosmodeller för reseefterfrågan och samhällsekonomiska bedömningar. För det andra, att bestämma påverkan av resans egenskaper och resenärers socioekonomiska profil på värderingarna. I artikel 2 behandlar vi den andra forskningsfrågan. För detta ändamål presenterar vi en metod som gör det möjligt att beräkna förändringen i välfärd på grund av förskjutningar i avgångstiderna i en interregional tidtabell. I den här metoden överbryggar vi kunskapen i schemalagda modeller med kostnadsnyttoanalysramen. Detta möjliggör en bättre uppskattning av konsument- och producentöverskott än i tidigare litteratur. Dessutom visar vi användbarheten av vår metod i en fallstudie som täcker en svensk interregional linje.
QC 20200423
Högdahl, Johan. "A Simulation-Optimization Approach for Improved Robustness of Railway Timetables". Licentiate thesis, KTH, Transportplanering, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-263761.
Pełny tekst źródłaFör järnvägen har tidtabellen en central roll, och dess kvalité har stor betydelse för kapacitet och tillförlitlighet. Processen att konstruera en tidtabell är ofta en uppgift som utförs manuellt med begränsat datorstöd och på grund av beroenden mellan enskilda tåg är det ofta ett tidskrävande och svårt arbete. Dessa tågberoenden gör det svårt att manuellt konstruera konfliktfria tidtabeller samtidigt som det också är svårt att manuellt förbättra en given tidtabell, vilket beror på att de är svårt att förutsäga vad effekten av en given ändring blir. Eftersom efterfrågan på järnväg fortsatt förväntas öka, finns det ett behov av att kunna köra fler tåg. Samtidigt pågår det redan i många europeiska länder en offentlig debatt om järnvägen punktlighet, vilken riskeras att försämras vid högre kapacitetsanvändning. Därför finns det även ett behov av att förbättra tidtabellernas robusthet, där robusthet syftar till en tidtabells möjlighet att stå emot och återhämta mindre förseningar. För att hantera denna målkonflikt kommer det behövas ökad precision vid både planering och drift, vilket kan uppnås med en högre grad av automation. Forskningen i denna avhandling syftar till att förbättra robustheten för tågtidtabeller genom att kombinera mikro-simulering med matematisk optimering, två metoder som redan används i hög grad av både yrkesverksamma trafikplanerare och forskare men som sällan kombineras. I den här avhandlingen förslås en sekventiell metod baserad på att simulera en given tidtabell och optimera den för att minska den viktade summan av planerad restid och predikterad medelförsening. Metoden har visat på lovande resultat i simuleringsstudier, där det har varit möjligt att uppnå en väsentligt bättre punktlighet och minskad medelförsening, genom att endast förlänga de planerade restiderna marginellt. Även förbättrad samhällsekonomisk nytta har observerats av att tillämpa den föreslagna metoden. Sammantaget visar detta metodens potentiella nytta och motiverar även fortsatt forskning.
QC 20191112
Khoshniyat, Fahimeh. "Optimization-Based Methods for Revising Train Timetables with Focus on Robustness". Licentiate thesis, Linköpings universitet, Kommunikations- och transportsystem, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-132920.
Pełny tekst źródłaFingerle, Garrett Philip. "Engineering an extensible model for a public transport journey planning system". Thesis, University of Southampton, 2001. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.342762.
Pełny tekst źródłaLindfeldt, Anders. "Railway capacity analysis : Methods for simulation and evaluation of timetables, delays and infrastructure". Doctoral thesis, KTH, Transportplanering, ekonomi och teknik, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-172916.
Pełny tekst źródłaQC 20150902
Higgins, Andrew. "Optimisation of train schedules to minimise transit time and maximise reliability". Thesis, Queensland University of Technology, 1996. https://eprints.qut.edu.au/107082/1/T%28S%29%20118%20Optimisation%20of%20train%20schedules%20to%20minimise%20transit%20time%20and%20maximise%20reliability.pdf.
Pełny tekst źródłaTan, Yuyan [Verfasser], i Jörn [Akademischer Betreuer] Pachl. "Techniques for Inserting Additional Train Paths into Existing Cyclic Timetables / Yuyan Tan ; Betreuer: Jörn Pachl". Braunschweig : Technische Universität Braunschweig, 2015. http://d-nb.info/1175819778/34.
Pełny tekst źródłaKsiążki na temat "Timetables"
SCOTVEC. Examination timetables: Timetables for December diet 1988. [Edinburgh?]: Scottish Vocational Education Council, 1988.
Znajdź pełny tekst źródłaLester, Hawksby, Humphries Chris 1966- i Adlington Frances, red. Timetables of history. New York: Random House Reference, 2008.
Znajdź pełny tekst źródłaJohn, Cule, red. Timetables of medicine. New York: Black Dog & Leventhal, 2000.
Znajdź pełny tekst źródłaJarrett, William S. Timetables of sports history. New York: Facts on File, 1990.
Znajdź pełny tekst źródłaJarrett, William S. Timetables of sports history. New York: Facts on File, 1990.
Znajdź pełny tekst źródłaLaurence, Urdang, red. The timetables of American history. New York: Simon & Schuster, 1996.
Znajdź pełny tekst źródłaWeir, W. F., 19th cent., red. Excursion to model farm: South Ontario and West Durham Farmers' Institutes will run an excursion, per G.T.R., to Ontario Agricultural College, Guelph, on Thursday, June 25, from following stations .. [S.l: s.n., 1985.
Znajdź pełny tekst źródłaInstitute, West Durham Farmers', red. Excursion to model farm, Saturday, June 16: This annual excursion to the Ontario Agriculture College and Experimental Farm at Guelph takes place under auspices of the West Durham Farmer's Institute .. [S.l.]: Statesman Pub. House, 1985.
Znajdź pełny tekst źródłaKōsha, Nihon Kōtsū, red. Kisha jikanhyō: Tsuketari, Kisen jidōsha hatchakuhyō. [Tokyo]: JTB, 1999.
Znajdź pełny tekst źródłaDoe, Barry S. Doe's directory of bus & rail timetables. Bournemouth (25 Newmorton Rd., Moordown, Bournemouth, Dorset BH9 3NU): Barry S. Doe, 1999.
Znajdź pełny tekst źródłaCzęści książek na temat "Timetables"
Lewis, R. M. R. "Designing University Timetables". W A Guide to Graph Colouring, 195–221. Cham: Springer International Publishing, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-25730-3_8.
Pełny tekst źródłaLewis, R. M. R. "Designing University Timetables". W Texts in Computer Science, 247–75. Cham: Springer International Publishing, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-81054-2_9.
Pełny tekst źródłaD’Angelo, Gianlorenzo, Gabriele Di Stefano, Alfredo Navarra i Cristina M. Pinotti. "Recoverable Robust Timetables on Trees". W Combinatorial Optimization and Applications, 451–62. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2009. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-02026-1_43.
Pełny tekst źródłaWezel, M. C., J. N. Kok, J. Berg i W. Kampen. "Genetic improvement of railway timetables". W Parallel Problem Solving from Nature — PPSN III, 566–75. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1994. http://dx.doi.org/10.1007/3-540-58484-6_299.
Pełny tekst źródłaCorne, David, i John Ogden. "Evolutionary optimisation of methodist preaching timetables". W Lecture Notes in Computer Science, 142–55. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1998. http://dx.doi.org/10.1007/bfb0055886.
Pełny tekst źródłaOlson, Donald W. "Letters, Almanacs, Timetables, and Foreign Languages". W Investigating Art, History, and Literature with Astronomy, 33–56. Cham: Springer International Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-95554-0_2.
Pełny tekst źródłaMatos, Gonçalo P., Luís Albino, Ricardo L. Saldanha i Ernesto M. Morgado. "Optimising Cyclic Timetables with a SAT Approach". W Progress in Artificial Intelligence, 343–54. Cham: Springer International Publishing, 2017. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-65340-2_29.
Pełny tekst źródłaGuéret, Christelle, Narendra Jussien, Patrice Boizumault i Christian Prins. "Building University timetables using constraint logic programming". W Practice and Theory of Automated Timetabling, 130–45. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1996. http://dx.doi.org/10.1007/3-540-61794-9_56.
Pełny tekst źródłaWang, Xuekai, i Shuai Su. "Optimisation of Train Timetables for Regenerative Braking". W Energy-Efficient Train Operation, 103–39. Cham: Springer International Publishing, 2023. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-34656-9_5.
Pełny tekst źródłaAbramson, D., i H. Dang. "School Timetables: A Case Study in Simulated Annealing". W Lecture Notes in Economics and Mathematical Systems, 103–24. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 1993. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-46787-5_6.
Pełny tekst źródłaStreszczenia konferencji na temat "Timetables"
Chen, I.-Chang, Shu-Keng Hsu, Hsiu-Hao Hsu, Chuen-Yih Chen, Dung-Ying Lin, Wei-Hsun Lee i Yusin Lee. "TrainWorld: A Powerful Tool for Railway Timetabling". W 2013 Joint Rail Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2013. http://dx.doi.org/10.1115/jrc2013-2478.
Pełny tekst źródłaRibic, Samir, Razija Turcinhodzic i Arnela Tumbul. "Modelling double-shift school timetables". W 2017 XXVI International Conference on Information, Communication and Automation Technologies (ICAT). IEEE, 2017. http://dx.doi.org/10.1109/icat.2017.8171628.
Pełny tekst źródłaGoverde, Rob M. P., i Ingo A. Hansen. "Performance indicators for railway timetables". W 2013 IEEE International Conference on Intelligent Rail Transportation (ICIRT). IEEE, 2013. http://dx.doi.org/10.1109/icirt.2013.6696312.
Pełny tekst źródłaMylon, Peter T., Gary C. Wood i Timothy JC Dolmansley. "Using student-led manufacturing in makerspaces to support transition into engineering higher education". W Fifth International Conference on Higher Education Advances. Valencia: Universitat Politècnica València, 2019. http://dx.doi.org/10.4995/head19.2019.9502.
Pełny tekst źródłaTalasila, Prasad, Shaik Asifullah, Neena Goveas i Bharat Deshpande. "Transit timetables as multi-layer networks". W 2018 10th International Conference on Communication Systems & Networks (COMSNETS). IEEE, 2018. http://dx.doi.org/10.1109/comsnets.2018.8328285.
Pełny tekst źródłaSipilä, Hans. "Evaluation of Single Track Timetables Using Simulation". W 2014 Joint Rail Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2014. http://dx.doi.org/10.1115/jrc2014-3820.
Pełny tekst źródłaYan, Zheng, Jason Traish, Ruimin Li i Jie Lu. "Dynamic scheduling of rail replacement bus timetables". W 14th International FLINS Conference (FLINS 2020). WORLD SCIENTIFIC, 2020. http://dx.doi.org/10.1142/9789811223334_0061.
Pełny tekst źródłaMekkaoui, Omar, André de Palma i Robin Lindsey. "Optimal Bus Timetables and Trip Timing Preferences". W Second International Conference on Transportation and Traffic Studies (ICTTS ). Reston, VA: American Society of Civil Engineers, 2000. http://dx.doi.org/10.1061/40503(277)56.
Pełny tekst źródłaSzolga, Lorant Andras, i Mihai Boca. "LED Display for Timetables Controlled by IoT". W 2021 International Conference on Electrical, Communication, and Computer Engineering (ICECCE). IEEE, 2021. http://dx.doi.org/10.1109/icecce52056.2021.9514219.
Pełny tekst źródłaQarouni-Fard, Danial, Amir Najafi-Ardabili, M.-Hossein Moeinzadeh, Sarah Sharifian-R, Ehsan Asgarian i Javad Mohammadzadeh. "Finding Feasible Timetables with Particle Swarm Optimization". W 2007 Innovations in Information Technologies (IIT). IEEE, 2007. http://dx.doi.org/10.1109/iit.2007.4430422.
Pełny tekst źródłaRaporty organizacyjne na temat "Timetables"
Anglin, Branden. Review ofThe Lost Millennium: History's Timetables under Siege. Washington, DC: The MAA Mathematical Sciences Digital Library, sierpień 2012. http://dx.doi.org/10.4169/loci003891.
Pełny tekst źródłaMohammadian, Abolfazl, Amir Bahador Parsa, Homa Taghipour, Amir Davatgari i Motahare Mohammadi. Best Practice Operation of Reversible Express Lanes for the Kennedy Expressway. Illinois Center for Transportation, wrzesień 2021. http://dx.doi.org/10.36501/0197-9191/21-033.
Pełny tekst źródłaGattenhof, Sandra, Ulvund Marit i Cecilie Haagensen. #YoungArt and Future Skills Report. Queensland University of Technology, 2023. http://dx.doi.org/10.5204/rep.eprints.244541.
Pełny tekst źródłaGalili, Naftali, Roger P. Rohrbach, Itzhak Shmulevich, Yoram Fuchs i Giora Zauberman. Non-Destructive Quality Sensing of High-Value Agricultural Commodities Through Response Analysis. United States Department of Agriculture, październik 1994. http://dx.doi.org/10.32747/1994.7570549.bard.
Pełny tekst źródła