Rozprawy doktorskie na temat „Road”
Utwórz poprawne odniesienie w stylach APA, MLA, Chicago, Harvard i wielu innych
Sprawdź 50 najlepszych rozpraw doktorskich naukowych na temat „Road”.
Przycisk „Dodaj do bibliografii” jest dostępny obok każdej pracy w bibliografii. Użyj go – a my automatycznie utworzymy odniesienie bibliograficzne do wybranej pracy w stylu cytowania, którego potrzebujesz: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver itp.
Możesz również pobrać pełny tekst publikacji naukowej w formacie „.pdf” i przeczytać adnotację do pracy online, jeśli odpowiednie parametry są dostępne w metadanych.
Przeglądaj rozprawy doktorskie z różnych dziedzin i twórz odpowiednie bibliografie.
Nashed, Rose-Marie. "Electric roads as future road transport : A study of Electric Road System (ERS) to facilitate sustainable road transport for passenger cars". Thesis, KTH, Energiteknik, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-250892.
Pełny tekst źródłaSverige är ett geografiskt stort och glesbefolkat land med ett stort behov av vägtransporter för såväl privatpersoner som för logistik. Inrikes vägtransport bidrar i stor utsträckning till luftföroreningar, där personbilar står för den största andelen av utsläppen. Den nuvarande minskningstakten av utsläpp är inte tillräcklig för att nå klimatmålen om en fossilfri transportsektor. Elvägar (ERS) har utvecklats för att hantera utmaningar med elfordon. Flera lösningar av teknologin testas vid demonstrationsprojekt och hittills är ERS främst förknippat med tunga fordon. Dock är relationen till personbilar inte lika tydlig, där denna studie undersöker de samhälleliga fördelarna med ERS relaterat till personbilar. En fallstudie har genomförts, där en installation av ERS mellan Helsingborg och Malmö som en del av E6 i Sverige modelleras. Nettonuvärdet med en ekonomisk livslängd på 20 år och en internränta om 3,5 procent uppgår till 350 MSEK, vilket betraktas som hög lönsam. Koldioxidutsläppen från det studerade systemet skulle minskas med 102 000 ton CO2, vilket motsvarar en minskning med drygt 60 procent. Utifrån det studerade systemet bidrar tunga lastbilar till den största inverkan. Likväl finns stor potential för personbilar att nyttja den installerade elvägen för att minska sina utsläpp och bränslekostnader. Flera semistrukturerade intervjuer har genomförts för att lyfta fram de rådande synsätten på ERS och personbilar och effekterna av samhällsekonomiska analyser (CBA) vid beslutsfattande av transportinvesteringar. Det finns flera olika synsätt på ERS relaterat till personbilar. ERS är en stor investering, där det största behovet finns bland tunga fordon. Emellertid ökar lönsamheten med antalet fordon som använder systemet. I ett framtida vägtransportsystem är det möjligt att flera teknologier såsom ERS, snabbladdning av elbilar och autonoma fordon utnyttjas samtidigt och används som komplement istället för att ersätta varandra. Det är tänkbart att ERS planeras och installeras utifrån behoven hos tunga fordon, där även personbilar kan dra fördel av systemet. Dessutom är det sannolikt att fler personbilar skulle utnyttja ERS allteftersom det installeras i större utsträckning. Vidare kan CBA ge en uppfattning om investeringen. Det säkerställer dock inte att projekten genomförs eller väljs utifrån högsta nettonuvärde, eftersom flera aspekter utöver lönsamheten beaktas. Tillgänglig information om ERS för CBA är ännu begränsad och mer data såsom effektsamband behövs för att säkerställa välgrundade beslut. I framtiden är det troligt att CBA av transportinvesteringar blir mer komplexa, där flera tekniker behöver beaktas. Transportsektorn kommer sannolikt att förändras, och befintliga bedömningsmetoder kommer förmodligen att anpassas i linje med detta.
Walls, Liam D. "Quantifying road surface quality for underground haul roads /". [St. Lucia, Qld.], 2006. http://www.library.uq.edu.au/pdfserve.php?image=thesisabs/absthe19802.pdf.
Pełny tekst źródłaFiskaa, Sverre, i n/a. "Road Maps - Navigating the Road Movie". RMIT University. Creative Writing, 2006. http://adt.lib.rmit.edu.au/adt/public/adt-VIT20080627.154735.
Pełny tekst źródłaSultana, Masuda. "Assessment and Modelling Deterioration of Flood Affected Pavements". Thesis, Griffith University, 2017. http://hdl.handle.net/10072/367367.
Pełny tekst źródłaThesis (PhD Doctorate)
Doctor of Philosophy (PhD)
Griffith School of Engineering
Science, Environment, Engineering and Technology
Full Text
Breytenbach, I. J. "The relationship between index testing and California Bearing Ratio values for natural road construction materials in South Africa". Pretoria : [s.n.], 2009. http://upetd.up.ac.za/thesis/available/etd-12152009-144255.
Pełny tekst źródłaAhn, Ki-Jung. "Road pricing, modal choice and road network". Kyoto University, 2008. http://hdl.handle.net/2433/136104.
Pełny tekst źródłaMahavier, Kendall Caitlin Alexandra. "Patterns in Road Maintenance: An Analysis of San Diego Roads". Oberlin College Honors Theses / OhioLINK, 2018. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=oberlin1526393989343466.
Pełny tekst źródłaZanule, Paul Gudoi. "Road Management System and Road Safety in Uganda". ScholarWorks, 2015. https://scholarworks.waldenu.edu/dissertations/368.
Pełny tekst źródłaAfghari, Amir Pooyan. "Incorporation of road safety into road management systems". Thesis, Concordia University, 2012. https://eprints.qut.edu.au/79838/1/Afghari_MASc_S2012.pdf.
Pełny tekst źródłaZhang, Zheshuo. "Dynamics of road vehicles crossing rail-road intersections". Thesis, Queensland University of Technology, 2019. https://eprints.qut.edu.au/132688/2/Zheshuo%20Zhang%20Thesis.pdf.
Pełny tekst źródłaNg, Wing-suen Sammuel. "Electronic road pricing in Singapore : lessons for Hong Kong /". Hong Kong : University of Hong Kong, 1999. http://sunzi.lib.hku.hk/hkuto/record.jsp?B21213185.
Pełny tekst źródłaBetancourt, Daniel. "Rosine's Road". NSUWorks, 2015. http://nsuworks.nova.edu/writing_etd/10.
Pełny tekst źródłaPearsall, Sarah E. "South Road". FIU Digital Commons, 2013. http://digitalcommons.fiu.edu/etd/821.
Pełny tekst źródłaDewoody, Dale W. "Road Debris". Thesis, University of North Texas, 2012. https://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc115068/.
Pełny tekst źródłaBerdica, Katja. "TraVIS for Roads - Examples of Road Transport Vulnerability Impact Studies". Doctoral thesis, KTH, Infrastructure, 2002. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-3438.
Pełny tekst źródłaTangpithakkul, Rawee. "Study of permeability of pavement base matrials". Ohio : Ohio University, 1997. http://www.ohiolink.edu/etd/view.cgi?ohiou1184344573.
Pełny tekst źródłaChan, Kwok-wong. "The study of utilization of pulverized fuel ash in road construction in Hong Kong /". [Hong Kong] : University of Hong Kong, 1993. http://sunzi.lib.hku.hk/hkuto/record.jsp?B1339244X.
Pełny tekst źródłaHu, Liuqing. "Calibrating Smartphones for Monitoring Road Condition on Paved and Unpaved Roads". Thesis, North Dakota State University, 2018. https://hdl.handle.net/10365/28859.
Pełny tekst źródłaWanvik, Per Ole. "Road Lighting and Traffic Safety : Do we need Road Lighting?" Doctoral thesis, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, Institutt for bygg, anlegg og transport, 2009. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:no:ntnu:diva-5396.
Pełny tekst źródłaDe, la Gardie Fredrik. "Road unevenness relation to road safety - a vehicle dynamics study". Thesis, KTH, Fordonsdynamik, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-226531.
Pełny tekst źródłaArbetet avser att, ur ett fordonsdynamiskt perspektiv, studera vägojämnhetens påverkan på trafiksäkerheten. Det långsiktiga målet med arbetet är att kunna prioritera vilka vägavsnitt som behöver repareras före andra. Studien behandlar hur nära en acceptabel säkerhetsgräns fordonet ligger rent fordonsdynamiskt när den färdas över vissa vägunderlag. Det gäller såväl på raksträckor som vid kurvtagning där vägytan har större ojämnheter (svackor) och gupp eller gropar. Metodiken som har använts är datasimulering. Utifrån en Volvo S40 har en fordonsmodell byggts upp i Matlab och inverkan av de olika typerna av vägojämnheter har sedan analyserats. Krafter som skapas från vägojämnheter jämförs sedan med de normalkrafter som en förare behöver för att korrigera kursen utifrån friktionen mellan däck och vägbana. Utifrån detta kan en manövermarginal uppskattas och på så sätt kan tolkning ske hur vida ett vägavsnitt bidrar mer eller mindre, jämfört med ett annat avsnitt, till att fordonet befinner sig närmare en trafiksäker gräns rent fordonsdynamiskt. Analysen har gjorts utifrån antagandet att fordonet har färdats med en hastighet på 70 km/h över de olika vägprofilerna. För större ojämnheter och svackor i vägbanan visar resultaten att både fram och bakdäck kan uppta de nödvändiga sidkrafterna för att stabilitet skall upprätthållas då goda vägförhållanden råder. Men skulle greppet försämras exempelvis av grus, halka etc. så föreligger risk att fordonet tappar styrförmåga och/eller får sladd. En begränsning i denna studie är att inga förarbeteenden eller slumpmässiga händelser kommer analyseras men däremot kommer dessa tas med i den övergripande diskussionen. Dessutom har ojämnheterna antagits vara beskrivna av sinus-funktioner och däcken har beskrivits av en modell som ej tar hänsyn till laterala egenskaper. För att kunna bestämma en maximal hastighet under vilken en kontroll över fordonet kan upprätthållas under hela sträckan oavsett manöver är det av vikt att ett vägavsnitt med varierande ojämnheter analyseras. För att vidareutveckla denna modell och göra den mer robust och aktuell rekommenderas att indata uppdateras med relevanta data för en idag representativ bil samt att modelleringen genomförs i full skala. Om modellen kan verifieras med uppmätta normalkrafter för en bil som har färdats över olika ojämnheter eller gupp vore det värdefullt. Att även implementera uppmätta vägprofiler så att realistiska exempel kan analyseras skulle dessutom ge ännu mer verklighetstrogna analyser.
Amoatey, Charles Teye. "User financed road infrastructure in Ghana opportunities for road concessioning /". [S.l. : s.n.], 2007. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:93-opus-30660.
Pełny tekst źródłaNg, Wing-suen Sammuel, i 伍永璇. "Electronic road pricing in Singapore: lessonsfor Hong Kong". Thesis, The University of Hong Kong (Pokfulam, Hong Kong), 1999. http://hub.hku.hk/bib/B31952288.
Pełny tekst źródłaLarsson, Martin. "Road Slope Estimation". Thesis, Linköping University, Automatic Control, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-53884.
Pełny tekst źródłaKnowledge about the current road slope can improve several applications in a heavy-duty vehicle such as predictive cruise control and automated gearbox control. In this thesis the possibility of estimating the road slope based on signals from a vehicles air suspension system has been studied. More specifically, the measurement consists of a pressure signal measuring the axle load, and a vertical distance sensor.
A variety of suspension systems can be mounted on a Scania truck. During this thesis, two discrete-time models based on two different rear axle air suspension systems have been proposed. The models use the effect of alternating axle load during a change in the road slope and the estimates are computed using an extended Kalman filter.
The first model is based on a rear axle suspension known as the 2-bellow system. This type of suspension is strongly affected by the driveshaft torque, which results in a behaviour where the rear end is pushed upwards and thus decreasing the rear axle load during uphill driving. A model was developed in order to compensate for this behaviour. Unfortunately, the estimates showed less promising results and all attempts to determine the error was unsuccessful.
The latter model is based on the 4-bellow system. This suspension system is not affected by the driveshaft torque and a less complex model could be derived. The experimental results indicated that road slope estimation was possible and with a fairly accurate result. However, more work is needed since the estimate is affected by road surface irregularities and since the algorithm requires knowledge about the vehicles mass and the location of the centre of gravity.
All the presented results have been estimated based on real data from a test track at Scania Technical Centre in Södertälje.
Kim, Eunbee, i Eunbee Kim. "Road To Democratization". Diss., The University of Arizona, 2017. http://hdl.handle.net/10150/626336.
Pełny tekst źródłaFabian, Bobbi, i bobbi@bobbifabian com. "Road trip home". RMIT University. Creative Media, 2007. http://adt.lib.rmit.edu.au/adt/public/adt-VIT20080110.092848.
Pełny tekst źródłaLi, Daqing. "Road sign recognition". Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 1998. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk2/ftp01/MQ39486.pdf.
Pełny tekst źródłaHernandez, Rosales Maribel. "The Orthology Road". Doctoral thesis, Universitätsbibliothek Leipzig, 2013. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:15-qucosa-127823.
Pełny tekst źródłaMansfield, Gwen. "Experiment Station Road". ScholarWorks@UNO, 2006. http://scholarworks.uno.edu/td/358.
Pełny tekst źródłaMcCray, Brigitte N. "Road Going Home". VCU Scholars Compass, 2005. http://scholarscompass.vcu.edu/etd_retro/50.
Pełny tekst źródłaCondra, Bryan. "The Open Road". VCU Scholars Compass, 2008. http://scholarscompass.vcu.edu/etd/1632.
Pełny tekst źródłaSingh, Anirood. "Road to redemption". Thesis, Rhodes University, 2014. http://hdl.handle.net/10962/d1013035.
Pełny tekst źródłaDingle, Brian Clinton. "The barefoot road". Thesis, Rhodes University, 2015. http://hdl.handle.net/10962/d1017773.
Pełny tekst źródłaBombardier, Cooper Lee. "The Fevered Road". PDXScholar, 2014. https://pdxscholar.library.pdx.edu/open_access_etds/2018.
Pełny tekst źródłaKarskens, Grace. ""The grandest improvement in the country" an historical and archaeological study of the Great North Road, N.S.W., 1825-1836 /". Connect to full text, 1985. http://hdl.handle.net/2123/403.
Pełny tekst źródłaSubmitted in fulfilment of the requirements for the degree of Master of Arts to the Dept. of History, Faculty of Arts. Degree awarded 1986; thesis submitted 1985. Includes tables. Title from title screen (viewed Apr. 15, 2008). Includes bibliography. Also available in print form.
Ziems, Marcel [Verfasser]. "Automatic verification of road databases using multiple road models / Marcel Ziems". Hannover : Technische Informationsbibliothek und Universitätsbibliothek Hannover (TIB), 2015. http://d-nb.info/106921051X/34.
Pełny tekst źródłaBrasebin, Jenny. "Road novel, road movie : approche intermédiale du récit de la route". Thesis, Paris 3, 2013. http://www.theses.fr/2013PA030088.
Pełny tekst źródłaAppearing in the wake of World War II, with the publication in 1957 of On the Road by Jack Kerouac,followed 12 years later with the screening of Denis Hopper’s Easy Rider, the road novel and road movie constitute, we argue, two sides of what we call the road narrative. Faced with a lack of comprehensive studies embracing both sides concurrently, and with recurrent amalgams, we reflect on the components differentiating the road novel and road movie from other types of wandering stories. Such a project calls for the construction of an intermedial apparatus, enabling us to jointly encompass artworks belonging to different media formats. Consequently, we build on the concept of the chronotope, as developed by Bakhtin as a tool for literarycriticism, and recently extended by scholars to cinematographic objects. We show how road novels and roadmovies emerge from the combination of two fundamental chronotopes: that of the road, exemplified by a postmodern universe dominated by motor vehicles and non-places, and that of the threshold, understood as the expression of a critical turn in one’s life. The noted presence of a parodic dimension in road narrativescalls for the introduction of an additional bakhtinian concept: the carnivalesque, which, as we show, can be articulated in relation to the previously defined road and threshold chronotopes. For this chronotopical analysis, we selected artworks from the American, Quebecois and German repertoires, a choice justified by the numerous potential connections to be established between those three different cultures
Wright, Andy. "Off the Road: Exploring Postcolonial Themes in the American Road Movie". Scholarship @ Claremont, 2016. http://scholarship.claremont.edu/pitzer_theses/67.
Pełny tekst źródłaAlekseeva, Natalia Mihajlovna, i Natalia Alekseeva. "Developing an autosteering of road motor vehicles in slippery road conditions". Thesis, https://doors.doshisha.ac.jp/opac/opac_link/bibid/BB13155942/?lang=0, 2020. https://doors.doshisha.ac.jp/opac/opac_link/bibid/BB13155942/?lang=0.
Pełny tekst źródła博士(工学)
Doctor of Philosophy in Engineering
同志社大学
Doshisha University
Zheng, Yunan. "The impact of localized road accident information on road safety awareness". Thesis, Connect to e-thesis, 2007. http://theses.gla.ac.uk/721/.
Pełny tekst źródłaPh.D. thesis submitted the Faculty of Information and Mathematical Sciences, Department of Computing Science. Includes bibliographical references. Print version also available.
Laubis, Kevin [Verfasser], i C. [Akademischer Betreuer] Weinhardt. "Crowd-Based Road Surface Monitoring and its Implications on Road Users and Road Authorities / Kevin Laubis ; Betreuer: C. Weinhardt". Karlsruhe : KIT-Bibliothek, 2019. http://d-nb.info/1176022334/34.
Pełny tekst źródłaDu, Preez Emile. "Empirical investigation of life cycle cost of road studs on national roads". Thesis, Stellenbosch : Stellenbosch University, 2013. http://hdl.handle.net/10019.1/97394.
Pełny tekst źródłaENGLISH ABSTRACT: The study involved a detail empirical investigation into the different road studs in use on South Africa’s national road network and how they performed on the network under different road conditions in order to establish which road stud, under what conditions, offers best value for money in terms of life-cycle cost for the South African National Roads Agency Limited. These main questions were asked: What is the most cost-effective/value-for-money stud option for SANRAL to choose for each of the specified road categories? Under which conditions do the studs perform differently and what is the most likely mode of failure of specific studs linked to a specific road condition and road category? The South African and Australian road stud standards were reviewed to gain understanding of which criteria one has to consider when evaluating road studs and what information would be needed for the research. Similar studies on road studs were reviewed to compare the criteria that were looked at, namely Guidelines for the use of Raised Pavement Markers, developed by the Department of Transport in the United States, and Feasibility of using accelerated pavement testing to evaluate the long term performance of raised pavement markers, a research paper by the Florida Department of Transport. This research made use of a standardised questionnaire containing questions on various elements found to be key to the road stud performance. The study was done on approximately 4 659 km of roads in SANRAL’s Western region, consisting of the Western Cape and Northern Cape. From the literature review, it was identified that there is a need for the SABS standards to be updated to include the testing of structural properties of studs. SANRAL should look at the lack in specification requirements when asking for the installation of road studs. From the data available it was observed that the preferred studs were the Ferro Lynx followed by the STA+52 stud. They are predominantly used on the roads that were included in the survey. They perform well on the national roads. The data suggests that these two studs and the Rhino stud are the best-performing studs with the least dislodgement and loss in reflectivity. The STA+52 and Rhino stud, however, are fairly new on the market and more data for theirs full life cycle should be obtained for further monitoring The regression analysis indicated that 36 per cent of the variation in the reflectivity of the Ferro Lynx stud can be explained by the surface width of the road, the traffic volume measured as ELVS and the period installed. All the coefficients were significant with a 5 per cent significance. The prediction tables on the weighted data set, indicated that one should always consider width of road when choosing a road stud and that the reflectivity of studs deteriorates most on the narrower roads.
Caviedes, Cómbita Àlvaro Alfonso. "Exploring the Determinants of Vulnerable Road Users' Crash Severity in State Roads". PDXScholar, 2017. https://pdxscholar.library.pdx.edu/open_access_etds/4062.
Pełny tekst źródłaCharvátová, Marie. "Přeložka silnice II/380 Moutnice – Borkovany". Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2012. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-225390.
Pełny tekst źródłaKarim, Hawzheen. "Road Design for Future Maintenance : Life-cycle Cost Analyses for Road Barriers". Doctoral thesis, Högskolan Dalarna, Vägteknik, 2011. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:du-5474.
Pełny tekst źródłaRennert, Mirella T. "Feasibility study of road substitution technique for accelerated laboratory road test simulation". Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 2000. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk1/tape3/PQDD_0031/MQ62273.pdf.
Pełny tekst źródłaJoshi, Yakshit, i Deepak Dinesh. "Standardizing Electric Road : Factors affecting the Business Model for Electric Road Systems". Thesis, Högskolan i Halmstad, Akademin för företagande, innovation och hållbarhet, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hh:diva-43675.
Pełny tekst źródłaKarim, Hawzheen. "Improved Road Design for Future Maintenance - Analysis of Road Barrier Repair Costs". Licentiate thesis, Stockholm : Division of Highway Engineering, Royal Institute of Technology, 2008. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-9260.
Pełny tekst źródłaRenzella, Brian N. "Remote sensing of corridor landscapes a case study of the National Road Wheeling, West Virginia /". Morgantown, W. Va. : [West Virginia University Libraries], 2005. https://etd.wvu.edu/etd/controller.jsp?moduleName=documentdata&jsp%5FetdId=3956.
Pełny tekst źródłaTitle from document title page. Document formatted into pages; contains vii, 62 p. : ill. (some col.), maps (some col.). Includes abstract. Includes bibliographical references (p. 61-62).
Banks, Karen S. "Together on the road /". Full text available online, 2009. http://www.lib.rowan.edu/find/theses.
Pełny tekst źródłaGraf, Regina Anna Gertrud. "Tyre-road interaction noise". Thesis, University of Cambridge, 2003. https://www.repository.cam.ac.uk/handle/1810/251876.
Pełny tekst źródła