Artykuły w czasopismach na temat „Pelabuhan Makassar”
Kliknij ten link, aby zobaczyć inne rodzaje publikacji na ten temat: Pelabuhan Makassar.
Utwórz poprawne odniesienie w stylach APA, MLA, Chicago, Harvard i wielu innych
Sprawdź 50 najlepszych artykułów w czasopismach naukowych na temat „Pelabuhan Makassar”.
Przycisk „Dodaj do bibliografii” jest dostępny obok każdej pracy w bibliografii. Użyj go – a my automatycznie utworzymy odniesienie bibliograficzne do wybranej pracy w stylu cytowania, którego potrzebujesz: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver itp.
Możesz również pobrać pełny tekst publikacji naukowej w formacie „.pdf” i przeczytać adnotację do pracy online, jeśli odpowiednie parametry są dostępne w metadanych.
Przeglądaj artykuły w czasopismach z różnych dziedzin i twórz odpowiednie bibliografie.
1
Putra, Teguh Pairunan. "Analisis Implementasi MP3EI (Studi Kasus : Rencana Pengembangan Pelabuhan Makassar)". Warta Penelitian Perhubungan 27, nr 5 (30.01.2019): 299. http://dx.doi.org/10.25104/warlit.v27i5.801.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Peranan Pelabuhan menjadi sangat penting bagi terwujudnya tujuanMasterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI). Disisi lain, bila MP3EI dapat diimplementasikan dengan baik, maka implikasinya adalah pertumbuhan lalu lintas barang melalui pelabuhan menjadi lebih tinggi. Salah satu program MP3EI adalah konsep tol laut (Marine Highway) dengan membangun konektifvitas distribusi logistik antara wilayah Indonesia barat dan wilayah Indonesia timur. Tujuan kajian adalah untuk mengetahuisektor apa saja yang menjadi sektor basis dan non basis dalam perekonomian kota Makassar dan sekitarnya sertakebutuhan pengembangan pelabuhan Makassar dalam mendukungMP3EI Koridor Ekonomi Sulawesi.Metode analisis yang digunakan adalah analisis Location Quotient (LQ), analisis time series, analisis kebutuhan dan analisis AHP.Hasil kajian menunjukkan bahwasektor basis dengan nilai LQ > 1 yang ada di kawasan hinterland Pelabuhan Makassar, yaitu sektor pertanian, subsektor pertambangan bukan migas, listrik dan air bersih, sedangkan sektor non basis dengan nilai LQ < 1 pada kawasan hinterland Pelabuhan Makassar adalah sektor bangunan/konstruksi, subsektor pertambangan minyak dan gas bumi, sektor kehutanan, Industri pengolahan, peternakan, sektor Perdagangan, Hotel & Restoran, sektor pengangkutan dan komunikasi dan sektor keuangan, real estate & jasa perusahaan, sehingga untuk memenuhi kebutuhannya di sektor tersebut masih dibutuhkan impor dari daerah lain. Kebutuhan pengembangan pelabuhan Makassar berdasarkan skenario moderat, pada tahun 2016 diproyeksikan BOR akan mencapai 60.94%, sehingga diperlukan penambahan dermaga sebanyak 1 unit dan penambahan Container Crane sebanyak 2 buah sehingga pada tahun 2019 jumlah peralatan yang ada berjumlah 7 unit CC,14 unit TT, dan 26 Headtruck. Prioritas utamapengembangan Pelabuhan Makasar adalah fasilitas pokok wilayah daratan dengan nilai 55%. Berdasarkan faktor Fasilitas pokok wilayah daratan, fasilitas yang menjadi prioritas utama adalah Lapangan penumpukan lini satu dengan nilai 65,5%dan prioritas kedua adalah dermaga dengan nilai 27% .
2
Utama, Tri Kusumaning, i Feronika Sekar Puriningsih. "Kajian Pemanfaatan Reception Facilities di Pelabuhan Makassar". Warta Penelitian Perhubungan 25, nr 4 (29.01.2019): 256. http://dx.doi.org/10.25104/warlit.v25i4.728.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Dalam Pasal 235 Undang Undang Nomor 17 Tahun 2008 Tentang Pelayaran disebutkan bahwa otoritas pelabuhan, unit penyelenggara pelabuhan, badan usaha pelabuhan dan pengelola terminal khusus wajib menanggulangi pencemaran yang diakibatkan oleh pengoperasian pelabuhan dan bertanggung jawab menyediakan fasilitas penampungan limbah. Maksud penelitian ini untuk mengevaluasi seberapa jauh pemanfaatan Reception Facilities di Pelabuhan Makassar dilihat dari aspek legalitas, sarana, prasarana, SDM dan pengawasan kapal. Penelitian ini menggunakan analisis deskriptif kuantatif menggunakan pendekatan Importance Analysis dan Performance Analysis. Dari hasil penelitian dikemukakan bahwa di Pelabuhan Makassar belum tersedia fasilitas penampungan limbah kapal, drum-drum yang berisi limbah kapal berupa oli diambil oleh perusahaan khusus yang mendapat ijin untuk mengambil limbah kapal, atau drum itu dibawa ke pangkalan sendiri untuk diolah maupun digunakan sendiri.
3
Z, Muhammad Shaleh, i Yuliana Yuliana. "PENGARUH PENGAKUAN, INSENTIF, DAN LINGKUNGAN KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN PADA PT. PELABUHAN INDONESIA IV CABANG MAKASSAR". JURNAL MANAJEMEN & ORGANISASI REVIEW (MANOR) 2, nr 1 (31.05.2020): 47–57. http://dx.doi.org/10.47354/mjo.v2i1.178.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Penelitian yang dilakukan dengan judul “Pengaruh Pengakuan, Insentif, dan Lingkungan kerja terhadap Kinerja Karyawan pada PT. Pelabuhan Indonesia IV Cabang Makassarâ€, Penelitian ini bertujuan untuk menguji dan menganalisis Pengaruh Pengakuan, Insentif, dan Lingkungan kerja terhadap kinerja karyawan pada PT. Pelabuhan Indonesia IV Cabang Makassar. Pengumpulan data dilakukan melalui penyebaran kuesioner dan dilaksanakan pada 161 karyawan PT. Pelabuhan Indonesia IV Makassar. Analisis data pada penelitian ini menggunakan bantuan SPSS versi 22. Teknik sampling yang dipakai adalah metode sensus dan teknik pengujian data yang digunakan dalam penelitian ini meliputi Uji analisis regresi liner berganda, untuk menguji dan membuktikan hipotesis penelitian. Hasil analisis menunjukkan bahwa secara simultan faktor pengakuan, insentif, dan lingkungan kerja berpengaruh terhadap kinerja karyawan dan secara parsial yang berpengaruh dominan terhadap kinerja karyawan adalah faktor pengakuan.
Kata Kunci: Pengakuan, Insentif, Lingkungan Kerja, Kinerja Karyawan.
4
Wibowo, Prakasa Eko, D. A. Lasse i Sulistyawati Toelle. "Kinerja Pelabuhan Konvensional di Makassar". Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) 6, nr 3 (23.12.2019): 289. http://dx.doi.org/10.54324/j.mtl.v6i3.345.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
The purpose of the paper is to find out the effect of loading unloading and clearance in/out service preparation of the loading unloading productivity to the performance of Makassar Conventional Port. The problem of the paper was the low performance of loading unloading productivity in Makassar Conventional Port due to nature resources, facilities, and human resources. The paper used quantitative method using path analysis. There were 60 samples taken. The result of the paper partially shows that there is a significant and direct effect of loading unloading productivity to the port performance of general cargo ships in Makassar Conventional Port.
5
Asmirah, Asmirah, Batara Surya i Iskandar Iskandar. "Buruh Anak Di Kota Makassar Sulawesi Selatan, Indonesia". YUME : Journal of Management 6, nr 1 (11.02.2023): 468. http://dx.doi.org/10.37531/yum.v6i1.3683.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Buruh anak sudah ada sejak lama yang mengalami pergeseran dari sektor pertanian di pedesaan ke sektor industri, perdagangan, sektor formal di perkotaan. Fenomena anak yang bekerja sebagai buruh menjadi menarik untuk ditelusuri sebab terjadi pro dan kontra mengenai hal tersebut. Semakin meningkatnya jumlah buruh anak di pelabuhan kota Makassar merupakan pertanda bahwa pelabuhan memberi peluang memperoleh pekerjaan untuk membantu mengatasi memenuhi kebutuhan hidup khususnya anak yang bekerja sebagai buruh. Fokus analisis: alasan buruh anak memilih pelabuhan Kota Makassar sebagai tempat mencari nafkah, dan strategi buruh anak menjalankan pekerjaannya. Fokus penelitian adalah buruh anak yang bekerja di pelabuhan Kota Makassar. Jenis penelitian menggunakan pendekatan kualitatif fenomenologi. Informan penelitian ditetapkan secara purposive sampling. Jumlah keseluruhan informan menurut cara snowball. Teknik pengumpulan data dilakukan secara observasi, wawancara mendalam, dan teknik dokumentasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa: 1) pelabuhan kota Makassar sangat ramai pengunjung karena kedatangan kapal serta keberangkatan kapal yang selalu ada yang tentu saja berpengaruh pada penghasilan yang diperoleh., dan buruh anak merasa aman dan nyaman beraktifitas sebab petugas pelabuhan juga memperhatikan mereka pada saat menjalankan pekerjaannya.: 2) Strategi buruh anak selama menjalankan aktifitasnya di pelabuhan senantiasa memperhatikan kebersamaan, bekerjasama, saling tolong-menolong, lebih awal datang di pelabuhan sebelum pesaing berdatangan. Kata kunci: Buruh, Anak Buruh, Strategi
6
Siahaan, Wilmar Jonris. "Kualitas Pelayanan Kapal Dan Kecepatan Bongkar Muat Kapal Terhadap Produktivitas Dermaga Petikemas Pelabuhan Makassar". Warta Penelitian Perhubungan 27, nr 5 (30.01.2019): 369. http://dx.doi.org/10.25104/warlit.v27i5.803.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Kualitas pelayanan dan kecepatan bongkar muat merupakan salah satu faktor penentu produktivitas dermaga. Fasilitas yang erat kaitannya dengan hal ini adalah terminal yang merupakan unsur utama dan merupakan fasilitas tempat sandar kapal dalam melakukan kegiatan bongkar muat. Ketersediaan fasilitas pelabuhan dirancang sesuai dengan kapasitas kemampuan pelayanan sandar dan tambat di pelabuhan termasuk penggunaan jenis peralatan yang akan digunakan di pelabuhan. pengoperasian Terminal Petikemas Makassar, produktivitas dermaga masih dalam kategori rendah sehingga perlu dilakukan penelitian terkait dengan kualitas pelayanan kapal dan kecepatan bongkar muat di Terminal Petikemas Makassar. Penelitian ini dilakukan di pelabuhan Terminal Petikemas Makassar dengan cara menentukan terlebih dahulu keyperson yang menjadi responden dan terdiri dari responden internal yaitu Syahbandar Pelabuhan Makassar, Otoritas Pelabuhan Makassar dan freight Forwarding (eksportir/ importir) yang bergerak pada bidang jasa trasportasi laut dan instansi terkait lainnya dan pekerja TKBM.Teknik pengolahan dan analisis data pada penelitian ini adalah analisis deskriptif kuantitatif menggunakan alat bantu analisis Structural Equation Modelling (SEM) dengan metode alternatif berbasis variance atau Component Based SEM yang disebut Partial Least Square (PLS) menggunakan software Smart PLS versi 2.0. Berdasarkan hasil penelitian dan evaluasi pada Terminal Petikemas Pelabuhan Makassar diperoleh kesimpulan pengaruh kualitas pelayanan kapal (X1) terhadap produktivitas dermaga (Y) diperoleh koefisien pengaruh sebesar 0,188 dengan t-hitung (7,383) lebih besar dari t-tabel (1,96), kualitas pelayanan kapal berpengaruh signifikan terhadap produktivitas dermaga dan pengaruh kecepatan bongkar muat kapal (X2) terhadap produktivitas dermaga (Y) diperoleh koefisien pengaruh sebesar 0,482 dengan t-hitung (17,595) lebih besar dari t-tabel (1,96) maka kecepatan bongkar muat kapal berpengaruh signifikan terhadap produktivitas dermaga.
7
Ridwan, Ridwan, Hambali Thalib i Hardianto Djanggih. "Fungsi Kepolisian Dalam Penyidikan Tindak Pidana Korupsi Pengadaan Barang Dan Jasa". Journal of Lex Theory (JLT) 1, nr 1 (19.06.2020): 116–28. http://dx.doi.org/10.52103/jlt.v1i1.59.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Penelitian ini bertujuan Untuk menganalisis dan menjelaskan peran kepolisian dalam penyidikan tindak pidana korupsi pengadaan barang dan jasa di wilayah hukum Polres Pelabuhan Makassar. Untuk menganalisis dan menjelaskan faktor-faktor yang mempengaruhi fungsi kepolisian dalam penyidikan tindak pidana korupsi pengadaan barang dan jasa di wilayah Polres Pelabuhan Makassar. Berdasarkan analisis terhadap data dan fakta penulis berkesimpulan bahwa Fungsi kepolisian dalam penyidikan tindak pidana korupsi pengadaan barang dan jasa di wilayah hukum Polres Pelabuhan Makassar terimplementasi. Faktor-faktor yang mempengaruhi fungsi kepolisian dalam penyidikan tindak pidana korupsi pengadaan barang dan jasa di wilayah Polres Pelabuhan Makassar adalah struktur hukum dan budaya hukum masyarakat.
The aims are: To analyze and explain the role of police corruption investigation procurement of goods and services in the jurisdiction of port resort police makassar; To analyze and explained the factors influencing the police investigation of corruption procurement of goods and services in the port resort police makassar. The result of the research, The police investigation of corruption procurement of goods and services in the jurisdiction of makassar implemented port police; Affects functioning of police in the corruption investigation procurement of goods and services in the makassar port resort police structure culture is law and the laws of society.
8
Akustia, Win. "Analisis Pelayanan Penumpang di Pelabuhan Makassar Dalam Perspektif Transportasi Antarmoda". Warta Penelitian Perhubungan 25, nr 5 (29.01.2019): 350. http://dx.doi.org/10.25104/warlit.v25i5.738.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Pelabuhan Soekamo- Hatta di Makassar merupakan salah satu pelabuhan besar di Indonesia. Moda angkutan jalan yang biasa beroperasi di depan pelabuhan ini adalah Bus Damri, becak, taksi, dan angkot. Angkot di Makassar lebih dikenal dengan sebutan pete-pete, beroperasi hingga malam sekitar pukul 20.00. Perpaduan antara moda laut dengan moda jalan perlu ditata dalam suatu sistem pelayanan terpadu. Selain itu alih moda perlu disesuaikan dengan harapan masyarakat, yang pada dasamya menginginkan kelancaran dan kenyamanan. Maksud dari penelitian adalah melakukan penelitian pelayanan penumpang antarmoda di Pelabuhan Makassar, dengan tujuan membuat konsep peningkatan pelayanan penumpang antarmoda di Pelabuhan Makassar. Pengumpulan data antara lain tentang: petunjuk arah menuju lokasi pemberhentian angkutan kota, kondisi fisik jalan menuju lokasi pemberhentian angkutan kota, kenyamanan dan keamanan, kemudahan memperoleh informasi, dan lain-lain. Hasil kajian dapat disimpulkan bahwa petugas keamanan belum optimal dalam melaksanakan tugasnya, dan lokasi pemberhentian angkutan lanjutan belum menjadi wilayah kendalinya. Perlu disediakan pedestrian khusus untuk menuju ke lokasi ) angkutan lanjutan, sehingga memberi rasa nyaman dan aman. Petunjuk arah bagi pengguna jasa yang meliputi penempatan, ukuran huruf yang digunakan, wama huruf, serta latar belakang papan, masih belum distandarkan sehingga sulit dikenali dan tidak mudah dilihat dari jarak jauh.
9
Fitriani, Dara, Naoki Tsurusaki i Asta Juliarman Hatta. "Expansi Morfologi Perkotaan di Kota Pelabuhan Makassar". Jurnal Teknik 20, nr 2 (31.12.2022): 101–17. http://dx.doi.org/10.37031/jt.v20i2.309.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Artikel ini menelusuri perkembangan morfologi antarmuka kota pelabuhan Makassar selama berabad-abad dalam empat periode waktu yang relevan secara historis yang terbentang dari awal abad ke-20 hingga saat ini. Makassar merupakah kota pasca industri yang memiliki konsep kota waterfront yang menginspirasi pembentukan kota tepi laut lainnya di Indonesia. Proyek reklamasi terbesar di Indonesia sedang dibangun di kota Makassar sebagai kawasan pusat bisnis di Indonesia. Namun, belum banyak penelitian yang dilakukan untuk mengkaji lebih detail tentang kondisi morfologi perkotaan di kota Pelabuhan. Penelitian ini akan membahas proses perubahan expansi morfologi kota Makassar dari waktu ke waktu dari segi tata guna lahan, blok struktur bangunan dan struktur spasial. Metode penelitian yang digunakan dalam artikel ini adalah metode kualitatif dengan pendekatan studi kasus. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kota pelabuhan di kota Makassar telah mengalami perubahan dan perluasan wilayah yang terbagi dalam 4 (empat) Periode waktu yaitu pembangunan, rekonstruksi, revitalisasi dan regenerasi. Jaringan struktur jalan di Kota Makassar secara morfologis terus berkembang tidak teratur dengan banyak simpang miring. Saat ini, pembangunan expansi kota sangat condong ke arah selatan sebagai pemanfaatan daerah baru.
10
Darma, I. Wayan Eka, Suharyanto Suharyanto i Denny Nugroho Sugianto. "Pemanfaatan Teknologi Dan Regulasi Reklamasi menggunakan Sistem Urugan dengan Kombinasi Blanketfill dan Hydrolicfill dan Metode Pengambilan Quary Pasir Di Laut Memberikan Efisensi Pelaksanaan Reklamasi Dan Ramah Lingkungan (Study Kasus: Pengembangan Maka". Buletin Oseanografi Marina 12, nr 2 (2.06.2023): 290–304. http://dx.doi.org/10.14710/buloma.v12i2.51471.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Pelabuhan iMakassar imerupakan isalah isatu idari iempat ipelabuhan iutama idi iIndonesia idan iberperan sebagai ipintu igerbang iuntuk ikawasan itimur iIndonesia i(KTI). iDitinjau idari iposisi igeografisnya, ilokasi pelabuhan iIndonesia icukup istrategis idalam ijalur ipelayaran iinternasional, ikhususnya iuntuk iwilayah AIDA (Australian iIndonesia iDevelovment iArea) & iBIMP iEAGA i(Brunei, iIndonesia, iMalaysia,Philipina East iAsian iGrowth iArea) iserta iuntuk ijalaur iasia ipasifik. Pada tahun 2012 di Pelabuhan Makassar kegiatan bongkar muat sudah melebihi kapasitas pelabuhan dan dweling time yang cukup tinggi, sehingga menjadi faktor utama diperlukannya pengembangan pelabuhan di Makassar. Pembangunan makassar new port adalah salah satu pengembangan pelabuhan yang ada di Makassar untuk mengurangi dweling time di kota Makassar, pembangunan Makassar new port dengan cara metode reklamasi dimana Reklamasi dinilai merupakan teknologi yang cocok untuk menjawab kebutuhan lahan yang terbatas di perkotaan selain itu reklamasi menawarkan pelaksanaan yang cepat. Saat ini, pelaksanaan pengembangan Makassar New Port berada pada tahap IB dan tahap IC, penulis mengkaji teknologi reklamasi yang dipakai dalam proyek tersebut menggunakan system reklamasi urugan dengan kombinasi antara blanketfill dan hydrolycfill dengan metode pengambilan quary pasir dilaut, metode ini dipilih karena efisien dan ramah terhadap lingkungan, metodelogi penulis mengunakan metode kualitatif dengan membandingkan metode reklamasi dan letak quary pasir didalam pelaksanan reklamasi di makassar New Port. The Makassar Port is one of the four main ports in Indonesia and has a role as the gateway for the East Indonesia Region (KTI). In terms of its geographical position, the location of Indonesian ports is quite strategic in international shipping routes, especially for the AIDA region (Australian Indonesia Development Area) & BIMP EAGA (Brunei, Indonesia, Malaysia, Philippines East Asian Growth Area) as well as for the Asia Pacific region. In 2012 at the Port of Makassar loading and unloading activities exceeded port capacity and dweling time was quite high, so that it became the main factor for the need for port development in Makassar. Makassar new port development is one of the existing port developments in Makassar to reduce dweling time in the city of Makassar, Makassar new port development by means of the reclamation method where Reclamation is considered a suitable technology to answer limited land requirements in urban areas besides that reclamation offers a more efficient implementation. fast. Currently, the implementation of the Makassar New Port development is at stage IB and stage IC, the author examines the reclamation technology used in the project using a landfill reclamation system with a combination of blanketfill and hydrolycfill with the method of taking sand quarry at sea, this method was chosen because it is efficient and friendly to environment, the author's methodology uses qualitative methods by comparing the reclamation method and the location of sand quarries in the implementation of reclamation in Makassar New Port.
11
Humang, Windra Priatna, i A. Zulfadly A. Zulfadly. "ANALISIS KETERPADUAN MODA TRANSPORTASI ANGKUTAN PENYEBERANGAN DENGAN JALAN RAYA DI PELABUHAN BAJOE KAB. BONE". PENA TEKNIK: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik 1, nr 1 (1.03.2016): 27. http://dx.doi.org/10.51557/pt_jiit.v1i1.56.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Penelitian ini bertujuan (1) menggambarkan kondisi operasional moda transportasi angkutan penyeberangan dan jalan raya dalam melayani penumpang dan kendaraan bermotor di Pelabuhan Bajoe Kabupaten Bone, (2) Merumuskan prioritas pengembangan keterpaduan moda transportasiangkutan penyeberangan dengan jalan raya.Penelitian dilaksanakan di Kabupaten Bone Provinsi Sulawesi Selatan. Pengumpulan data dilakukan melalui survei lapangan dan kuisioner. Hasil penelitian menunjukkan bahwa armada kapal fery yang beroperasi di Pelabuhan Bajoe sebanyak 9 buah belum mampu melayani besarnya permintaan muatan khususnya muatan kendaraan truk barang. Sedangkan akses jalan Makassar-Bone yang merupakan jalur utama muatan di Pelabuhan Bajoe memiliki tingkat pelayanan A dengan derajat kejenuhan 0,17. Hasil analisis terhadap urutan prioritas pengembangan keterpaduan transportasi penyeberangan dengan angkutan jalan raya di pelabuhan Bajoe berturut-turut adalah penambahan kapasitas/jumlah armada kapal feri, peningkatan/pelebaran akses jalan Makassar-Bone, penyediaan angkutan penumpang khusus Makassar-Bajoe dan perbaikan jalan trans Sulsel-Sultra.
12
Syintia Dewi, Usman i Ilham Willem. "FAKTOR RISIKO HIPERTENSI PADA JAMAAH UMROH DI KANTOR KESEHATA PELABUHAN MAKASSAR WILAYAH KERJA PAREPARE". Jurnal Ilmiah Manusia Dan Kesehatan 4, nr 1 (31.01.2021): 92–100. http://dx.doi.org/10.31850/makes.v4i1.397.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Hasil pemeriksaan akhir jamaah umroh di Kantor Kesehatan Pelabuhan Makassar Wilayah Kerja Parepare, jumlah jamaah umroh yang menderita penyakit hipertensi pada tahun 2017 sebanyak 1773 orang sedangkan pada tahun 2018 mengalami penurunan yaitu sebanyak 1229 orang.Tujuan Penelitian ini untuk mengetahui hubungan aktivitas fisik, kepatuhan kontrol obesitas dan riwayat keluarga terhadap penyakit hipertensi Pada Jamaah Umroh Di Kantor Kesehatan Pelabuhan Makassar Wilayah Kerja ParepareMetode penelitian yang digunakan pada penelitian ini adalah study analitik dengan menggunakan desain penelitian secaracross sectional study.Popilasi pada penelitian ini ada semua jamaah umroh yang melakukan pemeriksaan kesehatan di Kantor Kesehatan Pelabuhan Makassar wilayah kerja Parepare, dengan menggunakan meode accidental sampling untuk pengambilan sampel, dengan sampel sebanyak 92 orang. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ada hubungan aktivitas fisik dengan nilai 0,000, ada hubungan kepatuhan kontrol tekanan darah dengan nilai 0,000, ada hubungan obesitas dengan nilai 0,000 dan ada hubungan riwayat keluarga dengan nilai 0,000 terhadap Risiko hipertensi pada Jamaah Umroh Di Kantor Kesehatan Pelabuhan Makassar Wilayah Kerja Parepare. Untuk itu disarankan kepada jamaah umroh untuk lebih memperhatikan mengenai faktor risiko hipertensi terutama yang menderita hiperensi
13
Syintia Dewi, Usman i Ilham Willem. "FAKTOR RISIKO HIPERTENSI PADA JAMAAH UMROH DI KANTOR KESEHATA PELABUHAN MAKASSAR WILAYAH KERJA PAREPARE". Jurnal Ilmiah Manusia Dan Kesehatan 3, nr 2 (31.05.2020): 270–78. http://dx.doi.org/10.31850/makes.v3i2.526.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Hasil pemeriksaan akhir jamaah umroh di Kantor Kesehatan Pelabuhan Makassar Wilayah Kerja Parepare, jumlah jamaah umroh yang menderita penyakit hipertensi pada tahun 2017 sebanyak 1773 orang sedangkan pada tahun 2018 mengalami penurunan yaitu sebanyak 1229 orang.Tujuan Penelitian ini untuk mengetahui hubungan aktivitas fisik, kepatuhan kontrol obesitas dan riwayat keluarga terhadap penyakit hipertensi Pada Jamaah Umroh Di Kantor Kesehatan Pelabuhan Makassar Wilayah Kerja ParepareMetode penelitian yang digunakan pada penelitian ini adalah study analitik dengan menggunakan desain penelitian secaracross sectional study.Popilasi pada penelitian ini ada semua jamaah umroh yang melakukan pemeriksaan kesehatan di Kantor kesehata pelabuhan makassar wilayah kerja Parepare, dengan menggunakan meode accidental sampling untuk pengambilan sampel, dengan sampel sebanyak 92 orang. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ada hubungan aktivitas fisik dengan nilai 0,000, ada hubungan kepatuhan kontrol tekanan darah dengan nilai 0,000, ada hubungan obesitas dengan nilai 0,000 dan ada hubungan riwayat keluarga dengan nilai 0,000 terhadap Risiko hipertensi pada Jamaah Umroh Di Kantor Kesehatan Pelabuhan Makassar Wilayah Kerja Parepare. Untuk itu disarankan kepada jamaah umroh untuk lebih memperhatikan mengenai faktor risiko hipertensi terutama yang menderita hiperensi
14
Karmila i Sulmiati. "SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PRIORITAS PENYANDARAN KAPAL MENGGUNAKAN METODE MULTI FACTOR EVALUATION PROCESS (MFEP)". Jurnal Sistem Informasi SIBerPro 7, nr 1 (25.04.2022): 17–24. http://dx.doi.org/10.56708/siberpro.v7i1.323.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 4 Makassar is a sea port in Makassar, Indonesia. This port has the highest passenger traffic and the largest cargo traffic in Sulawesi. Makassar port is also known as Soekarno-Hatta port. This study aims to create a prior decision support system ship berthing by applying the Multi Factor Evaluation Process (MFEP) method at PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Regional 4 Makassar. In this study, a Decision Support System was developed as an alternative in determining the priority of ship docking at PT Pelabuhan Indonesia Persero Regional 4 Makassar by using the Multi Factor Evaluation Process (MFEP) method. This method provides subjective consideration of factors that are considered important. Factors to consider are the length of the dock and loading, type of ship and transportation. The results of this study are in the form of rankings which will later become a benchmark in making ship docking priority decisions.
15
Kurniawan, Abdi, Kudang Boro Seminar, Budhi Hascaryo Iskandar i Syahrial Nasution. "Studi Kelayakan Inaportnet dan Strategi Pengembangan e-business di Pelabuhan Makassar". Warta Penelitian Perhubungan 27, nr 5 (30.01.2019): 345. http://dx.doi.org/10.25104/warlit.v27i5.797.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
ABSTRAKPelabuhan Makassar merupakan salah satu pelabuhan utama di Indonesia yang berfungsi sebagai salah satu mata rantai yang ada dalam jaringan distribusi barang untuk menunjang pertumbuhan ekonomi di Indonesia Timur dengan memfasilitasi perdagangan antar pulau hingga kegiatan ekspor dan impor. Peningkatan produktifitas pelabuhan perlu diimbangi dengan upaya peningkatan pelayanan, salah satu diantaranya adalah pelayanan dokumen untuk kapal dan barang melalui teknologi informasi. Inaportnet merupakan sebuah portal online yang mampu melayani pengajuan dan pengolahan data serta informasi, pengambilan keputusan penyelesaian dokumen kepabeanan, dan kepelabuhanan secara terpadu dengan prinsip kesatuan, kecepatan pelayanan, konsisten, sederhana, transparan, efisien dan berkelanjutan. Sebagai sebuah proyek yang berskala besar, Inaportnet perlu dinilai kelayakannya karena sebuah studi kelayakan bukan hanya merupakan sebuah dasar pengambilan keputusan terhadap kelanjutan proyek tetapi juga merupakan sebuah persyaratan kelengkapan secara administratif. Kajian ini berfungsi untuk menilai kelayakan penggunaan Inaportnet di Pelabuhan Makassar dari berbagai perspektif serta merumuskan strategi pengembangan e-business di pelabuhan Makassar. Penelitian ini bersifat deskriptif kuantitatif melalui analisis TELOS untuk menentukan kelayakan proyek dan dilanjutkan dengan SWOT untuk perumusan strategi penerapan e-business. Hasil penelitian menunjukkan secara umum bahwa Inaportnet layak untuk diterapkan meskipun terdapat beberapa hambatan terutama dari aspek teknis, ekonomi, legal, operasional, dan penjadwalan. Strategi pengembangan e-business di Pelabuhan Makassar dilakukan melalui konsep Port Community System.
16
Manapa, Esther Sanda, Wasir Samad, Sultan i Eliyah A. M. Sampetoding. "FLUKTUASI ANGIN DAN CURAH HUJAN PERIODE 2012-2020 DAN DAMPAKNYA TERHADAP PRODUKSI IKAN DI PELABUHAN PAOTERE MAKASSAR". Jurnal Ilmu dan Teknologi Kelautan Tropis 15, nr 2 (31.08.2023): 223–33. http://dx.doi.org/10.29244/jitkt.v15i2.35161.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Curah hujan yang sangat bervariasi membentuk pola musiman di berbagai wilayah di Indonesia. Angin dan curah hujan merupakan faktor cuaca yang menentukan pengambilan keputusan dalam melakukan kegiatan penangkapan ikan di sekitar Pelabuhan Paotere sebagai pelabuhan terbesar di Kota Makassar. Kegiatan penangkapan memberi peluang bagi nelayan penuh maupun nelayan sambilan untuk mendapatkan hasil tangkapan dan keuntungan, namun juga dapat menyebabkan kerugian karena besarnya biaya operasional. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh angin dan curah hujan terhadap produksi nelayan yang berbasis di Pelabuhan PPI Paotere Makassar. Penelitian ini dilaksanakan dengan metode pengumpulan data sekunder terkait angin serta curah hujan dari Stasiun Meteorologi Maritim Kelas II Paotere. Selain itu, data produksi ikan dikumpulkan dari UPTD PPI Paotere dan Dinas Kelautan dan Perikanan Kota Makassar. Hasil penelitian menunjukkan adanya perbedaan yang signifikan dalam produksi ikan di PPI Paotere Makassar yang dipengaruhi oleh curah hujan dan angin.
17
INDRIASTIWI, FITRI. "Identifikasi Fasilitas 24 Pelabuhan di Indonesia Menggunakan Analisis Cluster dan Analysis Hierarchy Proccess". Jurnal Penelitian Transportasi Laut 19, nr 1 (21.07.2018): 25–39. http://dx.doi.org/10.25104/transla.v19i1.322.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Kajian ini dimaksudkan untuk mengidentifikasi pelabuhan yang memiliki fasilitas dan peralatan yang paling baik. Analisis menggunakan analisis cluster dan AHP. Dari pembagian cluster atau kelompok untuk beberapa variabel yaitu panjang alur, Kedalaman alur, luas kolam pelabuhan, Kedalaman kolam maksimum, panjang dermaga, kedalaman dermaga, luas gudang. Pelabuhan yang dianalisis adalah 24 pelabuhan yang akan direncanakan untuk melayani pergerakan tol laut. Menurut data dari Ditjen Perhubungan laut maka ke-24 pelabuhan tersebut adalah: Malahayati, Belawan, Batam (batu ampar) Jambi, Boom Baru, Teluk Bayur, Panjang, Tanjung Priok, Tanjung Emas, Tanjung Perak, Pontianak, Banjarmasin, Balikpapan, Samarinda, Kupang, Bitung, Pantoloan, Makassar, Bau-bau, Ternate, Ambon, Sorong, Jayapura, Merauke. Dari hasil analisis cluster rata-rata terbagi menjadi 3 kelompok, hanya variabel kedalaman dermaga yang terbagi menjadi 4 kelompok. Hasil dari AHP menunjukkan Pelabuhan yang memiliki bobot yang paling tinggi adalah Pelabuhan Tanjung Priok, Belawan, Tanjung Perak, Makassar, dan Batam. Pelabuhan tersebut menempati posisi lima teratas yang memiliki bobot paling besar. Kelima pelabuhan tersebut untuk kondisi saat ini sudah merupakan pelabuhan yang memiliki kedalaman alur laut, luas kolam,kedalaman kolam maks, Panjang Dermaga, Kedalaman Dermaga, Luas Gudang, Luas Lapangan Penumpukan, serta Luas Container yard yang paling baik dari 24 pelabuhan yang dianalisis.
18
Kamil, Milwan, Misliah Idrus i Syarifuddin Dewa. "Model Pengaruh Dwelling Time terhadap Biaya Logistik di Terminal Petikemas Makassar". Jurnal Penelitian Enjiniring 22, nr 1 (20.05.2019): 89–94. http://dx.doi.org/10.25042/jpe.052018.15.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Pelabuhan berperan penting dalam sistem transportasi maritim internasional dan logistik suatu negara karena apabila kinerja operasional pelabuhan tidak optimal seperti waktu tunggu sandar dan dwelling time yang masih lama, fasilitas terminal dan tenaga kerja bongkar muat kurang memadai dapat menghambat proses distribusi barang di pelabuhan. Terminal Petikemas Makassar sebagai bagian dari Pelabuhan Makassar merupakan pusat pelayaran kawasan Timur Indonesia yang didukung oleh hinterland Sulawesi Selatan yang potensial. Penelitian ini bertujuan untuk menjelaskan dan membuat model hubungan antara dwelling time dengan biaya logistik di Terminal Petikemas Makassar. Biaya logistik dalam penelitian ini adalah biaya tunggu modal dan container port charges yaitu biaya-biaya yang dikeluarkan dalam pengurusan peti kemas di Terminal Petikemas Makassar. Dwelling time adalah jarak waktu dari mulai suatu peti kemas dibongkar dan diangkat dari kapal sampai peti kemas tersebut meninggalkan terminal melalui pintu utama. Penelitian ini menggunakan metode regresi dengan menggunakan software GMDH Shell untuk pemodelan hubungan antara dwelling time dan biaya logistik. Komoditi ekspor dan impor terbesar dijadikan sampel dalam penelitian ini. Hasil penelitian ini menunjukkan tingkat korelasi, pengaruh dwelling time terhadap total biaya logistik baik untuk komoditi ekspor dan impor di Terminal Petikemas Makassar sebesar 100% dengan model hubungan TLC = 733400 + 211700 DT + P + 0,5006 BM untuk komoditi ekspor dan TLC = 733400 +119700 DT + P + 0,507 BM + GE untuk komoditi impor.
19
Rostini, Rostini, Nursyam Nursyam i Nurfadhillah Insan Maulida. "Service Quality And Service User Satisfaction At PT. Pelabuhan Indonesia IV, Makassar Container Terminal Branch". Economy Deposit Journal (E-DJ) 3, nr 1 (30.06.2021): 11–17. http://dx.doi.org/10.36090/e-dj.v3i1.996.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero) is a state-owned company (BUMN) engaged in port services that provides port facilities and infrastructure in order to support the smooth flow of ships, passenger transportation, and delivery of goods. This study aims to determine the effect of Service Quality on Service User Satisfaction at PT. Pelabuhan Indonesia IV, Makassar Container Terminal Branch. The population in the study at PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero) Makassar Container Terminal Branch 220 Espedisi, namely from the many expeditions that use the services of PT Pelabuhan Indonesia IV (Persero) Makassar Container Terminal Branch. The number of samples is 69 from the existing population. Determination of the number of samples in this study using the Sloving formula. Multiple Linear Regression Analysis Method with a quantitative approach. The results showed that reliability, responsiveness, assurance, empathy, tangible, simultaneously affect service user satisfaction. Meanwhile, through partial, reliability, responsiveness, assurance, empathy, tangible all have a positive effect, but only responsiveness and empathy have a significant effect.
20
Sakir, Ahmad, i Arni Arni. "Implementasi Kebijakan Pengelolaan Dana Corporate Social Responsibility PT Pelindo IV (Persero) pada Alokasi Bantuan Pendidikan". Indonesian Journal of Intellectual Publication 3, nr 2 (31.03.2023): 31–41. http://dx.doi.org/10.51577/ijipublication.v3i2.403.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Praktik Corporate Social Responsibility (CSR) saat ini telah menjadi perilaku yang umum di Indonesia. Tuntutan terhadap perusahaan untuk menjalankan Corporate Social Responsibility (CSR) semakin besar, sehingga tidak menutup kemungkinan bahwa Corporate Social Responsibility (CSR) dapat menjadi kewajiban baru standar bisnis yang harus dipenuhi dan merupakan suatu lembaga internasional khusus dalam hal perumusan atau standar perumusan. Penelitian ini bertujuan untuk mendeskripsikan dan menganalisis implementasi kebijakan pengelolaan dana CSR PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero) pada alokasi bantuan pendidikan dasar Sembilan tahun kota Makassar. Metode yang digunakan dalam penelitian adalah Metode kualitatif yang berarti bahwa penelitian dilakukan untuk memahami fenomena yang dialami subjek penelitian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Kebijakan CSR di PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero) Cabang Kota Makassar pada prinsipnya dilaksanakan sesuai dengan program-program atau kegiatan yang mengacu pada pelaksanaan Visi dan Misi PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero) Cabang Kota Makassar. Adapun konsep yang disarankan dari hasil penelitian ini adalah cara/pola dan pendekatan yang komprehensif dan partisipatif dari dan kepada semua stakeholders yang diawali dari perencanaan, dengan memperhatikan manfaat serta perubahan, baik tingkat perubahan jangka pendek maupun jangka panjang merupakan syarat keberhasilan implementasi kebijakan CSR PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero) Cabang Kota Makassar khususnya di Sulawesi Selatan.
21
Abbe, Mukhlis, i A. Rahma Nuralam. "Pengaruh Tunjangan Kinerja, Motivasi Dan Disiplin Terhadap Kinerja Pegawai Kantor Otoritas Pelabuhan Utama Makassar". Journal of Management Science (JMS) 1, nr 1 (30.06.2020): 72–79. http://dx.doi.org/10.52103/jms.v1i1.107.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa semua variabel, yaitu: Performance Allowanes, Motivasi dan Disiplin memiliki pengaruh positif dan signifikan secara simultan terhadap kinerja Otoritas Pelabuhan Kantor Utama Karyawan Makassar. Secara parsial ditemukan bahwa Motivasi faktor-faktor yang memiliki pengaruh signifikan terhadap kinerja Pegawai Paling dominan Kantor Otoritas Pelabuhan Makassar.
The results of this study indicate that all the variables, namely: Performance Allowanes, Motivation and Discipline has a positive and significant effect simultaneously on the performance of the Port Authority Main Office Employees Makassar. Being partially found that the Motivation of factors that have a significant influence on the performance of the most dominant Employees Top Makassar Port Authority Office
22
Mashuddin, Nurwahidah. "ANALISIS PENERAPAN PENGEMBANGAN KEMAMPUAN KERJA TERHADAP PRESTASI KERJA DI PT. PELABUHAN INDONESIA IV MAKASSAR (PERSERO)". Movere Journal 4, nr 1 (20.01.2022): 76–83. http://dx.doi.org/10.53654/mv.v4i1.235.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
The purpose of this study was to determine the effect of work ability on employee performance at PT Pelabuhan Indonesia IV Makassar (Persero) either partially or simultaneously. This research is an explanatory research using a quantitative approach and data collection techniques through questionnaires and observations. The sample used as many as 75 respondents in the company. The data analysis used is descriptive analysis and multiple linear regression analysis. Meanwhile, to test the hypothesis, the F-Test and T-Test are used. The results of hypothesis testing show that; 1) Simultaneously, work ability has a positive and significant effect on the work performance of PT Pelabuhan Indonesia IV Makassar (Persero). 2) The variable of work ability that has a dominant effect on work performance at PT Pelabuhan Indonesia IV Makassar (Persero).
23
Eka Wahyuni, Tri Iriani, Rachmat Tjahjanto, Abu Bakar, Agustina Setyaningsih i Hadi Setiawan. "ANALISIS TINGKAT IMPLEMENTASI JAM KERJA DAN JAM ISTIRAHAT DI KAPAL YANG BERBENDERA INDONESIA (Studi Kasus di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta dan Pelabuhan Makassar)". JURNAL VENUS 5, nr 10 (7.06.2021): 42–56. http://dx.doi.org/10.48192/vns.v5i10.411.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apakah jam kerja dan jam istirahat telah diimplementasikan di kapal yang berbendera Indonesia (studi kasus pada Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta dan Pelabuhan Makassar). Jenis penelitian yang dilakukan melaui pendekatan kuantitatif. Metode penelitian menggunakan metode analisis deskriptif. Populasi dalam penelitian ini adalah Anak Buah kapal (ABK) pada kapal-kapal berbendera Indonesia yang sandar di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta dan Pelabuhan Makassar. Teknik pengambilan sampel yang digunakan adalah non probability sampling dengan menggunakan purposive sampling. Data yang didapatkan diolah dengan menggunakan analisis deskriptif sedangkan perhitungan data menggunakan SPSS versi 20,0. Hasil penelitian menunjukkan bahwa implementasi atas penerapan jam kerja dan jam istirahat di kapal berbendara Indonesia telah berada pada kategori tinggi. Meskipun masih terdapat beberapa indikator yang harus ditingkatkan untuk lebih meningkatkan pengimplemtasian jam kerja dan jam istirahat dalam kapal secara umum.
24
Duakajui, Debby. "FORMULASI STRATEGI MAKASSAR NEW PORT DAN PELABUHAN BITUNG SEBAGAI INTERNATIONAL HUB PORT". JBMI (Jurnal Bisnis, Manajemen, dan Informatika) 14, nr 1 (6.02.2018): 50–61. http://dx.doi.org/10.26487/jbmi.v14i1.3305.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Abstrak: Industri kepelabuhanan di Indonesia lebih kompleks dibandingkan pelabuhan luar negeri, mengingat Indonesia sebagai negara kepulauan yang wilayahnya lebih banyak lautan dibandingkan daratan. Penelitian ini bertujuan untuk merumuskan formulasi strategi yang harus diterapkan oleh Makassar New Port dan Pelabuhan Bitung untuk menjadi International Hub Port. Tujuan berikutnya mengidentifikasi pelabuhan mana yang harus diprioritaskan menjadi International Hub Port berdasarkan strategi yang paling efektif dan profitabel. Penelitian ini termasuk jenis penelitian penjelasan (explanatory research) berupa penelitian terapan (applied) yang bersifat dekriptif (penjelasan tanpa adanya uji-hipotesis) dengan menggunakan pendekatan kualitatif dengan fokus analisa menyusun alternatif strategi dalam perubahan lingkungan perusahaan dan alternatif strategi. Lokasi atau tempat penelitian adalah kantor cabang dan kantor pusat dari PT Pelabuhan Indonesia IV (persero) yang berkedudukan di Kota Bitung dan Kota Makassar. Data yang dikumpulkan mencakup data primer dan data sekunder. Teknik analisis dalam penelitian ini berupa analisis IFAS (Internal Factors Analysis Summary) dan EFAS (External Factors Analysis Summary), analisis SWOT (Strengths Weaknesses Opportunities Threats), Analisis Boston Consulting Group, Analisis QSPM, dan analytical hierarchy process. Hasil penelitian menunjukkan bahwa strategi yang layak diterapkan pelabuhan makassar yaitu melakukan koordinasi dengan stakeholder termasuk pemerintah, asosiasi dalam bidang konektivity baik sebagai transhipment maupun jalur baru dalam hal distribusi dan konsolidasi potensial komoditi. Strategi yang tepat bagi Pelabuhan Bitung untuk menjadi International Hub Port dengan menerapkan strategi pada kuadran pertama melalui pengoptimalan keunggulan yang dimiliki dan dukungan pemerintah, dan dengan melakukan pengembangan fasilitas dan pemetaan peluang bisnis sebagai pusat konsolidasi barang di Indonesia Bagian Timur. Hasil analisis AHP menunjukkan bahwa Makassar New Port harus diprioritaskan menjadi International Hub Port berdasarkan kajian berbagai alat analisis dengan pertimbangan berbagai kriteria sebagaimana yang terdapat dalam Keputusan Menteri Perhubungan KM 53 tahun 2003 tentang tatana kepelabuhanan nasional.
25
Sulasmi, Sulasmi, i Sri Hastuti. "OBSERVASI TINGKAT KEPADATAN TIKUS DI LINGKUNGAN BUFFER DAN PERIMETER PELABUHAN SOEKARNO HATTA MAKASSAR". Sulolipu: Media Komunikasi Sivitas Akademika dan Masyarakat 17, nr 1 (4.02.2019): 15. http://dx.doi.org/10.32382/sulolipu.v17i1.674.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
ABSTRAK Tikus adalah binatang pengerat yang merugikan kehidupan manusia dan mampu beradaptasi dengan lingkungan termasuk di daerah pelabuhan. Meningkatnya arus transportasi barang dan penumpang melalui pelabuhan laut perlu diwaspadai terhadap penularan penyakit tular rodensia di pelabuhan. Tikus merupakan vektor penyakit pes dan leptospirosis, Penyakit ini merupakan penyakit zoonosa yang dapat ditularkan kepada manusia.Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui kepadatan dan jenis tikus yang berkembang biak diwilayah Pelabuhan Soekarno Makassar meliputi wilayah perimeter dan buffer pelabuhan. Jenis penelitian ini merupakan observasi yang dilakukan di wilayah kerja Kantor Kesehatan Pelabuhan yaitu wilayah perimeter dan buffer Pelabuhan soekaron Hatta Makassar.Hasil penelitian diperoleh 9 (sembilan ekor) tikus dengan nilai kepadatan tikus 1. Spesies yang paling banyak tertangkap adalah 56 % mus musculus, 22 % rattus novergycus dan 22 % rattus diardy di wilayah Perimeter dan 10 ekor tikus dengan nilai kepadatan tikus 1 ekor. Spesies yang paling banyak terperangkap adalah 40 % rattus Novergicus , 40% mus usculus dan 20 % rattus diardy di wilayah buffer.Kesimpulan nilai kepadatan tikus diwilayah perimeter dan buffer masing – masing memiliki nilai kepadatan tikus 1. Jenis tikus yang terperangkap adalah mus musculus, rattus novergycus dan rattus diardy. Disaran kan kepada seluruh masyarakat agar meningkatkan kesadaran mengenai kebersihan lingkungan sehingga tidak menjadi perindukan tikus pada wilayah tersebut. Kata kunci : Tikus, Pelabuhan dan Mus Musculus
26
Rahayu, Trisnowati, Hasiah i Jumriani. "ANALISIS KOMPETENSI KERJA PETUGAS OPERASIONAL PELABUHAN DI AREA PELINDO III DAN PELINDO IV". JURNAL VENUS 8, nr 1 (1.04.2020): 40–55. http://dx.doi.org/10.48192/vns.v8i1.273.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Pada penelitian ini, tema yang ingin dikemukakan adalah menganalisis secara menyeluruh sertifikasi kemampuan dan ketrampilan para petugas pelabuhan dan TKBM dalam melaksanakan kegiatan bongkar muat barang di pelabuhan, sepertidiketahui banyaknya kecelakaan kerja yang kerap terjadi pada para petugas pelabuhan dan TKBM dikarenakan kurangnya ketrampilan dalam menggunakan alat-alat bongkar muat barang & alat-alat keselamatan kerja yang sesuai ditinjau dari aspek kompetensi kerja sesuai standar SKKNI. Serta pentingnya kompetensi petugas operasional pelabuhan dan TKBM di Pelabuhan guna meningkatkan keahlian dan peran buruh pelabuhan dalam persaingan bebas masyarakat ekonomi Asean (MEA) pada saat ini. Berdasarkan fokus penelitian yang telah diuraikan dalam rumusan masalah maka jenis penelitian yang akan digunakan adalah jenis penelitian kualitatif. Lokasi penelitian di lingkungan Pelabuhan Indonesia III Cabang Surabaya (Mewakili wilayah Indonesia bagian Barat) dan Pelabuhan Indonesia IV cabang Makassar (Mewakili wilayah Indonesia bagian Timur. Sedangkan yang termasuk dalam informan penelitian terdiri dari : Informan Utama: para Supervisor, para Foreman, para TKBM di lingkungan Pelabuhan Indonesia III Cabang Surabaya dan Pelabuhan Indonesia IV Cabang Makassar dan informan pendukung adalah Manajer Divisi SDM, Ka. Seksi bimbingan usaha dan jasa kepelabuhanan, Ka. Seksi pengamanan faslitas pelabuhan, Ketua Koperasi TKBM. Teknik pengumpulan data dalam penelitian ini melalui kegiatan wawancara, studi dokumen dan observasi. Hasil penelitian menunjukkan petugas operasional pelabuhan dan para tenaga kerja bongkar muat pelabuhan di lingkungan PT. PELINDO III dan PT. PELINDO IV sebagian besar belum tersertifikasi oleh Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP)-Jakarta. Para petugas operasional pelabuhan dan para tenaga kerja bongkar muat pelabuhan masih dibekali dengan sertifikat yang dikeluarkan oleh Kementrian Tenaga Kerja RI up.masing-masing disnaker di wilayah kerja lingkungan PT. PELINDO III dan PT. PELINDO IV.
27
Anggrahini, Wahyu Prasetya. "Pengembangan Keselamatan Kapal Pelayaran Rakyat Di Pelabuhan Paotere Makassar". Jurnal Penelitian Transportasi Laut 16, nr 3 (13.03.2020): 93–102. http://dx.doi.org/10.25104/transla.v16i3.1427.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Pelabuhan Paotere merupakan pelabuhan rakyat yang berperan penting dalam pengiriman kebutuhan pokok ke berbagai kepulauan di Sulawesi Selatan. Pelabuhan ini juga menopang arus distribusi berbagai komoditas ke Kalimantan, Nusa Tenggara, Maluku, hingga Papua. Pentingnya peran pelayaran rakyat harus didukung oleh faktor keselamatan yang memadai, karena keselamatan merupakan hal yang tidak dapat ditawar lagi. Kajian ini ditujukan untuk menyusun strategi pengembangan keselamatan pelayaran rakyat di Pelabuhan Paotere. Pendekatan yang digunakan adalah pendekatan deskriptif. Teknis analisis data menggunakan analisis SWOT. Berdasarkan hasil analisis dapat diketahui bahwa kondisi kapal pelra masih cukup baik, hanya saja teknologi kapal pelra masih sangat sederhana. Pengawasan terhadap docking kapal, ketersediaan SBNP, proses perekrutan SDM kapal pelra serta keberadaan industri galangan kapal pelra sampai saat ini dinilai masih kurang memadai. Posisi relatif kapal pelra berada pada kuadran I, sehingga strategi pengembangan keselamatan kapal pelra dapat dilakukan dengan menggunakan kekuatan dan peluang yang ada. Peningkatan kapal pelra dapat dilakukan dengan mengawasi proses pembangunan kapal pelra berdasarkan desain yang ada, melakukan pengawasan pada saat pemuatan dan menaati informasi cuaca yang diberikan apakan aman untuk berlayar atau tidak. Permasalahan yang dihadapi pelra yang berkaitan dengan aspek keselamatan diantaranya adalah kurangnya pemahaman mengenai keselamatan oleh pihak kapal serta kurangnya sosialisasi mengenai keselamatan dan aturan yang berlaku. Oleh sebab itu perlu sosialisasi mengenai aturan keselamatan kepada para pemilik kapal, perusahaan pelra dan awak kapal pelra.
28
Azisyah Satria, Siti Nur, A. Kartini Sari Putri D i Mariam Makmur. "Pengaruh Lingkungan Kerja Terhadap Semangat Dan Kegairahan Kerja Karyawan Pada Kantor Administrator". Jurnal Ilmu Sosial Humaniora Indonesia 1, nr 2 (26.01.2022): 83–93. http://dx.doi.org/10.52436/1.jishi.15.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Masalah yang timbul disini yang lebih terletak pada karyawan itu sendiri. Dengan kata lain, cara tersebut belum menjamin bahwa para karyawan akan bekerja dengan sepenuh hati. Upaya dapat meningkatkan produktifitas lebih tinggi lagi, perusahaan perlu menumbuhkan semangat kegairahan kerja dari para karyawan. Sudah selayaknyalah apabila perusahaan akan selalu berusaha agar para karyawan mempunyai semangat dan kegairahan kerja yang tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh lingkungan kerja terhadap semangat dan kegairahan kerja studi pada karyawan kantor administrator. Dalam penelitian ini Laporan penelitian disusun dan diselesaikan dengan pedoman pada metode kasus, yaitu suatu metode bermaksud menerangkan obyek yang diteliti dengan mempergunakan data dari obyek yang diteliti itu sendiri. Populasi dalam penelitian ini adalah seluruh karyawan pada Kantor Administrator Pelabuhan Makassar. Jumlah sampel dalam penelitian ini ditentukan sebanyak 60 orang. Hasil penelitian menemukan bahwa responden karyawan Kantor Administrator Pelabuhan Makassar menunjukkan sebagian besar responden merasa setuju atau puas bahwa Lingkungan Kerja berpengaruh positif terhadap Semangat dan Kegairahan Kerja karyawan pada Kantor Administrator Pelabuhan Makassar. Ini terlihat adanya jawaban responden sangat puas sebanyak 64,5%.
29
Puriningsih, Feronika Sekar. "Kebutuhan Infrastruktur Pelabuhan Sorong untuk Mendukung Poros Maritim Dunia". Warta Penelitian Perhubungan 34, nr 1 (30.06.2022): 45–52. http://dx.doi.org/10.25104/warlit.v34i1.1536.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Dalam rangka mendukung Indonesia sebagai poros maritim dunia, Sorong ditetapkan sebagai salah satu pelabuhan transit (transshipment port) bagi lintasan jalur perdagangan Asia Timur menuju Australia dan negara-negara di Kepulauan Pasifik Barat, sehingga komoditas ekspor dari wilayah Papua, Maluku, NTT dan sekitarnya tidak perlu lagi melalui Pelabuhan Makassar. Penelitian ini menggunakan analisis deskriptif untuk menggambarkan kondisi infrastruktur pelabuhan yang ada sekarang dan kondisi yang diharapkan sehingga akan tercipta suatu pelabuhan yang ideal untuk melakukan kegiatan perdagangan internasional. Ketersediaan fasilitas Pelabuhan Sorong sebagai pelabuhan utama sudah cukup untuk melakukan kegiatan ekspor-impor, namun pemberdayaan Pelabuhan Sorong sebagai pelabuhan transhipment memerlukan langkah-langkah pengembangan ke depan untuk mendukung poros maritim. Konsekuensi kebijakan poros maritim adalah modernisasi sistem pelabuhan di Indonesia sesuai dengan standar internasional sehingga pelayanan dan akses di seluruh pelabuhan harus mengikuti prosedur standar tersebut. Untuk itu, perlu dilakukan langkah-langkah pengembangan pelabuhan berupa transformasi pelabuhan sorong, pembenahan kebijakan operasional, transformasi SDM, pembenahan infrastruktur, penyediaan sistem informasi, dan sinergi manajemen.
30
Abdullah, Muhammad Nur, i Intan Maulina. "Evaluasi Instalasi Listrik pada Area Workshop Divisi Teknik PT. Pelindo 4 (Persero) Cabang Makassar". Elektriese: Jurnal Sains dan Teknologi Elektro 14, nr 01 (1.04.2024): 1–12. http://dx.doi.org/10.47709/elektriese.v14i01.3721.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Instalasi listrik yang memenuhi standarisasi yang telah ada bukanlah sebuah pilihan, melainkan sebuah keawajiban yang harus dipenuhi untuk tetap menjaga keselamatan bagi para pihak yang memanfaatkan instalasi listrik tersebut. Namun, seringkali pemasangan instalasi listrik yang terstandarisasi sering kali terabaikan dengan sengaja ataupun tidak. Pemasangan instalasi listrik yang terstandarisasi ini pun menjadi hal sangat yang peting untuk diperhatikan untuk gedung dan bangunan yang digunakan untuk kepentingan umum, karena banyaknya pihak yang akan memanfaatkan instalasi pada gedung atau bagunan tersebut. Seperti yang diketahui bersama bahwa area pelabuhan merupakan salah satu area yang sering digunakan oleh untuk kepentingan umum karena pelabuhan merupakan sebuah area kunci dari sebuah kota. Pelabuhan digunakan untuk berbagai jenis kepentingan, mulai dari embarks atau debarkasi penumpang, bongkar muat kargo, bongkar muat petikemas, dan masih banyak lagi. Maka dari itu sangat penting untuk gedung – gedung dan bangunan – bangunan di area pelabuhan memiliki instalasi listrik yang terstandarisiasi dan aman untuk masyarakat dan pekerja pelabuhan. Berdasarkan dengan pemikiran tersebut, maka peneliti memiliki tujuan untuk megetahui standarisasi Instalasi Listrik pada area workshop Divisi Teknik PT. Pelindo 4 (Persero) Cabang Makassar yang telah terpasang. Akan dilakukan pengambilan data manual oleh peneliti pada instalasi listrik di area workshop Divisi Teknik PT. Pelindo 4 (Persero) Cabang Makassar, terutama pada besaran pengaman dan luas penampang yang telah terpasang pada area tersebut. Kemudian data tersebut akan dibandingkan kesesuainnya dengan standarisasi yang telah disepakati bersama, salah satunya adalah PUIL 2011. Dengan demikian akan diketahui seberapa aman instalasi yang terpasang pada area workshop Divisi Teknik PT. Pelindo 4 (Persero) Cabang Makassar.
31
Rachman, Taufiqur, Juswan -, Daeng Paroka, Achmad Yasir Baeda, Sabaruddin Rachman, Chaerul Paotonan, Hasdinar -, Muhammad Zubair MA, Ashury - i Firman Husain. "Pengenalan Perangkat Keselamatan Sarana Pelabuhan Moda Waterway Sungai Tallo Makassar". JURNAL TEPAT : Applied Technology Journal for Community Engagement and Services 1, nr 1 (29.06.2018): 71–86. http://dx.doi.org/10.25042/jurnal_tepat.v1i1.21.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Pengoperasian sebuah pelabuhan moda waterway harus memenuhi syarat adanya perangkat keselamatan yang memenuhi standar pelayanan sandar dan tambat secara layak dan aman bagi penumpang dan barang. Sarana pelabuhan dermaga 3 Lakkang yang melayani moda waterway Sungai Tallo dengan rute Kera-kera - Pulau Lakkang yang merupakan kawasan wisata sejarah ini tidak dilengkapi dengan perangkat keselamatan dan kondisi trestle dermaga 3 yang dibangun sejak tahun 2013 ini sudah mulai mengalami kerusakan. Hal ini mengakibatkan mutu pelayanan sandar dan tambat kurang aman ditinjau dari aspek keselamatan bongkar muat penumpang dan kendaraan roda dua. Sosialisasi kebutuhan perangkat keselamatan dan pemenuhan sarana pelabuhan yang layak dan aman secara mandiri perlu dilakukan dalam penerapan keselamatan sarana pelabuhan angkutan moda. Transfer pengetahuan melalui sosialisasi ini akan meningkatkan standar mutu layanan sandar dan tambat secara aman dan nyaman bagi penumpang dan barang angkutan moda waterway Sungai Tallo sesuai Peraturan Pemerintah Nomor 64 Tahun 2015 perubahan atas Peraturan Pemerintah 61 Tahun 2009 tentang kepelabuhanan. Sosialisasi dan perbaikan jembatan penghubung (trestle) dan geladak moda waterway kepada kelompok moda waterway ini dapat menambah keselamatan, keamanan, dan kenyamanan penumpang lokal dan pengunjung wisata Lakkang baik turis domestik maupun mancanegara dalam pelayaran dan proses bongkar dan muat waterway di dermaga 3 Lakkang. Respon positif diberikan oleh penumpang dan pemilik moda waterway. Mereka berharap bahwa kegiatan serupa yang memberi nuansa pengetahuan baru bagi kelompok moda waterway sebagai operator khususnya dan kepada khalayak warga Kelurahan Lakkang umumnya.
32
Romadhani, Noor Fadilah, i M. Yamin Jinca. "Perspektif Pengembangan Jaringan Transportasi Dalam Mendukung Kek Barru Sulawesi Selatan". Warta Penelitian Perhubungan 25, nr 6 (29.01.2019): 400. http://dx.doi.org/10.25104/warlit.v25i6.749.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Kabupaten Barru sebagai 'Pusat Titik Tangkap' kornoditi di Sulawesi Selatan. Dengan adanya rencanaKEK Barru diharapkan dapat mendukung pertumbuhan ekonomi di Sulawesi Selatan melaluipengembangan simpul-simpul strategis jaringan transportasi jalan, penyeberangan dan laut. Tujuanpenelitian ini menentukan sektor basis dan komoditas unggulan dari hinterland KEK Barru serta mengetahuikondisi jaringan prasarana transportasi dalam mendukung rencana KEK Barru di Sulawesi Sela tan. Penelitianini menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif. Metode analisis adalah Location Quotient (LQ) dan analisisjaringan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sektor basis berupa perikanan (komoditas hasil laut),peternakan (komoditas sapi dan unggas) dan pertanian (padi). Pengembangan jaringan prasaranatransportasi dalam mendukung rencana KEK Barru adalah jaringan transportasi jalan, transportasi lautdan udara. Pelabuhan Makassar sebagai pintu gerbang utama bagi Kawasan Timur Indonesia (KTI), untukmendukung menjadi Greater Port of Makassar, maka Pelabuhan Garongkong yang terletak di KEK Barru ijuga ikut dikembangkan guna mendukung fungsi pelabuhan sebagai pengembangan terminal curah nonpakan. Lokasi KEK Barru yang terletak dekat dengan Bandara Intemasional Sultan Hasanuddin juga sangatmendukung kelancaran akses distribusi komoditi yang tidak dapat dilayani rnelalui transportasi laut.
33
Sritimuryati, Sritimuryati. "BERAS SEBAGAI KOMODITI UTAMA DALAM PERDAGANGAN MARITIM DI MAKASSAR". Walasuji : Jurnal Sejarah dan Budaya 9, nr 1 (1.06.2018): 129–40. http://dx.doi.org/10.36869/wjsb.v9i1.26.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Penelitian ini bertujuan untuk melihat keterlibatan Kerajaan Gowa-Tallo dalam lintas perdagangan maritim sebagai pelabuhan transito. Runtuhnya Selat Malaka mengantarkan Kerajaan Gowa-Tallo sebagai kerajaan terbesar di wilayah timur Indonesia. Penelitian ini mengunakan metode penelitian sejarah, yaitu menelusuri dokumen-dokumen dan studi pustaka. Hasil kajian menunjukkan bahwa komoditas utama kerajaan Gowa- Tallo adalah beras yang disuplai dari Maros dan Sumbawa untuk kemudian ditukarkan dengan rempah-rempah di Maluku. Sebelum mengenal sistem pembayaran dengan menggunakan uang, diterapkan sistem barter. Beras dan barang lainnya yang dibeli di pelabuhan bagian barat oleh pedagang Bugis-Makassar dijual secara barter dengan rempah-rempah. Penukaran secara barter ini didasarkan pada perbandingan kesatuan yang telah ditetapkan oleh kedua belah pihak.
34
Purbanova, Reni, A. Syamsinar Asmi, Ria Wahyuni, Lusia Eka Putri i Rahmat Pannyiwi. "Pemeriksaan SADARI dan SADASI Internal Bhayangkari Polres Pelabuhan Makassar". Sahabat Sosial: Jurnal Pengabdian Masyarakat 1, nr 3 (26.06.2023): 116–21. http://dx.doi.org/10.59585/sosisabdimas.v1i3.74.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Breast self-examination (SADARI) is the development of a woman's awareness of the condition of her own breasts. This action comes with specific steps to detect breast cancer early. This activity is very simple and can be done by all women without the need to feel embarrassed to the examiner, does not require cost, and for busy women only need to provide time for approximately five minutes. Its sensitivity rate (its ability to detect breast cancer) is around 20-30%. The purpose of this PkM is to socialize and train women on how to detect breast cancer early with breast cancer self-detection techniques (SADARI). The special target of this PkM activity is to provide assistance by training PKK Bhayangkari women of Makassar Port, South Sulawesi. The method of this service activity is carried out by providing assistance to the examination of PKK Bhayangkari women of Makassar Port, South Sulawesi, who can perform SADARI properly and correctly. Based on the results, a significant thing was obtained, namely that the cadre mothers understood the dangers of breast cancer, and performed SADARI correctly.
35
Banto, Paulus, i Ratno. "Optimalisasi Keterampilan Operator Terminal Peti Kemas di Pelabuhan Makassar". Hengkara Majaya 1, nr 1 (3.06.2020): 10–21. http://dx.doi.org/10.61759/hmj.v1i1.18.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Optimizing the Skills of Container Terminal Operators from dock ships must have a certificate obtained through training. A certified loading and unloading equipment operator plays an important role in preventing possible accidents in the operation of loading and unloading equipment, because the operator knows and understands safe operational procedures. the skill of loading and unloading equipment operators, the research was carried out at the Soekarno-Hatta Makassar port, precisely at the Container Terminal. Sources of data obtained by means of observation, direct interviews with operators and literacy related to loading and unloading operators. based on the results of research on operator skills at the container terminal so that human resources are able to improve skills, good cooperation and coordination between parties, and pay attention to loading and unloading operational times in accordance with conditions
36
Rustam, Rustam, Muhammad Jamal i Danial Danial. "ANALISIS PENGARUH MULTIVARIABEL TERHADAP KEANDALAN SARANA BANTU NAVIGASI PELAYARAN (SBNP) DI PELABUHAN UTAMA MAKASSAR". JOURNAL OF INDONESIAN TROPICAL FISHERIES (JOINT-FISH) : Jurnal Akuakultur, Teknologi Dan Manajemen Perikanan Tangkap, Ilmu Kelautan 4, nr 1 (30.06.2021): 116–29. http://dx.doi.org/10.33096/joint-fish.v4i1.94.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
This study aims to determine the effect of human resources, technology, ATONs adequacy, ATONs maintenance, ATONs replacement, and ATONs security partially and simultaneously on the reliability of ATONs at Makassar Main Port. This research was conducted from February 2019 to April 2019 at the Makassar Class I Navigation District Office with the respondent sampling technique using a simple random sampling technique, taking samples from the total number of Civil Servants at the Makassar Class I Navigation District Office as respondents to determine the effect of independent variables on the dependent variable either partially or simultaneously. Data processing in this study used the SPSS for Windows Version 20 program. The results of this study indicate that, (1) Human resources, technology, ATONs adequacy, ATONs maintenance, ATONs replacement, and ATONs security partially have a positive and significant effect on the reliability of ATONs in Makassar Main Port. (2) Human resources, technology, ATONs adequacy, ATONs maintenance, ATONs replacement, and ATONs security simultaneously have a positive and significant effect on the reliability of ATONs at Makassar Main Port.
37
Burhani, Shidik, Syamsul Marlin Amir i Syamsul Hadi. "Analisis konsep sistem informasi manajemen pemeliharaan fasilitas di Pelabuhan Perikanan Untia". Prosiding Seminar Nasional Politeknik Pertanian Negeri Pangkajene Kepulauan 3 (7.12.2022): 104–14. http://dx.doi.org/10.51978/proppnp.v3i1.288.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Pelabuhan Perikanan Untia menjadi pusat perpaduan antara aktivitas penangkapan ikan di laut dan aktivitas pendistribusian ke daerah konsumen. Dalam menjalankan fungsinya, pelabuhan perikanan dilengkapi dengan berbagai fasilitas baik fasilitas pokok maupun fasilitas fungsional (Murdiyanto, 2002). Layanan di pelabuhan perikanan yang mengandalkan fasilitas pokok dan fungsional membutuhkan keandalan (reliability) dan kesiapan (availability) fasilitas (Insyafrijal dkk, 2018). Perkembangan teknologi informasi memberi peluang bagi peningkatan kinerja manajemen pemeliharaan. Manajemen pemeliharaan dengan bantuan sistem informasi akan meningkatkan efektifitas dan efisiensi aktivitas manajemen pemeliharaan (Yuliandra and Jaeba, 2017). Manajemen pemeliharaan fasilitas pelabuhan di PP Untia masih dilakukan secara manual, pendataan kondisi fasilitas belum dilakukan dengan baik. Kondisi ini berpotensi merugikan pelabuhan perikanan karena penjadwalan pemeliharaan tidak dapat direncanakan dengan baik dan kebutuhan biaya tidak bisa perkirakan dengan tepat. Oleh karena itu Pelabuhan Perikanan Untia membutuhkan manajemen sistem informasi pemeliharaan fasilitas pelabuhan. Penelitian ini dilakukan di Pelabuhan Perikanan Untia Makassar, dimulai pada Mei-November 2022. Analisis konsep sistem informasi dilakukan menggunakan metode systems development life cycle (SDLC) model waterfall. Metode waterfall adalah sebuah metode pengembangan system dimana antar suatu fase ke fase yang lain dilakukan secara berurutan. Konsep sistem informasi yang dihasilkan dapat mempermudah pelaksanaan manajemen pemeliharaan fasilitas pelabuhan. Sistem akan mengolah data pemeliharaan mencakup data fasilitas dan perlengkapan pelabuhan, laporan inspeksi, penjadwalan, pemeliharaan, serta riwayat pemeliharaan fasilitas dan peralatan pelabuhan yang akan menyajikan rekapitulasi data kerusakan dan pemeliharaan fasilitas pelabuhan kepada Kepala Pelabuhan Perikanan untuk mengambi keputusan-keputusan yang berhubungan dengan aktivitas pemeliharaan seperti perencanaan dan pengalokasian biaya pemeliharaan.
38
Kamaruddin, Kamaruddin. "PENGARUH LINGKUNGAN KERJA TERHADAP SEMANGAT DAN KEGAIRAHAN KERJA KARYAWAN PADA KANTOR ADMINISTRATOR PELABUHAN MAKASSAR". Jurnal Online Manajemen ELPEI 1, nr 2 (12.08.2022): 201–10. http://dx.doi.org/10.58191/jomel.v1i2.88.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Penelitian bertujuan untuk mengetahui pengaruh lingkungan kerja terhadap semangat dan kegairahan kerja pegawai. Jumlah sampel ini diambil sebanyak 60 orang dikarenakan adanya keterbatasan waktu dan biaya. Sedangkan teknik pengambilan sampel yang dipergunakan dalam penelitian ini adalah metode Accidental Sampling, yaitu sampel dipilih dengan cara memilih siapa saja yang ditemui saat itu, dalam hal ini adlah karyawan yang ditemui saat itu untuk menjawab kuisioner. Alat analisis data yang digunakan untuk menguji hipotesis yang telah diajukan dalam penelitian ini adalah metode Deskriptif Kualitatif dengan menggunakan kuisioner. Berdasarkan dari kuisioner yang diedarkan pada responden karyawan Kantor Administrator Pelabuhan Makassar menunjukkan bahwa sebagian besar responden merasa setuju atau puas bahwa Lingkungan Kerja berpengaruh positif terhadap Semangat dan Kegairahan Kerja karyawan pada Kantor Administrator Pelabuhan Makassar. Ini terlihat adanya jawaban responden sangat puas sebanyak 64,5%.Kata Kunci : Lingkungan Kerja, Semangat, Kegairahan
39
Sahajuddin, Sahajuddin. "AKHIR PERSEKUTUAN BELANDA DENGAN KERAJAAN BONE ABAD XIX". Walasuji : Jurnal Sejarah dan Budaya 8, nr 1 (1.06.2017): 57–70. http://dx.doi.org/10.36869/wjsb.v8i1.105.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Penelitian ini bertujuan untuk mengungkapkan peristiwa terjadinya perubahan pemerintahan dari Gubernur Makassar (Gouverneur van Makassar) menjadi Gubernur Celebes dan daerah taklukannya(Gouverneur van Celebes en Onderhoorigheden). Penelitian ini menggunakan metode sejarah yang menjelaskan persoalan berdasarkan perspektif sejarah dengan beberapa langkah, seperti heuristik, kritik sumber, interpretasi, dan historiografi.Hasil kajian menunjukkan bahwa perubahan pemerintahan itu berbuntut panjang dengan berakhirnya persekutuan antara Belanda dengan Kerajaan Bone. Persekutuan itu mulai terusik ketika terjadi penyerahan Sulawesi Selatan oleh Belanda kepada Inggris. Kerajaan Bone tidak ingin lagi bekerja sama denganBelanda, terbukti denganpenolakan Kerajaan Bone untuk menandatangani Korte Verklaring1824. Perubahan status pemerintahan gubernur merupakan puncak kekecewaan Bone dengan melakukan perlawanan. Perubahan itu terkait pula dengan adanya rencana Belanda menjadikan Pelabuhan Sombaopu menjadi pelabuhan bebas sebagaimana yang dilakukan oleh Inggris di Singapura.Untuk mencapai tujuannya, Belanda harus menguasai Kerajaan Bone dengan ekspedisi militer pada 1859 sekaligus mengubah status Kerajaan Bone, dari KerajaanSekutu menjadi Kerajaan Pinjaman.
40
Muhammad Suharsono, Muhammad Ikhtiar i Alfina Baharuddin. "Analisis Spasial Risk Assesment dan Identifikasi Mikroplastik dan Keberadaan Pseudomonas Sebagai Bioremidiasi Di Perairan Kota Makassar". Journal of Aafiyah Health Research (JAHR) 2, nr 1 (1.06.2021): 69–83. http://dx.doi.org/10.52103/jahr.v2i1.530.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Latar Belakang: Mikroplastik (MPs) memberikan dampak kontaminasi dan cemaran yang serius terhadap kehidupan perairan laut yang mempengaruhi rantai-rantai makanan perairan tersebut. Mikroplastik dikonsumsi oleh organisme yang berukuran mulai dari ukuran besar sampai ukuran terkecil di habitat atau ekosistem tersebut. Mikroplastik ini mengancam ekosistem laut dan kesehatan manusia. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan memetakan mikroplastik dan mengindentifikasi keberadaan bakteri Pseudomonas sebagai mikroba pengurai di perairan Kota Makassar. Metode: Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Januari-Februari 2021, di Pelabuhan Paotere dan Tanjung Bayam. Hasil: Hasil penelitian ini ditemukan kelimpahan mikroplastik pada Pelabuhan Paotere 0,267±0,038 MPs/L, Pantai Tanjung Bayam 0,478±0,056 MPs/L, dengan karakteristik bentuk dan ukuran yang sama dan secara umum memiliki warna mikroplastik yang berbeda. Kelimpahan mikroplastik yang tinggi pada sungai menunjukkan bahwa mikroplastik dari sumber daratan. Keberadaan Pseudomonas di perairan kota makassar juga berperan dalam degradasi plastik menjadi mikroplastik. Kesimpulan: Hasil ini menunjukkan bahwa perairan di Kota Makassar telah tercemar oleh partikel mikroplastik. Saran dari penelitian yaitu kepada pemerintah untuk mengatur pengelolaan sampah plastik, dengan keterlibatan penegak hukum dan stake holder terkait agar masyarakat tidak membuang sampah plastik pada aliran sungai, drainase maupun laut.
41
Malaha, Naomi, Nur Febrianti, Dewi Sartika, Fitriani Fitriani i Lusyana Aripa. "Sosialisasi Deteksi Dini Kanker Payudara Di Bhayangkari Polres Pelabuhan Makassar". Sahabat Sosial: Jurnal Pengabdian Masyarakat 1, nr 3 (26.06.2023): 128–32. http://dx.doi.org/10.59585/sosisabdimas.v1i3.76.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Breast cancer is the most common type of cancer in women in Indonesia, with incidence rates increasing every year. Breast cancer is also the second highest cause of cancer deaths in women in Indonesia after cervical cancer. So, it is necessary to raise awareness about breast cancer and the importance of prevention and early detection efforts, in order to reduce the risk of death from the disease. The objectives obtained by carrying out this activity, namely providing information and knowledge and increasing women's awareness to take action to detect breast cancer early through breast self-examination so that they can recognize early signs of breast cancer. The method of activities carried out in this service is in the form of counseling with the lecture method using leaflet and video media. Education is proven to be effective in increasing understanding of breast cancer prevention in participants and also very enthusiastic about the material because they get new knowledge. Therefore, it is necessary to increase socialization and training activities to the head of women, especially PKK mothers of Makassar Port Police about early prevention of breast cancer.
42
Adinda Pitaloka, Yuliaty i Mansur Sididi. "Hubungan Iklim dengan Kinerja Pekerja di PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Terminal Peti Kemas Makassar". Window of Public Health Journal 2, nr 5 (30.10.2021): 816–26. http://dx.doi.org/10.33096/woph.v2i5.298.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Iklim Kerja adalah kombinasi dari suhu udara, kelembaban udara, kecepatan gerakan udara, Suhu nyaman orang Indonesia pada umumnya beraklimatisasi dengan iklim tropis sekitar 29°C-30°C dengan kelembaban 85%-95%. Bekerja dibawah paparan panas dengan melebihi batas normal suhu yang ditentukan akan berdampak dengan Kesehatan dan menurunnya kemampuan dalam kinerjanya. Kinerja adalah hasil kerja secara kualitas dan kuantitas yang dicapai oleh seseorang dalam melaksanakan tugas dengan tanggung jawab yang diberikan. Penelitian ini bertujuan untuk dapat mengetahui Hubungan iklim kerja dengan kinerja pekerja di PT. Pelabuhan Indonesia. Jenis penelitian ini adalag penelitian kuantitatif dengan metode observasional analitik dengan desain cross sectional study. Populasi dalam penelitian ini seluruh pekerja lapangan dan administrasi non shift dengan sampel menggunakan teknik random sampling yaitu sebanyak 37. Hasil penelitian yaitu menunjukkan bahwa bahwa uji chi-square dengan α (0,05) diperoleh nilai p= 0,002 dimana nilai p < α menunjukkan ada hubungan antara iklim kerja dengan kinerja. Dan Uji chi-square menunjukkan dengan α (0,05) diperoleh nilai p= 0,003 dimana nilai p < α menunjukkan ada hubungan antara lama paparan dengan kinerja pada pekerja di PT. Pelabuhan Indonesia IV (PERSERO) Terminal Petikemas Kota Makassar Tahun 2020. Bagi pihak PT. Pelabuhan Indonesia IV (PERSERO) Terminal Petikemas Kota Makassar untuk lebih memperhatikan kenyamanan pekerja dalam bekerja agar dapat menmaksimalkan hasil kinerja kerjanya.
43
Sulistiana, Oktavera, Isnen Rajadiharta i Dewi Usabeni. "Analisis Persepsi Pengguna Jasa Terhadap Layanan Tenaga Kerja Bagasi di Pelabuhan Makassar". Syntax Literate ; Jurnal Ilmiah Indonesia 9, nr 5 (25.05.2024): 3124–32. http://dx.doi.org/10.36418/syntax-literate.v9i5.15861.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Jenis penelitian ini adalah penelitian kualitatif. Penelitian ini memiliki tujuan yaitu mengetahui persepsi pengguna jasa terhadap layanan tenaga kerja bagasidi pelabuhan Makassar. Subjek penelitian ini terdiri dari 308 pengguna jasa. Metode yang digunkana pada peenlitian ini adalah survei dengan menggunakan angket yang diberikan kepada pengguna jasa. Data yang diperoleh dianalisis dengan menggunakan analisis deskriptif kualitatif. Hasil analisis deskriptif menunjukkan bahwa persepsi terhadap aspek keselamatan yaitu sesuai dengan persentase 47,40%, persepsi terhadap aspek keamanan/ketertiban yaitu sesuai dengan persentase 49,11, persepsi terhadap aspek kehandalan/keteraturan yaitu sesuai dengan persentase 42,66%, persepsi terhadap aspek kenyamana yaitu sesuai dengan persentase 49,15, persepsi terhadap aspek kemudahan yaitu sesuai dengan persentase 52,16%, persepsi terhadap aspek kesetaraan, yaitu 50,78%. Jadi, sebagai kesimpulan persepsi pengguna jasa terhadap layanan tenaga kerja bagasi di Pelabuhan Makassar secara garis besar dalam kategori baik untuk semua aspek. Pilihan mayoritas pengguna jasa memilih sesuai untuk pertanyaan yang diberikan, kemudian sangat sesuai di urutan kedua.
44
Djamaan, Arlizar, Jumardin, Welem Ada' i Bustamin. "KAJIAN TINGKAT KESESUAIAN PERSYARATAN SESUAI DENGAN SOLAS PADA KAPAL-KAPAL PENUMPANG YANG BERLAYAR DI SELAT MAKASSAR". JURNAL VENUS 6, nr 11 (4.02.2021): 71–86. http://dx.doi.org/10.48192/vns.v6i11.304.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Setiap kapal yang memenuhi ketentuan SOLAS 1974/1978 dilengkapi dengan peralatan keselamatan untuk menjamin keselamatan jiwa harta benda dan menjaga kelestarian lingkungan di Laut. Menurut IMO, penyebab kecelakaan yang telah terjadi di laut adalah 80% disebabkan karena faktor manusia & sisanya 20% beberapa faktor lain. Seringnya terjadi kecelakaan di Perairan Laut Indonesia termasuk di Selat Makassar yang telah menyebabkan korban jiwa dan harta benda dan memilih judul tentang Kajian Tingkat Kesesuaian Persyaratan Sesuai dengan SOLAS pada Kapalkapal Penumpang yang Berlayar di Selat Makassar. Dari hasil analisis diperoleh Secara umum skoring penilaian alat-alat keselamatan kapal-kapal yang berlayar di Selat Makassar khususnya di Pelabuhan Pare-pare, Balikpapan dan Samarinda berada pada kategori Sesuai / B dengan skor71- 80.
45
Nur, Nahdia. "JARINGAN PERDAGANGAN DAN INTEGRASI EKONOMI (1900-1938)". Walasuji : Jurnal Sejarah dan Budaya 7, nr 2 (1.12.2016): 319–32. http://dx.doi.org/10.36869/wjsb.v7i2.134.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Penelitian ini bertujuan untuk melihat perkembangan jejaring perdagangan dan integrasi ekonomi di Sulawesi bagian selatan pada periode penguasaan Pemerintah Hindia Belanda sampai krisis ekonomi pada 1930-an. Dengan menggunakan metode sejarah, hasil penelitian ini membuktikan bahwa perkembangan jaringan perdagangan dan integrasi ekonomi di Sulawesi Selatan tidak dapat dilepaskan dari perubahan politik dan ekonomi dalam konteks lebih luas. Ekspansi politik kolonial mempengaruhi perkembangan jaringan perdagangan dan integrasi ekonomi di Sulawesi Selatan. Kebijakan pemerintah kolonial Belanda menempatkan Pelabuhan Makassar sebagai pelabuhan bebas yang berada di bawah pengawasan Belanda. Kebijakan politik pelabuhan bebas bertujuan untuk memikat dan memusatkan kegiatan perniagaan di bagian selatan. Di lain pihak, pemerintah Belanda melakukan kontrol atas komoditi yang diperdagangkan, meliputi harga dan pembatasan atau larangan impor komoditi tertentu, terutama beras. Aktivitas perdagangan periode 1900 sampai 1930-an pada dasarnya memperlihatkan proses integrasi ekonomi di Sulawesi bagian selatan.
46
Sulistiana, Oktavera, Isnen Rajadiharta i Dewi Usabeni. "Analisis Kebutuhan Pelatihan Tenaga Kerja Bagasi di Terminal Penumpang Pelabuhan Makassar". Hengkara Majaya 4, nr 1 (4.11.2023): 85–92. http://dx.doi.org/10.61759/hmj.v4i1.4.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Training Need Analysis (TNA) or training needs analysis which is a reflection of the actual situation faced by prospective trainees in carrying out their work/tasks. In analyzing training needs, try to compare the results of the current work (performance) that they are doing with what is desired (expected performance) according to predetermined operating standards. This study used a descriptive method, classified into 2 groups of data, namely qualitative and quantitative/Mixed Methods. baggage/baggage labor, and 308 respondents from 500 users of baggage labor services using random sampling technique. The method of data analysis in this study uses descriptive analysis techniques. The results of the study show that the perceptions of service users regarding baggage labor services at the Port of Makassar are generally in the good category, but in terms of security, order and ease of response, doubtful is in second place, greater than the response of strongly agreeing to these two aspects. The perception of baggage workers on the six aspects measured in transportation services is good in general, but if we look in more detail based on several anomaly choices, the safety aspect needs to be given more attention because 29.88% chose not suitable, 29.19% chose doubtful and only 25.19% conform. The training needs needed to improve baggage worker services at Makassar Port are regarding safety with K3 material, security and order with ISPS Code material, convenience and comfort with Service Culture and Customer Satisfaction material.
47
Alfriyan, Rudi, i Aswar Aswar. "Kinerja Karyawan Ditinjau Dari Kondisi dan Motivasi Kerja Pada Karyawan PT. Pelabuhan indonesia IV (Persero) Cabang Makassar". Bongaya Journal for Research in Management (BJRM) 3, nr 1 (7.11.2020): 36–42. http://dx.doi.org/10.37888/bjrm.v3i1.223.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
This study aims to examine and analyze the Effect of Working Conditions and Work Motivation on the Performance of PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero)Makassar Employees. Data collection using primary data with Questionnaire Technique whose population was obtained from all PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero)Makassar employees by using the Slovin formula, amounting to 73 employees. The results of the questionnaire have been tested for validity and reliability, also tested for classic assumptions in the form of assumptions of Normality, Multicollinearity Assumptions, Heteroscedasticity, and Autocorrelation. The method of data analysis uses multiple regression techniques. Based on the results of the analysis, it turns out that the results of the study indicate that the first hypothesis is accepted because it shows the results of the hypothesis test that there is a significant positive effect. Means Working Conditions contributes significantly to employee performance. The second hypothesis is accepted because it shows a significant positive hypothesis test result. Means Motivation contributes significantly to employee performance. The third hypothesis is accepted because Working Conditions and work motivation have a significant positive effect simultaneously on employee performance.
48
Marlina, Reny, Yuliana Syam i Bahtiar Bahtiar. "ANALISIS KEPATUHAN PENGGUNAAN ALAT PELINDUNG DIRI (APD) DALAM PELAKSANAAN CEGAH TANGKAL PENYAKIT COVID-19 DI PINTU NEGARA PADA PETUGAS KESEHATAN KANTOR KESEHATAN PELABUHAN KELAS I MAKASSAR". Alauddin Scientific Journal of Nursing 2, nr 1 (27.06.2021): 49–65. http://dx.doi.org/10.24252/asjn.v1i2.21585.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Latar belakang: Alat pelindung diri bagi tenaga kerja sangat dibutuhkan dalam upaya pencegahan kecelakaan kerja dan penyakit akibat kecelakaan kerja termasuk penyakit covid-19. Penelitian ini bertujuan menganalisis kepatuhan Penggunaan Alat Pelindung Diri (APD) Dalam Pelaksanaan Cegah Tangkal Penyakit Covid-19 di Pintu Negara pada Petugas Kesehatan Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Makassar. Metode: Penelitian ini menggunakan rancangan survei deskriptif. Teknik pengambilan sampel dilakukan secara total sampling sebanyak 54 orang. Hasil dianalisa dengan menggunakan program SPSS 21.0. (SPSS, Inc Chicago, IL). Hasil: sebagian besar petugas patuh (92,6%) dalam penggunaan APD Dalam Pelaksanaan Cegah Tangkal Penyakit Covid-19, sebagian besar menggunakan sarung tangan (94,4%), semua menggunakan masker (100%), lebih dari setengah menggunakan penutup kepala (63,3%), lebih dari setengah menggunakan kacamata pelindung (70,4%), dan lebih dari setengah menggunakan baju pelindung (55,6%). Kesimpulan: Sebagian besar petugas patuh dalam penggunaan APD Dalam Pelaksanaan Cegah Tangkal Penyakit Covid-19. Oleh karena itu, bagi pihak tekait dalam hal ini pihak Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Makassar agar dapat menyediakan APD terkait Pelaksanaan Cegah Tangkal Penyakit Covid-19 dan berupaya meningkatkan keptauhan petugas dalam penggunaan APD.
49
Ismail Ismail. "Prosedur dan Kendala Bongkar-Muat pada Terminal Petikemas PT. Pelindo Regional IV Cabang Makassar". Transformasi: Journal of Economics and Business Management 1, nr 4 (13.12.2022): 80–86. http://dx.doi.org/10.56444/transformasi.v1i4.262.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui proses dan kegiatan bongkar-muat pada Terminal Petikemas Makassar, serta mengetahui kendala apa saja yang menghambat kelancaran proses kegiatan bongkar-muat di Petikemas PT. Pelindo Regional IV Cabang Makassar. Metode dalam penelitian ini yaitu dengan cara observasi langsung mengamati objek yang diselidiki atau langsung menyaksikan keadaan yang sebenarnya, serta melakukan wawancara kepada pegawai atau bagian perusahaan. Hasil yang diperoleh yaitu terdapat beberapa kendala yang menghambat kelancaran dalam proses bongkar muat, baik dalam proses penerimaan dan pengiriman petikemas tidak lain dari keterlambatan pengurusan dokumen, biasanya terjadi pembaharuan alat atau akses jalan diperbaiki di area pelabuhan terminal petikemas, gudang penyimpanan barang tidak mengikuti pola kerja terminal di terminal 7 hari/24 jam, sistem atau jaringan error dan bermasalah yang menimbulkan keterlambatan penginputan data dan lain-lain. Dalam pelayanannya terus berkomitmen untuk meningkatkan level of service yang jauh lebih bagus sebagai pelabuhan di wilayah timur Indonesia yang terdepan, yaitu dengan beberapa hal yang diterapkan untuk mengoptimalisasikan kinerja dan efisiensi waktu dalam proses pelayanan Receiving dan Delivery.
50
Ismail, Ismail, Nurdin Latif i Yusram Adi. "Pengaruh Intellectual Capital, Human Capital Management, dan Pengembangan Sumber Daya Manusia terhadap kinerja Polisi pada Polres Pelabuhan Makassar". YUME : Journal of Management 6, nr 1 (19.01.2023): 208. http://dx.doi.org/10.37531/yum.v6i1.3541.
Pełny tekst źródłaStreszczenie:
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan menganalisis pengaruh Intellectual Capital, Human Capital Management, dan Pengembangan Sumber Daya Manusia terhadap kinerja Polisi pada Polres Pelabuhan Makassar. Teknik pengumpulan data dilakukan melalui penyebaran kuesioner, dengan mengambil populasi yakni anggota polisi yang ditetapkan sebanyak 80 orang responden. Teknik analisis data menggunakan analisis regresi linear berganda. Hasil penelitian menemukan bahwa Intellectual Capital berpengaruh positif dan signifikan terhadap kinerja polisi, Human Capital Management berpengaruh positif dan signifikan terhadap kinerja polisi, dan Pengembangan Sumber Daya Manusia berpengaruh positif dan signifikan terhadap kinerja Polisi pada Polres Pelabuhan Makassar.Kata kunci: Intellectual Capital, Human Capital Management, Pengembangan Sumber Daya Manusia, kinerja AbstractThis study aims to determine and analyze the influence of Intellectual Capital, Human Capital Management, and Human Resource Development on Police performance at the Port of Makassar Police. The data collection technique was carried out by distributing questionnaires, by taking the population, namely police officers, which were determined as many as 80 respondents. The data analysis technique uses multiple linear regression analysis. The results of the study found that Intellectual Capital had a positive and significant effect on police performance, Human Capital Management had a positive and significant effect on police performance, and Human Resource Development had a positive and significant effect on Police performance at the Makassar Port Police. Keywords: Intellectual Capital, Human Capital Management, Human Resource Development and Police performance