Gotowa bibliografia na temat „Navy (Swedish)”
Utwórz poprawne odniesienie w stylach APA, MLA, Chicago, Harvard i wielu innych
Spis treści
Zobacz listy aktualnych artykułów, książek, rozpraw, streszczeń i innych źródeł naukowych na temat „Navy (Swedish)”.
Przycisk „Dodaj do bibliografii” jest dostępny obok każdej pracy w bibliografii. Użyj go – a my automatycznie utworzymy odniesienie bibliograficzne do wybranej pracy w stylu cytowania, którego potrzebujesz: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver itp.
Możesz również pobrać pełny tekst publikacji naukowej w formacie „.pdf” i przeczytać adnotację do pracy online, jeśli odpowiednie parametry są dostępne w metadanych.
Artykuły w czasopismach na temat "Navy (Swedish)"
Nilsson, H. "Submarine Power Systems Using the V4-275R Stirling Engine". Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A: Power and Process Engineering 202, nr 4 (listopad 1988): 257–67. http://dx.doi.org/10.1243/pime_proc_1988_202_036_02.
Pełny tekst źródłaHammar, AnnaSara. "How to transform peasants into seamen: The manning of the Swedish navy and a double-faced maritime culture". International Journal of Maritime History 27, nr 4 (listopad 2015): 696–707. http://dx.doi.org/10.1177/0843871415610103.
Pełny tekst źródłaSvensson, Harry R:son. "The Case of Fabian Philip, Karlskrona’s First Jewish Entrepreneur: A Swedish example of the Port Jews Phenomenon?" 1700-tal: Nordic Journal for Eighteenth-Century Studies 11 (17.08.2014): 69–89. http://dx.doi.org/10.7557/4.3084.
Pełny tekst źródłaCederlund, Carl Olof. "The Regal Ships and Divine Kingdom". Current Swedish Archaeology 2, nr 1 (28.12.1994): 47–85. http://dx.doi.org/10.37718/csa.1994.03.
Pełny tekst źródłaOlyunin, Leonid A. "Gains and losses of the Swedish Merchant Navy in World War II". International Naval Journal 3, nr 1 (12.09.2014): 49–54. http://dx.doi.org/10.13187/inj.2014.3.49.
Pełny tekst źródłaLABUTINA, T. L. "THE RUSSIAN-SWEDISH WAR OF 1741-1743 IN THE ASSESSMENTS OF THE BRITISH AMBASSADORS IN RUSSIA". LOMONOSOV HISTORY JOURNAL 64, nr 2023, №3 (17.12.2023): 41–57. http://dx.doi.org/10.55959/msu0130-0083-8-2023-64-3-41-57.
Pełny tekst źródłaLewis Shattuck, Nita, Panagiotis Matsangas, Joakim Dahlman i Anna Dahlman. "Assessment of the fixed 4-hours on/8-hours off watchstanding schedule on a surface vessel of the Swedish Royal Navy". Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society Annual Meeting 64, nr 1 (grudzień 2020): 846–50. http://dx.doi.org/10.1177/1071181320641196.
Pełny tekst źródłaNazarenko, Kirill B. "The Swedish Origin of the Russian Naval Artillery Drill Regulations during the Time of Peter the Great". Vestnik of Saint Petersburg University. History 68, nr 4 (2023): 927–42. http://dx.doi.org/10.21638/spbu02.2023.408.
Pełny tekst źródłaDaly, Aoife, Niklas Eriksson i Jim Hansson. "Neptunus and To Løver: An Archaeological, Archival, and Dendrochronological Survey of Two Danish Prize Ships, Scuttled in the Stockholm Archipelago in 1659". Acta Archaeologica 94, nr 1 (31.01.2024): 176–88. http://dx.doi.org/10.1163/16000390-09401055.
Pełny tekst źródłaEngren, Jan-Erik, i Kristin Ilves. "Political upheaval, external influences and domestic traditions: The emergence of the nineteenth-century Ålandic yacht". International Journal of Maritime History 33, nr 4 (listopad 2021): 651–67. http://dx.doi.org/10.1177/08438714211061653.
Pełny tekst źródłaRozprawy doktorskie na temat "Navy (Swedish)"
Lagerdahl, Philip. "Maritim säkerhet : en fråga om samarbete". Thesis, Swedish National Defence College, Swedish National Defence College, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:fhs:diva-768.
Pełny tekst źródłaMaritim säkerhet har sedan terrorattentatet i New York 2001-09-11 varit ett begrepp utan en tydlig definition. Trots detta används det frekvent i Sverige när frågor angående säkerhet till havs diskuteras. Utgångspunkten i uppsatsen är en egen definition av begreppet och hur hoten bör hanteras. I likhet med det vidgade säkerhetsbegreppet krävs samarbete mellan civila och militära aktörer. Det för att uppnå de mål som sätts upp i Sveriges säkerhetspolitik angående säkerhet på den maritima arenan. Maritim säkerhet hanteras bäst med närvaro till sjöss av statliga enheter med befogenhet att agera. I denna uppsats undersöks Sveriges säkerhetspolitiska mål angående säkerhet på den maritima arenan. Därefter undersöks hur målen används till styrning av Kustbevakningen och Försvarsmakten och vidare hur de omsättsi interna dokument hos aktörerna. Undersökningen visar att det genomgående, från politiska mål till styrningar av Försvarsmakten och Kustbevakningen, talas om samarbete, samverkan och närvaro till sjöss. Ordet samarbete nämns dock inte lika frekvent i styrningarna inom Marinen och Kustbevakningen. Det finns dock flera anledningar till varför det inte finns ett operativt samarbete. Dels på grund av rådande lagstiftning, dels till följd av relationen mellan myndigheterna. Dessa kan göra att det operativa samarbetet inte utvecklas i linje med de politiska målen.
Maritime security has since the attack in New York 2001-09-11 been a concept without a clear definition. In spite of this, it is frequently used when questions about security in the maritime arena is discussed. The starting point of this essay is a definition of the concept and how it is best handled. As in accordance with the broader security concept it takes cooperation between civil and military actors. This in order to achieve the goals set in the Swedish security policy regarding security in the maritime arena. Maritime security is best handled by ships in governmental service, such as the Coast Guard and the Royal Swedish Navy, which has the authority to act against crimes at sea. This essay examines Swedish security policy and its objectives regarding maritime security, how these are drafted into regulations for the Coast Guard and the Armed forces and further more how these are translated into internal documents by the actors. The survey shows that overall, from political objectives down to guidelines for the Coast Guard and the Armed forces, the words cooperation, collaboration and presence at sea are occurring. However, cooperation and collaboration are not as frequently used in the internal guidelines. The current laws make it hard for the Coast Guard and the Navy to cooperate. Although this is not the only reason, further cooperation is hampered by the relationship between the authorities, the perception of them selves and of each other. Because of this the cooperation is not progressing as the political aims intend to.
Johanna, Sundstedt. "Mot Svensksund utan ära, utkomst eller tranqvilitet : Social ställning bland 1788–1790 års båtsmän för Söderhamn och Hudiksvall". Thesis, Södertörns högskola, Historia, 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:sh:diva-31014.
Pełny tekst źródłaForssman, Bengt, i Henrik Mandéus. "Svenskt sjöförsvar - samverkan eller sammanslagning? : En fallstudie av SOU 2012:48 med fokus på varför Försvarsmakten och Kustbevakningen inte slås samman". Thesis, Karlstads universitet, Institutionen för samhälls- och kulturvetenskap (from 2013), 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kau:diva-72565.
Pełny tekst źródłaAlong the changes in the security situation in the world, questions about the government's ability to face crisis and acts of war have risen. An official report of the Swedish Government has suggested that an integration of the Coast Guard and the Navy into a consolidated maritime defence force is needed in the future. The aim of governmental policy has despite this been on focusing on cooperation despite difficulties regarding the relationship between the Navy and the Coast Guard in cooperating. This study aims to analyze why Sweden has chosen to increase cooperation between the two authorities. The study is a qualitative case study in which WPR-approach is used to analyze the official government report supplemented by an interview with a ministry of defence official. The theoretical basis is the research of Sundelius et al consisting of theories regarding Swedish national crisis management. In summary - no political will exists regarding consolidation. It stems from a general unwillingness in mixing civilian and military tasks and that up until recently the government's ability to handle crisis, and ultimately war, was not the dimensioning aim. The conclusion is that in order to achieve the optimal ability for the government in handling future crisis and full war, an integration of the Coast Guard and Navy into one authority is the best solution.
Hammar, AnnaSara. "Mellan kaos och kontroll : Social ordning i svenska flottan 1670-1716". Doctoral thesis, Umeå universitet, Institutionen för idé- och samhällsstudier, 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-88157.
Pełny tekst źródłaWalldén, Göran. "Lever vi som vi lär? : transportplaneringsprocessen ur ett teoretiskt och praktiskt perspektiv". Thesis, Swedish National Defence College, Swedish National Defence College, 2009. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:fhs:diva-190.
Pełny tekst źródłaOperation Atalanta är en EU gemensam marin operation utanför Somalias kust som syftar till att skydda Word Food Program sjötransporter från piratattacker i området. Försvarsmaktens styrkebidrag till operationen består i huvudsak av Internationella Korvettstyrkan (IKS) som innehåller korvetterna HMS Stockholm, HMS Malmö och stödfartyget HMS Trossö. Förbandet transporterades till insatsområdet med strategisk sjötransport. Att transportera svenska örlogs-fartyg på detta sätt är tämligen nytt inom marinen. Strategiska sjötransporter kräver framförhållning då sjötransportresurserna i vissa fall kan vara svårt att få tillgängliga på den tid som önskas. Därför har denna uppsats inriktats på transportplaneringen av operation Atalanta.
Uppsatsen syftar till att undersöka och jämföra teori med praktik där kvalitativ textanalys har ställts mot kvalitativa intervjuer. Genom en undersökning av transportplaneringen under operation Atalanta som jämförts med Handbok Försvarsmaktens Transporter Grunder (H FM Tp Grunder) har skillnader identifieras. Dessa skillnader har senare värderas mot hur transportplanerings- processen följdes.
Processen har i denna uppsats begränsats till att undersöka de tre första delprocesserna, som författaren valt kalla för faser: inhämtning, bedömning och upphandling. Faserna används genomgående genom empirin där underaktiviteterna i respektive fas presenteras. Faktorer att beakta under planeringen är kostnadseffektivitet, tid och kvalitet. Dessa faktorers inverkan undersöks närmare i respektive fas.
Fallstudien visar att transportplaneringsprocessen inte följts enligt H FM Tp Grunder. Den främsta orsaken är tidsbrist som forcerat planeringen. Erfarenhet hos dem som varit involverade i planeringen har dock medgett att kontrollerade avsteg från processen kunnat göras.
Operation Atalanta is an EU combined maritime operation outside Somalia’s coasts. The main objective of the operation is to protect World Food Program sea transports in the area from pirate attacks. The Swedish Armed Forces has contributed with a maritime task force containing two corvettes and a supply ship. The ships were transported by a strategic sealift to area of operations. The knowledge of transporting Swedish naval vessels this way is limited due to lack of experience. Sea transports of this kind need to be planned with a long-term view due to the competitive situation on the sea transport market and the limitation of resources.
This essay is therefore focused on the planning process of the described transport where an investigation of theory and practice is done. The theory comes from an internal handbook which describes The Swedish Armed Forces planning process for military transports. This planning process will be compared to the case study, operation Atalanta in order to sort out differences. These differences will show how well the planning process was followed in this particular case.
The author has limited the planning process to involve three different stages in the planning process, these are: Information gathering, Assessment and Procurement and hereafter called phases. The stages will in time be set from the political directive to a sea transport has been procured. Different aspects are to be considered during the planning process. These are cost efficiency, time and quality. These aspects will be examined in each phase in order to investigate how they have affected the planning process.
The case study shows that the planning process has not been followed according to what the handbook describes. The main reason is the lack of time. The time has been a crucial factor which has driven the transport planning to make deviations. However this deviation has been done with good knowledge about the planning process thru experience.
Gustafson, Mathias. "Svenska ytstridens taktiska utveckling under 1950- och 1960-tal". Thesis, Swedish National Defence College, Swedish National Defence College, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:fhs:diva-740.
Pełny tekst źródłaI början av 1950-talet utvecklades en idé att flottan skulle bli lättare. Detta berodde delvis på ekonomiska faktorer samt att flottans större system såsom pansarskepp började bli föråldrade. Den tekniska utvecklingen bidrog även till att system som radarn gjorde intrång. Sjömålsroboten och den trådstyrda torpeden kunde skjutas från mindre plattformar vilket gjorde det möjligt med en lättare flotta. Hotet vid denna tid sågs som Sovjetunionen. Ytstridskrafterna skulle i händelse av krig vara beredda att möta en starkare motståndares landstigningsoperationer. Denna uppsats undersöker vissa områden av den taktiska utvecklingen som skedde under denna period. Detta görs genom en textanalys av litteratur på ämnet. Analysen behandlar områden som hotbild, teknik samt egna sjöstridskrafter, organisation samt uppgifter. Slutsatser som dragits är bl.a. tekniken utvecklades i snabb takt och spelade stor roll. Hotbilden var viktig vid utformandet av egen doktrin och strategi vilket ledde till förändringar inom taktiken. Egna sjöstridskrafters utveckling hämmades av ekonomiska styrningar vilket ledde till att kompromisser fick göras som påverkade kvaliteten på enheterna.
In the early fifties the Swedish Navy wanted to get lighter. This development took place mostly because of economical factors and the fact that bigger ships in the navy was getting old. Important systems such as radar were implemented in the Swedish Navy. The ship to ship missile and the wire guided torpedo could be fired from smaller vessels and this contributed to the development. The Soviet union was regarded as the main threat and the Swedish surface warfare units would in warface a stronger opponent and try to prevent him from landing on Swedish shores. This study tries to examine certain areas within the subject tactical development during this period. This is made by analyzing literature in the subject. The analyze is conducted in three predefined areas. The areas are: Threats, technological advances and own surface warfare units and their organisation and tasks. Some of the main conclusions are that the technology advanced in a rapid pace and was vital to the development of tactics. The threat of the Soviet union made differences in the naval doctrine and strategy which made changes in tactics. Economical factors forced the Swedish Navy to compromise when building new ships which affected the quality of the units.
Nobel, Carl. "There is but one art, and that is the tactics of the combined arms". Thesis, Swedish National Defence College, Swedish National Defence College, 2009. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:fhs:diva-44.
Pełny tekst źródłaDe svenska sjöoperativa helikoptersystemen såg sitt ljus för första gången på 1950-talet. Sedan denna pionjärålder har dessa system varit en del av den svenska marina krigföringen. Men vilken påverkan har de i realiteten haft på denna krigföring och hur har den svenska taktiken påverkats av helikoptersystemen? Syftet med denna uppsats är att är utröna detta genom att belysa tre årtionden som har varit av stor vikt för det svenska marinflyget: 1960-talet, 1980-talet samt 2000-talet.
För att lättare påvisa vilken effekt dessa system har haft på den svenska marina krigföringen så utgår denna uppsats ur den teori som inom krigsvetenskapen kallas för kombinerad bekämpning. Denna teori behandlar de fenomen och fördelar som uppstår då flera vapensystem och/eller vapenslag kombineras för att uppnå en synergieffekt på slagfältet. Vinsten med denna synergieffekt är att befälhavaren lättare kan behålla initiativet och har fler valmöjligheter vid bekämpandet av en fiende. De egna sidans styrka skall i största möjliga mån ställas mot fiendens svagheter.
Uppsatsen visar på att under de specifika årtiondena har de sjöoperativa helikoptersystemen haft en stor betydelse för den svenska marina krigföringen och då framförallt inom området ubåtsjakt. Resultatet av studien visar vidare på att den påverkan som dessa system har haft på krigföringen varierar mellan de olika årtiondena med 1980-talet som de årtionde där påverkan har varit som störst. Tongivande för uppsatsen har varit den ubåtsjakt som bedrivits under de specifika årtiondena men den studie som genomförts i uppsatsen har även belyst andra områden som de sjöoperativa helikoptrarna har påverkat såsom transport, havsövervakning och ytmålspaning. Dock har påverkan här visat sig vara mindre än inom området ubåtsjakt.
The purpose of this study is to examine to what extent the Royal Swedish Navy Fleet Air Arm (RSNFAA), and more specifically the helicopters assigned to this weapons branch, has effected Swedish naval warfare tactics during three separate decades: namely the 1960´s 1980´s and 2000´s.
The study takes its starting point in the theories that war science referrers to as combined arms.
The characteristics of the combined arms theory are to combine different weapon systems and weapon branches to conquer the enemy by attacking his weak spots. By combining weapon systems the commander in question will minimize his own weaknesses on the battlefield and therefore gain the upper hand on the enemy.
This theory gives a good theoretical view when analyzing which impact the Sea based operations- helicopters (SBO) have had during the specific decades that are being examined due to its ability to be applied on both land and naval forces.
Literature on the combined arms theory as well as historical documents over these three decades constitutes the main sources which have been used to carry out the study.
The result of the study shows that the implementing SBO-helicopters in the Swedish naval warfare tactics have had a major effect and more specifically in the AntiSubmarine Warfare (ASuW) area.
Olsén, Fredrik. "Statlig sjöfart för maritim säkerhet : och hur ser Försvarsmaktens roll ut?" Thesis, Försvarshögskolan, 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:fhs:diva-4732.
Pełny tekst źródłaThe states maritime activity is today an area with many authorities involved with an unclear division of tasks. It is also difficult to see how well it is organized to withstand a crisis or war. The purpose of this paper is to examine how effective the states maritime authorities is in a crisis, how well the requirements for maritime security are met and how the Defense Forces role is formed.In the form of a case study with a theoretical deductive base and qualitative textual analysis, Graham Allison's organizational theory and theories of maritime security is used to analyze the efficiency of the maritime authorities. The empirical data is in the form of regulations, instructions and rules letters that are set to the each authority.The study shows that the current organization of the states maritime authorities is not optimal to act in a crisis and the requirements for maritime security are met, but room for improvement exists. One conclusion is that a closer collaboration between the authorities would solve many of the problems that currently exist. Finally there is a discussion of how a future organization could take shape.
Gustafsson, Joacim, i Zhuquan Peng. "Discount and Premium to NAV in Swedish Listed Property Companies". Thesis, KTH, Fastigheter och byggande, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-190058.
Pełny tekst źródłaNoterade fastighetsbolag som handlas till rabatt eller premium av sitt substansvärde är ett känt fenomen. Tidigare studier har huvudsakligen fokuserat på data från Storbritannien och USA. De studier som gjorts har primärt varit regressionsmodeller av typen OLS. Den här studien är den första som kvantitativt undersöker substansrabatt och substanspremier i svenska fastighetsbolag. Vi applicerar också en regressionsmodell av typen fixed effect, där vi kontrollerar för paneldata. Därför kan denna studie ses som en utökning gentemot tidigare studier. Denna studie omfattas av 14 noterade fastighetsbolag. Datan som används sträcker sig mellan perioden 2008 till 2015. Generellt kan sägas att storlek, rykte, portföljfokus och skulder i förhållande till totala tillgångar hos ett företag är negativt korrelerade med substansrabatt. Vidare så visar resultaten tydligt på att aktuellt marknadsförhållande tillsammans med bolagsspecifika faktorer, spelar en stor roll för skillnaden mellan aktiekurs och substansvärde. Volatilititen i en aktie och det aktuella marknadsförhållandet är båda positivt korrelerade med substansrabatt. Styrelsens storlek, insiderägande, kostnad för administration och internationella investeringar har däremot inte någon statistiskt signifikant påverkan på rabatter och premier i svenska noterade fastighetsbolag. Slutligen kan sägas att nästan inga företagsspecifika effekter hittades. De faktorer vi konstaterar ha en påverkan på substansrabatter och substanspremier varierar över hela datasetet.
Shaw, Tomas, i Matilda Wåhlin. "Examining the Deviation to Net Asset Value for Swedish Listed Property Companies". Thesis, KTH, Fastigheter och byggande, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-190053.
Pełny tekst źródłaSubstansvärdet (NAV) används ofta för att representera värdet av ett fastighetsbolag. För börsnoterade fastighetsbolag sker samtidigt en sekundär värdering eftersom deras aktier köps och säljs på aktiemarknaden. Historiskt sett har fastighetsbolagens substansvärden skilt sig från börspriserna av deras aktier vilket tyder på att aktiemarknaden värderar bolagen annorlunda och det uppstår då en substansrabatt eller substanspremie. Denna uppsats utvärderar detta fenomen för 14 svenska börsnoterade fastighetsbolag under åren 2006-2015 utifrån en rationell och en irrationell utgångspunkt. Uppsatsen testar empiriskt vilka faktorer som påverkar skillnaden under perioden genom en regressionsanalys med paneldata. Den rationella utgångspunkten undersöker effekterna av variabler knutna till företaget, aktien samt företagets bolagsstyrning. Resultatet visar att rationella variabler kan förklara substansrabatter och substanspremier till en viss grad. Det största bidraget kommer från de företagsspecifika variablerna. Större företag, företag fokuserade på ett mindre antal orter, företag med ett bättre rykte och företag vars styrelse har ett stort aktieinnehav tenderar att ha en minskad substansrabatt alternativt en ökad substanspremie. Å andra sidan tenderar företag med hög belåningsgrad, ett fåtal fastighetstyper och hög systematisk risk att ha en ökad substansrabatt alternativt en minskad substanspremie. Den slutliga modellen av rationella variabler genererar ett justerat R-square om 37,4% för svenska börsnoterade fastighetsbolag. Den irrationella utgångspunkten i denna uppsats undersöker variabler knutna till ett irrationellt handlande. Resultatet visar signifikant utfall för irrationellt handlande, där en konfidensindikator för hushållen visar störst inverkan och genererar ett justerat R-square om 53,6%. Uppsatsen undersöker möjligheten att använda irrationellt handlande som förklaringsvariabler till varför substansrabatter och substanspremier uppstår. Resultatet visar att det är motiverat att inkludera irrationella förklaringsvariabler.
Książki na temat "Navy (Swedish)"
Center for Strategic and International Studies (Washington, D.C.), red. Soviet submarine operations in Swedish waters, 1980-1986. New York: Praeger, 1987.
Znajdź pełny tekst źródłaNilsén, Anna. Focal point of the sacred space: The boundary between chancel and nave in Swedish rural churches : from Romanesque to Neo-Gothic. Uppsala: Uppsala Universitet, 2003.
Znajdź pełny tekst źródłaMoore, Mark. Memoirs and Adventures of Mark Moore: Late an Officer in the British Navy. Interspersed with a Variety of Original Anecdotes, Selected from His Journals, When in the Tuscan, Portuguese, Swedish, Imperial, American, and British Service. Creative Media Partners, LLC, 2018.
Znajdź pełny tekst źródła(Translator), Martin Naylor, red. Focal Point of the Sacred Space: The Boundary Between Chancel and Nave in Swedish Rural Churches: From Romanesque to Neo-Gothic (Acta Universitatis Upasaliensis: Figura Nova Series, 30). Not Avail, 2003.
Znajdź pełny tekst źródłaCzęści książek na temat "Navy (Swedish)"
"5. The Swedish War, 1717–1721". W The British Navy in the Baltic, 94–115. Boydell and Brewer, 2014. http://dx.doi.org/10.1515/9781782044086-008.
Pełny tekst źródła"Scots in the Swedish Navy, 1534–1654". W An Unofficial Alliance, Scotland and Sweden 1569-1654, 112–37. BRILL, 2003. http://dx.doi.org/10.1163/9789047402534_011.
Pełny tekst źródłaBellamy, Martin. "Comparative strength of the Danish and Swedish Navies". W Christian IV and his Navy, 275–79. BRILL, 2006. http://dx.doi.org/10.1163/9789047411291_018.
Pełny tekst źródła"Chapter Two. The Swedish Dynastic State And Its Navy". W Swedish Naval Administration, 1521-1721, 51–133. BRILL, 2010. http://dx.doi.org/10.1163/ej.9789004179165.i-816.11.
Pełny tekst źródła"Chapter Six. Cordage And Canvas: Fitting Out The Navy". W Swedish Naval Administration, 1521-1721, 449–504. BRILL, 2010. http://dx.doi.org/10.1163/ej.9789004179165.i-816.40.
Pełny tekst źródłaKnight, Roger. "North Sea Convoys". W Convoys, 103–33. Yale University Press, 2022. http://dx.doi.org/10.12987/yale/9780300246971.003.0007.
Pełny tekst źródłaÖhrström, Lars. "War and Vanity". W The Last Alchemist in Paris. Oxford University Press, 2013. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780199661091.003.0018.
Pełny tekst źródłaMüller, Leos. "Maritime Law and Neutrality in the Seven Years’ War". W The Oxford Handbook of the Seven Years' War, 231–46. Oxford University Press, 2024. http://dx.doi.org/10.1093/oxfordhb/9780197622605.013.30.
Pełny tekst źródłaAbulafia, David. "The View through the Russian Prism, 1760–1805". W The Great Sea. Oxford University Press, 2011. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780195323344.003.0040.
Pełny tekst źródłaStreszczenia konferencji na temat "Navy (Swedish)"
Braccio, Kenneth M., Joe Ranero, Peter B. Nilsson, Magnus Olsson i Gerrick Slogar. "Swedish Navy YS2000 Visby Class Propulsion System Refinements". W ASME Turbo Expo 2006: Power for Land, Sea, and Air. ASMEDC, 2006. http://dx.doi.org/10.1115/gt2006-90713.
Pełny tekst źródłaOrnfelt, M. "Mcm System Development For The Swedish Navy Based On Air Cushion Technology". W Air Cushion Vehicles. RINA, 1997. http://dx.doi.org/10.3940/rina.acv.1997.5.
Pełny tekst źródłaBraccio, Kenneth M. "System Refinements Introduced in to the Swedish Navy Visby Marine Propulsion System". W ASME Turbo Expo 2012: Turbine Technical Conference and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2012. http://dx.doi.org/10.1115/gt2012-70099.
Pełny tekst źródłaLöfdahl, Jan-Olof. "Cost Effective Maintenance of Gas Turbine Machinery in Swedish Navy Fast Surface Attack Ships". W ASME 1998 International Gas Turbine and Aeroengine Congress and Exhibition. American Society of Mechanical Engineers, 1998. http://dx.doi.org/10.1115/98-gt-148.
Pełny tekst źródłaLöfdahl, Jan-Olof. "35 Years of Operation With Rolls-Royce Marine Proteus Gas Turbines in Swedish Navy Fast Surface Attack Ships". W ASME 1998 International Gas Turbine and Aeroengine Congress and Exhibition. American Society of Mechanical Engineers, 1998. http://dx.doi.org/10.1115/98-gt-147.
Pełny tekst źródłaLiwång, Hans, Lars Pejlert, Steve Miller i Jan-Erik Gustavsson. "Management of High Speed Machinery Signatures to Meet Stealth Requirement in the Royal Swedish Navy Visby Class Corvette (YS 2000)". W ASME Turbo Expo 2001: Power for Land, Sea, and Air. American Society of Mechanical Engineers, 2001. http://dx.doi.org/10.1115/2001-gt-0214.
Pełny tekst źródłaRaporty organizacyjne na temat "Navy (Swedish)"
Granlund, Hans M. Swedish Students at the United States Marine Corps Command and Staff College, 1960-1999: An Analysis of the Exchange Program at Quantico between the US Marine Corps and the Swedish Navy/Coastal Artillery. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, marzec 2002. http://dx.doi.org/10.21236/ada404919.
Pełny tekst źródła