Gotowa bibliografia na temat „Heavy vehicles”
Utwórz poprawne odniesienie w stylach APA, MLA, Chicago, Harvard i wielu innych
Spis treści
Zobacz listy aktualnych artykułów, książek, rozpraw, streszczeń i innych źródeł naukowych na temat „Heavy vehicles”.
Przycisk „Dodaj do bibliografii” jest dostępny obok każdej pracy w bibliografii. Użyj go – a my automatycznie utworzymy odniesienie bibliograficzne do wybranej pracy w stylu cytowania, którego potrzebujesz: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver itp.
Możesz również pobrać pełny tekst publikacji naukowej w formacie „.pdf” i przeczytać adnotację do pracy online, jeśli odpowiednie parametry są dostępne w metadanych.
Artykuły w czasopismach na temat "Heavy vehicles"
Han, Junyan, Xiaoyuan Wang, Huili Shi, Bin Wang, Gang Wang, Longfei Chen i Quanzheng Wang. "Research on the Impacts of Vehicle Type on Car-Following Behavior, Fuel Consumption and Exhaust Emission in the V2X Environment". Sustainability 14, nr 22 (16.11.2022): 15231. http://dx.doi.org/10.3390/su142215231.
Pełny tekst źródłaCarrigan, Christine E., i Malcolm H. Ray. "Proposed Heavy Vehicle Encroachment Adjustment Factor". Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2521, nr 1 (styczeń 2015): 103–10. http://dx.doi.org/10.3141/2521-11.
Pełny tekst źródłaWang, Rui, Hao Zhang, Xian Sheng Li, Xue Lian Zheng i Yuan Yuan Ren. "Consider Roll of Heavy Vehicle's Modeling Research". Applied Mechanics and Materials 404 (wrzesień 2013): 250–56. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.404.250.
Pełny tekst źródłaSpäth, M., V. Verdino, M. Umierski i K. Philibert-Palmer. "Heavy Duty Vehicles". Sonderprojekte ATZ/MTZ 24, S1 (sierpień 2019): 46. http://dx.doi.org/10.1007/s41491-019-0027-x.
Pełny tekst źródłaBowers-Carnahan, F. Renae, Rhonda Kinghorn, Alvah Bittner, Syd Reynolds, Anne-Marie Feyer, Ann M. Williamson i Deborah M. Freund. "Issues in Heavy Vehicles". Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society Annual Meeting 37, nr 9 (październik 1993): 579. http://dx.doi.org/10.1177/154193129303700913.
Pełny tekst źródłaIkhsan, Nurzaki, Ahmad Saifizul i Rahizar Ramli. "The Effect of Vehicle and Road Conditions on Rollover of Commercial Heavy Vehicles during Cornering: A Simulation Approach". Sustainability 13, nr 11 (3.06.2021): 6337. http://dx.doi.org/10.3390/su13116337.
Pełny tekst źródłaRoh, Chang-Gyun, Hyeonmyeong Jeon i Bongsoo Son. "Do Heavy Vehicles Always Have a Negative Effect on Traffic Flow?" Applied Sciences 11, nr 12 (15.06.2021): 5520. http://dx.doi.org/10.3390/app11125520.
Pełny tekst źródłaSadeghi Kati, Maliheh, Jonas Fredriksson, Bengt Jacobson i Leo Laine. "Gain-scheduled H∞ controller synthesis for actively steered longer and heavier commercial vehicles". Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering 234, nr 7 (30.08.2019): 2045–65. http://dx.doi.org/10.1177/0954407019870352.
Pełny tekst źródłaCole, D. J., i D. Cebon. "Spatial Repeatability of Dynamic Tyre Forces Generated by Heavy Vehicles". Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering 206, nr 1 (styczeń 1992): 17–27. http://dx.doi.org/10.1243/pime_proc_1992_206_157_02.
Pełny tekst źródłaZhao, Peibo, i Chris Lee. "Analysis and Validation of Surrogate Safety Measures by Types of Lead and Following Vehicles". Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2659, nr 1 (styczeń 2017): 137–47. http://dx.doi.org/10.3141/2659-15.
Pełny tekst źródłaRozprawy doktorskie na temat "Heavy vehicles"
Felixson, Henrik. "Vehicle Ahead Property Estimation in Heavy Duty Vehicles". Thesis, Linköpings universitet, Reglerteknik, 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-108341.
Pełny tekst źródłaRombach, Markus. "Vehicle Speed Estimation for Articulated Heavy-Duty Vehicles". Thesis, Linköpings universitet, Reglerteknik, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-152428.
Pełny tekst źródłaIqbal, Ammar Tanange Rakesh Virk Shafqat. "Vehicle fault prediction analysis : a health prediction tool for heavy vehicles /". Göteborg : IT-universitetet, Chalmers tekniska högskola och Göteborgs universitet, 2006. http://www.ituniv.se/w/index.php?option=com_itu_thesis&Itemid=319.
Pełny tekst źródłaGustafsson, Tobias. "In-Vehicle Execution Environment for Diagnostic Scripts on Heavy Commercial Vehicles". Thesis, KTH, Maskinkonstruktion (Inst.), 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-192155.
Pełny tekst źródłaIdag ökar vikten och komplexiteten hos fordonsdiagnostik och fler system använder fjärrdiagnostik. Fjärrdiagnostik innebär att en server använder en trådlös anslutning för att komma åt de diagnostiska tjänsterna i ett fordon på en avlägsen plats. Problem uppstår på grund av begränsningar i hastighet och tillförlitlighet hos fjärranslutningarna. Detta kan lösas genom att köra uppgifter i fordonet. Men att göra ny programvara i ett fordon är tidskrävande och dyrt. En exekveringsmiljö för diagnostiska skript kan göra det möjligt att skicka dessa uppgifter från de externa systemen och köra dem ombord på fordonet. I den här avhandling undersöks denna möjlighet. En uppsättning krav för en exekveringsmiljö för diagnostiska skript har identi- fieras. Att begränsa de diagnostiska tjänsterna till endast passiva skript minskar kraven. Med hjälp av en högre abstraktionsnivå för att skicka diagnostiska kommandon blir det lättare att utveckla skript, men detta kräver att mer programvara är implementerad i fordonet. Valet av skriptmotorn är också viktigt och en undersökning och utvärdering av olika skriptmotorer har utförs. Python, Lua, mRuby och ChaiScript har jämförts och Lua valts för en implementering som används i en fallstudie där resultaten har validerats. Denna fallstudie visar att kraven är tillräckliga för att skapa en exekveringsmiljö som kan utföra avancerade diagnostiska uppgifter. Ett skript som körs i fordonet körs mer än åtta gånger snabbare än samma uppgift på som körs på de externa systemet och minskar också mängden data i fjärrkommunikationen. Utveckling av ett skript är mer än 20 gånger snabbare jämfört med utvecklingen av systemprogramvaran i fordonet. Innan en exekveringsmiljö kan användas på en population av fordon måste undersökningar göras om kraven för de externa system som ska hantera skripten och hur utvecklingen och användningen av skript ska organiseras.
Möller, Anders. "Software Component Technologies for Heavy Vehicles". Licentiate thesis, Mälardalen University, Department of Computer Science and Electronics, 2005. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mdh:diva-34.
Pełny tekst źródłaControl-systems for heavy vehicles have advanced from an area where Industrial Requirements on Component Technologies for Embedded Systemsmainly mechanic and hydraulic solutions were used, to a highly computerised domain using distributed embedded real-time computer systems. To cope with the increasing level of end-customer demands on advanced features and functions in future vehicle systems, sophisticated development techniques are needed. The development techniques must support software in numerous configurations and facilitate development of systems with requirements on advanced functionality, timeliness, and safety-criticality. In order to meet these requirements, we propose the use of component-based software engineering. However, the software component-technologies available on the market have not yet been generally accepted by the vehicular industry. In order to better understand why this is the case, we have conduced a survey - identifying the industrial requirements that are deemed decisive for introducing a component technology. We have used these requirements to evaluate a number of existing component technologies, and one of our conclusions is that none of the studied technologies is a perfect match for the industrial requirements. In addition, we have implemented and evaluated the novel component model SaveCCM, which has been designed for safety-critical automotive applications. Our evaluation indicates that SaveCCM is a promising technology which has the potential to fulfil the industrial requirements. However, tools are still immature and incomplete. In the final part of this work, we propose the use of monitored software components, as a general approach for engineering of embedded systems. In our approach, a component's execution is continuously monitored and experience regarding the behaviour is accumulated. As more and more experience is collected the confidence in the component grows.
Hellström, Erik. "Look-ahead Control of Heavy Vehicles". Doctoral thesis, Linköpings universitet, Fordonssystem, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-54922.
Pełny tekst źródłaKitching, Kevin John. "Semi-active damping of heavy vehicles". Thesis, University of Cambridge, 1997. https://www.repository.cam.ac.uk/handle/1810/265419.
Pełny tekst źródłaGarcia, Hector, i Emma Smith. "Wheel Induced Vibrations on Heavy Vehicles". Thesis, KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-153927.
Pełny tekst źródłaOhlsén, Rikard, i Erik Sten. "Optimal Platooning of Heavy-Duty Vehicles". Thesis, Linköpings universitet, Fordonssystem, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-149599.
Pełny tekst źródłaDubbelklassat examensarbete, elektroteknik och maskinteknik
Hård, Patrik. "Heavy vehicles: Load variation and scatter". Thesis, KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-279493.
Pełny tekst źródłaMastersarbetet studerar accelerationer, uppmätta och lagrade hos Scanias fordon. Från dessa accelerationer är begreppet ‘pseudo-skada’ beräknat. Pseudo-skada representerar en lasts utmattnings skada potential. Metod Vid verkstadsbesök sparas den data som finns lagrad ombord på lastbilen till en databas. Med utläsningar från testfordonen studeras hur den ackumulerade pseudo-skadan beror på miltal och antal körda test cykler. Genom analys utav variationen i pseudo-skada intensitet (skada per km eller test cykel) från en välkontrollerad fordonsdrift, exempelvis test utförda på test banan, fås ett tröskelvärde mellan slumpmässiga variationer och variationer som beror på förklarliga belastningspåverkande faktorer (fordon specifikation, väg kvalité, etc.) Som ett exempel på influens från olika fordon specifikationer, studeras beroendet mellan pseudoskada och hjulkonfiguration. Fordon med antingen två eller tre hjulaxlar är studerade. Resultat Vid framförande av fordon på testbanan genereras högre pseudo-skada intensitet än när fordonet framförs på allmänna vägar. Figuren på titelsidan visar den normala fördelningen utav pseudo-skada. När fordonsdriften är uppdelad i två distinkta körsätt visar istället fördelningen upp två stycken pikar. Relativ standard avvikelse, RSD, av pseudo-skada intensiteten är beräknad för att kvantifiera slumpmässig och betydelsefull variation. Tillgänglig data visar att ett RSD under 0,3 är att se som slumpmässig variation. RSD värden över detta tröskelvärde visar på existens utav spårbara variationer från belastningspåverkande faktorer. Resultaten från förstudien av beroendet mellan hjulkonfiguration och pseudo-skada är inte slutgiltiga. Den analyserade datamängden är för liten. Slutsatser och rekommendationer De lagrade accelerationerna ger en generell indikation om ‘utmattningslasten‘. Upplösningen är tillräcklig för att kunna studera de meningsfulla lastvariationerna. Regelbundna utläsningar, i ett tätare intervall, skulle främja mer detaljerade studier utav fordonsdriften.
Książki na temat "Heavy vehicles"
Maclean, Gavin. Bikes and heavy goods vehicles. Godalming: Cyclists' Touring Club, 1996.
Znajdź pełny tekst źródłaInternational Conference on Heavy Vehicles (2008 Paris, France). International Conference on Heavy Vehicles: HVParis 2008 : heavy vehicle transport technology (HVTT 10). London: ISTE Ltd., 2008.
Znajdź pełny tekst źródłaInspectorate, Great Britain Vehicle. Heavy goods vehicle inspection manual: Explanatory notes on the methodsof inspecting heavy goods vehicles. London: H.M.S.O., 1993.
Znajdź pełny tekst źródłaInspectorate, Great Britain Vehicle. Heavy goods vehicle inspection manual: Explanatory notes on the methods of inspecting heavy goods vehicles. London: H.M.S.O., 1991.
Znajdź pełny tekst źródłaEngineers, Society of Automotive, red. Interaction between heavy vehicles and roads. Warrendale, PA: Society of Automotive Engineers, 1993.
Znajdź pełny tekst źródłaWang, Hong, Yanjun Huang, Amir Khajepour i Chuan Hu. Electrification of Heavy-Duty Construction Vehicles. Cham: Springer International Publishing, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-01495-6.
Pełny tekst źródłaDillmann, Andreas, i Alexander Orellano, red. The Aerodynamics of Heavy Vehicles III. Cham: Springer International Publishing, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-20122-1.
Pełny tekst źródłaHeavy, heavier, heaviest. Mankato, MN: Amicus, 2014.
Znajdź pełny tekst źródłaHow heavy is heavy?: Comparing materials. Chicago, Ill: Heinemann Library, 2011.
Znajdź pełny tekst źródłaOverson, C. Heavy goods vehicles in Great Britain 1985. London: Department ofTransport, 1986.
Znajdź pełny tekst źródłaCzęści książek na temat "Heavy vehicles"
Giakoumis, Evangelos G. "Heavy-Duty Vehicles and Engines". W Driving and Engine Cycles, 193–284. Cham: Springer International Publishing, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-49034-2_4.
Pełny tekst źródłaJohansson, Marten. "Correctly loaded heavy commercial vehicles". W International Conference on Heavy Vehicles HVParis 2008, 531–40. Hoboken, NJ, USA: John Wiley & Sons, Inc, 2013. http://dx.doi.org/10.1002/9781118557464.ch41.
Pełny tekst źródłaFrank, Thorsten, i James Turney. "Aerodynamics of Commercial Vehicles". W The Aerodynamics of Heavy Vehicles III, 195–210. Cham: Springer International Publishing, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-20122-1_12.
Pełny tekst źródłaJohansson, Mårten. "Improved brakes on heavy commercial vehicles". W International Conference on Heavy Vehicles HVParis 2008, 493–502. Hoboken, NJ, USA: John Wiley & Sons, Inc, 2013. http://dx.doi.org/10.1002/9781118557464.ch38.
Pełny tekst źródłaAhrholdt, Malte, Grant Grubb i Erik Agardt. "Intersection Safety for Heavy Goods Vehicles". W Advanced Microsystems for Automotive Applications 2009, 87–96. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2009. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-00745-3_7.
Pełny tekst źródłaVaishnav, Anuj, Vaibhav Prasad i Brahma Nand Agrawal. "Aerodynamic Design of Heavy Transport Vehicles". W Lecture Notes in Mechanical Engineering, 557–65. Singapore: Springer Singapore, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-981-16-9613-8_51.
Pełny tekst źródłaWidmer, João Alexandre. "A proposal of an international vehicle designation structure for cargo combination vehicles". W International Conference on Heavy Vehicles HVParis 2008, 567–79. Hoboken, NJ, USA: John Wiley & Sons, Inc, 2013. http://dx.doi.org/10.1002/9781118557464.ch44.
Pełny tekst źródłaSöderblom, David, Per Elofsson, Linus Hjelm i Lennart Löfdahl. "Wheel Housing Aerodynamics on Heavy Trucks". W The Aerodynamics of Heavy Vehicles III, 211–23. Cham: Springer International Publishing, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-20122-1_13.
Pełny tekst źródłaMuld, Tomas W., Gunilla Efraimsson, Dan S. Henningson, Astrid H. Herbst i Alexander Orellano. "Analysis of Flow Structures in the Wake of a High-Speed Train". W The Aerodynamics of Heavy Vehicles III, 3–19. Cham: Springer International Publishing, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-20122-1_1.
Pełny tekst źródłaWagner, Sebastian, Klaus Ehrenfried i Andreas Dillmann. "A Simplified Model of the Wave Generation Due to Train-Tunnel Entry". W The Aerodynamics of Heavy Vehicles III, 161–73. Cham: Springer International Publishing, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-20122-1_10.
Pełny tekst źródłaStreszczenia konferencji na temat "Heavy vehicles"
Atahan, Ali O., Abhishek S. Joshi i Moustafa El-Gindy. "A Rear-End Protection Device for Heavy Vehicles". W ASME 2003 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. ASMEDC, 2003. http://dx.doi.org/10.1115/imece2003-42455.
Pełny tekst źródłaHyun, Dongyoon, i Reza Langari. "Predictive Modeling for Rollover Warning of Heavy Vehicles". W ASME 2002 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. ASMEDC, 2002. http://dx.doi.org/10.1115/imece2002-32105.
Pełny tekst źródłaNylund, Nils-Olof, i Matti Kytö. "Propane Fueled Heavy-Duty Vehicles". W International Fuels & Lubricants Meeting & Exposition. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International, 1993. http://dx.doi.org/10.4271/932817.
Pełny tekst źródłaParthasarathy, Dhasarathy, Russ Whiton, Jonas Hagerskans i Tomas Gustafsson. "An in-vehicle wireless sensor network for heavy vehicles". W 2016 IEEE 21st International Conference on Emerging Technologies and Factory Automation (ETFA). IEEE, 2016. http://dx.doi.org/10.1109/etfa.2016.7733554.
Pełny tekst źródłaRajaram, Vignesh, i Shankar C. Subramanian. "Collision Avoidance Algorithm for a Heavy Commercial Road Vehicle Under Heterogeneous Traffic". W ASME 2016 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2016. http://dx.doi.org/10.1115/imece2016-66307.
Pełny tekst źródłaEvans, Jeffrey L., Stephen A. Batzer, Stanley B. Andrews i Robert M. Hooker. "Evaluation of Heavy Truck Rollover Crashworthiness". W ASME 2005 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. ASMEDC, 2005. http://dx.doi.org/10.1115/imece2005-81300.
Pełny tekst źródłaPisu, Pierluigi, C. Hubert, N. Dembski, G. Rizzoni, John Josephson, James Russell i Mark Carroll. "Modeling and Design of Heavy Duty Hybrid Electric Vehicles". W ASME 2005 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. ASMEDC, 2005. http://dx.doi.org/10.1115/imece2005-81514.
Pełny tekst źródłaHarrison, Harold D., Li R. Cheng i William GeMeiner. "Tracking the Performance of Heavy Axle Load Vehicles in Revenue Service". W ASME 2006 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. ASMEDC, 2006. http://dx.doi.org/10.1115/imece2006-15730.
Pełny tekst źródłaSwihart, W. R. "Integrated collision warning and vehicle information systems for heavy vehicles". W IEE Colloquium on Monitoring of Driver and Vehicle Performance. IEE, 1997. http://dx.doi.org/10.1049/ic:19970657.
Pełny tekst źródłaRadlinski, Richard W. "Braking Performance of Heavy U.S. Vehicles". W SAE International Congress and Exposition. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International, 1987. http://dx.doi.org/10.4271/870492.
Pełny tekst źródłaRaporty organizacyjne na temat "Heavy vehicles"
Iyer, Rakesh, Jarod Kelly i Amgad Elgowainy. Vehicle-Cycle Inventory for Medium- and Heavy-Duty Vehicles. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), listopad 2021. http://dx.doi.org/10.2172/1831152.
Pełny tekst źródłaPruez, Jacky, Samir Shoukry, Gergis Williams i Mark Shoukry. Lightweight Composite Materials for Heavy Duty Vehicles. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), sierpień 2013. http://dx.doi.org/10.2172/1116021.
Pełny tekst źródłaLi, Howell, Tom Platte, Jijo K. Mathew, W. Benjamin Smith, Enrique Saldivar-Carranza i Darcy M. Bullock. Using Connected Vehicle Data to Reassess Dilemma Zone Performance of Heavy Vehicles. Purdue University, 2020. http://dx.doi.org/10.5703/1288284317321.
Pełny tekst źródłaLedna, Catherine, Matteo Muratori, Arthur Yip, Paige Jadun i Chris Hoehne. Decarbonizing Medium- & Heavy-Duty On-Road Vehicles: Zero-Emission Vehicles Cost Analysis. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), marzec 2022. http://dx.doi.org/10.2172/1854583.
Pełny tekst źródłaRobert J. Englar. Continued Development and Improvement of Pneumatic Heavy Vehicles. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), lipiec 2005. http://dx.doi.org/10.2172/912758.
Pełny tekst źródłaMurphy, Brian, i Mark Brought. Technology Evaluation and Integration for Heavy Tactical Vehicles. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, sierpień 2010. http://dx.doi.org/10.21236/ada548457.
Pełny tekst źródłaWambsganss, M. W. Thermal management for heavy vehicles (Class 7-8 trucks). Office of Scientific and Technical Information (OSTI), kwiecień 2000. http://dx.doi.org/10.2172/754232.
Pełny tekst źródłaKennedy, John H., Peter Polubiatko i Michael A. Tucchio. Demonstration of Alternative Fuel, Light and Heavy Duty Vehicles in State and Municipal Vehicle Fleets. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), luty 2002. http://dx.doi.org/10.2172/792091.
Pełny tekst źródłaArmstrong, B. L., A. D. McMillan, A., Walls C., J. J. Henry i P. S. Sklad. High-Conductivity Graphite Foams for Thermal Control in Heavy Vehicles. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), wrzesień 2007. http://dx.doi.org/10.2172/940253.
Pełny tekst źródłaR.R. Fessler i G.R. Fenske. Multiyear Program Plan: Reducing Friction and Wear in Heavy Vehicles. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), grudzień 1999. http://dx.doi.org/10.2172/771210.
Pełny tekst źródła