Bibliografie tematiche / Moteur solide

Letteratura scientifica selezionata sul tema "Moteur solide"

Autore: Grafiati
Pubblicato: 1 giugno 2024

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Indice

  1. Articoli di riviste
  2. Tesi
  3. Libri
  4. Capitoli di libri
  5. Atti di convegni
  6. Rapporti di organizzazioni

Articoli di riviste sul tema "Moteur solide":

1

Bin, Fabrice. "Le mythe de la summa divisio impôt directs/impôts indirects : le moteur à mouvement perpétuel du débat fiscal". Gestion & Finances Publiques, n. 1 (gennaio 2021): 35–42. http://dx.doi.org/10.3166/gfp.2021.1.007.

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Abstract (sommario):
Le discours fiscal est structuré autour de deux types d’impôts : les impôts directs et les impôts indirects. Il s’agit très largement d’un mythe. Aucun fondement de cette distinction n’est solide mais ce mythe perdure car il permet de simplifier et de structurer les idées sur l’impôt et ainsi d’organiser le débat sur la politique fiscale. Ce mythe est au service d’un mythe plus puissant : celui de la justice fiscale.
2

Reddé, Michel. "Le développement économique des campagnes romaines dans le nord de la Gaule et l’île de Bretagne". Annales. Histoire, Sciences Sociales 77, n. 1 (marzo 2022): 105–45. http://dx.doi.org/10.1017/ahss.2022.41.

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Abstract (sommario):
RésuméDeux vastes enquêtes archéologiques récentes sur le monde rural de la Bretagne insulaire et de la Gaule du Nord à l’époque romaine offrent l’occasion de proposer une vision renouvelée des campagnes et de réfléchir sur les modalités de la croissance de l’économie antique dans les provinces du nord-ouest de l’Empire. Il apparaît aujourd’hui que celle-ci s’est appuyée sur un socle protohistorique déjà très solide et que la conquête n’a pas, en elle-même, provoqué des mutations immédiates ou de véritable boom économique. Le développement de l’agriculture s’apparente à un mouvement de long terme qui a atteint son pic au IIe siècle, avant de régresser doucement, ses limites ayant alors probablement été atteintes. L’émergence de la villa romaine, traditionnellement considérée comme le moteur du progrès, s’est faite plus lentement qu’on ne le pensait, et il s’agit maintenant de revenir sur l’opposition classique entre grands domaines réputés productifs et petites fermes vouées à l’autosuffisance. Les deux enquêtes menées de part et d’autre de la Manche ont en outre beaucoup insisté sur la diversité des systèmes agro-pastoraux observés. L’article se propose donc de réexaminer les indices de la croissance à l’aide de divers proxies (densité de l’occupation du sol, volume des greniers, taille des animaux), les possibles facteurs de l’essor économique (démographie en hausse, accroissement de la surface cultivée, méthodes de culture, meilleure productivité, nouveaux marchés) et le rythme du développement, tout en soulignant les limites de celui-ci et la différenciation régionale qui en a résulté.
3

Tozune, Akira, Michio Matsunami e Masafumi Sakamoto. "Reduction of Stepping Moter Vibration by Solid Rotor Use". IEEJ Transactions on Industry Applications 108, n. 2 (1988): 189. http://dx.doi.org/10.1541/ieejias.108.189.

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4

Bouchiba, Bousmaha, Saïd Benaceur, Ismaïl Khalil Bousserhane e Mohamed Habbab. "Réalisation d’un variateur de vitesse d’un MCC dédie au séchoir solaire". Journal of Renewable Energies 20, n. 4 (31 dicembre 2017): 573–79. http://dx.doi.org/10.54966/jreen.v20i4.650.

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Abstract (sommario):
Ce travail est consacré à l’étude et la réalisation pratique d’un variateur de vitesse d’un moteur à courant continu à aimant purement pour le séchage solaire. Les tâches de ce travail sont: la génération d’un signal triangulaire, la comparaison entre le signe e de référence et le signal triangulaire et la génération de la commande MLI, puis, nous avons réalisé le circuit de puissance (hacheur série). Le séchage solaire demeure à l’état expérimental. Dans ce but, notre travail se veut une contribution à une meilleure connaissance des mécanismes de transfert de l’humidité (migration interne) et les transferts de chaleur et de masse à l’interface produit – air, ainsi que des caractéristiques générales de l’air asséchant (humidité, débit, etc.).
5

Zaninetti, Jean-Marc. "États-Unis : des dynamiques de population face à des mutations structurelles". Les Analyses de Population & Avenir N° 48, n. 1 (13 marzo 2024): 1–24. http://dx.doi.org/10.3917/lap.048.0001.

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Abstract (sommario):
Les États-Unis d’Amérique demeurent le troisième pays le plus peuplé au monde après l’Inde et la Chine. Depuis leur indépendance, ils ont connu une expansion démographique remarquable dont l’immigration a été le moteur premier. Toutefois, le solde naturel a longtemps été fortement excédentaire grâce, en particulier, à une fécondité plus élevée que dans les autres pays occidentaux. Mais, essentiellement depuis les années 2000, la population des États-Unis et sa géographie connaissent de véritables mutations Pour en prendre la mesure, l’analyse se doit de répondre à ces questions : pourquoi le croît naturel des États-Unis s’affaiblit-il de façon inédite ? Quel changement structurant engendre la géographie des pays d’origine de l’immigration ? Comment se modifie profondément la distribution spatiale de la population entre les États des États-Unis ?
6

Le Jeannic, Thomas. "Rôle des migrations dans le peuplement de l'Ile-de-France". Population Vol. 48, n. 6 (1 giugno 1993): 1813–54. http://dx.doi.org/10.3917/popu.p1993.48n6.1854.

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Abstract (sommario):
Résumé Le Jeannic (Thomas). - Même déficitaires, les migrations contribuent au peuplement de l'Ile-de-France Jusqu'à la seconde guerre mondiale, la croissance démographique de l'Ile-de-France s'est faite au détriment de la province, par le jeu des migrations. Après celle-ci, avec le baby boom, c'est le mouvement naturel qui devient le moteur de cette croissance. Le solde migratoire accentue d'abord cette croissance, puis la freine. Cependant, mouvement naturel et mouvement migratoire ne sont pas indépendants. Ainsi, actuellement, malgré un solde migratoire négatif, les migrations contribuent au peuplement de la région, par le biais des effets indirects sur le mouvement naturel. Dans ses échanges migratoires avec la province, l'Ile-de-France reste déficitaire, mais ce déficit s'est nettement réduit depuis 1982. Les entrées augmentent, et les sorties diminuent pour la première fois depuis 1954. La géographie des gains et des pertes ne varie pas : l'Ile-de-France est bénéficiaire avec les grandes villes et le Nord-Est, déficitaire avec les communes rurales, le littoral et le proche Bassin parisien. La comparaison des flux réels avec ceux issus d'un modèle de gravité montre que l'Ile-de-France échange beaucoup avec les grandes villes, et peu avec le Nord, l'Est et la région Rhône-Alpes. Enfin, l'Ile-de-France accueille déjeunes urbains de province, et renvoie des retraités à la campagne.
7

Desplanques, Guy, Daniel Courgeau e Brigitte Baccaïni. "Les migrations internes en France de 1982 à 1990. Comparaison avec les périodes antérieures". Population Vol. 48, n. 6 (1 giugno 1993): 1771–89. http://dx.doi.org/10.3917/popu.p1993.48n6.1789.

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Abstract (sommario):
Résumé Le Jeannic (Thomas). - Même déficitaires, les migrations contribuent au peuplement de l'Ile-de-France Jusqu'à la seconde guerre mondiale, la croissance démographique de l'Ile-de-France s'est faite au détriment de la province, par le jeu des migrations. Après celle-ci, avec le baby boom, c'est le mouvement naturel qui devient le moteur de cette croissance. Le solde migratoire accentue d'abord cette croissance, puis la freine. Cependant, mouvement naturel et mouvement migratoire ne sont pas indépendants. Ainsi, actuellement, malgré un solde migratoire négatif, les migrations contribuent au peuplement de la région, par le biais des effets indirects sur le mouvement naturel. Dans ses échanges migratoires avec la province, l'Ile-de-France reste déficitaire, mais ce déficit s'est nettement réduit depuis 1982. Les entrées augmentent, et les sorties diminuent pour la première fois depuis 1954. La géographie des gains et des pertes ne varie pas : l'Ile-de-France est bénéficiaire avec les grandes villes et le Nord-Est, déficitaire avec les communes rurales, le littoral et le proche Bassin parisien. La comparaison des flux réels avec ceux issus d'un modèle de gravité montre que l'Ile-de-France échange beaucoup avec les grandes villes, et peu avec le Nord, l'Est et la région Rhône-Alpes. Enfin, l'Ile-de-France accueille déjeunes urbains de province, et renvoie des retraités à la campagne.
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Meyssonnier, Simone. "Vincent de Gournay (1712-1759) et la «Balance des hommes»". Population Vol. 45, n. 1 (1 gennaio 1990): 87–112. http://dx.doi.org/10.3917/popu.p1990.45n1.0112.

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Abstract (sommario):
Résumé Meyssonnier Simone. - Vincent de Gournay (1712-1759) et la «Balance des hommes». L'œuvre économique de Vincent de Gournay, demeurée longtemps méconnue, peut être considérée comme un projet libéral de croissance équilibrée, dont l'objectif est l'utilité générale. Le concept de «Balance des hommes» est un élément fondamental de ce système : le solde migratoire positif des mouvements de travailleurs est un critère de sa prospérité, d'où la nécessité d'instaurer la liberté du travail et de l'entreprise, et de favoriser l'individualisme et l'intérêt privé. Le travail, qui n'est plus une peine mais un accomplissement, est créateur de richesses. V. de Gournay en déduit une véritable politique de répartition (bons prix, salaires d'aisance, taux de l'intérêt peu élevé) : la consommation populaire est le moteur de la croissance. L'équilibre du circuit repose sur une distribution équitable des revenus («Balance des richesses») et réclame le maintien de la paix en Europe («Balance des pouvoirs»). V. de Gournay avec ses «élèves» Morellet et Forbonnais, se rattache donc à un courant de pensée, le «libéralisme égalitaire», dont Boisguilbert avait posé les fondements dès la fin du xviie siècle, et qui aboutit à une vision anthropologique de l'humanité.
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Ferreras, Isabelle, Ian MacDonald, Gregor Murray e Valeria Pulignano. "L’expérimentation institutionnelle au travail, pour le meilleur (ou pour le pire)". Transfer: European Review of Labour and Research 26, n. 2 (maggio 2020): 119–25. http://dx.doi.org/10.1177/1024258920926445.

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Abstract (sommario):
Dans différents contextes nationaux, institutionnels et organisationnels, et dans un contexte d’incertitude, diverses formes d’organisation de travailleurs, anciennes et nouvelles, mènent des expérimentations en réponse aux lignes de fracture majeures des changements auxquelles elles sont confrontées. L’introduction de ce numéro spécial se concentre sur ces processus: la disruption des formes traditionnelles de régulation du travail et de l’emploi; comment différents acteurs sont engagés dans l’expérimentation sur la gouvernance du travail et de l’emploi; comment ces acteurs formulent des revendications à l’égard de l’État; comment ces processus peuvent conduire à un meilleur ou à un “pire” travail; et enfin, comment de solides capacités et des configurations particulières de ressources de la part de ceux qui sont engagés dans l’expérimentation peuvent contribuer à de nouvelles formes de régulation du travail et même à un meilleur travail. Les thèmes clés comprennent le rôle moteur et la résilience des acteurs et leur développement de nouvelles capacités collectives, l’importance de la délibération et de la démocratie, la nature stratégique et réflexive de leur expérimentation, l’extension de l’expérimentation dans de nouvelles formes d’institutionnalisation intégrant des valeurs fondamentales telles que l’égalité, la solidarité et la démocratie, ainsi que de nouveaux modèles d’agrégation de la recherche nécessitant un dialogue permanent entre acteurs et chercheurs.
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Camargo, Karine Dalla Vecchia, Débora Siniscalchi, Natalia Vilas Boas Fonseca, Maria Luisa Curvelo Silva, Carlos Eduardo Vicente Junior, Déborah Marcia Felipe Rodrigues, Carlos Eduardo Lima et al. "PSXII-26 Effect of Different Supplements Plus Phytogenic Additives on Ruminal Bacterial Community of Grazing Beef Cattle". Journal of Animal Science 101, Supplement_3 (6 novembre 2023): 638–40. http://dx.doi.org/10.1093/jas/skad281.743.

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Abstract (sommario):
Abstract Changes in ruminal microbial community can affect animal productivity, nutrient utilization efficiency, and environmental impact. This study aimed to evaluate the effect of two levels of supplementation plus a blend of phytogenic additives (essential oils, saponins, and spices) on the ruminal bacterial community in beef cattle grazing tropical pastures. The experiment was conducted at the Beef Cattle Sector of UNESP, Jaboticabal-BR, and lasted 84 days. Nine castrated Nellore steers (body weight of 262 ± 31.2 kg) cannulated in the rumen were assigned to 3 simultaneous 3 × 3 Latin square designs. Animals were kept on pasture of Urochloa brizantha cv. Marandu during the rainy season. The treatments included ad libitum mineral supplementation (MS) as the control group, added mineral supplementation of 0.1% of body weight per day plus Cargill phytogenic blend (AMSP), and energetic-protein supplementation, 0.3% of body weight per day plus Cargill phytogenic blend (EPSP). Ruminal samples were collected on day 26 of each experimental period. A mix of liquid and solid rumen content (6 mL) was taken before supplementation and immediately frozen in liquid nitrogen. Total genomic DNA was extracted using the Quick-DNA Fecal/Soil Microbe kit. The V3-V4 hypervariable regions of the bacterial 16S rRNA gene were amplified using universal primers 341F and 806R. The PCR fragments were submitted to sequencing on an Illumina NovaSeq 6000 PE 250 platform. The sequences were processed using mothur, grouped into operational taxonomic units (OTUs) using a similarity cut-off value of 97%, and the bacterial OTUs were classified using the SILVA database. Bacterial community composition was compared between treatments using a Kruskal–Wallis test and Wilcoxon’s post-hoc test using Rstudio. A total of 27 phyla, 224 families, and 577 genera were assigned by the taxonomic analysis of the ruminal bacterial community (Figure 1). The phyla Bacteroidetes (44.45 ± 9.43) and Firmicutes (42.50 ± 7.18) represent over 86% of the total relative abundance in the rumen of Nellore steers and were not influenced by the supplementation (P ≥ 0.250). The relative abundances of the Spirochaetes phylum, Spirochaetaceae family, and Treponema genus decreased in the rumen of AMSP supplemented animals (P ≤ 0.037) and were similar between MS and EPSP (Figure 2). Additionally, the EPSP supplementation resulted in decreased relative abundances of TM7, TM7 family Incertae sedis, and TM7 genus Incertae sedis relative abundances compared with those in MS (P = 0.031) but not between AMSP and EPSP supplementations. The addition of phytotherapy blend in the supplements led to decreased SR1, SR1 family Incertae sedis, and SR1 genus Incertae sedis abundances in the rumen (P ≤ 0.012). This study indicates that the relative abundance of the dominant phyla was not affected by the supplementation levels, but the addition of the phytogenic blend in the supplement decreased the relative abundances of specific bacterial phyla, families, and genera,
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Tesi sul tema "Moteur solide":

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Breil, Jérôme. "Modélisation du remplissage en propergol de moteur à propulsion solide". Bordeaux 1, 2001. http://www.theses.fr/2001BOR10505.

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Abstract (sommario):
Cette these propose une modelisation numerique du remplissage en propergol de moteur a propulsion solide permettant de prendre en compte plusieurs fluides. La resolution des equations de navier-stokes diphasiques est assuree par une methode composee d'une premiere etape utilisant la methode du lagrangien. Augmente corrige par une methode de projection vectorielle. Le transport d'interface est assure par un suivi d'interface volumique sur maillage fixe, la methode vof ciam. La methodologie est validee, dans un premier temps, sur une maquette experimentale representative des geometries complexes rencontrees dans l'industrie des missiles. Des resultats sur une maquette remplie avec plusieurs fluides nous permettent de valider le modele de remplissage de gros chargement. La segregation des particules presentes dans le propergol est prise en compte par le modele de phillips. Le modele est alors valide sur l'ecoulement dans un canal charge en particules. Les interets de la simulation numerique sont mis en avant dans le cas de la grosse propulsion par l'etude du remplissage des boosters d'ariane v lors d'un cas de panne.
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Doisneau, François. "Eulerian modeling and simulation of polydisperse moderately dense coalescing spray flows with nanometric-to-inertial droplets : application to Solid Rocket Motors". Thesis, Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2013. http://www.theses.fr/2013ECAP0030/document.

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Abstract (sommario):
Dans un moteur à propergol solide, l’écoulement dépend fortement des gouttes d’alumine en suspension, dont la fraction massique est élevée. La distribution en taille des gouttes, qui s’élargit avec la coalescence, joue un rôle clef. Or résoudre des écoulements diphasiques polydisperses instationnaires avec une bonne précision sur la taille est un défi à la fois sur le plan de la modélisation et du calcul scientifique: (1) de très petites gouttes, par exemple résultant de la combustion de nanoparticules d’aluminium, subissent mouvement brownien et coalescence, (2) de petites gouttes ont leur vitesse conditionnée par leur taille de sorte qu’elles coalescent lorsqu’elles ont des tailles différentes, (3) des gouttes plus grosses peuvent se croiser par effet d’inertie et (4) toutes les gouttes interagissent de manière fortement couplée avec la phase porteuse. En complément des approches lagrangiennes, des modèles eulériens ont été développés pour décrire la phase dispersée à un coût raisonnable, et ils permettent un couplage aisé avec la phase porteuse ainsi que la parallélisation massive des codes: les approches eulériennes sont bien adaptées aux calculs industriels. Le modèle Multi-Fluide permet la description détaillée de la polydispersion, des coreélations taille/vitesse et de la coalescence, en résolvant séparément des “fluides” de gouttes triées par taille, appelés sections. Un ensemble de modèles est évalué dans cette thèse et une stratégie numérique est développée pour effectuer des calculs industriels de moteurs à propergol solide. (1) La physique des nanoparticules est évalué et incluse dans un modèle de coalescence complet. Des méthodes de moments d’ordre élevé sont ensuite développées: (2) une méthode à deux moments en taille est étendue à la coalescence pour traiter la physique de la polydispersion et les développements numériques connexes permettent d’effectuer des calculs applicatifs dans le code industriel CEDRE; (3) une méthode basée sur les moments en vitesse du deuxième ordre, un schéma de transport à l’ordre deux sur maillages structurés ainsi qu’un modèle de coalescence sont développés. Des validations académiques de la stratégie pour gouttes d’inertie modérée sont effectuées sur des écoulements complexes puis avec de la coalescence; (4) une stratégie d’intégration en temps est développée et mise en œuvre dans CEDRE pour traiter efficacement le couplage fort, dans des cas instationnaires et polydisperses incluant de très petites particules. L’ensemble des développements est soigneusement validé: soit par des formules analytiques ad hoc pour la coalescence et pour le couplage fort d’une onde acoustique; soit par des comparaisons numériques croisées avec une DPS pour la coalescence et avec des simulations lagrangiennes de cas applicatifs, coalescents et fortement couplés; soit par des résultats expérimentaux disponibles sur une configuration académique de coalescence et sur un tir de moteur à échelle réduite. La stratégie complète permet des calculs applicatifs à un coût raisonnable. En particulier, un cal- cul de moteur avec des nanoparticules permet d’évaluer la faisabilité de l’approche et d’orienter les efforts de recherche sur les propergols chargés de nanoparticules
In solid rocket motors, the internal flow depends strongly on the alumina droplets, which have a high mass fraction. The droplet size distribution, which is wide and spreads up with coalescence, plays a key role. Solving for unsteady polydisperse two- phase flows with high accuracy on the droplet sizes is a challenge for both modeling and scientific computing: (1) very small droplets, e.g. resulting from the combustion of nanoparticles of aluminum fuel, encounter Brownian motion and coalescence, (2) small droplets have their velocity conditioned by size so they coalesce when having different sizes, (3) bigger droplets have an inertial behavior and may cross each other’s trajectory, and (4) all droplets interact in a two-way coupled manner with the carrier phase. As an alternative to Lagrangian approaches, some Eulerian models can describe the disperse phase at a moderate cost, with an easy coupling to the carrier phase and with massively parallel codes: they are well-suited for industrial computations. The Multi- Fluid model allows the detailed description of polydispersity, size/velocity correlations and coalescence by separately solving “fluids” of size-sorted droplets, the so-called sections. In the present work, we assess an ensemble of models and we develop a numerical strategy to perform industrial computations of solid rocket motor flows. (1) The physics of nanoparticles is assessed and included in a polydisperse coalescing model. High order moment methods are then developed: (2) a Two-Size moment method is ex- tended to coalescence to treat accurately the physics of polydispersity and coalescence and the related numerical developments allow to perform applicative computations in the industrial code CEDRE; (3) a second order velocity moment method is developed, together with a second order transport scheme, to evaluate a strategy for a moderately inertial disperse phase, and academic validations are performed on complex flow fields; (4) a time integration strategy is developed and implemented in CEDRE to treat efficiently two-way coupling, in unsteady polydisperse cases including very small particles. The developments are carefully validated, either through purposely derived analytical formulae (for coalescence and two-way acoustic coupling), through numerical cross-comparisons (for coalescence with a Point-Particle DNS, for applicative cases featuring coalescence and two-way coupling with a Lagrangian method), or through available experimental results (for coalescence with an academic experiment, for the overall physics with a sub-scale motor firing). The whole strategy allows to perform applicative computations in a cost effective way. In particular, a solid rocket motor with nanoparticles is computed as a feasibility case and to guide the research effort on motors with nanoparticle fuel propellants
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Muller, Mathieu. "Modélisation de la combustion de gouttes d'aluminium dans les conditions d'un moteur fusée à propergol solide". Thesis, Sorbonne université, 2019. http://www.theses.fr/2019SORUS267.

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Abstract (sommario):
L’objet de cette thèse est d’étudier la combustion de gouttes d’aluminium (Al) dans les conditions d’un moteur-fusée à propergol solide. On a besoin de modéliser ce processus pour évaluer le temps de combustion et la taille des résidus car leur caractérisation dans les conditions réelles est très complexe. Un modèle de combustion d’une goutte en approche multiphysique à symétrie sphérique a été développé tenant compte de nombreux phénomènes physico-chimiques. Ce modèle a été validé et utilisé pour étudier les mécanismes réactionnels en phase gazeuse et en surface. Des simulations en ambiance contrôlée ont été réalisées et les résultats obtenus sont comparés aux données expérimentales de la littérature. L’étude de la combustion de deux classes de gouttes d’Al (particule primaire et agglomérat) en ambiance typique d’un booster Ariane 5 a été menée afin d’évaluer l’effet des différentes cinétiques hétérogènes de surface sur le processus de combustion simulé. Suite à l’intégration du modèle de surface réactive dans le code CEDRE de l’ONERA, les simulations de la combustion ont été poursuivies en approche bidimensionnelle axisymétrique afin d’étudier l’influence de la calotte en surface de la goutte et de la convection des gaz oxydants. La simulation de la combustion établie des deux classes de goutte à 5 et 9 MPa à différents stades d’avancement a permis d’évaluer les caractéristiques principales de la combustion et d’en déduire une loi de combustion globale. Enfin, la phase de chauffage avant établissement de la combustion a été étudiée pour compléter la caractérisation
The purpose of this thesis is to study the aluminum (Al) droplet combustion in solid rocket motor propellant. We need to model this process to evaluate the burning time and the residues length because their characterization in real conditions is very complex. A combustion model of a single droplet with a multiphysical spherical approach has been developed taking into account various phenomena. This model has been validated and used to study gaseous and surface mechanisms. Simulations in controlled atmospheres were made and the results were compared to experimental data. The study of the combustion of two particle classes (primary particle and agglomerate) under conditions typical for the Ariane 5 solid booster was conducted to evaluate the effect of different heterogeneous surface kinetics on the simulated combustion process. After the integration of the reactive surface model in the ONERA code CEDRE, simulations of the combustion using a two-dimensional axisymmetric approach were made to study the impact of the cap on the droplet surface and the convection velocity of oxidizers. By simulating the established combustion of two droplet classes at two pressures (5 and 9 MPa) in different stages of combustion, we evaluated main characteristics of the combustion and we deducted a global burning law. Finally, the heating of the droplet before an established combustion was studied to complete the characterization
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Poubeau, Adèle. "Simulation des émissions d'un moteur à propergol solide : vers une modélisation multi-échelle de l'impact atmosphérique des lanceurs". Thesis, Toulouse 3, 2015. http://www.theses.fr/2015TOU30039/document.

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Abstract (sommario):
Les lanceurs ont un impact sur la composition de l'atmosphere, et en particulier sur l'ozone stratospherique. Parmi tous les types de propulsion, les moteurs à propergol solide ont fait l'objet d'une attention particulière car leurs émissions sont responsables d'un appauvrissement significatif d'ozone dans le panache des lanceurs lors des premières heures suivant le lancement. Ce phénomène est principalement dû à la conversion de l'acide chlorhydrique, un composé chimique présent en grandes quantités dans les émissions de ce type de moteur, en chlore actif qui réagit par la suite avec l'ozone dans un cycle catalytique similaire à celui responsable du "trou de la couche d'ozone", cette diminution périodique de l'ozone en Antarctique. Cette conversion se produit dans le panache supersonique, où les hautes températures favorisent une seconde combustion entre certaines espèces chimiques du panache et l'air ambiant. L'objectif de cette étude est d'évaluer la concentration de chlore actif dans le panache d'un moteur à propergol solide en utilisant la technique des Simulations aux Grandes Echelles (SGE). Le gaz est injecté à travers la tuyère d'un moteur et une méthode de couplage entre deux instances du solveur de mécanique des fluides est utilisée pour étendre autant que possible le domaine de calcul derrière la tuyère (jusqu'à l'équivalent de 400 diamètres de sortie de la tuyère). Cette méthodologie est validée par une première SGE sans chimie, en analysant les caractéristiques de l'écoulement supersonique avec co-écoulement obtenu par ce calcul. Ensuite, le chimie mettant en jeu la conversion des espèces chlorées a été étudiée au moyen d'un modèle "hors-ligne" permettant de résoudre une chimie complexe le long de lignes de courant extraites d'un écoulement moyenné dans le temps résultant du calcul précédent (non réactif). Enfin, une SGE multi-espèces est réalisée, incluant un schéma chimique auparavant réduit afin de limiter le coût de calcul. Cette simulation représente une des toutes premières SGE d'un jet supersonique réactif, incluant la tuyère, effectuée sur un domaine de calcul aussi long. En capturant avec précision le mélange du panache avec l'air ambiant ainsi que les interactions entre turbulence et combustion, la technique des simulations aux grandes échelles offre une évaluation des concentrations des espèces chimiques dans le jet d'une precision inédite. Ces résultats peuvent être utilisés pour initialiser des calculs atmosphériques sur de plus larges domaines, afin de modéliser les réactions entre chlore actif et ozone et de quantifier l'appauvrissement en ozone dans le panache
Rockets have an impact on the chemical composition of the atmosphere, and particularly on stratospheric ozone. Among all types of propulsion, Solid-Rocket Motors (SRMs) have given rise to concerns since their emissions are responsible for a severe decrease in ozone concentration in the rocket plume during the first hours after a launch. The main source of ozone depletion is due to the conversion of hydrogen chloride, a chemical compound emitted in large quantities by ammonium perchlorate based propellants, into active chlorine compounds, which then react with ozone in a destructive catalytic cycle, similar to those responsible for the Antartic "Ozone hole". This conversion occurs in the hot, supersonic exhaust plume, as part of a strong second combustion between chemical species of the plume and air. The objective of this study is to evaluate the active chlorine concentration in the far-field plume of a solid-rocket motor using large-eddy simulations (LES). The gas is injected through the entire nozzle of the SRM and a local time-stepping method based on coupling multi-instances of the fluid solver is used to extend the computational domain up to 400 nozzle exit diameters downstream of the nozzle exit. The methodology is validated for a non-reactive case by analyzing the flow characteristics of the resulting supersonic co-flowing under-expanded jet. Then the chemistry of chlorine is studied off-line using a complex chemistry solver applied on trajectories extracted from the LES time-averaged flow-field. Finally, the online chemistry is analyzed by means of the multi-species version of the LES solver using a reduced chemical scheme. To the best of our knowledge, this represents one of the first LES of a reactive supersonic jet, including nozzle geometry, performed over such a long computational domain. By capturing the effect of mixing of the exhaust plume with ambient air and the interactions between turbulence and combustion, LES offers an evaluation of chemical species distribution in the SRM plume with an unprecedented accuracy. These results can be used to initialize atmospheric simulations on larger domains, in order to model the chemical reactions between active chlorine and ozone and to quantify the ozone loss in SRM plumes
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Richard, Julien. "Développement d'une chaîne de calcul pour les interactions fluide-structure et application aux instabilités aéro-acoustiques d'un moteur à propergol solide". Thesis, Montpellier 2, 2012. http://www.theses.fr/2012MON20256/document.

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Abstract (sommario):
Les moteurs à propergol solide sont parfois le siège d'instabilités aéroacoustiques résultant d'un couplage entre l'hydrodynamique des gaz brûlés et les modes acoustiques de la chambre de combustion. Ces instabilités se traduisent par de fortes Oscillations de Pression (ODP) dans la chambre de combustion du moteur. Ces ODP entrainent des vibrations de la structure, qui si elles venaient à dépasser certains niveaux pourraient nuire à la charge utile. Au vu du coût d'un essai, il est important de disposer d'outils permettant de prédire l'apparition de ces instabilités au moment de la conception. L'objectif de cette thèse est en premier lieu la mise au point d'une chaîne de couplage permettant d'évaluer l'impact des interactions fluide-structure sur l'amplitude des oscillations aéroacoustiques présentes au sein du propulseur. Une attention particulière est portée à l'algorithme de couplage entre les solveurs fluide et solide afin d'assurer une bonne conservation de l'énergie à l'interface fluide-structure, point clé dans l'étude d'instabilités. La chaîne numérique ainsi conçue est appliquée à une configuration réduite du moteur à propergol solide d'Ariane 5 dans le cadre de deux études. La première porte sur l'impact des vibrations de la structure sur les d'instabilités aéroacoustiques. L'effet d'un croisement de fréquences des modes propres longitudinaux de la structure et un des modes acoustiques de la chambre de combustion est traité. La seconde étude s'intéresse à l'effet des battements des protections thermiques du propulseur dans l'écoulement. Une structuration de l'écoulement et un net renforcement des ODP sont mis en évidence
Large solid propellant rocket motors may be subjected to aero-acoustic instabilities arising from a coupling between the burnt gas flow and the acoustic eigenmodes of the combustion chamber. These instabilities lead to large pressure oscillations in the combustion chamber. These pressure oscillations cause vibrations which might jeopardize the payload if they happen to be larger than a certain threshold. Given the size and cost of any single firing test or launch, it is of first importance to rely on numerical tools able to predict these instabilities so that they can be avoided at the design level. The first purpose of this thesis is to build a numerical tool in order to evaluate how the coupling of the fluid flow and the whole structure of the motor influences the amplitude of the aeroacoustic oscillations living inside the rocket. A particular attention was paid to the coupling algorithm between the fluid and the solid solvers in order to ensure the best energy conservation through the interface.The numerical chain is applied to a sub-scaled configuration of Ariane 5 solid rocket motor in two studies. The first relates to the impact of vibration of the structure on aeroacoustic instabilities. The effect of a crossover frequency between the longitudinal modes of the structure and the acoustic modes of the combustion chamber is assessed. The second study examines the effect of thermal protection oscillations in the flow. An increased of the flow organisation and a significant strengthening of pressure oscillations are highlighted
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Kiyoshi, Shimote Wilson. "Modélisation des phénomènes d'ablation de l'insert d'une tuyère de moteur-fusée à propergol solide. Approche expérimentale et numérique". Thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2016. http://www.theses.fr/2016ESMA0028/document.

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Abstract (sommario):
L'analyse et la compréhension des mécanismes d'érosion en présence d'un environnement critique au niveau de pression et de température des produits de combustion d'un propergol solide au sein d'une tuyère de moteur fusée, constituent l'objectif principal de ce présent mémoire. Les principaux paramètres, le pourcentage d'aluminium dans l'écoulement, la température adiabatique de flamme.le flux de chaleur en face de la géométrie de l' insert et ses propriétés thermochimiques, sont plus particulièrement étudiés à travers une approche numérique et expérimentale. Le phénomène d'ablation qui se produit au niveau de l' insert d'une tuyère pendant le fonctionnement du moteur propergol solide est ainsi étudié et des résultats d'essais des moteurs à échelle réduite et pleine sont présentés puis simulés numériquement. En effet, les essais mis en place, riches en résultats sur les conditions du matériau de l'insert avant et après le tir, ne permettent pas une analyse complète du développement des mécanismes en jeu au cours du temps de fonctionnement des moteurs. Pour introduire ces phénomènes physiques plutôt complexes, une stratégie de développement progressive est mise en place. Au départ, un modèle 1D a traité les équations de transfert de chaleur utilisant une technique de discrétisation numérique multi-blocs. A partir de la méthode 1D, des expressions simples pour représenter l'évolution des fronts d'ablation et de pyrolyse sont définies.Ces expressions sont alors utilisées de façon directe sur le traitement des problèmes axisymétriques et confrontées avec les simulations du moteur test. Finalement, la méthode aux frontières immergées est appliquée pour traiter du couplage entre l'écoulement et l'insert, mettant en évidence le phénomène d'ablation. Les simulations numériques reproduisent les résultats expérimentaux et montrent une méthodologie numérique robuste, correspondant à des attentes en ce qui concerne l'évaluation du phénomène d'ablation au sein d'une tuyère de moteur fusée
The main objective of this study is understand the ablation mechanisms in the presence of a critical environment in pressure and temperature within a solid propellant rocket motor. The well-known parameters, aluminum percentage in the flow, adiabatic flame temperature and the consequent heat flux in front of the geometry of the insert and its thermochemical properties are studied from anumerical and experimental strategy. The ablation phenomenon, which occurs at the nozzle insert during the operation of the solid propellant rocket motor, is th us studied and results of tests of the small and full-scale motors are presented as well as numerically simulated. Indeed, tests carried-out provide results on the conditions of the material of the insert before and after firing tests, do not allow is to provide a complete analysis of the development of the mechanisms involved during the running time of the engines. To introduce these rather complex physical phenomena a strategy of progressive development is followed. Initially, a 1D model treated the heat transfer equations using a multi-block numerical discretization technique. From the 1D method, simple expressions to represent the evolution of the ablation and pyrolysis fronts are defined. These expressions are then used directly on the treatment of axisymmetric problems and confronted with simulations of the scale motor. Finally, the immersed boundary method is applied to tackle coupling between flow and heat transfer on the insert, highlighting the phenomenon of ablation. The numerical simulations reproduce the experimental results and show a robust numerical methodology, corresponding to expectations in what concerns the evaluation of the ablation phenomenon within a solid propellant rocket motor nozzle
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Pascal, Jérôme. "Vitesse de combustion d'un propergol solide composite en présence d'oscillations de la vitesse de l'écoulement". Paris 11, 1987. http://www.theses.fr/1987PA112066.

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Abstract (sommario):
Le couplage entre les oscillations de vitesse de l'écoulement dans un moteur-fusée à propergol solide et la combustion du propergol est décrit par un modèle phénoménologique. Ce dernier est une adaptation des modèles de combustion érosive des propergols composites qui rendent compte des observations expérimentales en régime stationnaire. Les effets de seuil sont intégralement pris en compte dans la loi de vitesse de combustion érosive instationnaire. Les expressions générales de la vitesse de combustion érosive moyenne, de la réponse linéaire à une oscillation sinusoïdale de la vitesse, ainsi que de la réponse sur un harmonique de rang quelconque, en sont déduites. Ces expressions sont intégrées à un programme de calcul et sont appliquées à l'analyse de mesures effectuées au propulseur à éjection modulée. Leur utilisation permet de remonter De manière satisfaisante aux effets des oscillations de vitesse sur l'érosion moyenne pression mesurée et sur la réponse linéaire du propergol déduite du champ de pression acoustique. Indépendamment, une étude de l'influence d'une phase condensée présente dans les produits de combustion est entreprise pour être appliquée au cas d'un propergol aluminisé.
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Breton, Mélanie. "Détection de l'allumage d'un moteur-fusée à propergol solide avec une matrice linéaire de filtres holographiques et par diffraction conique". Thesis, Université Laval, 2007. http://www.theses.ulaval.ca/2007/24914/24914.pdf.

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Lacassagne, Laura. "Simulations et analyses de stabilité linéaire du détachement tourbillonnaire d'angle dans les moteurs à propergol solide". Phd thesis, Toulouse, INPT, 2017. http://oatao.univ-toulouse.fr/17932/1/Lacassagne_Laura_INPT.pdf.

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Abstract (sommario):
Les oscillations de pression sont un enjeu majeur dans le design des moteurs à propergol solide car de faibles oscillations de pression (ODP) dans la chambre entraînent de fortes oscillations de poussée ce qui conduit à des vibrations néfastes pour les structures et les satellites embarqués. Les ODP sont encore aujourd'hui un vaste sujet de recherche et la simulation numérique est un outil indispensable dans leur analyse. De nombreux travaux ont permis de mettre en évidence divers mécanismes générateurs d'oscillations, mais la conception des nouveaux moteurs favorise la formation d'une instabilité hydrodynamique, appelée VSA et caractérisée par des détachements tourbillonnaire au niveau des discontinuités de la surface débitante. Etudiée dans les travaux sur le C1x [Vuillot 1995, Dupays 1996], il reste cependant divers points à aborder afin d'avoir une vision complète des mécanismes qui pilotent et modifient cette instabilité. Pour cela, il a été choisi dans ces travaux d'isoler le VSA dans une configuration académique et d'étudier dans un premier temps, l'impact du soufflage latéral, généré par un dégagement gazeux du à la combustion d'un bloc de propergol en aval de l'angle. Les deux approches utilisées, à savoir la simulation numérique et la stabilité linéaire, démontrent que le soufflage latéral possède un fort effet stabilisant sur le VSA. Dans un deuxième temps, l'impact de la combustion des particules d'aluminium et des résidus, présents dans un moteur à propergol solide, est analysé. Ces travaux montrent que les particules, via des mécanismes complexes, peuvent jouer à la fois un rôle stabilisant et déstabilisant sur le VSA. Pour finir, l'impact de la mise à l'échelle sur l'instabilité est étudié. Si en gaz seul, les résultats obtenus à échelle réduite sont directement transposables vers l'échelle réelle, la mise à l'échelle modifie le comportement des particules dans les structures tourbillonnaires et donc leur rôle sur l'instabilité.
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Silvestrini, Jorge Hugo. "Simulation des grandes échelles des zones de mélange : application à la propulsion solide des lanceurs spatiaux". Grenoble INPG, 1996. http://www.theses.fr/1996INPG0104.

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Abstract (sommario):
On presente le formalisme de la simulation des grandes echelles (les) pour l'etude des ecoulements turbulents incompressibles et compressibles, puis les modeles sous-maille qui tiennent compte des echelles plus petites que la maille de calcul. Des tests, en configuration de couche de melange temporelle, permettent de mettre en evidence le comportement de differents modeles. Ensuite, des les des couches de melanges tridimensionnelles temporelles et spatiales sont presentees. Dans le deux cas, on teste deux types de perturbations sur la condition initiale (condition d'entree pour le probleme spatial): une 3d isotrope et l'autre quasi-bidimensionnelle. Ces simulations mettent en evidence: l'origine et l'evolution des tourbillons longitudinaux secondaires qui caracterisent les couches de melanges, leurs caracteristiques principales telles que longueur, DIAMETRE ET INTENSITE, L'EVOLUTION DE LEUR DIAMETRE AVEC L'APPARIEMENT DES TOURBILLONS PRIMAIRES DE KELVIN-HELMHOLTZ ET L'AJUSTEMENT DE LEUR ESPACEMENT AVEC LA SEPARATION ENTRE STRUCTURES PRIMAIRES. DES SIMULATIONS AVEC DIFFERENTES PERTURBATIONS METTENT EN EVIDENCE LA SENSIBILITE DE LA COUCHE DE MELANGE AUX CONDITIONS INITIALES OU CONDITIONS D'ENTREE. UNE SIMULATION TEMPORELLE, AVEC DES PERTURBATIONS INITIALES 3D ISOTROPES, PERMET D'ARRIVER A UN ETAT DE TURBULENCE PLEINEMENT DEVELOPPEE EN REGIME AUTO-SIMILAIRE. CECI EST VERIFIE AVEC DES DONNEES EXPERIMENTALES. FINALEMENT, ON PRESENTE DES SIMULATIONS REALISEES DANS DES GEOMETRIES SIMPLIFIEES D'UN MOTEUR A PROPERGOL SOLIDE COMME CELUI DU PROPULSEUR A POUDRE DU LANCEUR SPATIAL ARIANE 5. EN PLUS DE LACHERS DES TOURBILLONS DE KELVIN-HELMHOLTZ ON A MIS EN EVIDENCE DEUX TYPES D'INSTABILITES SECONDAIRES QUI SONT A L'ORIGINE DE LA FORMATION DES TOURBILLONS LONGITUDINAUX. DANS UN CAS IL APPARAIT DES TOURBILLONS LONGITUDINAUX ANALOGUES A CEUX OBSERVES DANS LES COUCHES DE MELANGE TANDIS QUE DANS L'AUTRE CAS, IL S'AGIT PLUTOT DE TOURBILLONS DE GORTLER, PRODUITS PAR LE DETACHEMENT DE LA COUCHE LIMITE EN AMONT DE LA TUYERE. CES TOURBILLONS SONT RESPONSABLES DE L'ELARGISSEMENT VERS LES HAUTES ET LES BASSES FREQUENCES, DU SPECTRE D'ENERGIE CINETIQUE MESURE EN MI-CHAMBRE
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Libri sul tema "Moteur solide":

1

Panel, North Atlantic Treaty Organization Research and Technology Organization Applied Vehicle Technology. Internal aerodyamics in solid rocket propulsion: L'ae rodynamique interne de la propulsion par moteurs-fuse es a propergois solides. Neuilly-sur-Seine Cedex, France: North Atlantic Treaty Organisation, Research and Technology Organisation, 2004.

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2

G, Schirk P., e United States. National Aeronautics and Space Administration., a cura di. Facility design consideration for continuous mix production of class 1.3 propellant. [Washington, DC: National Aeronautics and Space Administration, 1994.

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3

Silhouettes. Street soldier 2. Deer Park, NY: Urban Books, 2012.

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4

Angulo, Teresa Cárdenas. Letters to my mother. Toronto: Groundwood Books/House of Anansi Press, 2006.

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5

[Cooke, Chauncey H. Soldier boy's letters to his father and mother, 1862-1965. Independence, WI: Rainbow Press, 2004.

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6

D, Smith S., Myruski Brian L e United States. National Aeronautics and Space Administration., a cura di. Radiation from advanced solid rocket motor plumes. Huntsville, AL: SECA, Inc., 1994.

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7

D, Smith S., Myruski Brian L e United States. National Aeronautics and Space Administration., a cura di. Radiation from advanced solid rocket motor plumes. Huntsville, AL: SECA, Inc., 1994.

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8

Simonds, Wendy. Centuries of solace: Expressions of maternal grief in popular literature. Philadelphia: Temple University Press, 1992.

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9

Cleckley, Julia. A promise fulfilled: My life as a wife and mother, soldier and general officer. [United States]: [CreateSpace Independent Pub. Platform], 2013.

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10

Yuhno, Natal'ya. Mathematics. ru: INFRA-M Academic Publishing LLC., 2021. http://dx.doi.org/10.12737/1002604.

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Abstract (sommario):
The textbook presents: theoretical material, solved multi-level tasks on topics and practical exercises, test tasks, theoretical questions that form the communicative competence of students in independent work. Meets the requirements of the federal state educational standards of secondary vocational education of the latest generation. It is intended for studying theoretical material and performing independent work in mathematics within the framework of the mandatory hours provided for by the work programs in the discipline PD. 01 "Mathematics: algebra, the beginning of mathematical analysis, geometry" for students of the specialties 23.02.03 "Maintenance and repair of motor transport", 13.02.11"Technical operation and maintenance of electrical and electromechanical equipment (by industry)".
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Capitoli di libri sul tema "Moteur solide":

1

Ostaševičius, Vytautas, Vytautas Bagdonas, Sigitas Tamulevičius e V. Grigaliūnas. "Analysis of a Microelectrostatic Motor". In Solid State Phenomena, 185–89. Stafa: Trans Tech Publications Ltd., 2006. http://dx.doi.org/10.4028/3-908451-21-3.185.

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2

Wohlhart, K. "Motor Tensor Calculus". In Solid Mechanics and Its Applications, 93–102. Dordrecht: Springer Netherlands, 1995. http://dx.doi.org/10.1007/978-94-011-0333-6_10.

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3

Zhou, Jian Jun, Yu Liang Pan e Min Huang. "A Novel Magnetostrictive Drive Rotary Motor". In Solid State Phenomena, 1203–6. Stafa: Trans Tech Publications Ltd., 2007. http://dx.doi.org/10.4028/3-908451-30-2.1203.

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4

Mracek, Maik, Tobias Hemsel, Piotr Vasiljev e Jörg Wallaschek. "Self Configuration of a Novel Miniature Ultrasonic Linear Motor". In Solid State Phenomena, 167–72. Stafa: Trans Tech Publications Ltd., 2006. http://dx.doi.org/10.4028/3-908451-21-3.167.

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5

Chang, Yoon Suk, H. K. Kim, Jae Boong Choi e Young Jin Kim. "Structural Stress Based Fatigue Life Evaluation for Heat Exchanger Motor Operated Valve". In Solid State Phenomena, 39–44. Stafa: Trans Tech Publications Ltd., 2006. http://dx.doi.org/10.4028/3-908451-15-9.39.

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6

Vasiljev, Piotr, S. Borodinas, R. Bareikis, L. Vasiljeva e A. Irzhikevichius. "The Stator of Rotating Type Piezo-Motor Based on "Shaking Beam" Actuator". In Solid State Phenomena, 203–6. Stafa: Trans Tech Publications Ltd., 2006. http://dx.doi.org/10.4028/3-908451-21-3.203.

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7

Youn, Jeong Il, e Young Jig Kim. "Application of Semi-Solid Process for Production of the Induction Motor Squirrel Cage". In Solid State Phenomena, 730–33. Stafa: Trans Tech Publications Ltd., 2006. http://dx.doi.org/10.4028/3-908451-26-4.730.

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8

Amano, Ryoichi S., Yi-Hsin Yen e Michael L. Hamman. "Solid-Fuel Rocket Motor Efficiency Improvement Scheme". In Novel Combustion Concepts for Sustainable Energy Development, 535–60. New Delhi: Springer India, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-81-322-2211-8_23.

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9

Gečys, S., S. Gudžius, L. Markevičius e A. Morkvėnas. "Critical Slip in Maximum Electromagnetic Power of a Motor for Borehole Prospecting Mechatronic Devices". In Solid State Phenomena, 55–60. Stafa: Trans Tech Publications Ltd., 2006. http://dx.doi.org/10.4028/3-908451-21-3.55.

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10

Baskys, A., R. Rinkevičienė, S. Jegorov e Andrius Petrovas. "Modeling of a Mechatronic System with the AC Induction Motor Supplied by the Frequency Converter". In Solid State Phenomena, 19–24. Stafa: Trans Tech Publications Ltd., 2006. http://dx.doi.org/10.4028/3-908451-21-3.19.

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Atti di convegni sul tema "Moteur solide":

1

Pandey, Ashutosh, Bharath Madduri, Chin-Yuan Perng, Chiranth Srinivasan e Sujan Dhar. "Multiphase Flow and Heat Transfer in an Electric Motor". In ASME 2022 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. American Society of Mechanical Engineers, 2022. http://dx.doi.org/10.1115/imece2022-96801.

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Abstract (sommario):
Abstract Electric vehicles are becoming increasingly common due to environmental needs. Due to this, efficiency in design process of electric motors (E-motor) is becoming critical in the industry. To assess performance capabilities for an E-motor, thermal predictions are of utmost consequence. This study describes a computational method based on unsteady Reynolds-averaged Navier-Stokes equations that resolves the gas-liquid interface to examine the unsteady multiphase flow and heat transfer in a concentrated winding E-motor. The study considers all important parts of the motor i.e., coils, bobbins, stator laminate (yolk), rotor laminate, magnets etc. The study highlights the ease of capturing complex and intricate flow paths with a robust mesh generation tool in combination with a robust high-fidelity interface capturing VOF scheme to resolve the gas-liquid interfaces. Results obtained show the dominant processes that determine the oil distribution to be the centrifugal force from rotation of the rotor, the flow rate of oil injected in the stator assembly as well as in the rotor assembly and gravity. A novel heat transfer approach (mixed time-scale coupling) is used to solve for the temperatures in the stator and rotor solids. The approach first requires achieving a quasi-steady flow solution before initiating heat transfer calculation for faster turnaround times. The approach separates the conjugate heat transfer calculation into a fluid heat simulation and a solid heat simulation while setting up a communication method to exchange the thermal boundary conditions between the two simulations. This study also considers the anisotropic nature of thermal conductivities resulting from the wound-around arrangement of the coils and the laminate nature of stator/rotor laminates in the assignment of the thermal conductivities of these solids. Results of thermal simulation show the solid temperatures to be in direct correlation with the oil distribution near those solids. This computational study was validated by comparing the computed and measured temperatures at specified locations on the coils and good agreements with experiments were found.
2

JONES, KENNETH, e LOWELL ZOLLER. "Advanced solid rocket motor". In 25th Joint Propulsion Conference. Reston, Virigina: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1989. http://dx.doi.org/10.2514/6.1989-2621.

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3

Kamm, Yair, e Alon Gany. "Solid Rocket Motor Optimization". In 44th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference & Exhibit. Reston, Virigina: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2008. http://dx.doi.org/10.2514/6.2008-4695.

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4

Haglind, Fredrik, Henrik Edefur e Stefan Olsson. "Design of a Solid Propellant Air Turbo Rocket for a Tactical Air-Launched Missile". In ASME Turbo Expo 2007: Power for Land, Sea, and Air. ASMEDC, 2007. http://dx.doi.org/10.1115/gt2007-27826.

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Abstract (sommario):
Traditionally, air-launched missiles are powered by a turbojet engine, rocket motor or a ramjet engine. A novel concept that may offer advantages over these concepts is the Air Turbo Rocket (ATR), which is a combined cycle engine, featuring a cycle where the turbine is isolated from the core engine flow entirely and powered by a separate gas generator. This paper is aimed at assessing the suitability of the solid propellant ATR as power source for a tactical air-launched missile. The ATR cycle is designed to achieve optimum performance, and a suitable solid propellant is selected. In addition, a turbojet and a solid rocket motor are designed for the same requirements, and the performances of these three engine concepts are compared. The ATR offers high thrust to weight and thrust to frontal area weight ratios, throttleability, and a wide speed-altitude operating envelope. The calculations suggest that, provided that the afterburning cooling issues can be solved, it would be reasonable to design the ATR such that a stoichiometric fuel/air mixture is obtained in the afterburner. For the Mach number range evaluated here, the ATR may offer advantages over the turbojet and the solid propellant rocket motor.
5

Osborne, Eric, Robert Light, David Hardy e Matt Steele. "Solid rocket motor random vibration". In 37th Joint Propulsion Conference and Exhibit. Reston, Virigina: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2001. http://dx.doi.org/10.2514/6.2001-3925.

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6

MCDONALD, ALLAN. "Redesigned solid rocket motor enhancements". In 25th Joint Propulsion Conference. Reston, Virigina: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1989. http://dx.doi.org/10.2514/6.1989-2620.

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7

Smit, Gideon J., Johannes Knoetze, Francois Steyn, Charle W. Rousseau e Erhardt R. De Kock. "Rapid Solid Rocket Motor Design". In 49th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference. Reston, Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2013. http://dx.doi.org/10.2514/6.2013-3789.

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8

MITCHELL, ROYCE. "The Advanced Solid Rocket Motor". In Space Programs and Technologies Conference. Reston, Virigina: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1992. http://dx.doi.org/10.2514/6.1992-1655.

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9

Wiedemann, Carsten, Maren Homeister, Michael Oswald, Sebastian Stabroth, Heiner Klinkrad e Peter Vörsmann. "Additional Historical Solid Rocket Motor Burns". In 57th International Astronautical Congress. Reston, Virigina: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2006. http://dx.doi.org/10.2514/6.iac-06-b6.2.07.

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10

Di Giacinto, Maurizio, e Ferruccio Serraglia. "Modeling of solid motor start-up". In 37th Joint Propulsion Conference and Exhibit. Reston, Virigina: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2001. http://dx.doi.org/10.2514/6.2001-3448.

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Rapporti di organizzazioni sul tema "Moteur solide":

1

Fry, Ronald S. Solid Propellant Test Motor Scaling. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, settembre 2001. http://dx.doi.org/10.21236/ada386366.

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2

Ko, Malcolm, Run-Lie Shia, Debra Weisenstein, Jose Rodriguez e Nien-Dak Sze. Global Stratospheric Impact of Solid Rocket Motor Launchers. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, settembre 1999. http://dx.doi.org/10.21236/ada413823.

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3

Chelner, Herbert. Embedded Sensor Technology for Solid Rocket Motor Health Monitoring. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, luglio 2002. http://dx.doi.org/10.21236/ada405070.

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4

Chelner, Herbert. Embedded Sensor Technology for Solid Rocket Motor Health Monitoring. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, febbraio 2003. http://dx.doi.org/10.21236/ada412607.

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5

Reaugh, J., E. Lee e J. Maienschein. The Production of Airblast From Solid Rocket Motor Fallbacks. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), settembre 2012. http://dx.doi.org/10.2172/1053686.

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6

Aguilo Valentin, Miguel Alejandro, Steven W. Bova e David R. Noble. Solid Rocket Motor Design using a Low-Dimensional Fluid Model. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), febbraio 2019. http://dx.doi.org/10.2172/1496883.

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7

Hyde, R. S. A Solid Rocket Motor Manufacturer's View of Sensors and Aging Surveillance. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, giugno 2002. http://dx.doi.org/10.21236/ada406078.

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8

Koo, J. H., O. A. Ezekoye, M. C. Bruns e J. C. Lee. Experimental and Numerical Characterization of Polymer Nanocomposites for Solid Rocket Motor Internal Insulation. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, settembre 2009. http://dx.doi.org/10.21236/ada564427.

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Koo, J. H., e O. D. Ezekoye. Experimental and Numerical Characterization of Polymer Nanocomposites for Solid Rocket Motor Internal Insulation. Fort Belvoir, VA: Defense Technical Information Center, settembre 2006. http://dx.doi.org/10.21236/ada589776.

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10

Dolan, K. W., G. M. Curnow, D. E. Perkins, D. J. Schneberk, B. W. Costerus, M. J. La Chapell, D. E. Turner e P. W. Wallace. Real-time radiography of Titan IV Solid Rocket Motor Upgrade (SRMU) static firing test QM-2. Office of Scientific and Technical Information (OSTI), marzo 1994. http://dx.doi.org/10.2172/10151773.

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