Letteratura scientifica selezionata sul tema "Marseille (Bouches-du-Rhône) – Port – Aspect économique"

MARSEILLE ET MADAGASCAR, 1840-1976 : UN TERRITOIRE OUTRE-MER HOMOGENE, UNE PERIODE SUFFISAMMENT LONGUE POUR APPREHENDER UN PHENOMENE MAJEUR DANS L'HISTOIRE CONTEMPORAINE DE L'ECONOMIE PHOCEENNE, CELUI DE LA COLONISATION. L'OBJET EST DONC DE MIEUX COMPRENDRE, A PARTIR D'UNE ETUDE DE CAS, LE ROLE JOUE PAR CE FACTEUR QUE BEAUCOUP ONT CONSIDERE COMME UN DES PRINCIPAUX ELEMENTS DE LA CROISSANCE DU PORT DE MARSEILLE AUX XIXEME ET XXEME SIECLES. POUR CELA, LA PROBLEMATIQUE PREND APPUI SUR LES MILIEUX D'AFFAIRES ET LES ENTREPRISES ; DEMARCHE ASCENDANTE - DES ACTEURS JUSQU'AU << MACRO-ECONOMIQUE >> - AVEC POUR PRINCIPALES INTERROGATIONS : COMMENT ONT-ILS ABORDE L'ESPACE MALGACHE ? A QUEL MOMENT Y ONT-ILS RENCONTRE LE FAIT COLONIAL - RENCONTRE PRECOCE OU TARDIVE ? QUELS FURENT LEURS PROGRAMMES ECONOMIQUES ET TROUVERENT-ILS UN APPUI FAVORABLE DANS LA COLONISATION POUR LE REALISER ? QUELLES ONT ETE LES RETOMBEES DE LEURS INITIATIVES OUTRE-MER NOTAMMENT POUR LE TISSU ECONOMIQUE MARSEILLAIS ? IL S'AGIT AINSI DE DISCERNER LES TENANTS ET ABOUTISSANTS D'UNE EXPANSION OUTRE-MER, DE METTRE EN RELIEF SES ARTICULATIONS VIS-A-VIS D'UNE ECONOMIE METROPOLITAINE, EN L'OCCURRENCE L'EVOLUTION CONJONCTURELLE ET STRUCTURELLE DU PORT PHOCEEN. AU TERME D'UNE ANALYSE D'OU SE DISTINGUENT PLUSIEURS PHASES (QUATRE GRANDES PERIODES AU TOTAL), ON DECOUVRE UNE REALITE QUELQUE PEU DIFFERENTE DE CELLE DECRITE PAR L'HISTORIOGRAPHIE TRADITIONNELLE. D'UNE PART, LES RAPPORTS ENTRE MARSEILLE ET LE FAIT COLONIAL NE SONT PAS AUSSI MONOLITHIQUES, AUSSI EVIDENTS QU'IL Y PARAIT. ON PEUT MEME SE DEMANDER SI L'ADHESION DES MILIEUX D'AFFAIRES A LA COLONISATION POLITIQUE NE FUT PAS DANS UNE CERTAINE MESURE UN EPIPHENOMENE. D'AUTRE PART, LEURS ACTIVITES AU SEIN DE L'ESPACE MALGACHE N'ONT PAS SEULEMENT REPOSE SUR LE SCHEMA CLASSIQUE D'UNE ECONOMIE IMPERIALE ; LA AUSSI, S'AFFIRME TRES TOT ET DURABLEMENT UNE PLURALITE QUE CE SOIT DANS LES FORMES DE LEURS INTERVENTIONS OU EN TERME DE RESEAUX COMMERCIAUX.

Cette thèse entend prolonger les recherches historiques menées depuis une vingtaine d’années sur l’économie marseillaise à l'époque contemporaine. Les mutations de la seconde moitié du vingtième siècle (1945-1992) ont entraîné la disparition progressive d’un système pluriséculaire où se conjuguaient importation de matières premières ultramarines, transformation dans les espaces littoraux, puis réexportation des produits obtenus vers l'hinterland ou le foreland. Parallèlement à l’affaiblissement des branches emblématiques de ce système – huilerie-savonnerie, chimie minérale, activités agro-alimentaires –, certaines entreprises résistent à la vague de fermetures, tandis que d'autres filières émergent – pétrole, sidérurgie, logistique conteneurisée – en lien avec l’expansion occidentale des infrastructures portuaires vers Lavéra à partir de 1952, puis vers le golfe de Fos-sur-Mer dès 1968. Faute d'un accès aisé aux documents de la période dans les centres d'archives publics, les causes, rythmes, acteurs et modalités précises de ces phénomènes restent méconnus. Les dossiers du Port autonome de Marseille créé en 1966, complétés par les archives des autorités portuaires qui l’ont précédé, permettent d'y apporter un nouvel éclairage depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Renfermant une riche documentation sur les stratégies, les discours et les représentations des acteurs ainsi que des données quantitatives inédites, ils autorisent également un examen des problématiques environnementales posées par la création du complexe de Fos, symbole d’un modèle de croissance productiviste, polluant et énergivore en plein cœur des « Trente Glorieuses »
This PhD thesis aims to pursue the historical research carried out over the last twenty years on the economy of Marseille in the contemporary era. The changes that took place in the second half of the twentieth century (1945-1992) led to the gradual disappearance of a centuries-old system that combined the import of raw materials from colonial overseas, processing in coastal areas, and then re-exporting the resulting products to the hinterland or foreland. At the same time as the iconic branches of this system were weakening – oil and soap, mineral chemicals, food processing activities – some companies resisted the wave of closures, while other sectors were emerging – oil, steel, container logistics – in connection with the western expansion of port infrastructures towards Lavéra from 1952, then towards the Gulf of Fos-sur-Mer from 1968.Without easy access to the documents of the period in public archives, the causes, rhythms, stakeholders and precise details of these phenomena remain unknown. The files of the Port autonome de Marseille (Autonomous Port of Marseille) created in 1966, supplemented by the archives of the port authorities that preceded it, have shed new light on the situation since the end of the Second World War. Containing rich documentation on the strategies, discourses and representations of the stakeholders as well as unpublished quantitative data, they also allow an examination of the environmental issues raised by the creation of the Fos complex, symbol of a productivistic, polluting and energy-consuming model of development at the very heart of the "Glorious Thirties"

Le Port de Marseille-Fos, fort de ses 10 000 hectares à l’embouchure du 2ième plus grand fleuve du bassin méditerranéen, est un nœud d’un réseau global et un noyau d’un réseau local. A l’interface des enjeux maritimes et terrestres, l’aire d’influence de ce port international doit prendre conscience de ce système complexe qui l’entoure. C’est le principal objectif de ce travail de recherche action. L’approche présentée est structurée autour du concept d’“Usine Territoriale” qui relie la vision analytique de la productivité associée à l’usine et la vision systémique associée au développement territorial durable. Ce concept a permis de mettre en œuvre un processus, basé sur de la prospective volontariste, de la concertation, de l’action et de l’innovation, qui a fait réagir le réseau local du port, en le faisant passer d’un état passif à un état réceptif…première étape vers un pacte territorial. Le travail réalisé se fonde sur une analyse précise de la problématique du système portuaire et il propose une méthode qui permet d’“instrumentaliser ” l’“Usine Territoriale” pour mieux comprendre et piloter ses boucles de régulation / rétroaction (économique, environnementale et sociale). Des résultats concrets sont présentés et commentés pour enfin proposer un schéma directeur d’Intelligence Economique Territoriale de l’aire d’influence du Port de Marseille-Fos. Cette thèse n’est que la première étape d’un long chemin qui mènera ce territoire vers de nouvelles richesses
The Port of Marseille-Fos, strengthened by its 10 000 hectares located at the mouth of the second largest river of the mediterranean basin is a center piece of a global network and a central core of a local network. Interfacing maritime and land stakes, the area which is influenced by this international port must become aware of this complex system which surrounds it. It is the main object of this action research work. The approach presented is structured around the concept of the "territorial manufacturing plant" which links the analytical vision of productivity to that of the plant and the systemic vision associated to sustainable territorial development. This concept has enabled the setting up of a process based on volontary prospective, concertation, action and innovation, which aroused the port's local network, which allowed it to change from a passive state to a receptive one. . . First step toward a territorial pact. The work carried out is based on a precise analysis of the port system problematic and it proposes a method which allows to coordinate the territorial "manufacturing plant" in order to better understand and govern its regulation systems / retroactions (economic, environmental and social). The concrete results are presented and commented in order to finally propose a Territorial Economic Intelligence Master Plan for the areas influenced by the Port of Marseille-Fos. This thesis is the first step of a long process which will lead this territory toward new richnesses

Le Mouridisme, confrérie musulmane d’obédience soufie est un mouvement fondé par Cheikh Ahmadou Bamba MBACKE (1853-1927) en l’an 1883 dans le Cayor et le Baol royaumes situés à l’ouest et au centre du Sénégal. En effet, la pensée mouride est connue évidemment dans sa dimension spirituelle et communautaire mais elle n’est jamais mise en perspective dans le contexte actuel de mondialisation des échanges et des économies. Le travail chez le mouride prend en compte trois logiques :- la relation spirituelle au travail ou la sacralisation du travail ;- l’acquisition de connaissances philosophiques, religieuses, musulmanes ou sociétales. Un mouride se doit de s'investir, de travailler pour apprendre la relation au don de Dieu, les règles de vie en société ; - le disciple doit également être indépendant économiquement afin de préserver sa liberté. Il doit être à l’abri de soucis matériels pour mieux vivre sa foi, répondre aux besoins de l'existence humaine, aider ses proches et participer à la vie de la communauté. Toutefois, il doit développer un esprit d'entraide et donner de son temps au service de la communauté. Dans leur migration, les mourides s’adaptent dans leurs pays d’accueil mais restent profondément attachés à leur confrérie, à leurs pratiques religieuses et à leur pays. Leur rôle dans le développement socioéconomique du Sénégal n’est plus à démontrer. En effet, les mourides interviennent dans beaucoup de domaines, dont certains sont généralement dévolus à l'Etat
Muridism, muslim brotherhood of obedience sufi is a movement founded by Cheikh Ahmadou Bamba MBACKÉ (1853-1927) in the year 1883 in Cayor and Bawol kingdoms located in the west and the centre of Senegal. Indeed, the murid thought is obviously known in its spiritual and community dimension but it is never put into perspective in the current context of globalization of trade and economies. The murid work takes into account three logics :- the spiritual relationship to work or the sacralization of the work ; the acquisition of knowledge, philosophical, religious, muslim or societal ;- a murid must commit to work to learn how the relationship to the gift of God, the rules of life in society ;- the disciple must also be independent economically in order to preserve its freedom. It must be free from material concerns to better live their faith, meet the needs of human existence, help his family and participate in the life of the community. However, it must develop a spirit of caring and giving of his time to the service of the community.In their migration, murid adapt in their host countries but remain deeply attached to their brotherhood, their religious practices and their country. Their role in the socio-economic development of Senegal is no more to demonstrate. Indeed, the murids are involved in many areas, some of which are usually vested in the State

Nous nous intéressons à la question des interactions entre les acteurs situés dans une agglomération géographique du type zone industrialo-portuaire (ZIP), pour ainsi déclencher des processus de coopération et de construction des réseaux territoriaux d’organisation. Suivant ce raisonnement, nous nous intéressons aux travaux qui cherchent à retracer l’émergence des concepts d’économie des proximités et de gouvernance territoriale. Nous tiendrons compte des approches qui visaient à réaffirmer la valeur des interactions et de la dimension territoriale sur les activités économiques. Nous partons de la constatation que « la propension à interagir avec les autres est une caractéristique fondamentale de l’homme » (Fujita et Thisse, 2003, p.25). Ainsi, nous partageons avec Bourdeau-Lepage et Huriot (2009) l’idée que la proximité traduit la plus ou moins grande facilité d’entrer en relation, donc d’interagir
We are interested in the question of the interactions between the actors located in a geographical agglomeration of the industrial-port zone (ZIP) type, thus triggering processes of cooperation and construction of territorial organization networks. According to this reasoning, we are interested in works that seek to trace the emergence of concepts of proximity economics and territorial governance. We will take into account approaches to reaffirm the value of interactions and the territorial dimension on economic activities. We start from the observation that "the propensity to interact with others is a fundamental characteristic of man" (Fujita and Thisse, 2003, p.25). Thus, we share with Bourdeau-Lepage and Huriot (2009) the idea that proximity reflects the greater or lesser ease of entering into a relationship, and therefore of interacting

La question de la migration des Grands Comoriens trouve sa justification dans la quête d'amasser de l'argent pour réaliser le grand mariage, étape nécessaire à la reconnaissance de l'individu dans la hiérarchie sociale. L'étude se propose de suivre l'itinéraire des premiers migrants Comoriens , les fameux navigateurs de la compagnie des Messageries Maritimes, depuis l'île de Madagascar dans les années quarante jusqu'en France, ensuite de voir leurs conditions d'installation dans la ville de Marseille avant de se pencher sur la contribution de la diaspora au développement économique et social de la Grande Comore. La présence des Grands Comoriens à Marseille depuis les années quarante s'est accrue au fil du temps. Ils sont devenus au bout de trois décennies la plus importante communauté noire africaine dans la cité phocéenne et marquent discrètement leur territoire de leur identité et particularismes. Très fortement liés à son île, la diaspora de la Grande Comore est devenue, grâce à l’apport matériel et financier qu’elle transfère, un acteur incontournable pour le développement de celle ci (25% du PIB, apport plus important que l’aide extérieur au développement). Mais le spectre d’une grave crise rode, car rien ne garantit que les nouvelles générations vont maintenir les transferts parce qu’elles sont préoccupées davantage par leur intégration dans la société française que par des considérations villageoises
The issue of Grande Comore diaspora is closely linked to the need to raise money for the big wedding, necessary step for the recognition of the individual in his society. The research proposes to approach the topic by following the itinerary of the first comorian migrants, the famous navigators in the Messageries Maritimes company, from Madagascar to France in the forties, then show the conditions of installation in the city of Marseille, and then analyze their contribution to the economic and social development of their country of origin. The presence of Grand Comorians in Marseille which began in the late forties, has intensified over the years. They became, over three decades, the largest black african community in Marseille and are emerging slowly with their identity and particularisms. Strongly attached to their island , Grande Comore diaspora has become an indispensable actor thanks to the financial and material contribution it brings today for the development of the island(25% GDP, more important than foreign aid to development). But the specter of a deep crisis threatens the Comoros: nothing garantees the continuity of transfers by new generations more concerned with their integration in France and less affected by village solidarity

Cette thèse de géographie a l’ambition de définir et de quantifier la créativité territoriale dans le sud-est français en mobilisant une approche multiscalaire et une pluralité de ressources méthodologiques. Depuis le début des années 2000, la notion de créativité a acquis une importance prépondérante dans les discours ou les stratégies territoriales des décideurs locaux et des aménageurs. Or, cette notion et la multiplicité des impacts socio-spatiaux qui découlent de telles initiatives territoriales restent floues. À ce titre, l’analyse de la créativité territoriale nécessite indubitablement de développer un cadre théorique critique permettant de saisir la grande diversité de ses enjeux tout en soulignant l’importance de ses limites. Toutefois, ce cadrage épistémologique essentiel reste insuffisant pour comprendre l’ancrage territorial des stratégies créatives urbaines. De fait, il est complété par un travail de terrain mené autour des échelles de la région SUD – Provence Alpes Côte d’Azur, de la métropole Aix-Marseille Provence et des arrondissements marseillais. Cette étude empirique multiscalaire s’intéresse aux diverses formes de la créativité (industries créatives, équipements culturels, grands événements, street-art…) et aux impacts territoriaux qui leur sont associés. Finalement, en s’appuyant sur de nombreux exemples et en exploitant une grande variété de méthodes (bases de données statistiques, questionnaires, entretiens, analyse de PQR, cartes…), cette thèse vise à déterminer quels sont les atouts et les faiblesses de la géographie de la créativité dans le sud-est français
This geographical thesis aims to define and quantify territorial creativity in the south-eastern part of France through a multi-scales approach and by mobilizing several methods. Since the beginning of the 2000’s, the word creativity has been more and more used by local decision-makers and urban planners. But if this notion is particularly important within speeches or territorial strategies, it remains a confusing word. Therefore, our analysis first focuses on a theoretical and critical study which allows to seize the large diversity of both the stakes and limits within such a subject. At the same time, it is undoubtably necessary to complete this epistemological frame with an empirical approach based on the study of three different fields which are : the SUD – Provence Alpes Côte d’Azur region, the metropolitan area called Aix-Marseille Provence and finally, the sixteen districts of Marseille. Thank to this second part, the thesis underlines the huge diversity of creative forms (i.e. creative industries, cultural and creative amenities, big events, street-art…) and the territorial impacts that are linked to them. Finally, through several examples and by using numerous methods (i.e. statistic data, questionnaires, interviews, press analysis, maps…), this geographical thesis aims to assess the strengths and the weaknesses of territorial creativity in the south-east of France