Tesi: "Logistique (gestion) – Prise de décision"

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Khouider, Smaïl. "Outils d'aide à la décision pour la prise de commandes imprévues". Electronic Thesis or Diss., Metz, 2008. http://www.theses.fr/2008METZ039S.

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Abstract (sommario):

L'univers actuel de l'entreprise moderne se caractérise par la globalisation des échanges commerciaux et la diversification des acteurs qui le composent. pour survivre dans un tel environnement, l'entreprise doit s'adosser à un ensemble d'entreprises partenaires solides et donc s'intégrer à une structure externe qui lui permette non seulement de subsister dans son environnement concurrentiel, la difficulté de prise de décision réside dans le fait que l'entreprise ne maîtrise pas l'ensemble de ces spécificités. Cela implique le besoin de trouver des moyens de coordinatio capables de limiter les effets " néfastes", c'est-à-dire les incohérences issues de la prise de décision. Ce mémoire aborde le problème de prise de décision pour la satisfaction de commandes imprévues. Il est majeur car la satisfaction de commandes est le but essentiel de toute entreprise en réseau. dans le contexte, la prise de décision est opérationnelle car les délais impartis pour répondre à la commande sont courts. En outre, nous nous plaçons volontairement dans la situation pour laquelle les demandes ne correspondent pas aux prévisions préalablement élaborées. Enfin, les entreprises qui forment le réseau considéré sont de nature autonome dans leurs prises de décisions et dans leur système d'information. Il s'agit alors d'une architecture distribuée. L'objectif de ce travail est d'élaborer des processus et des outils d'aide à la décision pour permettre la satisfaction d'une commande imprévue dans le contexte chaîne logistique distribuée
The modern business universe is characterized by globalization of trade and diversification of players who comprise it. To survive in this environment, the company must lean to a set of solid business partners and thus be a strong outer structure that allow not only to survive in its environment but also to ensure sustainable development. In this context, the difficulty of decision-making is i the fact the company does not control all features (internal and external). This implies the need to find ways of coordinating able to mitigate the effects "harmful", ie inconsistencies resulting from the decisin-making. This thesis addresses the problem of decision-making to meet unforeseen orders. It is important because the satisfaction of orders is the is the essence of any enterprise business. In this context, the decision is opertional because the deadline to respond to a command is short. In addition, we voluntarily put in the position for which application are not prepared to forecast previously. Finally, companies that make up the network are considered autonomous in their decisions and their information systems. It is then a distributed architecture. The objective of this work is to develop processes and tools to support the decision to allow the satisfaction of an unexpected in the distribution chain

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Khouider, Smaïl. "Outils d'aide à la décision pour la prise de commandes imprévues". Phd thesis, Université de Metz, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00606849.

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Abstract (sommario):

L'univers actuel de l'entreprise moderne se caractérise par la globalisation des échanges commerciaux et la diversification des acteurs qui le composent. pour survivre dans un tel environnement, l'entreprise doit s'adosser à un ensemble d'entreprises partenaires solides et donc s'intégrer à une structure externe qui lui permette non seulement de subsister dans son environnement concurrentiel, la difficulté de prise de décision réside dans le fait que l'entreprise ne maîtrise pas l'ensemble de ces spécificités. Cela implique le besoin de trouver des moyens de coordinatio capables de limiter les effets " néfastes", c'est-à-dire les incohérences issues de la prise de décision. Ce mémoire aborde le problème de prise de décision pour la satisfaction de commandes imprévues. Il est majeur car la satisfaction de commandes est le but essentiel de toute entreprise en réseau. dans le contexte, la prise de décision est opérationnelle car les délais impartis pour répondre à la commande sont courts. En outre, nous nous plaçons volontairement dans la situation pour laquelle les demandes ne correspondent pas aux prévisions préalablement élaborées. Enfin, les entreprises qui forment le réseau considéré sont de nature autonome dans leurs prises de décisions et dans leur système d'information. Il s'agit alors d'une architecture distribuée. L'objectif de ce travail est d'élaborer des processus et des outils d'aide à la décision pour permettre la satisfaction d'une commande imprévue dans le contexte chaîne logistique distribuée

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Lambert, Romain. "Modélisation des choix de configurations logistiques : les leviers d'action face à la réduction du délai d'approvisionnement constructeurs dans l'industrie automobile". Le Havre, 2002. http://www.theses.fr/2002LEHAA003.

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Abstract (sommario):

L'ambition de cette recherche consiste à élaborer un outil permettant d'arbitrer entre différentes architectures logistiques équivalentes en temps de réponse aux commandes (TRC). Les équipementiers de l'industrie automobile utilisent le raccourcissement des flux inter-sites pour faire face à la contrainte temporelle de livraison. Nous identifions un second levier d'action complémentaire et substituable au rapprochement. Nous développons alors un modèle d'évaluation de la variation du TRC issue de l'activation de ce système à double entrée (spatiale et processuelle). L'hétérogénéité des formes organisationnelles permettant d'honorer les nouveaux délais nous a engagé à construire un outil d'arbitrage, s'appuyant sur les coûts logistiques, qui détermine la configuration logistique la plus efficiente, selon le type de produit échangé
This research aim to elaborate a tool which arbitrate between different logistical configurations that are equal in time to answer orders (TAO). Face to supply time reduction, the suppliers of the automotive industry limit the distance between factories. We identify a second action lever. We develop a model which evaluate the variation of the TAO when both of the levers are used. The heterogeneity of organizational design that permit to honour the new time deliver need a tool to choose the right configuration. This tool base on the logistical costs, and determine the configuration that is most efficiency, according to the type of the good that is exchanged

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Fabbe-Costes, Nathalie. "Aléa et modélisation de la décision logistique : réalisation d'un système expert de maintenance au coeur de l'efficience du passage portuaire à Marseille-Fos". Aix-Marseille 2, 1989. http://www.theses.fr/1989AIX24002.

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Abstract (sommario):

La généralisation de la démarche logistique dans l'organisation des chaines conteneurisées, permise par la nature même de ce système de transport, entraine une profonde remise en cause du statut des ports, et exige une nouvelle approche de la production transport qu'ils réalisent : la manutention. Elément essentiel de la dynamique du passage portuaire, elle est une production de service qui doit satisfaire aux exigences de qualité (rapidité, fiabilité, prix) de la circulation des conteneurs, et être synchronisée aux maillons connexes des chaines. L'analyse, dans les détails de sa réalisation, de la production bord a quai (moment crucial de la manutention portuaire), montre qu'elle doit évoluer vers une gestion mieux différentiée (distinguer, au niveau tactique, exploitation et maintenance comme les deux facettes productives de l'activité) et plus intégrée (évaluer l'efficience globale des actions au niveau stratégique de la "production portuaire"). Dans cette démarche de gestion, le développement de la fonction maintenance comme effectif soutien logistique, permet la maitrise technique et économique de la production bord-a-quai. Pour cela, l'amélioration des méthodes d'intervention en et hors exploitation, devra assurer la maitrise des aléas et des couts techniques de production, et permettre une gestion plus scientifique des outillages, en particulier des portiques de déchargement. . .
The generalisation of the logistic policy in organizing container chains which the very nature a such a transport system enables, entails a complete re-evaluation of port status and demands a new approach of transport production, namely of the handling. As a basic element of port passage and as service production, handling must be satisfactory in terms of container circulation quality -rapidity, reliability, rate. Also, handling must be synchronised with the connected links of the chains. A detailed analysis of quayside production -a crucial operation in port handling shows that there is a need for o more adapted management : exploitation and maintenance should be regarded as the two productive aspects of the activity; on the other hand, quayside production should be integrated so that the global efficiency of actions can be evaluated at the strategic level of "port production". Within this management approach, the development of the maintenance function as an effective logistic support allows a technical and economic control of quayside production. In this aim, the improvement of intervention methods during and off exploitation will guarantee control of hazards and of technical production costs and allow a more scientific management of equipment -of unloading cranes especially. .

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Glaa, Besma. "Contribution à la conception et l’optimisation d’un système d’aide à la gestion des urgences". Ecole Centrale de Lille, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/35/96/07/PDF/THESE-GLAA-VFinale.pdf.

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Abstract (sommario):

La prise en charge des urgences est l’une des missions principales des établissements de santé. Ces derniers, au travers de la structure d’urgence, ont du depuis les années 90, répondre à une demande exponentielle de soins non programmés, ce qui a posé le problème du dimensionnement de la structure et de ses moyens. Cette situation a provoqué des problèmes organisationels énormes. Face à cette situation, les décideurs hospitaliers manquent d’outils qui sont indispensables pour redimensionner les ressources humaines et matérielles et pour planifier la prise en charge des urgences. En réponse à ces besoins, cette thèse propose une démarche d’aide à la gestion des systèmes de prise en charge des urgences. Cette démarche aborde trois principaux problèmes. Dans un premier temps, nous nous focalisons sur la modélisation des processus de prise en charge des urgences et ses principales filières. Cette modélisation, couplée à la simulation de flux, nous permettra d’analyser le fonctionnement de la structure et de déterminer les paramètres influents la prise en charge des urgences. Nous nous intéressons, dans un second temps, à l’affectation des personnels infirmiers en tenant compte de leur profil de compétence à l’aide de la programmation linéaire. Enfin, nous étudierons le problème de prise en charge des urgences vitales intrahospitalières. A l’aide d’une modélisation réunie avec une simulation, nous procédons à une démarche de conception et d’évaluation de la chaine de survie intrahospitalière. Nous abordons, dans cette dernière étape, la question de d’affectation de l’équipe mobile de réanimation d’urgence ainsi que le positionnement des défibrillateurs semi automatiques
Emergency management is one of the principal hospital missions. Since the 90s, hospitals have answered, through the emergency structure, an exponential request for not programmed care, which posed the problem of the dimensioning of the structure and its means. This situation provoked enormous organisational problems. In front of this situation, the hospital decision-makers miss tools witch are indispensable to re-size the emergency resources and to choose the new emergency organization. They shall also allow the planning of the emergency management as well as human and material resources allocation. In response to these needs, this thesis proposes an approach of assistance to the management of emergency systems. This approach tackles three principal problems. At first, we focus our attention on the modelling of emergency processes and its main paths. This modelling, coupled with patients flow simulation, will enable us to analyze the functioning of the emergency structure and to determine the parameters which influences the emergency process. We are interested, secondly, in the nursing staff’s allocation by taking into account their profile of competence evolution using the linear programming. In the third time, we shall study the problem of in hospital vital emergencies management. By means of a process modelling combined with a simulation, we proceed to an approach of conception and evaluation of in hospital survival chain. We tackle, in this last stage, the question of appointment of mobile resuscitation emergency team as well as the positioning of semi automatic defibrillator

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Baalbaki, Hassan. "Logistique hospitalière à l’aide de robots mobiles reconfigurables". Thesis, Saint-Etienne, EMSE, 2011. http://www.theses.fr/2011EMSE0618/document.

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Abstract (sommario):

Ce manuscrit expose notre travail dans le cadre du projet IWARD et détaille la couche de gestion et de décision du groupement de robots. Ce projet avait comme objectif d’assister le personnel médical dans leur travail, ceci est réalisé en utilisant des robots mobiles, reconfigurables, et rechargeables. Ces robots sont conçus pour effectuer des taches logistiques comme : Le transport de médicaments, le nettoyage, le guidage des patients, la surveillance et la téléconsultation. Dans la première partie de la thèse nous présenterons le problème stratégique qui consiste à déterminer les plannings de rechargement des robots, la configuration des robots opérationnels ainsi que la localisation des stations d’attentes des robots lorsqu’ils sont en état de veille. Différentes hiérarchies à plusieurs niveaux de décisions, sont formulées comme des programmes linéaires en nombres entiers. Des formulations utilisant l’approche de génération de colonnes sont aussi développées pour résoudre ces problèmes. Dans la deuxième partie, le problème tactique est exposé, ceci consiste à affecter les taches arrivantes aux différents robots et d’ordonnancer dynamiquement l’exécution ces missions. Deux approches sont inspectées une version centralisée utilisant les algorithmes évolutionnaires et une autre version distribuée utilisant les algorithmes d’enchères inversées. Afin de mettre à l épreuve ces deux approches, une simulation a événements discrets a été conçue et développée spécifiquement pour le projet, permettant ainsi d’évaluer ces deux approches
Due to the expansion of the life duration and the shortage of medical personal in hospitals the EU funded IWARD project as part of the IFP6 program. The aims of this project were to assist the medical personnel in logistic and non medical tasks (transport, cleaning, environmental monitoring, guidance and tele-monitoring) through the usage of mobile, reconfigurable, rechargeable robots, thus letting the Medical staff to concentrate on medical aspects of their work.This thesis was part of this project, and our work consisted on developing a decision making framework for the team of robots.In the first part of the thesis, we address the strategic decisions essentially the: (i) the robots’ home station location problem, (ii) Robot‘s reconfiguration problems and (iii) Robots recharging scheduling. We formulate those problems as a linear problems and we propose to solve them using Mixed Integer Programming (MIP). We also present a formulation using a column generation approach to solve those problems.In the later part we address the tactical problems, mainly the mission assignment, the mission scheduling and rescheduling. We present two different approaches; a centralized decision finder implemented using genetic algorithms. And a decentralized approach using auction like and market based algorithms in order to provided collaborative decision making framework.Finally we compare those two approaches using a custom made discrete event simulation (DES)

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Achhal, Yassine. "Cadre méthodologique pour la conception d'indicateurs de performance de développement durable". Thesis, Université Laval, 2013. http://www.theses.ulaval.ca/2013/30176/30176.pdf.

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Abstract (sommario):

La mondialisation des marchés, la crise économique de même que de nombreuses forces externes ont provoqué une concurrence très poussée entre les entreprises forestières d’ici et d’ailleurs. Cette concurrence les oblige à améliorer leurs décisions pour rester compétitives au niveau des critères économiques, environnementaux et sociaux. Dans notre étude nous avons proposé des indicateurs de performance de développement durable qui peuvent être alignés avec les objectifs du système de décision d’une entreprise forestière. Pour ce faire, nous nous sommes inspirés de la méthode ECOGRAI développée par les Professeurs Doumeingts et Pun au laboratoire de recherche GRAI de l’Université de Bordeaux. Nous avons aussi mis en pratique quelques indicateurs de performance pour un réseau logistique forestier qui représente le contexte de la Côte-Nord au Québec, en utilisant un progiciel de modélisation et d’optimisation (Logilab). Nous avons conclu que les indicateurs proposés peuvent effectivement nous aider à atteindre les objectifs environnementaux, sociaux et économiques puisqu’ils mesurent l’efficacité et l’efficience de tout le réseau simulé par rapport aux objectifs fixés et supposés acceptés dans le cadre de la stratégie du réseau. Ils pourraient également être généralisés à d’autres secteurs d’activité.

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Belaidi, Aissam. "Organisation et pilotage de la prise en charge des patients dans le cadre du réseau des urgences". Phd thesis, Université Jean Monnet - Saint-Etienne, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00439525.

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Abstract (sommario):

Depuis une dizaine d'années, en France et dans les pays occidentaux, les systèmes de santé en général et les systèmes de l'urgence en particulier sont en pleine mutation. Ils cherchent à améliorer la qualité de leurs prestations et l'efficience de leurs activités pour faire face aux problèmes qui les affectent, des problèmes d'ordre organisationnel, décisionnel et managérial. Les professionnels de l'urgence ou du réseau logistique des urgences (RLU) tel que nous l'avons défini, sont donc confrontés aux enjeux de conception, de configuration et de pilotage du RLU. En réponse à ces besoins, cette thèse propose une démarche d'aide à la décision pour la configuration et le pilotage du RLU, en adoptant une vision globale basée sur une approche réseau, et en prenant en compte tous les maillons forts participant à la prise en charge de l'urgence. Dans un premier temps, nous nous intéressons à l'analyse et à la modélisation des acteurs impliqués dans la prise en charge des urgences, dans le but est de faire émerger un diagnostic et d'engager des scenarios d'amélioration. Ce travail nous a conduits dans un deuxième temps à proposer et spécifier un ensemble d'indicateurs de performance, des indicateurs de délai, et des indicateurs de collaboration afin d'élaborer un tableau de bord pour l'évaluation de performance du réseau. Dans un troisième temps un simulateur de démonstration basé sur les scénarios d'amélioration proposés est développé, son objectif est de tester différentes configurations du réseau et d'évaluer l'impact sur le pilotage du RLU. Une étude de faisabilité d'un des scénarios proposés est aussi présentée et discutée suite à son expérimentation sur le terrain.

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Miclo, Romain. "Challenging the "Demand Driven MRP" Promises : a Discrete Event Simulation Approach". Thesis, Ecole nationale des Mines d'Albi-Carmaux, 2016. http://www.theses.fr/2016EMAC0016/document.

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Abstract (sommario):

Les principaux enjeux des supply chain d’aujourd’hui concernent l’adaptation à des environnements instables. Demand Driven Material Requirements Planning (DDMRP) est une méthode récente et prometteuse de gestion des flux qui a été conçue pour faire face aux problématiques actuelles. Le travail de recherche réalisé détaille et positionne DDMRP par rapport aux autres méthodes connues de pilotage de flux. Le but de ce travail est de challenger les principales promesses de DDMRP. Pour cela, un plan d’expériences a été réalisé sur un cas d’étude pour évaluer le comportement de MRP II, Kanban et DDMRP face à différentes sources de variabilité. Le dimensionnement des buffers DDMRP est un sujet majeur pour la méthode. Il a été traité sur un cas d’étude avec un travail d’optimisation. Toutes les contributions ont été expérimentées avec l’implémentation de DDMRP sur un cas réel. La thèse permet ainsi de valider certains atouts de DDMRP, tels que l’adaptation du système à différentes formes de variabilités, mais elle permet également de souligner des perspectives majeures de recherche sur ce sujet
The main Supply Chain current issues concern the adaptation to unstable environments. Demand Driven Material Requirements Planning (DDMRP) is a recent and promising material management method that is designed to tackle these current issues. The research work details and classifies DDMRP compared to the other material management methods known. The goal of this work is to challenge the main DDMRP promises. This is why a design of experiments was realised on a case study in order to assess MRP II, Kanban and DDMRP behaviours with different variability sources. The DDMRP buffer sizing is a major issue. It was dealt with an optimisation work on a case study. All the contributions were experimented with a DDMRP implementation on a real case. The research work enables several DDMRP advantages to be validated, such as the system adjustment to different variability sources, however this work also allows research perspectives to be underlined

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Ben, Mechlia Malek. "Dimensionnement et typologie d’une flotte de véhicules tenant compte de l’impact environnemental et de la maintenance". Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2021. http://www.theses.fr/2021LORR0344.

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Abstract (sommario):

De nos jours, la logistique occupe une place importante dans la politique de pilotage des entreprises. Ceci est dû certainement aux exigences imposées par la partie prenante. Ces exigences ont entrainé les entreprises à explorer d’autres voies pour améliorer leurs performances économiques tout en respectant les exigences imposées. La clé de la réussite de la plupart des entreprises réside dans la bonne décision à prendre avant d’investir. Dans ce cadre, instaurer des outils d’aides à la décision en tenant compte des contraintes opérationnelles et environnementales dans le domaine de la logistique est devenu un enjeu majeur pour relever ce défi. À cet égard, nous nous sommes intéressés dans ce projet de recherche au dimensionnement d’un parc de véhicules en tenant compte de l’impact environnemental et de la maintenance tout en considérant deux types de véhicules (diesel, électrique). Une étude bibliographique des domaines de la logistique de transport, la maintenance, les caractéristiques des différents types de véhicule, a été réalisée dans un premier temps. La modalité d’exploitation, la consommation énergétique ainsi que l’impact environnemental causé par les moyens de transport selon son type, sont pris en considération dans la présentation des différentes études menées. Pour le dimensionnement et typologie d’une flotte de véhicules basés sur la maintenance et l’impact environnemental on a proposé trois stratégies où chacune est illustrée par le biais du développement d’un modèle analytique et une résolution numérique basée sur un exemple. Le premier modèle se rapporte à la stratégie d’achat et revente en fin de missions, le deuxième s’intéresse à la stratégie de leasing et le troisième concerne la stratégie d’achat, sous-traitance en fin de mission et revente à la fin du contrat de sous-traitance. L’optimisation de chaque stratégie est développée dans le but de déterminer essentiellement le nombre de véhicules à exploiter dans chaque type, le nombre de mois d’utilisation de chaque véhicule et la périodicité de maintenance préventive pour chacun. Les résultats numériques montrent les différences entre stratégies et prouvent la robustesse des modèles analytiques développés. On note qu’on a pris en considération l’impact d’une période de crise sanitaire (Covid-19) sur le plan de maintenance préventive pour la première stratégie développée
Nowadays, taking into account hard customer requirements, logistics represent one of the most important key of success for companies. It is clear that the expectations have led companies to explore new ways to improve their economic performance while respecting the imposed requirements. In this context, introducing the decision support tools taking into account operational and environmental constraints in the logistics field has become a major issue to turn up this challenge. Therein, we were interested in this research project in the economical sizing of a fleet of vehicles taking into account the environmental impact and maintenance, while considering two types of vehicles (fuel, electric). The operating mode, the energy consumption as well as the environmental impact caused by the means of transport are taken into account in presenting the various works studied. For the sizing and typology of a vehicle fleet based on maintenance and environmental impact we proposed three strategies, where each is illustrated through the development of an analytical model and a numerical resolution based on an example. The first relates to the strategy of acquisition and resale of all vehicles used at the end of missions, the second is about the strategy of leasing and the third concerns the strategy of acquisition, the subcontracting at the end of missions and resale at the end of the subcontracting contract. The optimization of each strategy is developed in order to determine the optimal number of vehicles of each type to be exploited, the duration of its use, and the preventive maintenance (PM) policy to be adopted for each types of vehicles. Numerical results show the differences between strategies and prove the robustness of the analytical models developed. We note that the impact of the period of health crisis (Covid-19) on the preventive maintenance strategy has been taken into consideration for the first strategy developed

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Rached, Mansour. "Evaluation de la valeur du partage d’informations et de ses impacts sur la performance des différents maillons dans des réseaux logistiques". Thesis, Lyon, INSA, 2015. http://www.theses.fr/2015ISAL0008.

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Abstract (sommario):

Cette recherche porte sur l’étude de l’impact du partage de plusieurs informations simultanément dans différentes configurations de chaînes logistiques. Celui-ci s’exprime en termes de réduction du coût logistique par rapport au scénario de non partage d’informations et est évalué au niveau de la chaîne logistique dans sa globalité, mais également au niveau de chaque coût élémentaire de chaque maillon. Le choix des informations partagées est basé sur leur importance dans la gestion de la chaîne logistique ainsi que sur leur provenance (amont et aval) pour permettre d’instaurer des mécanismes d’échange et de négociation entre les différents maillons. Notre approche est développée dans le cadre d’une chaîne logistique série mono-produit composée d’un fournisseur, d’un entrepôt, d’un détaillant et de clients. Nous avons développé un modèle mathématique permettant l’évaluation des gains de ce partage d’informations dans le cadre d’une décision décentralisée. Ce premier modèle nous a permis d’étudier les impacts du partage de ces informations dans des circonstances proches de la réalité suite à l’injection de perturbations même dans le cas de partage. L’étude expérimentale réalisée a permis de mettre en évidence la nécessité de mettre en place des mécanismes incitatifs de coopération entre les différents maillons de la chaîne logistique lorsque les gains ne bénéficient de manière quasi exclusive qu’à un seul des maillons ou s’avèrent particulièrement déséquilibrés, mécanismes visant à aboutir à des équilibres gagnant-gagnant entre les participants. Nous avons ensuite considéré le cas d’une décision décentralisée avec partage de deux informations simultanément. Cette partie de notre travail est réalisée sur une chaîne logistique divergente mono-produit intégrant plusieurs détaillants. L’affectation par l’entrepôt des produits aux détaillants est réalisée au prorata des commandes détaillants. Nous avons proposé de mettre en place des mécanismes de coopération nécessaires pour garantir un gain équilibré entre les différents maillons dans les différents scénarios de partage. Nous avons considéré par la suite une décision centralisée au niveau de l’entrepôt avec une affectation de produits minimisant le coût logistique de toute la chaîne. Pour terminer, notre approche a été étendue à l’étude de la répartition des gains entre détaillants dans différentes configurations de demande et ce dans les différents scenarii étudiés. Ceci nous a permis d’identifier les bénéficiaires de ce partage d’informations dans différents contextes. Nous avons conclu par le fait qu’une décision décentralisée avec partage d’informations est proche en termes de performance de celle obtenue dans un contexte centralisé et préconisé de poursuivre cette étude comparative en prenant en compte l’ensemble des coûts et bénéfices de ces deux modes de pilotage
We study the impact of sharing several informations simultaneously in different configurations of supply chains. The valuation is expressed in terms of logistics costs reduction compared to the scenario of non-information sharing. We have evaluated the gain in the overall supply chain, but also at each elementary cost of a particular link. The choice of the shared information is based on their importance in the supply chain management as well as their source (upstream and downstream) in order to establish different exchange mechanisms and negotiation between various links. We have studied the sharing of one, two and three informations simultaneously. Our approach is developed in the context of a mono-product serial supply chain consisting of one supplier, one warehouse, one retailer and customers. We have developed a mathematical model in order to evaluate the gains provided by the sharing of different kinds of information in the context of decentralized decision. In this model, we have injected a perturbation in the shared information in order to be more realistic. This experimental study has highlighted the necessity to establish incentive cooperation mechanisms between the various links in the supply chain, if the gains are benefic exclusively to only one of the links or are particularly unbalanced. These mechanisms are intended in order to lead to a win-win balance between participants. In the second part of our work, we have considered the case of a decentralized decision with sharing simultaneously two pieces of information. This part is carried out in the context of a mono-product and a divergent supply chain integrating several retailers. The quantities allocation from the warehouse to retailers is made in a prorata assignment policy based on retailers’ orders. We have noted that the sharing in its various forms has led to significant reduction cost for the overall supply chain. We have considered later the case of a centralized decision at the warehouse with an assignment of products in order to minimize the supply chain cost. Finally, our approach has been extended to the study of the distribution of gains between retailers for different customer demand configurations. This has allowed us to identify the beneficiaries of this information sharing in different studied contexts. The obtained gains are rarely balanced between links; this resulted in imposing the establishment of cooperative mechanisms incentive for sharing. We have concluded by the fact that a decentralized decision with information sharing is close in performance to a centralized context and we plan to continue this comparative study by taking into account all costs and benefits of these two pilot modes

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Ajmi, Faten. "Méthodes d’ordonnancement et d’orchestration dynamique des tâches de soins pour optimiser la prise en charge des patients dans les urgences hospitalières". Thesis, Ecole centrale de Lille, 2019. http://www.theses.fr/2019ECLI0009/document.

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Abstract (sommario):

Le service des urgences est un important service de soins qui représente le goulot d'étranglement de l'hôpital. Les urgences sont souvent confrontées à des problèmes de tension dans de nombreux pays à travers le monde. L'une des causes de la tension dans les urgences est l'interférence permanente entre trois types de patients : les patients déjà programmés, les patients non programmés et les patients non programmés urgents. Le but de cette thèse est de contribuer à l'étude et au développement d'un système d’aide à la décision pour améliorer la prise en charge des patients aussi bien en mode de fonctionnement normal qu’en mode tension. Deux principaux processus ont été développé. Un processus d’ordonnancement à horizon glissant en utilisant un algorithme mimétique avec l’intégration des opérateurs génétiques contrôlés pour déterminer un calendrier optimal de passage des patients. Le deuxième processus d’orchestration dynamique, à base d’agents communicants, tient compte de la nature dynamique et incertaine de l'environnement des urgences en actualisant continuellement ce calendrier. Cette orchestration pilote en temps réel le workflow du parcours patient, améliore pas à pas les indicateurs de performance durant l'exécution. Grâce aux comportements des agents et aux protocoles de communication, le système proposé a établi un lien direct en temps réel entre les performances requises sur le terrain et les actions afin de diminuer l'impact de la tension. Les résultats expérimentaux, mis en œuvre au CHRU de Lille, indiquent que l’application de nos approches permet d’améliorer les indicateurs de performance grâce aux pilotage par les agents du workflow en cours exécution
The emergency department is an important care service that represents the hospital's bottleneck. Emergencies often face overcrowding problems in many countries worldwide. One of the causes of the emergency department overcrowding is the permanent interference between three types of arriving patients: already programmed patients, non-programmed patients and urgent non-programmed patients. The aim of this thesis is to contribute to the study and development a decision support system to improve patient management in both normal and overcrowding situation. Two main processes have been developed. A rolling-horizon scheduling process using a memetic algorithm with the integration of controlled genetic operators to determine an optimal schedule for patient. The second dynamic orchestration process, based on communicating agents, takes into account the dynamic and uncertain nature of the emergency environment by continually updating this schedule for patient. This orchestration monitoring in real time the workflow of the patient pathway improves step by step the performance indicators during the execution. Through agent behaviors and communication protocols, the proposed system has established a direct real-time link between the required performances and the effective actions in order to decrease the overcrowding impact. The experimental results in this thesis, implemented at the Regional University Hospital Center (RUHC) of Lille, justify the interest of the application of our approaches to improve the performance indicators thanks to the agents driven patient pathway workflows during their execution

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Laguna, Salvadó Laura. "Towards a sustainable humanitarian supply chain : characterization, assessment and decision-support". Thesis, Ecole nationale des Mines d'Albi-Carmaux, 2018. http://www.theses.fr/2018EMAC0016/document.

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Abstract (sommario):

La chaîne logistique humanitaire (CLH) est essentielle pour assurer une réponse performante aux crises humanitaires. Les Organisations Humanitaires (OH) ont fait des efforts pendant les dernières décennies afin d'améliorer la réponse à la crise en termes d'efficience et d’efficacité. Tout de même, la performance est mise à l’épreuve dû au manque de fonds, et à l'augmentation des besoins humanitaires, le delta ne cessant pas de s’accroître. Les principaux donateurs exigent de plus en plus de transparence et de justification des dépenses. De plus, la pression de l’opinion publique et de la communauté internationale amène les OH à prendre en compte les enjeux du développement durable dans un futur proche. C'est dans ce contexte, et avec des études au terrain, qu'on a pu constater les difficultés pour intégrer le développent durable dans la prise de décision de la CLH. Le manque d'outils d'aide à la décision ainsi qu’une culture du développement durable spécifique à la CLH sont identifiés comme des freins pour améliorer la planification durable des opérations humanitaires. Le travail de recherche cherche à introduire la notion de développement durable dans la gestion des réseaux logistiques humanitaires. L'approche retenue est le développement d'un système d'aide à la décision basé sur la performance pour planifier les opérations de la CLH. Dans ce sens, trois directions de recherche ont été explorées : (a) Comment recueillir une connaissance exhaustive de la CLH pour la recherche terrain ainsi que pour développer des Systèmes d'Aide à la Décision adéquats ? La contribution proposée est une méthodologie pour la recherche terrain qui s’appuie sur un Meta-Modèle de la CLH. (b) Qu'est-ce que la durabilité signifie dans le contexte de CLH ? En base à une revue littéraire ainsi qu’aux recherches terrain, on a établi un cadre pour définir la performance durable d'une CLH. (c) Comment prendre des décisions durables au cours de la réponse humanitaire ? Cette contribution est basée sur un algorithme de Recherche Opérationnelle qui permet d'intégrer la performance durable dans la prise de décision avec une approche interactive. La thèse illustre les trois contributions avec des études de cas basées sur la CLH de la IFRC
The Humanitarian supply Chain is a key element to enhance a performing response to humanitarian crisis. Because of the internal and external pressure, Humanitarian Organizations (HO) has done efforts during last decades to improve the crisis response in terms of effectiveness and efficiency. However, the performance is challenged by the increasing gap between funding and needs. The main donors ask for more transparency and accountability. Moreover, the pressure from the international community is pushing HO to integrate Sustainability challenges on a near future. Is in this context, and field research results, that the difficulties to consider sustainability on HSC decision-making. The lack of Decision Support Systems and a sustainability culture specific to the HSC have been identified as break to improve the planning of sustainable humanitarian operations. This research work seeks to introduce the sustainability notion to the management of the HSC. The approach followed is the development of a decision support system based on performance, to plan the HSC operations. Three research directions have been explored: (a) How to gather an exhaustive knowledge of a HSC, for both field research and development of DSS? The proposed contribution is a Meta-Model of the HSC, for field research porpoise and for developing adequate Decision Support Systems. (b) What sustainability means in HSC context? Based on a literature review and field research, a framework is established to define the HSC sustainable performance. (c) How to make sustainable decisions during humanitarian response? This contribution is based on an Operational Research Algorithm, which permits to integrate the sustainable performance on decision making with an interactive approach. The thesis illustrates the three contributions with use cases based on the International Federation of the Red Cross (IFRC)

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Abdullah, Tahira. "Achieving supply chain sustainability, circular economy and sustainable decision making in wake of pandemic and recovery phase : an empirical investigation". Electronic Thesis or Diss., Aix-Marseille, 2022. http://theses.univ-amu.fr.lama.univ-amu.fr/221216_ABDULLAH_6yi49ilo384ilrpvj437qwhllx_TH.pdf.

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Abstract (sommario):

Les objectifs de cette étude sont d'analyser et d'évaluer la dynamique de la chaîne logistique durable en période de pandémie mondiale de covid-19. Elle a pour objet d'identifier les défis auxquels sont confrontés les professionnels de la chaîne logistique pour parvenir à sa durabilité. La recherche menée met en valeur les récentes initiatives de durabilité prises par les entreprises des secteurs de la mode et du luxe et les stratégies de chaîne logistique durable en raison des opportunités et des avantages perdus pendant la pandémie. La recherche a mis en lumière les lacunes à combler grâce aux enseignements tirés du covid-19 et redéfinit les orientations futures de la gestion durable de la chaîne logistique pour assurer la production, le consommation et l’économie circulaire durables. La recherche met en valeur les motivations de prise de décision durable des professionnels de la chaîne logistique dans le contexte économique actuel
The aim of this study is to analyze and assess the sustainable supply chain dynamics in times of covid-19 global pandemic to identify the challenges faced by supply chain professionals in achieving the sustainability in supply chain in covid-19 global pandemic, the recent sustainability initiatives taken by the companies in the luxury fashion sectors and the sustainable supply chain strategies in result of the opportunities and the lost advantages during pandemic. The research shed light on the gaps to be covered with the lessons learned from covid-19 and redefine future directions of the sustainable supply chain management to ensure sustainable production, consumption, and circular economy. The research aspired to inculcate the sustainable decision-making motives of supply chain professionals in the present context

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Sohrabi, Helia. "Physical internet-enabled hyperconnected distribution assessment". Doctoral thesis, Université Laval, 2016. http://hdl.handle.net/20.500.11794/26986.

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Abstract (sommario):

L'Internet Physique (IP) est une initiative qui identifie plusieurs symptômes d'inefficacité et non-durabilité des systèmes logistiques et les traite en proposant un nouveau paradigme appelé logistique hyperconnectée. Semblable à l'Internet Digital, qui relie des milliers de réseaux d'ordinateurs personnels et locaux, IP permettra de relier les systèmes logistiques fragmentés actuels. Le but principal étant d'améliorer la performance des systèmes logistiques des points de vue économique, environnemental et social. Se concentrant spécifiquement sur les systèmes de distribution, cette thèse remet en question l'ordre de magnitude du gain de performances en exploitant la distribution hyperconnectée habilitée par IP. Elle concerne également la caractérisation de la planification de la distribution hyperconnectée. Pour répondre à la première question, une approche de la recherche exploratoire basée sur la modélisation de l'optimisation est appliquée, où les systèmes de distribution actuels et potentiels sont modélisés. Ensuite, un ensemble d'échantillons d'affaires réalistes sont créé, et leurs performances économique et environnementale sont évaluées en ciblant de multiples performances sociales. Un cadre conceptuel de planification, incluant la modélisation mathématique est proposé pour l’aide à la prise de décision dans des systèmes de distribution hyperconnectée. Partant des résultats obtenus par notre étude, nous avons démontré qu’un gain substantiel peut être obtenu en migrant vers la distribution hyperconnectée. Nous avons également démontré que l'ampleur du gain varie en fonction des caractéristiques des activités et des performances sociales ciblées. Puisque l'Internet physique est un sujet nouveau, le Chapitre 1 présente brièvement l’IP et hyper connectivité. Le Chapitre 2 discute les fondements, l'objectif et la méthodologie de la recherche. Les défis relevés au cours de cette recherche sont décrits et le type de contributions visés est mis en évidence. Le Chapitre 3 présente les modèles d'optimisation. Influencés par les caractéristiques des systèmes de distribution actuels et potentiels, trois modèles fondés sur le système de distribution sont développés. Chapitre 4 traite la caractérisation des échantillons d’affaires ainsi que la modélisation et le calibrage des paramètres employés dans les modèles. Les résultats de la recherche exploratoire sont présentés au Chapitre 5. Le Chapitre 6 décrit le cadre conceptuel de planification de la distribution hyperconnectée. Le chapitre 7 résume le contenu de la thèse et met en évidence les contributions principales. En outre, il identifie les limites de la recherche et les avenues potentielles de recherches futures.
The Physical Internet (PI) is an initiative that identifies several symptoms of logistics systems unsustainability and inefficiency and tackles them by proposing a novel paradigm called Hyperconnected Logistics. Similar to the Digital Internet, which connects thousands of personal and local computer networks, PI will connect the fragmented logistics systems of today. The main purpose is to enhance the performance of logistics systems from economic, environmental and social perspectives. Focusing specifically on the distribution system, this thesis questions the order of magnitude of the performance gain by exploiting the PI-enabled hyperconnected distribution. It is also concerned by the characterization of the hyperconnected distribution planning. To address the first question, an exploratory research approach based on optimization modeling is applied; first, the current and prospective distribution systems are modeled. Then, a set of realistic business samples are created, and their economic and environmental performance by targeting multiple social performances are assessed. A conceptual planning framework is proposed to support the decision making in the hyperconnected distribution system. Based on the results obtained by our investigation, it can be argued that a substantial gain can be achieved by shifting toward Hyperconnected Distribution. It is also revealed that the magnitude of the gain varies by business characteristics and the targeted social performance. Since the Physical Internet is a novel topic, chapter 1 briefly introduces PI and Hyperconnected Logistics. Chapter 2 discusses the research foundations, goal and methodology. It also describes the challenges of conducting this research and highlights the type of contributions aimed for. Chapter 3 presents the optimization models including a core distribution network design modeling approach. Influenced by the characteristics of the current and prospective distribution systems, three distribution system-driven models are developed. Chapter 4 engages with the characterization of the business samples, the modeling and calibration of the parameter that are employed in the models. The exploratory investigation results are presented in Chapter 5. Chapter 6 describes the hyperconnected distribution planning framework. Chapter 7 summarizes the content of the thesis and highlights the main contributions. Moreover, it identifies the research limitations and potential future research avenues.

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Zheng, Yahong. "Supply chain management under availability & uncertainty constraints". Thesis, Ecole centrale de Lille, 2012. http://www.theses.fr/2012ECLI0019/document.

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Abstract (sommario):

Le management de la chaîne logistique concerne un large éventail d’activités. Nombreuses ceux qui ont un caractère incertain apportant souvent des conséquences inattendues. Malgré cela, l’incertitude est fréquemment non considérée dans la gestion de la chaîne logistique traditionnelle. En plus de l’incertitude, l’indisponibilité des ressources augmentera la complexité du problème. En prenons en compte les contraintes d’incertitude et de disponibilité nous étudions le management de la chaîne logistique selon différents aspects. Cette thèse représente une tentative de recherche afin d’aborder ce problème d’une façon systématique et complète et nous espérons que notre travail contribuera aux futurs travaux de recherche et sera utile aux gestionnaires de la chaîne logistique. Nous nous concentrons sur trois sources classiques de l’incertitude ; celle de la demande, celle la fabrication et celle liée à la distribution. Pour chaque source d’incertitude, nous analysons ses causes et ses impacts sur les performances de la chaîne logistique. L’incertitude est spécifiée dans des problèmes classiques concrets et des approches sont proposées pour les résoudre. Nous nous sommes également focalisés sur le problème bi-niveau de vendeur de journaux qui représente une chaîne logistique miniature, concerné par une double incertitude. Les méthodes utilisées offrent une bonne démonstration du traitement des variables incertaines dans les problèmes de décision
Supply chain management involves a wide range of activities. Among most of them, uncertainty exists inherently and always brings some consequence not expected. However, uncertainty is not considered much in conventional supply chain management. In the case where availability of resources is not what we expect, complexity of supply chain management increases. Taking constraints of uncertainty and availability into account, we aim to discuss supply chain management from different aspects. This thesis is an attempt of systematic and complete research from this point and we would like to offer some references to researchers and managers in supply chain. We focus on three classic sources of uncertainty: demand, manufacturing and distribution. For each source of uncertainty, we analyze its cause and its impact to the performance of the supply chain. Uncertainty is specified into concrete classic problem and an approach is proposed to solve it. Furthermore, bi-level newsboy problem as a miniature of supply chain, is focused under double uncertain environment. Treating uncertain variables is actually a treatment on operational level. The methods used offer good demonstration in treating uncertain variables in decision problems

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Belaid, Fateh. "Traitement des incertitudes et prise de décision dans l'amont pétrolier". Littoral, 2008. http://www.theses.fr/2008DUNK0272.

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Abstract (sommario):

Deux caractéristiques importantes de l’investissement en exploration-production pétrolière sont les montants financiers très importants en jeu et les incertitudes élevées. Pour ces raisons, l’analyse du risque devrait être mise en oeuvre dans le processus d’évaluation et de sélection des projets à mettre en oeuvre. En fonction de leurs ressources disponibles, les compagnies pétrolières sélectionnent un ensemble de projets sur la base de certains critères : la valeur actuelle nette, le taux de rendement interne, l’indice de profitabilité, etc… Cependant, ces critères se révèlent insuffisants vu, d’une part, l’absence de la notion du risque qui est un élément essentiel de l’industrie pétrolière, et d’autre part, l’omission des interactions entre les différents projets. Dans ce travail, afin de pallier aux insuffisances de l’approche traditionnelle, nous appliquons une variante de la méthode de Markowitz afin de déterminer le portefeuille optimal de projets d’exploration-production qui assure le meilleur compromis «risque minimum -valeur maximale » sous les diverses contraintes auxquelles l’entreprise est confrontée. Un cas pratique d’application de cette méthode à la sélection de projets d’exploitation pétrolière en Mer du Nord est présenté. Ce cas pratique permet d’illustrer l’influence du facteur prix du brut sur le choix du portefeuille. Nous avons essayé de présenter cette méthode de manière simple et concrète, afin de la rendre compréhensible et facile à appliquer par les dirigeants des compagnies pétrolières
Two important characteristics of petroleum exploration and production investment are the high financial amounts and uncertainties. For these reasons, the risk analysis should be implemented in the projects evaluation and the selection process. Depending on their available resources, petroleum companies choose a number of projects on the basis of som criteria : the net present value, internal rate of return, profitability index. However, these criteria appear to be insufficient if we consider, on the one hand, the absence of risk idea which is an essential element of the petroleum industry, on the other hand the omission of the correlations and interactions between different projects. In this paper, in order to make up for the lacks of the traditional approach, we apply a variant of Markowitzs method to determine the efficient portfolio exploration and production projects that insure the best compromise minimum risk-maximum return under the different constraints faced by the company. A practical application of this method about selection of petroleum exploration projects in the North Sea is presented. This practica case illustrates the influence of the crude price in the choice of the portfolio

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Drucker-Godard, Carole. "La gestion au quotidien des priorités du dirigeant : une analyse de la dynamique du portefeuille de préoccupations décisionnelles". Paris 9, 2000. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=2000PA090051.

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Abstract (sommario):

Le dirigeant travaille dans un environnement perturbé générant chaque jour de nombreuses préoccupations. L'emploi du temps du dirigeant mais aussi ses limites cognitives l'empêchent de traiter la totalité des situations qui surviennent. Il opère donc chaque jour une sélection parmi ces nombreuses préoccupations. Les préoccupations sélectionnées, appelées préoccupations décisionnelles, s'inscrivent sur l'agenda décisionnel du dirigeant. Sur cet agenda, le dirigeant gère, au quotidien, des priorités. L'objectif de cette thèse est d'étudier la dynamique du portefeuille de préoccupations décisionnelles du dirigeant pour comprendre comment le dirigeant gère ses priorités quotidiennes. Une étude empirique auprès d'une douzaine de dirigeants de types d'organisations divers (entreprises, associations, mairies, paroisses) a été réalisée mettant en évidence des schémas types de gestion des priorités, suivant une gestion autonome ou dépendante de l'entreprise. Cette recherche utilise une démarche intéressante. Il s'agit d'une méthodologie qualitative dans une démarche exploratoire. Dix dirigeants de PME (50 à 100 salariés), un dirigeant de très grande entreprise (20 000 salariés) et un dirigeant de très petite entreprise (15 salariés) ont répondu à un questionnaire tous les jours pendant un mois, en plus d'un entretien chaque semaine. La dynamique de l'agenda décisionnel de chaque dirigeant a ainsi pu être examinée et par la même chaque gestion des priorités au quotidien. Les facteurs de contingence des quatre schémas types identifiés sont enfin explicités.

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Forgues, Bernard. "Processus de décision en situation de crise". Paris 9, 1993. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=1993PA090043.

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Abstract (sommario):

Après avoir défini la crise comme un évènement pouvant provoquer des dégâts importants, impliquant des intéressés multiples et exigeant une attention immédiate, nous analysons onze cas de crises variées. Deux types d'analyses sont menées sur ces cas. Le premier, qualitatif, s'attache à retracer le processus de décision suivi. Le deuxième relève des analyses séquentielles et permet de retrouver l'ordre temporel des activités. La confrontation de ces résultats permet d'aboutir à un modèle explicatif de la décision de crise : l'évitement. Ce comportement est adopté par un individu ou une organisation qui ne veut pas prendre de décision trop impliquante. Les explications de ce comportement sont très diverses : manque d'information, niveau de stress élevé, absence de pouvoir. . . Les limites, implications pour la pratique et recherches futures sont ensuite exposées
We define a crisis as an event potentially provoking high damages, involving multiple stakeholders, and requiring immediate attention. Eleven case studies are made on various crises. The analyses used to study these cases are twofold. First, a qualitative analysis tracks the decision process. Second, a sequence method is used to retrieve the chronological order of activities. Those analyses lead to an avoidance model of crisis decision. This avoidance behavior is adopted by an individual or an organization not willing to make a too important decision. Several explanations lie behind this behavior : lack of information, high level of stress, lack of power. . . The limits, managerial implications and future researches are presented

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Grange, Marc. "Conception et réalisation d'un système expert pour l'aide à la prise de décision en gestion". Lyon 3, 1987. http://www.theses.fr/1987LYO33001.

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Abstract (sommario):

L'objet de ce travail est de proposer une approche permetttant de faire cooperer un systeme de gestion de base de donnees et un mecanisme deductif, afin d'assurer le traitement automatise de problemes relevant d'une aide a la prise de decisions en gestion. Pour atteindre cet objectif nous definissons tout d'abord les caracteristiques essentielles du systeme deductif, puis les differents etapes qui vont permettre de realiser les liens entre les besoins en information necessites durant le fonctionnement du moteur d'inferences du systeme expert et la base de donnees contenant les informations gerees par une organisation. L'apport de ce travail reside dans la creation d'un systeme-integre permettant d'associer un moteur d'inferences avec une base de donnees dans le but d'offrir des fonctionnalites d'aide a la decision a des utilisateurs gestionnaires
In this study we describe an approach for coupling experts systems with data-base management systems. The combined use of data base managemengt system and artificial intelligence bases experts systems is interesting for business applications management aided decisions. We first explore and describe essential characteristics of the deductive system we propose. We then show different steps of cooperations between the inference engine and the dbms, and how the expert system gets is data. The main contribution of our work is to propose a prototype of an integrated system which can be seen as a first step toward a knowledge base management system

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Chandoul, Afif. "Gestion des emballages dans le contexte de la logistique inverse : gestion des flux et dimensionnement du parc". Grenoble INPG, 2009. http://www.theses.fr/2009INPG0175.

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Abstract (sommario):

Pour transporter leurs marchandises, les entreprises utilisent divers types d’emballages. Ces emballages peuvent être réutilisables, comme les palettes en plastique, ou non réutilisables, comme les cartons. Pour des raisons économiques et environnementales, plusieurs grandes entreprises ont commencé à basculer vers le système d’emballages réutilisables. C’est dans ce contexte industriel que se positionne ce mémoire de thèse. Nous nous intéressons plus particulièrement au problème de la logistique inverse. Le sujet concerne l’aide à la décision et l’optimisation de deux problèmes dans la gestion des emballages : celui du repositionnement optimal des emballages dans un réseau de transport de marchandises, et celui du dimensionnement de la taille d’un parc d’emballages, avec l’intégration des options achat/revente ou location, pour satisfaire les demandes

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Froger, Géraldine. "Rationalité et prise de décision en économie de l'environnement". Paris 1, 1996. http://www.theses.fr/1996PA010055.

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Abstract (sommario):

Les risques d'environnement (effet de serre, pluies acides. . . ) s'inscrivent dans un contexte de globalisation écologique et de complexité. Ce constat a motivé notre travail qui porte, d'une part, sur les hypothèses de rationalité sous-jacentes aux procédures d'aide à la décision, et, d'autre part, sur leur capacité à rationaliser des choix de préservation de l'environnement. Nous montrons qu'en information complète, la théorie des jeux modélise les interactions stratégiques des agents face aux risques d'environnement a l'aide de l'hypothèse de rationalité substantielle. Cette dernière postule que les agents ont une rationalité instrumentale et cognitive forte. Nous montrons qu'un tel principe de rationalité est limité pour justifier et expliquer les choix de préservation des ressources environnementales. Nous étudions ensuite les situations d'information incomplète. Dans le cadre théorie de l'utilité espérée, l'hypothèse de rationalité substantielle sert de fondement aux décisions des agents, ces derniers disposant d'une rationalité cognitive quelque peu affaiblie. Nous développons les raisons pour lesquelles cette analyse ne permet pas de tenir compte de la complexité et de l'indétermination. Face à un tel constat, nous montrons qu'il est utile d'adopter un critère de rationalité plus large que l'on qualifie de rationalité procédurale. La méthode naïade repose sur un tel critère, et les agents disposent de rationalités instrumentale et cognitive très affaiblies. Nous analysons comment cette méthode, qui articule analyse multicritère et théorie des ensembles flous, justifie des choix de préservation de l'environnement
Environmental risks (the greenhouse effect, acid rains. . . ) take place in a context of ecological globalization and complexity. This result justify our work about decisionmaking based on specific hypothesis of rationality and their abibilty to rationalize some choices of environmental preservation. In complete information, game theory modelize strategic interactions in the field of environmental risks. This analysis, based on substantive rationality, suppose that the instrumental and cognitive rationalities of the agents are strong. We point out this kind of hypothesis is limited to rationalize and explain the choices of environmental preservation. Then we study situations of incomplete information. The expected utility theory, based on substantive rationality, suppose that the cognitive rationality of the agents is a little bit weakened. We developp the reasons why this approach don't take complexity and indetermination into consideration. This results justify the necessity to adopt a larger criterion of rationality called procedural rationality. The naiade method, based on this hypothesis of rationality, suppose that the instrumental and cognitive rationalities of the agents are weakened. We illustrate how this method which articulates multicriteria analysis and fuzzy set theory justify some choices of environmental preservation

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Hugerot, Jean-Luc. "Aide à la prise de décision en gestion : application de la logique floue". Clermont-Ferrand 1, 2001. http://www.theses.fr/2001CLF10232.

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Abstract (sommario):

Cette recherche consiste, dans un environnement social et humain, donc, dans un contexte d’incertitude et d’irrationnel, à appréhender les modalités de prise de décision. Le schéma de la prise de décision retenu est celui proposé par H. A. Simon, car suffisamment général et reconnu comme modèle canonique de la décision. Un état de l’art, du cadre d’analyse et des outils, permettant la représentation des connaissances et des croyances, a été réalisée. Il comprend les approches logiques « classiques » permettant le raisonnement sur des problèmes allant de décisions de type « politique », très faiblement structurées, à des décisions très fortement structurées de type « algorithmique », complètement programmables. L’outil retenu permettant de raisonner sur des connaissances imprécises et/ou incertaines, de nature non probabiliste, est la logique floue : pressenti par le philosophe M. Black, et dont le concept d’incertitude d’appartenance a été développé par L. Zadeh, ainsi que la théorie des probabilités de D. Dubois & H. Prade et les « expertons » de A. Kauffman permettant la valuation des connaissances d’expert. Un modèle est proposé. Il permet de généraliser, dans le cadre des quatre phases de prise de décision de H. A. Simon, le traitement, à l’aide de la logique floue, des principaux types de structures de problèmes de processus de gestion. Plusieurs exemples, avec les modalités pratiques de mise en application sont données. Un exemple d’utilisation concrète du modèle est étudié. Une généralisation du concept est réalisée comme nouveau mode de décision en gestion : la prise de décision floue, globale, ciblée. Un autre exemple est donné avec la détermination globale du prix de transaction d’une entreprise, ciblé à l’aide de deux critères issus de la gestion des ressources humaines et du marketing stratégique
This research consists in understanding the decision-making modalities in a social and human environment, and therefore, in an irrational and uncertain context. The decision-making scheme adopted is the one put forward by H. A. Simon, since it is general enough and accepted as a canonical model of the decision. A state of art, of the analysis context and the tools, allowing the representation of the knowledge and beliefs, has been carried out. It includes the “classical” logic approaches allowing the reasoning about issues ranging from “political-type” decisions, which are very poorly structured, to “algorithm-type” decisions, which are fully structured and entirely programmable. The tool adopted that allows the reasoning about fuzzy logic: sensed by the philosopher M. Black, whose concept about the uncertainly of belonging has been developed by L. Zadeh, and the theory of possibilities by D. Dubois & H. Prade, and also the “expertons” by A. Kauffman which allow the valuation of expert knowledge. A model is put forward. In the context of H. A. Simon’s four phases in decision-making, it allows to generalize the treatment of the main types of structures of issues about management processes with the help of the fuzzy logic. Several examples are given with the practical modalities of application. An example of a concrete use of the model is studied. A generalization of the concept is carried out as a new decision mode in management: the fuzzy decision-making, both are targeted. Another example is given with the global determination of the transaction cost of a firm, targeted with the help of two criteria stemming from human resources management and strategic marketing

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Carrillo, Paloma. "Essais en économie du développement : prise de décision intra-familiale et gestion publique". Electronic Thesis or Diss., Toulouse 1, 2023. http://www.theses.fr/2023TOU10011.

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Abstract (sommario):

L'un des principaux objectifs de l'économie du développement est de produire des résultats facilement transposables en recommandations politiques. Ma thèse explore deux sujets qui peuvent influencer les politiques visant à autonomiser les femmes et à améliorer le fonctionnement des institutions publiques en Amérique Latine.Dans le premier chapitre, j'étudie pourquoi les mères qui travaillent au Mexique consacrent en moyenne 18 heures de plus par semaine au travail rémunéré et non rémunéré que les pères. En particulier, j'examine le rôle des normes de genre dans la détermination de cette disparité de temps de travail. Pour ce faire, j'étends un modèle collectif d'offre de travail avec production ménagère pour inclure les normes de genre et je l'estime en utilisant les données d'enquête mexicaines de 2002, 2005 et 2009. Je constate que des normes de genre plus égalitaires réduisent la disparité totale du temps de travail entre les conjoints et que leur impact est comparable à celui des salaires. Par exemple, une augmentation de 16 points de pourcentage dans un indice de normes de genre entre 2002 et 2005 a entraîné une réduction de 2,6 heures dans la disparité totale du temps de travail, principalement grâce à une augmentation du pouvoir de négociation des femmes. Pour obtenir la même réduction de 2,6 heures, les salaires des femmes devraient augmenter de 11% par rapport aux niveaux de 2005.Dans le deuxième chapitre, en utilisant des données longitudinales sur la prise de décision au sein du ménage au Mexique, j'explore l'impact d'un environnement violent, mesuré par les homicides, sur les décisions des conjoints et leur pouvoir de négociation. Je constate qu'une augmentation du taux d'homicides diminue le nombre de décisions prises par les femmes et les hommes, réduisant ainsi le nombre de décisions prises conjointement. Par exemple, l'augmentation moyenne de 9,3 homicides dans le taux d'homicides sur douze mois pendant la guerre contre la drogue a entraîné une diminution de 6% du nombre de décisions prises conjointement par les couples par rapport à la base. Les changements dans les décisions conjointes représentent un renversement dans des sphères de décision plus historiquement liées au genre, les hommes réduisant leur participation aux décisions concernant l'éducation et les vêtements des enfants, tandis que les femmes réduisent leurs décisions sur les biens de consommation privés masculins et les grandes dépenses.Dans le troisième chapitre, co-écrit avec Daniel Chen, Manuel Ramos-Masqueda et Bernardo Silveira, nous examinons dans quelle mesure les frictions informationnelles dans la gestion constituent un obstacle significatif à la productivité des tribunaux au Chili. Tout d'abord, nous avons promu de manière aléatoire l'utilisation d'une plateforme en ligne présentant des statistiques de tribunal par le biais de campagnes de courrier électronique dirigées vers les gestionnaires de tribunaux. Ensuite, au sein de cette plateforme, nous avons simplifié la rétroaction principale de la page d'accueil contenant les informations sur les statistiques du tribunal et aléatoirement attribué aux gestionnaires l'accès à cette information. Nous constatons que la promotion par courrier électronique et la simplification de la rétroaction de la page d'accueil améliorent la productivité des tribunaux selon plusieurs indicateurs. Par exemple, la nouvelle page d'accueil simplifiée a augmenté la résolution des cas d'un écart-type pour ceux qui se connectent à la plateforme. De plus, nous constatons que les traitements sont plus efficaces pour les gestionnaires de tribunaux plus expérimentés, qui ont des croyances de base moins précises. Cela suggère que la réduction des frictions informationnelles améliore non seulement la performance globale des tribunaux, mais aide également à combler l'écart de performance entre les gestionnaires de tribunaux moins et plus expérimentés
One of the main objectives of development economics is to produce findings that easily translate into policy recommendations. My thesis explores two topics that can influence policies aimed at empowering women and improving the functioning of public institutions in Latin America. In the first two chapters, I investigate the impact of gender norms and exposure to violence on women's decision-making power within households in Mexico. In the third chapter, I examine how reducing information frictions can enhance the use of public administrative data to improve the management and services of courts in Chile.In the first chapter, I investigate why working mothers in Mexico dedicate an average of eighteen hours more to weekly paid and unpaid work than fathers. Particularly, I examine the role gender norms play in determining this work time disparity. To do so, I extend a collective labor supply model with household production to include gender norms and estimate it using Mexican survey data from 2002, 2005, and 2009. The model predictions can replicate the changes in total work time disparity over time. I find that more egalitarian gender norms reduce the total work time disparity between spouses and that their impact is comparable with that of wages. For example, a 16 percentage-point increase in a gender norm index between 2002 and 2005 caused a 2.6-hour decrease in total work time disparity mainly through an increase in women's bargaining power. To achieve the same 2.6-hour reduction, women's wages would need to increase by 11% over 2005 levels.In the second chapter, using longitudinal data on household decision-making in Mexico, I explore the impact of a violence environment, measured by homicides, on spouses' decisions and their bargaining power. I find that an increase in the homicide rate decreases the number of decisions taken by women and men, thus reducing the number of decisions taken jointly. For example, the average increase of 9.3 homicides in the twelve-month homicide rate during the War on Drugs caused couples to decrease the number of joint decisions by 6% from its baseline. The changes in joint decisions represent a reversal into more historical gender spheres of decisions, with men lowering their participation in decisions about children's education and clothing while women reducing their decisions on male private consumption goods and large expenditures. Suggesting that although the reduction in number of decisions was similar for both women and men, community violence might dis-empower women in the household.The last topic I analyse in this thesis relates to public institutions. In Latin America, there is a wealth of administrative data available from public institutions. However, a lack of data management and analytic skills is a significant barrier to utilizing this data for evidence-based decision-making. In the third chapter, co-authored with Daniel Chen, Manuel Ramos-Masqueda, and Bernardo Silveira, we examine the extent to which information frictions in management are a meaningful barrier to court productivity in Chile. First, we randomly promote the use of an online platform featuring court statistics through email campaigns directed towards court managers. Second, within this platform, we simplify the main homepage feedback containing the information on court statistics and randomize managers' access to it. We find that the email promotion and the simplification of the homepage feedback enhance court productivity across multiple indicators. For instance, the new simplified homepage increased case clearance by one standard deviation for those who log into the platform. Additionally, we find that the treatments are more effective for more experienced court managers, who have less accurate baseline beliefs. This suggests that reducing information frictions not only enhances overall court performance but also helps bridge the performance gap between less and more experienced court managers

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Gamoura, Samia. "Modélisation et simulation des processus collaboratifs dans les chaînes logistiques : une approche multi agents". Lyon 2, 2007. http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2007/chehbi_s.

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Abstract (sommario):

Dans cette thèse, nous abordons le problème de l'aide à la décision et de la collaboration liées à l'évolution des réseaux d'entreprises qui s'organisent en chaînes logistiques. Après une étude bibliographique détaillée sur ce thème, nous axons notre travail de recherche sur les techniques de la prise de décision et sa complexité, ainsi que sur les formes de collaboration et les approches caractérisant les chaînes logistiques manufacturières d'aujourd’hui. Cette thèse propose un modèle dit "MASC" à base d'agents cognitifs autonomes modélisant les installations de la chaîne et réifiant des rôles. Ce modèle se veut d'être générique et permet de représenter toute chaîne logistique manufacturière. Il contribue à la gestion collaborative des activités des entreprises. Défini comme outil d’aide à la décision mono et multi critères, ce modèle permet d'évaluer les performances d’une entreprise dans un environnement dynamique et incertain où chaque acteur est décrit par un comportement propre encapsulé dans un agent dit "agent-acteur". Nous avons validé ce modèle dans un contexte académique, dans le cadre du projet régional COPILOTES (région Rhône-Alpes), puis nous l'avons appliqué dans un cas industriel réel, dans le cadre d'une entreprise du secteur de distribution et de production pharmaceutique et parapharmaceutique (société LAAP)
This thesis is related to decision making and collaboration within a supply chain context. After a critical review on supply chain activities and their management, we focuse on the decision making complexity and collaboration forms related to manufacturing supply chains. This study proposes a model "MASC" based on cognitive and autonomous agents. MASC model is generic and aims at modeling any supply chain structure. It contributes to facilitate the collaborative management between activities. This model can be viewed as a mono and multi criteria decision making tool. It can also be considered as a strategic analysis tool for supplier managers in order to understand the dynamic and uncertainty of the entreprise environment. The usefulness of MASC is illustrated on an academic context within the regional project COPILOTES (Rhône-Alpes region), and then it has been validated on an industrial case study (pharmaceutical and parapharmaceutical entreprise (LAAP))

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Cherkaoui, Hajar. "Vers une prise de décision robuste en maintenance conditionnelle". Thesis, Troyes, 2017. http://www.theses.fr/2017TROY0040.

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Abstract (sommario):

Cette thèse est une contribution à la prise de décision robuste pour la maintenance des systèmes soumis à dégradation graduelle. Dans une première contribution, nous développons un critère permettant l'évaluation conjointe de la performance économique moyenne et la robustesse de différents types de stratégies de maintenance. L'avantage du critère proposé est qu'il s'adapte à différents types de stratégies de maintenance et permet d'avoir accès à un modèle d'évaluation simple et pertinent. La deuxième contribution est dédiée au développement et l'évaluation d'une stratégie conjointe de maintenance prévisionnelle et de gestion des pièces de rechange qui s'applique à des systèmes à composants multiples ayant des qualités différentes. Pour la stratégie conjointe proposée, un indicateur de pronostic est utilisé à la fois pour la prise de décision en maintenance et en approvisionnement. Le critère d'évaluation proposé précédemment est utilisé pour l'évaluation de cette stratégie également. La troisième contribution correspond à la proposition de deux stratégies de maintenance conditionnelle à inspection hybrides pour la maintenance des systèmes à composants multiples ayant des qualités différentes et inconnues. Pour les stratégies proposées, les informations de la surveillance en ligne sont utilisées pour dévoiler la qualité des composants du système à maintenir en ayant recours à des techniques statistiques de classification et d'estimation
This thesis is a contribution to robust decision making in maintenance of systems subject to gradual degradation. Our first contribution is to develop a criterion allowing the joint evaluation of the mean economic performance and the robustness of different types of maintenance strategies. The advantage of the proposed criterion is that it adapts to different types of maintenance strategies and provides access to a simple and relevant evaluation model. The second contribution is devoted to the development and the evaluation of a joint maintenance and spares parts management strategy that applies to multi-component systems with different qualities. For the proposed joint strategy, prognostic indicator is used for both maintenance and procurement decision-making. The evaluation criterion proposed above is used for the evaluation of this policy as well. The third contribution corresponds to the proposal of two conditional maintenance strategies with hybrid inspections for the maintenance of multi-component systems with different and unknown qualities. For the strategies proposed, online monitoring information is used to disclose the quality of system components to be maintained using statistical techniques of classification and estimation

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Lovichi, Antoinette. "Approche psychanalytique de la prise de décision dans les Universités françaises". Aix-Marseille 3, 2004. http://www.theses.fr/2004AIX32025.

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Abstract (sommario):

Après avoir exposé l'émergence progressive de la notion d'inconscient dans les sciences de gestion, la thèse montre en quoi la psychanalyse comme "science de la parole" participe à cette évolution. Il s'agit d'aborder les phénomènes de langage et les phénomènes intersubjectifs qui conditionnent la prise de décision à l'insu des décideurs. Ainsi, dans la communauté universitaire, la prise de décision est une création collective : les signifiants circulent formulés et répétés, faisant écho à d'autres signifiants, et finissent par créer un énoncé significatif. C'est cet énoncé qui constitue le soubassement et la condition de la prise de décision comme acte. Une herméneutique de la prise de décision se fait ainsi jour. Appuyée sur la théorie des "quatre discours" de Jacques Lacan, elle propose un modèle des relations interpersonnelles et une démarche interprétative susceptible d'éclairer la prise de décision dans les universités comme dans toutes les organisations
After demostrating the progressive emergence of the concept of unconscious in the science of management, this thesis explains how psychoanalysis takes in this evolution. The phenomena of language and the intersubjective are discussed as unconscious parts of the decision-making process. Thus in the university community, decision-making is a collective process : signifiers are formulated and repeated as they circulate, echoing others signifiers and finally creating a meaningful utterance. It is this utterance that forms the base and the condition of the decision-making act. An hermeneutics of the decision-making emerges supported by the "four speeches" theory of Jacques Lacan and proposing a model of interpersonal relations and an interpretative method likely to clarify the decision-making in universities and others organizations

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Beverini-Beau, Carole. "Décision comptable et jeux d'acteurs". Toulon, 2005. http://www.theses.fr/2005TOUL2001.

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Abstract (sommario):

L'objectif de notre recherche est d'étudier le rôle du responsable comptable dans le processus de décision comptable dans le processus de décision comptable et l'étendue de son espace discrétionnaire, c'est-à-dire l'espace où il peut choisir entre des alternatives, mais dans un contexte de dépendance. Dans une première partie nous avons mis en évidence son absence dans la littérature consacrée à la décision, et tenté d'apporter une explication à ce paradoxe à l'aide des théories de la délégation et de l'agence. Leurs insuffisances ont été démontrées. Dans une deuxième partie, nous avons expliqué son rôle dans le processus de décision comptable, nous avons élaboré un modèle de processus de décision comptable. L'approche processuelle nous a conduit vers la théorie des conventions pour inscrire notre démarche. Le modèle proposé a été testé à l'aide de méthodes qualitatives, des entretiens exploratoires et une étude de cas menée au sein d'un groupe français important, mais également de méthodes quantitatives, un questionnaire administré auprès de responsables comptables. Nos résultats soulignent qu'il existe bien un espace discrétionnaire, que le responsable comptable est aujourd'hui un acteur essentiel de la transparence financière et qu'il existe une convention de représentation de ce métier qui est en train d'évoluer, notamment sous dynamique de l'acteur étudié
The objective of our work is to study chief acountant officer role in accounting decision making process and wide ranging space of his discretionary, that is, the space where he can choose between several options, but in a dependency context. In a first part, we highlighted his lack of stuides related to the decision. We also tried to explain this paradox, using delegation and principal-agent theories. Their deficiencies are proved. In a second part, we described his role accounting decision making process. We defined what an accounting decision is, then built an accounting decision making process model. This processual approach leads us to the convention therory. We prposed a model who has been checked with qualitative methods, but also quantitative tools, a sruvey of chief accountant officers point of view. Our results show that a discretionary space really exists, and that chief accountant officer is a main actor in financial transparency, and it appears that convention of representation of job is changing, espacially form the experience of the actor mentioned earlier

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Drir, Mohamed. "Les modalités du processus de prise de décision dans les entreprises publiques algériennes". Paris 9, 1987. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=1987PA090040.

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Abstract (sommario):

Dans notre tentative de détermination des facteurs influant sur la prise de décision dans les entreprises publiques algériennes, nous avons eu globalement deux paliers d'analyse: dans un premier lieu, nous avons décrit la vanité juridique sous-tendant l'organisation du secteur public et les contradictions inhérentes à la coexistence des principes doctrinaux de décentralisation et participation et la subordination de l'entreprise à une multitude d'institutions censées assurer une décision hiérarchisée et cohérente. Dans une seconde étape, nous avons mis en évidence les conséquences propres au système de planification traditionnel et autoritaire, système caractérisé par une confusion des objectifs à caractère économique, financier, politique et social. Ceci aboutit à une crise structurelle qu'on essaie de décrire à travers une grille méthodologique assez classique consistant à coupler les facteurs de dysfonctionnements internes aux causes externes, que ceux-ci relèvent d'un ordre physique, financier, conjoncturel ou structurel. Cette grille décrit une entreprise enfermée dans sa fonction instrumentale et subordonnée à l'aval du plan et d'une multitude de contrôles ; ces derniers n'empêchent pas par ailleurs le système productif de demeurer la source de surcouts d'exploitation ou d'investissement, surcouts masques par une rente pétrolière camouflant un système d'allocation des ressources sclérosé et un système de valorisation incohérent. Plusieurs réaménagements sont nécessaires : 1) - un réaménagement de la planification à travers le recours à la pratique des négociations entre le plan et les entreprises pour une meilleure réalisation des objectifs; 2) - une révision des circuits d'approvisionnement, production et distribution qui font actuellement des fonctions correspondantes des sources de surcouts; 3) - l'actuelle réforme des entreprises risque d'être dogmatique si on ne révise pas les modalités de valorisation des ressources humaines et n'améliore pas les circuits d'information
This present work examines the factors who flow in the decisions taking in the algerian public entreprises. In the lump, we have two landings of analysis: in the first time, we describe the juridical emptiness proper to the organisation of the public sector and contradictions inherent to the coexistence of doctrinal principles, decentralization, participation and the enterprise subordination to many institutions reputed to secure the macro-economical decision. In the second time, we turn our attention to the consequences of the directive allocation system wich contain economic, political, financial and social objectives. This abuts to a structural crisis that we try to describe through a methodical rail which consist to couple the disturbance factors (internal, external, physical, conjonctural and structural ). This rail reflect the state of a public enterprise whence the activity is according to the provisions of the plan and the many controls. Now, those controls don't stop the surcosts of the exploitation or investment, surcosts which are masked by the oil rent. Many adjustments are necessary: 1) - an adjustment of the planning system by the pratical of the negotiations bet- wen the plan and the enterprises in order to have better realization of the objectives; 2) - a revision of the providing supplies, production and distribution, those de- faults and disturbances incite many surcosts in the productive system; 3) - the reform of the enterprises will be ineffective if the government don't im- prove the methods of valorization of the human resources and inquiries

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Patto, Vincius Sebba. "Utilisation d'agents assistants pour l'analyse et la prise de décision pour la gestion participative". Paris 6, 2010. http://www.theses.fr/2010PA066093.

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Abstract (sommario):

L’usage de l’approche couplé des Systèmes Multiagent et des Jeux des Rôles (connue comme SMA/JR) et des ses évolutions, comme la Simulation Participative et les Jeux et Simulations Multiagents (Games and Multi-Agent-Based Simulations) a été appliqué dans différents scénarios pour l’étude et l’investigation des diverses hypothèses qui concernent, dans la plus part des cas, l’usage et la simulation des ressources naturelles et des interactions sociales. Cette thèse a été conduite comme une partie du projet SimParc, qui se concentre sur la gestion des parcs naturels. Le but principal de ce projet c’est la conception d’un outil informatique et épistemique pour l’entrainement, l’éducation et la recherche pour les gestionnaires des parcs, membres de conseils des parcs et pour les personnes intéressées par ces questions. Cette thèse discute le travail et la contribution de l’auteur à des problèmes scientifiques et techniques illustrés par ce projet. Plus précisément, cette monographie présente quelques prototypes développés dans ce projet et les agents informatiques employés dans des expérimentations. L’auteur souligne aussi l’importance des agents assistants informatiques dans ces expérimentations et l’usage d’une assistance non-intrusive pendant l’étape du jeu de négociation.

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Boussard, Valérie. "Construction et objectivation de la légitimité des règles : le cas des indicateurs de gestion". Paris 9, 1999. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=1999PA090004.

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Abstract (sommario):

Les objets, sont-ils capables d'encadrer l'action humaine au point d'avoir une influence sur la régulation sociale ? Notre recherche, à travers un objet particulier, l'indicateur de gestion, éclaire cette question. Elle s'appuie sur plus d'une centaine d'entretiens menés dans cinq organisations différentes. Nous faisons la distinction entre indicateurs inertes et indicateurs prégnants. Alors que les premiers sont de simples outils utilisés pour modéliser et aider à la décision, les seconds dépassent ce rôle. Ils portent une représentation de l'organisation et des règles qui lui sont liées. Ils ne sont donc pas neutres, car ils construisent et objectivent la légitimité de ces règles. Dans la mesure où ils repartissent les contraintes et les ressources entre les acteurs de l'organisation, ils représentent un enjeu. Des acteurs cherchent, à travers eux, à stabiliser les règles du jeu à leur avantage, pendant que d'autres essaient de les invalider et d'en construire d'autres. Nous montrons que dans la mesure où les indicateurs ont une forme symbolique, l'objectivation de la légitimité des règles à travers eux limite la remise en cause de ces dernières. Cependant, cette objectivation n'a pas la capacité de bloquer définitivement l'émergence de nouvelles règles légitimes, car les acteurs ne peuvent défendre sans difficultés des règles en tension avec une certaine dimension de leur identité.

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He, Yun. "Problèmes de tournée avec prise en compte explicite de la consommation d'énergie". Thesis, Toulouse 3, 2017. http://www.theses.fr/2017TOU30165/document.

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Abstract (sommario):

Dans le problème de tournées avec gestion de stock ou "Inventory Routing Problem" (IRP), le fournisseur a pour mission de surveiller les niveaux de stock d'un ensemble de clients et gérer leur approvisionnement en prenant simultanément en compte les coûts de transport et de stockage. Etant données les nouvelles exigences de développement durable et de transport écologique, nous étudions l'IRP sous une perspective énergétique, peu de travaux s'étant intéressés à cet aspect. Plus précisément, la thèse identifie les facteurs principaux influençant la consommation d'énergie et évalue les gains potentiels qu'une meilleure planification des approvisionnements permet de réaliser. Un problème relatif à l'approvisionnement en composants de chaînes d'assemblage d'automobiles est tout d'abord considéré pour lequel la masse transportée, la dynamique du véhicule et la distance parcourue sont identifiés comme les principaux facteurs impactant la consommation énergétique. Ce résultat est étendu à l'IRP classique et les gains potentiels en termes d'énergie sont analysés. Un problème industriel de tournées avec gestion de stock est ensuite étudié et résolu, notamment à l'aide d'une méthode de génération de colonnes. Ce problème met en évidence les limitations du modèle IRP classique, ce qui nous a amené à définir un modèle d'IRP plus réaliste. Finalement, une méthode de décomposition basée sur la relaxation lagrangienne est développée pour la résolution de ce problème dans le but de minimiser la consommation énergétique
The thesis studies the Inventory Routing Problem (IRP) with explicit energy consideration. Under the Vendor Managed Inventory (VMI) model, the IRP is an integration of the inventory management and routing, where both inventory storage and transportation costs are taken into account. Under the new sustainability paradigm, green transport and logistics has become an emerging area of study, but few research focus on the ecological aspect of the classical IRP. Since the classical IRP concentrates solely on the economic benefits, it is worth studying under the energy perspective. The thesis gives an estimation of the energetic gain that a better supplying plan can provide. More specifically, this thesis integrates the energy consumption into the decision of the inventory replenishment and routing. It starts with a part supplying problem in car assembly lines, where the transported mass, the vehicle dynamics and the travelled distance are identified as main energy influencing factors. This result is extended to the classical IRP with energy objective to show the potential energy reduction that can be achieved. Then, an industrial challenge of IRP is presented and solved using a column generation approach. This problem put the limitations of the classical IRP model in evidence, which brings us to define a more realistic IRP model on a multigraph. Finally, a Lagrangian relaxation method is presented for solving this new model with the aim of energy minimization

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Valla, Anthony. "Une méthodologie de diagnostic de la performance d'une chaîne logistique". Lyon, INSA, 2008. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2008ISAL0070/these.pdf.

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Abstract (sommario):

Le pilotage des chaînes logistiques, qu'elles soient inter ou intra entreprise, a pris ces dernières années une importance grandissante dans la recherche de la performance des entreprises. L'analyse de tels systèmes étendus, des différents types de flux qui le compose et de leur coordination ont fait l'objet de nombreux travaux. Les approches de modélisation du Génie Industriel, proposent des méthodologies et des outils de représentation des systèmes. Cependant aucune des principales approches ne paraît adaptée pour une modélisation de la chaîne logistique en intégrant conjointement différentes vues (physique, fonctionnelle, informationnelle, décisionnelle, etc. ), des éléments dynamiques et stochastiques, une intégration entre des modèles globaux et des modèles détaillés. Notre contribution consiste dans la proposition d'une méthodologie de diagnostic de la performance d'une chaîne logistique avec un objectif de généricité des outils proposés et d'appropriation des résultats par les acteurs opérationnels. Elle a pour objectif d'accompagner les industriels dans le cadre de projets de diagnostic de la performance de leur chaîne logistique : identification des dysfonctionnements, priorisation de leur résolution puis définition et mise en oeuvre des plans d'actions d'amélioration. Les deux niveaux d'analyse proposés (tactique et opérationnel) combinant une approche analyse de processus et de simulation (comportement statique et dynamique du système) en s'appuyant sur des référentiels, conduisent à identifier les dysfonctionnements impactant la performance. Les outils utilisés permettent de valoriser et prioriser ces dysfonctionnements en vue de la définition d'un plan d'action correctif. Notre proposition définit une méthodologie et des outils supports associés d'aide à la décision. Elle se décomose en quatre phases : cadrage, modélisation, analyse du fonctionnement puis optimisation de la performance de la chaîne logistique. La phase initiale de cadrage a pour vocation une définition précise du déroulement et du positionnement de la méthodologie au sein de l'entreprise. Avant le lancement de toute analyse de la performance, les objectifs et l'organisation du projet doivent être définis et le périmètre d'application précisé. L'objectif de la phase de modélisation est la description de la chaîne logistique via les processus. Les enjeux principaux résidentn dans l'obtention d'une représentation objective, précise et claire du fonctionnement de la chaîne. L'analyse du fonctionnement consiste en la réalisation d'une analyse complète de chacun des processus afin d'identifier les dysfonctionnements qui pénalisent la performance de la chaîne logistique. L'objectif est d'obtenir une identification objective et exhaustive des problèmes ainsi que leur validation. La phase d'optimisation de la performance de la chaîne logistique voit la mise en oeuvre d'actions pour l'amélioration de la performance de la chaîne logistique. L'enchaînement des étapes concourant à ce but est le suivant : valorisation et priorisation des dysfonctionnements (les dysfonctionnements sont valorisés au niveau de leur impact, puis classifiés et des liens de corrélation sont mise en évidence afin de pouvoir définir les priorités de résolution), identification des plans d'actions (les solutions potentielles de résolution des problèmes sont identifiées, leurs apports quantifiés puis les plans d'actions sont définis et organisés), mise en oeuvre des actions correctives dans le cadre du suivi des plans d'actions. L'instrumentation de cette méthodologie supportée par les outils ARIS et ARENA, a été réalisée dans le cadre de son application sur le cas de l'entreprise Valrhona
The importance of supply chain management has gre ally lncreased lately in the se arch for company performance. The analysis of su chextended systems, of the ir various types of flows and of the in coordination has been studied by several modelling approaches in the field of lndustrial Engineering. None of them seems suitable to supply chain context, taking account of: several views, dynamic and stochastic characteristics, combined global and detailed models. Our contribution consists in proposing a methodology for supply chain performance diagnostic supported by generic decision support tools and easily usable by actors. Lt is a four-step methodology. The first step aims at precisely defining the sequence and the positioning of the methodology within the company. The goal of the second step is modelling supply chain processes. Thirdly, the functioning analysis step deals with a complete analysis of every process in order to identify malfunctionings which penalise supply chain performance. Lastly, the optimisation step leads to the implementation of improvement actions. The methodology supported by ARIS and ARENA, was experimented on an industrial case with Company Valrhona

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Alamerew, Yohannes Admassu. "Économie Circulaire et Logistique Inverse : Assistant de Prise de Décision pour la Récupération de Ressources en Fin de vie". Thesis, Université Grenoble Alpes, 2020. http://www.theses.fr/2020GRALI022.

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Abstract (sommario):

L'économie circulaire (EC) est considérée comme l'une des principales stratégies permettant d'atteindre les objectifs de développement durable (ODD). Cependant, les entreprises rencontrent des difficultés dans la mise en place de l’économie circulaire. Elles doivent faire face à des défis au niveau des modèles économiques, la mise en place d’outils et indicateurs. Ces derniers visent à évaluer les stratégies de circularité et de mesurer les performances des systèmes de logistique inverse. Il existe peu d'études sur l'évaluation de ces stratégies au niveau d'un produit, d'une chaîne d'approvisionnement ou d'un service. L'objectif principal de cette thèse de doctorat consiste à proposer des méthodes et des outils permettant d’évaluer les stratégies de circularité et de mesurer les performances du processus de logistique inverse. L'étude commence par l'identification des facteurs et des indicateurs de circularité nécessaires pour la prise de décision. Ensuite, la modélisation du système de logistique inverse est réalisée pour comprendre l'interaction complexe entre les variables de décision. Ainsi, une méthode, un outil et des indicateurs d'évaluation de l'économie circulaire ont été mis au point pour aider les entreprises à prendre des décisions. Enfin, une étude de cas avec plusieurs sociétés est réalisée pour examiner, valider et démontrer la pertienence du modèle, des outils et des indicateurs proposés. Les principales contributions de cette thèse incluent : * une taxonomie des variables décisionnelles et des indicateurs d'économie circulaire pour la logistique inverse, * Un modèle de dynamique de système pour tenir compte de la complexité du processus de logistique inverse afin de comprendre l'interaction complexe entre les variables de décision en fin de vie, * Un indicateur d'économie circulaire pour la logistique inverse qui mesure la performance des produits dans le système de logistique inverse, * Une méthode d'évaluation de l'économie circulaire pour évaluer les avantages environnementaux et économiques potentiels de la transformation des activités d'une entreprise vers l’économie circulaire, * Un outil d'évaluation de l'économie circulaire pour évaluer les stratégies de circularité des produits en fin de vie, et * Une analyse systématique de l'interaction entre diverses disciplines, y compris la chaîne d'approvisionnement inverse et le modèle économique de l’entreprise ; la conception de produits et services ; l’utilisation des produits et services ; les stratégies des processus de traitements de fin de vie dans le domaine de la recherche sur l’économie circulaire. Les résultats de cette thèse aident les industriels à prendre des décisions en matière de gestion des produits après leur phase d’utilisation. Les contributions de cette étude soutiennent la transition vers des stratégies d’économie circulaire plus durable
The Circular Economy (CE) is perceived as one of the main instruments to achieve sustainable development goals (SDGs). Even though companies are showing increasing interest to transform their businesses into a circular economy model, they are experiencing difficulties due to a lack of methods, tools, and indicators to assess circularity strategies and to measure the performance of reverse logistics systems. There are limited studies on the assessment of CE strategies of a product, supply chain, and service at the micro-level. The main objective of this Ph.D. thesis is to propose methods and tools to evaluate circularity strategies and measure the performance of reverse logistics. The study begins with identifying decision-making factors and indicators. Afterward, modeling of the reverse logistics system is accomplished to understand the complex interaction among decision variables. Then a circular economy assessment method, tool, and indicators have been developed to assist companies in the decision-making process. A case study with multiple companies is performed to examine, validate and demonstrate the applicability of the proposed model, tools and indicators. The main contributions of this Ph.D. thesis include: * a taxonomy of decision-making variables and circular economy indicators for reverse logistics, * a system dynamics model to represent the complex system of reverse logistics system in order to understand the complex interaction among end-of-life decision variables, * a circular economy indicator for reverse logistics that used to measure the performance of products in reverse logistics system, * a circular economy assessment method to evaluate the potential environmental and economic benefits of transforming a firm into a circular business, * a circular economy assessment tool to evaluate circularity strategies of end-of-life products, and * a systematic analysis of the interplay among diverse disciplines including reverse supply chain, business model; product and service design; product and service use; policy and end-of-life (EoL) treatment in circular economy research. The findings of this PhD work assist industrial practitioners in decision-making on the management of post-used products. The contributions of this Ph.D. thesis deemed to support the transition towards a more sustainable circular economy

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Tavares, Afonso Várzea. "L'incidence du risque dans la prise de décision : Le cas de la gestion des entreprises". Paris 1, 2010. http://www.theses.fr/2010PA010040.

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Abstract (sommario):

Le concept de risque est, dans le contexte actuel, régulièrement utilisé dans le langage de la gestion organisationnelle et, en particulier, celui de la gestion d'entreprise. Par le présent programme de recherche on envisage d'étudier l'incidence du risque dans les procédures décisionnelles de gestion, en travaillant sur le cas des entreprises. La question est donc d'identifier et de caractériser le lien entre perception du risque et processus décisionnel. La problématique est guidée par les axes de l'approche de gestion du risque au sein de l'entreprise, de la caractérisation du modèle de décision au niveau de la direction générale et de l'identification du profil de l'entreprise; l'inférence des relations parmi ces trois axes et leur interprétation sont effectuées à partir des données obtenues dans le cours de la présente recherche.

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Ardouin, Pierre. "Modèle pour l'aide à la gestion stratégique de l'informatisation utilisant certains indicateurs micro-économiques". Lyon 1, 1988. http://www.theses.fr/1988LYO19011.

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Abstract (sommario):

Modele mathematique d'analyse des couts et des benefices des systemes d'information; une organisation y est representee comme un ensemble de composantes inter reliees, ou on exploite plusieurs systemes. Chaque systeme peut etre execute par diverses techniques, dans toute (ou plusieurs) composante(s). Des couts et des benefices sont associes avec l'execution de tout systeme dans toute composante. Les principales classes de couts correspondent aux appareils informatiques et au personnel utilisateur. Les expressions de couts et de benefices servent au calcul d'indicateurs micro-economiques. Complete par la prise en compte d'aspects humains et politiques, le modele peut etre utilise comme outil de support a la gestion strategique de l'informatisation

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Trémeau, Danièle. "L'efficacité des systèmes interactifs d'aide à la décision en gestion des ressources humaines : portée et limites de l'outil". Tours, 1998. http://www.theses.fr/1998TOURA001.

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Abstract (sommario):

Ce travail se situe à l'intersection de deux domaines de recherche : la gestion des ressources humaines et les systèmes d'information. Il s'interroge sur le recours à de nouveaux outils tels que les systèmes interactifs d'aide à la décision (SIAD) autour de la problématique suivante : quelle est l'efficacité de la SIAD en GRH ? Peut-on identifier les facteurs explicatifs de leur portée et limites ? L'objectif de cette recherche est double. Il s'agit tout d'abord de montrer en quoi le SIAD peut être considéré comme un moyen d'atteindre les objectifs de la GRH actuelle. Ensuite, partant de l'hypothèse que dans le domaine de l'application envisagé, l'outil revêt quelques spécificités, on démontrera que l'efficacité du SIAD dépend de son contexte d'utilisation. Une première étape fondée sur une enquête exploratoire abordant le terrain de l'individualisation des rémunérations, a produit trois types de résultats : une définition de l'efficacité du SIAD en GRH, une proposition de typologie des SIAD et un modèle de recherche opératoire. Une deuxième étape procède à la validation de ce modèle par trois études de cas. Nous confirmons ainsi nos hypothèses selon lesquelles l'efficacité du SIAD dépend de son contexte d'utilisation (défini par le système d'information, la formalisation de la décision et l'organisation du SIAD lui-même), lui-même influencé par le contexte organisationnel dans lequel le décideur évolue. Nous concluons donc à la relativité de l'efficacité des SIAD en GRH. Ce travail a montré par ailleurs que la GRH actuelle pouvait tirer parti des nouvelles technologies de l'information telles que les SIAD, l'exploitation de celles-ci pouvant s'accompagner d'effets positifs secondaires (restructuration de l'information, réflexion sur les pratiques et la place de la GRH dans l'organisation)
This work is located at the overlapping point of two research fields : the management of human ressources on the side and MIS on the other side. It is questionning whether using Interactive decision making Support Systems ( IDMS ) is appropriate in order to answer following questions : what is the efficiency of IDMS in the management of Human Ressources ? Can we identify their significance and their limits ? The aim of this recherche is dual. First, we have to establish how the IDMS can help achieving the targets of today's HR management. Then, considering that any management tool has be somewhat specific to its application scope, we will conclusively prove that the efficiency of the IDMS is depending from the environment it is implemented on. A first step, using a preliminary survey on the individualization of wages, gave three types of results : a definition of the efficiency of IDMS in HR management, a proposal for IDMS classification, and a model for operative research. The second step is validating this model with three cases studies. We confirm with this methodology the assumption that the efficiency of IDMS is depending from its context of use (defined through the MIS, decision process, and the organisation of the IDMS itself), influenced itself by the organisational environment of the decision maker. We conclude positively on the efficiency of IDMS for HR management. This work is also establishing that today's HR management can profit from the new information technologies such as IDMS, and that those could lead to secondary positive consequences (a restructured information, reflections about the practices of HR and its position in the organization)

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Beck, Amina. "Choix de projets pharmaceutiques : exemple d'application des méthodes Electre IV et Prométhée III et comparaison avec une méthode multicritère d'aide à la décision, méthode des toiles". Dijon, 1993. http://www.theses.fr/1993DIJOE019.

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Hassan, Taher. "Logistique hospitalière : organisation de la chaîne logistique pharmaceutique aval et optimisation des flux de consommables et des matériels à usage unique". Phd thesis, INSA de Lyon, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00378591.

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Abstract (sommario):

Les consommables (médicaments, poches nutritives, ...) et les matériels à usage unique (instruments de suture, seringues, gants, ...) constituent un des flux les plus important en fréquence et en valeur dans les établissements hospitaliers. La maîtriser de leur approvisionnement vis-à-vis des besoins des services hospitaliers, définit un enjeu de sécurité des patients et de contrôle des coûts issus de leur stockage ainsi que de leur péremption. La problématique rencontrée pose plusieurs questions d'ordre stratégique. Comment peut-on dimensionner les flux des activités d'une pharmacie d'hôpital ? L'organisation actuelle de la chaîne et des zones de stockages des produits pharmaceutiques est-elle conforme aux meilleures pratiques dans le secteur hospitalier ? Dans la négative, quelle organisation doit-on chercher ? La gestion des approvisionnements et des stocks à la pharmacie d'établissement ainsi que dans les services de soins, est-elle optimale ? Pour répondre à ces questions dans le cadre de notre mémoire de thèse, nous avons structuré notre travail en deux parties. La recherche d'une méthodologie d'investigation basée sur un état des connaissances, et sur application sur la pharmacie d'établissement du CHU de la Croix-Rousse. Ces travaux nous ont permis de démontrer que des méthodes d'analyse et outils de résolution issus du manufacturier peuvent être appliqués au domaine hospitalier.

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Dammak, Ahmed. "L'intuition et son rôle dans les processus décisionnels : une conceptualisation issue des représentations des dirigeants". Rouen, 2007. http://www.theses.fr/2007ROUED001.

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Abstract (sommario):

Cette thèse explore les conceptions que se font les dirigants de l'intuition et de son rôle dan le processus décisionnel. La démarche suivie pour argumenter cette thèse nous a conduit, dans une première partie, à justifier notre positionnement théorique et à développer nos objectifs de recherches. Cette première étape nous a orienté vers l'étude de différentes approches théoriques de l'intuition ainsi que de la place que lui accordent les chercheurs en management dans les processus décisionnels. Nous avons exploré les différents modèles de prise de décision stratégique en essayant de les examiner à chaque fois à travers le prisme de la relation intuition-décision. La vérificatin empirique de cette problématique est développée dans la deuxième partie de la thèse. Nous avons effectué, pour cela, des entretiens avec cinquante dirigeants de tour-opérateurs du secteur touristique. Nous avons essayé de dégager de ces entretiens les représentations que se font les dirigants de l'intuition, de son rôle lors de la prise de décision, ainsi que des facteurs pouvant influencer l'étendue de ce rôle
This thesis explores the conceptions that the managers have about the intuition and its role in the decision-making processes. The framework followed to argue this thesis led us, in a first part , to justify our theoretical positioning and to develop our objectives of research. This first stage directed us towards the study of various theoretical approaches of the intuition and of the place which the researchers in management have grant to it in the decision-making processes. We explored the various models of stategic decision making and we tried to examine them through the prism of the relation intuition - decision. The empirical checking of these research is developed in the second part of the thesis. We carried, for that, interviews with fifty leader of tour operators of the tourist sector. We tried to release from these talks the ideas that the managers have about the intuition, about its role in the decision making, and about the factors which may influence the extent of this role

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Mosconi, Elaine Paiva. "L'apport d'une approche multidimensionnelle de gestion des connaissances à la performance décisionnelle des organisations". Doctoral thesis, Université Laval, 2014. http://hdl.handle.net/20.500.11794/25794.

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Abstract (sommario):

La prise de décisions est une activité à forte intensité de connaissances, nécessitant la création et utilisation des connaissances pour l'amélioration de la qualité des décisions, soit la performance décisionnelle (PD). La PD est un défi pour tous les gestionnaires, peu importe le secteur industriel dans lequel ils œuvrent, car les décisions deviennent plus complexes, moins structurées, et fondées sur les connaissances organisationnelles. Bien que la GC soit soulignée pour sa contribution à la PD, les liens entre ces deux concepts n’ont pas été établis dans les recherches précédentes. L’objectif de cette thèse comble cette lacune en investiguant l’apport d’une approche multidimensionnelle de la GC à la PD, considérant des facteurs touchant les dimensions technologiques, humaines, organisationnelles, et une culture reconnaissant la valeur de la connaissance pour l’organisation. Les dimensions traitées, soit les moyens et outils, les processus, la structure et la culture de la GC sont les plus fréquemment mentionnées dans la littérature, mais traitées de manière isolée. Notre recherche vise à corriger cette faille, portant une attention particulière aux effets d’interaction entre les dimensions de la GC, et ce, dans un contexte réel. Pour ce faire, une recherche-action menée dans une entreprise du secteur forestier, traitant des opérations forestières. Ce terrain nous a offert de riches résultats, car des problématiques semblables se retrouvent dans d’autres secteurs d’activités. Nos résultats suggèrent qu’une approche multidimensionnelle de la GC est fructueuse pour l’amélioration de la PD, notamment quant à la productivité, l’agilité, l’innovation et la réputation des décisions. Nos résultats illustrent aussi la connexion entre les dimensions de la GC pour une meilleure PD, nous permettant de valider empiriquement qu’elles sont toutes importantes à prendre en compte et sont interreliées. Des mécanismes et des initiatives mis en place ont permis de illustrer ces liens. Par exemple, l’adoption d’outils de GC requiert des activités de la GC adaptées, une structure les soutenant, et une culture favorisant le partage, l’utilisation, et la création de connaissances en vue d’une meilleure PD. La démarche utilisée dans le cadre de notre recherche-action peut être mise à profit d’autres organisations qui cherchent à améliorer la PD. Mots-clés : gestion des connaissances; performance décisionnelle; recherche-action; cartographie des connaissances; planification forestière; réseau d’approvisionnement forestier.
Improving decision performance (DP) is a challenge for all managers, regardless of the industry in which they work. This challenge is even more important in the current business environment where decisions become more complex, less structured, and increasingly based on organizational knowledge. Although KM is underlined for his contribution to the PD, recent research indicates the relationship between these two concepts needs more investigation in order to be better exploited in the management of organizations. To fill this gap, the objective of this thesis was to investigate the contribution of a multidimensional approach of KM to better support DP. Our approach considers factors from organizational, technological and human dimensions, and a culture that recognizes the value of knowledge. These dimensions of KM are mentioned in the literature, and are often investigated separately. However, in this thesis we pay special attention to interaction effects between them, to provide a holistic perspective in a real context. We conducted an action research in a company in the forestry sector; particularly we studied planning and forecasting of forest operations processes. This fieldwork provided rich data and interesting results, as well as highliighting problems that can be found in other sectors. Our results provide a deeper understanding and a holistic view of the KM based on a multidimensional approach to better support DP within organizations. Our results show that organizational, technological and cultural dimensions of the KM are all important and are deeply interrelated. We put in place mechanisms and initiatives that allowed us to validate this empirically. The approach used in the context of our action research can be exploited in other companies that seek to improve the DP, whether the forestry sector or elsewhere. Key words: Knowledge management; Decision performance; Multidimensional approach of KM; Action research; Knowledge mapping; Business process mapping; Forestry operations; Wood supply network.

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Serreau, Pierre. "Interaction entre prise de décision et gestion des motivations chez la souris : bases neurobiologiques et comportementales". Paris 6, 2012. http://www.theses.fr/2012PA066464.

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Abstract (sommario):

La flexibilité comportementale se définit par la capacité à prendre une décision adaptée en fonction de ses motivations internes et des changements qui peuvent survenir dans l’environnement. L’objectif de cette thèse est d’explorer dans le contexte incertain d’une tâche d’interaction sociale, les processus comportementaux et neurobiologiques à la base des prises de décision flexibles chez la souris. L’utilisation de souris mutantes nulles pour la sous-unité β2 des récepteurs nicotiniques à l’acétylcholine et la réexpression par lentivirus de cette sous-unité dans le cortex préfrontal nous ont permis de démontrer son rôle crucial dans la flexibilité des comportements lors de situations présentant un conflit entre plusieurs motivations. Nous avons également, par des expériences de lésion et d’imagerie régionale d'expression de la protéine c-Fos, précisé l’importance de l’aire prélimbique du cortex préfrontal dans la prise de décision adaptée. Par ailleurs, nous avons constaté que les souris impulsives montrent une atteinte de la flexibilité des comportements lorsqu’elles doivent opérer un choix entre exploration, interaction sociale et consommation de nourriture, trois motivations naturelles fondamentales. Enfin, l’analyse des vocalisations ultrasoniques dans différents contextes comportementaux a mis en évidence que le nombre, le type et les propriétés acoustiques des vocalisations reflètent à la fois l'état émotionnel et motivationnel des souris. L’ensemble des travaux, tant comportementaux que neurobiologiques, a, en outre, conduit au développement et à la validation d’outils appropriés à l’étude de l’impulsivité motrice et des interactions sociales chez la souris

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Nguyen, Kim Anh. "Développement de stratégies de maintenance prévisionnelle de systèmes multi-composants avec structure complexe". Thesis, Troyes, 2015. http://www.theses.fr/2015TROY0027/document.

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Abstract (sommario):

Aujourd'hui, les systèmes industriels deviennent de plus en plus complexes. Cette complexité est due d’une part à la structure du système qui ne se résume pas à des structures classiques en fiabilité, d’autre part à la prise en compte de composants présentant des phénomènes de dégradation graduelle que des systèmes de monitoring permettent de surveiller. Ceci mène à l'objectif de cette thèse portant sur le développement des stratégies de maintenance prévisionnelle pour des systèmes multi-composants complexes. Les politiques envisagées proposent notamment des stratégies de regroupement de composants permettant de tirer des dépendances économiques identifiées. Des facteurs d'importance permettant de prendre en compte la structure du système et la dépendance économique sont développés et combinés avec les évaluations de fiabilité prévisionnelle des composants pour l’élaboration de règles de décision de regroupement. De plus, un couplage des règles de décision de maintenance et de gestion des stocks est également étudié. L’ensemble des études menées montrent l’intérêt de la prise en compte de la fiabilité prévisionnelle des composants, des dépendances économiques et de la structure complexe du système dans l'aide à la décision de maintenance et de gestion des stocks. L’avantage des stratégies développées est vérifié en les comparant à d’autres existantes dans la littérature
Today, industrial systems become more and more complex. The complexity is due partly to the structure of the system that cannot be reduced to classic structure reliability (series structures, parallel structures, series-parallel structures, etc), secondly the consideration of components with gradual degradation phenomena that can be monitored. This leads to the main purpose of this thesis on the development of predictive maintenance strategies for complex multi-component systems. The proposed policies provide maintenance grouping strategies to take advantage of the economic dependence between components. The predictive reliability of components and importance measures allowing taking into account the structure of the system and economic dependence are developed to construct the grouping decision rules. Moreover, a joint decision rule for maintenance and spare parts provisioning is also studied.All the conducted studies show the interest in the consideration of the predictive reliability of components, economic dependencies as well as complex structure of the system in maintenance decisions and spare parts provisioning. The advantage of the developed strategies is confirmed by comparing with the other existing strategies in the literature

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Ivanenko, Yaroslav. "Sur l'usage de la théorie de la décision en finance". Paris 1, 2013. http://www.theses.fr/2013PA010066.

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Abstract (sommario):

Cette thèse considère deux questions. La première concerne la possibilité d'une représentation formelle des opérations financière, dans toute leur complexité, en tant qu'objets de choix. La seconde concerne la possibilité d'introduire dans la théorie financière le théorème d'existence des lois statistiques de phénomènes de masse. La réponse à la première question est positive. Notamment, la représentation en question est possible aussi bien dans le cadre explicatif, que normatif (ou opérationnel) de la théorie de la décision. La réponse à la deuxième question, également positive, implique deux possibilités: - la première consiste à s'appuyer sur les théorèmes de représentation des préférences de la théorie de la décision, dans le cadre opérationnel et/ou explicatif; la seconde consiste à envisager de revisiter le théorème fondamental de valorisation des actifs financiers. La thèse examine la première voie et discute la possibilité de la seconde. De façon plus précise, le cadre normatif de la théorie de la décision est établi ici à travers l'identification d'éléments des opérations financières avec ceux de la structure décisionnelle comportant l'ensemble des décisions possibles, l'ensemble des conséquences et la correspondance à valeurs multiples entre ces deux ensembles. Le cadre explicatif de la théorie de la décision est établi grâce à l'application des théorèmes de représentation des préférences, dans une version adaptée à l'existence de lois statistiques de phénomènes de masse. En s'appuyant sur ces deux piliers, la thèse revisite les sujets suivants:- la définition de quelques opérations financières de base (un prêt, un contrat à terme, un swap, une action, un contrat conditionnel, une option), - le modèle d'Arrow-Debreu de marché des actifs financiers et l'absence d'opportunité d'arbitrage, - la valorisation par indifférence d'un contrat conditionnel, - la forme des carnets d'ordres boursiers et l'écart prix d'achat-prix de vente, - le lien entre les taux d'intérêt et les probabilités de défaut, - le phénomène de levier financier, - le phénomène de "fire-sales" (vente de liquidation) en finance, - le problème du choix de portefeuille, - le problème des limites de risque vis-à-vis des mesures cohérentes de risque. Ce dernier sujet est discuté du point de vue du théorème d'existence de lois statistiques de phénomènes de masse, qui nous fournit, en particulier, la possibilité de fonder ces mesures sur une alternative à leur justification axiomatique habituelle.

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Mollo, Vanina. "Usage des ressources, adaptation des savoirs et gestion de l'autonomie dans la décision thérapeutique". Paris, CNAM, 2004. http://www.theses.fr/2004CNAM0601.

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Abstract (sommario):

Les décisions thérapeutiques en cancérologie ne sont plus le fruit de la médecine fondée sur l'expertise locale mais de la médecine fondée sur les preuves, qui vise à une gestion des soins de meilleure qualité. Les médecins disposent d'un référentiel thérapeutique (ensemble de règles) sur lequel ils doivent s'appuyer pour prendre des décisions de traitements. Lorsqu'ils sont confrontés à des situations inhabituelles (qui ne peuvent être traitées par application stricto sensu du référentiel), ils disposent d'un comité de concertation pluridisciplinaire (CCP). L'autonomie des médecins apparaît alors réduite par l'existence de ces outils. L'objectif de cette étude est de comprendre comment les médecins adaptent les règles protocolaires pour résoudre ces situations inhabituelles, comment l'autonomie se développe à partir des ressources existantes, et le rôle de ces dernières dans la construction et le développement des connaissances. Pour ce faire, une méthodologie d'extraction des connaissances d'aptation a été mise en oeuvre : dans un premier temps, 19 médecins ont raisonné à voix haute sur des problèmes hors référentiel; dans un second temps, 13 des 19 médecins ont été confrontés aux solutions de leurs confrères afin qu'ils les commentent (allo-confrontations individuelles). Quatre résultats principaux ont pu être mis en évidence. Même en situation inhabituelle, le référentiel sert de base au raisonnement des médecins ; les outils développés pour normaliser les pratiques médicales constituent moins des contraintes que des ressources que les médecins utilisent à leur manière, en fonction de leurs besoins Le CCP permet la construction d'un référentiel local pour les situations inhabituelles, et ce faisant, il participe au développement de l'espace d'autonomie des médecins Au-delà des ressources internes à l'organisation, la décision thérapeutique intègre les demandes éventuelles des patients, qui vont influencer l'attitude adoptée par les médecins dans la relation. Ces résultats amènent à s'interroger sur l'intégration de l'expertise locale dans l'évolution des règles, et plus particulièrement sur les outils ergonomiques susceptibles d'assister la construction et le développement des connaissances. De plus, ils fournissent des bases de réflexion relative à la participation des patients au processus de décision, qui constitue une problématique de plus en plus développée dans le domaine de la santé.

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Lakhdari, kamal. "Mise au point d’un outil d’aide à la décision pour la conception d’une chaîne logistique d’entreprises manufacturières". Reims, 2010. http://theses.univ-reims.fr/sciences/2010REIMS007.pdf.

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Abstract (sommario):

La conception de la chaîne logistique est un ensemble de décisions stratégiques qui déterminent la meilleure configuration de la chaîne logistique qui contribuera à sa performance. De ce fait, notre objectif est la mise en place d’un système d’aide à la décision pour assister les décideurs dans cette démarche primordiale pour la pérennité de ladite chaîne. Dans ce travail, nous nous sommes focalisés sur trois décisions importantes qui s’imposent en premier lieu au stade de la conception de la chaîne logistique. Ces décisions concernent essentiellement : « la localisation des sites pour l’implantation de nouvelles unités de production », « le choix des fournisseurs » et la décision de «faire » ou de « faire-faire » des produits semi-finis qui rentrent dans la constitution d’un produit final. L’aspect multicritère qui caractérise ces trois décisions, l’évaluation d’un large éventail d’alternatives vis-à-vis des critères conflictuels, l’absence de sources de données fiables, la subjectivité inhérente aux individus impliqués dans la prise des décisions, constituent un ensemble de contraintes que nous essayons de surmonter en utilisant une méthode qui a apporté des solutions appréciables dans d’autres applications : le raisonnement par logique floue. Cette approche est combinée avec une méthode d’optimisation mathématique grâce au concept de l’utilité totale. Ce qui donne « un modèle hybride », car d’une part celui-ci est basé sur la théorie d’optimisation mathématique et d’autre part sur la théorie multicritère. Il permet de considérer les aspects opérationnel et stratégique du problème de conception de la chaîne logistique. .
The supply chain design is a set of strategic decisions that determine the best configuration of the supply chain and contribute to its performance. Therefore, our objective is the establishment of a support system to assist decision makers in this process, a crucial step for the sustainability of the Supply Chain. In this work, we focused on three key decisions necessary made at the first stage in the Supply Chain design. These decisions mainly concern: the facility location, the choice of suppliers and make or buy semi-finished products which fall within the formation of a final product. These three decisions are multi-criteria problems. Furthermore, evaluating a wide range of alternatives with respect to conflicting criteria, the lack of reliable data sources, the subjectivity inherent to individuals involved in making decisions, constitute a set of constraints that we are trying to overcome by using a method that has provided valuable solutions in other applications: the fuzzy reasoning. This approach is combined with mathematical optimization method through the concept of total utility. This gives a "hybrid model", because on the one hand it is based on mathematical optimization theory and in the other hand on the multi-criteria theory. It allows considering the operational and strategic aspects of the Supply chain design problem. .

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Jeleva, Meglena. "Les comportements d'assurance des agents : une approche par les modèles de décision non-additifs". Paris 1, 1997. http://www.theses.fr/1997PA010084.

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Abstract (sommario):

L'objectif de cette thèse est d'étudier les comportements d'assurance d'agents dont les préférences en univers incertain sont représentées par des modèles non-additifs qui généralisent le modèle d’espérance d'utilité et permettent de séparer l'attitude vis-à-vis de la richesse de celle vis-à-vis de l'incertitude. Cette représentation des préférences, ainsi que l'hypothèse que les agents ne connaissent pas de façon précise la distribution de probabilité de leurs pertes , rend la modélisation des comportements en assurance plus réaliste et permet une meilleure compréhension des choix observés sur les marchés. Le premier chapitre de la thèse est consacré à la présentation des modèles de choix dans l'incertain probabilisé et non-probabilisé. Il est suivi de l'étude de la demande d'assurance dans le cadre classique d'un seul risque, d'abord lorsque l'agent est capable de situer la distribution de probabilité de ses pertes à l'intérieur d'un ensemble de distributions donne et ses préférences sont représentées par le modèle de Jaffray, puis lorsqu'il se trouve dans un cadre général d'incertitude non-probabilisée et ses préférences sont représentées par l’espérance d'utilité à la Choquet. Dans le troisième chapitre, on élargi le champs de l'étude en considérant la demande d'assurance en présence d'un risque supplémentaire, non-assurable. L'impact de ce risque supplémentaire sur la demande d'assurance est étudié dans le cas où les deux risques sont comonotones et anti-comonotones. On s'intéresse ensuite aux comportements d'offre d'un assureur dans un modèle d'antisélection, lorsque l'information des assurés sur leurs probabilités de perte est imprécise. Le dernier chapitre de la thèse est consacré à une étude empirique des déterminants de l'achat de contrats d'assurance décès dont l'objectif est de tester l'impact des croyances des agents sur leurs choix réels de contrats d'assurance
The purpose of this thesis is to study the behaviors on the insurance market of agents whose preferences under uncertainty are represented using non-additive models which generalize the expected utility and make possible to separate the attitude towards uncertainty from the attitude towards wealth. This preferences representation, together with the assumption that agents don't know precisely the probability distribution of their losses, makes the modelling of insurance behaviors more realistic and allows a better understanding of the choices observed on insurance markets. The first chapter of the thesis is a presentation of the models of decision making under probabilized uncertainty (risk) and under non-probabilized uncertainty. In the second one, we study the demand for insurance when the agent faces only one source of risk. Firstly, we assume that the agent is able to locate the probability distribution of potential losses into a given set of distributions, his preferences are then represented by the Jaffray model. After that, we consider a general non-probabilized uncertainty framework where preferences are represented by the choquet expected utility. In the third chapter, a background risk is introduced. The impact of this additional source of risk on the demand for insurance on the insurable risk is examined in the cases when the two risks are comonotonic and anti-comonotonic. The forth chapter deals with the contracts offered by a monopoly insurer in an adverse selection framework, when the insurees have only imprecise information on their loss probability. The last chapter of the thesis is an empirical examination of the choices of life insurance contracts. The aim of this study is to test the impact of life expectations on the contracts bought by the agents

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Straub, Clémentine. "Gestion des congestions et prise de décision dans les réseaux électriques maillés en utilisant des batteries électriques". Electronic Thesis or Diss., université Paris-Saclay, 2021. http://www.theses.fr/2021UPASG013.

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Abstract (sommario):

Le paysage de la production électrique connaît aujourd’hui une modification profonde du fait du plein essor des énergies renouvelables. La partie de la production qui est caractérisée comme intermittente et éparse sur les réseaux est de plus en plus présente et crée de nouvelles contraintes de saturation des réseaux électriques de transport, nommées congestions. Dans ce contexte, les batteries reçoivent un intérêt croissant pour leur potentiel dans la gestion des congestions. Le travail de thèse décrit dans ce manuscrit porte sur la conception d’algorithmes utilisant la flexibilité des batteries pour résoudre des congestions sur les réseaux électriques maillés. La stratégie de contrôle présentée mêle action des batteries et limitation de production renouvelable pour une résolution locale de congestions. Le contrôle est décomposé en deux niveaux : un niveau haut, de planification, et un niveau bas, pour la gestion temps réel des congestions. Le niveau bas utilise le formalisme de la commande prédictive et permet de prendre en compte des retards sur les actions de contrôle. Le niveau haut possède un rôle de planification des trajectoires des batteries venant en appui du niveau bas et est constitué par une optimisation haut niveau définissant les capacités des batteries nécessaires à la résolution en temps réel des congestions et celles résiduelles. Ce niveau permet ainsi de définir un cadre multi-service pour les batteries dans lequel les capacités résiduelles peuvent être offertes à d’autres acteurs ou services du marché électrique. Les algorithmes développés sont appliqués à un projet mené par le Réseau de Transport d’Electricité français (RTE) : le projet RINGO. Ce projet est un démonstrateur expérimental dont le but est de valider l’introduction de stockage de grande capacité sur les réseaux d’électricité comme une solution aux congestions
Power generation has been undergoing a radical change due to the expansion of renewable energies. The part of the generation which can be characterised as intermittent and scarce is increasing in importance and is creating new overload constraints on electrical grids called congestions. In this context, batteries are gaining a growing attention for their potential in congestion management. The thesis work contained in this manuscript deals with the conception of new algorithms relying on batteries to solve congestions on meshed electrical grid. The presented control strategy mingle batteries actions and renewable curtailment. The control is based on two levels. The upper level relates to planification and the lower level is dedicated to real-time congestion management. The lower level is developped using Model Predictive Control and provides a framework to take into account delays on control actions. The upper level covers the batteries trajectories planning, supports the lower level and defines batteries capacity used for real-time congestion management and the residual capacities of these batteries. This level can thus be used to define a multi-service framework for batteries. The residual capacities can be offered to other actors or services of the electrical market.The developped algorithms are implemented on a project conducted by the french Transmission System Operator (RTE) : the RINGO Project. This project is a demonstrator program whose aim is to validate large capacity storage as a solution to congestions

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George-Blondel, Frédérique. "Participation à la décision et performance de l'entreprise : application à la qualité totale". Cachan, Ecole normale supérieure, 1998. http://www.theses.fr/1998DENS0013.

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Abstract (sommario):

La démarche participative est considérée comme un échange entre le salarié et la direction de l'entreprise. En effet, pour qu'elle se réalise, il faut que l'acteur et l'entreprise y trouvent tous deux un intérêt. Encouragées essentiellement par les directions des entreprises, les démarches participatives tirent certainement leur raison d'être du surplus qu'elles permettent d'attribuer aux entreprises qui les pratiquent. Il s'agit d'étudier en quoi la participation des acteurs au processus décisionnel de l'organisation représente un mécanisme de levier agissant sur la performance de celle-ci. Les changements de l'appareil productif nécessités par l'accroissement de la concurrence (diversification et amélioration des produits) ne cessent de requérir une attitude de coopération et d'adhésion des salaries. La démarche participative tire ainsi son intérêt du fait qu'elle mobilise l'ensemble des ressources humaines de l'entreprise : force de travail et capacités cognitives. En ce sens la qualité totale, a savoir la démarche qualité généralisée a l'ensemble de l'entreprise, se situe a l'interface entre la participation a la décision des salaries et la performance de l'entreprise. D'une part, elle nécessite la participation des salaries a l'objet de l'entreprise qu'est la prise de décision ; d'autre part, elle est censée contribuer à accroitre la performance de l'entreprise. C'est pourquoi elle est située au cœur de notre thèse, tant du point de vue théorique que du point de vue empirique par le biais d'une enquête effectuée auprès de 32 grandes entreprises industrielles
As taylorist management relies on workers' manual power, participative management involves workers' conceptual input. One advantage of the participative approach is that it allows the firm to use the entire knowledge of the workers. From this point of view, the workers' skills and cognitive abilities are better used in the participative model than in the taylorist one. The participative approach may thus be considered as an exchange between the employer and the employee. To succeed, such an approach has to be advantageous for the individual and for the firm. In fact, the participative approach allows the firm to achieve a twofold benefit. The social benefit results from increased employees' motivation. The economic benefit is an improvement of the productive process. Our case study is on a sample of 32 big firms which are using the total quality management (tqm). The tqm uses the intelligence of all the individuals, that is their general ability to solve problems by taking local decisions. Individual behavior is central in that it determines the organization's success. Keywords : participation, decision making, motivation, tqm (total quality management), firm's performance

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Baalbaki, Hassan. "Logistique hospitalière à l'aide de robots mobiles reconfigurables". Phd thesis, Ecole Nationale Supérieure des Mines de Saint-Etienne, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00783995.

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Abstract (sommario):

Ce manuscrit expose notre travail dans le cadre du projet IWARD et détaille la couche de gestion et de décision du groupement de robots. Ce projet avait comme objectif d'assister le personnel médical dans leur travail, ceci est réalisé en utilisant des robots mobiles, reconfigurables, et rechargeables. Ces robots sont conçus pour effectuer des taches logistiques comme : Le transport de médicaments, le nettoyage, le guidage des patients, la surveillance et la téléconsultation. Dans la première partie de la thèse nous présenterons le problème stratégique qui consiste à déterminer les plannings de rechargement des robots, la configuration des robots opérationnels ainsi que la localisation des stations d'attentes des robots lorsqu'ils sont en état de veille. Différentes hiérarchies à plusieurs niveaux de décisions, sont formulées comme des programmes linéaires en nombres entiers. Des formulations utilisant l'approche de génération de colonnes sont aussi développées pour résoudre ces problèmes. Dans la deuxième partie, le problème tactique est exposé, ceci consiste à affecter les taches arrivantes aux différents robots et d'ordonnancer dynamiquement l'exécution ces missions. Deux approches sont inspectées une version centralisée utilisant les algorithmes évolutionnaires et une autre version distribuée utilisant les algorithmes d'enchères inversées. Afin de mettre à l épreuve ces deux approches, une simulation a événements discrets a été conçue et développée spécifiquement pour le projet, permettant ainsi d'évaluer ces deux approches.

Tesi sul tema "Logistique (gestion) – Prise de décision"

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