Letteratura scientifica selezionata sul tema "Logistique (gestion) – Prise de décision"
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Articoli di riviste sul tema "Logistique (gestion) – Prise de décision":
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Gnoumou Thiombiano, Bilampoa. "Genre et prise de décision au sein du ménage au Burkina Faso". Articles 43, n. 2 (9 gennaio 2015): 249–78. http://dx.doi.org/10.7202/1027979ar.
Abstract (sommario):
L’étude examine les facteurs sociodémographiques et économiques qui influencent la participation des femmes à la prise de décision au sein du ménage au Burkina Faso. Les données de l’Enquête démographique et de santé réalisée en 2010 sont exploitées à l’aide d’une régression logistique. Ces données quantitatives sont complétées par des entretiens qualitatifs réalisés en 2011 sur le thème « genre et décision économique au Burkina Faso ». Les résultats montrent que les femmes participent peu aux décisions concernant leurs soins de santé, les achats importants du ménage et les visites aux parents, mais les femmes ayant une activité rémunérée sont susceptibles de décider de la gestion de leurs revenus. La scolarisation, l’exercice d’un travail rémunéré, un âge plus élevé, la résidence en milieu urbain et le niveau de vie élevé du ménage sont des facteurs favorables à la participation de la femme à la prise de décision au sein de son ménage. On note cependant des différences selon le groupe ethnique. Ces résultats suggèrent que la scolarisation croissante des filles en Afrique subsaharienne, l’urbanisation et la participation progressive des femmes au marché du travail contribuent à la modification des rapports de genre au sein des couples et, de façon générale, à l’amélioration du statut social de la femme.
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Clark, Ian Christie, e Martin E. Weaver. "Conservation, prise de décision et gestion". Museum International (Edition Francaise) 34, n. 1 (24 aprile 2009): 21–30. http://dx.doi.org/10.1111/j.1755-5825.1982.tb02013.x.
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Drevon, Elsa, Dominique Maurel e Christine Dufour. "Veille stratégique et prise de décision : une revue de la littérature". Documentation et bibliothèques 64, n. 1 (8 marzo 2018): 28–34. http://dx.doi.org/10.7202/1043720ar.
Abstract (sommario):
Le présent article vise à positionner la veille, et plus spécifiquement la veille stratégique, par rapport à la prise de décision, selon la littérature en sciences de gestion et en sciences de l’information. Trois principaux modèles de prise de décision seront présentés (première partie), à partir desquels ont pu être identifiés trois facteurs qui influencent la prise de décision (deuxième partie). Enfin, trois types de soutien qu’apporte la veille stratégique à la prise de décision seront mis en évidence (troisième partie), nous amenant à conclure que la veille stratégique contribue, théoriquement, à soutenir le processus de prise de décision en amont et en aval.
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Tahar, Caroline. "Une diffusion réussie d’outils de gestion pour des décisions éclairées ?" ACCRA N° 16, n. 1 (18 novembre 2022): 116–36. http://dx.doi.org/10.3917/accra.016.0117.
Abstract (sommario):
Si la dynamique de diffusion des outils de gestion a fait l’objet de nombreux articles, la pertinence de leur usage est rarement interrogée. Dans cet article, nous nous intéressons aux outils de gestion dont la diffusion est réussie. Est-ce que ce succès signifie qu’ils permettent d’éclairer efficacement la décision ? Nous étudions cette question dans un contexte particulier, celui des services, à travers l’exemple de la prise de décisions liées à la gestion des capacités. Pour cela, nous nous appuyons sur une expérience de sept ans comme responsable d’un programme de formation continue. Cette recherche analyse la déconnexion entre la diffusion d’outils de gestion et leur capacité à éclairer la prise de décision. Pour qu’un instrument soit efficace, il doit être adapté au contexte étudié. Les contrôleurs de gestion ont un rôle majeur à jouer dans cette adaptation.
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Lathoud, Françoise. "Les enjeux de la participation des Cris de la Baie-James à l’exploitation des ressources forestières". Globe 8, n. 1 (22 febbraio 2011): 155–73. http://dx.doi.org/10.7202/1000899ar.
Abstract (sommario):
L’analyse des principales expériences de participation des Cris de la Baie-James aux processus de décision relatifs à l’exploitation des ressources forestières montre une amélioration certaine de la répartition du pouvoir entre les acteurs cris et non autochtones en ce qui concerne la juridiction et les structures de gestion. Sur le plan pratique, cependant, des limites à la prise en compte de la diversité culturelle persistent, liées notamment au mode de communication et de prise de décision.
6
Cegarra, Jean-Jack. "Gérer un portefeuille de marques". Décisions Marketing N° 3, n. 3 (1 ottobre 1994): 81–91. http://dx.doi.org/10.3917/dm.03.0081.
Abstract (sommario):
La gestion d’un portefeuille de marques nécessite une approche spécifique. Cet article propose un cadre d’analyse et d’aide à la décision, en préconisant une méthode d’investigation plutôt que des techniques et des outils. Dans une première partie, nous présentons l’analyse du portefeuille de marques. La seconde partie est consacrée à la prise de décision .
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Dupont, J., J. Smitz, A. N. Rousseau, A. Mailhot e G. Gangbazo. "Utilisation des outils numériques d'aide à la décision pour la gestion de l'eau". Revue des sciences de l'eau 11 (12 aprile 2005): 5–18. http://dx.doi.org/10.7202/705326ar.
Abstract (sommario):
Le succès d'une gestion des écosystèmes naturels requiert une connaissance approfondie des différents processus qui interviennent et de leurs échelles de temps et d'espace particulières. Pour cette raison, les décideurs ont besoin d'analyser une vaste gamme de données et d'informations géographiques. Les modèles mathématiques, les systèmes d'informations géographi-ques et les systèmes experts sont capables de produire cette analyse, mais seule une minorité de gestionnaires les utilise actuellement. Cet article identifie quelques unes des raisons à l'origine de l'hésitation des gestionnaires à adopter de tels outils d'aide à la décision pour la gestion des ressources naturelles et propose une structure qui pourrait faciliter leur utilisation pour le processus de prise de décision. Cet exercice est réalisé à l'intérieur du contexte de la gestion intégrée par bassin. Une revue des systèmes d'aide à la décision est également présentée.
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Lefèvre, Pierre-Charles, e Laurent Msellati. "La prise de décision en santé animale". Revue d’élevage et de médecine vétérinaire des pays tropicaux 46, n. 3 (1 marzo 1993): 505–11. http://dx.doi.org/10.19182/remvt.9458.
Abstract (sommario):
L'épidémiologie a pour but de fournir les informations indispensables à la mise en place de programme de lutte contre les maladies. Toutefois, en de nombreuses circonstances et notamment dans les pays en développement, les informations collectées sont encore fragmentaires ou incomplètes et la prise de décision en est souvent compliquée. En s'inspirant du modèle de Simon, développé dans le domaine de la gestion des entreprises, les auteurs proposent un schéma directeur faisant appel à la personnalité du ou des décideurs et applicable en l'absence d'une information complète (modèle à rationalité limitée). Les diverses étapes de ce schéma (définition, conception, choix, réalisation et évaluation) sont commentées.
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de Goyet, Claude de Ville. "Assistance sanitaire internationale dans les actions de secours: préparation du personnel de santé local". Revue Internationale de la Croix-Rouge 73, n. 791 (ottobre 1991): 544–55. http://dx.doi.org/10.1017/s0035336100104654.
Abstract (sommario):
Les catastrophes ne sont pas simplement des accidents de grande envergure. Elles comportent des problèmes complexes de santé publique, qui doivent être résolus dans des circonstances très difficiles. Le fonctionnement des mécanismes sociaux est perturbé; la médiatisation intensive des événements et des actions entreprises donne à ces derniers une dimension politique souvent très «sensible»; les problèmes de logistique constituent de véritables casse-tête, aggravés encore par la médiocrité de la coordination entre les diverses agences d'assistance venues de l'extérieur. Dans ces conditions, les décisions sont généralement prises de manière totalement empirique. La gestion de l'information—et non pas l'assistance médicale proprement dite—constitue fréquemment le principal défi auquel sont confrontés les responsables et auxiliaires sanitaires dans la phase initiale d'une catastrophe.
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Simmonds, Anne L. "Le rôle de l'aumônier lors d'une prise de décision bioéthique". Healthcare Management Forum 7, n. 4 (dicembre 1994): 11–17. http://dx.doi.org/10.1016/s0840-4704(10)61073-3.
Abstract (sommario):
Les organismes de soins de santé doivent faire face à des contraintes économiques sérieuses qui menacent de démanteler des services essentiels. Le besoin d'une réforme se fait des plus pressants. La refonte des méthodes administratives pourrait bien être le meilleur remède pour améliorer sensiblement la productivité sans nuire, pour autant, à la qualité et à la portée des services de santé essentiels. Cette refonte met au défi les organismes de soins de santé d'éliminer certaines fonctions ne contribuant pas à une organisation horizontale dans laquelle un nombre moins élevé de dispensateurs de soins assurent une plus grande variété de services de santé. La technologie de l'information a pour but de remplacer les vérifications et les contrôles manuels. La refonte peut aider à implanter des nouveaux modèles de gestion, tels que les soins axés sur les patients, la direction par cas et la gestion des produits et des programmes. Avec le temps, l'amélioration continue de la qualité peut améliorer le produit de la refonte.
Tesi sul tema "Logistique (gestion) – Prise de décision":
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Khouider, Smaïl. "Outils d'aide à la décision pour la prise de commandes imprévues". Electronic Thesis or Diss., Metz, 2008. http://www.theses.fr/2008METZ039S.
Abstract (sommario):
L'univers actuel de l'entreprise moderne se caractérise par la globalisation des échanges commerciaux et la diversification des acteurs qui le composent. pour survivre dans un tel environnement, l'entreprise doit s'adosser à un ensemble d'entreprises partenaires solides et donc s'intégrer à une structure externe qui lui permette non seulement de subsister dans son environnement concurrentiel, la difficulté de prise de décision réside dans le fait que l'entreprise ne maîtrise pas l'ensemble de ces spécificités. Cela implique le besoin de trouver des moyens de coordinatio capables de limiter les effets " néfastes", c'est-à-dire les incohérences issues de la prise de décision. Ce mémoire aborde le problème de prise de décision pour la satisfaction de commandes imprévues. Il est majeur car la satisfaction de commandes est le but essentiel de toute entreprise en réseau. dans le contexte, la prise de décision est opérationnelle car les délais impartis pour répondre à la commande sont courts. En outre, nous nous plaçons volontairement dans la situation pour laquelle les demandes ne correspondent pas aux prévisions préalablement élaborées. Enfin, les entreprises qui forment le réseau considéré sont de nature autonome dans leurs prises de décisions et dans leur système d'information. Il s'agit alors d'une architecture distribuée. L'objectif de ce travail est d'élaborer des processus et des outils d'aide à la décision pour permettre la satisfaction d'une commande imprévue dans le contexte chaîne logistique distribuéeThe modern business universe is characterized by globalization of trade and diversification of players who comprise it. To survive in this environment, the company must lean to a set of solid business partners and thus be a strong outer structure that allow not only to survive in its environment but also to ensure sustainable development. In this context, the difficulty of decision-making is i the fact the company does not control all features (internal and external). This implies the need to find ways of coordinating able to mitigate the effects "harmful", ie inconsistencies resulting from the decisin-making. This thesis addresses the problem of decision-making to meet unforeseen orders. It is important because the satisfaction of orders is the is the essence of any enterprise business. In this context, the decision is opertional because the deadline to respond to a command is short. In addition, we voluntarily put in the position for which application are not prepared to forecast previously. Finally, companies that make up the network are considered autonomous in their decisions and their information systems. It is then a distributed architecture. The objective of this work is to develop processes and tools to support the decision to allow the satisfaction of an unexpected in the distribution chain
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Khouider, Smaïl. "Outils d'aide à la décision pour la prise de commandes imprévues". Phd thesis, Université de Metz, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00606849.
Abstract (sommario):
L'univers actuel de l'entreprise moderne se caractérise par la globalisation des échanges commerciaux et la diversification des acteurs qui le composent. pour survivre dans un tel environnement, l'entreprise doit s'adosser à un ensemble d'entreprises partenaires solides et donc s'intégrer à une structure externe qui lui permette non seulement de subsister dans son environnement concurrentiel, la difficulté de prise de décision réside dans le fait que l'entreprise ne maîtrise pas l'ensemble de ces spécificités. Cela implique le besoin de trouver des moyens de coordinatio capables de limiter les effets " néfastes", c'est-à-dire les incohérences issues de la prise de décision. Ce mémoire aborde le problème de prise de décision pour la satisfaction de commandes imprévues. Il est majeur car la satisfaction de commandes est le but essentiel de toute entreprise en réseau. dans le contexte, la prise de décision est opérationnelle car les délais impartis pour répondre à la commande sont courts. En outre, nous nous plaçons volontairement dans la situation pour laquelle les demandes ne correspondent pas aux prévisions préalablement élaborées. Enfin, les entreprises qui forment le réseau considéré sont de nature autonome dans leurs prises de décisions et dans leur système d'information. Il s'agit alors d'une architecture distribuée. L'objectif de ce travail est d'élaborer des processus et des outils d'aide à la décision pour permettre la satisfaction d'une commande imprévue dans le contexte chaîne logistique distribuée
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Lambert, Romain. "Modélisation des choix de configurations logistiques : les leviers d'action face à la réduction du délai d'approvisionnement constructeurs dans l'industrie automobile". Le Havre, 2002. http://www.theses.fr/2002LEHAA003.
Abstract (sommario):
L'ambition de cette recherche consiste à élaborer un outil permettant d'arbitrer entre différentes architectures logistiques équivalentes en temps de réponse aux commandes (TRC). Les équipementiers de l'industrie automobile utilisent le raccourcissement des flux inter-sites pour faire face à la contrainte temporelle de livraison. Nous identifions un second levier d'action complémentaire et substituable au rapprochement. Nous développons alors un modèle d'évaluation de la variation du TRC issue de l'activation de ce système à double entrée (spatiale et processuelle). L'hétérogénéité des formes organisationnelles permettant d'honorer les nouveaux délais nous a engagé à construire un outil d'arbitrage, s'appuyant sur les coûts logistiques, qui détermine la configuration logistique la plus efficiente, selon le type de produit échangéThis research aim to elaborate a tool which arbitrate between different logistical configurations that are equal in time to answer orders (TAO). Face to supply time reduction, the suppliers of the automotive industry limit the distance between factories. We identify a second action lever. We develop a model which evaluate the variation of the TAO when both of the levers are used. The heterogeneity of organizational design that permit to honour the new time deliver need a tool to choose the right configuration. This tool base on the logistical costs, and determine the configuration that is most efficiency, according to the type of the good that is exchanged
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Fabbe-Costes, Nathalie. "Aléa et modélisation de la décision logistique : réalisation d'un système expert de maintenance au coeur de l'efficience du passage portuaire à Marseille-Fos". Aix-Marseille 2, 1989. http://www.theses.fr/1989AIX24002.
Abstract (sommario):
La généralisation de la démarche logistique dans l'organisation des chaines conteneurisées, permise par la nature même de ce système de transport, entraine une profonde remise en cause du statut des ports, et exige une nouvelle approche de la production transport qu'ils réalisent : la manutention. Elément essentiel de la dynamique du passage portuaire, elle est une production de service qui doit satisfaire aux exigences de qualité (rapidité, fiabilité, prix) de la circulation des conteneurs, et être synchronisée aux maillons connexes des chaines. L'analyse, dans les détails de sa réalisation, de la production bord a quai (moment crucial de la manutention portuaire), montre qu'elle doit évoluer vers une gestion mieux différentiée (distinguer, au niveau tactique, exploitation et maintenance comme les deux facettes productives de l'activité) et plus intégrée (évaluer l'efficience globale des actions au niveau stratégique de la "production portuaire"). Dans cette démarche de gestion, le développement de la fonction maintenance comme effectif soutien logistique, permet la maitrise technique et économique de la production bord-a-quai. Pour cela, l'amélioration des méthodes d'intervention en et hors exploitation, devra assurer la maitrise des aléas et des couts techniques de production, et permettre une gestion plus scientifique des outillages, en particulier des portiques de déchargement. . .The generalisation of the logistic policy in organizing container chains which the very nature a such a transport system enables, entails a complete re-evaluation of port status and demands a new approach of transport production, namely of the handling. As a basic element of port passage and as service production, handling must be satisfactory in terms of container circulation quality -rapidity, reliability, rate. Also, handling must be synchronised with the connected links of the chains. A detailed analysis of quayside production -a crucial operation in port handling shows that there is a need for o more adapted management : exploitation and maintenance should be regarded as the two productive aspects of the activity; on the other hand, quayside production should be integrated so that the global efficiency of actions can be evaluated at the strategic level of "port production". Within this management approach, the development of the maintenance function as an effective logistic support allows a technical and economic control of quayside production. In this aim, the improvement of intervention methods during and off exploitation will guarantee control of hazards and of technical production costs and allow a more scientific management of equipment -of unloading cranes especially. .
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Glaa, Besma. "Contribution à la conception et l’optimisation d’un système d’aide à la gestion des urgences". Ecole Centrale de Lille, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/35/96/07/PDF/THESE-GLAA-VFinale.pdf.
Abstract (sommario):
La prise en charge des urgences est l’une des missions principales des établissements de santé. Ces derniers, au travers de la structure d’urgence, ont du depuis les années 90, répondre à une demande exponentielle de soins non programmés, ce qui a posé le problème du dimensionnement de la structure et de ses moyens. Cette situation a provoqué des problèmes organisationels énormes. Face à cette situation, les décideurs hospitaliers manquent d’outils qui sont indispensables pour redimensionner les ressources humaines et matérielles et pour planifier la prise en charge des urgences. En réponse à ces besoins, cette thèse propose une démarche d’aide à la gestion des systèmes de prise en charge des urgences. Cette démarche aborde trois principaux problèmes. Dans un premier temps, nous nous focalisons sur la modélisation des processus de prise en charge des urgences et ses principales filières. Cette modélisation, couplée à la simulation de flux, nous permettra d’analyser le fonctionnement de la structure et de déterminer les paramètres influents la prise en charge des urgences. Nous nous intéressons, dans un second temps, à l’affectation des personnels infirmiers en tenant compte de leur profil de compétence à l’aide de la programmation linéaire. Enfin, nous étudierons le problème de prise en charge des urgences vitales intrahospitalières. A l’aide d’une modélisation réunie avec une simulation, nous procédons à une démarche de conception et d’évaluation de la chaine de survie intrahospitalière. Nous abordons, dans cette dernière étape, la question de d’affectation de l’équipe mobile de réanimation d’urgence ainsi que le positionnement des défibrillateurs semi automatiquesEmergency management is one of the principal hospital missions. Since the 90s, hospitals have answered, through the emergency structure, an exponential request for not programmed care, which posed the problem of the dimensioning of the structure and its means. This situation provoked enormous organisational problems. In front of this situation, the hospital decision-makers miss tools witch are indispensable to re-size the emergency resources and to choose the new emergency organization. They shall also allow the planning of the emergency management as well as human and material resources allocation. In response to these needs, this thesis proposes an approach of assistance to the management of emergency systems. This approach tackles three principal problems. At first, we focus our attention on the modelling of emergency processes and its main paths. This modelling, coupled with patients flow simulation, will enable us to analyze the functioning of the emergency structure and to determine the parameters which influences the emergency process. We are interested, secondly, in the nursing staff’s allocation by taking into account their profile of competence evolution using the linear programming. In the third time, we shall study the problem of in hospital vital emergencies management. By means of a process modelling combined with a simulation, we proceed to an approach of conception and evaluation of in hospital survival chain. We tackle, in this last stage, the question of appointment of mobile resuscitation emergency team as well as the positioning of semi automatic defibrillator
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Baalbaki, Hassan. "Logistique hospitalière à l’aide de robots mobiles reconfigurables". Thesis, Saint-Etienne, EMSE, 2011. http://www.theses.fr/2011EMSE0618/document.
Abstract (sommario):
Ce manuscrit expose notre travail dans le cadre du projet IWARD et détaille la couche de gestion et de décision du groupement de robots. Ce projet avait comme objectif d’assister le personnel médical dans leur travail, ceci est réalisé en utilisant des robots mobiles, reconfigurables, et rechargeables. Ces robots sont conçus pour effectuer des taches logistiques comme : Le transport de médicaments, le nettoyage, le guidage des patients, la surveillance et la téléconsultation. Dans la première partie de la thèse nous présenterons le problème stratégique qui consiste à déterminer les plannings de rechargement des robots, la configuration des robots opérationnels ainsi que la localisation des stations d’attentes des robots lorsqu’ils sont en état de veille. Différentes hiérarchies à plusieurs niveaux de décisions, sont formulées comme des programmes linéaires en nombres entiers. Des formulations utilisant l’approche de génération de colonnes sont aussi développées pour résoudre ces problèmes. Dans la deuxième partie, le problème tactique est exposé, ceci consiste à affecter les taches arrivantes aux différents robots et d’ordonnancer dynamiquement l’exécution ces missions. Deux approches sont inspectées une version centralisée utilisant les algorithmes évolutionnaires et une autre version distribuée utilisant les algorithmes d’enchères inversées. Afin de mettre à l épreuve ces deux approches, une simulation a événements discrets a été conçue et développée spécifiquement pour le projet, permettant ainsi d’évaluer ces deux approchesDue to the expansion of the life duration and the shortage of medical personal in hospitals the EU funded IWARD project as part of the IFP6 program. The aims of this project were to assist the medical personnel in logistic and non medical tasks (transport, cleaning, environmental monitoring, guidance and tele-monitoring) through the usage of mobile, reconfigurable, rechargeable robots, thus letting the Medical staff to concentrate on medical aspects of their work.This thesis was part of this project, and our work consisted on developing a decision making framework for the team of robots.In the first part of the thesis, we address the strategic decisions essentially the: (i) the robots’ home station location problem, (ii) Robot‘s reconfiguration problems and (iii) Robots recharging scheduling. We formulate those problems as a linear problems and we propose to solve them using Mixed Integer Programming (MIP). We also present a formulation using a column generation approach to solve those problems.In the later part we address the tactical problems, mainly the mission assignment, the mission scheduling and rescheduling. We present two different approaches; a centralized decision finder implemented using genetic algorithms. And a decentralized approach using auction like and market based algorithms in order to provided collaborative decision making framework.Finally we compare those two approaches using a custom made discrete event simulation (DES)
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Achhal, Yassine. "Cadre méthodologique pour la conception d'indicateurs de performance de développement durable". Thesis, Université Laval, 2013. http://www.theses.ulaval.ca/2013/30176/30176.pdf.
Abstract (sommario):
La mondialisation des marchés, la crise économique de même que de nombreuses forces externes ont provoqué une concurrence très poussée entre les entreprises forestières d’ici et d’ailleurs. Cette concurrence les oblige à améliorer leurs décisions pour rester compétitives au niveau des critères économiques, environnementaux et sociaux. Dans notre étude nous avons proposé des indicateurs de performance de développement durable qui peuvent être alignés avec les objectifs du système de décision d’une entreprise forestière. Pour ce faire, nous nous sommes inspirés de la méthode ECOGRAI développée par les Professeurs Doumeingts et Pun au laboratoire de recherche GRAI de l’Université de Bordeaux. Nous avons aussi mis en pratique quelques indicateurs de performance pour un réseau logistique forestier qui représente le contexte de la Côte-Nord au Québec, en utilisant un progiciel de modélisation et d’optimisation (Logilab). Nous avons conclu que les indicateurs proposés peuvent effectivement nous aider à atteindre les objectifs environnementaux, sociaux et économiques puisqu’ils mesurent l’efficacité et l’efficience de tout le réseau simulé par rapport aux objectifs fixés et supposés acceptés dans le cadre de la stratégie du réseau. Ils pourraient également être généralisés à d’autres secteurs d’activité.
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Belaidi, Aissam. "Organisation et pilotage de la prise en charge des patients dans le cadre du réseau des urgences". Phd thesis, Université Jean Monnet - Saint-Etienne, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00439525.
Abstract (sommario):
Depuis une dizaine d'années, en France et dans les pays occidentaux, les systèmes de santé en général et les systèmes de l'urgence en particulier sont en pleine mutation. Ils cherchent à améliorer la qualité de leurs prestations et l'efficience de leurs activités pour faire face aux problèmes qui les affectent, des problèmes d'ordre organisationnel, décisionnel et managérial. Les professionnels de l'urgence ou du réseau logistique des urgences (RLU) tel que nous l'avons défini, sont donc confrontés aux enjeux de conception, de configuration et de pilotage du RLU. En réponse à ces besoins, cette thèse propose une démarche d'aide à la décision pour la configuration et le pilotage du RLU, en adoptant une vision globale basée sur une approche réseau, et en prenant en compte tous les maillons forts participant à la prise en charge de l'urgence. Dans un premier temps, nous nous intéressons à l'analyse et à la modélisation des acteurs impliqués dans la prise en charge des urgences, dans le but est de faire émerger un diagnostic et d'engager des scenarios d'amélioration. Ce travail nous a conduits dans un deuxième temps à proposer et spécifier un ensemble d'indicateurs de performance, des indicateurs de délai, et des indicateurs de collaboration afin d'élaborer un tableau de bord pour l'évaluation de performance du réseau. Dans un troisième temps un simulateur de démonstration basé sur les scénarios d'amélioration proposés est développé, son objectif est de tester différentes configurations du réseau et d'évaluer l'impact sur le pilotage du RLU. Une étude de faisabilité d'un des scénarios proposés est aussi présentée et discutée suite à son expérimentation sur le terrain.
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Miclo, Romain. "Challenging the "Demand Driven MRP" Promises : a Discrete Event Simulation Approach". Thesis, Ecole nationale des Mines d'Albi-Carmaux, 2016. http://www.theses.fr/2016EMAC0016/document.
Abstract (sommario):
Les principaux enjeux des supply chain d’aujourd’hui concernent l’adaptation à des environnements instables. Demand Driven Material Requirements Planning (DDMRP) est une méthode récente et prometteuse de gestion des flux qui a été conçue pour faire face aux problématiques actuelles. Le travail de recherche réalisé détaille et positionne DDMRP par rapport aux autres méthodes connues de pilotage de flux. Le but de ce travail est de challenger les principales promesses de DDMRP. Pour cela, un plan d’expériences a été réalisé sur un cas d’étude pour évaluer le comportement de MRP II, Kanban et DDMRP face à différentes sources de variabilité. Le dimensionnement des buffers DDMRP est un sujet majeur pour la méthode. Il a été traité sur un cas d’étude avec un travail d’optimisation. Toutes les contributions ont été expérimentées avec l’implémentation de DDMRP sur un cas réel. La thèse permet ainsi de valider certains atouts de DDMRP, tels que l’adaptation du système à différentes formes de variabilités, mais elle permet également de souligner des perspectives majeures de recherche sur ce sujetThe main Supply Chain current issues concern the adaptation to unstable environments. Demand Driven Material Requirements Planning (DDMRP) is a recent and promising material management method that is designed to tackle these current issues. The research work details and classifies DDMRP compared to the other material management methods known. The goal of this work is to challenge the main DDMRP promises. This is why a design of experiments was realised on a case study in order to assess MRP II, Kanban and DDMRP behaviours with different variability sources. The DDMRP buffer sizing is a major issue. It was dealt with an optimisation work on a case study. All the contributions were experimented with a DDMRP implementation on a real case. The research work enables several DDMRP advantages to be validated, such as the system adjustment to different variability sources, however this work also allows research perspectives to be underlined
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Ben, Mechlia Malek. "Dimensionnement et typologie d’une flotte de véhicules tenant compte de l’impact environnemental et de la maintenance". Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2021. http://www.theses.fr/2021LORR0344.
Abstract (sommario):
De nos jours, la logistique occupe une place importante dans la politique de pilotage des entreprises. Ceci est dû certainement aux exigences imposées par la partie prenante. Ces exigences ont entrainé les entreprises à explorer d’autres voies pour améliorer leurs performances économiques tout en respectant les exigences imposées. La clé de la réussite de la plupart des entreprises réside dans la bonne décision à prendre avant d’investir. Dans ce cadre, instaurer des outils d’aides à la décision en tenant compte des contraintes opérationnelles et environnementales dans le domaine de la logistique est devenu un enjeu majeur pour relever ce défi. À cet égard, nous nous sommes intéressés dans ce projet de recherche au dimensionnement d’un parc de véhicules en tenant compte de l’impact environnemental et de la maintenance tout en considérant deux types de véhicules (diesel, électrique). Une étude bibliographique des domaines de la logistique de transport, la maintenance, les caractéristiques des différents types de véhicule, a été réalisée dans un premier temps. La modalité d’exploitation, la consommation énergétique ainsi que l’impact environnemental causé par les moyens de transport selon son type, sont pris en considération dans la présentation des différentes études menées. Pour le dimensionnement et typologie d’une flotte de véhicules basés sur la maintenance et l’impact environnemental on a proposé trois stratégies où chacune est illustrée par le biais du développement d’un modèle analytique et une résolution numérique basée sur un exemple. Le premier modèle se rapporte à la stratégie d’achat et revente en fin de missions, le deuxième s’intéresse à la stratégie de leasing et le troisième concerne la stratégie d’achat, sous-traitance en fin de mission et revente à la fin du contrat de sous-traitance. L’optimisation de chaque stratégie est développée dans le but de déterminer essentiellement le nombre de véhicules à exploiter dans chaque type, le nombre de mois d’utilisation de chaque véhicule et la périodicité de maintenance préventive pour chacun. Les résultats numériques montrent les différences entre stratégies et prouvent la robustesse des modèles analytiques développés. On note qu’on a pris en considération l’impact d’une période de crise sanitaire (Covid-19) sur le plan de maintenance préventive pour la première stratégie développéeNowadays, taking into account hard customer requirements, logistics represent one of the most important key of success for companies. It is clear that the expectations have led companies to explore new ways to improve their economic performance while respecting the imposed requirements. In this context, introducing the decision support tools taking into account operational and environmental constraints in the logistics field has become a major issue to turn up this challenge. Therein, we were interested in this research project in the economical sizing of a fleet of vehicles taking into account the environmental impact and maintenance, while considering two types of vehicles (fuel, electric). The operating mode, the energy consumption as well as the environmental impact caused by the means of transport are taken into account in presenting the various works studied. For the sizing and typology of a vehicle fleet based on maintenance and environmental impact we proposed three strategies, where each is illustrated through the development of an analytical model and a numerical resolution based on an example. The first relates to the strategy of acquisition and resale of all vehicles used at the end of missions, the second is about the strategy of leasing and the third concerns the strategy of acquisition, the subcontracting at the end of missions and resale at the end of the subcontracting contract. The optimization of each strategy is developed in order to determine the optimal number of vehicles of each type to be exploited, the duration of its use, and the preventive maintenance (PM) policy to be adopted for each types of vehicles. Numerical results show the differences between strategies and prove the robustness of the analytical models developed. We note that the impact of the period of health crisis (Covid-19) on the preventive maintenance strategy has been taken into consideration for the first strategy developed
Libri sul tema "Logistique (gestion) – Prise de décision":
1
H, Harrington Lisa, Corsi Thomas M e Douglass Richard M, a cura di. X-treme supply chain management: The new science of volatility management. New York, NY: Routledge, 2010.
2
Boisvert, Hugues. La comptabilité de management: Prise de décision et gestion. 2a ed. Saint-Laurent, Québec: Éditions du Renouveau pédagogique, 1999.
3
McNeil, Art. L'énergie collective dans l'entreprise. Paris: Eyrolles, 1989.
4
H, Garrison Ray, Bergeron Hélène 1960 adapt e Roy Chantal 1957 adapt, a cura di. Fondements de la comptabilité de management: Planification, contrôle et prise de décision. Montréal: Chenelière McGraw-Hill, 2004.
5
Bonneton, Frédéric. Bien décider en moins d'une heure. Paris: Ed. d'Organisation, 2007.
6
Beaudoin, Pierre. La gestion par projet: Aspects stratégiques : application aux systèmes d'information. 2a ed. Montréal, Qué: Agence d'ARC, 1986.
7
Bissonnais, Jean Le. Initier des projets réalistes: Un processus logique de décision. Saint Denis La Plaine: AFNOR, 2003.
8
1959-, Daniels Ronald J., Morck Randall e Canada Industrie Canada, a cura di. La prise de décision dans les entreprises au Canada. Calgary, Alta: University of Calgary Press, 1995.
9
Carrier, Serge. La gestion des opérations: Une approche pratique. 2a ed. Montréal: G. Morin, 1997.
10
Carrier, Serge. La gestion des opérations: Une approche pratique. Boucherville, Qué: Morin, 1992.
Capitoli di libri sul tema "Logistique (gestion) – Prise de décision":
1
BOUSSEN, Sinda, Mohamed-Aymen CHALOUF e Francine KRIEF. "Sélection multicritère des paramètres de transmission dans l’IoT". In La gestion et le contrôle intelligents des performances et de la sécurité dans l’IoT, 1–26. ISTE Group, 2022. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9053.ch1.
Abstract (sommario):
Ce chapitre aborde la problématique de la prise de décision pour un accès efficace à un réseau d’accès ou un canal radio dans le cadre de l’IoT. Le module de prise de décision doit être multicritère et prendre en compte le contexte dynamique de l’environnement radio, les besoins de l’application en matière de QoS et les contraintes énergétiques d’un objet.
2
SANTANDER TAPIA, Pavlo, Fabio CRUZ SANCHEZ, Hakim BOUDAOUD e Mauricio CAMARGO. "Cadre d’évaluation holistique du recyclage distribué par l’impression 3D open source". In Le recyclage, enjeu pour l’économie circulaire, 191–218. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9162.ch8.
Abstract (sommario):
La gestion des déchets plastiques est un problème majeur pour un développement plus durable. Ce chapitre propose une méthodologie pour évaluer la durabilité d'un réseau de recyclage local distribué de plastiques en utilisant des technologies open-source telles que l'impression 3D. Un cadre d'analyse et d'évaluation de la durabilité est proposé, combinant l'optimisation et la dynamique des systèmes pour la prise de décision.
3
Hellal-Guendouzi, Raficka. "L’expérience de la thèse en management". In L’expérience de la thèse en management, 45–62. EMS Editions, 2023. http://dx.doi.org/10.3917/ems.gaill.2023.01.0045.
Abstract (sommario):
Ce chapitre fait le récit des principales motivations et des freins à la prise de décision de faire une thèse à partir de l’expérience de l’autre. Tout d’abord, ce récit incarné présente les antécédents et les éléments déclencheurs qui poussent l’autrice à faire une thèse en sciences de gestion. Parmi eux, nous retrouvons, entre autres, le prestige de décrocher le titre de docteur avec l’un des diplômes les plus élevés délivré par l’université française. En ce qui concerne les principaux facteurs et événements ayant favorisé l’entrée en thèse, nous pouvons citer l’année de master avec l’expérience réussie du mémoire de recherche et le rôle clef de l’encadrant ou encore la volonté de développer une expertise par la recherche au service des entreprises au-delà du constat de démocratisation de l’accès au master ces dernières années. Ensuite, au niveau des principaux freins, nous pouvons mentionner l’âge, la présupposée difficulté de concilier le triptyque « vie de famille », « activité professionnelle à temps plein » et « projet doctoral ». Enfin, les doutes et les préjugés se sont dissipés au fil du temps et des rencontres pour laisser place au courage de franchir le cap et démarrer la thèse.
4
CADDEO, Julie. "L’action des pouvoirs locaux face aux crises épidémiques au XVIIIe siècle". In Les épidémies au prisme des SHS, 99–108. Editions des archives contemporaines, 2022. http://dx.doi.org/10.17184/eac.5995.
Abstract (sommario):
Faire l’histoire du droit de la santé à travers les archives, c’est mesurer conjointement comment les autorités publiques ont, à tous les niveaux, tenté de juguler les maladies, ont mis en place des mesures préventives et prophylactiques et quels sont les enjeux de la relation entre le pouvoir central et les administrations locales en tant de crise sanitaire. Cette contribution propose d'étudier le dernier siècle de l'Ancien Régime qui offre à ce titre une évolution profonde des mentalités, portée par la philosophie des Lumières qui émerge et replace la condition humaine au centre de sa réflexion, terreau propice à l'évolution de la santé. Chacun prend conscience de la dimension collective qu'elle revêt et, par conséquent, de la nécessité d'une prise en charge à ce même niveau. Ainsi, contre les fléaux sanitaires, les premières mesures d’une gestion prophylactique de l'épidémie sont mises en place. C'est également au siècle des Lumières que vont se développer plusieurs mesures de lutte contre le déclin de la qualité de vie dans cette ville parlementaire. Enfin, il s'agit de voir comment, par l'analyse des différentes actions des pouvoirs locaux et leur interaction avec le pouvoir royal au XVIIIe siècle, se manifeste la présence d'une organisation qui reste amorcée car non aboutie ni par ces derniers ni par le gouvernement central. La présente contribution s'efforce alors de répondre aux questions suivantes : quelle va être la traduction de la volonté de l’État, à travers les pouvoirs locaux, de gérer les crises épidémiques, de les canaliser, ainsi que de rationaliser son action ? Peut-on parler véritablement d'organisation de la santé publique au XVIIIe siècle ? A travers l'exemple français, il est établi qu'il existe, au dernier siècle de l'Ancien Régime, deux principaux temps de l'action des autorités publiques locales en matière de santé. La méthode d'analyse adoptée et proposée découle de ces deux grandes étapes qu'englobe la santé publique. Nous remarquons alors que la participation des acteurs locaux n'est pas homogène suivant que l'on se trouve dans une optique de prévention ou de lutte contre les épidémies. En matière de conservation de la santé, ces dernières vont, plutôt que de se défendre contre un mal déjà présent, tenter de le déceler avant qu'il ne se soit déclaré. Cela suppose alors une capacité à organiser et anticiper ce mal ainsi qu'une réactivité dans la prise de décision et l'exécution des mesures. On démontrera alors que la prévention fait intervenir systématiquement les parlements et les communautés de villes. Dans ce cas, l'explication se trouve dans le fait que la prévention mobilise la « police sanitaire », outil juridique de prédilection de ces derniers (Partie I). Au contraire, nos recherches démontrent que les intendants connaissent exclusivement de la mise en place et la gestion de la lutte contre les épidémies : l'explication tient au fait que cette lutte est menée au sein de la province, cadre privilégié de l'exercice de ses compétences, où ce dernier peut s'informer aisément des diverses situations locales et mettre en place les différents dispositifs de lutte au moyen de ses subdélégués (Partie II).
Atti di convegni sul tema "Logistique (gestion) – Prise de décision":
1
Hauret, Daniel, Régis Mollard e Marion Wolff. "De la gestion du risque fatigue à la prise de décision collaborative". In the 2012 Conference. New York, New York, USA: ACM Press, 2012. http://dx.doi.org/10.1145/2652574.2653408.