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Tesi sul tema "Essais de traction. nanoindentation"

Autore: Grafiati
Pubblicato: 19 ottobre 2024

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Gasmi, Assia. "Effet de la nanostructuration sur le comportement thermomécanique du Nitinol." Electronic Thesis or Diss., Université de Montpellier (2022-....), 2024. http://www.theses.fr/2024UMONS018.

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Abstract (sommario):
La présente thèse s’intéresse à l'alliage à mémoire de forme NiTi, en se concentrant sur l'influence du procédé de nanostructuration superficielle SMAT sur son comportement thermomécanique. À travers quatre chapitres distincts, elle rappelle les principales caractéristiques des alliages à mémoire de forme (AMF), mettant en avant les propriétés exceptionnelles de l'alliage NiTi, et explorant le traitement de nanocristallisation superficielle (SMAT). La caractérisation microstructurale est ensuite approfondie, notamment en étudiant les effets du traitement thermique de recuit et du SMAT sur la t
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Chentouf, Sid-Ahmed. "Simulation et essais dynamiques sur stators de moteurs de traction." Phd thesis, Université de Franche-Comté, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00776475.

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Abstract (sommario):
La maîtrise du calcul prévisionnel du comportement dynamique des stators de machines de traction est un enjeu majeur pour le constructeur tant sur le plan de la compréhension de certains phénomènes physiques, que sur le plan de l amélioration de la conception en présence de facteurs mal maîtrisés. La démarche proposée dans ce travail a d abord consisté à construire et valider le modèle d un stator type en effectuant des corrélations calculs-essais et un recalage de modèle. Ceci a permis de caractériser le comportement moyen de cet assemblage hétérogène et surtout d établir des règles de modéli
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Chentouf, Sid-Hamed Benabdallah. "Simulation et essais dynamiques sur stators de moteurs de traction." Thesis, Besançon, 2011. http://www.theses.fr/2011BESA2002/document.

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Abstract (sommario):
La maîtrise du calcul prévisionnel du comportement dynamique des stators de machines de traction est un enjeu majeur pour le constructeur tant sur le plan de la compréhension de certains phénomènes physiques, que sur le plan de l amélioration de la conception en présence de facteurs mal maîtrisés. La démarche proposée dans ce travail a d abord consisté à construire et valider le modèle d un stator type en effectuant des corrélations calculs-essais et un recalage de modèle. Ceci a permis de caractériser le comportement moyen de cet assemblage hétérogène et surtout d établir des règles de modéli
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Kermouche, Guillaume. "Contribution à la modélisation théorique et numérique des essais d'indentation et de rayure." Lyon, 2005. http://www.theses.fr/2005ECDLA001.

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Abstract (sommario):
En raison de leurs facilités de mise en oeuvre et de leurs caractères non destructifs, les essais d'indentation et de rayure sont depuis longtemps utilisés pour caractériser la rhéologie des matériaux en surface et les propriétés mécaniques des interfaces. Malgré leurs apparentes simplicités, l'interprétation mécanique des résultats d'un point de vue théorique est relativement complexe. L'objectif de ce travail est d'améliorer notre compréhension de ces essais par l'intermédiaire de modélisations analytiques simplifiées et de simulations numériques par éléments finis. La première partie porte
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Brara, Ahmed. "Étude expérimentale de la traction dynamique du béton par écaillage." Metz, 1999. http://docnum.univ-lorraine.fr/public/UPV-M/Theses/1999/Brara.Ahmed.SMZ9928.pdf.

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Abstract (sommario):
Ce travail porte sur la caractérisation de la rupture du béton dans le domaine des chargements intenses et courts en traction à l'aide d'un nouveau dispositif expérimental. Ce montage original, base sur le principe de la propagation des ondes dans la barre de Hopkinson, permet d'atteindre de très grandes vitesses de déformations (entre 20 et 150 l/s). Dans cette plage de vitesses, l'absence de données expérimentales est à mettre en exergue. Les idées-forces du travail de conception de ce montage, sont la simplicité du principe de l'expérience menée avec un équipement de dimensions réduites com
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Guérin, Jean-Dominique. "Analyse des essais de compression et de traction des aciers après solidification in situ et des essais d'indentation des aciers phosphatés." Valenciennes, 1993. https://ged.uphf.fr/nuxeo/site/esupversions/b769f69b-4777-454d-94ad-c3bac6b6fab1.

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Abstract (sommario):
La mise en forme à chaud et à froid des aciers est étudiée avec deux types d'expérimentations : les essais à hautes températures des aciers juste après leur solidification et les essais à température ambiante des aciers phosphates. Le premier type d'expérimentation consiste à mener un essai de compression ou de traction à vitesse de traverse constante sur des éprouvettes, cylindriques pour l'essai de compression et axisymétriques à entaille circulaire pour l'essai de traction, en acier solidifie in situ. Il s'agit a partir des données expérimentales de caractériser le comportement de l'acier s
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Alami, Jaafar el. "Recherche par des essais de traction lente des conditions de corrosion sous contrainte d'aciers faiblement allies." Paris, ENSAM, 1987. http://www.theses.fr/1987ENAM0006.

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Abstract (sommario):
Validation et application d'une technique d'etude de la corrosion sous contraintes: l'essai de traction lente. Definition d'une procedure experimentale pour la preparation des eprouvettes et choix de conditions experimentales optimales. Confirmation par l'essai de traction lente des resultats obtenus dans le cas de deux aciers 10cd9-10 et z10cdnbv0-2 lors d'essais statiques. Application de la methode de traction lente a la recherche des conditions de fissuration a 95**(o)c de deux aciers utilises dans les turbines francaises (20cnd8 et 26ncdv14-7)
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Alami, Jaafar el. "Recherche par des essais de traction lente des conditions de corrosion sous contraintes d'aciers faiblement alliés." Grenoble 2 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376021720.

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Waltz, Laurent. "Comportement mécanique de structures multicouches obtenues par co-laminage de tôles nanostructurées : essais et simulation." Troyes, 2009. http://www.theses.fr/2009TROY0017.

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Abstract (sommario):
De nombreuses études ont montré que les matériaux métalliques à grains nanométriques présentent des propriétés physiques, mécaniques et chimiques très souvent supérieures à celles de leurs homologues à taille de grains miscroscopique. Différentes technologiques de nanostructuration exploisant des principes physiques bien distincts ont vu le jour. Dans le cadre de cette thèse, la technique de nanocristallisation superficielle SMAT a été employée pour la génération d'une couche nanocristalline sur un acier inoxydable X2CrNiMo17-12-2 ainsi que sur un cuivre pur. Il a été montré que ce procédé per
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Bollo-Kamara, Nicholas Odunola. "Étude de la mobilisation du frottement d'un géotextile sollicite en traction dans un milieu analogique bidimensionnel." Lyon, INSA, 1992. http://www.theses.fr/1992ISAL0071.

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Abstract (sommario):
Le travail présenté comporte des éléments contribuant à la compréhension du phénomène du frottement régissant le comportement d'un géotextile sollicité en traction. Une partie bibliographique est destinée à faire le point sur l'état actuel des connaissances sur le frottement à l'interface sol-géotextile, à travers des essais d'extraction et des essais de frottement à la boîte de cisaillement. Une étude phénoménologique sous forme de modélisation analytique conduit à des lois d'ancrage permettant de déterminer le comportement une nappe géotextile sollicité en traction dans un milieu pulvérulent
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Breuils, Jacques. "Caractérisation par nanoindentation de surfaces métalliques fonctionnalisées." Thesis, Strasbourg, 2012. http://www.theses.fr/2012STRAD044.

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Abstract (sommario):
Les travaux de thèse se sont attachés à développer des outils permettant :(i) d'estimer par nanoindentation le niveau de contraintes résiduelles locales de type biaxial introduit dans un alliage d'aluminium 2050-T8. Nous proposons une méthode d'estimation qui couple des essais expérimentaux de nanoindentation, l'observation des empreintes résiduelles et une analyse numérique de l'effet de contraintes résiduelles élastiques biaxiales sur la géométrie des empreintes résiduelles d'indentation. et (ii) de déterminer par nanoindentation le comportement mécanique d'un film d'oxyde ultra-mince, d'épa
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Poilâne, Christophe. "CARACTÉRISATION MÉCANIQUE DES MATÉRIAUX EN FAIBLE ÉPAISSEUR PAR INTERFÉROMÉTRIE NUMÉRIQUE. APPLICATION AUX ESSAIS DE GONFLEMENT ET DE TRACTION." Phd thesis, Université de Franche-Comté, 1998. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00326993.

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Abstract (sommario):
La thèse est consacrée à la caractérisation mécanique des films minces à l'aide de mesures de déplacements par voie optique et traitements numériques. Les domaines d'études sont d'une part les contraintes résiduelles et d'autre part l'essai de traction. Les moyens de mesure employés sont la projection de franges et la photographie numérique de speckle.<br /><br />La projection de franges permet de mesurer la carte des déplacement hors-plan. Elle est adaptée à la mesure des contraintes résiduelles dans les films minces par analyses de courbure et/ou essais de gonflement. On montre suite à trois
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Pichon, Eric. "Etude des propriétés mécaniques du cheveu : Essais de traction et de relaxation : modèlisation : rôle de divers facteurs expérimentaux." Besançon, 1989. http://www.theses.fr/1989BESA2014.

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Abstract (sommario):
Modelisation du comportement rheologique du cheveu en realisant differents tests mecaniques sous des conditions precises d'hygrometrie et de temperature. Il a ete adopte un modele non lineaire faisant intervenir une loi viscoplastique a ecrouissage additif
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Miroud, Lakhdar. "Étude par traction lente de la corrosion sous contrainte des aciers au carbone en milieu alcalin : rôle des inhibiteurs passivants." Compiègne, 1991. http://www.theses.fr/1991COMPD371.

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Abstract (sommario):
Les aciers de construction sont sensibles à la corrosion sous contrainte (CSC) dans des milieux basiques tels que les carbonates. Des études par traction lente ont permis d'observer le comportement de deux nuances (A42 / E26 / et XC38) dans de telles conditions à pH 9. Le domaine des potentiels de susceptibilité à la CSC a été déterminé, et une fissuration inter et transgranulaire a été mise en évidence et mesurée par des méthodes micrographiques. La vitesse de fissuration a été étudiée en fonction des vitesses de déformation imposées : une vitesse expérimentale a été ainsi comparée à des vale
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Régal, Xavier. "Caractérisation du comportement en traction du béton sous fortes sollicitations : essais de flexion trois points aux barres de Hopkinson." Thesis, Orléans, 2016. http://www.theses.fr/2016ORLE2003/document.

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Abstract (sommario):
Le béton est un des matériaux de construction les plus répandus. Néanmoins son comportement en traction dynamique n’est pas parfaitement connu. C’est afin de mieux concevoir les structures en béton et de prédire leur ruine dans le cadre d’éventuels accidents industriels qu’il est nécessaire de connaître sa résistance. Cette dernière évolue en fonction des différentes sollicitations auxquelles le béton peut être soumis. Afin de caractériser la résistance en traction d’un béton de type R30A7, ainsi que son évolution en fonction de la vitesse de déformation, différents essais de flexion trois poi
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Reviron, Nanthilde. "Étude du fluage des bétons en traction : application aux enceintes de confinement des centrales nucléaires à eau sous pression." Cachan, Ecole normale supérieure, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00457486/fr/.

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Abstract (sommario):
Les objectifs de la thèse sont d’étudier expérimentalement et d’effectuer des simulations numériques du comportement différé du béton. La principale application concerne la prédiction du comportement des enceintes de confinement de centrales nucléaires (REP) dans le cas des épreuves décennales et accidentelles. Afin de répondre à ces besoins industriels, il est nécessaire de caractériser le comportement du béton en traction uniaxiale. Ainsi, une importante étude expérimentale du fluage en traction sur des bétons âgés de 90 jours, chargés pendant trois jours (durée des épreuves décennales) a ét
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Clément, Phillipe. "Détermination des propriétés mécaniques de céramiques poreuses par essais de microindentation instrumentée sphérique." Thesis, Lyon, INSA, 2013. http://www.theses.fr/2013ISAL0030/document.

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Abstract (sommario):
L’objectif de cette thèse porte sur le développement de nouveaux moyens de caractérisation mécanique de matériaux poreux inorganiques. La technique de microindentation instrumentée avec indenteur sphérique a été utilisée pour déterminer les propriétés mécaniques du plâtre pris, utilisé comme matériau modèle, à deux porosités différentes (30 et 60%vol). Les méthodes analytiques, développées initialement en nanoindentation, ont permis d’extraire la dureté et le module d’élasticité des deux matériaux, ainsi que les courbes contrainte-déformation d’indentation. Une méthodologie d’essai a été notam
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Lacombe, Geneviève. "Détermination de la forgeabilité à froid des aciers à bas taux de carbone par essais de compression et de traction." Compiègne, 1987. http://www.theses.fr/1987COMPI259.

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Revaux, Thierry. "Essais de caractérisation mécanique d'alliages métalliques après refusion et solidification in situ." Valenciennes, 1997. https://ged.uphf.fr/nuxeo/site/esupversions/6951ee34-db16-4128-a234-31197a341776.

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Abstract (sommario):
Les principaux défauts nuisibles des produits métallurgiques trouvent généralement leur origine lors de la solidification ou le refroidissement. Les sollicitations thermomécaniques subies par le métal à partir de l'état liquide sont par conséquent déterminantes quant à la qualité finale des produits. Un essai de traction à chaud après refusion in situ reproduisant l'histoire thermomécanique du matériau a été développé à partir d'éprouvettes axisymétriques à entaille circulaire. La ductilité est étudiée à l'aide de cet essai et par comparaison avec des essais conventionnels effectués après réau
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Roy, Sébastien. "Mesure de l'adhérence et des propriétés mécaniques de couches minces par des essais dérivés de la nanoindentation : application à la microélectronique et au biomédical." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00289845.

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Abstract (sommario):
Ce travail s'articule autour de trois essais mécaniques mis en place sur un appareil de nanoindentation pour caractériser des couches minces de cuivre, de SiN et de SiCN pour des applications microélectroniques (interconnexion), et des couches minces polymères pour des applications biomédicales (revêtement de stent actif). L'essai de nanoindentation normale a été utilisé pour la mesure des propriétés mécaniques des couches de cuivre (500 nm d'épaisseur) déposées sur un substrat Ta/TaN/SiO2/Si. Les résultats expérimentaux, appuyés par une simulation numérique 2D, ont démontré l'inadéquation du
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Roy, Simon, and Simon Roy. "Conception optimale d'une chaîne de traction électrique pour une voiture de type Formule SAE." Master's thesis, Université Laval, 2016. http://hdl.handle.net/20.500.11794/27117.

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Abstract (sommario):
Tableau d'honneur de la FÉSP<br>Tableau d'honneur de la FÉSP<br>La Formule SAE (Society of Automotive Engineers) est une compétition étudiante consistant en la conception et la fabrication d'une voiture de course monoplace. De nombreux événements sont organisés à chaque année au cours desquels plusieurs universités rivalisent entre elles lors d'épreuves dynamiques et statiques. Celles-ci comprennent l'évaluation de la conception, l'évaluation des coûts de fabrication, l'accélération de la voiture, etc. Avec plus de 500 universités participantes et des événements annuels sur tous les continents
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Syerko, Oléna. "Tensile and bending behavior of dry fibrous materials : experimental study and modeling by multi-scale asymptotic homogenization approach." Thesis, Lille 1, 2012. http://www.theses.fr/2012LIL10154.

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Abstract (sommario):
Les renforts fibreux secs utilisés dans les composites structuraux sont composés d'un arrangement de fils eux-même constitués de milliers de fibres. Etant données la complexe architecture multi-échelle et la faible cohésion entre leurs constituants, ils montrent des propriétés en traction de plusieurs ordres de grandeurs supérieurs à ceux en flexion. Dans ce contexte, ce travail porte sur l'étude de la traction et de la flexion de matériaux fibreux en tenant compte de leur réalité géométrique à l'échelle mésoscopique, à la fois expérimentalement et analytiquement. Les matériaux tissés, ayant u
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Qu, Zhengwei. "Contribution à l'étude de l'endommagement et de la rupture des élastomères sous chargements monotones et cycliques." Thesis, Lille 1, 2009. http://www.theses.fr/2009LIL10080.

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Abstract (sommario):
La connaissance du comportement des matériaux élastomères est un enjeu important pour la conception de composants ou de structures mécaniques. Que ce soit sous chargement monotone ou cyclique, uniaxial ou multiaxial, ces propriétés doivent être maîtrisées afin de construire des outils prédictifs de durée de vie robustes Dans la revue bibliographique, après une présentation des propriétés physico-chimiques des matériaux élastomères, les modèles pour décrire leur comportement monotone sont discutés. Sont également présentées, les mécanismes d'endommagement (effet Mullins, adoucissement cyclique)
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Koffi, Konan. "Etude numerique et experimentale des eclissages aeronautiques somis a des chargements de traction et flexion." Toulouse, INSA, 1999. http://www.theses.fr/1999ISAT0024.

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Abstract (sommario):
Les eclissages constituent l'un des elements les plus importants de la structure aeronautique. Les eclissages sont des assemblages boulonnes ou rivetes de pieces planes ou quasi-planes chargees dans le plan. Le but de ces travaux de these est d'ameliorer la conception de ces assemblages pour eviter des fissurations prematurees de fatigue. Nous avons montre par la technique des plans d'experiences, la meilleure disposition des boulons pour homogeneiser le transfert de charge aux lignes de fixations. La simulation numerique de differents types d'eclissage a montre l'existence d'un angle optimal
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Roy, Sébastien. "Mesure de l’adhérence et des propriétés mécaniques de couches minces par des essais dérivés de la nanoindentation. Application à la microélectronique et au biomédical." Paris, ENMP, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00289845.

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Abstract (sommario):
Ce travail s’articule autour de trois essais mécaniques mis en place sur un appareil de nanoindentation pour caractériser des couches minces de cuivre, de SiN et de SiCN pour des applications microélectroniques (interconnexion), et des couches minces polymères pour des applications biomédicales (revêtement de stent actif). L’essai de nanoindentation normale a été utilisé pour la mesure des propriétés mécaniques des couches de cuivre (500 nm d’épaisseur) déposées sur un substrat Ta/TaN/SiO2/Si. Les résultats expérimentaux, appuyés par une simulation numérique 2D, ont démontré l’inadéquation du
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Koss, Stefan. "Ecrouissage isotrope et anisotrope des aciers laminés soumis à de grandes déformations." Grenoble 1, 1992. http://www.theses.fr/1992GRE10101.

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Abstract (sommario):
L'objet de ce travail est l'analyse experimentale et theorique en grandes deformations de l'ecrouissage isotrope et anisotrope des toles d'aciers laminees pour emboutissage profond. L'interet particulier porte sur l'influence de la morphologie et du degre d'anisotropie initiaux, ainsi que sur l'etude des essais hors-axes. Un programme experimental a ete developpe pour trois nuances d'acier, qui se distinguent par leurs textures morphologiques et par leur anisotropie initiales. Des methodes experimentales specifiques pour les essais hors-axes sur les materiaux anisotropes ont ete utilisees et d
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Mabille, Pascal. "Évaluation des hétérogénéités locales de déformation d'aciers extra-doux sollicités en traction et en fatigue." Toulouse, ENSAE, 1995. http://www.theses.fr/1995ESAE0005.

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Abstract (sommario):
L'application du théorème de la déformation minimale et l'utilisation de microgrilles permettent d'évaluer les hétérogénéités de déformation en tout point et de superposer les cartes de déformations calcules à la microstructure. Cette démarche d'inspiration mécanique conduit à une nouvelle approche de la caractérisation de la déformation microstructurale. Par dépôt sur l'échantillon d'un réseau de mailles carrées (pas : 2 micromètres, largeur 0. 3 micromètre), et mesure des coordonnées des noeuds après déformation, il est possible d'identifier les valeurs propres du tenseur de Cauchy-Green dro
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Demmerle, Stefan. "Optimisation des essais biaxiaux directs sur les métaux laminés." Grenoble 1, 1993. http://www.theses.fr/1993GRE10138.

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Abstract (sommario):
L'objet de ce travail est le developpement et la mise au point de methodes mathematiques et numeriques, ainsi que de techniques experimentales, pour optimiser les essais biaxiaux en double traction sur les metaux lamines anisotropes, et obtenir ainsi des donnees experimentales realistes et fiables pour l'identification correcte des lois de comportement de ces materiaux. Pour la realisation correcte des essais biaxiaux, un programme d'asservissement pour une machine d'essais biaxiale directe, permettant le pilotage des essais a partir des donnees mesurees en temps reel, a ete concu et mis en uv
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Naït, Oultit Bouchra. "Endommagement des soudures d'aciers à très haute résistance pendant l'essai de traction en croix : analyse mécanique et métallurgique de la fissuration dans la zone fondue." Saint-Etienne, EMSE, 2008. http://www.theses.fr/2008EMSE0032.

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Abstract (sommario):
Le soudage par point est l’un des procédés incontournables de l’industrie automobile. Le développement de nouveaux aciers à très haute résistance (THR, Rm≥800MPa) doit répondre alors à des préconisations très spécifiques liées à ce procédé. Dans le test de traction en croix, l’aspect après rupture généralement requis est le déboutonnage dans le métal de base ou dans la Zone Affectée Thermiquement (ZAT). Or ce comportement très courant pour les aciers faiblement alliés diffère pour les aciers Dual-Phase (DP) et TRansformation-Induced Plasticity (TRIP). La fissure se propage le plus souvent part
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Clément, Philippe. "Détermination des propriétés mécaniques de céramiques poreuses par essais de microindentation instrumentée sphérique." Phd thesis, INSA de Lyon, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00961208.

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Abstract (sommario):
L'objectif de cette thèse porte sur le développement de nouveaux moyens de caractérisation mécanique de matériaux poreux inorganiques. La technique de microindentation instrumentée avec indenteur sphérique a été utilisée pour déterminer les propriétés mécaniques du plâtre pris, utilisé comme matériau modèle, à deux porosités différentes (30 et 60%vol). Les méthodes analytiques, développées initialement en nanoindentation, ont permis d'extraire la dureté et le module d'élasticité des deux matériaux, ainsi que les courbes contrainte-déformation d'indentation. Une méthodologie d'essai a été notam
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Jalbout, Ali. "Étude expérimentale de l'influence de l'endommagement induit sur le comportement mécanique d'une roche fragile." Lille 1, 2005. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/2005/50376-2005-Jalbout.pdf.

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Abstract (sommario):
La prédiction de la stabilité des ouvrages souterrains est toujours un enjeu économique important, que ce soit dans le domaine du génie civil, du génie minier ou du génie pétrolier. L'analyse de la stabilité de ces ouvrages nécessite une bonne connaissance des mécanismes de déformation et de rupture du milieu rocheux. L'objet de ce travail, est l'étude de l'effet de l'anisotropie induite sur le comportement d'un grès des Vosges. La méthode consiste à créer différentes configurations d'endommagement correspondant à plusieurs états de fissurations, et par la suite, examiner l'évolution de certai
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Jacquot, Benoît. "Conception, étude et réalisation des algorithmes de commande des systèmes de traction asynchrone pour les TGV de nouvelle génération." Toulouse, INPT, 1995. http://www.theses.fr/1995INPT115H.

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Abstract (sommario):
Cette etude porte sur la commande d'une machine asynchrone dans le contexte de la traction ferroviaire (tgv), pour le domaine des basses vitesses. Les contraintes liees a ce type d'application sont multiples. L'utilisation des gto impose une frequence de decoupe faible, la charge mecanique peut varier brutalement, l'etage d'entree pose des problemes de stabilite pour commencer, l'articulation entre les differentes composantes de la commande (mli, regulation, observation) est etudiee precisement. Ensuite, la mli vectorielle est analysee. Des degres de liberte sont mis en evidence et debouchent
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Gy, René. "Étude de l'endommagement mécanique dans un tissu composite carbone-époxy sous sollicitation de traction uniaxiale et quasi-statique." Compiègne, 1987. http://www.theses.fr/1987COMPI257.

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Abstract (sommario):
Une étude bibliographique générale des travaux sur l'endommagement des matériaux composites est d'abord effectuée. Les techniques expérimentales d’étude de l’endommagement sont également passées en revue : l’instrumentation en extensométrie et en émission acoustique, la technique de radiographie après imprégnation à l’iodure de zinc et l’examen au microscope optique et au MEB sont celles qui seront utilisées dans cette étude. Après une caractérisation classique du tissu non endommagé, des éprouvettes d’un nouveau type capables de l’instrumentation prévue sont définies. La sollicitation parallè
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Charih, Fouad. "Comparaisons théorique et expérimentale de machines à aimants permanents pour la traction de véhicules électriques." Thesis, Besançon, 2016. http://www.theses.fr/2016BESA2023/document.

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Abstract (sommario):
Le travail de thèse s’inscrit dans le cadre du projet TRAX. Il s’agit là du développement de moteurs électriques destinés à la traction des petits véhicules électriques urbains. Les caractéristiques clés d’une machine électrique pour une application de traction sont le couple, le rendement, la fiabilité, l’encombrement et la plage de vitesse à puissance maximale (dé-fluxage). Les machines électriques à aimants permanents répondent à ces exigences. C’est pourquoi ce travail de thèse s’est intéressé à l’étude des performances de machines à aimants permanents en proposant une étude comparative. U
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Astudillo, de la Vega Esteban. "Etude expérimentale du comportement mécanique d'un béton fibré à ultra hautes performances (BFUHP) en traction biaxiale." Cachan, Ecole normale supérieure, 2002. http://www.theses.fr/2002DENS0009.

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Abstract (sommario):
L'objectif de ce travail est d'identifier et de modéliser, d'un point de vue essentiellement expérimental, le comportement mécanique d'un Béton Fibré à Ultra Hautes Performances (BFUHP) sollicité en traction biaxiale. Les BFUHP sont des matériaux de résistance à la compression supérieure à 150 MPa, et pouvant aller jusqu'à 250 MPa. L'utilisation de fibres dans ces matériaux permet d'obtenir un comportement ductile en traction. Dans un premier temps, le comportement des Bétons classiques et des Bétons de Fibres Métalliques (BFM) sous différentes sollicitations uniaxiales et biaxiales est présen
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Hamdi, Adel. "Critère de rupture généralisé pour les élastomères vulcanisables et thermoplastiques." Lille 1, 2006. https://pepite-depot.univ-lille.fr/RESTREINT/Th_Num/2006/50376_2006_242.pdf.

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Abstract (sommario):
Ce travail de thèse a été effectué au Laboratoire de Mécanique de Lille dans le cadre d'un projet dénommé «CRlTEL», soutenu par le ministère de l'industrie (DIGITIP). L'objectif de ce mémoire était de définir un critère de rupture généralisé valable pour les matériaux vulcanisables et thermoplastiques. Ce critère permettra de dimensionner les structures en élastomères, travaillant dans des conditions extrêmes de sollicitations, par rapport à leurs propriétés limites. Pour ce faire, la démarche que nous avons adoptée s'est traduite par la division du travail en deux parties: la 1ère traite les
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Meva'a, Lucien. "Méthodes optiques de mesure à distance des déformations, sur éprouvettes planes à température de figeage et sur éprouvettes cylindriques à température ambiante pour des essais de traction." Poitiers, 1994. http://www.theses.fr/1994POIT2291.

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Abstract (sommario):
Cette etude porte sur la mesure des deformations par des methodes optiques sans contact, la diffraction optique des reseaux et l'analyse spectrale des images. Utilisees au laboratoire pour des eprouvettes planes, elles sont modifiees pour la mesure des deformations en temps quasi reel d'eprouvettes sollicitees en traction uniaxiale en temperature et sur des eprouvettes cylindriques dont le rayon est inferieur a 10 mm. Nous mesurons par la methode de diffraction des reseaux les caracteristiques mecaniques de deux types d'araldite a la temperature de figeage ainsi que le module d'elasticite et l
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Gong, Xiao Lu. "Développement d'une méthodologie expérimentale associée à une approche analytique pour la compréhension du comportement de plaques composites non-trouées et trouées sous chargement simple et combiné de traction-torsion." Compiègne, 1994. http://www.theses.fr/1994COMPD741.

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Abstract (sommario):
Le travail de thèse aborde l'étude de l'endommagement et de la rupture des matériaux composites verre/époxyde quasi-unidirectionnels sous chargements simples et combinés de traction-torsion. A cet effet, une méthodologie originale (modèle schématique) basée sur l'émission acoustique et corrélée aux observations microscopiques a été proposée. Ceci a permis d'établir une classification cohérente des différents mécanismes d'endommagement intervenant dans les matériaux composites. Ce modèle schématique a été utilisé par la suite pour mieux comprendre les étapes de dégradation dans les plaques comp
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Bou, Nader Wissam. "Méthodologie de choix et d'optimisation de convertisseurs d'énergie pour les applications chaînes de traction automobile." Thesis, Paris Sciences et Lettres (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019PSLEM047.

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Abstract (sommario):
D'importants efforts de recherche ont été investis dans l'industrie automobile sur les nouveaux carburants et les nouvelles chaînes de traction hybride électrique afin de réduire les émissions de carbone des véhicules. La consommation de carburant de ces groupes motopropulseurs hybrides dépend des performances du convertisseur d'énergie utilisé, des besoins énergétiques du véhicule, ainsi que de la stratégie de gestion énergétique déployée à bord. Cette thèse examine le potentiel de nouveaux convertisseurs d'énergie comme substitut du moteur thermique à combustion interne (ICE). Les systèmes d
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Elmeguenni, Mohamed. "Effet de la triaxialité sur le comportement et la rupture du polyéthylène haute densité : approches expérimentales et numériques." Thesis, Lille 1, 2010. http://www.theses.fr/2010LIL10035.

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Abstract (sommario):
Dans un premier volet, une approche expérimentale basée sur des essais macroscopiques et des observations microscopiques (MEB et MO) ont permis de préciser la cause de l’endommagement du polyéthylène haute densité (PEHD) et sa sensibilité à la triaxialité des contraintes. Dans un deuxième volet, afin d’explorer des gammes de triaxialités de contraintesplus importantes, des éprouvettes fissurées ont été étudiées expérimentalement et ont permis de discuter de la pertinence des critères impliquant les concepts de la mécanique de la rupture ductile pour l’étude du PEHD. Pour étayer la discussion,
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Calvié, Emilie. "Contribution de la nanoindentation in situ en Microscopie Electronique en Transmission à l'étude des céramiques." Thesis, Lyon, INSA, 2012. http://www.theses.fr/2012ISAL0098.

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Abstract (sommario):
La connaissance du comportement et des propriétés des matériaux est d’une grande importance pour optimiser leur mise en forme et adapter leur utilisation. Pour étudier ces propriétés de nombreuses techniques sont couramment utilisées : les essais de traction, la microindentation, la nanoindentation instrumentée… Aujourd’hui, un intérêt particulier est porté sur les nanomatériaux et matériaux nanostructurés car ils présentent souvent des propriétés différentes et plus intéressantes. La nanoindentation instrumentée, notamment, permet de déterminer des paramètres matériaux de manière locale. Cepe
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Joly, Damien. "Usinabilité de la fonte à graphite vermiculaire." Thesis, Tours, 2010. http://www.theses.fr/2010TOUR4042/document.

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Abstract (sommario):
L’étude présentée est consacrée à l’usinabilité de la fonte à graphite vermiculaire. Celle-ci se situe entre la fonte à graphite lamellaire et la fonte à graphite sphéroïdale par rapport à la forme du graphite constituant ce matériau. Elle est utilisée depuis plus de cinq ans dans les blocs moteurs diesel afin d’améliorer les performances et de diminuer les rejets atmosphériques pour respecter les nouvelles normes Européennes. Pour évaluer l’usinabilité d’un matériau, il faut s’étalonner par rapport à un matériau de référence. Dans notre cas, la fonte à graphite vermiculaire a été comparée à l
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Edouard, Clément. "Vieillissement des batteries Li-ion de traction : des mécanismes vers le vieillissement accéléré." Thesis, Compiègne, 2015. http://www.theses.fr/2015COMP2221/document.

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Abstract (sommario):
En raison de leurs performances en termes de densités énergétiques et de puissance, les batteries Li-ion sont les systèmes de stockage électrique privilégiés pour les nouvelles générations de véhicules électriques. Leur modélisation est indispensable pour fournir une évaluation de leurs performances tout au long de leur durée de vie tout en limitant le nombre d'essais expérimentaux, et ceci dans le but de concevoir des configurations et des gestions optimales des packs batteries pour une application envisagée. Le but de ce travail consiste à proposer un modèle physique capable de prédire le co
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Boussetta, Abid Hajer. "Caractérisation expérimentale par émission acoustique et modélisation numérique du comportement des structures composites obtenues par enroulement filamentaire." Thesis, Compiègne, 2019. http://www.theses.fr/2019COMP2519.

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Abstract (sommario):
De nos jours, les tubes composites obtenus par enroulement filamentaire PRV, sont largement utilisés dans le domaine de transport des fluides. Cependant, pour le concepteur, ces nouveaux matériaux représentent un changement important, qui impacte profondément la conception, et la réalisation des produits industriels. Pour bien prendre la mesure de ce changement, il est essentiel de bien appréhender les particularités mécaniques de ce matériau à travers des essais expérimentaux. Ce qui a fait l’objet des travaux de cette thèse. Plusieurs techniques et outils ont été donc utilisés, en particulie
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Vasselet, Régis. "Etude in vitro des propriétés mécaniques du stratum corneum humain à partir des essais de traction-relaxation et fluage identification de son comportement viscoélastique à un modèle rhéologique non-linéaire avec écrouissage /." Grenoble 2 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37610496j.

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Ren, Zhe. "Nanomechanics : combining mechanical testing in situ with focused X-ray diffraction on a synchroton beamline." Electronic Thesis or Diss., Aix-Marseille, 2015. http://www.theses.fr/2015AIXM4387.

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Abstract (sommario):
Les nanostructures ont des propriétés mécaniques qui diffèrent de celles des matériaux massifs. La compréhension des propriétés mécaniques aux échelles nanométriques requièrent la mise en place d’essais mécaniques combinés à des observations structurales. Au cours de cette thèse nous avons développé un microscope à force atomique (AFM) dédié permettant de solliciter mécaniquement un nano-objet unique sur une ligne de lumière synchrotron. Les possibilités offertes par cette nouvelle approche expérimentale sont démontrées sur deux exemples de sollicitation mécanique in situ: (i) la nanoindentati
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Liu, Wei. "Identification of strainrate dependent hardening sensitivity of metallic sheets under in-plane biaxial loading." Thesis, Rennes, INSA, 2015. http://www.theses.fr/2015ISAR0005/document.

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Abstract (sommario):
Les procédés de mise en forme des tôles métalliques sont largement utilisés dans l’industrie mécanique. La simulation numérique des opérations de mise en forme nécessite une caractérisation précise des modèles de comportement rhéologique des matériaux. Dans de nombreuses opérations de mise en forme des tôles métalliques telle que l’emboutissage, l’hydroformage, …, de grandes déformations et des vitesses de déformations dites intermédiaires peuvent être atteintes sous des états biaxiaux de déformation ou de contrainte. L’objectif de ce travail est de montrer le potentiel de l’essai de traction
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La, Lance Arnaud de. "Etude du comportement du système pneumatique-sol appliquée à la mobilité des véhicules terrestres." Montpellier 2, 1996. http://www.theses.fr/1996MON20176.

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Abstract (sommario):
L'objectif de ce travail est de definir un modele du systeme pneumatique-sol et ses moyens de caracterisations associes en vue d'etre integres dans la modelisation de la mobilite des vehicules complets sur terrains peu porteurs. Il s'agit de modeliser le pneumatique, en tant que composant du vehicule, influant sur le comportement du contact au travers de son chargement, de ses dimensions, et de sa raideur, et la reponse du sol aux sollicitations qui depend de sa resistance au chargement vertical, et au cisaillement par le couple moteur transmis a la roue. La contribution de ce memoire consiste
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Roucou, Romuald. "Analyse expérimentale et numérique des défaillances mécaniques locales induites dans les interconnexions par les tests paramétriques et les assemblages : optimisation des procédés et des architectures des plots de connexion." Phd thesis, Ecole Nationale Supérieure des Mines de Saint-Etienne, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00669635.

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Abstract (sommario):
La diminution des dimensions critiques dans l'industrie du semi-conducteur requiert l'utilisation de nouveaux matériaux fragiles qui dégradent la résistance mécanique des puces. On s'intéresse plus particulièrement aux étapes précédant la mise en boîtier, à savoir les tests paramétriques qui permettent de vérifier la fonctionnalité électrique de la puce, et les assemblages tels la connexion filaire qui ont pour but d'établir les connexions avec le boîtier. Durant ces opérations, des défaillances mécaniques sont observées dans les interconnexions situées sous le pad. Des techniques expérimental
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Attar, Ahmed. "Le béton renforcé de fibres metalliques, matériau anisotrope et hétérogène : caractérisation et modélisation du comportement en traction uniaxiale." Cachan, Ecole normale supérieure, 1996. http://www.theses.fr/1996DENS0011.

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Abstract (sommario):
Les résultats des essais d'identification des paramètres de la loi de comportement en traction disponibles pour les bétons renforcés de fibres métalliques, ne peuvent généralement rendre compte de manière satisfaisante des capacités réelles du matériau. On cherche à apprécier la sensibilité des grandeurs caractéristiques de la loi de comportement (la résistance en traction f#t et l'énergie de post-fissuration g#f) aux facteurs relatifs a la constitution du corps d'épreuve et aux conditions expérimentales. En suivant la méthodologie des plans d'expériences qui permet d'adopter une démarche form
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