Letteratura scientifica selezionata sul tema "Contrôle de réseaux autonomes"
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Articoli di riviste sul tema "Contrôle de réseaux autonomes"
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Fournier, Nicolas. "Punir la désertion en Nouvelle-France : justice, pouvoir et institution militaire de 1742 à 1761". Cahiers d'histoire 34, n. 1 (14 agosto 2017): 69–94. http://dx.doi.org/10.7202/1040823ar.
Testo completoAbstract (sommario):
La désertion est un phénomène important pour les élites militaires. Lorsque la discipline militaire ne parvient pas à contrôler les soldats, les officiers recourent au Conseil de guerre. Au-delà du contrôle de la désertion, la justice militaire et l’octroi de la grâce contribuent à la construction du pouvoir. La gestion de la désertion permet aux élites militaires de gagner une certaine autonomie par rapport à la métropole et de confirmer leur pouvoir sur l’armée. La justice militaire est aussi utilisée par des membres de l’élite militaire pour construire leur pouvoir personnel. Le rituel judiciaire contribue ainsi à la formation des réseaux de contacts, permettant à certains d’obtenir des postes, des distinctions et des grades.
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Fournier, Helene, e Rita Kop. "DE NOUVELLES DIMENSIONS À L’AUTO-APPRENTISSAGE DANS UN ENVIRONNEMENT D’APPRENTISSAGE EN RÉSEAU". Canadian Journal for the Study of Adult Education 26, n. 1 (18 febbraio 2014): 35–55. http://dx.doi.org/10.56105/cjsae.v26i1.3028.
Testo completoAbstract (sommario):
Les nouvelles technologies ont changé le paysage éducatif. Il est maintenant possible pour les apprenants autonomes de participer de manière informelle dans des activités d’apprentissage en ligne ouvert et en réseau, comme dans les cours en ligne ouverts et massifs (ou MOOC, l’acronyme anglais pour Massive Open Online Course). Notre recherche a analysé l’agence et le niveau d’autonomie requis par les apprenants dans ce genre de cours. En appliquant le modèle de quatre dimensions de contrôle des apprenants de Bouchard, nous avons constaté qu’il y a de nouvelles dimensions à l’auto-apprentissage dans des environnements d’apprentissage connectivistes. La recherche a également mis en lumière les nouveaux défis et opportunités pour les autodidactes qui pourraient ne pas être en mesure de faire appel à des éducateurs de confiance pour un soutien dans leurs apprentissages mais qui se fient plutôt sur l’agrégation de l’information et de la communication et de la collaboration informelle disponibles par le biais des médias sociaux pour faire avancer leur apprentissage.
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Defacqz, Samuel, e Claire Dupuy. "Coordination et changement transformateur dans l’administration publique." Revue Internationale des Sciences Administratives Vol. 89, n. 3 (15 settembre 2023): 387–404. http://dx.doi.org/10.3917/risa.893.0387.
Testo completoAbstract (sommario):
Le lien entre les performances réelles des pouvoirs publics et les perceptions des citoyens concernant ces performances est controversé. Toutefois, compte tenu de la prévalence du biais de négativité, le lien entre les mauvaises performances et les perceptions des citoyens pourrait sembler solide. Pour explorer ce lien théoriquement non confirmé, cette étude utilise une quasi-expérience qui compare une ville japonaise en crise budgétaire, impliquant des augmentations d’impôts et des réductions de services, à un village de contrôle qui ne connaît pas de crise budgétaire. En utilisant une analyse des doubles différences avec un pré-test rétrospectif minutieux, on observe des effets négatifs de la crise budgétaire sur la perception du processus par les citoyens, alors que l’on n’observe aucun effet sur la satisfaction du service par les citoyens et la confiance dans le maire, le conseil et les administrateurs. L’étude révèle en outre des associations positives entre les perceptions des performances chez les citoyens et l’engagement civique. Nous analysons ces résultats afin d’identifier les conditions limites dans lesquelles un lien entre mauvaises performances et perception négative est susceptible d’apparaître. Remarques à l’intention des praticiens Cet article illustre comment les processus de coordination au sein des organisations publiques dépendent du contexte et du comportement des « agents de changement » en charge de ces processus. Dans des contextes peu propices au changement (comme les structures en silo et caractérisé par la présence d’acteurs ayant un pouvoir de veto), la mise en place d’agents de changement agiles et autonomes est essentielle. Lorsque des acteurs ayant un pouvoir de veto peuvent s’opposer à des changements structurels, l’article suggère de mettre en place des processus de coordination basés sur une logique de réseau qui induisent des évolutions graduelles afin d’aboutir à des changements transformateurs.
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Nsengiyumva, Albert. "Impact d’électrification des zones rurales, par des systèmes photovoltaïques autonomes, sur l’économie Burundaise". Journal of Renewable Energies 20, n. 3 (30 settembre 2017): 471–82. http://dx.doi.org/10.54966/jreen.v20i3.641.
Testo completoAbstract (sommario):
Cet article s’inscrit dans le cadre d’une évaluation de l’impact de l’électrification des zones rurales par les micro-réseaux, à base des systèmes photovoltaïques autonomes, sur l’économie Burundaise. Le travail se focalise sur une étude de l’utilisation d’un système comportant des panneaux photovoltaïques (PV) associés à des périphériques de stockage (batteries). Dans ce travail, l’approche proposée est la régression aux moindres carrés, sous les hypothèses de Gauss-Markov. L’estimateur aux moindres carrés est le meilleur estimateur non biaisé. Les résultats obtenus sont satisfaisants et nous montrent un impact positif de l’électrification des zones rurales par les micro-réseaux, à base des systèmes photovoltaïques autonomes, sur l’économie Burundaise.
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Nsengiyumva, Albert. "Dimensionnement et impact d’un système d’irrigation autonome alimenté par des panneaux solaires sur l’économie Burundaise". Journal of Renewable Energies 22, n. 1 (6 ottobre 2023): 135–48. http://dx.doi.org/10.54966/jreen.v22i1.733.
Testo completoAbstract (sommario):
Cet article s’inscrit dans le cadre d’une évaluation de l’impact de l’utilisation des micro-réseaux, à base des systèmes photovoltaïques autonomes, dans le secteur primaire de l’économie Burundaise. Dans la première partie de l’article, le travail se focalise d’abord sur une étude de dimensionnement d’un système d’irrigation alimenté par un système autonome comportant des panneaux photovoltaïques (PV) associés à des périphériques de stockage (batteries). Dans la deuxième partie, l’impact est calculé par la technique de la régression multiple et l’estimation des paramètres est faite par la méthode des moindres carrées ordinaires, sous les hypothèses dites stochastiques et structurelles. Les résultats obtenus sont très satisfaisants et nous montrent un impact positif de l’intégration des micro-réseaux, à base des systèmes photovoltaïques autonomes, dans le secteur primaire de l’économie Burundaise.
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Goullet, Catherine, e François Meyssonnier. "Le contrôle des réseaux de franchise". Comptabilité - Contrôle - Audit 17, n. 1 (2011): 99. http://dx.doi.org/10.3917/cca.171.0099.
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Quemener, Yann, e Eric Fimbel. "Régulation autonome et régulation de contrôle dans le processus d’appropriation des outils de gestion : identification de six modes d’articulation". Management international 19, n. 2 (7 maggio 2015): 259–73. http://dx.doi.org/10.7202/1030399ar.
Testo completoAbstract (sommario):
Cette recherche explore les composantes de la relation « autonomie-contrôle » dans le processus d’appropriation des outils de gestion (ODG). Elle mobilise la théorie de la régulation sociale (TRS) de Reynaud (1999, 2003, 2004) et s’appuie sur une étude empirique quantitative, menée auprès des membres de la DFCG1. L’analyse des résultats via le prisme de la TRS permet d’identifier six classes contribuant à une meilleure compréhension des modes d’articulation entre régulations de contrôle et autonomes, tant du point de vue des formes de compromis que de celui des voies d’échange.
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Sterpu, Stefan, Yvon Bésanger e Nouredine Hadjsaid. "Contrôle des performances dans les réseaux électriques". Revue internationale de génie électrique 10, n. 6 (1 dicembre 2007): 793–815. http://dx.doi.org/10.3166/rige.10.793-815.
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Pleyers, Geoffrey. "Horizontalité et efficacité dans les réseaux altermondialistes". Sociologie et sociétés 41, n. 2 (18 febbraio 2010): 89–110. http://dx.doi.org/10.7202/039260ar.
Testo completoAbstract (sommario):
Résumé Contrairement aux modèles classiques du développement des mouvements sociaux, l’altermondialisme n’a pas globalement évolué vers une institutionnalisation de ses associations et de ses événements. Sa structure organisationnelle reste largement basée sur des réseaux relativement autonomes. Cet article invite à considérer la réflexivité des acteurs et leurs cultures politiques comme l’un des facteurs explicatifs majeurs du maintien de structures réticulaires relativement souples au sein de l’altermondialisme. À partir d’études de cas, d’observations qualitatives, d’entretiens menés entre 1999 et 2008, cet article montre que le plébiscite apparent des organisations spécifiquement altermondialistes pour la forme réticulaire repose sur un malentendu opératoire. Les uns valorisent le réseau pour son efficacité, les autres parce qu’il favorise une organisation horizontale et participative. La forme du réseau renvoie ainsi pour les altermondialistes à deux ensembles de valeurs qui ne sont pas forcément compatibles.
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Dumoulin, Régis, e Alfred Gbaka. "Contrôle d'entreprises et réseaux stratégiques, une étude exploratoire". Comptabilité - Contrôle - Audit 3, n. 1 (1997): 23. http://dx.doi.org/10.3917/cca.031.0023.
Testo completoTesi sul tema "Contrôle de réseaux autonomes"
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Aljnidi, Mohamad. "Vers un système d'administration de la sécurité pour les réseaux autonomes". Phd thesis, Télécom ParisTech, 2009. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00570696.
Testo completoAbstract (sommario):
L'administration de la sécurité dans les réseaux sans infrastructures est assez complexe pour être réalisée efficacement par des êtres-humains. Notre objectif est de la rendre autonome. Dans ce cadre, cette thèse propose un système autonome de contrôle d'accès. On fixe la définition d'un réseau autonome, et certaines bases de la sécurité autonome. Ensuite, on définit un type de réseau autonome, organisationnel et sans infrastructure, et on l'appelle iorg-autonet. Les nœuds d'un iorg-autonet sont catégorises en termes de fiabilité, disponibilité et capacités, ce qui leur permet d'acquérir différents rôles, dont certains donnent droit a coopérer avec d'autres nœuds pour gérer le réseau. On définit pour les iorg-autonets un modèle de contrôle d'accès base sur les relations sécurisées, et on l'appelle srbac. Ses politiques sont a appliquer quand deux nœuds, déjà relies par une relation sécurisée leur spécifiant des rôles, se communiquent. Le modèle srbac est une version développée et adaptée du modèle rbac. On propose aussi une extension du profile rbac du langage xacml v2.0 pour la spécification des politiques srbac. On définit pour srbac le modèle administratif associe asrbac pour parvenir a notre système autonome de contrôle d'accès. Le modèle asrbac est une extension du modèle administratif distribue arbac02 qui est associe au modèle rbac. Cette extension rajoute des aspects contextuels, cognitifs, adaptatifs, coopératifs et autonomes. Asrbac est base sur srbac lui-même, ce qui représente la base du comportement autonome dans notre solution. Un exemple d'un système srbac/asrbac d'un réseau domestique et un modèle de réalisation valident et matérialisent nos contributions.
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DE, MEDEIROS Adelardo A. D. "Contrôle d'exécution pour robots mobiles autonomes: architecture, spécification et validation". Phd thesis, Université Paul Sabatier - Toulouse III, 1997. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00010029.
Testo completoAbstract (sommario):
Le travail présenté dans le mémoire traite des problèmes liés au contrôle d'exécution des actions des robots mobiles autonomes. Une première partie présente l'architecture de contrôle globale et la compare à d'autres approches. On décrit les niveaux hiérarchiques qui la constituent et leurs rôles dans le fonctionnement du système. Le niveau inférieur, composé d'un ensemble de modules, rassemble les fonctions de perception, de modélisation et d'action du système. La seconde partie présente le niveau exécutif. L'exécutif doit suivre l'exécution des fonctions, résoudre les conflits entre modules, accomplir certaines actions réflexes et maintenir une information sur l'utilisation des ressources non partageables du robot. Il peut être vu comme un ensemble d'automates, qui interagissent et changent d'état selon les requêtes qui arrivent du niveau supérieur et les répliques qui proviennent des modules. La mise en oeuvre de l'exécutif utilise le système à base de règles KHEOPS. La compilation faite par KHEOPS permet, à partir d'un ensemble de variables d'entrée et de sortie et des règles qui les relient, d'obtenir un arbre de décision équivalent et de profondeur connue, ce qui garantit un temps d'exécution borné pour l'exécutif. La compilation permet aussi de garantir certaines propriétés logiques des automates mis en place. La troisième partie présente les relations entre le niveau fonctionnel (modules et exécutif) et la couche immédiatement supérieure, le niveau tache. Ce niveau est basé sur le système PRS, qui transforme des taches de haut niveau d'abstraction en procédures d'actions reconnues par le niveau fonctionnel et surveille leur exécution. Le mémoire présente une équivalence entre un sous-ensemble de PRS et les réseaux de Pétri colorés, ce qui permet de faire une vérification du niveau tache quand l'équivalence existe. Enfin, on présente quelques rés ultats de la mise en oeuvre expérimentale de ces travaux avec le robot Hilare 2.
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Wetterwald, Michelle. "Contrôle de terminaux multi-modes autonomes dans des environnements sans fil hétérogènes et indépendants". Electronic Thesis or Diss., Paris, ENST, 2012. http://www.theses.fr/2012ENST0064.
Testo completoAbstract (sommario):
Nous assistons actuellement à une évolution considérable des communications mobiles. En l’absence d’accord entre les fournisseurs, changer son point d’attachement au réseau signifie encore casser la session en cours et dépendre de l'application pour récupérer les données perdues. De même, il n'est guère possible pour un utilisateur mobile de contrôler la connectivité de son appareil. L'objectif de cette thèse est de présenter le concept d'une structure technologique innovante pour le contrôle autonome des terminaux multimodes dans les environnements sans fil hétérogènes et non fédérés. Son but est de permettre à un terminal auto-configuré de se connecter et de se déplacer de manière transparente à travers des réseaux indépendants, tout en respectant les choix et préférences de son utilisateur. Le schéma obtenu implique des mécanismes d’abstraction et inter-couches. Il tient compte de contraintes basées sur les systèmes sans fil hétérogènes, les architectures autonomes, et permet l’exécution de services génériques comme le choix du réseau d'accès et la gestion de la connectivité et des sessions. Ce schéma s'applique au terminal mobile, avec des mécanismes dissociés de l'infrastructure réseau. La thèse analyse comment les technologies existantes sont améliorées et combinées avec de nouvelles fonctionnalités pour atteindre cet objectif, et donne une description de l'ensemble du concept et de sa mise en œuvre. Un modèle simulé est utilisé pour évaluer la validité de la structure proposée. Diverses applications à des systèmes réels mettant en œuvre les éléments de cette architecture sont présentées, faisant ressortir la généralité et les principaux avantages du conceptRecent years have witnessed a massive evolution of mobile communications. When no agreement between the network providers exists, changing the attached network still means breaking the session and relying on the application to recover the lost data. In parallel, it is hardly possible for a mobile user to control the connectivity of his terminal. The objective of this thesis is to present the concept of an innovative technological framework for the autonomous control of multimode terminals in heterogeneous and non-federated wireless environments. The aim is to enable a self-configuring terminal to connect and roam seamlessly across independent networks, while respecting its user’s choices and preferences. The target scheme involves abstraction and cross-layer mechanisms. It takes into account constraints based on heterogeneous wireless systems, autonomous architectures and enables generic services such as smart access network selection, connectivity and session management. This scheme applies to the mobile terminal, with mechanisms independent of the network infrastructure. The thesis analyses how existing technologies are enhanced and combined with new features to achieve this objective and gives a description of the overall concept and of its implementation. A simulated model is used to assess the validity of the proposed framework. Diverse applications to real systems that implemented the components of this framework are presented, highlighting the generality and key benefits of the concept
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Wetterwald, Michelle. "Contrôle de terminaux multi-modes autonomes dans des environnements sans fil hétérogènes et indépendants". Thesis, Paris, ENST, 2012. http://www.theses.fr/2012ENST0064/document.
Testo completoAbstract (sommario):
Nous assistons actuellement à une évolution considérable des communications mobiles. En l’absence d’accord entre les fournisseurs, changer son point d’attachement au réseau signifie encore casser la session en cours et dépendre de l'application pour récupérer les données perdues. De même, il n'est guère possible pour un utilisateur mobile de contrôler la connectivité de son appareil. L'objectif de cette thèse est de présenter le concept d'une structure technologique innovante pour le contrôle autonome des terminaux multimodes dans les environnements sans fil hétérogènes et non fédérés. Son but est de permettre à un terminal auto-configuré de se connecter et de se déplacer de manière transparente à travers des réseaux indépendants, tout en respectant les choix et préférences de son utilisateur. Le schéma obtenu implique des mécanismes d’abstraction et inter-couches. Il tient compte de contraintes basées sur les systèmes sans fil hétérogènes, les architectures autonomes, et permet l’exécution de services génériques comme le choix du réseau d'accès et la gestion de la connectivité et des sessions. Ce schéma s'applique au terminal mobile, avec des mécanismes dissociés de l'infrastructure réseau. La thèse analyse comment les technologies existantes sont améliorées et combinées avec de nouvelles fonctionnalités pour atteindre cet objectif, et donne une description de l'ensemble du concept et de sa mise en œuvre. Un modèle simulé est utilisé pour évaluer la validité de la structure proposée. Diverses applications à des systèmes réels mettant en œuvre les éléments de cette architecture sont présentées, faisant ressortir la généralité et les principaux avantages du conceptRecent years have witnessed a massive evolution of mobile communications. When no agreement between the network providers exists, changing the attached network still means breaking the session and relying on the application to recover the lost data. In parallel, it is hardly possible for a mobile user to control the connectivity of his terminal. The objective of this thesis is to present the concept of an innovative technological framework for the autonomous control of multimode terminals in heterogeneous and non-federated wireless environments. The aim is to enable a self-configuring terminal to connect and roam seamlessly across independent networks, while respecting its user’s choices and preferences. The target scheme involves abstraction and cross-layer mechanisms. It takes into account constraints based on heterogeneous wireless systems, autonomous architectures and enables generic services such as smart access network selection, connectivity and session management. This scheme applies to the mobile terminal, with mechanisms independent of the network infrastructure. The thesis analyses how existing technologies are enhanced and combined with new features to achieve this objective and gives a description of the overall concept and of its implementation. A simulated model is used to assess the validity of the proposed framework. Diverse applications to real systems that implemented the components of this framework are presented, highlighting the generality and key benefits of the concept
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Razafindralambo, Tahiry. "Mouvements Autonomes : vers la Créativité dans les Réseaux sans fil". Habilitation à diriger des recherches, Université des Sciences et Technologie de Lille - Lille I, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00914798.
Testo completoAbstract (sommario):
La mobilité est le caractère ou la propriété d'un objet qui a une capacité ou une possibilité de se mouvoir ou d'être mû. Elle caractérise toutes choses qui changent rapidement de forme, d'aspect ou qui est instable, variable ou fluctuant dans le temps et l'espace. L'introduction de la mobilité dans les réseaux a marqué une étape dans la description et la mise en place de systèmes communicants devant tenir compte de la mobilité d'une ou plusieurs entités composant ce système. L'évolution des paradigmes de communication actuels montre qu'il est de plus en plus difficile de concevoir un système de communication intégrant l'utilisateur final sans parler de mobilité. A partir du moment où l'on considère que la mobilité existe dans les réseaux qu'elle soit physique comme par exemple avec déplacement physique d'une entité ou logique avec le déplacement d'une ressource ou d'un service, les communications dans ces réseaux doivent tenir compte de cette mobilité. Les protocoles de communications doivent donc prendre en compte l'instabilité, la variabilité et la fluctuation imposées par la mobilité de certaines entités composants le réseau. C'est ainsi que beaucoup de protocoles de communications, surtout les protocoles pour les réseaux ad hoc, ont été conçus et évalués pour et selon leur résistance à la mobilité comme préconisé par Corson et Macker dans la RFC 2501. Au début des années 2000, des travaux montrent que la mobilité n'a pas que des inconvénients en soulignant que la mobilité permet d'augmenter la capacité, la sécurité et les zones couvertes. Ces articles et bien d'autres soulèvent deux points importants: (i) L'apport de la mobilité décrite dans ces articles concernent des services ou des fonctionnalités de niveau application si l'on s'en réfère au modèle OSI et (ii) la mobilité considérée est une mobilité subie par des entités composant le réseau. Les deux points soulevés précédemment seront abordés suivant différents angles ici. Par rapport au premier point les résultats que je montre ici considèrent deux aspects. Le premier aspect se concentre sur les apports de la mobilité au niveau application et plus spécifiquement au niveau de la couverture dans les réseaux de capteurs. Le deuxième aspect considère l'utilisation de la mobilité comme une primitive de réseau et utilise celle-ci pour augmenter les performances de la pile protocolaire. Concernant ces deux points et contrairement à la majorité des travaux de la littérature, la mobilité considérée est une mobilité contrôlée. Cet aspect permet entre autre de contrôler ou d'anticiper l'instabilité, la variabilité et la fluctuation du réseau mais aussi de maîtriser la couverture et la topologie dans les réseaux de capteurs. L'utilisation de la mobilité contrôlée pour les applications de réseau de capteurs et pour augmenter la qualité de service de la pile protocolaire sont les deux contributions qui sont abordés ici. Dans ce cadre, des algorithmes exploitant la mobilité contrôlée sont conçues et des propriétés sur ses algorithmes sont prouvées. De plus, des évaluations sur des plate-formes de robots mobiles montrent la faisabilité des ces algorithmes dans un cadre réel.
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Alliche, Abderrahmane Redha. "Contrôle du réseau cloud basé intelligence artificielle". Electronic Thesis or Diss., Université Côte d'Azur, 2024. http://www.theses.fr/2024COAZ4022.
Testo completoAbstract (sommario):
L'explosion du nombre d'utilisateurs d'Internet et du volume de trafic constitue un défi majeur pour la gestion efficace des réseaux de diffusion de contenu (CDN). Bien que ces réseaux aient amélioré leur temps de réponse en exploitant la mise en cache dans des serveurs cloud proches des utilisateurs, les services non mis en cache continuent de poser des problèmes de gestion de trafic. Pour répondre à cette problématique, les réseaux overlay cloud ont émergé, mais ils introduisent des complexités telles que les violations d'inégalités triangulaires (TIV). Dans ce contexte, l'application du paradigme des réseaux à définition logicielle (SDN) combinée aux techniques d'apprentissage par renforcement profond (DRL) offre une opportunité prometteuse pour s'adapter en temps réel aux fluctuations de l'environnement. Face à l'augmentation constante du nombre de serveurs edge, les solutions distribuées de DRL, notamment les modèles d'apprentissage par renforcement profond multi-agent (MA-DRL), deviennent cruciales. Cependant, ces modèles rencontrent des défis non résolus tels que l'absence de simulateurs réseau réalistes, le surcoût de communication entre agents et la convergence et stabilité.Cette thèse se concentre donc sur l'exploration des méthodes MA-DRL pour le routage de paquets dans les réseaux overlay cloud. Elle propose des solutions pour relever ces défis, notamment le développement de simulateurs de réseau réalistes, l'étude du surcoût de communication et la conception d'une solution MA-DRL adaptée aux réseaux overlay cloud. L'accent est mis sur le compromis entre la performance et la quantité d'information partagée entre les agents, ainsi que sur la convergence et la stabilité durant l'entraînementThe exponential growth of Internet traffic in recent decades has prompted the emergence of Content Delivery Networks (CDNs) as a solution for managing high traffic volumes through data caching in cloud servers located near end-users. However, challenges persist, particularly for non-cacheable services, necessitating the use of cloud overlay networks. Due to a lack of knowledge about the underlay network, cloud overlay networks introduce complexities such as Triangle inequality violations (TIV) and dynamic traffic routing challenges.Leveraging the Software Defined Networks (SDN) paradigm, Deep Reinforcement Learning (DRL) techniques offer the possibility to exploit collected data to better adapt to network changes. Furthermore, the increase of cloud edge servers presents scalability challenges, motivating the exploration of Multi-Agent DRL (MA-DRL) solutions. Despite its suitability for the distributed packet routing problem in cloud overlay networks, MA-DRL faces non-addressed challenges such as the need for realistic network simulators, handling communication overhead, and addressing the multi-objective nature of the routing problem.This Ph.D. thesis delves into the realm of distributed Multi-Agent Deep Reinforcement Learning (MA-DRL) methods, specifically targeting the Distributed Packet Routing problem in cloud overlay networks. Throughout the thesis, we address these challenges by developing realistic network simulators, studying communication overhead in the non-overlay general setting, and proposing a distributed MA-DRL framework tailored to cloud overlay networks, focusing on communication overhead, convergence, and model stability
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Plascencia, Cruz Luis Emmanuel. "Contrôle de la communication par lumière visible dans un environnement de véhicule de peloton". Electronic Thesis or Diss., université Paris-Saclay, 2022. http://www.theses.fr/2022UPAST075.
Testo completoAbstract (sommario):
L'utilisation de VLC pour des applications aussi différentes nécessite d'abord une intégration fluide de la technologie dans la pile de protocoles. La première question est de savoir comment un module d'application peut être conscient qu'un lien VLC est disponible, comment il peut découvrir les voisins et comment il peut trouver l'homologue de communication prévu. Dans les WLAN, par exemple, le balisage de couche MAC et le protocole de découverte de voisin IPv6 (NDP) jouent les rôles clés dans la découverte de voisin / route au niveau des couches MAC et réseau, permettant la transmission de données au voisin prévu. Malheureusement, à notre connaissance, aucun travail n'a été effectué sur la découverte de voisins pour les réseaux VLC et les protocoles WLAN / IPv6 ne peuvent pas être simplement connectés à VLC, principalement en raison des caractéristiques uniques du FOV unidirectionnel et étroit. Plus précisément, afin de rendre VLC opérationnel dans des environnements véhiculaires réels, il est nécessaire de concevoir un protocole de contrôle d'accès moyen (MAC) qui assure un échange d'informations V2V continu avec la présence des problèmes difficiles provenant de la dynamique de la mobilité, des interférences multi-utilisateurs. et le bruit ambiantUsing VLC for such different applications requires a smooth integration of the technology into the protocol stack. The first question is how an application module can be aware that a VLC link is available, how it can discover the neighbors, and how it can find the intended communication peer. In WLANs, for instance, the MAC layer beaconing and the IPv6 neighbor discovery protocol (NDP) play critical roles in neighbor/route discovery at both the MAC and network layers, allowing data transmission to the intended neighbor. Unfortunately, to our knowledge, there is no work has been done on neighbor discovery for VLC networks, and the WLAN/IPv6 protocols cannot be plugged into VLC, mainly because of the unique uni-directional and narrow FOV characteristics. More specifically, to make VLC operational in natural vehicular environments, it is necessary to design a Medium Access Control (MAC) protocol that ensures continuous V2V information exchange with the presence of the challenging issues coming from the mobility dynamics, multi-user interference, and environmental noise
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Kariniotakis, Georges. "Contribution au développement d'un système de controle avancé pour les systèmes éolien-diesel autonomes". Paris, ENMP, 1996. http://www.theses.fr/1996ENMP1153.
Testo completoAbstract (sommario):
Cette these a contribue au developpement d'un systeme de controle avance pour les systemes eolien-diesel. Ce systeme optimise la securite et minimise les couts de production en prenant en compte les contraintes techniques ainsi que des previsions de la charge et de la production eolienne. Le but de la these est le developpement de modeles pour l'evaluation du comportement transitoire du systeme eolien-diesel ainsi que pour la prediction de la production eolienne. Afin de simuler le comportement dynamique, un modele a ete developpe qui integre des modeles pour tous les composants du systeme. Ensuite, des modeles pour la prevision de la production eolienne bases sur l'intelligence artificielle ont ete developpes. La consideration des modeles developpes dans le systeme de controle contribue a ameliorer son efficacite pour augmenter l'utilisation eolienne et realiser des economies du combustible en maintenant la fiabilite du systeme electriqueThe contribution of the thesis consists in the development of advanced models for the dynamic behaviour of a wind-diesel system as well as for the short-term prediction of the power output of a wind farm. In order to simulate the transient behaviour of an autonomous system, a generic model has been developed that incorporates models for all the power system components. A methodology has been developed for the robust identification of the unknown power system parameters. Following this development, the next step was to develop forecasting models based on recurrent high order neural networks and on fuzzy logic for the power output of a wind farm. The developed models on the wind power forecasting problem were found to outperform existing approaches in the literature. The consideration of the developed models in the control system contributes to improve the power system management and to increase wind power penetration while maintaining a high level of security in the network
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Liu, Bing. "Contrôle et optimisation des systèmes de transport intelligents dans le voisinage des intersections". Thesis, Ecole centrale de Lille, 2016. http://www.theses.fr/2016ECLI0008/document.
Testo completoAbstract (sommario):
Cette thèse est consacrée à étudier les applications potentielles de véhicules autonomes et communications V2X pour construire les systèmes de transport intelligents. Premièrement, le comportement de caravane dans un environnement de véhicule connecté est étudié. Un algorithme de commande de caravane est conçu pour obtenir l'espacement sécuritaire ainsi que la conformité de la vitesse et de l'accélération. Deuxièmement, à plus grande échelle, les caravanes autour d'une intersection sont considérées. Le débit pendant une période de signal de trafic peut être amélioré en tirant profit de la capacité redondante de la route. Dans diverses contraintes, les véhicules peuvent choisir d'accélérer et rejoindre la caravane précédente ou à décélérer de déroger à l'actuel. Troisièmement, une intersection sans signalisation en VANET est considérée. Dans des conditions de faible trafic, les véhicules peuvent réguler leur vitesse avant d'arriver à l'intersection en fonction du temps d'occupation de la zone de conflit (TOZC) stocké au niveau du gestionnaire, afin qu'ils puissent traverser l'intersection sans collision ni arrêt. Le délai peut être réduit en conséquence. Enfin, un algorithme de gestion d'intersection autonome universelle, qui peut fonctionner même avec le trafic lourd, est développé. Le véhicule cherche à sécuriser les fenêtres entrant dans le TOZC. Ensuite, sur la base des fenêtres trouvées et le mouvement du véhicule qui précède, les trajectoires des véhicules peuvent être planifiées en utilisant une méthode de programmation dynamique segmentée. Tous les algorithmes conçus sont testés et vérifiés avec succès par des simulations dans scénarios différentsThis thesis is devoted to study the potential applications of autonomous vehicles and V2X communications to construct the intelligent transportation systems. Firstly, the behavior of platoon in connected vehicle environment is studied. A platoon control algorithm is designed to obtain safe spacing as well as accordance of velocity and acceleration for vehicles in the same lane. Secondly, in larger scale, the platoons around an intersection are considered. The throughput in a traffic signal period can be improved by taking advantage of the redundant road capacity. Within diverse constraints, vehicles can choose to accelerate to join in the preceding platoon or to decelerate to depart from the current one. Thirdly, an unsignalized intersection in VANET is considered. In light traffic conditions, vehicles can regulate their velocities before arriving at the intersection according to the conflict zone occupancy time (CZOT) stored at the manager, so that they could get through the intersection without collision or stop. The delay can be reduced accordingly. Finally, an universal autonomous intersection management algorithm, which can work even with heavy traffic, is developed. The vehicle searches for safe entering windows in the CZOT. Then based on the found windows and the motion of preceding vehicle, the trajectories of vehicles can be planned using a segmented dynamic programming method. All the designed algorithms are successfully tested and verified by simulations in various scenarios
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Bullot, Thomas. "Un plan de connaissance à base de vues situées pour une plus grande autonomicité des réseaux de télécommunication : application au contrôle des réseaux GMPLS". Troyes, 2008. http://www.theses.fr/2008TROY0024.
Testo completoAbstract (sommario):
Cette thèse s’inscrit au croisement de deux initiatives ambitieuses de rénovation des réseaux de télécommunication. Un double constat est largement partagé par les acteurs de ce domaine : D’une part la multiplication permanente, ni concertée ni orchestrée, des technologies de transfert de données, engendre une complexité croissante des activités de contrôle et de gestion des réseaux, ainsi qu’une impossibilité grandissante à échanger des données administratives entre domaines. On cherche donc à dépasser ce blocage en proposant des architectures unifiées de gestion et contrôle des réseaux, qui permettront d’automatiser de plus en plus largement ces fonctions. D’autre part, de telles architectures unifiées ne se feront pas, entre autres pré-requis, sans disposer de mécanismes de partage et de représentation unifiées des connaissances sur l’état du réseau et la nature des services à fournir. Ces mécanismes devront être inter-couches et inter-domaines. On se propose de rassembler un double état de l’art sur les propositions pour un pilotage autonomique des réseaux de télécommunication d’une part, et sur les moyens de représentation et de partage des connaissances dans un Plan de Connaissance d’autre part. Cet état de l’art est organisé et complété de façon à faire apparaître une vision claire de ces deux champs de recherche émergents, et à montrer combien ils sont complémentaires. Nous présentons un exemple d’instanciation de ces concepts, incarnée par une plateforme d’agents pilotes. Afin d’expérimenter cette plateforme et de donner une réalité à ces concepts, nous l’appliquons à un cas précis : les réseaux multicouches GMPLSThis work stands at the crossroads of two ambitious initiatives for the renewal of telecommunication networks. Two key issues are acknowledged by most actors in this field: on the one hand, the ever increasing multiplicity and variety of data transfer technologies induces a growing complexity of control and management activities as well as increasing difficulties to share management information among domains. Overcoming these issues requires unified management and control architectures which will facilitate automation of these functions. On the other hand, such unified architectures won't be achieved, among other prerequisites, without unified mechanisms for representation and sharing of knowledge about network state and the nature of services to be provided. Basing on the Multi-Agent Systems technologies, we have designed and implemented an autonomic networking platform. In order to experiment this platform, we apply it to a specific case: multi-layer GMPLS optical networks, for which we have defined and specified behaviors of autonomic management. This application was evaluated in a network simulator that we have developed. The results of these experiments are compared to those obtained with common solutions
Libri sul tema "Contrôle de réseaux autonomes"
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Ontario. Commission de réforme du réseau d'organismes. La justice courante: Rapport de la Commission de réforme du réseau d'organismes sur les organismes de réglementation et de décision de l'Ontario. Toronto, Ont: Imprimeur de la Reine pour l'Ontario, 1998.
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1947-, Cotter Patrick, a cura di. L'enfant manipulateur: Comment reprendre le contrôle et aider nos enfants à devenir forts, autonomes et indépendants. Montréal: Éditions Trustar, 1997.
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Dumoulin, Régis. Les configurations de contrôle au sein des réseaux interorganisationnels: Une recherche exploratoire. Grenoble: A.N.R.T, Université Pierre Mendes France (Grenoble II), 1996.
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Petitjean, Jean-Luc. Frontières de la firme et contrôle interorganisationnel: L'exemple des réseaux contractuels de distribution. Grenoble: A.N.R.T, Université Pierre Mendes France (Grenoble II), 2001.
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Félice, Éric. Qualité des réseaux électriques et efficacité énergétique. Paris: Dunod, 2009.
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Luc, Steels, North Atlantic Treaty Organization. Scientific and Environmental Affairs Division. e NATO Advanced Study Institute on the Biology and Technology of Intelligent Autonomous Agents (1993 : Trento, Italy), a cura di. The biology and technology of intelligent autonomous agents. Berlin: New York, 1995.
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Raouf, Boutaba, a cura di. Intrusion detection networks: A key to collaborative security. Boca Raton, [Florida]: Taylor & Francis/CRC, 2014.
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Naiqi, Wu, a cura di. System modeling and control with resource-oriented Petri nets. Boca Raton, FL: CRC Press, 2010.
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Stamp, Mark. Information Security. New York: John Wiley & Sons, Ltd., 2005.
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Garfinkel, Simson. Web security, privacy, and commerce. 2a ed. Beijing: O'Reilly, 2002.
Cerca il testo completoCapitoli di libri sul tema "Contrôle de réseaux autonomes"
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KRIEF, Francine, Hasnaâ ANISS, Marion BERBINEAU e Killian LE PAGE. "Apport de la radio intelligente pour répondre aux besoins de communication sur route des véhicules autonomes". In Gestion et contrôle intelligents des réseaux, 261–90. ISTE Group, 2020. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9008.ch10.
Testo completoAbstract (sommario):
Le véhicule autonome est en plein développement et de nouvelles applications apparaissent. Ces applications ont des besoins de communication spécifiques, que ce soit en termes de latence, de portée ou de bande passante. Pour que ces applications fonctionnent au mieux, il convient de sélectionner la technologie d’accès radio la mieux adaptée à leurs besoins et donc d’étudier les avantages et inconvénients des architectures sur lesquelles ces technologies d’accès reposent. La radio intelligente (RI) se définit par ses capacités de perception, d’adaptation et de cognition. L’objectif de ce chapitre est de présenter les principaux apports de la RI dans le domaine véhiculaire, tels que l’amélioration de la couverture réseau ou bien encore l’amélioration de la bande passante disponible.
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ESLAMI, Yasamin, Mario LEZOCHE e Philippe THOMAS. "Big Data Analytics et machine learning pour les systèmes industriels cyber-physiques". In Digitalisation et contrôle des systèmes industriels cyber-physiques, 175–95. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9085.ch9.
Testo completoAbstract (sommario):
Ce chapitre illustre, à travers les concepts de big data et de machine learning, comment il est possible d’exploiter l’immense masse de données qui peut être capitalisée au niveau de la couche cyber des ICPS. En effet, un ICPS est plus que la mise en réseau et l’exploitation des technologies de l’information. Les informations et les connaissances sont intégrées aux objets dans leur partie physique et sont connectées à leur partie cybernétique. En intégrant la perception, la communication, l’apprentissage, la génération de comportements et le raisonnement dans ces systèmes, une nouvelle génération de systèmes intelligents et autonomes peut alors être développée.
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AL AGHA, Khaldoun, Pauline LOYGUE e Guy PUJOLLE. "Les réseaux véhiculaires". In Edge Networking, 137–56. ISTE Group, 2022. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9068.ch7.
Testo completoAbstract (sommario):
Ce chapitre est dédié aux réseaux véhiculaires et à leur contrôle. Les trois grands systèmes de communication et les propriétés associées sont décrits en détail : le Wi-Fi avec une technologie mesh, la 5G par l’utilisation d’une grande antenne publique ou privée et enfin le VLC (Visible Light Communication). Le cas où les véhicules ne sont pas sous une couverture 5G est abordé en détails.
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MBAYE, Maïssa, e Omessaad HAMDI. "Un plan de contrôle intelligent pour le déploiement de services de sécurité dans les réseaux SDN". In Gestion et contrôle intelligents des réseaux, 29–67. ISTE Group, 2020. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9008.ch2.
Testo completoAbstract (sommario):
L’approche SDN (Software-Defined Networking) consiste à piloter une infrastructure réseau par des applications logicielles. Au niveau des réseaux classiques, l’apprentissage machine (Machine Learning) et l’intelligence artificielle (IA) de manière générale ont montré leur efficacité pour la sécurité. La sécurité des réseaux SDN n’échappe pas à cette tendance et plusieurs travaux abordent déjà le problème de sécurité dans les réseaux SDN avec des solutions s’appuyant sur des outils de l’IA. La finalité ultime serait d’avoir des réseaux SDN intelligents capables de s’autoprotéger et s’auto-optimiser. L’objectif de ce chapitre est d’aborder des techniques de contrôle intelligent basées sur l’IA, afin de permettre un pilotage intelligent du déploiement de la sécurité.
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SEMMOUD, Abderrazaq, e Badr BENMAMMAR. "La sécurité intelligente des réseaux informatiques". In Gestion et contrôle intelligents des réseaux, 5–28. ISTE Group, 2020. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9008.ch1.
Testo completoAbstract (sommario):
La triade confidentialité, intégrité et disponibilité (CIA triad en anglais) est un concept fondamental de la sécurité de l’information. Cette dernière est définie comme la protection des systèmes informatiques contre tout accès, utilisation, perturbation, modification ou destruction non autorisé afin d’assurer la confidentialité, l’intégrité et la disponibilité. Les systèmes et les applications informatiques deviennent de plus en plus complexes. Par conséquent, il est devenu plus difficile d’analyser, de sécuriser et de tester correctement la sécurité des systèmes informatiques. Dans ce contexte, l’intelligence artificielle et l’apprentissage automatique peuvent jouer un rôle très important afin de réaliser une sécurité intelligente des réseaux informatiques.
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MENDIBOURE, Léo, Mohamed Aymen CHALOUF e Francine KRIEF. "Vers de nouvelles architectures intelligentes pour l’Internet des véhicules". In Gestion et contrôle intelligents des réseaux, 205–29. ISTE Group, 2020. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9008.ch8.
Testo completoAbstract (sommario):
L’architecture de référence des systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS : Cooperative-Intelligent Transport Systems) a été définie par le travail conjoint de différents organismes de standardisation : IEEE, ISO, ETSI, etc. Cette architecture, basée sur trois plans principaux (gestion, contrôle, sécurité), doit permettre le déploiement d’un système de communication véhiculaire à large échelle. Dans ce chapitre, nous nous proposons de décrire et comparer les travaux visant à améliorer le fonctionnement des réseaux véhiculaires grâce à l’intégration de l’intelligence artificielle (IA) au sein du plan de contrôle. Par la suite, nous définirons une architecture permettant de compléter ces travaux et d’offrir des services intelligents, non seulement au plan de contrôle mais également au plan de gestion et de sécurité.
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AMRAOUI, Asma, e Badr BENMAMMAR. "Optimisation des réseaux à l’aide des techniques de l’intelligence artificielle". In Gestion et contrôle intelligents des réseaux, 71–94. ISTE Group, 2020. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9008.ch3.
Testo completoAbstract (sommario):
L’optimisation du réseau, la maintenance prédictive, les assistants virtuels sont des exemples de cas où l’intelligence artificielle (IA) a eu un impact sur le secteur des télécommunications. Ce chapitre est dédié à définir les différentes techniques intelligentes utilisées habituellement dans le secteur des télécommunications en passant par les systèmes experts, l’apprentissage automatique, les systèmes multi-agents, mais aussi l’Internet des Objets et les Big Data. Le chapitre se focalisera en particulier sur les quatre aspects de l’optimisation réseau, à savoir les performances du réseau, la qualité de service, la sécurité et la consommation d’énergie. Pour chacun de ces critères, nous allons expliquer en quoi consiste leur optimisation et comment l’IA contribue à une meilleure utilisation.
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BENBLIDIA, Mohammed Anis, Leila MERGHEM-BOULAHIA, Moez ESSEGHIR e Bouziane BRIK. "Gestion intelligente des ressources dans un système Smart Grid-Cloud pour une meilleure efficacité énergétique". In Gestion et contrôle intelligents des réseaux, 181–204. ISTE Group, 2020. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9008.ch7.
Testo completoAbstract (sommario):
Le Smart Grid, qui est le futur réseau électrique intelligent, permet l’échange bidirectionnel des données et de l’énergie entre le producteur et le consommateur. Grâce à cet échange de données, le gestionnaire du Smart Grid possède plus d’informations sur ses clients et sera capable de leur proposer des services plus personnalisés et répondant davantage à leurs besoins. Dans ce chapitre, nous examinons l’efficacité énergétique des infrastructures de l’information et de la communication dans un système Smart Grid-Cloud. Nous nous intéressons plus particulièrement aux réseaux de communication et aux data centers du Cloud. Nous nous sommes focalisés sur ces derniers en raison de leur grande consommation en énergie qui les positionne comme des éléments importants dans le réseau.
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BENDAOUD, Fayssal. "Méthodes d’optimisation multicritères pour la sélection de réseaux dans un environnement hétérogène". In Gestion et contrôle intelligents des réseaux, 95–122. ISTE Group, 2020. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9008.ch4.
Testo completoAbstract (sommario):
L’objectif de ce chapitre est de mettre l’accent sur la sélection de réseaux dans un environnement hétérogène en se basant sur la notion de qualité de service (QoS). L’objectif principal pour un environnement hétérogène est de concrétiser le concept Always Best Connected (ABC) en offrant aux utilisateurs mobiles la possibilité de tirer profit des réseaux ayant des performances différentes. De nos jours, nous avons une variété de technologies d’accès radio, les WLAN, essentiellement l’IEEE 802.11 et les réseaux cellulaires (UMTS, HSPA et le LTE). Cette variété constitue l’environnement hétérogène. La procédure de sélection de réseau consiste à sélectionner le meilleur réseau parmi ceux disponibles. Cependant, le grand nombre de paramètres impliqués dans le processus de sélection (le coût d’utilisation, la QoS, l’énergie consommée) rend la décision très difficile et complexe.
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Khalid, Ahmed, e Yassine SETTOUTI. "Sélection des services Cloud Computing : apport des méthodes intelligentes". In Gestion et contrôle intelligents des réseaux, 125–52. ISTE Group, 2020. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9008.ch5.
Testo completoAbstract (sommario):
Ce chapitre est un état de l’art se focalisant sur la sélection, la composition, l’évaluation ou la recommandation des services Cloud Computing. Les travaux étudiés doivent avoir une problématique, suivre une approche ou utiliser un outil d’intelligence artificielle (IA) ; l’objectif visé étant de donner aux lecteurs une idée globale sur l’actualité des travaux sélectionnant les services Cloud Computing en utilisant l’IA. L’intérêt est de réduire le temps de la recherche bibliographique pour les chercheurs dans le domaine du Cloud Computing se basant sur l’IA, et d’initier plus facilement les chercheurs non éclairés dans ce contexte.