Bibliografie tematiche / Conception d'aéronefs

Indice

  1. Tesi

Letteratura scientifica selezionata sul tema "Conception d'aéronefs"

Autore: Grafiati
Pubblicato: 29 marzo 2025
Ultima modifica: 31 luglio 2025

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Tesi sul tema "Conception d'aéronefs"

1

Ouellet, Yannick. "Conception préliminaire de disques de turbine axiale pour moteurs d'aéronefs." Mémoire, École de technologie supérieure, 2013. http://espace.etsmtl.ca/1163/7/OUELLET_Yannick.pdf.

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Abstract (sommario):
La conception préliminaire d'un rotor de turbine possède un impact important sur l'architecture du moteur, car elle définit les bases et fournit une évaluation de la performance, du poids et du coût du produit fini. De ce fait, la durée de cette phase préliminaire est critique dans l’obtention d’opportunités commerciales. L’augmentation de la précision de la phase préliminaire du moteur allège également la phase de conception détaillée, ce qui réduit la durée du cycle global de développement du produit. Cette phase préliminaire contient des éléments retardant son processus, tel que le peu d
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2

Gautard-Yzquierdo, Valérie. "Optimisation automatique de formes en aérodynamique application à la conception d'aéronefs." Paris 13, 1999. http://www.theses.fr/1999PA132015.

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Abstract (sommario):
Le probleme qui a initie cette these est l'optimisation de forme des gouvernes de missiles. Les voilures sont le moyen le plus efficace et le plus simple pour piloter un missile et le guider jusqu'a son objectif. La minimisation du moment de charniere des gouvernes permet donc de reduire notablement le cout et le poids des actionneurs. Dans une premiere partie, l'etude de differentes methodes d'optimisation globale nous amene a distinguer essentiellement deux classes de methodes : l'une progresse par direction de recherche, l'autre par correlation. Nous nous interessons plus particulierement t
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3

Retho, Fabien. "Méthodologie collaborative d'aide à la construction de produits virtuels pour la conception d'aéronefs à propulsion électrique." Thesis, CentraleSupélec, 2015. http://www.theses.fr/2015SUPL0010/document.

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Abstract (sommario):
La recherche de moyens alternatifs pour la propulsion d'un aéronef est primordiale tant la dépendance au pétrole est forte. Le travail proposé dans cette thèse s'inscrit dans le besoin de soutenir les concepteurs de systèmes de propulsion innovants utilisant l'électricité. En partant du constat qu'il est primordial de s'appuyer sur l'analyse de l'aéronef dans sa globalité, nous proposons une approche basée sur les modèles, faisant appel aux modèles d’ingénierie système, aux modèles comportementaux basés sur la physique et à la simulation numérique, et collaborative, car la conception implique
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4

Bey, Christophe. "Gestion des ressources cognitives et stratégies d'adaptation court terme chez les pilotes d'aéronefs." Thesis, Bordeaux, 2016. http://www.theses.fr/2016BORD0428/document.

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Abstract (sommario):
L’industrie aéronautique poursuit depuis de nombreuses années l’objectif d’un niveau optimal de sécurité dans le cadre du transport aérien. En ce qui concerne l’aviation militaire, plus exactement tactique, cette priorité se double d’une recherche de performance de plus en plus élevée et polymorphe. Ce qui caractérise ce type d’aviation, c’est le rapport entre la performance poursuivie et les risques acceptés. Il dépend essentiellement du contexte et des enjeux des missions à réaliser.L’approche facteur humain constitue un levier d’action majeur pour permettre la réalisation de cet enjeu. Ains
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5

Tiberio, fernandez Luiz Fernando. "Optimisation multidisciplinaire intégrant la contrôlabilité pour la conception de drones à décollage et atterrissage verticaux." Electronic Thesis or Diss., Toulouse, École nationale de l’aviation civile, 2024. https://enac.hal.science.

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Abstract (sommario):
La popularité des véhicules à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) a augmenté avec les nouvelles exigences de mission telles que la livraison de colis ou la mobilité aérienne urbaine. Le potentiel offert par des configurations de véhicules non conventionnelles qui combinent la capacité VTOL des ailes tournantes avec la capacité de vol d'avancement rapide et efficace réalisée avec des ailes fixes est très important. L'objectif principal de cette thèse est le développement d'une méthodologie de conception pour optimiser un véhicule à voilure basculante en fonction d'une mission tout en pre
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6

Boussetoua, Mohammed. "Contribution à l'étude et à la conception d'une machine synchrone à flux transverse destinée au dégivrage d'aéronefs en cours de vol." Thèse, 2012. http://constellation.uqac.ca/2578/1/030428708.pdf.

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Abstract (sommario):
Le climat nordique est connu pour ses conditions givrantes et verglaçantes pendant l'hiver. Dans les endroits isolés et en présence de ces conditions, l'hélicoptère est souvent le moyen de transport privilégié des services de secours. Ces situations difficiles, très présentes dans le Nord canadien en général et au Québec en particulier, peuvent empêcher les secouristes d'intervenir, la principale cause étant l'absence d'un système de dégivrage des pales des petits aéronefs. Les pales d'aéronefs sont sensibles au givre. Ce problème est bien connu dans le domaine aéronautique. La formation de
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