Tesi: "Bussi" – Grafiati

1

Lerro, Michele. "Modellazione numerica del sottosuolo relativa al disastro ambientale di Bussi sul Tirino". Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017. http://amslaurea.unibo.it/13346/.

Testo completo

Abstract (sommario):

L’elaborato si occupa del disastro ambientale avvenuto nella seconda metà del ‘900 in Località Bussi sul Tirino, in provincia di Pescara, in seguito all’apertura abusiva della discarica Tre Monti, nella quale sono stati sversati contaminanti, tra cui idrocarburi clorurati. La discarica si trova a monte del Campo Pozzi di Colle Sant’Angelo, destinato ad uso potabile. Entrambi i siti sono situati nella valle del fiume Pescara, inserita all’interno delle Gole di Popoli. Dopo aver inquadrato l’area di studio da un punto di vista geografico, climatico, geologico, geomorfologico ed idrogeologico, si è proceduto ad elaborare un modello concettuale del sistema naturale, per poi trasferirlo in un modello numerico tramite Visual Modflow 4.6 ©. Si è esaminata la stratigrafia della valle del Fiume Pescara, è stata stimata la diluizione, l’emungimento nel tempo del campo pozzi, la ricarica ed il contributo del fiume Pescara al sistema. È stato implementato un modello di flusso, calibrato sulla base di una piezometria elaborata nel 2012. Successivamente, si è simulato il trasporto di tetracloroetilene, sostanza maggiormente rilevata nelle indagini, osservandone l’evoluzione nel tempo, che va dal 1963, anno in cui è stata aperta la discarica, al 2012, anno in cui è disponibile il primo rilevamento di concentrazione del PCE, pari a circa 5 µg/L presso il campo pozzi, ben oltre alla CSC fissata a 1,1 µg/L (D.lgs. 152/06). Pertanto, mediante l’implementazione di un modello di trasporto, si è stimato che per giustificare una tale concentrazione, la discarica debba aver sversato del tetracloroetilene nella quantità di 800 µg/L, che ha contaminato prevalentemente il travertino, per un periodo di 49 anni. Osservando l’incremento della contaminazione nel tempo, si è stabilito che il campo pozzi è stato interessato in modo significativo a partire dagli anni ’70 e si presume che la maggioranza della popolazione della città di Pescara sia stata soggetta all’azione nociva del PCE.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

2

Bergqvist, Hanna. "Stakeholder perspectives on ownership and gender equality: : -A case study on development collaboration projects at Bussi Island, Uganda". Thesis, Högskolan för lärande och kommunikation, Högskolan i Jönköping, HLK, Globala studier, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hj:diva-45731.

Testo completo

Abstract (sommario):

The tool for including local actors in development collaboration projects is called ownership and it is defined in the Paris Declaration on Aid Effectiveness. However, researchers have detected flaws with the definition and implementation of ownership. Some also argue that gender equality and the empowerment of women are neglected aspects in the Paris Declaration and that they are not emphasised enough in the aid effectiveness dialogue. The objective of this study is to examine the perspectives and experiences of stakeholders about the meaning and implementation of ownership on different operating levels through a gendered lens. Additionally, in order to be able to investigate how these matters are interpreted and implemented in practice and affecting beneficiaries, two development collaboration projects on Bussi island, Uganda, were selected for this case study. The main objective was to gain a deeper understanding of the perspectives of the informants, and not to generalize. That is the reason why this is a qualitative case study where the information is based on words and not on numbers. Semi-structured interviews were used for the data collection. Informants form Erikshjälpen, a local organization called RODA and beneficiaries living on Bussi Island were interviewed as representatives for the different operating levels. The conclusion is that the critique provided by previous research can in some aspects be applied to the case of this study. There are no specific strategies on ownership or gender equal ownership by either Erikshjälpen or RODA. There are conflicting perspectives on what the term “ownership” actually means by all informants from the different operating levels. There are also coherent perspectives regarding the importance of ownership and gender equality on all levels, and participation is a key word used by all the informants. However, since a strategy is missing, there is no tool for examining if participation actually can be used to claim that successful ownership and gender equal ownership has been implemented. If a strategy were to be created, it should include a definition of ownership, a plan for gender equal ownership, and agreed upon indicators for measuring both phenomena.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

3

Milazzo, Alessandra. "Studio idrogeologico ed isotopico (carbonio e cloro) del caso di inquinamento delle acque sotterranee da parte della discarica "I Tre Monti" (Bussi sul Tirino, Abruzzo)". Master's thesis, Alma Mater Studiorum - Università di Bologna, 2017. http://amslaurea.unibo.it/14672/.

Testo completo

Abstract (sommario):

Bussi Officine è tra i più antichi impianti petrolchimici italiani. I residui di produzione venivano sversati nella discarica I Tre Monti sin dagli anni '70. A circa 2 km di distanza dalla discarica si trova il campo pozzi di Colle S’Angelo, che ha erogato acqua potabile alla città di Pescara fino al 2007. Dal 1992, solventi clorurati sono stati sversati in concentrazioni che variavano nell'ordine di 1x10-1 ppb. Lo scopo di questo lavoro è stato quello di effettuare uno studio piezometrico, sullo stato di contaminazione dell’area ed uno studio isotopico sulle unità acquifere contaminate. Nel 2017 è stato effettuato il campionamento delle acque sotterranee coinvolgendo 8 piezometri situati nelle zone di contaminazione più gravi applicandovi poi la tecnica CSIA per le analisi isotopiche sui contaminanti ed è stato rilevato il livello piezometrico dei piezometri insieme al livello idrico del fiume Pescara per ricostruire la relazione fiume-falda che è stata riscontrata su tutta l’area; l’andamento si presenta però differente: per gli acquiferi più superficiali si osserva un effetto alimentante del fiume rispetto alla falda; nel caso dell’acquifero più profondo, questo effetto è confermato solo nell’area della discarica, la falda diventa poi alimentante rispetto al fiume nei pressi del campo pozzi. I dati isotopici mostrano un trend verso l’arricchimento che aumenta con la distanza dalla zona sorgente di contaminazione, indice di un processo di degradazione attribuibile alle opere messe in atto per la Messa in Sicurezza d’Emergenza che nel tempo avrebbero causato una riduzione del flusso di ossigeno cambiando le condizioni redox, come testimoniano i valori fortemente negativi del potenziale. Per gli isotopi del cloro l’andamento è più complesso ed apparentemente anomalo rispetto al carbonio: il trend è in verso opposto con un progressivo impoverimento dalla zona sorgente, imputabile ad una possibile coesistenza di più processi provocati dalle opere costruite nel 2012.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

4

Ragaisis, Mindaugas. "Umkehr ins Gespräch bringen der Beitrag von "kommunikativen Glaubensmilieus" zur Erneuerung der Busspraxis". Würzburg Echter, 2006. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?id=2817715&prov=M&dok_var=1&dok_ext=htm.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

5

Hart, Rosane. "Alcides Buss". Florianópolis, SC, 2008. http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/91502.

Testo completo

Abstract (sommario):

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Comunicação e Expressão. Programa de Pós-Graduação em Literatura.
Made available in DSpace on 2012-10-23T23:41:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 262010.pdf: 4122727 bytes, checksum: 9d13f4131773565014ceda95162afab2 (MD5)
Com o intuito de auxiliar o professor no ensino da Literatura, desenvolveu-se um cederrom literário #Alcides Buss: Pomar de Possibilidades# que abrange os mais de 30 anos de produção artística do poeta catarinense Alcides Buss. Este #pomar# permite a formação de uma dinâmica alternativa no processo ensino-aprendizagem de Literatura, no qual a tecnologia interage com a produção do conhecimento. Usando o computador como ferramenta disseminadora, possibilita-se transmitir a um público diverso, em variadas localidades, o valor da poesia e do poeta catarinense. Intending to help the educator at the Literature teaching, was developed a compact disc #Alcides Buss: Possibilities Orchard# that include all the collection of more than thirty years of artistic production from the poet Alcides Buss. This #orchard# permisses the formation of an alternative dynamic in Literature teaching teaching-andlearning, in that the technology interacts with the knowledge production. Using the computer has a disseminator tool, becomes possible to transmit to a diverse public, in many places, the value of the catarinense author´s poetry.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

6

Ishii, Nobuko. "Sekkyo-bushi : a textual study". Thesis, University of Cambridge, 1985. https://www.repository.cam.ac.uk/handle/1810/250859.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

7

Schmehl, Annette. "Bedeutungswandel : Michel Bréal und Dietrich Busse". Nantes, 2006. http://www.theses.fr/2006NANT3031.

Testo completo

Abstract (sommario):

L’objectif de ce travail est de montrer les parallèles existant entre les conceptions de Bréal et Busse concernant le signe linguistique et le changement sémantique. Outre la perspective sur le langage et son développement, sont analysés les méthodes de travail des deux auteurs et les modèles qu’ils proposent pour la description et l’explication du changement linguistique. Bréal a été largement ignoré par la linguistique du xxe siècle. De nos jours, il reste peu mentionné dans les présentations générales sur le changement linguistique. L’œuvre de Bréal n’a réellement été prise en compte par la linguistique que dans le dernier tiers du xxe siècle. Busse introduit dans son modèle plusieurs concepts existants (de Humboldt, Wittgenstein, Grice, et Foucault). Il s’oppose radicalement au le structuralisme. Malgré le titre de sa première monographie, la sémantique historique est entièrement négligée en faveur d’une fervente défense des mérites de l’histoire des concepts. Busse nie catégoriquement une signification abstraite du signe linguistique. Les écrits de Bréal et Busse présentent maints parallèles. Il est surprenant qu’une théorie élaborée il y a vingt ans formule des résultats quasiment identiques à ceux prononcés par Bréal. Cela est d’autant plus frappant que Bréal n’est nullement mentionné pour ses mérites dans les travaux de Busse. Inversement, il est remarquable de voir à quel point les écrits de Bréal auraient anticipé non seulement le pragmatisme et le structuralisme, mais aussi une sémantique du discours
This study tries to point out parallels between the conception of the linguistic sign and of semantic change in Bréal’s and Busse’s studies. Besides their view of language and its development the authors’ methods are of interest as well as the pattern they offer in order to describe and explain semantic change. Until only few years ago, Bréal was totally misjudged by linguists. General accounts of semantic change still fail to make reference to him. Only in the last decades of the previous century did his work find the attention it deserves. Busse assimilates several existing concepts (e. G. Those by Humboldt, Wittgenstein, Grice und Foucault). He strongly objects to traditional concepts of semantic change and above all he thoroughly disagrees with structuralism and its attainments. Despite the title of his first monograph, historical semantics is entirely ignored in favour of the history of concepts. He categorically denies the existence of the linguistics sign’s meaning as a purely theoretical abstraction. The publications of Bréal and Busse show various parallels. It is astonishing that the theory which Busse formulated twenty years ago, has almost identical results. Therefore, it is even more surprising that there is not a single positive mention of Bréal in Busse’s writings. Conversely, it is quite striking, in how far Bréal’s theories give the impression that he has already anticipated a semantic of discourse apart from pragmatics and structuralism

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

8

Bussi, Melanie Leah. "Reconstructing identities and escaping trauma in Michael Ondaatje's The English Patient /". Electronic version (PDF), 2007. http://dl.uncw.edu/etd/2007-1/bussim/melaniebussi.pdf.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

9

Hognert, Therése, e Sonja Holmlund. "LUFT : barnperspektiv på utvecklingsarbetet BUSS". Thesis, Linköping University, Department of Thematic Studies, 2005. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-248.

Testo completo

Abstract (sommario):

In 2002 the Norrköping municipality decided to establish a number of supportive teams and one teaching group with the purpose of developing alternative supporting efforts for children with social problems. This development work came to be called BUSS. BUSS today consists of four local teams, team Ett, team Norra, team Torpet and the Mathson School.

The teams’ focus, beyond the commission from Norrköping municipality, is to reduce the number of children being placed outside their own homes, get them to function in school, develop their self-confidence and social competence. Also their task is to support parents and take up a functional spare time for the children. In our study we start with a child’s perspective and focus on three different dimensions: the child’s view of its own existence within the development work, the parents’ view of the supporting efforts, and finally whether the children and parents feel that the teams and municipality manage to achieve their goals. The study is qualitative and has its foundation in interviews and written inquiries with a total of 17 children and parents. The purpose of this study is to try to ascertain what children and parents mean when they tell us about the development work of BUSS.

To help us we have found inspiration from the hermeneutic theory where interpretation is the main research method. We highlight what the informant tells us using symbolic interactionism and knowledge sociology, two theories which emphasize human interaction and language.

The study indicates that children and parents find the help and support received to be sufficient. The children describe support received in different spheres, such as school and spare time. The parents emphasize that it is important they also receive help and support. The parents question that the focus is on the school’s compulsory subjects. It appears that the teams do not achieve their goals at present, but the parents are of the opinion that the help and support received has its foundation in the teams’ goals. Furthermore it appears that the staff have a significant role in the children’s socialization, as they are seen as adult role models. The value of continuity in the children’s development is emphasized, and changes in staff are perceived as having a negative effect. The time limit on the supporting effort and reduced time for the children in the school environment is also called into question.

Norrköpings kommun beslutade 2002 att starta ett antal stödteam samt en undervisningsgrupp i syfte att utveckla alternativa stödinsatser för barn med sociala problem. Utvecklingsarbetet kom att kallas BUSS, Barn – Ungdom – Social – Samverkan. BUSS innefattar fyra lokala verksamheter: Team Ett, Team Norra, Team Torpet och Mathsonskolan. Kommunens mål och teamens uppdrag är att

utveckla alternativa stödinsatser i närmiljö i syfte att minimera placeringar av barn och ungdomar utanför det egna hemmet. Arbetet ska ske i nära samverkan mellan skola och socialtjänst.

Teamens verksamhetsmål, utöver uppdrag från Norrköpings kommun, är att skapa en fungerande skolgång, utveckla barnens självförtroende och sociala kompetens, arbeta med föräldraarbete samt skapa en fungerande fritid för barnen.

Studien utgår från ett barnperspektiv med fokus på tre olika dimensioner: barnens syn på sin egen tillvaro inom utvecklingsarbetet, vårdnadshavarnas syn på utvecklingsarbetets stödinsatser samt huruvida barn och vårdnadshavare anser att kommun och team lever upp till uppsatta mål. Studien är kvalitativ och har främst sin grund i intervjuer och enkäter tillsammans med totalt 17 barn och vårdnadshavare.

Syftet med studien är att synliggöra vad barn och vårdnadshavare berättar om utvecklingsarbetet BUSS. För att tydliggöra vad som berättas har inspiration hämtats från hermeneutiken, en förståelseinriktad forskningsansats där tolkning utgör den huvudsakliga forskningsmetoden. Vi lyfter fram vad informanterna säger med hjälp av symbolisk interaktionism och kunskapssociologi, två teorier som betonar betydelsen av mötet med andra och betydelsen av språk.

Barn och vårdnadshavare i studien upplever att det stöd och den hjälp de erhåller är bra. Barnen skildrar att de får stöd inom olika sfärer, så som skola och fritid. Vårdnadshavarna betonar även vikten av att de själva får hjälp och stöd. Vårdnadshavarna ifrågasätter att fokus ligger på skolans kärnämnen. Det framgår att teamen ännu inte lever upp till verksamhetsmålen, men vårdnadshavarna anser att den hjälp och det stöd som erhålls har sin grund i teamets verksamhetsmål. Vidare framgår att personalen har en betydande roll i barnens socialisering, då de ses som vuxna förebilder. För barnens utveckling poängteras vikten av kontinuitet och förändringar inom personalstyrkan framförs som negativt. Att insatsen är tidsbegränsad samt att barnen får mindre tid i skolans miljö ifrågasätts.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

10

Schwedhelm, Ramirez Carolina [Verfasser], Reinhard [Akademischer Betreuer] Busse, Heiner [Gutachter] Boeing e Reinhard [Gutachter] Busse. "Nutritional epidemiology: new insights for meal analysis / Carolina Schwedhelm Ramirez ; Gutachter: Heiner Boeing, Reinhard Busse ; Betreuer: Reinhard Busse". Berlin : Technische Universität Berlin, 2018. http://d-nb.info/1170776744/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

11

Schmerling, Marcus [Verfasser], Matthias [Akademischer Betreuer] Busse, Matthias [Gutachter] Busse e Mantia Fabio [Gutachter] La. "Herstellung und Charakterisierung von Siliziumnanostrukturen für Lithium-Ionen-Batterien / Marcus Schmerling ; Gutachter: Matthias Busse, Fabio La Mantia ; Betreuer: Matthias Busse". Bremen : Staats- und Universitätsbibliothek Bremen, 2018. http://d-nb.info/1162273259/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

12

Fredriksson, Petter. "Beräkning av värmeförluster och energieffektivisering av elbussar". Thesis, Umeå universitet, Institutionen för tillämpad fysik och elektronik, 2012. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-59410.

Testo completo

Abstract (sommario):

The ”civilized” world is in need of fossil fuel in order to function. Hybricon AB is a company in Umeå that is developing a technology that hopefully can reduce parts of this need. They are currently testing their two electrical busses (with Hybrid backup) in city traffic on the roads of Umeå in cooperation with the county of Umeå. The busses are originally diesel-busses, but the diesel motor has been replaced with two electrical hub-motors with a power of 145 kW each that are powered by batteries. The batteries are charged at the end station after each route. In case the batteries should run low on capacity during driving, they can be recharged by the so called genset. The genset consists of a diesel-engine with a generator. A general problem with electrical vehicles is their lack of waste heat for compartmental heating, due to higher efficiency of the electrical engine and the fact that the energy conversion doesn’t involve combustion. An ordinary diesel-buss can use the waste heat from the engine for compartmental heating, but even that is not enough to satisfy the need of heat to keep the bus warm in for example northern Sweden, where the climate is very cold during winter. The purpose of this thesis is to help Hybricon investigate how big the heat losses are for the electrical busses and thereby calculate the maximum need of heating power, and also investigate what different energy efficient actions can contribute to lowering the need of heating power. The goal for Hybricon is to be independent of fossil fuels for the heating of their busses, after future energy efficient actions. The power for heating in the bus at its original manufactured state is between 40-50 kW when the doors are closed and between 100-500 kW depending on the number of doors open simultaneously (one, two or three). Through energy efficient actions in the climate shell, the maximum heating power for the bus can be lowered by 22,4 % when the doors are closed and about 3,5 % when doors are open. It is shown that the biggest heat loss occurs when one or more doors are open. Many energy efficient actions must be made and especially the heat loss through the doors must be lowered significantly, if the busses are to be heated in an energy efficient way and without need of fossil fuels.
Den ”civiliserade” världen är idag helt beroende av fossila bränslen för att fungera. Företaget Hybricon AB i Umeå jobbar med att utveckla en teknik som förhoppningsvis kan minska en del av detta beroende. Hybricon testkör idag sina två elbussar (med hybridbackup) på Umeås gator i linjetrafik genom samarbete med Umeå kommun. Bussarna är ombyggda dieselbussar, där dieselmotorn har bytts ut mot två elektriska navmotorer på 145 kW vardera som drivs av batterier. Batterierna laddas upp vid slutstationen mellan varje tur och retur. Om batterierna mot förmodan skulle ha för lite kapacitet under körning kan de även laddas upp via ett s.k. genset, som består av en dieselmotor med en generator. Ett generellt problem med elfordon är dock deras brist på spillvärme för uppvärmning av kupén, eftersom elmotorer har mycket högre verkningsgrad än förbränningsmotorer och energiomvandlingen inte innefattar någon förbränning. En vanlig dieselbuss har tillgång till spillvärme från kylningen av motorn, men även det är för lite för att klara uppvärmningen av bussen i kallare delar av världen som norra Sverige. Detta examensarbete syftar till att hjälpa Hybricon utreda hur stora värmeförlusterna är i elbussarna och därmed kvantifiera det maximala uppvärmningsbehovet samt att utreda hur mycket olika energieffektiviserande åtgärder skulle kunna minska uppvärmningsbehovet. Målet för Hybricon är att deras bussar ska kunna värmas upp utan hjälp av fossila bränslen efter framtida energieffektiviseringar. Elbussens dimensioneraden effekt för att motverka värmeförlusterna i originalutförande uppgår till 40-50 kW när dess dörrar är stängda. Den effekt som krävs när bussen har dörrar öppna är mellan ca 100 – 500 kW beroende på om en, två eller tre dörrar står öppna samtidigt. Genom att energieffektivisera där de största förlusterna finns i klimatskalet så kan värmeeffekten minskas med 22,4 % när dörrarna är stängda och 3,5 % när bussens dörrar är öppna. Det visar sig alltså att de största förlusterna sker när en eller flera dörrar står öppna på bussen. På många ställen i bussen men framför vid värmeförlusterna genom dörrarna måste omfattande energieffektiviseringar utföras för att minska effektbehovet för uppvärmning, om elbussarna ska kunna värmas upp på ett energieffektivt sätt och utan hjälpa av fossila bränslen.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

13

Rohrmüller, Florian [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss e Michael [Akademischer Betreuer] Beetz. "Action Selection in Cooperative Multi-Robot Systems / Florian Rohrmüller. Gutachter: Michael Beetz ; Martin Buss. Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2011. http://d-nb.info/1056936061/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

14

Holland, Kathryn. "Dorothy Bussy and Julia Strachey : Dialogues in Modernity". Thesis, University of Oxford, 2008. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.508414.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

15

Schittenhelm, Dominik [Verfasser], Matthias [Akademischer Betreuer] Busse, Matthias [Gutachter] Busse e Wolfram [Gutachter] Volk. "Topologieoptimierter Verbund von Aluminium und Stahl zur lokalen Steifigkeitserhöhung von Druckgussbauteilen / Dominik Schittenhelm ; Gutachter: Matthias Busse, Wolfram Volk ; Betreuer: Matthias Busse". Bremen : Staats- und Universitätsbibliothek Bremen, 2018. http://d-nb.info/1176699326/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

16

Schauß, Thomas Peter [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] [Gutachter] Buss e Angelika [Gutachter] Peer. "Stability & Transparency Analysis of Teleoperation Systems / Thomas Peter Schauß ; Gutachter: Angelika Peer, Martin Buss ; Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2017. http://d-nb.info/1135385408/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

17

Plett, Johannes Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss e Alexander [Akademischer Betreuer] [Borst. "Bio-Inspired Motion Vision for Aerial Course Control / Johannes Plett. Gutachter: Alexander Borst ; Martin Buss. Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2013. http://d-nb.info/1031993657/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

18

Fehérváry, Jákó Örs. "Multi sunt poenitentiae fructus pénitence monastique aux Ve - VIe siècles dans le paysage de la pénitence ecclesiale ; étude historico-théologique sur une interdépendance". [St. Ottilien] EOS - Ed. of Sankt Ottilien, 2009. http://d-nb.info/99902048X/04.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

19

Richardson, Malin, e Unn Sandell. "Motorsimulering av CAN-buss : Boxcar 9-5". Thesis, University West, Department of Technology, 2003. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hv:diva-337.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

20

Max, Blomberg. "Miljökrav i upphandling av kollektivtrafik med buss". Thesis, Karlstads universitet, Fakulteten för humaniora och samhällsvetenskap (from 2013), 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kau:diva-74599.

Testo completo

Abstract (sommario):

Att ställa miljökrav i kollektivtrafikupphandling av buss är idag en naturlig del av offentlig upphandling. Miljökrav kan beaktas på olika sätt, men förekommer framför allt i upphandlingsdokumentet genom krav på tekniska specifikationer eller vid fullgörande av kontrakt, men även som tilldelningskriterium vid tilldelning av kontrakt. Kraven följer av det paradigmskifte som har gällt sedan EU i början på 2000-talet förde fram miljömässig utveckling som ett av de viktigaste målen för hela unionen. Miljöhandlingsprogram som Europa 2020har påverkat upphandlingslagstiftningen i hög grad. LOU-direktivet och direktivet om rena fordon tvingar idag kollektivtrafikmyndigheterna till att succesivt ställa allt högre krav. En förutsättning för att ställa höga krav är att de går att kontrollera, är tydligt utformade, överensstämmer med de allmänna principerna samt följer EU:s regler för konkurrens. Målet med miljökraven är att kunna kombinera effektiva miljöåtgärder till den lägsta möjliga kostnaden för det offentliga. För att få till en lyckad och miljöanpassad upphandling krävs ett gediget planeringsarbete och analys av den egna verksamheten. Kraven ska utformas på ett objektivt sätt som möjliggör kontroll. Trots det, finns det ingen skyldighet för myndigheten att kunna uppvisa att kraven leder några faktiska resultat för miljön. Detta sänder dåliga signaler och riskerar att utarma den potential som den offentliga sektorn har att genom beaktande av miljöhänsyn i upphandling driva på för minskade utsläpp och miljöinnovation. Incitamenten till att ställa miljökrav kan därmed försvinna om det inte spelar någon roll huruvida kraven leder till positiva miljöeffekter eller inte. I uppsatsen har det konstaterats att gällande rätt ger ett brett urval av möjligheter att ställa miljökrav i upphandling som avser kollektivtrafik med buss. Samtidigt har det uttryckts en oro hur lagstiftningens syfte inte lever upp till sin ändamålsenlighet och att de åtgärder som vidtagits för att minska utsläppen av miljöfarliga ämnen inte har gett tillräcklig effekt. Det ges i uppsatsen förslag att på nationell nivå avskaffa den s.k. börregeln eftersom den inte fyller någon funktion utan snarare begränsar möjligheterna för kollektivtrafikmyndigheter i Sverige att ställa miljökrav. Numera är majoriteten av alla krav obligatoriska vilket inte minst bekräftas i de regionala kollektivtrafikavtalen. Förslag på att införa enbart obligatoriska miljökrav har lagstiftarna tidigare uttryckt som icke-önskvärt. Sådana ståndpunkter följer bl.a. av de omständigheter och förutsättningar som rådde tidigare och som grundar sig på den praxis som utvecklades i början av sekelskiftet. Därför bör lagstiftningen reformeras och moderniseras så den följer av de antagna miljömål som EU gemensamt med medlemsländerna har utarbetat. Kollektivtrafikmyndigheterna är redan idag skyldiga att beakta livscykelkostnader antingen som teknisk specifikation eller som tilldelningskriterium. Därför borde det inte vara en omöjlighet att åtminstone på ett nationellt plan införa obligatoriska miljökrav i alla, eller åtminstone i de delar där upphandlingens art motiverar det.
Environmental requirements in procurement of public transports regarding coaches is nowadays a natural part of public procurement. These requirements can be considered in different ways but is mainly found in the procurement document through requirements for technical specifications or for fulfilment of contract, but can also be used as an award criterion when awarding contracts. The demands follow from the paradigm shift that has been placed since the EU in the early 2000’s decided that environmental development was going to be considered as one of the most important objectives of the entire union. Environmental action programs such asEurope 2020have had a significant impact on procurement legislation. The LOU Directive and the Clean Vehicles Directive are now forcing the public transport authorities to impose ever higher demands for environmental effects. A prerequisite for setting high standards is that they can be controlled, clearly framed, compatible with the general principles and complies with the EU competition rules. The aim of the environmental requirements is to combine the highest effect of environmental measures at the lowest cost to the public. In order to achieve a successful and environmentally adapted procurement a thorough planning and analysis of the activities is required. The requirements must be designed in an objective way that allows control for the authority. Despite this, there is no obligation for the authority to declare that the requirements have led to any actual results regarding the environment. This sends out a bad signal and risks depleting the potential that the public sector has to drive towards reducing emissions and strengthen environmental innovation. The incentives of setting environmental requirements might therefore disappear if it does not matter whether it leads to positive environmental effects or not. In the essay it has been found that the applicable law provides a wide range of opportunities to set environmental requirements in procurement concerning public transportation by coach. Nevertheless, concerns have been expressed about how the purpose of the legislation does not live up to its effectiveness and that measures taken to reduce emissions of environmentally hazardous substances have not proved to be enough sufficient. In the essay there is a propose to abolish the so-called should rule on a national level because it does not fulfil any real function but rather limits the opportunities for public transport authorities in Sweden to set up high standards for environmental requirements. Today, the majority all requirements are compulsory, which the regional public transport agreements demonstrate. Proposals to impose solely mandatory environmental requirements have previously been expressed by the legislators as undesirable. Such positions come from former circumstances and conditions originating from practice that was developed at the beginning of this Century. Therefore, the legislation should be reformed and modernized so that it follows from the adopted environmental goals that the EU has jointly established with its member states. The public transport authorities are already obliged to consider life cycle cost either as a technical specification or as an awarded criterion. Consequently, it should not be impossible to impose mandatory environmental requirements at all levels nationally, or at least in the magnitude that can be justified through the legislation.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

21

Pross, Christoph [Verfasser], Reinhard [Akademischer Betreuer] Busse, Reinhard [Gutachter] Busse e Reinhard [Gutachter] Schreyögg. "Qualitätstransparenz in Deutschland und deren Anwendung zur Steigerung der Behandlungsqualität im Krankenhaus / Christoph Pross ; Gutachter: Reinhard Busse, Reinhard Schreyögg ; Betreuer: Reinhard Busse". Berlin : Technische Universität Berlin, 2017. http://d-nb.info/1156270391/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

22

Busso, Giorgia [Verfasser]. "The UV spectrum of the galactic bulge / Giorgia Busso". Kiel : Universitätsbibliothek Kiel, 2008. http://d-nb.info/1019669756/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

23

Busse, Ulrike [Verfasser]. "Frühe Strafverteidigung und Untersuchungshaft : eine empirische Studie / Ulrike Busse". Göttingen : Univ.-Verl. Göttingen, 2008. http://d-nb.info/993456189/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

24

Busse, Karoline [Verfasser]. "The perception of security in selected contexts / Karoline Busse". Bonn : Universitäts- und Landesbibliothek Bonn, 2021. http://d-nb.info/1241668604/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

25

Liu, Fangzhou [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss, Ming [Gutachter] Cao e Martin [Gutachter] Buss. "Dynamical Processes on Social Networks: Modeling, Analysis, and Control / Fangzhou Liu ; Gutachter: Ming Cao, Martin Buss ; Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2019. http://d-nb.info/1190818752/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

26

Kersting, Stefan [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss, Matthias [Gutachter] Althoff e Martin [Gutachter] Buss. "Adaptive Identification and Control of Uncertain Systems with Switching / Stefan Kersting ; Gutachter: Matthias Althoff, Martin Buss ; Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2018. http://d-nb.info/1161528407/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

27

Troelstra, Erik Jan. "The Buss-Kneader as polymerization reactor for acrylates". [S.l. : [Groningen : s.n.] ; University Library Groningen] [Host], 1998. http://irs.ub.rug.nl/ppn/292816308.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

28

Werner, Christian [Verfasser], Matthias [Akademischer Betreuer] Busse e Franz [Akademischer Betreuer] Hoffmann. "Untersuchungen zur Sinterung Aerosol Jet und Ink Jet gedruckter Ag- und CuNiMn-Mikrostrukturen / Christian Werner. Gutachter: Matthias Busse ; Franz Hoffmann. Betreuer: Matthias Busse". Bremen : Staats- und Universitätsbibliothek Bremen, 2014. http://d-nb.info/1072225875/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

29

Grosse-Wentrup, Moritz [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss e Micah M. [Akademischer Betreuer] Murray. "Feature Extraction in non-invasive Brain-Computer Interfaces / Moritz Grosse-Wentrup. Gutachter: Micah M. Murray ; Martin Buss. Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2008. http://d-nb.info/1054351740/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

30

Althoff, Daniel [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss e Gordon [Akademischer Betreuer] Cheng. "Safety Assessment for Motion Planning in Uncertain and Dynamic Environments / Daniel Althoff. Gutachter: Gordon Cheng ; Martin Buss. Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2014. http://d-nb.info/1073642682/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

31

Voit, Harald [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss e Anuradha [Akademischer Betreuer] Annaswamy. "An Arbitrated Networked Control Systems Approach to Cyber-Physical Systems / Harald Voit. Gutachter: Anuradha Annaswamy ; Martin Buss. Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2013. http://d-nb.info/1046940031/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

32

Meister, Philine [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss, Torsten [Gutachter] Kröger e Martin [Gutachter] Buss. "Exploitation of physical coupling for human-robot collaborative object manipulation / Philine Meister ; Gutachter: Torsten Kröger, Martin Buss ; Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2018. http://d-nb.info/1169825605/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

33

Friedrich, Stefan Roland [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss, Jürgen [Gutachter] Adamy e Martin [Gutachter] Buss. "Learning and Feedback in Robotics with Stabilizing Controller Parameterizations / Stefan Roland Friedrich ; Gutachter: Jürgen Adamy, Martin Buss ; Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2021. http://d-nb.info/1237413222/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

34

Chen, Dong [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss, Tamim [Gutachter] Asfour e Martin [Gutachter] Buss. "Probabilistic Grasping for Mobile Manipulation Systems: Skills, Synthesis and Control / Dong Chen ; Gutachter: Tamim Asfour, Martin Buss ; Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2020. http://d-nb.info/1220831212/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

35

Cimichella, Sandro. "Die Geldstrafe im Schweizer Strafrecht unter Berücksichtigung der Problematik zum bedingten Vollzug". Bern Stämpfli, 2006. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?id=2773949&prov=M&dok_var=1&dok_ext=htm.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

36

Isberg, Martinsson Linus. "Modulariserbar operatörspanel baserad på ett CAN-buss gränssnitt". Thesis, Linköpings universitet, Datorteknik, 2015. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-117830.

Testo completo

Abstract (sommario):

För att styra utrustningen i olika fordon inom industrin används olika typer av strömbrytare som sitter monterade på en operatörspanel. Från dessa går det ofta individuella signalkablar fram till enheterna som ska styras. Ett alternativ för att att slippa den störa mängden kablar detta kan leda till är att istället koppla strömbrytarna till en mikrokontroller, denna vidarebefodrar sedan signalerna via en CAN-buss till en ECU som styr alla enheter från en central position i fordonet. Under detta examensarbete, som har utförts hos Syncore Technologies AB, har därför en operatörspanelsplattform, både hård- och mjukvara, utvecklats för att uppnå en minimal NRE-kostnad för varje ny kundkonfiguration som inkluderar olika bestyckningar av strömbrytare samt beteenden för dessa.
To control the equipment in different industrial vehicles various types of switches are used which are mounted on a operator panel. Individual signal cables are often connected from these switches to their respective equipment they are controlling. An alternative to avoid the large amount of cables this can lead to is to instead connect the switches to a microkontroller which in turn forwards the signals through a CAN-bus to a ECU which controls all units from a central position in the veichle. During this bachelor thesis, which has been performed at Syncore Technologies, a software and hardware platform for a operator panel has because of this been developed. This platform has a goal to minimize NRE-cost for every new customer configuration which involves different setups of switches and various behaviours of these.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

37

Nyblin, Jerker. "Konflikten mellan buss och cykel i Stockholms innerstad". Thesis, KTH, Transportplanering, ekonomi och teknik, 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-190029.

Testo completo

Abstract (sommario):

På senare år har cykeltrafiken i Stockholms innerstad ökat markant men tyvärr hamnar ofta cykel- och busstrafik i konflikt med varandra på grund av sina diametralt skilda förutsättningar i trafiken. Syftet är att redogöra för hur trafikmiljön för cyklister kan göras säkrare och arbetsmiljön för bussförare bättre. Uppsatsen begränsas till att omfatta beskrivningar av trafikslagens förutsättningar och hur olyckor, konflikter och tillbud mellan buss och cykel kan minskas i Stockholms innerstad. Detta gjordes med studier av olycksstatistik, litteraturstudier, fallstudier på några utvalda platser och kvalitativa intervjuer. Sett till antalet olyckor är det hårt trafikerade stråket mellan Slussen och Hamngatan värst. Sett till olycksförlopp är omkörningsolyckor vanligast, följt av högersvängsolyckor där högersvängande buss av något skäl kolliderat med cyklist. Bussförare tycks ha en mer negativ syn på cyklisternas framfart än tvärtom trots att det räknat i antal rapporterade olyckor borde vara tvärtom men då incidenter inte rapporteras är det statistiska underlaget för att dra slutsatser om detta svagt. De viktigaste råden som ges om hur konflikt och olycksrisk kan minskas är att förmå bussförare att förstå farorna med omkörningar när det är ont om plats, vikten av att bussar utrustas med bättre vidvinkelspeglar än idag eller något annat system för att göra föraren varse om cyklister i bussens närhet samt att planera gaturummet för att ge ett bättre samspel mellan trafikslagen. Idag skapas trafikseparering i gaturummet inte sällan med markeringar som inte fungerar för tung trafik även där andelen tung trafik är stor under samma period då cyklisterna är som flest. Detta bör ändras till att det görs tydligt att trafikanterna ska dela på ut rymmet.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

38

Larsson, Kristina. "Barns perspektiv på framtidens resor med autonom buss". Thesis, Malmö universitet, Institutionen för Urbana Studier (US), 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:mau:diva-44455.

Testo completo

Abstract (sommario):

Barns mobilitet och möjlighet att på egen hand ta sig runt i staden har minskat och begränsas idag i stor utsträckning av otrygga trafiksituationer. I och med sin begränsade oberoende mobilitet exkluderas barn från stadsrummet och dess faciliteter. Oberoende mobilitet kan relateras till flera dimensioner av barns sociala, fysiska, psykiska och kognitiva välmående. Syftet med studien är att undersöka om och på vilket sätt autonoma bussar kan bidra till barns oberoende mobilitet och med hjälp av barns upplevelser och erfarenheter bidra med insikter i detta inför införandet av autonoma bussar i städer och kollektivtrafiksystem. För att göra det besvaras frågeställningarna “Hur kan autonoma bussar i transportsystemet bidra till barns oberoende mobilitet?” och “Vilka förutsättningar är nödvändiga för att autonoma bussar ska bidra till barns oberoende mobilitet?”. Undersökningen utgår från ett fall av införande av autonoma bussar i stadsmiljö och för att besvara frågeställningarna genomfördes med elever på en grundskola fokusgrupper med syfte att inhämta deltagarnas upplevelser och erfarenheter. Resultatet tyder på att införandet av autonoma bussar i ett urbant område kan bidra till barns oberoende mobilitet på flera sätt och att bussarna har vissa egenskaper som gör att de kan anpassas till barns förutsättningar. Insikter från studien kan bidra till en förståelse för hur, från barns eget perspektiv, oberoende mobilitet kan gynnas av autonoma bussar i kollektivtrafiken, samt hur tjänsten behöver utvecklas för att anpassas till denna användargrupp när autonoma bussar i större utsträckning ska implementeras i staden.
Children's mobility and the opportunity to get around the city on their own has decreased and is today limited to a large extent by unsafe traffic situations. Due to their limited independent mobility, children are excluded from the urban space and its facilities. Independent mobility can be related to several dimensions of children's social, physical, mental and cognitive wellbeing. The purpose of the study is to investigate if and in what way autonomous buses can contribute to children's independent mobility and, using children's experiences, provide insights into this before the introduction of autonomous buses in cities and public transport systems. To do so, the two research questions "How can autonomous buses in the transport system contribute to children's independent mobility?"and "What prerequisites are necessary for autonomous buses to contribute to children's independent mobility?" are answered. The survey is based on a case of introduction of autonomous buses in urban environments and to answer the questions three focus groups with students in a primary school were conducted with the aim of gaining the participants' experiences. The results indicate that the introduction of autonomous buses in an urban area can contribute to children's independent mobility in several ways and that the buses have certain characteristics that enable them to be adapted to children's conditions. Insights from the study can contribute to an understanding of in what way, from children's own perspective, independent mobility can benefit from autonomous buses in public transport, and how the service needs to be developed to adapt to this user group when autonomous buses are to be implemented to a greater extent in the city.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

39

Pita, Céspedes Gustavo. "Las transformaciones de la cultura bushi en la sociedad Tokugawa". Doctoral thesis, Universitat Autònoma de Barcelona, 2013. http://hdl.handle.net/10803/362643.

Testo completo

Abstract (sommario):

Nuestra investigación tiene como propósito fundamental caracterizar la cultura bushi (武士) como un sistema integral e internamente diferenciado. Esta caracterización está basada en el estudio del proceso de su desenvolvimiento histórico, de formación e integración de sus diversos componentes, a partir de las postrimerías de la época Heian. Nos interesa mostrar a lo largo de estas etapas su interacción con otras culturas y con la sociedad como conglomerado de relaciones sociales. De especial interés resultan para nuestro estudio las transformaciones estructurales y funcionales que experimenta la cultura bushi en los marcos de la sociedad Tokugawa, así como su ulterior destino desde los grandes cambios sociales de la época Meiji hasta la actualidad. En estrecha relación con esto, un aspecto particular de nuestra investigación es el estudio del desenvolvimiento histórico de las artes marciales japonesas, así como de su funcionamiento cultural. Nuestra tesis, además de la introducción y las conclusiones, consta de cinco capítulos: en el primero se examinan los orígenes históricos de los bushi; en el segundo, el establecimiento de los antecedentes de su cultura durante la época Kamakura; en el tercero, la consolidación de la cultura bushi durante la época Muromachi; en el cuarto, el desenvolvimiento de la técnica combativa o bujutsu (武術) durante el período Sengoku (戦国), en el tránsito hacia la época Edo; y en el quinto, las metamorfosis que experimenta esa cultura, consolidada en la época Muromachi, cuando comienza a funcionar en los marcos de la sociedad Tokugawa durante una prolongada época de paz, así como en el período bakumatsu (幕末) con el arribo a Japón de las potencias extranjeras de Europa y Norteamérica. El trasfondo conceptual de la tesis es el análisis de nociones comúnmente usadas en la bibliografía como “clase guerrera”, “clase samurái”, “sociedad buke” (buke shakai [武家社会]) y “arte marcial”. Colateralmente, a lo largo de la tesis se efectúa un estudio histórico-morfológico de las artes marciales japonesas y de las principales regularidades de su desenvolvimiento. Se han empleado básicamente materiales escritos en japonés, tanto por autores contemporáneos como antiguos. Entre estos, los códigos de los clanes buke (武家家訓), dos de los cuales aparecen examinados y traducidos como parte del tercer capítulo. En la medida en que el enfoque culturológico, como complemento del sociológico, busca estudiar el papel de los individuos en la historia en su esfuerzo por tratar de controlar conscientemente los procesos sociales, a lo largo de la tesis se efectúa el estudio de varias personalidades representativas, tanto del mundo del bushi en general, como de las artes marciales japonesas en particular, y se analiza el surgimiento y desenvolvimiento del sistema educativo del samurái.
Our research aims to characterize bushi (武士) culture as an integrated and internally differentiated system. This characterization is based on the study of the process of its historical development, formation and integration of its various components, from the end of the Heian period. We want to show along these stages its interaction with other cultures and society as a conglomeration of social relations. Of particular interest for our study are structural and functional changes experienced by the bushi culture within the framework of Tokugawa society and its further destination from the great social changes of the Meiji era to the present. Closely related to this, one particular aspect of our research is the study of the historical development of Japanese martial arts, and their cultural performance. Our doctoral thesis, besides the introduction and conclusions, consists of five chapters: the first examines the historical origins of the bushi warriors; the second, the establishment of the historical precedents of their culture during the Kamakura period; the third, the consolidation of bushi culture during the Muromachi period; the fourth, the development of combative technique or bujutsu (武術) during the Sengoku period (戦国), in transit to the Edo period; and the fifth, the metamorphosis, experienced by that culture, consolidated in the Muromachi period, when it starts functioning in the frames of Tokugawa society, during a long period of peace, as well as in the bakumatsu (幕末) period with the arrival in Japan of the representatives from powerful countries of Europe and North America. The conceptual background of our doctoral thesis is the analysis of notions commonly used in the academic literature such as “warrior class”, “samurai class”, “buke society” (buke shakai [武家社会]) and “martial art”. Collaterally, throughout our thesis we make a historical-morphological study of Japanese martial arts and the main regularities of its development. Materials have been used primarily written in Japanese by both contemporary and ancient authors, among these, some codes of buke clans (武家家訓), two of which are examined and translated as part of the third chapter. To the extent that culturological approach, as a complement of the sociological one, aims to study the role of individuals in history when consciously trying to manage social processes, throughout our thesis we study several representative personalities of both bushi world in general and Japanese martial arts as well, and, in relation to this, we analyze the emergence and development of the educational system of the samurai.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

40

Busse, Detlef [Verfasser]. "Engagement oder Rückzug? : Göttinger Naturwissenschaften im Ersten Weltkrieg / Detlef Busse". Göttingen : Univ.-Verl. Göttingen, 2008. http://d-nb.info/993456316/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

41

Nafz, Benno [Verfasser], A. [Gutachter] Kurtz e R. [Gutachter] Busse. "Blutdruckvariabilität und Blutdruckregulation / Benno Nafz ; Gutachter: A. Kurtz, R. Busse". Berlin : Humboldt-Universität zu Berlin, 2004. http://d-nb.info/1207629278/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

42

Hayat, Rameez [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss, Harald [Gutachter] Aschemann e Martin [Gutachter] Buss. "Model-Free Robust-Adaptive Controller Design and Identification for Robot Manipulators / Rameez Hayat ; Gutachter: Harald Aschemann, Martin Buss ; Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2019. http://d-nb.info/1196292981/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

43

Hedröd, Fredrik. "Interfacemodul för kommunikation mellan CAN-bus och USB/PS2 eller RS232". Thesis, University West, Department of Technology, Mathematics and Computer Science, 2006. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:hv:diva-373.

Testo completo

Abstract (sommario):

På uppdrag av innovationsföretaget EmpirBus AB skulle en produkt utvecklas. Projektet innefattade utvecklingsprocessen ända ifrån ide till slutprodukt. Syftet var att utveckla ett gränssnitt för kommunikation mellan CAN-bus och USB/PS2 eller RS232. Gränssnittet sammankopplas med ett CAN-bussbaserat elsystem för marina installationer. Produktens uppgift var att utföra bildskärmsväxlingar på informationsskärmar ombord på fartyg. Genom att sända ett kommando till en bildskärmsväxel innehållande information om till vilken bild som skall växlas fram. Projektet gick enligt plan och en färdig produkt blev slutresultatet, benämnd UPS-B Ver. 1.0.

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

44

Schill, Markus Michael [Verfasser], Martin [Akademischer Betreuer] Buss, Alin [Gutachter] Albu-Schäffer e Martin [Gutachter] Buss. "Hybrid System Stabilization and Robot Motion Planning for Robust Catching / Markus Michael Schill ; Gutachter: Alin Albu-Schäffer, Martin Buss ; Betreuer: Martin Buss". München : Universitätsbibliothek der TU München, 2019. http://d-nb.info/1193650399/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

45

Buss, Felix [Verfasser]. "Zur Lösemitteldiffusion in Polymernanoschichten: Schichtdicken- und Konzentrationsabhängigkeit / Felix Buss". Karlsruhe : KIT Scientific Publishing, 2017. http://www.ksp.kit.edu.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

46

Tillberg, Emil. "Controller Area Network : Möjlig CAN-buss lösningar inom entreprenadbranschen". Thesis, Mittuniversitetet, Avdelningen för kvalitets- och maskinteknik, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:miun:diva-36881.

Testo completo

Abstract (sommario):

Företaget engcon Nordic AB producerar redskap till entreprenadbranschen, där tiltrotator är hjärtat i deras verksamhet. För att förbättra användningen och förenkla installationen har en litteraturstudie gjorts som tittar på två delar, funktionen kring CAN-buss som grund för ett kommunikationssystem, och olika högre lager protokoll som byggs ovanpå CAN. Varför CAN-buss skapades och hur systemet fungerar är viktiga att förstå för att kunna titta på dem ovanliggande lager, kallade HLP (Higher Layer Protocol). HLP ger ett slags maskin-människa gränssnitt att arbeta emot. Typer av HLP kan vara J1939, ISOBUS eller annan. CAN-buss är den de facto standarden vad gäller fordonsnätverk där ECU:er, kallad noder, kommunicerar på en gemensam kommunikationsstam, kallad buss. För att göra detta har en snillrik teknik tagits fram för att prioritera meddelanden mellan noder, som ger datamässigt förlustfri medling. CAN-buss har även ett avancerat feldetekteringssystem på kommunikationen som ger den dess robusthet i krävande miljöer. Vad gäller olika HLP finns en mängd av dessa inom olika branscher. Alla har de gemensamt att de bygger upp ett mer eller mindre användarvänligt gränssnitt som går att implementera ovanpå CAN. Inom till exempel jordbruket använder man i hög utsträckning ISOBUS som är en egen branschstandard som delvis ser förbi konkurrensen inom sektor för att bygga ett enkelt, användarvänligt system som gynnar slutkunden på bästa sätt. Inom automation används istället CANopen, som är ett öppet system som tillåter hög interoperabilitet mellan olika enheter med så kallad profilering. Ett sista system som används inom en rad olika branscher heter CanKingdom och är det mest anpassningsbara systemet inom denna studie. För att få reda på mer branschspecifik information kring lösningar och problem gjordes även en intervjustudie inom projektet. Här intervjuades personer aktiva inom olika företag som jobbar med CAN baserade system på något sätt. Intervjuerna gjordes för att titta på relevanta problem inom deras specifika område. Som resultat specificeras fyra alternativ som projektägaren bör titta vidare på för att hitta ett system som passar dem. Det bygger på alternativ som antingen kräver access till befintlig J1939 buss, eller att bygga en mer eller mindre adapterad modell byggd på ISOBUS, CANopen eller CanKingdom.
The company engcon Nordic AB produces equipment for the construction industry, where the product called tiltrotator is the heart of their business. To improve the use and simplify the installation, a literature study has been made that looks at two parts, first the function around CAN bus as the basis for a communication system and secondly various higher layer protocols (HLP) built on top of CAN. Why CAN bus was created and how the system works is important to understand in order to look at these overlying layers, called HLP (Higher Layer Protocol), which provides a kind of machine-human interface to work with. Different types of HLP can be J1939, ISOBUS or other. CAN bus is the de facto standard for vehicle networks where ECUs (Electronic Control Unit), called nodes, communicating on a common communication network, called bus. To do this, an ingenious technique has been developed to prioritize messages between nodes, which provides data loss-free arbitration. In CAN an advanced technique for error detection on the communication has been applied, and gives CAN the robustness to be applied in tough environment. As for various HLPs, a large number of these are available in different industries. Every one of these HLP has a common that they try to build a more or less user-friendly interface that can be implemented on top of CAN. For example, in the agricultural industry, the use of ISOBUS is common, which is an industrial standard that goes beyond competition to build a simple, user-friendly system that benefits the customer to the best possible extent. In automation, instead, CANopen is used, which is an open system that allows high interoperability between different units with so-called profiling. One last system used in a number of industries is called CanKingdom and is the most adaptable system in this project. In order to find out more industry-specific information about solutions and problems, an interview study was also conducted within the project. Here, various people were interviewed, active in different companies that are involved in CAN-based systems. This was done to look at relevant problems in their specific area. As a result, four options are specified which the project owner should look at in order to find a system that suits them. It is based on alternatives that either require access to the existing J1939 bus, or to build a more or less adapted model built on ISOBUS, CANopen or CanKingdom.

Betyg: 2019-08-15

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

47

Loiero, Salvatore. "Fundamentalmetanoia Untersuchungen zu einem Ort eschato-praktischer Erfahrungs- und Erinnerungskultur". Berlin Münster Lit, 2009. http://d-nb.info/1000131432/04.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

48

Neumann, Friederike. "Öffentliche Sünder in der Kirche des späten Mittelalters Verfahren - Sanktionen - Rituale". Köln Weimar Wien Böhlau, 2005. http://d-nb.info/984254900/04.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

49

Busse, Annika [Verfasser]. "Mechanisms and consequences of change in aquatic microfauna communities / Annika Busse". Berlin : Freie Universität Berlin, 2019. http://d-nb.info/1189139677/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

50

Busse, Dietrich [Verfasser]. "Juristische Semantik. : Grundfragen der juristischen Interpretationstheorie in sprachwissenschaftlicher Sicht. / Dietrich Busse". Berlin : Duncker & Humblot, 2010. http://d-nb.info/1238424384/34.

Testo completo

Gli stili APA, Harvard, Vancouver, ISO e altri

Tesi sul tema "Bussi"

Cita una fonte nei formati APA, MLA, Chicago, Harvard e in molti altri stili